Найбільші техногенні катастрофи у сучасній Росії. Найстрашніші техногенні катастрофи

Правовласник ілюстрації RIA Novosti Image caption Аварія на Саяно-Шушенській ГЕС забрала життя 75 людей

Серед найбільших техногенних катастроф у новітній історії Росії - аварії на шахтах та електростанціях, загибель повітряних та морських суден, пожежі та обвалення дахів будівель.

2 грудня 1997 року - вибух метану на шахті "Зирянівська"

Внаслідок вибуху метану на шахті "Зирянівська" в Кемеровській області загинули 67 людей. Повідомлялося, що аварія сталася під час перезмінки в очисному вибої. Основною причиною був названий людський фактор: комбайнер розчавив шахтарський саморятівник (засіб індивідуального захисту від токсичних продуктів горіння), який спровокував вибух метану, що несподівано з'явився в вибої, з подальшим вибухом вугільного пилу.

За тиждень до вибуху на шахті стався спалах газу, внаслідок якого п'ять робітників отримали опіки. Однак експлуатацію рудника не було зупинено. Фахівці зазначають, що ніхто з керівного складу шахти за підсумками розслідування не був покараний. Упродовж десяти наступних років аварія в Новокузнецьку залишалася найбільшою катастрофою в Кузбасі.

12 серпня 2000 року - загибель атомного підводного човна "Курськ"

Під час військово-морських навчань російського флоту в Баренцевому морі затонув атомний підводний човен К-141 "Курськ" із крилатими ракетами. За офіційною версією, на підводному човні, який був спущений на воду в травні 1994 року, стався вибух торпеди через витік компонентів палива. Пожежа, що виникла через дві хвилини після першого вибуху, спричинила детонацію торпед, що знаходилися в першому відсіку човна.

Другий вибух призвів до ще більших руйнувань. В результаті усі 118 членів екіпажу загинули. В результаті операції підйому підводного човна, завершеного через рік, було знайдено і поховано 115 тіл загиблих моряків. "Курськ" вважався найкращим підводним човном Північного флоту. Серед інших версій загибелі "Курська" стверджувалося, що він міг бути торпедований американським підводним човном.

4 липня 2001 року - катастрофа літака Ту-154 в Іркутську

Літак авіакомпанії "Владивосток Авіа", що здійснював рейс за маршрутом Єкатеринбург-Іркутськ зазнав катастрофи під час заходу на посадку. Внаслідок трагедії загинули 144 особи. Наприкінці державної комісії причиною катастрофи було названо помилкові дії екіпажу. У процесі виконання посадкового маневру було втрачено швидкість, після чого командир втратив можливість керування літаком

Через п'ять років, 9 липня 2006 року, при посадці в тому ж аеропорту Іркутська літак авіакомпанії "Сибір" не зумів зупинитися на злітно-посадковій смузі, викотився за її межі і врізався в гаражний комплекс. Слідство встановило проблеми повітряного судна із двигуном через помилку екіпажу. З 203 людей, які перебували на борту, загинули 124 особи.

24 листопада 2003 року - пожежа у гуртожитку РУДН

Пожежа в одному з корпусів гуртожитку Російського університету дружби народів спалахнула вночі, коли більшість студентів спали. Вогнищем займання була кімната, яка на момент спалаху була порожня. Вогонь поширився на чотири поверхи. Студенти та працівники вишу, вистрибуючи з вікон на цих поверхах, серйозно постраждали, дехто розбився на смерть. Пожежа забрала життя 44 людей, переважно іноземних студентів, близько 180 людей потрапили до лікарні з опіками та тілесними ушкодженнями. Винними в загорянні судом було визнано шістьох осіб, у тому числі проректора з адміністративно-господарської діяльності університету та головного інженера університету, а також інспектора Держпожнагляду Південно-Західного Адміністративного округу Москви, який отримав найсуворіше покарання - два роки позбавлення волі в колонії-поселенні.

14 лютого 2004 року - обвалення даху аквапарку "Трансвааль"

Внаслідок обвалення даху спортивно-розважального комплексу на південному заході Москви загинули 28 осіб, у тому числі вісім дітей, ще близько 200 осіб отримали травми різного ступеня тяжкості. На момент аварії в аквапарку, відкритому в червні 2002 року, знаходилися, за різними даними, від 400 до тисячі осіб, багато з яких святкували День усіх закоханих.

Серед основних версій обвалення, що розглядалися слідством, називалися порушення при проектуванні та будівництві будівлі, а також її неправильна експлуатація. Прокуратура столиці дійшла висновку про винність головного конструктора проекту аквапарку Нодара Канчелі, проте потім припинила кримінальну справу щодо амністії.

23 лютого 2006 року - обвалення покрівлі Басманного ринку

Рано вранці в Москві впав дах Басманного ринку на площі приблизно в 2000 кв. метрів. Загинули 66 людей, десятки людей вдалося витягти з-під уламків живими. Через два місяці після катастрофи комісія уряду Москви винесла рішення про те, що це сталося - наслідок систематичної неправильної експлуатації будівлі протягом усього терміну її служби.

Проектувальником перекриттів ринку був Нодар Канчелі, конструктор "Трансвааль-парку", дах якого обвалився на два роки раніше. Комісія встановила, що дах ринку обвалився через обрив одного з тросів-вантів, на яких він тримався. А сам урвище став наслідком кількох причин, серед яких була корозія ванта і позапланова перебудова будівлі.

