Контакти      Относно сайта
У дома › Речник

Г западни лица. Западная Лица (базова точка)

Координати: 69°24′59″ с. ш. 32°25′59″ и.д  / 69.41639° с.ш ш. 32.43306° и.д e. / 69.41639; 32.43306 (G) (O) Този термин има и други значения, вижте Западните лица.

Западно лице- база на Северния флот на Русия. Базата се намира в района на Мурманск, на едноименния залив. Намира се на 45 км от държавната граница с Норвегия.

Включва 4 части: малка устна Лопаткин, устна Андреева, голяма устна Лопаткин и устна Нерпичи. Заливът Малая Лопаткина беше първият открит и беше пристанището на първата съветска атомна подводница К-3.

В момента това е пристанището на няколко експериментални атомни подводници.

  • 1 Основна история
    • 1.1 Залив Малая Лопаткина
    • 1.2 Залив Лопаткин
    • 1.3 Заливът Нерпичия
    • 1.4 Залив Андреева
  • 2 подводници, базирани в Западная Лица
  • 3 Вижте също
  • 4 Бележки
  • 5 връзки

История на базата

В края на 50-те години на миналия век стана необходимо да се създаде база в Северния флот за нововъзникващия атомен подводен флот. На 30 април 1957 г. изследователски екип акостира на брега на залива, за да извърши топографско проучване на района и да проучи околностите. Отрядът се ръководи от А. М. Александрович. на няколко километра от брега е намерена равна местност, която е избрана за изграждането на селото. Проучвателните работи са завършени в края на 1957 г., а генералният план за развитие е одобрен през 1958 г.

Единственият гарнизонен град е Заозерск (Североморск-7, от началото на 80-те години Мурманск-150). Населението към 2007 г. е 13,3 хил. души. По време на разцвета на базата населението й достига 30 хиляди души. Градът се намира на четири километра от залива Болшая Лопаткина. Строежът започва през 1958г. Павиран път води до Заозерск, разклонявайки се от магистралата Печенга-Никел на няколко километра западно от река Западная Лица. Строи се железопътна линия, но строежът не беше завършен.

На територията на базата има няколко базови точки - залив Малая Лопаткина, залив Большая Лопаткина и залив Нерпичя. Заливът Андреева е брегова ракетна база. Общата дължина на крайбрежните съоръжения е около 20 600 метра. От самото си създаване „Западная Лица“ е база за нови поколения многоцелеви и стратегически атомни подводници. Тук са базирани и всички експериментални атомни подводници - К-222 от проект 661 Анчар, К-27 от проект 645 ЖМТ, К-278 Комсомолец от проект 685 Фин.

Залив Малая Лопаткина

В края на 50-те години първата база е оборудвана в залива Малая Лопаткина. Първата съветска атомна подводница К-3 "Ленински комсомол" е базирана и тествана под ръководството на академик Александров тук. Юли (според някои източници през юни) 1961 г. 206-та отделна подводна бригада е трансформирана в 1-ва подводна флотилия. Той включваше създаването на 3-та дивизия подводници - първата дивизия атомни подводници на ВМС на СССР. съставът му включваше подводница К-3 и атомни подводници от проект 627А "К-5", "К-8", "К-14", базирани в залива Мала Лопаткина.

На 15 юли 1961 г. в залива Мала Лопаткина е сформирана 31-ва дивизия подводници. Първоначално включваше лодки проект 658 - К-19, К-33, К-55, плаваща база Двина и две плаващи казарми ПКЗ-104 и ПКЗ-71. През 1962-1963 г. дивизията е попълнена с нови лодки 658 от проектите К-16, К-40, К-145, К-149, К-178. 1963 г. "K-178" се премества в Тихия океан. През декември 1964 г. е взето решение за прехвърляне на 31-ви дивизион към 12-та ескадра на подводниците на Северния флот, базирана в залива Сайда, Гаджиево.

След завършване на изграждането на базата в залива Голяма Лопаткина през първата половина на 60-те години, лодките бяха прехвърлени там. А заливът Малая Лопаткина се използва за ремонт на кораби. Има швартова линия, състояща се от пет кея и плаващ ремонтен завод.

Устна Лопаткин

Втората базова точка беше Болшая Лопаткина, разположена на два километра надолу по залива от Малая Лопаткина. Това е най-голямата база за атомни подводници.

Тук от залива Мала Лопаткина е прехвърлен 11-ти дивизион подводници от проект 675. По-късно дивизията получи подводници от проекти 949 и 949А.

В залива Болшая Лопаткина има швартова линия, състояща се от 8 кея. За поддръжка на атомни подводници има и плаващ док.

Губа Нерпичя

Изграждането на структури в залива Nerpichya, разположен в дълбините на залива, е завършено през втората половина на 60-те години. През 1972 г. 7-ми дивизион подводници от проект 675 е прехвърлен тук от залива Мала Лопаткина. До края на 1973 г. той включва 14 катера, 5 плаващи казарми и едно торпедо.

През 1977 г. започва реконструкция с цел създаване на база за атомната подводница от проект 941 "Акула". Работата продължи четири години. Бяха създадени специална швартова линия и кейове, които трябваше да осигурят лодки в базата с всички видове енергийни ресурси. Построена е железопътна линия за доставяне на най-големите БРПЛ R-39 в историята до залива Нерпичия. Въпреки това, поради редица причини, разклонението никога не е завършено, а кейовете не осигуряват на лодките енергийни ресурси, те се използват като обикновени места за акостиране. През 1980-1981 г. тук е прехвърлен 18-ти дивизион подводници от проект 941 - ТК-208, ТК-202, ТК-12, ТК-13, ТК-17, ТК-20.

Губа Андреева

На пет километра от Заозерск има техническа база в залива Андреева. Това е едно от най-големите съоръжения на Северния флот за съхранение на отработено ядрено гориво (ОЯГ). Общата площ обхваща около 2 хектара. Структурата на базовите съоръжения включва кей за разтоварване на ОЯГ, технологична стоянка, брегови кран с товароподемност 40 тона, станция за санитарна обработка на персонала, хранилища за течно и твърдо отработено гориво.

Подводници, базирани в Западная Лица

12-та ескадра подводници, 18-та дивизия подводници

  • ТК 208 "Дмитрий Донской" - единственият ТАРПКСН от проект 941УМ "Акула", който е на въоръжение, се използва за тестване на балистични ракети "Булава".
  • K-373 - подводница проект 705 изведена от експлоатация.
  • Няколко други консервирани подводници, включително TK-17 и TK-20.

11-та ескадра подводници, 11-та дивизия подводници

  • B-138 Обнинск, B-388 Петрозаводск (671RTMK Pike)
  • К-410 "Смоленск", К-119 "Воронеж", К-266 "Орел" (949А "Антей")

10-та дивизия подводници

  • К-560 "Северодвинск" (885 "Ясен")

Вижте също

  • База Норд - немска база, планирана през 1939-1940 г. в същия залив
  • Кацане в залива Болшая Западная Лица (1941)
  • Кацане в залива Болшая Западная Лица (1942)

Бележки

  1. Заозерск. - Статия в енциклопедията russika.ru по данни от вестник "Западна Лица". Посетен на 19 октомври 2010 г. Архивиран от оригинала на 20 март 2012 г.
  2. Градски район ЗАТО, Заозерск. - Данни от официалния портал на правителството на Мурманска област. Посетен на 18 октомври 2010.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lip Zapadnaya Litsa. - Информация от сайта на Обществена организация с нестопанска цел "Белона". Посетен на 18 октомври 2010 г. Архивиран от оригинала на 20 март 2012 г.
  4. 1 2 ЗАТО Заозерск. - Presentation CD Murmansk Region - 2004. Посетен на 18 октомври 2010. Архивиран от оригинала на 20 март 2012.
  5. 1 2 Лопатка, Лопаткина // Колска енциклопедия. 4 тома T. 3. L - O / гл. изд. В. П. ПЕТРОВ - Мурманск: RUSMA, 2013. - 477 с. :аз ще.
  6. 1 2 И. Пахомов 3-та дивизия подводници на Северния флот в "студената война" в морето (1961-1969). списание "Морска колекция" № 2 за 2010 г. Посетен на 19 октомври 2010 г. Архивиран от оригинала на 20 март 2012 г.
  7. 1 2 3 С ЧЕРВЕН ПОДПИС СЕВЕРЕН ФЛОТ. - Подразделения на KSF. Посетен на 19 октомври 2010 г. Архивиран от оригинала на 20 март 2012 г.
  8. Седма дивизия подводници на Северния флот: история, събития, хора.. Посетено на 21 октомври 2010 г. Архивирано от оригинала на 20 март 2012 г.
  9. Комерсант-Власт - Северен флот
  10. Първата подводница от проекта "Ясен" влезе в състава на ВМС. 17.6.2014 г

Връзки

  • Карта
  • Western Faces (английски)

Базовата точка се намира в района на Мурманск, на устната със същото име. Намира се на 45 километра от държавната граница с Норвегия.

Включва 4 части: устна Мала Лопаткина, устна Андреева, устна Голяма Лопаткина и устна Нерпичи. Заливът Малая Лопаткина беше първият открит и беше пристанището на първата съветска атомна подводница К-3 или "Ленински комсомол".

В момента това е пристанището на няколко експериментални атомни подводници (NPS).

Името се среща в литературата (което не е вярно) – База, Военноморска база.

PB история

В края на 50-те години на миналия век стана необходимо да се създаде пункт в Северния флот за възникващия атомен подводен флот. На 30 април 1957 г. изследователски екип акостира на брега на залива, за да извърши топографско проучване на района и да проучи околностите. Отрядът се ръководи от А. М. Александрович. На няколко километра от брега е намерена равна местност, която е избрана за изграждането на селото. Проучвателните работи са завършени в края на 1957 г., а генералният план за развитие е одобрен през 1958 г.

На територията на ПБ има: залив Малая Лопаткина, залив Голяма Лопаткина и залив Нерпичя. В залива Андреева има брегова ракетна база. Общата дължина на крайбрежните съоръжения е около 20 600 метра. От самото си създаване „Западная Лица“ е база за нови поколения многоцелеви и стратегически атомни подводници. Тук са базирани и всички експериментални атомни подводници - К-222 от проект 661 Анчар, К-27 от проект 645 ЖМТ, К-278 Комсомолец от проект 685 Фин.

Залив Малая Лопаткина

В края на 50-те години са оборудвани съоръжения в залива Малая Лопаткина. Първата съветска атомна подводница К-3 "Ленински комсомол" е базирана и тествана под ръководството на академик Александров тук. През юли (според някои източници през юни) 1961 г. 206-та отделна подводна бригада е реорганизирана в 1-ва подводна флотилия. В неговия състав е създаден 3-ти дивизион подводници - първият дивизион атомни подводници на ВМФ на СССР. Включва подводница К-3 и атомни подводници от проект 627А "К-5", "К-8", "К-14", базирани в залива Мала Лопаткина.

На 15 юли 1961 г. в залива Мала Лопаткина е сформирана 31-ва дивизия подводници. Първоначално включваше лодки проект 658 - К-19, К-33, К-55, плаваща база Двина и две плаващи казарми ПКЗ-104 и ПКЗ-71. През 1962-1963 г. дивизията е попълнена с нови лодки 658 от проектите К-16, К-40, К-145, К-149, К-178. През 1963 г. K-178 се премества в Тихия океан. През декември 1964 г. е взето решение за прехвърляне на 31-ви дивизион към 12-та ескадра на подводниците на Северния флот, базирана в залива Сайда, Гаджиево.

След завършване на изграждането на съоръженията на базовата станция в залива Болшая Лопаткина през първата половина на 60-те години, лодките бяха прехвърлени там. А заливът Малая Лопаткина е бил използван за ремонт на кораби. Тук беше разположена швартова линия, състояща се от пет кея и плаващ ремонтен завод.

Устна Лопаткин

Вторият етап от строителството беше заливът Болшая Лопаткина, разположен на два километра нагоре в залива от залива Малая Лопаткина. Това е най-голямата база за ядрени подводници.

Тук от залива Малая Лопаткина е прехвърлен 11-ти дивизион подводници от проекти 670 и 671. По-късно дивизията получи подводници от проекти 949 и 949А.

В залива Болшая Лопаткина има швартова линия, състояща се от 8 кея. За поддръжката на атомната подводница тук преди това беше разположен и плаващ док.

Губа Нерпичя

Изграждането на структури в залива Нерпичи, разположен дълбоко в залива, е завършено през втората половина на 60-те години. През 1972 г. 7-ми дивизион на подводниците от проект 675 е прехвърлен тук от залива Мала Лопаткина. До края на 1973 г. той включва 14 катера, 5 плаващи казарми и едно торпедо.

През 1977 г. започва реконструкцията с цел създаване на съоръжения за атомната подводница от проект 941 "Акула". Работата продължи четири години. Бяха създадени специална швартова линия и кейове, които трябваше да осигурят лодки в PB с всички видове енергийни ресурси. Построена е железопътна линия за доставяне на най-големите БРПЛ R-39 в историята до залива Нерпичия. Въпреки това, поради редица причини, разклонението никога не е завършено, а кейовете не осигуряват на лодките енергийни ресурси, те се използват като обикновени места за акостиране. През 1980-1981 г. тук е прехвърлен 18-ти дивизион на подводниците от проект 941 - ТК-208, ТК-202, ТК-12, ТК-13, ТК-17, ТК-20.

Губа Андреева

На пет километра от Заозерск има техническа база в залива Андреева. Това е едно от най-големите съоръжения на Северния флот за съхранение на отработено ядрено гориво (ОЯГ). Общата площ обхваща около 2 хектара. Съоръженията на базата включват кей за разтоварване на отработено ядрено гориво, технологична стоянка, брегови кран с товароподемност 40 тона, станция за санитарна обработка на персонала, хранилища за течно и твърдо отработено гориво.

Подводници, базирани в Западная Лица

12-та ескадра подводници, 18-та дивизия подводници

11-та ескадра подводници, 11-та дивизия подводници

  • B-138 "Обнинск", B-388 "Петрозаводск" (671RTMK "Щука")
  • К-410 "Смоленск", К-119 "Воронеж", К-266 "Орел" (949А "Антей")

10-та дивизия подводници

Вижте също

  • База Норд - немска база, планирана през 1939-1940 г. в същия залив

Напишете отзив за статията "Западни лица (базова точка)"

Бележки

  1. . - Статия в енциклопедията russika.ru по данни на вестник "Западна Лица". Посетен на 19 октомври 2010. .
  2. . - Данни от официалния портал на правителството на Мурманска област. Посетен на 18 октомври 2010.
  3. . - Информация от сайта на Обществена организация с нестопанска цел "Белона". Посетен на 18 октомври 2010. .
  4. . - Презентационен диск Мурманска област - 2004 г. Посетен на 18 октомври 2010 г. .
  5. // Колска енциклопедия. В 5 т. T. 3. L - O / Ch. изд. В. П. ПЕТРОВ - Мурманск: RUSMA (IP Glukhov A. B.), 2013. - 477 с. : ил., портр.
  6. И. Пахомов . списание "Морска колекция" бр.2 за 2010г. Посетен на 19 октомври 2010. .
  7. . - Подразделения на KSF. Посетен на 19 октомври 2010. .
  8. . Посетен на 21 октомври 2010. .

Връзки

  • (Английски)

Откъс, характеризиращ Западная Лица (базова точка)

Докато Борис влизаше при него, Пиер се разхождаше из стаята му, като от време на време спираше в ъглите, правеше заплашителни жестове към стената, сякаш пронизва невидим враг с меч, и строго гледаше над очилата си, след което отново започваше да върви, произнасяйки неясни думи , разклащане на рамене и протегнати ръце.
- L "Angleterre a vecu, [Краят на Англия]", каза той, намръщен и сочейки пръст към някого. - M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a ... [Пит, като предател на нацията и правото на народа, осъден на ...] - Той нямаше време да завърши изречението на Пит, представяйки си себе си в този момент като самия Наполеон и заедно със своя герой вече е направил опасно преминаване през Пас дьо Кале и след като превзе Лондон, - като видя млад, строен и красив офицер да влиза в него, той спря Пиер остави Борис четиринадесетгодишно момче и определено не го запомни, но въпреки това с обичайния си бърз и сърдечен начин, той го хвана за ръка и се усмихна любезно.
- Помниш ли ме? – каза Борис спокойно, с приятна усмивка. - Дойдох с майка ми при графа, но изглежда, че той не е напълно здрав.
Да, изглежда нездравословно. Всичко го безпокои - отговори Пиер, опитвайки се да си спомни кой е този млад мъж.
Борис почувства, че Пиер не го разпознава, но не сметна за необходимо да се идентифицира и без да изпитва най-малко смущение, го погледна в очите.
„Граф Ростов ви помоли да дойдете и да вечеряте с него днес“, каза той след доста дълго и неловко мълчание за Пиер.
- А! Граф Ростов! Пиер заговори щастливо. — Значи ти си негов син, Иля. Можеш да си представиш, в началото не те познах. Спомнете си как отидохме на Спароу Хилс с мен Жако ... [мадам Жако ...] преди много време.
— Грешите — каза бавно Борис с дръзка и някак насмешлива усмивка. - Аз съм Борис, син на княгиня Анна Михайловна Друбецкая. Бащата на Ростов се казва Иля, а синът му - Николай. И аз съм аз, Жако не знаеше нито едно.
Пиер размаха ръце и глава, сякаш го бяха нападнали комари или пчели.
- О, какво има! Всичко обърках. Има толкова много роднини в Москва! Ти си Борис...да. Е, тук сме с вас и се съгласихме. Е, какво мислите за експедицията в Булон? Сигурно на англичаните ще им е трудно, ако само Наполеон мине през канала? Мисля, че експедицията е много възможна. Вилньов нямаше да сгреши!
Борис не знаеше нищо за Булонската експедиция, не четеше вестници и за първи път чуваше за Вилньов.
„Тук в Москва сме по-заети с вечери и клюки, отколкото с политика“, каза той със своя спокоен, подигравателен тон. Не знам нищо за това и не мисля така. Москва е заета най-много с клюки“, продължи той. „Сега те говорят за теб и графа.
Пиер се усмихна с добрата си усмивка, сякаш се страхуваше за събеседника си, да не би да каже нещо, за което да започне да се разкайва. Но Борис говореше отчетливо, ясно и сухо, гледайки Пиер право в очите.
„Москва няма какво друго да прави, освен да клюкарства“, продължи той. „Всички са заети с това на кого ще остави графът богатството си, въпреки че може би той ще ни надживее всички, което искрено желая ...
- Да, всичко е много трудно - подхвана Пиер, - много трудно. - Пиер все още се страхуваше, че този офицер неволно ще влезе в неудобен разговор за себе си.
— А на вас сигурно ви се струва — рече Борис, като леко се изчерви, но без да променя гласа и позата си, — сигурно ви се струва, че всички са заети само да вземат нещо от богаташа.
„Така е“, помисли си Пиер.
- И само искам да ви кажа, за да няма недоразумения, че много ще сгрешите, ако причислите мен и майка ми към тези хора. Ние сме много бедни, но аз поне говоря за себе си: именно защото баща ви е богат, аз не се смятам за негов роднина и нито аз, нито майка ми никога няма да поискаме нищо и няма да приемем нищо от него.
Пиер дълго не можеше да разбере, но когато разбра, той скочи от дивана, хвана Борис за ръката отдолу с обичайната си бързина и неловкост и, изчервявайки се много повече от Борис, започна да говори със смесено чувство от срам и раздразнение.
- Това е странно! Наистина ... и кой би могъл да си помисли ... знам много добре ...
Но Борис отново го прекъсна:
- Радвам се, че казах всичко. Може би е неприятно за вас, ще ме извините - каза той, успокоявайки Пиер, вместо да бъде успокоен от него, - но се надявам, че не съм ви обидил. Имам правило да казвам всичко директно ... Как мога да го предам? Идваш ли да вечеряш при Ростови?
И Борис, очевидно прехвърлил от себе си тежко задължение, сам излизайки от неудобно положение и поставяйки в него друг, отново стана напълно приятен.
— Не, слушай — каза Пиер, успокоявайки се. - Ти си невероятен човек. Това, което току-що казахте, е много добро, много добро. Разбира се, че не ме познаваш. Толкова отдавна не сме се виждали… деца още… Можеш да приемеш в мен… Разбирам те, разбирам те много. Не бих го направил, нямаше да имам дух, но е прекрасно. Много се радвам, че те опознах. Странно — добави той след кратка пауза и усмихнат — какво предполагаш в мен! Той се засмя. - Е, какво от това? Ще те опознаем по-добре. Моля те. Той се ръкува с Борис. „Знаеш ли, никога не съм бил при графа. Не ми се обади... Жал ми е за него като човек... Но какво да направя?
- И смятате, че Наполеон ще има време да транспортира армията? – попита усмихнат Борис.
Пиер разбра, че Борис иска да промени разговора и, като се съгласи с него, започна да очертава предимствата и недостатъците на Булонското предприятие.
Лакеят дошъл да повика Борис при принцесата. Принцесата си отиваше. Пиер обеща да дойде на вечеря, за да се доближи до Борис, здраво стисна ръката му, нежно гледайки в очите му през очилата си ... След заминаването си Пиер се разхождаше из стаята дълго време, вече не пронизвайки невидим враг с меч, но усмихнат при спомена за този мил, умен и корав младеж.
Както се случва в ранна младост и особено в самотна ситуация, той изпита неразумна нежност към този млад мъж и си обеща да се сприятели с него непременно.
Княз Василий изпрати принцесата. Принцесата притисна носна кърпа до очите си и лицето й беше обляно в сълзи.
- Ужасно е! ужасно! каза тя, „но каквато и да е цената, аз ще изпълня дълга си. Ще дойда да пренощувам. Не можеш да го оставиш така. Всяка минута е ценна. Не разбирам какво бавят принцесите. Може би Бог ще ми помогне да намеря начин да го приготвя!… Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne… [Сбогом, принце, Бог да те подкрепя.]
- Adieu, ma bonne, [Сбогом, скъпа] - отговори княз Василий, като се обърна от нея.
„Ах, той е в ужасно положение“, каза майката на сина си, когато се върнаха в каретата. Едва разпознава никого.
- Не разбирам, майко, каква е връзката му с Пиер? – попита синът.
„Заветът ще каже всичко, приятелю; от това зависи нашата съдба...
— Но защо мислиш, че би оставил нещо за нас?
- Ах, приятелю! Той е толкова богат, а ние сме толкова бедни!
„Е, това не е достатъчна причина, майко.
- Боже мой! Боже мой! Колко е лош! - възкликна майката.

