Десантна операція у протоки ла манш. "День-Д"

І втеча з європейського континенту (), і висадка в Нормандії ( "Оверлод") дуже не схожі на їх міфологічну інтерпретацію ...

Оригінал взято у jeteraconte в Висадка союзників в Нормандії ... Міфи і реальність.

Я думаю, що кожна освічена людина, знає про те, що 6 червня 1944 року, була висадка союзників у Нормандії, і нарешті, повноцінне відкриття другого фронту. Т тільки оцінка даної події має різні трактування.
Той же пляж зараз:

Чому союзники дотягли до 1944 року? Які цілі переслідували? Чому операція була проведена так бездарно і з такими відчутними втратами, при переважній перевазі союзників?
Цю тему піднімали багато і в різний час, я спробую максимально зрозумілою мовою розповісти про події, які відбувалися.
Коли дивишся американські фільми типу: «Врятувати рядового Райана», гри " Call of Duty 2 " або читаєш статтю у Вікіпедії, здається, описується найбільша подія всіх часів і народів, і саме тут зважилася вся друга світова війна ...
Пропаганда в усі часи була найпотужнішою зброєю. ..

До 1944 року всім політикам було ясно, що війна Німеччиною і її союзниками програна, а в 1943году під час Тегеранської конференції Сталін, Рузвельт і Черчиль, приблизно поділили світ між собою. Ще трохи і Європа, а найголовніше Франція, могли стати комуністичними, якби їх звільнили радянські війська, тому союзники були змушені поспішати, щоб встигнути до розподілу пирога і виконати свої обіцянки по вкладу в загальну перемогу.

(Рекомендую почитати "Листування голови ради міністрів СРСР з президентами США і прем'єр - міністрами Великобританії під час Великої Вітчизняної війни 1941-1945" випущеної в 1957 році, у відповідь на спогади Вінстона Черчіля.)

А тепер спробуємо розібратися, що ж і як відбувалося насправді. Насамперед я вирішив поїхати і подивитися своїми очима на місцевість, і оцінити, які саме труднощі, висаджують під вогнем військам, необхідно було подолати. Зона висадки займає близько 80км, але це не означає, що на всьому протязі цих 80 км, на кожному метрі висаджувалися десантники, насправді вона була зосереджена в декількох місцях: "Сордо", "Джуно" "Голд", "Омаха бич" і "Пуант д ок".
Я пройшов уздовж моря цю територію пішки, вивчаючи фортифікаційні споруди, що збереглися до цих пір, побував у двох місцевих музеях, перелопатив безліч різної літератури про ці події і поспілкувався з жителями в Байє, Кан, Соммюр, фекалії, Руан і ін.
Більш бездарно проведеної десантної операції, при повному потуранні противника, дуже важко собі уявити. Так, критики скажуть, що масштаб висадки небувалий, а й бардак при цьому такий же. Навіть згідно з офіційними джерелами, небойові втрати! становили 35% !!! від загальних втрат!
Читаємо "Вікі", ого, як багато німців протистояло, як багато німецьких частин, танків, гармат! Яким же дивом висадка вдалася ???
Німецькі війська на Західному фронті, були розмазані тонким шаром по території Франції і ці частини, виконували в основному охоронні функції, а багато бойовими, можна, назвати тільки умовно. Чого вартий дивізія, прозвана "Дивізією білого хліба". Розповідає очевидець, англійський автор М. Шульман: «Після вторгнення до Франції, німці вирішили замінити на о. Вальхерен звичайну піхотну дивізію, дивізією, особовий склад, на яку страждав шлунковими захворюваннями. Бункери на о. Вальхерен, тепер займали солдати, що мали хронічні виразки, гострі виразки, поранені шлунки, нервові шлунки, чутливі шлунки, запалені шлунки - в загальному всі відомі гастрити. Солдати присягнули стояти до кінця. Тут, в багатющому краю Голландії, де в достатку був білий хліб, свіжі овочі, яйця та молоко, солдати 70-ї дивізії, яку прозвали «Дивізією білого хліба», очікували неминучого союзного настання і нервували, бо їх увагу порівну поділялося між проблематичною загрозою з боку ворога і реальними шлунковими розладами. У бій цю дивізію інвалідів вів старий, добродушний генерал-лейтенант Вільгельм Дейзер ... Жахливі втрати серед старшого офіцерського складу в Росії і Північній Африці, призвели до того, що він був повернутий з відставки в лютому 1944 р і призначений командиром стаціонарної дивізії в Голландії. Його дійсна служба закінчилася в 1941 році, коли він був звільнений з-за серцевих нападів. Тепер, маючи 60 років від роду, він не горів ентузіазмом і не мав здібностей, щоб перетворити оборону о. Вальхерен в героїчний епос німецької зброї ».
У німецьких "військах" на Західному фронті були інваліди та каліки, для виконання охоронних фунций в доброї старої Франції, не потрібно мати два очі, дві руки або ноги. Так, були і повноцінні частини. А були також, зібрані з різного непотребу, на кшталт власовців і їм подібних, які тільки і мріяли здатися в полон.
З одного боку союзники зібрали дивовижно потужне угрупування, з іншого боку німці все ж мали можливості завдати неприйнятного збитку своїм противникам, але ...
Особисто у мене склалося враження, що командування німецьких військ, просто не заважало союзникам висадиться. Але в той же час не могло наказати військам підняти руки або розійтися по домівках.
Чому я так вважаю? Нагадаю, цей час, коли готується змова генералітету проти Гітлера, йдуть таємні переговори, німецької верхівки про сепаратний мир, за спиною у СРСР. Нібито з - за поганої погоди авіарозвідка припинена, торпедні катери згорнули розвідувальні операції,
(Зовсім недавно до цього, німці потопили 2 десантні кораблі, пошкодили один, під час навчань при підготовці до висадки і ще один загинув через "дружній вогонь"),
командування відлітає до Берліна. І це в той час, коли той же Роммель прекрасно знає з розвідданих про підготовку вторгнення. Так, він міг не знати про точний час і місце, але не помітити збір тисяч кораблів !!!, підготовку, гори спорядження, тренування десантників, було неможливо! Те, що знає більше двох осіб, то знає і свінья- ця стара приказка, чітко відображає суть неможливості приховати приготування до подібної масштабної операції, як вторгнення через Ла - Манш.
Розповім кілька цікавих моментів. зона висадки Pointe du Hoc. Вона дуже знаменита, тут повинна була знаходитися нова берегова батарея німців, але встановили старі французькі гармати 155 мм, 1917 року випуску. На цей вельми невелику ділянку, було скинуто бомб, випущено 250 штук 356 мм снарядів з американського лінкора «Техас», а також масу снарядів дрібніших калібрів. Два есмінця підтримували висадку безперервним вогнем. А потім група рейнжеров на десантних баржах підійшла до берега і видерлася на стрімкі скелі під командуванням полковника Джеймса Е. Раддер, захопила батарею і зміцнення на березі. Правда батарея виявилася виконаною з дерева, а звуки пострілів імітували вибуховими пакетами! Справжню перемістили, коли одне з знарядь було знищено, під час вдалого авіанальоту, кілька днів тому, і саме його фотографію можна побачити на сайтах під виглядом знаряддя знищеного рейнджерами. Є твердження, що рейнжери все ж знайшли цю перемістити батарею і склад з боєприпасами, як не дивно не охоронювані! Після чого підірвали.
Якщо ви коли-небудь опинитеся наPointe du Hoc , То побачите те, що було раніше "місячним" пейзажем.
Роскилл (Роскилл С. Флот і війна. М .: Воениздат, 1974. Т. 3. С. 348) писав:
«Було скинуто понад 5000 тонн бомб, і, хоча прямих попа-Сейчас в гарматні каземати було небагато, нам вдалося серйозно порушити зв'язок противника і підірвати його моральний дух. З на-настанням світанку оборонні позиції атакували 1630 «Ліберейтор», «літаючий фортець» і середніх бомбардувальників 8-го і 9-го авіаз'єднань ВВС США ... Нарешті, в останні 20 хвилин перед підходом штурм-вих хвиль винищувачі-бомбардувальники і середні Бомбардьє-ровщікі завдали бомбового удару безпосередньо по оборони-них укріплень на березі ...
Незабаром після 05.30 корабельна артилерія обрушила на узбережжі всього 50-мильного фронту град снарядів; такого потужного артилерійського удару з моря ніколи ще не нано-сілось. Потім в справу вступили легкі знаряддя передових де-сантних кораблів, і, нарешті, перед самим часом «Ч» до бере-гу рушили танкодесантних кораблі, озброєні ракетними установками; ведучи інтенсивний вогонь 127-мм ракетами в глибину оборони. Противник практично ніяк не відповів на підхід штурмових хвиль. Авіації не було, а берегові батареї не заподіяли ніякої шкоди, хоча і зробили кілька залпів по транспортам ».
В цілому 10 кілотонн у тротиловому еквіваленті, це рівносильно за потужністю атомної бомби скинутої на Хіросіму!
Так, хлопці висадилися під вогнем, вночі на мокрі скелі і гальку, які піднялися по стрімкому обриву- герої, але ... Велике питання скільки вижило німців, які змогли їм протистояти, після такої авіа та арт обробки? Наступаючі в першій хвилі рейнджери 225 осіб ... Втрати вбитими і пораненими 135 чоловік. Дані по втратах німців: понад 120 убитих і 70 полонених. Хм ... Велике бій?
Проти висаджуються союзників вели вогонь від 18 до 20 знарядь з німецької сторони калібром більше 120 мм ... Всього!
При абсолютному пануванні союзників в повітрі! За підтримки 6 лінкорів, 23 крейсерів, 135 есмінців і міноносців, 508 інших бойових кораблей.В атаці брало участь 4798 суден. Всього флот союзників включав в себе: 6 939 кораблів різного призначення (1213 - бойових, 4126 - транспортних, 736 - допоміжних і 864 - торговельних судна (частина була в резерві)). Ви собі можете уявити залп цієї армади по берегу на ділянці 80 км?
Ось вам цитата:

На всіх ділянках союзники зазнали відносно невеликі втрати, крім ...
Омаха бич, американська зона висадки. Тут втрати були катастрофічні. Багато потонули десантників. Коли на людину вішають 25-30 кг спорядження, а потім змушують десантуватися в воду, де до дна 2,5-3 метра, побоюючись підійти ближче до берега, то замість бійця, ти отримуєш труп. У кращому випадку здеморалізованого людини без зброї ... Командири барж везших плаваючі танки, змусили їх десантуватися на глибині, боячись підходити близько до побережжя. Разом з 32 танків на берег виплили 2, плюс 3, які, єдиний не струсивший капітан, висадив прямо на берег. Решта потонули через хвилювання на морі і боягузтва окремих командирів. На березі і у воді творився повний хаос, солдати безглуздо металися по пляжу. Офіцери втратили керування своїми підлеглими. Але все ж знайшлися ті, хто зміг організувати уцілілих і почати небезуспішно протистояти гітлерівцям.
Саме тут героїчно поліг Теодор Рузвельт-молодший, син президента Теодора Рузвельта, який як і загиблий Яків, син Сталіна, не бажав ховатися в штабах в столиці ...
Втрати вбитими на цій ділянці оцінюють 2500 американців. До цього доклав свої таланти німецький єфрейтор кулеметник Генріх Северло, прозваний згодом "Омахское чудовисько". Він зі свого станкового кулемета, а також двох гвинтівок, перебуваючи в опорному пунктіWiderstantnest 62 убив і поранив більше 2000 американців! Подібні дані змушують задуматися, якби у нього не скінчилися патрони він що, всіх би там перестріляв ??? Незважаючи на величезні втрати американці захопили, спорожнілі каземати, і продовжили наступ. Є дані що окремі ділянки оборони їм здавали без бою, і кількість полонених захоплених на всіх ділянках висадки було дивно великим. Хоча чому дивно? Війна підходила до кінця і тільки самі фанатичні прихильники Гітлера не бажали це визнати ...

