Muzeum Marynarki Wojennej Kominiarki. Kompleks Muzeum Marynarki Wojennej „Balaklava .”

Wszystko, co dotyczy floty podwodnej, jest bardzo interesujące dla ciekawskich ludzi. W końcu jest to jedna ze sfer militarnych, a nawet tak tajemnicza. Filmy fabularne o bohaterstwie okrętów podwodnych tylko podsycają zainteresowanie, którego nigdzie nie można zaspokoić. Dlatego muzea podwodne cieszą się dużą popularnością w naszym kraju i za granicą.

Muzeum Okrętów Podwodnych jest otwarte na prawdziwej bojowej łodzi podwodnej. Tutaj możesz wyraźnie zapoznać się z sytuacją, w której znajdują się marynarze floty podwodnej, możesz poczuć, jak to jest służyć na łodzi podwodnej. To muzeum nie jest jedynym na świecie, które jest wyposażone w łódź podwodną, ale w Moskwie wcześniej nie było czegoś takiego.

W 2003 roku zorganizowali muzeum na łodzi podwodnej. Następnie wojskowa łódź podwodna „Nowosybirsk Komsomolec”, która przez dwadzieścia lat godnie służyła we Flocie Północnej, została „wysłana na emeryturę” i odholowana na parking w pobliżu nabrzeża, w słynnym moskiewskim parku „Severnoye Tushino”. Ta ekspozycja jest jednym krokiem we wspaniałym kompleksie muzealnym poświęconym rosyjskiej flocie. Kiedyś inne okręty wojenne i samoloty desantowe powinny zostać otwarte dla zwiedzających. Jak dotąd te wspaniałe intencje są tylko w planach. Ale nawet w obecnej formie muzeum jest pełne zwiedzających.

W skórze „wilka morskiego”

Podczas wycieczki można nie tylko zobaczyć i usłyszeć wiele ciekawostek o fascynującej i trudnej służbie okrętów podwodnych. Turyści mogą dotykać prawie wszystkich eksponatów, mogą zadzwonić w dzwon okrętowy, usiąść w fotelu nawigatora, spróbować w sekundę zanurkować do włazu (standardowy standard okrętu podwodnego). Te interaktywne zajęcia zachwycają dzieci, dorośli tak samo lubią, choć są trochę cichsze.

Aby muzeum było wygodne dla gości, łódź musiała zostać nieco zmodernizowana. Zrobiliśmy wejście i wyjście dla zwiedzających, część włazów wewnętrznych zastąpiliśmy przejściami, aby osoby niepełnosprawne również mogły tu przebywać na równi ze wszystkimi. Cała przestrzeń submuzeum ma siedem przegródek.

Odwiedzający mogą odwiedzić kabiny, obejrzeć sterownię, ocenić oddział medyczny, zajrzeć do konkretnego prysznica i latryny.

Szczególnie zrewitalizowane są przedziały torpedowe z amunicją - torpedami i minami. Interesujące jest spojrzenie na skafandry do nurkowania. Bardzo pouczające jest odwiedzenie przedziałów, które wspierają życiową aktywność i manewrowość statku: jest to system zasilania powietrzem, kabina hydroakustyczna, pomieszczenie radiowe i urządzenia nawigacyjne.

W samej łodzi podwodnej można nieoczekiwanie zobaczyć postać marynarza w Mundur wojskowy lub pasiastą kamizelkę, a na rufie nagle pojawia się kucharz w białym fartuchu.

Na terenie muzeum w sklepie z pamiątkami można kupić pamiątki i książki o tematyce morskiej. Przed łodzią znajduje się kilka urządzeń radarowych i torpeda. Tutaj również można podziwiać prawdziwą, nie pamiątkową flagę św. Andrzeja.

Wycieczki odbywają się w grupach nie większych niż 13 osób. Przewodnicy rozmawiają z gośćmi nie tylko po rosyjsku, ale także w wielu językach europejskich, a także po chińsku, koreańsku, japońsku, hebrajsku. Dlatego muzeum jest popularne zarówno wśród Rosjan, jak i za granicą.

