Completamente sobre gorkovka (no lea los núcleos). Obras viales en la región de Moscú: reparación y reconstrucción de carreteras en las afueras de la capital Cuando se completan las reparaciones viales

Las reparaciones estacionales de carreteras en la capital están ganando impulso. Los trabajadores ya están quitando una capa de asfalto tras otra en Moscú o en el tercer anillo, también ha aparecido equipo de carreteras en otras carreteras. ¿Sobre qué base se seleccionaron estas carreteras para su reparación? ¿Por qué a veces se cambia el asfalto completamente liso por el mismo, solo que nuevo? Y lo más importante, cuando todos estos traslapes y estrechamientos de la calzada, sin los cuales no se completan las reparaciones, terminen, el corresponsal de "RG" se dio cuenta.

El año pasado, se colocó asfalto nuevo en la calle Tverskaya a tal escala, incluso tuvo que ser bloqueado. Este año, bajo el programa My Street, la segunda parte de la carretera será ajardinada, desde la plaza Pushkinskaya hasta la estación de tren Belorussky. Foto: RIA Novosti

La Guardia de la Noche

Las reparaciones actuales, dicen los constructores de carreteras, son planificadas y estacionales. Comienza año tras año en la misma época, con el inicio del celo. Las carreteras se están reparando si la cobertura ha expirado; por lo general, son tres años. Mientras la garantía sea válida, el contratista que instaló el pavimento es responsable de cualquier desnivel en el asfalto. Cuando finaliza la garantía, el asfalto suele sustituirse por uno nuevo.

La intensidad del tráfico en las carreteras de Moscú y el clima en el que la temperatura pasa por cero decenas de veces durante el invierno no dejan otra opción. La camisa de viaje se desgasta por completo durante este tiempo. E incluso si no se nota de inmediato a simple vista, las reparaciones siguen siendo indispensables.

Está previsto que las obras principales en el centro de la ciudad estén terminadas a principios de septiembre.

Esta temporada planeamos renovar 18 millones de metros cuadrados. m de asfalto, que es 3 millones más que el año pasado, - dijo el primer subjefe de la Institución Presupuestaria del Estado "Carreteras del Automóvil" Rais Chiglikov. - Planeamos completar las obras principales en el centro de la ciudad a principios de septiembre. En general, la renovación durará normalmente seis meses y finalizará a mediados de octubre.

Aproximadamente 10 millones de metros cuadrados. m de superficie de la carretera serán reemplazados por trabajadores de la Institución Presupuestaria del Estado "Carreteras Automotrices", incluyendo 1,6 millones de "cuadrados" que serán revisados ​​como parte del programa "Mi Calle" en el Garden y Boulevard Ring, así como las calles de el centro histórico. Allí, el trabajo ya está en pleno apogeo, y no solo de noche, sino también durante el día, por lo que los principales atascos por reparaciones se recogen en el centro. Cuando se reemplaza el asfalto con un período de garantía vencido, el trabajo se realiza de noche y los conductores experimentan un mínimo de problemas.

Las pistas se rellenarán con pegamento.

Este año no se esperan cambios especiales en las tecnologías de reparación en Moscú. En las carreteras se coloca hormigón asfáltico triturado-masilla, capaz de soportar cargas pesadas y resistir deformaciones.

Los trabajadores no solo quitan la vieja capa de asfalto y colocan una nueva, sino que también cambian el bordillo, limpian las escotillas y colocan las marcas viales.

Una de las innovaciones es un proyecto piloto para la reparación de pendientes de carreteras con un compuesto protector de poliuretano. Las pendientes son áreas de terreno adyacentes a alineaciones inclinadas. Debido a la lluvia y al agua derretida, se erosionan, lo que destruye gradualmente las carreteras, por lo que deben repararse a tiempo. El otoño pasado, por primera vez, las nuevas geomallas cubiertas con escombros en dos secciones de la carretera de circunvalación de Moscú se cubrieron con un compuesto de poliuretano: el poliuretano endureció y ató firmemente la estructura como un pegamento poderoso. Durante el invierno, las pistas renovadas han conservado su forma y fuerza.

