З'явився трейлер до фільму із нагієвим про трагедію над боденським озером. Хто такий Віталій Калоєв, за мотивами історії якого зняли фільм «Наслідки Арнольд шварценегер фільм про авіакатастрофу назва фільму

У США в місті Коламбус, штат Огайо, почалися зйомки фільму "478", що базується на реальних подіях авіакатастрофи в Німеччині. У ньому відомий актор Арнольд Шварценеггер грає осетина Віталія Калоїва, який втратив під час катастрофи всю родину. Але робота над кінострічкою почалася зі скандалу: Калоєв виявився не згодним із сюжетом фільму. Як він розповів у розмові з кореспондентом "РГ", події там показані зовсім не так, як відбувалися насправді.

Зіткнення двох літаків над Боденським озером у Німеччині сталося у липні 2002 року. Внаслідок трагедії загинула 71 особа, з них 49 дітей. Серед них виявилася і родина Віталія Калоїва – дружина та двоє дітей.

Через півтора року після катастрофи, не дочекавшись покарання винних, Калоєв знайшов та вбив авіадиспетчера Пітера Нільсена, одного з можливих винуватців зіткнення літаків. Трохи пізніше Віталія заарештували і засудили до восьми років швейцарської в'язниці. Потім суд знизив строк до п'яти років та трьох місяців ув'язнення, з яких Віталій Калоєв відбув чотири роки. Його звільнили достроково за зразкову поведінку. 2007 року він повернувся на батьківщину, до Осетії. Згодом Калоїва призначили на посаду заступника міністра архітектури та будівельної політики республіки, де він працює досі. Долю саме цієї людини і грає в кінострічці Арнольд Шварценеггер.

Ще два роки тому до мене зверталися представники голлівудських кіностудій із питанням про те, чи буду я проти зйомок фільму про трагедію над Боденським озером, - розповів Віталій Калоєв. - Я їм відповів, що загалом не проти самого фільму, бо він увічнить пам'ять про моїх загиблих дітей та дружину. Абсолютно без різниці і те, як мене зіграє Арнольд Шварценеггер. Важливо інше: щоб події розслідування авіакатастрофи були відображені у фільмі так, як відбувалися насправді. Відповідно до матеріалів кримінальної справи. Тепер, коли почалися зйомки кінострічки, я дізнаюся, що сюжетна лінія в ній дуже змінена. Саме цей факт і обурює. Вийде жахлива несправедливість, якщо весь світ побачить ситуацію зовсім не такою, якою вона була насправді.

За словами Віталія Калоїва, у голлівудській драмі планують показати, що, вбивши авіадиспетчера Пітера Нільсена, він просто випередив правосуддя, яке ось-ось збиралося покарати винуватця аварії літаків. Насправді все було абсолютно інакше.

Нільсен не був під підозрою, його ніхто не охороняв і його ні в чому не звинувачували, - розповідає Віталій Калоєв. - Цього авіадиспетчера просто перевели на іншу роботу і цим обмежилося все покарання за те, що він занапастив 71 людину, яка летіла літаком. Причому я знаю, що на момент авіакатастрофи сам Нільсен на диспетчерському пункті вів лише три авіалайнери. Для фахівця це дуже мало. Саме розслідування краху рухалося вкрай мляво і зайшло в глухий кут. Адже до того моменту минуло вже півтора роки з часу трагедії...

Віталій Калоєв: Вийде жахлива несправедливість, якщо світ побачить ситуацію зовсім не такою, якою вона була насправді. Фото: Володимир Аносов

Коли стало відомо про загибель Нільсена, розслідування авіакатастрофи активізувалося. Але за рішенням суду покарання отримали лише чотири особи. Причому вирок виявився несподівано м'яким: усі були засуджені умовно та залишилися на волі. Єдиний, хто вирушив у в'язницю насправді - це "злісний осетин", який втратив сім'ю.

