Construcción de altura media y baja 4 7 Creación de parques y plazas, plaza de la ciudad 5 7 Toda la infraestructura necesaria estará dentro de la ciudad. 5 8 La construcción tardará 19 años 2 10 Ciudad satélite "Yuzhny" es un proyecto de inversión para el desarrollo integrado del territorio del distrito Pushkinsky, ubicado a ambos lados de la carretera Kievskoye en el sur de San Petersburgo. Anteriormente estos terrenos tenían una finalidad agrícola, mientras que en 2009 la sociedad gestora "INICIAR el desarrollo" no los compró para el desarrollo a gran escala. Tres empresas ahora están declarando sus intenciones de desarrollar el territorio: Inteko, Su-155 y UNISTO Petrostal. Aún se desconocen las cuotas de participación de estas empresas en el proyecto.

La construcción de la ciudad satélite de Yuzhny se basa en el principio del desarrollo verde: la formación de un espacio habitable completo, la creación de parques y lugares para actividades de ocio cómodas.

El territorio del "Sur" se dividió condicionalmente en tres microdistritos: norte, centro y sur. En el norte, se construirá una variedad de tipos de viviendas, desde casas particulares hasta apartamentos en edificios de mediana altura. El vecindario estará adyacente a un gran parque. Las áreas comerciales se concentran en el Centro, presentado aquí en forma de tiendas, cafés y centros de entretenimiento. Una característica de esta parte de la ciudad será la plaza, un lugar para reuniones y paseos de los futuros residentes del Sur. La Carretera Gatchinsky pasará por el microdistrito de Yug, que servirá como su calle central, a lo largo de la cual se concentrará la infraestructura social urbana.

Oficinas conocidas de los Estados Unidos de América e Inglaterra, Urban Design Associates y Gellespies, trabajaron en la arquitectura de la ciudad satélite. Además de viviendas, Yuzhny albergará Innograd of Science and Technology: centros científicos y técnicos, laboratorios, edificios educativos, albergues y edificios residenciales para especialistas.

El desarrollador planea implementar el proyecto dentro de 19 años.

Ambiente

Proximidad a la autopista 4 4

La ciudad satélite "Yuzhny" estará ubicada en el distrito de Pushkinsky. La mayor parte de la mini-ciudad estará ubicada en San Petersburgo, en parte, en la región de Leningrado.

No hay empresas industriales dañinas aquí. Pero vale la pena prestar atención a la proximidad de las principales autopistas: las autopistas de Kiev y Gatchinsky, así como a la línea ferroviaria San Petersburgo-Pskov, que afectan negativamente el medio ambiente y el ruido de fondo. Sin embargo, no olvide que el desarrollador planea crear muchos parques y plazas en la ciudad, lo que puede compensar parcialmente este problema.

Infraestructura y accesibilidad al transporte

La comunicación con San Petersburgo se realiza por la carretera de Kiev, así como por el ferrocarril. En el futuro, para el desarrollo de la comunicación del transporte, se planea extender la ruta Nadzemny Express desde la estación de metro Zvyozdnaya en 10 km, que correrá paralela a la línea ferroviaria San Petersburgo-Pskov. Planean reconstruir la carretera a Pskov, ampliándola en varios carriles más. Son unos 18 km hasta el cruce de la carretera de circunvalación a lo largo de la autopista de Kiev, pero el tráfico en la autopista se ve obstaculizado por atascos. A las estaciones de metro "Moskovskaya" y "Star" - 23 km, excluyendo los atascos de tráfico, se puede llegar en 20-25 minutos en transporte privado.

San Petersburgo, 13 de noviembre - RIA Novosti. El proyecto de la ciudad satélite "Yuzhny" en el distrito Pushkinsky de San Petersburgo está casi al comienzo: el miércoles, el parlamento de la ciudad aprobó en tercera lectura cambios en el Plan General, que permiten que comience la construcción. Sin embargo, el proyecto es evaluado de manera ambigua por los expertos y las discusiones sobre el futuro de la ciudad no disminuyen.

La construcción de la ciudad satélite de Yuzhny, que llevará unos 13 años, está programada para comenzar a mediados de 2015. Se planea construir una nueva ciudad, diseñada para acomodar a 134 mil personas, en el distrito de Pushkinsky a ambos lados de la carretera federal M20 (carretera de Kiev). La inversión total en el proyecto, que está siendo implementado por Start Development, ascenderá a unos 176 mil millones de rublos.