19 березня 2007 року - вибух метану на шахті "Ульянівська"

Аварія на шахті "Ульянівська" у Кемеровській області забрала життя 110 людей. Вдалося врятувати 93 шахтарів. Російська федеральна служба з екологічного, технологічного та ядерного нагляду оголосила, що на шахті "Ульяновська" було допущено "найгрубіші порушення правил безпеки".

Губернатор області Аман Тулєєв заявив, що в день аварії на шахті встановлювалося обладнання, покликане виявляти та локалізувати витік газу. Майже все керівництво шахти спустилося під землю для перевірки роботи системи та загинуло під час вибуху. Через три роки слідчий комітет при прокуратурі, провівши додаткове розслідування, порушив ще одну кримінальну справу за фактом аварії на Ульяновській. Аварій із такою кількістю жертв раніше ніколи не траплялося на шахтах СРСР та Росії.

14 вересня 2008 року - авіакатастрофа Boeing 737 у Пермі

Літак компанії "Аерофлот-Норд", який здійснював рейс за маршрутом Москва-Перм, зазнав катастрофи під час заходу на посадку. В результаті зіткнення із землею загинули всі люди, що знаходилися на борту, - 88 осіб, у тому числі 7 дітей. Серед загиблих виявився радник президента, герой Росії генерал-полковник Геннадій Трошев.

Ця катастрофа стала першою для літака Boeing 737 біля Росії. Системною причиною події було названо "недостатній рівень організації льотної та технічної експлуатації літаків Boeing 737 в авіакомпанії". До того ж за результатами судмедекспертизи було встановлено факт наявності етилового алкоголю в організмі командира корабля перед смертю.

17 серпня 2009 року – аварія на Саяно-Шушенській ГЕС

Найбільшу в Росії та шосту у світі гідроелектростанцію - Саяно-Шушенську - було зупинено 17 серпня, коли в машинний зал ринула вода. Три з десяти генеруючих гідроагрегатів були повністю знищені, а решта пошкоджено.

Відновлювальні роботи з ГЕС на річці Єнісей, як очікується, займуть кілька років і в кращому разі завершаться у 2014 році. Найбільша в історії російської та радянської гідроенергетики аварія призвела до загибелі 75 людей. Комісія російської Держдуми, яка розслідувала причини аварії на Саяно-Шушенській ГЕС, назвала імена близько 20 працівників станції, причетних, на її думку, до трагедії.

Депутати рекомендували звільнити, серед інших, генерального директора ГЕС Миколу Неволька та головного інженера Андрія Митрофанова. У грудні 2010 року вже колишньому директору ГЕС Невольку було пред'явлено звинувачення у "порушенні правил техніки безпеки та інших правил охорони праці, що спричинило смерть двох і більше осіб".

5 грудня 2009 року - пожежа в клубі "Кульгавий кінь"

Найбільша за кількістю жертв пожежа в історії пострадянської Росії сталася у пермському нічному клубі "Кульгавий кінь". За версією слідства, він розпочався під час піротехнічного шоу, коли іскри потрапили на стелю, зроблену із сухих дерев'яних лозин, і викликали спалах. У клубі миттєво розпочалася тиснява, через яку вибратися з тісного приміщення вдалося не всім.

Пожежа в "Кульгавому коні" спричинила смерть 156 людей, кілька десятків людей отримали опіки різного ступеня. У зв'язку з інцидентом було звільнено низку посадових осіб та чиновників пожежного нагляду, а уряд Пермського краю в повному складі склало з себе повноваження. У червні 2011 року іспанські правоохоронці видали своїм російським колегам Костянтина Мрихіна, якого слідство називає співзасновником клубу. Окрім нього у справі проходять ще вісім людей.

9 травня 2010 року - аварія на шахті "Распадська"

На одній із найбільших вугільних шахт світу, розташованої в Кемеровській області, з різницею в кілька годин сталися два вибухи метану, внаслідок яких загинула 91 людина. Загалом близько 360 шахтарів виявилися заблокованими під землею, більшість гірників вдалося врятувати.

У грудні 2010 року 15 осіб, які перебували в шахті в момент аварії і які зникли безвісти, рішенням суду було визнано загиблими. Прем'єр-міністр Володимир Путін заявив, що органи Ростехнагляду неодноразово висували претензії до стану обладнання на "Распадській", але керівництво шахти ніяк на них не реагувало.

Директор шахти Ігор Волков, якому було пред'явлено звинувачення у порушенні правил безпеки, пішов у відставку. Керівництво "Распадской" оцінило свої збитки в 8,6 млрд рублів.

10 липня 2011 року - загибель теплохода "Булгарія" на Волзі

Двопалубний дизель-електрохід "Булгарія", що йшов із міста Болгар до Казані, затонув за три кілометри від берега. Одним із факторів, які, ймовірно, призвели до катастрофи, називають перевантаженість корабля. За деякими відомостями, після переробки судно було розраховане на перевезення 140 пасажирів. Проте, квитків на річкову прогулянку 10 липня було продано набагато більше. Четверту частину тих, хто був на борту, складали діти.

