Statek patrolowy admirała Butakowa. rodzina admirałów

Postać marynarki wojennej, dowódca marynarki, adiutant generalny, admirał, twórca taktyki floty pancernej parowej, badacz Morza Czarnego. weszła historia narodowa jako bohater obrony Sewastopola i twórca taktyki rosyjskiej floty pancernej parowej.

Początek kariery

Rosyjski admirał G.I. Butakow urodził się 27 września (9 października) 1820 w Rydze w rodzinie oficera marynarki Iwana Nikołajewicza Butakowa.

6 maja 1831 r. W wieku 11 lat Grigorij Iwanowicz wchodzi do św. korpus kadetów, a 9 stycznia 1836 pomyślnie kończy kurs. Następnie przez dwa lata pływa po Bałtyku fregatą „Aleksander Newski”.

Służba marynarki wojennej

W 1838 r. został awansowany na kadet z mianowaniem na pancerniku Silistria na oficera flagowego pod dowództwem naczelnego dowódcy Floty Czarnomorskiej, admirała MP Łazariewa; w maju 1838, będąc na żaglowcu „Łucz”, bierze udział w bitwach z góralami u ujścia rzeki Tuapse. Następnie za te operacje wojskowe Butakow otrzymał dwa rozkazy z napisem „Za odwagę”.

W kwietniu 1843 r. Butakow awansował na porucznika za doskonałą służbę i został mianowany dowódcą przetargu Hasty. Pozostał na tym stanowisku do 1850 roku i zajmował się pracą hydrograficzną - badaniem krajowych i tureckich wybrzeży Morza Czarnego i Bosforu. Za doskonałe wykonanie zadania został awansowany na komtura porucznika i odznaczony Orderem Św. Anny III stopnia oraz pierścionkiem z brylantem.

W 1844 r. szkuner „Vestnik” pływa po Morzu Śródziemnym.

27 marca 1851 r. Butakow został wysłany do Anglii, gdzie nadzorował budowę parowca Dunaj, przywiózł statek do Nikołajewa i dowodził nim przez prawie 3 lata.

3 grudnia 1852 Komandor porucznik G.I. Butakow został mianowany dowódcą najlepszych Flota Czarnomorska fregata parowa „Władimir”.

Udział w wojnie krymskiej

5 listopada 1853 „Vladimir”, w ramach oddziału statków pod generalnym dowództwem wiceadmirała V. Kornilova, zdobył 10-działowy turecki parowiec „Pervaz-Bahri”. Była to pierwsza w historii światowych flot bitwa pomiędzy dwoma parowcami, która zakończyła się zwycięstwem Rosjan. Do tej walki G.I. Butakow został awansowany na kapitana II stopnia i odznaczony Orderem Jerzego IV stopnia. 7 listopada 1853 "Pervaz-Bakhri" został przetransportowany do Sewastopola, naprawiony i uruchomiony pod nową nazwą "Kornilov".

24 października 1854 r. dowodził ogniem artyleryjskim statku podczas bitwy pod Inkermanem, a 24 listopada wraz z fregatami parowymi „Władimir” i „Khersones” wziął udział w wyprawie przeciw okrętom anglo-francusko-tureckim w zatokach Pesochaya i Streletskaya. 12 grudnia został odznaczony Orderem Św. Anny II klasy z mieczami.

W latach 1854-1855. uczestniczył w obronie Sewastopola, dowodził oddziałem fregat parowych, wspierał ogień ze statków wojsk lądowych, wyróżnił się w bitwach o Malachowa Kurgana.

9 października 1854 armaty "Władimir" po raz pierwszy w historii rosyjskiej artylerii morskiej wystrzeliły niewidzialny cel.

W lutym 1855 r. Butakow został szefem sztabu Floty Czarnomorskiej. W marcu 1855 został kapitanem I stopnia.

W nocy z 30 na 31 sierpnia 1855 r. Butakow dowodził zatopieniem ocalałych statków, w tym Władimira, aby zapobiec przejęciu statków przez siły wroga.

Powojenny okres życia

26 sierpnia 1856 G.I. Butakow, który został awansowany na kontradmirała i zapisany do świty Jego Cesarskiej Mości, został mianowany szefem sztabu w mieście Nikołajew, które po upadku Sewastopola stało się główną bazą morską Rosji na południu. Następnie został mianowany głównym dowódcą Floty Czarnomorskiej i wojskowym gubernatorem Nikołajewa i Sewastopola, który zgodnie z paryskim traktatem pokojowym został zwrócony Rosji.

Przez 22 lata (1838-1860) Butakow służył we Flocie Czarnomorskiej, a na początku 1860 roku został przeniesiony do Floty Bałtyckiej jako szef Praktycznej Eskadry Okrętów Śrubowych, która została stworzona do szkolenia marynarzy floty parowej.

W latach 1861-1862. dowodził Eskadrą Praktyczną kanonierek śrubowych.

Na początku 1863 r. G.I. Butakow został mianowany attache marynarki wojennej w Anglii i Francji.

28 października 1866 Grigorij Iwanowicz został awansowany na wiceadmirała z mianowaniem szefa eskadry okrętów pancernych Morza Bałtyckiego. Na otwarciu Wystawy Światowej w Paryżu w 1867 został wybrany przewodniczącym międzynarodowej komisji ekspertów ds. morskich.

16 kwietnia 1878 r. został awansowany do stopnia admirała, ale de facto w tym samym czasie został zdegradowany i mianowany szefem obrony wybrzeża i marynarki twierdzy Sveaborg.

Na początku 1881 r. został mianowany naczelnym komendantem portu w Petersburgu.

W marcu 1882 r. Butakow został usunięty ze stanowiska i powołany do Rady Państwa.

31 maja (12 czerwca 1882 r.) Grigorij Iwanowicz zmarł na apopleksję w drodze do domu po posiedzeniu Rady Państwa. Admirał został pochowany na cmentarzu Nikolsky w Ławrze Aleksandra Newskiego. Na grobie ustawiono popiersie mgr rzeźbiarza. Czyżowa, który w latach dwudziestych został usunięty z piedestału i przeniesiony do Muzeum Rzeźby Miejskiej w Leningradzie.

GRIGORY IWANOWICZ BUTAKOW

To był G.I. Butakow, który służył w marynarce wojennej w okresie przejścia od żeglarstwa do floty pancernej z napędem parowym, nie tylko prowadził w praktyce pierwsze operacje bojowe okrętów z napędem parowym, ale także stworzył uznaną na świecie taktykę ich użycia .

Grigorij Butakow urodził się 27 września 1820 r. w Rydze i pochodził z rodziny oficera marynarki Iwana Nikołajewicza Butakowa, który zakończył życie jako wiceadmirał. 6 maja 1831 roku Gregory wstąpił do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej, a 9 stycznia 1836 roku z powodzeniem ukończył kurs. Po 2 latach praktyki na Bałtyku kadet został wysłany na Morze Czarne jako oficer flagowy admirała M.P. Lazarev, główny dowódca Floty Czarnomorskiej i portów. Skończył w słynnej „Lazarevskaya morskiej szkole”: dużo pływał na morzu, brał udział w działaniach wojennych u wybrzeży Kaukazu i wielokrotnie otrzymywał nagrody za odwagę, zaradność i umiejętności. W latach 1847-1850 porucznik Butakow, dowódca przetargu Hasty, prowadził z porucznikiem I.A. Szestakow, inwentarz krajowych i tureckich wybrzeży Morza Czarnego i Bosforu. Za doskonałe wykonanie zadania obaj zostali awansowani do stopnia kapitana-porucznika i odznaczeni Orderem Św. Anny III stopnia, za opracowanie wskazówek żeglarskich, które wyszły z druku w 1851 roku, otrzymali pierścionki z brylantami.

27 marca 1851 r. Butakow został wysłany do Anglii, gdzie nadzorował budowę parowca Dunaj, przywiózł statek do Nikołajewa i dowodził nim przez 3 lata. W tym samym czasie marynarz otrzymał pozytywną odpowiedź na zaproponowany przez niego kompas z pochyloną strzałą. 3 grudnia 1852 roku został dowódcą najlepszej fregaty parowej Floty Czarnomorskiej „Vladimir”. Na nim kapitan ?porucznik w pierwszej bitwie statków parowych 5 listopada 1853 r. objął w posiadanie turecki parowiec "Pervaz? Bahri". On, kładąc podwaliny pod taktykę parowca, manewrował w taki sposób, by zestrzelić Pervaz?Bahri z rufy, gdzie nie miał on dział.

Z powodu uszkodzenia samochodów „Władimir” nie brał udziału w słynnej bitwie pod Sinopem. Ale Butakow przeszedł na „Odessę” i tymczasowo zastąpił dowódcę tej fregaty parowej, holując uszkodzony statek do Sewastopola ” wielki książę Konstantin” pod banderą P.S. Nachimow.

Na początku 1854 r. flota angielsko-francuska pod pretekstem ochrony Turcji weszła na Morze Czarne. Wiosną u wybrzeży Krymu zaczęło pojawiać się coraz więcej wrogich statków. „Władimir” niejednokrotnie w wywiadzie spotkał się z angielskimi i francuskimi statkami, ale je opuścił. Jedyna parowa fregata o specjalnej konstrukcji nie mogła sama walczyć z wrogiem. Kiedy jesienią 1854 r. alianci wylądowali na Krymie wojska z ogromnej eskadry żeglarskiej i parowej, rosyjskie żaglowce nie mogły temu zapobiec. Po rozpoczęciu oblężenia Sewastopola statki parowe, głównie Vladimir, pozostały aktywną częścią floty.

Butakow walczył umiejętnie. Użył sztucznego kołysania fregaty parowej, co zwiększyło zasięg jego dział do 4–5 kilometrów i umożliwiło stłumienie baterii na wysokości Kilenbalochny. 9 października 1854 armaty "Władimir" po raz pierwszy w historii rosyjskiej artylerii morskiej wystrzeliły niewidzialny cel. Następnego lata, kiedy Butakow wprowadził ulepszenia w mocowaniach dział, mógł podczas przeprowadzki prowadzić ostrzał wzdłuż wybrzeża. Marynarze „Vladimira” wprowadzili wiele ulepszeń, w tym zaślepienie najważniejszych części statku.