Durante todo el período de desarrollo del territorio, la implementación del proyecto será supervisada por un consejo de expertos públicos, que incluye, entre otros, al director del Hermitage, Mikhail Piotrovsky, al director del Centro de Investigación y Diseño del Plan General de San Petersburgo. Yuri Bakei.

El público teme por el bosque Kondakopshinsky

De particular preocupación para los expertos y residentes del distrito de Pushkinsky es el impacto del proyecto en el medio ambiente del área donde se planea la construcción. Temen que el bosque Kondakopshinsky sea talado en este territorio, que el conducto de agua Taitsky sea destruido y que el río Kuzminka también se seque.

Según Alexander Karpov, director del Ekom Expertise Center, la futura ciudad capturará una parte importante del bosque Kondakopshinsky. En este caso, en su lugar aparecerán no solo jardines y parques, sino también edificios residenciales, hoteles e instalaciones deportivas. "Todos juntos conducirán a la destrucción del pantano, del que aún fluyen los ríos Kuzminka y Popovka. En consecuencia, serán destruidos como objetos naturales, lo que empeorará gravemente el paisaje y las propiedades recreativas de los parques Pushkin y Pavlovsky", dijo. cree

Andrey Nazarov, director general de la empresa Start Development, asegura que estas afirmaciones son muy exageradas. "La parte del bosque que está completamente desarrollada se preservará. La parte del bosque donde la construcción sea posible se construirá con cabañas y casas adosadas ubicadas a una distancia considerable entre sí, y no con edificios de gran altura", dijo. señaló, y agregó que en la parte norte, sur y central de la ciudad satélite "Yuzhny" está previsto crear bulevares con vistas a los parques y al lago.

Según Nazarov, el río Kuzminka, por el cual el público teme, está protegido por áreas protegidas, y en el futuro se llevará a cabo un examen especial para estudiar la influencia de la ciudad satélite en el medio ambiente acuático. Los conductos de agua de Taitsky y Orlovsky también están designados como zonas protegidas.

Se debe considerar la infraestructura

La infraestructura de la futura ciudad satélite también genera mucha controversia. Según los expertos, "Yuzhny" puede encontrar problemas de transporte, y este tema necesita más estudio.

"A pesar de la expansión y reconstrucción de la carretera de Kiev, la construcción de un cruce en las carreteras de Pulkovsky y Petersburgo, la presencia de una carretera alternativa a través de Shushary, el sistema de transporte aún no se ha desarrollado lo suficiente. Lo más probable es que la ciudad satélite se enfrente a tal un fenómeno como un "péndulo" en la migración de la población de ida y vuelta al trabajo, ya que es poco probable que toda la población del distrito trabaje en aquellas empresas que, según los planes del inversionista, se construirán aquí. significa que es necesario un estudio exhaustivo del transporte público, incluido el metro ", dice la jefa de investigación de Colliers International en San Petersburgo, Veronika Lezhneva.

También existe el temor de que Yuzhny se convierta solo en un área para dormir densamente poblada. Andrei Boikov, director de ventas de inversión de NAI Becar en San Petersburgo, está a favor de "adelgazar" el desarrollo. “Esta área tiene una gran cantidad de ventajas. Por ejemplo, está ubicada cerca de la ciudad y del aeropuerto, pero, sin embargo, está ubicada en un lugar ecológicamente limpio, cerca de parques. El lanzamiento del proyecto implicará el desarrollo de este área en términos de infraestructura. Lo principal es que el desarrollador pueda evitar un desarrollo compactado durante la construcción de un nuevo distrito", dijo.

Igor Kokorev, jefe del departamento de consultoría estratégica de Knight Frank SPb, está seguro de que la ciudad satélite necesita grandes instalaciones comerciales, sociales y culturales. Al mismo tiempo, según él, el proyecto de la ciudad satélite en su conjunto ayudará a evitar la excesiva centralización de San Petersburgo. "Potencialmente, la ciudad necesita asentamientos en el entorno inmediato, relativamente autónomos, pero conectados a su centro. Esto potenciará la descentralización de la ciudad", dijo el experto.

