Nagiyev'in başrolünde olduğu, Konstanz Gölü trajedisini konu alan bir filmin fragmanı yayınlandı. Vitaly Kaloev kimdir, kimin hikayesine dayanan “Arnold Schwarzenegger'in Sonuçları” filminin yapıldığı, bir uçak kazasını konu alan film, filmin adı

ABD'de, Almanya'daki uçak kazasıyla ilgili gerçek olaylara dayanan "478" filminin çekimleri Columbus, Ohio'da başladı. Filmde ünlü aktör Arnold Schwarzenegger, kaza sırasında tüm ailesini kaybeden Osetyalı Vitaly Kaloev'i canlandırıyor. Ancak film üzerindeki çalışmalar bir skandalla başladı: Kaloev filmin konusuyla aynı fikirde değildi. Bir RG muhabiriyle yaptığı görüşmede söylediği gibi, orada olaylar gerçekte olduğundan tamamen farklı şekilde gösteriliyor.

Temmuz 2002'de Almanya'da Konstanz Gölü üzerinde iki uçak arasında çarpışma meydana geldi. Yaşanan trajedi sonucunda 49'u çocuk 71 kişi hayatını kaybetti. Bunların arasında bir eş ve iki çocuk olan Vitaly Kaloev'in ailesi de vardı.

Kaloev, felaketten bir buçuk yıl sonra, faillerin cezalandırılmasını beklemeden, uçak kazasının olası suçlularından biri olan hava trafik kontrolörü Peter Nielsen'i bulup öldürdü. Kısa bir süre sonra Vitaly tutuklandı ve İsviçre hapishanesinde sekiz yıl hapis cezasına çarptırıldı. Daha sonra mahkeme, Vitaly Kaloev'in dört yıl hapis yattığı cezayı beş yıl üç ay hapis cezasına indirdi. İyi halden dolayı erken tahliye edildi. 2007 yılında memleketi Osetya'ya döndü. Bir süre sonra Kaloev, halen çalışmakta olduğu cumhuriyetin Mimarlık ve İnşaat Politikası Bakan Yardımcılığı görevine atandı. Filmde bu adamın kaderini Arnold Schwarzenegger canlandırıyor.

Vitaly Kaloev, RG'ye verdiği demeçte, iki yıl önce Hollywood film stüdyolarının temsilcileri bana Konstanz Gölü trajedisini konu alan bir film çekmeye karşı olup olmayacağım sorusunu sordu. “Onlara genel olarak filmin kendisine karşı olmadığımı, çünkü filmin ölen çocuklarımın ve eşimin anısını yaşatacağını söyledim. Arnold Schwarzenegger'in beni nasıl oynadığının hiçbir önemi yok. Bir diğer husus da önemli: Uçak kazası soruşturmasında yaşanan olayların gerçekte olduğu gibi filme yansıtılması. Ceza davasının materyallerine uygun olarak. Artık çekimler başladığı için hikayenin büyük ölçüde değiştiğini fark ettim. Çirkin olan da bu gerçektir. Tüm dünyanın durumu gerçekte olduğundan tamamen farklı görmesi korkunç bir adaletsizlik olurdu.

Vitaly Kaloyev'e göre Hollywood draması, hava trafik kontrolörü Peter Nielsen'i öldürerek, uçak kazasının suçlusunu cezalandırmak üzere olan adaletin önüne geçtiğini göstermeyi planlıyor. Aslında her şey tamamen farklıydı.

Vitaly Kaloev, Nielsen'in şüphe altında olmadığını, kimsenin onu korumadığını ve hiçbir şeyle suçlanmadığını söylüyor. “Bu hava trafik kontrolörü başka bir işe transfer edildi ve bu, uçakta uçan 71 kişiyi öldürdüğü için verilen tüm cezanın sonu oldu. Üstelik uçak kazası sırasında Nielsen'in kontrol kulesinde yalnızca üç uçağı uçurduğunu biliyorum. Bir profesyonel için bu çok azdır. Kazayla ilgili soruşturma son derece yavaş ilerledi ve çıkmaza girdi. Ancak o zamana kadar trajedinin üzerinden bir buçuk yıl geçmişti...

