خطرات سفرهای انفرادی، تحقیق و زندگی واقعی. تئوری اتوتوپینگ رفیق شما در جنگ است

بر اساس همین نظریه، تنها با یک کشش جزئی دست و بلند کردن انگشت شست، نه تنها می‌توانید سفری شگفت‌انگیز داشته باشید، بلکه می‌توانید دنیای درونی آشفته خود را مرتب کنید و تعادل مورد انتظار را پیدا کنید.

رونق خودرو در دهه 1920 در ایالات متحده باعث به وجود آمدن جنبش کوهنوردی شد. این مفهوم از کلمات انگلیسی "hitch" (قلاب) و "hiking" (سفرهای طولانی) گرفته شده است. در مردم عادی اسلاوی ما، پدیده گرفتار شدن در سفرهای طولانی را «اتش‌هایک» می‌گویند.

قبلاً در آغاز نیمه دوم قرن بیستم ، بسیاری از مردم با دست های دراز و شست بالا در جاده های جهان ظاهر شدند که به رانندگان اتومبیل های عبوری نه با پول، بلکه با صرف وقت در ارتباطات دلپذیر پرداخت می کردند. اروپایی ها پس از همتایان آمریکایی خود راهی جاده ها شدند، اگرچه باید توجه داشت که جنبش سوارکاری در سوئیس و اتریش ریشه نداشت. در دهه 1960، زمانی که هیپی ها این روش حمل و نقل را انتخاب کردند و به هند هجوم آوردند، فرهنگ سوارکاری به شدت افزایش یافت. مقامات بسیاری از کشورها همواره تلاش کرده اند که اتوتوپی را غیرقانونی کنند، اما بنا به تعریف، این کار غیرقابل ریشه کن کردن است. در فرانسه، اتوتوپینگ حتی با فحشا برابری می‌کرد، اما آیا واقعاً روش‌های مؤثری برای برخورد با شهروندان جهان وجود دارد، که ممنوعیت برای آنها فقط یکی دیگر از موانع کاملاً قابل عبور در جاده است؟

به نظر می رسد که در نگاه اول هیچ تفاوتی بین مسافرین و گردشگران چادرهای ورزشی یا مثلاً "کوله پشتی های هتل" وجود ندارد. اما در واقع، مسافران آزاد، همانطور که طرفداران هیچ‌هایک دوست دارند خود را بخوانند، به امکانات تمدنی مانند هتل‌ها یا اتوبوس‌های معمولی وابسته نیستند. گردشگران سازمان‌یافته در هزینه‌های مالی به طور قابل توجهی از دست‌روان ضرر می‌کنند. اما هدف از سوارکاری صرفه جویی در هزینه نیست. چیزی بسیار بزرگتر است که با کلمات قابل توضیح نیست. دنبال کردن زمان زودگذر، میل به رهایی از وابستگی به جامعه و، اگر دوست دارید، فرصتی برای دیدن زندگی آنگونه که واقعاً هست، و نه آنطور که گردآورندگان ترسو کتاب های راهنمای ناز آن را تصور می کردند.

امروزه برای مسافرین تازه کار زمان بسیار آسان تری است، زیرا می توانند از مشاوره مسافران با تجربه استفاده کنند. یک تازه وارد هنگام پا به حاشیه چه چیزی باید بداند؟

درس‌های هیچ‌هیکینگ: کوهنوردی علمی:

در مرحله اول، باید برای این واقعیت آماده باشید که باید به اندازه رانندگی پیاده روی کنید. بسیاری از سوارکاران بی تجربه متوجه می شوند که ثابت ماندن با بازوی درازتر بسیار مؤثر است. اما تجربه غنی نشان می‌دهد که با حرکت رو به جلو، یک سوارکار شانس بیشتری برای سوار شدن دارد.

ثانیاً باید مراقب خرید نقشه منطقه از قبل باشید تا گم نشوید و حداقل در طول مسیر به طور تقریبی جهت گیری کنید.

اگر تصمیم دارید که در خارج از کشور اتوتوپ کنید، بهتر است حداقل انگلیسی بلد باشید. نه، برای سفر اصلاً لازم نیست که به زبان کامل صحبت کنید، اما باز هم بهتر است نام شهرها و کلمات اساسی سپاسگزاری را بدانید.

اگر در روسیه سوارکاری غیرقانونی نیست، در برخی از کشورها مسافران خودرو بلافاصله توجه سازمان های مجری قانون را به خود جلب می کنند. شما نمی خواهید یک فرانسوی به شما دستبند بزند و شما را به ولگردی یا فحشا متهم کند؟ اگرچه این نیز یک تجربه منحصر به فرد است.

مجموعه درپوش

در کوله پشتی خود جای جداگانه ای برای لباس های گرم در نظر بگیرید. طبیعت، البته، آب و هوای بدی ندارد، اما غافلگیر شدن توسط باران شدید یا بادهای سرد آن چیزی نیست که از سفر خود انتظار دارید. و یک جزئیات کوچک دیگر - سعی کنید لباس هایی را با رنگ های روشن انتخاب کنید. این به رانندگان عبوری کمک می کند تا سریعتر متوجه شما شوند.

برای هر شرایط جوی تهاجمی آماده باشید

سوارکاری نیز قوانین ایمنی خاص خود را دارد. اول از همه، یک آدم‌سواری باید حداقل کمی روانشناس باشد. توانایی درک افراد می تواند برای شما مفید باشد تا از خود در برابر همراهان بد سفر محافظت کنید. جرم شناسان دسته جداگانه ای از دیوانگان را شناسایی می کنند که دوست دارند افرادی را که در کنار جاده رای می دهند شکار کنند. اگر سرعت ماشین کم می شود، اما شما از راننده خوشتان نمی آید، بهتر است به اولین برداشت خود اعتماد کنید و مودبانه از سوار شدن خودداری کنید. نکته اصلی این است که چنین احتیاط به پارانویا تبدیل نشود، زیرا ممکن است کابینت دارو حاوی بسته بزرگی از دارویی نباشد که به طور فعال در روانپزشکی استفاده می شود. و برای اینکه به یک فرد خوب که به نوعی به شما علاقه ای ندارد توهین نکنید، می توانید به سادگی از او بپرسید که کجا می رود و سپس با تأسف بگویید که در جهت دیگری می روید. در عین حال، باید کاملاً آرام باشید و به طرف مقابل جاده نروید.

سوارکاری صحیح:

علاوه بر این، کنار جاده مکان بسیار خطرناکی است. به خصوص در کشور ما که فقط دو مشکل وجود دارد. نه، ما آنقدرها احمق نداریم، اما آنها آنقدر شایسته قرار گرفته اند که در هر مرحله با آنها برخورد می کنیم. پس مراقب رانندگان بی احتیاط و کسانی باشید که عابر پیاده برایشان فقط یک خروس آزاردهنده است که می توان آن را روی شیشه جلو کاشت. تا بعداً نگویند: «عابر پیاده بیشتر راست می گفت تا زنده».

اگر فکر می‌کنید که سوارکاران تنها هستند، سخت در اشتباه هستید. می توانید در شرکت سفر کنید. بهتر است با دو یا سه نفر سفر کنید. اگر گروه سوارکاری شما بزرگتر است، یکی از شما این خطر را دارد که خود را بدون صندلی در ماشین عبوری بیابید.

و در بزرگراه بایستید - به دلیل سرعت زیاد، اتومبیل ها در بزرگراه ها به سادگی نمی توانند متوقف شوند. راه ایده آل برای سفر در طول بزرگراه، از پمپ بنزین به پمپ بنزین است.

بهتر است یک کت و شلوار روشن با راه راه های بازتابنده انتخاب کنید که سواران به آن "نات" می گویند.

اما همه این قوانین حتی به ایده اصلی سوارکاری نزدیک نیستند. این در این واقعیت نهفته است که یک سوارکار باید یک فرد مثبت با منبع عظیمی از خوش بینی باشد. تمام تلاش‌های شما برای بیرون رفتن در پیست با شانه‌های افتاده و چهره‌ای لاغر به شکست کامل ختم می‌شود. به نظر شما آیا رانندگان به چنین همسفری نیاز دارند؟ به ندرت. خودروی سواری باید یک باتری واقعی با شارژ کامل انرژی مثبت باشد. اما خوش بینی را با بیهودگی اشتباه نگیرید، زیرا دومی ممکن است برای شما گران تمام شود.

برگردیم به بحث روانشناسی در اتوتوپی. فکر نکنید که ارتباط با راننده یک الزام است. گاهی اوقات شخصی که رانندگی می کند آنقدر خسته است که نمی تواند صحبت کند، یا تمایل دارد به تراک های مورد علاقه خود در رادیو گوش دهد تا صحبت های یک همسفر ژولیده. اما اگر می بینید که راننده برای برقراری ارتباط باز است، باید تمام ویژگی های خود را به عنوان یک همکار جالب و معنادار به حداکثر نشان دهید. اگر در طول سفر توانستید چیز جالبی ببینید، در مورد آن به ما بگویید. و از تزیین داستان خود نترسید - مردم عاشق گوش دادن به داستان های سرگردان هستند.

یک دختر زیبا شانس بیشتری برای توقف سواری دارد...

مگر اینکه از بی خوابی رنج می برید، باید به خوابیدن فکر کنید. هر مسافری که به خود احترام می گذارد هرگز در هتل ها اقامت نخواهد کرد، زیرا این امر به طور خودکار او را به یک گردشگر سازمان یافته تبدیل می کند. اکثریت کوهنوردان کمپینگ وحشی را ترجیح می دهند. اما، افسوس، آنها در بسیاری از کشورهای اروپایی ممنوع هستند. با این حال، اگر به عنوان مثال از کشاورز صاحب زمینی که در آن چادر زده می شود اجازه بخواهید، می توانید با خیال راحت بخوابید و نگران چیزی نباشید.