Po wizycie w Muzeum Okrętów Podwodnych znane są tak niesamowite fakty, że nigdy wcześniej nawet nie przyszło do głowy. Na przykład, dlaczego ubrania wszystkich nurków są poddawane recyklingowi co dziesięć dni? Po tym rozumiesz, że samo służenie na łodzi podwodnej jest już odważnym działaniem. A niebezpieczeństwa, które czyhają na załogę w bitwie, są po prostu oszałamiające. Chciałbym jeszcze raz z szacunkiem ukłonić się skromnym bohaterom - okrętom podwodnym.

Zdjęcie: Michaił Arkhipow

Zespół Muzealno-Pamięciowy Historii Marynarki Wojennej Rosji (Muzeum Marynarki Wojennej) znajduje się na terenie Parku Północnego Tuszyno, położonego w północno-zachodniej części Moskwy, na (związane z) naprzeciwko stolicy. Został otwarty w 2009 roku.

Obecnie Muzeum Historii Marynarki Wojennej Rosji posiada trzy duże eksponaty: okręt podwodny B-396 Nowosybirsk Komsomolec, ekranoplan A-90 Eaglet i łódź szturmową poduszkową Skat. Wszystkie obiekty znajdują się na obszarze wodnym zbiornika Chimki, ale do zwiedzania dostępna jest tylko łódź podwodna.

Okręt podwodny „Nowosybirsk Komsomolec” został dostarczony do Moskwy we wrześniu 2003 roku z Siewierodwińska (obwód Archangielski), a ekranoplan „Orlyonok” i DSzK „Skat” – z miasta Kaspijsk (Dagestan) w czerwcu 2007 roku.

Według pierwotnych planów ekspozycja muzeum miała obejmować okręt patrolowy „Drużny”, dostarczony do Moskwy z Kaliningradu w listopadzie 2003 r., ale ze względu na nieporozumienia z właścicielem statek nie został włączony do muzeum, nie był eksploatowany oraz wiosną 2016 roku.

Pomysł stworzenia muzeum marynarki wojennej w Moskwie pojawił się w drugiej połowie lat 90. XX wieku. Po wykluczeniu okrętu podwodnego z Marynarki Wojennej (Flota Północna Czerwonego Sztandaru) w marcu 1998 roku okręt podwodny został zakupiony przez władze Moskwy wraz z statek patrolowy„Drużny” (Flota Bałtycka Dwukrotnie Czerwonego Sztandaru) jako eksponaty przyszłego muzeum historii floty rosyjskiej i przemysłu stoczniowego w Moskwie.

Pierwotnie planowano, że muzeum będzie zlokalizowane nad rzeką Moskwą w obszarze Parku Gorkiego w centrum stolicy. Uniemożliwiło to jednak kilka okoliczności. Po pierwsze, konieczne były znaczne prace nad zagospodarowaniem terenu pod umieszczenie obiektów, na które potrzebne były znaczne środki finansowe. Ponadto pojawił się problem z przetransportowaniem obiektów przyszłego muzeum do centrum stolicy. Jeśli nie było problemów z dostarczeniem tam okrętu podwodnego, to w celu przeprowadzenia „Drużnego” musiał zostać prawie całkowicie zdemontowany. A Ministerstwo Obrony, w pobliżu którego budynku na nasypie Frunzenskaya chcieli umieścić pływające muzeum, nie chciało wesprzeć projektu.

W rezultacie, zgodnie z dekretem rządu moskiewskiego z dnia 18 listopada 2003 r. „W sprawie umieszczenia kompleksu muzealno-pamiątkowego historii rosyjskiej marynarki wojennej oraz centrum kulturalnego i rozrywkowego na obszarze wodnym zbiornika Chimki ”, o lokalizacji muzeum decydował obszar wodny zbiornika Chimki na terenie parku Północnego Tuszino. (część południowa).

Jak się tam dostać do Muzeum Marynarki Wojennej w parku North Tushino: najbliższa stacja metra to Skhodnenskaya linii Tagansko-Krasnopresnenskaya. Wyjdź z pierwszego wagonu w kierunku stacji Planernaya, następnie zjedź w prawo, a następnie idź wzdłuż Chimki Boulevard przez 15 minut do skrzyżowania z ulicą Svoboda, a następnie idź przez park przez 5 minut.

