La Universidad Técnica de Kazan lleva el nombre de Tupolev. universidades rusas

El Instituto de Aviación de Kazán se formó sobre la base del Departamento de Aerodinámica de la Universidad Estatal de Kazán por decisión de la Dirección Principal de la Industria de la Aviación del Comisariado Popular de Industria Pesada el 5 de marzo de 1932.

Al principio, el instituto constaba de dos departamentos: aerodinámica y construcción de aeronaves, sobre cuya base se inauguró oficialmente la facultad de construcción de aeronaves en 1934 (el primer decano fue K. A. Arkhipov).

En 1945, se organizó en el instituto el primer departamento de motores a reacción en las instituciones de educación superior del país, y se invitó a dirigirlo al futuro académico V.P. Glushko, el fundador del edificio de motores de cohetes domésticos. Entre sus primeros maestros estuvo S.P. Korolev, más tarde el diseñador jefe de los sistemas espaciales y de cohetes del país, el profesor G.S. Zhiritsky, que dio nombre a uno de los cráteres de la Luna.

En 1951, se abrió una nueva facultad de instrumentación de aviación en el instituto (el primer decano fue V.V. Maksimov). En 1952, se creó la Facultad de Ingeniería de Radio de Aviación, que pronto se convirtió en la más grande del instituto (el primer decano fue V. I. Popovkin).

A mediados de la década de 1950, las escuelas científicas cobraron fuerza y ganaron fama en toda la Unión: estabilidad del movimiento, resistencia de las estructuras de las aeronaves, procesos óptimos, construcción de motores de aeronaves, procesos tecnológicos avanzados, etc. Prueba del reconocimiento de su autoridad fue el hecho de que en 1956 se formó el Consejo KAI para otorgar el título de Doctor en Ciencias.

Hoy KNITU-KAI es un moderno complejo educativo y de investigación reconocido en Rusia y en el extranjero, que capacita a personal altamente calificado para industrias de alta tecnología. A lo largo de los 85 años de historia, las tradiciones se han desarrollado en KNRTU-KAI, lo que le permite a la universidad ocupar posiciones altas entre las universidades técnicas de Rusia. Se moderniza la base material y técnica, se perfecciona el proceso educativo, se fortalecen los vínculos con la producción y se desarrolla la cooperación internacional. KNRTU-KAI se convierte en el centro de atracción: una universidad que corresponde a los mejores estándares mundiales.

El potencial científico de la universidad es: 7 institutos de investigación, 1 facultad, 45 departamentos, 11 centros de investigación y educación, 2 colegios, 1 incubadora de empresas, 48 laboratorios de investigación. Aquí trabajan más de 3.000 profesores, científicos e ingenieros, incluidos más de 120 doctores en ciencias y profesores, entre ellos 17 académicos y miembros correspondientes de la Academia Rusa de Ciencias, la Academia de Ciencias de Tatarstán y la Academia Internacional de Ciencias de la Educación Superior, más de 700 doctores y candidatos de ciencias.

Universidad Técnica Nacional de Investigación de Kazan nombrada en honor a A. N. Tupolev (KNRTU ellos. AN Tupoleva)

nombre original	Universidad Técnica Nacional de Investigación de Kazan nombrada en honor a A. N. Tupolev
Año de fundación
Rector	y sobre Gilmutdinov Albert Jarisovich
El presidente	Degtyarev Gennady Lukich
Ubicación
Dirección Legal	420111, calle Kazán. K. Marx, 10
Sitio web

Coordenadas : 55°47′49.4″ N sh. 49°06′50.8″ E d. / 55.797056° N sh. 49.114111° E d.(G) (O) (I)55.797056 , 49.114111

Universidad Técnica Nacional de Investigación de Kazan nombrada en honor a A. N. Tupolev(hacer encaje. Kazan dәүlәt técnicas universidades, universidad qazan dəwlət tecknika), el antiguo Instituto de Aviación de Kazan (KAI) - fue fundado en 1932, recibió el estatus de universidad en 1992. El 7 de octubre de 2009, la universidad recibió un nuevo estatus oficial como universidad nacional de investigación.

antecedentes

El 21 de junio de 1758, “para la reproducción de las ciencias”, por decreto del Senado, se inauguró el Primer Gimnasio en Kazán, que fue el primero en la provincia y durante mucho tiempo siguió siendo el único después de San Petersburgo y Moscú. . Ella estaba "bajo el departamento principal" de la Universidad de Moscú, de donde recibió la Carta, los maestros y el dinero.

En 1789, por orden del terrateniente Molostov, se construyó un edificio residencial de dos pisos según el proyecto del arquitecto F. Yemelyanov. Las autoridades de la ciudad compraron este edificio para el gimnasio, y en vista de que el edificio residencial para la institución educativa era demasiado pequeño, se decidió completarlo. El ala izquierda del nuevo edificio del gimnasio era un antiguo edificio residencial, estaba conectado por un pórtico de seis columnas con un ala nueva y un tercer piso con cúpula.

Por méritos especiales en educación e ilustración y en relación con el centenario, el gimnasio recibió el título de Imperial. Ni un solo gimnasio en Rusia ha recibido este honor.

En 1804, el Gimnasio Imperial sirvió como base para el establecimiento de la Universidad de Kazán. De 1804 a 1814, ambas instituciones educativas estuvieron bajo el mismo director y existieron juntas. Los graduados del gimnasio se convertían automáticamente en estudiantes universitarios.

