Ve güzel ve parlak bir dünyada Platonov. "güzel ve öfkeli bir dünyada"

(Makinist Maltsev)

1

Tolubeevsky deposunda, Alexander Vasilievich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi. Yaklaşık otuz yaşındaydı, ama zaten birinci sınıf bir sürücünün niteliklerine sahipti ve uzun süredir hızlı trenler kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza geldiğinde Maltsev'e bu makinede görev verildi, bu oldukça makul ve doğruydu. Fyodor Petrovich Drabanov adlı depo çilingirlerinden yaşlı bir adam Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra bir sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben Maltsev'in tugayında çalışmak üzere atandım. bir asistan; ondan önce, bir tamirci asistanı olarak da çalıştım, ancak yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede. Randevumdan memnun kaldım. O zamanlar çekiş bölümümüzdeki tek makine olan IS makinesi, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel bir dokunaklı sevinç uyandı - Puşkin'in şiirlerini ilk kez okuduğumda çocukluğumdaki kadar güzel. Ayrıca, ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek için birinci sınıf bir tamircinin mürettebatında çalışmak istedim. Alexander Vasilievich, tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre asistan olarak kime sahip olacağı umurunda değildi. Yolculuktan önce, her zamanki gibi, arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilievich işimi gördü, takip etti, ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi makinenin durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti. Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzgün olmasına rağmen görevlerime sürekli müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle, harekete geçer geçmez, üzüntümü unuttum. Dikkatimi, çalışan motorun durumunu izleyen cihazlardan, sol motorun çalışmasını ve ilerideki yolu gözlemlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Büyük bir ustanın cesur özgüveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham verici bir sanatçının konsantrasyonuyla oyuncu kadrosuna liderlik etti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye baktı, ama onlarla birlikte tüm yolu ve bize doğru koşan tüm doğayı gördüğünü biliyordum - hatta uzayı delen bir arabanın rüzgarıyla balast eğiminden uzaklaşan bir serçe bile. bu serçe Maltsev'in gözlerini çekti ve bir an için serçeden sonra başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu. Asla geç kalmamak bizim suçumuzdu; tam tersine, hareket halindeyken takip etmemiz gereken ara istasyonlarda sık sık gecikmeye uğradık, çünkü çok hızlı gidiyorduk ve gecikmelerle tekrar programa alındık. Genellikle sessizce çalışırdık; sadece ara sıra Alexander Vasilyevich, yönüme dönmeden, dikkatimi makinenin çalışma biçimindeki bir düzensizliğe çevirmemi ya da beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlamamı dileyerek, kazana anahtarla vurdu. uyanık olurdum. Her zaman eski yoldaşımın sessiz talimatlarını anladım ve tam bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci hala bana ve yağlamacı itfaiyecisine uzak ve sürekli olarak park yerlerindeki gres bağlantılarını, cıvataların sıkılığını kontrol etti. çeki tertibatları, aks kutularını önde gelen eksenlerde test etti ve daha fazlası. Çalışan bir sürtünme parçasını az önce inceleyip yağlasaydım, o zaman Maltsev beni takip ederek tekrar inceledi ve sanki çalışmamı geçerli görmüyormuş gibi yağladı. Ben, Alexander Vasilievich, bu haç kafasını çoktan kontrol ettim, dedim bir keresinde, bu ayrıntıyı benden sonra kontrol etmeye başladığında. "Ama ben kendim istiyorum," diye yanıtladı Maltsev gülümseyerek ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı. Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli kayıtsızlığının nedenini anladım. Bizden üstün olduğunu hissetti, çünkü arabayı bizden daha iyi anlıyordu ve yeteneğinin sırrını, aynı anda geçen bir serçeyi ve bir işareti görmenin sırrını benim veya başka birinin öğrenebileceğine inanmıyordu. önde, aynı anda yolu hissederek, ağırlığı ve makine kuvvetini eğitin. Maltsev, elbette, çalışkanlıkta, çalışkanlıkta onun üstesinden gelebileceğimizi anladı, ancak buharlı lokomotifi ondan daha çok sevdiğimiz ve trenleri ondan daha iyi kullandığımızı hayal edemiyordu - daha iyi, diye düşündü, imkansızdı. Ve bu nedenle Maltsev bizimle üzgündü; Yeteneğini yalnızlıktan özlemişti, anlamamız için nasıl ifade etmemiz gerektiğini bilememişti. Ve biz, ancak, onun becerilerini anlayamadık. Bir keresinde besteyi kendim yönetmeme izin verilmesini istemiştim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre sürmeme izin verdi ve bir asistanın yerine oturdu. Treni yönettim ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve saatte otuz kilometreden fazla olmayan bir hızla uzun tırmanışlardan çıkışların üstesinden geldim. Maltsev arkamdan arabayı sürdü; elli kilometre hızla tırmanıyor, virajlarda benim gibi arabayı savurmuyordu ve kısa sürede kaybettiğim zamanı telafi etti.

