Защо Темза е толкова мръсна? История на географските открития на Хенри Хъдсън Хенри Хъдсън открива устието на река.

Това неуморно изследване на север осъществи четири смели експедиции само за няколко години. И кой знае, ако съдбата беше по-благосклонна към него, тогава повече от един обект, кръстен на Хенри Хъдсън, щеше да се появи на географските карти.

Историята не е запазила точното място и дата на раждането му. Освен това достоверните факти от неговата биография се отнасят само до последните четири години от живота му. Можем само да кажем със сигурност, че Хенри Хъдсън е бил англичанин и на петдесетгодишна възраст той е имал репутация на опитен навигатор. Но той никога не е правил собствен кораб и няма капитал. Липсвайки средства за оборудване на експедицията, Хъдсън се обръща към лондонска компания, която търгува с Русия, Китай и Япония. Хенри Хъдсън увери търговците, че ще намери кратък път от Англия до Китай през северните морета.

През 1607 г. ветроходен кораб с обещаващото име Good Hope напуска Англия. Месец по-късно Хъдсън достига източните брегове на Гренландия, която днес се нарича Земя Хъдсън. Не намирайки път на север, навигаторът се насочи към Шпицберген, но пътят беше блокиран от ледени масиви с дебелина три метра. Старият ветроход буквално се спука по шевовете, "Хъдсън" трябваше да се върне у дома. Само век и половина по-късно моряците ще се осмелят да повторят пътя му и да стигнат до тези северни ширини. Но първото пътуване на пионера не беше напразно. Екипът откри много китове, тюлени и моржове, като по този начин Хъдсън постави началото на най-богатия риболов в арктическите води. Три години по-късно, всеки сезон, тук ловуваха повече от двеста китоловни кораби, дори избухна уникална китоловна война. Англия и Холандия се бориха за преференциалните права на този риболов.

През 1608 г. Хенри Хъдсън отново влиза в спор със северните морета, но търговците спестяват с оборудването на кораба и капитанът трябва да се върне отново без нищо. След два неуспешни опита британците губят интерес към намирането на маршрути към източните страни, но Хъдсън не мисли да се откаже от мечтата си. Той се присъединява към холандска търговска компания и отплава от Амстердам през април 1609 г. Скоро Хъдсън беше близо до Нова Земля, но моряците, свикнали с топлите морета на Източна Индия, заявиха, че не могат да понесат ужасния студ. Тогава навигаторът реши да отиде в Китай не по източния, а по западния маршрут. Картите от онова време показват, че проливът, водещ от Атлантическия океан към Китай, е на четиридесетата ширина. Естествено, Хъдсън не успя да намери несъществуващ проход към Китай край бреговете на Америка. Но той изследва реката, на бреговете на която холандците ще построят град след 15 години. И през 1664 г. британците ще му дадат името Ню Йорк, а потомците ще нарекат реката на името на пътешественика Хъдсън.

Година по-късно, за да търси Северозападния път, британската търговска компания оборудва малък кораб "Дискавъри", с водоизместимост 55 тона и екипаж от 23 души, Хенри Хъдсън, който по това време вече беше на около 60 години, е назначен за капитан. Хъдсън беше толкова уверен в успеха, че отведе 14-годишния си син на дълго пътуване. През юни 1610 г. между островите Бафиновата земя и Лабрадор мореплавателят открива широк проток, който по-късно ще бъде наречен на негово име. В продължение на месец капитанът водеше ветрохода по бурния леден коридор, докато не влезе в залив, огромен като морето. В продължение на няколко седмици Хъдсън се опитваше да намери проход в океана, но отново не успя.

Моряците мърмореха, не искайки да търпят трудностите на ледената навигация. Очевидно на опитния навигатор Хенри Хъдсън му липсваше твърдост, за да поддържа дисциплина на кораба. И въпреки че пионерът извади на брега главния бунтовник, първия помощник Робърт Жуе, екипът излезе извън контрол. Особено трудно беше за капитана, когато корабът беше притиснат от лед. Зимуването продължи седем месеца. Недоволството на отбора достигна своя предел.

Три дни след като платноходката беше освободена от леден плен, на кораба избухна бунт. Хенри Хъдсън, неговият син и седем моряци, лоялни на капитана през юни 1611 г., бунтовниците напуснаха в лодка сред плаващи ледени плочи, без оръжие и храна. Дискавъри се завръща в Англия два месеца по-късно под командването на единствения оцелял офицер Робърт Байлот. Спасителната експедиция не откри следи от лодката. Хенри Хъдсън и неговите другари се смятаха за изчезнали. Все пак имаше малка надежда, че моряците могат да стигнат до брега и да се установят с ескимосите.

300 години по-късно, близо до залива Хъдсън, е открито необичайно племе белокожи ескимоси, за разлика от останалите аборигени в Канада и Аляска. Може би те са потомци на легендарния изследовател Хенри Хъдсън, чието име е увековечено на картата на Северна Америка.