Міні музей між зонами висадки:

Вид на Понт д Ок зверху, воронки, залишки укріплень, каземати.

Вид на море і скелі там же:

Омаха бич вид на море і зону висадки:

"Цей день ми наближали як могли"

6 червня 1944 року на піщаних пляжах Північної Франції відбулося саме те, чого так боявся один з кращих полководців Другої світової. У радянській історіографії було прийнято називати цю операцію "висадкою союзників у Нормандії" з неодмінним додаванням коментарів про її несвоєчасність, про слабкий опір німців, зайнятих боями на Східному фронті, і про помилки планування. У недосвідченого тоді ще радянської людини створювалося враження, що США і Великобританія взагалі вступили у війну тільки в 1944 році. Однак, якщо відкинути всі підкилимні інтриги і розбіжності антигітлерівської коаліції, що стосувалися в основному післявоєнного переділу Європи, операція "Оверлорд" і події "Дня-Д" постануть в іншому світлі як один з ключових моментів Другої світової війни, який можна порівняти за значимістю з Сталінградської битвою і взяттям Берліна.

Цілком очевидно, що радянське керівництво в особі Верховного головнокомандувача і Генштабу не відчувало ніяких ілюзій щодо термінів висадки десанту. Уже під час сторони активно обговорювали деталі майбутньої операції, і Сталін, який мав безсумнівним талантом військового стратега, визнавав, що настільки масштабне вторгнення не може початися раніше травня-червня 1944 року.

Сталін: Я хочу задати прем'єр-міністру дуже пряме запитання щодо операції «Оверлорд». Чи вірять дійсно прем'єр-міністр і англійський штаб в операцію "Оверлорд"?

Черчілль: Якщо викладені вище умови здійснення операції "Оверлорд" будуть створені, коли настане час, ми будемо вважати своїм неухильним обов'язком кинути через Ла-Манш проти німців все наявні у нас сили.

Уїнстон Черчілль "Друга світова війна"

У цей період значні сили союзників були зайняті на середземноморському театрі військових дій і в Італії. Операціями в цьому регіоні передували важкі бої з Роммелем в Північній Африці і подальша капітуляція його армій 12 травня 1943 року, безперервні зіткнення флотів в Атлантичному і Тихому океанах. Всі ці дії відволікали значні сили вермахту, хоча і не могли бути охарактеризовані, як пряма підтримка Радянської армії.

Планування ж висадки на континент почалося ще на рубежі 41-42 років. В рамках операції під кодовою назву "Болеро" за два роки через Атлантичний океан, Постійно патруліруемий німецькими підводними човнами, були переправлені 13 тисяч літаків, 1 200 бойових кораблів, 1600 торгових і 4000 транспортних судів, десятки тисяч військовослужбовців і одиниць техніки. Для збереження секретності портові міста південної Англії і Уельсу були оголошені закритою зоною. На початок 1944 року весь південь Великобританії перетворився в один великий військовий табір, де знаходилися до 3,5 мільйона військовослужбовців. Угруповання військ союзників складалася з однієї французької, однією польською, трьох канадських, чотирнадцяти британських і двадцяти американських дивізій.

Генерал Ейзенхауер, призначений в грудні 1943 року верховним головнокомандувачем об'єднаними силами союзників, був змушений у своїх мемуарах визнати, що якби роботи німців зі створення ракет ФАУ-1 і ФАУ-2 були завершені на півроку раніше і "противник зумів би використовувати таку зброю в протягом цього часу проти основних об'єктів в районі Портсмута, Саутгемптона ", то вся операція« Оверлорд »могла б виявитися перекресленою.

Крім Ейзенхауера в керівництві операцією брали участь генерал Монтгомері - командувач експедиційної армією, маршал Теддер, командуючий авіацією маршал Лі-Меллорі, адмірал Рамсей - командувач військово-морськими силами. Ейзенхауер призначив генерала Беделла Сміта в якості начальника штабу, заступником якого був призначений генерал Морган. Саме Морган і його підлеглі протягом усього 1943 роки розробляли детальний план висадки і подальшого зміцнення плацдарму.

Масштабна перекидання військ супроводжувалася не менше вражаючими диверсійними і розвідувальними операціями. Британській розвідці за допомогою розгалуженої мережі подвійних агентів вдалося переграти своїх німецьких противників. До самого моменту висадки в Берліні не були впевнені, де саме вона відбудеться. Два найбільших командира танкових військ в історії - Хайнц Гудеріан і Ервін Роммель - розійшлися в думках з приводу того, як правильно відбити вторгнення союзників до Франції. Роммель вважав, що висадка відбудеться на узбережжі Па-де-Кале навпаки Дувра, і саме тут були зосереджені основні сили так званого "Атлантичного валу". Крім того, можливими місцями вторгнення вважалися також півострів Котентен, а також пляжі Нормандії.

Якби Роммель, Гудеріан, фельдмаршал Рунштедт погодилися в тому, що вторгнення могло здійснитися в одному з цих місць і ніде більше, тоді розміщення рівної кількості танків в кожному з цих трьох пунктів було б виправданим.

Однак цього не сталося. Ще за місяць або два до висадки Роммель наполегливо вважав, що узбережжі Па-де-Кале - єдино можливий варіант. А оскільки Гудеріан і Рунштедт мислили no-іншому, остаточне рішення про районі зосередження мобільних дивізій було прийняти Адольфу Гітлеру. А фюрер у властивій йому нерішучою і невпевненою манері розподілив десять танкових і панцергренадерскіх дивізій на лінії від Північної Бельгії до Південної Франції.

Під час підготовки операції траплялися й кумедні казуси. Так, незадовго до висадки в англійській "Дейлі телеграф" було опубліковано кросворд, відповідями на який служили глибоко зашифровані коди всієї операції, аж до назви "Overlord". Агенти британської контррозвідки в пошуках німецького супершпигуна заарештували майже всіх співробітників видання. З'ясувалося, що кросворд становив безневинний шкільний учитель, і всі збіги виявилися найчистішої випадковістю.

Уїнстон Черчілль поінформував Ейзенхауера, що збирається спостерігати за висадкою з корабля, який знаходився поблизу берегів Нормандії. На всі заперечення Ейзенхауера прем'єр відповів, що може призначити себе членом команди корабля і генерал його не зупинить. Король Георг VI, дізнавшись про наміри Черчілля, в свою чергу, оголосив, що якщо прем'єр-міністр вважає за необхідне попрямувати до місця подій, то і він, король, теж вважає, що його борг - взяти участь у війні і встати на чолі своїх військ . Лише після цього Черчілль поступився.

"І третина моря зробилася кров'ю"

Бойові дії почалися c авіаційної підготовки 5 червня 1944 року в 22 години 35 хвилин. Протягом всієї ночі до 2600 бомбардувальників наносили послідовні удари хвилями по 150-200 літаків. Для гарматного обстрілу з моря було виділено шість лінкорів, два великих монітора, 22 крейсера і велике число міноносців і дрібних суден. Незважаючи на те, що союзникам було добре відоме розташування військ ворога, його основні оборонні споруди, артилерійські позиції, вогневі точки і траншеї уздовж узбережжя, великих втрат німцям авіаційні та артилерійські удари не завдали. Густий туман, приховував узбережжі і частина Ла-Маншу, заважав прицільної бомбометання.

Найуспішніше діяли підрозділи 82-ї та 101-ї американських і 6-й британської десантних дивізій. В їх завдання входило роз'єднання базуються в районі пляжів "Юта" і "Омаха" німецьких частин і встановлення контролю над які у тилу дорогами і мостами. Десантна операція, в якій брали участь понад 18 тисяч парашутистів, стала найбільшою за всю Другу світову війну. Однак почалася вона воістину драматично. Через погані погодні умови десант був розсіяний на площі майже в 150 квадратних кілометрів. Попередньо затоплені німцями ділянки півострова Котантен перетворилися на болота, де потонули десятки солдатів, екіпірування яких важила від 40 до 60 кілограмів. Дивізії як організовані формування перестали існувати.

Однак неуважність десанту зіграла несподівану позитивну роль. Німці, намагаючись визначити місце висадки основної групи, провели кілька контратак фактично в порожнечу. Після цього в їхньому тилу почалася справжня паніка. У свою чергу, американські і британські командири, успішно маніпулюючи невеликими загонами, домоглися виконання всіх поставлених завдань - узбережжі було надійно відрізано від континентальної угруповання.

Шостого червня о 6 годині 30 хвилин ранку почалася висадка морського десанту. Першими на берег переправилися штурмові групи, в завдання яких входило пройти крізь загородження, забезпечити своїм вогнем висадку інженерно-саперних груп і подальшу їх роботу з розчищення загороджень. Після захоплення прибережних ділянок почалася висадка першого атакуючого ешелону. Висадка здійснювалася з великими зсувами від намічених пунктів. Спущені на воду в 3-4 кілометрах від берега танки-амфібії нерідко тонули. Так, в американській зоні на ділянці 5-го армійського корпусу з 32 танків-амфібій лише два досягли берега. Найважчі втрати союзники зазнали на пляжі «Омаха». Частинам 352-ї німецької дивізії вдалося майже повністю знищити перші дві хвилі десанту 1-й і 29-й американських дивізій. Ситуація була настільки важка, що командувач сухопутними військами генерал Бредлі почав підготовку до відступу. Однак підійшли до берега есмінцям вдалося придушити вогневі позиції німців, і висадка продовжилася. Протягом перших годин бою американці втратили на пляжі «Омаха» від двох до трьох тисяч чоловік.

Важкий бій стався і на найзахіднішому ділянці висадки - в так званому "Золотому" секторі, в зоні відповідальності британської 50-й Нортумберлендського дивізії. Незважаючи на те, що британцям вдалося десантуватися з важкою технікою і навіть танками, до моменту остаточного захоплення німецьких позицій втрати наступаючих склали близько тисячі чоловік.

У секторі "Джуно", де діяли канадці, німці були готові до зустрічі противника. Міни та снаряди потопили значну частину з 306 кораблів. У Берньер полк Королівських стрільців, який діяв в авангарді, втратив половину свого складу, долаючи 100 ярдів від моря до греблі. Під прикриттям вогню корабельної артилерії канадці прорвалися в одній точці оборони, і німці відійшли.

У секторі "Меч", в східній частині зони висадки, 3-тя британська дивізія втратила 28 з 40 танків, але залишилися 12 прорвали оборону німців. Дивізія розгромила противника, просунулася на 4 милі вглиб материка і з'єдналася з 6-ї парашутної дивізії біля річки Орнанові.