Hikayenin kahramanı - Alexander Vasilievich Maltsev - depodaki en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi. Oldukça gençti - yaklaşık otuz yaşında - ama zaten birinci sınıf bir makinist statüsüne sahipti. Yepyeni ve çok güçlü bir yolcu lokomotifi "IS" e atandığında kimse şaşırmadı. "makul ve doğru" idi. Anlatıcı Maltsev'in asistanı oldu. Depodaki tek IS makinesine bindiği için son derece memnundu.

Maltsev, çalışmalarını yakından izlemesine rağmen, yeni asistana karşı neredeyse hiçbir şey hissetmiyordu. Anlatıcı, makineyi ve yağlamasını kontrol ettikten sonra Maltsev'in her şeyi tekrar kontrol edip tekrar yağladığı gerçeğine her zaman şaşırdı. Anlatıcı, sürücünün davranışındaki bu tuhaflıktan sık sık rahatsız oldu, sadece ona güvenmediklerine inanıyordu, ama sonra buna alıştı. Tekerleklerin gürültüsü altında, aletlerin sürüklediği hücumunu unuttu. Sık sık Maltsev'in arabayı ne kadar hevesle sürdüğüne baktı. Oyunculuk gibiydi. Maltsev sadece yolu dikkatle takip etmekle kalmadı, doğanın güzelliğinin tadını çıkarmaya da zaman buldu ve buharlı bir lokomotifin hava akımına yakalanan küçük bir serçe bile bakışlarından kaçmadı.

Çalışmalar her zaman sessizce yapılmıştır. Ve sadece bazen Maltsev kazana bir anahtarla dokundu, “dikkatimi makinenin çalışmasındaki bazı düzensizliklere çevirmek isterdim …”. Anlatıcı, çok çalıştığını, ancak makinistin ona karşı tutumunun, yağcı-itfaiyeciyle tamamen aynı olduğunu ve yine de asistanının arkasındaki tüm ayrıntıları dikkatlice kontrol ettiğini söylüyor. Bir keresinde, karşı koyamayan anlatıcı, Maltsev'e neden kendisinden sonraki her şeyi iki kez kontrol ettiğini sordu. "Ama ben kendim istiyorum," diye yanıtladı Maltsev gülümseyerek ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı. Daha sonra bu üzüntünün nedeni ortaya çıktı: “Bizden üstün olduğunu hissetti, çünkü arabayı bizden daha iyi anladı ve yeteneğinin sırrını, yeteneğinin sırrını benim veya başka birinin öğrenebileceğine inanmıyordu. hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki bir işareti görmek, aynı anda yolu, trenin ağırlığını ve vagonun gücünü hissetmek. Yani, yeteneğiyle yalnız başına sıkıldı.

Anlatıcı, Maltsev'den arabayı biraz kullanmasına izin vermesini istediğinde, ancak arabayı sırayla fırlattı, tırmanışlar yavaşça aşıldı ve çok yakında dört dakikalık bir gecikme oldu. Kontrol sürücünün eline geçer geçmez gecikme farkedildi.

Anlatıcı, Maltsev için yaklaşık bir yıl çalıştı, trajik bir hikaye olduğunda ... Maltsev'in arabası, sekiz ila on yolcu akslı bir trene bindi ve zaten üç saat gecikti. Maltsev'in görevi, bu süreyi mümkün olduğu kadar, en az bir saat azaltmaktı.

Biz yola çıktık. Araba neredeyse sınırına kadar çalıştı ve hız saatte en az doksan kilometreydi.