En 1917, el destino del gimnasio cambió drásticamente y, como semillero de "oposición intelectual", las nuevas autoridades lo disolvieron. A partir de estos años, los dueños del edificio han ido cambiando constantemente, y solo durante los años del colapso de la NEP, fue trasladado a la universidad.

En 1932 se entregó el edificio del antiguo primer Gimnasio Imperial.

Historia

El 5 de marzo de 1932, por decisión de la Dirección General de la Industria Aeronáutica del Comisariado Popular de Industria Pesada, se fundó el Instituto de Aviación de Kazan sobre la base del departamento de aerodinámica de la Universidad Estatal de Kazan.

Al principio, el instituto tenía dos departamentos: construcción de aeronaves y aerodinámica. En 1934, sobre la base de estos departamentos, se abrió la facultad de construcción de aviones, cuyo primer decano fue K. A. Arkhipov.

Desde el inicio de la existencia del instituto, también se han realizado trabajos de investigación en el mismo. En particular, N. G. Chetaev creó la escuela científica de mecánica general. El desarrollo de esta dirección no pasó desapercibido y en 1940 Chetaev fue trasladado a trabajar a Moscú, donde en 1944 se convirtió en director del Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de la URSS.

En 1933, el Instituto comenzó a publicar "Actas de KAI" - colecciones de artículos científicos. Las primeras defensas de tesis doctorales también comenzaron en 1933. En el período hasta 1941, las tesis doctorales y de candidatos fueron defendidas por G. V. Kamenkov (futuro rector del Instituto de Aviación de Moscú), Kh. M. Mushtari, I. G. Malkin y otros.

Entre los desarrollos de diseño se pueden destacar los aviones monomotores y bimotores creados en la Oficina de Diseño KAI en 1933-1939, en los que se establecieron varios récords oficiales.

Desde 1939, la facultad de construcción de motores ha estado funcionando en KAI (el primer decano fue Chuslyaev A.A.). S. V. Rumyantsev, quien más tarde se convirtió en el rector de KAI, y luego en el viceministro de educación superior de la URSS, rector de la Universidad de la Amistad de los Pueblos Patrice Lumumba, fue nombrado jefe del departamento de motores de aviones.

La fachada principal de la Escuela de Arte de Kazan en una postal prerrevolucionaria. De 1941 a 2003 - el segundo edificio de KAI

Durante la Gran Guerra Patria, KAI aceptó una serie de unidades y laboratorios evacuados del Instituto de Física de la Academia de Ciencias de la URSS, TsAGI, (LII), el Instituto de Investigación de la Flota Aérea Civil, así como todo el personal. En el período de 1941 a 1943, los principales científicos aerodinámicos A. A. Dorodnitsyn, S. A. Khristianovich, V. V. Struminsky, encabezados por el futuro presidente de la Academia de Ciencias de la URSS, M. V. Keldysh, trabajaron dentro de las paredes de KAI.

En 1945, se organizó el departamento de motores a reacción en el instituto, el único entre las universidades del país. El futuro académico V.P. Glushko fue invitado como director del departamento, y S.P. Korolev, G.S. Zhiritsky estuvieron entre los primeros profesores.

El desarrollo de la aviación impulsó la creación de nuevas facultades: en 1951, la Facultad de Instrumentación de Aviación (el primer decano, Maksimov V.V.), en 1952, la Facultad de Ingeniería de Radio de Aviación, que pronto se convirtió en la más grande del instituto (el primer decano - Popovkin V.I.) .

A mediados de la década de 1950, escuelas científicas como la estabilidad del movimiento, la resistencia de las estructuras de las aeronaves, los procesos óptimos, la construcción de motores de aeronaves, los procesos tecnológicos avanzados, etc., recibieron el reconocimiento de toda la Unión. Como resultado de su trabajo y reconocimiento de los logros, fue que en 1956 se formó KAI el Consejo para otorgar el grado científico de Doctor en Ciencias.

Desde 1958, comenzó la publicación de una nueva serie científica de revistas "Noticias de Instituciones de Educación Superior". Para la dirección, "Tecnología de la aviación" responsable de la aviación, se asignó la responsabilidad al instituto. La revista todavía se publica hoy, mientras que la revista se distribuye en 30 países del mundo y, en particular, se publica en inglés en los EE. UU. como Aeronáutica soviética.

El desarrollo de las tecnologías de la información impulsó la apertura de la Facultad de Computación y Sistemas de Control (el primer decano desde 1972 fue Yu. V. Kozhevnikov). En 1973, el instituto recibió el nombre del destacado diseñador de aviones soviético A. N. Tupolev. En marzo de 1982, el instituto recibió la Orden de la Amistad de los Pueblos en honor al 50 aniversario de la institución educativa.

Durante los años de la perestroika, el instituto inició un trabajo de reorganización global, y en 1987 por primera vez en las universidades de la ciudad se llevó a cabo la elección del rector. El profesor G. L. Degtyarev se convirtió en el primer rector alternativo, en 2012, en el presidente de la universidad.

En 1991, se fundó en el instituto una nueva facultad de administración, economía, finanzas y emprendimiento (el primer decano fue Sirazetdinov T.K.).

Los procesos de reorganización iniciados en la década de 1980 continuaron en la década de 1990. Entonces, en 1992, el Instituto de Aviación de Kazan se transformó en la Universidad Técnica Estatal de Kazan (KSTU). Habiéndose convertido en una universidad técnica, KAI comenzó a expandir las áreas y especialidades de la educación superior. En 1992, se estableció el Centro de Educación Continua (CCE), el primer director Vatolin A.K. - Garaev K. G.), en 2003, la Facultad de Teoría Económica y Derecho (Dean Khasanova A. Sh.) y la Facultad de Psicología y Administración de Empresas. (Decano Gabdreev R. V.).

