Crteži zlatne srne galije. Jedrilica "Zlatna košuta"

Drakeov slavni brod - galija "Zlatna košuta"

Ako ukratko okarakteriziramo ovog čovjeka, onda je njegova sudbina vrlo neobična. U mladosti je postao kapetan broda, a kasnije i uspješan morski gusar. Tada je postao moreplovac i napravio drugo putovanje oko svijeta nakon Ferdinanda Magellana. I nakon svega toga promaknut je u admirala i porazio je nepobjedivu španjolsku armadu. Riječ je o legendarnom Francisu Drakeu, engleskom moreplovcu i viceadmiralu.

Admiral Francis Drake

Francis Drake rođen je u Engleskoj u selu Tavistock, Devonshire, u obitelji farmera 1540. godine. Dječak je od djetinjstva sanjao o dugim morskim putovanjima i slavi. Francis je put svojih snova započeo s 13 godina kada je zaposlio posao pomoćnika. Mladić se pokazao kao pametan mornar i ubrzo je postao kapetanov stariji časnik. Kasnije, kad je Franjo navršio 18 godina, kupio je malu barku, na kojoj je počeo prevoziti razne terete. Ali obični pomorski prijevoz nije donio mnogo bogatstva, što se ne može reći o piratstvu i trgovini robljem. Oni su osigurali veću zaradu, pa je Francis Drake 1567. godine, kao zapovjednik broda u flotili svog dalekog rođaka Johna Hawkinsa, krenuo na dugo putovanje u Afriku po robove, a odatle u Zapadnu Indiju, gdje su pomorci za život zarađivali pljačke i zarobljavanja španjolskih brodova. Tijekom ovog putovanja mladi je moreplovac stekao veliko iskustvo u pljačkama i napadima na trgovačke brodove španjolske krune. Po povratku u Englesku o njemu se odmah počelo govoriti kao o uspješnom kapetanu.

Ubrzo, u studenom 1577., Francis Drake je napustio luku Plymouth na brodu i poveo ekspediciju u Tihi ocean do obala Amerike, cilj je bio dovesti nove zemlje pod englesku krunu, a također i zauzeti španjolske brodove i svoje vrijedne terete. Ovaj put je već bilo pet brodova pod Drakeovim zapovjedništvom. Drakeov brod pod nazivom "Pelican" bio je naoružan s 18 topova i imao je tri jarbola. Što se tiče plovidbe, brod od sto tona bio je klasificiran kao galeon. Unatoč svojoj relativno maloj veličini, Drakeov brod je imao dobru plovnost. Povjesničari kažu da je čak i sama kraljica Elizabeta blagoslovila ove brodove i dala nezaboravne darove.

Putovanje morem počelo je uspješno. Do kraja siječnja 1578. Drakeovi brodovi stigli su do obale Maroka, gdje su Britanci zauzeli grad Mogadar. Dobivši veliki broj raznih vrijednih dobara kao nagradu, morski pirati uputili su se prema obalama Amerike, gdje su se bavili pljačkom. Tijekom toga, na nekoliko Drakeovih brodova izbila je pobuna. Neki mornari su se i sami odlučili baviti gusarstvom. Međutim, pobuna je ugušena. Napustivši dva najpropustljivija broda i ponovno formirajući timove, Francis Drake je krenuo prema Magellanovom tjesnacu. Nakon što su uspješno prošli tjesnac, jedrenjaci su ušli u otvoreni ocean, gdje su odmah naišli na jaku oluju. Drakeovi raštrkani brodovi nikad nisu mogli formirati eskadru. Jedan se brod razbio o stijene, drugi je struja odvukla natrag u tjesnac, a njegov se kapetan odlučio sam vratiti u Englesku. A Drakeov brod, koji je do tada dobio novo ime zbog svoje izvrsne sposobnosti za plovidbu, odlutao je daleko na jug.