La composición de poliuretano soporta temperaturas de -80 a +110 grados y conserva su resistencia incluso con un flujo de agua de 30 km / h, - explica la Institución Presupuestaria del Estado "Carreteras del automóvil".

Por nueva tecnología ya han comenzado a fortalecer las pistas en el intercambio de Butovskaya (lado interior de la carretera de circunvalación de Moscú, km 34). Pronto comenzarán las obras en otros cuatro tramos: la salida del km 37 de la carretera de circunvalación de Moscú al paso de Karamzin, el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación y la calle Ryabinovaya, la salida de la autopista Dmitrovskoe (km 82 de la carretera de Moscú Ring Road), así como el cruce en la intersección de las carreteras Borovskoye y Kievskoye ...

Cruce de caminos oblicuamente

Por último, pero no menos importante, aparecen nuevas marcas en los tramos de carretera reparados. Mientras tanto, se aplica en las calles donde no habrá reparaciones: en escuelas, clínicas y otras instituciones sociales. Posteriormente abordarán vías, pasos de peatones y paradas. transporte público.

Se utiliza plástico frío y termoplástico para marcar la calzada, sobre la cual se aplican microesferas de vidrio que reflejan la luz. Gracias a esto, las marcas son claramente visibles por la noche.

El número de cruces diagonales convenientes aumentará este verano, se sumarán 19 más a los 10 ya existentes. Se dibujarán en los cruces de 8 distritos de la capital, la mayoría (5 a la vez) aparecerán en el centro parte de la ciudad.

Gracias a estos cruces, los peatones pueden cruzar la intersección de forma oblicua y no pararse en los semáforos dos veces.

Específicamente

Donde ya han comenzado las reparaciones estacionales de carreteras

MKAD, anillo exterior, tramos de 0 a 11 km, desde 3 carriles hasta todo el ancho.

MKAD, anillo exterior, 33-35 km, quinto carril.

MKAD, anillo exterior, 36-41 km, 4º y 5º carriles.

MKAD, anillo exterior, 50-51 km, 4 carriles y un carril de velocidad de transición (PSP).

MKAD, anillo exterior, km 52, 5 carriles.

MKAD, anillo exterior, 67-72 km, 3 carriles.

MKAD, anillo exterior, 74-76 km, 3 carriles.

MKAD, anillo exterior, 76-78 km, 4º y 5º carriles.

MKAD, anillo exterior, 98-104 km, 1º y 2º carriles, PSP.

MKAD, anillo exterior, 104-106 km, 5 carriles.

MKAD, anillo interior, 0-1 km, 3 carriles.

MKAD, anillo interior, 1-2 km, ancho completo.

MKAD, anillo interior, 17-18 km, quinto carril.

MKAD, anillo interior, 22-24 km, cuarto carril.

MKAD, anillo interior, 55-57 km, 4º y 5º carriles.

MKAD, anillo interior, 60-63 km, ancho completo.

MKAD, anillo interior, 103-105 km, ancho completo.

MKAD, anillo interior, 106 y 108 km, ancho completo.

TTK, desde st. Avtozavodkaya hasta st. Velozavodskaya, anillo interior y exterior, ancho completo.

TTK, desde la avenida Volgogradsky hasta st. Velozavodskaya, anillo interior, incluido un suplente.

TTK, cruce con la calle Rusakovskaya.

TTK, paso elevado de Riga, anillo exterior e interior.

Autopista Varshavskoe, desde B. Tulskaya st. a la perspectiva de Balaklavsky, en dos direcciones.

Perspectiva de Vernadsky, caminos laterales desde la perspectiva de Universitetsky hasta Kosygin st.

Vernadsky Avenue, desde Metro Bridge hasta Universitetsky Avenue.

Autopista Volokolamskoe, paso directo del túnel Volokolamsky a la casa n. ° 14.

Leningradsky Prospect, Khodynsky Tunnel, a la región, incluidos los giros en U sobre el túnel y los giros en U hacia el centro.

Leningradsky Prospect, una copia de seguridad del túnel Khodynsky hasta la intersección con Aviation Lane, a la región.

Perspectiva de Leningradsky, del carril de la aviación. a la casa N 80, en la comarca.