Vitaly Kaloev: Dünyanın durumu gerçekte olduğundan tamamen farklı görmesi korkunç bir adaletsizlik olacaktır. Fotoğraf: Vladimir Anosov

Nielsen'in ölüm haberi duyulunca kazayla ilgili soruşturma yoğunlaştı. Ancak mahkeme kararına göre sadece dört kişi ceza aldı. Üstelik cezanın beklenmedik derecede hafif olduğu ortaya çıktı: herkese ertelenmiş bir ceza verildi ve serbest kaldı. Aslında hapse giren tek kişi ailesini kaybeden “kötü Osetyalı”ydı.

Vitaly Kaloev, artık arkadaşlarımın Hollywood filminin yönetmeni Darren Aronofsky ile iletişime geçmenin bir yolunu bulduğunu söylüyor. - Ona ve Arnold Schwarzenegger'e bir mektup yazıyoruz. Bizim konumumuzu anlayacaklarını ve filmin senaryosunu değiştireceklerini umuyoruz. Bu resmin ortaya çıkması bile iyi. Ne de olsa Batı'da, Konstanz Gölü üzerindeki bu uçak kazasıyla ilgili her şeyi hızla susturmaya ve unutmaya çalıştılar. Artık işe yaramayacak. Ancak filmdeki tüm olayların gerçekte olduğu gibi tasvir edilmesi ve dişsiz Avrupa adaletine gölge düşürmemesi önemlidir.

Roman Melnik 60 yaşında çalışkan bir adam, inşaat ustabaşı olarak çalışıyor ve hak ettiği saygıyı görüyor. Noel arifesinde meslektaşı Matt, Roman'a iş programın ilerisinde olduğu için eve erken gitmesini söyler. Roman'ın karısı ve kızı akşam onu ​​görmeye gelir. Matt, Roman'ın yakında büyükbaba olacağını biliyor ve onu yarın işe gitmeye değil, tatilini ailesiyle geçirmeye davet ediyor. Roman eve gider, duş alır ve kıyafetlerini değiştirir. Havaalanına gitmeden önce müstakbel torununun ultrasonuna bakıyor ve gülümsüyor. Roman, havaalanında uçakta AX-112 uçuşunun ertelendiğini görüyor. Melnik danışma masasına yaklaşıp uçağın varış saatini soruyor ve yakınlarıyla buluşacağını söylüyor. Havaalanı çalışanı Roman'dan kendisini takip etmesini ister ve adamı ayrı bir odada bırakır. Bir süre sonra kendisini Eva Sanders olarak tanıtan başka bir kadın ondan dikkatle dinlemesini ister. Bir kaza oldu, iki uçak havada çarpıştı, can kayıpları hakkında henüz resmi bir bilgi yok ama bu tür felaketlerde kural olarak kimse hayatta kalmıyor. Roman şok oldu. Yan odadan, trajediden haberdar olan diğer insanların acı dolu çığlıkları duyulabiliyor. Roman bayılır. Tıbbi bakım alıyor. Eva, Roman'ın Olina ve Nadezhda'nın ölümleri hakkında bilgilendirilmesi gereken başka akrabaları olup olmadığını sorar, ancak Roman olumsuz yanıt verir. Eva, Roman'ın uçak kazasında sevdiklerini kaybedenler için oluşturulan Destek Merkezi ile iletişime geçmesini şiddetle tavsiye ediyor. Ancak acısıyla baş başa kalır.