Наразі мої друзі знайшли спосіб зв'язатися з режисером голлівудської картини Дарреном Аронофськи, – каже Віталій Калоєв. - Ми пишемо листа йому та Арнольду Шварценеггеру. Сподіваємося, що вони зрозуміють нашу позицію та змінять сюжетну лінію фільму. Те, що з'явиться ця картина навіть добре. Адже на заході намагалися якнайшвидше зам'яти і забути все, що пов'язано з цією авіакатастрофою над Боденським озером. Тепер це не вийде. Але важливо, щоб усі події у фільмі були відображені так, як трапилися насправді, а не вигороджували беззубе європейське правосуддя.

Роман Мельник – працьовитий 60-річний чоловік, він працює виконробом на будівництві та користується заслуженою повагою. Напередодні Різдва його колега на ім'я Метт каже Роману, щоб той вирушав додому раніше, оскільки роботи виконані з випередженням графіка. До Романа ввечері прилітають дружина та дочка. Метт знає, що Роман незабаром стане дідусем, він пропонує йому не виходити завтра на роботу, а провести свято у сімейному колі. Роман їде додому, приймає душ, перевдягається. Перед від'їздом до аеропорту він дивиться на УЗД майбутнього онука та посміхається. В аеропорту Роман бачить на табло, що рейс AX-112 затримується. Мельник підходить до стійки інформації, запитує про час прибуття літака, каже, що зустрічає своїх рідних. Службова аеропорт просить Романа слідувати за нею, залишає чоловіка в окремій кімнаті. Через деякий час інша жінка, яку представляє Євей Сандерс, просить її уважно вислухати. Стався нещасний випадок, у повітрі зіткнулися два літаки, офіційної інформації про постраждалих поки що немає, але в подібних катастрофах, як правило, живих нікого не залишається. Роман у шоці. З сусіднього приміщення чути страждальні крики інших людей, яким також повідомили про трагедію. Роман позбавляється почуттів. Йому надають медичну допомогу. Єва запитує, чи має Роман ще родичів, яким слід повідомити про загибель Оліни і Надії, той відповідає негативно. Єва наполегливо рекомендує Роману звернутися до Центру підтримки, створеного для тих, хто втратив в авіакатастрофі своїх близьких. Але той залишається віч-на-віч зі своїм горем.

Джейкоб Бонаос та його дружина Христина займаються сексом. Потім вони заходять у спальню сина, Семюель міцно спить в обійми з плюшевим ведмежати. Джейк розповідає про свого ведмежа, без якого в дитинстві він не міг заснути. Після цього Джейк вирушає працювати. Він авіадиспетчер. Його колега вирушає на перерву. До диспетчерської приходять техніки, вони проводять профілактику телефонних ліній. Пілот рейсу AX-112 вимагає дозволу на зниження до висоти 10 тисяч футів, Джейк каже, що слід дочекатися підтвердження. Приходить його начальник і говорить про позаплановий рейс EF-135, маршрут змінено через погану погоду, потрібно зателефонувати до Піттсбурга. Джейкоб знімає навушники, намагається додзвонитися до Піттсбурга, але безуспішно. Потім знову надягає навушники, дає дозвіл рейсу 112 на зниження. Під час другої спроби додзвонитися, Джейкоб не бере до уваги, що на екрані терміналу з'явився ще один літак, рейс DH-661. Джейкоб змушений віддавати розпорядження по двох різних лініях одночасно. За трагічною випадковістю літаки рейсів AX-112 та DH-661 знижуються до висоти 6 тисяч футів одночасно, їх курси перетинаються. Коли позначки обох літаків раптово зникають з монітора, Джейкоб з жахом усвідомлює, що сталося.

Джейк йде до конференц-залу. Бос (Роберт) підтверджує його найгірші побоювання: два літаки зіткнулися, які вижили немає. Джейк вибухає риданнями. Він питає про кількість загиблих. Роберт каже, що поки не ясно, чому сталася трагедія, Джейка в цьому не звинувачують, проте буде проведено розслідування. Наступного дня Джейкоба просять перерахувати всі дії, які він робив, хвилина за хвилиною, у тому числі той факт, що він буквально мить був без навушників і не чув попередження пілота рейсу DH-661 про зниження літака. Джейкоба проводить до машини адвокат, він рекомендує йому ні з ким не розмовляти і не залишати свій будинок.

