Jaki był wyczyn pierwszych kosmonautów. Konstantin Shavlovsky o rosyjskim kosmicznym hicie „Czas pierwszego”

Co roku 12 kwietnia rozmawiamy o kosmosie. A 9 maja to dzień Zwycięstwa. Rzadko jednak pamiętamy, że 16-letnia różnica między tymi datami nie jest aż tak duża. Kosmos był badany przez ludzi, którzy walczyli lub dorastali w czasie wojny. A teraz, po świętowaniu Dnia Zwycięstwa, nadszedł czas, aby przypomnieć sobie ślad, jaki wojna pozostawiła w ich życiu.

Nieprawdopodobność do kwadratu

Najbardziej niesamowitym doświadczeniem wojskowym był kosmonauta Konstantin Feoktistow. Kiedy zaczęła się wojna, Konstantin miał piętnaście lat. Rodzina Feoktistowów mieszkała w Woroneżu, który do 1942 r. znajdował się daleko od linii frontu. Latem 1942 r. miasto rozpoczęło się po raz pierwszy bombardowania, a matka Konstantina (jego ojciec został powołany do wojska) podjęła decyzję o opuszczeniu miasta. Konstantin po cichu „zgubił się” i dołączył do grupy rozpoznawczej w garnizonie w Woroneżu. Niemcy zajęli prawy brzeg miasta 6 lipca, ale nie mogli przedostać się na lewy brzeg. A Feoktistow zaczął chodzić po rzece podczas misji zwiadowczych. Szesnastoletni chłopiec czterokrotnie przepłynął nocą rzekę, spacerował po mieście, badając lokalizację kwatery głównej, baterii artylerii i czołgów, po czym wracał. I po raz piąty został złapany przez patrol SS, który bez żadnego śledztwa zastrzelił go...

Nie miałem czasu się przestraszyć, widziałem jedynie muszkę na lufie pistoletu, gdy Niemiec wyciągnął rękę i strzelił mi w twarz. Poczułem się, jakby ktoś uderzył mnie w szczękę i wpadł do dziury. Upadł pomyślnie. Podczas upadku przewrócił się na brzuch i nie złamał się: ziemia była twarda, a na dnie dołu leżały fragmenty cegieł. Na chwilę prawdopodobnie straciłem przytomność, ale potem się obudziłem i zrozumiałem: nie ruszaj się, nie wydawaj żadnego dźwięku! Zgadza się, słyszę rozmowę, czyli jest ich już dwóch, Niemiec kopnął cegłę w dziurę, ale mnie nie uderzył. Rozmawiając ze sobą, oboje opuścili podwórko. Leżałem i czułem silny ból w brodzie i osłabienie w całym ciele. Potem stanął na dnie dziury - głębokiej, półtora do dwóch metrów, jak się wydostać? Nagle słyszę – Niemcy wracają! Natychmiast upadłem twarzą w dół, natychmiast wracając do poprzedniej pozycji. Podeszli do dołu, zamienili kilka zdań i powoli odeszli. Leżałam jeszcze trochę, wstałam i w końcu wyszłam.
K.P. Feoktistow, „Trajektoria życia”.

Miałem szczęście – kula przeszła przez brodę i szyję na wylot, nie trafiła w żadne istotne naczynia. Musiałem ukrywać się w mieście przez dwa dni – pierwszej nocy nie miałem dość sił, aby dostać się do rzeki. Przez trzy dni nie mogłem jeść ani pić – guz zablokował przełyk. Czwartego dnia już spała i nie wymagała żadnej poważnej interwencji lekarskiej. A w batalionie medycznym znalazła go matka Konstantina i zabrała na tyły.

186 misji bojowych

Kosmonauta Gieorgij Beregowoj urodził się w 1921 r. i na początku wojny ukończył Woroszyłowgradzką Szkołę Pilotów Wojskowych im. Proletariatu Donbasu. Ale w jednostce, do której przybył, piloci losowali wyjazd – samolotów już praktycznie nie było. Musiałem przekwalifikować się na BB-22, potem na Pe-3 i wreszcie na Ił-2. Latem 1942 roku dotarł na Front Kalinin. W latach wojny odbył 186 misji bojowych. Został zestrzelony trzykrotnie. W jednym przypadku awaryjnie wylądował w lesie i przez cztery dni chodził do swoich ludzi. Innym razem pojechałem płonącym samochodem na linię frontu i dosłownie w ostatniej chwili wyskoczyłem z samolotu.

Na pamiątkę wojskowej przeszłości Beregowoj poprosił o narysowanie Ił-2 na godle Sojuza-3:

Georgy Beregovoi jest jedynym kosmonautą, który zanim otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za loty kosmiczne, miał już tytuł bohatera za bohaterstwo w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.

Równie dobrze mogłoby się nie wydarzyć

Nieczęsto się o tym myśli, ale słynny na całym świecie uśmiech Gagarina mógł zniweczyć bezimienny Niemiec, który wyrzucił rodzinę Gagarinów z domu we wsi Klushino, zmuszając ich do zamieszkania w ziemiance. Gagarin nie walczył – w 1941 roku zaczął właśnie pierwszą klasę, ale głód, choroby i zbrodnie wojenne Niemców na okupowanych terenach mogły go równie łatwo zabić. Młodszy brat Gagarina prawie umarł - Niemiec powiesił go szalikiem, ale Yurze udało się zadzwonić do jego matki. Szkoła we wsi była zamknięta – Niemcy wyrzucili nauczycielkę i dzieci ze wszystkich pomieszczeń, w których próbowała uczyć. Dopiero gdy wieś została wyzwolona przez wojska radzieckie w 43 r., rodzina Gagarinów mogła wrócić do domu, a Jura mogła dalej się uczyć.

Nad wzgórzami Mandżurii

Paweł Bielajew zgłosił się na ochotnika na front w 1943 r., został wysłany do Szkoły Pilotów Yeisk i nie miał czasu, aby pojechać na wojnę w Europie. Udało mu się jednak wziąć udział jako pilot myśliwca w klęsce japońskiej armii Kwantung.

Pod ziemią w Odessie

Georgy Dobrovolsky mieszkał w Odessie. Gdy w 1941 r. do miasta zbliżyli się hitlerowcy, pomagał kopać okopy i gasić bomby zapalające. Po zajęciu miasta brał udział w ruchu partyzanckim. W 1944 r. szesnastoletni chłopiec został aresztowany za posiadanie broni, torturowany i skazany na 25 lat ciężkich robót. Ale przy pomocy podziemia, którego członków George nie wydał nawet pod torturami, udało mu się uciec.

Syn pułku

Władimir Szatałow spotkał wojnę w Leningradzie w wieku trzynastu lat. Wielokrotnie próbował uciec na front, a ojciec był zmuszony przyjąć go do swojego oddziału. Przez półtora miesiąca był swego rodzaju synem pułku, po czym został wysłany na ewakuację.

Ludzie z branży

Wśród tych, którzy nie polecieli bezpośrednio w kosmos, było wielu weteranów wojennych. Astronauci zostali wybrani, przeszkoleni i przeszkoleni przez ludzi, którzy przeszli przez straszne doświadczenia wojskowe. Asystent Naczelnego Dowódcy Sił Powietrznych ds. Przestrzeni Kosmicznej Nikołaj Pietrowicz Kamanin , jeden z pierwszych Bohaterów Związku Radzieckiego, na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej dowodził dywizją lotniczą, później korpusem. Kierował Centrum Szkolenia Kosmonautów Nikołaj Fiodorowicz Kuzniecow , który walczył w wojnie radziecko-fińskiej, Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej oraz w Korei.
Inżynierowie projektujący statki kosmiczne z reguły nie walczyli bezpośrednio na froncie. Jednak ich praca nad stworzeniem nowego sprzętu była ciężka, bezinteresowna i uratowała życie walczącym, przybliżając zwycięstwo.