Jacob Bonaos ve eşi Christina seks yapıyor. Daha sonra oğullarının yatak odasına giderler, Samuel, elinde bir oyuncak ayıyla kollarında derin bir uykudadır. Jake, çocukluğunda onsuz uyuyamadığı oyuncak ayısından bahsediyor. Bundan sonra Jake işe gider. O bir hava trafik kontrolörü. Meslektaşı tatile çıkıyor. Teknisyenler kontrol odasına gelerek telefon hatlarının bakımını yaparlar. AX-112 sefer sayılı uçağın pilotu 10 bin feet yüksekliğe inmek için izin istiyor, Jake ise onay beklemesi gerektiğini söylüyor. Patronu geliyor ve tarifesiz bir EF-135 uçuşundan bahsediyor, kötü hava nedeniyle rota değiştirildi, Pittsburgh'u araması gerekiyor. Jacob kulaklığını çıkarır ve Pittsburgh'u aramaya çalışır, ancak işe yaramaz. Daha sonra tekrar kulaklığını takıyor ve 112 sefer sayılı uçağın alçalmasına izin veriyor. İkinci arama denemesinde Jacob, terminal ekranında başka bir uçağın, DH-661 sefer sayılı uçağın göründüğünü fark etmez. Jacob aynı anda iki farklı hattan emir vermek zorunda kalıyor. Trajik bir kaza sonucu, AX-112 ve DH-661 uçuşları aynı anda 6 bin feet yüksekliğe iniyor ve rotaları kesişiyor. Her iki uçağın işaretleri aniden monitörden kaybolduğunda Jacob dehşet içinde ne olduğunu anlar.

Jake konferans odasına gider. Patron (Robert) en büyük korkusunu doğruluyor: İki uçak çarpıştı, kurtulan yok. Jake hıçkırıklara boğuldu. Ölü sayısını soruyor. Robert, trajedinin neden meydana geldiğinin henüz belli olmadığını, Jake'in bu konuda suçlanmadığını ancak soruşturma yürütüleceğini söylüyor. Ertesi gün Jacob'dan, bir an için tam anlamıyla kulaklıksız olduğu ve DH-661 sefer sayılı uçuş pilotunun uçağın alçaldığına dair uyarıyı duymadığı gerçeği de dahil olmak üzere, yaptığı tüm eylemleri dakika dakika listelemesi istenir. Jacob'a, kimseyle konuşmamasını veya evini terk etmemesini tavsiye eden bir avukat tarafından arabasına kadar eşlik edilir.

Roman haberleri izliyor; uçak kazasında 271 kişi öldü. Eve Sanders onu tekrar arar ve Destek Merkezi'nden yardım almasını önerir. Bunun yerine Roman trajedinin yaşandığı yere gider, ölenler arasında akrabalarının da olduğu gerçeğini gizler ve diğer gönüllülerle birlikte temizlik üzerinde çalışır. Kızının inci kolyesini bir ağaç dalında bulur, ona adıyla seslenir ve ardından Nadia'nın cesedini keşfeder. Roman hıçkırarak onu kollarının arasına alıyor. Kalbi kırılan adam, içinde ölen eşi ve kızının bulunduğu çantaların yanında uzun süre oturuyor.

Trajedinin detaylarına ilişkin yapılan basın açıklamasının ardından Jacob Bonaos'un yaşadığı evin duvarları "katil" yazılarıyla doldu. Christina kocasını yatakta bulur, depresyona girer.

Roman mezarlıkta vakit geçiriyor, karısının, kızının ve doğmamış torununun mezarlarının yanında uzun süre kalıyor. Bekçi Roman'dan artık geceleri mezarlıkta kalmamasını ister.

Jacob uykusuzluk çekiyor, sürekli olarak suçluluğunun boyutunun tartışıldığı haberleri izliyor. Christina ile ilişkiler gerginleşir, eşler kavga eder.

Roman, karısının ve kızının video kaydını sürekli inceliyor. Gazeteci Tessa Corbett yanına gelir, Roman kapıyı ona açmak istemez. Tessa felaketle ilgili bir kitap yazmayı planlıyor; onu rahatsız etmek istemiyor ama Roman'a birkaç soru sormak istiyor. Gazeteci, yazılarının bulunduğu kupürleri kapının altına bırakıyor ve daha sonra geri döneceğine söz veriyor. Sonra Matt, Roman'ı kontrol etmeye gelir. Roman, işleri yoluna koyması gerektiğini, ardından işine dönebileceğini söylüyor.