... Вървяхме по тясна пътека. Течението наистина беше от север, а дълбочината край брега беше 30 m.
Последният запис на Хенри Хъдсън в дневника на входа на залива Хъдсън
Възникна от пълна неизвестност през 1607 г. и изчезна също така безследно през 1611 г.
Но през тези 4 години Хъдсън показа ненадминато желание да завладее ледените морета.
Никоя история не може да се сравни с кратката му биография.
за някой от изследователите на Арктика през цялата й история.

F. Mowet. Ледено изпитание

Какво се знае за Хенри Хъдсън

Хенри Хъдсън (Хъдсън) (роден около 1550 г. (според други източници 1570 г.) - смърт през 1611 г.) английски мореплавател. В търсене на северозападния и североизточния проход между Тихия и Атлантическия океан той прави 4 пътешествия в арктическите морета. Той открива реката, пролива и залива в Северна Америка, които са кръстени на него.

Това малко, което знаем за Хенри Хъдсън, освен неговите открития, ни кара да мислим за него като за човек, който притежава рядко самочувствие, нетолерантност и дарба да убеждава. Хенри прекарва много години край морето, като започва кариерата си като хижанка и в крайна сметка се издига до ранг на капитан.

Как започна всичко

Началото на шеметната му кариера беше много своеобразно. Просто възрастен капитан, който беше почти непознат на никого в Лондон, пристигна в британската търговска „Московска компания“ и предложи да стигне до Япония през Северния полюс. В онези дни никой не знаеше, че този вид задача е невъзможна за ветроходен кораб. Компанията сключва договор с него, като оборудва за своя сметка прогнилият през и през малък барк "Хоупуел" 80 тона, някога принадлежал на една от експедициите на Фробишер, с екип от 12 души.

Първа експедиция - 1607г

1607 г., 1 май – Пътуването започна. Навигаторът се насочи право към Северния полюс. През юни корабът, движещ се по източния бряг на Гренландия, достигна 73 ° с.ш. ш. Ледната ситуация в тази област беше неблагоприятна, така че Хъдсън промени курса, пое на североизток и, обикаляйки Шпицберген от север, може би за първи път в историята, достигна 80 ° 23'N. ш. преди да достигне полюса само на 600 мили. Там ледът принуди Хъдсън да се върне обратно. На 71° с.ш. ш. той открива остров с два върха. Навигаторът, без излишна скромност, го нарече "Хъдсънови бодли", а близо до Свалбард Хъдсън разкри големи възможности за китолов, който впоследствие привлече много кораби тук.

Експедицията се завръща в английската столица в средата на септември. Тъй като основната цел не беше постигната и те не стигнаха до Япония, Хъдсън реши да потърси проход другаде: между Шпицберген и Нова Земля. И отново той успя да убеди търговците, които не бяха склонни към разточителство, в рентабилността на такова предприятие и възможността да отидат в Далечния изток около северната издатина на Русия. Разбира се, мнението на кралицата изигра голяма роля за това, тя каза: "Такъв навигатор не може да служи в ущърб на родината си!"

Втора експедиция – 1608г

Карта за експедиции на Хенри Хъдсън до Северна Америка

Хенри Хъдсън получи кораб и 14 екипажа. Синът му Себастиан сега отплава с капитана. Тази експедиция, започнала на 22 април 1608 г., също не доведе до отварянето на прохода. След като се приближи до югозападния бряг на Нова Земля, навигаторът не успя да го заобиколи от север. Не можеше да мине и в Карско море. Ледът не позволи на крехкия кораб по-далеч на север. Хоупуел се завърна в Лондон на 26 август.

Компанията отказа услугите на провален капитан, особено след като по време на експедицията на кораба избухнаха вълнения. Но упоритият капитан не се отказа. Той решава да търси проход на североизток в района на Баренцово море. За пореден път той успя да убеди компанията, този път Холандската Източна Индия, да оборудва експедицията. Холандски търговци подариха на Хъдсън малък кораб "Халфам" с екипаж от 18 души, включително както британците, така и холандците.

Трета експедиция - 1609г

1609, 25 март - Корабът напусна Zuider See и се отправи на север. В Баренцово море се оказа, че достига 72 ° с.ш. ш., но отново ледът спря настъплението. Екипажът, не желаейки да застрашава полярното пътуване, се разбунтува. Хъдсън реши да продължи да търси проход на юг. Движейки се на югозапад, Halfam прекоси Северния Атлантик и се спусна покрай американския бряг от залива на Мейн до 36-ия паралел. Този път беше възможно да се изследва течението на голяма река, която по-късно стана известна като Хъдсън. Навигаторът се надяваше, че това е дългоочакваното пътуване до Тихия океан. Той обаче отново се провали. И отново през цялото пътуване имаше разногласия с екипа. Капитанът не можа да намери общ език нито с холандците, нито със своите сънародници.

