شرح کشتی دزدان دریایی "نمادهای" دزدان دریایی (نام مستعار ، نام کشتی ، پرچم ، خالکوبی ، "Jolly Roger" ، حرز)

یک انسان در روح خود حفره ای به اندازه یک خدا دارد و هرکس تا آنجا که می تواند آن را پر می کند.

خوب ، یک دزد دریایی بدون کشتی چیست؟ به هر حال ، او هم خانه و هم انبار جام ها برای او بود. و البته وسیله حمل و نقل. علاوه بر این ، حرکت سریع بود ، زیرا غالباً دزدان دریایی نه چندان باید به دنبال کشتی هایی بودند که برای سود جالب بودند ، بلکه باید از تعقیب و گریز فرار می کردند.

کشتی دزدان دریایی چیست؟

ویژگی های اصلی یک کشتی دزدان دریایی چیست تا هم ناخدا و هم خدمه آن ، اگر نه در یک سرقت موفق ، حداقل در نجات از عدالت حساب کنند؟

در ابتدا، هر کشتی که دزدان دریایی از آن به عنوان واحد اصلی رزمی استفاده می کردند باید بسیار سریع باشد. این امر باعث شد تا ناگهان به کشتی دشمن حمله کنید ، مانور دهید تا از آسیب جدی آتش توپخانه جلوگیری شود و پس از اتمام "رویداد" به سرعت به مسافتی برسید که برای دشمن دست نیافتنی است.

ثانیاً، کشتی دزدان دریایی مجهز به سلاح های جدی بود. حتی یک سوار شدن بدون مبادله اولیه شلیک توپ کامل نشد. بنابراین ، شانس دزدان دریایی بستگی مستقیم به کیفیت ، کمیت و میزان آتش توپخانه دارد. فقط باید یک کشتی کوچک ، سبک و سریع را تصور کرد ، که دارای انواع مختلف تفنگ و پوزه است ، که از آن گروهی از اراذل و اوباش واقعی به شکارچیان شکارچی خود نگاه می کردند. و بلافاصله مشخص می شود که تعداد کمی از کشتی های تجاری فرصتی برای دفع مخالفت شدید سارقان دریایی داشتند.

برای اینکه کشتی واقعاً دزدان دریایی شود ، پس از تسخیر اغلب باید بازسازی می شد. اگر این امر غیرممکن یا بسیار پرهزینه بود ، دزدان دریایی به سادگی کشتی غارت شده را غرق کردند ، اجازه دادند غرق شود یا آن را فروخت و سپس بلافاصله در جستجوی قربانی جدید شتافت. لازم به ذکر است که در اصطلاحات دریایی ، یک کشتی حداقل سه دکل و همچنین تجهیزات کامل با مجموعه ای از تجهیزات قایقرانی است. اما چنین کشتی هایی به ندرت در میان سارقان دریایی مشاهده می شد.

تبدیل یک کشتی دستگیر شده به کشتی دزدان دریایی یک علم کامل است. برای ایجاد یک سکوی رزمی باز ، لازم بود که جداره های غیر ضروری بین عرشه را بردارید ، تانک را جدا کرده و سطح یک چهارم را پایین بیاورید. علاوه بر این ، لازم بود که طرفین را به حفره های اضافی برای توپخانه مجهز کرد و عناصر تحمل بدنه کشتی را برای جبران بارهای بیشتر تقویت کرد.

کشتی کوچک: کشتی مناسب برای دزدان دریایی

به عنوان یک قاعده ، دزدان دریایی در طول "حرفه" خود در یک کشتی حرکت می کردند. با این حال ، شواهد کافی وجود دارد که نشان می دهد پس از یک حمله موفق ، سارقان دریایی به راحتی خانه خود را برای یک کشتی قوی تر و سریعتر تغییر می دهند ، که می تواند برای نیازهای دزدان دریایی تبدیل شود. به عنوان مثال ، بارتولومه روبرتز ، دزد دریایی معروف ، کشتی خود را 6 بار تغییر داد و واحد جدید را با همان نام - "Royal Fortune" نامید.

بیشتر آقایان ثروت به ویژه کشتی های کوچک و سریع را ترجیح می دادند شلنگ ، بریگانتینیا حقه بازان... اولی تقریباً برای نقش کشتی دزدان دریایی عالی بود. اسلوپ علاوه بر سرعت ، یک مزیت مهم دیگر در نبرد داشت - یک پیش نویس کوچک. این به دزدان دریایی اجازه می دهد با موفقیت در آبهای کم عمق "کار" کنند ، جایی که کشتی های جنگی بزرگ جرات نمی کنند بینی خود را فشار دهند. علاوه بر این ، تعمیر و تمیز کردن بدنه یک کشتی کوچک بسیار آسان تر است. اما برخی از خدمه دزدان دریایی همچنان به دنبال کشتی های بزرگتر و بزرگتر بودند.

اسلوپ(کشتی جنگی قایقرانی ، کلاس) در نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در قرن 18 - اواسط قرن 19 - کشتی ای که رتبه ای ندارد ، با درجه "24 تفنگ" یا پایین تر ، و بنابراین نیازی به فرمانده با درجه کاپیتان این تعریف جهانی نبود. به طور سنتی ، این شامل انواع ثابت کشتی های کوچک ، مانند مناقصه یا یک اسکونر نبود.

بریگ- کشتی دو دکل ؛ تسلیحات مشابه پیش بینی - و اصلی ناوچه است.

شونر-یک کشتی با اسلحه مورب: یک شنل سه دکل وجود دارد ، علاوه بر این ، در قسمت جلویی نیز گاهی اوقات بادبانهای مستقیم (تاپس ، برازل و برمس) و یا دو دکل وجود دارد-و در قسمت جلویی او گاهی اوقات بادبانهای مستقیم نیز حمل می کند (تاپسایل و براسل) ...

برون شونر- کشتی قایقرانی 2 دکل ، با foremast ، مانند یک تیپ ، و یک اصلی ، مانند یک اسکونر.

بریگانتین(brigantino ایتالیایی - brig schooner ، brigantina - mizzen) - کشتی سبک و پر سرعت با وسایل به اصطلاح قایقرانی مخلوط - بادبانهای مستقیم در دکل جلو (foremast) و بادبانهای مورب در عقب (mainmast). در ابتدا ، بریگانتین ها مجهز به پارو بودند.

مشهورترین کشتی های دزدان دریایی

"انتقام ملکه آنا"

انتقام ملکه آن- تنها کشتی بادبانی موجود از سری فیلم های "دزدان دریایی کارائیب" ، گل سرسبد دزدان دریایی ادوارد تدریس می کند(ادوارد تدریس یا ادوارد تاچ) ملقب به ریش سیاه(ریش سیاه).

قایق بادبانی در سال 1710 در بریتانیای کبیر ساخته شد ، هنگامی که در سال 1713 توسط ناوگان اسپانیایی خریداری شد ، این کشتی دارای نام افتخاری بود کنکورد(La Concorde) و یک کشتی سه دکل با ابعاد بود
ظاهراً سی و شش در هشت متر ، با جابجایی سیصد تن ، مسلح به بیست و شش توپ. نه اطلاعات دقیقی در مورد ظاهر و ساختار قایق بادبانی و نه تصاویر آن یافت نشد. تنها تصویر کشتی قایقرانی در تک نگاری J. Boudriot است. پس از اسپانیایی ها ، کشتی توسط فرانسوی ها خریداری شد. و چندین سال است که کنکورد برده ها را در کارائیب حمل می کند. در سال 1717 ، کشتی بادبانی توسط دزدان دریایی به رهبری Blackbeard تسخیر شد.

ادوارد درامونت(ادوارد دراموند) ، که در واقع نام Teach بود ، انگلیسی بود ، احتمالاً در دهه 80 قرن هفدهم متولد شد. در طول جنگ بین انگلستان و فرانسه ، به اصطلاح "جنگ ملکه آن" ، او یک شخص خصوصی بود و با بنیامین هورنیگولد کشتی های فرانسوی و اسپانیایی را در کارائیب سرقت کرد. تصادفی نیست که او نام مستعار خود را دریافت کرد ، زیرا واقعاً ریش مشکی مجلل داشت ، که در آن نوارهای مشکی می بافت. او همه کارها را برای مطابقت با ترسناک ترین دزد دریایی کارائیب انجام داد. آهنگسازی درباره او بود "پانزده مرد در هر قفسه مرد مرده"- این نام یک جزیره کوچک در کارائیب بود ، جایی که ادوارد تیچ 15 نفر را از تیم خود به خاطر یک شورش سازماندهی شده کنار گذاشت و فقط روم و شمشیر برای آنها باقی گذاشت ، به این امید که آنها مست باشند ، دیوانه شده و یکدیگر را قطع کنند. به

تیم کنکورد عملاً بدون مبارزه تسلیم ریش سیاه شد. دو شلنگ کوچک یک کشتی تقریباً سه تنی را اسیر کردند. افتخار ریش سیاه در بین دریانوردان کارائیب بسیار بزرگ بود. آنچه قابل توجه است ، دزدان دریایی خدمه کشتی قایقرانی را نکشتند ، بلکه به سادگی همه را در نزدیکترین جزیره رها کردند و یکی از آنها را برای خود رها کردند.

ادوارد تیچ تغییر نام داد کنکورد v انتقام ملکه آنو آن را پرچمدار خود کرد کشتی تا حدی بازسازی شد و تسلیحات آن به چهل توپ افزایش یافت. تعداد خدمه دزدان دریایی کشتی تا 150 نفر بود.

به مدت دو سال ، Blackbeard حدود چهل کشتی را غارت کرد ، و اکنون او هدایت کل ناوگان کشتی های دزدان دریایی را بر عهده داشت.

معروف ترین مسخره بازی Teach مسدود شدن ورودی بندر بود. چارلستون(کارولینای جنوبی) در مه 1718. و در ژوئن همان سال ، "انتقام ملکه آن" در خلیج تاپسل در ساحل کارولینای شمالی (منطقه خلیج بوفور کنونی) غرق شد و سپس غرق شد. طبق برخی منابع ، ریش سیاه غرق شد و سعی می کرد از تعقیب کنندگان پنهان شود ، طبق نسخه دیگری (که احتمال بیشتری وجود دارد) ، کشتی عمداً غرق شده است ، زیرا دزد دریایی دیگر نیازی به این کشتی بادبانی ندارد ، که در بین ملوانان به طور گسترده ای شناخته شده است. خود ادوارد تیچ در 22 نوامبر 1718 توسط ستوان انگلیسی رابرت مینارد کشته شد ، که مخصوصاً برای این کار توسط فرماندار ویرجینیا ، الکساندر اسپاتسوود استخدام شد.

از آن زمان ، افسانه هایی در مورد ماجراهای Blackbeard و کشتی بادبانی معروف او ساخته شده است ، نمونه اولیه آن در آثار Daniel Defoe و Robert Stevenson است. اما دزدان دریایی و کشتی بیشتر به خاطر فیلم Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides شناخته شده اند.

این اتفاق افتاد که بیش از دو قرن بعد ، دقیقاً در روز مرگ Teach ، در 22 نوامبر 1996 ، غواصان Intersol در بوفورت بی (کارولینای شمالی) یک پای لنگر را پیدا کردند که از لای بیرون آمده بود.

پس از معاینه مشخص شد که لنگر متعلق به کشتی قایقرانی افسانه ای ملکه آن انتقام است. جستجو ادامه داشت و مجموعه موزه دریایی کارولینای شمالی با بسیاری از نمایشگاه های کشتی معروف قایقرانی پر شد. اینها چندین توپ ، سلاح ، زنگ کشتی (مورخ 1709) ، تعداد زیادی گلوله توپ و ابزارهای ناوبری است. در بهار سال 2012 ، کار برای بلند کردن لاشه کشتی آغاز شد.

"ماجرا"

گالی ماجراجویی گالی) - کشتی یکی از مشهورترین دزدان دریایی در تاریخ ناوبری - ویلیام کید.
کاپیتان کید را می توان به درستی یکی از افسانه ای ترین دزدان دریایی تمام دوران نامید.
اما تعداد کمی از مردم می دانند که بیشتر آنچه در مورد کید گفته می شود تخیلی است. او اغلب به عنوان یک دزد دریایی بسیار موفق و بی رحمانه به تصویر کشیده می شود. ویلیام کید شکنجه و تمسخر ملوانان ، بی شمار کشتی های دستگیر شده و سرقت شده ، گنجینه های بی شماری است که هیچ کس نمی داند کجاست. به هر حال ، برخی از ماجراجویان تا به امروز به دنبال گنج کاپیتان کید هستند.