Según Lezhneva, la creación de puestos de trabajo en la ciudad satélite requiere una solución sistémica. Además, los desarrolladores tendrán que resolver el problema de cómo atraer a la ciudad satélite precisamente a aquellos residentes que tendrán demanda en las empresas construidas aquí. "Si es posible implementar gradualmente al menos unas pocas empresas de alta tecnología, entonces aumentará la probabilidad de que los residentes de la ciudad satélite trabajen allí. Sin embargo, aquí también se requerirá un hábil equilibrio de diferentes componentes: la calidad y el precio de la vivienda, la calidad de la población, la disponibilidad de infraestructura social y la disponibilidad de puestos de trabajo reales ", - dijo.

Oleg Pachenkov, director del Centro de Investigaciones Sociológicas, cree que la creación de centros de policentrismo, uno de los cuales podría ser Yuzhny, pretende ser el modelo básico para el desarrollo de San Petersburgo. Yuzhny está pasando de ser un proyecto privado del desarrollador a una herramienta para el desarrollo de la ciudad y la aglomeración y crea un modelo de un nuevo enfoque para el desarrollo de territorios y ciudades a escala nacional”, señala.

¿La ciudad satélite Yuzhny está destruyendo un antiguo asentamiento?

El pueblo y la estación Alexandrovskaya (distrito de Pushkinsky) corren el riesgo de quedar en el medio entre la futura carretera de circunvalación y toda la ciudad de nuevos edificios, que se van a construir al sur de la carretera. Los residentes locales temen que, tarde o temprano, se les pedirá que dejen espacio para abrir un nuevo camino hacia nuevos edificios. Para evitar esto, los activistas locales piden que se ajuste el plan maestro.

FOTO por Dmitry SOKOLOV

Alexandrovskaya (población - 2,6 mil personas) se encuentra entre la carretera de Kiev y el Parque Alexander de Pushkin. Como ya dijimos, al sur del pueblo van a construir una ciudad satélite, conocida bajo el nombre del proyecto Yuzhny (cuya población, según los cálculos, para 2035 puede llegar a 134 mil personas). Estará ubicado en los campos entre el pueblo de Doni, Novokondakopshino y el aeródromo militar de Pushkin.

Al principio, Yuzhny estará conectado con San Petersburgo solo por la autopista de Kiev y el ferrocarril de Varsovia. Pero, de acuerdo con el plan maestro, debería aparecer una salida más: un suplente de la carretera de Kiev. La carretera conducirá desde los nuevos edificios hacia el norte, a través de Alexandrovskaya, y desembocará en la carretera latitudinal del sur que aún no existe (que está prevista que se denomine carretera Ust-Slavyanskoe).

En el territorio del suplente de Aleksandrovskaya, esto se dibuja en un corredor estrecho a lo largo del ferrocarril de Varsovia. Los activistas locales creen que allí no hay suficiente espacio libre para construir una carretera de seis carriles sin ocupar terreno. Esto se aplica, en particular, a los propietarios de viviendas en la calle Novye Mesta, que corre a lo largo de los rieles.

Si, para evitar disputas por la tierra, las autoridades deciden construir un paso elevado de varios kilómetros, esta opción tampoco será la mejor. El proyecto será muy costoso. Y todavía destruirá la forma de vida habitual de los aldeanos. ¿Y para qué? El activista público del distrito de Pushkinsky, Alexander Belyaev, en una entrevista con el corresponsal de Sankt-Peterburgskie Vedomosti, señaló que la nueva carretera se necesita principalmente para servir a la ciudad satélite. "¿Por qué los residentes de Alexandrovskaya tienen que mudarse a algún lugar por el bien de los nuevos colonos en Yuzhny?" - el público hizo una pregunta.

Al mismo tiempo, no acaba de entender la eficacia de la nueva carretera, porque, a juzgar por el plan general, en los próximos años van a construir la Latitud Sur solo en la parte oeste, lo que no permitirá que se convierta en una carretera de circunvalación en toda regla para los suburbios del sur, y todavía no tiene sentido desviar el tráfico hacia ella. Sería mucho más útil para la ciudad centrarse ahora en la latitud sur, incluida la construcción de un paso elevado a través de la línea ferroviaria de Vitebsk en los planes más cercanos, cree nuestro interlocutor.