Za granicą

Wniosek

Bez bohaterstwa tych, którzy oddali życie za Zwycięstwo, walczyli i bezinteresownie pracowali na tyłach, nie byłoby ani nas, ani naszej przestrzeni. Wesołych, spóźnionych wakacji, szczęśliwego Dnia Zwycięstwa!

Jak to zwykle bywa, opuszczeniu kołyski towarzyszą nie tylko sukcesy, ale i upadki. O czym nie było w zwyczaju mówić w Związku Radzieckim, tak mało kto wie, że dokładnie 40 lat temu wydarzyła się następująca historia:

„Unia” bez numeru. W 1975 roku radzieccy kosmonauci przeżyli upadek z kosmosu

Jeden z najbardziej dramatycznych lotów w historii radzieckiej kosmonautyki przez długi czas był utrzymywany w tajemnicy.

Dowódca statku kosmicznego Sojuz-12, podpułkownik Wasilij Łazariew (po lewej) i inżynier pokładowy Oleg Makarow. / Aleksander Mokletsov / RIA Nowosti

18, frakcja 1...

Oficjalna historia załogowych lotów kosmicznych mówi, że statek kosmiczny Sojuz-18 wystartował 24 maja 1975 roku z kosmodromu Bajkonur z załogą Piotra Klimuka i Witalija Sewastyanowa. Statek pomyślnie zacumował do stacji Salut-4, gdzie załoga pracowała przez dwa miesiące. 26 lipca tego samego roku astronauci powrócili na Ziemię.

Nie ma w tych słowach ani słowa kłamstwa, ale nie całej prawdy. Faktem jest, że statek Klimuka i Sevastyanova miał dla wtajemniczonych nieco inną nazwę - „Sojuz-18 V”. Specjalistom branży kosmicznej nie polecono rozmawiać o tym, co stało się z Sojuz-18 A, czyli innymi słowy Sojuz-18-1.

Tymczasem lot tego statku to jedna z najbardziej dramatycznych kart w rosyjskiej kosmonautyce, a jego załoga musiała przeżyć coś, czego nikt inny nie musiał znosić.

Dowódcą statku kosmicznego Sojuz-18-1 był Wasilij Łazariew, a inżynierem pokładowym Oleg Makarow.

Latający Doktor

Lazarev, pochodzący z terytorium Ałtaju, po odbyciu służby wojskowej wstąpił do instytutu medycznego, został chirurgiem i pracował jako lekarz wojskowy. Lazarev służył w batalionie wsparcia technicznego lotniska pułku powietrznego 30. Armii Powietrznej. Ale od dzieciństwa sam marzył o lataniu, aw 1952 r. 24-letni lekarz dokonał ostrego zwrotu - Łazariew wstąpił do Wyższej Wojskowej Szkoły Lotnictwa w Charkowie w Czuguewie i ukończył ją w programie przyspieszonym, otrzymując specjalizację „myśliwiec pilot".

Oczywiście taki wszechstronny specjalista okazał się niezwykle poszukiwany - Lazarev testował samoloty różnych typów i modyfikacji oraz brał udział w testowaniu różnych urządzeń wysokościowych dla pilotów (skafander kosmiczny, kombinezony przeciwg, sprzęt tlenowy).

Lazarev brał udział w eksperymentalnych lotach balonu stratosferycznego Wołgi - tego samego, z którego spadochroniarz Evgeny Andreev wykonał unikalny „skok z kosmosu” w ramach eksperymentu Zvezda. Wasilij Łazariew leciał nad Wołgą przez 28 godzin.

Kiedy przyszło do testowania „nowej technologii”, jak ostrożnie nazywano loty załogowe, Lazarev był jednym z pierwszych ochotników. Razem z Gagarinem, Titowem i innymi członkami „pierwszego oddziału” przeszedł badania lekarskie, ale… otrzymał zwolnienie od lekarzy.

Łazariew miał jednak mnóstwo wytrwałości – w 1964 roku został wybrany do przygotowania lotu na trzymiejscowym statku kosmicznym Woschod. Lazarev okazał się drugim rezerwowym doktora Borysa Jegorowa. I chociaż nie brał udziału w samym locie, tym razem zwrócili na niego uwagę, w wyniku czego Wasilij Łazariew został członkiem radzieckiego korpusu kosmonautów.

Inżynier, który włamał się w kosmos

Lazarev był szkolony w ramach kilku programów, w tym w ramach załogowego radzieckiego „projektu księżycowego”. To wtedy Oleg Makarov został jego członkiem załogi.

Pochodzący z regionu Twerskiego Oleg Makarow, zanim dołączył do szeregów kosmonautów, stworzył dla nich sprzęt. W 1957 roku ukończył Moskiewską Wyższą Szkołę Techniczną im. Baumana i podjął pracę w OKB nr 1, słynnym biurze projektowym Siergieja Korolowa. Makarow był zaangażowany w rozwój pierwszego radzieckiego załogowego statku kosmicznego.

Podobnie jak wielu innych młodych inżynierów z Biura Projektowego Korolev, sam chciał polecieć w kosmos. W 1966 roku Makarow został przyjęty do korpusu kosmonautów i przez kilka lat przygotowywał się do „programu księżycowego”. Inżynier znalazł się w gronie tych, którzy mieli być jednymi z pierwszych, którzy wyruszą na wyprawę księżycową.

Jednak porażka w „wyścigu na Księżyc” zmusiła Związek Radziecki do ponownego rozważenia swoich priorytetów.

Łazariew i Makarow, którzy stanowili doskonałą załogę, zostali przeniesieni w celu przygotowania do lotu na stacji Salut-2.

Załoga „testowa”.

Przygotowanie to odbyło się w trudnej sytuacji. Program załogowy ZSRR został przerwany po śmierci załogi Sojuza-11 z powodu obniżenia ciśnienia podczas powrotu na Ziemię.

Stacja Salut-2, na której mieli latać Łazariew i Makarow, była nieczynna, a program lotu został ponownie zmieniony.

Seria niepowodzeń podważyła zaufanie sowieckich specjalistów. Nowy Sojuz-12 był wielokrotnie sprawdzany, dla załogi opracowano nowe skafandry kosmiczne, które miały zapobiec powtórzeniu się tragedii Sojuza-11.

A jednak niezależnie od tego, jak sprawdzasz, bez względu na to, jak bardzo starasz się wykluczyć niespodzianki, nie możesz wziąć pod uwagę wszystkiego na Ziemi. Załoga Sojuza 12 w pewnym sensie musiała ponownie zrobić to, co zrobił Gagarin – otworzyć drogę w kosmos innym.

Misję tę powierzono Wasilijowi Łazariewowi i Olegowi Makarowowi.

27 września 1973 roku Sojuz-12 z Łazariewem i Makarowem pomyślnie wystartował z kosmodromu Bajkonur. Lot trwał 1 dzień 23 godziny 15 minut 32 sekundy i zakończył się bezpiecznie. Projektanci odetchnęli - program załogowy został uratowany! Łazariew i Makarow zostali Bohaterami Związku Radzieckiego, po czym rozpoczęli przygotowania do nowego lotu kosmicznego - tym razem na stację orbitalną Salut-4.

Sytuacja awaryjna

W styczniu 1975 r. Łazariew i Makarow byli rezerwowymi członkami załogi Sojuza-17 – Aleksieja Gubariewa i Gieorgija Greczki. Zgodnie z ustaloną tradycją, jako kolejne w kosmos polecią zastępcy.