Christina, Jake'e kendisinin ve Samuel'in bir süre kız kardeşinin yanında kalacağını söyler. Evlilikleri henüz tamamen bozulmamış olsa da ayrı yaşamaları onlar için daha iyidir. Jacob bunu sadece oğlunun iyiliği için kabul eder, ev güvensiz hale gelir. Jake bir tabanca satın aldığı bir silah dükkanına gider. Görevden uzaklaştırılmış bir hava trafik kontrolörü, havaalanında eski patronu ve avukatıyla buluşur. Robert bir kez daha Jake'in bir psikiyatristle görüşmesini önerir. Artık Bonaos için iki seçenek var: idari işe geçmek ya da istifa edip iyi bir kıdem tazminatı almak. Robert, ikinci seçeneği seçmenizi, hatta daha iyisi başka bir şehre taşınıp adınızı değiştirmenizi şiddetle tavsiye ediyor.

Roman, havayolunun çıkarlarını temsil eden bir avukatla buluşur. Havayolunu dava etmeye karar veren tek kişi Melnik oldu. Avukat ona bir anlaşma teklif eder: İddiasını geri çeker ve ailesinin ölümü nedeniyle 160 bin dolar tazminat alır. Cevap olarak Roman, karısının ve kızının bir fotoğrafını gösteriyor; en azından birisinin ondan özür dilemesini istiyor. Avukat kayıtsız kalıyor, eğer Roman önerilen belgeyi imzalamayı kabul etmezse bir kuruş bile almayacağını söylüyor. Roman bağırıyor: Şuna bak! Avukat isteksizce fotoğrafa bakar. Roma ayrılır.

Jacob bir psikiyatristi ziyaret eder ve ona başka bir ilaç reçetesi yazmasını ister. Doktor hastayı güçlü ilaçları bırakması konusunda ikna etmeye çalışır ancak sorunlarını konuşmak istemediğini, unutmasının daha kolay olduğunu iddia eder. Jake evde bir avuç dolusu hap içer ve yere düşer. Son anda canına kıymamaya karar verir ve kusturur.

Roman, uçak kazasında hava trafik kontrolörünün hatasıyla ilgili tartışmayı içeren gazete kupürlerini duvara astı. Alkol alıp eskiden çalıştığı inşaat alanına gidiyor. Roman çatıda durmaktadır ve intihar düşünceleri vardır.

Bir yıl sonra. Kaza yerinde hayatını kaybedenler için anma töreni yapılıyor. Burada çelik top şeklinde bir anıt var. Anıtın tasarımı, Roman'ın ölen kızının kolyesini bulmasıyla ilgili bir hikayenin yer aldığı bir gazete yayınından esinlenilmiştir. Değirmenci, kendisi gibi sevdiklerini kaybetmiş başka bir adamla konuşuyor. Acıyla baş etmek uzun zaman alır.

Yakup ikamet yerini ve adını değiştirdi. Bir seyahat acentesinde çalışıyor ve karısından ve oğlundan uzakta bir apartman dairesinde yalnız yaşıyor. Roman, Tessa ile buluşur ve Jacob Banaos'u bulmasına yardım etmesini ister. Havayolu kendisinden özür dilemediği için yakınlarının ölümünden sorumlu olan kişinin gözlerine bakmak istiyor. Tessa, Jacob'ın yeni adı ve ikamet ettiği yer hakkında bilgi alır. Gazeteci, halihazırda tamamladığı kitapla ilgili yorumlarını iletmek üzere ona dönüyor. Jake fikrini açıklamaktan çekiniyor ancak kendi karısını ve oğlunu düşünürken kendisini sık sık sevdiklerini kaybedenlerin yerinde hayal ettiğini söylüyor. Tessa, Roman'la tekrar buluşur; biraz tereddüt ettikten sonra sonunda ona Jake'in adresini verir.