Lądowym transportem publicznym: przystanek „Zakharkowo” (trolejbus nr 70 ze stacji metra „Białoruśskaja”, „Dynamo”, „Lotnisko” lub „Sokół”; autobus „T” i nr 102 ze stacji metra „Planernaya”) .

Harmonogram Muzeum Marynarki Wojennej: poniedziałek - nieczynne; wszystkie pozostałe dni - od 11 do 19 godzin, z wyjątkiem czwartku, kiedy muzeum jest otwarte od 13 do 21 godzin. Ostatni czwartek miesiąca to dzień sprzątania. Kasa biletowa zamykana jest 30 minut przed zamknięciem muzeum. Zwiedzanie z przewodnikiem dla zwiedzających indywidualnych odbywa się o godz. 15:00 i 17:00 (wtorek, środa, piątek, sobota, niedziela), o godz. 17:00 i 19:00 w czwartek.

O obiekcie na podstawie recenzji turystycznych:

Tematyka muzealna:;
Specjalizacja muzealna:;
Ciekawa ekspozycja: wysoki;
Usługa wycieczek: tak;
Zalecana Grupa wiekowa: od 7 do 70 lat;
Dostępność miejsc: ograniczony(z wyjątkiem osób niepełnosprawnych, niemowląt i wiek przedszkolny jak również klaustrofobiczny);
Produkty pamiątkowe: nie;
Fotografowanie i nagrywanie wideo: płatny;
Możliwość samodzielnej wizyty: tak
Istniejące odpowiedniki: (obwód wołogodzki), okręt podwodny S-189 w Petersburgu, okręt podwodny B-307 w Togliatti (obwód samarski).

Duży (oceaniczny) okręt podwodny z silnikiem wysokoprężnym B-396 „Nowosybirsk Komsomolec”. Zbudowany w zakładzie w 1980 roku. Służył w 1981 we Flocie Północnej. W czasie służby prowadził kampanie wojskowe na Morzu Śródziemnym, wykonywał misje bojowe na północnym i południowym Atlantyku, u zachodnich wybrzeży Afryki, a także patrolował granice sowiecką i rosyjską na Morzu Barentsa i Morzu Norweskim, był wielokrotnie odznaczany tytuł najlepszego statku Floty Północnej. Zdjęcie: Michaił Arkhipow

Ekranoplan lądowania transportowo-lądowego A-90 "Orlyonok". Zbudowany w 1983 roku ... Do 2006 r. był przydzielony do Czerwonego Sztandaru Flota Czarnomorska, 236-Wydział Okrętowy WIG craft. Zdjęcie: Michaił Arkhipow

Łódź szturmowa z poduszką powietrzną „Skat”.

Panorama portu Balaklava. W centrum znajduje się Góra Tavros. Zielona strzałka wskazuje punkt wejścia, czerwona strzałka wskazuje punkt wyjścia łodzi podwodnych z podziemnego schronu.

Kompleks Muzeum Marynarki Wojennej „Balaklava”- podziemna baza okrętów podwodnych w Balaklava (Obiekt 825 GTS), ściśle tajny obiekt wojskowy podczas zimnej wojny, zlokalizowany w Zatoce Balaklava. Jest to obecnie jeden z największych odtajnionych obiektów wojskowych w byłym ZSRR.

Współrzędne: 44 ° 29′50,5 ″ s. sz. 33° 35'48,29 cala. itp. / 44.497362 , 33.596749 (SOL)44.497362 , 33.596749

Opis i cel

Obiekt jest obiektem obrony przeciwjądrowej I kategorii (ochrona przed bezpośrednim trafieniem bombą atomową 100 Kt), w skład którego wchodzi połączony podziemny kanał wodny z suchym dokiem, warsztaty naprawcze, magazyny do przechowywania torped i innej broni. Znajduje się na górze Tavros, po obu stronach której znajdują się dwa wyjścia. Od strony zatoki wejście do sztolni. W razie potrzeby blokowano go batoportem, który nadmuchiwany był powietrzem i unosił się w górę. Aby wejść na otwarte morze, zainstalowano ujście po północnej stronie góry, które również było zablokowane przez botport. Obie dziury w skale zostały umiejętnie zakryte urządzeniami maskującymi i sieciami.