Wystrzelenie Sojuza 18 zaplanowano na 5 kwietnia 1975 r. W przeciwieństwie do lotu Sojuzem-12, ten start nie wydawał się specjalistom niezwykły - w końcu ci sami Gubariew i Greczko bezpiecznie dotarli na stację, w pełni opracowali program lotu i pomyślnie wrócili.

5 kwietnia również wszystko zaczęło się dobrze. Tradycyjne procedury przed lotem, wejście załogi na statek, start... Rakieta, zgodnie z oczekiwaniami, wyniesie w niebo Sojuz-18 o 11:04.

Wszystko poszło dobrze, pierwszy stopień został rozdzielony w odpowiednim czasie, następnie w trybie projektowania wypuszczono owiewkę przednią. W 261. sekundzie lotu powinno nastąpić oddzielenie drugiego stopnia, lecz zamiast tego rakieta zaczęła zauważalnie się kołysać, a amplituda wzrosła. Bardzo szybko stało się jasne, że lotniskowiec nie przewiózł astronautów na zamierzoną orbitę. Uruchomiono system awaryjny, który ostrzeliwał pojazd powracający.

Stało się to na wysokości nieco niecałych 200 kilometrów, czyli de facto już w kosmosie. W tym przypadku zniżanie awaryjne odbyło się w trybie niekontrolowanym. Mówiąc najprościej, moduł zejścia Sojuza-18 spadł z kosmosu.

W warunkach niekontrolowanego zjazdu przeciążenia znacznie wzrastają. W sytuacji, w jakiej znaleźli się kosmonauci radzieccy, przeciążenia te stwarzały bezpośrednie zagrożenie życia.

Wasilij Łazariew, opisując swoje ówczesne uczucia, porównał je do samochodu, który wjechał mu prosto w pierś. Lazarev wspomina: „Pewnego razu, po wytrzymaniu w wirówce obciążenia 10 g, zwróciłem uwagę towarzyszącego mi lekarza na wiele czerwonych kropek pokrywających tył wirującego przede mną testera. Lekarz spokojnie odpowiedział: „To te małe naczynia, które pękają. To samo jest na plecach”. Kiedy jednak Sojuz-18 leciał w stronę Ziemi, w jego załogę uderzyły przeciążenia o masie 20 g. Nie wiadomo dokładnie, jaka wielkość ciężaru wywieranego na astronautów osiągnęła swój szczyt. Wasilij Łazariew powiedział, że specjaliści analizując telemetrię zauważyli, że na kilka sekund wzrosła ona do szalonych 26 g. W tym momencie astronautom zawiodła wizja i zarejestrowano zatrzymanie akcji serca.

Na Ziemi eksperci nie mieli pełnego obrazu tego, co się dzieje, ale nawet bez tego wielu miało więcej siwych włosów.

Astronauci opamiętali się, gdy zadziałał system spadochronowy. Wytrenowane organizmy wytrzymywały niewyobrażalne przeciążenia, choć trwały nieco dłużej, a załodze Sojuza-18 nie było pisane przetrwać.

Gniew projektanta Głuszki

Dowódca statku Wasilij Łazariew powiedział, że kiedy opamiętał się, zobaczył, że inżynier pokładowy coś mu mówi. Nie rozumiał jednak, co mówi jego partnerka – chwilowo wyłączono mu słuch.

Załoga próbowała skontaktować się z centrum kontroli, aby wyjaśnić, gdzie wyląduje moduł zniżania. Ale nie było żadnego połączenia. A raczej kosmonauci nie słyszeli MCC, ale w MCC doskonale słyszeli, co mówiono na pokładzie.

- Oleg, gdzie będziemy siedzieć? - zapytał Łazariew.

„Do Chin albo na Pacyfik” – zażartował inżynier pokładowy, po czym wybranymi rosyjskimi wyrażeniami opisał, co się wydarzyło, komentując wyjątkowo niepochlebne uwagi na temat pracy silników drugiego stopnia.

Makarow nie wiedział, że generalny projektant Walentin Głuszko słyszy jego słowa. Słysząc „krytykę” inżyniera pokładowego, Głuszko zawahał się, nakazał wyłączenie transmisji i głośno obiecał, że Makarow nigdy więcej nie poleci w kosmos.

Sam „skok w kosmos” trwał nieco ponad 4 minuty, a wraz z lądowaniem cały lot trwał niecałe 22 minuty. Ale przygody załogi trwały dalej.

Nie bez powodu Makarow mówił o Chinach i Pacyfiku. Faktem jest, że awaryjne lądowanie w przypadku awarii drugiego etapu miało nastąpić w przybliżeniu w Ałtaju lub, jeśli pechowo, w Chinach, z którymi ZSRR miał wówczas bardzo trudne stosunki. Jeśli trzeci etap się nie powiedzie, astronauci będą musieli pływać w oceanie.

Na skraju Teremoka

W rezultacie wydarzyło się „mniejsze zło” – Sojuz-18 w odległym, niedostępnym obszarze na południowy zachód od Górnego Ałtaisku, ale na terytorium ZSRR.

Ale w momencie lądowania nad Łazariewem i Makarowem ponownie zawisła groźba śmierci. Zgodnie z instrukcją załoga miała po wylądowaniu zestrzelić spadochron. Ratownicy mieli jednak swój własny pogląd na sytuację. Podczas różnych eksperymentów zauważyli, że lądując na terenie górzystym, pojazd zniżający po wystrzeleniu spadochronu może łatwo stoczyć się w dół zbocza, co może mieć najstraszniejsze konsekwencje. Dlatego ratownicy przekazali załodze Sojuza-18 nieoficjalne zalecenie: jeśli coś się stanie, najpierw rozejrzyj się, a dopiero potem strzel w spadochron.

Ta rada uratowała astronautów. Po wyjściu odkryli, że pojazd zniżający stał na zboczu góry, 150 metrów od przepaści i nie staczał się tylko dlatego, że spadochron był mocno zaplątany w korony drzew.

Jedyne, co było w tym wszystkim zabawne, to nazwa góry, na której znaleźli się odkrywcy kosmosu – Teremok-3.

Na miejscu lądowania leżał gruby śnieg, temperatura wynosiła minus 7, a astronauci musieli przeżyć w dosłownym tego słowa znaczeniu.

Ratownikom nie udało się zbliżyć do Łazariewa i Makarowa. Pierwszą osobą, która do nich dotarła, był geolog, który wylądował ze helikoptera grupy geologicznej. Jednak pilot helikoptera nie był w stanie podnieść astronautów. Regularna grupa ratownicza szturmująca Teremok-3 wpadła w lawinę i trzeba było ich ratować – na szczęście nie było ofiar.

Następnego dnia jeden z helikopterów Sił Powietrznych, niebędący częścią oficjalnego zespołu ratowniczego, zdołał na własne ryzyko podnieść astronautów i geologa i ewakuować ich w bezpieczne miejsce.

„Otnij” lot – „obniż” nagrody

Na działania astronautów nie można było narzekać – ich zachowania nie można nazwać inaczej niż bohaterskim. Ale w ZSRR nie było zwyczaju informować o awariach kosmicznych, media otrzymywały informacje tylko o tych przypadkach, których absolutnie nie można było ukryć.

Weterani prasy radzieckiej pamiętają, że dziennikarze zostali wydaleni z Bajkonuru 5 kwietnia 1975 r., zaraz po tym, jak stało się jasne, że coś poszło nie tak.