در واقع ، ویلیام کید تنها به دلیل همزمانی شرایطی که او را تبدیل به یک معامله در بازی های سیاسی مقامات انگلیسی کرد ، به شهرت جهانی رسید.

ویلیام کید اسکاتلندی در حدود 1645 در گرینوک متولد شد. تقریباً هیچ چیز در مورد دوران کودکی و جوانی کاپیتان آینده مشخص نیست. پدر ویلیام یک چوپان کالوینیست بود که به فرزند خود آموزش همه جانبه ای داد. احتمالاً کید فعالیت دریایی خود را در سنین جوانی آغاز کرد.
در سال 1688 او یکی از بازماندگان کشتی غرق شده در سواحل هائیتی بود. در سال 1689 ، او کاپیتان مارک "برکت ویلیام" شد که از فرانسوی ها گرفته شد. در سال 1690 ، خدمه ویلیام متبرک ، به رهبری رابرت کالیفورد ، یک قایق بادبانی را از ناخدای خود ربودند و عازم دزدان دریایی شدند و کید یک کشتی جدید به نام آنتیگوا دریافت کرد و چندین سال در نیویورک مستقر شد ، جایی که ازدواج کرد و یک زندگی کاملاً مطیع قانون داشت

در سال 1695 ، ویلیام کید با ارل بلومونت (فرماندار کل نیو انگلند) و روبرت لیوینگستون ، تاجر نیویورکی معامله کرد ، که منجر به دریافت نامه ای از کید به کید شد که به او اجازه می داد کشتی های فرانسوی را غارت کرده و به هر کشتی دزدان دریایی حمله کند.
برای اجرای این طرح ، کشتی "Adventure Galley" با جابجایی حدود 300 تن با 46 پارو و 34 توپ خریداری شد. هیچ چیز دیگری در مورد این کشتی شناخته نشده است - نه ظاهر آن و نه مکان و زمان ساخت آن.

در سال 1696 ، کاپیتان کید ، سرباز جدید اعلیحضرت ، انگلستان را ترک کرد. کید با استخدام تیمی در نیویورک ، از طریق دماغه امید خوب به سواحل هند رفت.

از همان روزهای اول ، ویلیام کید بدشانس بود: کشتی های فرانسوی در مسیر گریل Priklyuchey برخورد نکردند. فقط کشتی های انگلیسی ، هلندی و هندی وجود داشت که دزد دریایی کید حق نداشت با تمام میل خود آنها را غارت کند.

با گذشت زمان ، خدمه گالری ماجراجویی شروع به غر زدن کردند: ملوانان طعمه می خواستند و آنها به طور فزاینده ای بر دزدی دریایی پافشاری می کردند. اما کاپیتان کید سرسخت بود. در نتیجه ، در سال 1697 شورش در گالری ماجراجویی آغاز شد. یکی از ناراضیان گلزن ویلیام مور بود که در درگیری با کاپیتان کشته شد. اوضاع بیش از پیش متشنج شد. و در نوامبر 1697 در نزدیکی ماداگاسکار "Galera Adventure" به کشتی هلندی "Ruparel" حمله کرد. کید این حمله را با این واقعیت که اسناد فرانسوی و پرچم فرانسه در کشتی پیدا شده است ، توجیه کرد.
در ژانویه 1698 ، یک کشتی ثروتمند هندی ، بازرگان Quedah ، مورد سرقت قرار گرفت که این کشتی نیز با وجود هندی بودن ، دارای گذرنامه فرانسوی بود. در نوامبر همان سال ، داستان کشتی بادبانی "Galera Adventure" به پایان رسید - کاپیتان کید کشتی را در نزدیکی جزیره سنت ماری سوزاند. خود ناخدا به همراه خدمه به "بازرگان Kvedakhsky" اسیر رفت ، که او را به "جایزه ماجراجویی" تغییر نام داد. مقامات هند از تصرف "بازرگان کداخ" بسیار ناراضی بودند. شرکت هند شرقی در معرض انواع مشکلات از طرف هند قرار داشت. و کاپیتان کید متهم به دزدی دریایی شد. اما به جای مخفی شدن ، ویلیام کید مستقیماً به دست مقامات انگلیسی رفت - او صادقانه از بی گناهی خود مطمئن بود ، زیرا هر دو کشتی ربوده شده دارای گذرنامه فرانسوی بودند. کید همه مدارک تأیید کننده بی گناهی خود را به دست بلومونت سپرد ، به امید حمایت پروردگار.

در سال 1700 ، محاکمه ای در مورد کید برگزار شد ، جایی که این اسناد در آن ظاهر نشد. و کاپیتان Adventure Galley متهم به دزدی دریایی و قتل شد. در 23 مه 1701 ، ویلیام کید با دار مجازات اعدام شد. اعدام تنها در تلاش دوم ، اولین بار که طناب شکست ، موفقیت آمیز بود. جسد کید در قفس قرار گرفت و برای اصلاح همه دزدان دریایی بر روی تیمز آویزان شد و خود ناخدا بزرگترین شرور و دزد اعلام شد. نام او پر از شایعات و افسانه ها بود ، از جمله در مورد گنجینه هایی که دزد دریایی موفق شد در سواحل ناشناخته دفن کند.
داستان ویلیام کید پایه و اساس آثار ادگار پو ("سوسک طلایی") ، رابرت استیونسون ("جزیره گنج") ، واشنگتن ایروینگ ("شیطان و تام واکر" و "بچه دزدان دریایی") بود. در سال 1945 ، فیلم بلند کاپیتان کید اکران شد.

اولین اثر ادبی درباره کید - "خداحافظی کاپیتان کید با دریاها"(انگلیسی Captain Kidd's Farewel to the Seas) - در روز به دار آویختن وی نوشته شده است.

"GOLDEN DOE"

"هند طلایی"- گالن کوچک دزد دریایی معروف انگلیسی فرانسیس دریک، دومین کشتی در تاریخ ناوبری - پس از کاراک فرناند ماژلان "ویکتوریا" - یک سفر دور دنیا انجام داد.
قایق بادبانی در شهر آلدبورگ انگلیس از سهام خارج شد و "پلیکان" نام داشت. به عنوان یک نوع کشتی ، پلیکان یک گالن بود که در قرن 16 جایگزین کاراکاها و کاراول ها شد. گالئونها بدنه باریک تری نسبت به واگن ها داشتند ، بدون روبنای عظیم شدید. مانند همه گالن های آن زمان ، پلیکان دارای سه دکل بود: ناخن اصلی ، پیش بینی و گل سرخ. اصلی و پیشانی دو ردیف بادبان مستقیم را حمل می کردند ، دکل سفینه دارای یک بادبان مورب "لاتین" بود ، زیر کاسه بادبان یک بادبان مستقیم وجود داشت - یک کور.

نقشه های مربوط به ساخت کشتی در آن روزها هنوز مشخص نبود ، بنابراین داده ها در مورد اندازه پلیکان متفاوت است: طول گالن در منابع مختلف از 20 تا 40 متر متغیر است ، عرض از 5.8 تا 6.7 متر است و جابجایی 100-150 تن است. همچنین هیچ اطلاعات دقیقی در مورد تسلیحات کشتی قایقرانی وجود ندارد ، احتمالاً Pelican با 18-22 توپ مسلح شده بود. بدنه کشتی با نقوش الماس زرد و قرمز و یک پلیکان تزئین شده بود. پس از تغییر نام کشتی به "سگ طلایی" ، به جای پلیکان ، تصویری از یک کبوتر روی بدنه ظاهر شد و یک شکل کاملا طلایی از یک کبوتر در زیر کمان نصب شد.
در دسامبر 1577 ، مشهورترین سفر "گوزن طلایی" (سپس "پلیکان") آغاز شد. سرباز خصوصی ، مورد علاقه ملکه الیزابت اول ، کاپیتان فرانسیس دریک ، ملقب به دزد دریایی آهنین ، اسکادران پنج کشتی انگلیسی را از بندر پلیموث رهبری کرد. اینها کشتی های "کریستوفر" ، "طلای دریا" ، "الیزابت" ، "قو" و "پلیکان" بودند. اسکادران به منظور سرقت هرچه بیشتر کشتی های اسپانیایی به سمت سواحل آمریکای جنوبی حرکت کرد.

در آگوست-سپتامبر 1578 ، کشتی های اسکادران دریک از تنگه ماژلان (آمریکای جنوبی) عبور کردند ، اما در اقیانوس آرام کشتی ها به طوفانی شدید رسیدند ، که در آن چشم یکدیگر را از دست دادند. پلیکان تنها بود. این منطقه به جنوب منتقل شد ، به لطف آن کشف جغرافیایی مهمی توسط فرانسیس دریک انجام شد: تیرا دل فوئگو قله جنوب قاره ناشناخته جنوبی نبود ، بلکه فقط یک مجمع الجزایر بود. تنگه کشف شده توسط ناخدا پلیکان بعداً گذرگاه دریک نامیده شد.

تنهایی دریک را از غارت کشتی ها و بنادر اسپانیایی در امتداد ساحل غربی آمریکای جنوبی باز نداشت ، کاری که او با موفقیت انجام داد. اسپانیایی ها باید یک اسکادران کامل را برای تعقیب دزد دریایی گریزان مجهز کنند. شکار دریک آغاز شد. اما پس از تعقیب و گریز طولانی ، که بیش از یک روز به طول انجامید ، پلیکان دوباره موفق به فرار شد. با الهام از شانس ، ناخدا تصمیم گرفت نام کشتی را "Golden Hind" به دلیل ویژگی های عالی ناوبری خود تغییر دهد. یکی دیگر از دلایل تغییر نام کشتی می تواند این باشد که یک گوزن روی نشان های مقدس حامی دریک ، لرد هاتون ، به تصویر کشیده شده است. این اولین بار بود که نام کشتی هنگام حرکت تغییر می کرد. هند طلایی سواحل آمریکای جنوبی را در سراسر اقیانوس آرام از جاوه و دماغه امید خوب خارج کرد. و در سپتامبر 1580 به زادگاه خود انگلستان بازگشت و بدین ترتیب دومین دور سفر جهانی در تاریخ جهان شد. دور زدن دریک از جهان بسیار امن تر از اعزام ماژلانیک بود ، که اکثر ملوانان آن و خود ناخدا مشهور در این سفر جان باختند. فرانسیس دریک نه تنها سالم و سالم به خانه بازگشت ، بلکه 4700 درصد از سود سفر خود را که در نتیجه سه سال سرقت و سرقت به دست آمده بود ، به دست آورد. بیشتر سود به خزانه انگلیس تعلق گرفت و فرانسیس دریک شخصاً توسط ملکه الیزابت اول شوالیه شد.

پس از این سفر ، گالن هند طلایی به یک مورد تحسین جهانی در بین انگلیسی ها تبدیل شد. پارکینگ ابدی در تیمز قرار گرفت ، جایی که تقریباً صد سال تا سال 1662 در آنجا ایستاد و به یکی از جاذبه های اصلی لندن تبدیل شد.
در قرن بیستم ، دو نسخه از کشتی قایقرانی افسانه ای ایجاد شد: در 1963 و 1973. آنها شبیه هم نیستند ، زیرا هیچ نقشه ای برای قبیله طلایی وجود نداشت و کشتی طبق توصیف های پراکنده در حال ترمیم بود. ماکت 1973 در سراسر جهان سفر کرد و سفر دریک را تکرار کرد و از سال 1996 در ساحل جنوبی تیمز ایستاده است و به عنوان یک موزه شناور عمل می کند. نسخه دوم The Golden Doe در Brixham ، Devonshire واقع شده است.

"شانس سلطنتی"

بارتولومهیکی از موفق ترین دزدان دریایی تاریخ شد ، در طول 4 سال فعالیت دزدان دریایی خود 456 کشتی و بیش از 50 میلیون پوند غارت کرد. او تقریباً گریزان بود ، مورخان معتقدند که رابرتز بسیار درخشان تر از دزدان دریایی بود ریش سیاهیا آن بونی.

روبرتز سفرهای دریایی خود را به عنوان دستیار ناخدا در یک کشتی برده آغاز کرد. او در 37 سالگی سوار بر کشتی دزدان دریایی شد ، به عنوان سومین همسر در شاهزاده خانم لندن ، به فرماندهی ناخدا دزد دریایی هاول دیویس ، در نزدیکی آنابامو ، در ساحل طلایی غرب آفریقا (سواحل غنا کنونی). او به اجبار به عنوان ناوبر به تیم وصل شد.

پس از 6 هفته قایقرانی به فرماندهی دیویس ، بارتولومه به عنوان ناخدای کشتی انتخاب شد. "دزد دریایی"(مریخ نورد). این اتفاق پس از کشته شدن دیویس در حمله به جزیره پرنس (پرینسیپیا مدرن ، 200 کیلومتری غرب گینه استوایی) رخ داد. این تصمیم غیرمنتظره بود ، با وجود این واقعیت که او فقط یک ماه و نیم در تیم بود ، اما هیچ کس بهتر از او در حرکت نبود و علاوه بر این ، روبرتز ، همانطور که مورخان می گویند ، فردی صادق و سرسخت بود.