En 1999, sobre la base de las facultades de aeronaves y motores de aeronaves, se constituyó el Instituto de Aviación, Transporte Terrestre y Energía (IANTE). El primer director es Dregalin A.F. Se ha iniciado el uso de un sistema multinivel de formación de especialistas: ingeniero especialista, licenciatura y maestría.

Una mayor reestructuración condujo al hecho de que en 2003, sobre la base de la Facultad de Ingeniería de Radio, se formó el Instituto de Radioelectrónica y Telecomunicaciones (IRET), director Shcherbakov G.I. tecnologías sociales, negocios y tecnologías innovadoras.

Organización

1er edificio de KAI (antiguo Edificio del Primer Gimnasio Imperial)

Escuela de Arte de Kazán. De 1941 a 2003 - el segundo edificio de KAI

3er edificio de KAI

4to edificio de KAI

5to edificio de KAI

Monumento a V. I. Lenin en el contexto del quinto edificio del KAI

Tu-144 en el territorio del sexto edificio del KAI (trasero)

Entrada principal al séptimo edificio de KAI

La universidad forma especialistas en las siguientes especialidades:

Instituto de Aviación, Transporte Terrestre y Energía(1 facultad)

Ciencia y Tecnología de Materiales
Tecnologías de la energía del calor
Motores de combustión interna
Turbinas de gas, plantas de turbinas de vapor y motores
Tecnología de ingeniería
Equipos y tecnología de producción de soldadura.
Diseño y fabricación de productos a partir de materiales compuestos.
Industria aeronáutica y de helicópteros
Motores de aeronaves y centrales eléctricas
Operación técnica de aeronaves y motores.
motores de cohetes
termofísica
Ingeniería térmica de aviación y cohete espacial
Automóviles e industria automotriz
Servicio de transporte y maquinas y equipos tecnológicos
Seguridad de vida en la tecnosfera
Protección de emergencia
gestión de alta tecnología
Sistemas de diseño asistido por computadora

Facultad de Física y Matemáticas(2 profesores)

electrónica física
Física

Instituto de Automatización e Instrumentación Electrónica(3ra facultad)

Normalización y certificación
Equipo eléctrico de automóviles y tractores.
Equipo eléctrico de aeronaves
Instrumentos y sistemas de orientación, estabilización y navegación
Equipos eléctricos e instalaciones eléctricas de empresas, organizaciones e instituciones.
Instrumentación
Instrumentos de aviación y sistemas de medición y computación
Dispositivos y sistemas biotécnicos y médicos.
Dispositivos y sistemas optoelectrónicos
Ingeniería Ambiental
Control de calidad

Instituto de Cibernética e Informática Técnica(4 profesores)

Matemáticas Aplicadas e Informática
Sistemas de información (por departamento ASOiU)
Organización y tecnología de la seguridad de la información.
Protección integral de objetos de información
Ingeniería Informática y Computación (Departamento de CS)
Computadoras, complejos, sistemas y redes.
Seguridad de la información de los sistemas de telecomunicaciones.
Ingeniería Informática y Computación (Departamento de ASOiU)
Sistemas automatizados de tratamiento y control de la información
Ingeniería Informática y Computación (Departamento de PMI)
Diseño y tecnología de medios electrónicos.
Diseño y tecnología de instalaciones informáticas electrónicas

Instituto de Radioelectrónica y Telecomunicaciones(IRET) (facultad 5º)

Tecnología y Emprendimiento
Física y tecnología de la comunicación óptica.
ingeniería de radio
Diseño y tecnología de medios radioelectrónicos
Nanotecnologías en electrónica
Sistemas de telecomunicaciones multicanal
Medios de comunicación con objetos móviles.
Operación técnica de equipos de radio de transporte.
Equipos electrónicos domésticos
Sistemas radioelectrónicos

Instituto de Ingeniería y Economía(facultad 6)

administración
Comercio (comerciante)
Gestión de la organización
Informática aplicada (en economía)
Economía de la empresa y los mercados de la industria
Gestión de la producción
Gestión ambiental

Instituto de Tecnologías Sociales(séptima facultad)

Gestión de la organización

Instituto de Empresas y Tecnologías Innovadoras(facultad 9)

Jurisprudencia
Economía mundial
Psicología
Gestión de personal

Departamento de SPO ITKiI - Facultad de Tecnología de la Información- Organizado en 2007.

Graduados famosos

Firdaus Kabirov - capitán del equipo KAMAZ-master
Maxim es un famoso cantante ruso.
Maxim Sharafutdinov - presentador de noticias en Channel One
Jukebox es un famoso grupo musical
Victoria Cherkesova - Diputada de la Duma Estatal de la Asamblea Federal de la Federación Rusa IV y V convocatorias

notas

Enlaces

Instituciones de educación superior de Kazan
Universidades estatales (- médicas, - militares, - abolidas)
universidades
academias
Institutos
más alto escuelas
Sucursales
Universidades no estatales (

Desde los primeros días de existencia del instituto se ha llevado a cabo una intensa labor de investigación. Estaba dirigido por Nikolay Guryevich Chetaev, quien creó una escuela científica de mecánica general dentro de las paredes del instituto. En 1940, N. G. Chetaev fue transferido a trabajar en Moscú como diputado. director (desde 1944 - director) del Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de la URSS, en 1943 fue elegido miembro? corresponsal de la Academia de Ciencias de la URSS.