Jedyny komunikat o zdarzeniu w mediach radzieckich pojawił się dopiero 8 maja i został ukryty na wewnętrznych łamach gazet: „5 kwietnia 1975 roku wystrzelono rakietę nośną z załogowym statkiem kosmicznym Sojuz w celu kontynuowania eksperymentów razem z Salut- 4 stacja. Na pokładzie statku znajdowała się załoga składająca się z Bohaterów Związku Radzieckiego, pilotów-kosmonautów ZSRR Wasilija Grigoriewicza Łazariewa, Olega Grigoriewicza Makarowa. Podczas działania trzeciego stopnia nastąpiło odchylenie parametrów ruchu rakiety nośnej od wartości obliczonych, a automatyczne urządzenie wydało polecenie zakończenia dalszego lotu zgodnie z programem i oddzielenia statku kosmicznego od powrotu na Ziemię. Pojazd zniżający wykonał miękkie lądowanie na południowy zachód od miasta Gorno-Ałtajsk. Służba poszukiwawczo-ratownicza zapewniła dostarczenie astronautów na kosmodrom. Towarzysze V. G. Lazarev i O. G. Makarov czują się dobrze.”

Potem cisza trwała kolejne osiem lat, dopóki Red Star nie pozwolono napisać o niektórych szczegółach tego, co się wydarzyło.

Kosmonauci zostali odnotowani za lot, ale według wersji „okrojonej” - zgodnie z ustaloną procedurą w ZSRR, po raz drugi przyznano drugą „Złotą Gwiazdę” Bohatera Związku Radzieckiego i Order Lenina ucieczkę, ale Łazariew i Makarow otrzymali jedynie Order Lenina za bohaterstwo.

A numer alarmowy Sojuz-18 został zabrany i przeniesiony na następny statek. Dlatego przeszedł do historii pod dziwną nazwą „Sojuz-18-1”.

Przeciążenia nie poszły na marne

Sami kosmonauci wierzyli, że nie dokonali czegoś tak bohaterskiego i żałowali jedynie, że lot został przerwany.

Oficjalnie stwierdzono, że straszliwe przeciążenia nie wpłynęły na zdrowie astronautów. Rzeczywiście początkowo wydawało się, że tak jest – zarówno Łazariew, jak i Makarow pozostali w oddziale.

Ale potem okazało się, że ten test nie poszedł na marne – astronauci zaczęli jedna po drugiej zapadać na choroby.

Młodszy o pięć lat Makarow pozostał w służbie dłużej – pomimo gróźb projektanta Głuszki, poleciał w kosmos jeszcze dwukrotnie, na Sojuzie-27 i Sojuzie T-3. Nawiasem mówiąc, podczas wystrzelenia Sojuza T-3 dowódcą załogi rezerwowej był Wasilij Łazariew, który towarzyszył swojemu długoletniemu partnerowi w kosmos.

Sam Lazarev nie był już przeznaczony do latania do gwiazd. W 1985 roku został zwolniony ze służby w Siłach Zbrojnych i wydalony z korpusu kosmonautów ze względu na stan zdrowia. Zmarł 31 grudnia 1990 roku w wieku 62 lat.

Po opuszczeniu korpusu kosmonauty Oleg Makarow miał problemy z sercem, które były na tyle poważne, że w 1998 roku przeszedł operację. Nigdy jednak nie udało mu się w pełni powrócić do zdrowia – 28 maja 2003 roku zmarł na zawał serca w wieku 70 lat.

A dramatyczna historia ich ucieczki w 1975 roku, która z łatwością przyćmiewa fabułę hollywoodzkiego „Grawitacji”, do dziś pozostaje dla większości nieznana…

Władimir Dżanibekow i Wiktor Savinykh

„Powoli, czując pustą, zimną ciemność, dwóch mężczyzn w maskach gazowych wpłynęło na stację kosmiczną…

Prawdopodobnie tak mógłby rozpocząć się fantastyczny i przerażający thriller. Ten odcinek niewątpliwie wyglądałby imponująco na filmie. Właściwie nie było nas widać: wokół panowała niesamowita cisza, nieprzenikniona ciemność i kosmiczny chłód.” Tymi słowami rozpoczyna się książka V.P. Savinykha „Notatki z martwej stacji” (w dalszej części podane są cytaty z książki). Ale ten „thriller” nie jest wytworem wyobraźni pisarza. To prawdziwa karta w historii podboju kosmosu. To jedno z najważniejszych zwycięstw technicznych naszej branży. Po raz pierwszy na świecie statek kosmiczny Sojuz pomyślnie zadokował z nieaktywnym obiektem na orbicie.

Kosmonautom udało się ożywić „martwą” stację dosłownie w ciągu kilku dni. Dzięki wysokiemu profesjonalizmowi i zaangażowaniu załogi statku – Władimira Dżanibekowa i Wiktora Savinycha – rosyjska kosmonautyka była w stanie po raz kolejny udowodnić całemu światu, że niemożliwe jest możliwe.

Zacznijmy więc po kolei. 8 czerwca 1985. „Dwaj w maskach gazowych” to kosmonauci Władimir Aleksandrowicz Dżanibekow i Wiktor Pietrowicz Savinykh. Stacja wypełniona kosmicznym zimnem to Salut-7. Odcinek - dwóch astronautów ratuje życie stacji orbitalnej. Zmodyfikowana stacja orbitalna Salut-7 została zaprojektowana na dłuższy okres eksploatacji (do 5 lat) niż jej poprzedniczki. Zwiększono kubaturę wewnętrznej przestrzeni mieszkalnej na stacji, poprawiono warunki życia załogi i zainstalowano dodatkowe panele słoneczne. W przypadku EVA na Salut-7 zaczęto używać ulepszonych skafandrów kosmicznych Orlan, w których mogli pracować w przestrzeni kosmicznej do 6,5 godziny.

Salut-7 został wystrzelony na orbitę 19 kwietnia 1982 roku za pomocą rakiety nośnej Proton. Do 1984 roku na stacji pracowały stale załogi. Ostatnia długoterminowa wyprawa opuściła Salut 7 w październiku 1984 r. W tym momencie stacja była sprawna. Jednak po pewnym czasie kontakt z Salut-7 został utracony. „Stacja ucichła, zgasła, straciła zainteresowanie życiem - Salut, prawie jak człowiek, cierpiał na depresję”. 12 lutego 1985 roku wykryto awarię w jednym z bloków radiowej linii dowodzenia stacji, przez którą przekazywane były polecenia radiowe z MCC oraz informacje ze stacji na Ziemię. Analiza stanu systemów pokładowych wykazała, że ​​nastąpiło automatyczne przełączenie na drugi nadajnik. Z Ziemi wydano rozkaz wznowienia pracy pierwszego nadajnika. Polecenie zostało przyjęte, a stacja weszła na inną orbitę. Ale podczas następnej sesji komunikacyjnej nie było żadnych informacji ze stacji. „W ten sposób znaleźliśmy się w całkowitej niewiedzy na temat tego, co dzieje się na pokładzie Salut; uzyskanie danych telemetrycznych na temat stanu systemów pokładowych kompleksu było niemożliwe. Wszystko to spowodowało, że nie było już możliwości monitorowania stanu stacji na orbicie za pomocą stacyjnych sygnałów radiowych, analizowania charakteru jej ruchu wokół środka masy, możliwości wykorzystania sprzętu i silników kontroli położenia w celu zapewnienia spotkania i dokowania z transportem. statki zostały wyłączone, możliwość monitorowania pracy i stanu pokładowych systemów stacji (sterowanie temperaturą, zasilanie, zapewnienie składu gazowego atmosfery, zapasy paliwa w układzie napędowym). Co się stało? Jaki jest stan stacji? Można się tylko domyślać: eksplozja, rozszczelnienie spowodowane meteorytem, ​​a może pożar…”

Aby poznać przyczyny „milczenia” stacji, kierownictwo przemysłu zdecydowało się wysłać załogę do Salut. Jednak nie wszystko było takie proste. Wyposażenie wyprawy to jedno, ale jak już wspomniano, stacja znajdowała się w trybie niekontrolowanym. Jak osiągnąć spotkanie i dokowanie do czegoś, co obecnie nazwalibyśmy „śmieciami kosmicznymi” lub „stacją zombie”? Było tylko jedno wyjście – ręczne dokowanie. Takie doświadczenie miał Vladimir Dzhanibekov, który do tego czasu odbył już 4 loty kosmiczne. „Wiedza inżynierska Jana (jak go nazywają znajomi), umiejętność trafnego zorientowania się w sytuacji, ogromna pracowitość, towarzyszska niezawodność, bardzo przydały się w nadchodzącym, pełnym niepewności locie.” Drugim w zespole ratunkowym Salut-7 był Wiktor Savinykh, który odbył swój drugi lot kosmiczny.