Christina ve Samuel hafta sonu için Jake'e gelirler. Jake ailesini çok özlüyor, karısından yeniden başlamasını istiyor. Christina ilişkiyi yeniden kurmanın biraz zaman alacağına inanıyor. Sabah birisi kapı zilini çalıyor. Christina kapıyı açar ama artık orada kimse yoktur. Roman, Jacob'u buldu ama bu sefer onunla tanışacak gücü bulamadı. Otel odasında kayıp ailesini anarak vakit geçiriyor. Akşam geç saatlerde tekrar Jacob'un dairesine gelir ve ona kapıyı açar. Roman ona bir fotoğraf gösterir ve sevdiklerini öldürdüğü için özür dilemesini ister. Jacob, kimseyi öldürmediğini, bunun bir kaza olduğunu bağırarak davetsiz misafiri uzaklaştırır. Polisi aramakla tehdit ediyor. Roman fotoğrafı düşürür ve Jacob'ın histerisi onu çılgına çevirir. Öfkelenen Roman, Jake'i göğsünden ve boynundan birkaç kez bıçakladı. Yakup kanıyor. Roman içeri girer. Dehşet içinde geri çekilen Christina ve Samuel'e merhum eşi ve kızının adlarıyla hitap ediyor ve ona bu onun ailesiymiş gibi geliyor. Üçü de kanepede otururken hıçkırarak ağlıyorlar. Yakup vefat etti.

Roman cinayetten hapis cezasını çekiyor. On yıl yattıktan sonra şartlı tahliyeyle hapisten çıkar. Dört ay boyunca psikiyatriste gitmesi gerekecek, sağlık raporları normalse serbest kalabilecek. Roman mezarlığa gider. Kızının kolyesini anıta bırakıyor. İddiaya göre bir çıkış yolu arayan genç bir adam ona yaklaşıyor. Roman ona eşlik etmeyi teklif eder ve adama hangi akrabasının burada gömülü olduğunu sorar. Babasının başka bir yere gömüldüğünü söylüyor. Roman, karşısında Jacob'ın yetişkin oğlunun durduğunu fark eder. Samuel silahını çıkarır, babasının katilini vurmaya niyetlenir. Roman buna karşı çıkmıyor; Samuel'in duygularını anlıyor. Roman yaptığından pişman olduğunu söylüyor. Samuel fikrini değiştirdi, Roman'ı öldürmeyecek, farklı yetiştirilmişti. Roman mezarlıktan canlı çıkar.

NEW YORK, 8 Şubat. /TASS/. Arnold Schwarzenegger, 2002 yılında Konstanz Gölü üzerindeki bir uçak kazasında tüm ailesini kaybeden Rus Vitaly Kaloev hakkındaki filmde ana rolü oynadı. Bu, bu yılın nisan ayında gösterime girecek olan film için bir fragman yayınlayan Comingsoon.net portalı tarafından bildirildi.

Film gerçek olaylara dayanıyor ancak yaratıcılar, trajediye karışan hava trafik kontrolörünü öldürmekten İsviçre mahkemesi tarafından suçlu bulunan Kaloyev'in hikayesinde bazı değişiklikler yaptı. Özellikle eylem Rusya ve İsviçre'den ABD'ye taşındı ve sonuç gerçekte olandan farklı olabilir. Filmin sonu şimdilik gizli tutuluyor.

Aftermath adlı filmin yönetmenliğini Amerikalı yönetmen Elliott Lester, yapımcılığını ise Venedik Film Festivali Altın Aslan Ödülü sahibi Darren Aronofsky üstleniyor. Filmde Schwarzenegger'in yanı sıra özellikle hava trafik kontrolörü rolünü oynayan Scoot McNary ("12 Yıllık Esaret") de rol aldı.

Uçak kazası

2002 yılında Başkurt Havayolları'na ait bir uçak, DHL kargo uçağı Boeing ile gökyüzünde çarpıştı. Yaşanan trajedi sonucunda 52'si çocuk 71 kişi hayatını kaybetti. Bunların arasında Vitaly Kaloev'in karısı ve çocukları da vardı.

Ekim 2005'te Kaloev, felaketin ana suçlusu olarak kabul edilen hava trafik kontrolörü Peter Nielsen'i öldürmekten sekiz yıl hapis cezasına çarptırıldı. Kasım 2007'de mahkeme kararıyla cezasının bir kısmını çektikten sonra iyi halden serbest bırakıldı.

Felaket sonucunda 71 kişi öldü: Alman DHL şirketinin kargo Boeing'inde bulunan iki pilotun yanı sıra Başkurt Havayolları uçuşunun mürettebatı ve yolcuları - 52'si çocuk olmak üzere toplam 69 kişi. Trajedi ve ardından gelen kan davası hikayesi birçok sanat eserinin temelini oluşturdu.