Роман дивиться новини, в авіакатастрофі загинула 271 людина. Єва Сандерс знову дзвонить йому і пропонує звернутися за допомогою до Центру підтримки. Натомість Роман вирушає до місця трагедії, він приховує, що серед загиблих були його рідні, і разом з іншими волонтерами працює на розчищенні. Він знаходить на гілці дерева перли намиста своєї дочки, кличе її на ім'я, а потім виявляє і тіло Наді. Роман ридає, стискаючи його в обіймах. Вбитий горем він довго сидить поруч із мішками, в яких знаходяться мертві дружина та дочка.

Після повідомлення у випуску новин про подробиці трагедії, стіни будинку, де живе Джейкоб Бонаос, рясніють написами «вбивця». Христина застає чоловіка в ліжку, має депресію.

Роман проводить час на цвинтарі, він довго залишається біля могили дружини, дочки та неродженого онука. Сторож просить Романа більше не залишатися на цвинтарі вночі.

Джейкоба мучить безсоння, він постійно дивиться новини, де обговорюють ступінь його вини. Відносини з Христиною стають натягнутими, подружжя свариться.

Роман постійно переглядає відеозапис, на якому зображено його дружину та дочку. До нього приходить журналістка Тесса Корбетт, Роман не бажає відчиняти їй двері. Тесса планує написати книгу про катастрофу, вона не бажає завдавати йому занепокоєння, але хотіла б поставити Роману кілька запитань. Журналістка залишає під дверима вирізки зі своїми статтями, обіцяє зайти згодом. Потім провідати Романа приходить Метт. Роман каже, що йому треба навести лад у справах, після чого він, можливо, повернеться до роботи.

Крістіна повідомляє Джейку, що вона разом із Семюелем поживе деякий час у своєї сестри. Поки їхній шлюб ще остаточно не зруйнований, їм краще пожити нарізно. Джейкоб погоджується з цим лише заради сина, у будинку стало небезпечно. Джейк вирушає до магазину зброї, де купує пістолет. В аеропорту відсторонений з посади авіадиспетчер зустрічається зі своїм колишнім начальником та адвокатом. Роберт вкотре пропонує Джейкові звернутися до психіатра. Зараз для Бонаоса існують два варіанти: перейти на адміністративну роботу або звільнитися, отримавши при цьому гарну вихідну допомогу. Роберт рекомендує вибрати другий варіант, а ще краще - виїхати в інше місто і змінити ім'я.

Роман зустрічається з адвокатом, який представляє інтереси авіакомпанії. Мельник – єдиний, хто вирішив позиватися до авіакомпанії. Юрист пропонують йому угоду: він відкликає свій позов і отримує компенсацію 160 тисяч доларів за загибель своєї родини. У відповідь Роман показує фото дружини та дочки, він хоче, щоб перед ним хоч хтось вибачився. Адвокат залишається байдужим, він каже, що якщо Роман не погодиться підписати запропонований документ, він не отримає жодного цента. Роман кричить: глянь на це! Адвокат неохоче кидає погляд на фото. Роман іде.

Джейкоб відвідує психіатра, вимагає виписати йому черговий рецепт на ліки. Лікар намагається переконати пацієнта відмовитись від застосування сильнодіючих препаратів, але той стверджує, що не хоче говорити про свої проблеми, йому простіше забути. Вдома Джейк випиває цілу жменю пігулок, падає на підлогу. В останній момент він вирішує не зводити рахунки з життям та викликає блювоту.

Роман повісив на стіну газетні вирізки, до яких триває дискусія щодо вина в авіакатастрофі диспетчера. Він купує спиртне, йде на будівництво, де раніше працював. Роман стоїть на даху, його відвідують думки про самогубство.