Sojuz T-13 został zmodyfikowany specjalnie na potrzeby tej misji – zamiast zdemontowanego standardowego fotela trzeciego kosmonauty, na pokład zabrano dodatkowe zapasy wody, ponieważ nie było wiadomo, w jakim stanie są systemy zaopatrzenia w wodę stacji. Sojuz T-13 z dowódcą Dzhanibekovem i inżynierem pokładowym Savinykhem wystartował z Bajkonuru 6 czerwca 1985 roku. "Dzhanibekov krótko relacjonował: "No, jedziemy! Wszystko dobrze, samochód jedzie równomiernie. Jedzie bardzo ciężko. Małe wibracje, poprzeczne... Jest separacja pierwszego stopnia, drugi pracuje miękiej, a lekkie kołysanie... Następuje oddzielenie drugiego stopnia... Silnik "Pracuje stabilnie, płynnie. Na pokładzie jest porządek! Trzeci stopień pracuje, bardzo stabilnie... Obiekt oddzielił się od nośnika i wszedł na orbitę .”

Dwa dni później, 8 czerwca, statek zbliżył się do stacji. Załoga już o godzinie 02:40 rozpoczęła przygotowanie sprzętu i przyrządów do spotkania i dokowania. O godzinie 11 rano Dzhanibekov i Savinykh zobaczyli stację. Z wpisu V.A. Dzhanibekowa w dzienniku pokładowym: "Stacja jest bardzo jasna. Początkowo nie była widoczna, ale potem zaczęła się rozjaśniać. Czerwono-czerwona, dziesięć razy jaśniejsza od Jowisza. Przesuwa się w bok, zasięg 7,2 km, prędkość 12,8 m/s... Zasięg 4,4 km, prędkość 7,8 m/s... Rozbieżność 1,5 km..."

Nie można było zadokować za pierwszym razem. Wszystkie dalsze operacje mające na celu zbliżenie Dzhanibeków i Savinów przeprowadzono w trybie całkowicie ręcznym, co w praktyce udowodniło zasadniczą możliwość zapewnienia bliskiego podejścia aktywnego statku typu Sojuz do dowolnego obiektu w przestrzeni. Negocjacje załogi z Ziemią: „V. A. Dzhanibekov: "Odległość wynosi 200 metrów, włączamy silniki, aby przyspieszyć. Podejście odbywa się z małą prędkością, w granicach 1,5 m/s. Prędkość obrotowa stacji mieści się w normalnych granicach, praktycznie się ustabilizowała. Zatem najeżdżamy na niego, odwracamy się... No cóż, teraz trochę pocierpimy, bo ze słońcem nie jest dobrze... Tutaj obraz się poprawił. Krzyżyki się wyrównały. Niezgodność statku ze stacją mieści się w granicach tolerancja... Kontrola jest w normie, zmniejszam prędkość... czekamy na kontakt.. "V.P. Savinykh: "Jest dotyk. Jest chwyt mechaniczny." Ziemia: "Dobra robota chłopaki. Wszyscy wam gratulują..."

Dokowanie przebiegło pomyślnie. Kiedy jednak Sojuz T-13 zbliżył się do stacji, centrum dowodzenia zauważyło, że system orientacji paneli słonecznych nie działa, co wiązało się z wyłączeniem układu zasilania stacji. Nikt nie wiedział, czy załoga może znajdować się wewnątrz stacji. I nikt nie wiedział, co naprawdę wydarzyło się w Salut. Astronauci musieli się tego dowiedzieć. Dzhanibekov i Savinykh weszli na stację, w której temperatura wynosiła wówczas około 7 stopni.

Oczywiście w takich warunkach przeprowadzenie prac naprawczych było prawie niemożliwe. Konieczne było przywrócenie funkcjonalności paneli fotowoltaicznych. „Aby przywrócić akumulatory, konieczne było podłączenie paneli słonecznych do szyn systemu zasilania. Aby to zrobić, należy przyłożyć napięcie, ale nie ma napięcia. Błędne koło. Możliwe jest doprowadzenie napięcia ze statku, jednak w przypadku awarii w obwodach elektrycznych stacji, która wyłączy system zasilania statku, wówczas jego zejście i powrót na Ziemię stanie się niemożliwe. Czekała nas zatem długa, żmudna praca. Sprawdzając, zidentyfikowaliśmy i wykluczyliśmy z dalszej pracy wadliwe akumulatory chemiczne. Na szczęście nie było ich aż tak dużo - dwa na osiem; była nadzieja, że ​​pozostałe akumulatory przyjmą ładunek, jeśli zostaną podłączone bezpośrednio do paneli słonecznych. Przygotowaliśmy wszystkie niezbędne kable do podłączenia. W grubym bagażniku kabli znaleźliśmy potrzebne złącze, do którego podłączyliśmy wykonany przez nas kabel. Musiałem skręcić żyły elektryczne tego kabla gołymi rękami na zimnie i zaizolować skręty taśmą izolacyjną. Trzeba było podłączyć szesnaście przewodów. A 10 czerwca naładowano pierwszy akumulator!”

Pracowali bez względu na czas. W czapkach i rękawiczkach, które zrobiła na drutach matka i żona Viktora Savina. Rozgrzewali zmarznięte dłonie i stopy podgrzewanymi puszkami. Stacja stopniowo zaczęła ożywać... I już 23 czerwca Progress 24 zacumował do Salut z ładunkiem dla załogi i stacji. A we wrześniu na pokładzie do Dżanibekowa i Savinycha dołączyli Władimir Wasiutin, Gieorgij Greczko i Aleksander Wołkow.

19 września statek kosmiczny Sojuz T-14 zadokował do stacji kosmicznej Salut-7. Grechko wrócił na Ziemię wraz z Dzhanibekovem na statku kosmicznym Sojuz T-13. 26 września 1985 r. Wiktor Pietrowicz Savinych wylądował wraz z Wasiutinem i Wołkowem.

Następnie stacja Salut-7 pracowała na orbicie przez kolejne 6 lat. W ciągu 9 lat działalności na stacji Salut-7 pracowało 6 załóg głównych i 5 wypraw wizytujących. W ekspedycjach wizytujących uczestniczyli pierwsi kosmonauci z Francji i Indii. W sumie na stacji pracowało 21 kosmonautów, trzech kosmonautów dwukrotnie i jeden trzykrotnie. Na stację przyleciało 11 załogowych statków kosmicznych Sojuz T, 12 statków towarowych Progress i 3 statki towarowe serii Cosmos. Ze stacji Salut-7 odbyło się 13 spacerów kosmicznych o łącznym czasie trwania 48 godzin i 33 minut.