Drakeov brod "Zlatna košuta"

Galije kao vrsta plovila nastale su u 17. stoljeću u Španjolskoj, kada nezgrapne karake i male karavele više nisu bile pogodne za duga pomorska putovanja. Engleska galija, kao i Drakeov brod, bila je prostranija i imala je snažnije oružje. Krmeno nadgrađe bilo je visoko, ali elegantnije zbog oblika koji je bio snažno sužen na vrhu. Često su iz krmenih prostorija bili izlazi na otvorene galerije. Krmeno zrcalo je u pravilu napravljeno ravno. Krma galija često je imala luksuzni ukras u obliku pozlaćenih ukrasa. Stabljika je također imala svoje ukrase. Oprema za jedrenje galije sastojala se od dva reda ravnih jedara na prva dva spoja i velikog latenskog jedra na jarbolu bizana. U pravilu se na pramčani sprit postavljalo ravno jedro zvano blind. Po prvi put, brodovi poput Drakeovog imali su topovske palube smještene ispod glavne palube. Trup broda bio je nešto uži od onog njegovog prethodnika, karakke, a konture broda su bile glađe, što je pridonijelo poboljšanoj upravljivosti i povećanju brzine.

Drakeov brod"Pelican" je izgrađen u brodogradilištu Alburgh, a oba oružja (jedro i top) ugrađena su u njezin rodni grad Plymouth. Jedrenjak je imao duljinu od 21,3 m, širinu od 5,8 m, gaz od 2,5 m i istisninu od 150 tona. Prije dugih pomorskih putovanja, Drakeov brod preuzeo je izgled španjolske galije, koji se sastojao od ukrasa od crvenih i žutih dijamanata. U početku se na krmi broda nalazio crtež pelikana, ali nakon preimenovanja, na pramcu se pojavio lik srne, potpuno izliven u zlatu.

No, vratimo se velikim geografskim otkrićima Francisa Drakea. Dakle, nakon što je uspješno prošao Magellanov tjesnac, Drakeov brod krenuo je prema jugu. Nesvjesno je došao do važnog otkrića. Ispostavilo se da Tierra del Fuego uopće nije izbočina poznatog južnog kontinenta, već samo veliki otok iza kojeg se nastavlja otvoreni ocean. Kasnije je ovaj tjesnac između Antarktike i Južne Amerike nazvan po njegovom imenu.

Zatim je Drakeov brod krenuo na sjever, pljačkajući i osvajajući obalne gradove na putu. Posebno uspješno "blago" čekalo je engleske korsare u Valparaisu. U ovoj luci razbojnici su napali brod u luci natovaren zlatom i rijetkom robom. Ali najvažnija stvar na španjolskom brodu bila je nepoznata morska karta s opisom zapadne obale Sjeverne Amerike.

Drake nije samo opljačkao španjolske kolonije, on je šetao obalom Amerike mnogo sjevernije od Španjolaca. Sredinom lipnja Drakeov brod privezan uz obalu radi popravka i dopunjavanja zaliha. A u međuvremenu je odlučio istražiti područje na kojem se sada nalazi grad San Francisco, proglasivši ga posjedom engleske kraljice, i nazvao ga New Albion.

Putovanje duž zapadne obale Amerike pokazalo se vrlo uspješnim. Kad je Drakeov brod bio pretovaren velikom količinom zlata i nakita, kapetan je razmišljao o povratku u domovinu. Međutim, nije se usudio nastaviti kroz Magellanov tjesnac, shvativši prisutnost španjolskih brodova tamo. Tada je Drake odlučio krenuti na nepoznato putovanje Južnim oceanom i vrijeme mu je bilo naklonjeno. Uskoro je Drakeov brod stigao do Marijanskih otoka. Nakon nekoliko dana stajanja na popravku u indonezijskom Celebesu, kapetan je nastavio plovidbu.