Четвъртата експедиция - 1610г

Следващият и последен етап от живота на Хенри Хъдсън е експедиция със същата цел, отново на север от Америка, но сега отново в услуга на Британската източноиндийска компания. Вярно, тук сега не му вярваха много. Моряците от предишните екипажи не мълчаха. Беше известно, че на корабите на този капитан имаше постоянна заплаха от бунт. Затова компанията, разпределяйки кораба Discovery от само 55 тона и екип от 22 души, назначи там свой старши офицер. Капитанът не спори, но при устието на Темза, когато експедицията беше изпратена на 17 април 1610 г., той просто го пусна на брега.

„Дискавъри“ отплава до Исландия, след като достигна Южна Гренландия, премина я на запад, последва покрай северния бряг на Лабрадор и влезе в протока, вече открит от Кабот, който в крайна сметка получи името Хъдсън. Навигаторът реши, че това е желаният северозападен проход, заплува по него и влезе в залива, който се превърна в негов гроб.

Проблемите с екипажа започнаха много отдавна, още в Исландия. В залива те ескалираха, тъй като капитанът, според очевидци, приземил моряк, когото смятал за главен подстрекател. За нещастника това означаваше сигурна смърт. Освен това в залива, на приблизително 43 ° с.ш. ш. корабът е изтласкан на брега от лед. Трябваше да прекарам зимата там. Ловът не ги остави да умрат от глад, но екипът започна да обвинява капитана, че е криел храна, както и проникнал в трюма, за да открадне храна, за да нахрани домашните любимци. Недоволството растеше.

Корабен бунт

Последното пътуване на Хенри Хъдсън

Когато ледът позволи да продължи, навигаторът искаше да продължи експедицията, но екипът се съпротивлява. Избухна бунт. Подбудител беше Хенри Грийн, когото Хъдсън приютиха веднъж в дома му в Лондон, а след това тайно от компанията поеха кораб в Грейвсенд. Зеленото замъглява водата за дълго време. Ядосан на своя благодетел, че е отказал да му даде обещаното по-рано палто на починалия артилерист, Грийн напълно се измъкна от подчинението и тласна екипа към престъпление.

Хенри Хъдсън, неговият малолетен син, помощник-штурман и няколко моряци, които подкрепяха капитана, както и болните, бяха качени в лодка и оставени да се оправят сами. На разположение на тези осем души, според един от очевидците, Абаккук Прикет, били дадени: един мускет, малко барут и куршуми, няколко копия и чугунен съд с храна. Навигаторът възнамеряваше да остане близо до кораба си, но екипажът вдигна всички платна и избяга от Хъдсън.

Когато лодката изчезна от полезрението, платната бяха свалени и се втурнаха в търсене на храна. Нямаше много от него. В кабината на капитана, обвинен в задържане на храна, са открити само 200 сухари, 2 галона брашно и голямо буре бира.

Никаква следа

Единственият офицер, останал на кораба, Робърт Байлот, донесе Дискавъри в Англия. За да не умре от глад, екипът хвана птици. "Свещите от птичи кости" се смятаха за голям деликатес. Костите се запържват в свинска мас и се добавя оцет. 13 души са оцелели. Първоначално те бяха затворени до завръщането на Хъдсън и неговите спътници. Но изпратената в търсене експедиция не успя да намери никакви следи.

В този случай бунтовниците трябваше да излежат доживотна присъда. Но съдът, оплетен в противоречивите показания на моряците, така и не постанови осъдителна присъда. Всички бунтовници бяха освободени – рядък случай в историята на Англия, който се отнасяше много жестоко с моряците, дръзнали да се бунтуват, докато плаваха.

Що се отнася до капитана на Discovery, решението на служителите на Trinity House (пилотиране) гласи: „Никой друг не е чувал нищо за Хъдсън и неговите другари. И все пак има някаква причина да се вярва, че те са кацнали благополучно в залива Джеймс и са живели много месеци или дори години, докато смъртта дойде за тях." За съжаление, тези редове, очевидно, служат само като опит за самооправдание на разследването. Следи не са открити нито тогава, нито по-късно. Очевидно водите на залива погълнаха крехката лодка и злополучния й екипаж.

Какъвто и да е характерът на капитана, нито той, нито тези от екипажа, които се озоваха в една лодка с него, както и морякът, оставен на брега и сигурно убит през зимата, не заслужаваха такъв страшен край. Но може би не суета и самочувствие движеха Хъдсън, а мания за идеята на всяка цена, на всяка цена да се намери проход и да се стигне до Китай и Япония по северния път. И екипажът отново не разбра навигатора и, страхувайки се за живота си, избра да го пожертва, за да се спаси от „ледения ужас“.

Работно описание

През 1607 г. английската „Московска търговска компания“ наема капитан Хенри Хъдсън да търси северния път към Азия. По това време арктическият регион не е напълно проучен и търговците предполагаха, че като се движат на север, североизток или северозапад, ще намерят най-краткия път към Азия. Хъдсън отплава на кораба Hopewell към Северния ледовит океан и се отправи на северозапад. В началото на юни той стигна до източния бряг на Гренландия и се придвижи по него в северна посока. Хъдсън не губи време и направи карта на района по пътя. На 20 юни корабът отпътува от брега и се насочва на изток, достигайки до северния край на архипелага Шпицберген на 17 юли.