Когато Анна Михайловна отиде със сина си при граф Кирил Владимирович Безухи, графиня Ростова дълго време седеше сама, слагайки носна кърпа на очите си. Накрая тя се обади.
„Какво си, скъпа“, каза тя ядосано на момичето, което се накара да чака няколко минути. Не искаш да служиш, нали? Така че ще намеря място за вас.
Графинята беше разстроена от мъката и унизителната бедност на приятеля си и затова не беше в добро настроение, което винаги се изразяваше в нея чрез името на прислужницата „скъпа“ и „ти“.
— Виновен с — каза прислужницата.
„Попитайте графа за мен.
Графът, клатушкайки се, се приближи до жена си с някак виновен вид, както винаги.
- Е, графиньо! Какво ще бъде saute au madere [соте в Мадейра] от глухарчета, ma chere! Опитах; Дадох хиляда рубли за Тараска не за нищо. Разходи!
Той седна до жена си, храбро подпирайки ръце на коленете си и разрошвайки сивата си коса.
- Какво искате, графиньо?
- Ето какво, приятелю - какво цапаш тук? - каза тя, сочейки жилетката. „Това е соте, нали“, добави тя, усмихвайки се. - Ето как стоят нещата, графе: трябват ми пари.
Лицето й стана тъжно.
- О, графиньо!...
И графът започна да се суети, като извади портфейла си.
- Имам нужда от много, бройте, трябват ми петстотин рубли.
И тя, като извади камбрикова кърпа, потърка с нея жилетката на съпруга си.
- Сега. Хей, кой е там? — извика той с глас, какъвто викат само хората, уверени, че тези, които викат, ще се втурнат стремглаво към техния зов. - Изпратете Митенка при мен!
В стаята с тихи стъпки влезе Митенка, този благороден син, възпитан от графа, който сега ръководеше всичките му работи.
„Ето какво, скъпа моя“, каза графът на почтителния млад мъж, който влезе. „Донеси ми…“ — помисли си той. - Да, 700 рубли, да. Да, вижте, не носете такива скъсани и мръсни като онзи път, но добри, за графинята.
„Да, Митенка, моля те, чисти“, каза графинята и въздъхна тъжно.
„Ваше превъзходителство, кога бихте искали да го доставя?“ - каза Митенка. „Ако обичате, не се безпокойте, не се безпокойте“, добави той, като забеляза, че графът вече беше започнал да диша тежко и бързо, което винаги беше признак на гняв. - Бях и забравих ... Ще поръчате ли да доставят тази минута?

Вярно, преди това беше известно на моите колеги като Западная Лица и в началото бях объркан, мислейки, че това са различни градове ... :) Като цяло списъкът с красивите му имена не свършва дотук. Той също е Североморск-7, той също е Мурманск-150. Веднъж.
Градът се намира на значително разстояние от мястото на нашия плацдарм - Североморск. Затова пътуването до там беше най-уморително. И запомнящо се. Всъщност успях да отида там само 2 пъти.

Винаги напускахме Североморск рано - около 6 сутринта. След като не си починах от последния работен ден някъде в Полярни, беше трудно да станеш толкова рано. Още повече, че този пълен мрак на наближаващата полярна нощ... Ще докара всеки до меланхолия. Но пламенното желание да посетя всички дестинации от сертификата за пътуване не ми позволи да дам работата в Заозерск на някой друг от нашия екип :) И не загубих. Изтощителните 7 часа пътуване в двете посоки и 10 часа работа във всяко състезание се върнаха стократно.

И така, мрачно ноемврийско утро (или още нощ?...), 6 сутринта. отивам....

Трябва да се отбележи, че имахме голям късмет с шофьора, който беше нает в Мурманск за целия период на работа. Млад човек, много приятен в общуването, той може да разкаже много за своя регион. В същото време той търпеливо ни чакаше в колата, навсякъде по 8-10 часа всеки ден ... Като цяло съм изумен от тази професия ... Разбира се, той беше добре платен за това, но все пак там е човешка граница. Жалко, че вече не мога да си спомня името му, но изглежда дори са си разменили имейли ... Така че всичко, което знам за Западная Лица и околностите й - знам само от него. Ако нещо не е наред, те ще ме коригират.

Първата спирка по пътя е Мемориалът на защитниците на съветската Арктика. Какво можеше да се види в тъмното на светлината на пълната луна? Да, практически нищо.

Крайпътна. Опитвате се да се ориентирате в пространството след сън:

Мемориален комплекс:

Яркостта на снимката беше изтеглена от RAW, като котка на едно място. За да може поне нещо да се покаже на роднините :)

Ставаше светло...

Ние оставихме отпечатъци върху девствения сняг, паднал през нощта:

Не ги ли видя там?

А ето и нашата карета:

И луната ни свети нежно...

След това отново дълго, дълго време се тресаха в колата, слушайки забавния разказ на шофьора за Долината на смъртта и Долината на славата. Спря ми дъха при мисълта, че отивам тук, на тези легендарни места!

Ако шофирате от Мурманск, първо минавате през Долината на славата, след това започва линията - река Западна Лица и Долината на смъртта. Има друга версия на имената, която комбинира двете долини в Долината на славата (или смъртта). Откъде идват тези имена и какво се е случило там?

И имаше едно от най-големите разбивания на нацистката армия. Почти в първите дни на войната командването на германските войски постави задачата да превземе съветската Арктика, Мурманск и да завладее разработките на никел. За цялата операция е даден срок от три дни. Но германците, навлезли дълбоко в нашите територии само на 2-3 километра, останаха да лежат в гранитните хълмове, задържайки се там от юли до ноември 1941 г. ... Следователно за тях долината стана Долината на смъртта, а за доблестните защитници на Арктика - Долината на славата. Всъщност Долината е един непрекъснат паметник. На територията му няколко копачи откриха куп различни оръжия, боеприпаси, останки, отбранителни укрепления, съоръжения ... Според нашия шофьор оръжията често са били намирани окачени на дърво, в езеро или точно на гранитни хълмове. Не е потънала в земята (тъй като тук почти я няма), както на други места, а е останала да лежи както е положена. Беше интересно да се сравни състоянието на сградите на територията на германците и руснаците. Поне в случая с болниците. В какви условия са били нашите и немците. Някъде по тези места има каменна немска болница. Там, казват, много неща са запазени. Железни легла на пружини, дюшеци... За разлика от нашите болници, където ранените често лежаха на пода... И дори при такава разлика в софтуера оцеляхме.

За интересни истории не забелязахме как се качихме до контролно-пропускателния пункт пред моста през река Западная Лица ...

Не, разбира се, че забелязахме, иначе щяхме да продължим пътя си по Долината на славата с простреляни колела. Е, или щяха да споделят своето парче от долината с Фриц :)

Докато търсеха списъците ни там, намерих време да изтичам до моста и да погледна това, което се нарича Западен лицей:

Ето такъв незамръзващ поток:

Въпреки че може да замръзне по-късно?...

Между другото, реката пресича пътя два пъти по пътя към Заозерск, криволичейки между хълмовете.

Някога по тези места е била положена железопътна линия, но сега тя вече е почти напълно разглобена. Остана само една могила. Но недалеч от самия Заозерск все още има самото платно. Подминахме го - "желязото" вървеше по моста над магистралата.

Като цяло, въпреки привидната необитаемост на тези места, те са пълни със следи от цивилизация. И заминалите, и настоящите. Изоставени бетонни кутии от сгради се редуват с напълно боеспособни единици за противовъздушна отбрана - няколко пъти видяхме специални превозни средства с радари и нещо подобно на мобилни пускови установки зад хълмовете ...

Добре, не знам къде го видях и може би изобщо съм го сънувал? .. :)

Между другото, да се загубиш и изчезнеш по тези места е по-лесно от задушена ряпа. Достатъчно е в облачен ден да изгубите пътя от поглед и здравейте ... Всички хълмове са подобни един на друг - отидете да разберете откъде сте дошли. Известни са случаи на изчезване на деца, които са отишли ​​да берат гъби и горски плодове ... Така че, поради нужда, е по-добре да не се отдалечавате от пътя. :) Няма да се изгубиш, та да хванеш куршум някъде, без да забележиш трън... А на места просто не е влизало в проекта...

И така, вече в светъл ден стигнахме до крайната точка ..

О, не, още не е краят за нас. Ние, моля, до залива ... Но засега трябва да се запасим с всякакви кабели в местния магазин ...
И по това време се разхождах наоколо.

Местен дървен параклис:

Божият дом, на фона на изоставени къщи на офицери. Има някакъв вид трагичен героизъм навсякъде тук.. Такива места. Чувствах се жестоко...

Някакъв вид Ravenholm от Half-Life:

През нощта вероятно тук е особено забавно. В полярните нощи...

Въпреки че може просто да преувеличавам, хората живеят. И то не малко – 13,5 хиляди души.

И тук на първия етаж има трапезария. Не е като в Гаджиево, но може да се яде.

В Заозерск, между другото, има паметник на загиналия кораб "Комсомолец" и

Западная Лица е базата на руския Северен флот. Базата се намира в района на Мурманск, на едноименния залив. Намира се на 45 км от държавната граница с Норвегия.
Включва 4 части: Malaya Scapula, Andreeva Bay, Big Scapula и Nerpichya. Малая Лопатка е първата открита и е пристанището на първата съветска атомна подводница К-3.
В момента е пристанище на няколко експериментални ядрени подводници.

Устна Малая лопатка
В края на 50-те години първата база е оборудвана в залива Малая Лопатка. Първата съветска атомна подводница К-3 "Ленински комсомол" е базирана и тествана под ръководството на академик Александров тук. През юли 1961 г. 206-та отделна бригада подводници е реорганизирана в 1-ва флотилия подводници. В неговия състав е създаден 3-ти дивизион подводници - първият дивизион атомни подводници на ВМФ на СССР. Тя включва подводница К-3 и атомни подводници от проект 627А К-5, К-7, К-14, базирани в Малая Лопатка.
На 15 юли 1961 г. в Малая Лопатка е сформирана 31-ва дивизия подводници. Първоначално включваше лодки от проект 658 - К-19, К-33, К-55, плаваща база Двина и две плаващи казарми ПКЗ-104 и ПКЗ-71. През 1962-1963 г. дивизията е попълнена с нови лодки 658 от проектите К-16, К-40, К-145, К-149, К-178. През 1963 г. K-178 се премества в Тихия океан. През декември 1964 г. е взето решение за прехвърляне на 31-ви дивизион към 12-та ескадра на подводниците на Северния флот, базирана в залива Сайду, Гаджиево.
След завършване на изграждането на базата в залива Голяма Лопатка през първата половина на 60-те години, лодките бяха прехвърлени там. Малка шпатула се използва за ремонт на кораби. Има швартова линия, състояща се от пет кея и плаващ ремонтен завод.

Голямо рамо за устни
Втората базова точка беше Болшая Лопатка, разположена на два километра надолу по залива от Малая Лопатка. Това е най-голямата база за атомни подводници.
Тук от Малая Лопатка е прехвърлена 11-та дивизия, въоръжена с лодки от проект 675. По-късно дивизията получи лодки от проекти 949 и 949А.
В Болшая Лопатка има швартова линия, състояща се от 8 кея. За поддръжка на атомни подводници има и плаващ док.

Губа Нерпичя
Изграждането на структури в залива Nerpichya, разположен в дълбините на залива, е завършено през втората половина на 60-те години. През 1972 г. тук от Малая Лопатка е прехвърлена 7-ма дивизия подводници, въоръжена с лодки от проект 675. До края на 1973 г. той включва 14 катера, 5 плаващи казарми и едно торпедо.
През 1977 г. започва реконструкция с цел създаване на база за атомната подводница от проект 941 "Акула". Работата продължи четири години. Бяха създадени специална швартова линия и кейове, които трябваше да осигурят лодки в базата с всички видове енергийни ресурси. За да се доставят най-големите БРПЛ R-39 в историята, е построена железопътна линия до Нерпичи. Въпреки това, поради редица причини, разклонението така и не беше завършено, а кейовете не осигуряваха на лодките енергийни ресурси, а бяха използвани като обикновени места за акостиране. Приблизително през 1980-1981 г. тук е прехвърлен 18-ти дивизион на подводницата, който приема на въоръжение подводниците от проект 941 - ТК-208, ТК-202, ТК-12, ТК-13, ТК-17, ТК-20, които бяха пуснати в експлоатация.

Губа Андреева
На пет километра от Заозерск има техническа база в залива Андреева. Това е едно от най-големите съоръжения на Северния флот за съхранение на отработено ядрено гориво (ОЯГ). Общата площ заема около 2 хектара. Съоръженията на базата включват кей за разтоварване на ОЯГ, технологичен кей, брегови кран с товароподемност 40 тона, станция за санитарна обработка на персонала, хранилища за течно и твърдо отработено гориво.

Топографска карта на района на Западная Лица.

пенсиониране
И ние се прибираме. Мнозина имат документи за пътуване не от местоживеенето си, а от местата за набор. Командирът отказва да потвърди местоживеенето. Тичаме при стареца. Куркин, благодарение на него, подписва всички необходими документи без никакви проблеми.
Миналата сутрин на Малая лопатка на базата Западная Лица. Те прегърнаха своите другари, сбогуваха се с офицерите от своите бойни части. Отиваме с гарнизонен автобус до град Заозерск. Сбогом на суровите северни скали, птичи колонии, черни води на залива. Пътят се вие ​​между хълмовете. Колко пъти по този път hozheno в уволнение и обратно. По работа и без работа в града. В града се прекачваме на редовен автобус до Мурманск. Там други няма, но върви с една газ на ден. Слава Господу, комендант Юнусов не намери вина в никого. Вероятно еленът е умрял в тундрата. Нещо нашият боцман Миша Герасимов много трудно си влачи куфара. Сигурно е объркал нещо. Мурманск. Гара. Можете да се разходите из града, за да видите. Какво има да се види? Животът предстои, ще дойда пак, ако искам. Можете да отидете до езерото Крак до Ненец, да си купите сувенири - народни занаяти. Но повече искам да се прибера.
Колата със запазено място дрънчи по фугите. Изведнъж Миша Герасимов скача от горния рафт. В ръцете си има броня от илюминатора на кораба-майка. "Кой го сложи в куфара!?" Той вика. Търкаляме се от смях. Миша, извинявай, но си помислил, че си натъпкал толкова много куфара с неща от линейния кораб. Мечката скоро си тръгва и ние цвилим заедно, спомняйки си как пъхнаха гаечен ключ за сто в куфара за почивка. След няколко отделения пиян моряк доказва на обществеността, че е служил на атомна подводница. На въпроса коя възмутено извиква, че е сама в СССР. Трябваше да се успокоя и да заспя. Един истински подводничар никога няма да се похвали с това.
пристигнахме ЖП гара Ярославски на столицата. Не предупредих хората си за пристигането си. Реши да направи изненада. Убедих боцмана Миша Герасимов да остане при мен една седмица.
Не можах да устоя, взех такси. Тук е домът. Голям, осем етажен, четири входа, на тиха московска улица в югозападната част на Москва. Втори етаж. Звънец на вратата. Вратата отваря скъп човек - сестра Аня. — О, Макс пристигна! - изкрещя тя и се хвърли на врата ми.
Така приключи моята Одисея.
Година след уволнението ми в резерва Леонид Илич Брежнев посети проекта 651 лодки.


Леонид Илич Брежнев и Алексей Николаевич Косигин през 1967 г. посети военноморската база на подводниците на Северния флот. Вляво крайцер подводен ракетоносец Проект 651.

По-късно имаше епизодични срещи с момчетата. Няколко месеца по-късно Чиж, нашият радист Володя Чашин, дойде в къщата ми. Той дойде с приятелка. Слушахме музика, пихме вино и те си тръгнаха и повече не се обадиха и не се обадиха. Година по-късно, след като се оттегли в резерва, Юра Стаханов дойде при мен - моряк от по-късно повикване, на когото прехвърлих управлението на приемно-предавателните устройства. Остана при мен няколко дни. Разходихме се из града. Купих му цивилно палто. Не остави писмо, нито адрес. Две години по-късно купих цветя на Черемушкинския пазар. Гледам, на пазара има такси. Таксиметровият шофьор излезе от колата и стои подпрян на капака. Коля! Колка Колосов. "Здравейте!" Прегърнати. "Как си?!". "Добре съм!". И те се разотидоха, но жалко нито адреса, нито телефона. Година по-късно съм в автобус 115 на улицата. Осипенко. Шофьорът обявява: „Другарю Макс, моля, елате в кабината!“ Коля! Колка Маслов е радист от Диксън. Отвори прозореца. "Добре! Как си!" "Всичко е наред". Автобус 115 тръгна по собствен маршрут. Слязох на спирката си, качих се до шофьорската кабина, поздравих и се разпръснах или разпръснах. Ваня Смагин се обади от жп гара Павелецки. Закарах. Запознахме се и се прибрахме. Седнете и пийте. Ваня работеше в железницата като ремарке на вагони. Обади се командирът на екипа за управление на крилати ракети от подводницата К-77 Логвиненко. Пихме. През нощта си говорихме. Работил е като техник по електроника на подводници. Веднъж в метрото на прехода от пръстена на Октябрская към радиала, срещнах ул. Лейтенант Пепер, той вече беше капитан трети ранг. Поздравиха се и се заеха по работата си. Все още е смущаващо. Вероятно ни се струваше, че ще живеем вечно и винаги ще се срещаме случайно.
23 февруари 1967 г. е денят на Съветската армия и Военноморския флот. Много тъжно. Пияна до ада. Прибирам се, ще легна в снежна преспа - небето е тъмно, тъмносини звезди светят като над Средиземно море. Глоба. Но не можете да лежите дълго. Не спи, ще замръзнеш. Истината на Северно море. Прибра се у дома. Бащата пита: "Защо си толкова пиян?" "Празник! Аз съм в подводница!" „И аз се борих“, тихо каза баща ми. Веднага изтрезнях и запомних тези думи за цял живот.
Много години по-късно Химул, медицинският химик Володя Ходаковски, спря. Беше в Москва. Нощувка при мен. Той вече беше главен инженер на голяма строителна площадка в Киев. Ние си кореспондирахме с Георги Делианиди. Покани ме на сватбата си, но аз не отидох, както винаги нямаше време. Той пристигна още в годините на перестройката. Имаше нужда от виза за Гърция. Той ми каза, че техните гърци оцеляват от Грузия и той е готов да замине. Имах остатък, започнах да казвам нещо за възможностите си да го настаня в хотел, страхувам се, че той се обиди. Но след пристигането си той ми написа хубаво писмо. Наскоро, през 2008г Вече бях намерен в интернет от сина на нашия корабен готвач Алфред Коспаранс. Струва много! Ако децата ни помнят. Истината е, че не мога да се свържа с него. Ура! През 2008г. Георги Делианиди е открит. Живее в Гърция. Говорихме по телефона. Оказва се, че седем наши са се пенсионирали в резерва преди нас. Те се прибраха, а ние отидохме да стреляме с ракети и торпеда. Когато си тръгвахме ни снимаха на тръгване. Това е класика. Ето защо, с разрешението на Джордж, публикувам тези снимки по-долу.