مکان‌های جایگزین برای اقامت ممکن است کمپینگ‌ها باشد، جایی که برای اقامت یک شبه باید از 3 تا 8 دلار بپردازید. به عنوان آخرین راه، هاستل هایی وجود دارد که هزینه یک تخت در آنها 5-15 دلار است.

... از یک مرد خوش تیپ

آماده نیستید که حرفه خود را با اتوتوپ شروع کنید؟ خوب، در روسیه فرصت های زیادی برای انجام این کار با افرادی که اطلاعات زیادی در مورد سفر دارند وجود دارد. در کشور ما به اندازه کافی باشگاه هایچیکینگ وجود دارد که می توانید تجربه خود را گسترش دهید و به توانایی های خود اعتماد کنید. اینها عبارتند از: اسکی سواری سنت پترزبورگ، که قدیمی ترین باشگاهی است که در سال 1978 سازماندهی شده است، و انجمن استادان هیچیکینگ، که اعضای آن خود را اسلوب می نامند، و آکادمی بی خانمان آزاد، که تبلیغ شده ترین باشگاه روسی است، و مسکو. مدرسه حرفه‌ای Offstopping، که در اوایل دهه 1990 ظاهر شد، و باشگاه Omsk Omsk of Non-sport Hitchhiking.

سواران حتی زبان مخصوص به خود را دارند که به سختی می توان آن را عامیانه نامید (با عرض پوزش برای توتولوژی پوچ). به عنوان مثال، درایورهای صحیح و نادرست را تشخیص می دهند. اولی ها یا رانندگان هرگز پول نمی گیرند و همیشه خوشحال هستند که به مسافر کمک می کنند. اما راننده ای از دسته دوم راننده است. او تمام راه را غر خواهد زد که چگونه "کشور را خراب کردند"، "چرا بیکار می نشینی، برو سر کار" و قطعاً برای بنزین پول می خواهد، علیرغم این واقعیت که درایو قبل از سوار شدن به ماشین به او هشدار داده است که هیچ اسکناسی در زندگی او وجود نخواهد داشت من چشمانم را ندیدم.

محل زندگی شخص دیگری، جایی که می توانید در تاریکی دراز بکشید، محل سکونت نامیده می شود. قانون اصلی در مورد ورودی واضح و واضح به نظر می رسد: "شما در خانه نیستید، پس درست رفتار کنید."

راه راه های انعکاسی (SOP) روی لباس های زرد رنگ توسط سوارکاران به نام snot نامیده می شود. و سواران غیرنظامی، یعنی کسانی که به دلایل ایدئولوژیک رای نمی دهند (در اتوبوس دیر آمدند)، به سادگی مهر نامیده می شوند.

سوارکاری یک فلسفه است

سوارکاری یک سرگرمی یا سرگرمی نیست. این یک موقعیت واقعی زندگی یا نیش پشه است که پس از آن تب سرگردانی به سادگی اجتناب ناپذیر است. استاس یانکوفسکی یک بار گفت که یک بدبین طوری زندگی می کند که گویی قبلاً بلیط مستقیم دنیای بعدی برای او صادر شده است. یک خوشبین - گویی برای او بلیط برگشت صادر شده است. اما فقط کسانی که به هیچ بلیط صادر شده فکر نمی کنند و در طول زندگی با اتوتوپ می روند زندگی کاملی دارند. به هر حال، خوشبختی زمانی است که مجبور نباشید دروغ بگویید که احساس خوبی دارید.

سلام مجدد به مسافران عزیز در آخرین مقاله یاد گرفتیم.

آیا کمربندهای ایمنی شما بسته شده است؟

امروز در امتداد جاده ای شیب دار از دهکده تئوری به کلان شهر عمل خواهیم رفت. بنابراین، با یک موج مثبت هماهنگ شوید و توصیه های گذرا را در مورد نحوه صحیح اتوتوپی گرفتن، چه چیزهایی در جاده انجام دهید، چگونه یک همسفر خوب پیدا کنید و تفاوت اساسی بین یک کاماز و یک سنگفرش آسفالت چیست، دریافت کنید.

اگر واقعاً می‌خواهید با اتوتوسواری کنید، اما نمی‌دانید چگونه، دو راه وجود دارد.

اولین- شروع آموزش نظری گسترده سایت های مطالعه اختصاص داده شده به سفرهای مستقل به طور کلی و به طور خاص اتوسوپ، ثبت نام در سواران ولگرد و گوش دادن به توصیه های آنها، رفتن به یک باشگاه اتوسوپی محلی، تماشای فیلم های مرتبط.

همه اینها مطمئناً جالب و آموزنده است و حتی مسافران باتجربه می توانند اطلاعات ارزشمندی را از منابع خوب به دست آورند. مفیدترین اطلاعات، البته، آشنایان جدید است - دوستان احتمالی، میزبانان، مهمانان و همسفران.

شاید ملاقات با آنها آنقدر سرنوشت ساز باشد که یک شبه نه تنها مسیر خود، بلکه زندگی خود را نیز تغییر دهید.

راه دوم- به پیست بروید و دست خود را بالا ببرید. بدون آماده سازی اما با امید و شجاعت. این روش بدتر از روش اول کار نمی کند.

روش اول زمانی خوب است که اعتماد به نفس، اطلاعات یا شرکت خوب ندارید. روش دوم برای افرادی مناسب است که با سرعت برق تصمیم می گیرند. یا کسانی که در موقعیت ناامید کننده ای قرار می گیرند.

به عنوان مثال، من و خواهرم برای اولین بار زمانی که آخرین قطار ولادیمیر را به مقصد نیژنی نووگورود ترک کرد، سوار کامیون شدیم. راننده کامیون آنقدر شیرین و دلسوز بود که در همان نگاه اول عاشق شدیم. سوارکاری.

کوله‌پشتی پیاده‌روی - بسته‌بندی برای کوه‌نوردی

بنابراین، افکار جمع آوری می شوند و به نظم در می آیند، عزم و اراده بالاتر از علامت 100 درجه می جوشد - تنها چیزی که باقی می ماند این است که کوله پشتی خود را ببندید. چگونه یک همراه مناسب برای سفر خود انتخاب کنیم و آن را با چه چیزهایی پر کنیم؟ همه چیز به عوامل مختلفی بستگی دارد:

1. بسته به فصل؛
2. در مسافت سفر؛
3. در مورد آب و هوای مقصد؛
4. در مورد شرایط سفر (به عنوان مثال، جایی که انتظار می رود یک شب اقامت داشته باشید).
5. در مورد ترجیحات شخصی شما (نحوه گذراندن اوقات فراغت خود و غیره)

اندازه کوله پشتی بیشتر به هدف و مسافت سفر شما بستگی دارد. به شخصه، وسایل معمول مدرسه همیشه برای من کافی بوده است (من با چادر و کیسه خواب سفر نمی کنم، در کامیون ها یا خوابگاه ها می خوابم).

مسافران باتجربه ای که دائماً در سراسر جهان سفر می کنند، کوله پشتی های سنگین تر با حجم 25-35 لیتر، با جیب های زیاد و کمربند در کمر را ترجیح می دهند. برخی افراد آماده حمل هر 40 نفر هستند، در عین حال به گفته آنها کوله پشتی بلند و باریک راحت تر از کوله پشتی کوتاه و پهن است.

در مورد فصل، همه چیز ناگفته نماند. خوب، فقط فراموش نکنید که در یک سفر طولانی جوراب گرم و یک جفت کفش همراه داشته باشید. به هر حال، این نه تنها برای زمستان صدق می کند.

اگر در این نزدیکی و برای مدت کوتاهی سفر می کنید و قصد دارید در ساعات روز به مقصد برسید، بسته به هدف سفر کوله پشتی خود را پر کنید. یک دوربین، یک چوب ماهیگیری یا یک بسته برای خاله ماشا.

یک سفر طولانی شامل تغییر آب و هوا، یک شب اقامت و دریایی از برداشت های جدید است. بنابراین، برای ایمنی، بهتر است چراغ قوه، لباس هایی با نوارهای بازتابنده (البته من قبلاً به دلیل نداشتن آنها جریمه شده ام)، دافع پشه (و دافع سرمازدگی در زمستان)، داروها در صورت استفاده از آنها استفاده کنید. و حداقل جعبه کمک های اولیه (حداقل بانداژ، ید، آنالژین و ماده ضد مسمومیت).

برای بهداشت - مسواک، تعویض لباس زیر و دستمال مرطوب، و اگر مسیر شما شامل گذراندن شب در طبیعت است، صابون.

برای راحتی - یک ژاکت گرم، یک کت بارانی، یک کلاه (کلاه بافتنی می تواند حتی در تابستان مفید باشد، زیرا در کوه ها یا در بزرگراه باد گاهی اوقات به معنای واقعی کلمه شما را از پا می اندازد)، کیسه خواب و تشک کمپینگ ( با این حال، من از این چیزها در 10 سال کار با اتوتو استفاده نکرده ام، اما آنها می توانند در هر زمان مفید باشند).