Tren, içinde her şeyin olduğu ve şimşeklerin çaktığı devasa bir buluta doğru sürdü. Yakında sürücü kabini bir kasırga tarafından yakalandı, neredeyse hiçbir şey görünmüyordu. Aniden şimşek çaktı: “Kirpiklerimde ani bir mavi ışık parladı ve titreyen kalbime nüfuz etti; Enjektör valfini tuttum ama kalbimdeki acı beni çoktan terk etmişti. Anlatıcı Maltsev'e baktı: yüzünü bile değiştirmedi. Anlaşıldığı üzere, yıldırım bile görmedi.

Kısa süre sonra tren, yıldırım düşmesinin ardından başlayan sağanak yağışı geçerek bozkıra doğru yola çıktı. Anlatıcı, Maltsev'in arabayı daha kötü sürmeye başladığını fark etti: tren virajlarda fırladı, hız ya azaldı ya da keskin bir şekilde arttı. Görünüşe göre, sürücü sadece yorgundu.

Elektrik sorunlarıyla meşgul olan anlatıcı, trenin kırmızı uyarı sinyalleri altında hızlandığını fark etmedi. Zaten tekerlekler havai fişeklere çarpıyordu. "Havai fişekleri eziyoruz!" anlatıcı bağırdı ve kontrollere ulaştı. "Uzak!" Maltsev haykırdı ve frene bastı.

Buharlı lokomotif durdu. Başka bir lokomotif ondan yaklaşık on metre ötede duruyor, şoförü tüm gücüyle kızgın bir maşa sallıyor, bir işaret veriyordu. Bu, anlatıcı arkasını dönerken Maltsev'in önce sarı, sonra kırmızı bir semafor altında sürdüğü ve başka hangi sinyaller altında asla bilemeyeceğiniz anlamına geliyordu. Neden durmadı? “Kostya! Alexander Vasilyevich beni aradı.

ona yaklaştım. — Kostya! Önümüzde ne var? — Ona açıkladım.

Anlatıcı, kederli Maltsev'i eve getirdi. Evin yakınında, yalnız bırakılmasını istedi. Anlatıcının itirazlarına, "Şimdi anlıyorum, eve git..." diye cevap verdi ve gerçekten de karısının kendisini karşılamaya çıktığını gördü. Kostya onu kontrol etmeye karar verdi ve karısının başının bir fularla örtülü olup olmadığını sordu. Ve doğru cevabı aldıktan sonra sürücüyü terk etti.

Maltsev yargılandı. Anlatıcı, üstünü haklı çıkarmak için elinden geleni yaptı. Ancak Maltsev'in sadece kendi hayatını değil, binlerce insanın hayatını tehlikeye atması onu affedemezdi. Kör Maltsev neden kontrolü bir başkasına devretmedi? Neden böyle riskler aldı?

Anlatıcı aynı soruları Maltsev'e soracaktır.

"Işığı görüyordum ve gördüğümü sanıyordum ama o zaman sadece zihnimde, hayal gücümde gördüm. Aslında kördüm ama bilmiyordum. Havai fişeklere inanmama rağmen onları duydum: Yanlış duyduğumu sandım. Ve dur bip sesi verip bana bağırdığında, ileride yeşil bir sinyal gördüm, hemen tahmin edemedim. ” Anlatıcı, Maltsev'in sözlerine sempati duyuyordu. siteden malzeme

Ertesi yıl, anlatıcı sürücü sınavına girer. Ne zaman yola çıksa, arabayı kontrol etse, Maltsev'i boyalı bir bankta otururken görüyor. Bastonuna yaslandı ve yüzünü boş kör gözlerle lokomotife çevirdi. "Uzak!" - sadece anlatıcının kendisini teselli etmek için yaptığı tüm girişimlere söyledi. Ancak Kostya, Maltsev'i onunla gitmeye davet ettiğinde: “Yarın on otuzda treni yöneteceğim. Sessizce oturursan seni arabaya götürürüm." Maltsev kabul etti.

Ertesi gün, anlatıcı Maltsev'i arabaya davet etti. Kör adam itaat etmeye hazırdı, bu yüzden alçakgönüllülükle hiçbir şeye dokunmamaya, sadece itaat etmeye söz verdi. Sürücüsü bir elini geri, diğerini fren koluna koydu ve yardım etmek için ellerini üstüne koydu. Dönüşte de durum aynıydı. Zaten hedefe giderken, anlatıcı sarı bir trafik ışığı gördü, ancak öğretmenini kontrol etmeye karar verdi ve tam hızda sarıya gitti.