Activistas de Oleksandrovskaya trataron de transmitir sus ideas a las autoridades en una audiencia en junio sobre los cambios al plan maestro. "Esta decisión (con la construcción de una carretera - un suplente de la carretera de Kiev a través del pueblo. - Ed.)solo agravará la situación del transporte en las carreteras radiales clave del distrito de Pushkinsky debido a la migración pendular y los flujos de tráfico de la ciudad satélite de Yuzhny", - dice la nota explicativa preparada por los aldeanos.

Los ciudadanos presentaron una enmienda, según la cual una franja de tierra en el pueblo a lo largo del Ferrocarril de Varsovia se transfiere de la zona de la carretera con fines recreativos (después de lo cual, por ejemplo, simplemente se plantan árboles). Si imaginamos que los cambios propuestos se aprueban repentinamente (tenga en cuenta que es poco probable que la decisión se tome antes de fin de año), esto no permitirá construir una carretera aquí. Los residentes locales piden proporcionar una ruta alternativa para este suplente de la autopista Kievskoye en la sección desde la autopista Krasnoselskoye hasta la calle Saritskaya (sin pasar por Aleksandrovskaya).

Andrey Semchankov, presidente interino del Comité para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte, en respuesta al llamamiento de los residentes, señaló que la capacidad de la carretera de Kiev está casi agotada. La nueva ruta reducirá la carga en la red vial existente, "incluido el desarrollo de la ciudad satélite Yuzhny". De hecho, como resultado de su construcción, la población de los territorios al sur de la aldea de Aleksandrovskaya crecerá significativamente, llamó la atención el funcionario. No descartó que cuando se perfore la vía se puedan retirar los tramos que “caen directamente en la zona de desarrollo”. Pero es demasiado pronto para hablar de esto antes del diseño, cuyo momento aún no se ha determinado. Semchankov no dijo si son posibles otras opciones para el paso de la nueva carretera.

El inversor en la construcción del Sur es la empresa Start Development, que, según el sitio web www.kartoteka.ru, está controlada por la offshore Teriks Associates Holding Limited (registrada en las Islas Vírgenes Británicas) y el director ejecutivo Sergey Khromov. Como se le dijo a "Sankt-Peterburgskiye Vedomosti" en esta firma, la construcción no ha comenzado hoy, el trabajo de diseño y estudio continúa. Planean ingresar al sitio en 2019.

La empresa no está de acuerdo con el punto de vista de que el suplente de la carretera Kievskoye, tendido a través de Aleksandrovskaya, pretende resolver los problemas de transporte de Yuzhny (el proyecto de inversión se está implementando no tan cerca del pueblo, según la empresa). En primer lugar, será una ruta importante para la ciudad, que facilitará los viajes a los suburbios, dicen los empresarios. El nuevo proyecto de desarrollo en sí se centra en los ferrocarriles, los tranvías de alta velocidad (que, notamos, aún no existen) y la red de carreteras internas.

Es decir, según el inversor, la gente no creará grandes flujos en las afueras de los nuevos edificios en San Petersburgo, sino que, por el contrario, los habitantes de los alrededores se apresurarán a trabajar en este suburbio. Esto sucederá como si se debiera al hecho de que muchas empresas innovadoras se construirán en el Sur. En cuanto a la perforación de la ruta a través de Aleksandrovskaya, su ruta aún es aproximada y se especificará. Y, en general, las tecnologías modernas permiten construir carreteras en edificios densos, aseguran los empresarios.

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Se presentó para discusión un plan de desarrollo para un sitio con un área total de 48,5 hectáreas cerca del pueblo de Lesnoye. Esta es una pequeña parte de un gigantesco proyecto, en cuyo marco se prevé desarrollar más de 2 mil hectáreas.

48 hectáreas para una nueva vida

El proyecto de planificación territorial cerca del pueblo de Lesnoye fue presentado por Konstantin Kovalev, Director General Adjunto de Desarrollo de START Development LLC. Esto es lo que dijo.

Aquí se construirán siete edificios de apartamentos de mediana altura (la altura máxima será de 33 metros, 220 mil metros cuadrados), una escuela para 825 estudiantes, tres jardines de infancia para 423 plazas en total. Asimismo, como parte de la reconstrucción de la instalación existente, se creará un centro de atención ambulatoria con un área de más de 700 metros cuadrados. m, MFC (200 m2), centro de protección social (300 m2), oficina de correos (300 m2), oficina de pasaportes (150 m2) y un bastión para la aplicación de la ley (100 m2).