Autopista Leningradskoe, desde el túnel de Leningradsky hasta el paso elevado de Voikovsky (a excepción del Puente de la Victoria).

Avenida Andropov, desde Trofimov st. a la autopista Kashirskoye (a excepción de Metromost).

Prospecto Proletarsky, de B-ra caucásico a la calle Kantemirovskaya.

S t. 1905, desde la autopista Zvenigorodskoe hasta la calle Mantulinskaya.

Yaroslavskoe shosse, respaldo, completamente

La finalización del trabajo en estos sitios debería ser a fines de mayo y principios de junio.

En Nueva Moscú, continúan los trabajos de reconstrucción de la carretera Kaluzhskoe, la carretera principal de los territorios anexos. Todo el trabajo en la instalación es realizado por el grupo de empresas ARKS. Los constructores están transformando gradualmente Kaluzhka en una carretera segura, cómoda y conveniente. Dni.Ru decidió averiguar cómo avanza el trabajo en en la actualidad.

Este año, Nueva Moscú cumplirá siete años. Los territorios anexos se están desarrollando activamente: se están construyendo viviendas e infraestructura social y se están ejecutando grandes proyectos de transporte.

Uno de ellos es la reconstrucción de la carretera Kaluga. La carretera de cuatro carriles ya no correspondía a su nuevo estado como la vía principal de Nueva Moscú. Y dado que pronto la población en los territorios anexados crecerá a 1,5 millones de personas, la modernización y renovación de Kaluzhka se ha convertido en un tema de extrema urgencia.

"La capacidad de carga de la autopista Kaluzhskoe después de la reconstrucción debería aumentar en 2,5 veces, lo que permitirá hacer frente con éxito a los flujos de tráfico en constante aumento", señaló el Grupo de Empresas ARKS. En primer lugar, la reconstrucción de la carretera tiene como objetivo crear todos las condiciones necesarias para autobuses y trolebuses. Se construyeron carriles adicionales en cada dirección especialmente para el transporte público.

Además, las condiciones para los automovilistas están mejorando. Como se señaló en el Centro de Gestión del Tráfico de Moscú, la velocidad en la autopista actualizada aumentará en un 20%. Por ejemplo, ahora pasan alrededor de 35 mil automóviles por día desde el sitio desde la aldea de Sosenki hasta la aldea de Minzag. Después de la finalización de la reconstrucción de la carretera Kaluzhskoe, esta cifra aumentará en al menos 12 mil.

Una tarea igualmente importante es la formación de enlaces de transporte entre los distritos adyacentes a la carretera, señaló en el Grupo de Empresas ARKS. "Para esto, se están construyendo caminos de respaldo a lo largo del pasaje principal. Permiten aliviar significativamente la carretera, porque los residentes de los microdistritos cercanos no necesitan ir a la carretera principal, conducir varios kilómetros y luego regresar al intrabloque pasaje ", dijo la compañía.

La primera etapa de las obras de la carretera se completó en mayo del año pasado. Los constructores han reconstruido el curso principal de la carretera desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta el pueblo de Sosenki. Se construyeron y modernizaron unos 26 kilómetros de carreteras, incluidos ocho de ellos: la carretera principal de Kaluzhka, así como 4,5 kilómetros de rampas de salida y 12 kilómetros de carreteras secundarias.

En el sitio aparecieron cuatro túneles de transporte con una longitud total de más de 2,5 kilómetros, tres puentes sobre el río Sosenka y el mismo número de pasos elevados. No se olvidaron de los peatones: por su seguridad se construyeron dos cruces de superficie y cinco de superficie.

En diciembre del año pasado, como parte de la segunda etapa de reconstrucción de la carretera, el Grupo de Empresas ARKS completó el trabajo en el tramo desde el pueblo de Miloradovo hasta la ciudad científica de Troitsk, solo 14 kilómetros. Aquí han aparecido nuevos pasos elevados, puentes y pantallas de ruido.

El primer paso elevado se encuentra en la intersección con la entrada al centro recreativo Arkhangelskoye, su longitud supera los 32 metros. El segundo es un cambio de sentido; se encuentra en el puente sobre el río Desna. La longitud del paso elevado es de 76,02 metros.