Çarpışma gecesi olayların nasıl geliştiği, o gece ölenlerin çoğunun neden gökyüzüne çıkmaması gerektiği ve soruşturmanın nasıl yürütüldüğü İzvestia yazısında.

Rastgele yolcular

Tu-154 yolcularının büyük bir kısmı, Başkurtya'da bulunan UNESCO'nun üstün yetenekli çocuklar için uzmanlaşmış bir okulundan bir grup çocuktu. Hepsi iyi eğitimleri nedeniyle İspanya'ya tatil paketleri aldı.

Bu grubun bir gün önce uçması gerekiyordu ancak uçuşu kaçırdı. Başkurt Havayolları, gruba eşlik eden seyahat şirketinin talebi üzerine acilen grup için charter uçuş düzenledi. Havayolu ayrıca İspanya'ya uçmayı bekleyen diğer yolculara da bu uçuş için bilet teklif etti; toplam sekiz bilet satın alındı. Bunlardan üçü Kaloyev ailesi tarafından satın alındı ​​- 44 yaşındaki Svetlana, dört yaşındaki Diana ve 10 yaşındaki Kostya çocuklarıyla Barselona'ya uçuyordu.

İspanya'da onları bekleyen, Vladikavkaz'daki inşaat departmanının eski başkanı olan ve 1999 yılında mimar olarak çalışmak üzere bir sözleşme kapsamında İspanya'ya giden babaları Vitaly Kaloev'di. Önceki gün müşteriye başka bir projeyi teslim etti. Svetlana ve çocukları Kuzey Osetya'da yaşıyordu; Moskova üzerinden Barselona'ya uçtular ve Svetlana, Başkurt Havayolları uçuşu için bilet satın aldı.

Mürettebatta, birinci ve ikinci pilotlara ek olarak, bu uçuş sırasında standart denetim prosedürünün bir parçası olarak PIC Alexander Gross'un eylemlerini değerlendirmek zorunda olan 1. sınıf bir pilot olan bir havayolu müfettişi de vardı. Uçağın kabininde uçuş görevlilerinin yanı sıra üç havayolu çalışanı daha vardı: Şamil Rakhmatullin, uçak teknisyeni Yuri Penzin ve uçuş müdürü Artem Gusev.

1 Temmuz akşamı geç saatlerde, uçaklar kendilerini Alman Konstanz Gölü üzerindeki hava sahasında buldular - burası Alman toprağı olmasına rağmen, buradaki uçuş kontrolü İsviçre'de bulunan özel hava trafik kontrol şirketi Skyguide'a devredildi.

Kontrol odası

O anda kontrol merkezinde görevde olan bir uzman vardı: 34 yaşındaki Peter Nielsen. İkinci sevk memuru, Nielsen'in izniyle o anda ara verdi ve iki sevk terminali, Nielsen ve yanında kalan asistanın bakımına bırakıldı.

Ayrıca, soruşturmanın sonradan ortaya çıkardığı üzere, sevk görevlilerini uçaklar arasındaki tehlikeli yakınlık konusunda bilgilendirmesi gereken kontrol ekipmanının bir kısmı o gece bakım altındaydı.

Uçakların kesişen rotalarda hareket ettiği anlaşılınca, Karlsruhe'de çalışan başka bir sevk memuru, meslektaşının dikkatini bu tehlikeli duruma çekmeye çalıştı. Nielsen'e 11 kez telefonla ulaşmaya çalıştı ancak telefon hatlarından biri de bakımdaydı ve yedekleme de bozuktu. Aynı nedenden ötürü Nielsen, Friedrichshafen Havalimanı'ndan geciken başka bir üçüncü uçuşu devralmasını isteyemezdi. Felaketten birkaç dakika önce bu uçağın komutanıyla yapılan görüşmeler, Nielsen'in Boeing ve Tu-154 pilotlarından gelen mesajları duymasına izin vermeyecekti.

Nielsen, zıt yönlerde hareket eden iki uçağın yaklaştığını çok geç fark etti. Tu-154'ün komutanına, çarpışmaya bir dakikadan az bir süre kala irtifanın düşürülmesi gerektiği yönündeki ilk mesajı verdi. Ancak bu sırada ikinci uçağın kokpitinde TCAS-RA çarpışma uyarı sistemi zaten devreye girmişti.