Además, está previsto un complejo comercial que albergará una biblioteca y un club de adolescentes bajo el mismo techo (superficie total de unos 700 m2).

Reportaje fotográfico de audiencias públicas (13 fotos)

“Comenzando la construcción de la ciudad satélite de Yuzhny en el sitio en consideración, estamos resolviendo dos problemas a la vez”, dijo Konstantin Kovalev. - En primer lugar, este territorio puede transformarse para mejor gracias a nuevas inversiones en el desarrollo de esta parte del distrito de Pushkinsky. Esto creará nuevos puestos de trabajo y mejorará las tierras cercanas: construir caminos, plantar cientos de árboles, organizar vastas áreas recreativas públicas. En segundo lugar, el proyecto prevé la creación de instalaciones sociales modernas, cuyos servicios estarán disponibles no solo para los nuevos residentes, sino también para aproximadamente mil quinientas personas que viven en el pueblo de Lesnoye. Hoy, la situación de la infraestructura social existente en esta zona deja mucho que desear: un jardín de infantes superpoblado y una escuela para nueve grados de educación. Hay problemas con la electricidad y el alcantarillado”.

A partir de aquí comienza el Sur. El área donde se implementará la primera etapa del proyecto

Estacionamientos, carreteras y otras infraestructuras

Se supone que la construcción de infraestructura social y vial se llevará a cabo simultáneamente con la construcción de edificios residenciales.

El PPT también prevé la creación de estacionamientos en el territorio del barrio (alrededor de 4,4 mil espacios de estacionamiento), incluida la construcción de cinco estacionamientos separados de varios niveles para 1,25 mil automóviles.

También se necesitará un depósito de transporte público, ya que aparecerán nuevas rutas a San Petersburgo. La red de carreteras, por supuesto, también recaerá sobre los hombros del desarrollador. Pero las vías principales son la preocupación de la ciudad.

Desde el punto de vista de la accesibilidad del transporte, el territorio también cuenta con una reserva en forma de conexión ferroviaria. A día de hoy, los trenes eléctricos no paran en Lesnoy, pero cuando la población empiece a llegar, tanto el andén como los vuelos adicionales aparecerán en el horario de las mismas “golondrinas”. El desarrollador ya está negociando esto por adelantado con Russian Railways.

Jozef Parkman, jefe del departamento de planificación urbana de LenNIIproekt, habló en detalle sobre el soporte de ingeniería del barrio: “Para cada sección del territorio, las cargas se calcularon de la manera más detallada. En términos de electricidad, esto es 11 MW. En total, se construirán dos puntos de distribución y 13 subestaciones en la ciudad satélite de Yuzhny. Esto garantiza una fuente de alimentación ininterrumpida. No habrá problemas con el suministro de agua, todo cumple con los estándares y se acuerda con los departamentos correspondientes”.

nadie es olvidado

Las especulaciones sobre el proyecto de la ciudad satélite de Yuzhny comenzaron hace bastante tiempo. Uno de ellos está absolutamente fuera de los límites: supuestamente, la construcción irá sobre los huesos de nuestros soldados que murieron durante los años de guerra y aún no están enterrados.

Yevgeny Ilyin, comandante del destacamento de búsqueda de Ingria, profesor asociado de la Facultad de Historia de la Universidad Estatal de San Petersburgo, dio un informe peculiar sobre este tema. Citó datos de archivo de que en la región de Kondakopshino las pérdidas no fueron tan grandes como afirman algunos: no miles o incluso cientos, sino docenas (en 1944) o incluso algunos (en 1941) de los defensores de la Patria. El destacamento de búsqueda "Ingria" exploró todo el territorio del primer cuarto del Sur. Y hace dos años, los restos de cuatro de nuestros soldados fueron descubiertos no lejos del futuro sitio de construcción y vueltos a enterrar en el cementerio militar. Desde entonces, el trabajo ha continuado, pero aparte de casquillos, rifles y proyectiles sin explotar, no ha habido hallazgos. Algunos activistas locales aconsejaron ampliar el círculo de búsquedas, explorar los pantanos más cercanos... Pero allí no habrá construcción.

Las búsquedas alrededor del pueblo de Lesnoye, señaló Ilyin, se vieron obstaculizadas por una gran cantidad de vertederos de basura: latas, chatarra, losas de hormigón armado con refuerzo. Es difícil trabajar con un detector de metales.