Подводница К-85 в малката лопата на базата Западная Лица. Творби "Ляв малък гръб". Аз съм в бойната кула на телеграфите. Напускаме кея. Швартовият екип полага швартовите въжета в прибрано положение.


Капитанският мостик на подводница К-85, отляво надясно: навигаторът на лодката, капитан трети ранг Бардин; командирът на катера е прав - капитан втори ранг Склянин; полуседнал като първи офицер - капитан от втори ранг Куркин.


Първата група от демобилизирани октомври 1966 г. отляво надясно: бригадир на групата електротехници Георгий Делианиди; боцман Миша Колодий; медицински химик Володя Ходаковски; корабен готвач Алфред Каспаранс; бригадир група дизелови оператори Череван; бригадир на дизелова група Крат; бригадир на екипа на Кузнецов. Вижте лицата на тези момчета. Те пазеха спокойствието на страната ни по време на Студената война. Тези хора изпълниха дълга си, както бащите им през четиридесетте години. Слава Богу нямаше война, но ако имаше. Но историята не допуска подчинителното наклонение. На заден план подводен кораб с крейсерски ракети номер 190 тръгва за ракетен и торпеден изстрел.


Момчетата се сбогуват с кораба си завинаги.


Сбогом словенски. Крейсерски подводен ракетоносец К-85 тръгва за ракетни и торпедни стрелби. Сформиран е швартовият екип. Командирите на носовия и кърмовия швартови екипи съобщават, че швартовката е завършена, швартовият такелаж е прибран на штатните си места. Сега ще последва командата: "Швартовият екип е свален."

Глава 17 Автономия

Автономия

Всичко. Дойде времето. Заминаваме за изпълнение на бойна задача - далечна навигация - "Автономност" или "Бойно дежурство". Две седмици преди заминаване на море - лекарска комисия. Ако се оплачете - болен сте или се чувствате зле - ще бъдете отписан, а на ваше място ще бъде извикан специалист от вашия профил от друг екип. Нямахме това, само морякът Черняк беше прехвърлен в политическия отдел (писах, че е баптист), морякът Кравец беше прехвърлен в друг екипаж. В деня преди освобождаването ние внимателно проверяваме материалите. Вечерта бригадирът на стартовия екип Ваня Смагин се обади на мен и Гена Ерохин. „Момчета, моите задни двойни контейнери не се издигат“, каза той. Тук е необходимо да се обясни какво е заден двоен контейнер. Контейнерът е стоманен цилиндър, стени от тридесет и пет милиметрова стомана, два метра в диаметър, петнадесет метра дължина. Два херметизирани капака. Вътре в контейнера е поставена ракета. Два такива контейнера са свързани помежду си с палуба. Цялата конструкция е хидравлично повдигната на петнадесет градуса спрямо хоризонта.


Подводница проект 651 с повдигнати ракетни контейнери на носа и кърмата.

На кораба има две такива искри, едната пред бойната кула, втората зад бойната кула. В момента, когато Ваня ни се обади, в контейнерите вече имаше ракети, и то не учебни, а бойни, тъй като трябваше да отидем автономни. Какво да правя? Кой е виновен Няма време за мислене. Аз, като старшина на екипа, докладвах на командира. "Така! Отивам да спя! На сутринта докладвайте за отстраняването на неизправността, ”Чух в отговор и какво можех да чуя? На твърдото тяло, в областта на хидравличния агрегат, има люк, но той не се отваря, а представлява лист от тридесет и пет милиметрова стомана, притиснат към твърдото тяло с тридесет шпилки с диаметър от двадесет милиметра на всеки сто милиметра. Естествено, между люка и плътното тяло има уплътнение. Отвориха люка. Спуснах се в хидравличния възел с лист бяла хартия. Ваня даде натиск от отока - преместих листа около кръстовищата на хидравличните тръбопроводи, невидима струя въртящо се масло удари листа хартия, оставяйки мазни ивици по него. Пукнатина във фитинга на дуритовия маркуч. Ваня намери същия маркуч в цип (комплект резервни части). Сменени. По команда от отделението на контейнера те бавно и тържествено станаха. За проверка капаците на контейнерите са отворени, те също са били отворени хидравлично. С отворени капаци, крилати ракети с остро лице надничат от контейнерите - гръмотевична буря от вражески самолетоносачи. Това е, проблемът е отстранен. Сега трябва да залепим люка. Наясно сме, че ако свършим тази работа лошо, това е заплаха за живота на целия екипаж. Завиваме гайките върху шпилките, затягаме ги, опиращи се една върху друга с крака. Става светло. „Другарю командир! Неизправността е отстранена!” Докладвам на командира. „Е, добре“, чувам в отговор. Командирът отива на централния пост. „Бойна тревога! Акостирането се обединява! Застанете на място! Волнов към бойната кула за телеграфите! Излизаме офлайн за три месеца. Тридесет дни до Средиземно море, тридесет дни назад, останалите на бойно дежурство - да пасем вражеския самолетоносач, една от задачите е да запишем шума на витлата му, за да не пропуснат торпедата на тези, които ни следват. В случай на военни действия има пакет в сейфа на командира и специална радиостанция за такъв случай.
Свикване с лагерния живот. На кораба има три смени, което означава, че екипът е разделен на три смени. Времето за всяка смяна също е еднакво. Три закуски на четири часа, три обяда, три вечери. Три пъти кино. Филмовият проектор беше командван от моряка Катанухин, той беше прожекционист в цивилния живот. Смяната се събира след вечеря в първото купе: „Катнухин, хайде на филма!“ Кинопроекторът изчурулика. На екрана, опънат над капаците на носовите торпедни тръби, се появява Чапаев, той се втурва на своя бял боен кон, за да атакува нашата съветска родина. Вместо кинохроника Катанухин имаше изрезки от любимите ни места от различни филми.
Седмица по-късно се събудих със силен трясък. Изглеждаше, че някой удря корпуса на лодката с огромен чук. Лодката беше на повърхността, беше буря. Ревът беше такъв, че реших, че ни чуват не само от натовската противолодъчна отбрана, но и в Москва. Оказа се, че предната врата на бойната кула на лекия корпус е откъсната от вода и, окачена на една панта, бие в такт с вълната върху лекия корпус, водата отрязва палубните стоманени парапети като нож. Вратата беше завързана с шкерт, заклещена с лост. Нищо не помогна. След известно време тя отново се скъса и удря по тялото. Командирът се обади на Льоша Щербаков - държача на централния пост.
Беше мускулест набит мъж. На лявата му ръка, от рамото до китката, имаше татуировка: „Льоша, обичай този, който те обича“. Льоша ме научи на живота. Факт е, че първият помощник, както трябваше, обикаляше кораба през цялото време, караше се на всички за бъркотията и го правеше много обидно за онези, на които се скара. Льоша беше на пост. Той съвестно седеше в скелета си сред тръбопроводи и клапани и четеше книга. Първият офицер, виждайки този позор, с псувни и упреци грабна книга от ръцете на Льоша и искаше да си тръгне, но Льоша спокойно свали едно от прибиращите се устройства, слава Богу, има достатъчно от тях в централния пост. И пътят за отстъпление стана по-труден за първия помощник-капитан. — Върни книгата обратно — тихо каза Льоха. Първият офицер остави книгата с думите: „Спокойно, бабо, спокойно“. Льоха вдигна прибиращото се устройство. Този инцидент приключи. Затова, когато споделих с Льоха, че първият офицер ме хвана, Льоха спокойно каза: „Не се ли опитахте да го изпратите?“ Скоро, при следващото разглобяване, направих точно това. В отговор чух: „Спокойно, бабо, спокойно“. Оттогава аз и първият помощник станахме приятели. Случи се така, че едновременно стояхме на пост на моста. Първият помощник-капитан отива да гледа, минава през люка към долната палуба на третия отсек, викайки: „Макс!“, „Какво!“, отговарям аз. „Ще гледаш!“ – вика първият помощник-капитан. "Идвам! Обличай се!”, крещя в отговор. Старшината си тръгва. На прохода от долната към горната палуба е бойният пост на дежурната бойна глава-2. Днес дежури млад офицер Орлов. Лицето му изразява изключителна изненада. За него капитан втори ранг е мечта в кариерата, а длъжността старши помощник-командир е недостижимо ниво. „Форман. Вашият роднина старши офицер ли е?“ пита ме той. „Скъпи чичо, случи се, така че служим на един кораб“, отговарям.
И така, командирът се обажда на Льоша. „Вземете няколко моряци, длето и чук. Изрежете, по дяволите, тази панта и вратата зад борда. Така и направиха. По този начин. В Северно море (не знам координатите), на дъното се намира нашата врата от лекия корпус на бойната кула на подводницата K-85.
Подводницата е затворено пространство. Когато ме извикаха, мислех, че като в „Наутилус“ ще мога да се любувам на подводния свят през илюминатора. Както и да е, на бойните подводници няма илюминатори. Къде отиваме, къде отиваме? Слава на Господа, политическият служител (депутат) ни събира в първото купе за политически занятия и ни казва къде и накъде отиваме. От разказите му научаваме, че трябва да преодолеем линията на ООП (противоподводна отбрана) НАТО – Англия, Фарьорските острови – Исландия. На този завой подводниците на НАТО и техните противоподводни самолети патрулират точно. Извършва се наблюдение на навлизането в Атлантическия океан на северния флот на СССР. В случай, че бъде открита съветска подводница, авиацията на НАТО пуска самоходни акустични буйове, които се захващат за шума на витлата на вашата лодка и е доста трудно да се отървете от тях. Всяка сутрин пристига авиация и на честотата на нашето радио обявява на руски: „Добро утро, започваме работа“. Пуска следващите акустични буйове. Вярно е, че имат осемчасов - работен ден на две смени и отлитайки вечерта, изпращат - "Довиждане, до утре." По един или друг начин данните, че сте били открити, се изпращат до Генералния щаб на нашия флот и получавате радио съобщението „Мисията не е изпълнена. Екипажът загина. Връщане в базата. По-нататък при завръщане в базата - анализ на кампанията с организационни заключения.
Ден-два вървим с най-малките ходове, лавираме. През нощта изплуваме, за да презаредим батериите. Дизелът гърми, май НАТО чува всичко. Но не, ние преодоляхме противоподводната отбрана (ПВО) на НАТО и тръгваме рязко на югозапад към Испания. По повод преодоляването на PLO празника. Политическият офицер организира самодейност, моряците пеят песни, които се излъчват по Кестен. Появяват се стихове:
Край Фарьорските острови
Не за добри дела и думи
Чичо Сам постави PLO
Fleet Red за злоба
Така че нека не ни разочароваме
Флотът, от който частица
PLO да минем през хитри лисици
Носът на чичо Сам сутринта.

Zam организира спортен ден. Млади хора дърпат въжето, преградата между второто и третото отделение е отворена. Между отделенията е опънато въже. Моряците от второто отделение се дърпат към себе си, моряците от третото отделение се дърпат към себе си.


Изглежда, че е врата в преградата между второто и третото отделение.

В разгара на момента моряците опират краката си на инструментите. Не издържах: „Другарю капитан трети ранг! Чупят инструментите - като отидем по-нататък, ще се удавим. Депутатът смутено дава команда за спиране на дърпането на въже. Отива в шесто отделение. Има клапан за всмукване на гориво. Голям и дебел. Депутатът организира състезание - кой ще издърпа повече пъти на тази клапа.


Клапата е на тавана (в горната част на свода на здравия корпус), но всмукателният клапан е няколко пъти по-голям, но и този е окей.

Старши сержант Крат изпълзява от трюма: „Другарю капитан трети ранг, ако разкъсате клапана, ще се удавим.“ Клапанът, разбира се, не може да бъде разкъсан, но е невъзможно да се шегуваме с проблемите на оцеляването и работата на инструментите и механизмите на лодката. Като цяло Зам беше голям изобретател. Той излезе с радиовестника „Да отвърнем на омразния враг!“, И думата на врага беше произнесена на смоленски диалект чрез „ге“. Всяка вечеря, веднага щом седнахме на масата, „Кащан“ беше включен и веселият глас на депутата излъчваше: „Започваме радиовестник на подводницата К-85 „Да отвърнем на омразния враг !”. Екипът, заедно с врага, започна да мрази "Кащан". Вадик Литвененко се приближи до мен: „Другарю бригадир. Можем ли да пуснем постоянен ток в контакта, в който депутатът включва магнетофона, магнетофонът ще изгори, няма да има радио вестник. „Момчета! Ти си луд! Пожар в купето! Да, дори автономна! Забранено е". „Другарю бригадир! Ще поставим Петя Бражник с пожарогасителен маркуч на вратата на преградата на второто отделение, той моментално ще изгаси всичко. Не знам как се случи, но един прекрасен ден, преди вечеря, политическият офицер включи касетофона и захранващият му трансформатор започна да пуши. Зам излетя от кабината: "Пожар в купето!". Петя Бражник нахлува в купето в ръцете му с оръдие с пожарогасителна пяна. Той нахлува в кабината на политическия офицер, пяна покрива касетофона и случайно попада в леглото на политическия офицер, върху туниката му и навсякъде наоколо. Кабината е тясна и трябва да действате бързо. „Успокойте алармата!“ Никой дори нямаше време да реагира. Според "Кащан" ужасният глас на командира: "Капитан трети ранг Шипенко към мен!". Зам тича към третото отделение. Командир в кабината. „Другарю командир“, докладва той, „магнетофонът е изчерпал моторесурса си!“ Командирът погледна уморено политическия офицер: „Заместник, вече имате целия екип“, каза той. С ужас си помислих, че ще има разследване и аз и момчетата няма да се справим добре. Случаят приключи неочаквано. За умели действия по време на пожар в купето Петя Бражник получи десет дни отпуск в родината си.
Вечеря. Командирът, спестявайки прясна вода, му позволява да мие лицето си само сутрин и да взема душ веднъж седмично. Преди вечеря корабният лекар Николай Николаевич Корол минава през кораба с купа, в която се налива алкохол, парчета отрязан бинт плуват в алкохола. С пинсета Коля вади от купата марля, напоена със спирт и дава на всеки по едно. Така са изобретени дамските превръзки, но Коля не е получил награда за това изобретение.
Да отидем в Испания. С въображението си виждам в сънищата си или корида, или испански танци. Доклад от акустиката: „Другарю командир от десния борд, стабилен сонарен сигнал“. Забелязано! Маневрираме, задълбочаваме се, изплуваме – безрезултатно. Даваме радио на Москва за инцидента. Като малко, разбира се, до Москва. Тя, скъпа, винаги ще помогне, винаги ще помогне. Отговорът не закъсня „Американската брегова охрана ще тества нови мощни сонари, но съотношението сигнал/шум в сигнала, отразен от целта на толкова големи разстояния, е такова, че, намирайки се край бреговете на Америка, какво е случващи се край бреговете на Испания, те, разбира се, не могат да различат нищо ".
Успокой се. Да отидем в Гибралтар. Преминаването през този пролив е трудна задача, той е тесен, на испанския бряг е американската база "Рота". Широчината на пролива е 14-44 км, дължината е 65 км, най-голямата дълбочина е 1181 м. Сонарната база "Рота" изрязва и записва всичко, което преминава от Атлантика към Средиземно море и обратно.
Централен пост. Инструментите шумолят мирно, от време на време се чуват команди. Изведнъж! Силен взрив в бойната кула. Викът на мъж. Заместник лети в централния стълб като камък по вертикална стълба. командир на дивизия Пироженико. — Човекът е убит! - вика той. Зад заместник-командира на дивизията Тойва Ущал слиза в купето. Лицето е окървавено, дясната ръка е увиснала. Купето се оглася от вик на ранено животно.
Преградата между централното и третото отделение беше закована, но аз чух този вик. За момент всички са в шок. Самият Тойва преминава през третото отделение във второто до лекаря. Във втория Николай Николаевич го вдига. За броени минути офицерската стая се превръща в операционна.


Стаята, в която вечерят офицерите, при необходимост се превръща в операционна зала. Над масата се виждат прожектори, които осветяват операционната маса.

Заповед на командира: „Залягайте върху течна почва (воден слой с по-висока соленост). Задайте режим на пълна тишина. Подгответе се за операцията." Какво стана. В бойната кула, вдясно от поста на рулевия, има специално проектиран цилиндър за пречистване на сгъстен въздух. Като филтър се използва стъклена вата и стърготини. Както показа разследването много по-късно, имаше вътрешна, скрита пукнатина в капачката на цилиндъра. Дойде време и капакът е откъснат.


Клапан за освобождаване на налягането на въздуха, много подобен на този, разкъсан в бойната кула.

Цялото съдържание на балона избяга. Стъклената вата удари Тойва в лицето. Увредени капилярите на лицето. Следователно цялото лице беше в кръв. За щастие успя инстинктивно да затвори очи. Ръката е тежко наранена. Две фрактури, явно злополучната корица е паднала в ръката. Обръщащите се стружки удрят гърдите отдолу нагоре. Пет часа лежахме на течната земя. Николай Николаевич, след като намести фрактурите и постави шини, внимателно извади стружки от кожата на гърдите си. След операцията Тойва беше положен в кабината на Николай Николаевич. Естествено, докладваха в Москва. Москва реагира бързо. В отговорна радиограма беше съобщено, че на входа на Гибралтар (координатите бяха съобщени) ще ни чака съветски кораб - офицер от хидроразузнаване, който ще вземе на борда ранен моряк. Те го помолиха да предаде снимката си заедно с Тойва. Други документи не са необходими, няма проблеми с тях.
нощ. За преминаването му край Гибралтар се събират кервани от търговски кораби. Гледаме тази картина през перископа. Забелязваме кораб по силует и идентификационни знаци, подобни на хидропроспектор. Напуска караваната и тръгва на запад. Следваме го. Когато керваните, образуващи се край Гибралтар, изчезнат зад хоризонта, ние се появяваме. Два тъмни силуета на кораби бавно се плъзгат по водата. "От къде си?" - на руски хидропроспекторът не пази мълчание. "Отдалеч!" - на руски отговаря командирът. „Ако искаш деветдесет. Подход от дясната страна ”, съобщава хидротърсачът. Не смееха да се прецакат. Бурното море не позволяваше. Разбрахме се по следния начин: Тойва беше вързан за носилка. Четири края за хвърляне бяха завързани за дръжките на носилката. Двата предни са изпратени на хидротърсача, двата задни са запазени. В хидропроспектора те избраха швартови въжета, ние гравирахме собствените си в плътност. Така Тойва беше отведен при хидротърсача, те не го изпуснаха или удариха.
Няма какво да се прави, трябва да влезете в Средиземно море. Получаваме радиото: „В „X“ часа „X“ минути, в координатите „X / Y“, се формира търговски керван на СССР за преминаването на Гибралтар. Пътувате на дълбочина "H" под скоростта на караваната за пет часа, пет възела.
Така и направиха. Пет часа по-късно рязък курс на юг „Спешно гмуркане! Пълна скорост напред! Подмина Гибралтар. По време на комуникационния сеанс с Москва няма коментари.
Ние сме в Средиземно море! красота! Топло и влажно. През нощта изплуваме, за да презаредим батериите, планктонът оставя толкова ярка светеща следа зад кърмата, че изглежда, че се вижда от луната.
За първи път лодката 651 от проекта влезе в Средиземно море. По този повод отново празник. Според "Кестен" за целия кораб, добре позната, перифразирана песен с китара.

