¿Cuáles son los porteros de protección de la nave espacial de Orion? Fotos increíbles del astronauta de Astronauta Douglas Wiloca Vistas desde el ojo de buey de la nave espacial.

Fotografía famosa "Amanecer de la Tierra" (Earthrise, el número de la imagen en los catálogos de la NASA - AS08-14-2383), y en el catálogo de 100 fotos del mundo cambiante según la revista Life, fue realizado por Astronaut William Anders (William Alison Anders) en 24 de diciembre de 1968, desde el lado de la nave espacial "Apollo 8", cuando realizó la cuarta ronda en la órbita del satélite artificial de la luna. Esta foto es una de las fotos más famosas de la Tierra desde Cosmos.

Como una pequeña digresión: el artículo fue escrito el 24 de diciembre en el día del 45 aniversario de Earthrise, y fue una especie de reacción a las publicaciones anteriores, donde el astronauta William Anders se llamaba el autor "probable" de la famosa foto. Todavía había inexactitudes que me llevaron a los pensamientos para escribir este artículo. El proceso de moderación tomó varios días, pero tan pronto como llegó la "invitación", el artículo fue traducido inmediatamente de Chernivikov en el centro de Kosmonautics.

Pocas personas saben que el AS08-14-2383 no fue la primera foto de la tierra, disparó en una perspectiva similar, es decir, ascendiendo sobre el horizonte de la luna. Frank Frederick Borman, que estaba en la silla del comandante izquierdo, condujo un rollo de nave espacial de acuerdo con un plan de mosca (180 ° a la derecha) para un disparo fijo de la superficie lunar a través del ojo de buey de acoplamiento izquierdo con una cámara de 70 mm de 500 mm de 500 g Con 80 mm, la competencia de Zeiss Planar (F / 2.8), que realizó tomas automáticas de la superficie lunar con un intervalo de 20 segundos en la película en blanco y negro del cassette D ().

Anders, que estaba ubicada cerca de la silla derecha, fotografió la superficie lunar a través de la ventana lateral derecha del módulo de comando en una película en blanco y negro de 70 mm utilizando la cámara HASSELBLAD 500EL con una lente Zeiss Sonnar de 250 mm (F / 5.6), comentando sobre sus observaciones. Para escribir en la grabadora de voz a bordo. La ventana derecha, gracias al giro en el rollo, resultó estar podrido en la dirección de la Tierra, cuando la nave espacial Apollo-8 comenzó a salir por el lado opuesto de la luna. Anders fue el primero de los astronautas a un lado a la tierra ascendente. Nadie la vio los primeros tres turnos en la órbita de llegada. Al ver la tierra, Anders dijo: "¡Dios mío, mira la foto local! Este es el ascenso de la tierra. Wow, es bonito! " BORMARMAN Viendo que Anders iba a tomar una foto de la tierra, irónicamente bromeó: "Oye, no hagas esto, no es de acuerdo con el plan". El tiroteo de la Tierra no se incluyó en los planes de científicos que desarrollan un programa científico para los astronautas de la nave espacial Apollo-8. Después de la réplica irónica de Borman, Anders mezclados sobre la broma del Comandante hizo la única foto de la tierra ascendente (AS08-13-2329) en la película en blanco y negro del casete E ():

Inmediatamente después de que se tomó esta foto, Anders le preguntó al piloto del James Arthur Lovell, Jr. (James Arthur Lovell, Jr.), Quien estaba ubicado por parte del secreto en su lugar de trabajo (Baja Bay de equipos) y se dedicó a navegar por la navegación. Nave, dale un cassette con película de color: "Color Película de ti, Jim? Dame una película con color, rápidamente, por favor? " Lovellel apoyando la idea, preguntó: "¿Dónde está ella?" Anders lo apresuró, sugiriendo que el casete está etiquetado con marcado en color. Habiendo encontrado un cassette, Heavelle señaló que esta película "C 368" (se debió a la película de SO-368 de Color de Eastman Kodak Company). Anders continuó tranquilamente: "Cualquier cosa. Rápido." Inmediatamente después de pasar la película por la película, Anders, este último se dio cuenta de que la Tierra salió de la visión general del ojo de buey lateral. Al mismo tiempo, Anders dijo: "Entonces, creo que lo perdimos". En este momento, debido a la rotación de la nave espacial, la tierra ya se podía observar a través del folleto de acoplamiento derecho y el ojo de buey de la escotilla de entrada. Lovellus sugirió a Anders desde donde se puede tomar una foto. Anders, pidiéndole al Padre que se aleje, hizo su famosa imagen AS08-14-2383 a través de la entrada de portero de la escotilla:

Especificando la configuración de enfoque en una pequeña discusión con Lovelloil, Anders ya hizo a través del ojo de buey de acoplamiento derecho del segundo color, menos conocido, la imagen AS08-14-2384, en la que la Tierra está por encima del horizonte de la luna ligeramente superior. que en la primera imagen en color:

Más 4 fotos del amanecer de la Tierra (AS08-14-2388) se realizaron posteriormente (AS08-14-2385), y 8 fotos (AS08-14-2389 - AS08-14-2396), pero no eran tan impresionantes (ejemplo - Foto AS08-14-2392):

Estas 12 tomas se realizan a través del ojo de buey de acoplamiento derecho.
Un casete de cartucho está disponible aquí :.

La tierra en las imágenes se veía de la siguiente manera:

Antártida estaba en el lado izquierdo de la imagen (durante 10 horas);
- la parte central de la apariencia de la tierra ocupó el Océano Atlántico con ciclones y anticiclones;
- A la luz de la parte occidental de África, a lo largo del terminador, se puede ver el desierto de Namib, Namibia, la parte sur de Angola y el azúcar occidental. Estos territorios no están cubiertos de nube. Una parte importante del territorio de África central y la región histórica de Guinea (incluida la Bahía de Guinea) está cubierta de capas de nubes.

