Pilotlara hatıra işareti. Büyük vatanseverlerin kahramanca şampiyonluğu

28 Haziran 1941'de Kuzey Cephesi'nin iki pilotu çarpışarak ilk Kahramanlar oldu. Sovyetler Birliği savaş sırasında

Kuzey cephesi pilotları Stepan Zdorovtsev ve Pyotr Kharitonov, Mikhail Zhukov

Büyük Vatanseverlik Savaşı, o yılların en yüksek ödülüne layık görülenlerin en büyük sayısını verdi: 11.739 kişi - cephede ve hattının arkasında savaşan erkekler ve kadınlar, askeri ve siviller, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. . Ve savaş yıllarında bu unvanı alan ilk kişi, 28 Haziran 1941'de Kuzey Cephesinde hava koçları yapan 39. Avcı Havacılık Bölümünün 158. Avcı Havacılık Alayı'nın pilotlarıydı - Stepan Zdorovtsev ve Pyotr Kharitonov. 10 gün sonra, 8 Temmuz'da, onlar ve 29 Haziran'da çarpışan diğer meslektaşları Mikhail Zhukov en yüksek rütbeye layık görüldü.

Sovyetler Birliği'nin en yüksek ödülünün atanmasında, kronolojik önceliklerini sağlayanların pilotlar olması dikkat çekicidir. Chelyuskin buzkıranının Kuzey Kutbu seferine katılanları buzdan kurtarmak için operasyona katılan ve bu unvanı ilk alan pilotların olduğunu hatırlayın. 20 Nisan 1934'te, Yüksek Kurulun bir kararnamesiyle, dört gün önce kurulan ülkenin yeni en yüksek ödülü, Chelyuskin destanına katılan yedi pilota verildi. Sovyetler Birliği'nin tarihteki ilk Kahramanları, Mikhail Vodopyanov, Ivan Doronin, Nikolai Kamanin, Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov ve Mavriky Slepnev idi. Haziran 1941'e kadar 647 kişiye daha en yüksek rütbe verildi - esas olarak savaşlar için Uzak Doğu(Khalkhin Gol ve Khasan Gölü üzerinde) ve Kış Savaşı 1939-40 yıl. Ve sonra 22 Haziran'da vurdu ve yarım ay sonra pilotlar yine eşitler arasında birinci oldu! - Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk kahramanları oldu.

Birçok çalışma ve makaleye dağılmış olan başarı zamanına ilişkin yetersiz verilere bakılırsa, Kharitonov'un koçu kronolojik olarak ilk sıradaydı. Zdorovtsev o gün bir savaş görevine ilk çıkan kişi olmasına rağmen: 28 Temmuz sabahı saat beş civarında, 158. Avcı Havacılık Alayı'nın 3. Filosunun görev bağlantısının bir parçası olarak düşmanı durdurmak için uçtu. Kharitonov daha sonra havalandı (bağlantısı Zdorovtsev'in uçtuğu bağlantının yerini aldı), ancak önce koçunun hedefine ulaştı.

... Stepan Zdorovtsev'in havacılığa giden yolu çok dolambaçlıydı. Bir köylünün oğlu olan Rostov bölgesinin yerlisi, savaş öncesi dönemin klasik bir Komsomol gönüllüsüydü. Kendi köyünde bir traktör-makine okulundan mezun, aile Astrakhan'a taşındığında, kendine gemi tamir atölyelerinde bir iş buldu, daha sonra bir uzun tekne bakıcısı sertifikası aldı, balıkçılıkta çalıştı ve taşındığı yerden OSVOD - Su Taşımacılığının Geliştirilmesi ve Su Yollarında İnsan Hayatının Korunması Derneği. Sorumlu ve sakin, her zaman başkaları için kendini riske atmaya hazır, hızla Astrakhan şehri OSVOD kurtarma istasyonunun başı oldu ve zaten bu pozisyonda bir dalgıç ek uzmanlığı aldı. Ve sonra değiştim tuzlu okyanus hava yoluyla - 1937'de, yirmi yaşındaki Stepan Zdorovtsev, bir Komsomol biletiyle (kampanya "Komsomolets - uçakta!" Sloganı altında tüm hızıyla devam ediyordu) Astrakhan uçuş kulübünde çalışmaya gitti. Bir yıl sonra orduya alındı ​​ve 1940'ta Stalingrad Askeri Havacılık Okulu'nun yeni pişmiş bir mezunu ilk görev istasyonuna geldi - 158. Avcı Havacılık Alayı'nın daha sonra Kresty havaalanında dayandığı Pskov'da ağırlıklı olarak tasarımcı Nikolai Polikarpov tarafından I-16 savaşçıları üzerinde. Çok hızlı bir şekilde, yeni hava muharebe yöntemlerine hakim olma tutkusuyla alay komutanlığının dikkatini çekti ve Puşkino şehrinde uçuş komutanlarının kurslarına umut verici bir pilot gönderildi. Onlardan mezun olduktan ve dünyanın en iyi öğrencileri arasında yer aldıktan sonra hava geçit töreni Saray Meydanı'nda, Küçük Teğmen Zdorovtsev, 22 Haziran'da Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcıyla tanıştığı alayına geri döndü.

Stepan Zdorovtsev ilk hava zaferini savaşın beşinci gününde kazandı. 27 Haziran'da, devriyeye çıkmadan hemen önce, alayın komutanlığından, havaalanına yaklaşan bir Alman bombardıman uçağı hakkında bilgi aldı. Kalkış, pilot neredeyse anında düşmanı buldu, zaten bir bomba saldırısına hazırlanıyordu. Ancak Almanların bombalamak için zamanı yoktu: I-16 avcı uçağı onu ele geçirdi, yukarıdan girdi ve uzun bir patlamada vuruldu. Ve ertesi gün, sabahın erken saatlerinde, Stepan Zdorovtsev'in de dahil olduğu görev birimi, açıkça alay hava sahasını hedefleyen bombardıman uçaklarını durdurmak için uçtu. Pilotlarımız yaklaşmada Junkers-88'i durdurdu ve onları geri dönmeye zorladı, ancak tek bir tanesini bile düşüremediler. Ve döner dönmez, Zdorovtsev, bombalamadan açıkça dönen bir düşman uçağını durdurmak için tekrar uçma emri aldı. Ancak ilk saldırılar boşuna sona erdi: Alman bombardıman uçağı, Sovyet uçağını yerleşik makineli tüfeklerinin ateşine maruz bırakırken mükemmel bir manevra yaptı. Üçüncü yaklaşımdan, savaşçı düşman topçusunu vurmayı başardı ve Alman silahsız kaldı - ama sonra son turun tüm mühimmatı tükettiği ortaya çıktı. Ve sonra pilot çarpmaya karar verdi. Stepan Zdorovtsev daha sonra, “Uçağım pervanesiyle Junkers'ın kuyruğuna çarptı ve dümenlerini kesti” dedi. - İkinci teknikle düşmanın derinliklerinin dümenlerini kestim. Bombacı kontrolünü kaybetti ve bir taş gibi düştü. İki Alman pilot paraşütle atladı. Kara kuvvetlerimiz tarafından yakalandılar. Düşmanı yere serdikten sonra savaşçımın şiddetle sarsıldığını hissettim. “Vida hasarlı,” diye düşündüm ve devri durdurdum. Yüksek irtifa rezervinden yararlanarak hava alanına doğru süzülmeye başladım. Bu yüzden 80 kilometreden fazla uçtum ve üssüme güvenle ulaştım."

Peter Kharitonov - kardeşi-askeri Stepan Zdorovtsev ile aynı yaşta (sadece aynı yıl - 1916 - değil, aynı zamanda bir ayda, sadece Peter sekiz gün daha büyüktü) - havacılığa da zor bir yoldan geldi. Tambov bölgesinin yerlisi, okuldan sonra marangoz olarak çalışmayı başardı, ardından pedagojik kursları tamamladı ve öğretmen oldu. ilköğretim notları Ulan-Ude'de. 1934'te şehirde bir aeroclub açıldı ve ("Komsomolets - uçakta!" kampanyasının ortasında) Derslerini bitiren genç bir öğretmen, uçuş eğitmenleriyle birlikte öğrenci olur. 1937'nin sonunda, Kharitonov uçuş kulübünde eğitim tamamlama sertifikası aldı ve 1938'de orduya alındı ​​​​ve bir yıl sonra adını alan Bataysk askeri havacılık pilot okulunda askeri bilim okumak için gönderildi. Sovyetler Birliği Kahramanı Anatoly Serov - İspanya İç Savaşı'nın en ünlü pilotlarından biri. 1940 yılında, genç savaş pilotu genç teğmen rütbesini aldı ve Pskov'daki 158. Avcı Havacılık Alayı'na atandı.

22 Haziran'dan bu yana, alayın diğer tüm pilotları gibi Pyotr Kharitonov da savaş görevlerine başlıyor - ancak düşmanla yalnızca 28 Haziran'da savaşta karşılaşma şansı buldu. Ve ilk savaş görevinde bir kahraman olur! Üstelik, pilotun kendisinin de kabul ettiği gibi, istem dışıydı. “Ishachka'da devriye geziyorum (I-16 savaşçısı - Ed.), Tek bir Ju-88 görüyorum. Benzin deposuna saldırıp nişan alıyorum. Ama makineli tüfeklerim ateş etmiyor. Ve aniden - ne olur! - düşman, sigara içiyor, düşüyor. Makineli tüfekleri yeniden dolduruyorum ve tekrar saldırıyorum. Yine makineli tüfekler susuyor ve faşist, kuyruğunun arkasında bir dizi duman bırakarak düşmeye devam ediyor. Motorların art brülörünü açtıklarını tahmin ettim, beni aldatmak istediler, uçağın vurulduğunu ve düşmek üzere olduğunu taklit ettiler. Sanırım saldırıya uğrayan o değil. Tekrar saldırıya geçiyorum ve bombacının benden 50-70 metre uzakta dengeye geldiğini ve geldiği yerden ayrıldığını görüyorum. Sinirlendim ve koşmaya karar verdim. Junker'ların kuyruğuna düştüm. Mesafe her saniye azalıyor. Yavaşladım, nereye daha iyi vuracağımı buldum ve dümenleri bir vidayla kestim. Bu noktada, bombacı gerçekten yere düştü. Mürettebatın üçü yandı, dördüncüsü paraşütle atladı, esir alındı. Gösteren oydu: mürettebat, İngiltere ve Fransa şehirlerinin bombalanması için deneyimli aslardan oluşuyordu, herkesin Demir Haçları vardı. Dedikleri gibi, memleketime kayıpsız indim. "

Bir gün sonra, 29 Haziran'da, koç aynı 158. alayın başka bir pilotu - genç teğmen Mikhail Zhukov tarafından gerçekleştirildi. O sırada Kuzey Cephesi Hava Kuvvetlerine komuta eden Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Alexander Novikov'un anılarında daha sonra yazdığı gibi, “Zdorovtsev ve Zhukov'un çarpma saldırılarından bir veya iki gün sonra, üç kahraman-arkadaş hakkında rapor verdim. askerler ve onları Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına teslim etmeyi teklif etti ". Gönderim desteklendi ve 8 Temmuz 1941'de, 158. alayın üç pilotunun Sovyetler Birliği Kahramanı unvanıyla ödüllendirilmesine ilişkin Yüksek Kurulun bir kararnamesi yayınlandı. Ödülü aynı gün portrelerinin yerleştirildiği Pravda gazetesinden öğrendiler, yanlarında SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi vardı ve aşağıda - Vasily Lebedev-Kumach'ın şiiri “İlk Üç” :

“Zdorovtsev, Kharitonov, Zhukov!
Bütün ülke seni kucaklıyor!
Ve dedelerden torunlara kadar her şey
Aile isimleri onaylanıyor.
Kahramanların saflarının çoğalmasına izin verin
Fırtınalı günlerimizde mayıs
Herkes bu üçü gibi savaşıyor,

Ve onlar gibi kazanıyorlar!"