Rola floty nie ograniczała się do obrony. 24 listopada 1854 P.S. Nachimow nakazał Butakowowi odprawienie francuskiego parowca Megara, z którego obserwowali nalot z Zatoki Pesochnaya. Kapitan 1. stopnia, aby odwrócić uwagę wroga, wysłał fregatę parowca Chersones, aby ostrzeliwała wroga w zatoce Streletskaya. Sam Butakow wyszedł pierwszy i zaatakował Megarę, która uciekła do swojej floty, a następnie wsparł Chersonów. Gdy na wylocie rosyjskie okręty weszły do ​​bitwy z dwoma okrętami angielskimi i francuskimi, dowódca „Władimira” wciągnął jednego z wrogów pod ostrzał baterii przybrzeżnych. Po tej śmiałej wyprawie alianci stale utrzymywali kilka dużych parowców przy wejściu do zatoki.

„Vladimir” wraz z innymi statkami wielokrotnie otwierał ogień, osłaniając flankę rosyjskich fortyfikacji i odpierając ataki. Podczas wycofywania się na północną stronę Sewastopola statek przewiózł w dwóch rejsach 2490 osób. W nocy 31 sierpnia został podpalony i zatopiony wraz z innymi ocalałymi okrętami Floty Czarnomorskiej.

26 sierpnia 1856 kontradmirał G.I. Butakow został mianowany głównym dowódcą Floty Czarnomorskiej i portów. Jednak traktat pokojowy w Paryżu zakazał Rosji i Turcji posiadania dużych sił morskich na Morzu Czarnym. Zamiast odbudowywać flotę, trzeba było zredukować instytucje i liczbę marynarzy. A na początku 1860 r. Butakow został przeniesiony do Floty Bałtyckiej jako szef praktycznej eskadry statków śrubowych, która została stworzona do szkolenia marynarzy floty parowej. Kontradmirał zmusił wszystkich do poważnego studiowania spraw morskich. Na statkach wprowadzono oficerów, dalmierzy, urządzenia do pomiaru odległości, aby przesyłać dane o widoczności z mostka do baterii, a także ustanowiono sygnały, które informują inne statki o prędkości. Eksperymentując, kontradmirał zapewnił, że różne typy statków nauczyły się wspólnie poruszać. 5 września 1860 został odznaczony Orderem Stanisława I stopnia z mieczami za znakomitą służbę.

Jesienią 1860 roku marynarz został wysłany do Anglii i Francji, aby studiować rozwój przemysłu stoczniowego i gospodarki morskiej. Poinformował generała-admirała, że ​​dowiedział się czegoś nowego, a także o swoich osiągnięciach w teorii ewolucji parowców, które nie były jeszcze znane za granicą.

Mianowany wiosną 1861 r. szefem eskadry kanonierek śrubowych, Butakow wykorzystał je do sprawdzenia swoich pomysłów. W tym samym roku opublikował książkę „Wyciągi z doświadczeń początkowych podstaw taktyki parowca”, z którą oficerowie eskadry zdołali się zapoznać przed kampanią. Szkolenie rozpoczął od sprawdzenia mechaników, których szkolenie pozostawiało wiele do życzenia. Gdy tylko łodzie były gotowe, przeniesiono je na hol do Helsingfors. W rozkazie z 11 lipca 1861 r. Butakow sformułował główne zadania szkolenia: przekształcenie eskadry w harmonijną siłę i opanowanie szkierów, w których eskadra miała działać. Unikając zewnętrznego połysku, Butakow szukał od dowódców nieustraszonej kontroli nad statkami. Pod koniec kampanii łodzie pływały, trzymały się dobrze w szeregach i wykonywały skomplikowane manewry. Następnego lata Butakow skomplikował szkolenie, podejmując manewrowanie podczas taranowania. Podczas kampanii 1862 marynarze nauczyli się chodzić i działać zdecydowanie na szkierach, pewnie przeprowadzając wszystkie przemiany.

Pod koniec kampanii Butakow brał udział w udanych testach miny słupowej, a następnie został wysłany do zbadania doświadczeń innych flot w Anglii. Kontradmirał zapoznał się z nowoczesnymi wieżami, działami artyleryjskimi. Na początku 1863 powrócił i został mianowany attache marynarki wojennej w Anglii i Francji. Marynarz przyczynił się do wysłania z Anglii baterii pancernej Firstborn, przesłał informacje o francuskiej składanej kanonie, o łodzi podwodnej i zaproponował sieci jako sposób na jej zwalczanie. Wpadł na pomysł wykorzystania świateł elektrycznych jako reflektorów bojowych i ostatecznie wprowadził ten pomysł w życie.

W 1863 roku wyszedł z druku kapitalne dzieło „Nowe podstawy taktyki parowca”, w którym marynarz podsumował swoje przemyślenia i obliczenia, zweryfikowane w kampaniach z lat ubiegłych. Za tę pracę Akademia Nauk przyznała G.I. Butakov pełną nagrodę Demidova. Wkrótce dzieło zostało przetłumaczone na język francuski, angielski i hiszpański.

28 października 1866 G.I. Butakow został awansowany na wiceadmirała. Na otwarciu Wystawy Światowej w Paryżu w 1867 został wybrany przewodniczącym eksperckiej komisji morskiej.

6 lutego 1867 r. wiceadmirał został mianowany szefem eskadry pancernych zbudowanych w latach 1865-1866. Aby przygotować eskadrę do walki, zastosował nowy system szkolenia bojowego. W przeciwieństwie do floty żaglowej, w przypadku skomplikowanych technicznie statków konieczne było przygotowanie załóg na brzegu przed rozpoczęciem kampanii, następnie na parkingu, po czym następowało jednorazowe przygotowanie statku na redzie i na morzu. Dopiero wtedy mogły się rozpocząć ćwiczenia eskadr. W czerwcu, po zakończeniu przygotowań pojedynczych okrętów, eskadra zebrała się na nalot na Tranzund. Pod koniec kampanii różnorodna statki pancerne nauczyłem się trzymać w kolejce. Marynarze traktowali swoją pracę z miłością, starali się poszerzyć swoją wiedzę, rywalizując ze sobą. Latem 1868 roku okręt flagowy utrudnił przygotowania. Dwie kanonierki zostały przekształcone w statki do ćwiczeń taranowania. Butakow uznał za konieczne przeszkolenie strzelców, aby mogli działać zgodnie z wymaganiami bitwy. Marynarze z powodzeniem strzelali w ruchu do stałych trójkątnych tarcz, nauczyli się uderzać w ruchome tarcze. Kiedy w 1870 r. weszły do ​​służby karabiny gwintowane, Butakow wprowadził ćwiczenia strzeleckie podczas toczenia. Żeglarzy uczono pływać. Okręt flagowy na przejściach między portami przeprowadził ewolucję eskadry, zachowując się jak w rejsach wojskowych.

W pierwszym miesiącu kampanii 1869 r. Butakow ćwiczył rejsy, podczas których statki poruszające się z pełną prędkością na zmianę okrążały statki znajdujące się na redzie, wypisując skomplikowane ósemki. Okręt flagowy osiągnął spójność w manewrach oddziałów tego samego typu statków.

Butakow wspierał realizację propozycji oficerów, sam często sugerował ulepszenia. Z jego inicjatywy rozpoczęto szkolenie górników i eksperymenty z bronią minową. Jesienią 1869 r. wiceadmirał założył szkołę górniczą dla oficerów, głównie ochotników. Od kampanii 1870 ćwiczenia z atakami łodzi kopalnianych na pancerniki stały się systematyczne. Od 1873 r. do odpierania ataków minowych zaczęto stosować elektryczne reflektory wprowadzone przez Butakowa na niektórych statkach. W 1874 r. ustanowiono w Marynarce Wojennej stanowisko naczelnika wydziału górniczego, a 1 października otwarto klasy oficerskie i szkołę minową dla marynarzy. Pod wieloma względami była to zasługa G.I. Butakow.

Według projektu Butakova w 1874 roku fregata pancerna Pietropawłowsk została po raz pierwszy wyposażona w artylerię przeciwminową.

Prowadzono także ćwiczenia z użyciem tarana; Rysunki przedstawiające ewolucję po kampanii zostały rozdane funkcjonariuszom w celu uzyskania wskazówek.

W 1877 r. Butakow przygotował i przedłożył notatkę, w której argumentował, że Rosja nie ma ani floty pancernej, ani krążownikowej, posiadającej masę doskonałych, ale odizolowanych statków. Zaproponował, aby budować serie krążowników i pancerników, projektując je zgodnie z zamierzonymi zadaniami flot, oraz szkolić dla nich personel.

Wraz z początkiem wojny rosyjsko-tureckiej 1877-1878 szwadron pancerny Floty Bałtyckiej został przejęty przez generała-admirała. Butakovowi powierzono dowództwo oddziału eskadry. Na początku wojny oddział ten założył pola minowe w Wyborgu, Dinamunde i Sveaborg. Gdy wiosną 1878 r. powstało niebezpieczeństwo pojawienia się floty brytyjskiej, wiceadmirał zaproponował utrzymanie oddziałów łodzi minowych w Kronsztadzie, Sveaborg, Rochensalm, Bjork, Narva, wysłanie oddziału pancerników do Sveaborga, stworzenie linii telegraficznych optycznych na wybrzeżu, łącząc je z punktami obserwacyjnymi ze stolicą, zakładają banki kopalniane w różnych miejscach Zatoki Fińskiej. Pokazał słabość obrony Kronsztadu i Petersburga. Z polecenia dowódcy marynarki wojennej postanowiono wzmocnić pola minowe, osłaniając je artylerią z baterii przybrzeżnych oraz okrętów dodatkowo wyposażonych w moździerze.

16 kwietnia Butakow został awansowany na admirała i wkrótce został mianowany szefem obrony wybrzeża i marynarki Sveaborg. Marynarz przywiózł do bazy oddział starych pancerników. Był zaangażowany w liczne prace mające na celu wzmocnienie twierdzy, przygotowanie pól minowych itp. W czasie pokoju musiałem naprawić wiele niedociągnięć, w tym konsekwencje nadużyć.

Zajmując się przygotowaniem statków stacjonujących w Sveaborgu, latem 1878 r. Butakow nakazał wprowadzenie pierwszego na świecie włoka łodziowego do wykrywania i niszczenia min kotwicznych. W latach 1879-1880 opracował i zorganizował grę morską.