En la animación comentada por el famoso programa de Historian Apollo Andrew Chaikin (Andrew L. Chaikin) y se realizó en el estudio de visualización científica (NASA Goddard Space Space Center), presentó estos eventos. La luna se modela de acuerdo con las imágenes de alta resolución hechas usando una estación de interplanetaria automática LORA (orbitador de reconocimiento lunar):

Negociaciones de astronautas durante la fotografía de la salida del sol de la Tierra (en inglés, el tiempo especificado es el vuelo, contado desde el inicio):
075: 47: 30 Anders: ¡Oh, Dios mío, mira esa foto por allí! Hay la Tierra COMIN "ARRIBA. Wow, ¿es tan mezquino! "
075: 47: 37 Borman: (Irónico) "Oye, no tome eso, no está programado".
Riendo, Anders hace una foto AS08-13-2329 a través del lado del ojo de buey
075: 47: 39 Anders: "¿Tienes una película de colores, Jim?"
075: 47: 46 Anders: "Dame un rollo de color, rápido, ¿verdad?"
075: 47: 48 Lovell: "Oh hombre, eso es genial! ¿Dónde está?"
075: 47: 50 Anders: "Date prisa. Rápido. "
075: 47: 54 Borman: "Gee".
075: 47: 55 Lovell: "¡Abajo aquí?"
075: 47: 56 Anders: "Sólo agárrame un color. Un exterior de color ".
075: 48: 00 Lovell: (ilegible)
075: 48: 01 Anders: "Date prisa".
075: 48: 06 Anders: "¿Tienes uno?"
075: 48: 08 Lovell: "Sí, estoy mirando" para uno. C 368. »
075: 48: 11 Anders: "Cualquier cosa. Rápido. "
075: 48: 13 Lovell: "Aquí."
075: 48: 17 Anders: "Bueno, creo que lo extrañamos".
075: 48: 31 Lovell: "Oye, lo tengo aquí". (Lovell vio la tierra en el orificio de la escotilla de entrada)
075: 48: 33 Anders: "Déjame sacarlo este, es mucho más claro". (Anders le pidió a Lovell que liberara el lugar en el ojo de buey de la escotilla de entrada, después de lo cual hace que su famoso disparo AS08-14-2383)
075: 48: 37 Lovell: "Bill, lo tengo enmarcado, ¡es muy claro aquí! (Tener a causa del folleto de muelle derecho) ¿Lo consiguió?"
075: 48: 41 Anders: "Sí".
075: 48: 42 Borman: "Bueno, toma varios de ellos".
075: 48: 43 Lovell: "Toma varios, ¡toma varios de ellos! Aquí, dáselo".
075: 48: 44 Anders: "Espera un minuto, solo déjame obtener la configuración adecuada aquí, solo cálmelo".
075: 48: 47 Borman: "¡Cálmate, Lovell!"
075: 48: 49 Lovell: "Bueno, lo tengo, así, eso" s, un hermoso disparo ".
075: 48: 54 Lovell: "Dos cincuenta en F / 11".
Anders toma la imagen AS08-14-2384 a través del orificio de acoplamiento derecho
075: 49: 07 Anders: "Está bien".
075: 49: 08 Lovell: "Ahora varía mucho la exposición un poco".
075: 49: 09 Anders: "Lo hice. Tomé doso de "ellos aquí".
075: 49: 11 Lovell: "¿Seguro que lo tienes ahora?"
075: 49: 12 Anders: "Sí, nos pondremos, bueno, volveremos de nuevo, creo".
075: 49: 17 Lovell: "Sólo toma otra, Bill".

Julio Twentieth, 1969 Astronautas de la nave espacial pilotada " Apollo-11.»Acero las primeras personas que pisaron la superficie de la luna. Años de esfuerzos, experimentos peligrosos y misiones ambiciosas llevaron al hecho de que los residentes de la Tierra por primera vez en la historia han aterrizado en la superficie de otro cuerpo celeste. En este evento, se han observado millones de personas de todo el mundo en los eventos en vivo. Los astronautas de Nile Armstrong, Michael Collins y Edwin Oldrin salieron de la tierra el miércoles, aterrizó en la luna el domingo, pasó un poco más de dos horas en la superficie lunar, publicó un conjunto de instrumentos científicos y coleccionaron muestras del suelo lunar, después de lo cual Fueron dados en el Océano Pacífico el próximo jueves.

En la continuación, se presenta una gran galería de fotografías de esta misión histórica.

NASA.
Astronauta Edwin Oldrin, el piloto del módulo lunar, en la superficie de la luna cerca del soporte del módulo lunar "Eagle" el 20 de julio de 1969. Esta instantánea fue hecha por Astronaut Nile Armstrong, el comandante de la tripulación de la misión Apollon-11. Mientras que Oldrin y Armstrong examinaron el mar de la calma, el astronauta Michael Collins, el piloto del módulo de comando, permaneció en Colombia en la órbita lunar.

NASA.
Misión de la tripulación "Apollo-11": Neil Armstrong, Michael Collins, Edwin Oldrin.

NASA.
Vista aérea del cohete portador Saturno-5 para la Misión "Apollo-11", 20 de mayo de 1969.

NASA.
Los miembros de la tripulación de la Misión Apollon-11 y el jefe del escuadrón de Astronauta Destal Salaton durante la misión de desayuno tradicional, 16 de julio de 1969.

NASA.
Los técnicos trabajan en la cima de una sala blanca, a través de los cuales los astronautas ingresan a la nave espacial, el 11 de julio de 1969.

AP Foto / archivo
ARCHSRONG NILE y miembros de la tripulación de la misión Apollo-11 antes de enviarla a la plataforma inicial al cohete de la compañía para lanzar en la Luna en el Centro Espacial Kennedy en Merritt Island, Florida, 16 de julio de 1969.