ابتدا ، به عنوان ناخدا ، خدمه را متقاعد کرد تا برای انتقام مرگ کاپیتان دیویس به جزیره پرنس بازگردند. رابرتز و تیمش شبانه به جزیره حمله کردند ، افراد زیادی را کشتند و بسیاری از چیزهای با ارزش را غارت کردند. بدین ترتیب شغل موفق ترین دزد دریایی تاریخ آغاز شد. سپس بلک بارت به دریا رفت و چندین کشتی تجاری را اسیر کرد.

رابرتز که از غنایم در سواحل آفریقا راضی نبود ، در اوایل سال 1720 عازم کارائیب شد. در زمان ورود او به جزایر شیطان ، همه کشتی های تجاری ترجیح دادند تحت حفاظت توپ های قلعه های ساحلی پناه ببرند ، زیرا شهرت دزدان دریایی روبرتز از مدت ها قبل به این مکان ها رسیده بود. رابرتز که مصمم بود شانس خود را در آبهای دیگر جستجو کند ، به شمال رفت و در آنجا کالاهایی را که در سواحل گینه ضبط شده بود به فروش می رساند. در سواحل کانادا ، او 21 کشتی غرق در خزهای ارزشمند را غارت کرد.

تابستان 1720 نیز بسیار موفق بود - روبرتز کشتی های زیادی را تصرف کرد ، از جمله 22 کشتی در خلیج Treffisi. این تصرف صلح آمیز بود ، زیرا به محض مشاهده کشتی با پرچم دزدان دریایی ، خدمه کشتی های تجاری با وحشت به ساحل فرار کردند. روبرتز در آن لحظه فقط 60 نفر داشت. یک تیپ باشکوه فرانسوی در خلیج روبرتز منتظر بود ، که کاپیتان پرچمدار خود کرد و نام آن را تغییر داد "دزد دریایی سلطنتی"... روبرتز با الهام از یک پیروزی آسان ، تلاش ناموفق برای عبور از اقیانوس اطلس انجام داد ، اما به دلیل نداشتن باد عقب به ساحل آفریقا نرسید ، او به کارائیب بازگشت.

در سپتامبر 1720 ، رابرتز به بندری در سنت کیتس در غرب هند حمله کرد ، یکی از کشتی ها را لنگر انداخت و غارت کرد و دو کشتی دیگر را به آتش کشید. و در اکتبر 1720 ، روبرتز 16 کشتی فرانسوی ، انگلیسی و هلندی را اسیر و غارت کرد. در ژانویه 1721 ، او سوار یک کشتی برده هلندی با 32 اسلحه شد و جمعیت مارتینیک را فریب داد. درگیری با مارتینیک "ریشه شخصی" برای بلک بارت داشت. فرماندار مارتینیک ، با تصمیم به پیوستن به مبارزه با دزدی دریایی (و احتمالاً در جستجوی سود) ، با یک کشتی در جستجوی بارت روبرتز بیرون رفت. بارت این را یک توهین شخصی دانست ، نبرد را در دست گرفت و با دستگیری ناوچه ، فرماندار را به دار آویخت. او زیر پرچم هلند از کنار بنادر عبور کرد و به فرانسوی ها علامت داد تا از جزیره سنت لوسیا دیدن کنند ، جایی که قاچاقچیان برده می فروختند. در نتیجه ، دزدان دریایی 14 کشتی فرانسوی را که به دریا رفته بودند ، گرفتار و آتش زدند.

در غرب هند ، او تقریباً صد کشتی را تسخیر کرد و همچنین تعدادی از حملات موفق به شهرهای ساحلی انجام داد. بارتولومه برای القای ترس بیشتر به دشمن ، شخصاً فرماندار یکی از شهرهای تصرف شده را بر اساس معیار به دار آویخت.

در بهار 1721 ، بلک بارت به سواحل آفریقا رسید. در سواحل سیرالئون ، دزد دریایی چندین ماه را در تجارت برده و ربودن کشتی های تجاری گذراند. در ماه اوت ، او موفق شد شهر Onslow لیبریا را تصرف کند ، جایی که دفتر مرکزی شرکت Royal African در آن قرار داشت. روبرتز به سمت جنوب شرقی ، به سمت نیجریه و گابون حرکت کرد و سپس به ساحل عاج بازگشت و دست کم شش کشتی را در طول مسیر اسیر کرد. در 11 ژانویه 1722 ، روبرتز به اویدا (اویدا در بنین کنونی) رسید و سوار 11 کشتی برده شد.

او در دوران دزدان دریایی خود به سواحل برزیل ، آفریقا و نیوفاندلند حمله کرده است. غنیمت او همیشه آنقدر بزرگ بوده است که تیم هرگز توانایی رهبری او را زیر سوال نبرد.

"انتقام"

Stede Bonnet (1688-1718)- گاهی اوقات یک دزد دریایی انگلیسی نامیده می شود "آقا دزدان دریایی"، عمدتا به دلیل منشاء آن. اولین بیوگرافی نسبتاً کامل او در کتاب "تاریخ کلی دزدان دریایی" نوشته دانیل دفو (با نام مستعار "چارلز جانسون" منتشر شده است) موجود است.

بر اساس مبدا بنت- یک نجیب زاده ، تحصیلات خوبی دریافت کرده است. قبل از سرقت ، او به عنوان سرگرد در شبه نظامیان استعمارگر در جزیره باربادوس خدمت می کرد.

دلایلی که او را به سمت دزدی دریایی سوق داد کاملاً مشخص نیست. شایعات در مورد جنون خفیف ناشی از ازدواج ناموفق با مری المبی ، که در افسانه سابق باعث شد دزد دریایی شود ، در قرن 18 بسیار محبوب بود. نسخه دیگر ، ماهیت رسوا کننده همسرش بود ، که او نتوانست تحمل کند و تصمیم گرفت به دزدی دریایی بپردازد.
مجهز به پس انداز خود یک اسلحه با ده توپ و هفتاد خدمه در کشتی ، که او نامگذاری کرد انتقام، سرگرد از جزیره باربادوس حرکت کرد.

بونت و تیمش موفق شدند چندین کشتی را در نزدیکی ویرجینیا ، نیویورک و کارولینای شمالی تسخیر و غارت کنند.

یک چرخش مهم در سرنوشت بونت ، ملاقات او با ادوارد تیچ معروف ، ملقب به "ریش سیاه" بود. گروهان سرگرد به دزدان دریایی Teach پیوستند و او به گفته دفو ، فرماندهی کشتی خود را به یکی از دستیاران Blackbeard منتقل کرد و مدتی در کشتی خود خدمت کرد.

هنگامی که کشتی Blackbeard در نزدیکی جزیره Topsel خراب شد ، سرگرد تصمیم گرفت که شرایط حکم عفو پادشاهی را رعایت کند. او دوباره فرماندهی شلنگ خود را به عهده گرفت و به باتاون در کارولینای شمالی رسید و در آنجا آمادگی خود را برای انجام وصیت نامه پادشاه اعلام کرد ، که بخاطر آن مورد عفو قرار گرفت.

هنگامی که جنگ بین کنفدراسیون های اتحاد سه گانه و اسپانیا آغاز شد ، بونت برای گرفتن مجوز فرمانده کل قوا برای حمله به اسپانیایی ها تصمیم گرفت. به همین منظور کارولینای شمالی را ترک کرد و به سمت جزیره سنت توماس حرکت کرد. هنگامی که او دوباره خود را در جزیره تاپسل یافت ، متوجه شد که تیچ و تیمش قبلاً از اینجا با یک کشتی کوچک حرکت کرده و تمام پول ، اسلحه و چیزهای دیگر را با خود برده اند و همچنین هفده نفر از افراد خدمه خود را در اینجا فرود آوردند. بونت همراهان فقیر را سوار کشتی کرد.

از سرنشینانی که در راه با او ملاقات کردند ، سرگرد متوجه شد که کاپیتان تدریس با هجده یا بیست نفر در جزیره اوکراکوک است. Bonnet که می خواست از Teach به خاطر تعدادی از توهین هایی که به او شده انتقام بگیرد ، تصمیم گرفت ابتدا به پناهگاه ناخدا برود ، اما او را رها کرد. پس از سفر بدون نتیجه به مدت چهار روز در منطقه اوکراکوک ، به سمت ویرجینیا حرکت کرد.

با نام جدید توماس (او نام مستعار را دریافت کرد زیرا با نام اصلی خود عفو کرد) ، سرگرد دوباره مشغول دزدی دریایی ، توقیف و غارت کشتی های پیش رو شد.

به دلیل گزارش های مکرر در مورد توقیف کشتی ها توسط یک دزد دریایی خاص ، شورای کارولینای جنوبی سرهنگ ویلیام رت را با دو شلنگ به محل اقامت دزد دریایی اعزام کرد تا به کشتی های وی حمله کند. پس از یک نبرد خونین ، سرهنگ رت در 3 اکتبر 1718 با اسیرانی وارد چارلستون شد. Bonnet بازداشت شد.

پس از مدتی ، بونه به همراه یکی از همدستانش از زندان فرار کرد. فرماندار چندین کشتی مسلح را برای جستجوی فراریان فرستاد و همچنین اعلامیه ای را وعده داد که به هر کسی که بتواند او را بگیرد پاداش 700 پوند پاداش می دهد. Bonnet در جزیره Swillivants پیدا شد ، تسلیم شد و روز بعد به چارلستون همراهی شد ، و به دستور فرماندار ، در انتظار محاکمه بازداشت شد.

در 28 اکتبر 1718 ، محاکمه آغاز شد. Steed Bonnet و سی دزد دریایی دیگر در دادگاه حاضر شدند. تقریباً همه آنها مجرم شناخته و به اعدام محکوم شدند. سخنرانی قاضی به طور کامل در تاریخ کلی دزدان دریایی دانیل دفو تکرار شده است.

خوب ، یک دزد دریایی بدون کشتی چیست؟ به هر حال ، او هم خانه و هم انبار جام ها برای او بود. و البته وسیله حمل و نقل. علاوه بر این ، حرکت سریع بود ، زیرا غالباً دزدان دریایی نه چندان باید به دنبال کشتی هایی بودند که برای سود جالب بودند ، بلکه باید از تعقیب و گریز فرار می کردند.

کشتی دزدان دریایی چیست؟

ویژگی های اصلی یک کشتی دزدان دریایی چیست تا هم ناخدا و هم خدمه آن ، اگر نه در یک سرقت موفق ، حداقل در نجات از عدالت حساب کنند؟

اولا ، هر کشتی که دزدان دریایی از آن به عنوان واحد اصلی رزمی استفاده می کردند ، باید بسیار سریع باشد. این امر باعث شد تا ناگهان به کشتی دشمن حمله کنید ، مانور دهید تا از آسیب جدی آتش توپخانه جلوگیری شود و پس از اتمام "رویداد" به سرعت به مسافتی برسید که برای دشمن دست نیافتنی است.

ثانیاً ، کشتی دزدان دریایی مجهز به سلاح های جدی بود. حتی یک سوار شدن بدون مبادله اولیه شلیک توپ کامل نشد. بنابراین ، شانس دزدان دریایی بستگی مستقیم به کیفیت ، کمیت و میزان آتش توپخانه دارد. فقط باید یک کشتی کوچک ، سبک و سریع را تصور کرد ، که دارای انواع مختلف تفنگ و پوزه است ، که از آن گروهی از اراذل و اوباش واقعی به شکارچیان شکارچی خود نگاه می کردند. و بلافاصله مشخص می شود که تعداد کمی از کشتی های تجاری فرصتی برای دفع مخالفت شدید سارقان دریایی داشتند.

برای اینکه کشتی واقعاً دزدان دریایی شود ، پس از تسخیر اغلب باید بازسازی می شد. اگر این امر غیرممکن یا بسیار پرهزینه بود ، دزدان دریایی به سادگی کشتی غارت شده را غرق کردند ، اجازه دادند غرق شود یا آن را فروخت و سپس بلافاصله در جستجوی قربانی جدید شتافت. لازم به ذکر است که در اصطلاحات دریایی ، یک کشتی حداقل سه دکل و همچنین تجهیزات کامل با مجموعه ای از تجهیزات قایقرانی است. اما چنین کشتی هایی به ندرت در میان سارقان دریایی مشاهده می شد.