Obiekt 825 GTS, na którego utrzymanie utworzono 155. brygadę okrętów podwodnych, był przeznaczony do naprawy i konserwacji okrętów podwodnych projektów 613 i 633, a także do przechowywania amunicji przeznaczonej do tych okrętów podwodnych. Centralna sztolnia (długość 602 m) obiektu mogła pomieścić 7 okrętów podwodnych wskazanych projektów, a w razie potrzeby we wszystkich sztolniach - do 14 okrętów podwodnych różnych klas. Ładowanie sprzętu w czasie pokoju odbywało się na molo, biorąc pod uwagę ruch satelitów szpiegowskich potencjalnego wroga. Gdy zagrożenie nuklearne załadunek miał odbywać się wewnątrz bazy przez specjalną sztolnię. Arsenał zawierał również broń nuklearna, który obsługiwali tylko oficerowie. Temperatura wewnątrz podstawy utrzymywana jest na poziomie około 15 stopni.

Historia

W okresie po II wojnie światowej oba supermocarstwa – ZSRR i Stany Zjednoczone – zwiększyły swój potencjał nuklearny, grożąc sobie nawzajem uderzeniami wyprzedzającymi i odwetowymi. To wtedy Stalin dał Berii (który w tym czasie rządził ” projekt jądrowy") Tajna dyrektywa: znaleźć miejsce, w którym mogłyby znajdować się okręty podwodne do odwetowego uderzenia nuklearnego. Po kilku latach poszukiwań wybór padł na spokojną Bałakławę: miasto zostało natychmiast sklasyfikowane. Balaklava nie została wybrana do budowy podziemnego kompleksu przypadkowo. Wąska kręta cieśnina o szerokości zaledwie 200-400 m osłania port nie tylko przed sztormami, ale także przed wścibskimi spojrzeniami - od strony otwartego morza nie jest widoczny pod żadnym kątem.

W 1957 r. powstał specjalny dział budowlany nr 528, który był bezpośrednio zaangażowany w budowę podziemnego obiektu. Podziemny kompleks budowany był przez 4 lata – od 1957 do 1961 roku. Podczas budowy usunięto około 120 tysięcy ton skały. Aby zapewnić tajność, wywóz odbywał się nocą na barkach na otwarte morze. Obiekt został zbudowany najpierw przez wojsko, a następnie przez pracowników metra, co było spowodowane złożonością wiercenia skały. Od zamknięcia w 1993 roku większość kompleksu nie jest strzeżona. W 2000 roku faktycznie splądrowany obiekt został przekazany Marynarce Wojennej Sił Zbrojnych Ukrainy.

Muzeum powstało na mocy zarządzenia Sekretarza Stanu Ministerstwa Obrony Ukrainy z dnia 30 grudnia 2002 r. „W sprawie utworzenia oddziału Centralnego Muzeum Sił Zbrojnych Ukrainy – Kompleksu Muzeum Marynarki Wojennej” Bałakława. " Nowa scena w jego historii. Kompleks Muzeum Marynarki Wojennej obejmuje podziemną część zakładu, arsenał, a także przystań i kilka budynków. Otwarcie oddziału nastąpiło 1 czerwca 2003 roku. Do wglądu udostępniono tereny wokół sztucznego kanału biegnącego przez górę, kilka warsztatów zakładu oraz arsenał, w którym przechowywano torpedy i głowice nuklearne.

Galeria

Zespół Muzeum Marynarki Wojennej „Balaklava”. Zdjęcie: static.panoramio.com

„Dobrze, że nie żartują… Ale na wszelki wypadek zabrałem ze sobą trzy rewolwery” – skłamał geodeta. - A z rewolwerem, wiesz, żarty są złe. Można sobie poradzić z dziesięcioma złodziejami ... ”A. Czechow,„ Nadsol ”.

W moim sowieckim dzieciństwie popularny był frazeologizm „dla każdego strażaka” ... Mimowolnie o tym pamiętałem, pisząc ten artykuł. Dziś porozmawiamy o przedmiocie, którego cele konstrukcyjne z zaskakującą dokładnością charakteryzują znaczenie i znaczenie wspomnianej jednostki frazeologicznej.