اگر مطمئن هستید که از شب در طبیعت جان سالم به در خواهید برد، با خیال راحت چادر خود را ببندید. برخی آن را یکی از ویژگی‌های ضروری اتوسوپی می‌دانند که بدون آن نباید سفر کرد. من شخصاً معتقدم که در صورت یک شب اقامت غیرمنتظره در طبیعت، چادر را می توان با فرش و کیسه خواب جایگزین کرد، بنابراین کوله پشتی ام را سنگین نمی کنم. به هر حال، پس از انجام نظرسنجی در مورد موارد مورد نیاز برای یک سفر، نتایج زیر را دریافت کردم:

• جعبه کمک های اولیه و؛
• چاقو، پول و فانوس؛
• بطری آب؛
• مغزها و اسناد؛
• حصیر، کیسه خواب، چادر، تعویض کفش و لباس؛
• گاز سوز

مورد دوم توسط یکی از آشنایان پیشنهاد شد که بیش از 60000 کیلومتر اتوتوپ تمام فصل پشت سر خود دارد. مشعل در واقع برای او مفید بود.

به طور خلاصه در مورد اسناد.هنگام برنامه ریزی برای سفر به روسیه، پاسپورت خود را بردارید و همچنین یک کپی از آن بگیرید (به هر حال، پلیس راهنمایی و رانندگی روبروی ممکن است در مورد مدارک شما بپرسد و اگر آنها را نداشته باشید، شما را بازداشت کنند).

برای سفر به سراسر جهان، حتماً گذرنامه بگیرید (اگر قصد سفر به کشوری را ندارید که در آن به آن نیاز دارید، می توانید برای هر صورت آن را بردارید: هیچ کس نمی داند از کدام راه برمی گردید). برای جلوگیری از سوالات غیر ضروری، رزرو هتل خود را پرینت بگیرید (اگر قصد اقامت در هتل ها را ندارید، پس از چاپ رزرو خود را لغو کنید). و البته، تلفن، دوربین و شارژر آنها را فراموش نکنید. و سیم کارت های توریستی در صورت استفاده از آنها.

من یک خودکار معمولی را به لیست چیزهای ضروری اضافه می کنم. علاوه بر این، گوشی ساده من سازمان دهنده ندارد.

همچنین می توانید در مورد اوقات فراغت خود فکر کنید و کتاب (یا معادل های الکترونیکی آنها)، شطرنج (اگر در تلفن شما نیست) و چوب ماهیگیری تهیه کنید. فقط فکر کنید، آیا کوله پشتی بیمار و پشت مقاوم شما این همه را تحمل می کند؟

همسفر همرزم شماست

یک رفیق وفادار می تواند در کارهایی که خودتان نمی توانید انجام دهید به شما کمک کند (چادر بزنید، سوپ کنسرو شده با ورمیشل چینی بپزید، در جنگل حرکت کنید، راننده را سرگرم کند، یا به زبان مامبو-جمبو صحبت کنید). اگر دختر هستید پس با هم امن تر خواهید بود. یافتن همسفر کار ساده ای نیست، به خصوص اگر می خواهید همراهتان تمام سختی های سفر را با شما در میان بگذارد و آن ها را چند برابر نکنید. بنابراین، بیایید نگاهی به اطراف بیندازیم!

خوب است اگر در بین دوستان یا آشنایان شما شخصی (یا شرکتی، اما سوارکاری به صورت جفت بهتر است) وجود داشته باشد که نظرات شما را در مورد سوارکاری به اشتراک بگذارد. در حالت ایده آل، یک دوست ترس وحشتناکی از ناشناخته ها و غریبه ها ندارد. در غیر این صورت، شما باید رویاپرداز احتمالی را از نظر ذهنی و حتی جسمی با خود بکشانید. بنابراین، اگر دوستی ناگهان ظاهر شد، قدرت او را در فواصل کوتاه آزمایش کنید.

اگر در بین دوستان شما هیچ کس رویای افق های دور را که از پنجره یک ماشین تصادفی دیده می شود را نمی بیند، باید یک همراه مسافرتی در اینترنت پیدا کنید. نکاتی برای یافتن همراهان سفر در وب سایت های مختلف اختصاص داده شده به اتوسوپی ارائه شده است.

به عنوان مثال، این در گروه VKontakte قانع کننده به نظر می رسد آکادمی سفرهای رایگان. همچنین پیوندهایی به گروه هایی وجود دارد که می توانید دوست خود را برای سفر «رزرو» کنید.

من خودم دنبالش بودم این صفحهو در اینبا این حال، به جای یک همسفر از باتومی به ترابزون، میزبانی در تفلیس پیدا کردند، اما این هم بد نیست! شما همچنین می توانید برای همراهان سفر در انجمن وینسکی.

هنگام انتخاب همسفر مناسب، سعی کنید همدیگر را بهتر بشناسید: در شبکه های اجتماعی ارتباط برقرار کنید، ترجیحات روش حمل و نقل را پیدا کنید (مثلاً همسفر من، که تقریباً با قتل عام در یک مهمانی به پایان رسیدیم. بچه یک سوار مست، سعی می کند شب ها سفر نکند، اما من، برعکس، آن را بسیار دوست دارم)، هزینه های نقدی (غذا یا مسکن - دیر یا زود ممکن است با این انتخاب روبرو شوید)، سطح راحتی (خوابگاه، چادر یا هتل) و غیره. پرس و جو در مورد ترجیحات شخصی ایده بدی نخواهد بود.

چگونه با ماشین سواری کنیم؟

البته اگر تنها نباشید بهتر است. اما اینگونه خواهد شد. و بنابراین شما در کنار جاده می ایستید و ماشینی می گیرید. مهم است که کجا ماهیگیری کنیم، چگونه ماهیگیری کنیم و چرا ماهیگیری کنیم.

محل

پس کجا؟ اگر در مرکز یک شهر بزرگ هستید، احتمالاً کسی شما را متوقف می‌کند، اما به شما پیشنهاد می‌دهد در شهر بگردید (و این واقعیت ندارد که رایگان است). اما کسانی که مانند شما به سمت دریا یا کوه می روند، از آنجا می گذرند. بنابراین، شما باید به خروجی بروید و منتظر راننده خود در آنجا باشید. ضمناً می توانید با مینی بوس نیز به آنجا بروید. و این حتی بهتر است.

هنگام تصمیم گیری در مورد مکان، نه تنها به راحتی خود، بلکه به راحتی راننده نیز فکر کنید. البته، در گرما، ایستادن در زیر درختی که در حال گسترش است، خوشایندتر است، اما اگر در نزدیکی یک پل یا یک صعود شیب دار قرار دارد، انتظار نداشته باشید که متوقف شود.

معجزات، البته، اتفاق می افتد (در پوست من آزمایش شده است)، اما عاقلانه تر است که منتظر ماشین رویاهای خود در یک مکان ثابت یا ساده باشید: در ایستگاه های اتوبوس، نزدیک جیب های جاده یا در یک سمت وسیع جاده. ، پس از عبور یا پیچ.

حتی در پست پلیس راهنمایی و رانندگی امکان پذیر است. پلیس راهنمایی و رانندگی، به عنوان یک قاعده، از برادر ما حمایت نمی کند، اما در صورت درخواست آنها می توانند یک کامیون راحت (در حالت ایده آل) را در جهت مورد نظر متوقف کنند. به هر حال، تمام کامیون دارانی که پلیس راهنمایی و رانندگی من را با آنها معرفی کرده بود، افراد فوق العاده و همکارهای شادی بودند. یکی حتی برای سفر پول اهدا کرد. واقعا دنیا بدون آدم های خوب نیست!

مردم خوب، آه!

اکنون بیایید در مورد چگونگی "گرفتن" صحیح این مهربان ترین افراد و القای ایده سواری رایگان در آنها صحبت کنیم.

ژست کلاسیک سوارکاران روسی، بازویی است که 90 درجه بالا رفته است. در آمریکا، انگشت شست این دست نیز به نشانه این است که شما یک همسفر واقعاً باحال در سفر هستید. ما حتی بدون انگشت هم به این باور داریم. اما شما نباید سیگنال SOS بدهید: حتی کسانی که در ماشین صندلی ندارند، شما را متوقف خواهند کرد و بعید است که برای درخواست نادرست از شما سپاسگزار باشند.

دست خود را بلند کنید - به سمت یک سفر مطلوب لبخند بزنید. جذب شادی و موفق باشید.

می‌توانید با علامتی که نشان می‌دهد کجا می‌روید، راننده را راهنمایی کنید. این کار می کند، اما، افسوس، نه همیشه. یک روز یک راننده کامیون به من اعتراف کرد: «فقط به خاطر تابلو بود که تو را برداشتم. اما در ابتدا او را با اشتباه اشتباه گرفتم.» به همین دلیل من همیشه یک خودکار با خودم دارم. و مقواها در راهند.

با این حال، گاهی اوقات یک علامت، به خصوص اگر به جای نام شهر حاوی کد منطقه باشد، مردم را گمراه می کند. معلوم می شود که همه رانندگان این کدهای مشابه را نمی دانند و متوجه نمی شوند که اعداد روی کاغذ شما شهر است، نه سن.

راننده باید اعتماد و همدردی را در شما القا کند - این کلید یک سفر موفق است. اگر برای شما دشوار است که در یک ثانیه در حالی که راننده پنجره ها و درهای "پرستو" خود را در مقابل شما باز می کند، تصور کنید، بیشتر با او صحبت کنید (البته نه نیم ساعت) - هیچ کس شما را مجازات نمی کند. این.

همانطور که تمرین نشان می دهد، مکان هایی وجود دارد که در آن هاچیک کردن دشوار است. این نباید یک شهر یا کل منطقه باشد - می تواند فقط یک کیلومتر از جاده باشد. اگر بعد از نیم ساعت ایستادن در آنجا جلوی کسی را نگرفتید، می توانید با خیال راحت به راه خود ادامه دهید. در عین حال سعی کنید با رعایت قوانین ایمنی در امتداد بزرگراه حرکت کنید: در فاصله حداقل یک متری از خط و ترجیحاً به سمت ترافیک.

