Uçak komutanı eğitimi. hava eğitimi

Pilot mesleği, doğası gereği çok karmaşıktır. Büyük dayanıklılık ve duygusal stres gerektirir. Neredeyse 14 saat süren uçuşlar var ve tüm bu süre boyunca pilotun işten dikkati dağılmamalı - aletleri gözlemlemesi, servis verilebilirliğini kontrol etmesi gerekiyor. Bir yolcu uçağı pilotu olmak ve Rusya'da sivil havacılık pilotu olmak için ne gerekiyor - bu, gökyüzüne aşık olan birçok kişinin ilgisini çekiyor.

Pilotların kendileri, kendi içinde çok güzel bir çalışma olduğunu söylüyorlar. Bununla birlikte, resmi olarak tanınmasa da tehlikelidir. Gerçekten de, uçuş sırasında, motor arızasından uçakta terör saldırısına kadar çeşitli acil durumlar ortaya çıkabilir. Bir pilot bu durumlardan herhangi birine hazırlıklı olmalı ve ne yapacağını ve nasıl yapacağını bilmelidir ve Rusya'da nasıl sivil pilot olunur?

Genel olarak pilot, uçuş sırasında sadece uçağı kontrol etmekle kalmamalı, aynı zamanda uçuşa hazırlanmalı, kalkıştan önce uçağı kontrol etmeli ve yolcu gemisinin mürettebatını yönetebilmelidir.

En önemli şey, gemideki her bir yolcunun güvenliğini sağlamaktır. Bu, başta PIC olmak üzere pilotun omuzlarına düşen büyük bir sorumluluktur.

Bunun için ne gerekli?

Her şeyden önce, elbette, çok iyi sağlık. Pilotlar düzenli olarak baldan geçerler. komisyon, ayrıca uçuştan önce bir doktor tarafından muayene edilirler.

Mükemmel görme ve işitme, mükemmel bir göz, kusursuz zihinsel sağlık, iyi bir vestibüler aparat - bu henüz pilotlar için tam bir sağlık gereksinimleri listesi değildir.

Pilotun işi karmaşık ve streslidir.

İş deneyimi, sertifikaların mevcudiyeti, izinler ve bir uçuş okulundan mezuniyet diplomasının yanı sıra iyi İngilizce bilgisi de gelecekteki bir pilotun geliştirilmesinde önemli bir rol oynamaktadır.

FAC'ye gelince, onların da büyük harfli bir Kişilik olmaları gerekir. Ne de olsa, uçuşla ilgili ve acil durumlarda tüm önemli kararları onlar veriyor.

Sürekli odaklanmış ve dikkatli olmalısınız. En ufak bir hata sadece pilotların değil, uçaktaki tüm yolcuların hayatına mal olabilir.

Rusya'da nerede sivil havacılık pilotu olmak için eğitiliyorlar?

Rusya'da geleceğin pilotlarının yetiştirildiği sadece birkaç eğitim kurumu var. Oraya ulaşmak oldukça zor. Bunu yapmak için, mükemmel bir sağlığa sahip olmalısınız (kabul edilmeden önce bir tıbbi komisyonu geçmelisiniz) ve temel teknik disiplinlerde sınavları geçmelisiniz.

Aynı zamanda, eğitim sırasında sağlık bozulursa (en az bir göstergede), eğitimden çıkarılabilirler.

Ulyanovsk Yüksek Havacılık Okulu ve St. Petersburg Sivil Havacılık Akademisi- 5 yıl okudukları en iyi uçuş okulları bunlar.

Omsk LT Sivil Havacılık Koleji, Sasovo Sivil Havacılık Uçuş Okulu, Krasnokutsk Uçuş Okulu ve Buguruslan Uçuş Okulu - eğitimin 3 yıl sürdüğü diğer eğitim kurumlarının listesi.

Oraya girmemek daha da zor, mezun olmak ne kadar. Sonuçta, teori bir şeydir ve gerçek bir kokpitte olmak tamamen başka bir şeydir.

Üniversiteden/akademiden mezun olduktan sonra

Gelecekteki bir pilot ondan mezun olduğunda sadece 150 uçuş saati. Bu çok küçük, çünkü bir yolcu uçağının pilotu olmak için en az 4.000 uçuş saatine ihtiyacınız var.

Şu anda Rusya'da gerekli sayıda saati biriktirmek için büyük bir sorun var. Sovyetler Birliği, yolcu gemilerinin pilotlarını eğitmek için iyi kurulmuş bir sisteme sahipti.