Üç kahramanın daha sonraki askeri kaderi farklı şekillerde gelişti. Stepan Zdorovtsev ödülün ertesi günü 9 Temmuz'da öldü: keşiften dönen uçağı birkaç düşman savaşçısı tarafından durduruldu. Mikhail Zhukov, 12 Ocak 1943'te dokuz Alman ile eşit olmayan bir savaşta öldü: bir mermi benzin deposuna çarptı. Pyotr Kharitonov, 25 Ağustos 1941'de ikinci koçunu yaptı ve bunun için Lenin Nişanı aldı ve birkaç hafta sonra başka bir savaşta ağır yaralandı, 1944'te hizmete döndü, Zafere kadar savaştı ve on yıl sonra istifa etti. onu havacılık albay rütbesinde.

Z Dorovtsev Stepan Ivanovich - 158. Avcı Havacılık Alayı'nın (39. Avcı Havacılık Bölümü, Kuzey Cephesi), genç teğmen havacılık bağlantısının komutanı.

24 Aralık 1916'da Rostov bölgesinin Semikarakorsk bölgesi Zolotarevka çiftliğinde köylü bir ailede doğdu. Rusça. Komsomol üyesi. Traktör-makine okulundan mezun oldu. Aile Astrakhan şehrine taşındıktan sonra gemi tamirhanelerinde iş buldu. Yakında Zdorovtsev bir uzun tekne bakıcısı sınavlarını geçti ve önce Chapaevsky balıkçılık endüstrisinde, ardından OSVOD'da - Su Taşımacılığının Geliştirilmesi ve Su Yollarında İnsanların Yaşamının Korunması Derneği'nde uzun tekne tamircisi olarak çalışmaya başladı.

Yakında Zdorovtsev, şehir kurtarma istasyonu OSVOD'un şefliği görevine terfi etti. İstasyonun dalgıçlara ihtiyacı vardı ve Zdorovtsev dalış kurslarına kaydoldu. Şubat 1937'de, aynı yılın sonunda mezun olduğu Astrakhan uçuş kulübünde okumak için gönderildi ve bir dalgıç resmi unvanını aldı.

1938'den beri Kızıl Ordu'da. Ekim 1940'ta Stalingrad Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. Sınıf arkadaşı M.P. Zhukov Zdorovtsev, Pskov kentindeki Kresty havaalanında bulunan Leningrad Askeri Bölgesi'nin 158. Avcı Havacılık Alayı'nda hizmet etmek üzere gönderildi. Orada özellikle dikkatli bir şekilde havadan ateş tekniklerini uygulamaya koyuldu. Küçük teğmen Zdorovtsev'in yeteneklerini fark eden komut, onu uçuş komutanları kurslarına katılması için Puşkin şehrine gönderdi. Zdorovtsev'in eğitimi, Leningrad'daki Saray Meydanı'ndaki hava geçit törenine katılarak sona erdi.

22 Haziran 1941 sabahının erken saatlerinde, 158. Avcı Havacılık Alayı alarma geçti. Görev birimlerinin aralıksız uçuşlarında birkaç gün geçti. Birliklerimiz Batı Dvina Nehri boyunca çekildi. Savaşçılar, Pskov, Ostrov şehrini ve birliklerimizin faşist havacılığın saldırılarından cepheye yaklaşımının iletişimini kapladı. Zdorovtsev, ilk savaşlarda cesur ve yetenekli bir savaş pilotu olduğunu kanıtladı.

27 Haziran 1941'de, genç teğmen Zdorovtsev, havaalanımız yönünde uçan bir düşman uçağını durdurmak için uçtu. Faşist bir bombacı bulan Zdorovtsev ona saldırdı, yukarıdan yaklaştı ve uzun bir patlama yaptı. Alevler içinde kalan düşman uçağı bir taş gibi yere uçtu. Bu, Zdorovtsev'in ilk zaferiydi.

28 Haziran 1941'de bir grup savaşçımız Ostrov şehri üzerinde devriye gezdi. Kısa süre sonra, ME-109 savaşçılarının eşlik ettiği 10 Alman Ju-88 bombardıman uçağı gökyüzünde belirdi. Savaşçılarımız savaşa girdi ve faşist bombardıman uçaklarının şehre ulaşmasına izin vermedi. Bu hava savaşında Zdorovtsev mühimmatını tamamen kullandı. Havaalanına dönerken bir düşman bombardıman uçağıyla karşılaştı. Cezasızlıkla faşist uçağı kaçırmak istemeyen pilot, çarpmaya karar verdi. Motoru zorlayan Zdorovtsev, bombardıman uçağının kuyruğunun altına yaklaştı ve Junkers'ın kuyruğunu bir vidayla kesti. Junkers bir kanattan diğerine düşerken, hasarlı I-16'sını uçuşta tutmayı başardı. Paraşütle kaçan faşist pilotlar piyadelerimiz tarafından esir alındı. Zdorovtsev güvenli bir şekilde indi ve 2 saat sonra aynı uçakla yeni bir görev için havalandı.

Küçük bir teğmene tamamlanmış bir hava rampası için 8 Temmuz 1941 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile Stepan İvanoviç Zdorovtsev Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. 27 Haziran'da çarpışan pilotlar P.T. Kharitonov ve 29 Haziran 1941'de çarpışan M.P. Zhukov ile birlikte, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanı oldu.

9 Temmuz 1941'de diğer askerler Kahramanı bu yüksek rütbeyle kutladılar. Tören oluşumundan sonra, Teğmen Zdorovtsev keşif için uçtu. Pskov bölgesine dönüş yolunda bir grup düşman savaşçısıyla tanıştı ve onlarla savaşa girdi. Güçler çok eşitsizdi ve bu savaşta Zdorovtsev öldü.

Volga'da, Astrakhan'da ve Volgograd sokaklarında Kahramanın adını taşıyan bir yolcu gemisi. 1975'te Leningrad (şimdi St. Petersburg) şehrinde bir caddeye Kahramanın adı verildi. Astrakhan şehrinde Kahramana bir anıt dikilir. Ayrıca ülkenin birçok yerindeki okullar tarafından da giyilir.

SSCB Savunma Bakanı S.I. Zdorovtsev'in emriyle, sonsuza dek askeri birlik listelerinde yer aldı.

Lenin Nişanı ile ödüllendirildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında asırlık tarihine yeni parlak sayfalar yazan eski Rus şehrinin çoğuna ciddi denemeler düştü.

fetih planlarında faşist Almanya"Kuzey" Ordu Grubu'nun ustalığı için Leningrad tarafından özel bir yer işgal edildi. Görevi, Doğu Prusya'dan Daugavpils, Ostrov, Pskov yönünde grev yapmak ve kısa bir süre sonra Leningrad'ı ele geçirmekti. Toplamda, tanklar, uçaklar ve silahlarla donanmış toplam 725 bin asker ve subaydan oluşan 42 düşman bölümü, Leningrad sektöründe faaliyet gösterdi - Sovyetler Birliği'ni işgal etmeye yönelik kuvvetlerin ve varlıkların% 30'undan fazlası.

Hitlerci Almanya, SSCB'ye haince saldırarak, ona mümkün olan en ağır hasarı vermeye, inisiyatifi ele geçirmeye ve savaşı en kısa sürede kendi lehine bitirmeye çalıştı. Ancak "yıldırım savaşı" planı, Hitler'in işgalinin ilk günlerinden itibaren çökmeye başladı. Eşit olmayan koşullara ve zor bir duruma rağmen, Sovyet askerleri cesurca ve kararlı bir şekilde düşmanın üstün kuvvetleriyle savaşa girdi ve şiddetli savaşlarda dünyanın her santimini inatla savundu. Düşman, savaşın ilk günlerinde Sovyet askerlerinin onu tutuklamaya çalıştığı Siauliai-Liepaja ve Vilnius yönlerinde inatçı bir direnişle karşılaştı. Bununla birlikte, düşmanın insan gücü ve teçhizattaki avantajı o kadar büyüktü ki, Sovyet topraklarının derinliklerine ilerlemesini tek başına cesaret ve fedakarlıkla durduramadılar.

Baltık Devletleri'nden ayrıldıktan sonra, Pskov ilk büyük oldu. Rus şehri, düşmanın darbesini kim aldı. Hitlerite komutanlığı ona "Leningrad'ın ön kapılarının anahtarı" adını vererek özel bir yer atadı: Pskov'dan sonra, Leningrad yolunda, artık bu kadar büyük bir yerleşim ve eski olan önemli bir demiryolu kavşağı yoktu. Kent.

Kuzey-Batı askeri operasyon tiyatrosunda ortaya çıkan olayların ardından, 26 Haziran 1941'de Halk Savunma Komiserliği, Pskov-Ostrovsky'nin eski hat boyunca takviye hattını talep etti. eyalet sınırı... Savunma yapıları, 1940'ta Baltık devletlerinin ilhakından sonra ya etkisiz hale getirildi ya da dağıtıldı. 28 Haziran'da burada inşaat çalışmaları başladı. Her gün 9.500 askeri inşaatçı ve Pskov ve çevresinde 25.000 seferber edilmiş sakin istihdam ettiler. Savunma hatlarının inşası, dayanıklılıklarının bir testi olan Pskov halkı için büyük bir cesaret okuluydu. Çalışmaya katılanlar, Hitler'in havacılığından neredeyse sürekli bombardımana ve makineli tüfek ateşine maruz kaldı.

Savunma tesislerinin inşası ve askeri kargo ile kademelerin akışı, birliklerin yerleri, 39. Avcı Havacılık Bölümü'nün Pskov havaalanında bulunan Sovyet pilotları tarafından kaplandı. O günlerde, Pskov gökyüzünde, pilotları hava koçlarını ilk gerçekleştirenler arasındaydı. 28 Haziran'da, genç teğmenler P.T. Kharitonov ve S.I. Zdorovtsev, 29 Haziran'da genç teğmen M.P. Zhukov tarafından böyle bir başarı gerçekleştirildi. Bu koçların benzersizliği, tüm pilotların savaş araçlarını tutmayı başarması ve havaalanına geri dönmesiydi. 8 Temmuz 1941'de, savaş sırasında bu üç pilota Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verilmesine ilişkin SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın ilk kararnamesi imzalandı.

M.P. Zhukov, 1943'te Nevskaya Dubrovka'da Leningrad'ı savunarak öldü ve P.T. Kharitonov, Nazi Almanyası üzerindeki Zaferi görmeyi başardı. Devlet Duma Savunma Komitesi'nin ve Moskova ve Pskov'da toplanan fonların yardımıyla, bu Kahramanlar için bir anıt ve ilk kararname 22 Temmuz 2005'te Kresty'de - Pskov askeri havaalanının önünde dikildi ve açıldı. P.T. Kharitonov, S.I. Zdorovtsev ve M.P. Zhukov'un istismarları diğer birçok pilot için bir örnek oldu. Onlardan kısa bir süre sonra, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını da alan N. Ya. Totmin, Pskov yakınlarındaki gökyüzünde bir hava ramı gerçekleştirdi.