Рік по тому. На місці краху проходить панахида за загиблими. Тут встановлено меморіал як сталевих куль. Дизайн пам'ятника був навіяний газетною публікацією з історією про те, що Роман знайшов намисто своєї загиблої доньки. Мельник розмовляє з іншим чоловіком, який також втратив своїх близьких. Щоб впоратися з горем, знадобиться чимало часу.

Джейкоб змінив місце проживання та ім'я. Він працює в турагентстві, живе один у квартирі далеко від дружини та сина. Роман зустрічається з Тессою, він просить допомогти йому знайти Джейкоба Банаос. Якщо авіакомпанія перед ним не вибачилася, він хоче подивитися в очі тому, хто винен у смерті його рідних. Тесса отримує інформацію про нове ім'я та місце проживання Джейкоба. Журналістка звертається до нього із проханням дати свої коментарі для книги, роботу над якою вона вже закінчила. Джейк не бажає висловлювати свою думку, але каже, що часто уявляє себе на місці тих, хто втратив своїх рідних, думаючи при цьому про власну дружину та сина. Тесса знову зустрічається з Романом, після деяких вагань вона все ж таки дає йому адресу Джейка.

До Джейка на вихідні приїжджають Крістіна та Семюель. Джейк дуже сумує за сім'єю, він просить дружину почати все спочатку. Христина вважає, що на відновлення відносин знадобиться якийсь час. Вранці у двері хтось дзвонить. Христина відчиняє двері, але там уже нікого немає. Роман розшукав Джейкоба, але цього разу не знайшов сили з ним зустрітися. Він проводить час у готельному номері, згадуючи про втрачену родину. Пізно ввечері він знову приходить у квартиру Джейкоба, той відчиняє йому двері. Роман показує йому фотографію, просить вибачитись за те, що вбив його близьких. Джейкоб відштовхує непроханого гостя, кричить, що він нікого не вбивав, це був нещасний випадок. Він загрожує викликати поліцію. Роман упускає фотографію, істерика Джейкоба виводить його з-себе. В люті Роман завдає Джейку кілька ударів ножем у груди та шию. Джейкоб стікає кров'ю. Роман входить усередину. Він називає іменами покійних дружини і дочки, які віджахнулися в жаху Крістіну і Семюеля, йому здається, що це його родина. Усі втрьох вони ридають сидячи на дивані. Джейкоб помер.

Роман відбуває ув'язнення за вбивство. Відсидівши десять років, він виходить із в'язниці щодо умовно-дострокового звільнення. Чотири місяці від часу повинен буде відвідувати психіатра, якщо медичні звіти будуть нормальними, він зможе залишитися на волі. Роман їде на цвинтар. Він залишає на пам'ятнику намисто дочки. До нього підходить молодик, він нібито шукає вихід. Роман пропонує його проводити, він питає хлопця, хто з його рідних тут похований. Той відповідає, що його поховано в іншому місці. Роман розуміє, що перед ним син Джейкоба, що подорослішав. Семюель дістає пістолет, він має намір застрелити вбивцю батька. Роман не противиться цьому, він розуміє почуття Семюеля. Роман каже, що шкодує про вчинене. Семюель передумав, він не вбиватиме Романа, він вихований по-іншому. Роман іде з цвинтаря живим.

НЬЮ-ЙОРК, 8 лютого. /ТАС/. Арнольд Шварценеггер зіграв головну роль у фільмі про росіянина Віталія Калоева, який у 2002 році втратив всю свою родину внаслідок авіакатастрофи над Боденським озером. Про це повідомив портал Comingsoon.net, який розмістив трейлер картини, яка вийде на екран у квітні цього року.

Фільм заснований на реальних подіях, проте творці внесли деякі зміни в історію Калоїва, якого швейцарський суд визнав винним у вбивстві причетного до трагедії авіадиспетчера. Зокрема, дія перенесена з Росії та Швейцарії до США, а розв'язка може відрізнятись від тієї, що сталася насправді. Фінал картини поки що тримається в секреті.