Los constructores erigieron el tercer paso elevado en las inmediaciones del distrito de Novye Vatutinki en desarrollo activo. Entre los otros dos, es el más largo: más de 307 metros. A pesar de que, de acuerdo con los términos del contrato, el sitio debía ser encargado en 2018, los constructores lograron terminarlo a fines de 2017.

Actualmente, se continúa trabajando en la construcción de la circunvalación de Vatutinki. Gracias al movimiento sin tráfico a lo largo de la carretera principal y la salida de la antigua carretera Kaluzhskoe a la nueva, la situación del transporte en esta zona mejorará significativamente. "En las secciones inicial y final del bypass, se construirán intercambios de transporte de dos niveles, se abrirán los pasos superiores cuarto y quinto. También se erigirá un puente sobre el río Pakhra", señaló la empresa constructora.

El trabajo continúa para garantizar la seguridad y la comodidad de los peatones, así como la paz y la tranquilidad para los residentes de las casas cercanas. El proyecto de reconstrucción del sitio prevé la construcción de tres cruces subterráneos y ocho cruces aéreos, así como 30 pantallas de protección acústica. Su instalación comenzó hace apenas unos días.

"En este momento, el trabajo de hormigón se ha completado por completo y hemos comenzado a acristalar las fachadas de cuatro pasos peatonales elevados a lo largo de la autopista Kaluzhskoe en el área del pueblo de Knyazevo, el pueblo de Desna, ST Rakitka y en el área de El kilómetro 34 de la carretera ", dijo la secretaria de prensa del Grupo ARKS" Irina Vasilyeva.

El trabajo en la instalación de estructuras metálicas para pasos de peatones aéreos en el área del pueblo de Zarechny no se detiene. Se han completado las obras de hormigón cerca del río Desna y el kilómetro 36; se están realizando los preparativos para la instalación y acristalamiento de las fachadas. Además, el trabajo de hormigón se ha completado por completo en todos los pasos de peatones subterráneos.

La reconstrucción completa de la carretera Kaluzhskoe debería completarse en octubre de 2018. Los residentes de Nueva Moscú recibirán una carretera de primera clase que cumple totalmente con los estándares de seguridad modernos. Como señaló el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, gracias a la renovada Kaluzhka, Nueva Moscú se está convirtiendo en una parte integral de la capital.

El grupo de empresas ARKS es uno de los líderes en el mercado de la construcción de la región de Moscú. Entre los proyectos más importantes se encuentran la reconstrucción de la autopista Kashirskoye, el intercambio de transporte de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy, la reconstrucción de la autopista Dmitrovskoye, así como varios otros grandes proyectos urbanos.

POR QUÉ AMPLIAR LAS PAREDES LATERALES

- Las calles fueron excavadas nuevamente en la ciudad por reparaciones. Los moscovitas se quejan.

Por supuesto, los automovilistas y peatones están preocupados por las molestias. En los sitios web del gobierno de Moscú, los ciudadanos pueden dejar sus comentarios (ver "Comentarios"). Pero hacemos la mejora no por un año, no por dos, sino con varias décadas de anticipación. Este trabajo global no se lleva a cabo en Moscú desde los años 30. Por lo tanto, se pueden tolerar de 2 a 3 meses.

- ¿Sabe usted mismo lo que está pasando en las calles excavadas?

Lo reviso todos los días. Nuestros empleados están asignados a áreas específicas para controlar la calidad de las reparaciones. Estamos monitoreando estos trabajos a través del sistema de videovigilancia de la ciudad. Ahora vamos a instalar cámaras adicionales para que en el sitio web del gobierno de Moscú mos.ru todos puedan ver la reparación de calles en línea.

- ¿Por qué ampliar las aceras a expensas de las carreteras? Siempre hay atascos ...

Hace 6 - 7 años en Moscú era imposible caminar por las aceras, especialmente en el centro. Era imposible conducir por las calles. Si estacionaba su automóvil, entonces no podía sacarlo de esos atascos de tráfico que se acumulaban en las aceras y carreteras. Ahora estamos "abriendo" las aceras para los peatones. Mira a Tverskaya. Hay más espacio, restaurantes, las terrazas comenzaron a abrirse una tras otra, la gente se relaja, se comunica.

