دانشگاه فنی A. N. توپولف.

موسسه سابق هوانوردی کازان "KAI" و اکنون دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان. توپالف، در مارس 1932 مطابق با تصمیم کمیته مردمی صنایع سنگین، یعنی بخش اصلی آن در زمینه صنعت هوانوردی تأسیس شد. این دانشگاه در ابتدا در ساختمان ورزشگاه سابق قرار داشت و شامل دو بخش به نام‌های آیرودینامیک و ساختمان هواپیما بود. با گذشت زمان، دانشکده مهندسی هواپیما بر اساس آنها تأسیس شد.

از همان ابتدا، کار علمی و تحقیقاتی به طور فعال در مؤسسه انجام شد که در چارچوب آن N.G. Chetaev "مدرسه علمی مکانیک عمومی" را تأسیس کرد. متعاقباً به مسکو منتقل شد و به سمت مدیر مؤسسه مکانیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی رفت.

در دوره 1933 تا 1939، در دفتر طراحی مؤسسه هوانوردی کازان، متخصصان آن مدل هایی از هواپیماهای تک موتوره و دو موتوره را ایجاد کردند که یک بار رکوردهای رسمی روی آنها ثبت شد. در سالهای پس از جنگ، گروه موتورهای جت در مؤسسه تأسیس شد که در آن زمان منحصر به فرد و تنها در نوع خود در بین تمام دانشگاه های شوروی بود. یکی از اولین معلمان آنجا سرگئی پاولوویچ کورولف بود. با توسعه صنعت هوانوردی داخلی، دانشکده های ابزار دقیق هوانوردی و مهندسی رادیو در KAI ظاهر می شوند. این دومی در آینده بزرگترین موسسه در کل موسسه شد.

در سال 1991، دانشکده اقتصاد مالی و مدیریت در موسسه هواپیمایی کازان ظاهر شد. و سال بعد به KSTU (دانشگاه فنی دولتی کازان) تبدیل می شود. از آن زمان، دانشگاه به سرعت در حال افزایش تعداد تخصص ها و زمینه های آموزشی برای متخصصان آینده بوده است. مرکز آموزش مداوم ایجاد می شود، دانشکده علوم انسانی در حال تأسیس است. متعاقباً در سال 1379 دانشکده فیزیک و ریاضی و در سال 1382 دانشکده اقتصاد و حقوق تشکیل شد.

تا به امروز، دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان به نام توپالف شامل هشت دانشکده در ساختار خود است که در مجموع 70 تخصص را آموزش می‌دهند. علاوه بر این، در سال 2007، بر اساس دانشگاه، دانشکده فناوری اطلاعات سازماندهی شد و همچنین یک مرکز (KUIMC) برای دانشجویان دارای آسیب شنوایی وجود دارد.

الکترونیک، مهندسی رادیو و سیستم های ارتباطی

انفورماتیک و مهندسی کامپیوتر

اقتصاد و مدیریت

تکنسین هوانوردی و موشکی و فضایی

فرم های مطالعه

سطوح آموزش

کمیته پذیرش KNRTU-KAI

برنامهحالت کار:

دوشنبه، سه شنبه، چهارشنبه، پنجشنبه، جمعه. از ساعت 09:00 الی 17:00

آخرین بررسی های KNITU-KAI

من در IEUiST در بخش تمام وقت تحصیل می کنم و همچنین برای مکاتبات و مدیریت تخصصی وارد VSHTM (مدرسه آموزش عالی دوم) شدم. من همه چیز را بسیار دوست دارم، به خصوص تمرین، کلاس های استاد مکرر و سخنرانی های عمومی توسط اقتصاددانان و بازاریاب های برجسته. من به همه توصیه می کنم. من فکر نمی کنم که نیازی به پرداخت بیش از حد به KFU باشد، آموزش در IEU&ST حتی بهتر است، یک رویکرد فردی برای هر دانش آموز.

نقد ناشناس 15:34 1395/01/11

من سال دومم در IEU&ST هستم. ابتدا وارد بخش تمام وقت شد. در 3 ماه اول از انتخاب او ناامید بودم. زوج ها بارها لغو شدند، برخی از معلمان متوجه شدند که باید بعد از یک ماه به زوج ها آموزش دهند. از دوم ، او به بخش مکاتبات منتقل شد ، زیرا. به این نتیجه رسید که این یک هدر دادن کلی پول است. بله، و بهتر نیست. نه تنها وعده جلسه در ماه اکتبر داده شده است، بلکه برنامه تا کنون تنظیم نشده است، بلکه از ژانویه گذشته است! چنین بی توجهی، طبق نظرسنجی های من، ...