Висадка в районі "Юти" пройшла не настільки драматично багато в чому завдяки випадку. Провідне десантне судно, на яких переправлялися військовослужбовці 4-ї дивізії, було затоплено. Позбавлені лідера, рухаючись в тумані, інші суду пристали до берега майже на два кілометри на південь від запланованого місця, де вони повинні були зіткнутися з глибоко ешелонованої обороною німців. В результаті американцям вдалося створити укріплений плацдарм, перекинути на нього значну кількість живої сили і техніки та розвинути успішний наступ. На пляжі Юта загинули 43 американських піхотинця і ще 69 отримали поранення.

До вечора 6 червня на узбережжі висадилися до 150 тисяч солдатів союзників, було доставлено понад 20 тисяч одиниць техніки. Загальні втрати перевищили 10 тисяч чоловік.

Однак перша основна задача кампанії в Нормандії, яка полягала у створенні надійного плацдарму з відповідними шляхами постачання в районі між Шербуром і гирлом річки Орн, була повністю здійснена тільки до кінця червня.

Підсумки операції "Оверлорд" важко переоцінити. Практично кожне німецьке з'єднання, яке отримало наказ прибути на театр бойових дій, несло важкі втрати, які досягали 2500-3000 чоловік в день. Танки знищувалися в величезних кількостях, і замінити їх було нічим. Літаки союзників порушили систему транспортних перевезень в Нормандії і знищували всі рухомі в денний час по дорогах об'єкти. Німецьким комунікацій було завдано такої шкоди, що поставки на фронт практично припинилися. 1 липня фельдмаршал Рунштедт отримав наказ Гітлера про те, що необхідно "утримати існуючі позиції за всяку ціну". Він подзвонив в бункер Гітлера і сказав офіцеру-штабісти, що не може виконати цей наказ. "Ну і що нам робити?" - запитав офіцер. "Укладайте світ, дурні", - відповів Рунштедт.

"Марш переможців"

Рівно через 60 років після подій "Дня-Д" Нормандії знову доведеться пережити висадку десанту, не менше масштабну, але куди більш безглузду. 50 миль французького пляжу виявляться у владі глав 17 держав, серед яких головними "десантниками" будуть вважатися президенти Росії, Франції, США, прем'єр-міністр Великобританії і канцлер Німеччини. Першим, мабуть, дістанеться важка частка штурмової бригади під час маршу за основними меморіальним комплексам Нормандії. Канцлеру залишиться демонструвати глибоку скорботу й каяття затиснутого в дзоті кулеметника вермахту. Решта "десантники" гратимуть роль другого ешелону, що забезпечує прикриття плацдармів урочистих прийомів.

Риторика підготовчих заходів, так само як і військові маневри, мало чим відрізняються від оригінальних. Якщо в 1944 році Уїнстон Черчилль обговорював з Ейзенхауером і його штабом масштаби можливих втрат серед мирного населення в результаті вторгнення союзників, а Ейзенхауер запевняв його, що громадяни Франції з розумінням сприймуть неминучість жертв, то через 60 років організатори урочистостей обіцяють, що "постараються мінімізувати незручності для місцевого населення ", яке, в свою чергу," має розуміти, що все продиктовано реаліями сьогоднішньої обстановки в світі ".

Якщо в штурмі укріплень "Омахи" в 1944 році брали участь кілька тисяч американських солдатів, то і сьогодні для охорони почесних гостей на пляжі висадяться дві тисячі морських піхотинців. Крім цього, близько двох з половиною тисяч французьких солдатів і жандармів візьмуть під контроль дороги і населені пункти. У повітряному просторі над місцем проведення урочистостей буде панувати, як і 60 років тому, союзна авіація, а на землі будуть розміщені мобільні комплекси ППО, які отримали повноваження збивати всі приватні літаки, що опинилися над головою "десантників". У морі будуть курсувати бойові кораблі НАТО, повні рішучості надати необхідну вогневу підтримку березі, а 3800 журналістів підуть в другому ешелоні і складуть славну літопис "подвигів" як тост, так і тостуемих.

На цьому тлі, швидше за все, зовсім загубиться та тисяча ветеранів, яким буде дозволено відвідати пам'ятні місця і з благоговінням вислухати батьківські поздоровлення нащадків Рузвельта, Черчілля і Сталіна.

Як і 60 років тому, підготовка операції не обійшлася без кумедних і прикрих казусів. Так, Асоціація ветеранів Нормандії виступила категорично проти участі в заходах канцлера Німеччини. На думку членів асоціації, якщо Шредер покладе вінки на могили загиблих солдат антигітлерівської коаліції, ветерани сприймуть це як образу. Певне сум'яття в стані союзників викликали і результати опитування, яке було проведене з нагоди ювілею в школах Великої Британії. На прохання розповісти про "День-Д" значна частина школярів відрапортувала, що мова йде про події, що сталися в період з 1060 по 1948 рік, коли президент США Дензел Вашингтон наказав американським військам вторгнутися на територію Нової Зеландії для звільнення останньої від нацистів. Серйозне хвилювання серед організаторів урочистостей викликає непередбачувана поведінка американського президента. Приймаюча сторона побоюється, що головний американський "десантник" пуститься в розлогі порівняння своїх нинішніх військових кампаній з операцією "Оверлорд", а це, в свою чергу, викличе у більшості ветеранів стійке бажання подарувати президенту пакет крекерів, які деякий час назад ледь не зробили вдовою першу леді США.

Можна скільки завгодно сперечатися про результати висадки союзників у Нормандії 6 червня 1944 року або про справжні наміри "заклятих друзів", радяться в Тегерані, а потім і в Потсдамі. Можна досконально вивчати карти військових дій і підраховувати кількість бронетехніки, яка брала участь в боях з одного чи з іншого боку. Можна до безкінечності проводити аналогії з днем \u200b\u200bсьогоднішнім. Всі ці міркування навряд чи будуть мати значення для небагатьох, хто живе нині ветеранів, які повзли по морському піску в сторону мінних полів і кулеметних гнізд, і тих, хто намагався зробити все від них залежне, щоб ці повзуть ніколи не досягли своєї мети. Швидше, їм більше сподобається фраза Франкліна Рузвельта, сказана ним за день до смерті: "Сьогодні перед нами стоїть у всій своїй грандіозному обсязі наступний факт: щоб цивілізація вижила, ми повинні розвивати здатність всіх людей будь-якого походження жити разом і працювати разом, жити в світі на одній землі. Повинен бути покладено край усім війнам, цього непрактично, нереалістичного способу вирішення всіх протиріч між урядами за допомогою масового вбивства людей. Єдиною перешкодою для реалізації наших планів на завтра є наші сьогоднішні сумніви ".

Форсування Ла-Маншу (Операція «Нептун»)

У Касабланці було прийнято рішення. У серпні 1943 року в Квебеку Об'єднаний комітет начальників штабів представив план операції Рузвельту і Черчиллю. У листопаді 1943 року в Тегерані про цей план поінформували Сталіна. Було вирішено, що британська і американська армії висадяться у Франції. Червона Армія надасть їм допомогу, почавши великий наступ на сході. Фашистська Німеччина буде розчавлена \u200b\u200bв величезних лещатах.

Ще з початку 1943 року війська, зосереджені на південному заході Англії, почали інтенсивні тренування, готуючись до десантної операції. Одночасно американські і британські ВВС почали бомбити німецькі бази на території окупованої Європи. У 1944 році почалися бомбардування Франції, Бельгії та Голландії. Так як основні зусилля були зосереджені на районі Ла-Маншу, німці зрозуміли, що саме готується. Інформація від шпигунів і підводних човнів підтвердила ці припущення. На Британських островах збиралися величезні сили союзників. Було ясно, що готується форсування Ла-Маншу.

Але ні фашистські шпигуни, ні підводні човни не могли повідомити німецькому Верховному командуванню дату висадки і місце, де таран вдарить в стіну «Фортеці Європа».

Шляхом міркувань німецьке командування прийшло до висновку, що основний удар буде завдано в районі Кале через Дуврська протока, де ширина водної перешкоди найменша, а узбережжі найбільш зручно для висадки десанту. Крім того, армії союзників відразу виявилися б досить близько до кордонів Німеччини. Саме до такого висновку підштовхував німців Ейзенхауер, мало не у відкриту називаючи Кале місцем висадки. І німці перекинули свої підкріплення в район Кале, повіривши йому.

Об'єднаний комітет начальників штабів переконався, що німці піддалися на обман, і призначив висадку в Нормандії. Ударні частини повинні були висадитися на 50-мильному відрізку узбережжя на півдорозі між Шербуром і Довілле. Західний кордон сектора перебувала на півострові Котантен. Наступ через цей півострів ізолював би Шербур, а після неминучого падіння цього важливого порту союзники отримали б морські ворота в Західну Європу. Для прийому десантних суден відразу після висадки на захопленому узбережжі планувалося побудувати штучні гавані, як тільки будуть зайняті плацдарми.

Сектор висадки був розділений на 3 ділянки. На заході біля Довілле повинні були висаджуватися англійці. У центрі на ділянці «Омаха» і на заході на ділянці «Юта» висаджувалися американці.

Операції по вторгненню до Європи було дано умовну назву «Оверлорд». Загальне командування було покладено на верховного головнокомандувача союзними експедиційними силами генерала Ейзенхауера. Ця книга не має на меті розглядати величезний механізм і складні розробки гігантського плану дій трьох видів збройних сил. У книзі буде дано лише саме загальне опис операції «Нептун» - морської частини операції «Оверлорд».

Метою операції «Нептун» було захоплення і утримання плацдармів на узбережжі Нормандії силами вторгнення, загальна чисельність яких становила близько 1 мільйона солдатів. Для висадки такої величезної маси військ було потрібно підготувати безліч конвоїв і колосальна кількість десантних суден. До перевезення військ були залучені сотні транспортів і ескортних кораблів. Під час висадки десанту були задіяні кораблі всіх типів. Вони розчищали шлях до узбережжя, висаджували війська, прикривали плацдарми, підтримували десант вогнем, будували і захищали штучні гавані, в яких повинна була проводитися подальша розвантаження транспортів.

Кожна із завдань операції «Нептун» була колосальним заходом. Зрадницькі води Ла-Маншу робили перехід конвоїв складною проблемою через сильні вітри, густих туманів і сильного хвилювання. Все це могло розтріпати будь конвой. Підходячи до узбережжя Нормандії, головні кораблі союзників повинні були пробиватися через смертоносні поля магнітних, контактних, акустичних та інших хв. Протралити загородження, суду потрапляли на мілководді, утикане різними загородженнями і штучними перешкодами - бетонними блоками, сталевими їжаками, прихованими під водою. Десантним з'єднанням належало проривати багато миль оборонних позицій. Кораблі вогневої підтримки повинні були знищувати доти, бункера з встановленими в них знаряддями, дальнобійну артилерію в глибині території, мобільні артилерійські батареї. Союзники мали намір побудувати величезну штучну гавань «Малберрі» із затоплених старих кораблів, сталевих кессонов і понтонів. Їх потрібно відбуксирувати на мілководді і оточити ділянку акваторії. І все це треба було зробити, не дивлячись на присутність німецьких підводних човнів в водах Ла-Маншу і літаків Люфтваффе в небі над головою.