Foto de AP / EDWIN REICHERT
Los residentes de Berlín se encuentran frente a la ventana de la tienda de televisión y están observando el comienzo de la misión "Apollo-11", 16 de julio de 1969.

NASA.
El inicio de Apollo-11 se llevó a cabo el miércoles 16 de julio de 1969. Al iniciar un cohete de transportista "Saturno-5", la fuerza de empuje fue de 34.5 millones de Newtons.

Imágenes AFP / GETTY
El vicepresidente estadounidense Spiro Agnus y el ex presidente de los Estados Unidos, Lindon Johnson, observan el inicio de la Misión Apollo-11 en el Centro Espacial Kennedy, Florida, 16 de julio de 1969.

NASA.
Vista del vuelo "Apollo-11" del avión Boeing EC-135N.

NASA.
La vista del planeta tierra desde el lado de la nave espacial-11 pilotable.

NASA.
Esta instantánea fue hecha por Astronaut Nile Armstrong antes de aterrizar en la luna. En la foto - Edwin Oldrin en el módulo lunar.

NASA.
La vista del módulo lunar en medio de la Tierra durante la estancia de los astronautas en la superficie de la luna.

NASA.
Habiendo alcanzado la órbita lunar, la vista del cráter era desde el lado de Apollona-11.

NASA.
La vista desde el lado de la nave espacial Apollo-11 hasta el suelo ascendente sobre el horizonte de la luna.

NASA.
Módulo de comando "Colombia" sobre las cajas en el mar de abundancia.

NASA.
Astronautas que apoyaron el contacto con la tripulación de la misión "Apollo-11": Charles Moss Duuk, James Arthur Lovell y Fred Wallace Haze.

NASA.
Módulo de luna "Eagle" en la configuración de aterrizaje. La instantánea se realizó en la órbita lunar utilizando el módulo de comando de Columbia.

NASA.
Vista desde el iluminador Nile Armstrong en Mesia y Messier Craters A.

Foto de ap.
Astronauta Mission Apollo-11 Neal Armstrong Pasos a la superficie de la Luna, 20 de julio de 1969.

Imágenes AFP / GETTY
En París, Francia, la familia está viendo los "Pasos del Comandante de Apollo-11" en la superficie de la Luna, el 20 de julio de 1969.

NASA.
La primera foto hecha por el Nilo Armstrong después de entrar en la superficie de la luna. Paquete blanco en primer plano - bolsa con basura.

NASA.
Cráter cerca del módulo de la luna "Eagle".

NASA.
Una de las primeras huellas dejadas por Edwin, mayor, un miembro de la tripulación de la misión Apollo-11.

NASA.
La sombra de Edwin Oldrina en el fondo de la superficie lunar.

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Basz Oldrin saluda a la bandera estadounidense en la luna durante la misión Apollo-11. La imagen fue hecha por Astronaut Nile Armstrong.

NASA.
La multitud en el Central Park de Nueva York está viendo la tripulación de plantación "Apollo-11" en la Luna, el 20 de julio de 1969.

NASA.
Oldrin desempaqueta el equipo experimental del módulo lunar.

NASA.
Astronauta Basz Oldrin lleva equipos experimentales para el despliegue en la superficie lunar.

NASA.
Oldrin recolecta equipo experimental sísmico pasivo: un dispositivo para medir las dimensiones de la luna.

Foto de ap.
Familia en Tokio, Japón, mirando la televisión. Discurso del presidente estadounidense Richard Nixon sobre el fondo de un saludo directo de astronautas de la misión Apollo-11 de la Luna en julio de 1969.

NASA.
Armstrong toma fotos del módulo "Águila".

NASA.
Módulo en la superficie de la luna en el fondo de la Tierra.

NASA.
Escalera de módulo lunar y placa conmemorativa: "Aquí las personas del planeta Tierra primero pisieron la luna. Julio de 1969 de nuestra era. Vinimos con el mundo en nombre de toda la humanidad ".

NASA.
Astronauta Neil Armstrong en el módulo lunar después del paseo histórico por la luna.

NASA.
Después del despegue de la superficie de la luna, el módulo Eagle se está preparando para acoplar con el módulo de comando en el fondo.

NASA.
Vista del disco lunar completo.

NASA.
Tierra en el ojo de buey del módulo de comando de Colombia durante el vuelo inverso.

Foto de ap.
Los miembros de la tripulación de la misión Apollon-11 a bordo del helicóptero después de una presión exitosa en el Océano Pacífico, el 24 de julio de 1969.

NASA.
Dispatakers del centro de los vuelos espaciales tripulados en Houston se reunieron con la exitosa finalización de la misión "Apollo-11", 24 de julio de 1969.

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El presidente estadounidense, Richard Nixon, da la bienvenida a la tripulación Apollo-11, ubicada en una camioneta de cuarentena. De izquierda a derecha: Nile Armstrong, Michael Collins, Edwin Oldrin.

NASA.
Los residentes de Nueva York dan la bienvenida al Autocolon con los astronautas de la misión Apollo-11, moviéndose en la calle 42 hacia el edificio de las Naciones Unidas.

NASA.
Astronautas en Sombrero y Poncho alrededor de la multitud sorprendida en la Ciudad de México durante el recorrido presidencial de la buena voluntad, dentro de la cual los miembros de la tripulación "Apollo-11" junto con sus esposas durante cuarenta y cinco días visitaron 27 ciudades de veinticuatro países de la mundo.

¿Piensas en lo que ahora, fue en este punto que las sondas automáticas fueron lanzadas por la Agencia Espacial Europea o la NASA? ¿No? De qué estás hablandoen absoluto¿Tu crees?