Başlangıçta, orman koruma veya diğer benzer uçaklar üzerinde çalıştılar. Ardından iç hat havayollarına geçtiler ve son aşama dış hat uçuşları oldu.

Pilotlar hayatları boyunca öğrenirler.

Şimdi bu sistem artık çalışmıyor. Bu nedenle havayolları pilot kiralamak zorundadır. minimum uçuş saati seti ile. Üzücü, ancak doğrudan uçuş hizmeti seviyesine yansıyor.

Pilotların bir kısmı yurt dışına gidiyor ve orada deneyim kazanıyor, küçük şirketlerde pilot olarak veya eğitmen olarak çalışıyor. Örneğin, ABD'de bu tür işler para kazanmanızı sağlar.

Aksine, Rusya'da bunun için hiçbir şey ödenmez. Ayrıca bireysel şirketlerin kendi uçuş okulları vardır, iş bulmayı kolaylaştıran eğitim.

Ayrıca, hat pilotu veya ticari pilot olarak özel bir lisansa sahip olmanız gerekir. Onları almak için bir akademi veya kolejden mezun olmalısınız. Bir nevi uçak kullanmana izin veren bir ehliyet gibi.

Artı, pilotların kategorileri var - 1, 2 ve 3. Sırasıyla, İlk kategoriyi almak için 2 ve 3'ü öğrenmeniz gerekir. Ve genel olarak, pilotlar kariyerleri boyunca çeşitli ileri eğitim kursları alırlar. Bu da pilotların sürekli öğrenmesi gerektiği anlamına gelir.

Büyük bir havayolu şirketinde nasıl iş bulunur?

Bunun için öncelikle yukarıda belirtildiği gibi çok sayıda uçuş saati olmalıdır ve ticari veya hat pilot lisansı.

İyi bir havayolu şirketinde iş bulabilmek için bir pilotun belirli bir saati olması gerekir.

Elbette, her bir havayolunun adaylar için kendi gereksinimleri vardır. Örneğin, sıfırdan nasıl Aeroflot pilotu olunur?

Bunu yapmak için, her uçak modeli için sahip olmanız gerekir en az 500 uçuş saati ve ayrıca ICAO ölçeğinde 4. seviyede İngilizce bilmesi gerekir.. BM'ye bağlı uluslararası bir kuruluştur. Dünyadaki sivil havacılığın kurallarını ve düzenlemelerini belirleyen odur.

Eğitim, pilot unvanı ile yüksek veya orta olmalıdır. İşteki bir mola 5 yılı geçmemelidir ve bir hat pilot sertifikasının varlığını zaten biliyorsunuz.

Uçuş görevlisi olarak iş bulmak için gerekenler ve maaşlarının ne olduğu ve

Bugün birçok insan havacılık eğitimi ile ilgileniyor, çünkü küçük bir hafif uçak veya büyük bir yolcu uçağı olsun, bir uçağı uçurma sanatı her zaman her insanı kendine çekmiş ve büyülemiştir. Günümüzde havacılık eğitimi vererek geleceğin pilotlarını yetiştiren çok sayıda çeşitli okul ve yüksek öğretim kurumu bulunmaktadır. Havayollarının kendilerinin, yüksek kaliteli ve nitelikli uçak pilotlarının eğitiminin çok öncelikli görevlerden biri olduğu havacılık eğitimi ile daha fazla ilgilendikleri belirtilmelidir.

hava eğitimi

Rusya Federasyonu topraklarında, sivil havacılık pilotlarını eğiten çok fazla yüksek öğretim kurumu ve okul yok, ancak gerçek bir pilot olmayı düşünüyorsanız, o zaman bir sınavdan geçmeniz gerekeceği akılda tutulmalıdır. zor seçim, havacılık eğitimi almak ve nihayetinde uçak komutanı olmak isteyenler için oldukça fazla.

Ne yazık ki şu anda Moskova'da gelecekteki sivil havacılık pilotları için eğitim ve havacılık eğitimi veren tek bir üniversite veya uçuş okulu yok, ancak çok yakın bir gelecekte başkentte benzer bir şeyin ortaya çıkması oldukça olası.

Sözde "Kuzey Başkenti" topraklarında, St. Petersburg şehri, gelecekteki sivil havacılık pilotlarının havacılık eğitimi aldığı St. Petersburg Sivil Havacılık Üniversitesi var.