En 1945, se organizó en el instituto el primer departamento de motores a reacción en las universidades del país, a cuyo frente se invitó al futuro académico V.P. sistemas espaciales del país, el profesor G.S. Zhiritsky, después de quien se representa uno de los cráteres de la Luna. nombrada.

En 1992, el Instituto de Aviación de Kazan se transformó en la Universidad Técnica Estatal de Kazan (KSTU). Habiéndose convertido en una universidad técnica, KAI ha ampliado significativamente la gama de áreas y especialidades de la educación superior.

KSTU (KAI) ellos. A. N. Tupolev hoy? un gran complejo educativo y científico diversificado. La universidad tiene 11 sucursales en las ciudades de Tatarstán y la región del Volga: Volzhsk, Almetievsk, Bugulma, Zelenodolsk, Yelabuga, Naberezhnye Chelny, Chistopol, Nizhnekamsk, Zainsk, Leninogorsk, Vyatskiye Polyany. Hoy, alrededor de 15,000 estudiantes estudian en KSTU (KAI) en todas las facultades y sucursales.

En 1992, se creó el Centro de Educación Continua (CCE), el primer director Vatolin A.K. La estructura del CPE incluye el Instituto de Estudios Avanzados y Reciclaje del Personal Docente (establecido en 1994, el primer director es Sabirova D.K.), la Facultad de Formación Preuniversitaria (establecido en 1989, el primer director es Odinokov M. Yu. ), 25 centros y 4 grupos de formación. El desarrollo profesional se lleva a cabo en 63 programas, obteniendo una segunda educación superior - en 9 programas.

Como parte de la parte de investigación de la universidad: Instituto de Investigación de Procesos Físicos y Químicos, Centro de Investigación de Problemas de Fuerza, Centro de Investigación de Electrónica de Radio Aplicada, Instituto de Investigación de Problemas de Música Liviana, más de 50 laboratorios de investigación y oficinas de diseño de estudiantes, un parque tecnológico .

Sobre la base de la universidad se encuentran: el Centro de Tecnologías de Ahorro de Energía de la República de Tatarstán, el Centro de Certificación de Plomo para Soldadura de la República de Tatarstán, Mari El, Chuvashia; centro de investigación de CALS-tecnologías y gestión de calidad; Centro Regional de Investigación de Innovación de la República de Tatarstán y una rama de la Agencia de la República de Tatarstán para el apoyo a las pequeñas empresas; rama de la Universidad Estatal Rusa de Tecnologías Innovadoras y Emprendimiento.

En 2001, la Universidad Técnica Abierta de Tatarstán se estableció sobre una base asociativa. Además de nuestra universidad, incluía el Instituto Politécnico Kama, seis escuelas técnicas, seis institutos de investigación y oficinas de diseño. Tal comunidad permite resolver una serie de tareas importantes, en particular, la implementación del concepto de educación permanente. Además, los cofundadores de la universidad abierta tienen más oportunidades para volver a capacitar a profesores y especialistas, mejorar sus calificaciones, resolver problemas científicos y técnicos, empleo de graduados y problemas de contratación.

Hoy KSTU-KAI es un gran complejo educativo, científico e innovador, que se ubica con confianza entre las mejores universidades técnicas de Rusia.


(KSTU im. AN Tupolev)

nombre original	Universidad Técnica Estatal de Kazán nombrada en honor a AN Tupolev
Año de fundación	el 5 de marzo
El presidente	Degtyarev Gennady Lukich
Rector	Gortyshov Yuri Fiódorovich
Ubicación	Kazán
Dirección Legal	420111, calle Kazán. K. Marx, 10
Sitio web	http://www0.kai.ru

La Universidad Técnica Estatal de Kazan lleva el nombre de A.N. Tupolev(hacer encaje. Kazan dәүlәt técnicas universidades, Qazan dəwlət universidad texnika), el antiguo Instituto de Aviación de Kazan (KAI) - fue fundado en 1932, recibió el estatus de universidad en 1992.

Historia

Instituto de Aviación de Kazan Se formó sobre la base del departamento de aerodinámica de la Universidad Estatal de Kazan por decisión de la Dirección Principal de la Industria de la Aviación del Comisariado Popular de Industria Pesada el 5 de marzo de 1932.

Desde los primeros días de existencia del instituto se ha llevado a cabo una intensa labor de investigación. Estaba encabezado por Nikolai Gurevich Chetaev, quien creó una escuela científica de mecánica general dentro de las paredes del instituto. En 1940, N. G. Chetaev fue transferido a trabajar en Moscú al puesto de diputado. director (desde 1944 - director) del Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de la URSS, en 1943 fue elegido miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS.

Desde 1933, el instituto fue una de las primeras universidades de aviación del país en publicar colecciones de artículos científicos llamados "Proceedings of KAI", que se publicaron regularmente y se convirtieron en una publicación científica autorizada. En 1933, la defensa de Ph. En 1937 tuvo lugar la primera defensa de tesis doctorales de G. V. Kamenkov, Kh. M. Mushtari e I. G. Malkin. Junto con la investigación teórica, los desarrollos de diseño también se llevaron a cabo con éxito en el instituto. En 1933-1939, KAI Design Bureau creó una serie de aviones monomotores y bimotores, en los que se incorporaron nuevas ideas y soluciones de diseño para ese momento (alerones flotantes, tren de aterrizaje retráctil, ala elástica, etc.). Se establecieron varios récords oficiales en estos aviones.