Работата съдържа 1 файл

Експедиции на Хенри Хъдсън

Хенри Хъдсън- (англ. Henry Hudson; 1570-1611?) - английски мореплавател от началото на 17 век, изследовател на Арктическия регион. Датата и мястото му на раждане не са известни точно, но според някои предположения той е роден на 12 септември 1570 г. в Лондон. Точната му дата и място на смъртта също са неизвестни, предполага се, че той загива през 1611 г. в сегашния залив Хъдсън в Канада в резултат на бунт на кораб. В чест на името му е кръстен залив и проток в Източна Канада.

Първата експедиция на Хъдсън в Арктика (1607 г.).

През 1607 г. английската „Московска търговска компания“ наема капитан Хенри Хъдсън да търси северния път към Азия. По това време арктическият регион не е напълно проучен и търговците предполагаха, че като се движат на север, североизток или северозапад, ще намерят най-краткия път към Азия. Хъдсън отплава на кораба Hopewell към Северния ледовит океан и се отправи на северозапад. В началото на юни той стигна до източния бряг на Гренландия и се придвижи по него в северна посока. Хъдсън не губи време и направи карта на района по пътя. На 20 юни корабът отпътува от брега и се насочва на изток, достигайки до северния край на архипелага Шпицберген на 17 юли. В този момент корабът беше само на 577 морски мили (1100 километра) от Северния полюс, но ледът блокира пътя. На 31 юли Хъдсън решава да се върне в Англия. Предполага се, че на връщане Хъдсън е открил остров Ян Майен (според друга информация по-късно е открит от холандски капитан, на когото е кръстен).

Втората експедиция на Хъдсън в Арктика (1608 г.).

Хъдсън продължава усилията си да намери северен търговски път през Арктика през 1608 г. Този път той се премести на изток, но след като стигна до архипелага Нова Земля, отново се натъкна на лед, блокиращ пътя, и беше принуден да се върне. Тази гранична точка преди това е била достигната от други кораби на компанията, но северният път към Азия така и не е открит.

Третата експедиция на Хъдсън в Арктика (1609 г.).

През май 1609 г. корабът "Халв Маен", чийто капитан е Гузон, се насочва към Нова Земля, но преди да стигне до нея, той е принуден да се върне обратно поради недоволството на екипажа. Вместо това корабът отплава на запад, прекоси Атлантическия океан и в началото на юли стигна до плитчините на Големия бряг на Нюфаундленд край бреговете на остров Нюфаундленд в Северна Америка. Следващите 4 месеца бяха прекарани в проучване на бреговете на Северна Америка. На 11 септември 1609 г. е открит остров Манхатън. Крайбрежието на днешния Мейн и Кейп Код също е проучено и описано. Въпреки факта, че тези земи са открити за първи път от италианския изследовател Джовани да Верацано през 1524 г., Хенри Хъдсън става първият европеец, описал тези земи писмено. Той също плава нагоре по течението на реката, която сега носи неговото име (Хъдсън) до сегашната столица на щата Ню Йорк, Олбани. По-късно, в устието на тази река, холандците основават град Ню Амстердам, който по-късно става град Ню Йорк. Смята се, че името на острова Стейтен Айлънд (на холандски. Staaten Eylandt) е дадено и от Хенри Хъдсън в чест на Генералните щати (Холандия), официалното име на Холандия по това време.

Четвъртата експедиция на Хъдсън в Арктика (1610 г.).

През 1610 г. Хъдсън е нает от компаниите от Вирджиния и Британската Източна Индия и се впуска в експедиция на кораба Discovery, този път под английски флаг. Той се отправи на север, пристигайки на бреговете на Исландия на 11 май, след това на 4 юни към Южна Гренландия, след това заобиколи южния й край и се отправи на запад. Хъдсън имаше силното усещане, че най-накрая е намерен северен път към Азия. На 25 юни пътниците стигнаха до пролива Хъдсън северно от Лабрадор. Движейки се на юг по крайбрежието, на 2 август те достигат залива Хъдсън. Следващите няколко месеца Хъдсън прекара в проучване и картографиране на бреговете на Америка. През ноември корабът заседна в арктическия лед в залива Джеймс и екипажът беше принуден да слезе на брега за зимата.

През пролетта на 1611 г., след като пътеката е изчистена от лед, Хъдсън планира да възобнови изследванията. Екипажът на кораба обаче се разбунтува, настоявайки да се върне у дома. През юни 1611 г. 8 души от екипа се завръщат у дома, като преди това слизат от борда на Хъдсън, неговия син и още 7 моряци на гребна лодка, без да им оставят храна и вода. Повече за съдбата му не се знае със сигурност.

Mowat F. Леден тест. М., 1966г

Литература: Mowat F., Ice Test, trans. от англ., М., 1966, гл. 2; Powys L., Henry Hudson, L. 1928; Neatby L. N., В търсене на северозападния проход, Торонто, 1958 г.