Kokpitte

TCAS sistemi, herhangi bir nedenle bunun kontrolör tarafından yapılmadığı bir durumda pilotları tehlikeli yaklaşmalar konusunda uyarmak için özel olarak oluşturulmuştur. Sistemin çalışabilmesi için ikinci uçağın da kendi sensörüne sahip olması gerekiyor; bundan sonra uçakların her biri, çarpışmayı önlemek için yapılması gereken manevra hakkında kararlaştırılmış bir sinyal alıyor.

Uluslararası düzenlemelere göre 19 ve daha fazla yolcu taşıma sertifikasına sahip tüm uçakların bu sistemle donatılması gerekiyor. TCAS hem Tu-154'e hem de Alman Boeing'e kuruldu. Ancak kontrolörün çarpışmayı çok geç engellemeye çalışması nedeniyle verdiği emirler TCAS komutlarıyla çelişiyordu.

Nielsen'in Başkurt Havayolları uçağının kaptanıyla temasa geçip alçalma talebinde bulunmasından hemen sonra, TCAS Rus uçağına tırmanmaya başlaması, Alman uçağına ise tam tersine alçalma emri verdi. Nielsen'den herhangi bir emir almayan Boeing komutanı bilgisayar komutunu gerçekleştirdi. O sırada Tu-154'ün komutanı zaten sevk memurundan benzer bir emri yerine getiriyordu ve bilgisayarı dinlemiyordu. Aynı anda Alman kargo uçağının mürettebatı da eylemlerini yere bildirdi ancak o sırada üçüncü kurulla müzakerelerle meşgul olan Nielsen bu mesajı duymadı.

İki uçak aynı anda zıt rotalarda alçalmaya başladı.

Fotoğraf: Global Look Press/Anvar Galeev

Yırtık Kolye

Boeing ve Tu-154 pilotları son saniyelerde birbirini gördü, uçaklar dik açıyla çarpışırken, Boeing'in kuyruk dengeleyicisi yolcu uçağının gövdesinin ortasına çarparak havada parçalanmasına neden oldu. Kuyruk kontrolünü kaybeden Boeing, kontrolü de kaybederek yere düştü.

Felaket yerel saatle 23.30 sıralarında meydana geldi ancak olayla ilgili ilk haberler gece yarısından sonra gelmeye başladı. 2 Temmuz sabahı Barselona'da ailesini bekleyen Vitaly Kaloev, yaşananları öğrendi. Aynı gün İsviçre'ye uçtu ve oradan da felaketin meydana geldiği Almanya'nın Überlingen şehrine gitti.

Kordondaki polise eşi ve çocuklarının düşen uçakta olduğunu bildiren Kaloev, kaza yerindeki arama çalışmalarına katıldı. Daha sonra National Geographic TV kanalına kendisinin, dört yaşındaki kızı Diana'yı önce yerde yırtık boncukları gördüğünü, ardından da çocuğun cesedini bulduğunu söyledi. Trajedinin olduğu yere dikilen ve "Yırtık Kolye" adı verilen anıtın temelini bu görüntü oluşturdu.

Yine Vitaly Kaloyev'in sözlerinden "Çarpışma" kitabı olayların gelişiminin başka bir versiyonunu anlatıyor - arama operasyonu sırasında kimlik tespiti için cesedin bulunduğu yere getirildi, burada dekorasyonun yan tarafta yattığını gördü .

Kazanın koşullarına ilişkin soruşturma, Alman Federal Uçak Kazası Araştırma Bürosu tarafından gerçekleştirildi. Mayıs 2004'te büronun vardığı sonuç yayımlandı. Kazadan, hava trafik güvenliğini sağlayamayan Skyguide hava trafik kontrol şirketi ve kontrolörünün sorumlu olduğu belirtildi. Ayrıca belgede Tu-154 pilotlarının TCAS sisteminin gerekliliklerine aykırı bir manevra yaptığı, sistemin entegrasyonunun eksik olduğu ve buna ilişkin talimatların standartlaştırılmadığı belirtildi.

