Rama de la estación Komsomol. Estación de metro “Komsomólskaya”

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Estación de la línea Koltsevaya del metro de Moscú.

Historia

La primera estación de metro cerca de Leningradsky y las estaciones de tren fue la estación Komsomolskaya de la línea Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), inaugurada en 1935 como parte de la primera etapa del metro.

Los planos originales del Metro de Moscú no incluían la Circle Line. En cambio, se planeó construir líneas "diametrales" con transferencias en el centro de la ciudad. El primer proyecto de Circle Line apareció en 1934. Entonces se planeó construir esta línea bajo el Anillo de los Jardines con 17 estaciones.

Según el proyecto de 1938, se preveía construir una línea mucho más alejada del centro que la que se construyó posteriormente. Las estaciones planificadas fueron Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Stalin Plant, Ostapovo, Hammer and Sickle Plant, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, Savelovsky Station, Dynamo, Krasnopresnenskaya Zastava, Kyiv.

En 1941, se cambió el diseño de Circle Line. Ahora se planeó construirlo más cerca del centro. En 1943, se tomó la decisión de construir urgentemente la Línea Koltsevaya a lo largo de la ruta actual para descargar el centro de intercambio "Okhotny Ryad" - "Plaza Sverdlov" - "Plaza de la Revolución".

La línea circular se convirtió en la cuarta etapa de la construcción. En 1947, se planeó poner en servicio la línea en cuatro secciones: "Parque Central de Cultura y Ocio" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (luego se fusionó con la segunda sección) y "Belorusskaya" - " Parque Central de Cultura y Ocio.

El primer tramo, Park Kultury - Kurskaya, fue inaugurado el 1 de enero de 1950, el segundo, Kurskaya - Belorusskaya, el 30 de enero de 1952, y el tercero, Belorusskaya - Park Kultury, cerrando la línea en anillo, - 14 de marzo de 1954 . Originalmente se planeó construir tres vestíbulos de Komsomolskaya, pero solo se construyó uno. La transición a la línea Sokolnicheskaya se abrió junto con la estación.

arquitectura y decoración

Vestíbulo

En el extremo norte de la estación hay una escalera que conduce a una pequeña antesala abovedada. En la cúpula del arco, decorada con esmalte dorado, hay una estrella roja de cinco puntas con rayos dorados que divergen en todas direcciones. Esta decoración de mosaico no apareció antes de la década de 1960. Un enorme candelabro de múltiples pistas está suspendido en el centro del vestíbulo de entrada.

Un pasillo largo y ancho conduce desde el vestíbulo de entrada hasta el túnel de la escalera mecánica. El túnel de escaleras mecánicas, a su vez, conduce al vestíbulo de tierra, común a ambas estaciones del núcleo. Este vestíbulo tiene un volumen octogonal bajo una gran cúpula.

La cúpula está decorada con estuco y bajorrelieves figurados de trompetistas (autor G. I. Motovilov). Hay dos candelabros colgantes en forma de candelabros de iglesia a lo largo del eje de la cúpula y grandes lámparas de pie en todos los rincones. Las paredes están revestidas con mármol beige claro.

El vestíbulo combina la parte superior de dos túneles de escaleras mecánicas de dos estaciones, la entrada desde la plaza Komsomolskaya, la salida a la plaza entre las estaciones Yaroslavsky y Leningradsky y la entrada desde el vestíbulo subterráneo con pasillos desde ambas estaciones.

Todo este conjunto arquitectónico se ubica en el interior del pabellón de la calle. Es un gran edificio de dos plantas en forma de cruz con dos pórticos de seis columnas desde el lado de la plaza Komsomolskaya y con acceso a los andenes de las estaciones de tren Leningradsky y Yaroslavsky desde el lado opuesto.

Desde allí también puede ir a la plataforma Kalanchevskaya de la dirección Kursk del Ferrocarril de Moscú. Desde noviembre de 2007, la entrada a través de las puertas delanteras del pabellón está cerrada y se realiza a través de un pasaje subterráneo debajo de la plaza Komsomolskaya. La bóveda interior del vestíbulo sobresale al exterior con una gran cúpula gris. Esta cúpula está coronada por una alta aguja con una estrella de cinco puntas. La estrella representa una hoz y un martillo.

pasillos de la estación

El diseño utilizó un revestimiento prefabricado de hierro fundido, se utilizó una losa monolítica como bandeja. La longitud de la sala de descanso es de 190 metros, el ancho de la nave central es de 11 m (en lugar de los 8 m típicos de las estaciones de este diseño), la altura de la sala es de 9 m (en lugar de los 5,5 m característicos).

