Биография на Крикалев. Животът и необичайните приключения на космонавта Сергей Крикалев

През февруари 1994 г. се състоя първият полет на руски космонавт на американски космически кораб. Това беше полетът на Сергей Крикалев със совалката Discovery като част от космическия полет STS-60. В орбита вентилационната система на совалката е повредена. Американците имаха ясни инструкции: докладвайте за аварията на Земята и изчакайте инструкции. Докато в Хюстън решаваха какво да правят, натрупаният във въздуховодите кондензат започна да замръзва, трябваше да се направи нещо.

Крикалев не искаше да се меси. Когато астронавтите попитаха: "Какво бихте направили?" - Сергей отговори: "Бих го поправил." И тогава го взе и го оправи.

През декември 1990 г. Крикалев започва подготовка за участие в деветата експедиция до станция Мир. Союз ТМ-12 е изстрелян на 19 май 1991 г. с командир Анатолий Павлович Арцебарски, бортинженер Крикалев и британския астронавт Хелън Шарман. Седмица по-късно Шарман се завърна на Земята с предишния екипаж, докато Крикалев и Арцебарски останаха на Мир. През лятото те извършиха шест космически разходки, като същевременно проведоха множество научни експерименти, както и работа по поддръжката на станцията.

Преди втория си полет през май 1991 г. Сергей Крикалев дори не можеше да си представи, че събитията на Земята ще го направят „космически дълголетник“. На 19 май 1991 г. като част от екипажа на "Союз ТМ-12" излита до орбиталната станция "Мир". Екипажът на космическата експедиция завърши успешно всички полетни мисии и беше на път да се върне у дома. Но августовските събития внесоха свои собствени корекции в плана на полета. Разпадането на Съветския съюз изтегли верига от разрушителни промени за страната ни. Бюджетите на космическите програми са значително намалени, а задълженията към други държави не са изчезнали. По програмата за международно сътрудничество космонавти от Австрия и Казахстан трябваше да отидат в космоса. Планирано е да летят с различни екипажи, но в този момент нямаше пари за изстрелване на два космически кораба. Беше решено полетите да се комбинират и един космически кораб излезе в орбита, в която нямаше място за всички да се върнат на Земята.

Крикалев е известен и възхищен в цял свят (в някои страни има цели музейни щандове, посветени на нашия космонавт). През 1998 г. американският режисьор Майкъл Бей засне филма "Армагедон", където руският космонавт-полковник Лев Андропов е показан в карикатура, живеещ сам на космическата станция (луд, небръснат, пиян, с шапка с наушници и ватирана яке, биещи инструменти, отваря клапана за подаване на гориво с лост, взривява космическата станция Мир), въпреки че в крайна сметка именно той с действията си спасява всички американски космонавти, удряйки компютъра на „нестартиращия“ совалка с регулируем гаечен ключ. Съвсем не е задължително Крикалев да е взет за основа на персонажа, разбира се, но има твърде много съвпадения.

В тренировъчен костюм, 30 юни 2004 г

Днес Сергей Крикалев работи като първи заместник-генерален директор на ФГУП Централен изследователски институт по машиностроене за пилотирани програми и е най-известният космонавт в света след Юрий Алексеевич Гагарин.

ВИДЕОБИОГРАФИЯ НА КОСМОНАВТА

ПОРЪЧЕН НОМЕР: 67/212

БРОЙ ПОЛЕТИ: 6

ПОЛЕТ: 803 дни 09 часа 41 минути 23 сек.

ИЗХОДИ ЗА ОТВОРЕНО ПРОСТРАНСТВО: 8

ОБЩА ПРОДЪЛЖИТЕЛНОСТ: 41 часа 26 минути

ДАТА И МЯСТО НА РАЖДАНЕ:

ОБРАЗОВАНИЕ:

през 1975гзавършва 10 класа на СОУ № 77 в град Ленинград;

от 1977гзапочва да лети в ДОСААФ Ленинградския аероклуб;

през 1981гзавършва с отличие Ленинградския механичен институт (ЛМИ) (Военмеч), машинен факултет, специалност - "проектиране и производство на самолети", получава диплома за машинен инженер.

ПРОФЕСИОНАЛНА ДЕЙНОСТ:

1981-1983 години- Инженер, старши инженер на 111-ти отдел на Главното конструкторско бюро (ГКБ) НПО Енергия;

през 1983гпреминава медицинския подбор и през февруари 1984 г., след полагане на необходимите изпити, е избран в отряда на космонавтите на НПО „Енергия“;

1983-1985 г - ръководител на групата, ГКБ НПО Енергия. Той се занимаваше с разработването на инструкции за космонавти, обучавайки действията на екипажите на пилотирани космически кораби. Работил е в МКЦ като методист по действия на екипажа, през 1985 г. - в групата за възстановяване на работоспособността на станция Салют-7 от май 1990 г. до април 1992 г. - заместник-началник на 191-во управление (бивше 111-во управление) на НПО "Енергия";

от април1992 година... до ноември1994 година. - заместник-началник на 115-то управление на НПО „Енергия“;

от февруари2007 година... до август2007 година. - вицепрезидент на RSC Energia;

от август2007 година... да маршируват2009 година. - Зам.-генерален проектант на РСК Енергия;

от март2009 година... до март 2014г- беше ръководител на Федералната държавна бюджетна институция „Научно-изследователски изпитателен център за обучение на космонавти на името на Ю.А. Гагарин "(FSBI" NII CTC на името на Й. Гагарин ").