Dana 26. rujna 1580. Drake i njegov brod su sigurno stigli u luku Plymouth. Ovdje je dočekan s počastima. Čak je i sama kraljica Elizabeta došla na brod i odmah tu proglasila neustrašivog moreplovca vitezom. I ova je nagrada bila zaslužena, jer je corsair donio "plijen" koji je nekoliko puta premašivao godišnji prihod britanske riznice.

Osim titule, Francis Drake imenovan je gradonačelnikom Plymoutha i postao inspektorom kraljevske komisije koja je provodila redovite inspekcije brodova britanske mornarice. A 1584. izabran je za počasnog člana Donjeg doma.

Između 1585. i 1586. Sir Francis Drake ponovno je zapovijedao naoružanom britanskom flotom protiv španjolskih kolonija u Zapadnoj Indiji. Upravo zahvaljujući Drakeovim brzim i vještim akcijama, ulazak na more španjolske flote kralja Filipa II odgođen je godinu dana. I 1588. stavio je svoju tešku ruku na konačni poraz nepobjedive španjolske armade. Nažalost, tu je bio kraj njegove slave.

Tko bi rekao da se "Golden Hind" (engleska verzija imena broda) izvorno zvao "Pelican".

Rođenje legendarne galije

Brod je napustio engleske zalihe pod imenom "Pelican". Vrsta plovila nazvana je galeon - to su plovila koja su zamijenila karavele i karake (koji su se aktivno koristili u doba najvećih geografskih otkrića).

Galeoni su imali mnogo elegantniji trup, u kojem više nije bilo teškog nadgrađa na krmi. Pelican je imao tri jarbola i imao je glavno jedro, mizen i prednje jedro. Jarbol mizen je “držao” koso “latinsko” jedro, a prednji i glavni jarbol bili su naoružani ravnim jedrima. Ispod pramčanog sprita nalazilo se još jedno ravno jedro zvano blind.

U to vrijeme nisu radili nacrte brodova, pa su sve gradili "na oko" i na kapak. Zbog toga ne postoji konsenzus oko galije u pogledu njezinih točnih dimenzija. Prema različitim izvorima, njegova duljina varira od 25 do 40 m, širina - 5,8-6,7 m, deplasman - u rasponu od 110-150 tona.

Ali usprkos svim svojim dimenzijama, jedrilica je bila izuzetno okretna i brza. Također nema točnih podataka čime je i koliko Pelican bio naoružan. Otprilike, radilo se o 18-22 topa srednjeg kalibra.

Jedrilica je bila zanimljiva. Uzorak crvenih i žutih dijamanata primijenjen je po trupu (dajući izgled španjolske galije), a naslikan je i pelikan. Kada je jedrenjak preimenovan u "Zlatna košuta", na njegovom se trupu pojavila odgovarajuća slika, a ispod pramčanog špritera nalazila se prava zlatna figura srne.

Francis Drake, poznat kao Željezni pirat, bio je prvi i jedini kapetan ovog broda.

Transformacija "Pelikana" u "Zlatnu košutu"

Između 1577. i 1580. završena je plovidba oko svijeta, koja ne samo da je proslavila brod, odajući mu brojne počasti, već ga je i preimenovala iz Pelican u Zlatna košuta.

Godine 1577. galija je opremljena s još četiri broda na potencijalno isplativom putovanju prema Južnoj Americi s ciljem pljačke španjolskih brodova koji su u većini slučajeva bili puni nakita. Pelikan je bio najveći od svih okupljenih i značajno se isticao izgledom.

Gotovo odmah nakon isplovljavanja, Drake je odlučio preimenovati brod u "Golden Hind". Povijest pohranjuje dvije verzije kao objašnjenje za ovaj čin.

“Željezni gusar” želio je zorno pokazati brzinu i sposobnost manevriranja svog jedrenjaka i/ili laskavog lorda Huttona, koji se smatrao njegovim zaštitnikom, a na čijem je obiteljskom grbu bila prikazana srna. Naknadno su prihvaćene obje verzije koje nisu proturječile jedna drugoj i mogle bi biti istinite.