Pilot, en romantik ve prestijli modern mesleklerden biridir. Hemen hemen tüm erkek ve kız çocukları, pilot veya uçuş görevlisi olmayı hayal eder. Son yıllarda, ülke gerçekten profesyonel olarak eğitilmiş pilot sıkıntısı yaşadı. Devlet bu sorunu yabancı pilotları çekerek çözüyor. Evet ve havayolları, enstitülerdeki ilk kurslarından genç profesyoneller için kişisel bir avlanmaya başlar.

Hava taşımacılığını yönetmek gibi görünüşte basit bir işin arkasında aslında ne yatıyor? Sadece "istemek" yetmez. Yüksek düzeyde stres direncine, becerilere, bilgiye sahip olmanız ve uygun eğitimden geçmeniz gerekir.

Bir sivil uçakta bir yıllık hizmet için bir pilot, basit bir ofis çalışanından 10-15 kat daha fazla maaş alır. Ve burada gelecekteki mesleklerini seçmenin eşiğinde olan tüm gençler için düşünmeye değer.

Bu alanda her şey o kadar basit ve “şeffaf” değildir. Bir yandan pilotlara ihtiyaç var, öte yandan uçuş okulu mezunu birinin iyi bir iş bulması o kadar kolay değil. Hemen hemen tüm uçuş işletmelerinin temelde bütçe yerleri vardır, ancak herkes onları almaktan mutlu olmayacaktır. Bu ne anlama geliyor?

Eğitimin başlangıcında ve genel olarak bu mesleği seçmeden önce ilk vazgeçilmez koşul, mükemmel sağlığa sahip olmak.

Gelecekteki pilotun mükemmel olması gerekir:

• Görüş;
• İşitme;
• kardiyovasküler sistem;
• Akciğerler ve vestibüler aparat.

Bu, katı bir yaş sınırı olan birkaç meslekten biridir. 30 yaşına kadar pilot olabilirsiniz, daha sonra değil. Yabancı dil bilgisine çok dikkat edilir. Ve İngilizce, büyük havayollarına kabul için bir ön koşuldur. Bir pilot ne kadar çok dil bilirse, prestijli bir havayolu şirketinde iş bulma olasılığı o kadar artar.

Eğitim

Pilot öğrenciler zengin ve ilginç bir hayat yaşarlar. Zorunlu eğitimleri, başta çeşitli uçuş cihazları türlerine aşina olmayı içerir. Navigasyonu veya başka bir deyişle - pilotların profesyonel dilini öğrendiğinizden emin olun. Uçuş cihazlarının kontrolünde saatlerce teorik ve pratik, hava rotalarının uygulanmasında dersler, oryantiring. Ayrıca: motorlardan uçağa ilk yardım ve kurtarma becerileri, paraşütle atlama, meteoroloji, aerodinamik, tasarım temelleri. Bilgi hacimleri alışılmadık derecede büyük ve karmaşıktır.

Teori çalışmasının yanı sıra, öğrenciler ilk önce doğrudan eğitim kurumlarında bulunan özel simülatörler üzerinde pratik yapmalıdır. Daha sonra, pilotun profesyonel uygunluğuna ilişkin sertifikayı doğrulamak için belirli sayıda saat uçması gerekir.

Mezun olduktan sonra, bir yolcu uçağının dümenine hemen oturamayacaksınız. Mezun, ayrıca niteliklerini artıracak ve uçuş lisansı alacak saatlerce uçmalıdır. Bir işveren, sicilinde daha fazla uçuş saati olan bir pilotla her zaman daha fazla ilgilenir.

Ülkemizde sivil pilotluk mesleğini alabileceğiniz sadece üç üniversite var:

Moskova Devlet Sivil Havacılık Üniversitesi

Ulyanovsk Sivil Havacılık Enstitüsü. Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal B.P. Bugaev

Diğer ikincil teknik havacılık kurumları ülke geneline dağılmıştır ve aslında yukarıdaki üniversitelerin küçük şubeleridir.

Ayrıca pilotaj kursları satan kulüpler de var.

Kural olarak, kendi adım adım eğitim sistemleriyle ticari olarak yönlendirilirler.

1. Birinci aşama (ilk). Çalışma hakkı olmaksızın amatör pilot sertifikası verir. Zevkinize göre uçabilirsiniz, ancak yolcusuz.
2. 2. aşama (ticari). İlk aşama eğitimini tamamlayan bir pilot, becerilerini geliştirebilir ve küçük ticari uçuşlarda iş bulabilir. Hafif uçakları tek motorla sürmesine ve kısa mesafelerde uçmasına izin verilir.
3. 3. aşama hat pilotu. İşveren pazarında en çok talep edilen ve yüksek ücretli kategori. Sadece önceki ikisini geçerek veya özel bir eğitim kurumundan diploma alarak alabilirsiniz.