تبدیل یک کشتی دستگیر شده به کشتی دزدان دریایی یک علم کامل است. برای ایجاد یک سکوی رزمی باز ، لازم بود که جداره های غیر ضروری بین عرشه را بردارید ، تانک را جدا کرده و سطح یک چهارم را پایین بیاورید. علاوه بر این ، لازم بود که طرفین را به حفره های اضافی برای توپخانه مجهز کرد و عناصر تحمل بدنه کشتی را برای جبران بارهای بیشتر تقویت کرد.

کشتی کوچک: کشتی مناسب برای دزدان دریایی

به عنوان یک قاعده ، دزدان دریایی در طول "حرفه" خود در یک کشتی حرکت می کردند. با این حال ، شواهد کافی وجود دارد که نشان می دهد پس از یک حمله موفق ، سارقان دریایی به راحتی خانه خود را برای یک کشتی قوی تر و سریعتر تغییر می دهند ، که می تواند برای نیازهای دزدان دریایی تبدیل شود. به عنوان مثال ، بارتولومه روبرتز ، دزد دریایی معروف ، کشتی خود را 6 بار تغییر داد و واحد جدید را با همان نام - "Royal Fortune" نامید.

اکثر آقایان ثروتمند کشتی های کوچک و سریع را ترجیح می دادند ، به ویژه اسلپ ها ، بریگانتین ها یا شاتون ها. اولی تقریباً برای نقش کشتی دزدان دریایی عالی بود. اسلوپ علاوه بر سرعت ، یک مزیت مهم دیگر در نبرد داشت - یک پیش نویس کوچک. این به دزدان دریایی اجازه می دهد با موفقیت در آبهای کم عمق "کار" کنند ، جایی که کشتی های جنگی بزرگ جرات نمی کنند بینی خود را فشار دهند. علاوه بر این ، تعمیر و تمیز کردن بدنه یک کشتی کوچک بسیار آسان تر است. اما برخی از خدمه دزدان دریایی همچنان به دنبال کشتی های بزرگتر و بزرگتر بودند.

همه کشتی های دزدان دریایی ، صرف نظر از اندازه و مبدأ ، شرایط خاصی را تا حدی برآورده می کردند. اول از همه ، کشتی دزدان دریایی باید از ارزش دریایی کافی برخوردار باشد ، زیرا اغلب مجبور است طوفان هایی را در اقیانوس باز تحمل کند. به اصطلاح "عصر طلایی دزدی دریایی" (1630-1730) با فعالیت دزدان دریایی ویژه در دریای کارائیب ، در ساحل اقیانوس اطلس آمریکای شمالی ، سواحل غربی آفریقا و در اقیانوس هند مشخص شد. دو مورد اول از این مناطق به دلیل طوفان های مکرر مشهور هستند که فصل آنها از ماه ژوئن تا نوامبر ادامه دارد و در اوت-سپتامبر به اوج خود می رسد. در آغاز قرن هفدهم ، دریانوردان از وجود فصل توفان های آتلانتیک به خوبی آگاه بودند و این طوفان ها از سواحل غرب آفریقا سرچشمه می گرفتند. دریانوردان آموخته اند که طوفان در حال نزدیک شدن را پیش بینی کنند. ناخدا کشتی با آگاهی از نزدیک شدن طوفان می تواند سعی کند از آن دور شده یا سرپناهی پیدا کند. وزش باد با سرعت بیش از 150 کیلومتر در ساعت باعث تخریب فاجعه بار در ساحل و غرق شدن کشتی ها برای قرن ها شده است. برای دزدان دریایی که راه اکثر بنادر برای آنها بسته بود ، طوفان تهدید خاصی بود. کشتی های آنها باید از ثبات خاصی برخوردار بوده و در برابر هر طوفان مقاومت کنند. ویژگی های اجباری یک کشتی دزدان دریایی مجموعه ای از بادبان های طوفان ، بدنه محکم ، پمپ های قابل اعتماد برای پمپاژ آب از محوطه و خدمه مجرب بود. برای دزدان دریایی ، طوفان ها نیز جنبه مثبت داشتند ، زیرا به کشتی های دیگر آسیب رساندند و آنها را بی دفاع گذاشت. دزد دریایی هنری جنینگز کار خود را با سرقت از گالن های اسپانیایی که توسط طوفان 1715 در ساحل شسته شده بود ، آغاز کرد. در اقیانوس هند ، طوفان های گرمسیری ، که در غرب اقیانوس آرام به عنوان طوفان شناخته می شوند ، کمتر خطرناک نبودند. در شمال اقیانوس هند ، طوفان های گرمسیری از ماه مه تا نوامبر بیداد می کنند ، در حالی که در جنوب بیشتر ، فصل گردبادها از دسامبر تا مارس است. هواشناسان به طور متوسط ​​سالانه 85 توفان ، طوفان و گردباد گرمسیری را ثبت می کنند. ظاهراً در "عصر طلایی دزدی دریایی" این عدد تقریباً یکسان بوده است. طوفان ها و طوفان ها حتی برای کشتی های مدرن خطرناک هستند. چقدر آنها برای قایقرانی "کشتی ها" خطرناک بودند ، از اینکه فرصت دریافت هشدار طوفان در رادیو را نداشتند! به این موضوع خطر مداوم طوفان های آتلانتیک و هیجان در منطقه کیپ امید خوب را اضافه کنید ... جالب اینکه در آن روزها گذرگاه های فرا اقیانوس اطلس (و سفرهای سراسر جهان!) اغلب توسط شلنگ ها و حتی کشتی های کوچکتر انجام می شد ، که امروزه فقط برای ماهیگیری ساحلی استفاده می شود (منظور کشتی های هم اندازه). به عنوان مثال ، بارتولوم روبرتز چندین بار از اقیانوس اطلس عبور کرد ، و همچنین در امتداد ساحل دنیای جدید از برزیل تا نیوفاندلند قدم زد. بارگیری روی بدنه چوبی در طول یک سفر طولانی با بارگیری کوتاه مدت در طول طوفان سازگار است. این مشکل با رشد بیش از حد کف با جلبک ها و پوسته ها ، که عملکرد بادبانی کشتی را به طور جدی مختل می کند ، بیشتر تشدید می شود. یک کشتی بادبانی که بیش از حد رشد کرده است نمی تواند به بیش از سه یا چهار گره برسد. بنابراین ، تمیز کردن دوره ای کف کشتی بسیار مهم است. اما اگر در اختیار ارتش و بازرگانان کشتی سازی در شهرهای بندری وجود داشت ، دزدان دریایی مجبور بودند ته کشتی های خود را مخفیانه تمیز کنند و در خلیج های خلوت و خورهای رودخانه پنهان شوند. تمیز کردن کف (پیچ و تاب) یک کشتی کوچک (اسلوپ یا تیپ) معمولاً یک هفته طول می کشد. کشتی های بزرگتر نسبتاً به زمان بیشتری برای این عملیات نیاز داشتند. در طول شیب ، کشتی در برابر حمله آسیب پذیر بود و حملات به کشتی های دزدان دریایی در موقعیت مشابه شناخته شده است.

این کشتی همچنین توسط کرم های نجار تهدید می شود. آبهای دریای کارائیب بیشترین آلودگی را به کرم چوب دارد ، بنابراین کشتی های چوبی که در این منطقه حرکت می کنند سریعتر از بقیه پوسیده می شوند. اسپانیایی ها به این قانون پایبند بودند که یک کشتی که به طور منظم به دریای کارائیب سفر می کند ، نمی تواند بیش از ده سال دوام بیاورد ، حتی اگر تدابیری برای حفاظت از بدنه گرفته شود. لازم به ذکر است که مشکل دوام کشتی هرگز قبل از دزدان دریایی ایجاد نشد ، زیرا حتی موفق ترین آنها ، مانند بارتولومه روبرتز ، به ندرت بیش از دو سال عمل می کردند. کشتی های بزرگ برای قایقرانی در اقیانوس اطلس مناسب تر بودند ، اما زمان بیشتری طول کشید. تمیز کردن کف یک کشتی کوچک بسیار آسان تر است. کشتی های کوچک دارای یک پیش نویس عمیق هستند ، که به آنها امکان می دهد با اطمینان بیشتری در آب های ساحلی حرکت کرده و همچنین در خور رودخانه ها ، سواحل ماسه ای و آبهای داخلی شنا کنند. در سال 1715 ، فرماندار نیویورک ، هانتر ، خطوط زیر را به لندن نوشت: "ساحل مملو از افراد خصوصی است که با استفاده از فرصت برای قایقرانی در آبهای کم عمق ، کشتی های اعلیحضرت را ترک می کنند." فرماندار خواستار یک ناوگان شلنگ بود که قادر به مبارزه با دزدان دریایی در آبهای کم عمق در لانگ آیلند و در دهانه هادسون بود.

یکی دیگر از الزامات ضروری برای کشتی دزدان دریایی سرعت بالا بود. یک فرمول ریاضی وجود دارد که رابطه بین اندازه کشتی ، شکل بدنه و تعداد بادبان هایی را که کشتی می تواند حمل کند تعیین می کند. از نظر تئوری ، یک کشتی بزرگ می تواند بادبان بیشتری حمل کند ، اما بدنه آن جابجایی بیشتری نیز دارد. یک منطقه بادبانی بزرگ تأثیر مثبتی بر سرعت دارد ، در حالی که یک جابجایی بزرگ ، برعکس ، آن را محدود می کند. کشتی های کوچک مانند بریگانتین باد کمی دارند ، اما نسبت قایقرانی به جابجایی بیشتر از کشتی های مستقیم است ، که به آنها مزیت سرعت می دهد. شناورهای کوچک ، باریک و کم عمق مانند شلنگ ها و شونرها هیدرودینامیک را بهبود بخشیده اند ، که سرعت آنها را نیز افزایش می دهد. اگرچه سرعت با یک معادله پیچیده درجه سوم تعیین می شود ، اما دلایل زیر آن به خوبی شناخته شده است. کشتی های دزدان دریایی به طور کلی سریعتر از کشتی های تجاری مستقیم بودند. انواع خاصی از کشتی ها توسط دزدان دریایی به دلیل سرعت خود جایزه گرفتند. بنابراین ، چوب های تک دکل ساخته شده در جامائیکا یا برمودا از محبوبیت خاصی در میان دزدان دریایی برخوردار بودند.

سرعت کشتی نیز تحت تأثیر عواملی است که بیان ریاضی آنها دشوار است. ما قبلاً در مورد خطای پایینی صحبت کرده ایم. دزدان دریایی موظف بودند کشتی های خود را به طور مرتب میل کنند ، زیرا هر گره سرعت اضافی برای آنها مهم بود. انواع خاصی از کشتی ها در بادهای خاص بهتر عمل می کردند. به عنوان مثال ، کشتی هایی با بادبان گاف می توانند نسبت به کشتی هایی با بادبان مستقیم سریعتر به سمت باد حرکت کنند ، بادبان لاتین به ویژه در باد مخالف خوب است ، اما در باد دم کمک چندانی نمی کند. اما مهمترین چیز تجربه کاپیتان و شرایط تیم بود. دریانوردان باتجربه می توانند با دانستن ویژگی های کشتی خود ، یک گره سریع دیگر فشار دهند. در برابر همه موارد دیگر ، یک خدمه باتجربه قطعا از دشمن برتری خواهد داشت. هنگامی که در سال 1718 کشتی های نیروی دریایی سلطنتی برای رهگیری چارلز وین به سمت باهاما حرکت کردند ، دزد دریایی به لطف مهارت و ویژگی های یک کشتی توانست از تعقیب کنندگان خود جدا شود. به گفته یکی از افسران انگلیسی ، زمانی که کشتی های سلطنتی یکی را انجام دادند ، وین دو پا داشت. سرانجام ، تسلیحات مناسب برای کشتی دزدان دریایی ضروری بود. هرچه تعداد اسلحه های یک کشتی بیشتر باشد ، جابجایی آن بیشتر است ، سرعت کمتر می شود. برای یک دزد دریایی موفق ، گرفتن اسلحه مشکلی نداشت. آنها را می توان در هر کشتی سواری یافت. دزدان دریایی از حل نبرد دریایی با دوئل توپخانه اجتناب کردند ، زیرا نمی خواستند به بدنه جام صدمه بزنند. با این حال ، شگفت آور است که بدانیم دزدان دریایی سعی کرده اند تا آنجا که ممکن است کشتی های خود را مسلح کرده و گاهی آنها را به باتری های شناور واقعی تبدیل کنند. همه اینها منحصراً در صورت ملاقات با کشتی های جنگی انجام شد. کشتی های بزرگتر می توانند اسلحه بیشتری حمل کنند و سکوی راحت تری برای مبارزه ایجاد کنند. در زیر بیشتر در مورد سلاح های کشتی های دزدان دریایی به شما خواهیم گفت. در حال حاضر ، فقط توجه داشته باشید که دزدان دریایی تعادل بین سلاح ها ، سرعت و قابلیت دریانوردی کشتی های خود را به روش های مختلف پیدا کرده اند. در حالی که برخی اسلحه های کوچک و سریع با حداقل سلاح را ترجیح می دادند ، برخی دیگر سعی کردند کشتی های بزرگی را که قادر به حمل توپخانه چشمگیر و سلاح های بادبانی بودند تهیه کنند.