КОСМИЧЕСКО ОБУЧЕНИЕ:

2 август1985 година. - с решение на Държавната междуведомствена комисия е зачислен в отряда космонавти на НПО "Енергия";

през септември1985 година... - със заповед на министъра на общото машиностроене № 384 е назначен за кандидат за космонавти-изпитатели от отряда космонавти на НПО "Енергия" (чл. 291);

28 ноември1986 година. - с решение на МВКК му е присъдена квалификация "космонавт изпитател";

през 1986гуспешно завърши курса на обща космическа подготовка;

през 1986 - 1988 -е обучаван като част от група космонавти по програма Буран;

от 22 март до 11 ноември1988 година. - обучаван за борден инженер за основния екипаж на космическия кораб Союз ТМ-7 по програма ЕО-4/Арагац на орбитала Мир, заедно с А. Волков и Ж.-Л. Кретиен (Франция);

11 февруари1987 година. - е назначен на длъжността космонавт изпитател на космонавтския корпус на НПО "Енергия";

v1990 година. - обучен за борден инженер за резервния екипаж на космическия кораб Союз ТМ-11 по програма ЕО-8 и съвместен съветско-японски полет до космическия кораб Мир заедно с А. Арцебарски и Р. Кикучи (Япония);

от март до ноември 1988 г. се обучава за борден инженер на основния екипаж на космическия кораб Союз ТМ-7 по програма ЕО-4/Арагац на орбита Мир, заедно с А. Волков и Ж.-Л. Кретиен (Франция);

7 април1992 година. - е назначен на длъжността инструктор-космонавт-изпитател, заместник-началник на отдел „Енергия”;

от 5 ноември1992 година... до януари1994 година. - е обучаван в Центъра. Л. Джонсън като дублер на В. Титов – специалист по мисията на екипажа на космическия кораб „Дискавъри“ по програма STS-60. Получава удостоверение за работа със совалков манипулатор, обучаван е в полети на самолет Т-38 като втори пилот;

от април1994 година... до януари1995 година. - е обучаван в Центъра. Л. Джонсън като дубликат на В. Титов - специалист по полет-4 на космическия кораб Discovery по програмата STS-63, участва в работата на групата на МКС на офиса на астронавтите на НАСА, включително в разработването на методи за сглобяване на станцията;

Беше обучен да работи в американски скафандър за уикенда;

По време на полета на STS-63, както и на полетите STS-71, STS-74 и STS-76, той беше ръководител на 1-ва консултативна група от експерти на Московския MCC в Хюстън, помогна за установяване на взаимодействие между руските и американски МКЦ;

през 1995-1996гработил в МКЦ като заместник-директор по полети по действията на екипажа;

през февруари 1996ге назначен за първия екипаж на МКС;

от октомври1996 година. - Обучен за борден инженер за основния екипаж на първата експедиция до Международната космическа станция (МКС-1), заедно с Ю. Гидзенко и Уилям Шепърд (САЩ);

през септември - ноември1998 година. - е обучаван в центъра на Джонсън като част от екипажа на STS-88;

от октомври2000 гр... - февруари 2003г- беше командир на резервния екипаж на Експедиция 7 към МКС (ISS-7d) заедно с М. Сураев (сменен от С. Волков) и Пол Ричардс (заменен от Джон Филипс) (САЩ);

2003 - 2005 години- Обучен като главен командир на екипаж за експедиция 11 до МКС заедно с Джон Филипс (САЩ).

Редовен член (академик) на Руската академия по космонавтика на името на К. Е. Циолковски (2011).

КЛАС:

изпитателен космонавт от 3 клас (16.10.1989 г.);
Космонавт изпитател 1 клас, инструктор по космонавт изпитател 1 клас (07.04.1992 г.).

ПЕРФЕКТНИ ПОЛЕТИ В КОСМОС:

1 полет - от 26 ноември 1988 година ... до 27 април 1989 година . като бортинженер на ТК "Союз-ТМ-7" и космическа станция "Мир" по програма EO-4 и съветско-френската програма "Арагац". Изстрелян заедно с Александър Волков и Жан-Лу Кретиен (Франция) на космическия кораб Союз ТМ-7. Поради смяната на полетната програма, заедно с останалите членове на екипажа извършва изключване на станцията. Той кацна заедно с Александър Волков и Валери Поляков.
Продължителност на полета: 151 дни 11 часа 08 мин. 24 сек. Позивна: Донбас-2.

2 полет- от 18 май 1991 година ... до 25 март 1992 година . като борден инженер на ТК "Союз ТМ-12" и "Мир ОК" по програмите EO-9 заедно с Анатолий Арцебарски и EO-10 заедно с Александър Волков. Той кацна на "Союз ТМ-13 ТК". Заедно с него в космоса са работили Х. Шарман (Великобритания), Т. Аубакиров, Ф. Фибек (Австрия), К.-Д. Флейд (Германия). Той кацна на "Союз ТМ-13 ТК". По време на полета той извърши 7 излизания в космоса с обща продължителност 36 часа и 29 минути - постави рекорд за продължителност на престоя си в открито пространство.
Продължителност на полета: 311 дни 20 часа 00 мин. 54 сек. Позивна: Озон-2 / Донбас-2.

3 полет -от 3 до 11 февруари 1994 година . като част от екипажа на STS-60 на борда на космическия кораб Discovery като специалист по мисия-4.
Продължителност на полета: 8 дни 07 ч. 09 мин. 22 сек.