اطلاعات کلی

موسسه آموزش عالی بودجه ایالتی فدرال "دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان. A.N. توپولف-کای"

شعبه های KNRTU-KAI

مجوز

شماره 02096 از تاریخ 1395/04/20 به صورت نامحدود معتبر می باشد

اعتبارسنجی

اطلاعاتی وجود ندارد

نتایج پایش وزارت آموزش و علوم برای KNRTU-KAI

در طول 1940-1945. در کازان، V.P. Glushko در یک کارخانه موتورسازی کار کرد، ابتدا سرپرستی یک گروه ویژه و سپس یک دفتر طراحی برای موتورهای موشک مایع را بر عهده داشت. به ابتکار او، در سال 1945، KAI اولین بخش موتورهای موشکی کشور را سازمان داد، از جمله اولین معلمانی که S.P. Korolev، بعدها - طراح ارشد، آکادمیک، دو بار قهرمان کار سوسیالیستی، برنده جایزه لنین بود.
دانشگاه فنی دولتی کازان به نام A.N. Tupolev که تا سال 1992 موسسه هواپیمایی کازان به نام A.N. Tupolev نامیده می شد، در 5 مارس 1932 بر اساس بخش آیرودینامیک KSU تأسیس شد.

در ابتدا ، این مؤسسه از دو بخش تشکیل شد: آیرودینامیک و ساختمان هواپیما که بر اساس آن دانشکده هواپیماسازی به طور رسمی در سال 1934 افتتاح شد (اولین رئیس آن Arkhipov K.A. بود) ، اولین بخش هایی ایجاد شد که تا به امروز باقی مانده است: آیرودینامیک. ، ریاضیات عالی، مکانیک نظری، مواد مقاومتی، فیزیک و شیمی.
یکی از ویژگی های آموزش KSTU-KAI ترکیب سنت های به ارث رسیده از دانشگاه کازان است که با عمق و ماهیت اساسی فرآیند آموزشی، با جهت گیری عملی و کاربردی دانش مدرن مشخص می شود.
این دانشگاه توسط دکترای علوم فنی، استاد، عضو کامل آکادمی علوم جمهوری تاتارستان، عضو کامل آکادمی بین المللی علوم آموزش عالی، کارگر محترم علم و فناوری جمهوری تاتارستان، کارگر محترم علم فدراسیون روسیه گنادی دگتیارف.
بیشترین تقاضا تخصص های زیر است که در دانشگاه تدریس می شود - همه تخصص های دانشکده سایبرنتیک فنی، تخصص "سیستم های مخابراتی چند کاناله" موسسه رادیو الکترونیک و مخابرات. تخصص های مربوط به کارکرد اتومبیل، کلیه تخصص های دانشکده های اقتصادی و بشردوستانه.

این در حالی است که به دلیل بحران در مجموعه هوافضای کشور، تخصص های هوانوردی تقاضای کمی دارد. نیاز روزافزونی به متخصصان در زمینه انفورماتیک و فناوری کامپیوتر، ارتباطات، مدیریت و فناوری خدمات وجود دارد.

بکارگیری فارغ التحصیلان با انعقاد قرارداد با بنگاه های تخصصی انجام می شود. حدود 60 درصد از فارغ التحصیلان در تخصص خود کار می کنند، 40 درصد باقی مانده به راحتی در زمینه های مرتبط مهندسی، فناوری یا ارتباطات جمعی شغل پیدا می کنند. تاسیس آژانس کاریابی
در حال حاضر، حدود 26 هزار دانش آموز از اشکال مختلف آموزش در KSTU-KAI تحصیل می کنند. تعداد فارغ التحصیلان دارای دیپلم قرمز تقریباً 15 درصد فارغ التحصیلی (150-160 نفر) است.

رقابت برای پذیرش در یک دانشگاه بسته به تخصص بین 2 تا 12 نفر در هر مکان است.