معروف ترین دزدان دریایی.

بارتولوم روبرتز(1622-1722). این دزد دریایی یکی از موفق ترین و خوش شانس ترین تاریخ بود. اعتقاد بر این است که روبرتز توانست بیش از چهارصد کشتی را تسخیر کند. در همان زمان ، هزینه استخراج دزد دریایی بالغ بر 50 میلیون پوند استرلینگ بود. و دزد دریایی تنها در دو سال و نیم به چنین نتایجی دست یافت. بارتولومه یک دزد دریایی غیر معمول بود - او روشنفکر بود و عاشق لباس شیک پوشیدن بود. روبرتز اغلب با جلیقه و شلوارهای بورگوندی دیده می شد ، کلاهی با پر قرمز داشت و زنجیر طلا با صلیب الماس بر سینه آویزان بود. این دزد دریایی به طور معمول در این محیط از الکل سوء استفاده نمی کرد. علاوه بر این ، او حتی ملوانان خود را به دلیل مستی مجازات کرد. می توانیم بگوییم که بارتولومئو بود که ملقب به "بارت سیاه" بود و موفق ترین دزد دریایی تاریخ بود. علاوه بر این ، برخلاف هنری مورگان ، او هرگز با مقامات همکاری نکرد. و دزد دریایی معروف در ولز جنوبی متولد شد. فعالیت دریایی او به عنوان سومین همسر در یک کشتی برده آغاز شد. رابرتز مسئول مراقبت از "محموله" و ایمنی آن بود. با این حال ، پس از اسارت دزدان دریایی ، خود ملوان در نقش یک برده بود. با این وجود ، جوان اروپایی توانست رضایت ناخدا هوول دیویس را که او را اسیر کرده بود ، خوشحال کند و او را به عنوان خدمه خود پذیرفت. و در ژوئن 1719 ، پس از مرگ رهبر گروه در طوفان قلعه ، این رابرتز بود که تیم را رهبری می کرد. او بلافاصله شهر بدشانسی پرینسیپ در ساحل گینه را تصرف کرد و آن را با خاک یکسان کرد. پس از رفتن به دریا ، دزد دریایی به سرعت چندین کشتی تجاری را اسیر کرد. با این حال ، تولید در سواحل آفریقا کمیاب بود ، به همین دلیل است که روبرتز در اوایل 1720 به کارائیب رفت. شکوه دزد دریایی موفق او را فرا گرفت و کشتی های تجاری از دیدن کشتی بلک بارت در حال فرار بودند. در شمال ، روبرتس کالاهای آفریقایی را به صورت سودآور می فروخت. در طول تابستان 1720 ، او خوش شانس بود - دزد دریایی بسیاری از کشتی ها را تصرف کرد ، 22 مورد از آنها درست در خلیج ها. با این حال ، حتی در هنگام سرقت ، بلک بارت یک مرد مومن بود. او حتی توانست بین قتل و سرقت نماز زیادی بخواند. اما این دزد دریایی بود که اعدام ظالمانه را با کمک تخته ای که از کنار کشتی پرتاب شده بود اختراع کرد. تیم آنقدر کاپیتان خود را دوست داشت که حتی تا پایان دنیا آماده پیگیری او بودند. و توضیح ساده بود - رابرتز بسیار خوش شانس بود. در زمان های مختلف ، او از 7 تا 20 کشتی دزدان دریایی اداره می کرد. تیم ها شامل جنایتکاران فراری و بردگان ملیت های مختلف بودند که خود را "خانه لردها" می نامیدند. و نام بلک بارت کل اقیانوس اطلس را وحشت زده کرد.

هنری مورگان(1635-1688) مشهورترین دزد دریایی در جهان شد و از نوعی شهرت برخوردار بود. این مرد نه به دلیل سوء استفاده از کرور ، بلکه به دلیل فعالیت هایش به عنوان یک فرمانده و سیاستمدار مشهور شد. شایستگی اصلی مورگان کمک به انگلیس برای به دست گرفتن کنترل کل دریای کارائیب بود. از دوران کودکی ، هنری یک عصبانیت بود ، که در زندگی بزرگسالی او منعکس شد. در مدت کوتاهی او موفق شد برده شود ، باند اراذل و اوباش خود را جمع آوری کرده و اولین کشتی خود را بدست آورد. بسیاری از مردم در طول راه مورد سرقت قرار گرفتند. مورگان در حالی که در خدمت ملکه بود ، نیروی خود را صرف نابودی مستعمرات اسپانیا کرد ، این کار را کاملاً انجام داد. در نتیجه ، همه نام ملوان فعال را تشخیص دادند. اما پس از آن دزد دریایی ناگهان تصمیم گرفت که مستقر شود - ازدواج کرد ، خانه خرید ... با این حال ، خشونت شدید او جان خود را از دست داد ، علاوه بر این ، هنری متوجه شد که تصرف شهرهای ساحلی بسیار سودآورتر از سرقت است کشتی ها. مورگان یک بار از یک حرکت هوشمندانه استفاده کرد. در راه یکی از شهرها ، او یک کشتی بزرگ گرفت و باروت را به سمت بالا پر کرد و هنگام غروب به بندر اسپانیا فرستاد. این انفجار عظیم باعث ایجاد چنین هیاهویی شد که به سادگی کسی برای دفاع از شهر وجود نداشت. بنابراین شهر تصرف شد و ناوگان محلی به لطف حیله گری مورگان نابود شد. با طوفان به پاناما ، فرمانده تصمیم گرفت که از زمین به شهر حمله کند و ارتش را در شهر دور کند. در نتیجه ، مانور موفقیت آمیز بود ، قلعه سقوط کرد. مورگان آخرین سالهای عمر خود را به عنوان ستوان فرماندار جامائیکا گذراند. تمام زندگی او با سرعت دزدان دریایی دیوانه وار ، همراه با تمام لذت های الکل مناسب شغل ، سپری شد. فقط رم ملوان شجاع را برد - او بر اثر سیروز کبدی درگذشت و به عنوان یک نجیب زاده به خاک سپرده شد. درست است ، دریا خاکستر او را گرفت - قبرستان پس از زلزله در دریا فرو رفت.
فرانسیس دریک(1540-1596) در انگلستان متولد شد ، پسر یک کشیش بود. مرد جوان کار دریایی خود را به عنوان پسر کابین در یک کشتی تجاری کوچک آغاز کرد. در آنجا بود که فرانسیس هوشمند و مراقب هنر دریانوردی را آموخت. وی در 18 سالگی فرماندهی کشتی خود را که از ناخدا قدیمی به ارث برده بود دریافت کرد. در آن روزها ، ملکه حملات دزدان دریایی را برکت می داد ، اگر فقط آنها علیه دشمنان انگلستان بودند. در یکی از این سفرها ، دریک به دام افتاد ، اما با وجود مرگ 5 کشتی دیگر انگلیسی ، او توانست کشتی خود را نجات دهد. دزد دریایی به سرعت به دلیل بی رحمی خود مشهور شد و ثروت عاشق او شد. دریک در تلاش برای انتقام گرفتن از اسپانیایی ها ، شروع به جنگ شخصی خود با آنها می کند - غارت کشتی ها ، شهرها. در سال 1572 ، او موفق به تسخیر "کاروان نقره ای" شد که بیش از 30 تن نقره در آن حمل می شد و بلافاصله این دزد دریایی را ثروتمند کرد. یکی از ویژگیهای جالب دریک این واقعیت بود که او نه تنها به دنبال غارت بیشتر بود ، بلکه به بازدید از مکانهای ناشناخته قبلی نیز می پرداخت. در نتیجه ، بسیاری از ملوانان از دریک به خاطر کارش در شفاف سازی و تصحیح نقشه جهان سپاسگزار بودند. با اجازه ملکه ، دزد دریایی با نسخه رسمی اکتشافات استرالیا ، سفری مخفیانه به آمریکای جنوبی کرد. این سفر موفقیت بزرگی بود. دریک آنقدر هوشمندانه مانور داد و از تله های دشمن اجتناب کرد که در راه بازگشت به خانه توانست دور دنیا را بگردد. در راه ، او به شهرک های اسپانیایی در آمریکای جنوبی حمله کرد ، آفریقا را دور زد و غده های سیب زمینی را به خانه آورد. سود کل این کمپین بی سابقه بود - بیش از نیم میلیون پوند استرلینگ. سپس دو برابر بودجه کل کشور بود. در نتیجه ، دریک بر روی کشتی شوالیه شد - یک رویداد بی سابقه که هیچ مشابهی در تاریخ ندارد. اوج عظمت دزدان دریایی در اواخر قرن 16 رخ داد ، هنگامی که او به عنوان دریاسالار در شکست آرمادای شکست ناپذیر شرکت کرد. بعدها ، شانس از دزد دریایی دور شد ، در یکی از سفرهای بعدی او به سواحل آمریکا ، او با تب گرمسیری بیمار شد و درگذشت.

ادوارد تدریس می کند(1618-1718) که بیشتر با نام مستعار Blackbeard شناخته می شود. به دلیل همین ویژگی خارجی بود که Teach یک شیطان وحشتناک تلقی شد. اولین ذکر فعالیتهای این کورس تنها به سال 1717 برمی گردد ، آنچه که انگلیسی قبل از آن انجام می داد ناشناخته بود. با نشانه های غیرمستقیم ، می توان حدس زد که او یک سرباز بود ، اما ترک کرد و تبدیل به یک فیلبر شد. سپس او قبلاً دزدان دریایی بود و با ریش خود مردم را وحشت زده کرد که تقریباً تمام صورت او را پوشانده بود. Teach بسیار شجاع و شجاع بود ، که باعث احترام سایر دزدان دریایی شد. او به ریش خود شرارت می زند ، که با کشیدن سیگار مخالفان را وحشت زده می کند. در سال 1716 به ادوارد دستور داده شد که عملیات خود را علیه فرانسوی ها انجام دهد. Teach به زودی کشتی بزرگتر را گرفت و آن را به عنوان پرچمدار خود تبدیل کرد و نام آن را انتقام ملکه آن گذاشت. دزد دریایی در آن زمان در منطقه جامائیکا عمل می کند ، همه را سرقت می کند و افراد تازه کار را به خدمت می گیرد. در آغاز سال 1718 ، 300 نفر تحت فرماندهی Teach بودند. در طول سال ، او موفق به تصرف بیش از 40 کشتی شد. همه دزدان دریایی می دانستند که یک مرد ریش دار گنجی را در یکی از جزایر غیر مسکونی پنهان کرده است ، اما هیچ کس دقیقاً نمی داند کجاست. جنایات دزدان دریایی علیه انگلیسی ها و سرقت مستعمرات ، مقامات را مجبور کرد تا شکار ریش سیاه را اعلام کنند. جایزه چشمگیری اعلام شد و ستوان مینارد برای شکار تعلیم استخدام شد. در نوامبر 1718 ، دزد دریایی توسط مقامات پیشی گرفت و در طول نبرد کشته شد. سر Teach بریده شد و بدن او از یک نخ معلق بود.

ویلیام کید(1645-1701). متولد اسکاتلند نه چندان دور از اسکله ، دزد دریایی آینده از دوران کودکی تصمیم گرفت سرنوشت خود را با دریا پیوند دهد. در سال 1688 ، کید ، که یک ملوان ساده بود ، از یک کشتی غرق شده در نزدیکی هائیتی جان سالم به در برد و مجبور شد دزد دریایی شود. در سال 1689 ، وی خیانت به هم رزمان خود ، ناوچه را تصاحب کرد و آن را "ویلیام مبارک" نامید. کید با کمک یک حق ثبت اختراع خصوصی در جنگ علیه فرانسوی ها شرکت کرد. در زمستان 1690 ، بخشی از تیم او را ترک کردند و کید تصمیم گرفت که مستقر شود. او با یک بیوه ثروتمند ازدواج کرد و زمین و املاک را تصاحب کرد. اما قلب دزد دریایی ماجراجویی می خواست ، و اکنون ، پس از 5 سال ، او دوباره یک کاپیتان است. ناوچه قدرتمند "شجاع" برای غارت فراخوانده شد ، اما فقط فرانسوی ها. به هر حال ، این اعزام توسط دولت حمایت می شد ، که نیازی به رسوایی های سیاسی غیر ضروری نداشت. با این حال ، ملوانان ، با دیدن کمیابی سود ، به صورت دوره ای شورش می کردند. توقیف یک کشتی غنی با کالاهای فرانسوی وضعیت را نجات نداد. کید که از زیر دستان سابق خود فرار کرد ، تسلیم مقامات انگلیسی شد. این دزد دریایی به لندن منتقل شد و در آنجا به سرعت تبدیل به یک معامله کننده در مبارزه احزاب سیاسی شد. کید به اتهام دزدی دریایی و قتل افسر کشتی (که محرک شورش بود) به اعدام محکوم شد. در سال 1701 ، دزد دریایی به دار آویخته شد و بدن او به مدت 23 سال در قفس آهنی بر فراز تیمز آویزان شد ، تا هشداری برای مجازات قریب الوقوع باشد.