Stworzony do każdego (specjalnego) przypadku, w ścisłej tajemnicy. Zaprojektowany przez najlepszych radzieckich inżynierów na zlecenie Stalina. Niegdyś obiekt o znaczeniu strategicznym, 42 lata później stał się jedynie muzeum. Na szczęście…

Obiekt 825 GTS

Dawne wojskowo-tajne miejsce z tamtych czasów” zimna wojna„- jedna z głównych atrakcji Balaklava. Ma kilka nazw - Obiekt 825 GTS, K-825, czasami nazywany po prostu Muzeum Zimnej Wojny.

Projekt był podwodnym portem do schronienia i naprawy okrętów podwodnych i zamknięty ze wszystkich stron przed wiatrem i falami, Balaklava Bay, niewidoczna z morza, ukryta przez góry, była idealnym miejscem do budowy.

Ogromne magazyny do przechowywania produktów spożywczych, przechowywania paliw, skrytki na sprzęt wojskowy i ostrą amunicję - wszystko to zbudowano tutaj na wypadek wojny nuklearnej. Podczas budowy brano pod uwagę odporność na bezpośrednie trafienie bomby atomowej o masie 100 kt.

Dla porównania – „Little Boy” („Dzieciak”), zrzucony na Hiroszimę w sierpniu 1945 r., miał pojemność odpowiadającą 13-18 kilotonom trotylu. I spadł trzy dni później - 9 sierpnia 1945 r. Na miasto Nagasaki bomba atomowa "Grubas" ("Grubas"). o pojemności odpowiadającej 21 kilotonom TNT.

Trochę historii

Idea budowy obiektu militarno-strategicznego tej wielkości pojawiła się po raz pierwszy w okresie powojennym, kiedy oba supermocarstwa, ZSRR i Stany Zjednoczone, zaczęły aktywnie budować swój potencjał nuklearny, grożąc sobie nawzajem uderzeniami prewencyjnymi i strajki odwetowe. To właśnie wtedy Stalin dał Berii (który był wówczas odpowiedzialny za „projekt nuklearny”) tajną dyrektywę: znaleźć miejsce, w którym mogłyby znajdować się okręty podwodne do odwetowego uderzenia nuklearnego. Po kilku latach poszukiwań wybór padł na spokojną Balaklava:

miasto zostało natychmiast sklasyfikowane, a jego status zmienił się - miasto Balaklava zamieniło się w zamknięty obszar miasta Sewastopola.

Balaklava, zatoka.

Podziemny kompleks budowany jest od 8 lat. Budowę rozpoczęto w 1953 roku, w roku śmierci Stalina, a zakończono w 1961 roku. Podczas budowy usunięto około 120 tysięcy ton skały. Aby zapewnić tajność, aby nie zapalić się przed przelatującymi satelitami wroga, usuwanie skały odbywało się nocą na barkach na otwarte morze. Obiekt został najpierw zbudowany przez wojsko, a następnie zaangażowani zostali specjaliści metra, co wynikało ze złożoności wiercenia skały.

Lokalizacja i charakterystyka

Muzeum znajduje się na górze Tavros, po obu stronach której znajdują się dwa wyjścia. Wejście do kanału (sztolni) od strony Balaklava Bay. A wylot na otwarte morze wywiercono po północnej stronie góry. A wyjście i wejście z obu stron, w razie potrzeby, można było zablokować specjalnymi pływającymi batoportami, waga każdego z nich sięgała 150 ton. Obie dziury w skale zostały umiejętnie zakryte urządzeniami maskującymi i sieciami.

Obiekt został zaprojektowany do jednoczesnego rozmieszczenia 7 okrętów podwodnych. Długość kanału jest imponująca – 602 metry. Głębokość sięga 8 m, a szerokość waha się od 12 do 22 m. Łączna powierzchnia obiektu to 15 tys. metry kwadratowe, a osoby, które tam były, mogły spędzić autonomicznie do 30 dni.

Kompleks Muzeum Marynarki Wojennej „Balaklava”

Prawie 1000 osób pracowało w sztolniach ukrytych przed światem zewnętrznym. Zgodnie z przeznaczeniem konstrukcja była używana przez prawie 30 lat. Po rozpadzie ZSRR obiekt został unieruchomiony, a w krótkim czasie miejsce to wybrali wszechobecni maruderzy, zabierając wszystko, co mniej lub bardziej wartościowe. W 2000 roku obiekt został przeniesiony na bilans Ukrainy. A już w 2003 roku Kijów postanowił odtajnić obiekt, czyniąc z niego muzeum.