EN LUGAR DE AUTOCONSTRUCCIÓN - CÉSPED Y TIENDAS

Este año, el programa "Mi calle" incluye sitios que han sido liberados de construcciones no autorizadas. Mientras haya páramo. Cerca de la estación de metro Krasnopresnenskaya, los conductores aparcan sus coches en el sitio de un restaurante demolido.

Realizaremos el paisajismo en todos los sitios donde se demolió el ocupante. Aterrizaremos plazas, levantaremos bancos. Para el Día de la Ciudad, pavimentaremos el área cerca de la entrada a la estación de metro Barrikadnaya con nuevos azulejos de granito. Aquí aparecerán árboles y arbustos. En la estación de metro Krasnopresnenskaya instalaremos una gran plaza con bancos. También plantaremos árboles adicionales cerca del edificio de gran altura. No habrá estacionamiento aquí.

- ¿Se abrirán nuevas rutas de senderismo?

Reharemos por completo la plaza Lubyanskaya y la conectaremos con una única ruta a pie con la plaza Ilyinsky, las plazas antigua y nueva, la plaza Slavyanskaya, Kitaygorodsky Proezd, Varvarka y el parque de Zaryadye. Desde el parque, puede ir al puente flotante sobre el río Moskva.

NO HABRÁ CUBIERTAS A GRAN ESCALA

- Han comenzado las reparaciones en el Anillo de los Jardines y se ha vuelto aún más difícil de conducir.

Superpondremos una o dos franjas extremas. Los carriles ahora cerrados a ambos lados de la carretera se convertirán más tarde en una zona peatonal. Al mismo tiempo, el número de carriles seguirá siendo el mismo debido a que se redujo su ancho a los permitidos - 3,25 metros (algunos carriles en Sadovy ahora tienen 3,5 - 5 m de ancho - Auth.). Como ha demostrado la práctica, la velocidad de movimiento en la corriente aumenta y el número de accidentes disminuye.

- ¿Cuando terminará?

Todos los trabajos importantes en "My Street" deben completarse antes del Día de la Ciudad (este año se celebra el 9 de septiembre. - Auth.). Planeamos terminar la instalación de conductos de cables, pavimento de granito y la instalación de bordillos en julio. Y comenzaremos a plantar árboles a fines de octubre o principios de diciembre. Según los ecologistas, las plántulas se arraigan mejor de esta manera.

- ¿El año que viene, renovación otra vez?

El programa finalizará en 2018. Mientras se discute si continuarlo más.

QUÉ OTRA COSA

- ¿Dicen que el agua de lluvia en las calles que se están reparando nuevamente no resistirá las fuertes lluvias?

Algunas calles de la parte histórica de la ciudad no tienen ningún sistema de drenaje. Y donde está, las comunicaciones fallan físicamente. El año pasado tuvimos lluvias anormales y las calles se inundaron. Por supuesto, sacamos conclusiones, monitoreamos las redes de ingeniería existentes. Este año estamos colocando nuevas tuberías de drenaje e instalando rejillas adicionales. En primer lugar, en los anillos Garden y Boulevard, en los terraplenes, en el pasaje Kitaygorodsky, junto al parque Zaryadye. Al mismo tiempo, nos aseguramos de que los escombros de la construcción no caigan al drenaje pluvial. Después de todo, las rejillas estaban en el área de mejoramiento de calles.

ESPECÍFICAMENTE

Este año, bajo el programa My Street, 82 calles, terraplenes, entradas a la ciudad y sitios cercanos a Moscú anillo central... La lista incluye Tverskaya (desde Nastasinsky Lane hasta Triumfalnaya Square) y 1st Tverskaya-Yamskaya Streets, Garden and Boulevard Ring, calles antiguas cerca del parque en Zaryadye, un barrio de museos en Volkhonka, una nueva plaza Khokhlovskaya con un fragmento preservado del White Muralla de la ciudad, plaza Tverskaya Zastava frente a la estación de tren Belorussky con una línea de tranvía restaurada.