Уморен от приказки и спорове
И погледни в уморените очи
В далечното синьо Средиземно море
Нашата лодка претегля котви.

Капитан втори ранг Склянин
Излязоха на море, без да дочакат деня
Вдигнете чашата си за сбогом
Младо тръпчиво вино.

Пием за яростните и непокорните,
За тези, които са узрели пени комфорт.
Шепне във вятъра "Веселия Роджър"
Внуците на Флинт пеят песни

аз съм на вахта. Датчиците показват повишена влажност в десния заден контейнер. Докладвайте на централния пост. Решение: „Вдигнете контейнера през нощта, отворете капаците и го сортирайте.“ Гена Ерохов и аз разглеждаме уплътнителния пръстен на капака на контейнера. Тук гумата е скъсана. Или жицата е ударила, или нещо друго. Но няма време да гадаем за причините, ще разберем по-късно. Сега надникнете в купето, намерете резервен печат. Намерени. Капакът е с диаметър два метра. Металният обръч, който държи печата, е завинтен на всеки сто милиметра. Премахна обръча, премахна уплътнението. Сложиха нов, а той е повече от необходим. Докладвайте на мостика - в отговор мълчание. Нищо за правене. Взимам нож за обувки, изрязвам печата с клин. Покривам мястото за докинг със сурова гума. Контейнерът е затворен, искрата е спусната. Устройството за регистриране на влажността в контейнера показва нормата.
Пристигнах на площада на местоназначението. Сега дръжте ушите си отворени. Акустиката пише шума на витлата на вражески самолетоносач. Командирът на БС-4 старши лейтенант Валерий Петрович Крикун снима всичко, което се вижда през перископа. Но тук е проблемът! Не можете да видите нищо през перископа. Оптика за пот. Все още не мога да разбера физиката на случилото се. В северните ширини перископът работи добре, не се поти. В субтропиците трябва да работи още по-добре. Не, мокрото покритие покрива стъклото. Почти нищо не се вижда. Решихме да изсъхнем. Започнаха да го продухват с въздух, прекаран през силикагел (влагоабсорбатор), но нямаше резултат. Тогава някой предложи: "Трябва да затоплим въздуха." Загря, няма резултат, дори загря, същото. Когато беше още загрял, стъклената капачка, която покриваше оптиката, се спука. Водата нахлу в перископа. Те се появиха веднага. Слава богу, не ни забелязаха. По някакъв начин стегнатостта беше възстановена. Инцидент. Задължен да се яви в Москва. Командирът дълго спори със заместника. командир на дивизион, как и кога да докладва. Командирът иска да изпълни бойна мисия на всяка цена. Депутат командирът на дивизията почива на безопасността на корабоплаването.
Радиограмата я няма. Чакам отговор. В Москва веднага решиха да не рискуват. Получаваме радиограма: „Върнете се в базата. На повърхността." По-късно ни казаха, че Москва е попитала завода и централата в Западна Лица: „Колко перископи имат?“
Нищо за правене. Спешно напускаме зоната на дежурство. Изплуваме на повърхността и следваме в посока Гибралтар. Издигнаха съветското знаме, но най-малкото. Командирът заповяда да погледнат отвъд хоризонта. На хоризонта се появява кораб или самолет - спешно гмуркане. Съобщих за неизправност на антената, получих зелена светлина за ремонт.


Предната част на бойната кула е разгърната в позиция - ескорт на крилата ракета. Вижда се фокусиращата решетка с приемния възел на антената Argument. Прибиращите се устройства се виждат над рулевата рубка. Вторият от носа до кърмата е перископът.

Гена Ерохин и аз взехме матрак със себе си, обърнахме антената към ясното слънце и легнахме на нея, за да гледаме морето и небето.


Антена за проследяване на крилати ракети "Аргумент". Снимка от подводницата K-77, превърнала се в музей в САЩ.

Продължих да гледам към Африка. Вече съм чувал там-томове на африкански племена. Момчетата, освободени от часовника, се изсипаха на палубата. Те хванаха летяща риба, която се стовари върху него. Рибата е като риба, но на гърба си има крила като водно конче, естествено пропорционално на размера на рибата. До вечерта слънцето започна да залязва зад хоризонта. Морето блестеше с всички цветове на дъгата. Дори не отидох на вечеря, беше толкова красиво.
„Спешно гмуркане!“ В Москва го разбраха. Дойде радиото „Продължете мисията по преценка на командира“. "Ура!" Задачата не е нарушена, обръщаме се и с пълна скорост се прибираме в дежурната зона.
Първа бойна смяна в първо отделение. Кой на койката, кой на палубата. Седим и слушаме как се биеше зам. дивизионен командир. И той воюва през 1945 г. с японците. Отидоха на поход. Лежат и чакат да мине вражески кораб. Те чакаха и чакаха и когато се появиха за комуникационна сесия, им беше казано: „Япония капитулира. Войната свърши“. Какво се случи след това, не чухме - "Спешна аларма!!!" Морякът усеща кога е тренировъчна аварийна аларма и кога не е тренировъчна. Неизправност на системата "Гранит", която управлява хоризонталните дълбочини. Подстригване на носа. Плъзгаме се все по-дълбоко и по-дълбоко. След миг съм на бойния си пост. Ръцете се вкопчиха в устройството за управление на полета на ракетата. Погледнете дълбокомера, разположен вляво.


Дълбокомер

Стрелата не е много бърза, но не бавно пълзи все по-дълбоко и по-дълбоко. Силното тяло започва да компресира налягането на водния стълб. Коркът започва да се напуква, който е обвит в издръжлив калъф отвътре. Не се страхувах за себе си. С ужас си представих картина: Москва, къща, звънецът звъни на вратата на апартамента, пощальонът носи погребение. Какво ще стане с мама? сестра? баща?
Слава Богу! Рулевите ръчно настройват кормилата. Лодката бавно, но сигурно заема хоризонтално положение. Инцидентът продължи секунди, но за тези секунди паднахме от петдесет до сто и петдесет метра под водата.
Животът си тръгна. Гледайте, спете, почивайте. Тъй като на кораба има три смени, то леглото във второто отделение е едно за трима. И аз като много други се установих по-лесно. Между двата инструмента сложих на палубата кутии с цип (резервни части), покрих ги с матрак, окачих брезент на входа и се получи малка, но уютна кабина. Имаше дори снимка, закачена на устройството. На кораба няма къде да се измие, така че екипажът получава спално бельо и бельо за една седмица. След една седмица мръсното пране се поставя в найлонов плик. В торбата се поставя баласт и всичко това се изстрелва зад борда през апарата Duk (малка торпедна тръба), насочен към дъното. За вечно съхранение на дъното на океана. Изхвърлят се и боклуци.
Събудих се от командата "Тревога, не приближавайте преградата на първия отсек, създадено е противоналягане". Събуждайки се, мозъкът е стегнат, но си мисли: „Обратно налягане означава дупка, което означава, че са открили и избили.“ Всъщност, ако няма война, моряците от целия свят разбират, че професията им вече е смъртоносна и не се давят един друг. Дори и да намерят чужда лодка в териториалните води на страната, патрулните кораби хвърлят дълбочинни бомби, но покрай, само за да я изгонят от териториалните води и толкова. Оказа се, че инцидентът се състои в това, че в стойката на предния капак на „Дука“ е залепена хартия, която някой умник не е сложил в найлонова торбичка, а просто я е хвърлил в дюка. Според закона на физиката, ако създадете налягане, равно на извънбордовото, водата няма да влезе в отделението. Възползвайки се от този закон, "Дук" беше отворен и хартията беше издърпана.
Служил съм вече четири години. След идване от автономията - демобилизация. Трябва да донеса нещо от работа. Има няколко тенекии сушени кочове (сушена риба). И какво, ако спестите чаршафи. В края на краищата те се раздават всяка седмица и аз ще спя две седмици, но ще нося шест комплекта вкъщи. Спя в скелата си и имам тревожен, дори ужасен сън. С баща ми се разхождаме по Введенското (Германско) гробище в Москва. В това гробище е погребана майката на майка ми, баба ми. С баща ми вървим по различни алеи и не мога да го срещна по никакъв начин. Горещо, задушно. Скачам от леглото си и усещам, че стоя до глезените в дизелово гориво. Факт е, че при гмуркане, за да не се смачка резервоарът, горивото (дизелово масло) се измества от морска вода в разширителния резервоар. И ако клапанът на тръбопровода, който преминава гориво в разширителния резервоар, не се отвори навреме, дизеловото гориво ще отиде директно в отделението през аварийния обезвъздушителен клапан. Така и стана. Часовникът проспа гмуркането, клапанът за подаване на гориво към разширителния резервоар беше затворен, дизеловото гориво влезе в отделението. При тревога главната дренажна помпа беше включена и дизеловото гориво беше изпомпвано от купето с помощта на чаршафите ми, които исках да донеса у дома. Така че корабът уби в мен селската жажда за иманярство.
Времето изтече. Време е да се прибирам. С чувство за постижение отиваме към базата. Ние вече сме опитни моряци. Преминаването през Гибралтар под керван от търговски кораби е лесно. Още на север, североизток. Да минем през НАТО PLO, а след това до къщата е на един хвърлей камък. Четиридесет дни почти без инциденти. При подхода към местните води командирът решава да изплува и да плава по повърхността. Бурен. Аз съм на мостика, над бойната кула. Облечен е в канадка - панталон от меча кожа почти до врата, отгоре яке от същата кожа с качулка, която се затваря с цип. При отворен цип получавате голяма кожена яка като на моряк. Пожарният пояс, който ме опасва, е окован за релсата на моста. Иначе е невъзможно, ще го отнесе вълна. Неописуема красота. Морето се издига. Лодката се плъзга от вълната като шейна надолу по хълм. В края на планината се издига нова планина. Лодката се блъска в нея, замръзва, докато дизеловият двигател се влачи нагоре с помощта на витла и гравитацията се търкаля надолу от вълната. Вълната бавно подхваща лодката и я издига до гребена. На билото върхът на водната планина поглъща лодката като върха на камшик. Вълната се търкаля над моста. Поемам дълбоко въздух, навеждам се и покривам лицето си с ръце в огромни ръкавици. Вълната идва от посоката на слънцето. Слънцето грее през вълната. Лодка в дупка между две вълни. Вълната, през която грее слънцето, е зелено-синя, с бял прибой на върха. Красота за цял живот. Лодка - пететажна къща - снаряд в бездната на бушуващата стихия. Това я дизел и витла. Тук топката се управлява от Посейдон – богът на моретата и океаните. Само тези кратки часове на буря в Северно море струваха четири години служба.
Ден по-късно бурята утихна. Опитваме се да се гмурнем. "Аварийна аларма" - при гмуркане прибиращото се устройство - RDP (дизел работа под вода) не се затваря. Това устройство наподобява шнорхел на водолаз. Клапата в горната му част се затваря с помощта на поплавък, който при гмуркане излиза и така затваря дихателната тръба от навлизане на вода в нея.
Командирът вика трима моряци: дизеловите оператори Череван и Шиповски, трюмният Шчербаков. Задачата е да потопите лодката до дълбочината на разширения RDP. Група моряци на надуваема лодка, в неопренови костюми, ще се приближат до клапана на RDP и ще видят какво не е наред с него, ако е възможно, ще го поправят. В случай, че пристигнат самолети на НАТО, лодката тръгва, но ние ще се върнем за вас. Слава Богу! Самолетите на НАТО не пристигнаха. Момчетата във вентила намериха старо ватирано яке. Някой го хвърли между здраво и леко тяло. Плувала, плувала, но я засмука в клапана на RDP. По-късно, когато командирът и други бяха наградени за тази кампания, момчетата не бяха забравени.
Над Западния лицей звучи маршът на Славянка. Ние сме посрещнати. Ние сме като архаровци - кой с безколец с бяло горнище, кой с ватник и черни ушанки, кой с халат и черен каскет, кой с униформа. Командата не ругае. Всички разбират какво се случва. Стоим в тържествен строй на палубата на крейсерския подводен ракетоносец К-85. Разбира се, че сме щастливи, но сме уморени. Командирът докладва на командира на дивизията контраадмирал Егоров: „Задачата на командването за изпълнение на бойна задача в Средиземно море е изпълнена успешно“. „Благодаря ви за услугата!“ – обръща се към нас контраадмиралът. "Ние служим! съветски! съюз! - викаме така, че чайките се откъсват от домовете си в птичия гроб на крайбрежните скали.


Личният състав на наборната служба К-85 през 1962 г. Когато момчетата правеха снимки, аз бях на почивка.


Затова главният бригадир Волнов М.И.

Отиваме да живеем на плаваща база. Командирът ни събира - старците. „Разбирам“, казва той, „време е да се демобилизираш. Но задачата трябва да бъде изпълнена. Необходимо е да се извършват торпедни и ракетни стрелби. Само при успешно изстрелване на торпеда и ракети автономната навигация може да се счита за успешна. Ние служим на Съветския съюз - какви въпроси и съмнения може да има. Задача номер едно е предаване на военно оръжие. Боеприпаси за бойни торпеда и ракети. В залива Кислая предаваме бойни ракети, зареждаме учебни. Сменяме и торпеда за тренировъчни. Всичко! Ние сме готови за ежедневен мирен военен труд.
Отново пътуване до Северодвинск. Задачата е торпеден и ракетен изстрел. Зареждаме тренировъчни торпеда бързо.


Първо зареждаме носовите торпедни тръби,


след това нахранете.

Не беше толкова лесно с ракетния изстрел. Зареден. Отидохме в определения район. Ескортният самолет пристигна от близо до Киев. Подготовка на учебна ракета за изстрелване. Приборите показват: „Електронните ключалки на (условни) атомни бойни глави не се отварят“. Авиацията чака. Специален офицер се приближава до командира с доклад. „Другарю командир. Авиаторите ни издадоха криптирането, но не мога да го дешифрирам. дузпи. Отидохме да проучим базата. Оказа се, че кабелите за отваряне на електронните ключалки на атомните бойни глави от дясната и лявата страна са объркани. От Санкт Петербург долетя монтажник - Володя Залит - работник от Балтийския завод. Поправи всичко. Ден по-късно отидоха да снимат. Този път всичко мина добре.


Изстрелване на ракетата P-6 от лодката 675 на проекта. Класификация на НАТО "ECHO". 651 проект на НАТО по класификация „JULIETTE“ също е изстрелян.


Крилатите ракети бяха оборудвани не само с подводници, но и с надводни кораби. прекрасна! При излитане отваря отвора на крилото си. Стартовите прахови двигатели го изхвърлят от контейнера, след което се откопчават, точно като началната степен на космическа ракета.


Изглед отзад

Задачите изпълнени, да се прибираме в Западная Лица. На изхода от гърлото на Бяло море - радиограма: „В гърлото на Бяло море са открити плаващи немски мини от времето на войната. Спрете да се движите и се носете до второ нареждане." Явно кабелите, които ги държаха, бяха ръждясали.
Трябва да се прибираме. Отиваме при командира. „Другарю командир, трябва да се приберете. Може би нещо подобно." Командирът взема решение: „Да вървим. На моста поставихме вахта от олдтаймери, които трябва да се приберат. Погледнете и в четирите посоки. Всеки плаващ предмет е аларма. От небето вали. В движение замръзва и се превръща в летящи ледени висулки. Ледени висулки порязват лицето. Какво да правя? Слагаме противогази. Студената гума полепва по кожата на лицето. Намираме най-големите противогази. Увиваме лицето с шал. Стоим на моста не повече от половин час. На всеки половин час чудовище се спуска в централния пост. От качулката на канадката стърчи противогаз, върху чиито очила има ледена висулка.
Пристигнахме в базата. Тържествено събрание по повод края на автономното корабоплаване. Командирът е награден с орден Червено знаме. Момчетата, които ремонтираха RDP, бяха наградени с медали. Командирът ни събира. Благодаря ви за услугата! Вие сте заслужил народ. Няма с какво да те наградим.
И благодаря за което!
Вечерта командването има банкет, награждаване по повод изпълнение на бойна задача.

Глава 16

Предавтономен период


Аз съм на втора ваканция. Близо до сестра Аня и татко. Нов 1966г.

Ваканцията мина бързо и без много приключения. По това време Светлана вече ми беше изневерила. Срещнахме се, разбира се, че бях ядосан. Тя, според женската мъдрост, че пътят към сърцето на мъжа минава през стомаха, ме нахрани с домашна вечеря. Но цялата история на нашите отношения не може да се нарече роман. По-скоро беше каприз. За първи път имах връзка с жена без взаимна обич. Да, и слава богу. Ако се оженим, и двамата няма да сме щастливи. Много е важно да бъдеш разбран. Важно е да има приятелство.
Друго нещо е мъжкото приятелство, особено морското приятелство на кораб. Имах приятел Георги Делианиди, грузински грък. Той не беше много висок, но кавказки красив мъж. Винаги държеше гърба си изправен. Кафяви очи, леко извит нос. В очите винаги се четеше достойнство и малко веселие. По някаква причина нямаше мустаци. Когато заедно заехме дежурство на кораба, след известно време в третия отсек телефонът иззвъня: „Слушай, мили! Ела, изпържих барбекю - каза Георги. Той служи като бригадир на електрическия екип, боен пост в пето отделение. А в петото отделение имаше корабна кухня.


Отляво надясно гл. бригадир Гена Ерохов; струва ст. първата статия от Джордж Делианиди; аз

Корабният камбуз е царството на нашия корабен готвач Алфред Каспаранс. Благодарни сме на Алик за "Вкусна и здравословна храна" и като цяло той беше душата на екипа.