Salut 7 został zatopiony 7 lutego 1991 r. Była to ostatnia stacja w serii Salut. Stacja, która pierwotnie miała zostać wystrzelona na orbitę pod nazwą Salut-8, została później przemianowana na Mir. Savinykh pracował w Mirze przez kilka miesięcy w 1988 roku. Po historycznej misji na Sojuzie T-13 Dzhanibekov nigdy więcej nie poleciał w kosmos.

„Dzisiejsza przestrzeń to nasze czysto praktyczne obawy i niepokoje związane z pogodą na ludzkiej planecie, produktywnością naszych pól i pastwisk, badaniem zasobów naturalnych i ochroną środowiska. Problemy Oceanu Światowego, nawigacja, mapowanie, dalekosiężna łączność radiowa i telewizyjna, produkcja ultraczystych substancji i unikalnych materiałów – to wszystko i wiele więcej jest bezpośrednio związane z przestrzenią kosmiczną. Stał się dla nas miejscem pracy, laboratorium i warsztatem. Kosmos to praca i szczerze mówiąc, nie jest to praca łatwa. Szczególnie źle jest w pierwszych dniach. W kosmicznym domu jest wiele do zrobienia, więc program lotu okazuje się elastyczny: jeśli narosną jakieś pilne wątpliwości, wówczas koordynujemy z Ziemią zmianę programu. Jeśli chodzi o tło emocjonalne, nie jest ono usuwane, ale schodzi na dalszy plan, akcja jest na pierwszym miejscu. Spokój i koncentracja są niezbędnymi warunkami każdej odpowiedzialnej pracy.”

W rosyjskiej historii eksploracji kosmosu jest wiele osiągnięć. Jednym z nich jest lot Dzhanibekova i Savinykha. 8 czerwca 2010 roku minęła 25. rocznica tego wyczynu. Dwukrotni Bohaterowie Związku Radzieckiego, piloci-kosmonauci Władimir Aleksandrowicz Dżanibekow i Wiktor Pietrowicz Savinych, zwracają dziś szczególną uwagę na edukację młodszego pokolenia. Władimir Dżanibekow mówił o tym w jednym z wywiadów: „Według moich obliczeń w Rosji są setki tysięcy dzieci zainteresowanych astronautyką i kosmosem. Młodzi ludzie bardzo aktywnie interesują się tematyką kosmiczną, technologią i filozofią kosmiczną. Wiele osób marzy o kosmosie od dzieciństwa. Powiem wprost – nasze dzieci chcą polecieć na Marsa… W ten proces nie można ingerować. On po prostu potrzebuje pomocy. Musimy kształcić naszą przyszłość.”

Dodajmy - edukuj na przykładach takich wyczynów, jakie dokonałeś ty, Władimir Aleksandrowicz i Wiktor Pietrowicz!

FKA Roscosmos

26 listopada 1937 roku urodził się pilot-kosmonauta ZSRR, Bohater Związku Radzieckiego Borys Jegorow.

Liczba „13” w wielu krajach uznawana jest za pechową. Dochodzi do tego, że hotele czasami nie mają 13 pokoi, a niektóre teatry nie mają 13 rzędów.

W astronautyce są też znaki i przesądy, a liczba „13” również tam nie jest faworyzowana. Jednak ktoś wciąż musiał zostać 13. kosmonautą na planecie Ziemia. Wybór losu padł na trzeciego członka załogi radzieckiego statku kosmicznego Woschod-1 Borys Jegorow.

Pierwszemu lekarzowi na orbicie, przystojnemu, ulubieńcowi kobiet, Jegorowowi zazdrościno, uważano go za ulubieńca losu, a za jego plecami szeptano, że sukcesy nie przychodzą dzięki talentowi, ale dzięki koneksjom.

Zmarł jako stosunkowo młody człowiek, w czasie, gdy chwała kosmicznych bohaterów przygasła i rzadko o nich pamiętano. Jeden z pierwszych radzieckich badaczy kosmosu nie udzielał szczerych wywiadów, albo dlatego, że nie uważał za konieczne dzielenia się tym z nikim, albo uważał, że nauka jest ważniejsza od codziennych doświadczeń.

Ojciec i syn

Urodził się 26 listopada 1937 roku w Moskwie, w rodzinie neurochirurga Borys Grigoriewicz Jegorow. Ojciec przyszłego kosmonauty był prawdziwym luminarzem medycyny, pracownikiem naukowym i dyrektorem Instytutu Neurochirurgii Burdenko.

Wysoka pozycja ojca była głównym powodem, dla którego za jego plecami Jegorowa Jr. nazywano „złodziejami”. Ale w rzeczywistości relacje między dwoma Borysami nie były ciepłe. Matka Borysa Borysowicza, również lekarza, zmarła, gdy miał 14 lat. Ojciec sprowadził do domu nową kobietę, a syn uznał ten czyn za zdradę. Po zostaniu studentem Egorov Jr. praktycznie przestał komunikować się z ojcem.

Podobnie jak jego rodzice wybrał medycynę, jednak już w instytucie zainteresował się najnowszym wówczas kierunkiem – badaniami wpływu warunków kosmicznych na człowieka.

Medycyna kosmiczna stawiała pierwsze kroki, a Borys Jegorow był jednym z pionierów. Po ukończeniu wydziału lekarskiego 1. Moskiewskiego Orderu Instytutu Medycznego Lenina. I.M. Sechenov rzucił się w swoją pracę.

Borys Jegorow, 1964. Fot. RIA Novosti

Uparty kandydat

W Instytucie Medycyny Lotniczej i Kosmicznej pracownicy musieli przejść specjalne szkolenie. Astronauta może potrzebować pomocy w najbardziej niedostępnych miejscach, dlatego lekarz musi być przygotowany na skok na spadochronie z samolotu. Do czasu lotu Gagarina Jegorow był w grupie lekarzy spadochroniarzy. 12 kwietnia 1961 pełnił służbę na Syberii na wypadek, gdyby lądowanie nastąpiło w nieplanowanym terenie. Ale wtedy jego pomoc nie była potrzebna.

Wiosną 1962 roku ogłoszono nabór do pierwszej grupy lekarzy-kosmonautów, a Jegorow złożył raport o przyjęciu. Ale odmówiono mu – stwierdzono, że jest krótkowzroczny. Borys był uparty - jesienią napisał nowy raport skierowany do kierownika laboratorium i poprosił o złożenie petycji do wyższego kierownictwa o włączenie go do grona „lekarzy kosmicznych”.

Wytrwałość pomogła, Egorov został faktycznie dodany do wcześniej wybranych kandydatów.

Lot dla trzech osób

W 1963 roku podjęto decyzję o przekształceniu jednomiejscowego Wostoka w wielomiejscowy Woskhod. Zadanie polegało na jednoczesnym wysłaniu w kosmos trzyosobowej załogi. Nie było wystarczających środków, aby rozwiązać taki problem, nie można było umieścić trzech osób tam, gdzie było ciasno dla jednej, więc musieliśmy pozbyć się części sprzętu. Zrezygnowali także ze skafandrów kosmicznych, gdyż inżynierowie byli przekonani, że statek jest bezpieczny i nie są potrzebne.

Załoga Voskhod-1 miała być złożona według schematu „pilot, naukowiec, lekarz”. Z pierwszymi nie było trudności, gdyż korpus kosmonautów zwerbowany w 1960 r. liczył 20 osób. Wybór naukowców i lekarzy był znacznie bardziej problematyczny, ponieważ nie mieli oni tak idealnego zdrowia jak piloci.