Всього для операції «Нептун» було зібрано понад 4000 кораблів і суден. Головнокомандувачем морськими силами союзників був призначений британський адмірал сер Бертран Г. Рамсей. Величезна армада була розділена на 5 оперативних з'єднань: 3 англійських під командуванням контр-адмірала сера Філіпа Л. Вайена і 2 американських під командуванням контр-адмірала А.Г. Кірка. Так як висадка планувалася на необладнаному узбережжі, вона була намічена на кінець травня або початок червня, коли слабкі припливи і відносно спокійна погода полегшили б дії підривних команд і штурмових з'єднань.

Погана погода затримала початок операції «Оверлорд» до 5 червня. Раптово налетів шторм змусив кораблі повернути назад, але і ця відстрочка на добу не змогла порушити плани операції «Нептун», хоча в дію була приведена колосальна машина. 6 червня знову було дано старт «Оверлорд», і десантний флот знову рушив у дорогу.

Сили, що брали участь в операції «Нептун», вийшли з англійських портів, що знаходяться на великій відстані один від одного, і попрямували в район збору на південь від острова Уайт. З Белфаста, Північна Ірландія, прибутку важкі кораблі вогневої підтримки. Американські десантні судна і ескортних кораблі вийшли з портів південно-західній Англії. З гирла Темзи, Саутгемптона і інших портів південно-східній Англії вийшли британські десантні кораблі.

Дотримуючись складний графік, все численні з'єднання і групи величезною армади прибули до вказаного район Ла-Маншу і звідти в заздалегідь визначеному порядку попрямували до берегів Нормандії.

Попереду йшли тральщики і кораблі зі спеціальними командами підривників, які повинні були розчистити шлях до плацдарм і позначити пророблені ними фарватери світяться буями. 4 парашутно-десантної дивізії висаджувалися в глибині території, щоб захопити місцеві аеродроми і найважливіші дороги. За тральщиками слідували малі кораблі і сотні десантних суден зі штурмовими частинами. Вони повинні були розгорнутися на вихідній лінії в 3000 ярдів від берега. Далі рухалися військові транспорти і вантажні судна, для яких була визначена «Транспортна зона» в 12-14 милях від плацдармів. Разом з ними йшли військові кораблі вогневої підтримки. Їм належало маневрувати в спеціальних районах на флангах транспортних зон. Останніми йшли військові транспорти з резервами, важкі вантажні судна, плавучі госпіталі, величезна кількість допоміжних суден і ескортних кораблів, необхідних для забезпечення подібних конвоїв.

Досить далеко від узбережжя Нормандії десатний армада розділилася на 3 групи. Британські і канадські сили попрямували до східних ділянках висадки, американське Оперативне З'єднання «О» до ділянки «Омаха», а Оперативне З'єднання «U» - до ділянки «Юта».

Оперативним З'єднанням «О» командував контр-адмірал Дж. Л. Холл. Контр-адмірал Д.П. Мун командував Оперативним З'єднанням «U». Обидва з'єднання становили Західне оперативне з'єднання під командуванням контр-адмірала Кірка. З'єднанню «О» була додана група вогневої підтримки під командуванням контр-адмірала Ч.Ф. Брайанта. У неї входили лінкори «Техас» (флагман) і «Арканзас», легкі крейсера «Глазго», «Монкальм», «Жорж Лейг», 8 американських і 3 британських есмінця. Оперативному З'єднанню «U» була додана група вогневої підтримки контр-адмірала М.Л. Дейо. Вона складалася з старого лінкора «Невада», британського монітора «Еребус», важких крейсерів «Тускалуза» (флагман), «Квінсі» і «Хокінс», 2 британських легких крейсерів, голландської канонерки «Сумба» і 8 американських есмінців.

Американські есмінці, що входили до складу груп вогневої підтримки, перераховані нижче. У списку також названі американські ескортних міноносці, що входили до складу Західного оперативного з'єднання. Есмінці брали участь буквально в кожній стадії операції «Нептун», тому загальну картину висадки можна уявити собі на підставі бойових донесень есмінців і ескортних міноносців.

Група вогневої підтримки «О»; 18-я ескадра есмінців: «Франкфорд» (капітан-лейтенант Дж. Л. Семмз) під брейд-вимпелом командира ЕЕМ-18 капітана 1 рангу Гаррі Сандерса, «Кармік» (капітан 2 рангу Р.О. Бір), «Дойл» (капітан-лейтенант Дж. Г. Маршалл), «МакКук» (капітан-лейтенант Р.Л. Ремі), «Болдуін» (капітан-лейтенант Е.С. Пауелл) під брейд-вимпелом командира ДЕМ-36 капітана 2 рангу У .Дж. Маршалла, «Хардінг» (капітан 2 рангу Дж. Дж. Палмер), «Саттерлі» (капітан-лейтенант Р.У. Лич), «Томпсон» (капітан-лейтенант Е.Л. Гебелін).

Група вогневої підтримки «U»; 34-й дивізіон есмінців: «Батлер» (капітан 2 рангу М.Д. Метьюз) під брейд-вимпелом командира ДЕМ-34 капітана 2 рангу У.Л. Бенсона, «Герарді» (капітан 2 рангу Н.Р. Кертін), «Херндон» (капітан 2 рангу Г.Е. Мур), «Шубрік» (капітан-лейтенант У. Бленман); 20-й дивізіон есмінців: «Хобсон» (капітан-лейтенант К. Лавленд) під брейд-вимпелом командира ДЕМ-20 капітана 2 рангу Л.У. Нільсона, «Форрест» (капітан 2 рангу К.П. Леттс), «Фітч» (капітан 2 рангу К.Ч. Волпол), «Коррі» (капітан-лейтенант Г.Д. Хоффман).

Резервна група вогневої підтримки; 119-й дивізіон есмінців: «Бартон» (капітан 2 рангу Дж. У. Каллахан) під брейд-вимпелом командира ЕЕМ-60 капітана 1 рангу У.Л. Фреземана, «уок» (капітан 2 рангу Дж. К. Цам), «Леффі» (капітан 2 рангу Ф.Дж. Бектон), «О'Брайен» (капітан 2 рангу У.У. Аутербрідж), «Мередіт» ( капітан 2 рангу Дж. Кнюпфера); 33-й дивізіон есмінців: «Джеферс» (капітан-лейтенант Г.К. Мюррей) під брейд-вимпелом командира ЕЕМ-17 капітана 1 рангу Е.К. Мурдо, «Нельсон» (капітан-лейтенант Т.Д. Макграт), «Мерфі» (капітан 2 рангу Р.Е. Вулвертон), «Гленнон» (капітан 2 рангу Ч.Е. Джонсон), «Планкетт» (капітан 2 рангу У. Аутерсон); 19-й дивізіон есмінців: «Еллісон» (капітан 2 рангу Е.У. Лонгтон) під брейд-вимпелом командира ЕЕМ-10 капітана 1 рангу Е.Ф. Конверса, «Хемблтон» (капітан 2 рангу Г.Е. Ренке), «Родмен» (капітан 2 рангу Дж. Ф. Фолі), «Еммонс» (капітан 2 рангу Е.Б. Биллингсли); 18-й дивізіон есмінців: «Сомерс» (капітан 2 рангу У.Ч. Хьюз), в складі ДЕМ-18 діяли також «Девіс» (капітан 2 рангу У.Е. Данн) і «Джуетт» (капітан 2 рангу Дж. Ч. Пархем).

До складу Західного оперативного з'єднання увійшли наступні ескортних міноносці: «Емерсбері» (капітан-лейтенант Е.Б. Уілбур) під брейд-вимпелом командира ДЕМЕ-19 капітана 2 рангу Е.Б. Адамса, «Борум» (капітан-лейтенант Дж. К. Девіс), «Мелой» (капітан-лейтенант Ф.Д. Келлог), «Бейтс» (капітан-лейтенант Г.Е. Уілмердінг), «Річ» (капітан- лейтенант Е.Е. Міхель), «Блессман» (капітан-лейтенант Дж. Е. Джілліс).

Отже, настав ранок 6 червня 1944, день висадки. Гітлер поклявся скинути десант в море «рівно через 9 годин». Вдивляючись в темний і похмурий берег, екіпажі американських есмінців, які йшли в складі передових з'єднань, не були впевнені, що слова Гітлера - пусте хвастощі. Але моряки також пам'ятали урочисте заяву адмірала Кірка: «Я очікую, що хід майбутньої битви доведе: американські моряки за своїми бойовими якостями не поступаються нікому!»

Попереду була Нормандія. Стрілки годинника невблаганно наближалися до наміченого часу. Разом з авангардом до ділянки «Юта» рухалися есмінці «Хобсон», «Фітч» і «Коррі».

У 1942 році у війні з фашистською Німеччиною ситуація для Радянського Союзу почала складатися досить драматично. Наші війська зазнали поразки в Криму і під Харковом. Німецькі війська почали стрімко просуватися на захід, до берегів Каспію і враховуємо Кавказу.
У цих умовах СРСР почати домагатися від союзників відкриття Другого фронту в 1942 році, щоб відвернути з Східного фронту частина німецьких дивізій.
З цією метою навесні 1942 року В.М. Молотов за вказівкою І.В. Сталіна направляється до Англії, а потім і в США для переговорів про укладення угод про співпрацю у війні з Німеччиною і про відкриття Другого фронту.
Переліт В.М, Молотова в Англію і США здійснювався на військовому літаку - бомбардувальнику ТБ-7.
Сам переліт нашої делегації на чолі з В.М. Молотовим в 1942 році з Москви до Англії і потім в США під час війни з Німеччиною і ті завдання, які були вирішені в результаті можна по праву вважати історичними. Більш докладно про переліт буде розказано нижче.
Головними завданнями радянської делегації В.М.Молотова було согласова¬ніе єдиної коаліційної стратегії - обговорення життєво важливої \u200b\u200bпроблеми відкриття другого фронту в 1942 р, укрепле¬ніе антифашистської коаліції, і підписання договору з Великобританією про дружбу і військову співпрацю і Угоди з США.
Й.Сталін телеграфував У.Черчіллю: «Я впевнений, що даний договір буде мати величезне значення для зміцнення дружніх відносин між нашими двома країнами і Сполученими Штатами
В ході цих переговорів 26 травня 1942 року в Лондоні було укладено договір між СРСР і Англією «Про союз у війні проти гітлерівської Німеччини та її союзників у Європі і про співпрацю і взаємодопомогу після війни».
Сторони зобов'язалися надавати один одному взаємну допомогу у війні. Статті договору, присвячені післявоєнного періоду, передбачали співробітництво СРСР і Англії в справі збереження безпеки і економічного процвітання в Європі, взаємодопомоги в разі нападу Німеччини або об'єдналася з нею країни.
7-я стаття Договору свідчила: «Кожна з Високих Договірних Сторін зобов'язується не укладати жодних союзів і не брати участі ні в яких коаліціях, спрямованих проти іншої Високої Договірної Сторони».
Договір укладався строком на 20 років. Але 7 травня 1955 Радянський уряд анулював цей договір у зв'язку з грубим порушенням його умов Великобританією.