Струваше си. Вярно, поради нещастието си, в екипа на Жора влезе дагестанец Иванов, син на директора на затвора. Щом главата на Иванов се издигна над палубата, когато излезе от трюма, прозвуча команда: „Иванов, в трюма! Не всички батерии бяха обслужени, маслото не беше избърсано навсякъде“, горкият Иванов отново се гмурна в трюма. Георги ни се изсмя: „Мъже! Вашите руски момичета няма да ви чакат. Всички са такива. Тук, в Кавказ, приятелката ми ще чака, докато служа. И наистина, никой от нас не чакаше, и не само момичета, но и съпруги. Не съдя никого, просто сме си такива. През четвъртата година Жора получава писмо, че приятелката му е избягала с руснак в Краснодар. Беше ужасно да гледаш Жора. Лицето е сиво, очите са зли. Накрая се обърна към политическия офицер: „Заместник, пуснете ме да се прибера за десет дни. Ще ги намеря и ще ги убия!" Политическият офицер се уплаши: „Георги, ти си нашият главен електротехник, предстоят ни бойни задачи, как ще ги изпълняваме без теб, не, не можеш да си тръгнеш. Нашият кораб е бойната единица на флота, а вие сте бойната единица на кораба. Георги почервеня целия: „Е, тогава чакай заместника, ще те намушкам“, каза той и с това разговорът за почивката приключи.
Дагестан Иванов е слаб, крехък, но умен човек. За да не го кара Георги много, той беше поставен като пратеник в гардероба на офицера. Всичко щеше да е наред, но или Иванов вдигна високо долните си гащи, или това беше свойство, присъщо на неговото причинно мъжко място, но това място понякога изглеждаше от долните му гащи. В тропиците, когато корабът е на четирийсет градуса по Целзий, такъв пратеник ти носи обяд, картината не е приятна. Щом „Къщанът“ обяви „Колектив за вечеря, офицерите се канят на масата“ – Иванов редовно пренасяше храна от камбуза до офицерската маса. Във флота има такава традиция: най-големият кокал с месо (мосол) се сервира в месни супи на най-уважавания офицер. Алфред Каспаранс - готвачът на кораба - даде мосол на Иванов. „Това е за първия помощник-капитан“, инструктира той санитаря. Иванов постави мозола на първия помощник-капитан. След като всички се нахраниха, Иванов внимателно скри мосола в хладилника, затопли го на следващия ден и отново го поднесе на първия помощник-капитан. На третия ден картината е следната: Иванов излита от каютата, последван от мосол, последван от мъмрене на първия помощник-капитан. Бедният Иванов, в една автономия в Средиземно море, имаше апандисит. Корабният лекар Николай Николаевич Корол го оперира в кабинета, който е специално проектиран на лодки за операционна зала. Операцията продължи повече от час, нарочно лежахме на течна земя, за да не се тресем. Първият помощник нервно вървеше по коридора покрай каютата и мърмореше: „Коля, ти, освен апендицит, му отряза половината от причинното място“. Иванов прекарва две седмици в лекарската кабина. Кабината на лекаря, ако няма пациенти - кабина, а ако има пациенти - това е лазарет.
Първият помощник ми се обади: „Волнов, трябва да придружа семейството си от Мурманск тук до Западная Лица. Ще отидеш ли?" "Да сър. Ще отида, другарю капитан втори ранг. От Западна Лица до Мурманск вървеше Санта Мария - или голяма лодка, или малък кораб. Казваше се Кировобад, но прякорът беше Санта Мария. Той извършваше битови нужди, кого да донесе от континента, кого да заведе на континента, да хвърли храна в базата или нещо друго за домакинството. Добре стигнахме до Мурманск. Запознах се със семейството на първия помощник-капитан. Тя се състоеше от съпруга, дъщеря и син. Кой е по-стар, кой по-млад, не помня. Няма късмет на връщане. Гъста мъгла и "Санта Мария" вървеше само по крайбрежието. Тоест капитанът видя брега, познаваше добре очертанията му и така по брега, по брега и стигна до Западная Лица. Около два часа вървяхме в гъста мъгла. Накрая излязохме на една поляна - пролука в мъглата. След като избягаха на поляната, те мислеха да видят брега, но видяха норвежките гранични патрулни кораби. Това означаваше, че вече сме минали своите и минаваме през неутрални води. Те бързо се върнаха. Един час по-късно духна вятър, разпръсна мъглата, но започна да люлее кораба. Цивилните имаха морска болест. Аз, като ги гледах, също се заразих. И така, помагайки на съпругата на първия помощник, успокоявайки децата и следейки нещата, най-накрая стигнах до моята родна Малая Лопатка на устната Западна Лица. На кея "Санта Мария" вече чакаше първият помощник, естествено той се притесни, тъй като закъсняхме с два часа. Колата отнесе семейството на първия помощник, не ги видях повече.
Вече писах, че Куркин не беше стандартен човек. За атака с торпедо той дублира устройство за отчитане на специално морско правило, което отчита вероятността торпедо да удари цел. Изглеждаше така. На централната греда в неговия ъгъл първият помощник-капитан в хода на атака с торпедо си внушава карти и таблети. Този плъзгач излита първо от ъгъла, последван от таблет. Зад таблета има команда "Торпедни тръби огън!".


Торпедни тръби на първо отделение. Лодка – музей

И те удариха. Трябва да кажа, че торпедо и стрелба с торпедо е скъпо удоволствие. Първо, целта е поставена на обхвата. Зад целта дежурят торпедоносци. Торпедото, преминало под целта (както е замислено, за да не променя целта всеки път), трябва да излезе и да маркира мястото на издигане със светеща ракета. Ако торпедото не изплува, тогава върху него се включва генератор на шум, за да се открие торпедото чрез акустика. При следващата стрелба загубихме торпедо. Командирът извика на моста всички, които искаха да получат десет дни домашен отпуск. Всички се взират в морето с надеждата да видят изплувало торпедо. Акустика слуша хоризонта. „Другарю командир! Чувам звука на торпедо вдясно от носовата десетка ”, съобщава акустиката. Да вървим надясно десет. Минава час. „Другарю командир! Чувам шум от торпедо отляво на кърмата десет. Обръщаме се, тръгваме наляво след десет. След четири часа търсене навигаторът се издига на мостика: „Другарю командир! Четири часа обикаляме осмици. Трябва да го разберем." Разбрах. Акустиците чуха шума от собствените си хладилници. Няколко дни по-късно съобщение в местния вестник: „Ехо от война! Рибарите "BMRT -10" уловиха торпедо в своя трал. Торпедото не е избухнало. Явно много време е минало, много вода е изтекла под моста“. По принцип шегите са лоши с торпедата. Резервните торпеда са на стелажи в осмото задно отделение.


Осми торпеден отсек. К-77

Веднъж първият помощник, както обикновено, заобиколи отделенията. Като отвори вратата на преградата в осмия, за свой ужас видя, че моряци на подемници преместват резервно торпедо. На въпроса на първия помощник-капитан: "Какво правиш?" Чу отговора: „Другарю капитан втори ранг. Да, решихме да организираме друго легло. Не можете да влезете в отделението за торпеда с кибрит в джоба си, камо ли да сменяте торпеда в движение. Сержантът не извика. Той тихо каза: "торпедо на място." Веднага щом командата му беше изпълнена, той се приближи до торпедото, провери монтировката маршируващо и каза: „Не докосвайте повече торпедото, ако искате да се върнете у дома“. Никой друг не е пипал торпедата. Не знам как, но Куркин имаше такава сила на убеждаване, че понякога погледът му беше достатъчен, за да запомни всичко, което искаше да каже до края на живота си.
За изпълнение на бойна мисия е необходимо да се заредят бойни ракети и торпеда, но преди зареждане е необходимо да се провери оборудването с учебни ракети. Торпедо, какво е това. Торпедото си е торпедо. Ракетите са по-трудни. Получаваме заповед: „Заредете учебни ракети в базата в Североморск“. Около половин ден преход и сме в залива на Северно море. Голям залив, от едната страна на залива град живее спокойно с живота си, от другата - скалист бряг с бетонен кей, дълъг няколко километра. Акостираме на кея. При по-внимателно вглеждане скалистият бряг, хълмовете са творение на човешки ръце. Бетонните конструкции, напомнящи скалисти хълмове, са инкрустирани с огромни гранитни камъни, така че не могат да бъдат разграничени от творенията на природата. Местата, където бетонът е гол, са срамно покрити с камуфлажна мрежа. Повдигаме контейнерите с ракети, отваряме капаците, монтираме товарната рамка, като цяло всичко е както винаги. Внезапно един от малките камъни се отклонява и ремарке с първата ракета напуска произтичащата повреда. Офицерът-ескорт представя документите на нашия командир БК-2. Виктор Павлович преглежда документите, подписва акта за приемане на ракетите сам и с командира на катера. Ракетите са заредени. Нека започнем да проверяваме инструментите. Няколко часа по-късно всичко е проверено, всичко работи. Започваме разтоварването. Заключване на заден ход, ремаркето се дърпа. Виктор Павлович предава документи. Ескортиращият служител взема документите, след това ракетата. На третата ракета има пречка. Придружаващият офицер, след като прегледа документите, нарежда нещо на шофьора на ремаркето, той се обръща и си тръгва, офицерът също, без да каже дума, се качва в своя UAZ и си тръгва. Стоим час и половина. Командирът се опитва да разбере какво става по връзката, но никой не знае нищо. Три часа по-късно кола УАЗ идва с друг офицер с пакет за командира. Оказва се, че една от четирите ракети се е оказала бойна. Заповед на командира: „Отидете в залива Кислая, за да доставите бойна ракета във военната ракетна база“. Отидох. Мина на разтоварване. За да не наднича врагът, бяхме оградени с плаваща ограда. Това е масивна ограда от секции с височина четири метра, върху понтони. Секциите са свързани с вериги. Такава ограда се влачи от специален влекач. Циркова атракция със специална завеса. Заслужаваше си да изпратят водещата лодка на кампания из Скандинавия, за да се защитят от своите с плаваща ограда. Веднага след като поставиха ракетата на товарната рамка и започнаха да я повдигат с кран, внезапно спряха, цивилен товарен кораб минава покрай залива. Изчакахме докато мине. Ракетата беше натоварена на ремарке и той изчезна в процеп в скалите.
Още с влизането в Североморск. Приказка за северноморската коза. Никой не знае как се е появил в Североморск. Някой каза, че е донесен, девствени земи, когато отидоха да жънат в Казахстан, някой се позова на моряците от Кавказ. Но една планинска коза живееше на стоянка за таксита близо до градското пристанище. Красив мъж - стръмни рога, като две огромни запетаи, изпъстрени на гордата му глава, тънки крака, косата не е дълга, но достатъчна, за да не замръзне в Арктика. Брада на интелектуалец, с клин. Козата не беше сива, а кафяво-черна на бели петна. Таксиметровите шофьори го обичаха, хранеха го и козата не живееше зле. Всичко щеше да е наред, но той взе за партньор в състезанието - кой кого наби, пълни жени, които му обърнаха гръб. При вида на жертвата той стана, отстъпи за бягане, изправи се и ако жертвата не беше предупредена и тя не се обърна или не се отдалечи, от бягане тя удари врага с рога на нивото на сведената й козя глава. Имаше много оплаквания и претенции, но всичко някак си се оправи и козата оцеля и се оправи. Не знам колко време е живял на таксиметрова стоянка, но сред таксиметровите шофьори имаше един шегаджия, а може би и шегаджии. Факт е, че таксиметровите шофьори работеха и като хамали. Когато дойде пътнически параход, таксиметровите шофьори изтичаха до кея, за да донесат нещата на клиента в колата. И така, когато повечето таксиметрови шофьори тръгнаха към кея, тези майтапчии хванаха козата и я напъхаха в багажника на най-близката Волга. Козата не трябваше да седи дълго време в багажника. Скоро собственикът на колата тичаше с тежки куфари пред едра дама - съпруга на някакъв военноморски командир. Шофьорът дотичал до колата си отзад, а собственичката на багажа решила да види как е сложил куфарите й в багажника. С рязко движение таксиметровият шофьор натисна бутона за заключване на багажника. Капакът на багажника се отвори и за ужас на едрата дама и шофьора, една планинска коза, напълно зашеметена от струпване и тъмнина, излетя от багажника като пружина. Ужасен писък изпълни таксиметровата стоянка, таксиметровият шофьор изпусна изненадано куфарите си и онемя. Козата, въртейки диво очи, потропвайки с копита, се стрелна по асфалта, препускайки през града към най-близките хълмове. В следващия момент на тротоара лежеше припаднала едра дама. Таксиметровият шофьор изруга яростно. Не знам съдбата на тази коза. Да, и не видях това събитие, но го чух повече от веднъж в различни варианти.

Глава 15 Злополуката

Злополука
Стигнахме до Западная Лица без инциденти, но ето какво се случи по-нататък. Отидохме на малко крайбрежно плаване. Няма признаци на проблеми. На борда е бил заместник-командирът на дивизията капитан първи ранг Пироженко. Той свикваше с екипажа, тъй като трябваше да тръгне с нас на автономен принцип. Той изпълняваше задълженията на "старши на борда", очевидно това се дължи на факта, че за първи път лодката 651 от проекта изпълни задачата на бойно дежурство в Средиземно море.
Трябва да се уточни, че на лодките се работи денонощно на три смени. Всяка смяна има свой ден. Три асансьора, три закуски, три обяда, три вечери, три филма и т.н. Часовникът продължава четири часа. Затова трима старши офицери - заместник-командирът на дивизия, командирът и първият помощник-капитан последователно носят командната вахта на централния пост. Първата смяна е на вахта, втората е будна на вахта, третата почива - спи.
Изпълнени възложени задачи. Дадоха ми акустика, за да слушам звуците, издавани от косатките. Поех часовника, когато лодката започна да изплува. Стрелките на уредите, отчитащи състоянието на ракетните контейнери, се люлееха в обичайния си ритъм. Изведнъж оглушах от викането "Пожар в контейнера". Очи, вперени в таблото. Стрелката на устройството "Ниво на водата в контейнера" ​​бавно пълзяше нагоре и започна да се люлее в такт с кораба. Мозъкът бързо си помисли: „Вода в контейнера, сензорите дадоха на късо с вода, така че рева „Пожар в контейнера“ проработи. Включих "Кестен" (радиовръзка на кораба). „Централен пост! Третото отделение съобщава - Вода в десния носов контейнер! Няколко секунди по-късно заместник-командирът на дивизията скочи в люка на инструменталната палуба. Дебел, но не пълен капитан от първи ранг Пироженко, той не беше висок, винаги в добро настроение. Винаги го виждах усмихнат. Усмивката му с присвито око сякаш казваше: „Не се унасяйте, не беше нещо друго, ще пробием“


Отляво надясно: флагмански механик, командир на К-85 капитан от втори ранг Склянин, зам. дивизионен командир капитан първи ранг Пироженко, политически офицер К-85 капитан трети ранг Татаринцев.

Този път за секунда прочетох объркването в очите му. Мустаци в различни посоки, очи, търсещи въпросително таблото. Междувременно изплувахме. Аз и заместник-командирът на дивизията се качихме на моста. „Вдигнете предната двойка контейнери“, изкомандва командирът. Част от палубата бавно запълзя нагоре и спря, когато достигна наклон от петнадесет градуса. "Отворете капаците на контейнерите." Изпод задния капак на десния контейнер изтече струя вода. За щастие в контейнера нямаше ракета. Щастието си е щастие, но бедата е голяма. Пак в завода, за ремонт, каква автономност има. Контейнерът се спуска, влизаме в основата. Настроението е по-лошо от всякога. След акостиране, общата конструкция. Контраадмирал Егоров се издига на борда. Е, сега ще гръмне! „Равен! внимание! Другарю адмирал. Егоров не даде доклад. „Спокойно. Ще продължиш да ходиш така на море. Удавете се на такава и такава майка ”, каза той, обърна се и напусна кораба. Тази кратка реч докара всички до черния дроб. Когато формацията беше разпусната, се приближих до командира: „Другарю командир, не отивайте на дока, ние сами ще поставим контейнера в готовност“. — Е, добре, да вървим. Едва сега, четиридесет години по-късно, когато пиша тези редове, разбирам степента на неговата отговорност и смелост да вземе такова решение. Степента на доверие и вяра в нас. Склянин беше командир с главна буква. Какво стана? Младият моряк Гришка, като член на стартовия екип, инспектира контейнера преди да излезе в морето. Контейнерът е цилиндър от тридесет и пет милиметрова стомана, два метра в диаметър и петнадесет метра дължина. Краищата на цилиндъра са херметически затворени с капаци. Вътре, по ръбовете на цилиндъра, има направляващи релси, по които ракетата се спуска в контейнера. На предния капак има антена с вълноводи - за тестване на ракетата системата взаимодейства с приемо-предавателите на ракетата. Контейнерът е обшит с листове от неръждаема стомана и е свързан към здравия корпус на кораба чрез вентилационна система. Приблизително в средата на контейнера има бордов конектор, който свързва електронните компоненти на ракетата с оборудването на кораба. Страничният конектор в момента на изстрелването се откачва хидравлично, а ако не се е откачил, има нож, който ще пререже кабела, когато ракетата напусне контейнера. Всичко е обмислено до най-малкия детайл. Конекторът се намира под малък люк, който свързва контейнера с външния свят. Гриша затръшна този люк, но не затегна кремалиера. Оказа се, че при гмуркане люкът е притиснат към корпуса и колкото по-дълбоко се гмуркаме, толкова по-силно люкът се притиска към корпуса. Докато сте под вода в лодката винаги има излишно налягане.
При изплуване командирът отлепи горния люк на люка. Така че излишното въздушно налягане, натрупано в лодката, да не я отваря, на люка има резе, което ви позволява леко да отворите люка, за да облекчите налягането, освен това, ако налягането е много прекомерно, има клапан за изравняване на налягането на капака на люка
Старите подводничари казаха, че в старите лодки в малки обеми налягането се натрупва много бързо. При изплуване, когато командирът отвори люка на бойната кула, сигналистът, който вървеше по вертикалната стълба зад него, държеше краката му, така че и двамата да не бъдат изхвърлени от лодката от прекомерен натиск.
При изкачване свръхналягането отвори конектора на порта и водата влезе в контейнера.


На преден план можете да видите червения люк на страничния конектор, който беше натиснат, но не и забит от моряка Гриша.

Така беше решено. Докато се ремонтира контейнера, аз живея там. Оборудвах матрак с възглавница и одеяло в контейнер, момчетата ми донесоха закуска, обяд и вечеря. Усилената работа беше свършена от целия екип. Първото нещо, което направиха, беше да премахнат неръждаемата ламарина. Няколкостотин болта. Ясно отбелязах къде и как е закрепен всеки лист. Вътрешността на контейнера беше измита, обелена, избърсана и боядисана. След това листовете от неръждаема стомана бяха поставени на място. Вълноводната система на предния капак на контейнера е разглобена. Вълноводите бяха измити със спирт и избърсани с бял калико. Двигателят на антената беше смазан, слава Богу, не пострада от солена вода. Трябваше да бърникам с конектора на платката. Потопих конектора в дестилирана вода, извадих го след няколко часа и го изсуших със сешоар. След известно време мегаомметърът показва късо съединение между контактите. Солта абсорбира вода. Трябва да разглобите конектора. Има триста и шестдесет контакта. Трябваше да взема триста и шестдесет игли, да завържа триста и шестдесет нишки. В крайна сметка не можете да объркате гнездата, които включват контакти. Цялата тази разглобена конструкция беше накисната в дестилирана вода, след това в алкохол, изсушена със сешоар и сглобена. Живях в контейнер три седмици. Дори на прелези оставах в контейнера. Беше, разбира се, страшно. Внезапно изключете светлината или блокирайте вентилацията. Когато контейнерът е вдигнат, капаците са отворени, има връзка със света и не е страшно, но друг е въпросът, когато си херметически затворен в контейнера, защото каквото и да стане, няма да викаш, няма минавам през. Бордовите тестове с тренировъчна ракета показаха, че всичко работи и не би трябвало да е иначе. За тази работа получих допълнителни десет дни отпуск.

Глава 14 Растеж

Корабът също трябва да бъде подготвен за пътуването. Да отидем при Рост. Растеж още през 60-те години на миналия век стана част от Мурманск, въпреки че дълго време се наричаше село. Селището е образувано през 30-те години на 20 век в близост до кораборемонтните работилници, основани от полярния изследовател Папанин за ремонт на корабите от Северния морски път, а по-късно става 35-ият кораборемонтен завод. Към 60-те години на 20-ти век заводът вече се е превърнал в доста голямо предприятие и е „обрасло“ по периметъра с много спомагателни индустрии и други предприятия, едно от които е базата на ядрените ледоразбивачи на Северния морски път, които все още съществува днес.
Там корабът е акостиран, водата се изпомпва и красивият хълм отново показва подводната си част. Ремонтните дейности включват боядисване и ремонт на оборудване. По-добре не ставай. Струваше ми се, че след ремонта корабът беше боядисан, а механизмите - клапаните на системата за гмуркане и горивната система се влошиха. Поне преди ремонта не забелязах течове на гориво от уплътненията на горивния клапан, а след ремонта уплътненията течаха толкова много, че трябваше да завържа найлонов плик за всеки клапан и всяка сутрин да източвам изтеклото гориво в тръбопровода на главната дренажна помпа.