На ранок 14 липня виявлено тіла 105 загиблих в результаті краху, доля ще 24 залишається невідомою. 79 пасажирів та членів екіпажу врятувалися. У зв'язку із загибеллю "Булгарії" Василівський суд Казані вже заарештував двох осіб, яких підозрюють у "надання послуг, що не відповідають вимогам безпеки" - Світлана Інякіна, генеральний директор компанії "АргоРечТур", яка була суборендарем теплохода "Булгарія", та Яків Івашов, старший експерт Камської філії Російського річкового регістру.

13 березня виповнюється 56 років від дня Куренівської трагедії, коли через недбальство чиновників загинули тисячі киян

Цієї трагедії можна було б уникнути, але у високих кабінетах все це мали свою думку. «Фундамент» Куренівської катастрофи було закладено ще на початку 50-х років минулого століття. Тоді керівники міста вирішили, що відходи від виробництва цегли можна зливати неподалік Бабиного Яру. Величезний природний резервуар для пульпи перекривала дамба, яка не пускала всю рідку масу вниз, на Куренівку.

За десять років пульпи туди злили стільки, що дамба буквально тріщала від навантаження. Подейкують, що на прийом до тодішнього міського голови, а простіше кажучи, мера Києва Олексія Давидова, ходили активні кияни, які неодноразово попереджали, що в деяких місцях через дамбу просочується болотяна рідина. Але Давидов нічого й слухати не хотів.

І ось із самого ранку 13 березня 1961 року греблю прорвало. Потік бруду заввишки 14 метрів попер униз до нинішньої вулиці Кирилівської. Стадіон "Спартак" був повністю затоплений. Також затопило трамвайне депо, яке було неподалік. Болотна маса накрила автомобілі та громадський транспорт. Техногенна катастрофа фактично знищила кількадесят житлових будинків. За офіційними даними радянської влади, внаслідок трагедії загинули 150 людей. Та й те, ці дані спочатку були настільки засекречені, що в доповідях про трагедію взагалі не було про загиблих. Загалом, за підрахунками відомого столичного історика Олександра Анісімова, який, на жаль, уже помер, Куренівська трагедія забрала життя щонайменше півтори тисячі киян.

Радянська влада завжди мала звичку засекречувати дані про катастрофи, що стали наслідком некомпетентності чиновників. У день трагедії на Куренівці у Києві відключили міжміський та міжнародний зв'язок. Подейкували, що ще через кілька місяців усі листи, які кияни надсилали зі столиці, перечитувалися компетентними органами, щоб не допустити витоку інформації про трагедію за межі Києва.

Depo.Київ вирішив зробити добірку техногенних катастроф, що сталися за часів СРСР і про які наказали мовчати.

5 місце - літак на Осорках

Про цей випадок також мало хто знає. 2 червня 1976 року над Києвом могла статися справжня трагедія. У той день із литовського Каунасу до Києва вилетів пасажирський літак ЯК-40, який виконував регулярний рейс.

Коли літак уже зайшов у повітряну територію столиці України та пілоти ухвалили рішення про зниження висоти, адже потрібно було приземлитися в аеропорту «Жуляни», раптом у літака відмовили одразу кілька двигунів. Цікаво, що пілоти не розгубилися і вирішили садити літак на заливні луки столичних Осокорків. Цю операцію було проведено успішно. Більше того, під час аварійної посадки ніхто з членів екіпажу та пасажирів не постраждав.

Звичайно, інформацію про невдалий політ літака засекретили, адже керівництво Радянського Союзу жило за принципом, що населення має думати, що в країні взагалі немає жодних катастроф та нещасть. Втім, жителі Осокорків, де вже тоді були дачі киян, все ж таки «пронюхали» про історію з літаком. Тому багато киян дізналися, що за деяких обставин на місто міг би впасти пасажирський літак.

4 місце – ядерний вибух на Харківщині

Не всі українці знають, що на теренах нашої держави був ядерний вибух. Це сталося далекого 1972 року. За деякими даними, потужність ядерного вибуху була лише втричі меншою, ніж від вибуху бомби, які скинули у 1945 році на японську Хіросіму.

На початку 70-х років минулого століття на Харківщині знайшли дуже велике газове родовище. За кілька років тут уже за повною програмою видобували газ. Якось на одній із бурових установок сталася пожежа на глибині понад 20 метрів. Згодом пекельний факел уже бив на кілька десятків метрів. Газ почав отруювати все довкола. Згасити вогненний стовп не могли нічим і тоді вчені вирішили влаштувати підземний ядерний вибух. За розрахунками від вибуху повинен був зрушити ґрунт і таким чином закрити полум'я. Така собі природна «пломба» із ґрунту.

Спланований ядерний вибух під землею провели вранці 9 липня 1972 року. Очевидці тих подій згадують, що після вибуху з-під землі почали летіти каміння упереміш із брудом. На якийсь час вогненний стовп зник, але дуже швидко почав «бити» з новою силою. І лише майже через рік вдалося ліквідувати стовп вогню, що виходив із бурової установки. Зробили це за допомогою заливання бетону під високим тиском. Тому ядерний вибух не виконав своєї справи і був здійснений даремно.

Радіація все ж таки вийшла на поверхню, хоча вчені та чиновники запевняли, що все залишиться під землею. За деякими даними, радіоактивна хмара пішла на Київську та Чернігівську області. Ходили навіть чутки, що найвище керівництво країни відразу після цього відмовився їсти продукти, виготовлені на Київщині, а тому їжу для представників партії возили з інших областей. Жителі навколишніх населених пунктів майже одразу повернулися до звичного життя, адже їм ніхто не розповідав про наслідки підземного ядерного вибуху. Всі дані про цю техногенну катастрофу були, звичайно ж, засекречені. Скільки людей із роками померли від радіаційного впливу також невідомо.