En 1939, se abrió una facultad de construcción de motores en KAI (el primer decano fue Chuslyaev A. A.). S. V. Rumyantsev se convirtió en el jefe del departamento de motores de aviones, más tarde rector de KAI, luego diputado. Ministro de Educación Superior de la URSS, Rector de la Universidad de la Amistad de los Pueblos que lleva el nombre de Patrice Lumumba.

Durante la Gran Guerra Patriótica, varias divisiones y laboratorios del Instituto de Física de la Academia de Ciencias de la URSS, TsAGI, el Instituto de Investigación de Vuelo (LII), el Instituto de Investigación Científica de la Flota Aérea Civil, así como el todo el personal del Instituto de Aviación de Jarkov trabajó en las instalaciones del instituto. En el período de 1941 a 1943, los principales científicos trabajaron dentro de los muros de KAI: aerodinámica A. A. Dorodnitsin, S. A. Khristianovich, V. V. Struminsky, encabezados por el futuro presidente de la Academia de Ciencias de la URSS, M. V. Keldysh.

En 1945, se organizó en el instituto el primer departamento de motores a reacción en las universidades del país, al frente del cual se invitó al futuro académico V.P. sistemas espaciales del país, el profesor G.S. Zhiritsky, después de quien uno de los cráteres de la Luna es nombrada.

En 1951, se abrió una nueva facultad de instrumentación de aviación en el instituto (el primer decano fue Maksimov V.V.), en 1952 se creó la facultad de ingeniería de radio de aviación, que pronto se convirtió en la más grande del instituto (el primer decano fue Popovkin V.I.) .

A mediados de los años 50, las escuelas científicas cobraron fuerza y ganaron fama en toda la Unión: estabilidad del movimiento, resistencia de las estructuras de las aeronaves, procesos óptimos, construcción de motores de aeronaves, procesos tecnológicos progresivos, etc. Prueba del reconocimiento de su autoridad fue el hecho de que en 1956 se formó el Consejo KAI para otorgar el título de Doctor en Ciencias.

En 1958, se tomó la decisión de publicar en el país una nueva serie científica de revistas "Izvestia of Higher Education Institutions", se confió al instituto la publicación de una de las series: "Tecnología de aviación". Esta revista todavía se distribuye hoy en día en 30 países del mundo (Gran Bretaña, Francia, Alemania, Italia, Canadá, Japón, etc.), y también se traduce completamente al inglés y se publica en los EE. UU. con el nombre de "Soviet Aeronautic". En 1967, el Instituto recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo por sus grandes méritos en la formación de personal de ingeniería y el desarrollo de la investigación científica.

En 1972, se abrió la Facultad de Computación y Sistemas de Control (el primer decano fue Yu. V. Kozhevnikov). En 1973, el instituto recibió su nombre del destacado diseñador de aviones soviético Andrei Nikolaevich Tupolev. En marzo de 1982, en honor al 50 aniversario, el Instituto fue condecorado con la Orden de la Amistad de los Pueblos.

En 1987, por primera vez en las universidades de la ciudad, se realizaron las elecciones del rector del instituto en forma alterna. Están encabezados por el profesor G. L. Degtyarev, quien dirige la universidad hasta el día de hoy. En 1991, se fundó en el instituto una nueva facultad de administración, economía, finanzas y emprendimiento (el primer decano fue Sirazetdinov T.K.).

Habiéndose convertido en una universidad técnica, KAI ha ampliado significativamente la gama de áreas y especialidades de la educación superior. En 1995, la Facultad de Humanidades se estableció en la universidad (el primer decano - Sabirova D.K.), en 2000 - la Facultad de Formación Física y Matemática (el primer decano - Garaev K.G.), en 2003 - la Facultad de Teoría Económica y Derecho (Dean Khasanova A.Sh.) y la Facultad de Psicología y Administración de Empresas (Dean Gabdreev R.V.).

En 1999, sobre la base de las facultades de aeronáutica y motores aeronáuticos, se funda el Instituto de Aviación, Transporte Terrestre y Energía (IANTE). El primer director es Dregalin A.F. En el Instituto (IANTE) y en todas las facultades existe un sistema de formación de especialistas de varios niveles, que incluye la formación de un especialista: ingeniero (5 - 5,5 años de estudio), licenciatura (4 años ) y maestría (6 años).

En 2003, sobre la base de la Facultad de Ingeniería de Radio, se formó el Instituto de Electrónica de Radio y Telecomunicaciones (IRET), director Shcherbakov G.I.

KSTU (KAI) ellos. A. N. Tupolev hoy es un gran complejo educativo y científico diversificado. La universidad tiene 11 sucursales en las ciudades de Tartaristán y la región del Volga: Volzhsk, Almetyevsk, Bugulma, Zelenodolsk, Yelabuga, Naberezhnye Chelny, Chistopol, Nizhnekamsk, Zainsk, Leninogorsk, Vyatskiye Polyany. Hoy, alrededor de 15,000 estudiantes estudian en KSTU (KAI) en todas las facultades y sucursales.

En 1992, se estableció el Centro de Educación Continua (CEC): el primer director Vatolin A.K. (establecido en 1989, el primer director - M. Odinokov), 25 centros y 4 grupos de capacitación. La formación avanzada se lleva a cabo en 63 programas, obteniendo una segunda educación superior, en 9 programas.