Havayolu pilotları en fazla uçuş saatine sahiptir ve işe alım sırasında diğer kategorilere göre önceliğe sahiptir.

Lisans (sertifika)

Yukarıdan da anladığınız gibi ülkemizde sivil havacılık pilotlarının 3 kategorisi vardır:

1. Özel pilot;
2. Ticari Pilot;
3. Hat Pilotu.

Uçmak istiyorsanız, bir kursu veya enstitüyü tamamlama hakkınızı teyit edecek bir pilot lisansı alın.

Lisans vermek için veya bir pilot sertifikası gereklidir:

• Yaş: amatör pilot için - en az 18 yaşında, hat pilotu için - 21 yaşında;
• Tıbbi muayene. Geçerlilik: Pilot 40 yaşın altındaysa 3 yıl, 2 yıl - 40 yıldan sonra.
• Teorik eğitim sertifikası: uçak tasarımı, uçağın pratik çalışması, uçak navigasyonu, havacılık tıbbı.
• En az 42 saat boyunca şahsen dümende olma pratiği. Yerde eğitim ve eğitim için kalifiye bir eğitmen gözetiminde uçuşlar.

Belli bir miktar paranız varsa ve uçma arzunuz varsa, bir helikopter satın alamazsanız, nasıl uçulacağını öğrenebilirsiniz.

Özel havacılık okullarında neredeyse araba kullanmak kadar kolay bir şekilde helikopter ehliyeti almanın mümkün olması hiç de alışılmadık bir durum değildir. Bunu yapmak için malzemenin teorik kısmını geçmek ve gerekli sayıda saat uçmak gerekecektir.

Öğrenim ücretlerine gelince, fiyat şunlara bağlı olarak değişecektir:

• helikopter tipi;
• önceki eğitiminiz ve havacılık alanında sahip olduğunuz bilgi miktarı.

Çoğu zaman eğitim, deneyimli bir eğitmenin gözetiminde bireysel olarak gerçekleşir. Eğitimler grup halinde yapılıyorsa 5 kişiye kadar tamamlanır.

Eğitimin tamamlanması ve tüm sınavların geçmesinin ardından devlet tarafından verilen sivil havacılık amatör pilot sertifikası verilir. Bu zamana kadar, olası tüm izin verilen uçuş rotalarından ve hangi hava bölgeleri için ek yetkilendirmenin gerekli olacağından zaten haberdar olacaksınız.

Pilot uçakları kontrol etmek için gerekli tüm teorik bilgi ve pratik becerilere sahip bir uzmandır. Uçaklar ve helikopterler ikincisi olarak hizmet edebilir. "Pilot" ve "pilot" kelimeleri neredeyse eşanlamlıdır, ancak biraz farklı bağlamlarda kullanılır: pilotlara genellikle sivil uçakları uçuranlar denir ve pilotlar askeri endüstride çalışanlardır. Ayrıca yeni hava araçlarını test eden bir test pilotunun uzmanlığı da vardır. Her durumda, meslek "insan tekniği" kategorisine girer. Meslek, fizikle ilgilenenler için uygundur (okul konularına ilgi için meslek seçimine bakınız).

Kısa açıklama: Pilot kimdir?

Yolcuların ve uçağın mürettebatının (veya kargonun güvenliği) güvenliği, sağlığı ve ömrü pilota bağlıdır. Bu çok büyük bir sorumluluktur ve nadiren sadece bir kişiye verilir. Kural olarak, gemide iki pilot bulunur ve gemide bir komutan, navigatör ve uçuş mühendisi de bulunabilir. Acil durumlarda, pilotlar yerdeki hava trafik kontrolörlerinden yardım isteyebilir. Bu, mükemmel fiziksel ve psikolojik sağlık gerektiren bir meslektir.

mesleğin özellikleri

Pilotluğun bir meslekten çok bir meslek olduğuna inanmak mantıksız değil. Bir pilotun görevlerini başarıyla yerine getirmek için, sürekli konsantrasyon, düzenli çalışma (piyasada giderek daha fazla yeni uçak, helikopter ve ilgili ekipman modeli göründüğü için) ve çalışma saatlerinden sonra bile kişinin sağlığına ve durumuna dikkat etmek. Pilot pozisyonu için başvuranların uzmanlaşması gereken ana çalışma kapsamı aşağıdaki gibidir:

• Güvenlik gereksinimlerini karşılayan havacılık komplekslerinin işletilmesi (barış zamanında ve savaş zamanında).
• Hava araçlarının kontrolünde otomatik sistemlerin ve bilgisayar teknolojilerinin kullanılması.
• Uçak uçuşları sağlayan hizmetlerle etkileşim.
• Zaman baskısı altında ve kritik durumlarda yönetimsel kararların benimsenmesi ve uygulanması.
• Uçuş güvenliği seviyesinin değerlendirilmesi, tamamlanmasının olasılığı / imkansızlığı hakkında karar verilmesi.
• Havacılık komplekslerinin ayarlanması ve test edilmesi.
• Yerleşik ekipmanın kurulumunu ve ayarını yapın.
• Destekleyici belgelerin tamamlanması.
• Havacılık personelinin çalışmalarının organizasyonu.

Pilot kimdir sorusunun cevabı basit bir cümle ile cevaplanabilir gibi görünebilir: Bir uçağın A noktasından B noktasına uçuşundan sorumlu olan. uçuş ve uygulanması ve başarılı bir şekilde tamamlanması çok sayıda faktöre bağlıdır. Bunları doğru bir şekilde tanımak ve dikkate almak, çalışma süresinin her saniyesinde en uygun kararları vermek için derin bilgi birikimine ve etkileyici deneyime sahip olmak gerekir.

Pilot olmanın artıları ve eksileri

profesyoneller

1. Prestijli meslek (ve statüsünün yüksekliği dünyanın her yerinde eşit derecede yüksektir).
2. Yüksek gelir seviyesi.
3. işgücü piyasasında talep.
4. Tam sosyal paket.
5. Kural olarak, erken emeklilik yaşı.

eksiler

1. Büyük sorumluluk.
2. Katı gereksinimler (hem eğitim kurumlarına kabul için hem de istihdam için).
3. Sağlıklarını sürekli koruma ihtiyacı.
4. Sık devamsızlık, aile ve arkadaşlarla ilişkileri sürdürmede zorluk.

Önemli Kişisel Nitelikler

Tekrar tekrar belirtildiği gibi, pilot için fiziksel ve psikolojik durum büyük önem taşımaktadır. Bu mesleğin temsilcilerinin herhangi bir kronik hastalığı, görme, işitme, vestibüler aparat ve diğer duyu sistemleri ile ilgili sorunları olmamalıdır. Pilotlar düzenli olarak tıbbi muayeneden geçerler ve herhangi bir rahatsızlık ortaya çıkarsa uçmalarına izin verilmeyebilir.

Ayrıca sorumluluk, duygusal istikrar, konsantre olma yeteneği, yüksek tepki hızı, dikkati hızlı bir şekilde değiştirebilme yeteneği, yükseklik ve kapalı alan korkusunun olmaması, belirli iletişim ve liderlik becerileri ve analitik düşünme bu tür uzmanlar için önemlidir.

pilot eğitimi

Pilotluk mesleğini nereden alacağınız konusunda iki ana seçenek vardır: kolejler veya üniversiteler olabilir. Bu nedenle, kolejlerde "Uçak testi" uzmanlığına dikkat edebilirsiniz (kod 24.02.03). Pilot eğitimi veren yükseköğretim kurumlarında en uygun uzmanlık alanları “Uçuş işletmeciliği ve havacılık sistemlerinin kullanımı” (kod 25.05.05), “Uçak kontrol sistemleri” (kod 24.05.06) ve “Uçakların işletilmesi ve havacılık sistemlerinin organizasyonu” dır. hava hareketi” (kod 25.05.05).

Bir ortaokula kabul için bir sertifika yeterlidir (yarışma ortalama puana göre yapılır) ve bir üniversitede pilot olarak okumak için, Rusya, matematik ve fizik veya bilgisayar bilimlerinde Birleşik Devlet Sınavını geçmelisiniz. Bu sorumlu ve zor mesleğin eğitimi, her durumda en az 5 yıl sürecektir (bir koleje girerken bile). Ayrıca, bir üniversitede yazışma veya akşam formunda okurken, pilotluk mesleğinde ustalaşmak 6 yıl ve 9. sınıftan sonra bir ortaokula girerken - 4 ay daha sürer.

üniversiteler

Dersler

Bu uzmanlık oldukça karmaşık ve sorumlu, bu nedenle pilot olarak çalışmanın sadece birkaç ay alacağı kolay ve hızlı kurslar yok. Örneğin, Aeroflot uçuş okulunda kurslar var: iki yıl sürüyorlar ve sadece daha yüksek teknik eğitime sahip adaylar için uygundur ve oldukça arzu edilir - havacılık.