Nisu sva mora bila povoljna za eskadru. U prvoj oluji izgubljeni su svi brodovi osim Lanija - jedan je potonuo, tri su se jedva uspjela vratiti natrag u Englesku. U isto vrijeme, Drake je pristojno nošen u smjeru juga. Tu je otkriven tjesnac koji je dobio ime po svom otkrivaču.

No, iako je izgubio sve svoje brodove, "Željezni gusar" je uspješno i s entuzijazmom pljačkao apsolutno sve što mu se našlo na putu tijekom pune tri godine lutanja po svijetu.

Postojao je trenutak kada je galija bila toliko pretrpana plijenom da je Drake naredio da se na brodu ostave samo biseri i zlato, a da se srebro baci u more bez štede.

Uostalom, Zlatna košuta se krajem 1580. godine vratila u Plymouth, puna do vrha plijenom. Polovica svih dobara napunila je kraljevsku riznicu, zbog čega je kraljica Elizabeta I proglasila vitezom "Željeznog gusara" na krmi vlastitog broda. Apsolutno svi su postali ponosni na Drakea i njegovu jedrilicu.

Što se dogodilo Zlatnoj košuti u modernom dobu?

Nakon drugog kružnog putovanja u povijesti Zlatna košuta postala je izvor ponosa Britanaca. Galija je doživotno bila usidrena na Temzi. Tamo je stajao manje od jednog stoljeća (do 1662.), a cijelo to vrijeme smatran je jednom od najvažnijih znamenitosti Londona. Rastavljena je zbog dotrajalosti.

Već u 20. stoljeću rekreirane su dvije replike legendarne galije (1973. i 1963.). Uzimajući u obzir činjenicu da povijest nije sačuvala detaljne crteže broda, a sve je rekreirano iz verbalnih opisa iz različitih povijesnih izvora, obje opcije nisu bile slične jedna drugoj.

Jedna od kopija, nastala 1973., ponovila je Drakeovo putovanje oko svijeta. Od 1996. godine postao je plutajući brod koji stoji na južnoj obali Temze. Galija iz 1963. godine smjestila se u Devonshireu u gradu Brixhamu.

Dodano: 10.5.2011

Legendarni brod...

Skromni Pelican, pod zapovjedništvom Francisa Drakea, napustio je Plymouth 13. prosinca 1577. na čelu male eskadre od 5 brodova, da bi se nakon 2 godine, 9 mjeseci i 13 dana, u sjajnoj izolaciji, vratio u domovinu. obale legendarne Zlatne košute.

Nitko ne zna kako je ovaj brod izgledao. U svakom slučaju, trenutno u arhivima nisu pronađeni nikakvi dokumenti koji bi pomogli vratiti njegov izgled. Poznat je velik broj portreta samog Sir Francisa Drakea. Nema "portreta" Zlatne košute... Tih nekoliko slika ovog broda na kartama koje su nastale "za petama" Drakeove ekspedicije previše su shematične i imaju drugačije značenje. Također, nisu pronađeni opisi ili (posebno) crteži Pelikana. Tada se nisu vodili mjerni registri - sve se to pojavilo kasnije.

Stoga su sve brojke i ostali podaci u nastavku samo jedna od opcija, možda najpopularniji, ali ipak "jedna od opcija".

Sa sigurnošću možemo samo reći da se radilo o brodu s tri jarbola.

Nazvat ćemo ga galeon, kao dominantna definicija tipa plovila.

Iako postoje i različita gledišta o ovom pitanju. Jedna od alternativa je prijelazna verzija karakke - galije.

Mjesto izgradnje.

Pelican je izgrađen u brodogradilištu u Aldeburghu (Aldborough), Suffolk, 1576., a zatim je opremljen jedrima i topništvom u Plymouthu.