Doce terraplenes en el centro de Moscú se convertirán en rutas peatonales interconectadas junto al agua. Entre ellos se encuentran Krasnopresnenskaya, Goncharnaya, Prechistenskaya y otros terraplenes.

PREGUNTA - RIB

¿Por qué las baldosas están mal colocadas en algunos lugares?

En cuanto a la colocación de baldosas de mala calidad, admito que esto es posible en algunas áreas. Pero respondemos rápidamente. Según las obligaciones de la garantía, el contratista está obligado a corregir las infracciones por su cuenta en un plazo de dos años.

- Es decir, ¿no se gasta dinero del presupuesto de la ciudad en reparaciones repetidas?

En ningún caso. El contratista corrige todas las infracciones por su propia cuenta en virtud de los contratos gubernamentales.

REALIMENTACIÓN

Se puede encontrar información adicional sobre el programa My Street, así como noticias básicas sobre la mejora de las calles, en una sección especial del sitio web del gobierno de Moscú ().

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Todo sobre la reparación de calles en el centro de Moscú. Visita a Radio Komsomolskaya Pravda - Alexey Belyaev, primer subdirector del departamento de reacondicionamiento de Moscú

Las autoridades de Moscú anunciaron el inicio de las obras en el área de Pushkino cerca de Moscú en la autopista Yaroslavskoe (del km 29 al 35 de la autopista M-8 "Kholmogory") para ensanchar la calzada. Esto permitirá para 2020 eliminar un tramo estrecho en la carretera federal, que crea muchos kilómetros de atascos en las horas pico.

Vale la pena recordar que en 2016 se abrió una nueva sección de 10 carriles de la carretera para evitar el pueblo de Tarasovka. Esto permitió más del doble de capacidad: en dos direcciones se incrementó de 70 a 167 mil vehículos por día.

Las autoridades aconsejan a los automovilistas que tengan paciencia hasta que se complete la reconstrucción de la carretera de Yaroslavl en 2018.

En 2018, el flujo de automóviles sigue siendo el mismo y el número de carriles se ha reducido de cinco a tres. Esto significa que ahora la congestión kilométrica volverá a aumentar.

Por supuesto, esto provocó la indignación de los automovilistas, que tienen que recorrer este tramo de la vía varias veces al día. Si antes podían superar este tramo en 20 minutos, ahora tienen que pararse en atascos durante una hora.

Como se supo, los usuarios de la carretera tendrán que soportar tales inconvenientes no durante un par de meses, ni siquiera un año, sino al menos hasta 2020.

La empresa "Tsentravtomagistral", que se encarga de la reconstrucción de la autopista M-8, dijo que durante las obras viales, el tráfico en el tramo del km 29 al 35 se verá limitado por el estrechamiento de la calzada.

Los reconstructores afirman que una vez finalizado el trabajo de construcción, los vehículos volarán esta sección de la ruta.

Lo que prevé la reconstrucción de la autopista Yaroslavskoe en 2018

El proyecto que la empresa de construcción de carreteras ha comenzado a implementar se puede llamar a gran escala. Después de todo, no solo incluye un aumento en la cantidad de carriles para el tráfico en cada dirección, sino que también planea reconstruir cinco puentes y pasos elevados.

El proyecto también prevé la construcción de un cruce de carreteras de dos niveles en la intersección con Staroyaroslavskoe shosse, una salida de Ivanteevskoe shosse y un desvío de la región a Moscú. Esto se hará para facilitar el tráfico bidireccional y reducir los atascos.

Los recreadores también se hicieron cargo de los peatones que debían esperar el momento adecuado para cruzar de un lado a otro de la vía.

Todos los cruces en tierra serán reemplazados por aéreos para acelerar el paso de la carretera de vehículos sin paradas innecesarias. Y lo más importante, puede mejorar la seguridad de todos los usuarios de la vía, especialmente los peatones.

Este verano se desarrollaron obras viales a gran escala en los accesos a Moscú. El pavimento de la calzada y las estructuras artificiales en casi todas las carreteras federales en la región de Moscú conducen a un estado normativo, en relación con esto, el tráfico en algunos lugares se ve obstaculizado. El portal DorInfo descubrió qué trabajos están haciendo los contratistas en las carreteras de las afueras de la capital en este momento.