Maltsev, "Sarı bir ışık görüyorum," dedi. "Belki de sadece ışığı tekrar gördüğünü hayal ediyorsundur!" - anlatıcıya cevap verdi. Sonra Maltsev yüzünü ona çevirdi ve ağladı.

Arabayı yardım almadan sonuna kadar getirdi. Ve akşam, anlatıcı Maltsev ile evine gitti ve uzun süre onu “kendi oğlu gibi, güzel ve öfkeli dünyamızın ani ve düşman güçlerinin eylemlerine karşı korumasız” bırakamadı.

Aradığınızı bulamadınız mı? Aramayı kullan

Bu sayfada, konularla ilgili materyaller:

arabaya baktığında anlatıcının durumunu nasıl anladınız? Bu sevinci neye benzetti?
andrey platonov "güzel ve öfkeli bir dünyada" kısa
gördüklerimin özeti
güzel ve öfkeli bir dünyada özet
özet Andrey Platonovich Platonov

Hikayenin kahramanı - Alexander Vasilyevich Maltsev - depodaki en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi. Oldukça gençti - yaklaşık otuz yaşında - ama zaten birinci sınıf bir makinist statüsüne sahipti. Ve yepyeni ve çok güçlü bir göreve atandığında kimse şaşırmadı.

Yolcu lokomotifi "IS". "makul ve doğru" idi. Anlatıcı Maltsev'in asistanı oldu. Depodaki tek IS arabasına bindiği için çok memnundu.

Maltsev'in arabayı ne kadar hevesle kullandığına baktı. Oyunculuk gibiydi. Maltsev sadece yolu yakından izlemekle kalmadı, doğanın güzelliğine sevinmeyi başardı ve buharlı bir lokomotiften gelen hava akımına yakalanan küçük bir serçe bile bakışlarından kaçmadı.

Çalışmalar her zaman sessizce yapılmıştır. Ve sadece bazen Maltsev kazana bir anahtarla dokundu, "dikkatimi makinenin çalışmasında bir tür düzensizliğe çevirmek isterdim ...". Anlatıcı, çok çalıştığını, ancak makinistin ona karşı tutumunun, yağcı-itfaiyeci ile tamamen aynı olduğunu ve asistanından sonra hala tüm detayları dikkatlice kontrol ettiğini söylüyor. Bir keresinde, karşı koyamayan anlatıcı, Maltsev'e neden onun için her şeyi iki kez kontrol ettiğini sordu. "Ama ben kendim istiyorum," diye yanıtladı Maltsev gülümseyerek ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı. Daha sonra bu üzüntünün nedeni ortaya çıktı: "Bizden üstün olduğunu hissetti, çünkü arabayı bizden daha iyi anladı ve yeteneğinin sırrını, yeteneğinin sırrını benim veya bir başkasının öğrenebileceğine inanmadı. hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki bir işareti görmek, aynı anda yolu, trenin ağırlığını ve vagonun gücünü hissetmek. Yani, yeteneğiyle yalnız başına sıkıldı.

Anlatıcı, Maltsev'den arabayı biraz kullanmasına izin vermesini istediğinde, ancak arabası köşelere atıldı, tırmanışlar yavaşça aşıldı ve çok yakında dört dakikalık bir gecikme oldu. Kontrol sürücünün eline geçer geçmez gecikme farkedildi.

Anlatıcı, Maltsev için yaklaşık bir yıl çalıştı, trajik bir hikaye olduğunda ... Maltsev'in arabası, zaten üç saat gecikmiş olan seksen yolcu akslı bir trene bindi. Maltsev'in görevi, bu süreyi mümkün olduğu kadar, en az bir saat azaltmaktı.

Biz yola çıktık. Makine neredeyse sınırına kadar çalıştı ve hız saatte en az doksan kilometreydi.