3 місце – ядерний вибух на Донбасі

Радянське керівництво навіть після невдалого ядерного експерименту на Харківщині 1972 року продовжило «здійснювати» ядерні вибухи в так званих мирних цілях. 1979 року ще один такий вибух був виконаний поблизу Єнакієвого Донецької області. На той час на місцевій шахті «Юнком» спостерігалися часті викиди метану, що загрожує життю шахтарів. Вчені вирішили, що потужний вибух у гірських породах розірве так званий зв'язок між вугільними пластами та метаном, а це дасть змогу зробити вугільні пласти безпечними для шахтарів.

Втім, коли мова зайшла про потужність вибуху, думки тоді розділилися. Одні фахівці були впевнені, що невеликий ядерний вибух ні до чого не приведе і метан не відокремиться від вугілля. А от якщо вибух зробити потужним, то це вже загрожуватиме безпеці цілого регіону. Тому зійшлися на тому, що потужність ядерного вибуху повинна бути на рівні 0,3 кілотонни в тротиловому еквіваленті, що в 50-60 разів менше, ніж ядерна бомба, скинута на Хіросіму.

16 вересня 1979 року підземний ядерний вибух було здійснено. Подейкують, що після нього буквально тремтіла земля навколо шахти. Цікаво, що перед ядерним вибухом місцеве населення начебто заспокоїло, що, мовляв, проводитимуться навчання з цивільної оборони, а тому людям нема чого турбуватися, якщо вони почують потужний вибух.

Офіційні органи тоді заявляли про позитивний результат від ядерного вибуху у шахті. Начебто після цього справді зменшилися викиди метану. Але була й інша думка, яка полягала в тому, що викиди метану справді зменшилися, але не так масштабно, як того хотіли вчені. Тому експеримент із підземним ядерним вибухом не виправдав надій. Знову ж таки офіційно не було зафіксовано підвищення рівня радіації в шахті та на поверхні. Але куди поділася ця радіація? Хоча у ЗМІ неодноразово писали, що після 1979 року жителі Єнакіївського району стали частіше хворіти та вмирати від симптомів, схожих на ті, що отримали ліквідатори Чорнобильської катастрофи.

2 місце – вибух на Чорнобильській АЕС

Найвище керівництво країни знало про наслідки радіаційного забруднення навколо Прип'яті та у столиці України. Проте людям про це з офіційних джерел ніхто нічого не говорив. Лише за кілька днів після вибуху на ЧАЕС у газетах з'явилася невелика замітка про «невелику» аварію на атомній електростанції. Звісно, ​​партія казала, що боятися нема чого.

І вже коли західні країни почали відстежувати радіаційний потік з боку СРСР, радянським вождям вже не було куди подітися і про наслідки техногенної катастрофи почали потроху розповідати. Хоча на парад на честь 1 Травня киян все ж таки «зігнали». Рівень радіації у Києві тоді вже зашкалював, а кияни, нічого не підозрюючи, йшли колонами Хрещатиком.

Начебто тодішній генсек Михайло Горбачов наказав керівнику радянської України Володимиру Щербицькому не сіяти паніку та за будь-яких умов провести святковий парад. Які дози радіації тоді отримали кияни, які прийшли на парад, можна лише здогадуватись.

1 місце - Тоцькі військові навчання

Ця трагедія сталася не в Україні, але вона чітко показує, що для радянської влади людські життя були абсолютно нічим, і їх ніхто не рахував. Тоцькі навчання відбулися у вересні 1954 року в Оренбурзькій області. У них брали участь близько 45 тисяч військових. Головна мета навчань – подивитися, наскільки радянські війська готові до прориву оборони супротивника з використанням ядерної зброї під час можливої ​​Третьої світової війни. А реально радянське керівництво просто хотіло перевірити, як військові вестимуть наступ після атомного вибуху.

Вранці 14 вересня 1954 року літак Ту-4 з висоти 8 тис. метрів скинув на землю атомну бомбу потужністю 40 кілотонн, а це майже втричі більше, ніж скинута атомна бомба на Хіросіму.

На висоті 350 метрів від землі бомба вибухнула. Вибух був такий, що все це нагадувало кінець світу. Майже одразу після цього військових відправили до епіцентру вибуху.

Тут рівень радіації був 50 рентгенів на годину, що реально загрожувало здоров'ю людей. Літаки, які були задіяні у військових навчаннях, змушені були перетнути так звану ніжку атомного гриба, що утворилася після атомного вибуху. Простіше кажучи, всі військові були звичайними піддослідними, у яких вивчалися наслідки радіаційного зараження людини. Цікаво, що, за деякими даними, перед Тоцькими навчаннями солдатам, які брали в них участь, говорили, мовляв, вони мають бути вдячні, що партія обрала саме їх.

Звичайно ж, інформація про наслідки атомного вибуху повністю замовчувалась у СРСР. І за даними дослідників, після цього нелюдського випробування у мешканців навколишніх населених пунктів почали частіше виявляти пухлини, а також захворювання крові. Також спостерігалися різні мутації в організмах людей, а дитяча смертність зросла у кілька разів. За деякими даними, від Тоцьких навчань постраждали близько 10 тис. цивільного населення.