Renovación de la superficie de la carretera

Las carreteras federales van desde Moscú a diferentes regiones del país. Varias carreteras (carreteras M-7 "Volga", M-5 "Ural", M-9 "Baltiya", M-8 "Kholmogory", A-108, A-107 y otras) están gestionadas por diferentes subordinados de la PKU a Rosavtodor ... Varias carreteras en la región de Moscú están gestionadas por el Grupo de empresas Avtodor, hasta ahora solo es una sección abierta de la autopista de peaje M-11 Moscú - San Petersburgo, las secciones de la región de Moscú de la M-4 Don, M -1 Bielorrusia, M-3 "Ucrania". El corresponsal del portal "DorInfo" miró el mapa "Yandex. Atascos de tráfico ", señaló la congestión del tráfico debido a las obras viales e hizo consultas sobre su volumen, tipo y tiempo a los departamentos pertinentes.

FKU "Tsentravtomagistral" dijo que en la red subordinada de carreteras, la mayor parte del trabajo de este año se está llevando a cabo en áreas alejadas de Moscú. Entonces, en la pista A-108"Moscow Big Ring" en la región de Moscú traerá 67 km a los indicadores normativos, la ruta A-104"Moscú - Dmitrov - Dubna" (autopista Dmitrovskoe) será reparada desde el km 65 hasta el km 73 y desde el km 82 hasta el km 89.

En el transcurso del trabajo, los especialistas deberán restaurar capas desgastadas del revestimiento, intersecciones y estribos, fortalecer los hombros, aplicar marcas horizontales, reparar paradas de transporte público, aceras en algunas áreas e instalar sensores meteorológicos. Según los contratos, las reparaciones se completarán en julio-agosto. Por el momento, el tráfico en los lugares de trabajo se ve ligeramente obstaculizado.

Después de la finalización de la Copa Mundial de la FIFA 2018, se comenzará a trabajar en la disposición de las capas de ropa en la entrada de la capital. En concreto, el volumen principal se realizará en cuatro tramos del recorrido. M-9 "Baltia"- del km 17 al km 20, del km 20 al km 28, del km 28 al km 38 y del km 38 al km 48. Los objetos terminados se encargarán en el primer mes de otoño, en septiembre. Se renovarán las capas de desgaste en 25 km de pista A-106 Autopista Rublevo-Uspenskoe. Así, este mes de septiembre se pondrán en funcionamiento los accesos a las Dachas Estatales, a finales del próximo verano, un tramo desde el km 0 hasta el km 12. Se realizarán obras similares en la carretera. A-109"Autopista Ilyinskoe" desde el segundo km hasta el octavo km. La instalación debe ponerse en servicio a más tardar el 30 de agosto de 2018.

La Dirección aclaró que se había trabajado con anticipación en los tramos de la entrada al aeropuerto de Domodedovo, que estaban incluidos en los recorridos de los invitados y participantes del Campeonato del Mundo.

El servicio de prensa del Grupo de Empresas Avtodor informó que en la mayoría de los tramos de las carreteras M-3 "Ucrania" y M-1 "Bielorrusia", los trabajos de reparación, incluso no se celebraron este año. Al mismo tiempo en la pista M-1 desde el km 25 hasta el km 28, continúa la construcción, que comenzó el año pasado. Por el momento, el límite de velocidad en la carretera se ha reducido a 50 km / h, la restricción estará vigente hasta fin de año. Según Yandex. Atascos de tráfico ", es difícil viajar por el sitio. En particular, es difícil para los automovilistas acceder a la carretera desde el aeropuerto de Vnukovo, así como desde dos cruces de Odintsovo. En la autopista M-4 "Don" Dentro de los límites de la región de Moscú, todas las obras viales se han suspendido en relación con la Copa del Mundo de 2018. Avtodor aclaró que las reparaciones se reanudarán después del 15 de julio.

Según los datos publicados en el sitio web Rosavtodor, desde mediados de mayo en la zona del km 24 de la carretera M-2 "Crimea" se está reparando el paso elevado en la región de Moscú. La instalación debe estar a la altura de mediados de septiembre. La agencia advierte que es posible que se produzca un atasco en el sitio.