Stolica naszego kraju to po prostu raj dla turystów i mieszkańców prowadzących aktywne życie kulturalne. Zapewne nie ma dnia, w którym nie można by spędzić tu owocnie i owocnie urlopu. Ale jeśli zastanawiasz się, dokąd dzisiaj pojechać, naszą radą jest odwiedzenie Muzeum Okrętów Podwodnych w Moskwie!

O Muzeum Marynarki Wojennej

Moskiewskie Muzeum Historii Marynarki Wojennej, znajdujące się na terenie parku „Tuszino Północne”, nazywa się Muzeum Okrętów Podwodnych. Jego historia rozpoczęła się w 1999 roku, kiedy to weterani Marynarki Wojennej zaproponowali burmistrzowi miasta otwarcie podobnego wojskowego kompleksu pamięci. Rząd moskiewski dał zielone światło, a już w 2003 roku główna bohaterka muzeum, łódź podwodna „Nowosybirsk Komsomolec”, znalazła wieczny przystanek w obszarze wodnym zbiornika Chimki. W 2006 roku była gotowa na przyjęcie na pokład pierwszych gości.

W 2007 roku ekspozycję uzupełniły łódź szturmowa Skat oraz ekranoplan Orląt. Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim eksponatom.

Wystawa główna

Centralnym elementem muzeum jest okręt podwodny B 396 „Nowosybirsk Komsomolec”. Został zbudowany w latach 1972-1979. w przedsiębiorstwie Niżny Nowogród „Krasnoe Sormowo”. Podobnie jak jego 18 rodzeństwa, jest to 90,2-metrowa łódź podwodna z silnikiem wysokoprężnym klasy oceanicznej. B396 jest w stanie samodzielnie spędzać na morzu do 80 dni.

Niektóre cechy maszyny:

Główną bronią są naprowadzane torpedy elektryczne o kalibrze 533 mm. Dla nich na dziobie statku zbudowano 6 wyrzutni torped.
Łódź jest wyposażona w system sonaru, który jest w stanie wykryć cel w promieniu 15 km wokół niego.
Limit amunicji: 44 miny / 22 torpedy.
Prędkość do pływania to 13 węzłów, do nawigacji podwodnej – 16 (około 32 km/h).
Maksymalna głębokość nurkowania to 246-300 m.

Okręt podwodny pełnił służbę bojową w latach 1979-1998. „Nowosybirsk Komsomolec” patrolował akwen:

Flota Północna.
Morze Śródziemne.
Wybrzeże Afryki Zachodniej.
Barentsa, Morze Norweskie.

Wycofana z eksploatacji łódź odbyła swój ostatni rejs w 2003 r. na trasie Siewierodwińsk-Moskwa. Następnie B396 znalazła wieczny parking przy zbiorniku Chimki, zainstalowany na betonowej podstawie 10 m od wybrzeża. Oczywiście bojowy okręt podwodny był mało przydatny dla zwiedzających muzeum, dlatego dla wygody zrekonstruowano go w następujący sposób:

W prawej burcie pierwszego przedziału dziobowego wykonano pełne wejście dla wzrostu dorosłego osobnika.
Dla wygodnego przemieszczania się zwiedzających usunięto wszystkie pomieszczenia i mechanizm po prawej burcie Nowosybirskiego Komsomolec.
Uszczelnione włazy, pomieszczenia mieszkalne, mechanizmy po lewej stronie są całkowicie zachowane.
Ze względów bezpieczeństwa górny pokład jest ogrodzony.
Okręt podwodny jest całkowicie rozbrojony.

Po całej wykonanej pracy „Nowosybirsk Komsomolec” stał się wygodny dla wszystkich kategorii obywateli, w tym osób niepełnosprawnych.