Куренівська трагедія сталася у Києві, 13 березня 1961 року. 2 грудня 1952 року було прийнято рішення про створення звалища з будівельних відходів у сумнозвісному місці Бабин Яр. Це місце перекривала дамба, яка захищала Куренівський район від відходів, що зливалися, із заводів з виробництва цегли. 13 березня дамбу прорвало, і грязьова хвиля заввишки 14 метрів помчала вниз, по вулиці Теліги. Потік мав велику силу і змивав усе на своєму шляху: автомобілі, трамваї, будівлі.

Хоча потоп і тривав лише півтори години, за цей час хвиля з відходів встигла забрати життя сотні людей і завдати катастрофічної шкоди всьому місту. Точну кількість жертв встановити не вдалося, але ця цифра близька до 1,5 тисяч осіб. Крім того, було зруйновано близько 90 будівель, приблизно 60 із яких були житловими.

Звістка про катастрофу дійшла до населення тільки 16 березня, а в день трагедії владою було прийнято рішення не афішувати подію. Для цього по всьому Києву було відключено міжнародний та міжміський зв'язок. Пізніше експертна комісія винесла рішення про причини цієї аварії, ними було названо «помилки у проекті гідровідвалів та греблі».

Радіаційна аварія на заводі «Червоне Сормово»

Радіаційна аварія на заводі "Червоне Сормово", що розташовувався в Нижньому Новгороді, сталася 18 січня 1970 року. Трагедія сталася під час будівництва атомного підводного човна К-320, який входив у проект «Скат». Коли човен знаходився на стапелі, раптом увімкнувся реактор, який пропрацював 15 секунд на граничній для нього швидкості. Внаслідок цього відбулося радіаційне зараження всього механозбірного цеху.

На момент роботи реактора в приміщенні знаходилося близько 1000 осіб, які працюють на заводі. Не підозрюючи про зараження, того дня багато хто пішов додому без необхідної медичної допомоги та дезактиваційної обробки. Троє із шести постраждалих, доставлених до лікарні в Москві, померли від променевої хвороби. Було ухвалено рішення не розголошувати цю подію, і з усіх, хто залишився живим, були взяті підписки про нерозголошення на 25 років. І лише наступного дня після аварії робітників почали обробляти. Ліквідація наслідків аварії тривала до 24 квітня 1970 року, понад тисячу робітників заводу було задіяно у цих роботах.

Чорнобильська катастрофа

Чорнобильська катастрофа сталася 26 квітня 1986 року на Чорнобильській атомній електростанції. Реактор був повністю зруйнований внаслідок вибуху, і в довкілля було викинуто величезну кількість радіоактивних речовин. Аварія стала найбільшою за історію атомної енергетики. Основним вражаючим фактором вибуху стало радіоактивне зараження. Окрім територій, що знаходяться у безпосередній близькості до вибуху (30 км), постраждала територія Європи. Це сталося через те, що хмара, що утворилася від вибуху, рознесла радіоактивні матеріали на багато кілометрів від вогнища. Випадання радіонуклеїдів йоду та цезію було зафіксовано на території сучасної Білорусії. України та Російської Федерації.

Протягом трьох перших місяців після аварії загинула 31 особа, при цьому за наступні 15 років від наслідків аварії загинуло ще від 60 до 80 осіб. Понад 115 тисяч людей було евакуйовано з 30-кілометрової зони поразки. У ліквідації аварії брало участь понад 600 тисяч військовослужбовців та добровольців. Хід розслідування постійно змінювався. Досі точно не встановлено причин аварії.

Киштимська аварія

Киштимська аварія стала першою техногенною катастрофою в CCCR вона сталася 29 вересня 1957 року. Вона сталася на заводі "Маяк", який розташовувався в закритому військовому місті "Челябінськ - 40". Назву аварія отримала по найближчому місту Киштим.

Причиною став вибух, який стався у спеціальному резервуарі для радіаційних відходів. Ця ємність була рівним циліндром, який був виготовлений з нержавіючої сталі. Конструкція ємності була надійною, і нікого не очікував того, що система охолодження вийде з ладу.

Відбувся вибух, внаслідок якого в атмосферу було викинуто близько 20 млн. кюрі радіоактивних речовин. Близько 90 відсотків радіації випало на територію хімкомбінату «Маяк». На щастя. Челябінськ-40 не постраждав. У ході ліквідації аварії 23 села було розселено, а самі будинки та домашні тварини зазнали знищення.

Внаслідок вибуху жодна людина не загинула. Однак, службовці, які виконували ліквідацію зараження, отримали значну дозу опромінення. В операції брало участь близько тисячі людей. Зараз ця зона зветься Східно-Уральський радіоактивний слід і будь-яка господарська діяльність на цій території заборонена.

Катастрофа на космодромі Плесецьк

18 березня 1980 року під час підготовки до запуску ракети-носія «Схід 2-М» стався вибух. Подія сталася на космодромі Плесецьк. Ця аварія призвела до великої кількості людських жертв: лише в безпосередній близькості до ракети в момент вибуху перебувала 141 людина. 44 людини загинуло в пожежі, решта отримали опіки різного ступеня тяжкості та були доставлені до госпіталю, згодом четверо з них померли.