چی بگم چی بگم

مسیر را پیدا کنید و حال و هوای طرف مقابل خود را احساس کنید. به شهود خود اعتماد کنید. اگر به دلایلی راننده را دوست ندارید یا باعث نگرانی شما می شود، بهتر است از سفر خودداری کنید.

برای برقراری ارتباط و اعلام قصد خود برای رساندن شما به نقطه مورد نظر به صورت رایگان چه چیزی باید به راننده بگویید؟

ابتدا سلام کنید. در مرحله دوم، مسیر خود را نام ببرید (به جز مواردی که از مسکو به اولان باتور سفر می کنید و یک تراکتور برای شما در نزدیکی روستای گادیوکینو توقف می کند). بهتر است "بی پولی" گرامی را نگویید، اما مشخص کردن اینکه شما یک مسافر مقرون به صرفه هستید ممکن و ضروری است. به عنوان مثال، مانند این:

- عصر بخیر! من به چین می روم، می توانید به من اجازه دهید تا آستانه؟ (یا: هر جا می توانید سوار من شوید).

جوانان می توانند از عباراتی استفاده کنند که فاصله را کوتاه می کند:

- پدر (برادر)، می توانی مرا به کازان ببری؟

به عنوان یک قاعده، اقوام تازه ساخته شده امتناع نمی کنند.

برخی از رانندگان، به ویژه آنهایی که اتومبیل رانده می‌شوند، به ویژه آنهایی که همسرشان در صندلی بعدی است، ممکن است هنوز بخواهند هزینه را توضیح دهند. در چنین مواقعی نباید فرد را گمراه کرد. اگر از شما رد شد، غمگین نباشید - راننده شما پشت سر شما رانندگی می کند.

اما این اتفاق می افتد که مبلغ متوسطی که برای حمل و نقل پرداخت می شود وضعیت شما را به طور قابل توجهی تغییر می دهد. بر کسی پوشیده نیست که مکان هایی وجود دارد که هیچ کس "نیش نمی زند". اینکه اکنون پول راننده را بپردازید یا منتظر همکار سخاوتمندتر او باشید، به شما بستگی دارد. شما به هر حال به چین خواهید رسید - فقط مسئله زمان است.

ماشین ها

و به طور خلاصه در مورد اتومبیل. منطقی است که فرض کنیم پوشش مسافت های طولانی در کامیون هایی با کیسه خواب های دنج بهترین (و راحت تر) است. با این حال، برخی از توقف‌کنندگان خودروهای سواری را ترجیح می‌دهند که نزدیک‌تر اما سریع‌تر حرکت می‌کنند و بر خلاف کامیون‌داران، بیشتر مسافران مرد را سوار می‌کنند. در اینجا، به هر یک از خود.

یک بار، نه چندان دور از تفلیس، یک ماشین سواری گرفتم و به ساراتوف رفتم، اما مجبور شدم از آن پیاده شوم، زیرا راننده شب قبل نخوابیده بود و قصد نداشت فردا بخوابد، و ایمنی در جاده بسیار مهم است.

اگر با یک کامیون غلات، یک کامیون شیر یا یک ون پستی متوقف شدید، آماده باشید که در تمام مسیر در نقاط مختلف توقف کرده و شما را راه دوری نخواهد برد. همین امر در مورد مینی‌بوس‌ها که می‌توان آن‌ها را به‌صورت رایگان نیز مذاکره کرد، و تراکتورهای همراه با سنگفرش‌های آسفالت نیز صدق می‌کند.

فراموش نکنید که به کد منطقه نگاه کنید، اگرچه ممکن است در اینجا مغایرت هایی وجود داشته باشد: خود راننده در مسکو زندگی می کند، پلاک ها روستوف هستند، او شما را در گرجستان پیاده می کند و به نووسیبیرسک می رود.

نیمه شب بیرون غیر قابل نفوذ است - کجا بخوابیم؟

در حین گفتگو، زمان گذشت، راننده به جای مناسب رسید و شما خود را رو در رو با شب دیدید. و سکوت. و مرده با داس... اما از چیزهای غم انگیز صحبت نکنیم.

برای جلوگیری از این موضوع، بیایید بفهمیم که در طول ماجراجویی‌های خودسواری در کجا می‌توانید شب را بگذرانید.

من به این سوال به طور خلاصه پاسخ می دهم - همه جا.

اما اول از همه.

بیایید اقامت یک شبه را به متمدن و وحشی تقسیم کنیم. من به عنوان هتل های متمدن، خوابگاه ها، ثبت نام ها و توقف هایی با افراد خوبی که اتفاقاً با آنها برخورد کردند طبقه بندی می کنم.

همه چیزهای دیگر تحت تعریف یک شب اقامت وحشی قرار می گیرند: چادر در یک مزرعه، فرودگاه ها، ایستگاه های قطار، کافه های کنار جاده و مکان های دیگر، به دلیل عدم وجود چیز بهتر.

خوابگاه ها و هتل ها

بنابراین، هتل ها و خوابگاه ها. می‌توانید آن‌ها را از قبل رزرو کنید، یا می‌توانید به‌طور غیرمنتظره آن‌ها را بررسی کنید. در هر صورت، اگر به شهری ناآشنا سفر می کنید، بهتر است از قبل در دسترس بودن چنین موسساتی را بررسی کنید. به هر حال، اگر رزرو شما نشان می دهد که در هتلی که دوست دارید جای خالی وجود ندارد، بدانید که همیشه اینطور نیست. فقط این است که هتل ها همه اتاق های موجود را در رزرو شامل نمی شوند. من حاضرم این را تضمین کنم.

کسی که درخواست یک شب اقامت داشته باشد، زودتر دیگری را درک می کند

اگر گذراندن شب برای پول به هیچ وجه در برنامه های شما گنجانده نشده است، سعی کنید با استفاده از موج سواری یک شب اقامت داشته باشید. بیشتر اوقات، همان مسافرانی که شما در آنجا ثبت نام کرده اند، بنابراین فرصتی برای یافتن یک مکان گرم وجود دارد. همانطور که می گویند، "کسی که درخواست یک شب اقامت داشته باشد، دیگری را زودتر درک می کند."

می توانید مستقیماً از سایت استفاده کنید couchsurfing.com، یا می توانید از گروه های VKontakte استفاده کنید: COUCH Surfing و Travelو Couchsurfing، همسفران، مسافران.

برخی از گروه ها فهرستی از ورودی ها دارند، به عنوان مثال، اینجا، اما جستجو خیلی راحت نیست، زیرا پیشنهادات بر اساس منطقه و شهر مرتب نشده اند. پیدا کردن یک مکان در یک گروه راحت تر است WUA، زیرا اینجا از این منظر همه چیز اندیشیده شده است.

شانس تصادفی

همچنین اتفاق می افتد که افرادی که به طور اتفاقی با آنها ملاقات می کنید، پس از اطلاع از وضعیت شما به عنوان یک مسافر مقرون به صرفه، از شما دعوت می کنند تا از آنها دیدن کنید. آنها چندین بار با من تماس گرفتند ، اما من هرگز مجبور نشدم شب را بگذرانم: یا فهمیدم که امروز بهتر است در مسیر حرکت کنم یا من به عنوان یک دختر کمی از ماندن می ترسیدم. اما، اگر این عوامل شما را آزار نمی دهد، چرا که نه؟

سحر را در چادر سبز به من بده

اگر با چادر جلو می روید، نبود میزبانان مهمان نواز نباید شما را آزار دهد. اقامت های شبانه خود را با دقت انتخاب کنید. مسافران با تجربه ترجیح می دهند شب را دور از مناطق پرجمعیت، در مکانی پنهان از دید (مثلاً در یک جنگل) بگذرانند.

اگر شب نزدیک به روستا رسید، می توانید در سحر از آنجا خارج شوید تا توجه غیر ضروری را به خود جلب نکنید. مکانی را برای خود پیدا کنید که از بادهای شدید محافظت شده باشد، این نه تنها برای شما گرمتر است، بلکه برای آتش شما نیز بهتر است.

به دلایل بهداشتی، کمپ زدن در نزدیکی منبع آب راحت تر است. با این حال، در تابستان پشه های زیادی در نزدیکی آب، در چمن های بلند و بوته ها زندگی می کنند - این عامل را در نظر بگیرید.

ایستگاه های قطار و فرودگاه ها

مزایای آشکار چنین پناهگاهی:

• شما هرگز در زمان حرکت مورد نیاز نمی خوابید.
• به عنوان یک قاعده، مؤسسه دارای یک کافه است.
• به اندازه کنار بزرگراه (معمولا) ترسناک نیست.

• بعید است که شما اصلا بخوابید، مگر اینکه، البته، یک دوجین شب بی خوابی پشت سرتان باشد.
• اگر بخوابید، ممکن است مورد سرقت قرار بگیرید. تمام اشیای قیمتی را در جیب های داخلی لباس خود قرار دهید.
• ایستگاه های قطار و به خصوص فرودگاه ها در همه شهرها در دسترس نیستند. ایستگاه های اتوبوس ممکن است در شب بسته شوند.

سرباز خواب است - کامیون می آید

گذراندن شب در ماشین در حال حرکت یکی از موثرترین راه ها برای کاهش مسافت پیموده شده و ترکیب تجارت با لذت است. البته اگر بترسید که راننده پشت فرمان بخوابد. اگر می ترسید، آنقدر مهربان باشید که برای چند ساعت آینده داستان های جالبی را جمع آوری کنید. گاهی اوقات خود صاحب کامیون این را مطالبه می کند و حق هم دارد: برای لذت باید هزینه پرداخت کنید.

صبح در کامیون بعدی کمی بخوابید.