Según los dos últimos indicadores, esta estación es la más grande de las estaciones con columnas del metro de Moscú. En 1952, junto con P. D. Korin, el arquitecto A. V. Shchusev recibió póstumamente el Premio Stalin de segundo grado de 1951 por la arquitectura de la estación.

Arquitectónicamente, la estación Komsomolskaya es la apoteosis del estilo del Imperio estalinista, que se distingue por su grandiosidad, pomposidad, una combinación de elementos del clasicismo, el estilo del Imperio y el barroco de Moscú. Uno de los autores del proyecto, A. Yu. Zabolotnaya, escribió que la estación fue concebida como uno de los centros de transporte más concurridos de la ciudad y como una especie de puerta de entrada a Moscú. Se suponía que estas "puertas" formarían las primeras impresiones de Moscú.

Hay 68 columnas octogonales en la estación (el paso es de 5,6 metros). Las arcadas, que incluyen dos filas de columnas, están conectadas por elegantes arcos. Sostienen entablamento común con cornisas, extendiéndose a lo largo de toda la estación. Sobre las cornisas descansan los cimientos de las bóvedas de los salones central y laterales. La bóveda de la sala central es una vez y media más alta que las laterales.

El triunfo del pueblo soviético en la Gran Guerra Patriótica es el tema principal de la arquitectura de los interiores de la estación. La grandeza de este tema patriótico se refleja en el grandioso alcance de la construcción espacial de la sala subterránea, en la riqueza de la decoración decorativa, en el brillo de su esquema de color e iluminación. El techo de la estación está decorado con ocho paneles de mosaico de esmalto y piedras preciosas. Son una visualización del discurso de I. V. Stalin, pronunciado en el desfile del 7 de noviembre de 1941:

“La guerra que estáis librando es una guerra de liberación, una guerra justa. ¡Deje que la valiente imagen de nuestros grandes antepasados: Alexander Nevsky, Dimitri Donskoy, Kuzma Minin, Dimitri Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov lo inspire en esta guerra! ¡Que el estandarte victorioso del gran Lenin os ensombre!..”

IV Stalin

La bóveda está decorada con ornamentación de estuco blanco. En los talones de la bóveda había una fila de cartuchos dorados en bajorrelieve sobre un fondo rojo carmesí, hechos según los modelos de los escultores S. V. Kazakov y A. M. Sergeev sobre el tema "Armas rusas", luego reemplazados por mosaicos. Al mismo tiempo, la cúpula del vestíbulo de entrada frente al corredor de la escalera mecánica también se colocó con mosaicos.Esta declaración de Stalin fue tallada en una placa de mármol instalada en la entrada del pasillo de la plataforma.

Seis mosaicos representan a Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin y Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, soldados y oficiales soviéticos cerca de los muros del Reichstag. Su autor es el artista P. D. Korin. Después de que el culto a la personalidad de Stalin fuera desacreditado en 1963, se reemplazaron dos paneles más que representaban a IV Stalin ("Desfile de la victoria" y "Presentación de la bandera de la guardia"). Antes de esto, estos paneles fueron "corregidos" repetidamente con la destitución de los líderes caídos en desgracia.

Inicialmente, el panel "Presentación de la bandera de la guardia" mostraba a Stalin entregando la bandera a un soldado, y detrás de él, V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich. El panel "Desfile de la Victoria" representó a las mismas personas en el podio del Mausoleo, al pie del cual se abandonaron las pancartas fascistas. Los nuevos paneles representan el discurso de V. I. Lenin a los Guardias Rojos y la Patria con el telón de fondo de la Torre Spasskaya del Kremlin. El propio Korin rehizo el panel.

El techo amarillo también está decorado con inserciones de mosaico y estuco. La sala está iluminada por enormes candelabros de múltiples vías que cuelgan entre los paneles; las plataformas están iluminadas por candelabros más pequeños.

Las columnas están decoradas con capiteles de mármol y rematadas con "gazgan" de mármol uzbeko claro, al igual que las paredes de la estación. El piso está pavimentado con granito Kuznechninsky (Kaarlakhtinsky) rojo frambuesa. Las plataformas de las vías están acabadas con granito rojo Kapustinsky y Klyosovsky rosa-rojo. Un busto de V. I. Lenin está instalado en el callejón sin salida de la sala.

Transición a la línea Sokolnicheskaya

La transición comienza en el medio del pasillo. Hay dos pares de escaleras mecánicas que conducen a un espacioso vestíbulo iluminado por una pequeña lámpara de araña y apliques de pared. Luego, el pasajero ingresa a la sala de la escalera mecánica a través de un corredor largo y curvo debajo de la estación.