Na początku 1881 r. G.I. Butakow został mianowany głównym dowódcą portu w Petersburgu. Jednak chroniąc interesy floty znalazł się w konflikcie z wyższym kierownictwem, został usunięty ze stanowiska i powołany do Rady Państwa. Admirał był bardzo zdenerwowany jego odwołaniem i w nocy 31 maja 1882 zmarł na apopleksję.

Butakow był łącznikiem między marynarzami szkoły Łazariewów, głównie żaglówkami, przyzwyczajonymi do odnoszenia zwycięstw siły fizyczne marynarzy i własnej odwagi oraz nowej generacji oficerów, dla których wykształcenie techniczne miało pierwszorzędne znaczenie. Jego książka „Nowe podstawy taktyki parowca” stała się podręcznikiem dla żeglarzy z różnych krajów.

Jak podaje źródło naszego bloga w rosyjskim przemyśle stoczniowym, umowa podpisana w październiku 2018 roku z Indiami na budowę dwóch fregat Projektu 11356 nadal przewiduje wykonanie dwóch niedokończonych fregat tego typu, zawieszonych dla floty indyjskiej na Yantar. Bałtycki Zakład Budowy Okrętów w Kaliningradzie budynek dla Marynarki Wojennej Rosji - „Admirał Butakow”(numer seryjny 01360) i „Admirał Istomin”(numer seryjny 01361) - a nie budowa zupełnie nowych statków, jak to robiliśmy wcześniej. Jednocześnie, według źródła, rzeczywisty koszt kontraktu na dokończenie tych dwóch fregat dla Indii to nie 950 mln USD, jak donoszą indyjskie media, ale 1,2 mld USD.

Kadłuby fregat "Admirał Butakow" (numer seryjny 01360) i "Admirał Istomin" (numer seryjny 01361) projektu 11356, zawieszonych na budowie dla Marynarki Wojennej Rosji, zostały zwodowane w Bałtyckich Zakładach Okrętowych Jantar SA. Kaliningrad, listopad 2018 (с) Drakon 64 / forums.airbase.ru

Losy trzeciej fregaty niedokończonej w stoczni „Yantar” „Admirał Korniłow”(numer seryjny 01362) jest nadal niepewny, jednak można przypuszczać, że zostanie on później wykorzystany w ramach planowanego dodatkowego kontraktu na budowę dwóch fregat projektu 11356 w indyjskiej stoczni państwowej Goa Shipyard Limited (GSL) na Goa. Właściwie od samego początku negocjacji z Indiami w sprawie porozumienia dotyczącego czterech fregat 11356, że „lokalizacja” budowy dwóch fregat w Indiach polega na holowaniu i dokończeniu jednego niedokończonego kadłuba do Indii i budowie w Indiach „od zera”. " tylko jednego statku.

Fregaty projektu 11356 planowane do ukończenia dla Indii w stoczni Yantar będą wyposażone w standardowe elektrownie główne z turbiną gazową M7N produkowane przez Przedsiębiorstwo Państwowe Nikolaev NPKG Zoria - Mashproekt (Ukraina) - dwa zestawy pierwotnie wyprodukowane w Nikolaev dla tych fregat zbudowanych dla Rosji Marynarka Wojenna, ale nigdy nie została wysłana do Rosji z powodu wydarzeń z 2014 roku. 17 sierpnia 2017 r. Komisja ds. Zamówień Obronnych rządu Indii zatwierdziła zakup od Ukrainy dwóch określonych zestawów turbin gazowych M7N dla fregat projektu 11356 za 76 mln USD.

Do dwóch fregat planowanych do zbudowania w Indiach strona indyjska zamówi dodatkowe zestawy elektrowni w Zorya – Mashproekt.

Przypomnijmy, że budowa drugiego trio statków zmodyfikowanego projektu 11356 (typ „Admirał Grigorowicz”; czasami określany jako projekt 11356R lub 11357) dla Marynarki Wojennej Rosji, Yantar PSZ był realizowany w Kaliningradzie na podstawie kontraktu nr Z/1/1/0553/GK-11-DGOZ z dnia 13 września 2011 r. o wartości 40 mld rubli. Wszystkie sześć statków zmodyfikowanego projektu 11356 pierwotnie planowano uzupełnić Flotę Czarnomorską.

Ołów fregata drugiego trio „Admirał Butakow”(numer seryjny 01360) przebywał w Yantar 12 lipca 2013 r. i 2 marca 2016 r. Druga fregata „Admirał Istomin”(numer seryjny 01361) to 15 listopada 2013 r. Zakładka trzeciego statku z przypisaną nazwą „Admirał Korniłow”(numer seryjny 01362) nie został oficjalnie wyprodukowany, chociaż budowa statku faktycznie rozpoczęła się w 2013 roku.

W 2016 roku budowa drugiej trio fregat zmodyfikowanego projektu 11356 została wstrzymana decyzją zamawiających Marynarki Wojennej Rosji z powodu braku dla nich głównych elektrowni z turbiną gazową produkcji NPKG Nikołajewa SE „Zoria” - „Mashproekt”, niedostarczony dla tych statków z powodu wydarzeń na Ukrainie. Kadłuby fregat zawieszonych na konstrukcji „Admirał Istomin” i„Admirał Korniłow” były na wodzie w stoczni "Yantar" w listopadzie 2017 roku w celu uwolnienia terenu pochylni.

Według komunikatu prasowego opublikowanego 25 lutego 2016 r. przez Przedsiębiorstwo Państwowe Nikołajew NPKG „Zoria” – „Mashproekt”, przedsiębiorstwo to w październiku 2012 r. podpisało umowę z PSZ „Yantar” na dostawę trzech zestawów turbozespołów gazowych M7N dla drugie trzy rosyjskie fregaty zmodyfikowanego projektu 11356. Zgodnie z tym kontraktem przedsiębiorstwo Nikołajew ma dostarczyć pierwszy zestaw jednostek do Yantar w grudniu 2014 roku, a drugi i trzeci - w październiku-grudniu 2015 roku.

W czerwcu 2014 na zamówienie służba publiczna kontrola eksportu Ukrainy, zezwolenie na wywóz uzbrojenia do Federacja Rosyjska. W związku z tym wstrzymano prace nad zamówieniem na „Yantar” w NPKG „Zorya” – „Mashproekt”.

RODZINA ADMIRALÓW

Nazwisko Butakov we flocie rosyjskiej nosiło wiele pokoleń marynarzy. Najbardziej znanym wśród nich było pięciu braci: Aleksiej, Grigorij, Iwan, Dmitrij i Włodzimierz. Ich ojciec, Iwan Nikołajewicz, oficer wojskowy, awansował do rangi wiceadmirała i za życia miał szczęście zobaczyć czarne orły admirała na szelkach swoich synów. Ożenił się z dość dojrzałą, w wieku 39 lat, młodą Niemką, córką pułkownika artylerii Karla Christiansona.

Nazywała się Karolina. Iwan Nikołajewicz miał szczęście do swojej żony: bystrej, wykształconej, a co najważniejsze, Karolina poślubiła kapitana 2. rangi Butakowa z miłości, co jest wyczuwalne w jej listach przechowywanych w sprawy archiwalne fundacji rodziny Butakow w języku rosyjskim archiwum państwowe Marynarka wojenna. W tamtych czasach małżeństwo z miłości nie było powszechne. W efekcie pojawiły się też owoce namiętnej miłości: 7 córek i 6 synów (jeden zmarł jako małe dziecko). Już za to, że wychowali, wychowali i wychowali tak wiele dzieci, to małżeństwo zasługuje na wielki szacunek. W czas sowiecki Karolina Karlovna otrzymałaby order i tytuł „Matki Bohaterki”, ale w tamtych czasach, daleko od nas, matki wielodzietnych rodzin nic nie otrzymywały.

Szczerze mówiąc, w XIX wieku z reguły wszystkie rodziny marynarzy miały rodziny wielodzietne. Wskaźnik urodzeń regulowany był długością pobytu ojca rodziny na morzu, ai tak nie zawsze. Czasami marynarza, który odbył długą, trwającą nawet do pięciu lat podróż, po powrocie spotykało urocze roczne dziecko. Tak czy inaczej to się stało. Pod nieobecność głowy rodziny towarzysze ze służby przybyli z wizytą, aby pocieszyć przyjaciółkę, która była smutna z powodu męża. Niektórzy bardzo się tym interesowali. Admirała oczywiście nie można przypisać ubogim, ale bardziej śmieszne było dla niego utrzymanie dużej rodziny.Z synami sprawa została rozwiązana po prostu: wysłał go do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej, a głowa nie boli . Ale co z córkami, z których każda potrzebowała dobrego posagu? Zadanie, jak mawiał przywódca światowego proletariatu, jest przytłaczające. Dlatego w przeciwieństwie do braci los sióstr w sensie rodzinnym okazał się trudniejszy. Część z nich nie wyszła zbyt dobrze, a potem ciągle prosiła braci o pieniądze, czego synowe nie bardzo lubiły, inni zostali na zawsze w dziewczynach. Kiedyś Butakovowie kupili małą posiadłość w pobliżu wsi Ostapovka. Dzielenie domu, gdy dzieci dorosły, nie miało sensu, dlatego wszyscy członkowie rodziny używali go jako domku letniskowego, przyjeżdżając tam, kto i kiedy mógł. Takie szczęście nie zdarzało się często: synowie wisieli na całym świecie. Paradą w Ostapovce dowodziła Karolina Karlovna.