En las audiencias públicas siempre hay lugar tanto para la demagogia como para las emociones. Estos eran bastante típicos. Sin embargo, surgieron algunos detalles interesantes. Por ejemplo, los residentes de Pushkin, que están muy preocupados por los lugares en sus escuelas y se prepararon para repeler la ofensiva de los varegos, descubrieron que fue desde Pushkin que los niños fueron llevados a Lesnoye hoy y que la escuela estaba abarrotada allí.

Los propietarios de garajes que han estado usando garajes durante décadas se han dado cuenta de repente de que no tienen ningún derecho legal para hacerlo. Aproximadamente 500 de estos edificios, que se han convertido en almacenes, sótanos y dependencias, están condenados a la demolición. Yuri Bochkov, diputado de la Asamblea Legislativa de San Petersburgo, le dijo a la audiencia sobre esto y se vio obligado a admitir: “No hay bases legales para la existencia de estos garajes. Serás demolido, no mentiré".

Por cierto, el representante de "START Development" Konstantin Kovalev no fue tan categórico como la elección de la gente de la ciudad de Pushkin. Propuso crear un grupo de trabajo y tratar cada caso específico por separado. En general, la ley es dura, pero también existe la buena voluntad del desarrollador. Y el desarrollador, afortunadamente, está listo para el diálogo.

Con posterioridad a las audiencias públicas se dispone de cuatro días para la presentación de objeciones razonadas y propuestas. El curso de la discusión en el edificio de la administración del distrito de Pushkinsky sugiere que no lo serán. Esto significa que para fines de este año, se aprobará el primer ATP para la ciudad satélite de Yuzhny, lo que puede considerarse el inicio de todo el proyecto (por cierto, solo después de la aprobación del ATP se pueden incluir las instalaciones sociales). en programas de inversión específicos). En 2018 se tiene previsto presentar el CCA del próximo trimestre por 230 ha.

Ayuda BN

La ciudad satélite Yuzhny es un nuevo distrito proyectado de San Petersburgo. Uno de los principales estimuladores del desarrollo urbano es el Innograd of Science and Technology, un proyecto conjunto de RUSNANO, San Petersburgo, Sputnik City Yuzhny LLC y la Universidad ITMO. El centro de innovación estará ubicado en un área de 100 hectáreas.

La ciudad satélite de Yuzhny es un proyecto estratégico de San Petersburgo y está incluida en la lista corta de proyectos prioritarios de la Federación Rusa. La construcción de la ciudad satélite debería comenzar en 2018 y durar 15 años. En el Sur serán 4,3 millones de metros cuadrados. m de vivienda (para 134 mil personas). El área de bienes raíces comerciales será de más de 1 millón de metros cuadrados. m. Asimismo, se generarán más de 60 mil puestos de trabajo en el nuevo distrito. Las inversiones en el proyecto están previstas en la cantidad de alrededor de 219 mil millones de rublos.

Texto: Vasily Filimonov Foto: Maxim Dynnikov

El nuevo satélite de San Petersburgo, la ciudad de Yuzhny, debe convertirse en el mayor proyecto de desarrollo de Rusia y uno de los centros alternativos de San Petersburgo, capaz de dar trabajo a más de 100.000 ciudadanos. El 13 de junio, un inversor estratégico presentó el concepto de su desarrollo: la empresa Start Development Zakhara Smushkin. Se espera que se gasten alrededor de 180 mil millones de rublos y 15 años en la implementación del proyecto. El plan tendrá éxito si la administración de San Petersburgo puede crear reglas de juego razonables para los desarrolladores y garantizar la inversión oportuna en infraestructura. Al final resultó que, el inversor no controlará el progreso de la construcción: las parcelas diseñadas se pondrán a la venta.

El nuevo satélite de San Petersburgo, la ciudad de Yuzhny, debe convertirse en el mayor proyecto de desarrollo de Rusia y uno de los centros alternativos de San Petersburgo, capaz de dar trabajo a más de 100.000 ciudadanos. El 13 de junio, un inversor estratégico presentó el concepto de su desarrollo: la empresa Start Development Zakhara Smushkin. Se espera que se gasten alrededor de 180 mil millones de rublos y 15 años en la implementación del proyecto. El plan tendrá éxito si la administración de San Petersburgo puede crear reglas de juego razonables para los desarrolladores y garantizar la inversión oportuna en infraestructura. Al final resultó que, el inversor no controlará el progreso de la construcción: las parcelas diseñadas se pondrán a la venta.