4-ти полет -от 4 до 16 декември 1998 година . като специалист по полети-4 на борда на космическия кораб Endeavour по програмата STS-88. Това беше първият пилотиран полет по програмата за сглобяване на Международната космическа станция. По време на полета, американският възлов модул NODE 1 Unity беше закачен към функционалния товарен блок Zarya. Заедно с командира на совалката Р. Кабана той отваря за първи път люка на МКС. Като част от първия екипаж на МКС той извършва работа по подготовката на станцията за започване на експлоатация
Продължителност на полета: 11 дни 19 часа 17 минути 55 секунди

5 полет -от 31 октомври 2000 гр ... до 21 март 2001 година . по програмата на първия основен екипаж на МКС (ISS-1) като борден инженер на Союз ТМ-31 и специалист по полет-3 на космическия кораб Discovery (STS-102) по време на фазата на връщане.
Продължителност на полета: 140 дни 23 часа 38 минути 55 секунди.

6 полет -от 15 април 2005 година ... до 10 октомври 2005 година . на ТК Союз ТМА-6 като командир на екипажа на експедиция 11 на МКС. По време на полета той извърши една космическа разходка с продължителност 4 часа и 57 минути.
Продължителност на полета: 179 дни 00 часа 23 минути 35 сек.

НАУЧНА ДЕЙНОСТ:

кандидат на психологическите науки (2008 г.);
Редовен член (академик) на Руската академия по космонавтика на името на К. Е. Циолковски (2011 г.) .

СПОРТНИ ЗАНЯТИЯ:

Има 1-ва категория по плуване, кандидат за майстор на спорта по многобой;
"Майстор на спорта на СССР" по висш пилотаж (1981);
„Майстор на спорта от международна класа” по висш пилотаж (1995 г.);
Заслужил майстор на спорта на Русия (2007).

СПОРТНИ ПОСТИЖЕНИЯ:

От 1977 г. се занимава със самолетен спорт. През 1980 - 1981 г. е член на националния отбор по висш пилотаж на Ленинград.

От 1981 г. се занимава със самолетни спортове в Централния аероклуб. В. П. Чкалов в Москва. През 1982 г. играе на първенството на СССР за отбора на Централния аероклуб и става кандидат за националния отбор по самолетен спорт на СССР.

През 1983 г. става абсолютен шампион на град Москва по висш пилотаж. Във финала на Спартакиадата на народите на СССР и първенството на СССР той играе за националния отбор на РСФСР, където заема 3-то място в отбора и 8-мо място в индивидуалната надпревара.

През 1985 г. участва в първенството по висш пилотаж на социалистическите страни като член на 2-ри национален отбор на СССР. През 1986 г. става шампион на СССР в отборното състезание, както и лауреат в упражненията. През 1996 г. става победител в Европейското първенство в отборното състезание и шампион в упражнението.

През 1997 г. на Първите световни въздушни игри в Турция е член на руския национален отбор по висш пилотаж по планер. Той зае първо място в отборната надпревара, стана сребърен медалист в индивидуалната надпревара.

Усвоил пилотиране на самолети Як-18А, Як-50, Як-52, Як-55, Як-55М, Су-26, Су-29, Л-39, Цесна. Като част от обучението си по програма „Буран“ той управлява МиГ-21, МиГ-25 и Ту-134. На самолет Т-38 (САЩ) той лети повече от 140 часа като втори пилот.

Медал "Златна звезда" на Героя на Съветския съюз и Орден на Ленин (Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 27 април 1989 г.).

Медал "Златна звезда" на Героя на Руската федерация (Указ на президента на Руската федерация от 11 април 1992 г.).

Орден на честта (Указ на президента на Руската федерация № 204 от 15 април 1998 г. за постигане на високи спортни резултати на Първите световни въздушни игри).

Орден "За заслуги към Отечеството" IV степен (Указ на президента на Руската федерация № 353 от 5 април 2002 г.).

НАГРАДИ НА ЧУЖДЕ ДЪРЖАВИ:

Почетния легион (Legion d'Honneur) (Франция, 1989 г.)
Медал за космически полет на НАСА (1996, 1998, 2001)
2003 г. Медал на НАСА за изключителна обществена служба.

НАГРАДИ НА ЧАСТНИ ОРГАНИЗАЦИИ:

Орден „За ревност за доброто на Отечеството“ (учреден от фондация „За доброто на Отечеството“) (2006 г.).
Орден „Гордост на Русия“ (учреден от фондация „Гордост на Русия“ и позициониран като най-високата обществена награда на Руската федерация) (2008 г.).
Почетно доживотно членство на Кралското фотографско дружество (Великобритания) (2009).

ХОБИТА:

Висш пилотаж, плуване, гмуркане, алпийски ски, уиндсърф, тенис, любителско радио (позивна - U5MIR).

Космонавтът Сергей Крикалев наблюдава разпадането на страната си от космоса.

Когато през май 1991 г. двама съветски космонавти Сергей Крикалев и Анатолий Арцебалски, както и британската гражданка, космонавт Хелън Шармен, отидоха в космоса с ракета носител "Союз", никой на планетата дори не помисли, че след няколко месеца светът ще се промени, а космонавтиката ще се промени малко по-късно.

Сергей Крикалев, героят на нашия материал, също не помисли за това. Съветският гражданин не знаеше, че когато се върне у дома, родният му град Ленинград ще бъде преименуван на Санкт Петербург, а огромната страна, в която е живял 33 години, ще се раздели на 15 независими държави. Всъщност Сергей Крикалев ще стане последният гражданин на СССР.

След разпадането на Съветския съюз започна хаос във вътрешната космонавтика: новата държава - Русия - имаше проблеми с поддръжката на наследената от нея орбитална станция "Мир" и имаше разногласия със Съединените щати относно споразумение за изпращане на астронавти от космодрума Байконур. Въпреки това двете страни успяха да решат проблема с международното сътрудничество в областта на космонавтиката: подписаха документ, който постави основата за изграждането на МКС.