Najstarszy syn, urodzony w 1816 roku, został nazwany przez rodziców Aleksiejem. Chłopiec został ochrzczony w katedrze Kronsztad Andreevsky. Aleksiej jest najczęściej pamiętany jako badacz morze Aralskie i jako osoba, która życzliwie potraktowała poetę i malarza Tarasa Grigoryevicha Szewczenkę, zesłanego do regionu Orenburg. Co więcej, ten ostatni bywa przedstawiany jako główny akt całego jego życia. Wątpliwe jest, aby sam Aleksiej Iwanowicz Butakow przypisywał tak dużą wagę stosunkom z Szewczenką podczas służby na Morzu Aralskim, co przypisują mu historycy. Sądząc po korespondencji zachowanej w archiwach, Butakow znaczył znacznie więcej dla latarni ukraińskiej literatury i malarstwa niż poeta i malarz dla marynarza. Z całym szacunkiem dla Kobzara zauważamy, że Aleksiej Butakow był również wybitną osobowością, po prostu talenty żeglarza przejawiały się w innych dziedzinach. Do dwunastego roku życia wychowywał go prawie jedna matka. Mąż pojawiał się w domu niezwykle rzadko, czasami miesiącami nie widząc rodziny. Taki jest gorzki los żon oficerów marynarki. Jak to ujął jeden ze słynnych rosyjskich admirałów: „Na morzu – w domu, na brzegu – daleko”. Obraz znany rodzinom żeglarzy w naszych czasach. Pomimo tego, że dzięki wysiłkom tych, którzy zastąpili dawne władze, nasza flota wyschła, postarzała się i skurczyła, jej oficerowie i marynarze nadal pełnią swoją ciężką służbę. W wieku dwunastu lat, a stało się to już wcześniej, los ich synów został rozstrzygnięty raz na zawsze w rodzinach szlacheckich. Według rodziny Butakowów, nie ma wahania, gdzie umieścić syna zrozumiałe powody nie miał. Po zebraniu wszystkich niezbędnych informacji i zabezpieczeniu petycji władz, ojciec, wówczas jeszcze w stopniu kapitana I stopnia, zabrał Aleksieja do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej, którego przyjąć w elitarnej placówce oświatowej, sam car zdecydował .

Cesarzowi dobrze znane okazały się zasługi Iwana Nikołajewicza Butakowa. Mikołaj I nawet kazał zabrać Aleksieja „z linii” i uzyskać wsparcie państwa. To był naprawdę królewski dar. Wielu podchorążych za studia opłacali rodzice i w tym czasie wymagano dużych nakładów finansowych. Iwan Nikołajewicz poczuł się, jakby góra spadła mu z ramion: rodzina pozbyła się znacznych wydatków gotówkowych. Uparty pogląd, że dzieci tylko zamożnych szlachciców studiowały w Korpusie Piechoty Morskiej, jest głębokim złudzeniem. W ankietach, które autor przejrzał w archiwum, zdecydowana większość funkcjonariuszy z rubryki „nieruchomości” wskazała: „nie ma”. W Rosji tylko wysocy urzędnicy zawsze żyli dobrze, a władze zawsze oszczędzały na zwykłych obrońcach ojczyzny. Nawiasem mówiąc, kiedy atomowy okręt podwodny Kursk zaginął i cały świat dowiedział się, jakie grosze otrzymywali wtedy nasi podwodniczki i w jakich warunkach żyły ich rodziny, na aroganckich twarzach biurokratów nie było wstydu.

Stoi z rękami skrzyżowanymi na piersi, nad brzegiem spiżowego admirała Newy. Każdy wychodzący z wejścia do budynku dawnego Korpusu Podchorążych Marynarki Wojennej spotyka się z jego badawczym spojrzeniem. W ten sam sposób patrzył na mojego ojca i jego towarzyszy, którzy postawili stopę na morskiej drodze, którą przeszły przed nimi pokolenia marynarzy. Tyle że wśród tych innych nie było dzieci robotników i chłopów, tylko ludzie ze szlachty. Wielu admirałów kierowało Korpusem Marynarki Wojennej, ale tylko jeden z nich otrzymał najwyższy zaszczyt i to nie z rąk królów, ale znacznie wyżej - od swoich uczniów. Dzięki ich darowiznom wzniesiono mu pomnik z brązu przed słynnym budynkiem. Kiedy Alosza Butakow został przywieziony do Korpusu Piechoty Morskiej, pomnika jeszcze nie było. Przed mianowaniem dyrektora admirała, odciśniętego w brązie, praca wychowawcza w Korpusie Kadetów Marynarki Wojennej została zredukowana do jednego – prętów. Sackli za wszystko: dla jednego - więcej, dla drugiego - mniej. Każdy oficer miał nieograniczoną władzę nad uczniami. Wtedy siwowłosi i łysi admirałowie wspominali: „Przepędzano ich od straty, od picia, od kłótni między sobą, zachwycenia aktorką lub rozdrażnienia lokajem; krótko mówiąc, panowała kołowa arbitralność. W gabinecie oficera dyżurnego zawsze było dwóch rosłych kolegów, doboszy. Nazwisko jednego z nich na zawsze pozostało w historii marynarki - Dubakov. Powierzono im najważniejszą część pracy wychowawczej: bezwzględną chłostę rózgami przyszłych dowódców i admirałów. O godzinie 11 po zakończeniu zajęć w sali dyżurnej rozbrzmiewały krzyki kadetów, którzy byli serdecznie bici przez bębniarzy. Tych, którzy nie krzyczeli podczas biczowania, nazywano „żeliwem” lub „starcem”.

Ten ostatni został uznany za bardziej honorowy. Liczba ciosów rózgami sięgnęła pięciuset, męczy cię liczenie, a co dopiero bicie. I nie ma co mówić kto został wychłostany, po takiej karze droga była już tylko do ambulatorium. Jedenastolatek, Wanka Szestakow, został ukarany 200 ciosami funkcjonariuszowi za niegrzeczność. Następnie Vanka został Iwanem Aleksiejewiczem, wiceadmirałem i ministrem morza. Oto wersy z jego pamiętnika: „… niektórzy, którzy zachowali jeszcze wstyd i wrodzone uczucia, krzyczeli ze współczucia dla nieszczęśników; inni zgrzytali zębami z gniewu na jego oprawców, inni, straciwszy całe człowieczeństwo, podziwiali wybuchy Dubakowa i konwulsje cierpiącego.

Dla kadetów student pierwszego stopnia, którzy byli wychłostani częściej niż starsi studenci, jeszcze straszniejsze było „ćwiczenie na marginesie”, podczas którego wyznaczeni spośród starszych uczniów kaprale bezlitośnie bili młodszych kolegów, dosłownie wpychając ich w podstawy treningu musztry. Korpus, jak powiedziałem, przyjmował szlachtę, ale nie wszystkich, ale dziedzicznych, zapisanych w szóstej części genealogii szlacheckiej księgi „Szlachetne rodziny szlacheckie”. Ale niektórzy z nich mieszkali w stolicy, podczas gdy inni mieszkali w niedźwiedzim kącie. Ci ostatni nie lśnili edukacją, ale po mistrzowsku opanowali niegodziwe nadużycia, w które tak bogaci jest nasz „wielki i potężny”. Na domiar tej „godności”, mimo młodego wieku, zdołali wziąć udział we wszystkich występkach właścicieli wsi położonych na odludziu. Od najmłodszych lat dzieci ze stolicy uczono języków obcych, nauk ścisłych, obyczajów i zachowań w społeczeństwie.

Wprowadzali do korpusu potomstwo innych i pozornie: zuchwałych, dużych w kożuchach i łykowych butach oraz dobrze wychowanych, ubranych po Europie chłopców. Jest jasne, że Mundur wojskowy wszyscy byli równi, ale moralność również została zrównana. Prawdopodobnie już zgadłeś, w którą stronę. W budynku zapanowało prawdziwe, użyjmy współczesnego określenia, „zamglenie”. Starsi mieli swoich służących z małych kadetów. Rozkwitały wszelkie możliwe występki. Nic dziwnego, że niektórzy sławni admirałowie pozostali kawalerami na zawsze. Kadeci zdegradowani psychicznie i fizycznie. Były jeszcze wyjątki.

Inaczej nie znalibyśmy nazwisk dowódców i dowódców marynarki wojennej, którzy uczynili chwałę rosyjskiej floty.W rozmowach ciągle słychać było obelgi, sprośności w poezji i prozie afiszowane na ścianach miejsc odosobnienia i na kartach podręczników . Ćwiczono ostre gry. W nich wyobraźnia kadetów była niewyczerpana.

Nauczyciele świeccy, według wiecznego Rosyjska tradycja otrzymywał skromne pensje. W związku z tym pracowali. Niektórzy po prostu siedzieli w wyznaczonym czasie, nie robiąc nic. Nauczyciel po angielsku np. często czytał książkę, zawinięty w płaszcz, jadł suszone śliwki i nie zwracał najmniejszej uwagi na 30 szalejących cycków. Matematyk zabawiał się, podając „coli” w głowę: uderzał boleśnie knykciami. Historyk zamiast się uczyć, przy gdaczeniu młodych „savrów” opowiadał o swoich przygodach z wiejskimi damami. Sumiennych nauczycieli prawie nie było. W środowisku kadetów dominował kult siły. Ćwiczono pięści - firma po firmie. O tych bitwach lokalni poeci pisali wiersze, które nie miały być czytane w przyzwoitym społeczeństwie. Latem grali w łykowe buty i coś w rodzaju piłki nożnej z piłkami. Kiedy nadeszły białe noce, przygotowywano nocną okroshkę. Do obiadu chowali chleb z wołowiną. Posłańcy wysłani do drobiazgu przynieśli cebulę, kwas chlebowy, pieczone jajka, wszystko to wepchnęli pod łóżko wraz z miseczkami i łyżkami, również wyniesionymi z Jadalni. O dziesiątej wieczorem pojawił się oficer dyżurny, a za nim żołnierz niosący latarnię. Po upewnieniu się, że wszyscy spali, oficer dyżurny ruszył dalej. Gdy tylko drzwi się zamknęły, „śpiący" zerwali się i rozstawiając wartowników, zaczęli przygotowywać wieczorny obiad przy ogólnej zabawie. W święto świątynne, jeśli nie dawali jabłek, rozbijali szyby w oknach w nocy zerwał balustrady na krużgankach łączących budynki. Cały czas toczyły się walki. Walczyli o mundury, płaszcze, chusteczki, buty i tak dalej. Siniaki wybielono kredą. Słaby i płaczliwy prześladowany. Byli na paczkach, czyścili buty starszych. Kradzież była pogardzana, ale wciąż kwitła. Kiedyś, w młodszej kompanii, pod materacem w nocy skradziono kadecie prezenty i pieniądze. Dowódca kompanii, sam absolwent korpusu, po zbudowaniu kadeta, szczekał: „Módlcie się o wybaczenie!” Stoją i modlą się. Dowódca surowo: „A ten, kto ukradł, nie modli się”. Oburzony głos naiwnego złodzieja: „Nie, modlę się”. Prezenty zostały już zjedzone, ale pieniądze zostały zwrócone właścicielowi. Zajmowali się też „handlem”: sprzedawali i wymieniali lizaki, mak, bułki z masłem, melasę na towarzyszy, obcisłe buty na luźne wymieniali na dziesięciocentówkę.