UK Start Development LLC presentó un concepto para el desarrollo de la ciudad satélite de Yuzhny, que debería aparecer en la frontera del distrito Pushkinsky de San Petersburgo y la región de Leningrado para 2028. El documento fue desarrollado por un grupo de trabajo de expertos del Centro de Investigación Aplicada de la Universidad Europea. El nuevo asentamiento debe ser arrastrado hacia el sur, donde en la frontera de la ciudad y la región hay territorios aptos para el desarrollo integrado, parte de las funciones del centro histórico de San Petersburgo y convertirse en un centro de aglomeración junto con el Centro Lakhta. , Pulkovo-3 y el proyecto Expoforum. La ciudad satélite debe agregar 0,4% a la megalópolis al producto regional bruto, agregó Andrey Nazarov, director ejecutivo de Start Development.

La población del satélite con una superficie de 1910 hectáreas será de 134 mil personas. A modo de comparación: alrededor de 140 mil viven en la vecina Gatchina, y alrededor de 220 mil en total en Pushkin y Pavlovsk. Se invertirán alrededor de 180 mil millones de rublos en la implementación del proyecto de inversión, que también recibió apoyo a nivel federal, de los cuales aproximadamente 150 mil millones son inversiones de Start Development, bancos y desarrolladores. Las inversiones regionales y federales se estiman preliminarmente en 33 mil millones de rublos. Se utilizarán para crear la infraestructura social y de transporte necesaria no solo para la ciudad satélite, sino para todos los suburbios del sur. El acuerdo de inversión correspondiente entre St. Petersburg y UK Start Development se firmó el pasado mes de julio.

Para trabajar de San Petersburgo a Yuzhny

El concepto de desarrollo del Sur se basa en la idea de "primero empleo, luego vivienda". Este modelo ya ha demostrado su eficacia en la creación de ciudades satélite en Inglaterra, EE. UU., Corea del Sur y otros países. Según el plan de la Universidad Europea, se deben crear en la ciudad unos 116 mil puestos de trabajo, lo que dará trabajo a casi 29 mil habitantes del Sur, o sea, el 45% de la población sin discapacidad de la ciudad satélite. Los 87 mil puestos de trabajo restantes serán ocupados por residentes del sur de San Petersburgo y la región de Leningrado. Sin embargo, el proceso de migración pendular desde el nuevo asentamiento a San Petersburgo y viceversa es inevitable, cree Oleg Pachenkov. Según sus cálculos, 35,5 mil personas que viven en la ciudad satélite irán a trabajar a la metrópoli.

El segundo punto es la calidad de los puestos de trabajo creados. De acuerdo con la directiva de Vladimir Putin y el primer ministro Dmitry Medvedev, está previsto desarrollar empresas de investigación innovadoras y producción piloto en el territorio de la ciudad satélite. Más de la mitad de los puestos de trabajo deberían estar diseñados para mano de obra altamente calificada. Según Andrey Nazarov, las negociaciones para atraer a los primeros empleadores ya están cerca de la etapa final y pronto, tal vez, se anunciarán los primeros contratos.

Asimismo, los "sureños" trabajarán en la zona industrial Doni-Verevo con un área de 183 hectáreas, que también está siendo desarrollada por Start Development. Está previsto ubicar allí almacenes e instalaciones de producción de una clase de riesgo bajo: empresas de ensamblaje, procesamiento, empresas de la industria farmacéutica, la industria alimentaria y la producción de materiales de construcción. Ahora la empresa está trabajando en el soporte de ingeniería del territorio. El proyecto de su diseño ya ha sido aprobado, dijo Andrey Nazarov.

En total, el 56% del área en construcción, o 4,1 millones de metros cuadrados, se destinará a viviendas. edificio m. Los 3,1 millones de metros cuadrados restantes. m - bienes raíces comerciales. La parte del león, 1,3 millones de metros cuadrados, la ocuparán los aparcamientos. El área de inmuebles de oficinas y parques tecnológicos será de 475 mil metros cuadrados. m, venta al por menor - 200 mil metros cuadrados. M. Se ubicará un parque temático en 10 hectáreas del bosque Kondakopshinsky. La infraestructura hotelera, deportiva y de restauración también está prevista en la ciudad satélite.