Вярно, бяхме на сух док по време на ремонт в Рост.
Лодката 651 от проекта е закотвена от първия корпус от лявата страна.

Първо те живееха на плаващата база "Фьодор Видяев". Огромен кораб, кога е построен, не знам, но знам, че имаше медни резервоари с преварена вода. Тоалетната Ведяевски ми направи ужасно впечатление, по морски начин - тоалетна. В него нямаше прегради и имаше сто удара подред. В стройни редици те отидоха в бъдещето, изглеждаше към хоризонта. Имаше впечатление, че целият екипаж може веднага да седне на тези удари, не само екипажите на лодките, живеещи на Ведяев, но и екипажът на самия Ведяев. Мръсотията, плъховете са отличителна черта на този кораб. При аварийно разчистване намериха килер с умрели плъхове, миризмата беше ужасна. Изчистиха, изтръгнаха поне купето им. Спах на втория етаж. През нощта се събудих от факта, че някой ме гледа. Отворих очи. На тръбопровода, който минаваше над леглото ми, точно над мен, на нивото на гърдите, на тръбата седеше плъх. Тя седна на задните си крака, предните крака бяха прибрани към нея. Дълга розова опашка висеше почти до одеялото. Тя гледаше напрегнато и внимателно. Мисълта проблесна: "Сега ще хапе по носа." Бавно и внимателно дръпнах чаршафа на завивката върху лицето си, като го държах с главата надолу. „Ако скочи, ще й хвърля чаршаф на палубата“, реших. След няколко секунди през тръбата се чуха бързите стъпки на отдалечаващ се плъх. Промених решението си за хапане, помислих си с облекчение. Плъховете се хранеха с отпадъци от галера и бяха нахранени, нахранени и следователно не агресивни. Нямаше нито един случай плъх да е ухапал някого.
Лодката е на дока, първият помощник може да отиде на почивка. Капитан от втори ранг Куркин е смел подводничар. В пълно облекло той се сбогува с офицери и моряци по случай заминаването си на почивка. Първият ни офицер не беше обикновен човек. Той беше офицер, както ни се стори, на години (въпреки че военните се пенсионират на четиридесет и пет). Не беше висок, силно телосложение, дори малко наднормено тегло, стилът му на поведение беше, меко казано, груб. Нищо не му струваше да крещи на моряка. Например моряк трябва да излезе в отпуск. Отива в каютата на първия помощник-капитан: „Другарю капитан втори ранг, моля да подпишете отпуск до града.“ Старшият помощник-капитан дълго чете отпуската, подписва се, изважда от сейфа печата на моливника, отваря моливника. Изведнъж той си спомня: „Трябва да отида в първия отдел“. Печатът се отстранява в молива, моливът лети в сейфа, сейфът се заключва с ключ и първият помощник отива в първи отдел. Морякът като глупак стои и го чака да се върне, а времето за уволнение минава. След известно време първият помощник-капитан се връща: „Защо стоиш тук?“, пита моряка. „Печат в отпуск“, - „хайде“, морякът получава дългоочаквания печат, можете да отидете на уволнение.
„Другарю капитан втори ранг! Забравил си да подпишеш документите ”, докладва от дъното дежурният. Първият помощник-капитан поставя куфара на палубата и тича надолу по стълбата, за да подпише документите. Е, най-накрая всичко. Придружаваме първия помощник-капитан до контролно-пропускателния пункт. Контролно-пропускателният пункт на завода е страхотен пост. На него са цивилни северняшки жени. Те се различават по това, че ясно изпълняват услугата си. Например, той вижда нашия съветски моряк да се катери през оградата - той се връща от AWOL. Не, да се обърна, да не забележа. Напротив: „Спрете! Кой отива!" И да, може да стреля. Старшият минава покрай часовия. „Отворете куфара“, командва часовият. „Да, аз съм старши помощник-командир от подводница. Да, аз съм командир без пет минути“, възмущава се първият офицер. Няма какво да се направи, куфарът се отваря и от него изпада огромен гаечен ключ, който момчетата са успели да пъхнат в момента, когато първият помощник тича да подписва документите. Скандалът бързо беше разрешен и първият помощник-капитан, слава богу, не изпусна самолета.
Екипът участва в ремонта на кораба. Тя отговаря за рисуването. Грундираме с червено олово с етинол. Етинолът е синтетично изсушаващо масло. Използва се като основа за приготвяне на почви за метал (същият миниум се разрежда с етинол). Миниумът е олово, желязо. Различава се по цвят. Оказва се, че военноморските грундове не се страхуват от солена вода. Външният корпус е фабрично боядисан. За бояджийски работи корабът е покрит със скеле. Първо, скелето беше монтирано в кърмата, в областта на кормилната група, зад витлата. Трябва да кажа, че вертикалният кормил на лодката е структура от пет на десет метра. Благодарение на него огромният кораб беше много лесен за управление. Такъв огромен волан, разбира се, се управляваше от хидравлика. Благодарение на небрежността, хидравликата, разбира се, беше забравена да бъде изключена. В един не идеален момент някой седна с гръб към кормилния лост и се одраска. Огромно кормило събори скелето от двете страни, но беше късмет, беше обедна почивка и на скелето нямаше хора.


Подводница проект 651 в сух док. Контейнерите се повдигат. По тялото е монтирано скеле.

„Бригадир от втора статия Волнов до командира!“, „Другарю командир! Бригадирът на втория артикул Волнов пристигна по ваша заповед ”, докладвам. „Какво става във вашия отбор? Вижте капаците на ракетните контейнери!” Командир капитан втори ранг Склянин говори тихо, но всяка дума стига до последната извивка в мозъка. Поглеждам към отворените капаци на контейнерите с ракети. Боядисани са с етинол - кафяво, върху етинолов червен олово е изписано „Мир на света! Войната си е война! Контейнерите са боядисани от моряци BCH-2 - мои подчинени, което означава, че нося отговорност за тяхната работа. „Кой свят? - възмущава се командирът, - Как ги възпитавате! Призовани сме на война! Веднага пребоядисайте всичко, откъснете надписите с метални четки. „Другарю командир, хората са на осемнадесет години. Вече са възрастни. Как да ги образоваме? - окуражен, възразявам аз. „E ... at (Псувайте, карайте се и пак се карайте)“, казва командирът, разбира се, не толкова интелигентно, но на морски жаргон.
Боядисването на баласта и резервоарите за гориво е поверено на екипажа. Тази работа е технологична операция, която могат да извършват само млади и безразсъдни моряци, които са зад кораба си и "в огън и вода" и в танка. Резервоарите на основния баласт са доста големи помещения, в които няколко души могат свободно да се поберат, без да се намесват един в друг. Резервоарите са свързани с външния свят чрез система от тръбопроводи за подаване на въздух, за продухването им при излизане на кораба.
Уважаеми читателю, ако е необходимо, ще се опитам да обясня принципа на потапяне - изплуване на лодката, тъй като целият подводен флот се основава на това. Резервоарът е метален контейнер, заварен към външната страна на солиден корпус на кораб. Има вентилационни клапани в горната част и кралски камъни в долната част. При команда "Спешно гмуркане", - автоматично, при команда от централния пост, хидравликата отваря първо кралските камъни, след това вентилационните клапани и водата влиза в резервоарите. Какво се случва по това време с екипажа? Съгласно бойното разписание на всяка клапа е назначен матрос. След като чуе тази команда, морякът трябва да погледне механизма за отваряне на клапана (kingston) и да преброи до шест, ако след преброяването на "шест" механизмът за отваряне на хидравличния клапан (kingston) не работи, морякът трябва да отвори клапана ръчно . Има поле за това. Rozmakh - гаечен ключ, чиято дръжка е метър с диаметър три сантиметра. Имаше моменти, когато моряк хвърли ключ върху задвижващия механизъм на клапана, без да брои до шест, това е много лошо. Можете ли да си представите, гореописаният метален лост, реещ се нагоре или надолу, задвижван от хидравлика. Имаше случаи, когато моряците страдаха едновременно. Корабът потъва под собствената си гравитация, потъването се улеснява и от курса и хоризонталните кормила на потапяне - издигане. При команда „Спешно изкачване! Издухайте баласта” вентилационните клапани са затворени. Към резервоарите се подава въздух под високо налягане. Въздухът, през отворени кралски камъни, измества водата от резервоарите. Уважаеми читателю, благодарение на казаното по-горе, можете да си представите колко гладко и точно трябва да работи трюмният екип. Когато ги гледаш по време на гмуркане - изкачване, се чудиш колко бързо и ловко ръцете им трептят над масата от клапи, прилича на свирене на пианист, само че всеки клавиш на този орган не трябва да се натиска, а да се развие или завърти.


издухващи колони на Централната градска болница (резервоари на главния баласт), в централния пост на подводницата.

При гмуркане, за да се спре инерцията на гмуркането, целулозно-хартиената индустрия (резервоар за бързо гмуркане) се издухва, също е "бърза". Основните баластни танкове остават пълни.
Според бойния график тази задача трябваше да бъде изпълнена от младия моряк Демски. Той беше физически слаб и всеки път, когато висеше на вентила, опираше краката си в тавана и викаше: „Помощ!“ - винаги имаше помощници.
И така, боядисване на баластни танкове. Цистеинът трябваше да се почисти, да се отлепи старата олющена боя от стените, за това имахме метални четки. Олющената боя, разбира се, не отиде никъде, но под формата на прах и буци витаеше във въздуха вътре в резервоара. За да не дишат тази кал и да не се задушат, те работеха в противогази с дълъг ствол, чийто край стърчеше от резервоара. Олющената боя е отстранена от пода на резервоара с кофи, а остатъците с прахосмукачка. Морякът влезе в резервоара през специален подвижен люк, който се отваря само по време на ремонтни работи. След това резервоарът трябва да бъде боядисан отвътре. За това се дава пневматичен пистолет, напълнен с боя "Surik Marine". Моряк в танк размахва пистолет, от който червеното се пръска във всички посоки, боядисвайки всичко наоколо, включително и самия него. Боядисването на резервоарите за гориво е по-лошо. С „носещата” лампа се изкачвате през дупките на външните рамки, без да знаете дали ще изпълзите обратно. Вярно, слава Господу, нямаше закъсали. Тъй като резервоарите за гориво все още задържаха остатъци от гориво, те също работеха в противогази.
Беше смешно да гледаш как моряците излизат от танковете в подплатени якета, същите панталони и брезентови ботуши, боядисани в ярко червено. Те се събират на купчини, за да пушат и се скитат в цветна формация до съблекалнята и душ кабината.
Със заводските нямахме почти никакъв контакт, те си вършеха работата, ние нашата.
Вярно, имаше един контакт. Беше необходимо да се смила детайл за нашата антена на фреза. Отидох до машинния цех. „Момчета! Кой може да обработи такъв детайл на фреза? - Серьога - каза старият работник, - третата машина на втория ред. Приближих се до Серьога. Серьога оцени работата в половин литър алкохол. Така са решили. Вечерта работата беше свършена, сетълментът беше направен. На следващия ден реших да обеся приятел Серьога. Обиколих магазина, Серьога го нямаше. Приближих се до един от мелничарите. - Къде е Серьога? - попитах. „Серьога на онзи“, махна той лаконично на север. Сърцето ми потъна в петите: „наистина ли е лош алкохол, отровен ли е Серьога?“ бие в уплашения ми мозък. След като се разходих малко из магазина, се качих при работника, който работеше до Серьога. „Какво му е на Серьога?“ – попитах плахо със затаен дъх. „Напи се, глупако, и влетя в кладенеца“, чух отговора, „Да, какво ще прави, жив е, извадиха го, сега си почива“, добави работникът. Олекна от сърце. Не съм поръчвал нищо друго от магазина.
Накрая ни преместиха от кораба-майка в казармата. Това беше стандартна военна част с плац за тренировки и физическо възпитание. Отидохме във фабриката в строй. Носеше обичайната военна служба. Като всички останали, бяхме назначени на охрана и патрул през почивните дни. „Бригадир на втората статия Волнов“. "аз". „Назначен на патрул. Старши - старши лейтенант Бърдин, втори патрулен бригадир на втори артикул Ерохов. Получихме парцел, в който имаше женска трудова колония. Жените излежаваха сроковете си не в затвора, а в селища. Живеехме в хостел, редим се за работа, редим се от работа. Проверка сутрин и вечер. Останалите живеели като цивилни. Беше ни студено да вървим по улицата. Решихме да отидем в клуба им да загреем, и да проверим дали в клуба няма моряци, на които е забранено да посещават тези места. Влез. Клубът е стандартно помещение: не като училищна актова зала, не като училищна спортна зала. Музиката гърми. Въздухът е наситен с мирис на одеколон и женска пот, не е опушен, но не е и прозрачен. Жените танцуват нещо като рокендрол, туист или врат, но все пак, само за да се движат в ритъма на музиката и в същото време да изпръскат натрупаната енергия. Едра жена с много къса прическа танцува с елементи на руски танц, тя държи слаба жена в ръцете си, ръцете и краката й висят надолу и потрепват в ритъма на музиката. Останалите са маса подскачащи, гърчещи се женски тела, които явно много искат да се самозабравят на този „празник на живота“. Искам да си тръгна. тръгваме си Вървим по тъмните улици на тридесет и осми километър, така се казва това място. Районът е много неспокоен. Тук живеят семейства рибари, които прекарват много месеци в морето. Преди наряда комендантът ни инструктира: „През този месец. Един рибар дойде от морето, а жена му имаше моряк от военните. Така рибарят го изхвърлил през прозореца, счупвайки с тях рамката на стъклото. Бедният човек падна от петия етаж върху покрива на магазин, вграден в къщата. Разбил се до смърт. Така че, ако видите моряк или офицер, незабавно задържайте документите и ги изпращайте в комендантството. Слава Богу, само веднъж ми се наложи да служа като патрул по тези места, но повярвайте ми, това беше достатъчно.
В екипажа на моя екип беше млад моряк Черняк. Добро момче. Хареса ми, че е завършил радиотехникума. Той разбираше технологиите. И често го поставям на поддръжка на инструмента, вместо на бормашина или домакинска работа. Често Черняк молеше да бъде възложен на ремонт на инструменти в събота. При посещение на банята той предлагаше да пази униформите на отбора, докато всички се мият, и предпочиташе да се измие след това. Но един ден ме извикаха в първи отдел. „Другарю бригадир, как върви работата ви по политическо образование?“ "Какъв е проблема?" - попитах с недоумение. — Знаете ли, че сред вас има баптист? „Не знам“, отговорих аз. „Истината е, че вие ​​не познавате добре подчинените си. Анализът на кореспонденцията на моряка Черняк показва, че но баптист.
Баптистът си е баптист. Не разбирах съвсем какво става. Той служи добре и религията вероятно е негов бизнес. Влиянието върху останалите е работа на политическия служител. Въпреки че е много трудно да се повлияе на екипа на екипажа. Екипът по някакъв начин научи, може би от политическия офицер, или може би нарочно, че морякът Черняк е баптист. И започна. На вечеря: „Черняк е баптист, не може да яде баничка. Филм за любовта, не, Черняк също не е разрешен. Трябва да кажа, че той твърдо понесе отношението на екипа към него.
Екип на лодка. Аз съм дежурният старшина на бреговите казарми. Всичко е тихо. Изведнъж обаждане: „Другарю бригадир! Помолени сте да дойдете на контролно-пропускателния пункт." " Какъв е проблема?" Аз питам. — Да, тук пристигна жената на Черняк. „Коя жена? В личното му досие няма съпруга. Отивам на КПП. На входа стои доста красиво момиче. — Другарю бригадир, аз съм жената на Черняк. „Коя жена? В личното си досие не споменава жена. „Женени сме в граждански брак. Имаме бебе. Наистина ми липсвахте, затова дойдох от Донецк. Какво да правя? Намерих дежурния офицер от ротата поручик Орлов. — Другарю лейтенант, Черняк трябва да бъде спасен, жена му е дошла да го види. „Добре, познавам една баба тук, тя наема стаи за нощувка“, каза Орлов. Отидохме в града при баба. Съгласен. Съпругата на Черняк чака на пункта. Дадоха й адрес и й казаха да чака, щом екипът дойде от завода, ще дадем отпуск на Черняк. За отпуск се обърнах към първия помощник-капитан: „Другарю капитан втори ранг! Съпругата дойде при моряка Черняк, трябваше да има отпуск. „Няма какво да се мотае около жените! Ще изчакаме неделя “, каза първият помощник-капитан. Аз към политическия офицер: „Другарю капитан трети ранг. Жената на моряка Черняк дойде на гости. Трябва да си в отпуск." Политическият офицер се съгласи, но ги предупреди да бъдат в казармата незабавно в дванадесет нула нула. Екипът пристигна от завода, вечеря. Преди вечеря се обадих на Черняк, дадох му отпуск, позволих му да не ходи на вечеря, но предупредих, че отпускът е само до дванадесет. — Елате в дванадесет, настанете се и тогава ще видим. Черняк се облече набързо и се видя единственият. След вечеря към мен се приближи Петя Бражник - моряк със забележителен ръст и същата сила. — Макс — изгърмя той. „И какво направи кранистът от фабричния плаващ кран на контролно-пропускателния пункт?“ „Да, това е жената на Черняк“, отговорих аз. „Не, Макс определено е кранист от плаващ кран, знам със сигурност“, изгърмя пак Петя. "Еха! Направихме го!" оплаках се. „Може би имат любов“, помислих си, „но все още не е добре, а също и баптист.“ В пет минути след полунощ ме събуди дежурният лейтенант Орлов. „Макс! Черняк не се върна от уволнението си. Четиридесет и пет секунди нагоре. „Ерошка! Възход - Черняк не дойде от уволнението си. "Ваня - ставай!" Слава на Господа, знаем адреса. Нека отидем заедно. Намираме къщата на баба. Къщата е стара. Зад вратата има голям коридор, тъмен и мръсен. От коридора има много врати към много стаи. Знаем зад коя врата стои Черняк. Отваряме вратата широко отворена: "Ставай!" - уплашени лица. Черняк разбира всичко. За да избегне най-лошото, той бързо, за четиридесет и пет секунди, се облича. От къщата на баба до поделението Черняк тичаше, подтикван от нашите ритници. Съпругата му повече не дойде на пункта. По-късно, преди автономията, поради религиозни причини той е изведен от кораба. Постъпих на работа в политическия отдел на дивизията и се превъзпитах, с което нашият началник на политическия отдел много се гордееше.
Командирът вика тримата: аз, боцманът Миша Колодий, Гена Ерохов. Командировка до Западная Лица, до базата. Алкохолът на кораба свърши. Придружаваме четиридесетлитрова колба. Докато е празен, но на връщане ще бъде пълен и запечатан. Корабният механик капитан трети ранг Милокостов забравил чехлите си вкъщи. Град Заозерск - гордо, в който живееха офицерски семейства - се намираше сред скали и хълмове на десет километра от базата на подводниците - "Западните лица". Милокостов ни даде ключовете от къщата, обясни къде са му чехлите и ни помоли да ги донесем. Пристигнахме в Заозерск, занесохме колбата у дома на механика и отидохме да оформим документите.
Трима бригадири, старци, в пълно облекло се разхождат из града. Нямахме време да реагираме, но ни посрещна комендантът на гарнизона майор Юнусов. "Документация!" - представят документи, обясняват командировъчната задача. „Защо не си на политически часове във вторник? - пита Юнусов за формалност, - И така. Съберете всички фасове из града, докладвайте ми, аз ще проверя, вземете документите “, с тези думи Юнусов се оттегли към комендантството. Вечният въпрос - какво да правя? Слава Богу, по това време вече познавах заместник-командира по въоръжението. Факт е, че по това време все още имаше малко ракетни специалисти и аз, Гена Ерохов и Ваня Смагин стреляхме от всички кораби, които предадоха бойната мисия за стрелба. От апартамента на механика успях да се свържа със заместник-командира по въоръжението, за да разкажа за случилото се. След час вече имахме документите. Друг проблем е, че не са взели със себе си сертификати за храна. Нямаше храна за нас на нашия собствен кораб-майка, на нашата собствена галера. Но моряк, той е моряк за това, че няма безнадеждни ситуации. Намерихме риболовни принадлежности, час по-късно имахме половин кофа пикша и няколко парчета писия, което не е кралска храна. Пържена риба в къщата на механика. Освен това намери масло и брашно. Спомних си как го правеше майка ми и имахме забележителна вечеря. На следващия ден гарнизонният автобус вече ни караше в Мурманск. За щастие Юнусов не изпрати автобуса.
Бог да благослови! Ремонтът завършен. Екип на борда. Сухият док се пълни с вода, портата се отваря. „Бойна тревога! Подминаваме теснотата! И двата мотора са с малък гръб. "И двата мотора са малки отзад." На бойния си пост съм по команда „Преминаваме теснината“. Седя в края на отворения люк от бойната кула към здравия корпус на кораба, пред мен са любимите ми машинни телеграфи. Командирът дава ясно команди и аз, аз съм този, който ги предава по машинен телеграф на майсторите или дизеловите оператори, те не виждат как се движи корабът, изпълняват сляпо волята на командира, а аз съм диригентът на тази воля. Трябва да сте изключително внимателни и прецизни. Моята съдба и съдбата на кораба вече са едно. Излязохме в открито море "Всичко е чисто от бойна тревога". Командирът с облекчение слиза от моста по вертикалната стълба покрай люка на централния пост. Когато командирът минава отгоре надолу покрай мен. Издигам се от люка и заставам мирно по команда. „Е, какво чакаш, отивай да си починеш“, мърмори командирът и се спуска към централния пост.