مری رید(1685-1721). از همان کودکی ، دختر لباس پسرانه پوشیده بود. بنابراین مادر سعی کرد مرگ پسر متوفی اولیه خود را پنهان کند. در سن 15 سالگی ، مری به خدمت سربازی رفت. در نبردهای فلاندر ، او با نام مارک معجزه های شجاعت نشان داد ، اما منتظر پیشرفت نبود. سپس زن تصمیم گرفت به سواره نظام بپیوندد ، جایی که عاشق همکارش شد. پس از پایان خصومت ها ، این زوج ازدواج کردند. با این حال ، خوشبختی چندان دوام نیاورد ، شوهرش به طور غیر منتظره درگذشت ، مری ، با لباس مردانه ، ملوان شد. کشتی به دست دزدان دریایی افتاد ، زن مجبور شد به آنها بپیوندد و با ناخدا زندگی می کرد. در نبرد ، مری لباس مردانه بر تن داشت و به طور مساوی با همه در درگیری ها شرکت می کرد. با گذشت زمان ، زن عاشق یک صنعتگر شد که به یک دزد دریایی کمک می کرد. آنها حتی ازدواج کردند و در آستانه پایان دادن به گذشته بودند. اما حتی در اینجا شادی مدت زیادی دوام نیاورد. نی نی باردار توسط مقامات دستگیر شد. هنگامی که او به همراه دیگر دزدان دریایی دستگیر شد ، گفت که برخلاف میل خود سرقت کرده است. با این حال ، دزدان دریایی دیگر نشان دادند که هیچ فردی قاطعتر از مری رید در سرقت کشتی ها و سوار شدن وجود ندارد. دادگاه جرات نداشت زن باردار را به دار بیاورد ، او با صبر و حوصله منتظر سرنوشت او در زندان جامائیکا بود ، زیرا از مرگ شرم آور نمی ترسید. اما تب شدید او را زودتر تمام کرد.
بانی ، آن(1690 -؟) - یکی از مشهورترین دزدان دریایی زن. او در ایرلند در خانواده وکیل ثروتمند ویلیام کورمک متولد شد. او دوران کودکی خود را در کارولینای جنوبی گذراند ، جایی که وقتی پدر آن مزارع را خرید ، خانواده به آنجا نقل مکان کردند. خیلی زود او با یک ملوان ساده جیمز بونی ازدواج کرد که با او در جستجوی ماجراجویی گریخت. سپس آن بانی با یک دزد دریایی معروف تماس گرفتنویسنده: جک راکام... او شروع به قایقرانی در کشتی او کرد و در حملات دزدان دریایی شرکت کرد. در یکی از این حملات ، آن با ملاقات کردمری رید. ، پس از آن آنها با هم به سرقت از دریا ادامه دادند. دقیقاً مشخص نیست چند دختر توسط دختر خراب وکیل سابق خراب شد ، اما در سال 1720 کشتی دزدان دریایی در کمین قرار گرفتند ، پس از آن همه سارقان منتظر چوبه دار بودند. با این حال ، در آن زمان ، آن در حال حاضر باردار بود و مداخله پدر ثروتمند به موقع انجام شد ، به طوری که در نهایت دزد دریایی موفق شد از چوبه دار مستحق اجتناب کند و حتی آزاد شود. بعلاوه آثار او از بین می رود. به طور کلی ، مثال آن بانی جالب است ، به عنوان یک مورد نادر در آن روزها که یک زن یک کار کاملا مردانه را انجام می داد.

اولیویه (فرانسوا) لو واسرمعروف ترین دزد دریایی فرانسوی شد. به او لقب "لا بلوز" ، یا "مزخرف" را دادند. نجیب زاده نورمن با اصالت نجیب توانست جزیره تورتوگا (هائیتی کنونی) را به قلعه ای غیرقابل نفوذ از گیاهخوار تبدیل کند. در ابتدا ، لو واسر برای محافظت از مهاجران فرانسوی به جزیره اعزام شد ، اما او به سرعت انگلیسی ها را اخراج کرد (طبق منابع دیگر - اسپانیایی ها) و شروع به اجرای سیاست خود کرد. یک مهندس با استعداد ، فرانسوی یک قلعه بسیار مستحکم طراحی کرد. لو واسر اسناد بسیار مشکوکی را به عنوان یک فیلبر تهیه کرد که به او حق شکار اسپانیایی ها را می داد و سهم شیر غنایم را برای خود می گرفت. در واقع ، او رهبر دزدان دریایی شد ، بدون اینکه مستقیماً در خصومت ها شرکت کند. وقتی در سال 1643 اسپانیایی ها نتوانستند جزیره را بگیرند ، از یافتن استحکامات متعجب شدند ، اقتدار لو واسر به طرز چشمگیری افزایش یافت. او سرانجام از اطاعت از فرانسوی ها و پرداخت حق امتیاز به تاج خودداری کرد. با این حال ، شخصیت خراب ، استبداد و استبداد فرانسوی منجر به این واقعیت شد که در سال 1652 دوستان خود او را کشتند. طبق افسانه ها ، لو واسر بزرگترین گنج تاریخ را به ارزش 235 میلیون پوند به پول امروز جمع آوری و پنهان کرد. اطلاعات مربوط به محل گنجینه به صورت رمزنگاری بر گردن فرماندار نگهداری می شد ، اما طلا هرگز پیدا نشد.

ژنگ شی(1785-1844) یکی از موفق ترین دزدان دریایی محسوب می شود. مقیاس اقدامات او با حقایقی نشان داده می شود که او فرمانده ناوگان 2000 کشتی بود که بیش از 70 هزار ملوان در آن خدمت می کردند. روسپی 16 ساله "مادام جینگ" با دزد دریایی معروف ژنگ یی ازدواج کرد. پس از مرگ وی در سال 1807 ، بیوه یک ناوگان دزدان دریایی از 400 کشتی را به ارث برد. کورسورها نه تنها به کشتی های تجاری در سواحل چین حمله کردند ، بلکه به اعماق رودخانه ها رفت و شهرک های ساحلی ویران کننده ای را شنا کردند. امپراتور آنقدر از اقدامات دزدان دریایی شگفت زده شد که ناوگان خود را علیه آنها فرستاد ، اما این پیامدهای قابل توجهی نداشت. کلید موفقیت ژنگ شی سخت ترین نظم و انضباطی بود که او در دادگاهها ایجاد کرد. او به آزادی های سنتی دزدان دریایی پایان داد - سرقت متحدان و تجاوز به زندانیان مجازات اعدام داشت. با این حال ، در نتیجه خیانت یکی از ناخدا ها ، دزد دریایی زن در سال 1810 مجبور شد با مقامات آتش بس ببندد. حرفه بیشتر او به عنوان نگهبان یک فاحشه خانه و یک فاحشه خانه قمار اتفاق افتاد. تاریخچه زن دزد دریایی در ادبیات و سینما منعکس شده است ، افسانه های زیادی در مورد او وجود دارد.

ویلیام دامپیر(1651-1715) اغلب نه تنها یک دزد دریایی ، بلکه یک دانشمند نیز نامیده می شود. پس از همه ، او سه سفر کامل در سراسر جهان انجام داد و جزایر زیادی را در اقیانوس آرام کشف کرد. ویلیام که زود یتیم شد ، راه دریایی را انتخاب کرد. در ابتدا او در سفرهای تجاری شرکت کرد و سپس موفق به جنگ شد. در سال 1674 ، انگلیسی به عنوان نماینده تجاری به جامائیکا آمد ، اما حرفه وی در این مقام به نتیجه نرسید و دامپیر مجبور شد دوباره دریانورد یک کشتی تجاری شود. ویلیام پس از کاوش در کارائیب ، در سواحل خلیج مکزیک ، در ساحل یوکاتان مستقر شد. در اینجا او دوستان خود را در قالب برده های فراری و انسان دوست پیدا کرد. زندگی بیشتر دامپیر در ایده سفر به آمریکای مرکزی ، غارت شهرک های اسپانیایی در خشکی و دریا صورت گرفت. او در آبهای شیلی ، پاناما ، اسپانیا جدید قایقرانی کرد. دامپیر تقریباً بلافاصله شروع به یادداشت برداری از ماجراهای خود کرد. در نتیجه ، در سال 1697 کتاب "سفر جدیدی در سراسر جهان" منتشر شد که باعث شهرت او شد. دامپیر به یکی از معتبرترین خانه های لندن تبدیل شد ، وارد خدمت سلطنتی شد و تحقیقات خود را ادامه داد و کتاب جدیدی نوشت. با این حال ، در سال 1703 ، در یک کشتی انگلیسی ، دامپیر یک سری سرقت از کشتی ها و شهرک های اسپانیایی در منطقه پاناما را ادامه داد. در سالهای 1708-1710 او به عنوان ناوبر اعزامی در سراسر جهان به نام corsair شرکت کرد. آثار این دانشمند دزد دریایی آنقدر برای علم ارزشمند بود که او را یکی از پدران اقیانوس شناسی مدرن می دانند.

ادوارد لاو(1624-1790) همچنین به عنوان ند لاو شناخته می شود. این مرد در بیشتر عمر خود به سرقتهای کوچک مشغول بود. در سال 1719 ، همسرش در هنگام زایمان درگذشت و ادوارد متوجه شد که از این پس هیچ چیز او را به خانه نمی بندد. دو سال بعد ، او تبدیل به یک دزد دریایی شد که در نزدیکی آزور ، نیوانگلند و کارائیب فعالیت می کرد. این زمان پایان قرن دزدی دریایی محسوب می شود ، با این حال ، لاو به این دلیل مشهور شد که در مدت کوتاهی موفق شد بیش از صد کشتی را تسخیر کند ، در حالی که یک خون خواری نادر را نشان می داد.

اروج بارباروسا(1473-1518) در 16 سالگی پس از تسخیر ترکها در جزیره زادگاهش لسوس ، یک دزد دریایی شد. در 20 سالگی بارباروسا به یک جسور بی رحم و شجاع تبدیل شد. با فرار از اسارت ، او به زودی یک کشتی برای خود گرفت و رهبر شد. اروگو با مقامات تونس موافقت کرد ، که به او اجازه داد در ازای سهمی از غنیمت ، پایگاه را در یکی از جزایر سازماندهی کند. در نتیجه ، ناوگان دزدان دریایی اروژ تمام بنادر مدیترانه را ترور کرد. اروج با ورود به سیاست ، سرانجام با نام بارباروسا فرمانروای الجزایر شد. با این حال ، مبارزه با اسپانیایی ها برای سلطان اقبال خوبی نداشت - او کشته شد. تجارت او توسط برادر کوچکترش ، معروف به بارباروس دوم ادامه یافت.