Картину, яка отримала назву "Наслідки" (Aftermath), зняв американський режисер Еліот Лестер, а продюсером виступив лауреат премії "Золотий лев" Венеціанського кінофестивалю Даррен Аронофскі. Крім Шварценеггера у фільмі знявся, зокрема, Скут Макнері ("12 років рабства"), який зіграв роль авіадиспетчера.

Авіакатастрофа

Літак авіакомпанії "Башкирські авіалінії" 2002 року зіткнувся в небі з вантажним Boeing компанії DHL. Внаслідок трагедії загинула 71 людина, включаючи 52 дітей. Серед них були дружина та діти Віталія Калоїва.

У жовтні 2005 року Калоєва було засуджено до восьми років ув'язнення за вбивство авіадиспетчера Петера Нільсена, який вважався головним винуватцем катастрофи. У листопаді 2007 року рішенням суду його було звільнено за зразкову поведінку після відбуття частини строку.

Внаслідок катастрофи загинула 71 особа: два пілоти, які перебували на борту вантажного «Боїнгу» німецької компанії DHL, а також екіпаж та пасажири рейсу «Башкирських авіаліній» - всього 69 осіб, у тому числі 52 дитини. Трагедія і історія кровної помсти, що послідувала за нею, лягли в основу відразу кількох художніх творів.

Як розвивалися події в ніч зіткнення, чому більшість загиблих тієї ночі не повинна була опинитися в небі і як проходило розслідування – у матеріалі «Известий».

Випадкові пасажири

Основну частину пасажирів Ту-154 складала група дітей із розташованої в Башкирії спеціалізованої школи ЮНЕСКО для обдарованих. Усі вони отримали путівки на відпочинок до Іспанії за хороше навчання.

Ця група мала вилетіти напередодні, проте запізнилася на рейс. «Башкирські авіалінії» на прохання туркомпанії, що супроводжувала групу, в екстреному порядку організували для групи виліт чартеру. Квитки на цей рейс авіакомпанія також запропонувала іншим пасажирам, які чекали на виліт до Іспанії, - всього було куплено вісім квитків. Три з них придбала родина Калоївих – 44-річна Світлана летіла до Барселони разом із дітьми – чотирирічною Діаною та 10-річним Костем.

В Іспанії на них чекав батько, Віталій Калоєв, колишній глава будівельного управління у Владикавказі, який у 1999 році за контрактом поїхав до Іспанії працювати архітектором. Напередодні він здав замовнику черговий проект. Світлана з дітьми жила в Північній Осетії, до Барселони вони летіли через Москву, де вона купила квиток на рейс «Башкирських авіаліній».

Крім першого та другого пілотів, у складі екіпажу знаходився перевіряючий авіакомпанії - пілот 1-го класу, який у цьому польоті мав у рамках стандартної процедури перевірки оцінити дії КВС борту Олександра Гросса. У салоні літака крім бортпровідників перебували ще троє співробітників авіакомпанії: Шаміль Рахматуллін, авіатехнік Юрій Пензін і рейс флайт-менеджер Артем Гусєв, що супроводжував рейс.

Пізно ввечері 1 липня літаки опинилися в повітряному просторі над німецьким Боденським озером – незважаючи на те, що це була територія Німеччини, управління польотами тут було передано приватній диспетчерській компанії «Скайгайд», розташованій у Швейцарії.

Диспетчерська

На чергуванні в диспетчерському центрі в цей момент був один фахівець - 34-річний Петер Нільсен. Другий диспетчер за згодою Нільсена в цей момент пішов на перерву, і під опікою Нільсена і асистентки, що залишилася з ним, залишилися відразу два диспетчерські термінали.

Крім того, як згодом встановило слідство, частина диспетчерського обладнання, яка має інформувати диспетчерів про небезпечне зближення між літаками, цієї ночі перебувала на техобслуговуванні.