Хенри Хъдсън (1570-1611?) - английски мореплавател от началото на 17 век. Датата и мястото му на раждане не са известни точно, но според някои предположения той е роден на 12 септември 1570 г. в Лондон. Смята се, че той е починал през 1611 г. в днешния залив Хъдсън в Канада в резултат на бунт на кораб. В някои рускоезични публикации, според остарялата транслитерация на фамилното име, той е известен като Хенри Хъдсън.

[редактиране] Изследване

През 1607 г. Московската търговска компания, една от малкото компании с кралска харта, наема капитан Хенри Хъдсън да търси северния път към Азия. По това време арктическият регион не е напълно проучен и търговците предполагаха, че като се движат на север, североизток или северозапад, ще намерят най-краткия път към Азия. Хъдсън отплава на кораба Hopewell към Северния ледовит океан и се отправи на северозапад. В началото на юни той достига до източния бряг на Гренландия и се движи по него в северна посока, като прави карта на района. На 20 юни корабът отпътува от брега и се насочва на изток, достигайки до северния край на архипелага Шпицберген на 17 юли. В този момент корабът беше само на 577 морски мили (1100 километра) от Северния полюс и по-нататъшният път беше блокиран от лед. На 31 юли Хъдсън решава да се върне в Англия. На връщане Хъдсън може да е открил остров Ян Майен (според друга информация по-късно е открит от холандски капитан, на когото е кръстен).

През 1608 г. Хъдсън отново се опитва да намери северен търговски път, този път се движи на изток, но, достигайки до архипелага Нова Земля, отново се натъква на лед, блокиращ пътя, и е принуден да се върне. Тази гранична точка преди това е била достигната от други кораби на компанията, но северният път към Азия така и не е открит.

Хъдсън искаше да продължи търсенето си и беше нает от холандската източноиндийска компания. Тази компания също беше изключително заинтересована от намирането на северния маршрут и за целта беше оборудван корабът Halve Maen, с Хъдсън като капитан. През май 1609 г. корабът се насочва към Нова Земля, но, като не стига до нея, е принуден да се върне обратно поради недоволството на екипажа. Вместо това корабът отплава на запад, прекоси Атлантическия океан и стигна до плитчините на Големия Нюфаундленд Банк край бреговете на остров Нюфаундленд в Северна Америка в началото на юли. След това 4 месеца бяха прекарани в проучване на бреговете на Северна Америка. На 11 септември 1609 г. е открит остров Манхатън. Крайбрежието на днешния Мейн и Кейп Код също е проучено и описано. Въпреки факта, че тези земи са открити за първи път от италианския изследовател Джовани да Верацано през 1524 г., Хенри Хъдсън става първият европеец, описал тези земи писмено. Той също плава нагоре по течението на реката, която сега носи неговото име (Хъдсън) до сегашната столица на щата Ню Йорк, Олбани. По-късно, в устието на тази река, холандците основават град Ню Амстердам, който по-късно става град Ню Йорк. Смята се, че името на остров Стейтен (на нидерландски. Staaten Eylandt) също е дадено от Хенри Хъдсън в чест на Генералните щати (Холандия), официалното име на Холандия по това време.

При завръщането си в Англия през ноември 1609 г. Хъдсън е арестуван за вдигане на фалшив флаг съгласно Законите за навигацията, поредица от английски закони, създадени за защита на търговските пътища от холандците. Скоро обаче той беше освободен.

През 1610 г. Хъдсън отново предприема експедиция на Discovery, този път под английски флаг, нает от компаниите от Вирджиния и Британската Източна Индия. Той се отправи на север, пристигайки на бреговете на Исландия на 11 май, след това на 4 юни към Южна Гренландия, след това заобиколи южния й край и се отправи на запад. Имаше силното усещане, че най-накрая е намерен северният път към Азия. На 25 юни пътниците стигнаха до пролива Хъдсън северно от Лабрадор. Движейки се на юг по крайбрежието, на 2 август те достигат залива Хъдсън. Хъдсън прекара следващите няколко месеца в проучване и картографиране на бреговете на Америка. През ноември корабът се заби в лед в залива Джеймс и екипажът беше принуден да слезе на брега за зимата.

През пролетта на 1611 г., след като пътеката е изчистена от лед, Хъдсън планира да възобнови изследванията. Екипажът на кораба обаче се разбунтува, настоявайки да се върне у дома. През юни 1611 г. 8 души от екипа се завръщат у дома, като преди това слизат от борда на Хъдсън, неговия син и още 7 моряци на гребна лодка, без да им оставят храна и вода. Повече за съдбата му не се знае със сигурност.