La responsabilidad es de la ciudad.

La construcción tanto de la infraestructura como de los propios edificios en Yuzhny comenzará a mediados de 2015, dijo Andrey Nazarov. Hasta ese momento, todos los permisos deben estar listos - modificaciones al Plan General y Reglas para el Uso y Desarrollo de Suelos aprobados por la Asamblea Legislativa y. Actualmente, la empresa está desarrollando esquemas para estos documentos.

El primero, según Nazarov, se desarrollará en un terreno de 209 hectáreas. Según los autores del concepto, la puesta en marcha única de bienes inmuebles debe ser de al menos entre 150 y 200 mil metros cuadrados. m de vivienda, diseñado para albergar 5 - 7 mil personas, y 200 - 300 mil metros cuadrados. m de áreas no residenciales, incluidos edificios de empresas que crean empleos, bienes raíces minoristas, entretenimiento e infraestructura para invitados.

Construya todo el volumen del desarrollo planificado: 7,2 millones de metros cuadrados. m independientemente la empresa no tiene la intención de hacerlo. La tierra se venderá a los desarrolladores de acuerdo con su "apetito". El inversor espera atraer no solo a grandes holdings de la construcción, la mayoría de los cuales ya han formado sus propios bancos de suelo, sino también a empresas medianas e incluso pequeñas. Todavía se desconoce cómo exactamente se pondrán a la venta las parcelas.

La apariencia arquitectónica, así como la frecuencia de puesta en servicio de la vivienda, el desarrollo empresarial, el espacio comercial y toda la infraestructura necesaria, deben regular la ciudad y el mercado. Mecanismos similares ahora controlan el desarrollo en Shushary, en el sur de la ciudad y en el distrito de Primorsky. Como muestra la práctica, la construcción de infraestructura social y de transporte en estas áreas va muy por detrás del ritmo de construcción de viviendas, y la calidad del entorno urbano y la apariencia de los barrios a menudo dejan mucho que desear.

La creación de una conexión de transporte entre el Sur y San Petersburgo también depende de la ciudad. Si no se desarrolla la infraestructura existente, no solo los compradores de viviendas en la nueva ciudad, sino también los residentes de Gatchina, Pushkin y Pavlovsk se quedarán atrapados en atascos de tráfico en las carreteras de Kievskoye y Pulkovskoye. La ciudad inevitablemente desarrollará la infraestructura de transporte en dirección sur en relación con el desarrollo de grandes proyectos en Gatchina, espera Andrey Nazarov.

Los planes para el desarrollo del transporte público desde San Petersburgo y Pushkin hacia el sur también se están desarrollando. “La opción más económica es utilizar un autobús de alta velocidad a Pulkovo a lo largo de un carril exclusivo, desde donde será posible llegar a la ciudad en metro o aeroexpress”, dijo Oleg Pachenkov. Sin embargo, considera la opción óptima extender la línea Aeroexpress a Yuzhny y Gatchina.

Los residentes locales expresaron su preocupación por el futuro del bosque Kondakopshinsky. Start Development posee alrededor de 130 hectáreas de espacios verdes, de las cuales se planea construir alrededor de 30 hectáreas con edificios de baja altura. En respuesta a los reclamos de la empresa inversionista, dicen que las áreas verdes ocupan alrededor de una cuarta parte del área de la ciudad satélite, más de 500 hectáreas. Además, no se planea la tala masiva: las cabañas se construirán en el bosque, separadas unas de otras.

En un debate similar sobre el impacto del proyecto en el futuro del río Kuzminka, que alimenta los estanques de los parques Pushkin y Pavlovsk, y sobre la preservación de los conductos de agua Taitsky y Orlovsky, la empresa afirma preservar los cuerpos de agua.

En cuanto a la parte del proyecto ubicada en el territorio de la región de Leningrado, que es de aproximadamente 1,5 mil hectáreas, la empresa aún no tiene planes de construirlo. "Es demasiado pronto para hablar sobre el desarrollo de viviendas en esta parte del territorio", dijo Andrey Nazarov. El titular de "Empezar el Desarrollo" se limitó a decir que la solución de los temas de infraestructura, ingeniería y la elaboración de los planes de edificación deben ser coordinados entre las regiones.