Підписання договору між СРСР і Великобританією про союз у війні проти Німеччини.
Сидять (зліва направо): І. М. Майський (посол СРСР в Англії), В. М. Молотов, А. Іден, У. Черчілль. Лондон, травень 1942 р

11 червня 1942 у Вашингтоні було підписано Угоду між США і СРСР «Про засади, застосовні до взаємної допомоги у веденні війни проти агресії». Такі угоди Сполучені Штати підписували з усіма країнами, які отримували допомогу по ленд-лізу.

Президент США Франклін Рузвельт і В.М. Молотов в період підписання Угоди між СРСР і США.
Вашингтон червень 1942 року

Також в ході переговорів з Англією і США було ухвалено Спільну Комюніке, опубліковане 12 червня 1942 року, в якому вказувалося, що «досягнута повна домовленість щодо невідкладних завдань створення другого фронту в Європі в 1942 році».
Однак в 1942 році замість створення другого фронту в Європі англо-американські війська висадилися в Північній Африці і провели Північно-Африканську десантну операцію (операція "Факел". Відкриття другого фронту було перенесено на 1943год. Але і в цей рік другий фронт не був відкритий. союзні війська, провівши Сицилійську десантну операцію в 1943 році, відвернули від східного фронту лише не більше 6-7% сил вермахту.
Радянський Союз продовжував нести головний тягар війни.
Наші союзники два роки під різними приводами зволікали з відкриттям Другого фронту, поки не побачили, що фашистська Німеччина може бути розгромлена і без їх участі.
На Тегеранської конференції 1943 року, наші західні союзники зобов'язалися відкрити Другий фронт в травні 1944 року.
Висадка союзних військ в Нормандії - операція "Оверлорд, що проводилася з 6 червня по 31 серпня 1944 року став найбільшою десантною операцією в історії. У ній взяли участь близько 3 млн. людина.
6 червня 1944 року вважається офіційною датою відкриття Другого фронту.
До теперішнього часу залишається досить мало відомим фактом, Що операція "Оверлорд" і Білоруська наступальна операція "Багратіон" (23 червня - 29 серпня 1944 року) - найбільша операція Червоної армії на завершальному етапі війни, були пов'язані між собою домовленостями, досягнутими в ході Тегеранської конференції (29 листопада - 1 грудня 1943 року ).
У рішеннях цієї конференції було сказано, що "... військові штаби трьох держав повинні тримати тісний контакт друг c іншому щодо майбутньої операції в Європі і узгодити план містифікації і обману противника щодо цих операцій ...".
Реалізація цих рішень Тегеранської конференції розпочалася на самому початку 1944 року.
Всі заходи по дезінформації та містифікації здійснювалися відповідно до плану операції отримала назву "Бодігард".
У розробці цього плану і його реалізації, поряд з британським і Об'єднаним англо-американським штабами, взяв участь і Генеральний штаб Червоної армії.
Але згодом участь Генерального штабу в цій операції нашими союзниками, як і інші операції союзників у Другій світовій війні з нашою участю, було забуте ...
Наприклад, в спогадах генерала Д. Ейзенхауера, який керував висадкою союзницьких військ в Нормандії, відсутня навіть згадка про участь Генштабу Червоної армії в розробці плану стратегічної дезінформації противника при підготовці цієї операції.
Чи не згадував про це і У. Черчілль у своїй оцінці подій з відкриття Другого фронту.
Процес розробки плану операції "Бодігард" і зусилля англійської та американської розвідки по його реалізації висвітлювалися в багатьох роботах англійських і американських істориків (А. Браун Хитрощі операції "Бодігард", У. Брюер "Обманюючи Гітлера. Нормандская виверт", О.Плетт "Бодігард "Таємний план, який забезпечив день" Д "", -2004г. і ін.)
Але в них також не було жодної згадки про причетність Генерального штабу Червоної армії до розробки плану цієї операції і згадки про відповідні рішення Тегеранської конференції.
Але що дивно і наші історики мовчали про це до недавнього часу. А ми ж постійно твердим про боротьбу з фальсифікацією історії і применшення ролі СРСР в перемозі над фашистською Німеччиною.
Питається, чому такі найважливіші моменти нашого військового співробітництва з союзниками у Другій світовій війні проходять повз наших докторів і професорів військової історії, яких розвелося незліченна кількість ...
Тільки зовсім недавно вийшли книги В.І. Лота "Невідомий" Багратіон "і" Операція "Бодігард": Втрачений слід "", де вперше розповідається про взаємодію радянських і англійських розвідувальних служб при підготовці проведення операцій «Оверлорд» і «Багратіон», що дозволило ввести в оману німецьку розвідку і створити сприятливі умови для початку цих операцій.
Ця взаємодія дозволило ввести вищу німецьке командування в оману щодо початку наступу союзників і радянських військ під час літньої кампанії 1944 року, приховати підготовку англо- американських військ до форсування протоки Ла-Манш, успішно розпочати наступ військ Червоної армії на радянсько-німецькому фронті, там, де противник цього не очікував.
Метою проведення операції "Бодігард" було приховування від противника реального місця проведення десантної операції союзників, часу початку операції і складу сил, які повинні були взяти участь у відкритті другого фронту.
Проект плану операції "Бодігард" почав розроблятися в Лондоні на початку січня 1944 року спеціальною підрозділом - Лондонська контролює секція (LCS), сформованим за вказівкою прем'єр-міністра У. Черчілля.

План операції "Бодігард" передбачав проведення одночасно 35 дезинформаційних операцій оперативно-тактичного рівня.
Головною з них була операція "Фортитьюд" ( "Стійкість"), яка в свою чергу поділялася на «Фортитьюд-Північ» і «Фортитьюд-Південь». Передбачалися також операції «Титанік», «Місячне сяйво», «Вендетта», «Мідна голова» ... і ін.
Реалізація плану "Бодігард" здійснювалася за трьома основними напрямками:
- Поширення неправдивих відомостей про час і місце висадки експедиційних сил союзників;
- організація візуального обману розвідки противника шляхом створення в певних районах Британських островів помилкових ознак зосередження військ і військової техніки, Концентрації плавучих та інших транспортних засобів;
- взаємодія з Генеральним штабом Червоної армії.
До поширення неправдивих відомостей залучалися навіть люди, які грали ролі двійників відомих англійських воєначальників.
Так Клифтону Джеймсу, який служив у британській армії, і який був дуже схожий на фельдмаршала Бернарда Монтгомері, в ході операції "Мідна голова" було доручено зображати його в поїздках в Гібралтар і Північну Африку, в той час як сам Монтгомері знаходився в Англії і готував висадку сухопутних військ в Нормандії.

Фельдмаршал Б.Монтгомері (зліва) і Кліфтон Джеймс-його двійник (праворуч)

Як бачимо схожість просто разюча.

"Поява" Монтгомері в Гібралтарі і Африці мало переконати німецьке командування в тому, що удар буде завдано з боку Середземного моря, з півдня Франції, а зовсім не з півночі.
25 травня 1944 року К. Джеймс вилетів в Гібралтар на особистому літаку прем'єр-міністра Уїнстона Черчилля.

На прийомі в його честь в резиденції губернатора Гібралтару Джеймс барвисто розповідав про «план 303» - захоплення Франції з півдня. І природно німецький агент, який цілком міг бути присутнім в резиденції в числі гостей, відправив цю інформацію в Берлін. На що і був розрахунок цього заходу.
Потім К.Джеймс все на тому ж літаку У. Черчілля полетів в Алжир, де кілька днів публічно з'являвся з командувачем військами союзників на Середземному морі Генрі Вілсоном. В Алжирі він перебував до дня «Д» - дня висадки в Нормандії
Вся операція «Мідна голова» (Copperhead) зайняла п'ять тижнів.
(У 1954 році К. Джеймс написав книгу «Я був дублером Монті», по якій був знятий фільм).

Карта операції "Бодігард"

При виборі місця висадки англійцям також довелося піти на хитрість.
Досліджувати узбережжя окупованій німцями Франції було неможливо, тому що воно було зайнято німцями.
І тоді британське радіо звернулося до громадян з проханням висилати до редакції листівки і особисті фотографії з довоєнних відпусток на нормандському узбережжі Франції. Нібито ці фотографії увійдуть в експозицію музею мистецтва і археології Ешмол в Оксфорді. Потім ці фотографії уважно вивчали в штабі, для вибору місця висадки.

Сотні спеціально підготовлених людей цілодобово сиділа біля мікрофонів, імітуючи радіопереговори і запускаючи в ефір дезінформацію. Одним з місць, куди союзники хотіли відтягнути німецькі сили, було узбережжі Норвегії. І ці люди нескінченно обговорювали в ефірі суворий клімат і катання на лижах.
Безглузді діалоги відлітали в німецькі штаби, де їх прискіпливо вивчали, складали звіти і робили висновки.
В результаті цієї дезінформації тисячі німецьких солдатів, були перекинуті до Норвегії, в район Тронхейма.
Звичайно, крім цього діяли і справжні агенти. Все це називалося операцією «Фортитьюд-Північ».
В операції «Фортитьюд-Південь» її учасники повинні були переконати противника в тому, що основний удар відбудеться в районі Кале - в трьох сотнях кілометрів від нормандських пляжів і в сорока кілометрах від британського Дувра.
Вся операція "Фортитьюд" повинна була забезпечити реалізацію наступних цілей:
- переконати німецьке командування, що основне вторгнення в Нормандію буде проводитися в районі протоки Па-де-Кале або Норвегії, а зосередження військ в Південній Англії є лише відволікаючим маневром, а основні дії розвернутися в Бельгії та Норвегії;
- що влітку 1944 року союзники мають намір нанести рішучий удар на Балканському напрямку.

8 лютого 1944 року в Генеральний штаб Червоної армії, в Управління спеціальних завдань Генштабу (начальник - генерал-майор Н.В. Славін), який керував діяльністю радянських військових місій за кордоном, надійшло від англійського посольства лист - звернення до радянського командування про прийняття участі в розробці плану "Бодігард", а також Меморандум, в якому було викладено задум цього плану.
12 лютого було отримано таке ж звернення від американської військової місії в Москві.
І почалися роботи з узгодження цього плану і розробка заходів нашого Генштабу по його реалізації.
1 березня 1944 року представниками радянського і англо-американського командування був підписаний протокол "Про затвердження плану" Бодігард ".
Після підписання цього плану В.М. Молотов доповів І.В. Сталін про готовність Генштабу до реалізації "плану містифікації і обману противника", який схвалив задум операції.
Розвідувальне управління Генштабу Червоної армії (ГРУ ГШ) розробило напрямки за якими було необхідно провести заходи по дезінформації німецького верховного командування. При цьому передбачалося демонструвати підготовку вторгнення спільно з британськими військами в Норвегію і позначити реальну підготовку до широкого наступу Червоної армії на Балканах.
Безпосередньо проект плану участі нашої участі в операції "Бодігард 'розроблявся ГРУ ГШ (начальник генерал-лейтенант Ф.Ф. Кузнєцов) і Розвідувальним управлінням Головного Морського Штабу ВМФ (начальник - контр-адмірал М.А. Воронцов).
До кінця березня 1944 року РУ ДМШ ВМФ представило заходи, які планувалося провести силами Чорноморського і Північного флотів в квітні-травні 1944 року для введення в оману противника на північному і південному флангах радянсько-німецького фронту.
Так дезинформаційні заходи на Чорноморському флоті припускали, що в зазначені терміни почнеться "зосередження транспортних і десантних засобів в портах Поті і Батумі".
Метою цього зосередження нібито є підготовка великої десантної операції силами флоту і військами Червоної армії для раптової висадки на Чорноморське узбережжя Болгарії і Румунії з метою утримування ворожих сил на Балканах.
Був організований витік відомостей "про прискорений ремонті десантних засобів і техніки ..., зосередженні армійських частин, чисельністю до 2-х піхотних дивізій в районі Поті і Батумі", а також про зосередження на "території портів і поблизу їх армійських засобів переправи і армійських інженерних і саперних частин, і організована підготовка до будівництва тимчасових причалів ".
Були організовані тренувальні посадки виділених частин Червоної армії на кораблі флоту і десантні засоби, польоти розвідувальної авіації для фотографування узбережжя Болгарії, посилений радіообмін десантної групи зі штабом флоту, підготовка навігаційних даних по водах Болгарії, опису її узбережжя і передача цих даних на кораблі які повинні були брати участь в "десантної операції".