Хъдсън Хенри

(1550-1611)

На 2 август, на 63 ° 20 "" северна ширина, се появи земята, която Хъдсън взе отначало за изпъкналост на континента (остров Солсбъри). На следващия ден корабът заобиколи въображаем перваз и на запад, под бледните лъчи на северното слънце, се отвори пред моряците широко сребристо-синьо пространство, свободно от лед, спокойно море. На 3 август 1610 г. Хъдсън прави следния запис в дневника: Вървяхме (на запад) по тесния проход между Дигс и Лабрадор. Носът при южния вход на протока нарекох Уолстенхолм. Това е последният запис в ръката на Хъдсън. Знаем много малко за Хенри Хъдсън (1550-1611). Изследователите са открили споменаване, че експедицията на Джон Дейвис до Америка през 1585 г. е била планирана в дома на някой си Джон Хъдсън в лондонския Eastand. Следователно Хенри беше негов син или роднина, много грамотен и знаещ моряк, в противен случай Лондонската московска компания (наричана още Руската компания) не би му поверила кораби за пътуването до Америка.

През 1607 г. Хъдсън отплава в търсене на път към Китай и Индия през Арктика, заобикаляйки испанските и португалските владения. „Хъдсън“ се е насочил първо на север покрай източните брегове на Гренландия, но се натъква на ледена преграда и, завивайки на изток покрай ледения ръб, достига до островите Нюланд (днес Свалбард). Тук той успя да премине до 80 ° северна ширина. Връщайки се в Англия, той говори за възможностите за лов на китове в Крайния север и по този начин допринесе за развитието на английския китолов в региона на Свалбард.

През 1607 г. той предприема пътуване с цел да достигне Индия и Китай през Северния полюс.
Между Гренландия и Свалбард той е хванат от лед и е върнат обратно.
Постави рекорд за свободно движение на север 800 23", който продължи 158 години.

Знаем много малко за Хенри Хъдсън (1550-1611). Изследователите са открили споменаване, че експедицията на Джон Дейвис до Америка през 1585 г. е била планирана в дома на някой си Джон Хъдсън в лондонския Eastand. Следователно Хенри беше негов син или роднина, много грамотен и знаещ моряк, иначе Лондонската московска компания * (наричана още Руската компания, * Организирана в Лондон от Себастиан Кабот и други лондонски търговци за систематична търговия с Русия. експедиции В търсене на североизточния проход.) не би му поверил кораби за пътуването до Америка.

През 1607 г. Хъдсън отплава в търсене на път към Китай и Индия през Арктика, заобикаляйки испанските и португалските владения. „Хъдсън“ се е насочил първо на север покрай източните брегове на Гренландия, но се натъква на ледена преграда и, завивайки на изток покрай ледения ръб, достига до островите Нюланд (днес Свалбард).

Тук той успя да премине до 80 ° северна ширина. Връщайки се в Англия, той говори за възможностите за лов на китове в Крайния север и по този начин допринесе за развитието на английския китолов в региона на Свалбард.

През 1608 г. Хъдсън прави второ пътуване до Арктика със същата цел като първия път: да отвори североизточния проход за Китай и Индия. В търсене на вода без лед той се озовава в частта на морето между Свалбард и Нова Земля. Холандският навигатор Бил Баренц се опита да мине по този път преди него. Неспособен да пробие на североизток, Хъдсън отново опита късмета си на северозапад, но дори и тук беше принуден да се оттегли пред страхотен фронт от ледени полета.

Хъдсън прави третата си експедиция, докато е в служба на Холандската източноиндийска компания. Той напуска Амстердам през април 1609 г. с малкия кораб "Полумесец". На Хъдсън беше дадена свободата да избира между североизточния и северозападния проход. В началото на май той отново беше в днешното Баренцово море, близо до Нова Земля. Експедицията се оказа в много трудни условия: беше лют студ; тежък лед, невидим в мъглата, обграждаше Полулуната. Нямаше карта на тези места. В малък екип от осемнадесет или двадесет души започнаха кавги, настроението беше развълнувано, готвеше се бунт. Хъдсън предложи два варианта за маршрута: да отидете до бреговете на Америка, където според писмо и карта, изпратени от капитан Джон Смит, има проток на около 60 ° северна ширина, или да потърсите път по-на север, през настоящия проток Дейвис. Решихме да потърсим пътя, посочен от капитан Смит. В средата на май Хъдсън навлезе във Фарьорските острови и там, плавайки в американските заливи, се опита да намери несъществуващ път за Китай.

През юни, когато Half-Moon беше близо до Нюфаундленд, една от мачтите му се счупи и падна зад борда. „Хъдсън“ стигна до американския бряг и постави нова мачта в устието на река Кенебек. Той се убедил, че на тези места е възможно да се извършва обменна търговия, а морето е богато на треска. След това той два пъти се приближава до бреговете на днешните щати Мейн и Масачузетс, в залива Пенобскот и Кейп Код (южно от Бостън).

Хъдсън заобиколи този нос и през август се приближи до заливите Делауеър и Чесапийк. Тук нямаше проток и Хъдсън отново зави на север. През септември той влезе в пристанището на Ню Йорк, където Верацано вече е бил преди него, и се изкачи нагоре по Голямата Северна река (сега река Хъдсън). След като стигна до мястото, където сега се намира град Олбани, той се увери, че този път не води към Китай.