Tren, içinde her şeyin köpürdüğü ve şimşeklerin çaktığı devasa bir buluta doğru ilerliyordu. Yakında sürücü kabini bir kasırga tarafından yakalandı, neredeyse hiçbir şey görünmüyordu. Aniden şimşek çaktı: "Kirpiklerimde ani bir mavi ışık parladı ve titreyen kalbe kadar beni deldi; enjektör musluğunu tuttum ama kalbimdeki acı çoktan benden gitmişti." Anlatıcı Maltsev'e baktı: yüzünü bile değiştirmedi. Anlaşıldığı üzere, yıldırım bile görmedi.

Kısa süre sonra tren, yıldırım düşmesinin ardından başlayan sağanak yağışı geçerek bozkıra doğru yola çıktı. Anlatıcı, Maltsev'in arabayı daha da kötü kullanmaya başladığını fark etti: tren köşeleri dönüyordu, hız ya azaldı ya da keskin bir şekilde arttı. Görünüşe göre, sürücü sadece yorgundu.

ona yaklaştım. - Kostya! Önümüzde ne var? "Ona açıkladım.

Anlatıcı aynı soruları Maltsev'e soracaktır.

"Işığı görüyordum ve gördüğümü sandım ama sonra sadece aklımda, hayalimde gördüm. Aslında kördüm ama bilmiyordum. İnanmıyordum. havai fişekler, onları duymama rağmen: yanlış duyduğumu sandım ve dur bip verip bana bağırdığında, ileride yeşil bir sinyal gördüm, hemen tahmin edemedim. Anlatıcı, Maltsev'in sözlerine sempati duyuyordu.

Ertesi yıl, anlatıcı sürücü sınavına girer. Ne zaman yola çıksa, arabayı kontrol etse, Maltsev'i boyalı bir bankta otururken görüyor. Bastonuna yaslandı ve yüzünü boş kör gözlerle lokomotife çevirdi. "Uzak!" - anlatıcının kendisini teselli etme girişimlerine söylediği her şey. Ama Kostya bir keresinde Maltsev'i kendisiyle gitmeye davet etti: "Yarın on otuzda trene ben bineceğim. Sessizce oturursan seni arabaya götürürüm." Maltsev kabul etti.

Maltsev, "Sarı bir ışık görüyorum" dedi. "Belki de ışığı tekrar gördüğünü hayal ediyorsundur!" anlatıcı cevap verdi. Sonra Maltsev yüzünü ona çevirdi ve ağladı.

Arabayı yardım almadan sonuna kadar getirdi. Ve akşam anlatıcı Maltsev ile evine gitti ve uzun süre onu "kendi oğlu gibi, güzel ve öfkeli dünyamızın ani ve düşman güçlerine karşı korumasız" bırakamadı.

Yeniden anlatma planı

1. Makinist Maltsev ve asistanı ile tanışma.
2. Maltsev zor bir görevi üstlenir ve tren hareket halindeyken kör olur. Kompozisyonun bu şekilde yönetimi felakete yol açabilir.
3. Maltsev açıkça görmeye başlar, yargılanır ve hapse atılır.
4. Eski bir makinist, yıldırım benzeri elektrik boşalmalarıyla ilgili bir araştırma deneyi sırasında tekrar kör olur.
5. Şoför asistanı, özel bir muayeneden sonra yolcu trenlerini kendisi kullanıyor. Kör Maltsev'i bir yolculuğa çıkarır.
6. Maltsev açıkça görmeye başlar.

yeniden anlatmak

Kahraman, başına gelen olayı ve "en iyi lokomotif sürücüsü" Maltsev'i anlatıyor. Gençti, otuzlarındaydı, ama zaten birinci sınıf bir kalifikasyona sahipti ve hızlı trenleri sürdü.

Maltsev, yeni yolcu lokomotifi "IS" e transfer edilen ilk kişi oldu. Anlatıcı yardımcısı olarak atandı. Sürüş sanatında ustalaşma ve aynı zamanda yeni teknolojiye katılma fırsatından çok memnundu.

Sürücü yeni asistanı kayıtsızca kabul etti. Her şeyde yalnızca kendisine ve bilgisine güvendi, bu yüzden makinenin tüm ayrıntılarını ve bileşenlerini dikkatlice iki kez kontrol etti. Bu bir alışkanlıktı, ancak öğrenciyi yeteneklerine inanmayarak rahatsız etti. Ancak profesyonellik için kahraman, kesinlikle yolu hisseden öğretmenine çok şey affetti. Tren hiçbir zaman gecikmedi, hatta ara istasyonlarda gecikmeler bile çabucak yetiştiler.