جک راکام (1682-1720). و این دزد دریایی معروف دارای نام مستعار Calico Jack بود. واقعیت این است که او عاشق پوشیدن شلوار کالیکو بود که از هند آورده شده بود. و اگرچه این دزد دریایی بی رحمانه یا خوش شانس نبود ، او موفق شد معروف شود. واقعیت این است که دو زن در تیم راکهام به طور همزمان حضور داشتند و لباس مردانه پوشیده بودند - مری رید و آن بونی. هر دوی آنها معشوقه دزد دریایی بودند. با تشکر از این واقعیت ، و همچنین شجاعت و شجاعت خانم های او ، تیم Rackham مشهور شد. اما شانس وقتی او را تغییر داد ، در سال 1720 ، کشتی او با کشتی فرماندار جامائیکا برخورد کرد. در آن زمان ، کل تیم دزدان دریایی مست بودند. برای فرار از تعقیب ، راکام دستور داد لنگر را قطع کنند. با این حال ، ارتش توانست او را جلب کرده و پس از یک نبرد کوتاه ، او را ببرد. کاپیتان دزدان دریایی به همراه تمام خدمه اش در جامائیکا ، در پورت رویال به دار آویخته شدند. قبل از مرگ ، راکام خواستار قرار ملاقات با آن بونی شد. اما او خود او را رد کرد و گفت اگر دزد دریایی مانند یک مرد جنگیده بود ، او مانند یک سگ نمی مرد. گفته می شود این جان راکام است که نویسنده نماد معروف دزدان دریایی - جمجمه و استخوان ها ، "Jolly Roger" است. ژان لافیت (؟ -1826). این کورس معروف نیز قاچاقچی بود. با موافقت ضمنی دولت ایالت جوان آمریکا ، او با آرامش کشتی های انگلستان و اسپانیا را در خلیج مکزیک غارت کرد. اوج فعالیت های دزدان دریایی در دهه 1810 اتفاق افتاد. مشخص نیست ژان لافیت دقیقا در کجا و چه زمانی متولد شده است. این احتمال وجود دارد که او اهل هائیتی بوده و یک مامور مخفی اسپانیایی بوده است. گفته می شد که لافیت ساحل خلیج را بهتر از بسیاری از نقشه نگاران می شناسد. به طور قطع مشخص بود که او کالاهای سرقت شده را از طریق برادرش ، تاجر ، که در نیواورلئان زندگی می کرد ، می فروخت. لافی ها به طور غیرقانونی برده های ایالت های جنوبی را تامین می کردند ، اما به لطف اسلحه و مردم آنها ، آمریکایی ها توانستند در سال 1815 در نبرد نیواورلئان بریتانیا را شکست دهند. در سال 1817 ، تحت فشار مقامات ، یک دزد دریایی در جزیره گالوستون تگزاس مستقر شد ، جایی که او حتی ایالت کامپچه خود را تاسیس کرد. لافیت همچنان به عرضه برده ها ادامه می داد و از واسطه هایی برای این کار استفاده می کرد. اما در سال 1821 ، یکی از کاپیتان های وی شخصاً به مزارعی در لوئیزیانا حمله کرد. و اگرچه لافیت یک فرمان گستاخ است ، مقامات به او دستور دادند کشتی های خود را غرق کرده و جزیره را ترک کند. دزد دریایی تنها دو کشتی از ناوگان سابق باقی مانده است. سپس لافیت با گروهی از پیروان خود در جزیره ایسلا موجرس در نزدیکی ساحل مکزیک مستقر شدند. حتی در آن زمان ، او به کشتی های آمریکایی حمله نکرد. و پس از 1826 ، هیچ اطلاعاتی در مورد دزد دریایی شجاع وجود ندارد. در خود لوئیزیانا هنوز افسانه هایی در مورد کاپیتان لافیت وجود دارد. و در شهر دریاچه چارلز ، حتی "روزهای قاچاقچی" به یاد او برگزار می شود. یک ذخیره گاه طبیعی در نزدیکی ساحل براتاریا حتی به نام دزد دریایی نامگذاری شده است. و در سال 1958 هالیوود حتی فیلمی درباره لافیت با بازی یول برینر منتشر کرد.

توماس کاوندیش(1560-1592). دزدان دریایی نه تنها کشتی ها را غارت کردند ، بلکه مسافران شجاعی بودند و سرزمین های جدیدی را کشف کردند. به طور خاص ، کاوندیش سومین ملوان بود که تصمیم گرفت به دور دنیا سفر کند. او جوانی خود را در ناوگان انگلیسی گذراند. توماس چنان زندگی آشفته ای داشت که به سرعت تمام میراثی را که به ارث برده بود رها کرد. و در سال 1585 خدمت را ترک کرد و برای دریافت سهم خود از غنایم به امریکای ثروتمند رفت. او ثروتمند به وطن بازگشت. پول آسان و کمک ثروت باعث شد تا کاوندیش برای به دست آوردن شهرت و ثروت مسیر یک دزد دریایی را انتخاب کند. در 22 ژوئیه 1586 ، توماس در رأس ناوگان هوایی خود از پلیموث به سیرالئون رفت. هدف این سفر یافتن جزایر جدید ، مطالعه باد و جریانات بود. با این حال ، این مانع از سرقت موازی و آشکار نشد. در اولین توقف در سیرالئون ، کاوندیش به همراه 70 ملوان ، شهرک های محلی را غارت کردند. شروع موفقیت آمیز به کاپیتان اجازه داد تا در مورد سوءاستفاده های آینده رویاپردازی کند. در 7 ژانویه 1587 ، کاوندیش از تنگه ماژلان عبور کرد و سپس در امتداد سواحل شیلی به سمت شمال حرکت کرد. قبل از او ، تنها یک اروپایی از این راه گذشت - فرانسیس دریک. اسپانیایی ها این قسمت از اقیانوس آرام را کنترل می کردند و عموماً آن را دریاچه اسپانیا می نامیدند. شایعه دزدان دریایی انگلیسی پادگان ها را مجبور به تجمع کرد. اما ناوگان انگلیسی فرسوده شد - توماس یک خلیج آرام برای تعمیرات پیدا کرد. اسپانیایی ها منتظر نماندند و در طول حمله دزدان دریایی پیدا کردند. با این حال ، انگلیسی ها نه تنها حمله نیروهای برتر را دفع کردند ، بلکه آنها را نیز به پرواز در آوردند و بلافاصله چندین شهرک همسایه را غارت کردند. دو کشتی جلوتر رفتند. در 12 ژوئن آنها به خط استوا رسیدند و تا ماه نوامبر دزدان دریایی منتظر کشتی "خزانه داری" با تمام عواید مستعمرات مکزیک بودند. استقامت پاداش گرفت و انگلیسی ها مقدار زیادی طلا و جواهرات را به دست آوردند. با این حال ، هنگام تقسیم غنایم ، دزدان دریایی سقوط کردند و کاوندیش با یک کشتی باقی ماند. با او به غرب رفت ، جایی که سرقت مقدار زیادی ادویه جات ترشی جات دریافت کرد. در 9 سپتامبر 1588 ، کشتی کاوندیش به پلیموث بازگشت. دزد دریایی نه تنها یکی از اولین کسانی بود که در سراسر جهان قایقرانی کرد ، بلکه این کار را خیلی سریع انجام داد - در 2 سال و 50 روز. علاوه بر این ، 50 نفر از تیم او با کاپیتان بازگشتند. این رکورد آنقدر قابل توجه بود که بیش از دو قرن به طول انجامید.
با ایجاد یک موضوع ، نمی توانم بازی را به خاطر بسپارم ، نه ، من می گویم شاهکار Assassin's Creed 4: Black Flag. اما من در این مورد به شما نمی گویم ، اما به کسانی که بازی نکرده اند توصیه می کنم سعی کنند ، پشیمان نخواهید شد!

کشتی های کوچک دزدان دریایی

همانطور که گفتیم اکثر دزدان دریایی کار خود را با کشتی های کوچک آغاز کردند. کوچکترین کشتی های موجود در آبهای دنیای جدید در آن زمان سوزن ، قایق های بلند ، کشتی های ته تخت بود. بسیاری از آنها از قرن 16 در دریای کارائیب شناخته شده اند. واژه pinas دو معنی متفاوت دارد. اولاً ، قله معمولاً به عنوان یک نیمه قاب شناخته می شود-یک کشتی تک دکل باز با جابجایی بیش از 60 تن. ثانیاً ، کشتی های عرشه بزرگتر با جابجایی 40-80 تن نیز پیناس نامیده می شد. در کشورهای مختلف ، یک واژه یکسان می تواند معانی متفاوتی داشته باشد ، علاوه بر این ، معانی این اصطلاحات در طول زمان تغییر کرده است.

در ابتدا ، pinnas پرتاب پارو نامیده می شد ، که همچنین دارای یک دکل با بادبان لاتین یا گاف بود. معمولاً طول پرتاب بیش از 10 متر نبود و برای اهداف کمکی در کشتی های تجاری بزرگ و کشتی های جنگی استفاده می شد. اگرچه مورخان دریایی همچنان به بحث در مورد این موضوع می پردازند ، اما به نظر می رسد که واژه sloop به احتمال زیاد به معنای همان pinas بوده است ، اما با یک بادبان مستقیم. اسپانیایی ها پیناها را "قایق های طولانی" نامیدند ، قایق بلند اسپانیایی یک بادبان مستقیم داشت. هلندی ها از کلمه pinge استفاده می کردند که به معنی هر کشتی تجاری کوچک با جابجایی حداکثر 80 تن بود که در قرن 17 در دریای کارائیب یافت شد. در پایان قرن هفدهم. دزدان دریایی به طور فعال از همه این کشتی های کوچک در تجارت جنایی خود استفاده کردند.

از نظر دیگر ، "pinas" به معنای یک کشتی مستقل با جابجایی 40-200 تن بود. Pinas می تواند هر تعداد دکل را حمل کند ، در دوره ای که ما توضیح می دهیم ، بیشتر اوقات با سنجاق های سه دکل مواجه می شد. پین های سه دکل می توانند هر سکوی قایقرانی را حمل کنند ، که اغلب ترکیبی از بادبانهای مستقیم و لاتین است. اسلحه سنجاق ها شامل 8 تا 20 توپ بود. در پایان قرن هفدهم. دزدان دریایی مانند هنری مورگان از پین های بزرگ به عنوان کشتی های اصلی ناوگان دزدان دریایی خود استفاده می کردند ، اگرچه پرچم بر روی کشتی های بزرگتر حمل می شد. واژه قایق معمولاً به معنی یک کشتی تجاری با کف تخت ، معمولاً هلندی ، با اصطلاح خاص fluyt در هلندی بود. در پایان قرن هفدهم ، قایق های مسافرتی به عنوان کشتی های کوچک در نظر گرفته شده برای ناوبری ساحلی شناخته می شوند. اسپانیایی ها چنین کشتی هایی را کلمه balandra نامیده اند. هلندی ها و اسپانیایی ها به طور فعال از قایق های ته تخت برای گشت زنی در ساحل ، شناسایی ، انتقال نیروی انسانی و همچنین کشتی های جنگی کوچک و مهاجمان استفاده کردند. کوچکترین کشتی دریای کارائیب در قرن هفدهم. یک قایق رانی هندی وجود داشت کانوها در اندازه های مختلف تولید می شدند. کوچکترین قایقهای قایقرانی حتی چهار تا را نمی توانست نگه دارد ، در حالی که قایقهای بزرگ می توانستند دکل ، اسلحه و خدمه زیادی را حمل کنند. قایقرانان همچنین به طور فعال توسط دزدان دریایی استفاده می شد.

کشتی هایی که در اواخر قرن 16 در دریای کارائیب حرکت کردند. از چپ به راست: فلش ، پیناس و بارج ، شلنگ ، پینگ ، بارج بلند ، پریاژ ، قایق رانی ، اسکیف.

در دهه آخر قرن هفدهم ، اصطلاحات "pinas" ، "راه اندازی طولانی" و "flyboat" از بین رفت. نمی توان گفت که انواع قدیمی کشتی های کارائیب به شدت جای خود را به انواع جدید دادند. در حال حاضر ، طبقه بندی کشتی ها بر اساس تسلیحات دریانوردی و تعداد دکل ها انجام می شود ، نه بر اساس اندازه و هدف بدنه.

قبل از ادامه داستان ما ، لازم است انواع اصلی کشتی های "عصر طلایی دزدی دریایی" را تعیین کنیم. اسلوپ یک کشتی کوچک تک دکل با دکل مورب قایقرانی و یک تکه بود. بریگانتین یک کشتی دو دکل بود که بادبانهای مستقیم در قسمت جلویی و بادبانهای مایل در پایین و مستقیم در بالا داشت.

اصلی علاوه بر این ، بریگانتین جیب ها را بر روی کماندار حمل می کرد. تیپ یک نوع از بریگانتین بود که بادبان مستقیم روی هر دو دکل داشت. بریگانتینی با بادبانهای مایل shnyava نامیده می شد.

تجزیه و تحلیل حملات دزدان دریایی در آبهای جهان جدید بین سالهای 1710 تا 1730 نشان داد که در نیمی از موارد دزدان دریایی روی چوب های اسلواسی عمل می کردند. بیشتر کشتی های دزدان دریایی باقی مانده بادبان مستقیم داشتند. رایج ترین آنها بریگانتین ها ، تیپ ها و شنیاوها بودند و در برخی موارد دزدان دریایی بر روی قایق های باز و قایق های بلند حرکت می کردند. اما باید در نظر داشت که این آمار قابل اعتراض است. اول ، دزدان دریایی مانند بارتولومه روبرتز ، که بیش از 200 کشتی را اسیر کردند ، آمار را اشتباه می گیرند. ثانیاً ، Teach و Roberts بلافاصله از شناورهای کشتی استفاده کردند ، که در آنها کشتی های سبک تحت پوشش یک پرچمدار بزرگ فعالیت می کردند.