De hecho, piénsalo y no! ¡Necesitamos ver fotos del espacio, que se obtienen de estas sondas! Solo gracias a ellos, hacemos algunas conclusiones sobre la "apariencia" de nuestro sistema solar. Actualmente, varias sondas están en el espacio abierto, y monitorean las órbitas de Mercurio, Venus, Tierra, Marte y Saturno, no se van sin atención, por supuesto, el sol. "Los cosmólogos "están menos estudiando la galaxia en su conjunto. Por ejemplo,Transbordador espacial. Tales cosmoles como El transbordador espacial es pequeño en tamaño, pero se pueden servir varios astronautas en ellos. Tal vez estén de cerca. ¡Pero ninguno de nosotros pensamos en ver nuestra tierra desde el espacio? ¿Nadie envidió a los que vieron las estrellas a través del cohete de bueyes? Si no hay oportunidad de estar a bordo de la nave espacial, le ofrecemos a la población con la ayuda de fotos de un asteroide de Vesta, caminar a lo largo de la superficie polvorienta del planeta Marte junto con un rover, ¡admiran a los compañeros de Saturno!

El Observatorio de la NASA se dedica a estudiar directamente cualquier cambio en la superficie de los cuerpos celestes. Por ejemplo, un cambio en el ciclo de las líneas de plasma solar se ve claramente en la foto, en nuestra industria, las fotografías se muestran claramente por los efectos del campo magnético de la atmósfera solar en sus modificaciones. Si no está asociado con la astronomía, entonces sabe que estas modificaciones causan las llamaradas solares. Para nosotros, estos son rayos suaves cálidos del sol! Y allí, en el espacio, todo es serio!

A continuación: Comet se acerca al sol. La idea es una imagen única. Temperatura cerca del sol durante un millón de grados. El cometa ya debe ser derretido, en realidad, como los propios FIGRANDS, no importa, la tripulación es o solo una sonda. Los astronautas y los astrónomos están arriesgando mucho en algún lugar. Para quemar vivo por el bien de los cometas, víctimas de la ciencia ...

Honestamente, la ciencia hizo muchos pasos de siete millas hacia adelante. La ciencia avanza! La técnica moderna soporta temperaturas altas muy bajas e inimaginables.

Cada nave espacial (sonda, cohete, satélite) se fija para alguien en la Tierra. Por lo tanto, miles de dispositivos envían sus "informes de fotos" con sus curadores. Por ejemplo, la foto de abajo fue enviada desde la sonda al científico de la Universidad de Washington, Nameknegi John Hopkins. Hopkins con gusto compartió la imagen con las personas.

FOTOGRAFÍA INCREÍBLE: ¡Estación espacial a una distancia de a solo 390 km de la luna!

Y así, la luna se ve como la superficie de la luna. Parece que ella se esconde en las nubes de nuestra atmósfera. Sin embargo, nada de esto. Astronautas de una estación espacial, desde donde se toma una imagen, argumenta que esto es solo una distorsión de las lentes.

Aquí ella es una verdadera vida nocturna. Puntos de vista.Estación Espacial Internacional. La imagen muestra a Washington, Boston, Nueva York y un pedazo de larga isla. En el centro hay Pittsburgh y Filadelfia.

¡Pero lo más importante en la fotografía es un satélite ruso en el plan de pedos, donde así que sin ellos! Mira América: ¡Y durante el día, y por la noche!

Las fotografías fascinan, pero hacen automóviles, o astronautas que viven en el espacio, no en un ambiente tan cómodo. Pero muchos argumentan que cuando tal belleza es una belleza, realmente no piensa ni te sientes preocupado por la comodidad.

Está claro por qué los astronautas no buscan regresar del espacio a la tierra. El aterrizaje no es lo más agradable. Presión curiosa, velocidad increíble, la cápsula está desconectada, la nave se quema en la atmósfera y un aterrizaje muy rígido.

El despegue es mucho más fácil, aunque con la misma presión, y sin menos temblor.

Pero luego viene el silencio, y la ingravidez es un increíble sentido de vuelo. Miras en el ojo de buey, y ahí para vidrio, las nubes de luz norte y torcidas de la atmósfera del planeta ... ¡Belleza!

Para volar normalmente, los astronautas están obligados a realizar "excavaciones extracurriculares" para probar el equipo y la operación de los dispositivos por la borda. Cada 6 horas debe ser revisada. En 15 minutos, el ingeniero comprueba todo. También cuando los barcos de acoplamiento, los astronautas de ambas estaciones espaciales deben controlar este proceso.

Es precisamente porque el vidrio no es un material ideal para los porteoles, los ingenieros que buscan constantemente un material más adecuado para esto. Hay muchos materiales estructuralmente estables en el mundo, pero entre ellos solo hay algo transparentes entre ellos para usarlos cuando se crean porteoles.

En las primeras etapas del desarrollo de Orión, los especialistas de la NASA intentaron usar los policarbonatos como un material para los ojos de buey, pero no cumplieron con los requisitos ópticos necesarios para obtener una imagen de alta resolución. Después de eso, los ingenieros cambiaron al material acrílico, que proporcionó la mayor transparencia y la fuerza tremenda. En los Estados Unidos, de acrílico, se hacen enormes acuarios, que protegen a sus habitantes del entorno del entorno que es potencialmente peligroso para ellos, mientras que se basa en una gran presión de agua.

Hasta la fecha, el Orión está equipado con cuatro protobineros montados en el módulo de la tripulación, así como ventanas adicionales en cada una de las dos escotillas. Cada ojo de buey consta de tres paneles. El panel interno está hecho de acrílico, y otros dos siguen siendo vidrios. Fue en este formulario que Orion ya ha logrado visitar el espacio durante el primer vuelo de prueba. Durante este año, los ingenieros de la NASA deben decidir si pueden usar dos paneles de acrílico en las protestas y un vaso.

En los próximos meses, Linda Estes y su equipo deben llevar a cabo la llamada "prueba de cree" con paneles acrílicos. El fluencia en este caso es una deformación lenta y ocurrida de un cuerpo sólido bajo la influencia de la carga constante o la tensión mecánica. El fluencia está sujeta a todo sin cuerpos sólidos de excepción, tanto cristalinos como amorfos. Los paneles acrílicos se probarán durante 270 días bajo enormes cargas.