Wewnątrz łodzi podwodnej

Zobaczmy, co nas czeka w najważniejszym eksponacie Muzeum Okrętów Podwodnych w Moskwie:

Przedział torpedowy: urządzenia sterujące łodzią, modele torped, boja ratunkowa, kombinezon, w którym istnieje możliwość ewakuacji personelu bojowego ze statku w sytuacji zagrożenia.
Przedział mieszkalny: zachowała się kabina dowódcy okrętu, gdzie można również zapoznać się ze stoiskami opowiadającymi o służbie bojowej okrętu. Dalej - sala konferencyjna na 30 osób.
Komora środkowa: „serce” statku, z którego jest kontrolowane. Wszystkie mechanizmy i urządzenia zostały odrestaurowane, część z nich jest sprawna. Zwiedzających przyciąga tu kabina nawigacyjna i sonarowa, możliwość spojrzenia na otoczenie przez peryskop.
Czwarty przedział mieszkalny: ekspozycja poświęcona historii Marynarki Wojennej.
Komora na olej napędowy: tutaj możesz zobaczyć na własne oczy prawdziwy silnik wysokoprężny, który wprawia w ruch takiego kolosa jak „Nowosybirsk Komsomolec”.
Komora elektryczna: silnik elektryczny, który jest również odpowiedzialny za napędzanie maszyny.
Siódmy przedział mieszkalny: życie okrętów podwodnych, urządzenia zapewniające życie załodze.

... i inne ciekawe eksponaty

W Muzeum Okrętów Podwodnych w Moskwie można również odwiedzić i zobaczyć:

Łódź szturmowa „Skat”, która służy w marynarce od 1970 roku. Niestety nie możesz do niego wejść.
Ekranoplan (połączenie samolotu i statku) „Orlik”. Może poruszać się po każdej powierzchni, poruszać się po lądzie i po wodzie. Maksymalna prędkość to 400 km/h, zasięg trasy to 1500 km. Choć na „Orlika” można patrzeć tylko z zewnątrz, w muzeum bez problemu można nim sterować w wirtualnym symulatorze pilotażu.
Centrum edukacyjne „Farvater” dla dzieci w wieku szkolnym - podczas 45-minutowego programu dzieci mogą nauczyć się wyboru: o różnych krajach i miastach, przestrzeni i Ziemi jako jej cząstce, świecie energii atomowej, Petersburgu - stolica morza Państwa.

Informacje kontaktowe

Muzeum znajduje się pod adresem: ul. Swobody, s. 50-56, Park Tuszyno Północne. Zastanów się, jak dostać się do Muzeum Okrętów Podwodnych w Moskwie:

Ze stacji metra „Planernaya”: wsiądź w autobus numer 102 lub numer 678. Po 5 przystankach wysiądź na przystanku „Universam”. Wystarczy przejść przez park do muzeum.
Ze stacji metra „Rechnoy Vokzal”: wsiądź w autobus numer 199 i przejdź do przystanku „Szkoła numer 132”. Następnie udaj się do parku i podążaj nabrzeżem do muzeum.
Z metra Skhodnenskaya: przesiądź się do autobusu numer 643m i wysiądź na stacji Parusniy Proezd.

Harmonogram pracy instytucji:

wtorek-niedziela - 11.00-19.00.
Czwartek - 13.00-21.00.
Poniedziałek jest dniem wolnym od pracy.

Uważaj, kasy biletowe zamykają się pół godziny przed zamknięciem muzeum.

Muzeum Okrętów Podwodnych w Moskwie: cena biletu

Ceny biletów na dziś są następujące:

Bilet wstępu dla osoby dorosłej - 250 rubli. Z historią przewodnika - 350 rubli.
Dla dzieci (7-17 lat) i obywateli w wieku emerytalnym - 120 rubli. Z wycieczką w cenie - 180 rubli.

Trzeciego dnia wolnego od miesiąca wstęp jest bezpłatny dla wszystkich.

Oprócz wycieczek grupowych, które zamawia się z wyprzedzeniem pod numerem telefonu, można również wybrać wycieczkę indywidualną bezpośrednio w kasie muzeum. Taka możliwość istnieje ściśle w określonych godzinach:

wtorek-niedziela: 15.00 i 17.00.
Czwartek: 17.00 i 19.00.

Muzeum Okrętów Podwodnych w Moskwie zainteresuje zarówno dzieci, jak i dorosłych. Tylko tutaj możesz odwiedzić wnętrze prawdziwego bojowego okrętu podwodnego i zbliżyć się do historii Marynarki Wojennej!