До катастрофи призвів той факт; що при виготовленні фільтрів як каталітичні матеріали був використаний перекис водню. Тільки завдяки хоробрості самих учасників цієї аварії вдалося винести з пожежі багато людей. Ліквідація катастрофи тривала три дні.

У майбутньому вчені відмовилися від застосування перекису водню як каталізатор, що дозволило уникнути подібних подій.

18 квітня в американському місті Вест (штат Техас). Від 5 до 15 людей загинули, близько 160 осіб отримали поранення. Усього було зруйновано десятки будинків. Через вибух у районі порушено енергопостачання.

25 серпня на території найбільшого у Венесуелі нафтозаводу Paraguana Refining Center. Займання парів пропану сталося у зоні нафтосховищ. Пізніше спалахнули два резервуари. Вогонь перекинувся на розташовану поряд казарму, трубопроводи та припарковані поблизу автомобілі. Третій резервуар із нафтою вогонь охопив у ніч проти 28 серпня. Повністю згасити полум'я вдалося лише вдень 28 серпня. Внаслідок катастрофи загинули 42 особи, поранено 150.

28 лютого на хімічному підприємстві в китайській провінції Хебей, який забрав життя 25 людей. Вибух пролунав у цеху з виробництва нітрогуанідину на хімзаводі компанії "Хебей Кеер" у повіті Чжаосянь міста Шіцзячжуан.

12 вересняна розташованому в Маркулі (Франція) підприємстві Centraco, що переробляє радіоактивні матеріали, . Загинула одна людина, четверо постраждали. Інцидент стався у печі з переправлення металевих відходів, які були слабо опромінені на ядерних об'єктах. Витоку радіації зафіксовано не було.

9 серпня за 320 кілометрів на захід від Токіо, на острові Хонсю, сталася аварія на АЕС "Міхама". Надпотужний викид розпеченої пари (близько 200 градусів за Цельсієм) стався у турбіні третього реактора. Сильні опіки отримали всі співробітники, що знаходилися поруч. На момент аварії близько 200 людей перебували в будівлі, де розташований третій реактор. Загинуло четверо людей, постраждали ще 18 співробітників.

13 листопада біля узбережжя Іспанії потрапив у сильний шторм нафтовий танкер Prestige, у трюмах якого було понад 77 тисяч тонн високосірчистого мазуту. Внаслідок шторму в корпусі судна утворилася тріщина завдовжки близько 50 метрів. 19 листопада танкер розламався навпіл і затонув. Внаслідок катастрофи в море потрапили 64 тисячі тонн мазуту.

Повне очищення акваторії коштувало 12 мільярдів доларів, проте повністю оцінити збитки, завдані екосистемі, неможливо.

21 вересня у Тулузі (Франція) на хімічному комбінаті AZF стався вибух, наслідки якого вважають однією з найбільших техногенних катастроф. Вибухнуло 300 тонн нітрату амонію, які знаходилися на складі готової продукції. За офіційною версією, провину за катастрофу було покладено на керівництво комбінату, яке не забезпечило безпечне зберігання вибухонебезпечної речовини.

Внаслідок НП загинули 30 осіб, загальна кількість поранених перевищила 3,5 тисячі, було зруйновано або отримали серйозні пошкодження тисячі житлових будинків та багато закладів, у тому числі 79 шкіл, 11 ліцеїв, 26 коледжів, два університети, 184 дитячі садки, 27 тисяч квартир, без даху над головою залишилися 40 тисяч осіб, фактично припинили діяльність 134 підприємства. До органів влади та страхових компаній надійшло 100 тисяч вимог щодо відшкодування збитків. Загальна сума збитків склала три мільярди євро.

У липні в Бразилії внаслідок катастрофи на нафтопереробному заводі "Петробрас" у річку Ігуасу випливло більше мільйона галонів нафти. Пляма, що утворилася, просувалася за течією, погрожуючи отруїти питну воду відразу для декількох міст. Ліквідатори аварії збудували кілька загороджувальних бар'єрів, але зупинити нафту вдалося лише на п'ятому. Одну частину нафти зібрали з поверхні води, інша пішла спеціально побудованими відвідними протоками.

Компанія "Петробрас" виплатила 56 мільйонів доларів штрафу до державного бюджету та 30 мільйонів - до бюджету штату.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Сучасний розвиток технологій дає нам величезну кількість нових можливостей. На жаль, у цьому світі нічого не буває безкоштовно, адже використання деяких способів отримання енергії чи ресурсів, а також удосконалення виробництва таять у собі потенційну небезпеку.

Як правило, найбільші техногенні катастрофи у світі пов'язані з людською безтурботністю, недотриманням правил безпеки, проте деякі пов'язані з випробуваннями нових видів озброєнь.

Відео: ТОП техногенних катастроф світу

Отруйна хмара у Севесо

В італійському містечку Севесо колись мешкало сімнадцять тисяч жителів. Він розташовувався в долині річки По, біля підніжжя пагорбів, серед зелених лісів і полів. Мальовнича місцевість приваблювала велику кількість туристів із Мілану. Проте головним підприємством був хімічний завод, де працювала більшість жителів.

10 червня 1976 року на заводі стався вибух, який супроводжувався потужним викидом в атмосферу однієї з найстрашніших отрут, відомих людині – діоксину. Хімікат утворив хмару, яка нависла над містом, а згодом отрута почала опускатися на сади та житлові будинки.