Havacılar, düşmanın Pskov'daki saldırısını ilk üstlenenlerdi. 30 Haziran 1941'den itibaren, Pskov-Ostrovsky müstahkem bölgesindeki savunma hattında, Temmuz ayının başından beri düşmanla savaşa giren kara cephe rezervleri yoğunlaşmaya başladı. Özellikle cesaret ve kahramanlık örnekleriyle dolu çetin savaşlar 3-6 Temmuz tarihlerinde yaşandı. Düşman, içlerinde 140'a kadar tank, birçok başka ekipman ve insan gücü kaybetti. Savaş sırasında, Sovyet pilotları 74 sorti yaptı ve düşmana yüzlerce bomba attı. 4 Temmuz'da pilot L.V. Mikhailov, savaşlardan birinde iki düşman uçağını düşürdü ve harap arabasını bir düşman tankı sütununa gönderdi. Bu, savaş yıllarında bu türden ilk başarılardan biriydi. Onun için L.V. Mikhailov, 22 Temmuz 1941'de ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Bu savaşlarda birlikleri yöneten komutanlar arasında, Berlin'in gelecekteki ilk askeri komutanı olan 27. Ordu komutanı NE Berzarin ve 28. 3. Beyaz Rusya Cephesi... 3 Temmuz 1941'de ölen kıdemli siyasi eğitmen D.T. Dyadishchev başkanlığındaki NKVD'nin 9. Pskov sınır müfrezesinin savaşçıları da savaşlara katıldı.

Pskov-Ostrovsky hattındaki savaşlar, düşmanın ilerlemesini geçici olarak geciktirdi, ancak tahkimat inşaatının eksikliği ve düşmanın kuvvetlerdeki üstünlüğü, Kuzey-Batı Cephesi askerlerini tekrar geri çekilmeye zorladı. Ancak, inatçı savunmayla, düşmanın doğrudan Pskov'a ilerlemesini tekrar durdurmaya çalıştılar. 7 Temmuz 1941'de şehirden çok uzak olmayan, savaş tarihindeki ilk büyük tank savaşlarından biri, Sovyet tarafından yaklaşık 100 tankın ve düşman tarafından en az 250 tankın katıldığı gerçekleşti. önemli hasar aldı: birkaç düzine tank ve zırhlı araç kaybetti. ... Cheryokha Nehri yakınında, Pskov'un yakın çevresinde birkaç araba daha imha edildi.

1974'te, Pskov'un kurtuluşunun 30. yıldönümü kutlamaları sırasında, 9 Temmuz 1941'de Velikaya Nehri üzerindeki Pskov yakınlarındaki Batkovichi köyü yakınlarında savaş alanına düşen kimliği belirsiz bir askerin kalıntıları bulundu. şehrin Zafer Meydanı'na yeniden gömüldü. Muhtemelen, asker giden yoldaşları ateşle örtmeye bırakıldı (bu nedenle herhangi bir belgesi yoktu). Ve görevini sonuna kadar yerine getiren bu cesur savaşçı nehri geçmeye hazırlanırken düşman mermileri onu ele geçirdi. Askeri buraya, Büyük kıyısına gömen köylülerin ellerinde aldığı ağır yaralardan öldü. Şimdi Pskov'daki mezarında "Başarınız ölümsüz" yazıtlı bir anıt var ve Ebedi alev yanıyor, yanıyor Ebedi Alev Leningrad'daki Mars Alanında.

Pskovitlerin ilk gönüllü oluşumlarının şehrin savunmasındaki rolü - savaş taburları, yerel hava savunma müfrezeleri, en önemli nesnelerin korunması, düşman uçaklarının baskınlarından sonra şehirde çıkan yangınların söndürülmesi , sabotajcılara ve düşman inişlerine karşı savaştı. Pskov demiryolu kavşağının kolektifi, mülkün ve değerli kargonun tahliyesini sağlamak için çok çalıştı. Sadece şehirden 3-8 Temmuz 1941 arasındaki dönemde doğu bölgeleriülkelere (Volga bölgesi, Urallar, Sibirya), 1457 vagon kargo ihraç edildi (Devlet Bankası değerleri, sanayi kuruluşlarının teçhizatı, kültürel değerler vb.). Konvoylar genellikle düşman uçaklarının tahrip olmuş pistlerde bombalama saldırıları altında kuruldu.

Pskov'un ele geçirilmesi tehdidi arttıkça, Sovyet komutanlığı, düşmanı bir kez daha tutuklamaya çalışırken, Velikaya ve kolları arasındaki tüm köprüleri havaya uçurmaya karar verdi. 8 Temmuz'a kadar şehre yaklaşmaları kapsayan tüm karayolu köprüleri havaya uçuruldu. Küçük teğmen S.G. liderliğindeki 1. mekanize kolordu 50. yol taburundan yedi kişilik bir grubun korunduğu sadece demiryolu köprüsü hayatta kaldı.

Bu ürkütücü anlarda, düşman geri çekilen Sovyet askerlerinin omuzlarında şehre girmeye çalışırken, istihkamcılar kahramanca bir başarı sergilediler. Köprü zaten mayınlıydı, ancak 41. Tüfek Kolordusu'nun geri çekilen savaşçıları onu geçiyordu. Köprünün ani bir patlaması durumunda önemli bir kısmı Velikaya'nın sol yakasında kalacak ve kaçınılmaz olarak esir alınacaktı, bu nedenle patlama ile birlikte sonuna kadar sürüklendiler. Sonunda, saat 16.00 sıralarında patlama emri alındı. Ancak o sırada istihkamcılar Sovyet topçu taburunun köprüye doğru ilerlediğini gördüler. Baykov onun geçmesine izin vermeye ve ardından köprüyü havaya uçurmaya karar verdi. Topçular karşıya geçti (tüm bunlar düşman topçu ateşi altında gerçekleşti), ancak onlardan sonra Alman tankları ve motosikletleri köprüye koştu. Olay saniyeler içinde karara bağlandı. Köprüyü patlatma makinesiyle havaya uçurma girişimi başarısız oldu (elektrik kabloları kopmuştu). Ardından, komutanlar komutanla birlikte köprüye koştu ve bombaları patlatıcı olarak kullandı. Köprü, içine akın eden düşman araçlarıyla birlikte suya düştü. Bu başarı için SG Baykov, mühendislik birimlerinin askerleri arasında ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını alan ilk kişiydi (16 Mart 1942 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi), diğer tüm askerler ödüllendirildi. Lenin'in Emirleri. Şehrin sokaklarından birine Baykov adı verilmiştir. Uzun bir süre, grubunun tüm savaşçıları, komutan gibi patlamada ölü olarak kabul edildi. Ancak, dördünün kaderi mutlu oldu: o unutulmaz günde hayatta kaldılar, düşmanla savaşmaya devam ettiler ve savaşın bitiminden sonra Pskov bölgesine geri döndüler ve uzun zamandır beklenen hak ettikleri ödülleri aldılar. onlara.

Sappers, 4. mayın patlatma bölümü A.A. Chetsulin'in 2. şirketinin komutanı tarafından bu yerden çok uzakta olmayan bir başarıyı tekrarladı. iç savaş 1919 baharında müdahaleciler ve Beyaz Muhafızlar Petrograd'a koştuklarında. Madenciler onları gözaltına almak için demiryolu köprüsünü tahrip ederken, düşman zırhlı araçları Olginsky köprüsüne girdi. Köprüyü havaya uçurmakla görevlendirilen madenciler bunu zamanında başaramadı. Sonra bölük komutanı köprüye koştu ve onu havaya uçurdu. Kahraman öldü, ancak üç gün boyunca yok ettiği köprü, müdahalecilerin saldırısını durdurdu ve Kızıl Ordu birimlerinin arka hatlarda savunma düzenlemesine izin verdi.

1941'deki köprülerin patlaması da düşmanın doğrudan Pskov'a girmesine izin vermedi. Şehrin inatçı savunması, ilerlemesini bir gün daha geciktirdi, bu da komuta biraz zaman kazanmasına izin verdi, o zor zamanda çok pahalıydı. Sonra düşman Pskov'u doğudan atladı ve tank oluşumları Luga'ya koştu. 9 Temmuz 1941'de Sovyet birlikleri kuşatma tehdidi altında şehri terk etmek zorunda kaldı.

Pskov-Ostrovsky müstahkem hattının ve Pskov'un savunması, Leningrad savaşında ona uzak yaklaşımlarda önemli bir bağlantıydı ve Nazilerin onu hızla ele geçirme planlarının bozulmasına katkıda bulundu. Pskov'un terk edilmesinden sonra 27. Ordunun ana kuvvetlerinin geri çekilmesini sağlayan 111'in askerleri, kuzeyde cesurca savaştı. tüfek bölümü... Bölüm komutanı Albay I.M. Ivanov, bölümlerden birinin başında, Leningradskoe karayolu üzerinde Pskov yakınlarındaki Maramorka köyünde bir savunma düzenledi. Yakında motosikletli Alman makineli tüfekçiler ortaya çıktı ve Sovyet askerleri onlara ateş açtı. Motosikletliler geri çekilmeye başladı, ancak motorlu piyade yardımlarına geldi. Şiddetli bir savaş başladı. Düşman saldırıları birbiri ardına geldi, havadan havacılık tarafından desteklendiler, ardından Alman tankları savaş alanına yaklaştı. Düşmanla eşitsiz bir savaş veren askerlere son fırsata kadar ateş açtılar. Bölüm komutanı liderliğindeki hayatta kalan küçük savaşçı grubu, geri ateş ederek ormana geri çekilmeye çalıştı. Ancak düşman ateşi bir askeri birbiri ardına yok etti, Albay I.M. Ivanov en son öldürülenlerden biriydi. Şimdi köyün yakınında, "111. tüfek bölümünün komutanı Albay İvanov İvan Mihayloviç ve Temmuz 1941'de Nazi işgalcileriyle savaşlarda ölen 40 asker, çavuş ve subay buraya gömüldü" yazılı bir anıt var.

Sınır muhafızları düşmanla savaşmaya devam etti. Toplamda, Pskov'un eteklerinde ve kuzeyinde 180'e kadar kişi öldü; Ludoni köyünde onlara bir anıt dikildi.

Pskov'dan geri çekilmeye ve Sovyet birliklerinin uğradığı kayıplara rağmen, Kuzey Ordu Grubu'nun kuzeybatı harekat tiyatrosunda onları yenmesine izin vermediler. Dahası, inatçı savunma ile Nazileri Leningrad'a uzak yaklaşımlarda durdurdular. 19 Temmuz 1941'de Hitlerite komutanlığı, Kuzey Ordular Grubu'na Leningrad'a karşı saldırıyı durdurması, savunmaya geçmesi, birliklerini düzene sokması, yeniden gruplandırması ve ancak bundan sonra taarruza devam etmesi için bir emir vermek zorunda kaldı. Bu sefer Sovyet birlikleri tarafından Luga'da ve ardından Pulkovo hattında daha iyi bir savunma düzenlemek için kullanıldı. Sonunda, Leningrad'ı ele geçirme planı engellendi. Uzak yaklaşımlara karşı savunmasında, Pskov yakınlarındaki savaşlar da büyük önem taşıyordu.