Ovo je najčešća verzija podrijetla broda (i, naravno, nemilosrdno brane Britanci). No, osim toga, postoje i mišljenja da je Pelican Drake privatizirao od Španjolaca, pa čak i da je tajno izgrađen u portugalskom brodogradilištu.

Osnovne dimenzije.

Ovo je, naravno, najskliskiji trenutak. Evo sljedećih podataka (prema istraživanju Londonskog znanstvenog instituta):

• Najveća duljina: 75 stopa (22,86 m)
• Duljina kobilice: 47 stopa (14,33 m)
• Širina trupa: 19 stopa (5,79 m)
• Gaz: 9 stopa (2,7 m)
• Istisnina: 300 tona
• Nosivost: 100-150 tona

Unatoč prilično velikom rasponu mišljenja o glavnim dimenzijama Zlatne košute, svi se slažu da je mala galijačak i prema standardima svog vremena. Štoviše, bilo je jedan od najmanjih galija.

(Poznati su tadašnji galioni koji su premašivali Zlatnu košutu u linearnim dimenzijama 2,5 - 3 puta, au deplasmanu 5 ili više puta)

Oružje za jedrenje.

Ovdje možemo s velikom sigurnošću reći da je Pelican - Golden Hind nosio 5 ravnih jedara (1 na pramčanom i po 2 na prednjem i glavnom jarbolu) i 1 lateen na bizanu.

Istina, i ovdje postoje drugačija mišljenja - na primjer, da je brod bio naoružan i bramovima (tj. trećim jedrom na prednjem i glavnom jarbolu).

Topničko oružje.

Također postoji vrlo širok raspon mišljenja o ovom pitanju: od 4 do 28 pušaka različitih kalibara.

Začudo, dokumentarni dokazi o ovom pitanju sačuvani su u španjolskim arhivima. Dakle, prema svjedočenju dvojice španjolskih vojnika, bivših zarobljenika Zlatne košute, na brodu je bilo 7 (9 za drugog očevica) pušaka.

Osim toga, kroničar ekspedicije, brodski kapelan Francis Fletcher, piše da je Zlatna košuta pristala na greben na Molučkim otocima, da bi ponovno isplivala, u more trebalo izbaciti 3 tone začina i 8 topova.

Nemoguće je ne uzeti u obzir dobro poznatu činjenicu. Tadašnji brodovi (i ne samo gusarski) stalno su se naoružavali i razoružavali: ako su zarobili tuđi brod, ugrađivali su bolje topove; nema dovoljno mjesta za teret - riješili smo se "viška" oružja...

Zlatna košuta posada

Posada Zlatne košute sastojala se od 80 - 85 ljudi. Od toga: 15-20 ljudi su časnici (u 16. stoljeću ovaj koncept je bio nešto drugačiji od modernog) i do 60-70 ljudi posade (uključujući stolare, kuhare, kabinske momke, brodske glazbenike (!) itd.) .

Kući se vratilo 56 osoba

Pelikan - zlatna košuta

Pelikan je preimenovan u Zlatnu košutu u ljeto 1578.

Prema jednoj verziji, brod je dobio novo ime zbog izvrsnih performansi - španjolske galije nisu ga mogle sustići i presresti.

U drugoj verziji, postoje "politički" motivi. Činjenica je da je u srpnju Drake pogubio Thomasa Doughtyja, optužujući ga za organiziranje pobune (a istovremeno i za vještičarstvo). A Doughty je bio osobni tajnik i povjerenik jednog od glavnih "sponzora" Drakeove ekspedicije - lorda kancelara (i miljenika kraljice Elizabete I.) Christophera Hattona, na čijem je grbu bila srna. Preimenovanjem galije Drake je naglasio svoje poštovanje i odanost moćnicima.

Legenda kaže da je Francis Drake naredio da se postavi glava srne u prirodnoj veličini od punog zlata.

Rezultati Drakeove ekspedicije dobro su poznati.