En la pared hay un mosaico florentino basado en bocetos de P. D. Korin que representa la Orden de la Victoria sobre el fondo de banderas y armas rojas, que están enmarcadas por una corona de laurel entrelazada con una cinta de San Jorge. Una gran escalera mecánica de cuatro carriles conduce desde el pasillo. En la parte superior hay una sala circular subterránea con columnas con acceso al extremo sur de la línea Komsomolskaya Sokolnicheskaya. Al otro lado de la sala circular con columnas se encuentra la salida a la estación de tren de Kazansky.

Estación en números

• Código de estación - 070.
• Piquete PK181+74.6.
• La profundidad de colocación es de 37 metros.
• Según datos de 1999, el tráfico diario de pasajeros a través de los vestíbulos fue de 161 440 personas, el tráfico de pasajeros de transferencia a la estación Komsomolskaya de la línea Sokolnicheskaya fue de 104 300 personas. Según un estudio estadístico de 2002, el tráfico de pasajeros de la estación fue: en la entrada - 119.000 personas, en la salida - 110.900 personas.
• El horario de apertura de la estación para pasajeros es de 5 horas y 20 minutos (salida a la estación de tren de Kazansky) y 5 horas y 30 minutos (salida a las estaciones de Yaroslavsky y Leningradsky), hora de cierre: a la 1 am.
• Horario del primer tren en pasar por la estación:

galería de fotos

Información útil

Komsomolskaya
Lleva el nombre de la plaza Komsomolskaya, debajo de la cual se encuentra.
En 1991, se propuso un proyecto para cambiar el nombre de la estación a Kalanchevskaya, y en 1992 a Three Stations, pero ambos proyectos no se implementaron.

Horario de apertura

• Apertura: salida a la estación de tren de Kazansky - 5:20, salida a las estaciones de tren de Yaroslavsky y Leningradsky - 5:30
• Cierre: 1:00; 18:15-18:50 (de lunes a jueves, entrada desde las estaciones de tren de Yaroslavsky y Leningradsky); 17:15-18:50 (Viernes, entrada desde el mismo lugar)

Ubicación

Debajo de la plaza Komsomolskaya entre las estaciones Prospekt Mira y Kurskaya. Se encuentra en el territorio del distrito Krasnoselsky del Distrito Administrativo Central de Moscú.

A la calle:

Plaza Komsomolskaya, estación de tren Leningradsky, estación de tren Yaroslavsky, estación de tren Kazansky

Tipo de

Estación columnada de tres bóvedas de profundidad.

Arquitectos

A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu. Zabolotnaya, O. A. Velikoretsky
A. F. Fokina

Estación en cultura

"Komsomolskaya" se menciona en el libro "Old Man Hottabych" de L.I. Lagin, publicado en 1955. En la edición de 1938, en lugar de la entonces inexistente "Komsomolskaya", se menciona la estación "Estación de tren de Kyiv".

“Entraron en los pasillos del tercer palacio, que brillaba con tal esplendor que Volka jadeó:
- ¡Por qué, es una viva imagen del metro! Bueno, ¡justo en la estación Komsomolskaya Koltsevaya!

La estación Komsomolskaya se menciona en la novela postapocalíptica Metro 2033 de Dmitry Glukhovsky. Según el libro, la estación era parte de la Commonwealth of Stations of the Circle Line, más comúnmente conocida como Hansa. Los habitantes de esta estación, como los de toda la Commonwealth, viven del comercio y del cobro de impuestos a los comerciantes.

transporte ferroviario

Desde el vestíbulo norte: salga a las estaciones de Leningrado y Yaroslavl. El ferrocarril Oktyabrskaya comienza desde la estación de tren Leningradsky, desde Yaroslavsky, la dirección Yaroslavl del ferrocarril de Moscú. También cerca se encuentra la estación Kalanchevskaya de la dirección Kursk del Ferrocarril de Moscú.

A través de los pasajes en el centro de la sala, salga a la estación de tren de Kazan. La dirección de Kazan del ferrocarril de Moscú comienza desde la estación de tren de Kazansky.

transporte publico terrestre

La estación Komsomolskaya tiene acceso a varias paradas de transporte público:

• Parada "Komsomolskaya sq. - La tienda Moskovsky está ubicada en la plaza Komsomolskaya. Los tranvías número 7, 13, 37, 50 paran allí.
• Parada "Komsomolskaya sq. - La tienda Moskovsky está ubicada en la plaza Komsomolskaya. Allí paran los autobuses nº 40 y 122 y los trolebuses nº 14, 41.
• La parada "Metro Komsomolskaya" se encuentra en la plaza Komsomolskaya. El autobús número A para allí.
• Detener "Fábrica" ​​Bolshevichka "- Plaza Komsomolskaya". ubicado en la calle Kalanchevskaya. Los trolebuses No. 22 y 88 paran allí.