Ancak eski Pskov, üç yıl boyunca Alman faşist işgalciler tarafından işgal edildi ve ana araçları kitlesel, sınırsız terör olan "yeni düzenin" tüm zorluklarını tam olarak yaşadı. Pskov gerçekten uzun süredir acı çeken bir şehir haline geldi. Rus şehirlerinden ilk işgal edilenlerden biriydi ve diğerlerine kıyasla en uzun Nazi işgalinden kurtulan son kurtarılanlardan biriydi. Ek olarak, işgal rejimi burada en zor olanıydı, çünkü tüm bu yıllar boyunca şehir, Nazi birliklerinin konuşlandırılması için kalıcı bir üs olan en yakın cephe arkasıydı.

Naziler, kanlı terör, şiddet, soygun ve nüfusa telkinlerle, Pskovistlerin direnme iradesini kırmayı umuyorlardı. Bununla birlikte, 1941 yazında, şehirde ve çevresinde çeşitli halk direnişi biçimleri ortaya çıkmaya başladı, giderek daha kitlesel ve aktif hale geldi. Bu bağlamda, Pskovitler birçok bakımdan Leningrad Bölgesi'nde (o zamanlar Pskov, Leningrad Bölgesi'nin bir parçasıydı) ilktiler, pratikte en uygun direniş türlerini ve onları örgütleme yöntemlerini geliştiriyor ve test ediyorlardı. Böylece, zaten Temmuz 1941'in sonunda, Pskov yakınlarında toplam 120 kişilik üç partizan müfrezesi çalışmaya başladı. Onlara CPSU (b) Pskov şehir komitesinin askeri departmanı başkanı, şehir polis departmanı başkanı V.N.Shubnikov ve komutan-sınır muhafızı A.G. Kazantsev tarafından komuta edildi. Leningrad Bölgesi'ndeki ve bir bütün olarak RSFSR'nin işgal altındaki topraklarındaki ilk partizan müfrezeleri arasındaydılar. Daha sonra, partizan hareketi o kadar genişledi ki, Eylül 1941'de Pskov'un doğusunda, Büyük Vatanseverlik Savaşı tarihinde ilk olan Partizan Bölgesi kuruldu - üzerinde restore edildiği Nazi işgalcilerinden kurtarılan bir bölge Sovyet otoritesi- düşman kuşatması halkasında bir tür "partizan cumhuriyeti". Bölgenin alanı 9600 metrekareye eşitti. km; barış zamanında topraklarında yaklaşık 400 köy vardı. Bir yıldır var olan bölge, partizan hareketinin gücünü, Anavatan'ı savunmak için yükselen halkın gücünü gösterdi. Doğrudan Pskov'da, zaten Ağustos 1941'de, Pskov yeraltı şehri komitesi ve CPSU'nun bölge komitesi (b) tarafından yönetilen yeraltı örgütlerinin ve gruplarının faaliyetleri başladı. Ana görevleri çözmek için nispeten küçük yeraltı güçlerinin çabalarını yoğunlaştırmanın ve birleştirmenin gerekli olduğu sonucuna varan Leningrad bölgesinde ve genel olarak işgal altındaki bölgede ilk onlar oldu. Kasım 1941'de, Pskov'daki ve üç bitişik bölgedeki nüfusun mücadelesine öncülük eden Pskov bölgeler arası yeraltı parti merkezi kuruldu.

CPSU (b) AV Gushchin'in Pskov şehir komitesi sekreteri tarafından yönetildi. Bu, RSFSR'nin işgal altındaki topraklarında, Pskov'un yeraltı örgütleri ve gruplarının, yurtseverler AM Yakovleva, A.I. Lokomotif deposunda, santralde, hastanede ve diğer yerlerde faaliyet gösteriyorlardı. Gruplar halinde bir araya gelmeyen Pskovlu gençler, örneğin 1 numaralı okulun öğrencileri, Anatoly ve Valery Molotkov kardeşler de yoğun ve ölümcül tehlikelerle doluydu.

Bölgeler arası yeraltı parti merkezi bir yıl boyunca faaliyet gösterdi ve ana liderlerinin ölümünden sonra varlığı sona erdi. Tecrübesi daha sonra diğer alanlarda dikkate alındı. Ekim 1942'de, düşman hatlarının gerisindeki yeraltı çalışmalarını güçlendirmek için, Tüm Birlik Komünist Partisi'nin (Bolşevikler) Leningrad Bölge Komitesi, Pskovistleri örnek alarak ve onların bir yeraltı mücadelesini örgütleme konusundaki deneyimlerini en uygun bulmuştur. Pskov da dahil olmak üzere bölgenin işgal altındaki topraklarındaki 11 bölge arası yeraltı merkezi, "ikinci oluşumun" merkezi olarak tarihe geçti. Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi'nin Pskov şehir komitesi sekreteri VF Mikhailov başkanlığında; merkez, Pskov'daki ve dört komşu ilçedeki yeraltı mücadelesini yönetti. Merkez, yeraltı örgütlerini ve gruplarını yeniden oluşturmak, işgalcilerin faaliyetlerini, sabotaj ve istihbarat faaliyetlerini bozmak için çalıştı. en önemlisi

Pskov'a 1944 saldırısında Sovyet birliklerine paha biçilmez bir hizmet veren Panter savunma hattının inşası hakkında bilgi almak. Hitlerite komutanlığı ayrıca, Pskov bölgesine teslim edilen FAU-2 füzelerini Leningrad'a fırlatmayı da amaçladı. Ancak Pskov yeraltı üyeleri tarafından partizan hareketinin Leningrad karargahına zamanında sağlanan bilgiler, Sovyet havacılığının önleyici bir grev yapmasına ve Nazi birliklerinin yapılarını yok etmesine izin verdi. Bu, Pskovitlerin Leningrad'ın kahramanca savunmasına bir başka "katkı" idi. Pskovitlerin kahramanca mücadelesi, şehrin kurtuluşuna kadar durmadı. Düşmanla sonuna kadar savaşma kararlılıkları, partizan şair Pskovich IV Vinogradov'un şarkısında çok iyi ifade edildi: "Diz çökeceğimizden daha erken öleceğiz, ama öleceğimizden daha erken kazanacağız!"

Hızlı taarruz sonucunda Sovyet birlikleri Ocak-Şubat 1944'te Leningrad'ın güneyinde ve Novgorod'un batısında, Pskov Bölgesi bölgelerinin önemli bir kısmı işgalcilerden kurtarıldı. Şubat ayının sonunda, Sovyet birimleri Pskov'a yaklaşımlara ulaştı. 1941'de Nazilerin onu "Leningrad'ın ön kapılarının anahtarı" olarak adlandırması gibi, şimdi de "Baltık devletlerine açılan kapıyı" temsil eden onlar için büyük stratejik öneme sahipti. Bu nedenle, Ekim 1942'de işgalciler, 1944'e kadar devam eden Panther hattının inşaatına başladı. "Panter", Baltık'tan Karadeniz'e uzanan "Doğu Duvarı"nın bir parçasıydı. Dinyeper boyunca geçen "Wotan" kod adlı bu "surun" güney kısmı, 1943 sonbaharında Kızıl Ordu'nun darbeleri altında çöktükten sonra, Hitlerite komutanlığı ona büyük umutlar verdi. Kuzey kısım"Panter" denir. Derinden kademelendirilmiş, sığınaklar, hap kutuları, tanklar ve toprağa gömülü toplar, dikenli teller, tank karşıtı "kirpiler" ve oyuklarla donatılmış "Panter", Sovyet birliklerinin ilerlemesini bozması ve Baltık'a giden yolu sıkıca kapatması gerekiyordu. Pskov, sonuncusu şehrin eteklerinde uzanan güçlü savunma hatlarıyla çevriliydi. Nazilerin savunmasının anahtarı, Sovyet birliklerinin eylemlerinin 15 kilometre derinliğe kadar gözlemlenmesini sağlamak için bütün bir nokta sisteminin oluşturulduğu Vauliny Gory idi. Kuzey Ordular Grubu'nun komutanlığı, bu tahkimat hattını zaptedilemez olarak değerlendirdi.

Şubat 1944'ün sonunda, Sovyet birlikleri onu doğrudan kırmaya çalıştı, ancak girişimler başarısız oldu. Naziler özellikle Pskov'un kuzeyinde - Vaulin dağlarının yakınında ve güçlü bir direniş sergilediler. şehrin güneyinde- Stremutka ve Cherskaya istasyonlarında. Bu savaşlar, Sovyet askerlerinin kahramanlığının sayısız örneğiyle işaretlendi.

Örneğin, 17 Mart 1944'te, Pskov'un kuzeyindeki savaşlardan birinde, özel I.S. Korovin, düşman sığınağının gövdesini kapattı ve hayatı pahasına birimin bir savaş görevini tamamlamasını mümkün kıldı. 24 Mart 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Bununla birlikte, Leningrad duvarlarından iki aylık sürekli bir saldırıdan sonra askerlerin güçlü yorgunluğu, şiddetli düşman direnişi, havacılığı zorlaştıran yaklaşan bahar etkilendi. Birkaç başarısız saldırı girişiminden sonra, Yüksek Yüksek Komutanlık Karargahı, saldırıyı askıya almaya ve savunmaya devam etmeye karar verdi. 18 Nisan 1944'te, askerleri Panter'in tahkimatlarına yapılacak saldırıya hazırlanmak için üç ay harcayan II. Ordu Generali Maslennikov'un komutasında 3. Baltık Cephesi kuruldu. Karargahta muharebe planlaması yapılıyordu, savaşçılarla özel eğitimler gerçekleştirildi, zırhlı ve mekanize birlikler maddi kısmın restorasyonuna katıldı, pilotlar kargo aktardı. 42. Ordu Askeri Konseyi, askerlere ve subaylara hitap eden "Faşist boyunduruğundan Özgür Pskov" adlı özel bir broşür yayınladı. “Ordumuzun şanlı savaşçıları! - söyledi. - ... Önemli bir merkez olan Leningrad Bölgesi'nin büyük bir idari merkezinin eteklerindesiniz demiryolları- Pskov şehri. Karşınızda Alman işgalcilere karşı asırlık bir kahramanca mücadele ile kendini yücelten eski bir Rus şehri. 1242'de Alexander Nevsky liderliğindeki atalarımız Pskovitler ve Novgorodianlar Peipsi Gölü Alman şövalye köpekleri. Bu "Buzda Savaş" sonsuza dek Rus silahlarının gücünü yüceltti. Babalarımız ve ağabeylerimiz 1918'de Narva ve Pskov yakınlarında seçkin Alman birliklerini tamamen yendiler ve böylece ilk orduya girdiler. en büyük sayfa genç Kızıl Ordu'nun askeri ihtişamının tarihinde ... ".