През същата година друг европейски изследовател, французинът Шамплен, се опитва да отплава до Китай по река Ришельо, приток на река Свети Лорънс. Шамплейн открива езерото, което носи неговото име, приближавайки се до същото място, където е бил Хъдсън, само че от другата страна. Те бяха само на 150 километра един от друг.

Хъдсън отново имаше недоразумения с отбора и той реши да се върне в Холандия. По пътя той спря на пристанището на Дартмут в Англия. Тук "Полулуната" е заловен от британското правителство, а на Хъдсън и други британци от екипа му е забранено да пътуват до европейски страни. На британците беше казано, че ако искат да продължат откритията, трябва да ги направят в полза на собствената си родина.

И Хъдсън направи така. Още на следващата година Британската източноиндийска компания приема Хъдсън на служба и му дава малък кораб "Дискавъри" ("Дискавъри") с водоизместимост 55 тона, с екипаж от 23 души, за да търси Северозападния проход. На Хъдсън не се вярваше напълно: стана известно, че по време на последното пътуване до американските брегове моряците бяха много недоволни от своя командир и това недоволство няколко пъти заплашваше да се превърне в открит бунт. Затова директорите на компанията назначиха моряк, непознат за Хъдсън, за старши офицер на Discovery, смятайки го за напълно надежден човек.

На 17 април 1610 г. „Хъдсън“ напусна пристанището на Лондон. В устието на Темза той кацна наложен му „наблюдател“. Още при прехода към Исландия сред отбора се надигна мърморене, с което капитанът и този път не можа да се разбере. От Исландия Хъдсън се е насочил към източния бряг на Гренландия. Там той започна да се спуска на юг, напразно търсейки проход към Тихия океан, заобиколи южния край на Гренландия и оттам зави на запад. Не намирайки проток край северния бряг на земята Мета-Инкогнита, открит от Фробишер, той заобиколи този полуостров Бафинова земя от юг и на 5 юли падна в истинския (Хъдсън) проток. Бавно, на пипане, Хъдсън поведе кораба си по северния бряг на пролива, задръстен с лед. На 11 юли той издържа на силна буря, преминава на отсрещния бряг и отново отваря там залива Унга-ва, след което завършва откриването на целия северен бряг на Лабрадор.

На 2 август, на 63 ° 20 "северна ширина, се появи сушата, която Хъдсън първоначално взе за издатина на сушата (остров Солсбъри). Пространство без лед, спокойно море На 3 август 1610 г. Хъдсън направи следното вписване в дневника: „Тръгнахме (на запад) по тесния проход между Дигс и Лабрадор. Нарекох носа на входа на пролива от южната страна Уолстенхолм. „Това е последният запис в ръката на Хъдсън.

Останалото шест месеца по-късно беше завършено в Лондон от Абаккук Прикет, моряк от Discovery. Отвъд нос Уолстенхолм брегът рязко зави на юг. Корабът плаваше покрай брега няколко седмици. На запад, далеч от сушата, при ясно време моряците видяха сушата и решиха, че това е отсрещният бряг на широк проток, водещ ги към Тихия океан. Всъщност това беше верига от острови, които се простираха покрай западния бряг на Лабрадор, на 50-150 километра от него (Менсел, Отава, Двама братя, Спящия, Кинг Джордж, Белчър).

Знаем много малко за Хенри Хъдсън (1550-1611). Изследователите са открили споменаване, че експедицията на Джон Дейвис до Америка през 1585 г. е била планирана в дома на някой си Джон Хъдсън в лондонския Eastand. Следователно Хенри беше негов син или роднина, много грамотен и знаещ моряк, иначе Лондонската московска компания * (наричана още Руската компания, * Организирана в Лондон от Себастиан Кабот и други лондонски търговци за систематична търговия с Русия. експедиции В търсене на североизточния проход.) не би му поверил кораби за пътуването до Америка.

През 1607 г. Хъдсън отплава в търсене на път към Китай и Индия през Арктика, заобикаляйки испанските и португалските владения. „Хъдсън“ се е насочил първо на север покрай източните брегове на Гренландия, но се натъква на ледена преграда и, завивайки на изток покрай ледения ръб, достига до островите Нюланд (днес Свалбард).

Тук той успя да премине до 80 ° северна ширина. Връщайки се в Англия, той говори за възможностите за лов на китове в Крайния север и по този начин допринесе за развитието на английския китолов в региона на Свалбард.

През 1608 г. Хъдсън прави второ пътуване до Арктика със същата цел като първия път: да отвори североизточния проход за Китай и Индия. В търсене на вода без лед той се озовава в частта на морето между Свалбард и Нова Земля. Холандският навигатор Бил Баренц се опита да мине по този път преди него. Неспособен да пробие на североизток, Хъдсън отново опита късмета си на северозапад, но дори и тук беше принуден да се оттегли пред страхотен фронт от ледени полета.