Başkurt Havayolları ayrıca çarpışmanın hava sahasında meydana geldiği Federal Almanya Cumhuriyeti'ne de dava açtı. 2006 yılında Konstanz Gölü'nün Konstanz şehrindeki bölge mahkemesi, uçak kontrolünün başka bir ülkede bulunan özel bir şirkete devredilmesinin Alman yasalarına aykırı olduğuna karar verdi. Mahkeme kararına göre felaketin tüm sorumluluğu Federal Almanya Cumhuriyeti'ne aitti. Bu karara Almanya tarafından itiraz edildi ve ardından Almanya ile Başkurt Havayolları arasındaki anlaşmazlık mahkeme dışında çözüldü.

Eylül 2007'de sekiz Skyguide çalışanının davasında bir mahkeme kararı verildi; sanıklardan dördü beraat etti, dördü ihmal nedeniyle ölüme neden olmaktan suçlu bulundu. Bunlardan üçüne ertelenmiş hapis cezası verildi, birine ise para cezası verildi.

Cinayet

İlk başta felaket anında görevde olan sevk memurunun kimliği açıklanmadı. Daha sonra Skyguide şirketinin temsilcileri gazetecilere Peter Nielsen'in trajediden derin bir şok yaşadığını söyledi. Çarpışmadan kısa bir süre sonra uzun bir izin aldı, birkaç ay sonra şirkete geri döndü, ancak bir ofis işine geçti ve bir daha asla hava trafik kontrolünde çalışmadı.

Felaketten neredeyse iki yıl sonra, ancak soruşturma komisyonunun resmi sonucunun yayınlanmasından önce, 24 Şubat 2004'te, tamamen siyah giyinmiş gri saçlı bir adam evine yaklaştı ve ev sahibinin "dikkatini çekmeye" çalıştı . Evde eşi ve üç çocuğu bulunan Nielsen, yanına geldi. Kısa süren sohbetin ardından adam, kendisini defalarca bıçaklayarak olay yerinden kaçtı.

Polis, Konstanz Gölü'ndeki felaket nedeniyle sevkıyatçıdan intikam alma olasılığını "dışlamadıklarını" hemen belirtti ve sevkıyat şirketi, tüm koşullar açıklığa kavuşturuluncaya kadar geri kalan çalışanların güvenliğini güçlendirdi. Vitaly Kaloev kısa süre sonra cinayet şüphesiyle gözaltına alındı. Müfettişlere sevk görevlisinden özür almak istediğini söyledi. Kaloyev'e göre Nielsen'e ölen ailesinin bir fotoğrafını gösterdi, ancak Nielsen fotoğrafları elinden düşürdü ve bazı kaynaklara göre güldü. Kaloev bundan sonra ne olduğunu hatırlamıyor.

Ekim 2005'te cinayetten suçlu bulunarak sekiz yıl hapis cezasına çarptırıldı; 2006'da hapis cezası azaltıldı ve 2007'de Kaloyev iyi halden dolayı erken serbest bırakılarak Rusya'ya gönderildi. Kuzey Osetya'da Vitaly Kaloev bir kahraman olarak karşılandı. Bir yıl sonra 2008 yılında Cumhuriyetin İnşaat Bakan Yardımcılığı görevini üstlendi.

"Çatışma" ve "Sonrası"

Felaketin Rusya'daki ve yurtdışındaki koşulları hakkında çok sayıda belgesel çekildi.

Nisan 2017'de, 2002-2004 olaylarını konu alan uzun metrajlı film “Consequences” ABD'de gösterime girdi. Prototipi Vitaly Kaloev olan ana karakterin rolü Arnold Schwarzenegger tarafından canlandırıldı. Prömiyerin ardından Kaloev, filmi bir takım yanlışlıklar ve çarpıklıklar nedeniyle eleştirdi.

Aynı zamanda Nisan 2017'de Rusya'da “Çatışma: Vitaly Kaloev'in Samimi Hikayesi” kitabı yayınlandı. İçinde Vitaly Kaloyev'in sözlerinden arama operasyonunun koşulları ve memur Nielsen ile son görüşmesi anlatılıyor.