اگر ماشین برای شب پارک باشد، راننده به احتمال زیاد جای گرمی برای شما پیدا خواهد کرد. اما، اگر دختر هستید، فوراً حد و مرزهای مجاز را تعیین کنید.

سورپرایزهای جالب دیگر

در طول 10 سال سوارکاری، مجبور شدم شب را در کامیون ها، فرودگاه، ایستگاه های راه آهن و اتوبوس و حتی در پمپ بنزین بگذرانم. البته، ما در پمپ بنزین نخوابیدیم، اما تمام شب را با موسیقی از یک کافه مجاور رقصیدیم (هنوز پمپ بنزین روستوف را با آهنگ های "چی-لی" به یاد دارم). ما برای یک میان وعده به این کافه رفتیم، اما چیزی جز چای و شکلات گران قیمت پیدا نکردیم. شاید از سال 2007 چیزی به سمت بهتر شدن تغییر کرده باشد.

در حین ایجاد این مقاله، از دوستان، آشنایان و غریبه ها پرسیدم غیرمعمول ترین مکانی که شب را گذرانده اند کجا بوده است. و من عجله می کنم تا شما را خوشحال کنم: لیست مکان هایی که فرد می تواند برای اقامت یک شبه انتخاب کند بسیار گسترده است.

افراد با تجربه شب را در یک مسجد، روی یک نیمکت در یک پارک (این اتفاق در استانبول و نه تنها در برنامه "سر و دم" رخ داد)، در دوش و توالت یک فروشگاه (اسپانیا)، در یک قبرستان ( آنها در شب متوجه آن نشدند - باحال، درست است؟)، در وسط مسیر اسب (و صبح اسب ها آمدند و من را بیدار کردند).

حتی ایوان یک فروشگاه می تواند به عنوان یک پناهگاه عمل کند: یکی از پاسخگویان زیر پله های آن پنهان شد. پس بگرد و خواهی یافت!

سفر خوب!

در اینجا تصمیم گرفتم آنچه را که درباره این فعالیت می دانم و فکر می کنم به شما بگویم. آشفتگی آرا و نظریات به حدی است که می توان یک نظر دیگر را بدون ایجاد هیاهوی جدی در جامعه وارد کرد. بحث تئوریک هنوز خاموش نشده است و من یک کنده دیگر در این آتش خواهم انداخت. دلیلی برای خاموش شدن این آتش وجود ندارد؛ اختلاف نظری زیادی در دنیای مدرن باقی نمانده است.

تعریف. تفکر علمی با تعاریف آغاز می شود. بنابراین. در یک مفهوم محدود، هیچ‌هایک حرکت آزادانه وسایل نقلیه است. در معنای وسیع، به معنای سفر بدون کمک وسایل حمل و نقل غیرنظامی است. گاهی اوقات می گویند - سفر رایگان با حمل و نقل غیر معمول. به نظر من، توضیح "عدم مسیریابی" غیر ضروری است. معلوم می شود که تاکسی رایگان سوار شدن به هیچ وجه به هیچ وجه کار خود را تمام می کند و شما را در راه خانه سوار می کند، در حال حاضر در حال حرکت است. به نظر من مهم نیست چه سواری می کنی، مهم روشی است که استفاده می کنی. یعنی روشی برای پرداخت هزینه سفر یا روشی برای استفاده از سر خود. AVP با ابداع عبارت "سفر با روش های علمی" به حقیقت نزدیک شد. همه این مشکلات در نتیجه انتقال یک پدیده اروپایی به خاک آسیا به وجود آمد - یعنی اگر در غرب می توانید با ماشین به هر جایی برسید ، در شرق باید یک ماشین را با یک لوکوموتیو یا چیز دیگری ترکیب کنید. مثلا با شتر بنابراین، برای یک اروپایی، سوارکاری یک مفهوم ساده است. اما برای ما تا حدودی پیچیده تر است.

(تعریف نامشخص بود، اما برخی از منابع اینترنتی قبلاً شروع به نقل آن کرده‌اند، بنابراین باید آن را همانطور که هست رها کنیم.)

به عبارت دقیق تر، هیچ گونه اتوتوپینگی وجود ندارد. او رفته است. و در عین حال از اینجا نتیجه می گیرد که نمی تواند وجود نداشته باشد. به نظر مزخرف است، اما حقیقت دارد.

برای وضوح، من وارد تعاریف نمی شوم، اما به توضیحات می پردازم.

کوهنوردی - به معنای وسیع کلمه، این زمانی است که شما می توانید بیش از آن چیزی که پول و موقعیت اجتماعی خود اجازه می دهد انجام دهید. وقتی محدود به انتخاب مسیر، برد و هدف نهایی نیستید. شما هر چه را که می خواهید حمل کنید سوار می شوید و هر چیزی را که نمی توانید رد کنید می خورید. از این رو مشکلی که روزی یک کارت امتحانی جداگانه در آزمون «تئوری هیچ‌هیکینگ» خواهد بود:

مشکل پول در سوارکاری. این مشکل حماسی است - در هر فروم اتوسوپی بحث آن باعث جریان قدرتمندی از نظرات می شود. به نظر من در این موضوع است که برخی از خطوط منطقی مهم با هم تلاقی می کنند، زیرا مردم بسیار احساسی واکنش نشان می دهند.

در اینجا تقریباً دو نظر وجود دارد. اولین: پول اساساً شرط لازم نیست، بدون آن کاملاً ممکن است. دومین: چرا به خاطر نجابت آنها را نداشته باشیم، چون پول نداشتن ناپسند است؟ ( هر دو عقیده دارای نسخه های رادیکال هستند: 1) پول فقط مانع می شود. 2) فقط مالباختگان و افراد درجه دو بدون پول سفر می کنند.)

زمانی M. Gumenik روش اول را اینگونه توصیف کرد. ..سفر با حداقل هزینه مالی. در عین حال، آنها علاوه بر اتوتوپینگ، به طور گسترده از سواری «خرگوشی»، اقامت شبانه در محل ثبت نام، غذای زباله‌دانی که در بازارها و بازارها و در ثبت نام‌ها گدایی می‌شود، استفاده می‌کنند. برخی از مردم که من جزو آنها نیستم، گاهی اوقات از «سفر رایگان» به عنوان «هیچ‌هایک» یاد می‌کنند."به طور کلی، گومنیک در زندگی فردی عملی است، اما در اینجا به دلایلی به سمت فحاشی گرایش پیدا کرد و ذکر زباله ها کاملاً بیهوده بود. در واقع، برخی شب را در دفاتر ثبتی می گذرانند و آنچه را که در بازار عرضه می شود می خورند، اما این هنوز دلیلی برای نگاه های جانبی نیست. دوستداران هتل های پنج ستاره در مورد هتل های سه ستاره به همان اندازه بداخلاق هستند. ارزش این را دارد که ساده تر باشید. (گومنیک قبلاً این مقاله را خوانده است و - با قضاوت بر اساس سخنرانی ها - واقعاً ساده تر شده است. .)

اگر فضولی را از خود دور کنید و از نزدیک به این زندگی نگاه کنید، دو راه می بینید. فقط دوتا. شما می توانید مشکلات را یا از طریق بیرونی (پول) یا به روشی دیگر مثلاً با سر خود حل کنید. (سومی هم هست ولی اینجا بحث نمیکنیم) و بی پولی باعث بی خانمانی نمیشه. کاملا برعکس. آیا ایده را درک کردی؟

من با جزئیات بیشتر توضیح خواهم داد. فقط یک فرد بسیار شایسته و ثروتمند، یا فردی با آگاهی مشابه، می تواند به بی خانمانی لغزش کند. کسی که عادت دارد مشکلات را از راه های بیرونی حل کند. مثلاً از او برای کار در لیسبون دعوت شد، اما در آنجا فریب خورد و بدون پول و مدرک رها شد. چه باید کرد؟ اتوسوپ شانه هایش را بالا می انداخت و آهسته به سمت خانه می رفت. یک مسیر انحرافی به رم برای دیدن کولوسئوم. یک فرد عادی پایان همه چیز را احساس می کند، می رود چیزهایی را بفروشد، شروع به گدایی پول در خیابان ها می کند، شب را در زباله دانی می گذراند و به هر شکل ممکن پست می شود. این دقیقاً همان چیزی است که اکنون در حال رخ دادن است. داستان:

مردی ثروتمند، تجاری و بسیار با اعتماد به نفس به عنوان توریست به لهستان رفت. او در ورشو توسط هموطنانش به طور کامل مورد سرقت قرار گرفت. مرد قوای خود را جمع کرد و به سمت کیف رفت. نمی دانم چگونه از مرز گذشت. در هر صورت به میخانه ای در کنارگذر گومل رسید که صاحبش این ماجرا را برایم تعریف کرد.

بنابراین یک فرد مشکلی را در جایی پیدا کرده است که هیچ مشکلی وجود ندارد. از ورشو به کیف دو روز جاده ای. حتی زمانی برای گرسنه شدن نخواهید داشت. اما او این را نمی دانست.

یک فرد متمدن، یک فرد بی خانمان و مثلاً یک گوپنیک روستایی اساساً یک چیز است. آنها با همان قوانین، در یک سیستم سلسله مراتبی زندگی می کنند. آن‌ها می‌توانند چیزی بخرند، می‌توانند چیزی را بدزدند، اما در هر دو مورد به صاحب آن اهمیتی نمی‌دهند و هیچ‌کدام از آنها بدون پرداخت پول یا فریب کسی فکر نمی‌کنند که همان چیز را به دست آورند.