Los porteoles de acrílico deben hacer que el barco de orion sea mucho más fácil, y su resistencia estructural excluirá el riesgo de destrucción de los portaholores debido a rasguños aleatorios y otros daños. Según los ingenieros de la NASA, gracias a los paneles de acrílico, podrán reducir el peso de la nave en más de 90 kilogramos. Reducir la masa permitirá concluir un barco en el espacio significativamente más barato.

La transición a los paneles acrílicos también reduce el mantenimiento y la construcción de pedidos como Orión, porque el acrílico es mucho más barato que el vidrio. Ahorre solo los PORTHOLES podrán ser de aproximadamente 2 millones de dólares durante la construcción de una nave espacial. Tal vez en el futuro, los paneles de vidrio se excluirán en todo de los portaholores, pero hasta ahora se necesitan pruebas exhaustivas adicionales.

Ir a la expedición lunar en un proyectil equipado con ventanas de vidrio con amortiguadores. A través de las grandes ventanas, mira los héroes elevados de Tsiolkovsky y Wells.

Cuando se trataba de practicar, una simple palabra "ventana" parecía desarrolladores de tecnología espacial inaceptables. Por lo tanto, ¿qué tipo de astronautas pueden mirar desde la nave, se llama, no hay poco, especial, pero menos "de marca" - los porteoles? Además, el ojo de buey para las personas es el pozo de buey, y para algún tipo de equipo, óptico.

Los portaholores son un elemento constructivo de la carcasa cósmica y un dispositivo óptico. Por un lado, sirven para proteger dispositivos y equipos ubicados dentro del compartimiento, desde los efectos del entorno externo, por otro lado, deben proporcionar la posibilidad de trabajar en varios equipos ópticos y observación visual. Sin embargo, no solo la observación, cuando, en ambos lados del océano, la técnica fue pintada para "Star Wars", a través de las protuberancias de buques de guerra fueron recolectadas y dirigidas.

Los estadounidenses y en general las raquetas inglesas, el término "Portero" pone en un callejón sin salida. Pregunte cómo: "¿Es Windows, o qué?" En inglés, todo es simple, que en la casa que en la ventana "Lanzadera", y sin problemas. Pero los marineros ingleses dicen el ojo de buey. Así que los constructores de ventanas cósmicos rusos, probablemente, más cerca del espíritu de las tablas de envío de ultramar.

Se pueden encontrar dos tipos de porteros de ojos en la nave espacial de la observación. El primer tipo sepulsa completamente el equipo fotográfico en la aromotología (lente, parte de casete, receptores de imágenes y otros elementos funcionales) del entorno externo "hostil". Según tal esquema, se construyen las actividades espaciales del tipo de zenit. El segundo tipo de portaholores sepulece la parte de casete, los receptores de imágenes y otros elementos del entorno externo, mientras que la lente está en el compartimiento de la Lenter, es decir, al vacío. Tal esquema se aplica en la nave espacial "ámbar". Con tal esquema, los requisitos para las propiedades ópticas del ojo de buey se vuelven particularmente rígidas, ya que el ojo de buey es ahora una parte integral del sistema óptico del aparato de película, y no es una "ventana en el espacio" simple.

Se creía que el astronauta podía manejar el barco, basado en lo que podía ver. Los menos logrados para implementarlo. En particular, es importante "mirar hacia adelante" cuando se acoplan y aterrizan en la luna, allí, los astronautas estadounidenses han participado repetidamente al aterrizar el control manual.

La mayoría de los cosmonautas tienen una visión psicológica de la parte superior e inferior se forman dependiendo del entorno, y los porteoles también pueden ayudar. Finalmente, los ojos de buey, como las ventanas en la tierra, sirven para iluminar compartimentos al volar sobre el lado iluminado de la tierra, la luna o los planetas distantes.

Al igual que con cualquier instrumento óptico, la ventana del barco tiene una longitud focal (desde un semi-kilómetro a cincuenta) y muchos otros parámetros ópticos específicos.

Nuestros vidrieros son los mejores del mundo.

Al crear la primera nave espacial en nuestro país, el Instituto de Investigación del Instituto de Investigación del Instituto de Investigación del Instituto de Investigación de Vidrio Minaviaprom (ahora es JSC "Technical Glass"). En la creación de "Windows al Universo" también participó en el Instituto óptico estatal. S. I. VAVILOV, INSTITUTO DE INVESTIGACIÓN DE LA INDUSTRIA DE CABE, LA PLANTA MECÁNICA DE KRASNOGORSK Y UNA NÚMERA DE OTRAS EMPRESAS Y ORGANIZACIONES. Una gran contribución al vaso de cocina de varias marcas, la fabricación de portaholores y lentes únicos de foco largo con una gran abertura hecha cerca de la planta de vidrio óptico de Moscú Lytkarinsky.

La tarea fue extremadamente difícil. Otra producción de lámparas de aviones se dominaron en un tiempo y difícil, el cristal perdió rápidamente la transparencia, cubierta de grietas. Además de garantizar la transparencia, la guerra doméstica obligada a desarrollar células blindadas, después de la guerra, el crecimiento de las velocidades de la aviación reactiva llevó no solo al aumento de los requisitos de fuerza, sino también a la necesidad de preservar las propiedades de acristalamiento durante la aerodinámica. calefacción. Para los proyectos espaciales, el vidrio que se usó para las linternas y las protestas de las aeronaves no fue adecuado, sin temperatura y carga.