Maltsev, asistan veya stoker ile pratikte iletişim kurmadı. Makinenin işleyişindeki düzeltilmesi gereken kusurları belirtmek isterse, bir anahtarla kazana vurdu. Başka hiç kimsenin bir buharlı lokomotifi sevemeyeceğini ve onu onun gibi kullanamayacağını düşündü. Yazar, "Ve yeteneklerini gerçekten anlayamadık" diye itiraf ediyor.

Bir kez sürücü, anlatıcının treni kendi başına kullanmasına izin verdi. Ancak bir süre sonra programın dört buçuk dakika gerisinde kaldı. Maltsev bu sefer başarıyla telafi etti.

Neredeyse bir yıl boyunca kahraman asistan olarak çalıştı. Ve sonra kahramanların hayatını değiştiren bir olay meydana geldi. Trene dört saat geç bindiler. Sevk görevlisi, boş arabayı bir sonraki yola koymak için bu boşluğun kapatılmasını istedi. Tren fırtına bulutu bölgesine girdi. Mavi ışık ön cama çarparak kahramanı kör etti. Şimşekti, ama Maltsev onu görmedi.

Gece geldi. Kahraman, Maltsev'in daha da kötüye gitmeye başladığını fark etti, daha sonra onunla ilgili bir sorun olduğu anlaşıldı. Kahraman çığlık attığında, sürücü acilen fren yaptı. Yolda bir adam durmuş ve treni durdurmak için kızgın bir maşa salladı. İleride, sadece on metre ötede bir yük treni lokomotifi vardı. Sarı, kırmızı ve diğer uyarı sinyallerinin nasıl geçtiğini fark etmediler. Bu felakete yol açabilir. Maltsev, bir asistana lokomotifi sürmesini emretti ve kör olduğunu itiraf etti.

Olayı depo şefine bildiren asistan, onu eve görmeye gitti. Zaten eve giderken, Maltsev görüşünü geri kazandı.

Olaydan sonra Maltsev yargılandı. Müfettiş sürücü asistanını tanık olarak çağırdı ve sürücü yakın bir yıldırım tarafından kör edildiği için Maltsev'i suçlu görmediğini söyledi. Ancak araştırmacı bu sözlere güvenmedi, çünkü yıldırımın geri kalanı üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Ama kahramanın kendi açıklaması vardı. Ona göre Maltsev, deşarjın kendisinden değil, yıldırım ışığından kör oldu. Ve yıldırım çarptığında, zaten kördü.

Maltsev, kontrolü bir asistana devretmediği ve yüzlerce insanın hayatını riske attığı için hâlâ suçlu bulundu. Araştırmacıdan kahraman Maltsev'e gitti. Yerini neden kendisine emanet etmediği sorulduğunda, ışığı görmüş gibi göründüğünü, ancak aslında hayalinde olduğunu söyledi. Maltsev hapse gönderildi. Kahraman başka bir sürücünün asistanı oldu. Ancak Maltsev'i, gerçekten çalışma yeteneğini kaçırdı ve ona yardım etme düşüncesini bırakmadı.

Yapay yıldırım üretmek için bir Tesla makinesi kullanan bir mahkumla deney yapmayı önerdi. Ancak deney uyarı yapılmadan gerçekleştirildi ve Maltsev tekrar kör oldu. Ama şimdi vizyonu geri getirme şansı çok daha azdı. Hem araştırmacı hem de kahraman olanlardan dolayı kendilerini suçlu hissettiler. Adaleti ve masumiyeti bulan Maltsev, yaşamasını ve çalışmasını engelleyen bir hastalık aldı.

Bu anda, ilk kez kahraman, bir kişiyi yanlışlıkla ve kayıtsızca yok eden bazı ölümcül güçlerin varlığı fikrini ortaya attı. “İnsan hayatına düşman olan şartların varlığını ispatlayan gerçeklerin gerçekleştiğini ve bu feci güçlerin seçilmiş, yüce insanları ezdiğini gördüm.” Ancak kahraman pes etmemeye ve koşullara direnmeye karar verdi. Bir yıl sonra, eski asistan sürücü unvanı sınavını geçti ve yolcu trenlerini bağımsız olarak sürmeye başladı. Bastonuna yaslanmış, istasyon platformunda duran ve "buharlı hava pompasının ritmik çalışmasını dikkatle dinleyerek açgözlülükle yanan ve yağlama yağının kokusunu soluyan" Maltsev ile tanıştı. Hayatın anlamını yitirmiş, ancak ona hiçbir şekilde yardım edemeyen Maltsev'in ıstırabını anladı.