Osim geografskih otkrića, najvažnijih političkih posljedica i samopotvrđivanja Engleske kao pomorske sile, bilo je i čisto materijalnih. Zlatna košuta donijela je u svoja blagajna zlato, srebro, nakit i začine u iznosu jednakom gotovo 2 godišnja prihoda engleske riznice.

Dana 4. travnja 1581., kraljica Elizabeta ukrcala se na Golden Hind da postane vitez Francisa Drakea.

Također, po nalogu kraljice Elizabete, Zlatna košuta je trajno usidrena u Deptfordu na ušću Temze i pokazivana je gostima kao jedna od najvažnijih atrakcija Engleske.

Čini se da je ovo najranije sačuvana posuda od povijesnog značaja.

Daske s palube Zlatne košute iskorištene su za izradu stolice koju je kralj Charles II poklonio Sveučilištu u Oxfordu, a i danas tamo stoji. U londonskoj dvorani Temple Hall čuva se (i koristi u svečanim prilikama) propovjedaonica također izrađena od drva Zlatne košute.

Replike Zlatne košute

Godine 1973. britanski brodograditelji proizveli su repliku Zlatne košute, koja je četiri stoljeća nakon Drakeova broda ponovila put svog slavnog prethodnika. Ukupno je nova Zlatna košuta prešla udaljenost od 225.000 km.

Od 1996. godine trajno je parkiran u londonskoj četvrti Southwark i koristi se kao muzej.

Još jedan primjerak Zlatne košute usidren je u luci Brixham u Devonshireu od 1963. godine.

Francis Drake

rođen na farmi u Crowndaleu, Devonshire. Godine 1540. Obitelj Drake iznajmila je zemlju od Sir Johna Russella, kasnije grofa od Bedforda. Obitelj Drake, unatoč velikoj razlici u društvenom statusu, bila je usko povezana s obitelji Russell. Najstariji sin Johna Russella, Francis, bio je kum sinu Edmunda Drakea, koji je uzeo njegovo ime.

Kad je 1549. započela Seljačka buna, Edmund Drake, revni protestant, bio je prisiljen pobjeći iz Crowndalea u Plymouth. Tamo je Edmund Drake dobio posao svećenika na brodu. Brod je postao dom Francisa i njegovih 11 braće i sestara. Franjo, očito, nije imao više od deset godina kada ga je otac dodijelio na trgovački brod kao kabinskog dječaka, koji je plovio do nizozemskih i francuskih luka.

Godine 1561. umire vlasnik broda na kojem je Franjo plovio.

ostavivši mu u nasljedstvo svoj brod. Tako je sa 16 godina Franjo postao kapetan i vlasnik malog barka.

Kad je Francis saznao za Hawkinsove pripreme za novu ekspediciju na Karibe, nije oklijevao ponuditi mu svoje usluge. Franjin stav o ekspediciji nije poznat. Jasno je da on nije bio ni kapetan ni vlasnik niti jednog broda koji je u tome sudjelovao. Međutim, ekspedicija je završila neuspješno; napade engleskih gusara odbili su španjolski kolonisti. Četiri od pet engleskih brodova zarobili su Španjolci. Drake je vratio peti brod u Englesku.

Sredinom 16.st. Engleski gusari počeli su postajati sve aktivniji na španjolskim atlantskim rutama. Poput gusara drugih nacionalnosti, ili su lovili španjolske brodove nakrcane plemenitim metalima ili krijumčarili crne robove sa španjolskim plantažerima u "Zapadnoj Indiji". Mali Antili postali su glavne piratske baze; pojedini otoci stalno su prelazili iz ruku, od gusara jedne nacionalnosti do druge.

Francis Drake uspio je premjestiti borbu s Antila

do obala same Španjolske i zatim joj zadaju niz razornih udaraca kod pacifičke obale Amerike. Ovaj gusar, prema riječima svog suvremenika, španjolskog potkralja Perua,

“otvorio put do Tihog oceana za sve heretike – hugenote, kalviniste, luterane i druge razbojnike...”