در هر صورت ، واضح است که اسلوپ مهمترین نوع کشتی دزدان دریایی بوده است. تقریباً همه دزدان دریایی کار خود را با این نوع کشتی آغاز کردند. در حال حاضر ، یک قایق به عنوان یک کشتی تک دکل با یک دکل مورب قایقرانی شناخته می شود. در دوران "عصر طلایی دزدی دریایی" این اصطلاح کمتر تعریف شده بود ، برای اشاره به کشتی های مختلف با تجهیزات مختلف قایقرانی استفاده می شد. شلوارها در اواسط قرن 17 در خدمت سربازی ظاهر شدند ، یکی از اولین حلقه ها توسط انگلیسی ها در دانکرک اسیر شد. اسلوپ ها با طول دهانه دریایی در حدود 12 متر و عرض کمی بیش از 3.5 متر در وسط کشتی ها ، كوچكترین كشتی های مستقل ناوگان بودند. اسلپ ها حداقل تسلیحات چهار توپ را حمل می کردند. در انگلستان ، اسلوپ ها نیز به عنوان کشتی های کوچک دو دکل با قایقرانی مستقیم شناخته می شدند. برخی از شلها سه دکل حمل می کردند.

اژدهای پرواز اثر ادموند کاندنت ، 1719

هنگامی که مستعمره انگلیسی در باهاما در سال 1718 تأسیس شد ، دزد دریایی ادموند کاندنت از نیو پرویدنس در یک چلچله کوچک به همراه چند دزد دریایی که با پذیرش عفو موافقت نکردند فرار کردند. پس از اولین شکست ، دزدان دریایی اولین غارت را در منطقه جزایر کیپ ورد گرفتند. پس از آن ، خدمه کاپیتان قدیمی را حذف کردند و موقعیت خالی توسط Condent گرفته شد. دزدان دریایی به زودی چندین کشتی از جمله قایق مسلح نیروی دریایی پرتغال را تصرف کردند. کاندنت تصمیم گرفت که شیب را حفظ کند و نام آن را اژدهای پرواز گذاشت. این شیب از اقیانوس اطلس عبور کرد و به سواحل برزیل رسید و سپس به سمت جنوب شرقی به دماغه امید خوب رفت و از آنجا وارد اقیانوس هند شد. کاندنت در تابستان 1719 به ماداگاسکار رسید. در سال بعد ، او در اقیانوس هند قایقرانی کرد و کشتی هایی را که با آنها روبرو شد غارت کرد. در طول حملات ، کاندنت یک کاپیتان با تجربه بود. در جزیره رئونیون فرانسه ، وی با فرماندار محلی مذاکره کرد و سعی کرد از وی بخشوده شود. ما جزئیات را نمی دانیم ، اما به زودی کندنت برکنار شد و بیلی یک دست به جای او انتخاب شد. در سال 1721 ، اژدهای آتشین به دلیل آتش سوزی تصادفی سوخت. وقتی در مارتینیک لنگر انداخت. اخیراً باستان شناسان بقایای بدنه کشتی را کشف کرده اند.

در اینجا اسلوپ به شکلی معمولی از "عصر طلایی دزدی دریایی" به تصویر کشیده شده است. جابجایی 150 تن ، طول 16 متر ، عرض 5.5 متر وسط کشتی ، اسلحه K) ، خدمه 50-75 نفر.

نقشه های Sloop HMS Ferret ، ساخته شده در 1711 ، تا به امروز باقی مانده است. Ego یک شیب بزرگ است ، طول کویل 15 متر ، طول عرشه 19 متر ، عرض 6.3 متر وسط کشتی ، پیش نویس 2.7 متر است. با جابجایی 115 تن ، اسلوپ 10-12 اسلحه حمل می کرد. علاوه بر درگاه های توپ ، هر طرف دارای هشت پورت قایقرانی بود ، که این امکان را به اسلوپ می داد تا هنگام آرامش روی پاروها حرکت کند. مشخص نیست که کشتی چند دکل داشت - یک یا دو. به احتمال زیاد ، دو دکل وجود داشت ، زیرا مشخص است که پنج سال بعد کشتی های جنگی با دو دکل ساخته شدند. اما اگر ما به طور کلی تصور کنیم که یک شلیک نظامی چگونه بود ، با ظاهر یک شیب دزدان دریایی ابهامات بسیار بیشتری وجود دارد. اگرچه حتی یک تصویر از یک کتله تجاری بازمانده نیست ، اما می توانیم ظاهر این کشتی ها را از نقاشی های آن زمان و نقاشی ای که به اواسط قرن 18 باز می گردد بازسازی کنیم. از معماری فردریک هنری چاپمن Navalis Mercatoria. ما می دانیم که شیب های ساخته شده در جامائیکا و برمودا به دلیل سرعت خود بسیار ارزشمند بودند. شلنگ های جامائیکا توسعه ای از پیناس ها بود که از ارس ویرجینیا ساخته شده بود. آنها به راحتی با تخته آزاد و دکل های واژگون خود به راحتی قابل تشخیص بودند. چوب های مشابهی در برمودا ساخته شده است ، چاپمن نقشه هایی از چنین چوبی را ارائه می دهد.

شیب چپمن 18 متر طول (طول میلگرد 13.5 متر) و عرض آن 5 متر در میان کشتی ها می باشد.تنها دکل شیب دار با زاویه 12 درجه به سمت عقب جمع می شود. کاسه بلند در زاویه 20 درجه به افق تنظیم شده بود ، تجهیزات قایقرانی اسلوپ شامل یک گل مایل مورب ، یک دم بالایی مستقیم و یک یا دو جیب بود. حیاط بالا و پایین گل مایل مورب از نظر طول فقط کمی بدتر از طول بدنه بود. بنابراین ، اسلوپ یک سلاح بادبانی بزرگ برای جابجایی خود حمل می کرد. جابجایی بین 95 تا 100 تن برآورد می شود. تسلیحات شامل 12 توپ بود. عرشه بالایی شیب به طور مداوم از کمان به ناحیه کناری حرکت می کرد و توسط عرشه چهارم قطع نمی شد.

چارلز گالی یک خواهر کشتی از گالری ماجراجویی است ، عکسی که برای ویلیام کید در سال 1696 ساخته شده است. هر دو کشتی می توانند با پارو حرکت کنند ، که در قسمت پایین آن بنادر وجود داشت.

حکاکی هلندی از یک بندر گرمسیری ، حدود 1700. دزدان دریایی در پیش زمینه. خلیج هایی از این دست در غرب هند و شمال شرقی ماداگاسکار توسط دزدان دریایی برای حمل کشتی و تامین مجدد منابع مورد استفاده قرار می گرفت. در پیش زمینه یک قله کوچک وجود دارد.

نقاشی روی فاینس ، اواخر قرن 17 کشتی شکار نهنگ هلندی بارتولومه روبرتز طی حمله خود در تابستان 1720 ، صنعت شکار و ماهیگیری نیو انگلند را خراب کرد. این نهنگ قادر به حمل 16 توپ بود ، مانند کشتی ای بود که رابرتز در آگوست همان سال تسخیر کرده بود.

این نقاشی با سه تصویر از شلوارهای مستعمره آمریکایی که در اوایل قرن 18 گرفته شده است ، مطابقت کامل دارد. حکاکی ویلیام بورگیس (1717) از بندر نیویورک نشان می دهد که شاسی فانتزی به عنوان قایق تفریحی خصوصی مورد استفاده قرار می گیرد. مانند بسیاری از شل ها ، فانتزی دارای یک دکل و تقلبی بود که توسط چپمن توضیح داده شد. قابل توجه عرشه گرد گرد است که قسمت پشتی یک چهارم را پوشش می دهد. حکاکی دیگری توسط ویلیام بورگیس ، همچنین مورخ 1717 ، نشان می دهد که یک لبه در فانوس دریایی بوستون لنگر انداخته شده است. اگرچه اسلوپ هفت توپ را در هر طرف حمل می کند ، اما یک کشتی تجاری است ، نه یک کشتی جنگی. در آغاز قرن 18 ، تهدید دزدان دریایی به حدی افزایش یافت که تجار شروع به توپخانه اضافی بر روی کشتی های خود کردند ، حتی شواهدی از آن زمان در مورد افزایش تقاضا برای توپخانه دریایی با کالیبر کوچک حفظ شد. چاپ سوم بندر چارلستون ، کارولینای جنوبی را نشان می دهد. کشتی های مختلف در پیش زمینه نشان داده شده است ، از جمله چندین اسلوپ. همه آنها تک دکل هستند ، فقط یکی از آنها دارای یک دم صاف مستقیم است. اگرچه ما دقیقاً نمی دانیم شلنگ های دزدان دریایی چگونه به نظر می رسند ، اما شباهت هر سه حکاکی با نقاشی های چپمن به ما این امکان را می دهد که ظاهر شیب ها را به خوبی بازسازی کنیم.

در مورد بریگانتین ، همه چیز کمی ساده تر است. ما چندین تصویر از بریگانتین از دوره مورد علاقه خود را در اختیار داریم. تجهیزات آنها برای یک قرن پس از پایان "عصر طلایی دزدی دریایی" بدون تغییر ماند. چپمن تعدادی نقاشی از بریگانتین را برای ما به ارمغان آورد که به ما امکان می دهد اطلاعات زیادی در مورد طراحی کشتی های این نوع یاد بگیریم. اصطلاح "بریگانتین" قبل از 1690 ظاهر شد. حتی در آن زمان ، بریگانتین در قسمت جلویی دارای بادبان مستقیم بود و در دکل اصلی ترکیبی از بادبانهای مستقیم و مورب وجود داشت. در اواسط قرن 18 ، اصطلاح "بریگ" ظاهر شد ، که به معنی یک کشتی دو دکل با یک مین مایل اصلی بود ، که در مقابل آن هیچ بادبان مستقیم وجود نداشت. یک اقامتگاه بین اصلی و پیشین مطرح شد. در آغاز قرن 18 ، اصطلاح "brig" همچنین نشان دهنده یک بریگانتین استاندارد بود. در آن زمان ، shnava به عنوان یک نوع بریگانتین با یک اضافی درک می شد

با یک دکل عمودی ، بلافاصله در پشت اصلی نصب شده است. دزدان دریایی از همه این نوع کشتی ها بیشتر بر حسب ضرورت استفاده می کردند تا به اختیار خود. بریگانتین ها و تغییرات آنها دارای چنین تسلیحات قایقرانی قدرتمندی نبودند. سریعترین کشتی ها با قایقرانی مستقیم برای انتقال بردگان به دنیای جدید استفاده می شدند.

در آغاز قرن 18 م. نوع جدیدی از کشتی در اقیانوس اطلس ظاهر شد - شونر. اسکونر یک کشتی دو دکل با بادبان های مایل و گاهی اوقات یک بالاتنه مستقیم مستقیم در قسمت جلویی بود. اولین ذکر اسنکرها در خبرنامه بوستون (1717) است. شش سال بعد ، یکی دیگر از روزنامه های بوستون گزارش داد که یک دزد دریایی به فرماندهی جان فیلیپس در منطقه نیوفاندلند فعالیت می کند. در حقیقت ، اسنور یک کشتی نیو انگلند بود که توسط فیلیپس در منطقه بانک نیوفاندلند ربوده شد. شونرها می توانند تا سال 1717 در آبهای آمریکا قایقرانی کنند ، اگرچه محبوب نبودند. در بازه زمانی 1710 تا 1730 ، تنها 5 درصد از حملات دزدان دریایی با استفاده از شونر انجام شد. در دوره های بعد ، نویسندگان داستان اغلب شروع به قرار دادن قهرمانان رمان های دزدان دریایی خود بر روی اسکنرها می کردند ، زیرا در زمان های بعد شونرها گسترده شدند.

به طور خلاصه ، ما ادعا می کنیم که اصلی ترین کشتی کوچک دزدان دریایی "عصر طلایی دزدی دریایی" سیلاب بود.

تپه کوچک فانتسی به عنوان قایق بادبانی سرهنگ لوئیس موریس ، فرمانده شبه نظامیان نیویورک ، در اوایل قرن 17th / قرن خدمت می کرد. نمونه ای معمولی از کشتی در حال حرکت در سواحل آمریکای شمالی در دوران طلایی دزدی دریایی.

روان مسلح ، اواخر قرن هفدهم. قرار بود 18 توپ داخل کشتی در صورت حمله دزدان دریایی کمک کنند. پیش نویس کم عمق Fluite به آن اجازه ورود به بنادر کوچک کارائیب را داد. این کشتی همچنین می تواند حداکثر یک و نیم سرباز را سوار کند ، که اغلب در نقش انتقال نیروها از مملو از فلوئیت استفاده می شد.