El potencial científico de la universidad consta de: 58 departamentos, 57 laboratorios de rama y problema, 10 centros científicos y técnicos, 3 institutos universitarios de investigación, producción experimental y piloto.

Aquí trabajan más de 3000 profesores, científicos e ingenieros, incluidos más de 120 doctores en ciencias y profesores, entre ellos 17 académicos y miembros correspondientes de la Academia Rusa de Ciencias, la Academia de Ciencias de Tatarstán y la Academia Internacional de Ciencias de la Educación Superior, más de 700 doctores y candidatos de ciencias.

Las relaciones internacionales de KSTU - KAI se originaron en 1937, cuando un grupo de profesores - empleados de la Oficina de Diseño - KAI fue a Francia para familiarizarse con la producción en las fábricas de aviones de la empresa Renault. De 1947 a 1955, estudiantes extranjeros y estudiantes graduados de Albania, Bulgaria, Hungría, China, Corea del Norte, Polonia, Rumania y Checoslovaquia estudiaron en KAI.

Después de una pausa de cuarenta años, desde 1996, la formación de estudiantes extranjeros y estudiantes de posgrado se ha reanudado en KSTU. Hasta la fecha, estudiantes de Turquía, Líbano, Siria, Jordania, Corea, India, Pakistán, China, Palestina, Libia, Alemania y EE. UU. se han capacitado aquí en varios programas. Los lazos científicos y educativos se están desarrollando activamente con las universidades de Brasil, Alemania, España, China, Libia, Estados Unidos, Francia y otros países. La coordinación de la interacción con los centros científicos y educativos internacionales está a cargo del Departamento de Relaciones Internacionales.

Hoy KSTU-KAI es un gran complejo educativo, científico e innovador, que se ubica con confianza entre las mejores universidades técnicas de Rusia.

Organización

La universidad forma especialistas en las siguientes especialidades:

Instituto de Aviación, Transporte Terrestre y Energía

Ciencia y Tecnología de Materiales
Tecnologías de la energía del calor
Motores de combustión interna
Turbinas de gas, plantas de turbinas de vapor y motores
Tecnología de ingeniería
Equipos y tecnología de producción de soldadura.
Diseño y fabricación de productos a partir de materiales compuestos.
Industria aeronáutica y de helicópteros
Motores de aeronaves y centrales eléctricas
Operación técnica de aeronaves y motores.
motores de cohetes
termofísica
Ingeniería térmica de aviación y cohete espacial
Automóviles e industria automotriz
Servicio de transporte y maquinas y equipos tecnológicos
Seguridad de vida en la tecnosfera
Protección de emergencia
gestión de alta tecnología
Sistemas de diseño asistido por computadora

Instituto de Radioelectrónica y Telecomunicaciones

Tecnología y Emprendimiento
Física y tecnología de la comunicación óptica.
ingeniería de radio
Diseño y tecnología de medios radioelectrónicos
Nanotecnologías en electrónica
Sistemas de telecomunicaciones multicanal
Medios de comunicación con objetos móviles.
Operación técnica de equipos de radio de transporte.
Equipos electrónicos domésticos
Sistemas radioelectrónicos

Facultad de Física y Matemáticas

electrónica física
Física

Facultad de Automatización e Instrumentación Electrónica

Normalización y certificación
Equipo eléctrico de automóviles y tractores.
Equipo eléctrico de aeronaves
Instrumentos y sistemas de orientación, estabilización y navegación
Equipos eléctricos e instalaciones eléctricas de empresas, organizaciones e instituciones.
Instrumentación
Instrumentos de aviación y sistemas de medición y computación
Dispositivos y sistemas biotécnicos y médicos.
Dispositivos y sistemas optoelectrónicos
Control e informática en sistemas técnicos
Ingeniería Ambiental
Control de calidad

Facultad de Cibernética Técnica e Informática

Matemáticas Aplicadas e Informática
Sistemas de información (por departamento ASOiU)
Organización y tecnología de la seguridad de la información.
Protección integral de objetos de información
Ingeniería Informática y Computación (Departamento de CS)
Computadoras, complejos, sistemas y redes.
Seguridad de la información de los sistemas de telecomunicaciones.
Ingeniería Informática y Computación (Departamento de ASOiU)
Sistemas automatizados de tratamiento y control de la información
Ingeniería Informática y Computación (Departamento de PMI)
Diseño y tecnología de medios electrónicos.
Diseño y tecnología de instalaciones informáticas electrónicas

Instituto de Ingeniería y Economía

administración
Economía
Comercio (comerciante)
Gestión de la organización
Informática aplicada (en economía)

Instituto de Tecnologías Sociales

Gestión de la organización
Relaciones públicas

Facultad de Psicología y Administración de Empresas

Psicología
Gestión de personal

Facultad de Teoría Económica y Derecho

Jurisprudencia
Economía mundial

Enlaces

Sitio web oficial de la Universidad Técnica Estatal de Kazan que lleva el nombre de V.I. A. N. Tupolev (KAI).
El nuevo sitio web oficial de la Universidad Técnica Estatal de Kazan. A. N. Tupolev (KAI). - Información sobre la universidad, estructura detallada de KSTU, páginas de departamentos y divisiones, información de referencia, datos del comité de admisiones, áreas de actividades de investigación, foros, galería de fotos.
Sitio no oficial de los estudiantes de IRET: conferencias, manuales, libros de texto, así como ejemplos de soluciones para el control, cursos, etc.