Saldırı 17 Temmuz 1944'te yeniden başladı ve Pskov'un güneyindeki Panther hattının bir atılımıyla başladı. Bu olayın önemi o kadar büyüktü ki, Moskova'da bir atılım yapan 3. Baltık Cephesi askerleri onuruna bir selam verildi. Bu atılım "Panter", Pskov'un da kurtarıldığı Pskov-Ostrovsk saldırı operasyonunun başlangıcı anlamına geliyordu. Şehre asıl darbe, 3. Baltık cephesinin 42. Ordusunun (General V.P. Sviridov tarafından komuta edilen) bir parçası olan 128. ve 376. tüfek bölümleri (Generals D.A. Lukyanov ve N.A. Polyakov tarafından komuta edildi) tarafından verildi. Onlarla birlikte, onlara bağlı oluşumlar ve birimler hareket etti - mühendislik, topçu, kazıcı ve diğerleri. Saldırı, General I.P.'nin 14. Hava Ordusu'nun pilotları tarafından desteklendi. Zhuravlev. 128. Piyade Tümeni alayları doğrudan Pskov'a saldırdı ve daha sonra sokaklarında savaştı: 741. (komutan Yarbay G.I. Churganov), 374. (komutan Binbaşı K.A. Shestak), 533. (komutan teğmen albay NM Panin) ve 376. tüfekten bölüm - 1250. alay (komutan teğmen albay AI Glushkov). 128. tüfek bölümünün komutanı D.A. Lukyanov, ön komuta “Pskov, düşman tarafından güçlü bir direniş merkezine dönüştürüldü” dedi. - Binalara makineli tüfek noktaları, evlerin temellerine bunker ve bunkerler yerleştirildi. Sokaklar ve evlerin çoğu mayınlı, yol ayrımına mayın döşeniyor...”. Taarruz sırasında Kızıl Ordu askerleri ve birlik subayları büyük bir kahramanlık sergilediler ve birçok başarıya imza attılar. Böylece, izciler V. Zhukov ve R. Shaloboda, sözde "Klishov hap kutusuna" el bombaları atarak onu susturdu ve taburun ilerlemesini sağladı; 122. tank tugayının şirket komutanı Teğmen N. Lugovtsev, düşman personelini ve ekipmanını ateş ve paletlerle imha ederek piyade için yolu açtı; düşman atış noktalarını engelleyen Teğmen I. Yadryshnikov'un şirketi düşmanın savunmasını kırdı, taburlar N. Korotaev ve V. N. Miroshnichenko güçlü noktalar ele geçirdi; 42. ayrı saldırı mühendisi-ayırıcı taburu N.V. Nikitchenko, düşman ateşi altında, düşmanın ileri kenarının önünde bir yön çıkardı ve iki tanksavar mayınlı tankların karşı saldırısı sırasında tankın altına koştu ve havaya uçurdu. Bu başarı için, 24 Mart 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

22 Temmuz 1944 öğleden sonra, 128. Piyade Tümeni alayları, kendisine bağlı birimlerle birlikte Pskov'un orta kısmını savaşta kurtardı ve şehir sınırları içinde tüm uzunluğu boyunca Velikaya Nehri'ne ulaştı. Aynı zamanda, 376. Piyade Tümeni kuzeyden saldırdı. Köprüleri ve geçiş yollarını tahrip eden düşman, geniş ve derin bir su hattında bir süre kalmayı umdu, ancak aynı gün Velikaya Nehri'nin geçişi başladı. 23 Temmuz 1944'te şafak vakti Pskov, Alman faşist işgalcilerinden tamamen temizlendi.

Başkomutan'ın emriyle, şehrin kurtuluşu sırasında kendilerini ayırt eden birimlere ve oluşumlara fahri "Pskov" adı verildi: 128. ve 376. tüfek bölümleri, 52. Muhafızlar ayrı ağır top topçu bölümü, 122. harç ve 631. uçaksavar - topçu alayları, 38. ayrı motorlu duba köprüsü taburu, 85. ayrı iletişim alayı. Bu birimlerin ve oluşumların adları, 23 Temmuz Caddesi'nde (Pskov'un kurtuluş gününün anısına böyle adlandırılmıştır) kurulan özel bir stel üzerine oyulmuştur. Bir dizi birlik ve komutanlarına emir verildi, 42. Ordu'nun tüm askerlerine Pskov'un yakalanması için teşekkür edildi ve 23 Temmuz'da Moskova'da bir selam verildi. Toplamda 4244 asker ve komutana Pskov'un kurtarılması için emir ve madalya verildi. Başkomutan'ın emri, Pskov'daki zaferin düşmanlıkların daha da ilerlemesi için önemini de vurguladı: “Bugün 3. Baltık Cephesi birlikleri, 23 Temmuz'da şehri ve büyük bir demiryolu kavşağı Pskov'u ele geçirdi. fırtına - Estonya'nın güney bölgelerine giden yolları kapsayan Alman savunmasının güçlü bir kalesi ... ". Alman savunmasının Pskov yakınlarındaki çöküşünden sonra, Sovyet birliklerine Baltık'a saldırma fırsatı verildi.

Böylece, Pskov savaşlarında Sovyet askerleri, önceki çağların yüzlerce savaş ve kuşatmasında kazanılan şehrin ihtişamını arttırdı.

24 Temmuz 1944'te Pravda gazetesi, Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşçılarının başarısının ve atalarının askeri başarılarının sürekliliğini vurgulayarak “Sovyet birlikleri Pskov şehrini fırtına ile ele geçirdi” dedi. - Üçüncü Baltık Cephesi'nin yiğit birliklerine şeref ve şan! Adı, Rus halkının anısında tarihinin en görkemli sayfalarını canlandıran Rusya'nın en eski şehirlerinden birini kurtarmak onların göreviydi.

Antik çağlardan beri Pskov, batı sınırında Rusya'nın sarsılmaz bir karakolu olarak durdu. Pskov, düşmanlar tarafından hatırlanır. Zırhlı Alman şövalye köpeklerinin soyguncu çeteleri taş duvarlara karşı defalarca ezildi. Pskov topraklarındaki şiddetli savaşlarda, Livonya Düzeni'nin gücü köküne kadar kırıldı. Savaş sanatında test edilen Pskov alayları, Slav halklarının birleşik güçlerinin Alman emperyalizminin öncülleri olan Cermen fatihlerine son darbeyi vurduğu tarihi savaşlarda yer aldı.

Pskov'un eski görkemi yenisini yansıtıyor. Pskov yakınlarındaki tarihi savaşlarda, Kızıl Ordu 1918'de doğdu.

Ve yine, 26 yıl önce, Pskov yakınlarında işgalciler Rus silahlarının gücünü öğrendiler, Rus halkının öfkesini öğrendiler. Ama hiç yenilmediler, şimdi olduğu gibi... Harika bir şehir, yine kendi şehirlerinin ailesinde Rus kültürünün koruyucusu! ".

Asırlık tarihi boyunca, Pskov 120 savaşa katılmak ve 30 kuşatmaya dayanmak zorunda kaldı, ancak yine de tarihinin en kahramanca ve trajik anları sonsuza dek Büyük Vatanseverlik Savaşı ile ilişkili kalacak.

Onlardan bahsetmişken, Pskovitlerin kendilerinin bu kanlı savaşta Zafere ulaşmadaki katılımlarını hatırlamak mümkün değil. Sadece savaşın ilk günlerinde, şehrin terk edilmesinden önce, Anavatan savunucularının saflarına 15 binden fazla Pskovit katıldı, yüzlercesi şehrin kurtarılmasından sonra aktif orduya katıldı, çoğu katıldı. çeşitli anti-faşist direniş biçimleri. 4 binden fazla Pskov yerlisi savaş alanlarına düştü, kayboldu, faşist terörün kurbanı oldu. Pskov'un beş sakini Sovyetler Birliği Kahramanları oldu. Bunlardan ikisi - A.V. Timofeev ve G.G. Skvortsov - Finlandiya, M.T. Petrov ve V.N. Peshkov ile savaşa katıldıkları için bu unvanı aldı - Temmuz 1944'te Vistula'yı geçerken kahramanlıkları için, 175 savaş yapan pilot VM Kharitonov misyonlar, aynı zamanda bir kahraman oldu. Letonya topraklarında ve Berlin'deki sokak savaşlarında gösterilen kahramanlık için Pskovich VI Korshunov, Ocak 1944'te Pulkovo yakınlarındaki bir savaşta Al Volkov, Zafer Nişanı'nın tam bir şövalyesi oldu. 5 Ekim 1944'te ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Kaptan V.N. Makov'un afiş grubunun askerlerinden biri olan Çavuş M.P. Minin, 30 Nisan 1945'te Kızıl Bayrak'ı Hitlerite Reichstag'ın çatısına kaldırdı. Ayrı sayfalar Pskov ile bağlantılı askeri servis Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bazı seçkin komutanları. 1925-1930'da, Sovyetler Birliği'nin gelecekteki Mareşali, 3. Ukrayna Cephesi komutanı F.I. Tolbukhin, Pskov'daki 56. Moskova Tüfek Tümeni'nin kurmay başkanı olarak görev yaptı. Bir başka ünlü Mareşal, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı K.K. Rokossovsky, 1936-1937'de Pskov ve çevresinde bulunan 5. süvari birliklerine komuta etti ve Pskov garnizonunun başıydı.

Kurtuluştan sonra, Pskov korkunç bir yıkım resmi sundu (fiyatlarda şehre toplam hasar savaş sonrası yıllar 1,5 milyar ruble olarak hesaplandı). Sakinleri yeni bir kahramanlık eylemi gerçekleştirecekti, bu sefer bir emek başarısı - askeri olandan hiçbir şekilde daha düşük olmayan bir canlanma başarısı. Ülkenin liderliği, Pskov'un ülke tarihinde ve Pskov halkına şehrin restorasyonunda muazzam yardım ve destek sağlayan Rus kültüründeki rolünü iyi anladı. 23 Ağustos 1944 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi uyarınca, Pskov yeni kurulan bölgenin merkezi oldu; 5 Ocak 1945'te, RSFSR Halk Komiserleri Konseyi, "Pskov şehrinin ve Pskov bölgesinin ekonomisini restore etmek için alınacak önlemler hakkında" ve 1 Kasım 1945'te Halk Konseyi Kararı ile bir Karar kabul etti. SSCB komiserleri Pskov, ülkedeki öncelikli restorasyona tabi olan en eski 15 şehir listesine dahil edildi. Tüm bu önlemler, Pskov'un siyasi, idari, ekonomik ve kültürel bir merkez olarak büyümesine ve erken canlanmasına katkıda bulundu.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında

Savaşın ilk günlerinde, Pskovitler birkaç kahramanlık eylemi gerçekleştirdiler. 28-30 Haziran 1941'de Pskov havaalanındaki pilotlar Stepan Zdorovtsev, Pyotr Kharitonov ve Mikhail Zhukov, mühimmatlarını Leningrad'a giden Nazi uçaklarını kaçırmamak için hava savaşlarında harcadılar, savaş araçlarını koruyarak ustaca çarptılar. Büyük Vatanseverlik Savaşı tarihinde ilk olarak, 8 Temmuz 1941 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldılar. Devlet Duma Savunma Komitesi'nin yardımıyla ve Moskova ve Pskov'da toplanan fonlarla, bu Kahramanlara bir anıt ve ilk kararname, Pskov askeri havaalanının önündeki karayolu üzerinde dikildi. Zaferin 60. yıl dönümünde, 22 Temmuz 2005'te şehrin günlerinde açılmıştır.

Sovyetler Birliği'nin kazıcı birliklerindeki ilk Kahramanı, Pskov'da görev yapan genç teğmen Semyon Baikov'du. 8 Temmuz 1941'de, Pskov'daki Velikaya'daki demiryolu köprüsünün elektrikle baltalanması için tel koptuğunda, köprünün direklerine koştu ve hayatı pahasına, yaklaşan havanın tam görünümünde havaya uçurdu. faşistler. Şehrin sokaklarından birine 1986 yılında onun adı verilmiştir.

Temmuz 1941'in başlarında, şehrin 50 km güneyinde, ilerleyen Alman birlikleriyle şiddetli çatışmalar yaşandı. Pskov yakınlarında hemen ortaya çıktı partizan müfrezeleri ve zaten Ağustos 1941'de, Nazilerin düşmanlıkların sonuna kadar yok edemediği Partizan Bölgesi kuruldu. Şehirde yeraltı anti-faşist grupları faaliyet gösteriyordu ve Pskov yakınlarında faaliyet gösteren partizanlar için güvenli evler vardı. Savaş tarihinde olağanüstü bir sayfa, Mart 1942'de Partizan Bölgesi'nden kuşatılmış Leningrad'a cephe hattında teslim edilen yiyecek treniydi.