У людей, які вдихали отруту, спостерігалися такі симптоми, як напади нудоти, розвиток хвороб очей з ослабленням зору. Зараз Севесо є містом-примарою, в якому вже багато років ніхто не живе, його називають італійською Хіросімою. Для того щоб знезаразити ґрунт необхідно було витратити багато років. Наслідки викиду хімікатів були посилені тим, що власники заводу не одразу повідомили лікарів про погіршення самопочуття мешканців міста.

Причиною аварії було недотримання температурного режиму – температура хімічної реакції була завищена, оскільки не дотримувалися інструкції з охолодження.

Аварія на Тримильному острові

28 березня 1979 року сталася одна з найбільших техногенних катастроф світу та історії ядерної енергетики. Атомна електростанція «Три-Майл Айленд» (Трьохмильний острів) розташовувалась на річці Саскехуана біля міста Гаррісберга, в штаті Пенсільванія.

У ніч із 27 на 28 березня другий енергоблок працював на 97% потужності. Незадовго до того, як сталася аварія, всі системи працювали в штатному порядку. Проте було відомо про існування двох проблем:

• Через затвор одного із клапанів компенсатора тиску постійно протікав теплоносій. Через це температура в скидному трубопроводі була вищою за норму, а надлишок середовища доводилося зливати кожні вісім годин.
• Трубопровід вивантаження іонообмінної смоли було закупорено, і робітники намагалися його продути за допомогою води та стиснутого повітря.

Ці проблеми призвели до того, що оператори зіткнулися з раптовою зупинкою реактора, і при цьому спостерігалися два відхилення від стандартного сценарію, яким слідував персонал.

Через руйнування оболонок ТВЕЛів стався викид радіоактивних матеріалів, а саме газів ксенон-133 та йод-131. Через те, що елементи, що фільтрують, не змінювалися вчасно, велика кількість радіоактивних газів потрапила в атмосферу.

Незважаючи на те, що серйозних людських жертв вдалося уникнути, ця аварія змусила переглянути норми безпеки експлуатації ядерних об'єктів.

Випадок у Лав-Канал

На околиці міста Ніагара-Фоллз, штат Нью-Йорк, розташовувався населений пункт під назвою Лав-канал. Спочатку він будувався як «Місто мрії» — місце, де мали використовуватися найекологічніші матеріали, саме так його представляв підприємець Вільям Лав.

На жаль, через велику депресію будівництво довелося зупинити, і замість прекрасного міста довгі роки були лише пара будинків та гігантський котлован, який використовувався для скидання хімічних відходів. У 1953 році цей смітник просто закопали землею і забули про неї. Через деякий час було ухвалено рішення закатати територію під асфальт і почати зводити новий житловий район.

Перші діти пішли до школи району у 1957 році, а їхні батьки, навіть не підозрюючи про те, що перебувають у них під ногами, дивувалися дивним калюжам, що виникали біля будинків. У 1976 році аналізи води показали величезний вміст бензолу, діоксинів та інших отруйних речовин. Почали народжуватися діти з гідроцефалією, частішали випадки захворювання на рак та астму. Близько 60% мешканців району мали уроджений дефект.

Через те, що цей район призначався для незаможних людей, більшість жителів не могли виїхати, навіть після того, як вони усвідомили всю небезпеку проживання на цій землі. Лише через кілька років за допомогою залучення ЗМІ, вчених та громадських діячів вдалося привернути до цієї проблеми увагу уряду США. Зараз Лав-канал є містом-ознакою, досі нагадуючи про одну із найстрашніших техногенних катастроф світу.

Вибух на заводі AZF у Тулузі

21 вересня 2001 року в Тулузі стався жахливий вибух, який спричинив загибель тридцяти людей і поранення тисяч людей, знищення величезної кількості будівель і споруд.

Через невідому причину відбулася детонація трьохсот тонн нітрату амонію, який знаходився в ангарі, що належав хімічному заводу AZF. На місці вибуху залишилася вирва діаметром до п'ятдесяти метрів і глибиною приблизно п'ять метрів.

Було серйозно пошкоджено виробничі споруди, кілька тисяч людей отримали тілесні ушкодження різної тяжкості. Протягом наступних одинадцяти років AZF були змушені виплатити два мільярди євро постраждалим.

Потужність вибуху, завдані збитки та величезна кількість постраждалих роблять цю подію однією з найжахливіших техногенних катастроф світу.

Хімічна катастрофа у Бхопалі

3 грудня 1984 сталася одна з найвідоміших техногенних катастроф - Бхопальська трагедія. Через аварію, що сталася на заводі американської компанії «Union carbide», загинуло понад вісімнадцять тисяч людей.

Офіційно причину цієї трагедії досі не встановлено. Існує безліч різних версій, серед яких порушення техніки безпеки, недбалість та цілеспрямований саботаж. Проте точно було встановлено, що керівництво компанії тиснуло на співробітників заводу, змушуючи скорочувати витрати, в тому числі і за рахунок заходів безпеки, що не могло не вплинути на ймовірність появи цієї катастрофи.

Катастрофа Саяно-Шушенської ГЕС

Аварія на Саяно-Шушенській ГЕС, безперечно, є однією з найбільших технічних катастроф у світі. Ця подія вважається найбільшою подією за всю історію гідроенергетики та її наслідки позначилися не тільки на соціальній та економічній обстановці в регіоні, а й на екології акваторії прилеглої до електростанції.