W starszych latach pojawiły się inne zainteresowania: biegli na zwolnienie, aby spotkać się ze szwaczkami, modnińcami. Niektóre zostały odebrane przez doświadczone panie „ze społeczeństwa”. Odwiedzali burdele i najbardziej podejrzane petersburskie szopki, do których ubierali się w „cywilne” stroje. Choroby weneryczne nikogo nie dziwiły. Wśród oficerów-wychowawców spotykali się łapówkarze, którzy niczym nie lekceważyli, Kadeci w swoich kompaniach odpłacali chłostę pieniędzmi, rzeczami przynoszonymi z domu prezentami. Spotkałem się wśród oficerów korpusu i szczerych chamów, sadystów. Niektórzy poszli w drugą skrajność. Na przykład książęta Shirinsky-Shikhmatov dręczyli kadetów swoją świętoszkowatą pobożnością. W okresie Wielkiego Postu dręczył ich głód. Wśród wychowawców było niewielu prawdziwych, godnych ludzi. Kiedy czytasz od tych, którzy tęsknią za Rosją, „którą straciliśmy”, to czas carski korpus oficerski składał się wyłącznie z rycerzy, prawdziwych „panów oficerów”, doskonale wykształconych, chciałbym zawieść romantycznych autorów czasów carskich. Korpus oficerski był tym samym, co społeczeństwo. Przeczytaj klasykę lub świadectwa oficerskie, takie jak: „Nie możesz ufać dowództwu parowca – ukradnie węgiel”. Otóż ​​słowa „mam zaszczyt”, które według niektórych reżyserów i autorów bez końca wypowiadali carscy oficerowie, były już tak zużyte, że byli chorzy. Te słowa są podpisane, wszczynane przez prasową awanturę, czasem przez ludzi, którzy w ogóle nie mają pojęcia o honorze. Budynek korpusu był zaniedbany, wszędzie był brud, na podwórkach czuć było smród, co jest zrozumiałe, o poziomie wyszkolenia przyszłych oficerów mówić nie trzeba. Egzaminy na midszypmenów i na stopień midszypmena miały charakter formalny. Korpus morski, jak wspominał jeden ze znanych rosyjskich admirałów, „zasilał dwa inne kanały ściekowe – Kronsztad i Sewastopol”. Absolwentów można śmiało podzielić na kategorie: „pijani” i „koszyk”.

W tym stanie Mikołaj I odnalazł Korpus Marynarki Wojennej, który wstąpił na tron. Aby oczyścić te stajnie Augiasza, mianował Iwana Fiodorowicza Kruzenszterna na stanowisko dyrektora, mając nadzieję, że „Niemiec”, jak nazywał go admirał Michaił Pietrowicz Łazariew, będzie w stanie przywrócić zamówienie. I naprawdę to zrobił. Kruzenshtern cieszył się już międzynarodową sławą jako wybitny nawigator. Okazał się równie utalentowanym nauczycielem. Admirał zaczął od najważniejszego: zastąpił oficerów i nauczycieli w korpusie. Rozdzielono młodszych i starszych kadetów. Iwan Fiodorowicz zaprosił do korpusu znanych naukowców i profesorów. Stworzona z jego inicjatywy klasa oficerska stała się prototypem przyszłej Akademii Marynarki Wojennej. Po raz pierwszy zwrócono uwagę na metody nauczania, zasadę widoczności. Powstało muzeum z modelami statków, z których wiele zostało wykonanych przez rzemieślników spośród kadetów. Nawiasem mówiąc, jeden z moich kolegów ze studiów był właśnie takim rzemieślnikiem. Jego prace zdobią sale Centralnego Muzeum Marynarki Wojennej. Nauczyciele opracowali przewodniki po studiach na różne tematy. Admirał zreorganizował też oddział okrętów szkoleniowych, na których podchorążowie odbywali praktykę morską.

Mikołaj I bacznie śledził wszystkie reformy przeprowadzone przez Krusensterna. Jedyną rzeczą, której admirał nie mógł pokonać, była kradzież zapasów podchorążych. Ta tradycja była niezniszczalna. Kiedyś z powodu niezadowolenia z jedzenia kadeci zbuntowali się: tupali nogami pod stołem. Ktoś przyniósł go królowi. Natychmiast przyszedł do budynku. Wszyscy zebrali się w jadalni. Cesarz zwrócił się do kadetów, którzy bali się poruszać w szeregach, energiczną przemową, w połowie składającą się z przekleństw. Inicjatora natychmiast wychłostano i zdegradowano do stopnia marynarzy, sześćdziesięciu innych wysłano jako żołnierzy i podoficerów do pułków na Kaukazie, gdzie sytuacja nie była lepsza od obecnej. Gospodyni i oficerowie kradli i kradli dalej.

Kradzież w Rosji jest tak powszechna, jak wschody i zachody słońca. Car nakazał sprowadzić kadetów do Peterhofu do pałacu. Królewskie obiady, luksusowo podane, stworzyły w nastolatkach iluzję zaangażowania w najwyższa władza, specjalne pełnomocnictwo króla. Jednak pełen szacunku stosunek do rodziny królewskiej nie powstrzymał kadetów przed kradzieżą i zjedzeniem luksusowego melona z królewskiej szklarni, którą cesarzowa z miłością opiekowała się przez całe lato. W marmurowym basenie nie wiadomo, dlaczego nieszczęsnego żółwia zabito kijem. Za te „wyczyny” kadeci nie byli spuszczani na ląd z okrętów kadłubowych przez cały miesiąc. Wraz z nadejściem Kruzenshtern moralność złagodniała, ale walki i zastraszanie przybyszów nie ustały.

Skargi do władz uważano za ostatnią rzecz. Za błędy i słabą naukę karane. Wsadzili ich do celi karnej na okres do pięciu dni. Rzadko chłostano je rózgami, ale nadal były w użyciu. Dopiero teraz sam admirał zezwolił na wychłostanie sprawcy. Oto rozkaz Kruzenszterna z 4 lutego 1830 r.: „Za jego zły uczynek rozkazuję panu kapitanowi 2 stopnia Korostowiecowi biczowanie kadetem 3 kompanii Ljubimow prętami na zebraniu całej kompanii i dodanie go do kary książka." Za Kruzenszterna listy osób przyjętych do korpusu wywieszano w okrągłej Sali Kompasów, gdzie ułożono parkiet w formie karty kompasowej z numerem 1701 pośrodku, w roku założenia Szkoły Nawigacyjnej. To tam przybysze spotkali się po raz pierwszy. Z podziwem wpatrywali się w duże malowidła na ścianach galerii sztuki, przedstawiające bitwy morskie lub sceny z życia marynarzy. Czy mogli pomyśleć, że w naszych czasach obrazy zostaną skradzione, a ich potomek, kadet, będzie w to zamieszany! Ogromne wrażenie na przybyszach wywarła ogromna Jadalnia, ozdobiona sztukaterią przedstawiającą herby, pałasz oficerski, ster okrętowy i grad, a sufit podwieszony był na łańcuchach. W holu stał duży model brygu Navarin. W kościele, do którego byli wówczas prowadzeni, wisiały sztandary, a na ścianach wisiały tablice z czarnego marmuru z imionami i nazwiskami poległych w bitwie. Tablice z szarego marmuru zawierały nazwiska tych, którzy zginęli na służbie w czasie pokoju. Po nabożeństwie ksiądz odczytał kazanie nowym kadetom.

Pora obiadu zbliżała się niepostrzeżenie i głodnych kadetów wysłano do Jadalni. Orkiestra grała tego dnia. W zwykłe dni słuchali muzyki dwa razy w tygodniu. Przed obiadem wszyscy wspólnie odśpiewali modlitwę. Nad stołem przewodniczył podoficer z kadetów. Nalewał zupę do misek i rozkładał porcje mięsa.Na każdym stole stały dwa duże srebrne puchary z kwasem chlebowym. Te kubki zostały złapane w Bitwa morska ze Szwedami i przyznane Korpusowi Marynarki Wojennej przez Katarzynę II. Po pierwszych entuzjastycznych wrażeniach rozpoczęła się proza ​​życia. Wstaliśmy o szóstej trzydzieści. Podnieśli ją ostrym sygnałem rury lub uderzenia bębna, było jeszcze ciemno i zimno, piece ogrzewające pomieszczenia firmowe stygły przez noc, a rano ząb nie padł na ząb. Umyli się lodowatą wodą z umywalek ze smoczkami, potem kwadrans - ćwiczenia i budowa. Podoficer dyżurny pospiesznie odmówił modlitwę i udali się do Jadalni na herbatę, do której miał być dołączony mostek lub francuska bułka. Mimo surowego zakazu bardzo lubili przynosić ze sobą pół bułki do pokoju firmowego i piec ją tam w piecu.

Lekcje rozpoczęły się o ósmej i trwały po obiedzie. Oprócz nauk ścisłych odbywały się zajęcia z formacji i tańca. Podczas jednej z wizyt cara wydarzyła się śmieszna sytuacja: idący naprzeciw wszystkich oficer otworzył drzwi i głośno zawołał pomieszczenie, do którego wszedł car i jego orszak. Oficer otwierając drzwi jednego z nich oznajmił: „Zajęcia taneczne”. I była lekcja prawa Bożego, tańce tego dnia zostały odwołane. Król, patrząc na księdza w długiej sutannie, skamieniały ze zdziwienia, uśmiechnął się: „Widać to u nauczyciela”. Spodnie z wszytymi kieszeniami, aby zniechęcić nastolatków do trzymania rąk w kieszeniach, oraz niebieskie flanelowe koszule były codziennym mundurem kadetów. Za błędy zakładają szarą kurtkę. Taka kara została uznana za haniebną. Palenie było surowo prześladowane – bali się pożaru. Kruzenshtern zadbał o państwowy grosz i nauczył tego swoich uczniów. Po zwolnieniu z korpusu nawet pieniądze wydane na zakup wędek liczone były od świeżo upieczonego kadego. W korpusie byli zmuszeni płacić za najmniejsze uszkodzenia. Aleksiej Iwanowicz Butakow wspominał: „W budynku trzeba płacić za wszystko, za zgubioną chusteczkę, za rozbite szkło lub szklankę, jeśli nie chce się siedzieć przy specjalnym stole na chleb i wodę, tj. wypędzony z porcji, aby zapłacić za zepsutą rzecz w cenie kadeckiego jedzenia, a żołądek kadetów jest gotowy na obiad trzy razy dziennie i taką samą ilość kolacji.