Maltsev, hayırsever sözlerden ve sempatiden rahatsız oldu. Bir keresinde kahraman, "sessizce oturursa" onu bir yolculuğa çıkarmaya söz verdi. Kör adam tüm koşulları kabul etti. Ertesi sabah kahraman onu sürücü koltuğuna oturttu. Ellerini ellerinin üzerine koydu ve böylece gidecekleri yere gittiler. Dönüş yolunda yine hocayı yerine koydu. Ve sessiz alanlarda, arabayı kendi başına kullanmasına bile izin verdi. Uçuş güvenli bir şekilde sona erdi, tren gecikmedi. Kahraman bir mucize umuyordu. Son aşamada, sarı trafik ışığından önce kasıtlı olarak hızı düşürmedi. Aniden Maltsev ayağa kalktı, elini regülatöre uzattı ve buharı kapattı. "Sarı bir ışık görüyorum," dedi ve fren yapmaya başladı. "Yüzünü döndü ve ağladı. Yanına gittim ve onu öptüm." Kostya'nın "onu (öğretmenini) kaderin kederinden koruma" arzusu bir mucize gerçekleştirdi. Yolculuğun sonuna kadar Maltsev arabayı kendi başına sürdü. Uçuştan sonra bütün akşam ve bütün gece birlikte oturdular. Bu sefer düşman kuvvetleri geri çekildi.

Platonov'un "Güzel ve öfkeli bir dünyada" hikayesi 1938'de yazılmıştır ve başlangıçta farklı bir isme sahipti - "Makinist Maltsev". Eser, gençliğinde şoför yardımcısı olarak çalışan yazarın kişisel deneyimini yansıtıyor.

Edebiyat dersine en iyi şekilde hazırlanmak için "Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada" çevrimiçi özetini okumanızı öneririz. Hikayenin kısa bir tekrarı da okuyucunun günlüğü için faydalı olacaktır.

ana karakterler

Alexander Vasilievich Maltsev- işini tüm kalbiyle seven deneyimli bir makinist.

Konstantin- Maltsev'in asistanı, sorumlu, terbiyeli bir genç adam.

Diğer karakterler

araştırmacı- yasanın adil bir temsilcisi.

Bölüm I

Alexander Vasilyevich Maltsev haklı olarak "Tolubeevsky deposundaki en iyi lokomotif sürücüsü" olarak kabul ediliyor. Genç yaşına rağmen - sadece otuz yaşında - zaten bir "birinci sınıf sürücü yeterliliğine" ve hızlı tren kullanma konusunda iyi bir deneyime sahip. En yeni yolcu buharlı lokomotif istasyonda göründüğünde, bu güçlü makinede çalışmak üzere atanan Maltsev'dir.

Maltsev'in önceki asistanı sürücü sınavını başarıyla geçer ve Konstantin inanılmaz mutlu olduğu boş koltuğa atanır. Alexander Vasilyevich, "yardımcılarının kim olacağı umrunda değil." Yolculuktan önce Kostya'nın çalışmalarını dikkatlice izler, ancak "kendi ellerinden" sonra lokomotifin durumunu kontrol eder.

Kostya, "büyük bir ustanın cesur güveniyle treni yöneten" akıl hocasının profesyonelliğine içtenlikle hayran kalıyor ve onun gibi olmayı hayal ediyor.

Bölüm II

Konstantin, yaklaşık bir yıldır Maltsev'in asistanı olarak çalışıyor. 5 Temmuz'da trene dört saat geç binerler ve sevk memuru "trenin gecikmesini mümkün olduğunca azaltmak" ister. Alexander Vasilievich kabul eder ve kahramanlar yola çıkar.

Değerli dakikaları kurtarmak isteyen Maltsev, treni tüm gücüyle "ufuktan beliren güçlü bir buluta doğru" sürüyor. Makinist, azgın doğal unsurların güzelliğine istemsizce hayran kalır ve istemeden onu kendisine emanet edilen makinenin çalışmasıyla karşılaştırır.