Los primeros protuberos espaciales se desarrollaron en nuestro país sobre la base de la decisión del Comité Central de la CPSU y el Consejo de Ministros de la URSS No. 569-264 del 22 de mayo de 1959, que proporcionó el comienzo de la preparación para los pilotados. Vuelos. Y en la URSS, y en los EE. UU., Los primeros portavasos eran redondos, así era más fácil calcular y producir. Además, los barcos domésticos, por regla general, podrían gestionarse sin la participación de una persona, y, en consecuencia, hubo, en consecuencia, no había necesidad de una crítica demasiado buena "en la aeronave". Gagarinsky "Vostok" tenía dos ojos. Se colocó en la escotilla de entrada del aparato de descenso, ligeramente sobre la cabeza del cosmonauta, la otra, a sus pies en la carcasa del aparato de descenso. No es demasiado superfluo recordar los nombres de los principales desarrolladores de los primeros portaholores en el Instituto de Investigación de Vidrio de Aviación, este es S. M. Brehovsky, V.I. Alexandrov, H. E. E. E. SEREBRYANNIKOVA, YU. I. NECHAEV, L. A. KALASHNIKOVA, F. T. VOROBYOV, E. F. POSTOLSKAYA, L. V. KING, B. P. KOLGANKOV, E. I. FLORES, C. V. VOLCHANOV, V. I. KRASIN, E. G. LOGINOVA Y OTROS.

Como resultado de muchas razones al crear su primera nave espacial, nuestros colegas estadounidenses experimentaron un "déficit masivo" grave. Por lo tanto, el nivel de automatización del barco, similar al soviético, simplemente no podía permitirse incluso tener en cuenta los electrónicos más fáciles, y muchas de las funciones de administración de la nave se cerraron en pilotos de prueba experimentados seleccionados en el primer destacamento de cosmonautas. Al mismo tiempo, en la versión original del primer barco estadounidense "Mercury" (sobre las cuales dijeron que el astronauta no está incluido en él, sino que lo pone en sí mismo), el piloto el ojo de buey no se proporciona para nada, incluso el Requerido 10 kg de masa adicional tomó que no estaba en ninguna parte.

El ojo de buey apareció solo en la solicitud definitiva de los propios astronautas después del primer vuelo de Shepard. El presente, el "piloto" completo, el ojo de buey apareció solo en "Gemini", en la escotilla de plantación de la tripulación. Pero no lo fue a su alrededor, sino una forma trapezoidal compleja, porque para un control manual completo al acoplar el piloto requirió una visión general de adelante; En la "Unión", por cierto, para este propósito, se instaló periscopio en el ojo de buey del aparato de descenso. El desarrollo de los porteoles de los estadounidenses se involucró en Corning, una división JDSU fue responsable de las ventanas en las gafas.

En el módulo de comando Lunar Apollo, uno de los cinco porteoles también se ponen en la escotilla. Dos otros, proporcionando acercamiento al acoplar con un módulo de luna, miraron hacia adelante, y dos "lado" más permitieron echar un vistazo perpendicular al eje longitudinal de la nave. En los "sindicatos", generalmente hubo tres protobiertos en el aparato de descenso y hasta cinco en el compartimiento del hogar. La mayoría de los porteros de buey en las estaciones orbitales son de hasta varias docenas, diferentes formas y tamaños.

Una etapa importante en el "edificio de la ventana" fue la creación de acristalamiento para aviones espaciales: transporte espacial y Burana. "Cheloveks" están plantando de manera autosuficiente, y por lo tanto, el piloto debe proporcionar una buena visión general de la cabina. Por lo tanto, los desarrolladores estadounidenses y nacionales han proporcionado seis grandes porteros de forma compleja. Además, un par en el techo de la cabina ya está para asegurar el acoplamiento. Además de las ventanas en la parte posterior de la cabina, para operaciones con mucha carga. Finalmente, por el iluminador en la escotilla de entrada.

En las secciones dinámicas del vuelo en los porteros delanteros "Transportes" o "BURANA", hay cargas completamente diferentes distintas de las que están sujetas a los porteros de dispositivos de descenso ordinarios. Por lo tanto, el cálculo de la fuerza aquí es diferente. Y cuando la "lanzadera" ya está en órbita, los portaholores resultan ser "demasiado": la cabina se sobrecalienta, la tripulación recibe un "ultravioleta" adicional. Por lo tanto, durante el vuelo orbital, parte de los porteros de buey en la cabina de la cabina "El transbordador" está cerrado con persianas a las aletas KEVLAR. Pero la "burana" dentro de los porteoles tenía una capa fotocrómica, que no se dejó en la acción de la radiación ultravioleta y "superfluo" en la cabina.

Marcos, persianas, regaños, ventilaciones talladas ...

La mayor parte del ojo de buey es, por supuesto, vidrio. "Para el espacio" se usa no de vidrio ordinario, y cuarzo. En el momento del "Este", la elección no era particularmente grande, solo las marcas de SC y KV estaban disponibles (esta última, nada más como un cuarzo derretido). Más tarde crearon y experimentaron muchas otras variedades de vidrio (KV10C, K-108). Intenté incluso usar la marca Co-120 Plexiglás en el espacio. Los estadounidenses tienen una marca de vycor de vidrio térmico y a prueba de golpes.

Para los porteoles, se usan el vidrio de diferentes tamaños, desde 80 mm hasta un medio medidor no pequeño (490 mm), y recientemente en órbita aparecieron "vidrio" de ocho calificados. Acerca de la protección externa de las "ventanas cósmicas" está por delante, pero para proteger a los miembros de la tripulación de los efectos nocivos de la radiación ultravioleta cercana a la radiación ultravioleta en el vidrio de porteros que trabajan con dispositivos instalados no estacionarios, se aplican recubrimientos de iluminación especiales.

El ojo de buey no es solo vidrio. Para obtener un diseño sólido y funcional, se insertan varios vasos en el clip hecho de aleación de aluminio o titanio. Incluso se usó litio para los porteros de portal.