Mimo okrucieństwa wychowania wśród podchorążych w okresie kierownictwa Kruzenszterna ceniona była przede wszystkim lojalność wobec ojczyzny, odwaga, bezinteresowność. Oszustwo, fiskalizm, pochlebstwa, tchórzostwo i chciwość były głęboko pogardzane. Mogli wyjeżdżać do miasta w weekendy, w zależności od punktów uzyskanych za naukę i zachowanie. Gdy nadeszło lato, młodsi poszli do domu, a starsi popłynęli na żagle. Praktyka morska rozpoczęła się od obowiązków marynarzy. Marynarze na statkach zwracali się do kadetów - „mistrz”. Wojownik Andriejewicz Rimski-Korsakow wspominał: „Na niezgrabnych, ale dość wygodnie ustawionych fregatach do mieszkania kadetów, jedliśmy grupami drewnianymi łyżkami ze wspólnej miski, a peklowaną wołowinę i wołowinę bez noży i widelców i słusznie nie wzdychaliśmy sala korpusu. Spaliśmy dobrze w naszych łóżkach, każdy przywiązany; i cóż, płynne zwijanie pryczy, robienie dla niej pięknych głów, było przedmiotem arogancji wielu. Pili herbatę z cynowych misek, nabierając ją jak zupę łyżkami. W budynku odbywały się czasem bale. Były to wydarzenie, do którego starannie się przygotowywali. Wszystko zostało usunięte z jadalni. Było do pięciu tysięcy osób. Tego wieczoru otworzyli pokój do zwiedzania Muzeum Morskie. Zwiedzający z zaciekawieniem przyglądali się modelom statków, samochodów, kolekcji przywiezionych z odległych krajów. Na terenie firmy otwarto bufety herbaciane dla gości i uczniów. W sali było gorąco i duszno. Płonęło osiem ogromnych gazowych żyrandoli i wiele świec, poza tym było ciepło z pieców. Panie i młode panie nieustannie wachlowały się fanami. Nie chcę wchodzić w szczegóły, ale atmosfera nie była taka, jak w filmie Bondarczuka na pierwszym balu Natalii Iljinichnej Rostowej.

Podczas długich wakacji loże w teatrze wynajmowano kadetom, wielu uwielbiało rosyjską operę i balet. Lubili też jeździć na łyżwach. Lodowisko zostało zaaranżowane na dziedzińcu i naprzeciwko budynku, nad Newą. Był ogrodzony ściętą choinką. Dzięki wysiłkom Kruzenshterna utworzono Korpus Marynarki Wojennej duża biblioteka, biuro fizyczne, obserwatorium astronomiczne. Minęły lata nauki. Nadszedł czas na zwolnienie. W Jadalni orkiestra zagrała uroczysty marsz, wybudowano cały odcinek. Po uroczystej ceremonii i gratulacjach, wręczeniu honorowych upominków najlepszym absolwentom, do stołu zasiedli podchorążowie. Każde urządzenie miało pudełko czekoladek. Osobno siedzieli goście honorowi. Potem nastąpiła modlitwa, a po niej na środek sali w ostatni raz sierżanci i podoficerowie wyszli, zgodnie ze zwyczajem okrętowym, gwizdając na srebrne fajki zawieszone na łańcuchach na piersiach: „Do wina i obiadu”. Wszyscy udali się do ostatniego posiłku w murach macierzystej uczelni. Uroczysta kolacja składała się z czterech dań. Na pewno była gęś z jabłkami. Były toasty. Rozpoczęła się dorosłość. Przez cztery lata kadeci szli tą samą drogą, a potem ich drogi się rozeszły. Ale pamięć o wspólnie spędzonych latach io człowieku, który służył wszystkim za przykład, przetrwała na zawsze, a przyjaźń kadetów okazała się najsilniejsza.

W 1873 r. podczas uroczystej ceremonii odsłonięto pomnik Iwana Fiodorowicza Kruzenszterna. Pomnik do dziś stał spokojnie, z wyjątkiem tego, że w niespokojnych czasach ukradli sztylet z brązowej figury. Po rewolucji 1917 roku w budynku Korpusu Marynarki Wojennej mieściła się Wyższa Szkoła Marynarki Wojennej im. Frunzego. Od 2001 roku najstarsza uczelnia nosi nazwę Korpus Morski Piotra Wielkiego - Instytut Marynarki Wojennej w Petersburgu. W ostatnie lata pojawiła się tradycja, starają się przekonać, że jest stara. Ale to kłamstwo. W dniu ukończenia studiów absolwenci zakładają na pomnik pasiastą szmatę uszytą z kamizelek. Może dla kogoś to powoduje łzę czułości, ale dla autora, byłego oficera marynarki, widok podchmielonych młodych ludzi wspinających się na pomnik w oficerskich koszulach rozpiętych do pępka z szelkami nie budzi współczucia. Z pomnikiem wiąże się także anegdotyczna stara historia, kiedy pewien podchorąży przedstawił się jednej nazbyt naiwnej i łatwowiernej dziewczynie Wani Kruzensztern.Kiedy dziewczyna przybyła na posterunek w poszukiwaniu zaginionego dżentelmena, oficer dyżurny zaprowadził ją do brązowego Iwana Kruzensztern. Niezwykły poeta Aleksiej Aleksiejewicz Lebiediew studiował na tym samym kursie z ojcem autora tej książki. Zginął podczas wojny na łodzi podwodnej. Lebiediew napisał z tej okazji wiersz, kończący się tak:

Stojąc przed żałobną dziewicą

Kto widział setki złej pogody,

Wysoki i brązowy

Wielki rosyjski marynarz.

A Klava mówi z uśmiechem:

„Wiek minął jak dym,

Ale przed podróżą i chwałą

Ty, nawigatorze, byłeś młody,

Byłem z obydwoma

I działał bezpośrednio

Nie zapomnij swojego imienia

Jak twój zapominalski sobowtór."

Wróćmy jednak do naszego bohatera. Zwolniony z Korpusu Marynarki kadet po ostatecznym rozliczeniu z „alma mater” wiedział, że pieniędzy nie ma i nie będzie przez kilka miesięcy. Aby nie umrzeć z głodu, zastawili szablę, mundur, sztylet, zegarek - słowem wszystko, za co można było dostać pieniądze od lichwiarza lub lombardu. Żyli za 30 rubli przez cztery miesiące przed wydaniem kolejnej rocznej trzeciej pensji. W tamtych czasach nie było miesięcznej pensji.

Wynajmowali mieszkania najtańsze, na strychach iw piwnicach. W dni powszednie zamiast herbaty warzyli rumianek, jedli co drugi dzień. W domu preferowano jedną setną grosza. Wszyscy byli zadłużeni jak jedwab. Aby jakoś sobie pomóc, stworzyli specjalne kwoty, coś w rodzaju „czarnych kas” z czasów sowieckich, od których oficerowie mogli pożyczać pieniądze. Młodszy oficer, z otrzymywanej pensji, nie był w stanie odpowiednio utrzymać rodziny, dlatego pobrali się z reguły w wieku czterdziestu lat. Z drugiej strony korpus oficerski został wbity w głowę jego szczególnej honorowej roli w państwie i podkreślono iluzję bliskości z najwyższą władzą, o której już wspomniano. Ogólnie rzecz biorąc, coś w rodzaju przyjęcia na Kremlu z okazji ukończenia wyższych wojskowych instytucji edukacyjnych, które zostało ustanowione w czasach sowieckich. Zadziałało. Przywiązanie do cara wśród ogromnej większości oficerów marynarki w pierwszej połowie XIX wieku było niezaprzeczalne. Ale tylko do czasu, gdy kapitalizm zaczął się szybko rozwijać w Rosji. Oczywiste jest, że głodni kadeci bardzo szybko przypomnieli sobie wszystkich swoich bliskich i dalszych krewnych, którzy mieszkali w Petersburgu, iz przyjemnością ich odwiedzali.

Aleksiej poszedł odwiedzić swojego wuja Aleksandra Nikołajewicza, mając na celu jedzenie, a jednocześnie błagając o pensa. Służył na dobrej pozycji w Ministerstwie Marynarki Wojennej. Mój wujek nie był zbyt hojny, ale wciąż pamiętał, że sam kiedyś ukończył Korpus Marynarki Wojennej i dlatego, po niezbędnej notacji, zawsze dawał pieniądze. Hrke, jeśli w tym momencie nagle pojawiła się ciotka, Aleksandra Iwanowna, dama o dość trudnym charakterze. Ona „… opowie w długim kazaniu wszystkie stare pozakorpusowe, korpusowe, prawdziwe i urojone grzechy i przed wszystkimi kadetami”, ale nie da pieniędzy i nie pozwoli jej mąż. Nic nie można zrobić, kobiety w takich sprawach są często twardsze od mężczyzn. Poza tym mój wujek, oficer wojskowy, nie bał się wroga, ale bał się swojej żony. Alexey dobrze się uczył, znalazł się w pierwszej dziesiątce pod względem wyników w nauce. Ale Nikolai Krabbe był najlepszy na swoim kursie. Następnie los wszystkich braci Butakow, w taki czy inny sposób, będzie związany z tym człowiekiem.Tytuł kadego Aleksieja Butakowa został przyznany 21 grudnia 1832 r.

W literaturze historycznej podaje się, że po Korpusie Podchorążych Marynarki Wojennej Aleksiej ukończył klasę oficerską. Sam autor dał się nabrać na tę przynętę na początku. Ale potem postanowiłem sprawdzić jeszcze raz i okazało się, że tak nie jest. Po ukończeniu Korpusu Marynarki Wojennej Aleksiej rzeczywiście znajdował się w pierwszej dziesiątce, ale jego nazwiska nie ma na liście absolwentów klasy oficerskiej. Ponadto w szóstym roku służby otrzymał stopień porucznika, co oznacza dwie możliwości: albo nie wszedł do klasy oficerskiej, albo z jakiegoś powodu został stamtąd wyrzucony. Na rok przed ukończeniem studiów, w maju 1831, młodszy brat Aleksieja Butakowa, Grigorij, wstąpił do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej. Jak cudownie jest, gdy w ciężkich koszarowych warunkach, z dala od rodziny i domu, jest starszy brat, który służy radą i w razie potrzeby staje w obronie młodszego! Wielu braci studiowało w korpusie, do takiego „nepotyzmu” zachęcano na wszelkie możliwe sposoby, moim zdaniem, całkiem rozsądnie.