За разлика от Юрий Гагарин, Сергей Крикалев не беше народен герой. Повечето сънародници дори не знаеха името му (мнозина не го знаят дори днес). И самият космонавт не търсеше всеобщо внимание. В края на 80-те години той вече е майстор на спорта по висш пилотаж и член на националния отбор на СССР.

Когато командването на Съветския съюз загуби връзка с космическата си станция Салют-7 през 1985 г., Сергей Крикалев работи в наземен екип, който е планирано да бъде използван за орбитална спасителна мисия. Участието в тази група позволява на Крикалев да премине обучение за космически полет и през 1988 г. прави първия си полет до новата станция Мир.

Хелън Шармен, първата британска жена космонавт, работила със Сергей Крикалев в Мир по време на втория му полет на 18 май 1991 г., казва:

„Имахме проблеми с дупето, сърцето ми биеше толкова силно, че си помислих, че след секунда ще изскочи от гърдите ми. Можехме да умрем. Сергей Крикалев остана уверен и спокоен и дори се пошегува. За щастие всичко мина добре и се срещнахме с предишния екипаж."

Мир си е спечелил репутацията на мръсно място. В допълнение към факта, че на борда на станцията имаше миризма на изгорял боклук и пържено месо, там се криеха и микроорганизми, които постоянно изключваха най-важните устройства. Всеки момент може да избухне пожар.

За Сергей Крикалев обаче нищо от това нямаше значение. "Той винаги е казвал, че се чувства като у дома си в космоса.", - каза по-късно Хелън Шармен в едно от интервютата. - „Сергей обичаше безтегловността и също летеше като птица: от единия край на гарата до другия, без да докосва стените или пода“... Повечето от космонавтите прекарваха времето в четене на книги, а Крикалев гледаше през прозореца към Земята.

Седем дни след престоя си в орбита, Шармен се завърна у дома с предишния екипаж, а Крикалев и Арцебърски останаха на Мир. Астронавтите трябваше да бъдат в орбита в продължение на пет месеца, да извършат шест космически разходки, да проведат научни експерименти и редица работи по поддръжката на станцията.

Но дори и надменно Крикалев нямаше възможност да види какво се случва в родината му. До лятото на 1991 г. политиката на генералния секретар на СССР Михаил Горбачов доведе до разпадането на комунистическата страна и появата на нови независими държави. Една от тези страни беше Казахстан, където се намираше космодрумът Байконур. След разпадането на Съветския съюз космодрумът се премества в собствената си страна и за да не влиза в конфликт с Алма-Ата, Москва предлага на казахстанския космонавт мястото на смяната на Крикалев на Мир. Не се знаеше точно кога следващият кораб ще тръгне към гарата.

В резултат на това Крикалев трябваше да остане на гарата за неопределено време, въпреки рисковете за здравето. Последствията от ефекта върху тялото от продължителния престой в космоса са слабо разбрани и днес. Известно е обаче, че в този случай вероятността от рак се увеличава, може да възникне мускулна атрофия, загуба на костна тъкан и да възникнат проблеми с имунната система. Крикалев знаеше за опасностите и по-късно сподели впечатленията си пред медиите.

„Помислих си, ще имам ли сили да оцелея до края на програмата? съмнявах се"

Тази сутрин танкове се появиха на Червения площад в Москва. Имаше държавен преврат или, както още го наричат в историята, августовският путч. По това време Горбачов беше във ваканция. Радиото съобщи на хората за доброволната оставка на Горбачов по здравословни причини, но много граждани излязоха на улиците, за да протестират срещу този ход на събитията.

Няколко дни след началото на путча съдбата на СССР беше решена. Постепенно, една след друга, страните се отделиха от Съветския съюз и обявиха своята независимост.

Докато беше на гара Мир, Крикалев се свърза със съпругата си Елена и тя му разказа всичко, което се случва по улиците на Москва. Тъй като политическата нестабилност доведе до икономически колапс, Крикалев мислеше за бъдещето на семейството си в новата държава, защото тогава имаше 9-месечна дъщеря, а космонавтът по това време получаваше оскъдна заплата.

"Опитвах се да не говоря с него за неприятни неща, те биха го разстроили", - каза по-късно Елена. - „И Сергей никога не е засягал такива теми“.

Когато времето, прекарано от Крикалев на станцията, приключи, космическият кораб Союз ТМ-13 с трима космонавти на борда: Токтар Аубакиров от Казахстан, Франц Фибек от Австрия и Александър Волков от Украйна акостира в Мир. Единственият човек, който имаше опит в космическите полети, беше украински специалист. Седмица по-късно Франц Фибек, Анатолий Арцебарски и космонавтът от Казахстан се завърнаха на Земята.

Колкото повече време минаваше, толкова по-голям ставаше недостигът на средства. В новата държава започна криза. Някои медии съобщиха, че дори се е заговорило в правителството за продажба на орбиталната станция.

„Мир“ носеше капсула „Радуга“ за еднократна употреба, която Сергей Крикалев и Александър Волков можеха да използват, за да се върнат на Земята. Но ако решат да се върнат у дома преди време, поддръжката и работата на станцията ще бъдат напълно прекратени, станцията ще стане необитаема. Затова астронавтите останаха.

Последната точка в Студената война между Съветския съюз и Съединените щати беше поставена на католическата Коледа през 1991 г. (на 25 декември Михаил Горбачов подаде оставка като президент на СССР). Джордж У. Буш, въпреки че страната му спечели надпреварата във въоръжаването, все още беше притеснен. Той се страхуваше за космонавтиката на своята страна: съдбата на станция Мир и космодрума Байконур, които бяха използвани от НАСА, бяха неизвестни.