Para garantizar que el nivel requerido de fiabilidad de las gafas en el folleto inicial comenzó a hacer varios. En el caso de que se derrumba un vidrio, y el resto permanecerá, manteniendo al barco hermético. Los porteros internos en los "sindicatos" y los "orientales" tenían tres vasos (en la "unión", hay un doble pote, pero cubrió la mayor parte del vuelo al periscopio).

En Apollo y Shaple Shuttle, las "Windows" también también son tres carriles, pero "Mercury", su "primera golondrina", los estadounidenses equipados con un ojo de buey cuatro cuadrados.

En contraste con el ojo de buey americano soviético en el módulo de comando Apollo, no fue un conjunto único. Un vaso trabajó como parte de la cáscara de la superficie de protección contra el calor del cojinete, y los otros dos (de hecho, un ojo de buey de dos pisos) ya eran parte de la Hermoconstrucción. Como resultado, tales porteoles eran más visuales que los ópticos. En realidad, teniendo en cuenta el papel clave de los pilotos en la gestión de "Apolones", tal decisión parecía bastante lógica.

En la cabina lunar "Apollonov", los tres portaamiosos eran únicos, pero con el exterior, estaban cubiertos con vidrio externo, no incluido en los hemoconctores, y desde el interior, un plexiglás de seguridad interno. Otros protobiales de un solo conjunto se instalaron posteriormente en estaciones orbitales, donde las cargas siguen siendo menos que los vehículos de ascendencia de la nave espacial. Y en alguna nave espacial, por ejemplo, en las estaciones de interplanetarias soviéticas "Marte" de principios de los años 70, en un cable eran virtualmente varios portaholores (composiciones de dos pisos).

Cuando la nave espacial está en órbita, la diferencia de temperatura en su superficie puede ser un par de cientos de grados. Los coeficientes de expansión en vidrio y metal, naturalmente, son diferentes. Así que entre los sellos de vidrio y metal metálico. En nuestro país trataron con el Instituto de Investigación de la Industria del Caucho. El diseño utiliza caucho resistente al vacío. El desarrollo de tales sellos es una tarea difícil: el caucho: polímero, y la radiación cósmica a lo largo del tiempo, las moléculas de polímero "rubit" en trozos, y como resultado, el caucho "ordinario" simplemente se propaga.

Acristalamiento nasal de una cabaña de burana. Parte interna y externa del ojo de buey de la buran.

Tras un examen más cercano, resulta que en el diseño de "Windows" nacionales y estadounidenses difiere significativamente entre sí. Casi todas las gafas en estructuras domésticas tienen la forma de un cilindro (naturalmente, con la excepción del acristalamiento de los dispositivos de campamento como "burana" o "espiral"). Por consiguiente, el cilindro tiene una superficie lateral que debe procesarse específicamente para minimizar el resplandor. Las superficies reflectantes dentro del ojo de buey están cubiertas con un esmalte especial, y las paredes laterales de las cámaras a veces se ponen pegadas junto con una semi-brisa. El vidrio de tres anillos de goma está compactado (ya que fueron llamados por primera vez: sellar bandas de goma).

Las gafas de los barcos americanos "Apollo" se redujeron superficies laterales, y el sello de goma se estiró sobre ellos, como un neumático en el disco del vehículo.

Las gafas dentro del ojo de buey no tendrán éxito con un paño durante el vuelo, y por lo tanto, no hay basura en la cámara (el espacio intercoucho) no puede categóricamente. Además, el vidrio no debe bruscamente ni se congela. Por lo tanto, antes del inicio de la nave espacial, no solo los tanques, sino también los portaholores: la cámara rellene un nitrógeno seco o aire seco particularmente limpio. Para "descargar" el vidrio en sí, la presión en la cámara se proporciona dos veces más pequeños que en el compartimiento hermético. Finalmente, es deseable que la superficie de las paredes del compartimiento no sea demasiado caliente o demasiado fría desde el interior. Para hacer esto, a veces se instala una pantalla interna del plexiglás.

La luz sobre la India cayó como cuña. Lens resultó ser!

El vidrio no es metal, se destruye de manera diferente. No habrá abolladuras aquí, aparecerá una grieta. La fuerza del vidrio depende principalmente del estado de su superficie. Por lo tanto, se fortalece, eliminando los defectos de la superficie: microcracks, laits, rasguños. Para esto, el vaso está grabado, endurecido. Sin embargo, con gafas utilizadas en dispositivos ópticos, no aceptados. Su superficie está reforzada con la llamada molienda profunda. A principios de los años 70, el vaso externo de los porteros ópticos aprendió a fortalecer el intercambio de iones, lo que hizo posible aumentar su resistencia abrasiva.

Para mejorar la luz de la luz, el vidrio está iluminado por un recubrimiento iluminado de varias capas. Pueden incluir lata o óxido de indio. Dichos recubrimientos aumentan la transmisión de luz en un 10-12%, y se aplican mediante el método de pulverización de cátodos reactivos. Además, el óxido de la India absorbe bien los neutrones, lo que no es adecuado, por ejemplo, durante el vuelo interplanetario tripulado. India generalmente "piedra filosofal" de vidrio, y no solo de vidrio, industria. Los espejos con un revestimiento de indio reflejan la mayor parte del espectro por igual. En los nodos de frotamiento de indio mejora significativamente la resistencia a la abrasión.

En vuelo, los porteros de ojo pueden estar sucios y desde afuera. Ya, después del inicio de los vuelos bajo el programa "Gemini", los astronautas se han dado cuenta de que la evaporación del recubrimiento de blindaje de calor se resuelve en las gafas. La nave espacial en vuelo generalmente adquiere la llamada atmósfera concomitante. Algo se rompe de los tiradores, "Cuelgue" junto a la nave pequeñas partículas de aislamiento térmico de vacío de pantalla, justo allí: productos de combustión de componentes de combustible cuando los motores de orientación de operación ... en general, la basura y la suciedad resulta ser más de lo que suficiente, por lo que no solo la "vista de botín, sino también, por ejemplo, romper el trabajo de las cámaras a bordo.