Po ukończeniu studiów Aleksiej został przydzielony na budowany statek „Ostrolenka”, nazwany na cześć zwycięstwa wojsk rosyjskich nad powstańcami polskimi 14 maja 1831 r. w pobliżu Ostrołęki. Tam kadet zaprzyjaźnił się z innym absolwentem Korpusu Marynarki Wojennej, Pawłem Jakowlewiczem Szkotem, z którym musiałby wiele przejść i nie raz patrzeć śmierci w twarz. Ale wtedy tego nie podejrzewali. To niesamowite być historykiem: czujesz się dosłownie jak Wszechmogący, który z góry zna wszystkie losy. Może naprawdę jest tam ktoś, kto też wie o nas wszystko, o naszych własnych losach? Autor, tym razem opowiem o sobie w trzeciej osobie, już dawno doszedł do wniosku, że żadna fikcja nie może się równać z tym, jak rozwijają się prawdziwe ludzkie losy, i już dawno przerzucił się głównie na czytanie biografii i badania historyczne. Wydają mi się o wiele bardziej interesujące niż jakakolwiek fantastyczna fikcja. Istnieją jednak inne opinie. W XIX wieku oficerowie byli nieustannie przenoszeni z jednego statku na drugi. Spójrz na historię każdego oficera marynarki, a nazwy statków, na których akurat służył, wypełnią twoje oczy. Próbowałem znaleźć przyczynę tego, rozmawiałem z jednym z najbardziej szanowanych współczesnych historyków marynarki wojennej, ale niestety słyszałem tylko domysły. Gdziekolwiek służył Aleksiej Butakow, pozostawił po sobie dobrą pamięć, zawsze traktował marynarzy jak ludzi. W liście do ojca z 25 listopada 1837 r., oczekując oczywiście od niego pochwał, donosił: „Rzeczywiście, w kontaktach z drużyną nie stosuję się do reguł naszej obecnej dyscypliny i dlatego mój obecny dowódca korwety mnie kiedyś zapytał. :" Dlaczego ludzie pracują na twoim zegarku? lepiej i ciężej niż inni?"

Te rzeczy przekonują mnie do używania jak najmniejszej ilości środków wzmacniających, bo dobro może działać lepiej niż kij. Aleksiej służył w tym czasie jako oficer wachtowy na korwecie „Lwica”, a „środki wzmacniające” to eufemizm, pod którym kryła się chłosta z molami i bójkami. Służba na Bałtyku była nieciekawa: większość roku spędziliśmy w Kronsztadzie. Nawigacja w okresie letnim przemknęła niezauważona i nie odpłynęli daleko. Jesienią wrócili do Kronsztadu, gdzie męczył ich ciągły brak pieniędzy. Pensja wynosiła tylko 600 rubli w banknotach, a przez pierwsze dwa lata po ukończeniu studiów Aleksiej Iwanowicz otrzymywał 100 rubli rocznie, obliczono, że spowodował takie szkody

Korpus Piechoty Morskiej podczas szkolenia. Samotne mieszkanie w mieście było zbyt drogie, więc Butakow zgodził się wynająć dom na udziałach u innego pomocnika, hrabiego Lamsdorfa. Młodzi oficerowie stale pełnili dyżur w koszarach, na statku, który stał przy murze, w porcie, pilnowali domów więziennych. Żyli z głodu. Nawet herbatę nie zawsze pito, obiad przygotowywali posłańcy, bez pikli, kapuśniak i owsianki. Nic dziwnego, że mówią, że gdy nie ma pieniędzy, czujesz się jak kot w deszczu. Posłańcy byli znacznie starsi od swoich przełożonych i mądrzejsi wiekiem, więc traktowali młodych oficerów jak nianie. Gdy hrabia i dziedziczny szlachcic siedzieli bez grosza w kieszeniach, przynieśli im coś do jedzenia z koszar. Czasami dawali wesołych kadetów dobra rada: "Ty, mistrzu, trzymaj się z daleka od córki mistrza, inaczej nie ma nawet godziny i zawiodą cię nawą."

Wiecznie głodni podchorążowie regularnie odwiedzali znajomych i przyjaciół rodziców, gdzie zawsze częstowali ich obiadem lub kolacją. Jednocześnie starali się unikać rodzin, w których były córki przeznaczone do małżeństwa. I zrobili to bardzo dobrze.

W 1837 r. zbudowano pierwszą linię kolejową w Rosji między Petersburgiem a Pawłowskiem. Zrobiła wrażenie na mieszkańcach mniej więcej tak samo jak na autorze tych wersów i jego towarzyszach w szkoła marynarki wojennej otwarcie pierwszej linii metra Leningrad. Oczywiście Butakow nie mógł oprzeć się pokusie jazdy na nim. Szczegółowo opisał wrażenia z podróży, dworca, restauracji, parku, iluminacji, wspominając o wartach ustawionych co 100 sążni wzdłuż kolej żelazna. Prawdopodobnie wtedy trudniej było ukraść metale kolorowe lub podłożyć bombę pod szyny niż w naszych czasach. Aleksiej bez trudu otrzymywał języki obce. Nawet w Korpusie doskonale opanował angielski i Francuski, które następnie uznano za niezbędne dla żeglarzy. Niemiecki wszyscy w rodzinie dobrze wiedzieli dzięki matce. Pociągał go włoski, którego nauczył się sam. Później do włoskiego dodano portugalski. Bez wątpienia musisz mieć duże umiejętności i ciężko pracować, aby samodzielnie opanować języki obce. Wiedza, umiejętności języki obce pomógł mi znaleźć dodatkowy dochód. Ktoś zasugerował Butakovowi wykonanie tłumaczeń. Próbował - i udało mu się. Zaczął regularnie publikować swoje tłumaczenia w czasopismach „Syn Ojczyzny” i „Biblioteka do czytania”, za co otrzymywał niewielkie opłaty. Jak Aleksiej żartował na ten temat, otrzymał: „Zysk wody w moich pustych kieszeniach”. Brat Grigorij, który służył na Morzu Czarnym, pogratulował mu sukcesów literackich, a jednocześnie faktu, że Aleksiej rzucił palenie. Tylko starsza siostra była zdenerwowana tą ostatnią okolicznością (wtedy jeszcze nie podejrzewali niebezpieczeństw związanych z paleniem), bo chciała mu podarować wyszyty przez siebie woreczek na urodziny. Ale żadne dzieło literackie nie zajmowało wszystkiego czas wolny Aleksiej Iwanowicz. Jego zainteresowania były różnorodne, związane z zawodem i naukami geograficznymi. Ten rok był tragiczny dla Rosji – straciła Puszkina. Strata jest nieodwracalna. Było jeszcze jedno tragiczne wydarzenie, które zajęło umysły - pożar w Pałacu Zimowym, z którego praktycznie nic nie zostało. Francuski arystokrata, markiz de Custine, odwiedził stolicę Rosji, gdy w niewiarygodnie krótkim czasie zakończono odbudowę pałacu. W swojej książce „Rosja w 1839 roku” napisał: „W ciągu roku pałac odrodził się z popiołów… Aby ukończyć dzieło w terminie wyznaczonym przez cesarza, potrzebne były bezprecedensowe wysiłki… Podczas chłodów od 25 do 30 stopni, sześć tysięcy nieznanych męczenników, męczenników bez zasług, męczenników mimowolnego posłuszeństwa więziono w halach nagrzanych do 30 stopni, aby jak najszybciej osuszyć ściany.

Tak więc ci nieszczęśnicy, wchodząc i wychodząc z tego mieszkania przepychu i przyjemności, doświadczali różnicy temperatur od 50 do 60 stopni ... Powiedziano mi, że ci z tych nieszczęśników, którzy malowali w ogrzewanych halach, sami zmuszeni byli wkładać na głowę coś w rodzaju czapek z lodem, żeby móc utrzymać uczucia w tej palącej temperaturze... Miałem nieprzyjemne uczucie w Petersburgu odkąd zobaczyłem ten pałac i jak mi powiedziano, ile to kosztowało żyć... Miliony Wersalu nakarmiły tyle rodzin francuskich robotników, ile słowiańskich niewolników zginęło przez 12 miesięcy pracy w Pałacu Zimowym…”. Markiz miał na myśli zarobki francuskich budowniczych pałacu w Wersalu. Zarówno śmierć Puszkina, jak i pożar w pałacu podnieciły umysły, mówiono o nich w każdym domu, o tych wydarzeniach pisał Aleksiej Iwanowicz do swoich krewnych.

Nadszedł rok 1838. Butakow został przeniesiony do służby z „dworu”, jak to określił, fregaty „Kastor”, która służyła na dworze królewskim, do fregaty parowca „Bogatyr”. Ten cud inżynierii, z ogromnymi kołami łopatkowymi i gęstymi kłębami dymu z komina, był pierwszą fregatą parową zbudowaną w Rosji. Żeglowanie na nim było udręką: zapas węgla jest niewielki, a samochód pożerał dużo paliwa, więc zajmowali się tylko ładowaniem węgla. Na górnym pokładzie wszystko było zawsze pokryte sadzą i sadzą. Ciągle trzeba było myć i skrobać pokład i nadbudówki, poza tym oficerowie i marynarze często chorowali na oczy z powodu dymu i latającej sadzy. Okulary z metalową siatką, które zastąpiły wydawane personelowi szklanki, nie chroniły przed najmniejszym popiołem węglowym. Niemniej jednak był to najnowszy statek, a służbę na nim uznano za bardzo zaszczytną. Nominację Butakowa do Bogatyra ułatwił były dowódca, komandor porucznik Andriej Loginowicz Junker, który, jak pisał Aleksiej do rodziców, „po pierwsze zrobił ze mnie porządnego oficera marynarki, a po drugie bardzo o mnie krzyczał i wszystkim, że po prostu tęsknię za gwiazdami z nieba.

Zdobyte doświadczenie służenia na parowcu przydało mu się dużo później, dopiero wtedy młodemu żeglarzowi, nawet w koszmar nie mogłem sobie wyobrazić, w jakich okolicznościach to się stanie. Podczas gdy Aleksiej doskonalił służbę na statkach bałtyckich, miało miejsce wiele imprez rodzinnych. Grigorij ukończył Korpus Marynarki Wojennej, a nawet udało mu się zdobyć pierwszą nagrodę wojskową na Morzu Czarnym, brat Iwan, którego zawsze odwiedzał, gdy był w Petersburgu, kończył studia w korpusie, przyszła kolej na Dymitra i Władimir zostanie kadetem.