Глава 13 Политически служител

Политически служител

Политическият офицер - заместник-командир на лодката по политическите въпроси (заместник) беше капитан от трети ранг на татарите. Това е животът на един интелигентен офицер с добродушно кръгло лице. На политическите занятия и в ежедневието той говореше с тих, натрапчив глас. Виждах го да се усмихва през цялото време. По някаква причина не си спомнях политическите му разговори или класове, въпреки че през цялото време на кораба беше издадена бойна листовка, а на кораба-майка редовно се публикуваше стенен вестник. Ние, явно с неговите усилия, винаги сме били наясно с политическите събития в страната и света, но това ставаше някак неусетно, сякаш от само себе си. Депутатът служи вече двадесет и трета година и помислете добре за живота си в цивилния живот след демобилизацията. Постъпва и успешно учи в Задочния търговски институт.


Отляво надясно: матрос BCH-2 - стартов екип Гриша (за него в раздела „Авария“), политически офицер капитан трети ранг Татаринцев, I, чл. лейтенант Перец, матрос БЧ-2 Белокобилски.

Не знам какво е повлияло на нашия заместник, но по време на пристигането ни на север и влизането на лодката в боен строй беше обсъдена авария от флотски мащаб. Няколко сравнително млади офицери, които искаха да бъдат демобилизирани предсрочно, пияни с песни на китара, на каруца, с конска сбруя, пристигнаха под прозорците на адмирал Лобов, командир на флота. Не гарантирам за автентичността на събитието, но го чух със сигурност. Всички няколко бяха незабавно понижени и демобилизирани.
Толи това послужи като пример за депутата или просто се случи от само себе си, но нашият заместник започна да пие алкохол и след известно време се включи. Естествено тръгнаха доноси. По време на проверката на морално-политическата подготовка на екипажа на К-85 политическият офицер отбеляза - миризмата на алкохол. На политически занятия се забелязва неясна реч и жестове. Завърши тъжно. Вече в Западная Лица дойдохме от тридневен преход. Дойдоха през нощта. Акостирахме. След полунощ светлините изгасват - те вече си легнаха на кораба-майка. В седем сутринта, както всички екипажи, живеещи там, ставаме. Издигане на знамето – закуска. Тичам надолу по стълбата към камбуза. Седна за закуска. Толкова много пресен бял хляб ми се прииска, изпечен с ноздра от крайбрежна пекарна, но хляб няма по масите, полуизяден на поход. Трябва да се каже, че на лодките алкохолизираният хляб се съхранява в запечатани найлонови торбички. Преди сервиране трябваше да се загрее във фурната, след което набъбва и, приемайки формата на торбичка, става годна за консумация. Ако това не е направено, тогава когато отворите опаковката, хлябът се разпада в ръцете ви. Сервираха ни на масите, разбира се, не топъл хляб и естествено черен. Екипът беше възмутен. Някой извика: „Политическият офицер е тук! Нека се застъпи за нас!“ Дежурният хукна към каютата на депутата. Докладва какво се е случило. Татаринцев облече туниката си, обърна се, взе ... грамове за смелост и слезе с придружителя на галерата. След като изслуша недоволния шум на екипа, той нареди на дежурния да покани началника на щаба на дивизията, тъй като щабът се намираше на същата плаваща база. Пристигна началникът на щаба. — Стойте — изкомандва заместник-командирът, — другарю капитан първи ранг — започна той високо по войнишки и изведнъж — истината кажете на хората, защо мухляса хлябът? Моментът на мълчание продължи завинаги. Накрая началникът на щаба наруши мълчанието: „Кухненката – смени хляба! Защо моряците имат кутии с кондензирано мляко вместо чаши? - замени! - капитанът от трети ранг на татарите - към мен! Той се обърна и бързо се изкачи по стълбата на горната палуба.
Скоро се проведе партийната конференция на флота. Бях делегиран от екипажа на К-85. Спазвам този мандат на доверие и до днес. В клуба в Заозерск в президиума са всички военноморски власти, много адмиралски еполети, но най-вече капитани от първи ранг. Командир адмирал Лобов. Беше висок и едър мъж. Истински командир, извисяващ се над всички офицери около него. Гласът е приглушен, но висок. Седейки в президиума, той слушаше внимателно докладите, но правилникът си е правилник. Ораторът е на трибуната, увлечен е от доклада си, Лобов внимателно поглежда часовника си. „Прекъсване“, обявява той, говорещият млъква, без да довърши изречението си. След почивката, а може би на следващия ден - докладът на командира. Не помня съдържанието на доклада, с изключение на една фраза: „Но не ми трябват такива политически офицери като капитан от трети ранг на татарите от подводница К-85“.
Депутатът беше понижен в длъжност, уволнен от въоръжените сили без право на пенсия. Не съм го виждал от партийната конференция. Скоро при нас беше назначен нов политически офицер - капитан от трети ранг Шипенко, казаха, че е прехвърлен при нас от плаващ кран, но това е друга история.

Глава 12 Отиване на север

Отиваме на север.

Всичко. Тръгваме на север. Въпреки че Северодвинск също не е на юг. Не помня дали съм писал за съпругите на офицерите, но единадесет сватби бяха изиграни в Талин и единадесет женски силуета ни изпратиха на кея на Талин в пристанището на „Търговеца“. Валери Петрович Крикун имаше годеница Мила. Учила е за лекар в Одеския медицински институт. Тя също беше сред опечалените в Талин, но Северодвинск не е Талин. След зимната сесия тя дойде при Валери Петрович в Северодвинск. Студ, скреж, сняг, почти полярна нощ. Освен това Валери Петрович се разболя. Мила страдаше, страдаше и замина за топлата Одеса, без да дочака края на празниците. Тогава офицерите казаха на Валери Петрович: „Тя няма да живее в Западная Лица. Спри." Но не можеш да кажеш на сърцето си.
Мила отлетя за град Заозерск, военно градче в Западна Лица. Рентгенолог, без рентгенов апарат. Има поликлиника, но без рентген. Горд е построен върху скалите на десет километра от базата. Планировката на града не е сложна - квадратът от къщи образува просторни дворове. Няма много улици, разположението е перпендикулярно. Къщите на московските проекти са пететажни сгради, но не панелни, а тухлени. За целия град, който беше град по-скоро по статут, отколкото по обем, има три-четири магазина, но доставката е от Москва. Град на майките и количките. Жените няма къде да работят. Тяхната задача е ново поколение, грижа, образование, топлината на огнището, което е толкова необходимо за моряците, защото те служат двадесет и пет години. Градът е заобиколен от доста сурова природа. Няма гора, но има скали, езера, много гъби. През зимата, ако няма снежна буря, е много добре да карате ски. Плуване в езера, лов през лятото. Веднъж карахме от Мурманск. Офицерът, който ни придружаваше, внезапно видя два дракона на крайпътно езеро. „Спри“, заповядах на шофьора. Колата спря. Полицаят изскочи от него, грабвайки пистолет от кобура си, докато бягаше. Той изстреля целия клип към патиците, но не уцели нито една. Зарадвах се на драконите, които, изчакали края на стрелбата, се качиха на крилото и летяха по делата си.
Необходима е рентгенова снимка. На бронетранспортьор между хълмовете. Три часа пеша до Мурманск. Донесоха рентгенов апарат. Инсталиран. Уредено. Мила си намери работа като рентгенолог. И излязохме офлайн. Пристигаме след три месеца и те казват на Валери Петрович: „Често ходех тук сам от крайбрежната база за рентгенови снимки и дори се прибрах при вас“. Валери Петрович намери този. Започнаха обяснения, скандали. Мила погледна всичко това и си тръгна. Мисля, че Валери Петрович го получи с хленченето си. Друго нещо, командирът на групата за движение Васюк. Той се ожени за много младо момиче и й обясни: „Ти си жена на моряк. Аз съм на лодка, ти си на плаваща база. Празници заедно." Оказа се силно семейство.
Губа Западная Лица е най-красивото място.


Голяма шпатула.

Базата в Западная Лица е разделена на няколко пункта за базиране и обслужване на дизелови и атомни подводници. Това са устна Малая лопатка, устна Голяма лопатка, устна Нерпичя и устна Андреева. Въпреки факта, че бяхме там през 1964-66 г., бързото развитие на базата в Западная Лица се случи в края на 70-те и началото на 80-те години. Днес общата дължина на крайбрежните съоръжения, разположени в Западна Лица, е около 20 600 метра. Западна Лица традиционно е база за нови поколения атомни подводници. Тук са базирани многоцелеви, стратегически и тактически атомни подводници. Всички експериментални единствени по рода си подводници от клас „Папа” (К-222), „Листопад” (К-27) и „Комсомолец” (К-278) бяха зачислени към базата в Западная Лица. Малая Лопатка е първата база в Западна Лица, оборудвана в края на 50-те години. Именно в Малая Лопатка е базирана първата атомна подводница К-3. Тук все още е запазена къщата на академик Александров, който лично ръководи изпитанията на атомна електроцентрала на подводница. През 1959 г. в Западна Лица е формирана първата формация на атомната подводница (К-5, К-8, К-14), по-късно сливането. След завършване на строителството на комплекса от съоръжения в Голяма Лопатка през първата половина на 60-те години, Малая Лопатка се използва за ремонт на кораби. Днес в Малая Лопатка се намира плаващ ремонтен завод, пристанищната линия се състои от пет кея.


Крайбрежните скали са най-доброто място за лично време в отпуск на брега.


Местна карта. В допълнение към Малая Лопатка, посетих Болшой и отидох или отидох в Заозерск.


Подводници на кейовете на "Западното лице" - Голяма лопата.

Шведите и норвежците го наричат ​​фиорди. Стояхме в Малката лопата. Ясно е, че щом имаше Малка, имаше и Голяма лопата. Затворен от бурни ветрове от скали, от южната страна, така че небето се вижда само с високо вдигната глава. На отвесната стена, най-отгоре, ще изтрият Сталин и надписа "Помнете войната". Между скалите и морето има ивица скалиста земя с ширина около петдесет метра. Над него са надвиснали скали с живописни езера и водопади.


Mezhozerny канал в далечината малък водопад

Перпендикулярно на крайбрежната ивица кейовете са творение на човешки ръце. Пътят до гордия Заозерск е положен по морския бряг, след това криволичещо се издига между скалите, на върха на една от тях е немски бронетранспортьор от войната. Как са го хванали там не е ясно. Тук имаше битки, но това е единственото място, където нашите предци не дадоха на врага нито една педя съветска земя. След войната Западна Лица е наричана "Долината на смъртта". Корпусът на морската пехота, съставен главно от затворници, стоеше тук до смърт. Срещу кейовете, плешива планина стърчи от морето. Той е огромен, затваря лопатката, образувайки два пролива. Единият проход към лопатата на Болшая, другият изход към морето, заобикаляйки острова на кана. На плешивата планина има пазар за птици. Птици - чайки, корморани, фулмари. Моряшко забавление. За риба можете да хванете чайка или корморан. В клюна на уловената птица се поставя фуния и се налива малко разреден алкохол. Пиян корморан лети в ятото, изписвайки геврек във въздуха. Друго забавление. От жилетката се отрязва парче ръкав. В ръкава са изрязани прорези за крила. Ако облечете това облекло на корморан, той става птица - военен моряк в жилетка. Жалко, че птицата умира в резултат на това. Тя не може да махне мокрия парцал. Можете да нарисувате жилетка на гърдите на корморан със синя боя и да напишете СССР на крилата с червена боя. Но е трудно, писалката е смазана и боята не залепва добре. Политическият офицер ни каза, че тези жестоки шеги са предизвикали протестна нота от страна на Швеция. Очевидно боядисани корморани са летели до шведския бряг. Освен корморани можете да ловите и риба. Принадлежности за риболов - въдица, единият край на която е облечен на пръст. В другия край на гайката са завързани две каишки с куки за риболов. Можете да ловите риба, седейки на кея, но има и друг начин. Моряк от стари времена ляга на най-горното легло в кабината на кораба-майка до илюминатора. Млад моряк седи на долната койка. Той нанизва две парчета херинга на рибарски куки и хвърля гайка с каишки в отворен илюминатор. Следва случаят със стареца. Той движи ръката си нагоре и надолу, на показалеца на който е вързан другият край на въдицата. Ако рибата грабне плячката, тя се усеща много добре с пръст. Необходимо е да се закачите - и рибата е на куката. Ловят се предимно треска и пикша, но понякога се среща камбала. Ако се хване писия, изглежда, че е хванал слон. В първия момент той трудно се откъсва от дъното, след което се плъзга зад въдицата във водата и лесно излита от водата. Старецът изважда уловената риба от илюминатора, спуска я на въдицата на младия моряк, той изважда рибата, хвърля я в кофата, отново поставя парчета херинга на куките. С улов млад моряк бяга към камбуза, където или коксира, или сам изпържва рибата. Ядат риба заедно. В този случай условията на обслужване и рангът нямат значение.
Сутрин. Стоим на кея. Сутрешна сграда за упражнения. Пред нас е водещият спортист. Здраво дете с анцуг, не помня името и ранга му. „Моята бойна мисия“, заявява той високо, „е да подготвя екипажа за дълго пътуване. В кампанията ще бъдете ограничени в движение и затова сега трябва да се движите много и напрегнато. Завършил съм Сталинския институт за физическо възпитание. какво ме гледаш Не ме е страх от това име. Екипажът на път! Бягайте (по пътя към град Заозерск) марш! Тичаме нагоре. Ние не бягаме много бързо. Около скалата, пътят за превозни средства, върви стръмно нагоре. Десет минути по-късно стигаме до обръщача, който е на около два километра от началната точка. Камъкът е огромен, отдавна се е отчупил от скала и лежи почти на пътя. По-скоро пътят го заобикаля. Върху камъка има надпис с бяла боя „Шофьор - внимание! Скалопад!". От другата страна на пътя има пресъхнало корито, или по-скоро не е корито, там няма река, но тогава кой е пил този процеп между скалите? Може би пролетните води, които текат тук в края на май, са си проправили път към морето в продължение на много години. Обръщаме се и бягаме обратно. Бягането надолу е по-трудно от изкачването. Камъните бягат с нас. Когато бягате нагоре, камъните се спускат надолу и не ги удряте. Когато тичаш по камъните с теб по пътя и те, настигайки те, бият болезнено по краката ти. По-долу има поредица от физически упражнения, включително хвърляне на тежки камъни. Основното тук е да не ударите приятел. Харесаха ми упражненията, разбира се, с изключение на бягането надолу.
Уикендите няма къде. Град Заозерск е малък.


Военен парад в Заозерск. По-скоро 1-ви май, отколкото Нова година или може би е Денят на флота, но пак е студено.
Между другото, цивилните също са без палта - това е като деня на флота, но защо има сняг на площада?

Всички се познават. Е, вървиш по улиците. Ще отидете до гарнизонния магазин. Между другото, доставката на града е на нивото на Москва. И върви десет километра до града. Автобусите са служебни, превозват само по работа. Взвод шофьори беше назначен от литовците, така че не гласувайте, те няма да спрат по време на полета, но има три спирки: Малка лопата, Голяма лопата, град Заозерск. Друга причина да не отидете в града е Юнусов, комендантът на града. Една зима отидох в града до пощата. Изпуснах автобуса, а след това автобусът на Юнусов спира до комендантството. Нищо за правене. Станах по-смела. Той се приближи до коменданта: „Другарю майор. Разрешете ми да кандидатствам. Аз в част 40621 на кораба. Нека те последвам в автобуса." Юнусов ме огледа от горе до долу. — Чакайте — каза той и отиде в комендантството. Измина почти час. Студено е, да отидеш в комендатурата да се стоплиш е страшно, можеш да останеш там дълго време, ще намерят грешка в нещо. Накрая Юнусов си тръгна. Подмина ме. Качих се на автобуса и тръгнах. Така че трябваше да вървя десет километра в студа, къде бягах, къде ходех. Юнусов имаше друга шега. Той обичаше да изпраща автобуса, който веднъж на ден отиваше до Мурманск. Снимката е такава. До автобуса идва моряк с документи за демобилизация, с документи за пътуване вкъщи. Юнусов стои на вратата на автобуса. "Така! Документация!" Моряк представя документи. „Свалете шапките си“, нарежда Юнусов, „те не са били постригани според хартата. Подстрижете се, елате в комендантството за документи. Къде там. Автобусът вече тръгна, следващият след ден. Билетите за влак или самолет също ще трябва да се пререгистрират.
Така че уикендът, който беше един, два и неправилно изчислен, обичах да прекарвам на планината. Каскадите от езера са особено красиви. Единият е по-висок от другия. Водата прелива като водопади от горната към долната част и накрая, разбивайки се в скалите, се влива в морето в бурен поток. Водата е най-чиста. Ако хвърлите монета, тя блести на слънцето почти минута, докато потъва.

Глава 11 Флотска единица

Бойна част на Северния флот

През месец юли 1964г голямо събитие - издържахме държавни изпити и от 30.12.1964г. става бойна единица на Северния флот.


Общ състав на отбор К-85 1964 г Денят на FMF съвпадна с края на държавните изпити. 30 декември 1964 г лодката стана част от Северния флот. На снимката отляво пред строя на военно-цивилните членове на държавната комисия. Зад лодката има два влекача. Зад влекачите се виждат надстройките на ракетоносния крайцер „Варяг“, въоръжени като нас с крилати ракети.

По случай зачислението на катера в състава на Северния флот на СССР да си спомним за нашите бащи - командири и членове на екипажа. Съжалявам момчета, ако не съм запомнил някого.