Коли стало зрозуміло, що літаки рухаються на курсах, що перетинаються, звернути увагу колеги на небезпечну ситуацію намагався інший диспетчер, який працював у Карлсруе. Він 11 разів намагався зв'язатися з Нільсеном телефоном, але одна з телефонних ліній також знаходилася на обслуговуванні, а запасна вийшла з ладу. З тієї ж причини сам Нільсен не міг попросити аеропорт Фрідріхсхафена взяти на себе ще один, третій рейс, який прямував із затримкою. Переговори з командиром цього борту кілька хвилин до катастрофи не дозволять Нільсену почути повідомлення від льотчиків "Боїнга" та Ту-154.

Сам Нільсен помітив зближення двох літаків, що рухалися на зустрічних курсах, надто пізно. Перше повідомлення командиру Ту-154 з вимогою знизити висоту він віддав менше, ніж за хвилину до зіткнення. Однак у цей час у кабіні другого літака вже спрацювала система попередження про можливе зіткнення TCAS-RA.

У кабіні

Система TCAS була створена спеціально для попередження пілотів про небезпечні зближення у ситуації, коли з якихось причин це не було зроблено диспетчером. Для того щоб система спрацювала, необхідно, щоб на другому літаку також стояв її датчик - після цього кожен з лайнерів отримує узгоджений сигнал про маневр, який необхідно зробити, щоб запобігти зіткненню.

За міжнародними правилами, системою повинні бути обладнані всі літаки, сертифіковані для перевезення 19 пасажирів і більше. TCAS була встановлена ​​і на Ту-154, і на німецькому "Боїнгу". Але через те, що диспетчер спробував запобігти зіткненню надто пізно, його розпорядження увійшли в суперечність із командами TCAS.

Майже одразу після того, як Нільсен вийшов на зв'язок із капітаном літака «Башкирських авіаліній» і зажадав знизитися, TCAS передала російському лайнеру команду розпочати набір висоти, а німецькій, навпаки, - знижуватися. Командир "Боїнга", який не отримував жодних розпоряджень від Нільсена, виконав команду комп'ютера. Командир Ту-154 на цей момент вже виконував аналогічне розпорядження диспетчера і до комп'ютера не прислухався. При цьому екіпаж німецького вантажного літака повідомив про свої дії на землю, але Нільсен, зайнятий зараз переговорами з третім бортом, цього повідомлення не почув.

Два літаки одночасно перейшли у зниження на зустрічних курсах.

Фото: Global Look Press/Anvar Galeev

Розірване намисто

Пілоти "Боїнга" і Ту-154 побачили один одного вже в останні секунди - літаки зіткнулися під прямим кутом, при цьому хвостовий стабілізатор "Боїнга" вдарив у середину фюзеляжу пасажирського літака, через що той розвалився в повітрі. «Боїнг», що втратив хвостове управління, втратив управління і також звалився на землю.

Катастрофа сталася близько 23.30 за місцевим часом, проте перші повідомлення про неї почали надходити вже після опівночі. Вранці 2 липня про те, що сталося, дізнався Віталій Калоєв, який чекав на свою родину в Барселоні. Того ж дня він вилетів до Швейцарії, а звідти виїхав до німецького міста Юберлінгена, поряд з яким сталася катастрофа.

Повідомивши поліцейським в оточенні, що в літаку, що впав, знаходилися його дружина і діти, Калоєв приєднався до пошукових робіт на місці краху. Пізніше він розповів телеканалу National Geographic, що сам знайшов свою дочку, чотирирічну Діану - спочатку побачив на землі її порвані намиста, а потім виявив і тіло дитини. Саме цей образ ліг в основу меморіалу, встановленого на місці трагедії та названого «Розірване намисто».

У книзі «Зіткнення», також зі слів Віталія Калоїва, описується інша версія розвитку подій - під час пошукової операції його привезли на місце виявлення тіла для впізнання, де він і побачив прикрасу, що лежала осторонь.