Pilotlar için en iyi üniversiteler

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU im. N.E. Bauman

İş yeri

Pilotlar kamu ve özel havayollarında çalışırlar, özel uçakların kişisel pilotları olabilirler, helikopter ve uçak geliştirme ve üretimi ile uğraşan işletmelerde test uçuşlarına katılabilirler.

pilot maaşı

Kural olarak, pilotlar devlete ait havacılık şirketlerinde çalışırken bile yüksek ücret alırlar. Daha da yüksek gelirler için, aylık çıkış ödeneğini aşabilirler, ancak bu tür fazlalıklar kısıtlamalara tabidir ve iyi bir dinlenme ihtiyacı nedeniyle bunu her zaman yapmanız önerilmez.

24.02.2020 tarihi itibari ile maaş

Rusya 30000—42300 ₽

Moskova 20000—55000 ₽

Kariyer

Bir pilotun kariyeri, ticari rotalarda, küçük şirketlerde, hafif havacılıkta çalışmakla başlar. En az birkaç yıllık deneyim ve yeterli uçuş saati kazanır kazanmaz daha ciddi bir firmada iş bulabilir. Zamanla, pilot baş pilot, ekip komutanı olabilir veya havayolunun kendisinde lider pozisyonlardan birini alabilir.

Birçok dünyalı var ve hepimiz çok farklıyız. Ancak tüm insanlar arasında, bir kısım özel bir mizaç ile ayırt edilir - gökyüzü için yok edilemez bir arzu, uçuş için bir susuzluk. Sivil ve askeri havacılığın en iyi pilotları onlardan çıkıyor. Ancak diğer adaylar da uçuş okullarının seçim komitelerine geliyor. Birisi sadece romantizmden etkilendi, biri pilot ehliyetinde karlı beklentiler gördü, biri gökyüzüne takıntılı bir arkadaşı olan bir şirkete gidiyor.

Her durumda, gelecekteki öğrencilerin her birinin uçuş okuluna girdiklerinde ve mezun olduktan sonra kendilerini neyin beklediğini önceden bilmeleri daha iyidir. Daha sonraki başarılı bir kariyer için, belgeleri okulun kayıt ofisine göndermeden önce bile düşünmeniz gereken birçok nokta önemli olabilir.

Askeri mi sivil mi?

Geleceğin pilotunun karar vermesi gereken ilk şey, sivil veya askeri hangi okulu tercih edeceğidir. Askeri okulların disiplinle ilgili olanlar da dahil olmak üzere daha katı gereksinimleri vardır. Küçük bir maaş ödüyorlar, üniforma ve barınma sağlıyorlar (kışlada). Mezun olduktan sonra, yalnızca daha yüksek bir askeri özel eğitim almakla kalmayacak, ayrıca sivil bir uzmanlık "Uçak işletmeciliği" alacaksınız. Bir askeri pilotun uzmanlığını edinmedeki asıl sorun, bugün Rusya'da Krasnodar'da sadece bir yüksek askeri havacılık eğitim kurumu olması ve orada işe alımların her yıldan çok uzak olmasıdır. Buna göre rekabet yüksektir ve öğrenci olmak kolay değildir. Bir askeri okulda eğitim ücretsizdir, bir askeri kayıt ve kayıt ofisi tarafından sevk edilebilir. Orada, adaylar bir askeri pilotun kariyeri ile ilgili tüm sorulara güncel cevaplar alabilecekler.

Bir sivil havacılık pilotunun imrenilen kabuklarını elde etmek için çok daha fazla fırsat var. Ama burada önce bu kabukların ne için olduğuna, kariyer özlemleriniz ve hırslarınızın ne olduğuna karar vermelisiniz. Hafif spor bir uçağı uçurmak için yüksek eğitime ihtiyacınız yok, ancak büyük sivil havacılık gemilerinde çalışmak için sadece yüksek bir eğitime ve bir hat pilotu diplomasına değil, aynı zamanda saatlerce uçuş süresine de ihtiyacınız var.

Sivil havacılık eğitim kurumlarında eğitim hem bütçeli hem de ücretli olabilir. Öğrenimle ilgili başka masraflar da vardır. Bununla birlikte, sivil bir okulda okumak biraz daha kolaydır ve sağlık gereksinimleri askeri bir okula göre biraz daha yumuşaktır.