Pskov'un Baltık devletlerine yaklaşımlar üzerindeki stratejik konumunu dikkate alan Naziler, şehir ve çevresi etrafında çok kilometrelik bir Panter savunma hattı inşa etti. Bunu doğrudan kırmak mümkün değildi ve şiddetli çatışmalar Şubat'tan Temmuz 1944'e kadar devam etti. Pskov'un son şehir olduğu ortaya çıktı Rusya Federasyonu Alman işgalinden kurtuldu. Şehrin kurtuluş günü, 23 Temmuz, Pskovitlerin ana tatili oldu.

Şehirdeki yıkım o kadar büyüktü ki, savaş sırasında bile, 5 Ocak 1945'te, RSFSR Halk Komiserleri Konseyi'nin "Pskov şehrinin ve Pskov bölgesinin ekonomisini geri kazanma önlemleri hakkında" bir kararı kabul edildi. . Daha sonra, 1 Kasım 1945'te, SSCB hükümeti, Pskov'u öncelikli restorasyona tabi 15 eski Rus şehri arasına dahil etti ve aynı yılın 20 Kasım'ında, RSFSR Halk Komiserleri Konseyi, antik kentlerin korunmasına ilişkin bir karar kabul etti. anıtlar.

Tüm zorluklara rağmen, Pskov hızla iyileşti. Aynı zamanda, eski Pskov'un askeri ihtişamının anıtları yeniden canlandırıldı.

Bu kavgayı asla unutmayacağım -

Hava ölüme doymuş

Ve gökten sessiz bir yağmurda

Yıldızlar düşüyor...

V.Vysotsky

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın son yaylım ateşinin sona ermesinden bu yana 70 yıl geçti. Ülkemizde hatırasının yaşatılmadığı tek bir aile yoktur. Ve ellerinde silahlarla savaşan, makinelerin başında duran, ekmek eken, çocuk yetiştiren ve en yakın ve en sevgili insanlardan haber bekleyen herkes, uzun zamandır insanlık tarihinin sonraki nesiller için en korkunç savaşının kahramanları haline geldi. . Milyonlarcası vardı, öndekiler ve arkadakiler Zafer Bayramı'nı yaklaştırıyordu.

Ve yine de bu savaşın ana kahramanı haklı olarak Sovyet askeri... Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Sovyet Ordusu ve partizanlarının 11 binden fazla askeri, subayı ve generali, ülkenin en yüksek ve en onurlu ödülü olan Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Bunlardan altısı Ada için yapılan savaşlarda başarılarını sergilediler. Ada topraklarında iki kişi daha savaştı. Bu makale onlara odaklanacak. Ve Feat'leri hakkında.

Koşullar gerektiriyorsa

28 Haziran 1941'de Leningrad'ın eteklerindeydi. Saat 13'te, 158. Avcı Havacılık Alayı'nın 6 I-16 uçağı, Alman bombardıman uçaklarını engellemek için havalandı. Ostrov şehri bölgesinde, Sovyet savaşçıları düşmana saldırdı. Bir grup Junker'ı dağıttılar ve onları takip etmeye başladılar.

P.T. Kharitonov

Sancak Petr Timofeevich Kharitonov endişeli - bu onun ilk hava savaşıydı. Ayrıca, savaş sırasında Kharitonov'un arabası hasar gördü, makineli tüfekler reddetti. Düşmanın uçağı bir düşüşle daha da ileri gitti ... Kharitonov motor devrini arttırdı ve düşmanı ne pahasına olursa olsun yok etmeye karar verdi. Arabasını düşmanın uçağına doğrulttu - ileri ve aşağı. Her saniye aralarındaki mesafe azaldı, yere 50 metre kaldı. Pyotr Kharitonov bombacıya yaklaştı ve kuyruğunu bir vidayla vurdu. Kontrolü kaybeden faşist bombacı yere düştü. Düşman mürettebatından üçü yandı, dördüncüsü paraşütle atladı ve esir alındı. Daha sonra, uçağın mürettebatının deneyimli aslardan oluştuğunu, İngiltere ve Fransa şehirlerinin bombalanması için hepsinin Demir Haçlara sahip olduğunu ifade etti.

Peter Kharitonov'un uçağı, hasarlı pervane nedeniyle şiddetli bir şekilde titriyordu. Ancak, bir iniş yeri buldu ve güvenli bir şekilde indi.

P.T.'nin başarısını bilmemek. Kharitonova, kardeşi-askeri genç teğmen Stepan İvanoviç Zdorovtsev aynı günün 14 saat 10 dakikasında faşist bombardıman uçaklarının baskınını püskürtmek için havalandı. Ada bölgesinde, hızlı saldırılarla Sovyet savaşçıları, düşman grubunun savaş düzenini bozdu. Rastgele bomba atan Alman pilotlar keskin bir tırmanışla ayrılmaya başladı. Stepan Zdorovtsev, altimetre 7000 metreyi gösterdiğinde Junkers'ı yakaladı.

S.I. Zdorovtsev

Naziler şiddetle karşılık verdi. Birkaç patlama ile Sovyet avcı uçağı her iki atıcıyı da sonsuza kadar susturdu. Ve şimdi faşist pilotun başı göründü, ama ... kartuşlar tükendi. Zdorovtsev bir an tereddüt etmedi. Maksimum hızda düşmana yaklaşmaya başladı ve onun için asansörü kesti. Kontrolü kaybeden bombacı rastgele düşmeye başladı. Pilot ve denizci paraşütle atladı, ancak yerde yakalandılar.

Zdorovtsev, pervane kanatları kısmen kırılmış yaralı arabasında zar zor havaalanına ulaştı.

8 Temmuz 1941 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile pilotlar Pyotr Timofeevich Kharitonov ve Stepan Ivanovich Zdorovtsev, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Onlarla birlikte, bu yüksek rütbe, Pskov Gölü üzerinde gökyüzünde bir koçla bir düşman uçağını da düşüren Mikhail Zhukov'a verildi. Bunlar, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanlarıydı.

Pskov bölgesinin göklerindeki ilk koçların haberi tüm havacılık birimlerine yayıldı. Kısa süre sonra başarıları birçok Sovyet pilotu tarafından tekrarlandı. Koşullar bunu gerektiriyorsa, bir hava savaşında silahlar, makineli tüfekler reddedilirse, mermiler biterse, faşist uçakları kendi arabalarıyla imha etmeye hazırdılar ve çarpmaya başladılar.

4 Temmuz 1941, 158. Avcı Havacılık Alayı Başçavuş pilotu Nikolay Yakovleviç Totmin Ostrov yakınlarındaki Rozhkopolye havaalanında uçağını inceliyordu, Junkers'a özgü motorların uluyan kükremesini duyduğunda. Pilot hızla I-16 kokpitine oturdu ve bir tanesi havalandı.

Messerschmitts'in koruması altındaki altı Ju-88 zaten havaalanına yaklaşıyordu. Faşist pilotlar, bir Sovyet avcı uçağından aniden ateşli yollar onlara doğru uzandığında bombalarını atmaya hazırlanıyorlardı. Grubu kapatan Junker'lar alev aldı. Saldırı o kadar beklenmedikti ki düşman kaybetti. Bombardıman hattı dağıldı, aceleyle kargodan kurtulmaya başladılar, düştükleri her yere bomba attılar.

Nikolay Totmin düşmana ateş etmeye devam etti. Ama sonra Messerschmitt'ler Sovyet pilotuna saldırdı. Totmin kendini iki düşman savaşçısı arasında buldu. I-16'sını bir faşiste çevirdi, onu vurmaya ya da çarpmaya hazırlandı, ancak savaşı kabul etmeden geri döndü. Bu sırada ikinci Me-109 uçağımıza ateş açtı. Ancak, pilot saldırıdan kurtulmayı ve faşist uçağın kuyruğuna girmeyi başardı. Ancak iki Messerschmitt daha Totmin'e asıldı. Sovyet uçağının önünde olan Alman avcı uçağı dik bir şekilde yukarı tırmandı ve arkasını dönerek Totmin'e doğru dalmaya başladı. Nikolai Yakovlevich manevra yaptı ve önden saldırıya geçti. Savaşçılar arasındaki mesafe hızla azalıyordu. Son anda faşistin sinirleri buna dayanamadı ve arkasını döndü. Uçağı aniden yatıran Totmin, Messerschmitt'in uçağını aşağıya yuvarlanan kanadıyla kesti.

Çarpışma sırasında çok fazla hasar alan Sovyet uçağı kuyrukta döndü. Ustabaşı arabayı kurtarmak için her türlü çabayı gösterdi ama hepsi boşunaydı. Yerden çok uzakta olmayan bir paraşütle uçağı terk etti.

22 Temmuz 1941'de, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın bir kararnamesi ile Nikolai Yakovlevich Totmin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Ama savaş daha yeni başlıyordu. Ve Kahramanlarımızın ön cephedeki kaderleri farklı şekillerde gelişti. 25 Ağustos 1941'de Pyotr Timofeevich Kharitonov, bir çarpma saldırısı ile başka bir düşman uçağını imha etti. Bu başarı için kendisine ikinci Lenin Nişanı verildi. Ve Eylül 1941'de Pyotr Kharitonov bir hava savaşında ciddi şekilde yaralandı. Hizmete ancak 1944'te dönebildi ve savaş yoluna devam etti. Toplamda, savaş sırasında şahsen 14 düşman uçağını düşürdü.

Küçük Teğmen Stepan İvanoviç Zdorovtsev, 9 Temmuz 1941'de yakın zamanda terk edilmiş olan havaalanını keşfetmek için uçtu. Görevi yalnızca keşif içeriyordu, ancak kendini tanıdık bir hava sahasında bulan pilot kendini tutamadı ve otoparka park etmiş Nazi uçağına bir saldırı düzenledi. Havalanan düşman savaşçıları onu yakaladı ve bir savaş başlattı. Güçler çok eşitsizdi. Zdorovtsev'i aramak için dışarı çıkan yoldaşlar, bir düşman havaalanındaki yangın dumanını fark ettiler, ancak pilotun kendisini bulmayı başaramadılar ...

Nikolay Yakovlevich Totmin 93 sorti yaptı, 26 hava savaşında 7 düşman uçağı düşürdü. 23 Ekim 1942'de Tosno yakınlarında Leningrad yakınlarında bir hava savaşında öldü.

Gastello'nun başarısını tekrarladı

Haziran ayı sonlarında - Temmuz 1941'in başlarında, Kuzey-Batı Cephesi birlikleri için savaş durumu son derece elverişsizdi. Batı Dvina Nehri üzerindeki hattı korumak mümkün değildi. Wehrmacht'ın 4. Panzer Grubunun nehri geçen tank ve motorlu oluşumları Ostrov ve Pskov'a taşındı. Düşman tankına ve motorlu sütunlara saldırılar Sovyet bombardıman havacılığı tarafından gerçekleştirildi.

4 Temmuz'da, başkanlığındaki 41. karma havacılık bölümünün 10. yüksek hızlı bombardıman havacılık alayının bir filosu Leonid Vasilievich Mihaylov.