La estación de metro "Komsomolskaya" se encuentra entre las estaciones "Prospekt Mira" y "Kurskaya" de la línea circular del metro de Moscú, en el distrito Krasnoselsky de la capital.

Historial de la estación

Historial de nombres

El nombre de la estación está asociado con la plaza Komsomolskaya, que popularmente se llama la "plaza de las tres estaciones". La plaza en sí se llamó "Komsomolskaya" en honor al 15.º aniversario del Komsomol en 1933.

Descripción de la estación

El tema de la estación es "La lucha del pueblo ruso por la libertad". Todos los paneles ubicados en la bóveda de la estación están dedicados a este tema. Representa a figuras políticas y militares destacadas, entre ellas: Kutuzov, Suvorov, Minin, Pozharsky, Dmitry Donskoy y Alexander Nevsky. Hay paneles que representan a soldados y oficiales soviéticos bajo los muros del Reichstag. Hasta 1963, había dos imágenes más en la estación: "Presentación de la bandera de los guardias" y "Desfile de la victoria". Pero después de que se desacreditó el culto a la personalidad de Stalin, que se representaba en estos paneles, se reemplazaron con imágenes de la Madre Patria con el telón de fondo de la Torre Spasskaya del Kremlin y el discurso de Lenin a los Guardias Rojos. El diseño de la estación se complementa con inserciones de mosaicos y bajorrelieves que representan armas.

Al final del pasillo, ubicado junto a la gran escalera mecánica, hay un mosaico de la Orden de la Victoria sobre el fondo de las banderas rojas. En el extremo opuesto de la estación hay un busto de V. I. Lenin. Bajorrelieves de G. I. Motovilov adornan el vestíbulo norte de la estación.

La estación tiene 68 columnas octogonales, cuyo paso es de 5,6 metros. Las columnas están decoradas con capiteles y revestidas de mármol claro. El suelo está pavimentado con granito rosa. Candelabros colgantes de algarrobo iluminan el vestíbulo de la estación. El techo de la estación es amarillo.

Especificaciones

Komsomolskaya es una estación de pilón de colocación profunda de tres tramos ubicada a una profundidad de 37 metros. Durante la construcción de la estación se utilizaron estructuras prefabricadas de hierro fundido. La longitud de la estación es de 190 metros, el ancho de la plataforma es de 10 metros.

Vestíbulos y traslados

Debido a los transbordos, la estación tiene el mayor flujo de pasajeros de la capital, unas 262 mil personas por día.

La estación tiene varios vestíbulos frente a las estaciones Yaroslavsky, Leningradsky y Kazansky. Los vestíbulos norte y sur de ambas estaciones se combinan y sirven como transición a las líneas vecinas. El vestíbulo sur está integrado en la estación de tren de Kazansky y tiene acceso a las plazas Kalanchevskaya y Komsomolskaya. El vestíbulo norte da a las estaciones de tren Leningradsky y Yaroslavsky y la plataforma Kalanchevskaya de la dirección Kursk.

En el centro de la sala hay escaleras mecánicas y escaleras que conducen a la estación Komsomolskaya de la línea Sokolnicheskaya.

Infraestructura terrestre

Dado que la estación está ubicada muy cerca de las tres estaciones principales de la capital, la infraestructura terrestre está muy bien desarrollada aquí. Aquí encontrará de todo, desde supermercados y restaurantes hasta discotecas y museos.

Datos útiles

El lobby norte está abierto de 5:20 am a 1:00 am, el lobby sur está abierto de 5:30 am a 1:00 am.

En la exposición internacional de Bruselas, celebrada en 1958, el proyecto de la estación ganó el Gran Premio.

: línea Sokolnicheskaya (marcada en rojo en los mapas) y línea Koltsevaya (marcada en marrón en los mapas del metro). Las estaciones de metro "Komsomolskaya" se encuentran debajo de la plaza Komsomolskaya, junto a las estaciones de tren. Este es uno de los centros de transporte más concurridos de Moscú.

La estación de metro Komsomolskaya de la línea Sokolnicheskaya del Metro de Moscú se encuentra entre las estaciones y Krasnye Vorota. La estación fue inaugurada el 15 de mayo de 1935. La estación está conectada con la estación del mismo nombre en la Circle Line.