Coordenadas : 55°47′49.4″ N sh. 49°06′50.8″ E d. / 55.797056° N sh. 49.114111° E d.

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Universidad Técnica Nacional de Investigación de Kazan nombrada en honor a A. N. Tupolev(Tat. A. N. Tupolev isemendage Kazan milli tiksherenu technik university), el antiguo Instituto de Aviación de Kazan (KAI) - se formó en 1932, recibió el estatus de universidad en 1992. El 7 de octubre de 2009, la universidad recibió un nuevo estatus oficial como universidad nacional de investigación.

Historia

Consultar información.

Al principio, el instituto tenía dos departamentos: construcción de aeronaves y aerodinámica, y el primero se creó mediante la transferencia de todo el contingente de estudiantes, estudiantes de posgrado y profesores del departamento de aerodinámica de la Universidad Estatal de Kazan al instituto, y el segundo se iba a formar. mediante la transferencia de estudiantes de otras universidades de Kazan.

El cumplimiento temporal de los deberes de director de KAI al mismo tiempo se confió al director de KSU N-B. Z. Vekslina (a tiempo parcial). N. G. Chetaev se convirtió en subdirector de trabajo educativo y científico, y M. N. Popov, asistente de la parte administrativa y económica.

Al día siguiente de la decisión de organizar el instituto, es decir, el 6 de marzo, se llevó a cabo una reunión de la dirección de la KAI, en la que se delinearon medidas prioritarias: se instalaron las instalaciones de la universidad donde el instituto comenzaría su trabajo. determinado; se creó un comité de selección para seleccionar candidatos para el departamento de construcción de aeronaves entre los estudiantes de las universidades de Kazan; se consideró la cuestión de la posibilidad de atraer a profesores y trabajadores técnicos y de ingeniería de otras universidades de Kazan para trabajar en el instituto; se decidió enviar de inmediato a N. G. Chetaev a Moscú para desarrollar, junto con Glavaviaprom, un plan de estudios y programas, así como para seleccionar profesores para disciplinas especiales del departamento de construcción de aeronaves.

Los locales para el nuevo instituto se ubicaron en la esquina de las calles Chernyshevsky y Gostinodvorskaya (ahora Kremlin y Chernyshevsky).

1. De acuerdo con la publicación en Krasnaya Tatariya del 6 de marzo de 1932, de la decisión del OK del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión, separar el departamento aerodinámico de la KSU, transfiriéndolo completamente al Director del Instituto de Aviación. de Glavaviaprom después de la orden del Comisariado Popular de Educación de la RSFSR (...) 4 Para garantizar el trabajo educativo ininterrumpido en el departamento de aerodinámica (AO) del Instituto de Aviación, transfiera para su uso las instalaciones ocupadas por JSC KSU en el antigua oficina de mecánica (primer piso del edificio del antiguo Departamento del Rectorado), hasta ubicar el instituto en su totalidad en un edificio especialmente destinado para ello.

Debido a la falta de espacio, KAI envió un memorando al jefe de la Dirección General de la Industria de la Aviación, Baranov P.I., exigiendo asistencia para mudarse a más tardar el 15 de mayo al edificio del antiguo Instituto de Ingeniería Forestal en la calle Karl Marx ( ahora el primer edificio de KNRTU-KAI). El 8 de abril, se ordenó transferir a KAI la primera corriente de física y matemáticas de AO, que se indicó en el acta de la reunión bajo el primer director de KAI Vekslin Nanson-Ber Zalmanovich (director a tiempo parcial de KSU).

N. G. Chetaev, P. A. Shirokov, E. I. Grigoriev, Yu. A. Radtsig, B. M. Stolbov, N. I. Dvinyaninov, V. G. Voidinov.

En mayo de 1932, se emitió una orden para organizar los primeros departamentos del instituto: aerodinámica, mecánica estructural, matemáticas, mecánica teórica, un departamento conjunto de disciplinas sociales y un departamento de idiomas.

En junio de 1932, por orden de Glavaviaprom, un graduado del Instituto de Aviación de Novocherkassk, S.P. Gudzik, fue nombrado primer director de KAI. El alumnado creció rápidamente. Si en marzo tres grupos del departamento de aerodinámica iniciaron clases en los tres primeros cursos, en julio de 1932 ya había nueve grupos estudiando en el instituto con un total de 202 alumnos.

En agosto de 1932 se realizaron los primeros exámenes de ingreso al instituto y para el 1 de septiembre el número de alumnos era de unas 600 personas.

El personal docente fue reabastecido por profesores invitados experimentados en disciplinas de física, matemáticas e ingeniería general de la Universidad Estatal de Kazan, universidades y empresas de Kazan y otras ciudades: N. G. Chebotarev, N. N. Parfentiev, V. A. Yablokov, K. A. Arkhipov, H. M. Mushtari, I. G. Malkin, K. P. Persian, B. M. Gagaev, A. V. Bolgarsky, S. F. Lebedev, I. D. Ado, B. L. Laptev, L. I. Stolov y otros.

En el mismo año, junto con la organización del proceso educativo en el instituto, se comenzó a trabajar en el diseño y fabricación de aeronaves.

En 1934, sobre la base de los departamentos de construcción de aeronaves y aerodinámica, se abrió la facultad de construcción de aeronaves, cuyo primer decano fue K. A. Arkhipov.

Entre los desarrollos de diseño se pueden destacar los aviones monomotores y bimotores creados en la Oficina de Diseño KAI en 1933-1939, en los que se establecieron varios récords oficiales.