Був також розроблений перелік заходів за планом "Бодігард" для Північного флоту (командувач флотом адмірал А.Г. Головко).
Але на відміну від Чорноморського флоту всі зусилля Північного флоту, спрямовані на демонстрацію підготовки до десантної операції мали супроводжуватися реальними діями.
Пропонувалося наносити авіаційні бомбові удари по об'єктах на узбережжі Північної Норвегії, організувати спільні навчання виділених для десантної операції сил Північного флоту і Карельського фронту, зосередити війська чисельністю до однієї дивізії в Мурманську і районі бухт Кольського затоки.
Командувачу Карельським фронтом (командувач фронтом генерал армії К. А. Мерецков) були спрямовані вказівки про створення версії, яка повинна дійти до супротивника і переконати його в тому, що літній наступ Червоної армії почнеться не раніше кінця червня 1944 року.
Крім того, Командувачем Карельським фронтом і Північним флотом було доручено змусити противника повірити у версію передбачуваного наступу Червоної армії на Північну Фінляндію і Норвегію, у взаємодії з англо-американським дивізіями, нібито що групуються з такими ж завданнями в Шотландії і Північної Ірландії - до шести дивізій і Ісландії - одна дивізія.
Ця версія має бути поширена шляхом передачі необхідних повідомлень через агентів противника, що знаходяться в розпорядженні "Смерш", поширення чуток і "втратою" документів партизанами.
Генеральний штаб Червоної армії в якості об'єктів нападу намітив Петсамо, Кіркенес і Берлевог.
Вже 26-28 квітня 1944 року авіація Північного флоту завдавала безперервні бомбові удари по району Берлівог, із завданням придушення батарей і вогневих точок противника. У нальотах брало участь 28 бомбардувальників, 16 штурмовиків і 50 винищувачів.
Крім того, було завдано удару по Кібергнес чотирма Іл-2 і 12 винищувачами.
24 квітня 1944 року Командувачеві Північним флотом надійшла вказівка:
"... З метою дезінформації противника слід спільно з Карельським фронтом демонструвати підготовку до десантної операції на Північне узбережжя Норвегії, в районі Берліог. Для десанту Командувачем Карельським фронтом буде виділено 3-4 стрілецьких батальйону, які повинні з частинами морської піхоти пройти спільні навчання з підготовки до десантної операції ... ".
Це вказівка \u200b\u200bвиконано, була проведена посадка 3-х батальйонів 14 армії Карельського фронту на транспортні засоби, з виходом кораблів в морі.
Силами Північного флоту була проведена постановка хв на виходах з найближчих баз противника, проведена висадка разведгрупп на узбережжі від Вадсе до Берлівог, діяльність розвідувальної авіації досягла максимальної інтенсивності. Посилився радіообмін між радіостанціями флоту і загальновійськових армій.
Розвідвідділів Північного флоту була передана противнику помилкова інформація, що в Шотландію вилетіли радянські офіцери армії і флоту для координації дій в Північній Норвегії.
Всі заходи Північного флоту і Карельського фронту проводилися цілеспрямовано і в наростаючому темпі, активно демонструючи підготовку до вторгнення в Північну Норвегію.
В період проведення дезинформаційних заходів навесні 1944 року на узбережжі Норвегії, від півострова Вернигора до Тромсе, активно діяли розвідувальні і диверсійні групи Північного флоту.
Така бойова активність сил Північного флоту і Карельського фронту була як би підтвердженням підготовки радянським командуванням, спільно з британським військами, операції вторгнення до Норвегії в другій половині 1944 року.
Начальник РУ Генштабу генерал-лейтенант Ф.Ф. Кузнецов 7 липня 1944 року повідомив в британський генеральний штаб:
"Радянське командування вважає за необхідне довести до Вашого відома інформацію про виконання плану" Бодігард ", що стосується демонстрації підготовки наступу на Скандинавський півострів у взаємодії з англо-американським військами .... Заходи, що проводяться радянським командуванням свідчать про ефективний вплив на супротивника ... ".
З травня 1944 року здійснювалися дезинформаційні заходи і по дипломатичній лінії Наркоматом закордонних справ СРСР і британським зовнішньополітичним відомством.
Міністерству закордонних справ Швеції були спрямовані ноти, якими пропонувалося надати право заправки пальним літаків союзників, які могли зробити вимушену посадку на шведській території. Англійський уряд запросило дозвіл завести на територію Швеції необхідну кількість авіаційного пального. Це також не могло залишитися непоміченим для німецьких агентів в Швеції, яких в цій країні, який дотримувався нейтралітет у війні, було більш ніж достатньо.
Про всі ці дії повідомлялося командуванню армії союзників.
Постійно підтримувалися відповідні контакти Генштабу і командування армії союзників по операції "Бодігард".
Нижче наводиться одне з останніх послань британської військової місії в Москві від 25 липня 1944 року щодо виконання плану "Бодігард" і продовження взаємодії з цим планом.

22 серпня 1944 року главі британської місії в Москві був направлений відповідь РУ ГШ, узгоджений з начальником Генштабу маршалом А.В. Василевським і схвалений В.М. Молотовим.
Цим листом завершилася піврічна листування РУ ГШ з британським командуванням, за допомогою британської місії в Москві, в рамках взаємодії з планом "Бодігард".
У цьому листі доводилося до відома англійської сторони, що "... радянський Генеральний штаб повністю згоден з політикою сковування можливо великих сил противника в Скандинавії, Італії та иа Балканах ... У проведених Радянським Урядом заходах і бойових діях на літній період 1944 року продовжують здійснюватися заходи, передбачені планом "Бодігард".
Участь радянської сторони в плані "Бодігард" здійснювалося до кінця 1944 року.

Заходи, що проводилися при взаємодії генеральних штабів збройних сил СРСР Великобританії і США за планом "Бодігард" ввели німецьке верховне головнокомандування в оману, приховали місце час і склад сил англо- американських військ, і дозволили здійснити форсування Ла-Маншу там, де противник цього не очікував. Противник був також введений в оману щодо задумів літніх операцій на східному фронті (операція "Багратіон") і західному фронті.

У своєму посланні від 6 червня 1944 року Й.Сталін інформував У. Черчілля:
"Ваше повідомлення про успіх початку операції" Оверлорд "отримав. Воно радує всіх нас і обнадіює щодо подальших успіхів.
Літній наступ радянських військ, організоване відповідно до домовленості на Тегеранської конференції, почнеться до середини червня на одному з важливих ділянок фронту ... ". (Мається на увазі операція "Багратіон")
Таким чином, СРСР не просто просив і наполягав на відкритті Другого фронту (операція "Оверлорд"), а й активно допомагав своїм союзникам у відкритті Другого фронту, беручи участь в операції "Бодігард".
І про це варто було б частіше нагадувати нашим колишнім союзникам по антигітлерівській коаліції, які постійно намагаються принизити вирішальну роль СРСР у перемозі над фашизмом у Другій світовій війні.
А тепер про перельоті В.М. Молотова на переговори до Англії і США на бомбардувальнику ТБ-7 в 1942 році, в результаті яких були офіційно оформлені наші взаємини з союзниками в спільній боротьбі з фашистською Німеччиною і підписана спільна Комюніке про створення Другого фронту в 1942 році ..
Головний маршал авіації А.Є. Голованов, командувач авіацією дальньої дії, розглядаючи кілька варіантів польоту в Лондон і Вашингтон, вибирав найкоротший по відстані і часу шлях. Політ через Аляску занадто довгий.
Був обраний здавалося-б самий парадоксальний варіант: летіти без супроводу винищувачів на далекому бомбардувальнику з Москви до Лондона, а потім через Ісландію і Канаду - в США. Голованов вважав цю трасу найбільш придатною і безпечної тому, що навіть якщо німецька агентура якимось чином дізнається про підготовку візиту радянського керівника в Англію і США, то навряд би такий вони могли б припустити такий маршрут перельоту високою урядової делегації через території, зайнятими німцями.

Маршрут польоту ТБ-7 в Англію і США

Для польотів вирішили використовувати найбільш потужний на ті часи добре перевірений швидкісний висотний чотиримоторний важкий бомбардувальник ТБ-7 (Пе.
Цей літак створений в ОКБ А.Н. Туполєва, конструктором літака був М. Петляков. У 1938 році відбувся перший політ літака і потім було розпочато серійне його виробництво під назвою ТБ-7.
Після загибелі В.М. Петлякова в 1942 році літак стали називати Пе-8.
За дальності польоту і бомбового навантаженні літак навіть у перші роки Другої світової війни не мав конкурентів серед подібних машин, включаючи і знаменитий американський Б-17, названий «літаючої фортецею». При повній заправці паливом максимальна дальність польоту серійного літака ТБ-7 випуску 1941 р з двома тоннами бомб становила: з двигунами АМ-35А - 3600 км, з М-40 або М-30 - 5460 км, з М-82- 5800 км.
Практична стеля -12000 метрів.
Швидкість -400км / год
Екіпаж бойового літака складався в залежності від призначення з 8-11 чоловік.

Ось відгуки фахівців про цей літак:
- Генерал-майор авіації П. Стефановський, льотчик-випробувач ТБ-7: «Багатотонний корабель своїми льотними даними перевершував на десятикілометровій висоті все кращі європейські винищувачі того часу»;
- Генерал-майор авіації В. С. Шумихин: «На висотах понад 10 тисяч метрів ТБ-7 був недосяжний для більшості тих, що були в той час винищувачів, а стелю 12 тисяч метрів робив його невразливим і для зенітної артилерії»;
- Авіаконструктор В. Б. Шавров: «Видатний літак. На ТБ-7 вперше, раніше, ніж в США і Англії, були підняті п'ятитонні бомби ». П'ятитонних бомба була скинута з ТБ-7 (Пе на Кенігсберг 29 квітня 1943 роки;
- Професор Л. Л. Кербер: «... Недоступний на максимальному стелі свого польоту ні зенітним гармат, ні винищувачам того часу ТБ-7 був найсильнішим бомбардувальником в світі»;
- Американський військовий історик Джон Тейлор: «На висотах 26250-29500 футів його швидкість перевищувала швидкість німецьких винищувачів Ме-109 і Хе-112».
Літаком такого типу періоду Другої світової війни, що перевершує ТБ-7, був тільки американський стратегічний бомбардувальник B-29.
Але він був розроблений в 1942 році.