„Съединените щати приветстват и подкрепят историческия избор за свобода, направен от новите държави от Британската общност“.- каза Джордж У. Буш пред пресата на 25 декември 1991 г. - „Ще изграждаме отношения с лидерите на Русия и други републики с необходимото уважение и откритост..

В страните от бившия СССР световноизвестни ракетни учени вече не се занимаваха с изграждането на ракети, а търсеха начин да изхранват себе си и семействата си. Държави като Иран, Индия и Северна Корея се опитаха да примамят тези специалисти в службата си срещу много пари. Американските служители трябваше да запазят руските космически изследвания. Зад кулисите представители на САЩ и Русия сключиха сделки и Америка наля долари в космическата индустрия на новата страна.

„Разбрах отлично в какво положение е Русия. Прекрасно разбрах в какво положение се намирам на височина 350 км. Трябваше да спасим нашата астронавтика, така че останах на гарата “, - каза в интервю Сергей Крикалев.

В края на март 1992 г. Крикалев и Волков се прибират у дома. Последният гражданин на СССР и неговият партньор кацнаха близо до град Аркалик в Казахстан. За почти 10 месеца в космоса (тогава беше рекорд) Крикалев обиколи Земята около 5000 пъти. Малко по-късно, през 2015 г., друг руски космонавт Генадий Падалка ще постави нов рекорд за продължителност на престоя на човек в орбита.

„Беше приятно да усещаш земята под краката си“, - спомня си Сергей Крикалев в едно от интервютата си. - "Но пространството винаги е привлекателно."

Няколко месеца след завръщането на Крикалев президентът на САЩ Джордж Буш и руският президент Борис Елцин се срещнаха във Вашингтон, за да подпишат документа, с който стартира програмата Shuttle World. Това е съвместна космическа програма на Руската федерация и Америка, в рамките на която руски космонавти бяха доставени на орбита от совалки, а американски астронавти проведоха експедиции до орбиталната станция Мир.

Крикалев се връща към тренировките почти веднага и пътува до Съединените щати, за да се подготви за първия съвместен полет на американо-руска совалка през 1994 г. Така Крикалев става първият руски космонавт, летял на американски космически кораб.

В едно видео интервю, на въпрос дали му е било трудно, астронавтът отговори:

„Непривикна среда, съвсем различна техника, колегите са все чужденци, чужд език... И на тях не им беше лесно!“

Малко след това САЩ и Русия обединиха усилията си по нов проект - Международната космическа станция. Въпреки това, по пътя на изграждането на МКС руските власти се сблъскаха с някои трудности. „В хода на изпълнението на условията на споразумението Русия се сблъска с финансови затруднения и беше готова да се откаже от проекта.Казва Джеймс Оберг, експерт в космическата индустрия. - „Администрацията на Клинтън реши да подкрепи колегите си“.

Функционалният товарен модул Zarya, построен с американски пари, стана първият руски елемент на новата станция. През 1998 г. Крикалев и колегите му от САЩ присъединяват Zarya към първия американски компонент на МКС – модула Unity. Така започва историята на Международната космическа станция.

През 2001 г. космическата станция Мир беше потопена в Тихия океан. Причина: остаряло оборудване.

Намерихте бъг? Моля, изберете част от текст и натиснете Ctrl + Enter.

КРИКАЛЕВ Сергей Константинович

командир на МКС,
Командир на ТК Союз ТМА,
изпитателен космонавт
Ракетно-космическа корпорация Енергия
на името на С.П. Кралица, Русия

ОБРАЗОВАНИЕ: През 1981 г. завършва с отличие Ленинградския механичен институт (ЛМИ) (Военмеч), машинен факултет, специалност – „проектиране и производство на самолети“, получава диплома за машинен инженер.

Семеен статус: женен.
Съпруга - Елена Юриевна Терехина, родена през 1956 г., инженер в RSC Energia.
Дъщеря - Олга Сергеевна Крикалева, родена през 1990 г., ученичка.

НАГРАДИ И ЗВАНИЯ: Герой на Съветския съюз, Герой на Руската федерация, летец-космонавт на СССР. Награди: медал "Златна звезда" на Героя на Съветския съюз, Орден на Ленин, медал "Златна звезда" на Героя на Руската федерация, Орден за дружба на народите. Награди на чужди държави: офицер на Почетния легион (Франция), медали на НАСА „За космически полет“ (1994, 1998, 2001), медал на НАСА „За специални заслуги“. Награди на научни и обществени организации: Орден на орела 1-ва степен (Асоциация на индустриалците на Русия).

ХОБИ: Висш пилотаж, плуване, гмуркане, алпийски ски, уиндсърфинг, тенис, радиолюбител (X75M1K).