Kabul için gerekenler

• İyi fiziksel uygunluk ve kusursuz sağlık. Adaylar kapsamlı bir tıbbi muayeneden geçerler ve sertifikada mükemmel notlar ve sınavları “mükemmel” olarak geçme şansı yüksek olsa bile, sağlığınız nedeniyle geçemezsiniz. Ayrıca: Çalışma sırasında sağlık durumu kötüleşirse, öğrenci okuldan atılabilir.
• 18 yaşından itibaren yaş
• Rus dili (sergi) ve matematik sınavlarını geçmek, bazı uzmanlıklar için fizik de geçmek
• Psikologlarla yapılan bir görüşmeden sonra yayınlanan profesyonel uygunluk hakkında sonuç

Bir uçuş okulu mezununu neler bekliyor: kariyer ve profesyonel büyüme beklentileri

Bir sürücü belgesi gibi, pilot lisansları da farklı kategorilerde olabilir ve açılan olasılıklar doğrudan kategoriye bağlıdır. Ancak sadece kategori önemli değildir: örneğin, sivil havacılık yüksek öğretim kurumlarının mezunları hemen ticari pilot lisansı alırlar, ancak bu onlara çoğu uçakta yalnızca yardımcı pilot olarak uçma hakkı verir ve kısıtlamalar vardır. Bunun nedeni uçuş saatlerinin az olmasıdır.

Ve bir hat pilotu olmak ve bir uçak komutanı olarak büyük uçakları uçurma fırsatı elde etmek için, Rus kurallarına göre en az 1.500 uçuş saati gerekiyor. Yurtdışında, en yüksek pilot kategorisi için gereksinimler biraz daha düşüktür ve imrenilen kabukları orada almak biraz daha kolaydır.

Ancak, Rus havacılığındaki durum şu anda değişiyor. Sovyet dönemindeki pilotların çoğu emekli oluyor ve günümüzün uçuş okulu mezunlarının gerekli uçuş saatlerini kazanmak için çok daha az fırsatı var. Bu nedenle, birçok havayolu şirketi, uçulan saat sayısı gereksinimlerini azaltmak zorunda kalmaktadır. Ayrıca, havayolları kelimenin tam anlamıyla kendilerini iyi kanıtlamış mezunların arkasında sıralanır. Bu tür pilotlar, halihazırda şirketlerin eğitim merkezlerinde ek uçuş saatleri almaktadır.

Gökyüzünde kariyer yapmak gibi bir arzunuz yoksa ve sadece kendi zevkiniz için uçmak için kabuklara ihtiyacınız varsa, bir uçuş okulunda okumakla zaman kaybedemezsiniz. En yakın uçuş kulübünde kurs almak daha kolaydır. Bir dizi standardı yerine getirdikten ve sınavları geçtikten sonra, size zevk için hafif uçak ve helikopter uçurmak ve Uçan Kardeşliğe hafif bir ruhla katılmak için yeterli olacak bir amatör pilot sertifikası verilecek.

Uçan kardeşlik: nedir bu

Resmi kaynaklara göre, "Uçuş Kardeşliği", Kharkov Hava Kuvvetleri Akademisi mezunları tarafından oluşturulan bir kamu kuruluşudur. Aslında “uçuş kardeşliği” havacılıkla ilgili herkesi birbirine bağlayan özel ilişkiyi ifade eder. Bu ilişkiler dostluk ve karşılıklı yardımlaşma üzerine kuruludur. Örneğin, eski günlerde, herhangi bir şehirde kendini umutsuz bir durumda bulan bir pilot, tanıdık olmayan herhangi bir meslektaşına yaklaşabilir ve yardım isteyebilir - para, konaklama vb. Ve istediğini al. Borç, basit bir posta havalesi veya karşılıklı bir iyilik ile titizlikle iade edildi. “Uçuş kardeşliği” tam olarak bu anlama geliyordu - güven, kanatlardaki bir kardeşi kurtarmaya hazır olma.

Ne yazık ki, tüm bunlar artık geçmişte kaldı. Bazı okulların ve uçuş kulüplerinin kendi "Uçan Kardeşliğe başlama" gelenekleri vardır, ancak bunlar yaygın bir gelenekten ziyade istisnalardır. "El ilanları" sadece çevrelerinde iletişim kurar, mümkün olduğunca kendilerine yardım eder - diğer topluluklarda olduğu gibi, ortak bir tutku, bir hobi ile birleşir.

Ve kızlar?