Бащи на командващия: Командир на Северния флот - флотилен адмирал Лобов
Командир на Първа Червенознаменна подводна флотилия на Северния флот - адмирал Сорокин
Командир на 35-ти дивизион зенитно-ракетни подводници - контраадмирал Егоров
Депутат Командир на дивизия - капитан първи ранг Пироженко

ДЕПЛКР К-85; В/Ч-40621; сериен номер 553 на балтийския завод. Бордови номер 148; от 1964 г. бордов номер 190
Командир капитан 2 ранг В.С. Грибков до 1965г
Starpom - капитан 2-ри ранг I.A. Склянин командир от 1965 г.
Starpom - капитан 2-ри ранг Куркин
Помощник-командир капитан 3 ранг Малолетов
Замполит - капитан от 3-ти ранг на татарите до 1966 г.
Замполит - капитан 3-ти ранг Шипенко от 1966 г.
Навигатор BCH-1 капитан 3-ти ранг Бардин
Командирът на БЧ-2 ракетчици – чл. лейтенант - капитан 3-ти ранг Медведев Виктор Павлович
През 1966г пристигна:
Служител на мениджърския екип P6 - чл. Лейтенант Бърдин Валери
Служител на мениджърския екип P6 - чл. Лейтенант Орлов
Командващ офицер? към/р. P6 - чл. Лейтенант Пепър
Командирът на бойната глава-3 на минно-торпедната група - капитан 3-ти ранг Андропов -
секретар на партийната организация
Командир на BC-4 - лейтенант командир Крикун Валери Петрович
БК-5 командир - механик - капитан 3 ранг Милокостов
Командирът на групата за движение – чл. Лейтенант Васюк
Доктор - капитан на медицинската служба Корол Николай Николаевич

Персонал
бойна глава-1
Bosun st.1st. Миша П. Колодий
Bosun st.1st. Миша Герасимов
Чл.2 Чл. Александър Добиш
Кормилен сигналист ул. моряк Тойва Ущал
Навигатор моряк Демски
бойна глава-2
член 1 преназначен Борис Корастелев
член 1 Сергей
Изкуство. команди за стартиране st. моряк Ваня Смагин.
Моряк Гриша
Изкуство. команди на автопилот. бригадир Гена Ерохов
Изкуство. моряк Вадим Литвиненко - фазиращи устройства
Изкуство. команди за управление i - гл. бригадир М.И. Волнов
Приемопредаватели моряк Юра Стаханов
Специалист по приборостроене P5 Чл. моряк Толя Байдак
Управление на /р. моряк Петя Бражник
Управление на /р. моряк Белокобилски
Управление на /р. матрос Черняк
бойна глава-3
Изкуство. 1 ст. Горшенов Б.Г.
Изкуство. 2-ро Тайните V.N.
член 1 Федоров С.И.
Изкуство. 1 ст. Кравченко И.Ф.
бойна глава-4
Радиооператор ст.1ст. Володя Чашин
бойна глава-5
Дизелист бригадир Крат В.И.
Дизел бригадир 1 ст. Череван
Изкуство. моряк Шиповски В.М.
Изкуство. 1 ст. Секлетин Е.Ф.
електротехници
гл. бригадир Георги Иванович Делианиди
Матрос Иванов (Дагестан)
Трюма
гл. бригадир Кузнецов А.Е. - ръководител екип.
Изкуство. 2-ро Щербаков А.М.
Изкуство. 2 с.л. Шустров В.И.
Чл.2 Чл. Дмитриенко А.И.
Изкуство. 2-ри Пишнов Л.П.
Химик-медицински инструктор Володя Ходаковски.
Кок чл.1 чл. Алфред Каспаранс
Моряк Катанухин - прожекционист. Не помня на коя бойна глава беше.
Имаше и шаман "Специалист" Normal guy st.2st., но рядко се свързвах с нас, така че забравих името му.


Моряци и офицери от К-85 на кея в Северодвинск "Въглищно пристанище", ноември 1964 г.
В долния ред отляво надясно: аз съм моряк Белокобилски, не помня, командир на BCH-4 ст. Лейтенант Крикун Валери Петрович, флагмански механик, зам. командир на дивизия капитан от първи ранг Пироженко, командир на лодка капитан от втори ранг Склянин, политически офицер на Татаринцев, чл. Лейтенант Пепър. В горния ред от ляво на дясно: пети отляво надясно, боцман Миша Колодий, осми помощник, ст. първа статия Череван, единадесета Петя Бражник.


Отляво надясно: матрос Гриша, политически офицер капитан трети ранг Татаренцев, I, чл. лейтенант Пипер, моряк Белокобилски. На заден план DEPLKR K-85

Глава 10 Ракета P-6

Ракета П-6

В Северодвинск ленинградските регулатори завършиха въвеждането в експлоатация на нашата ракетна система. Както вече писах, стреляхме с ракета П-5. Дойде време за учебно-бойни стрелби с ракета П-6. P-6 е ракетата, която дори направи нашия кораб построен. Предназначен е за унищожаване на вражески самолетоносачи. Това беше новото страхотно и основно оръжие на лодките от проекта 651 и 675 в модификацията P-35, използвано на надводни кораби. Ракетоносният крайцер "Варяг", който беше на изпитания за настройка по същото време, когато ние бяхме в Северодвинск, също беше оборудван със система за крилати ракети.


Ракета с морско базиране P-6. По-долу са извънбордови прахови двигатели, изхвърлящи ракета от контейнер.

На нивото на шейсетте това беше, както сега го наричат, ракета с вграден интелект. Първото постижение е падащо крило, подобно на P-5. Всичко гениално е просто. Контейнерът, в който се намираше ракетата на борда на лодката, беше кръгъл. Диаметърът е около два метра. Петнадесет метра дължина. За да може ракетата да се изстреля, чифт от два контейнера бяха хидравлично повдигнати под ъгъл от петнадесет градуса спрямо равнината на палубата. Ракетата летеше с течен реактивен двигател (като самолет). В ранната литература той е описан като самолет-снаряд. В контейнера ракетата лежеше със сгънати крила. Те висяха от двете страни на фюзелажа като птици с увиснали, ударени крила, макар че не създаваха такова впечатление. Крилата бяха прикрепени към фюзелажа с панти, много подобни на пантите на вратите. В момента на излитане от контейнера крилата се отвориха от аеродинамичната сила и на мястото, където те, като се отвориха, прилепиха към фюзелажа, имаше резе, крилата бяха здраво закрепени към ракетата и от този момент тя вече беше пълноправен самолет.


Ракета P-6 - можете да видите брилянтното изобретение на съветските дизайнери - падащо крило.

Предстартовата подготовка беше контролирана от няколко изчислителни устройства, като се отчиташе вълната на морето и данните за скоростта и посоката на вятъра. Имаше изчислително устройство за определяне на вероятността за попадение в целта. Състоеше се от много предавки. Веднъж на едно от зъбните колела се откъсна щифта, с който беше закрепено за оста. Внимателно настроих целия механизъм, извадих резервен щифт, оправих предавката. Устройството показа грешка от двеста и петдесет километра. Трябваше да се обадя на регулатори от Ленинград. Апаратът е ремонтиран.
Траекторията на полета на P-6 беше уникална. Първата част - ракетата набира височина. Ограничение на височината до седем километра. Целият обхват на полета беше до четиристотин километра. В този раздел операторът на подводницата, а в нашия случай това бях аз, управлява ракетата от пеленга (светлозелена маркировка на позицията на ракетата спрямо курса на кораба на тъмния - десен телевизионен екран на управлението на ракетата устройство в полет) по същия начин, по който моделистът управлява радиоуправляемия модел. Задачата на оператора, в случай че ракета бъде отнесена от вятъра или по други причини, е да върне ракетата в предварително зададен курс. Във втората част, четиридесет километра преди целта, ракетата включи собствения си радар и предаде на оператора на левия телевизионен екран на устройството за управление на ракетата в полет картина на местоположението на вражеските кораби.
Командирът на BCH-2 на своето устройство, което имаше четири екрана, можеше да наблюдава и четирите ракети и да дава устни команди на всеки оператор на управление.
Командирът на лодката на своя боен пост можеше да види последователно и четирите снимки от четирите ракети. С лек пистолет той даде целеуказание на четиримата оператори. Кого с каква цел да атакува.


Бойният пост на командира на подводницата по време на ракетна атака. На екрана командирът наблюдава картината на местоположението в зоната на целта и решава кой коя цел да атакува, с електронен пистолет (сив вдясно) посочва на оператора, водещ ракетата - целта за атака.

В третата част операторът посочи своята ракетна цел и даде команда "улавяне". След това радарната глава на ракетата беше привързана към целта. Ракетата падна при пикиране. Най-трудно беше гмуркането от височина няколко километра до височина стотици метри над морското равнище. Ракетата, която си спомни обвързването си, летеше към целта почти от хоризонта на надморска височина от сто метра. Беше невъзможно да я удари в този полет. Първите изстрелвания определиха най-трудната задача - излизането от гмуркането. Въздухозаборникът на реактивния двигател на ракетата се намираше под корема на ракетата и в долната част на върха, когато морето беше бурно, понякога надигаше гребена на вълната, което водеше до падането на ракетата. Понякога, поради колебателния режим при излизане от пика, ракетата прескачаше целта. Когато тези задачи бяха изпълнени, заводът в Северодвинск нямаше време да приготви целите - всички ракети паднаха направо на борда. На снимките на атакуваната цел ясно се виждаше, че в гората от страната на подхода на ракетата има дупка - дупка с крила. Отсреща, накъсана дупка. Мишените са варени от метални варели с мачти, върху които е опъната метална мрежа. На мачтите бяха поставени ъглови рефлектори. Целта трябваше да бъде записана на екрана на оператора като самолетоносач.
Първото изпитание на ракетата беше от земята срещу морска цел. Генералният секретар на Централния комитет на КПСС Никита Сергеевич Хрушчов искаше да види този тест. Той пристигна в Ньоноксу. Те внимателно се подготвиха за пристигането му. Намерен е стар голям разрушител, който може да потъне просто от удар с лост по корпуса. За да може Хрушчов да види всичко със собствените си очи, хеликоптер с телевизионна камера кръжи над разрушителя на телевизионния екран. Започнете! Разработчиците много се страхуваха, че в осцилаторния режим ракетата на максимума на синусоидата ще прескочи целта. Но късметлия. Ракетата се приближи минимално до целта. Качих се на борда. Разрушителят се счупи наполовина и потъна пред генералния секретар на КПСС. Хрушчов беше много доволен. Поздрави всички. Но на банкет в чест на успешните тестове той се обърна към командира на звеното: „Всичко е наред, но толкова много скрап беше удавен. Трябва да оборудваме водолазите, да вдигнат разрушителя и да го предадат за скрап.


много години по-късно, през 2008 г., намерих в интернет значката „Nyonoks“, на която е изобразена ракета P-6 или 5. Така че в живота на тестовата площадка той и описаният по-горе епизод изиграха важна роля.

Стрелбата с ракети, разбира се, не беше евтино удоволствие. Почти милион съветски рубли струва един старт на държавата. Всеки път бях шокиран, когато, подготвяйки ракетата за изстрел, се качих в дюзата на ракетата, чак до турбината. Не трябваше да има чужди предмети във въздухозаборника. Най-малкият забравен парцал или гайка може да доведе в най-добрия случай до повреда на ракетата, в най-лошия - до катастрофа на кораба. Турбината беше изработена от лопатки от специална сплав, внимателно полирани и покрити със защитно покритие и бяха много красиви. Електрониката на ракетата съдържаше посребрени вълноводи, селсини и двигатели за задвижване на радарната антена; всички жични снопове бяха грижливо опаковани в кожени снопове от нечии сръчни ръце. И това имущество на нашия народ, неговият труд, трябва да се блъсне в купчина метални варели и да почива завинаги в бездната на сметището в Кандалакшския залив с името „Оръжейно сметище“. Собственоръчно поставих пет ракети по целта за обслужване и една не достигна целта.

Feuerleitanlage
На преден план е устройството на командира на BC-2, той следи картината на местоположението на четиримата оператори. На заден план има две устройства за управление на крилати ракети от подводници. Два екрана - екранът на позицията на ракетата спрямо курса на кораба и екранът на радарната картина в района на целта. Още две устройства на операторите за управление на крилати ракети от подводници стоят срещуположно в огледално изображение.

Стрелбата е отговорен бизнес. Третото отделение е средната палуба. Учебната ракета се тества. Над седалката на оператора видеокамера снима ръцете му, касетофон записва получените команди и отговорите на тях. Космата ръка лежи на дистанционното ми. Както се оказа по-късно, ръката на инспектора от щаба на дивизията. Без нито миг да се двоумя между военния си дълг към началниците и дълга към ракета, ударих с дясната си ръка косматата ръка на инспектора. Тишина! При анализа на учението инспекторът прави заключение: "Операторът е нервен - отстранете го от стрелба." Къде ще отидат. Има по-малко оператори, отколкото лодки, оборудвани с тези ракети. И така скачаме от лодка на лодка, та началството да докладва горе „Поделението е боеготово“. Само тази седмица отидох на К-77 в Гремиха до остров Калгуев за следващата стрелба.

Факт е, че през 1963г. не всички лодки от проекти 651 и 675 все още са оборудвани със специалисти за управление на крилати ракети. През 1965 г. вече бяхме базирани в Западная Лица. Ходехме по стрелбища, предавахме задачи. През зимата на същата година временно бях разпределен в К-77 - командир Николай Калашников. Той беше млад, енергичен, величествен офицер. Ако нашият командир, капитан втори ранг Склянин, винаги беше във военноморска униформа, винаги с капитанска фуражка или в краен случай с каскет, движеше се бавно из кораба с достойнство на командир, Калашников се движеше бързо, почти бягайки . Беше облечен в подплатено яке, на главата му имаше морска ушанка. Дори не знаех какъв ранг е. Но това по никакъв начин не накърняваше командирското му достойнство, напротив, усещаше се, че командирът е с екипа. Бригадирът на екипа BC-2 беше бригадирът на първата статия Логвиненко. Отидохме до Гремиха, след това до остров Калгуев. Ако K-85 отвътре беше боядисан в слонова кост, сиво и някъде синьо. К-77 - таван и уреди бежово и кафяво. Тази гама създава усещане за тясно пространство. Стреляха нормално. Калашников с обичайния си хумор към доклада: „Ракетата напусна“ (т.е. изстрелването е успешно, ракетата напусна контейнера и вече е в полет). Той зададе въпроса: „Как е връщането назад?“ (връщане се случва само за оръдия, в момента, в който снарядът излезе от цевта). Командирът на бойната глава-2 отговори: „Връщането е нормално“ (тоест никой не е пострадал по време на връщането). Разбира се, при изстрелване на ракети връщане назад няма и не може да има. Но тази артилерийска шега ободри екипажа и го ободри. След завършване на бойно обучение край Калгуев. Командирът заповяда да отиде в Гремиха, причината за влизането е изключително проста и хуманна - екипът не беше в банята една седмица. Чисти по душа и тяло, ние се връщаме на Западното лице. Четиридесет години по-късно научих много за съдбата на К-77. В края на седемдесетте - началото на осемдесетте години на него служи Генадий Лячин, командирът на скандалния Курсак. Самата лодка се превърна в легенда - дълъг черен дроб. Тя участва в американския филм K-19. Беше музей в САЩ. Силно се надявам, че нейният път не е приключил и тя ще напомня на много повече за мощта на подводния флот на СССР.
Току що се върнах в базата, отново на поход. Непланирана стрелба. Във флота не трябва да задавате въпроси. Стреляйте - значи стреляйте. Ракетата е заредена. Отиваме на огневата линия. Колко нерви струваше изстрелването на тази ракета, която не достигна целта. Предстартовата подготовка е отлична. Отиваме към целта. Започнете. Летя с ракета. На четиридесет километра до целта се отвори снимка на радара на ракетата. Всичко е тихо. Изведнъж виждам фалшива цел отдясно. Тя не трябва да е тук. Гърлото на Бяло море е блокирано, на всички кораби е забранено да се появяват в коридора за стрелба. Островът Samba Luda, зад който целите са още далече, все още дори не се вижда на екрана. Виждам, че ракетата се насочва към фалшива цел. Команда "Наляво". Ракетата не слуша. "Затварям! Затварям! Затварям!" - ракетата улавя фалшива цел. Екранът изгасва, ракетата се втурва да атакува фалшива цел. Аз, преодолявайки себе си, докладвам на централния пост: „Другарю командир! Ракетата улови и атакува примамката.“ В отговор мълчание за пет часа. Не можете да напуснете бойното поле. Изстреляха една ракета. Няма съседни оператори. Никой не влиза в контролната зала. Виктор Палич също седи мълчаливо на четвъртия инструмент на командира на ВС-2. Какво ли не промених през тези часове. Те не последваха рибаря, нерегистриран пътнически кораб. Военните не могат да пуснат външен кораб на полигона, всички са дисциплинирани и разбират, че всеки кораб в коридора за полет на ракети е потенциален удавник. Пет часа по-късно самият командир слиза на инструменталната палуба. Телеметрията съобщи: „Те удариха шлеп за боклук, който се откъсна при буря и се носи в залива Кандалакша вече месец.“ По-късно научихме, че тази ракета преминава транспортни изпитания. Тя беше откарана с железопътен транспорт до Владивосток и обратно, а след това поставена на огневата линия. Вижда се, че нещо е дало на късо, когато се е клатела покрай ж.п.
Зареждането на ракети Р-6 също е ритуал. Контейнерите вдигнати, капаците отворени. Ремаркето носи товарната рамка. Автокранът доставя рамката за скачване с контейнера. С Ваня Смагин пазим рамката от люлеене с два шкерта, а Гена Ерохин я насочва към докинг станцията на контейнера. Рамката е монтирана. Носят ракета.


P35-3 е много подобен на P-6 на ремаркето, което го е доставило.


Зареждане на ракета P-6 в ракетни контейнери на подводница от проект 651.

Стоя на контролера на електрическата лебедка на товарната рамка. С помощта на контролера довеждам платформата на товарната рамка под мястото, където ще бъде спусната ракетата. Платформата може да се плъзга по релсите на товарната рамка. Водачите на товарната рамка са закачени с водачите на контейнера. По тези водачи ракетата на платформата се спуска в контейнера. Платформата с ракетата се плъзга по водачите под собствената си тежест, тъй като ъгълът на наклона на контейнера е петнадесет градуса спрямо палубата на лодката, но кабелът на електрическата лебедка предотвратява неконтролируемото му изплъзване. Ракетата надвисна над платформата. От една страна, трябва да се пази от люлеене от вятъра. От друга страна е необходимо платформата да се постави така, че леглото на платформата да съвпада с опорните места на ракетата. Ракетата на платформата трябва да лежи по корем. Веднага след като ракетата е положена, Ваня Смагин от една страна и Гена Ерохин от друга я освобождават от товарния трапец, който е прикрепен към ракетата с четири болта с уши, а кранът държи товарния трапец за обицата. Свършен. Аз, бавно управлявайки контролера, спускам ракетата в контейнера. Ракетата е вдигната. Неговият страничен конектор е свързан със страничния конектор на контейнера. Премахваме платформата на рамката. Кранът премахва рамката. Ваня тича в купето и хидравлично поставя ракетната стойка в прибрано положение. Внимателно капаците на контейнерите се затварят, затварят се с решетка. Искра на контейнерите е намалена. Ракетната част е готова за битка - кампанията е готова. Във въздуха ракетата лети благодарение на LRE (ракетен двигател с течно гориво) и напуска контейнера на два прахови двигателя. Изстрелването на ракета е силно и не безопасно зрелище. За да запалите барут в барутни двигатели, трябва да свържете към тях конектор - двадесет и четири волта. Напрежението, разбира се, се доставя от отделението, но първо трябва да свържете кабела ръчно. Операцията е проста, но опасна. Въпреки факта, че има устройство, което показва, че няма напрежение в момента на свързване, винаги е страшно - какво ще стане, ако се появи, когато човек свърже проводниците. Тогава ще изгори до пепел, дори пепел няма да остане. Затова изключихме женените, а сред останалите хвърлихме жребий - кой ще му падне и ще отиде да свърже стартерите.

Споделете с приятели или запазете за себе си:

Зареждане...
Препоръчани свързани статии
Голямо гнездо. История на Русия Всеволод Юриевич Голямо гнездо. Отношения с Новгород
Голямо гнездо. История на Русия Всеволод Юриевич Голямо гнездо. Отношения с Новгород
Стивънсън Джордж: биография, кариера, личен живот. Стойността на първата железопътна линия на Стивънсън
Стивънсън Джордж: биография, кариера, личен живот. Стойността на първата железопътна линия на Стивънсън
Палеолитно скално изкуство
Палеолитно скално изкуство