La fachada principal de la Escuela de Arte de Kazan en una postal prerrevolucionaria. De 1941 a 2003 - el segundo edificio de KAI

El desarrollo de la aviación impulsó la creación de nuevas facultades: en 1951, la Facultad de Instrumentación de Aviación (el primer decano, V.V. Maksimov), en 1952, la Facultad de Ingeniería de Radio de Aviación, que pronto se convirtió en la más grande del instituto (el primer decano - VI Popovkin) .

A mediados de la década de 1950, escuelas científicas como la estabilidad del movimiento, la resistencia de las estructuras de las aeronaves, los procesos óptimos, la construcción de motores de aeronaves, los procesos tecnológicos avanzados, etc., recibieron el reconocimiento de toda la Unión. Como resultado de su trabajo y reconocimiento de los logros, fue que en 1956 se formó KAI El Consejo para otorgar el título de Doctor en Ciencias.

En 1991, se fundó en el instituto una nueva facultad de administración, economía, finanzas y emprendimiento (el primer decano fue T. K. Sirazetdinov).

Los procesos de reorganización iniciados en la década de 1980 continuaron en la década de 1990. Entonces, en 1992, el Instituto de Aviación de Kazan se transformó en la Universidad Técnica Estatal de Kazan (KSTU). Habiéndose convertido en una universidad técnica, KAI comenzó a expandir las áreas y especialidades de la educación superior. En 1992, se estableció el Centro de Educación Continua (CEC): el primer director fue A. K. Vatolin. En 1995, se formó la Facultad de Humanidades en la universidad (el primer decano - D.K. Sabirova), en 2000 - la Facultad de Física y Matemáticas (el primer decano - K.G. Garaev), en 2003 - la Facultad de Teoría Económica y Derecho ( Dean A. Sh. Khasanova) y la Facultad de Psicología y Administración de Empresas (Dean R. V. Gabdreev).

En 1999, sobre la base de las facultades de aviones y motores de aviones, se formó. El primer director es A.F. Dregalin. Se ha iniciado el uso de un sistema multinivel para la formación de especialistas: ingeniero-especialista, licenciatura y maestría.

Una mayor reestructuración condujo al hecho de que en 2003, sobre la base de la Facultad de Ingeniería de Radio, se formó el director G. I. Shcherbakov. Además, se formaron otras instituciones: automatización e instrumentación electrónica, cibernética técnica e informática, ingeniería y economía, tecnologías sociales, negocios y tecnologías innovadoras.

El 2 de septiembre de 2014, sobre la base de la cooperación entre KNRTU-KAI y dos universidades alemanas, la Universidad Técnica de Ilmenau y la Universidad Otto von Guericke de Magdeburg, se inauguró el Instituto Germano-Ruso de Nuevas Tecnologías (GRIAT) (inglés - Instituto Germano-Ruso de Tecnologías Avanzadas (GRIAT).

El 1 de septiembre de 2015, se inauguró el Liceo de Ingeniería de KNRTU-KAI sobre la base de la universidad. Su peculiaridad radica en que los niños de 7° a 11° grado, además de cursar asignaturas escolares clásicas, reciben una formación inicial de ingeniería, técnica y física y matemática. En enero de 2016, sobre la base de MAOU "Lyceum No. 121" (Centro de Educación No. 178) con el apoyo de la Universidad Técnica de Investigación Nacional de Kazan. UN. Se inauguró Tupolev (KNITU-KAI) "Lyceum - Engineering Center".

edificios educativos

Inicialmente, el instituto estaba ubicado en el edificio del antiguo Instituto de Ingeniería Forestal en la calle Karl Marx (ahora el primer edificio de KNRTU-KAI). Con el tiempo, KAI comenzó a poseer ocho campus en todo Kazan.

Escuela de Arte de Kazán. De 1941 a 2003 - el segundo edificio de KAI

Vista de la entrada al segundo edificio de KAI

3er edificio de KAI

4to edificio de KAI

5to edificio de KAI

Tu-144 en el territorio del sexto edificio del KAI (trasero)

Entrada principal al séptimo edificio de KAI

8º edificio de KAI (Instituto Germano-Ruso de Nuevas Tecnologías)

Rectores

Unidades de formación

Instituto Corporativo

Instituto de Estudios Avanzados y Reciclaje de Personal Pedagógico (IPPC)
Centro Educativo y de Innovación "Academia de Tecnologías de la Información" (UIC "AIT")
Centro "Experto"
Centro de Formación e Investigación "Tecnología"
Centro de Investigación y Producción Educativa "Energotech"
Centro de formación "Automóviles e industria del automóvil" (UIC "AiAH")
Centro de entrenamiento "Albatros"
Centro educativo y metodológico "Metodologo"
Centro "Inzhekol-M"
Centro educativo y metodológico "Organización de la producción"
Centro educativo "Profesional"
Centro de Laboratorios Educativos Automatizados Remotos ("TsDAUL")

Centro de Educación Continua

El centro brinda capacitación avanzada, educación adicional y servicios de educación preuniversitaria.

Centro Metodológico y de Investigación Educativa de Kazan (KUIMC) para personas con discapacidad (por audición)

En el centro, las personas con discapacidad auditiva pueden formarse en las especialidades técnicas de "Ingeniería de Radio", "Ciencia de Materiales y Tecnología de Materiales", "Ingeniería Informática e Informática".

Internado de ingeniería KNRTU-KAI para niños superdotados

Una institución educativa para escolares en los grados 5-11 con la función de vivir en el territorio.