“Željezni pirat”, kako su ga kasnije prozvali, bio je moćan i čvrst čovjek, bijesnog karaktera, krajnje sumnjičav i praznovjeran čak i za svoje godine. Kao gusar, nije djelovao na vlastitu odgovornost. Bio je samo “činovnik” velike “dioničarske kompanije”, čiji je jedan od dioničara bila i sama engleska kraljica Elizabeta. Brodove je opremala o svom trošku, plijen je dijelila s gusarima, a lavovski dio dobiti od “poduzeća” uzimala je za sebe.

Četiri godine kasnije, Drake je samostalno izvršio napad na Panamsku prevlaku, porazio karavanu koja je nosila plemenite metale iz Perua i sigurno se vratio u Englesku na zarobljenim potpuno novim španjolskim brodovima.

Godine 1577. Francis Drake započeo je svoj najvažniji pothvat,

koja je za njega neočekivano završila prvim engleskim (drugim nakon Magellana) obilaskom svijeta. Piratov glavni cilj bio je napad na pacifičku obalu Španjolske Amerike.

Drake se u Englesku namjeravao vratiti zaobilaznim putem - obilazeći Ameriku sa sjevera, za što se nadao koristiti Sjeverozapadni prolaz koji je upravo "otkrio" Martin Frobisher. U međuvremenu su Španjolci, poučeni gorkim iskustvom posljednjih godina, očekivali engleske gusare na prilazima Karipskom moru i tamo poslali jaku flotu.

kraljica Elizabeth

a neki engleski plemići poduprli su pothvat i ovaj put vlastitim sredstvima. Zahtijevali su samo da gusar njihova imena drži u tajnosti, iz straha da ne budu kompromitirani u sumnjivoj stvari ako završi neuspjehom.

Drake je opremio četiri broda nosivosti 90 - 100 tona, ne računajući pinnace. U travnju 1578. gusari su se približili obali Južne Amerike u području La Plate i počeli se polako kretati prema jugu. Krajem lipnja, tj. Usred zime na južnoj hemisferi zaustavili su se u istom zaljevu San Julian gdje je Magellan proveo zimu i gdje je ugušio pobunu i pogubio vođe zavjerenika. Tu je Drake, kao da oponaša velikog Portugalca, optužio jednog časnika za urotu i pogubio ga.

Dana 20. kolovoza 1578. Drake je ušao u Magellanov tjesnac. Prošao ga je vrlo brzo, u samo 20 dana, no u Tihom oceanu flotilu je dočekala žestoka oluja.

Od cijele flotile ostao je samo jedan brod - Pelican,

koju je Drake preimenovao u "Zlatnu košutu".

Motivi koji su potaknuli Drakea na takav korak nisu pouzdano poznati, ali činjenica ostaje: tijekom prvog putovanja Pelikan je preimenovan u Zlatnu košutu. Vjeruje se da je to učinio Drake u čast jednog od svojih pokrovitelja, lorda kancelara Christophera Huttona, na čijem je plemićkom grbu bila srna. Drake je također usvojio moto Huttonove obitelji "Cassis Tutis Sima Virtus" (u slobodnom prijevodu s latinskog "Hrabrost je najbolja obrana"). Upravo je pod imenom “Zlatna košuta” ovaj brod ušao u svjetsku povijest pomorske slave.

Galija "Pelikan" ("Pelikan")

Porinuta je 1576. godine u brodogradilištu u Aldeburghu, Suffolk, zatim je dotegljena u Plymouth, Devon, gdje je opremljena jedrima i topništvom. Galija je bila trojarbolna, s pet paluba. Procijenjena ukupna duljina trupa broda je 70 stopa (21,3 m), širina 19 stopa (5,8 m) i gaz vodene linije 9 stopa (2,7 m). Istisnina broda bila je 150 tona. Topničko naoružanje broda nije pouzdano poznato, pretpostavlja se da se sastojalo od 18-22 topa različitih kalibara.