Reconstrucción de las carreteras M-7 "Volga" y M-8 "Kholmogory" en la región de Moscú

Desde finales del año pasado en la autopista M-7 Volga el sitio está siendo reconstruido en Balashikha. Como se dijo en el servicio de prensa de PKU Uprdor "Moscú - Nizhny Novgorod», El proyecto prevé la ampliación de la calzada a seis carriles en el tramo del km 26 al km 30, la construcción de tres bucles de inversión con pasos superiores y un intercambiador en la zona del km 27. Un bucle en el km 26 de la ruta permitirá que el transporte gire hacia Moscú, otro bucle, hacia Vladimir, un bucle en el km 30 proporcionará un giro hacia Moscú.

En el curso del trabajo, reemplazarán por completo la ropa de carretera existente, organizarán carriles de velocidad de transición, fortalecerán los carriles divisorios, las pendientes, organizarán las instalaciones de tratamiento locales y un sistema de drenaje, reconstruirán las paradas de autobús y los lugares de aterrizaje. Se construirán vías de transporte y peatonales para subir los edificios adyacentes a la carretera. Para la seguridad vial, se instalará una valla de barrera y barandillas, se instalará iluminación eléctrica y se erigirán cuatro pasos de peatones estacionarios en la superficie. Además, se instalarán 4 km de pantallas de protección acústica. El sitio estará equipado con paneles de información, un panel "Your Speed" y cámaras de fotos y video. El cruce en el km 27 aumentará el rendimiento de la carretera, eliminará los atascos y establecerá conexiones de transporte convenientes con los asentamientos adyacentes.

En la actualidad, los especialistas están trabajando en el desmantelamiento del pavimento existente, ensanchando la tierra, erigiendo soportes para pasajes aéreos y pasos superiores para dar vuelta a los bucles, arreglando escaleras y removiendo comunicaciones. La reconstrucción completa debería estar terminada a finales del próximo año. A pesar de la Copa del Mundo de 2018, se está trabajando de acuerdo con el calendario del calendario.

En relación con las obras viales, el tráfico en la carretera es difícil. Según Yandex. Atascos de tráfico ", la congestión se forma regularmente en el tramo desde el pueblo de Zeleny hasta la propia Balashikha, en algunos tramos los coches se mueven a una velocidad de unos 10 km / h.

En marzo de este año se inició un tramo de la ruta M-8 "Kholmogory" del km 29 al km 35. De acuerdo con los términos del contrato, los especialistas deberán ampliar la calzada de seis a ocho carriles, reconstruir cinco puentes y pasos superiores, construir un intercambio con la antigua carretera Yaroslavskoe, organizar un cambio de sentido en dirección a Moscú y una salida. de la autopista Ivanteevskoe. Como se informó en el PKU "Tsentravtomagistral", durante el trabajo se eliminará "cuello de botella" en el área de Pushkino e Ivanteevka.

Actualmente, debido a la reconstrucción, la calzada se estrecha, lo que provoca la congestión del tráfico. El transporte es difícil para viajar desde el pueblo de Lesnye Polyany hasta el pueblo de Kostino, en algunos lugares la velocidad del flujo no supera los 7 km / h. Además, los automóviles están estacionados a la salida de Pushkino en la autopista Yaroslavl. Está previsto que el trabajo se complete en 2020.

Asimismo, se observa un atasco en la zona del km 51 de la autopista M-8. Aquí, desde mediados de mayo, el contratista ha estado trabajando en la construcción de un paso de peatones elevado. Está previsto que el trabajo esté terminado en diciembre. Hasta mediados de septiembre se está reparando un paso de peatones sobre la calzada en la zona del km 56. El 25 de julio comenzarán las obras de dos tramos más de la autopista M-8 Kholmogory. A mediados de septiembre, los especialistas deberán revisar el paso elevado en el km 59 y, a fines de septiembre, llevar el paso elevado en el km 38 a la norma. Rosavtodor advierte que el tráfico en los tramos puede resultar complicado.

Alina Korovina

Foto: Archivo DorInfo, Yandex Atascos de tráfico