در سال 2002، زمانی که به ترکیه سفر می کردم، یک راننده کاماز در نزدیکی بریانسک از من پرسید: اگر ناگهان پول برای سفر برگشت و ویزای بازگشت گرجستان تمام شود، چه کار می کنم؟ من پاسخ دادم که نمی‌دانم، اما در همانجا به چیزی فکر می‌کنم. راننده تصمیم گرفت که این یک پاسخ جدی نیست. او معتقد بود که پول تنها ابزار تعامل با جهان است و وقتی تمام شود، تعامل پایان می یابد. بعد این اتفاق افتاد - من نه پول داشتم و نه ویزا، اما باز هم با کشتی از ترکیه خارج شدم و هیچ اتفاقی برایم نیفتاد. اخلاق در این کار چیست؟ من نمی دانم کدام یک، اما قطعا وجود دارد.

در نهایت من مخالف پول نیستم. اگر آنها را دارید، می توانید از آنها استفاده کنید. اما در هر صورت، یاد بگیرید که بدون آنها کار کنید. فقط مطمئن شوید که امکان پذیر است. یا مطمئن شوید برای شمااین غیر ممکن است. شما محدودیت های قدرت خود را خواهید دانست و این بسیار مفید است. من نمی دانم چه چیزی مفیدتر از این است. آیا عدم وجود این محدودیت هاست؟

چرا من دوست ندارم با پول سفر کنم. گاهی اوقات به درستی اشاره می شود که اگر در محیط هتل و اتوبوس زندگی می کنید، می توانید در زمان صرفه جویی کنید و همه چیز را بیشتر ببینید. من مجبور شدم شرح چنین سفرهایی را بخوانم - مردم واقعاً چیزهای زیادی را دیدند و توصیف کردند، آنها یک روز را در هیچ کجا از دست ندادند ... خواندن آن واقعاً جالب است. اما چیزی بود که در مورد همه اینها دوست نداشتم - برای مدت طولانی نمی توانستم بفهمم چیست. همه چیز خوب است، اما من آن را دوست ندارم. چرا؟ روزی بینشی به من رسید: در این سفرها وجود ندارد مناسبت ها. فقط توضیحات آدم می آید یک جا، آن را با دقت مطالعه می کند، به جای دیگر می رود... خیلی توصیف ها، خیلی طرح ها. داستان به یک آلبوم عکس با شرح تصاویر خلاصه می شود. اما هیچ رویدادی وجود ندارد! و هیچ طرحی وجود ندارد. و زندگی از رویدادها تشکیل شده است، تصاویر فقط مکان های فردی آن را تزئین می کنند، مانند تصاویر در کتاب ها. به طور کلی، یک سفر بدون پول یادآور صخره نوردی بدون بیمه است - خطری وجود دارد و ارزش تبلیغ آن را ندارد، اما گاهی اوقات ... چگونه آن را بیان کنیم ... روح می پرسد.

و بیشتر در مورد پول. یکی از دستاوردهای مهم علم سوارکاری کشف این واقعیت است که صدها و هزاران دلار برای سفرهای طولانی مورد نیاز نیست. در سال 2000، ایگور فاتف بدون هیچ پولی از مسکو به سنگال سفر کرد، اگرچه این بیشتر یک آزمایش بود تا یک راهنمای عمل. 05/28/03 گریگوری کوباتیان با 200 دلار به دور دنیا رفت. در سال 2001 با 40 دلار به استانبول و برگشت رفتم که فقط 25 دلار آن هزینه های اجتناب ناپذیر بود.میزان هزینه ها بسته به کشور مقصد متفاوت است اما بین 10-20 دلار در ماه متغیر است. ما در حال حاضر سفرهایی را که کاملاً بدون نقد هستند در نظر نمی گیریم.

ولی مهم نیست،چه پول داشته باشید و چه پول نداشته باشید، باز هم به جایی که باید بروید خواهید رسید. سوال این است - چرا؟

هیچ هاکینگ به عنوان یک فلسفه. لازم نیست مصرف کننده باشید، این اصلی ترین چیز است. شما نباید دنیای اطراف خود را مانند سوسیس و کچاپ مصرف کنید. ما باید جهان را از نو بسازیم و جهان جدیدی را تشکیل دهیم و این روند از خود شما آغاز می شود. چرا شما را می برند؟ چون اول از همه شما فقط آدم خوبی هستید. شما باید. اتفاقاً این قبلاً زیاد است. شما بخش روشنی از این دنیا هستید، با آن چانه زنی نمی کنید، اما کاری را انجام دهید که اکنون می تواند مفید باشد. شما آدم خوبی هستید و باید نفوذ خود را به دیگران، در وهله اول، به راننده نیز گسترش دهید.

اگر نخواهند شما را ببرند چه؟ چنین سؤال رایجی وجود دارد - او نمی خواهد، چه باید بکند؟ متقاعد کردن یا تنها گذاشتن؟ در این مورد، نکته اصلی این است که وارد ماشین شوید. واقعیت این است که راننده به احتمال زیاد می خواهد شما را ببرد، اما هنوز از آن خبر ندارد. وقتی وارد ذات شما شد، شما را می گیرد و چیز دیگری به شما می دهد. این اتفاق یکی دو بار در زندگی من افتاده است.

دنیا با آدم بازی می کند اما صادقانه بازی می کند. هیچ موقعیت ناامید کننده ای وجود ندارد. دنیا به شما مشکلات یا امتحان می دهد، اما همیشه به شما فرصت می دهد. به شرطی که با او خوب رفتار کنید. اگر واقعاً به آن نیاز دارید، او کمک خواهد کرد. پس اگر پول ندارید به شما می دهد. اگر پول اضافی داشته باشی آن را برمی دارد. بنابراین، شما باید نه به آنچه در اطراف شماست، بلکه به آنچه در درون شماست فکر کنید.

همه اینها ممکن است یک ایده انتزاعی به نظر برسد، اما در واقع مشاهدات کاملاً عملی هستند. به عنوان مثال، چنین الگویی وجود دارد: اگر مقدار مشخصی پول از شما در یک مکان دزدیده شد، در جایی دیگر همان مقدار را حتی به صورت جزئی به شما می دهند. در سال 2002 (در سفر به ترکیه) این اتفاق برای من افتاد: آنها 23 دلار دزدیدند، سپس در زمان های مختلف به من 25 دلار دادند. در سال 2003 (سفر به چین) من 40 دلار ضرر کردم و سپس در چین حدود 45 دلار از آنها را به من دادند.

____ این تفاوت بین فلسفه ما و فلسفه کلاسیک است - برای ما این یک علم دقیق است.

هیچ هاکینگ به عنوان یک علم. بعضی از مردم همین طور می روند - در ساحل دراز بکشند، انگور بخورند و به خانه برگردند. آن‌ها با توریست‌هایی که هفته‌ها در آنتالیا می‌نشینند و نمی‌دانند قیمت نان در ترکیه چقدر است، تفاوت چندانی ندارند. آقایان! بدانید چگونه نگاه کنید و ببینید. وگرنه اصلا چرا جایی میری؟

افراد باهوش فقط رانندگی نمی کنند، بلکه اطلاعات را در طول مسیر جمع آوری می کنند و در صورت امکان آن را منتشر می کنند. به این ترتیب اطلاعاتی در مورد روش های اخذ ویزا از برخی کشورها، روش های ورود به برخی کشورها، رفتار در این کشورها و ... جمع آوری شد. این قبلاً علم است و اکتشافاتی انجام داده و برخی روندها و الگوها را شناسایی کرده است. در طول 10 سال گذشته، علم اتوسوپ برخی از افسانه‌ها را از بین برده است: این که ممکن است گاهی اوقات سوارکاری وجود نداشته باشد، یا مکان‌هایی وجود دارد که وجود ندارد، و بسیاری دیگر.

سوارکاری به عنوان ادراک جهان.(افزودن به فلسفه) وجود انسان فرآیندی است برای حل مسائل متوالی نوظهور. خسته کننده است، اما اجتناب ناپذیر است. در نهایت، فرد شروع به باور می کند که مشکلات همیشه وجود دارند. اما این کاملا درست نیست. وقتی به روشی که در اینجا توضیح داده شده در جهان حرکت می کنید، مشکلات فقط در ذهن شما باقی می مانند. درک این موضوع مهم است که آنها وجود ندارند. فقط رویدادها وجود دارد. اگر چیزی از شما دزدیده شود یا در جایی برده شود، این فقط یک رویداد است. حکمت معروف: "اگر برایت مهم نیست کجا هستی، پس گم نشده ای."

در لحظات تنش عصبی، معمول است که شخص به این فکر کند که اگر ناگهان اتفاقی بیفتد چه اتفاقی می افتد - پول تمام شود، اسناد به سرقت رفته، کشتی لازم در دسترس نباشد و غیره. باید اینگونه افکار را از درون خود دور کنید. هیچ چیز "ناگهانی" اتفاق نمی افتد. هیچ مشکلی وجود ندارد، فقط ناپدید شدن یکی از گزینه ها.

این نکته بسیار مهمتر از آن چیزی است که برخی فکر می کنند. 80 درصد موفقیت اعصاب شماست. مواردی وجود داشت که مردم با پیش بینی همه چیز به دلیل از دست دادن روحیه در نیمه راه دور شدند. WUA در سازماندهی قدری خرد نشان داد پیاده روی های خودکششی. همه نمی دانند که چرا باید 50 کیلومتر روی آسفالت پا گذاشت. اما برای همین موضوع

سوارکاری ورزشی. اغلب به شکل نژادها در می آید. این بدان معناست که چه کسی می تواند سریعتر به توسنو برود و برگردد. بنا به دلایلی مسابقات اتومبیل رانی به ویژه در سن پترزبورگ ریشه دوانده است. بابت طنز معذرت میخوام فقط طرفدار نیستم. من همیشه بیشتر نگران هدف نهایی بودم - مثلاً رسیدن به اقیانوس آرام یا خلیج فارس. من عموماً رانندگی سریع و دور را دوست ندارم. یعنی 500 کیلومتر رانندگی با یک ماشین برام جالب نیست. من حتی سعی می کنم اگر هوا اجازه دهد یک جایی وسط بروم. در کل فکر می کنم تند رانندگی مثل بلند آواز خواندن است. البته باید یه صدا باشه... خیلی خوبه که صداش قوی باشه... اما این به خودی خود هدف نیست.