Хъдсън прави третата си експедиция, докато е в служба на Холандската източноиндийска компания. Той напуска Амстердам през април 1609 г. с малкия кораб "Полумесец". На Хъдсън беше дадена свободата да избира между североизточния и северозападния проход. В началото на май той отново беше в днешното Баренцово море, близо до Нова Земля. Експедицията се оказа в много трудни условия: беше лют студ; тежък лед, невидим в мъглата, обграждаше Полулуната. Нямаше карта на тези места. В малък екип от осемнадесет или двадесет души започнаха кавги, настроението беше развълнувано, готвеше се бунт. Хъдсън предложи два варианта за маршрута: да отидете до бреговете на Америка, където според писмо и карта, изпратени от капитан Джон Смит, има проток на около 60 ° северна ширина, или да потърсите път по-на север, през настоящия проток Дейвис. Решихме да потърсим пътя, посочен от капитан Смит. В средата на май Хъдсън навлезе във Фарьорските острови и там, плавайки в американските заливи, се опита да намери несъществуващ път за Китай.

През юни, когато Half-Moon беше близо до Нюфаундленд, една от мачтите му се счупи и падна зад борда. „Хъдсън“ стигна до американския бряг и постави нова мачта в устието на река Кенебек. Той се убедил, че на тези места е възможно да се извършва обменна търговия, а морето е богато на треска. След това той два пъти се приближава до бреговете на днешните щати Мейн и Масачузетс, в залива Пенобскот и Кейп Код (южно от Бостън).

Хъдсън заобиколи този нос и през август се приближи до заливите Делауеър и Чесапийк. Тук нямаше проток и Хъдсън отново зави на север. През септември той влезе в пристанището на Ню Йорк, където Верацано вече е бил преди него, и се изкачи нагоре по Голямата Северна река (сега река Хъдсън). След като стигна до мястото, където сега се намира град Олбани, той се увери, че този път не води към Китай.

През същата година друг европейски изследовател, французинът Шамплен, се опитва да отплава до Китай по река Ришельо, приток на река Свети Лорънс. Шамплейн открива езерото, което носи неговото име, приближавайки се до същото място, където е бил Хъдсън, само че от другата страна. Те бяха само на 150 километра един от друг.

Най-доброто от деня

Хъдсън отново имаше недоразумения с отбора и той реши да се върне в Холандия. По пътя той спря на пристанището на Дартмут в Англия. Тук "Полулуната" е заловен от британското правителство, а на Хъдсън и други британци от екипа му е забранено да пътуват до европейски страни. На британците беше казано, че ако искат да продължат откритията, трябва да ги направят в полза на собствената си родина.

И Хъдсън направи така. Още на следващата година Британската източноиндийска компания приема Хъдсън на служба и му дава малък кораб "Дискавъри" ("Дискавъри") с водоизместимост 55 тона, с екипаж от 23 души, за да търси Северозападния проход. На Хъдсън не се вярваше напълно: стана известно, че по време на последното пътуване до американските брегове моряците бяха много недоволни от своя командир и това недоволство няколко пъти заплашваше да се превърне в открит бунт. Затова директорите на компанията назначиха моряк, непознат за Хъдсън, за старши офицер на Discovery, смятайки го за напълно надежден човек.

На 17 април 1610 г. „Хъдсън“ напусна пристанището на Лондон. В устието на Темза той кацна наложен му „наблюдател“. Още при прехода към Исландия сред отбора се надигна мърморене, с което капитанът и този път не можа да се разбере. От Исландия Хъдсън се е насочил към източния бряг на Гренландия. Там той започна да се спуска на юг, напразно търсейки проход към Тихия океан, заобиколи южния край на Гренландия и оттам зави на запад. Не намирайки проток край северния бряг на земята Мета-Инкогнита, открит от Фробишер, той заобиколи този полуостров Бафинова земя от юг и на 5 юли падна в истинския (Хъдсън) проток. Бавно, на пипане, Хъдсън поведе кораба си по северния бряг на пролива, задръстен с лед. На 11 юли той издържа на силна буря, преминава на отсрещния бряг и отново отваря там залива Унга-ва, след което завършва откриването на целия северен бряг на Лабрадор.

На 2 август, на 63 ° 20 "северна ширина, се появи сушата, която Хъдсън първоначално взе за издатина на сушата (остров Солсбъри). Пространство без лед, спокойно море На 3 август 1610 г. Хъдсън направи следното вписване в дневника: „Тръгнахме (на запад) по тесния проход между Дигс и Лабрадор. Нарекох носа на входа на пролива от южната страна Уолстенхолм. „Това е последният запис в ръката на Хъдсън.

Останалото шест месеца по-късно беше завършено в Лондон от Абаккук Прикет, моряк от Discovery. Отвъд нос Уолстенхолм брегът рязко зави на юг. Корабът плаваше покрай брега няколко седмици. На запад, далеч от сушата, при ясно време моряците видяха сушата и решиха, че това е отсрещният бряг на широк проток, водещ ги към Тихия океан. Всъщност това беше верига от острови, които се простираха покрай западния бряг на Лабрадор, на 50-150 километра от него (Менсел, Отава, Двама братя, Спящия, Кинг Джордж, Белчър).