Розслідуванням обставин катастрофи займалося Німецьке федеральне бюро розслідувань авіаційних подій. У травні 2004 року було опубліковано висновок бюро. У ньому йшлося, що у зіткненні винна диспетчерська компанія «Скайгайд», яка не змогла забезпечити безпеку повітряного руху, та її диспетчер. Крім того, у документі наголошувалося, що пілоти Ту-154 здійснили маневр всупереч вимогам системи TCAS, а інтеграція самої системи була неповною, інструкції до неї не були стандартизовані.

Авіакомпанія "Башкирські авіалінії" також подала до суду на Федеративну Республіку Німеччина, в повітряному просторі якої сталося зіткнення. У 2006 році районний суд міста Констанц, розташованого на Боденському озері, ухвалив, що передача управління рухом літаків приватної компанії, що знаходиться на території іншої країни, суперечить німецьким законам. Вся відповідальність за катастрофу, згідно з рішенням суду, лягала на Федеративну Республіку Німеччина. Це рішення було оскаржене ФРН, згодом суперечка між Німеччиною та Башкирськими авіалініями була врегульована в досудовому порядку.

У вересні 2007 року було винесено судове рішення у справі восьми співробітників компанії «Скайгайд» - четверо обвинувачених було виправдано, четверо визнано винними у заподіянні смерті через необережність. Троє з них отримали умовні терміни, одного було засуджено до штрафу.

Вбивство

Спочатку особистість диспетчера, який перебував на чергуванні в момент катастрофи, не розкривалася. Згодом представники компанії «Скайгайд» повідомили журналістам, що Петер Нільсен був глибоко вражений трагедією. Незабаром після зіткнення він узяв тривалу відпустку, через кілька місяців повернувся до компанії, але перейшов на офісну роботу та управлінням повітряним рухом більше ніколи не займався.

Майже через два роки після катастрофи, проте до публікації офіційного висновку комісії з її розслідування, 24 лютого 2004 року до його будинку підійшла сива людина, одягнена у все чорне, і спробувала «привернути до себе увагу» господаря. Нільсен, у будинку якого були дружина та троє дітей, вийшов до нього. Після короткої розмови людина завдала йому кількох ножових поранень і зникла з місця злочину.

Поліція одразу заявила, що "не виключає" версії помсти диспетчеру за катастрофу над Боденським озером, а диспетчерська компанія до з'ясування всіх обставин посилила охорону решти співробітників. За підозрою у вбивстві незабаром було затримано Віталія Калоєва. Слідчим він розповів, що хотів домогтися диспетчера вибачень. За словами Калоїва, він показав Нільсену фотографію своєї загиблої родини, проте Нільсен вибив фотографії у нього з рук і, за деякими джерелами, засміявся. Що відбувалося після цього, Калоєв не пам'ятає.

У жовтні 2005 року його було визнано винним у вбивстві та засуджено до восьми років позбавлення волі, у 2006 році термін ув'язнення було скорочено, а у 2007-му Калоєва було звільнено достроково за зразкову поведінку та відправлено до Росії. У Північній Осетії Віталія Калоїва зустріли як героя. Через рік, у 2008 році, він обійняв посаду заступника міністра будівництва республіки.

«Зіткнення» та «Наслідки»

Про обставини катастрофи було знято одразу кілька документальних фільмів у Росії та за кордоном.

У квітні 2017 року на екрани США вийшов художній фільм «Наслідки», в основу якого лягли події 2002–2004 років. Роль головного героя, прототипом якого став Віталій Калоєв, виконав Арнольд Шварценеггер. Сам Калоєв після прем'єри розкритикував фільм за низку неточностей та спотворень.

Тоді ж у квітні 2017-го в Росії вийшла книга «Зіткнення: Відверта історія Віталія Калоїва». У ній зі слів Віталія Калоїва описуються обставини проведення пошукової операції та його остання зустріч із диспетчером Нільсеном.