Kaptan Mihaylov deneyimli bir pilottu. 1939-1940 kışında Beyaz Finlerle yapılan savaşlarda gösterilen cesaret ve beceri için Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Önde gelen uçağın gezgini Kaptan Gavriil Vasilyevich Levenets, göğsü bu tür 2 emirle süslenmiş savaş deneyimine de sahipti. Sipariş sahibi aynı zamanda topçu-telsiz operatörü Kıdemli Çavuş Ivan Dmitrievich Sheremetyev'di.

Dokuz SB bombardıman uçağı Pskov'u çoktan geçmişti, aşağıda faşist tanklar belirdi. Ve sonra filo, Me-109 savaşçıları tarafından saldırıya uğradı. Kaptan Mihaylov, mürettebata düzeni daha sıkı tutmalarını ve bir savaş rotasında dönmelerini emretti. Ve gökyüzü uçaksavar mermilerinin patlamaları ve Messerschmitts'in makineli tüfek patlamalarıyla paramparça oldu. Ekiplerimiz saldırılarını güçlükle geri püskürttü.

İlk bomba dizisini attıktan sonra, filo yeni bir operasyona başladı. O anda, bir uçaksavar mermisi Mikhailov'un uçağına çarptı. Büyüyen ateşe rağmen, kaptan bir kez daha filoyu hedefe getirdi. Paraşütle atlamak, ormana yanan bir uçak indirmek de mümkündü, ancak L.V. Mihaylov, G.V. Levenets ve I.D. Sheremetyev farklı bir karar verdi. Kaptan Mihaylov, grubun komutasını yardımcısı kıdemli teğmen M.A.'ya devretti. Zhivolupu ve kendisi yanan uçağı bir dizi düşman tankına yönlendirdi ... Böylece, Rubenyaty LV köyü bölgesindeki Adaların gökyüzünde. Mihaylov ve yoldaşları Nikolai Gastello'nun başarısını tekrarladılar.

22 Temmuz 1941'de Kaptan Leonid Vasilyevich Mihaylov, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Ön cephede bir kavga ile

22 Haziran 1941 bir bombardıman pilotu yakaladı Pavel Andreevich Markutsu Hava Kuvvetleri Akademisi'nde sınavlara girmek için geldiği Moskova'da. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk günlerinden itibaren Nazilere karşı havada savaştı, düşman mevzilerini bombaladı.

PA Markutsa

2 Temmuz 1941'de, 44. yüksek hızlı bombardıman havacılık alayının uçuş komutanı Kıdemli Teğmen Pavel Markutsa, Batı Dvina Nehri bölgesindeki düşman birliklerinin keşiflerini gerçekleştirdi ve geçişi bombaladı. Bu sırada uçağı 8 düşman savaşçısı tarafından saldırıya uğradı. Güçler açıkça eşitsizdi. Mürettebat komutanı kıdemli teğmen Markutsa, tereddüt etmeden hızla düşmanın önde gelen aracına yaklaşmaya gitti. Naziler, bir Sovyet pilotundan cüretkar bir saldırı beklemiyorlardı. Kısa bir makineli tüfek ateşi patlaması - ve bir düşman uçağı yere düştü. Sürprizden uyanan Naziler, bombacıya tekrar saldırdı. Navigatör ve telsiz operatörü hava savaşında öldürüldü, Pavel Markutsa da yaralandı. Ve sonra makineli tüfek patlamalarından biri arabasını ele geçirdi. Alevler çıktı, uçak düşmeye başladı. Ağaç tepelerini kıran araba ormana çarptı ve patladı.

P.A. Markutsa, uçağın patlaması duyulmadan önce kokpitten çıkmayı ve kenara çekilmeyi başardı. Paraşüt kayışlarını çözdü, tabancayı kurdu ve ormana sığındı. Karanlığın başlamasıyla Pavel Andreevich, doğuya, cepheye doğru sağır yollardan çıkmaya başladı. Yolculuğunun üçüncü gününde, 749. Tüfek Alayı'ndan kuşatılmış bir grup askerle karşılaştı. Kızıl Ordu adamları silahlıydı. Bazıları yaralı askerlerle birlikte atlara ve arabalara binmişti. Aralarında komutan yoktu ve filonun parti organizatörü Kıdemli Teğmen Markuts piyadeleri yönetiyordu. Yolda, cephe hattından kendi başlarına giden birçok Sovyet askeri onlara katıldı. Pavel Andreevich, dağınık gruplardan savaşa hazır bir müfreze yarattı. Yollar boyunca hareket eden konsolide müfrezenin askerleri yol boyunca düşman devriyelerini ve direklerini parçaladı, iletişim hatlarını yırttı, küçük garnizonları yok etti, köprüleri havaya uçurdu, arkada panik ekti Alman birimleri... Zor ve tehlikeli yolun yedinci gününde, Kıdemli Teğmen P.A. Markutsi ön cephede savaştı. 312 Kızıl Ordu askeri ve Kızıl Ordu subaylarının aile üyeleri, 122 at, yaralı askerlerin bulunduğu 60 arabalık bir tren ve personel belgeleri, Ostrov şehri bölgesindeki Sovyet birliklerinin bulunduğu yere geldi. Pavel Andreevich şahsen kuşatmadan 2 alay pankartı çıkardı.

Komut, cesur pilotun savaş misyonları ve düşman hatlarının arkasındaki operasyonlardaki eylemlerini çok takdir etti. Pavel Andreevich'in tunikinde, Büyük Vatanseverlik Savaşı başlamadan önce askeri cesaretini ve cesaretini gösteren Kızıl Bayrak Nişanı'nın yanında, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası parladı. 27 Temmuz 1941 M.I. Kalinin, Kahramana kişisel olarak yüksek bir ödül verdi.

Ekim 1941'de 44. yüksek hızlı bombardıman havacılık alayı geldi. Leningrad cephesi... P.A. Markuts, Leningrad gökyüzünü faşist akbabalardan koruyor. 22 Kasım 1941'de Kıdemli Teğmen Markutsa, Leningrad yakınlarındaki bir hava savaşında öldü. Hava Mareşal A.A. Novikov, "The Winged Bogatyrs" adlı kitabında şunları yazdı: “Mükemmel bir pilot ve harika bir ruha sahip bir adamdı. Pavel Andreevich Markutsa'nın tüm hayatı Anavatan'a hizmet etmeye adanmıştı.

Adanın gökyüzünde savaştılar

1941'de bir saldırı havacılık pilotu Andrey Nikiforovich Vitruk zaten önemli bir savaş deneyimine sahipti. Sonuçta, Batı Belarus'taki Kızıl Ordu'nun sözde "kurtuluş kampanyasında" Khalkhin Gol'deki savaşlarda, Finlandiya ile savaşta yer aldı ...

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk günlerinden itibaren A.N. Orduda Vitruk. Pskov bölgesinin göklerinde savaşıyor, Ostrov yakınlarındaki Alman saldırı birimlerinin fırtınasında yer alıyor. Temmuz 1941'in sonunda Binbaşı Vitruk, 65. Saldırı Havacılık Alayı'na liderlik etti. 8 Ekim'de, 41., 120. ve 172. avcı alaylarının yanı sıra U-2 filosu ile birlikte alay, aceleyle oluşturulmuş Albay N.A. Satış.

Bu hava grubu, Moskova Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri'nin 77. SAD'sine yardım etmek için Batı Cephesi'nin Mozhaisk savunma hattına atıldı. 19 Ekim'e kadar hava grubunun uçakları 508 sorti yaptı. Birkaç tankı, yüzlerce aracı devre dışı bıraktılar, üç mühimmat deposunu havaya uçurdular, beş köprü ve geçidi yok ettiler, iki tabur kadar piyade dağıttılar ve imha ettiler. Aynı zamanda, pilotlar zorlu hava koşullarında, genellikle sadece 100-150 m yükseklikte ve 600-800 m yatay görüş ile uçuşlar gerçekleştirdiler.

65. ShAP'ın etkinliği komutan tarafından çok takdir edildi. Birkaç gün sonra, Moskova Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri komutanı Tümgeneral Sbytov, 65. ShAP Komutanı Binbaşı Vitruk'a Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını vermek için bir sunum imzaladı. Pilotun savaş görevlerini yerine getirirken olağanüstü bir cesaret gösterdiğini ve o zamana kadar 21 savaş görevini tamamladığını belirtti.

24 Şubat 1942 tarihli SSCB Yüksek Sovyet Başkanlığı kararnamesi ile, Yarbay Vitruk Andrey Nikiforovich, alayın ustaca komutanlığı, komutanın muharebe görevlerinin örnek bir şekilde yerine getirilmesi için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Nazi işgalcilerine karşı verilen mücadelenin cephesinde ve aynı zamanda gösterilen cesaret ve kahramanlık.

Savaş öncesi zamanın tüm çocukları gibi, Ivan Timofeevich Zhurba Sovyet pilotlarının beceri ve cesaretine hayran kaldı. Ve bu nedenle, savaşın başlangıcında Ivan 8 dersi bitirmeyi başardı. lise ve Artyomovskiy uçan kulübü. Haziran 1941'de Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'na sevk edildi.

I.T. Zhurba

Eylül 1943'ten bu yana, kıdemli teğmen I.T. Zhurba savaşlara katıldı. Saldırı pilotu, düşmanı gökyüzünde Pavlograd, Zaporozhye, Dnepropetrovsk üzerinde parçaladı. 12 Mart 1944'te Nikolaev yakınlarında, düşmanın güçlü uçaksavar ateşini kırarak bir konvoya daldı ve doğrudan bir vuruşla 4 araba, bir gaz tankeri ve üç askeri araba imha etti. 3., ardından 2. Baltık cephelerinin bir parçası olarak, 305. saldırı havacılık bölümünün bir bağlantısına komuta eden kıdemli teğmen, Eylül 1944'e kadar keşif ve kara saldırısı için 108 savaş görevi yaptı, 7 tank, 6 sığınak, 5 mühimmat deposu ve yakıt imha etti , havaalanında 2 uçak. Ivan Zhurba, Ostrov ve Tartu savaşlarında Pskov yakınlarındaki Velikaya Nehri üzerindeki savunma hattını kırmaya katıldı. Eylül 1944'te, Teğmen Ivan Zhurba liderliğindeki Ilov grubu, Tartu şehri yakınlarında bir düşman havaalanına saldırdı ve imha etti.

23 Şubat 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile, Nazi işgalcilerine karşı mücadelenin cephesinde komutanın muharebe görevlerinin örnek bir şekilde yerine getirilmesi ve aynı zamanda gösterilen cesaret ve kahramanlık için , Kıdemli Teğmen Ivan Timofeevich Zhurba, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Düşman saldırısı püskürtüldü

Nikita Vasilievich Nikitchenko Mart 1942'de Kızıl Ordu saflarına alındı. İlk önce Primorye'de ve Mayıs 1944'ten beri - 42. ayrı saldırı mühendisi-ayırıcı taburunda (9. saldırı mühendisi-sapper tugayı, 3. Baltık Cephesi) aktif orduda görev yaptı.

Ölümsüz başarısı N.V. Nikitchenko, Pskov topraklarının kurtuluşu için savaşlarda sahne aldı. 26 Haziran 1944'te, Pskov bölgesinin Pskov (şimdi Ostrovsky) bölgesi, Pogostishche köyü bölgesinde, Nikita Nikitchenko, birimlerimizin ön kenarının önünde tank açısından tehlikeli yönlere mayınlama görevindeydi. Almanlar bu sektörde 6 tank ve 2 Ferdinand kundağı motorlu top ateşleyerek bir karşı saldırı başlattı. Tanklar, bomba şoku yaşayan Kıdemli Teğmen Denisov'a ilk yardım noktasına kadar eşlik eden Nikitchenko'ya saldırdığında, tankların piyade birimlerinin bulunduğu yere girdiğini ve bir "kaplan"ın topçu atış pozisyonuna doğru ilerlediğini fark etti. . Kızıl Ordu askeri tereddüt etmeden iki adet tanksavar mayını ile koştu ve öldü. Onun başarısı askerlere ilham verdi ve düşmanın saldırısı püskürtüldü. N.V. Nikitchenko, Pskov Bölgesi, Pskov Bölgesi, Murashino köyüne gömüldü.