ТРУДОВ ОПИТ: От 1981 г. - инженер на Държавно конструкторско бюро НПО "Енергия". Той се занимава с разработването на инструкции за космонавти, разработването на предложения за показване на информация за оператора на конзолите и дисплеите на орбиталния комплекс „Мир“, коригира бордовата документация на космическата станция „Салют-7“.
През януари 1984 г. въз основа на резултатите от изпитите той е избран за кандидат за отряда на космонавтите на НПО "Енергия".
На 2 септември 1985 г. с решение на Държавната междуведомствена комисия е зачислен в отряда на космонавтите на НПО "Енергия". На 10 ноември 1985 г. със заповед на министъра на общото машиностроене е назначен за кандидат за космонавти-изпитатели на космонавтския корпус на НПО „Енергия“.
На 11 февруари 1987 г. е назначен за космонавт-изпитател на космонавтския корпус на НПО „Енергия“.
От 7 април 1992 г. инструктор-космонавт-изпитател, заместник-началник на отдел „Енергия“ на НПО.
Работи в Центъра за управление на мисията, първо като разработчик на радиограми, а след това, по време на няколко дългосрочни експедиции, като „методолог на екипажа и бордовата документация“. След загубата на комуникация със станция Салют-7 през февруари 1985 г. той работи в група, която създава и разработва метода за полет до неконтролирана станция. Преди началото на обучението за основния екипаж (Джанибеков-Савиных) той разработва различни варианти на техниките като част от „технологичния екипаж“ (Викторенко-Крикалев).
Докато работи в катедрата, участва в обучението на космонавти в КТК и в Байконур. След като е записан в отряда на космонавтите, той продължава да работи в същия отдел като ръководител на групата, а след това и като заместник-началник на отдела.
През 1985-1986 г. преминава курс по обща космическа подготовка в ЦПК им. Ю.А. Гагарин. През 1986 г. с решение на Междуведомствената квалификационна комисия му е присъдена квалификация "космонавт-изпитател".
През 1986 - 1988 г. е обучаван като част от група космонавти по програма "Буран", а след това, като част от екипажа (екипаж 4 с Щукин), на 22 март 1988 г. замества А. Калери в основния екипаж на космическия кораб Союз-ТМ-7 от обучение по здравословни причини.
От 22 март 1988 г. до 11 ноември 1988 г. е обучаван за борден инженер на основния екипаж на космическия кораб Союз ТМ-7 по програма EO-4 / Арагац на космическа станция Мир заедно с А. Волков и Дж.- Л. Кретиен (Франция).
Той е обучен като основен изпитател за първото изпитание на кораба на космонавта (SPK).
Заедно с А. Волков се подготвяха за приемането и пускането в експлоатация на новия модул Квант 2. В съответствие с летателната програма те преминаха обучение за излизане в космоса.
Първи космически полетизпълнявал се от 26 ноември 1988 г. до 27 април 1989 г. като бортинженер на космическия кораб "Союз-ТМ-7" и космическия кораб "Мир" по програма EO-4/Арагац. Продължителност на полета: 151 дни 11 часа 08 минути 24 секунди.
През 1990 г. се обучава за борден инженер на резервния екипаж на космическия кораб "Союз ТМ-11" по програма ЕО-8 и съвместен съветско-японски полет до КА "Мир" заедно с А. Арцебарски и Р. Кикучи (Япония).
От декември 1990 г. до април 1991 г. се обучава за борден инженер на основния екипаж на космическия кораб Союз ТМ-12 по програма ЕО-9 на космическа станция Мир заедно с А. Арцебарски и Х. Шарман (Великобритания).
Втори космически полетизпълнява се от 18 май 1991 г. до 25 март 1992 г. като бортинженер на космическия кораб "Союз ТМ-12" и космическия кораб "Мир" по програмите EO-9 и EO-10. По време на полета той извърши 7 излизания в космоса с обща продължителност 36 часа и 29 минути. Продължителност на полета: 311 дни 20 часа 00 минути 54 секунди.
От 1 ноември 1992 г. до януари 1994 г. се обучава в Центъра. Л. Джонсън (НАСА) като специалист по полет 4 на екипажа на Discovery по програмата STS-60. Напълно обучен и сертифициран за работа с манипулатора на совалката (за заснемане на свободно летящ сателит, включително работа с дезориентиран сателит).
Трети космически полетизпълнява се от 3 до 11 февруари 1994 г. като член на екипажа STS-60 отстрани на космическия кораб Discovery като специалист по полет 4. Продължителност на полета: 8 дни 07 часа 09 минути 22 секунди.
От април 1994 г. до януари 1995 г. се обучава в Центъра. Л. Джонсън като дубльор на В. Титов - специалист по полет-4 на космическия кораб Discovery по програма STS-63. Едновременно с обучението по дублиране на STS-63, заедно с отряд астронавти на НАСА, започна работа по нова международна станция. След изучаване и преминаване на тестове в американския скафандър за излизане в космоса, той работи в него в хидролабораторията, за да изработи процедурите за сглобяване на бъдещата станция в космоса. Преди полета той е работил в Центъра за управление на мисията в Хюстън (MCC-X), подпомагайки взаимодействието между двата MCC.
На 3 февруари 1995 г. е резервен специалист по полет-4 на космическия кораб STS-63 Discovery. По време на полета той е назначен за ръководител на 1-ва консултативна група (група от експерти от московския контролен център за работа в контролния център в Хюстън). В най-критичните фази на полета той работеше в главната зала, помагайки за организирането на комуникация между 2 MCC и два екипажа. Освен това подобна работа по време на полети STS-71, 74, 76. Като представител на контролната група той участва в преговорите между RSA и NASA относно разпределението на работата.
През януари 1996 г. е назначен за борден инженер на основния екипаж на първата експедиция до Международната космическа станция (ISS-1). Стартирането е планирано за май 1998 г.
От октомври 1996 г. се обучава за борден инженер на основния екипаж на МКС-1 заедно с Ю. Гидзенко и У. Шепърд (САЩ).
На 30 юли 1998 г. е назначен в екипажа на космическия кораб Endeavour по програма STS-88.
От 17 септември до ноември 1998 г. се обучава в Центъра. Л. Джонсън (САЩ) като част от екипажа на STS-88.
Четвърти космически полетизпълняван от 2 декември до 14 декември 1998 г. като летен специалист-4 на космическия кораб Endeavour по програма STS-88. Това беше първият пилотиран полет по програмата за сглобяване на Международната космическа станция. По време на полета, американският възлов модул NODE 1 Unity беше закачен към функционалния товарен блок Zarya. Заедно с командира на совалката Р. Кабана той отваря за първи път люка на МКС. Участва в работите на борда на МКС. Продължителност на полета: 11 дни 19 часа 17 минути 55 секунди.
От 1999 г. до октомври 2000 г. продължава обучението като борден инженер за основния екипаж на МКС-1, заедно с Ю. Гидзенко и У. Шепърд (САЩ).
Пети космически полетизпълнява се от 31 октомври 2000 г. до 21 март 2001 г. по програмата на първия основен екипаж на МКС (МКС-1) като пилот на МКС, командир на космическия кораб Союз ТМ-31 и специалист по полет-3 на Discovery космически кораб (STS-102) на етап връщане. Екипажът на МКС-1 активира отново служебния модул „Звезда“ и функционалния товарен блок „Заря“, прие три превозни средства совалки, чиито екипажи прикрепиха модула на слънчевата решетка P6 и лабораторния модул Destiny към станцията. Модулите Destiny и Unity бяха деактивирани, два товарни кораба Progress M / M1 и един товарен модул Leonardo бяха приети и разтоварени, започнаха научни изследвания по руската и американската програми. Станцията е предадена на екипажа на 2-ра основна експедиция. Продължителност на полета: 140 дни 23 часа 38 минути 55 секунди.
В момента се подготвя за космически полет като командир на основния екипаж на МКС-11.