Tren tozlu bir kasırgaya giriyor ve sadece görmek değil nefes almak bile zorlaşıyor. Ancak kadro "belirsiz, boğucu bir karanlığa" doğru ilerlemeye devam ediyor. Aniden, bir "anlık mavi ışık" yanıp söner - bu şimşek neredeyse lokomotife çarpar, "evet, biraz ıskaladı".

Kostya, Maltsev'in "daha kötü sürmeye başladığını" fark eder. Yorgunluktan olduğunu düşünür ve yola dikkatlice bakmaya başlar ve kendine işaret eder. Konstantin, "sisli kırmızı ışık bulutunu" - yaklaşmakta olan treni zamanında fark etmeyi başarır. Tam hızda, korkunç bir kazadan kaçınmayı başardığı için treni durdurur. Maltsev, lokomotifin kontrolünü asistanına devreder ve kör olduğunu kabul eder. Vizyonu ertesi gün geri döner.

Bölüm III

Maltsev yargılanır, ancak deneyimli bir sürücünün masumiyetini kanıtlamak neredeyse imkansızdır. Alexander Vasilyevich'in ertesi gün görüşünü alması soruşturmaya çok şüpheli görünüyor.

“Uzun süre dünyayı hayalinde gördüğünü ve gerçekliğine inandığını” ve bu nedenle kör olduğunu hemen anlamadığını, ancak kimsenin ona inanmadığını açıklamaya çalışır. Sonuç olarak, Maltsev hapse girerken Konstantin çalışmaya devam eder.

Bölüm IV

Kışın, Kostya bir öğrenci olan erkek kardeşini ziyaret eder ve üniversitenin "fiziksel laboratuvarda yapay yıldırım üretmek için bir Tesla kurulumuna" sahip olduğunu öğrenir. Kafasında bir plan vardır.

Eve döndükten sonra, Kostya bir kez daha varsayımını dikkatlice değerlendirir ve ardından Maltsev davasını yöneten araştırmacıya yazar. Mektupta ısrarla "mahkum Maltsev'i elektrik boşalmalarına karşı duyarlılığını test etmek" ve böylece vücudunun elektriğin dış etkisine karşı özel hassasiyetini kanıtlamasını istiyor.

Uzun bir süre cevap yok, ancak müfettiş, bölge savcısının böyle sıra dışı bir deneye rızasını bildirdikten sonra. Birkaç gün sonra araştırmacı Kostya'yı arar ve deneyin sonuçlarını bildirir. Tesla kurulumunun altında tamamen karanlıkta geçen Maltsev, yine "ışığı görmüyor - bu, adli tıbbi muayene ile objektif olarak belirlendi." Ancak sadece bu sefer sürücünün görüşü geri yüklenmez.

Araştırmacı yaptığı şey için kendini kınıyor - masum bir insanı geri dönüşü olmayan bir şekilde mahvettiğinden emin.

Bölüm V

Ertesi yaz, Konstantin “makinist unvanı sınavını” başarıyla geçti ve kendi başına sürmeye başladı. Lokomotifi trenin altına her getirdiğinde, bankta oturan kör Maltsev'i fark ediyor.

Kostya, eski sürücüyü bir şekilde neşelendirmeye çalışıyor, ama hepsi boşuna. Sonra onu bir uçuşta yanına almaya karar verir. Bir kez daha bir lokomotifin kabininde ve eski öğrencisinin rehberliğinde treni yöneten Alexander Vasilyevich, gerçek bir mutluluk hissediyor.

Maltsev'e dönüş yolunda, görüşü aniden geri döner. Kostya ona eve kadar eşlik eder ve bütün gece Alexander Vasilyevich'in yanında oturur, onu "güzel ve öfkeli dünyanın" düşman güçleriyle yüz yüze bırakmaktan korkar.

Çözüm

Platonov, çalışmalarında yalnızlık, sempati, suçluluk ve sorumluluk sorunlarının en akut olduğu birçok tema ortaya koyuyor.

Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada'nın kısa tekrarını okuduktan sonra, hikayenin tamamını okumanızı öneririz.

hikaye testi

Testle özetin ezberlenmesini kontrol edin:

Yeniden değerlendirme puanı

Ortalama puanı: 4.2. Alınan toplam puan: 1064.