Aleksiej napisał list do Grigorija z pytaniem, czy powinien starać się o przeniesienie do Floty Czarnomorskiej. Brat kategorycznie odradzał robienie tego, podkreślając, co robić Praca literacka, do którego Aleksiej miał upodobanie, nie miałby okazji we Flocie Czarnomorskiej. Wielokrotnie czytałem ten list, który miał fatalny wpływ na los Aleksieja, próbując zrozumieć prawdziwe motywy Grigorija. Może nie chciał zostać drugim we flocie? To prawda, podczas gdy jego ojciec służył, był Butakovem 1., ale emerytura jego ojca była tuż za rogiem. W 1840 r. transport wojskowy Abo musiał jechać, aby dostarczyć towary na Kamczatkę. Zgodnie z tradycją dowódca otrzymał prawo wyboru własnego starszego oficera. Juncker został mianowany dowódcą transportu, a on, doceniając walory służbowe Aleksieja Butakowa, zaproponował jego kandydaturę, która została wówczas zatwierdzona. długie podróże rzadko się zdarzało, wejście do nich uważano za wielki sukces. Nie tylko dlatego, że żeglarze zdobyli bezcenne doświadczenie - był to doskonały początek dalszego rozwoju kariery.Pod koniec rejsu z reguły rozdawano medale i nagrody pieniężne, hojnie rozdzielano długie wakacje.I bez wątpienia wszystko to jest całkiem zasłużone i uczciwe, bo każda taka wyprawa była dla jej uczestników ciężką próbą sił. Czasami statki po prostu znikały bez śladu, można się tylko domyślać, co się z nimi stało – morza i oceany niezawodnie strzegą swoich tajemnic. Kontradmirał Iwan Nikołajewicz Butakow, dowiedziawszy się o nominacji syna, przybył z Nikołajewa do Petersburga, aby pożegnać się z Aleksiejem przed okrążeniem świata, aby dać mu ostatnią radę i pożegnalne słowa.

Drugim celem podróży admirała do stolicy było ułatwienie mianowania jego syna Iwana, kończącego Korpus Morski, nad Morze Czarne, gdzie służył już Grigorij. Z jakiegoś powodu brat Iwana Grigorij nie odwiódł go od służby na Morzu Czarnym. Ale wszyscy byli szczęśliwi, a ojciec i synowie dzielili radość Aleksieja, który złapał ptaka szczęścia za ogon. Ale nigdy nie zgaduj z wyprzedzeniem. Aleksiej Butakow i inni szczęściarze, którzy dostali się na Abo, na próżno byli tak zadowoleni z ich nominacji. Szczęście przerodziło się w wielką katastrofę, która odcisnęła piętno na całej późniejszej służbie Aleksieja Iwanowicza Butakowa i jego towarzyszy i do pewnego stopnia sparaliżowała ich los. Andrei Junker, doświadczony i odważny żeglarz, pływał na wielu statkach, przez dwadzieścia lat służył w marynarce wojennej. Wydawałoby się, że wszystko jest w porządku, z wyjątkiem jednego - ciągnącego się za nim ciągu sławy rzadkiego łajdaka. To prawda, jeśli powiedzą ci, że operacja, na którą poszedłeś do szpitala, zostanie wykonana przez lekarza, osobę o wielkiej duszy, duszę każdej firmy, ale bardzo słabego chirurga, to również nie jest to najlepsza opcja. Wysyłając do okrążenie Kapitan miał obowiązek osobiście sprawdzić gotowość załogi, zapasy statku, jak ładunek mieści się w ładowni, czy poruszy się podczas mocnego pochylenia. A gdyby tylko to! Obowiązki każdego oficera statku wystarczą, aby nie zostało ani minuty wolnego czasu. Ku zdumieniu załogi dowódca powierzył obowiązki kapitana Aleksiejowi Butakowowi, jakby nie miał swoich, i bezpiecznie odszedł z sposobnością do stolicy, gdzie oddawał się wszelkim występkom. Butakow czuł się wdzięczny Junckerowi zarówno za to, że polecił go Bogatyrowi, jak i za to, że przyjął go jako starszego oficera na Abo. W końcu to Juncker zdobył swoją nominację do okrążenia świata, dlatego Aleksiej Iwanowicz zrezygnował z pracy dla dwojga.

Poszukiwanie aniołów wśród żeglarzy nie jest poważnym zajęciem, ale tutaj, jak pokazały późniejsze wydarzenia, sam nieczysty okazał się kapitanem. Młodzi oficerowie z „Abo” nie wychowywali się w internacie dla szlacheckich panien. Sami nie mieli nic przeciwko spacerom, ale wszystko ma swój czas. Służba zawsze była na pierwszym miejscu dla marynarzy wojskowych. Kapitan między sobą został skazany wcale nie za hulanki w stolicy, ale za niewypełnienie swoich obowiązków. W nielicznych wolnych godzinach, przygotowując transport do żeglugi, młodzi ludzie również aktywnie odpoczywali od pracy na statkach. Pieniądze poleciały na wietrze jesienne liście. Juncker bywał czasem w Kronsztadzie, ale nie w interesach, tylko po to, by jeszcze raz zajrzeć do skarbonki.

W tamtych czasach dowódca statku, wyruszając w podróż dookoła świata, natychmiast otrzymywał porządną sumę w gatunkach i wekslach najsłynniejszych banków świata. Obejmowała ona dwuletnią pensję oficerów i załogi, pieniądze na zakup żywności, lekarstw, naprawy i wydatki nadzwyczajne. Statkową skrzynię z pieniędzmi trzymał kapitan i pilnował jej przy drzwiach wartownika kajuty kapitana. Porucznicy i midszypmeni wykorzystali pojawienie się Junckera, aby pożyczyć od niego pieniądze na przyszłe okresy wypłaty. Ta sprawa jest całkowicie nielegalna, a komandor porucznik powinien był powstrzymać swoich podwładnych. Ale Juncker nikomu nie odmówił, zachowywał się jak Aladyn, który nagle odkrył jaskinię ze złotem, nawet zachęcał: „Dlaczego nie iść na spacer, jest młody, tutaj, jak mówią, jestem w twoim wieku…” Różnica była że Junker roztrwonił rządowe pieniądze, a porucznicy i midszypmeni - swoją przyszłą pensję. Kapitan-porucznik udzielał pożyczek z niezwykłą łatwością, jakby skrzynia z pieniędzmi nie miała dna.

Przed opuszczeniem Kronsztadu marynarze, przy entuzjastycznym udziale Junckera, wydali uroczystą pożegnalną kolację. Przygotowane przez kucharzy sprowadzonych z Petersburga, obecnych było wielu przyjaciół i znajomych. Ta przyjemność kosztowała 3000 rubli - kwota nieprawdopodobna jak na tamte czasy.Cygański chór i damy półświatka pomagały oficerom rozstać się z resztkami pensji porucznika i podoficera. Teraz wszyscy byli na haczyku kapitana, nawet jeśli ktoś chciałby w przyszłości opuścić statek, to nie wchodziło w rachubę. Wszyscy byli głęboko zadłużeni u Junckera, a raczej w skarbcu. Nie było nic do dania. Aleksiej Butakow, niestety, również nie był wyjątkiem. Jako jego uzasadnienie, przypomnę, że starszy oficer miał wtedy zaledwie 24 lata.5 września 1840 r. Parowiec Herkules, którego cała moc tkwiła w jego dumnej nazwie, wziął na hol Abo i wypluł ogromne zaciągnięcia czarnego dymu, wleczony transport do latarni morskiej Tołbuchin. Tam popłynęli. Pierwszym przystankiem portowym była Kopenhaga.

Zazwyczaj brakujące mapy, narzędzia nawigacyjne kupowano od Duńczyków i uzupełniano prowiant. Zajęło to najwyżej trzy dni. Juncker zszedł na brzeg i... zniknął. Butakow był poważnie zaniepokojony. Zaczęli szukać kapitana na brzegu. Ślady po nim znaleziono dwa tygodnie później w najbardziej luksusowym hotelu w mieście.O tym, jak biesiadował i jak hojny okazał się być, opowiadali oficerowie z angielskiej fregaty, którzy mieli szczęście przebywać z Junckerem w tej samej restauracji. żeglarze Abo z entuzjazmem i zazdrością. Chodź więc chodź! Brytyjczykom pozostało głębokie przekonanie, że każdy kadet otrzymał od Rosjan, jak angielski admirał. Cała załoga nudziła się na statku. Podróż dopiero się zaczynała, a została już mniej niż połowa pensji. Z pustymi kieszeniami na brzegu nie było nic wspólnego, więc trzymali się statku. W końcu pojawił się niezupełnie trzeźwy kapitan. Rozkazał Butakowowi udać się w morze i udał się do swojej kajuty spać, ogłaszając, że powierza obowiązki Aleksiejowi Iwanowiczowi. Pływanie trwało dalej. 10 października przybył do Portsmouth. Statek został mocno zniszczony przez Morze Północne, więc zarówno załoga, jak i pracownicy portu mieli dość, by naprawić szkody wyrządzone przez sztorm. Prowiant dostarczył Anglik John Kettler, który od razu pojawił się na statku w dniu jego przybycia do portu. Szanowany pulchny dżentelmen przedstawił pakiet listów polecających od rosyjskich kapitanów. Ale nie warto było pokazywać ich wszystkich: niektóre rekomendacje zostały napisane przez wielkich żartownisiów. Mocnymi słowami i wyrażeniami marynistycznymi dobrze znanymi rosyjskiemu uszowi zalecali, aby nie ufać zbytnio nosicielowi. Nie zawiedli Anglika, wzięli pod uwagę rady swoich poprzedników, a z kolei zostawili nie mniej barwny list polecający.

OD „ADMIRALÓW” DO „STOKERSÓW” Co właściwie robił Schmidt podczas przelotnej bitwy artyleryjskiej na krążowniku, co robił po zakończeniu bitwy, gdy tylko się zaczęła? To niesamowite, ale w tej „gwiezdnej chwili” swojego życia, o której rzekomo marzył przez całe życie,