24 Mart 1945'te kahramanca bir eylem ve özveri için Nikita Vasilyevich Nikitchenko, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Savaş uzun zaman önce sona erdi…. Siperler uyuşmuş ve yere düzleştirilmiş, ön yollar çimenlerle kaplanmıştı. Bu korkunç yıllardan sağ kurtulanların sayısı gitgide azalıyor. 70 yılı aşkın bir süredir bizi bu makalede ele alınan olaylardan ayırdı. Sonsuzluğa ve Kahramanlarına gitti. Ama onları unutmaya hakkımız var. Hayatları pahasına Zaferi kazananları hatırlamak bizim görevimizdir, sonsuz saygı ve sonsuz minnettarlığa bir övgüdür.

Irina Nikiforova, Kıdemli Araştırmacı, Askeri Tarih Müzesi-Rezervi Devlet Bütçe Kültür Kurumu

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk kahramanları

Şafaktan önceki o kader saatinden bu yana kırk yıl geçti, Sovyet topraklarını Kara'dan Barents Denizlerine kadar devasa bir darbe vurdu Sovyetler Ülkesi mani Hitler'e karşı Barışçıl kasabalar ve köyler yanıyordu, çocukların, kadınların ve çocukların kanları. yaşlılar dışarı döküldü. Faşist barbarlar her şeyi ve herkesi yok ettiler.

Sovyet halkı, onların Silahlı Kuvvetleri, Komünist Partinin çağrısı üzerine kutsal Büyük Dünya Savaşı II norichnoy zırhlı vebasına karşı. Karada, denizde ve havada şiddetli savaşlar yaşandı. Öndeki ve arkadaki Sovyet halkı büyük bir kahramanlık ve cesaret sergiledi.

Pilotlar faşist hava korsanlarına karşı özverili bir şekilde savaştılar."Junkers" ile yapılan savaşlarda koç gibi bir mücadele aracı da kullanıldı. Savaşın ilk günlerinde, Anavatan, savaşta mermileri tüketen, düşmana savaş araçlarının kanatları ve pervaneleri ile vuran savaş pilotlarının isimlerini öğrendi.

8 Temmuz 1941'de, savaşın on sekizinci gününde, üçü - genç savaş pilotları Komünist Stepan Zdorovtsev, Komsomol üyeleri Mikhail Zhukov ve Peter Kharitonov, Başkanlık Divanı kararnamesi ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. SSCB Yüksek Sovyeti.

Üçü de aynı anda Osoaviakhim uçuş kulüplerinden mezun oldu.

Derginin okuyucularının isteği üzerine, Anavatan'ın özgürlüğü ve bağımsızlığı için büyük savaşın ilk kahramanlarının, görkemli kanatlı vatanseverlerinin askeri istismarlarını ve kaderini anlatıyoruz. 27 Haziran sabahı, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın altıncı gününde, her zaman olduğu gibi, 158. Avcı Havacılık Alayı komutanı personel topladı

Kara kuvvetlerimiz, düşmanın üstün kuvvetlerine karşı şiddetli savaşlar veriyor. Onları faşist havacılıktan korumalıyız

Planlanan tabloya göre, küçük teğmen Zdorovtsev'in devriyede uçacak son kişi olması gerekiyordu, ancak komuta merkezinden bir mesaj geldi: bir düşman uçağı havaalanına yaklaşıyordu.

Yeşil bir roket yükseldi Zdorovtsev motoru çalıştırdı ve marşa doğru taksiye bindi.Kısa kanatlı küt burunlu I-16 bir dakika için ileri atıldı. Yüzüncü tuşladıktan sonra Stepan, avcı uçağını kanattan kanada kaydırarak aramaya başladı.Bulutun alt kenarının altında bir nokta belirdi.Boyutu hızla büyüdü.Uçağın tüm ana hatları zaten görülebilir. Bu bir bombacıydı.I-16'yı fark eden Junkers'ın sayfası kalın bir Zdorovtsev örtüsüne saklanmaya çalıştı, düşmanı ele geçirdi ve ateş açtı.Düşman okları ateşe karşılık vermedi. Sovyet pilotu tüm makineli tüfeklerle Junkers'i vurmaya devam etti Yu 88 Stepan'ın sol düzleminde alevler belirdi ve gözcüye yaklaşmayı ve yukarıdan yeni bir uzun patlama yapmayı başardı. küçük bir gölün yanından ormana.

Stepan hava alanına koştu, "eşek"ini üç noktaya sorunsuzca indirdi, taksiye bindi, paraşüt kayışlarını omuzlarından düşürdü, kokpitten atladı ve ilk zaferini bildirdi.

28 Haziran'da ilk devriye görevi nispeten sorunsuz geçti. Öğle saatlerinde hava kötüleşti. Gökyüzünden yağmur damlaları düşmeye başladı Stepan Zdorovtsev ve yandaşları bir numaralı hazır kabinlerde oturdular. Öğle yemeği termoslarla getirildi. Ona dokunmak mümkün değildi. Kalkış emri alındı.

Bir grup faşist bombardıman uçağı havaalanına yaklaşıyordu. Punyavshis havaya uçtu Zdorovtsev ve yoldaşları hemen Ju-88 bağlantısını gördü Ono hemen havaalanına bomba atmaya başladı. Sovyet savaşçıları savaşa girdi. Daha sonra Stepan Zdorovtsev, o günlerde bölgesel Stalingradskaya Pravda gazetesi tarafından yayınlanan bir mektupta bundan bahsetti.

Zdorovtsev, “Üç faşist bombacı” diye yazdı, “havaalanımızı bombalamaya başladı. Saldırıya geçtik. Yu-88'lerden biri hemen vuruldu, başka bir düşman bombacısının kuyruğunu takip ettim. Belirlenen mesafeye yaklaştıktan sonra makineli tüfeklerin tetiğine bastım. Faşist uçak sallandı ama uçmaya devam etti. Düşman uçağının okları üzerime ateş açtı ama mermiler geçti. Ölü bir koni içinde düşmanın yanındaydım ve düşman uçağı nasıl manevra yaparsa yapsın bütün manevralarını tekrarladım.Sonra o an geldi ki cephanem bitmişti.Düşman kaçıyordu. Öfkeyle doldum. Düşmandan nefret etme ve sosyal vatana sadakat, tehlikeli bir risk almamı sağladı - bir düşman uçağına çarpmak ve onu savaş uçağımın patlamasıyla hacklemek. Ben de öyle yaptım.

Faşist uçağın işaretleri şimdiden gözümde parladı. Beş, üç, bir metre kaldı. Aniden, güçlü bir darbeyle koltuktan fırladım ama kayışlar beni geride tuttu. Kolu elimden verdim, bir darbe yaptım ve hızla aşağı indim. Ardından, arabayı düzleştirdikten sonra gazı açtım, ancak motorun yıkıcı sarsıntısını hemen hissettim.Ancak, avcı uçağının pervane kanatlarının simetrik olarak kırılması ve yeterince yüksek bir irtifada olmam nedeniyle başardım. uçağı güvenli bir şekilde havaalanıma indirmek için.

Böyle bir risk alarak çok daha kötü sonuçlar bekliyordum. Eh, Junkers-88 ile işler çok daha sıkıcı çıktı. Kuyruğu kopmuş yere çarptı ve yandı. Paraşütle atlayan Nazi pilotları Kızıl Ordu adamlarımız tarafından alındı..."

Birkaç zor muharebe günü daha geçti.Stepan Zdorovtsev savaşlarda iki faşist uçağı daha imha etti.

8 Temmuz'da evindeki karısına şunları yazdı: “Kısa bir savaş döneminde cephe hayatımın tarihi harika, mektuplar için tek bir dakika yok. Hareket halindeyken bile uyuyorum... Avia Tsiya'nın önemli bir rol oynadığı şiddetli savaşlar var.Savaşçıların kara uçurumuna üç düşman uçağı göndermeyi başardım. Ben kendim hayatta ve iyiyim, zarar görmeden, ama benim için değerli bazı yoldaşlarımı kaybettim. "

Stepan, 8 Temmuz 1941'de bu günün kendisi için tamamen sıra dışı olacağını mektubu ne zaman yazdığını bilmiyordu. Karargahta görevli genç bir teğmen kollarını sallayarak aniden uçağının park yerine koştu.

Zdorovtseva, Zhukova, Kharitonova - acilen komutana!

Pilot gecikmeden karargahta belirdi, kapıdaki hatta uzandı, bildirdi-

Emriniz üzerine Yoldaş Komutan, Küçük Teğmen Zdorovtsev ortaya çıktı.

Komutan karşılamak için öne çıktı:

Ne var, dedi yüksek sesle. - Emir değil, ferman! Sadece radyoda yayınlıyorlar. Siz, Mikhail Zhukov ve Pyotr Kharitonov, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldınız!

Komutanın gülen yüzünü gören Zdorovtsev sordu:

Gerçekten sadece üçümüz müyüz? Sonuçta, pek çok mükemmel pilot var - alayda, oluşumda ve cephenin diğer sektörlerinde! ..

Sen ilksin, ilk! - komutana cevap verdi ve kendi oğlunun babası kalbine bastırırken kahramana sarıldı.

Akşamları, bir irtibat uçağında en son gazete sayılarını teslim edin.

Pravda'ya ve SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi'ne üç portre yerleştirildi. Sözleri özel bir ciddiyetle duyuldu: “Alman faşizmine karşı mücadelenin cephesindeki komuta ve aynı zamanda Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını vermek için gösterilen ovah ve kahramanlık tarafından savaş görevlerinin örnek bir şekilde yerine getirilmesi için. Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ödülü ... Unaz Altında - V I. L e bedev-Kumach'ın şiiri "İlk üç". Pilotlardan biri tarafından bir mitingde okundu.

Zdorovtsev, Zhukov, Kharitonov! Bütün ülke seni kucaklıyor! Ve dededen toruna herkes, Kendi isimlerini tasdik etsin... Kahramanların safları çoğalsın, Fırtınalı günlerimizde herkes savaşsın, belki bu üçü, Ve onlar gibi kazansın!

Mitingde konuşan Zdorovtsev heyecanla şunları söyledi:

Ömrümün bu dakikalarında, size yemin ederim ki, sevgililer, sevgili parti, düşmanla amansızca savaşacağım, ne gücümü ne de canımı koruyacağım!..

Ve yeminini tuttu. Hayatının son hava savaşında, sevgili sosyalist Anavatanını, onu yetiştiren ve eğiten toprakları savunan komünist Zdorovtsev, kalbi atana kadar savaştı - bir vatanseverin ateşli kalbi.

Stepan Zdorovtsev hala bizimle. Orta shnollerden biri Astrakhan'da adını taşıyor. Volga Shipping Company'nin bir yolcu motorlu gemisi ve bir kollektif çiftlik, Zdorovtsev'in adını almıştır.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk Kahramanlarından birinin başarısı, kanat kazandığı uçan kulübün öğrencilerine bir örnek teşkil ediyor.