از جمله فارغ التحصیلان ممتاز دانشگاه:
سیلایف I.S. - اولین نخست وزیر فدراسیون روسیه؛
گوبانوف بی.آی. - طراح ارشد موشک و سیستم فضایی Energia-Buran.
سیمونوف M.P. - طراح عمومی دفتر طراحی به نام P.O. Sukhoi، قهرمان روسیه.
سادوونیکوف V.G. - مدیر کل NPO "Votkinsky Zavod" - طراح موشک SS-20.
Belugin V.I. - مدیر مرکز فدرال هسته ای روسیه؛
ماتروسوف V.M. - آکادمی آکادمی علوم روسیه، رئیس آکادمی علوم غیرخطی، مدیر موسسه مدل سازی ریاضی.
Alemasov V.E. - آکادمی آکادمی علوم روسیه، دانشمند برجسته در زمینه موتورهای موشکی.
کلیه افراد ذکر شده و همچنین سایر فارغ التحصیلان برجسته، پیوسته به زندگی دانشگاه علاقه مند هستند و در حل مشکلات آموزشی، علمی و اجتماعی مشارکت فعال دارند.

موسسه هوانوردی کازان بر اساس بخش آیرودینامیک دانشگاه دولتی کازان با تصمیم اداره اصلی صنعت هوانوردی کمیساریای مردمی صنایع سنگین در 5 مارس 1932 تشکیل شد.

در ابتدا، مؤسسه شامل دو بخش بود: آیرودینامیک و ساختمان هواپیما، که بر اساس آن دانشکده ساخت هواپیما به طور رسمی در سال 1934 افتتاح شد (اولین رئیس آن K. A. Arkhipov بود).

در سال 1945، اولین بخش موتورهای جت در مؤسسات آموزش عالی کشور در مؤسسه تشکیل شد و آکادمیک آینده V.P. Glushko، بنیانگذار ساختمان موتور موشک داخلی، به ریاست آن دعوت شد. در میان اولین معلمان آن، S.P. Korolev، بعدها طراح ارشد سیستم های موشکی و فضایی کشور، پروفسور G.S. Zhiritsky بودند، که یکی از دهانه های ماه به نام او نامگذاری شده است.

در سال 1951، یک دانشکده جدید ابزار دقیق هوانوردی در مؤسسه افتتاح شد (اولین رئیس آن V.V. Maksimov بود). در سال 1952 ، دانشکده مهندسی رادیو هوانوردی ایجاد شد که به زودی به بزرگترین مؤسسه تبدیل شد (اولین رئیس V. I. Popovkin بود).

در اواسط دهه 1950، مدارس علمی قدرت کامل پیدا کردند و شهرت همه اتحادیه به دست آوردند: ثبات حرکت، استحکام ساختار هواپیما، فرآیندهای بهینه، ساخت موتور هواپیما، فرآیندهای پیشرفته تکنولوژیکی و غیره. در سال 1956 KAI شورای اعطای مدرک دکترای علوم تشکیل شد.

امروزه KNRTU-KAI یک مجتمع آموزشی و تحقیقاتی مدرن است که در روسیه و خارج از کشور به رسمیت شناخته شده است که پرسنل بسیار ماهر را برای صنایع با فناوری پیشرفته آموزش می دهد. در طول تاریخ 85 ساله، سنت‌هایی در KNRTU-KAI ایجاد شده است که به دانشگاه اجازه می‌دهد در بین دانشگاه‌های فنی روسیه موقعیت‌های بالایی را اشغال کند. پایه مادی و فنی در حال مدرنیزه شدن است، روند آموزشی در حال بهبود است، روابط با تولید تقویت می شود و همکاری های بین المللی در حال توسعه است. KNRTU-KAI به مرکز جذب تبدیل می شود - دانشگاهی که مطابق با بهترین استانداردهای جهانی است.

پتانسیل علمی دانشگاه عبارت است از: 7 پژوهشکده، 1 دانشکده، 45 گروه آموزشی، 11 مرکز تحقیقاتی و آموزشی، 2 دانشکده، 1 انکوباتور کسب و کار، 48 آزمایشگاه تحقیقاتی. بیش از 3000 معلم، دانشمند و مهندس در اینجا کار می کنند، از جمله بیش از 120 دکترای علوم و استاد، از جمله 17 دانشگاهیان و اعضای متناظر آکادمی علوم روسیه، آکادمی علوم تاتارستان و آکادمی بین المللی علوم آموزش عالی، بیش از 700 دکتر و نامزد علوم.