Oluja ga je odnijela daleko na jug, a Drake se uvjerio da se pučina proteže iza Tierra del Fuego. Stoga je na modernim kartama široki tjesnac koji odvaja arhipelag Tierra del Fuego od Antarktike nazvan po Drakeu.

Nakon što je napravio prisilni napad na jug, Drake je, čim se oluja stišala, krenuo na sjever i stigao do čileanskih obala. Izveo je odvažan pohod duž cijele obale Tihog oceana, potopio mnoge španjolske brodove i redom opustošio najvažnije luke na čileanskoj, peruanskoj i meksičkoj obali. Zlatna košuta prešla je Tihi ocean, stigla do Filipina i Molučkih ostrva i, obišavši Rt Dobre Nade, vratila se u Englesku u rujnu 1580. Ovo je bilo drugo putovanje oko svijeta u povijesti plovidbe.

Sada ni brodovi peruanskih flotila ni filipinske galije, na kojima su svila i začini s Dalekog istoka isporučeni u Acapulco, nisu bili osigurani od engleskih gusara.

Drakeov piratski pohod

otvorio pomorske putove za engleske brodove koje su dotad poznavali samo Španjolci i Portugalci, a ujedno je naglo pogoršao englesko-španjolske odnose. Španjolski izaslanik zahtijevao je egzemplarno kažnjavanje pirata i povrat ukradene imovine koja se procjenjivala na ogroman iznos. Ali engleska kraljica nije se namjeravala odreći takvog plijena. Obasula je Drakea uslugama i dodijelila mu titulu baroneta; prihvatila je dragocjene darove od njega i osobno "svojom prisutnošću blagoslovila" briljantan banket organiziran na gusarskom brodu. Elizabeta je naredila španjolskom izaslaniku da odgovori da će se sve dragocjenosti čuvati u kraljevskoj riznici dok se ne sklope nagodbe između Engleske i Španjolske u vezi međusobnih potraživanja: uostalom, Španjolci su također pljačkali i potapali engleske brodove i često oduzimali robu engleskim trgovcima u njihovim europskim zemljama. posjeda "heretika".

Evo glavnih prekretnica u slavnom putovanju ovog broda:

1578., 20. lipnja: pogubljen pod sumnjom za pobunu na brodu Thomas Dorothy, a sam brod je preimenovan u “Golden Hind”.

1578., 5. prosinca: pohod na Valparaiso. Zarobljavanje španjolskog broda natovarenog zlatom i vinom.

1579., 1. ožujka: zarobljavanje španjolske galije "Cacafuego", koja je prevozila zlato i nakit

1579., 1. lipnja: Dosegnuta je 48. paralela sjeverne geografske širine, otvorena obala nazvana je "Novi Albion" i proglašena vlasništvom Engleske.

1579., 23. srpnja: Zlatna košuta napustila je obalu Novog Albiona i krenula prema Marijanskom otočju.

1579., 3. studenoga: brod je stigao do Mollucan Islands. Uspostavljeni su trgovački odnosi s lokalnim sultanom, kupljeno je 6 tona začina (karanfilića).

1580., 9. siječnja: Zlatna košuta se nasukala na mali greben. Brod je spašen, ali da bi ga ponovno isplivali, trebalo ga je olakšati bacivši u more 8 topova i 3 tone začina. Naposljetku se vjetar promijenio i brod je ponovno isplutan.

1580., 26. ožujka: Zlatna košuta stigla je do otoka Jave, obišla ga i krenula prema Rtu dobre nade.

1581. 4. travnja: na brodu Golden Hind, engleska kraljica proglasila je Francisa Drakea vitezom Elizabeta I.

Nakon toga, brod je dotegljen na suhi dok za javni posjet, gdje je ostao oko 10 godina, potpuno propadajući