از دیرباز تمایلی به قشربندی در میان عموم مردم مسافر وجود داشته است: برخی به سمت سوارکاری علمی و برخی دیگر به سمت ورزش. یعنی برخی روش های مترقی برای گرفتن اتومبیل، انتخاب موقعیت، تجهیزات و غیره را شناسایی می کنند، برخی دیگر بیشتر بر مطالعه کشورها و مناطق متمرکز هستند - رسیدن به آنجا و زنده ماندن در آنجا. اما نحوه رانندگی و روی چیزی دیگر چندان مهم نیست.

طبقه بندی. شما می توانید به روش های مختلف سوار شوید. من معمولا همه سفرها را به چهار دسته طبقه بندی می کنم. تقریباً به این صورت:

1) پیاده روی : معمولاً در مقیاس هفتگی. به عنوان مثال، به مسکو، کازان، کیف، هلسینکی، مینسک، ولگوگراد. (3000-4000 کیلومتر.)

2) سفرها : ظرف یک ماه به عنوان مثال، به کریمه، قفقاز، کارپات، رومانی، ترکیه، لهستان، سوئد، ماوراء قفقاز، آلتای. (6000-10000 کیلومتر)

3) سفرهای اعزامی : از یک ماه تا شش ماه. به عنوان مثال، به ولادی وستوک، ساخالین، اسپانیا، اردن، ایران، چین. (از 15000 کیلومتر.)

4) اکسپدیشن های بزرگ : تعداد آنها زیاد نیست. اینها شامل سفر AVP به هند (1998) و آفریقا (2000)، سفر کوباتیان به استرالیا (2002) و برخی دیگر است.

سفرهای دور دنیا به طور جداگانه برجسته است؛ تا کنون دو مورد از آنها وجود داشته است، سومین سفر در این پروژه. (اگر سفر دزدان به دور دنیا را در نظر بگیریم - زیرا معمولاً به آن چنین می گویند.) در اینجا، البته، بدبین ها با چنین طبقه بندی با محبت لبخند خواهند زد، اما من به شما اطمینان می دهم که این بدبین ها نیستند که علم را هدایت می کنند.

غربی ها و شرقی ها: در بین افرادی که به سفر می روند چنین تقسیم بندی وجود دارد و به طرز شگفت انگیزی واضح است. برخی از مردم تمدن غرب را دوست دارند، برخی دیگر آن را دوست ندارند. به عنوان مثال، مدرسه هیچکینگ مسکو در اروپا، آکادمی سفر رایگان - در آسیا تخصص دارد. اما افراد خصوصی معمولا به این دو دسته تقسیم می شوند. یکی از غربی ها از مجارستان خوشحال بود زیرا "رنسانسی در آنجا وجود داشت". به دلایلی این رنسانس برای او معیار اصلی ارزیابی کشور شد. او به ترکیه نیز سفر کرد، اما آن را دوست نداشت. احتمالاً به این دلیل که رنسانس در آنجا وجود نداشت.

از این رو یک نتیجه مهم: قبل از رفتن به غرب یا شرق، بفهمید که غربی هستید یا شرقی. در غیر این صورت در تهران بدون استریپ بار یا در دوبلین بدون چایخانه خسته خواهید شد.

روندهای توسعه. امروزه بحث هایی در روح فوکویاما وجود دارد - توسعه اتوتوپینگ رو به پایان است. و جهان مورد مطالعه قرار گرفته است و نظریه توسعه یافته است. اما جهان در یک خط مستقیم در حال توسعه نیست. سه سال دیگر می گذرد و خیلی چیزها تغییر خواهد کرد. برخی کشورها باز خواهند شد، برخی دیگر بسته خواهند شد. حالت های جدید ظاهر می شوند و برخی ناپدید می شوند. استاپ هیدرولیک به نوعی تغییر می کند. یک تونل از روسیه به ژاپن ساخته خواهد شد. تنگه برینگ در نهایت خشک خواهد شد.

اما حتی در حال حاضر هنوز بسیاری از سوالات حل نشده وجود دارد. من واقعاً به عراق سفر نکرده ام. برمه ژاپن. اندونزی به خوبی مورد مطالعه قرار نگرفته است. چین تقریباً توصیف نشده است. هیچ کس هرگز به ایسلند نرسید. آفریقا و آمریکای جنوبی هنوز منتظر هومر خود هستند. فیجی و جزایر سلیمان هنوز لکه های سفید هستند.

در نهایت، آثاری درباره این نظریه هنوز به بسیاری از زبان‌ها ترجمه نشده است. زمانی که باشگاه های سوارکاری در چین، ایران، هند، سومالی، بولیوی، ویتنام و ترینیداد و توباگو راه اندازی می شوند، آنگاه می توانیم در مورد مشکلات توسعه صحبت کنیم. اما باید توجه داشت که به دلایلی علم جغرافیا هنوز منسوخ نشده است، اگرچه واقعاً چیزی برای مطالعه باقی نمانده است.

یعنی اتوتوپ به عنوان یک پدیده باقی خواهد ماند. به طور کلی با سفر دشوارتر است. ماهیت آنها به سرعت در حال تغییر است و چشم انداز این تغییرات بدبینانه است.

این طرف سوال زمانی توسط کروتوف بیان شد. او زمانی گفت: «ما آخرین نسل مسافران هستیم. و می ترسم حق با من باشد. جهان - همانطور که ما می شناختیم - در حال مرگ است. برای اولین بار در تاریخ بشر، فرهنگ های ملی با طراحان فراملی جایگزین می شوند. مک دونالد جایگزین چایخانه ها می شود. بازارهای شرقی با بولدوزر تخریب می شوند تا راه را برای سوپرمارکت های مترو باز کنند. اینترنت و اسنیکرز در حال نفوذ به مناطق دورافتاده صحرا هستند. روسیه تحت تأثیر این روند کمی قرار دارد، بنابراین ما تصور کمی از مقیاس آن نداریم. جهان به سرعت در حال متحد شدن است. فقط 10-15 سال از عمرش باقی مانده است. مگر اینکه اتفاق غیرمنتظره ای رخ دهد.

این ایده در صفحه اصلی وب سایت آکادمی سفرهای آزاد قرار گرفت که جنجال های زیادی به پا کرد و همچنان ادامه دارد. علاوه بر این، طرفداران فنا ناپذیری جهان معمولاً کسانی هستند که مسافت های کوتاهی را طی می کنند و حامیان نابودی جهان کسانی هستند که بیشتر سفر می کنند و این روند را به صورت زنده مشاهده می کنند. یعنی این اغلب اختلاف نظر بین نظریه پردازان و عمل کنندگان است.

مسیر.

دانستن اینکه کدام شهرک در راه است و آیا اصلاً وجود خواهد داشت مفید است. همیشه لازم نیست کارت همراه خود داشته باشید، مثلاً اگر ایستگاه مسکو-سنت پترزبورگ است. اگر به جایی در بیابان می روید، حتی می توانید یک کاغذ کاغذی بخرید، اگرچه من معمولاً نقشه های آفلاین را در اندروید خود دانلود می کنم. مدت زمان یک سفر معمولی در این مسیر را محاسبه کنید، از یک ساعت تا بی نهایت به این رقم اضافه کنید. برخی از افراد 15 دقیقه طول می کشد تا ماشین را بگیرند، برخی دیگر باید چندین ساعت بایستند.

تجهیزات.

چیزی به نام آب و هوای بد وجود ندارد، فقط تجهیزات بد وجود دارد. اول از همه، شما باید لباس بپوشید با توجه به آب و هوا و روشن.کفش‌های راحت و لباس‌های منظم 100+ به راحتی می‌افزایند. در باران البته یک بارانی و جوراب زاپاس همراه خود ببرید. به هر حال کاور کفش نیز یک موضوع است. من پوشیدن لباس های کوتاه را حتی در گرمای شدید به دختران توصیه نمی کنم، من این تجربه را داشتم و آن را دوست نداشتم. هیچ اتفاقی رخ نداد، اما آنها پیشنهاد کردند که پول دربیاورند.

حتما یک چراغ قوه و باتری یدکی برای آن داشته باشید؛ چراغ قوه روی گوشی شما به حساب نمی آید! سوار شدن با پاوربانک بسیار راحت است، حتی نمونه هایی با انرژی خورشیدی نیز وجود دارد، اما این دیگر در لیست موارد ضروری نیست.

کیسه خواب / تخت / چادر. اگر سفر طولانی است، حداقل دو مورد اول باید همراه شما باشد.

کوله پشتی.

رایج ترین اشتباه مبتدیان این است که یک کوله پشتی با ظرفیت 70 لیتر بخرند و آن را با چیزهایی تا 90 بکشند. شما به چیزهای زیادی نیاز ندارید!فقط باور کن پشتت با ارزش تره اگر توقف تابستان است، حتی اگر خیلی دور بروید، پنجاه لیتر بیش از حد کافی است. هر چیزی که نیاز دارید در صورت نیاز ظاهر می شود.

مفاد.

در سفر همیشه آب همراه داشته باشید. برای غذا، میوه های خشک و شکلات مصرف کنید - این همان چیزی است که در جاده نیاز دارید. خوردن قبل از جاده امری ضروری است! اغلب رانندگان خوب تغذیه می کنند، اما نه همه و نه همیشه.