Ancak kızlar için kimse havacılığa giden yolu güllerle kapatmaz. Yakın zamana kadar, kadınlar uçuş uzmanlıkları için herhangi bir havacılık akademisine kabul edilmedi, 2007'de başvuranlardan biri eğitim kurumuna dava açıp davayı kazanana kadar. Bugün, kızlar da uçuş uzmanlıkları için başvurabilir, ancak havayolları hala erkekleri işe almayı tercih ediyor.

Bununla birlikte, artan personel sıkıntısı, havayolu yönetimini kadın pilotlara her zamankinden daha fazla saygı duymaya zorluyor. Sasovo uçuş okulunun liderleri, mezunlarının herhangi bir erkek pilotu geride bırakabileceğini bile söylüyor.

Son Sınır: Ebeveynler Nasıl İkna Edilir?

Ebeveynler, pilotluk mesleğinin çok tehlikeli ve yeterince umut verici olmadığına ve daha sıradan ve daha az adrenalin dolu uzmanlıklar seçmenin daha iyi olduğuna inanıyorsa, üzerinde çalışılması ve ikna edilmesi gerekir. Ve mümkün olduğunca erken başlamanız gerekir. Konuşma duygular üzerinde değil, hazır gerçeklerle yapılmalıdır. Heyecanlı ebeveynlerin her argümanı için, gerçekler, istatistikler ve matematiksel hesaplamalarla birlikte bir dizi karşı argüman gelmelidir.

Ortak itirazların listesi her zaman kabaca aynıdır:

• "Meslek umut verici değil." Hiçbir şey - çok umut verici! Son yıllarda, ülkenin hava filosu, yakında uçacak kimsenin olmayacağı onlarca (hatta yüzlerce) uçakla her yıl artmaktadır. Sovyet dönemi pilotları emekli oluyor ve birkaç yeni pilot var. Yıllık pilot ihtiyacı yaklaşık 2 bin kişidir ve uçuş okulları 500'den fazla kişiyi mezun etmez.
• "Düşük maaş" doğru değil! Pilotların maaşı makulden daha fazladır ve mesleki gelişimle orantılı olarak artar. Bir yardımcı pilot bile okuldan mezun olduktan kısa bir süre sonra yaklaşık 200 bin ruble alabilir. Ayrıca güzel bonuslar da var: uzun bir tatil, erken emeklilik, iyi bir sosyal paket ve aile uçuşlarında büyük indirimler. Ayrıca yurtdışında çalışmak için mükemmel fırsatlar da var: birçok havayolu şirketi Rus pilotları kiralamaktan mutluluk duyuyor.
• "Uçaklar düşüyor, tehlikeli" - ve bunu araba kazalarıyla karşılaştırırsanız? Yollarda ve yerde sürüş sırasında sayısız daha fazla kaza oluyor. Araba kullanmak uçmaktan çok daha tehlikelidir, ancak bu nedenle kimse araba kullanmayı reddetmez.

Ayrıca, birçok uçuş akademisinin askeri departmanları vardır ve bu da mezunları askerlik hizmetinden kurtarır.

Harbiyeliler nasıl yaşar?

Bütçe yerlerine girenler için devlet tam bakım sağlar: üniformalar, yemekler, ziyaretçiler için bir pansiyon, burs. Harbiyeliler ayrıca tüm öğretim yardımcıları ve materyalleri ile sağlanır. Ücretli grupların öğrencileri kendileri için sağlar.

Kampüs içinde ve okul veya akademinin duvarları içinde disiplin katıdır. Ancak, bir askeri okuldaki kadar katı değildir ve iyi bir motivasyonla, öğrenciler disiplin gerekliliklerinden olumsuz etkilenmezler. Ve gökyüzündeki slobların ve slobların yapacak hiçbir şeyi yok.

Yaşam koşulları, iç düzenlemelerde olduğu gibi her bir özel eğitim kurumuna bağlıdır.

Eğitim şartları ve maliyeti

Orta öğretim (11 yıl) - 34 ay (temel seviye) temelinde bir uçuş uzmanlığı için eğitim süresi.

Ücretli eğitimin maliyeti, her eğitim kurumu tarafından bağımsız olarak belirlenir. Örneğin, mevcut akademik yılda UVAU GA'da, "Uçakların Uçuş Operasyonu" uzmanlığında eğitim teori için neredeyse 90 bin rubleye mal olacak. Uzaktan eğitim çok daha ucuz: 35.500 ruble. Gelecekteki pilotlar için pratik uçuşların maliyetine gelince, ticari olarak okuyanlar için, oradaki miktarların sırası 140.000 dolardan.

Benzer malzeme yok.