СПОРТНИ ПОСТИЖЕНИЯ: 1-ва категория по плуване, кандидат за майстор на спорта в многобоя (на първенството на Ленинград през 1979 г.).
От 1977 г. се занимава със самолетен спорт. През 1980-1981 г. е член на националния отбор по висш пилотаж на Ленинград. През 1981г. - получава званието "Майстор на спорта на СССР" по висш пилотаж.
От 1982 г. - занимава се със самолетни спортове в Централния аероклуб. В.П. Чкалов в Москва.
През 1982 г. той играе на първенството на СССР за отбора на Централния аероклуб и е кандидат за националния отбор по самолетен спорт на СССР.
1983 г. - става абсолютен шампион на град Москва по висш пилотаж.
Във финала на Спартакиадата на народите на СССР и първенството на СССР той играе за националния отбор на РСФСР, където заема 3-то място в отборната надпревара и 8-мо място в индивидуалната надпревара.
1985 г. - Участва на първенството по висш пилотаж на социалистическите страни като част от 2-ри национален отбор на СССР и е член на руския национален отбор по висш пилотаж по планер. Той стана сребърен медалист от Световното първенство по планеризъм в едно от упражненията.
През 1986 г. става шампион на СССР и шампион на Европа в отборната надпревара, както и шампион в упражненията. Получава званието "Майстор на спорта от международна класа".
1997 г. - Шампион на световните и 1-ви въздушни игри в отборната надпревара, както и сребърен медалист в индивидуалната надпревара.
Усвоява пилотирането на самолети Як-18А, -50, -52, -55, -55М, Су-26, -29, Л-39. Прави опознавателни полети с инструктор на МиГ-21, -25 и Ту-134. Получава лиценза на 2-ри пилот на самолета Т-38 (САЩ) и летя на него над 140 часа.

януари 2005г
По материалите на РГНИИ ЦПК им. Ю. А. Гагарина
и справочник "Съветски и руски космонавти. 1960-2000"

През 1981 г. завършва Ленинградския механичен институт с квалификация машинен инженер.

Инженер по разработка

След дипломирането си работи в НПО "Енергия". Изпробва оборудване, използвано в космическите полети, разработва методи на работа в космоса и участва в работата на наземната контролна служба. През 1985 г., когато възникнаха неизправности на станция Салют-7, той работи в групата за възстановяване, разработи методи за скачване с неконтролирана станция и ремонт на нейните бордови системи.

Крикалев е избран за обучение за космически полети през 1985 г., на следващата година завършва основно обучение и временно е назначен в група по програмата за многократни космически кораби Буран.

В началото на 1988 г. започва подготовка за първия си дългосрочен полет на гара Мир. Обученията включваха подготовка за излизане в космоса, за скачване с нови модули, за първите изпитания на инсталацията за преместване на космонавт и за работа във втората съветско-френска научна експедиция.

Космически полети

Союз ТМ-7 е изстрелян на 26 ноември 1988 г., екипажът се състои от командир Александър Александрович Волков, бортинженер Крикалев и френски астронавт Жан-Лу Кретиен. Предишният екипаж остана на станция Мир още двадесет и шест дни, като по този начин се установи най-дългият престой на станцията за екипаж от шест души. След като предишният екипаж се завърна на Земята, Крикалев, Поляков и Волков продължиха да извършват експерименти на борда на станцията. Поради факта, че пристигането на следващия екипаж се забави, те подготвиха станцията за безпилотен полет и се върнаха на Земята на 27 април 1989 г. За този полет Крикалев е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.

През 1990 г. Крикалев се подготвя за втория си полет като член на резервния екипаж за осмата дългосрочна експедиция до станция Мир.