W maju 1964 r. Komisja ds. Akredytacji zezwoliła na szkolenie czterech lekarzy i jednego naukowca. Jegorow znalazł się na tej małej liście. Następnie grupę powiększono do dziewięciu osób.

W grupie lekarzy przewagę nad pozostałymi kandydatami miał Borys Jegorow – będąc młodszym od pozostałych, miał już na swoim koncie 10 prac naukowych z zakresu medycyny kosmicznej i prawie ukończony doktorat.

Borys Jegorow i Jurij Gagarin. Zdjęcie: RIA Nowosti

24 godziny 17 minut w kosmosie

W lipcu 1964 roku utworzono dwie załogi. Główny zaliczony Borys Wołynow, Gieorgij Katys I Borys Jegorow, i w duplikacie - Władimir Komarow, Konstantin Feoktistow, Aleksiej Sorokin i Wasilij Łazariew. Postanowili zabezpieczyć stanowisko lekarza dodatkowym kandydatem.

W trakcie przygotowań komisja stwierdziła, że ​​załogi rezerwowe były lepiej przygotowane i załogi zamieniły się miejscami. Ale Jegorow pozostał w głównym składzie - jego poziom gotowości uznano za wysoki.

12 października 1964 roku Voskhod-1 wystartował z załogą składającą się z Władimira Komarowa, Konstantina Feoktistowa i Borysa Jegorowa. Lot trwał 1 dzień 00 godzin 17 minut 03 sekund. Była to pierwsza podróż kosmiczna, podczas której przeprowadzono pełnoprawne eksperymenty medyczne.

Jednak na Ziemi astronauci odkryli, że to nie oni przeprowadzili główny „eksperyment”. Woschod-1 wystartował o godz Nikita Chruszczow i zgodnie z ustaloną tradycją mieli mu złożyć raport z pomyślnego wykonania zadania. Jednak właśnie w tych dniach Chruszczow został usunięty, a raport został zaakceptowany przez nowego szefa kraju Leonid Breżniew.

Uroczyste spotkanie w Moskwie załogi statku kosmicznego Woschod-I: Konstantina Feoktistowa, Władimira Komarowa i Borysa Jegorowa (od lewej do prawej). Zdjęcie: RIA Nowosti

Wszyscy członkowie załogi „Woschod-1” zostali Bohaterami Związku Radzieckiego.

Sen o słabszej płci

Jak już wspomniano, na całej planecie Ziemi było wówczas tylko 13 badaczy kosmosu, a w ZSRR było ich tylko dziewięciu, z czego jedna była kobietą.

Słabsza płeć była zachwycona widokiem ośmiu mężczyzn, którzy przebywali na orbicie, nie zwracając uwagi na to, czy są małżeństwem, czy nie. A Jegorow, którego natura obdarzyła wyglądem gwiazdy filmowej, zabił panie na miejscu.

Pierwsza żona Borysa Jegorowa, Eleonora i syn Borys. Foto: RIA Novosti/ Alexander Mokletsov

Jeszcze w instytucie Jegorow poślubił kolegę ze studiów Eleonora Mordvinkina. Para miała dziecko, ale żarliwa młodzieńcza miłość szybko wygasła. A kiedy sława i sława przyszła do Borysa i znalazł się w otoczeniu fanek, okazało się, że jego męski temperament nie był słabszy niż temperament ojca, którego Jegorow nie rozumiał w młodości.

Druga żona kosmonauty była radziecką gwiazdą filmową. Natalia Fatejewa. W dzisiejszych czasach taka uderzająca para nieuchronnie znalazłaby się w centrum uwagi felietonów plotkarskich. Jednak nawet wtedy obywatele radzieccy z entuzjazmem przekazywali z ust do ust szczegóły życia astronauty i aktorki, które docierały do ​​nich w zniekształconej formie.

20 lat szczęścia

Z jakiego powodu to małżeństwo pękło, istnieje wiele wersji. Wiadomo na pewno, że nową miłością Borysa Egorowa była kolejna aktorka, partnerka Fateevy w komedii „Trzy plus dwa” Natalia Kustinska.

Kustinskaya wyszła za mąż, ale Jegorow się nie poddał - podróżował po całym kraju w poszukiwaniu przedmiotu swojej uwielbienia i mógł spędzać na jej schodach całe dnie. I w końcu kobieta się poddała.

Spędzili razem dwie dekady, co, biorąc pod uwagę miłość i temperament obojga, jest niesamowicie długim czasem. Nie mieli razem dzieci, ale Borys nadał swoje nazwisko synowi Natalii z poprzedniego małżeństwa, Dmitrijowi.

Małżeństwo rozpadło się w 1991 roku - jak powiedziała Natalya Kustinskaya, nie mogła wybaczyć mężowi zdrady. W tym samym roku Jegorow ponownie ożenił się z dentystą Tatiana Vuraki.

Eksperymenty i wyścigi motocyklowe

Kobiety nie odrywały go od ulubionej pracy. Nie przygotowywał się już do nowych lotów, ale ciężko pracował w Instytucie Problemów Medycznych i Biologicznych. W latach 1984–1992 Egorov stał na czele nowego Instytutu Badawczego Technologii Biomedycznej, którego był jednym z założycieli.

Kosmonauta Borys Jegorow. 1988 Foto: RIA Novosti/Vitaly Savelyev

Oprócz piękniejszego seksu i nauki Borys Jegorow kochał prędkość. Jako jeden z pierwszych posiadał w ZSRR osobisty samochód zagraniczny – Buick Electra. Znajomi pamiętają, że był świetnym kierowcą, jechał szybko, ale nigdy nie spowodował wypadku. W wieku 40 lat zaskoczył otaczających go ludzi, interesując się motocrossem i zaczął osobiście kolekcjonować motocykle do wyścigów.

Biznes okazał się trudniejszy niż lot kosmiczny

Upadek Unii dotknął także Jegorowa - na naukę zaczęto przeznaczać znikome pieniądze, a specjalista w dziedzinie biotechnologii i medycyny kosmicznej postanowił rozpocząć działalność.

Świeżo upieczeni przedsiębiorcy chętnie z nim współpracowali, mając nadzieję, że znana osoba z koneksjami pomoże „załatwić” problemy. Jegorow „rozwiązał sprawę”, chociaż jego przyjaciele zauważyli, że było to dla niego bardzo trudne. W biznesie czuł się nie na miejscu, a ciągły stres odbijał się na jego zdrowiu. Serce coraz bardziej mu dokuczało, dlatego lekarze zalecili mu jak najszybsze rozpoczęcie leczenia. Jegorow obiecał, że przejmie stery, gdy tylko załatwi najpilniejsze sprawy. Ale 12 września 1994 r. serce astronauty zatrzymało się.

Borys Jegorow został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy, obok swojego ojca.

Publiczność została nauczona: filmu „na randkę” nie trzeba oglądać, patriotyzm na żądanie zawsze zawodzi. Film „Czas pierwszego”, wydany z okazji Dnia Kosmonautyki, jest radosną niespodzianką: ten film jest szczery, ekscytujący i szczery.

„Czas pierwszego” Dmitrija Kiselewa to opowieść o pierwszym w historii ludzkim spacerze kosmicznym. Stało się to 18 marca 1965 roku, kiedy Aleksiej Leonow spędził 12 minut i 9 sekund poza statkiem kosmicznym Woschod-2, jak triumfalnie doniosły sowieckie media; telewizja wyemitowała na cały świat materiał filmowy przedstawiający człowieka unoszącego się nad przepaścią. „Czas pierwszego” opowiada o tym, ile to kosztowało i jak mogło się to zakończyć. Jest o czym myśleć.