Далекий бомбардувальник ТБ-7 (Пе

Так що були у нас перед війною з Німеччиною сучасні літаки, що перевершують західні зразки.
Бомбардувальник ТБ-7, бортовий номер № 42066, виділений 746 полком авіації дальньої дії ретельно перевірили, замінили один з двигунів, замість бомб встановили додаткові баки з пальним, що дозволило збільшити дальність польоту. Встановили кисневі балони, адже політ повинен був проходити постійно на висоті близько 10 000 метрів.
У центральному відсіку встановили пасажирські сидіння. Всі пасажири летіли в хутряних комбінезонах, їх забезпечили кисневими приладами. Температура за бортом доходила до мінус 40 ° С, в "пасажирському салоні" було також холодно.
Перед польотом В.М. Молотова був проведений пробний політ ТБ-7 в Англію.
Для цього польоту був складений змішаний екіпаж з 12 чоловік, що складався з льотчиків полярної авіації і військових льотчиків.
Командиром екіпажу призначили майора С. Асямова, на рахунку якого було вже кілька десятків вильотів на цьому літаку. Другим пілотом був призначений майор Е. Пусеп, що мав на рахунку 30 нічних далеких бойових вильотів для нанесення ударів по об'єктах в тилу Німеччини.
28 квітня 1942 року ТБ-7, пілотований майором С. Асямовим, злетів і як очікувалося через 7 годині 10 хвилин 29 квітня, о 4 годині ранку за Гринвічем благополучно приземлився в Англії, на аеродромі Тілінг.

Але потім, як пише у своїй книзі "Дальня бомбардувальна. Спогади Головного маршала авіації "А.Е.Голованов, сталося непередбачуване:
... О 6 годині 25 хвилин сім чоловік, включаючи чотирьох зі складу екіпажу, на приготовленому для них літаку вилетіли з аеродрому Тілінг в Лондон, де і приземлилися о 9 годині 05 хвилин, про що ми отримали повідомлення з посольства в Англії.
Про благополучному прильоту нашого екіпажу в Англію мною було повідомлено Сталіну. Ми були задоволені тим, що наші припущення виправдалися. Але наша радість виявилася передчасною. Мабуть, в Лондоні ті, кому слід, дізналися про справжнє призначення прильоту нашого літака.
На наступний день майор С. А. Асямов в супроводі членів нашої військової місії полковника Пугачова, інженера 2-го рангу Баранова і помічника військового аташе по авіації майора Швецова о 9 годині ранку вилетів з Лондона в Тілінг англійською літаку типу «Фламінго».
На літаку, крім наших товаришів і чотирьох членів англійського екіпажу, перебували офіцер зв'язку повітряного міністерства Вільтон і офіцер зв'язку підполковник Едмондс, обидва - розвідники. Літак благополучно прибув в Тілінг, а потім вилетів в Іст-Форчун (як згодом повідомило повітряне міністерство, для огляду аеродрому і літаків). З Іст-Форчун літак вилетів до Лондона.
В районі Йорка, в 200 милях від Лондона, з ним сталася аварія, в результаті якої всі десять чоловік, що знаходилися в літаку, загинули.
.... Стало очевидно, що деякі високопоставлені особи в Великобританії знали про готувалася зустрічі керівників нашої держави з президентом Сполучених Штатів Америки і явно не бажали її ....
.. Оскільки припинити або віддалити цю зустріч звичайними дипломатичними шляхами (а цих шляхів в дипломатії завжди є безліч) вже виявилося неможливим, ці особи пішли на крайні заходи, сподіваючись якщо не зірвати, то у всякому разі позаяк можливо відтягнути її. Адже ця зустріч повинна була вирішити питання про відкриття другого фронту в Європі в 1942 році, до чого схилявся президент США Рузвельт проти чого категорично заперечував прем'єр Великобританії Вінстон Черчиль.
... Все було зроблено за всіма правилами мистецтва: загинув екіпаж англійського літака, загинули двоє представників англійської державного відомства. Для розслідування події призначена спеціальна комісія, в якій запропоновано взяти участь і нам. Прості люди в Англії могли щиро повірити в те, що сталося нещастя. У нас такої віри не було ...
... Звістка про загибель Асямова справило сильне враження на Сталіна. Він довго мовчав, а потім, похитавши головою, сказав:
- Так, хороші у нас союзники, нічого не скажеш! Дивись в обидва і на всі боки. - Знову помовчав і запитав: - Ну що ж нам тепер робити? Зустріч з Рузвельтом повинна обов'язково відбутися! Ви ще що-небудь можете запропонувати?
- Можу, товариш Сталін, - відповів я, так як питання це нами вже був продуманий. - Льотчик Пусеп, який перебуває зараз в Англії, є командиром корабля. Він полярний льотчик, який звик по кільканадцять годин літати на Півночі без посадки, так і під час війни йому доводилося довго бути в повітрі, тому він один призведе літак додому. Тут ми поповнимо екіпаж, і можна буде вирушати в дорогу.
- Ось як! А ви впевнені в цьому?
- Так, впевнений, товариш Сталін.
- Ну що ж, дійте!
Велике було здивування англійців, коли важкий чотиримоторний бомбардувальник з одним льотчиком (цим льотчиком був майор Пусеп-sad39) піднявся в повітря, ліг курсом на схід і через кілька годин благополучно приземлився на своєму аеродромі ...
Незабаром після повернення літака я був у Сталіна. Він запитав, чи можна летіти до Рузвельту, і, отримавши ствердну відповідь, дав вказівку готувати літак для польоту до Вашингтона. Поглянувши уважно на мене, сказав, що в Америку полетить В'ячеслав Михайлович Молотов.
- Цього ніхто не повинен знати, - продовжував Сталін. - Чим швидше буде організований політ, тим краще. Відповідальність за цей політ лежить особисто на вас ".

Майор Е. Пусеп

До 10-травня 1942 року літак ТБ-7 був підготовлений до вильоту.
Е.К. Пусеп дуже придався досвід полярного льотчика. Ще в 1937 році Пусеп брав участь у пошуках зниклого в Арктиці льотчика Сигізмунда Леваневського. Разом з найвідомішими полярними льотчиками він прокладав траси над просторами радянського Півночі.
В екіпаж майора Е.К. Пусеп увійшли другий пілот В.М. Обухів, штурмани С.М. Романов і А.П. Штепенко, бортовий технік і його помічник А.Я. Золотарьов і С.Н. Дмитрієв, стрілок носової вежі І.П. Гончаров, радисти Б.Н. Низовцев і С.К. Муханов, повітряні стрілки Д.М. Кожин, П.В. Сальников, Г.Ф. Бєлоусов і В.І. Смирнов.

19 травня на аеродром прибув В.М. Молотов і супроводжуючі його особи в кількості дев'яти осіб.
Всіх одягли в хутряні комбінезони, видали парашути і кисневі прилади, проинструктировав як усім користуватися. Стрілець-радист Д. Кожин повинен був кожні 15 хвилин перевіряти стан пасажирів, щоб вони не спали при одягненою кисневій масці і, бува, не перегнули подає кисень гумову трубку.
В 18 год. 40 хв. 19 травня літак піднявся в повітря з аеродрому Биково, перетнув лінію фронту і територію окуповану німцями, а також два моря - Балтійське і Північне. Летіли на граничній для літака висоті, в кисневих масках. Щоб не підвели двигуни, їх по черзі відключали, щоб дати їм відпочити.
Приземлилися на знайомому за минулим польоту аеродромі Тілінг. Після церемонії зустрічі В.М. Молотов і члени делегації попрямували на автомашинах в місто Данді, а звідти на поїзді до Лондона.
Переговори щодо підписання Договору з Англією проходили важко.
У. Черчілль категорично відмовлявся підписувати договір, в який були включені територіальні проблеми про прийняття наших повоєнних кордонів з Польщею і Румунією і про визнання за нами території Прибалтики.
Тільки після зняття з дозволу Й.Сталіна територіального питання договір 26 травня 1942 року був підписаний Молотовим і Иденом.
Проте, У. Черчілль не підписав Комюніке про створення Другого фронту в 1942 році.
Але він був змушений підписати цей документ пізніше, коли Молотов повернувся знову в Лондон з США з Комюніке, підписаним Рузвельтом.
Хоча при цьому не зрадив собі і "підсунув свиню", у вигляді "Пам'ятної записки", в якій вказав, що британська сторона не вважає себе зв'язаною зобов'язаннями, викладеними в Комюніке.

В ніч з 27 на 28 травня 1942 року ТБ-7 вилетів в США.
Політ ТБ-7 в США згідно з раніше розробленим маршрутом мав пройти через Ісландію і о. Ньюфаундленд.
Літак ТБ-7 благополучно приземлився на аеродромі в Рейк'явіку.
Наступна посадка повинна бути на Ньюфаундленді. Англійці наполегливо рекомендували екіпажу приземлитися на аеродромі Гандер.
Однак один американський льотчик, який опинився в той час в Рейк'явіку, сказав Пусеп: «Я знаю, хто з вами летить. Не варто летіти на Ньюфаундленд, куди вам радять британці, - там завжди туман і ви можете розбитися. А в Гус-бее вдалий клімат, там ви точно вдало сядете ». І він показав на карті місце розташування американської бази Гус-бей.
Е.Пусеп згадував: «Летіли ми по трасі, яку затвердило командування, але летіли обережно і я переконався, що американський льотчик мав рацію. Відвернувши літак від туманів, я сів в сонячному Гус-бее, що було повною несподіванкою для англійців ».
Після вильоту з Гус-бее наш літак супроводжував до Вашингтона (при польоті через Канаду) американський В-17.

29 травня у другій половині дня ТБ-7 приземлився в Вашингтоні.
Переговори в США пройшли успішно.
11 травня 1942 року Посол СРСР в США Максим Литвинов і Держсекретар США Кордел Халл підписали Угоду між Радянським Союзом і США «Про засади, застосовні до взаємної допомоги у веденні війни проти агресії».
Також було підписано Комюніке, в якому вказувалося, що «під час переговорів була досягнута повна домовленість щодо невідкладних завдань створення другого фронту в Європі в 1942 році».

Американські офіцери розглядають радянський бомбардувальник ТБ-7 (Пе, що доставив до Вашингтона делегацію на чолі з В.М. Молотовим

Американці захоплено висловлювалися про наш літаку і високою майстерністю його пілотів.
Захоплений професіоналізмом і мужністю радянських льотчиків президент США Франклін Рузвельт висловив бажання зустрітися, подякувати і особисто потиснути руки членам екіпажу бомбардувальника.