چگونه شروع کنیم.

گرفتن یک ماشین در داخل شهر یا روی یک گذرگاه بسیار دشوار است. به دنبال وسیله نقلیه ای باشید که شما را از شهر به بزرگراه می برد، تا جایی که ممکن است بیرون بروید، به این ترتیب سریعتر ماشین را می گیرید. لبخند بزنید، تکان دهید، شست بالا)

کجا ایستادن.

طبیعتاً نه روی پل. و نه قبل از نوبت. و نه بعد. مطمئن شوید که برای مدت طولانی به وضوح قابل مشاهده هستید؛ راننده باید زمان داشته باشد تا فکر کند و بفهمد که می خواهد شما را سوار کند. اگر هوا تاریک است، زیر یک فانوس بایستید یا با چراغ قوه خود را روشن کنید.

در ماشین.

تا جایی که ممکن است دوستانه رفتار کنید، اما سختگیر نباشید. آنها به دلایل کاملا متفاوت انتخاب می شوند. برخی از مردم سفر کردن به تنهایی را کسل کننده می دانند، آنها شخصی را برای صحبت انتخاب می کنند، برخی از افراد دوست دارند دلیل بیاموزند، در این صورت تقریباً مجبور نخواهید بود صحبت کنید، بلکه فقط به نحوه زندگی خود گوش دهید. یکی خودش اینطوری بود، می‌نشست، غذا می‌داد، می‌خوابید. به طور کلی، بینش خود را ارتقا دهید. نخوابید مگر اینکه خود راننده به شما پیشنهاد دهد! و حتی اگر او آن را پیشنهاد کرد، باز هم بهتر است نخوابید.

جابجایی کوله گردها - افرادی که ترجیح می دهند به طور مستقل سفر کنند، با دور زدن اپراتورهای تور و با حداقل بودجه - در سراسر جهان در حال رشد است. برای آنها سوارکاری- این یک چیز رایج است، شاید حتی هنجار زندگی. این روش تسخیر فضا مزایای زیادی دارد: علاوه بر ارزان بودن، با مردم آشنا می‌شوید، کشورها را به شکل اصیل‌شان می‌شناسید و مانند توریست‌ها لباس نمی‌پوشید. این واقعاً یک سفر پرماجرا به معنای اصلی آن است. مضرات سوارکاری این است که شما کاملاً از محیط راحت آشنا خارج شده اید و تمام مسئولیت زندگی و سلامتی فقط بر عهده شماست؛ یک شب اقامت در زیر سقف و شام در ساعت مقرر برای شما تضمین نمی شود. اگر جاده به شما اشاره می کند، باید اصول اولیه این نوع سفر را بدانید.

قوانین اساسی برای سوارکاری

ممکن است سوارکاری در روسیه برای شما پیش پا افتاده به نظر برسد، اما بهتر است در یک محیط اجتماعی آشنا یاد بگیرید. در کشور ما چندین باشگاه غیررسمی برای سوارکاری وجود دارد. برای پیوستن به یکی از آنها، به عنوان مثال، به روستای ایژیتسی، منطقه والدای، منطقه نووگورود بروید. جلساتی که اصطلاحاً الب نامیده می شود، سالی دو بار در آنجا برگزار می شود. بنابراین، برای سوار شدن به هیچ چیز به چه چیزی نیاز دارید؟ علاوه بر تجهیزات - چادر، لباس و چیزهای کوچک مختلف مفید در جاده، ارزش دانستن برخی قوانین را دارد.

1. باید هدف داشته باشید

اتوسوپی بدون پول حرکتی هدفمند است. در غیر این صورت به سرگردانی بدون هدف و معنا تبدیل می شود. بزرگراه M10 به همان روستای ایژیتسی منتهی می شود. نقشه جاده های روسیه را بخرید، نام سکونتگاه های کلیدی را بیاموزید، مکان هایی را پیدا کنید که می توانید شب را بگذرانید و غذا بخورید. با تسلط بر یک مسیر ساده، می توانید به عنوان مثال از روسیه به اروپا با اتوتو بروید.

2. قوانین راهنمایی و رانندگی را در نظر بگیرید

اگر اصول اولیه قوانین راهنمایی و رانندگی را بدانید، دوچرخه سواری در سراسر جهان موفقیت آمیزتر خواهد بود. گرفتن خودرو در بخش های پر سرعت بزرگراه ها تقریبا غیرممکن است و توقف در پل ها و روگذرها طبق مقررات راهنمایی و رانندگی ممنوع است. و اگر به یک سفر با اتوسو در اروپا و روسیه می روید، باید قوانین پیاده روی در بزرگراه ها را رعایت کنید.

3. آداب و رسوم محلی را در نظر بگیرید

در اروپا، علامتی که می‌خواهید در جاده بلند شوید، دستی است که مشت گره کرده و شست بلند شده است. با این حال، در برخی از کشورهای جنوب شرقی آسیا، چنین حرکتی ناشایست و توهین آمیز تلقی می شود. در آنجا بهتر است یک مقوا با نام محلی که می خواهید بروید همراه داشته باشید.

4. ولگردها هیچ جا دوست ندارند

اگر در روسیه به سوارکاری می روید، این بدان معنا نیست که می توانید شبیه یک راگاموفین کثیف به نظر برسید. با ولگردهای نامرتب همه جا بد رفتار می شود. برخی از مردم به سادگی از کثیف شدن فضای داخلی خودرو متاسف می شوند، در حالی که برخی دیگر با دیدن آنها شروع به ترس از جان خود می کنند. پس سعی کنید متمدن به نظر برسید. برای این کار یک نخ و یک سوزن، یک تکه صابون و یک شانه همراه خود داشته باشید.

5. چرخ سوم

این ایده که سفر با یک گروه بزرگ سرگرم کننده تر و ایمن تر است کاملاً جذاب و منطقی است. اما یافتن وسیله نقلیه عبوری برای شما بسیار دشوارتر خواهد بود. کابین حتی کامیون های طولانی مدت برای حداکثر سه نفر طراحی شده است. و کاملاً ذهنی، سه نفر قبلاً به عنوان یک تهدید تلقی می شوند. رانندگان اروپایی 100٪ از یک گروه سه نفره از مردان جوان اجتناب می کنند. اما در تایلند یا جایی که قوانین ساده‌تر گرفته می‌شوند، حتی پنج نفر را می‌توان بدون هیچ مشکلی در پشت باز وانت قرار داد. اتفاقاً بعضی ها عموماً ترجیح می دهند و اصولاً کسی را با خود نمی برند.

6. راه را کسی که راه می‌رود مسلط می‌شود

هنگام سوار شدن به هیچکس جز خودت به کسی تکیه نمی کنی. در جستجوی حمل و نقل خود فعال باشید. اغلب آنها به کسانی که پیاده روی می کنند و درخواست سواری می کنند توجه می کنند. نشستن در سایه به این معنی است که شما نیازی به رفتن به جایی ندارید. ایستادن در یک تیر - شاید شما یک کارگر جاده هستید. در هر صورت، حتی با راه رفتن آهسته، به هدف خود نزدیکتر خواهید بود تا اینکه تمام روز را منتظر یک سواری بایستید.

7. نقاط قوت خود را محاسبه کنید

8. تماس شخصی کلید موفقیت است

سعی کنید از راه دور با راننده ارتباط برقرار کنید. زبان حالات چهره و حرکات بین المللی است. اگر موفق به جلب توجه یا جلب توجه کسی شوید، او دلایل کمتری برای امتناع از ارتباط بیشتر با شما خواهد داشت. به طور کلی، "لبخند خود را به اشتراک بگذارید...". بی صدا و با حالتی عبوس وارد کابین نشوید. اول از همه، بی ادبی است. ثانیاً با سلام کردن و ارزیابی وضعیت می توانید به سرعت تصمیم بگیرید که آیا باید به چنین شرکتی بپیوندید یا خیر. بهتر است با کوچکترین شکی امتناع کنید تا اینکه درگیر یک داستان شوید. اما حتی در این مورد هم عذرخواهی کنید.

9. چیزهای جالب زیادی در اطراف وجود دارد

فواید سوارکاری چندگانه است. یکی از آنها فرصت دیدن چیزی است که در هیچ بروشور گردشگری نیست یا در هیچ وب سایتی ذکر نشده است. حتی اگر ناامیدانه (به ظاهر) در روستای کمتر شناخته شده کوکووو گیر کرده اید، این بدان معنا نیست که هیچ چیز جالبی در آنجا از کلمه "اصلا" وجود ندارد. ویرانه های یک املاک عمارت، کلیساها، یک موزه در یک مدرسه روستایی، یک منظره غیرمنتظره زیبا از منطقه اطراف، بناهای تاریخی شکوه نظامی - همه این شاهدان زنده در مورد سرزمین مادری بسیار بیشتر از نشریات پرشکوه رسمی به شما خواهند گفت.

10. خوشبین باشید

سفر با این فرمت به معنای اصلی آن نزدیک است. این واقعا یک قمار است. مشکلات و حتی مشکلات جزئی ممکن است در هر مرحله در انتظار شما باشد. پیگیر باشید و هر اتفاقی که می افتد را با شوخ طبعی بگیرید. به هر حال، دقیقاً به همین دلیل است که به سفر خود می روید. یک لبخند گسترده و یک نگرش مثبت به شما کمک می کند تا بیشتر مشکلات را حل کنید.

پس از به دست آوردن تجربه در مسیرهای کوتاه، حتی اتوسوپی در سراسر جهان برای شما غیرممکن به نظر نمی رسد. مسیرها و مسیرهای ناشناخته در انتظار شما هستند. به دنبال آن برو!