Desarrolladores de estaciones espaciales interplanetarias de las ONG. C.A.A. Lochochkin dice que durante el vuelo de la nave espacial, dos "cabezas": los núcleos fueron descubiertos en su composición. Fue reconocido como un importante descubrimiento científico. Luego resultó que la segunda "cabeza" apareció debido a la nebulización del ojo de buey, lo que llevó al efecto del prisma óptico.

Las copas de los ojos de bueyes no deben cambiar las luces, cuando se exponen a la radiación ionizante de la radiación espacial de fondo y la radiación cósmica, incluso como resultado de los brotes al sol. La interacción de la radiación electromagnética del sol y los rayos cósmicos con vidrio es generalmente fenómeno complejo. La absorción de radiación con vidrio puede llevar a la formación de los llamados "centros de color", es decir, a una disminución en la transmisión de luz inicial, así como la luminiscencia, ya que parte de la energía absorbida puede destacar inmediatamente como Cuadro de luz. La luminiscencia del vidrio crea un fondo adicional, que reduce el contraste de la imagen, aumenta la relación de ruido a la señal y puede hacer que el funcionamiento normal del instrumento. Por lo tanto, debe tener vidrio utilizado en porteros de buey ópticos, junto con una alta resistencia a la radiación, bajos niveles de luminiscencia. La magnitud de la intensidad de la luminiscencia no es menos importante para los vasos ópticos bajo la influencia de la radiación que la resistencia de la tinción.

Entre los factores del vuelo espacial, uno de los más peligrosos para los porteadores es un impacto de micrometeor. Conduce a una rápida caída en la fuerza de vidrio. Sus características ópticas se deterioran. Ya, después del primer año de vuelo en las superficies externas de las estaciones orbitales a largo plazo, se detectan cráteres y rasguños, alcanzando un año y medio. Si la mayor parte de la superficie se puede usar a partir de partículas de meteorito y hechas por el hombre, entonces los ojos de bueyes no protegen. Hasta cierto punto, se guardan las mezclas, a veces se instalan en las partes protectoras, a través de las cuales, por ejemplo, las cámaras a bordo. En la primera estación orbital estadounidense "Skylab" se asumió que los PORTOLUSOS estarían parcialmente energizados con elementos de la estructura. Pero, por supuesto, la solución más radical y confiable es cubrir fuera de los porteros de las tapas controladas "orbital". Esta decisión se aplicó, en particular, en la estación orbital soviética de la segunda generación "Salyut-7".

"La basura" en órbita se está volviendo cada vez más. En uno de los vuelos "Shuttle", algo claramente se deja en uno de los portuarios, un cráter de inyección bastante notable. El vidrio ha crecido, pero ¿quién sabe qué puede volar la próxima vez? .. Esto, por cierto, es una de las razones de la seria preocupación de los problemas de la basura cósmica "de la comunidad espacial". En nuestro país, los problemas de efecto de micrometeoría en los elementos del diseño de la nave espacial, incluidos los porteoles, están involucrados activamente, en particular, el profesor de la Universidad Aeroespacial Samara State L.G. Lukashev.

En condiciones aún más difíciles, los porteros de los dispositivos de descenso están funcionando. Al descender en la atmósfera, resultan estar en la nube de plasma de alta temperatura. Además de la presión desde el interior del compartimento en el ojo de buey, hay una presión externa sobre el descenso. Y luego sigue a aterrizaje, a menudo en la nieve, a veces en agua. Al mismo tiempo, el vaso se enfría bruscamente. Por lo tanto, se presta especial atención a los problemas de fuerza.

"La simplicidad del ojo de buey es el aparente fenómeno. Algunas ópticas dicen que la creación de un ojo de buey plana es una tarea más compleja que la fabricación de una lente esférica, ya que es mucho más complicado construir el mecanismo de "infinito preciso" que el mecanismo con un radio finito, es decir, las superficies esféricas . Y, sin embargo, nunca hubo ningún problema con los Porthols, "Probablemente sea la mejor de las estimaciones para el nodo de la nave espacial, especialmente si sonaba de la desembocadura de Georgy Fomin, en el pasado reciente: Primer Diseñador General Adjunto de SNPRCTS TSSKB - Progreso.

Todos estamos bajo la "cúpula" en Europa.

Cúpula panorámica del módulo.

No hace mucho tiempo - 8 de febrero de 2010 Después del vuelo "Shattla" STS-130, una visión general que apareció una bóveda de la estación espacial internacional, que consta de varios plithinadores grandes de la forma cuadrangular y un ojo de buey de ocho ronda.

El módulo Cupola está diseñado para observar la Tierra y trabajar con un manipulador. Fue desarrollado por la preocupación europea de Thales Alenia Space, y los constructores de máquinas italianos fueron construidos en Turín.

Por lo tanto, hoy los europeos tienen un récord, tales porteros pequeños en los Estados Unidos ni en Rusia en órbita aún no se han mostrado. Los desarrolladores de varios "hoteles cósmicos" del futuro también se cuentan sobre enormes ventanas, insistiendo en su significado especial para los futuros turistas espaciales. Por lo tanto, "Oknoatstration" tiene un gran futuro, y los porteoles continúan siendo uno de los elementos clave de la nave espacial pilotada y no tripulada.

"Dome" - ¡cosa realmente genial! Cuando miras la tierra desde la ventana, es como un Embrasure. Y en la "cúpula" en revisión de 360 \u200b\u200bgrados, ¡todo es visible! La Tierra se parece a una tarjeta de aquí, sí, la mayoría de todo esto se asemeja a un mapa geográfico. Se puede ver cómo va el sol, ya que se levanta como llega la noche ... Miras a toda esta belleza con un poco de hundimiento en el interior.