La estación tiene dos vestíbulos de tierra. Uno de ellos está ubicado entre los edificios de Yaroslavsky y las estaciones de tren (en la plaza Komsomolskaya), el segundo está en el edificio de la estación de tren de Kazansky. El vestíbulo de la plaza Komsomolskaya se comparte con la estación Komsomolskaya de la línea Circle. En los últimos años, el vestíbulo ha estado abierto solo para la salida de pasajeros (se utiliza un paso subterráneo para la entrada).

La estación de metro "Komsomolskaya" de la Circle Line se encuentra entre las estaciones y. La estación fue inaugurada el 30 de enero de 1952. La estación tiene salidas a la ciudad a la plaza Komsomolskaya, a las estaciones de tren Leningradsky, Yaroslavsky y Kazansky.

En el extremo norte del vestíbulo de la estación hay una salida a las estaciones Leningradsky y Yaroslavsky. (Vestíbulo de superficie común para dos estaciones de metro). En el centro de la sala subterránea de la estación, comienza una transición que conduce a la estación de metro de la línea Komsomolskaya Sokolnicheskaya y la estación de tren Kazansky (a través de un corredor subterráneo).

El autor del proyecto de la estación es el arquitecto A. V. Shchusev, quien recibió el Premio Stalin por su trabajo en la estación. La estación está hecha al estilo del Imperio de Stalin. El diseño de la estación está dedicado al tema de la lucha del pueblo ruso por la independencia.

Cerca de la estación de metro Komsomolskaya se encuentran:

• . La estación sirve trenes que se dirigen a San Petersburgo, Murmansk. .
• Hotel Leningradskaya (Hilton Moscú Leningradskaya).

Hoteles cerca de estación de metro Komsomolskaya

Hay varios hoteles cerca de la estación de metro Komsomolskaya, las estaciones Kazansky, Leningradsky y Yaroslavsky en Moscú. Si por alguna razón no está satisfecho con estos hoteles, seguramente podrá encontrar un hotel o apartamento adecuado cerca a un precio asequible utilizando cualquier servicio de búsqueda y reserva de hoteles en línea.

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Inesperadamente, las fotos de las estaciones de metro de Moscú despertaron un gran interés en el blog. Sin embargo, ¿por qué es inesperado? No todos los que encontraron mi blog en Internet estaban en Moscú. Y la fama de la belleza del metro de Moscú se extendió por todo el mundo. No haré fotos de todas las estaciones de metro de Moscú, pero les mostraré algunas más que me gustan.

Muy hermosa, simplemente lujosa estación Komsomolskaya de la línea de circunvalación del metro de Moscú.

La estación abrió el 30 de enero de 1952. Esta es la estación con columnas más espaciosa del Metro de Moscú. La sala central tiene 190 metros de largo y 11 metros de ancho. Altura del techo 9 metros.

La estación de circunvalación Komsomolskaya es solo un palacio real, cuyo diseño combinó varios estilos a la vez. Hoy, esta mezcla de estilos se llama el estilo del Imperio Estalinista. El proyecto de la estación fue desarrollado por un grupo de arquitectos, la idea del decorado se basó en el discurso de I.V. Stalin en el desfile del 7 de noviembre de 1941: “La guerra que estáis librando es una guerra de liberación, una guerra justa”. guerra. ¡Deje que la imagen valiente de nuestros grandes antepasados: Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov lo inspire en esta guerra! ¡Que la bandera victoriosa del gran Lenin os cubra!

Se instalan 68 columnas octogonales de mármol con un paso de 5,6 metros. El techo de la estación está decorado con ocho paneles de mosaico hechos de esmaltas y valiosas piedras ornamentales basadas en bocetos del artista P. D. Korin. Los paneles están dedicados a la lucha del pueblo ruso por la independencia. Además, el techo está decorado con imágenes de varios atributos militares y lujosos candelabros. Todo esto está generosamente enmarcado con estuco.

Tal como la concibieron los arquitectos, la estación de Komsomolskaya, donde los huéspedes de la capital llegan a tres estaciones de tren, debería causar una primera impresión indeleble de Moscú. ¡Realmente impresiona!

Desde la línea de circunvalación hasta Sokolnicheskaya hay un pasaje, que también es digno de ser fotografiado.

En la pared de la sala de la escalera mecánica hay un mosaico que representa la Orden de la Victoria, también realizado según el boceto del artista P. D. Korin.

En la escalera mecánica de cuatro carriles subo a la estación radial Komsomolskaya. Esta estación también está decorada de manera interesante a su manera, pero siempre hay tanta gente aquí que nadie presta atención a todo esto ...