Според плана връщането на Крикалев трябваше да стане след пет месеца, но през юли 1991 г. Крикалев се съгласи да остане на станция Мир като бортинженер с друг екипаж (който трябваше да пристигне през октомври), тъй като следващите два полетите бяха обединени в един. На 2 октомври 1991 г. мястото на борден инженер в космическия кораб Союз ТМ-13 заема Токтар Аубакиров, космонавт от Казахстан, който не беше подготвен за дълъг полет. Той и Франц Вибек, първият астронавт на Австрия, заедно с Арцебарски се завърнаха на Земята на 10 октомври, а командирът Александър Волков остана с Крикалев. След смяната на екипажа през октомври, Волков и Крикалев продължават експериментите си на "Мир", правят още една разходка в космоса и се завръщат на Земята на 25 март 1992 г. Този полет е интересен, защото космонавтите напускат СССР и се връщат в Русия - по време на полета им Съветският съюз престава да съществува. За този полет Крикалев е удостоен със званието Герой на Руската федерация (звезда на Героя на Руската федерация № 1).

По време на първите два полета Крикалев прекара повече от година и три месеца в космоса и направи седем разходки в космоса.

През октомври 1992 г. ръководството на НАСА обяви, че руски космонавт с опит в космическите полети ще лети на американския космически кораб за многократна употреба. Крикалев стана един от двамата кандидати, изпратени от Руската космическа агенция за обучение с екипажа на STS-60. През април 1993 г. той е обявен за основен кандидат.

Крикалев участва в полета на STS-60 - първият съвместен американско-руски полет на космически кораб за многократна употреба (совалка Discovery). Полетът STS-60, който започна на 3 февруари 1994 г., беше вторият полет със Spacehab (Space Habitation Module) и първият полет с WSF (Wake Shield Facility). В продължение на осем дни екипажът на космическия кораб Discovery извърши много различни научни експерименти в областта на материалознанието, както в устройството WSF, така и в модула Spacehab, биологични експерименти и наблюдения на земната повърхност. Крикалев извърши значителна част от работата с дистанционния манипулатор. След завършване на 130 орбити и полет на 5486215 километра, на 11 февруари 1994 г. космическият кораб Discovery кацна в космическия център Кенеди, Флорида. Така Крикалев става първият руски космонавт, летял на американска совалка.

След полета на STS-60 Крикалев се завръща към работата си в Русия. Той пътува периодично до Космическия център Линдън Джонсън в Хюстън, за да работи в Центъра за управление на мисията със службата за търсене и спасяване на съвместни полети на САЩ и Русия. По-специално той участва в наземната поддръжка на полети STS-63, STS-71, STS-74, STS-76.

Крикалев е назначен към първия екипаж на Международната космическа станция и е първият през декември 1998 г., който извършва краткосрочна мисия до МКС със совалката „Индевър“.

През октомври 2000 г., като част от първия екипаж на дългосрочна експедиция, Сергей Крикалев, заедно с Юрий Гидзенко и Уилям Шепърд, започнаха постоянни пилотирани полети до МКС. В този полет астронавтите се срещнаха с 21-ви век в орбита.

На 11 октомври 2005 г. Сергей Крикалев завърши шестия си полет, завръщайки се на Земята от МКС в спускащия се апарат "Союз ТМА-6" след шест месеца в орбита.

Работете в безвъздушно пространство

Работа в предприятия и институции от космическата индустрия

От февруари 2007 г. - вицепрезидент на RSC Energia за пилотирани полети (при запазване на летателен статус в отряда на космонавтите). Впоследствие – заместник главен проектант.
27 март 2009 г. - с преместването на друга работа е освободен от длъжността инструктор-изпитател космонавт от 1 клас на ОАО RSC Energia im. С. П. Королев".
От 30 март 2009 г. - ръководител на Федералната държавна бюджетна институция „Научноизследователски изпитателен център за обучение на космонавти на името на V.I. Ю. А. Гагарин".

хобита

Висш пилотаж, плуване, гмуркане, алпийски ски, уиндсърф, тенис, радиолюбител (X75M1K). Кандидат за майстор на спорта по многобой. Майстор на спорта на СССР по висш пилотаж. Член на СССР, европейски и световни първенства по висш пилотаж. Шампион на СССР в отборната надпревара (1986). Европейски шампион в отборната надпревара (1996). Световен шампион в отборната надпревара (1997).

Позивната за радиолюбител е U5MIR.

Награди и титли

Герой на Съветския съюз (27 април 1989 г.)
Орден на Ленин (1989 г.)
Герой на Руската федерация (11 април 1992 г.) - за храброст и героизъм, проявени по време на дълъг космически полет на орбиталната станция Мир (Златна звезда медал № 1)
Орден "За заслуги към Отечеството" IV степен (5 април 2002 г.) - за храброст и висок професионализъм, проявени по време на дълъг космически полет на Международната космическа станция
Орден на честта (15 април 1998 г.) - за успешно участие и постигане на високи спортни резултати в Първите световни въздушни игри
Орден за приятелство на народите (25 март 1992 г.) - за успешното изпълнение на космически полет на орбиталната станция Мир и за проявената смелост и героизъм в същото време
Медал „За заслуги в изследването на космоса“ (12 април 2011 г.) – за големи заслуги в областта на изследването, изследването и използването на космическото пространство, дългогодишен съвестен труд, активна социална дейност
Медал „В чест на 300-годишнината на Санкт Петербург“ (2005 г.)
Офицер на Ордена на Почетния легион (Франция, 1989 г.)
Почетно звание "Пилот-космонавт на СССР" (1989 г.)
Три медала за космически полет на НАСА (1996, 1998, 2001)
Медал на НАСА за изключителна обществена служба (2003 г.)
Почетен гражданин на Санкт Петербург (2007 г.)
Заслужил майстор на спорта на Русия

Доживотен почетен член на Кралското фотографско дружество на Великобритания
Лауреат на Националната награда "Златното око на Русия"