В результаті ретельного розслідування було встановлено, що аварія виникла внаслідок багаторазового додаткового навантаження на гідроагрегат, через що розвинулися втомні ушкодження вузлів кріплення. Додаткове навантаження викликало руйнування шпильок, які тримали кришку турбіни, внаслідок чого відбулася розгерметизація водопідвідного тракту гідроагрегату.

Парламентська комісія у своїй підсумковій доповіді наголосила також на таких чинниках як зловживання службовим становищем керівництвом станції, низький професіоналізм та відповідальність співробітників.

Крім загибелі сімдесяти п'яти чоловік аварія викликала попадання в Єнісей олії з ванн підп'ятників гідроагрегатів, що призвело до виникнення плями, що розтяглася на сто тридцять кілометрів. Сума екологічних збитків оцінюється в 63 мільйони рублів.

Хвороба в Мінаматі

Під назвою «Хвороба Мінамату» мають на увазі синдром, який викликає отруєння метилртутью та іншими органічними сполуками ртуті. Вперше це захворювання було виявлено у місті Мінамата, префектури Кумамото у 1956 році.

Його симптоми:

• Парестезія у кінцівках;
• Порушення моторики;
• Погіршення мови;
• Ослаблення слуху та зору;
• Порушення свідомості;
• Параліч.

Також це захворювання викликає летальний кінець.

Вперше лікарі зіткнулися із цим захворюванням у квітні 1956 року, коли до них надійшла п'ятирічна дівчинка із симптомами, які свідчили про невідому нервову хворобу. Поступово почали виявляти аномалії у поведінці тварин, а також аналогічні симптоми серед жителів рибальських сіл. Хвороба забрала життя чотирнадцяти чоловік.

Подальше розслідування дозволило виявити, що причиною виникнення патологій було сильне зараження метилртуть морепродуктів, якими харчувалися постраждалі. Після цього було проведено хімічний аналіз води, який дозволив виявити підвищений вміст ртуті, свинцю, талію, селену, миш'яку. Усі ці метали потрапляли у воду через тривалий викид ртуті у воду компанією «Chisso». Важливим моментом є те, що мікроорганізми, які жили на дні моря, переробляли ртуть, перетворюючи її на метилртуть, яка має більшу токсичність і накопичувалася в організмі. Ця подія є однією з найбільших техногенних катастроф світу.

Аварія на Чорнобильській АЕС

Події, що відбулися 26 квітня 1986 року, по праву вважаються найбільшою техногенною катастрофою у світі та однією з найзначніших подій в історії атомної енергетики.

В даний час існує безліч версій катастрофи в Чорнобилі, які з'являлися в результаті розслідувань проведених державною комісією СРСР у 1986 та 1991 роках, консультативної групи INSAG.

Найбільш ймовірними факторами, що сприяли аварії на АЕС, вважаються:

• Конструктивні недоліки АЕС;
• Замовчування серйозності ситуації у перші дні події;
• Бажання співробітників провести експеримент «за будь-яку ціну»;
• Виведення з роботи справних технологічних захистів, які б вчасно відключити реактор.

Через аварію на Чорнобильській АЕС від променевої хвороби померло 134 співробітники та члени рятувальних команд, які перебували на станції під час вибуху. Крім того, потужний викид радіації призвів до розвитку величезної кількості випадків онкологічних захворювань, зокрема раку щитовидної залози. Також зафіксовано багато патологій у новонароджених.

З сільськогосподарського обороту було виведено приблизно п'ять мільйонів гектарів земель, а довкола електростанції було створено зону відчуженням радіусом у тридцять кілометрів. Довелося поховати сотні невеликих населених пунктів та місто Прип'ять.

Крім того, наслідки аварії серйозно позначилися на екологічній обстановці у районі. Найбільша концентрація цезію-137 була виявлена ​​у верхньому шарі ґрунту, з якого він потрапляє в гриби та рослини, через які забруднення передається птахам та тваринам. Радіоактивні опади випали у віддалених районах, таких як Мордовія, Чувашія та Ленінградська область.

Аварія на АЕС Фукусіма

Катастрофу на АЕС Фукусіма, яка сталася 11 березня 2011-го року, важко назвати в чистому вигляді техногенною катастрофою, адже вона була спричинена природним катаклізмом, а саме землетрусом і спричиненим ним цунамі. Саме це викликало відмову системи електропостачання, яка зупинила процес охолодження реактора з подальшим викидом радіоактивних речовин.

Відсутність достатнього охолодження викликало сильне підвищення тиску пари, з наступним скиданням у гермооболонку. Для того, щоб не допустити руйнування герметичної оболонки, довелося скидати пару в атмосферу. Згодом тиск таки вдалося скинути, але при цьому велика кількість водню проникла в облаштування реакторного відділення.

Крім того, через аварію в морську воду потрапила велика кількість цезію-137 та йоду-131. Через це радіоактивність води зросла у 4385 разів. Додатковому поширенню зараження сприяло те, що морські риби переносили радіоактивні матеріали.

Для того щоб знезаразити грунт знадобиться ще кілька років і чималі фінансові вливання. Вже зараз фахівці оцінюють вартість відновлювальних робіт на суму більше одного мільярда доларів, і згодом ця сума лише зростатиме.

Плюснути