W filmie jest wiele warstw fabularnych. Pierwsza to „historia o prawdziwym człowieku”. O człowieku, który potrafi dokonać niemożliwego. Taki charakter: zawsze sprawdzanie siebie do granic możliwości, podejmowanie ryzyka, odkrywanie ludzkich ograniczeń. Jewgienij Mironow gra nieugięty upór – jak zawsze organicznie, zgodnie z prawdą i psychologicznie uzasadniony, choć nieco monotonnie, powtarzając swoje charakterystyczne barwy. Drugim bohaterem filmu jest towarzysz lotów kosmicznych Leonowa Pavel Belyaev. Mniej impulsywny, bardziej racjonalny, doskonale równoważy zapał swojej gorącej przyjaciółki. W roli Konstantina Chabenskiego jest to jedna z najpotężniejszych i pomimo zewnętrznej beznamiętności intensywnej pracy doskonałego aktora. Wreszcie główny projektant Siergiej Pawłowicz Korolew, trzeci główny bohater filmu. Pasternak napisał mniej więcej to, co Włodzimierz Iljin robi w tej roli: aż do całkowitej śmierci na dobre. Ilyin zawsze był wspaniałym mistrzem, w Hollywood dorównałby Nicholsonowi lub go przewyższył; Filmujemy go mało i ospale, ale każde jego pojawienie się na ekranie jest szokiem.

Kolejną warstwą jest fabuła związana z niespotykaną w naszym kraju techniką strzelania. Maksymalna autentyczność spektaklu to osobny temat, zaznaczamy tylko, że w naszym kinie nigdy nie było tak doskonałych filmów o przestrzeni. To jest ważne: poczucie, że tam byliśmy – w ciasnym Woskhod, w wąskiej śluzie dostępu do przestrzeni kosmicznej, w objętym płomieniami module zniżania. W najbardziej dosłownym znaczeniu tego słowa weszliśmy w skórę astronauty i staliśmy się z nią jednością.

Kolejna warstwa – za kulisami wyczynu, naszego kosmicznego triumfu, naszego fantastycznego skoku w przyszłość. To, co kryje się za kulisami, znane jest niewielu osobom. Opowiadanie na nowo o zderzeniach, które miały miejsce co sekundę w kosmosie, a potem na ich ojczystym lądzie, stawiając bohaterów na krawędzi śmierci, oznacza pozbawienie widzów możliwości samodzielnego ściśnięcia poręczy krzeseł, uduszenia się w zapadniętym skafandrze kosmicznym, sami zamarznąć w tajdze, podtrzymując w sobie tlący się knot nadziei. Zespół dramaturgów (najbardziej rozpoznawalny jest charakter pisma Olega Pogodina) stanął przed ryzykownym zadaniem uniknięcia z jednej strony oficjalnej sztywności, a z drugiej zrobienia wiarygodnego filmu o nieprawdopodobnych okolicznościach.

To thriller, w którym wszystko jest na krawędzi, a ratunek przychodzi za każdym razem w ostatniej chwili. Dzieje się tak zazwyczaj w kiepskich thrillerach – ironiści ukuli termin „deus ex machina” na określenie słabo przemyślanej fabuły, która nie wiadomo jak pomoże bohaterom. Ale tutaj fabułę skonstruowało samo życie, a jej zakończenie znane jest z historii, w której obaj kosmonauci, żywi i szczęśliwi, wesoło przeszli po czerwonym dywanie, aby złożyć raport Sekretarzowi Generalnemu. Wszystko skończy się dobrze – po co się martwić? Ale nie tylko się martwimy, weźmy to wyżej. Napięcie na sali osiąga rzadko spotykany w kinie punkt, nazywany efektem całkowitego zanurzenia się w tym, co się dzieje i utożsamienia się z bohaterami.

Kamera kamerzysty Władimira Bashty jest subiektywna i poruszająca, jak spojrzenie, doskonale oddaje stan bohaterów: albo zachwyt nad otwarciem wszechświata, potem nerw zaciśnięty w pięść, albo zimna, okryta mrozem rozpacz...” Są w filmie momenty, że nawet ja się boję” – przyznaje kosmonauta Aleksiej Leonow. I dodaje: „W życiu wykonałem zadanie, nie myśląc zbytnio o niebezpieczeństwie”. Dodatek ten zawiera odpowiedź na wiele spraw uznawanych za ascetyczne: osoba całkowicie oddana zadaniu nie odczuwa tak dotkliwie zagrożenia, ono schodzi na dalszy plan. W przeciwnym razie nie mielibyśmy zawodów, które zawsze wiążą się z ryzykiem dla życia, od pilotów testowych po straż pożarną i operatorów pierwszej linii frontu. Poczucie i pasja obowiązku są siłą napędową zarówno prawdziwych wydarzeń, jak i filmu o nich. Taka praca. Takie powołanie. Wcześniej wszystkie raporty i czerwone dywany były blichtrem.

W najbardziej dosłownym sensie weszliśmy w skórę astronauty i staliśmy się z nią jednością

A oto najważniejsza rzecz, którą wyniesiesz z oglądania. To dziwne uczucie niesamowitości wszystkiego, co wydarzyło się w 1965 roku. Bezgraniczny podziw dla ludzkiej odwagi. Ale także świadomość całkowitego braku elementu humanitarnego w tej historii. Innymi słowy, zrozumienie nieludzkości motywów, które wymagały takiego bohaterstwa, jest myślą – świadomie lub nieświadomie – osadzoną w filmie. Nawet uroczysta nazwa „Czas Pierwszego” staje się dwuznaczna: z jednej strony chwała pierwszym, z drugiej – w imię czego jest rasa?

W grę wchodzą szczegóły, o których rozradowani ludzie nie wiedzieli przed filmem. Widzimy, jak statek testowy rozpada się na kawałki. I jak drogi Leonid Iljicz, wbrew napomnieniom naukowców, żąda niemożliwego – za wszelką cenę skompresować trzy lata przygotowań w jeden, bo inaczej Amerykanie pominą. A ile nieuniknionych, a przez to zaprogramowanych wypadków, powstało z pośpiechu, gdy lot zamienił się w skrajną i niemal beznadziejną walkę o przetrwanie. A kiedy cały sprzęt na pokładzie ulegnie awarii i sytuacja stanie się kryzysowa, ojczyzna gotowa jest poświęcić bohaterów, aby nie wylądować „wraz z wrogami, gdzieś w Europie” – perspektywa ta przeraża generała armii nadzorującego kontrolę misji Centrum.

Stały kontrast między zwycięskimi reportażami w telewizji a rzeczywistością jest jednym z dramaturgicznych rdzeni filmu. Wszystko, łącznie z życiem ludzkim, zostaje rzucone, aby komuś wytrzeć nos i pokazać swój: jak śpiewali w jednej piosence: „Nie wytrzymamy tej ceny”. Ale tam, w piosence, jest święta wojna, a tutaj to tylko ambicja, dekorowanie okien, chęć przybrania radosnej miny po kiepskim występie. Chociaż, jeśli się nad tym zastanowić, przestrzeń kosmiczna jest sprawą całej ludzkości, a każdy przełom jest naszym wspólnym zwycięstwem. Nie hipodrom, nie piłka nożna - kosmos! Pomysł, który usuwa granice i jednoczy planetę.

Ambicje są jednak silniejsze i cudem załoga, która nie zginęła, ogłasza zwycięstwo. Film śpiewa piosenkę o szaleństwie odważnych, ale zachęca do refleksji. To dziś rzadkość w naszym kinie.