Повернення назад було також по цьому маршруту.
Як згадував Е. Пусеп, англійці запропонували екіпажу повертатися не колишнім маршрутом, а через Африку і Іран. І коли В.М.Молотов звернувся до Пусеп, щоб дізнатися його думку, то він відповів йому, що в цю пору року над пустелями Північної Африки тримається висока температура, і мотори просто не витримають.
Як бачимо англійці ще раз спробували "підкласти свиню".
Повернення з Америки виявилося ще важче, літак потрапив в складну метеорологічну обстановку між Ньюфаунленде і Гренландією. Почалося його обмерзання, зник зв'язок. Летіли наосліп.
Але завдяки майстерності штурмана А. П. Штепенко, якого товариші по службі звали "навігаційним« богом », літак жодного разу не ухилився від правильного курсу.
Вранці 13 червня ТБ-7 благополучно приземлився на Центральному аеродромі в Москві.

Так 75 років тому закінчився цей по праву історичний і дуже ризикований в умовах війни переліт ТБ-7 в Англію і США, в ході якого були підписані найважливіші документи по нашій співпраці з союзниками у війні з фашистською Німеччиною.
20 червня 1942 року Указом Президії Верховної Ради СРСР було присвоєно звання Героя Радянського Союзу майору С. Асямову (посмертно) майорів Е. Пусеп, С. Романову і А. Штеменко. Решта членів екіпажу також були удостоєні державних нагород.

Прийнятим планом операції передбачалося висадити морський і повітряний десанти на узбережжі затоки Сени, на ділянці від банки Гран-Be до гирла річки Орн протяжністю близько 80 км, і на двадцятий день створити плацдарм в 100 км по фронту і 100 - 110 км в глибину. Тут намічалося зосередити сили, достатні для ведення подальших наступальних дій в Північній Франції. У перший день операції передбачалося висадити на берег 5 піхотних, 3 повітряно-десантні дивізії і кілька загонів "командос" і "Рейнджер", просунутися на глибину до 15 - 20 км і на шостий день збільшити склад військ на плацдармі до 16 дивізій.

Район висадки ділився на дві зони - західну і східну. У першій з них повинні були висаджуватися американські, а в другій - англо-канадські війська. Західна зона ділилася на дві ділянки, східна - на три. На кожному з них одночасно висаджувалася одна посилена піхотна дивізія.

Головне завдання флоту союзників в операції полягала в тому, щоб доставити війська в район висадки, надійно забезпечити прикриття десанту на переході і при висадці від ударів підводних човнів і надводних кораблів противника, артилерійським вогнем сприяти просуванню військ на березі. Для перекидання сухопутних сил через Ла-Манш до Нормандії і їх підтримки були створені дві великі угруповання військово-морських сил: Східна (командувач контр-адмірал Ф. Вайен) - для доставки на узбережжі військ 2-й англійської армії і Західна (командувач контр адмірал А. Керк) - для доставки в Нормандію з'єднань 1-й американської армії.

Організація військово-морських сил, виділених для участі в операції "Нептун", була підпорядкована завданню найбільш надійного забезпечення перш за все висадки першого ешелону десантних військ. Для висадки кожної дивізії створювалися самостійні з'єднання.

Угруповання сил включали десантні з'єднання, загони і групи, а також загони і групи кораблів вогневої підтримки, охорони, тралення і спеціального призначення. Великі артилерійські кораблі входили до складу загонів і груп вогневої підтримки. Інші загони і групи в залежності від їх призначення складалися з десантних суден, тральщиків і інших кораблів.

Діям з моря мала передувати висадка значних сил повітряно-десантних військ в глибині оборони противника - в 10 - 15 км від берега. Їм належало посприяти морському десанту під час висадки та оволодінні плацдармом, захопити вузли доріг, переправи, мости та інші важливі об'єкти і тим самим не допустити підходу резервів противника до узбережжя.

Всі сухопутні війська, що брали участь у десантній операції, об'єднувалися в 21-ю групу армій під командуванням англійського генерала Б. Монтгомері. У неї входили 1-я американська армія (командувач генерал О. Бредлі), що складалася з чотирьох армійських корпусів (13 дивізій - 9 піхотних, 2 бронетанкові, 2 повітряно-десантні); 2-а англійська армія (командувач генерал М. Демпсі), що складалася також з чотирьох корпусів (14 дивізій - 9 піхотних, 4 бронетанкові і 1 повітряно-десантна), 12 окремих бригад, в тому числі 8 бронетанкових, а також 2 дивізії (піхотна і бронетанкова) 1-й канадської армії (командувач генерал X. Грерар).

Резерв групи армій складали 3 дивізії і 5 окремих бригад. Крім того, на Британських островах знаходилося управління 3-й американської армії і кілька з'єднань, що підпорядковувалися безпосередньо головнокомандувачу експедиційними силами.

Для участі в операції виділялися союзні експедиційні повітряні сили (9-я американська повітряна армія і англійські 2-е тактичні ВВС) під командуванням англійського головного маршала авіації Т. Лі-Меллорі і союзна стратегічна авіація: англійське бомбардувальне командування (командувач головний маршал авіації А. Гарріс) і 8-я американська армія стратегічної авіації (командувач генерал К. Спаатс). Їх завдання полягало в тому, щоб надійно прикривати з повітря район висадки; пригнічувати оборону противника на узбережжі в зоні висадки; зривати перекидання їм підкріплень до району операції; порушувати його комунікації в Північній Франції і Бельгії, а також між Німеччиною і окупованими нею країнами Західної Європи.

Першочерговими об'єктами повітряних атак були визначені споруди залізничної мережі, рухомий склад, а також аеродроми у Франції і Бельгії. Всі з'єднання авіації, виділені для забезпечення операції "Оверлорд", з кінця березня 1944 р були підпорядковані безпосередньо головнокомандувачу союзними експедиційними силами генералу Д. Ейзенхауера. Практичний посібник ними здійснював його заступник головного маршала авіації А. Теддер.

З кінця квітня 1944 р союзна авіація приступила до руйнування основних залізничних об'єктів супротивника у Франції. Протягом травня - червня вона знищила і пошкодила 1 437 локомотивів. Крім того, нею було виведено з ладу велику кількість станцій, мостів, вагонів. "До кінця травня, - зазначалося в щоденнику німецького верховного головного командування, - на річці Сена від її гирла до Парижа всі мости були зруйновані. Ця обставина вкрай негативно позначилося на обороні при висадці союзних військ ".

Під час підготовки операції літаки-розвідники в районі предстоявшей висадки виконали аерофотозйомку берега при припливі і відпливу. В результаті були виявлені не тільки надводні, але і підводні перешкоди. Вдалося також визначити розташування берегових батарей супротивника.

Американо-англійське командування, щоб досягти раптовості висадки, в підготовчий період здійснило широкі заходи щодо потайливому зосередження сил і засобів, боротьби з розвідкою противника і введенню його в оману щодо часу і району висадки десанту. Для запобігання розголошенню відомостей про підготовку операції було строго обмежена кількість осіб, допущених до планування бойових дій. У квітні військовий кабінет Англії оголосив, що всім дипломатичним представникам, крім американських і радянських, забороняється вести безконтрольний обмін кореспонденцією зі своїми країнами і виїжджати з Англії.

У ніч на 6 червня 18 кораблів англійського флоту спільно з групами бомбардувальної авіації зробили демонстративні дії в районі на північний схід від Гавра. У той час коли вони маневрували вздовж узбережжя, літаки скидали смужки металізованого паперу, щоб створити перешкоди в роботі німецьких радіолокаційних станцій. Те ж саме було зроблено в районі Булоні і Шербура.

Серйозна увага приділялася матеріально-технічного забезпечення Нормандське десантної операції, організації системи постачання. До вирішення цього завдання залучалися великі сили і засоби.

Частини та установи служби тилу (крім тилових органів полків, дивізій, корпусів і армій) вчасно висадження налічували 527 632 особи.

Велика робота була виконана по накопиченню і розміщення матеріальних засобів на Британських островах, з перевезення їх до портів і навантаженні на суду, герметичній упаковці майна. Була ретельно відпрацьована організація постачання висадилися сил.

Війська готувалися до висадки в умовах, максимально наближених до реальних: окремі райони на західному і східному узбережжях Англії були спеціально обладнані і перетворені на своєрідні навчальні табори. На численних навчаннях відпрацьовувалися посадка на судна і висадка на необладнаний берег, навантаження і вивантаження техніки, штурм опорних пунктів, взаємодія десантних військ, сил флоту і авіації в боротьбі за захоплення плацдарму. В кінці квітня - початку травня було проведено два генеральних навчання з виходом десантників з районів зосередження в райони збору, з навантаженням техніки і особового складу на суду, виходом в море і висадкою десанту на двох ділянках англійського узбережжя.

"В результаті цих навчань, які завершили тривалий період підготовки, - писав американський історик С. Морісон, - у всього особового складу з'явилося почуття впевненості в своїх силах ..."

Незважаючи на слабкість німецької авіації і військово-морського флоту, командування експедиційних сил створило надійну противолодочную, протимінний і протиповітряну оборону. Зокрема, щоб не допустити виходу німецьких кораблів з Біскайської затоки і Північного моря в протоку Ла-Манш, були розгорнуті великі корабельні сили прикриття. Крім того, виділялися спеціальні корабельні дозори, які повинні були зривати спроби підводних човнів і легких сил флоту противника прорватися в райони стоянок десантних суден, а також відзначати місця постановки хв німецькою авіацією і кораблями.

Після тримісячної підготовки в районах зосередження, що знаходилися в 100 - 150 км на північ від південного узбережжя Англії, десантні війська в кінці травня - початку червня були зосереджені в районах збору, в 20 - 25 км від місця посадки. 3 - 4 червня вони попрямували в пункти навантаження - Фалмут, Плімут, Веймут, Саутгемптон, Портсмут, Нью-Хейвен.

Висадка призначалася на 5 червня, але через погані метеорологічні умови була перенесена на добу.

З таблиці видно, що союзники мали беззаперечну перевагу над противником в силах. У таблиці враховані німецькі війська, які могли бути залучені для надання протидії десанту, в тому числі і з інших районів Франції. Але можливості для цього в умовах систематичних ударів союзної авіації і французьких партизан по німецьким комунікацій в Північній Франції були вкрай обмеженими. І, як показали подальші події, гітлерівському командуванню не вдалося це зробити в ході розпочатої висадки союзних експедиційних сил. Слід також враховувати, що і союзні війська були висаджені в Нормандії не одночасно.

5 червня 1944 року на судах біля південного узбережжя Англії перебувало 287 тис. Осіб з різних родів військ союзних експедиційних сил. Транспорти вийшли з пунктів посадки вранці 5 червня і до кінця дня прибули в контрольний район, який був визначений в 50 - 60 км від південного узбережжя Англії, на південний схід від острова Уайт. З цього району десантні загони попрямували по десяти заздалегідь протраленої фарватерах в затоку Сени. Вночі транспорти з військами йшли в строю 3 - 4 кільватерних колон в охороні тральщиків і сторожових кораблів. На світанку 6 червня їх з повітря прикривала винищувальна авіація, а з флангів - великі сили протичовнової оборони. Щоб перешкодити прориву німецьких підводних човнів, зосереджених в Біскайській затоці, в західній частині протоки Ла-Манш було розгорнуто кілька загонів протичовнових кораблів і, крім того, робилося систематичне патрулювання району силами авіації.

Тральщики союзного флоту виробляли тралення фарватерів в районі висадки 5 червня в світлий час доби, але противник не чинив їм ніякої протидії. Через погіршилася погоди німецькі надводні кораблі не вели навіть звичайного патрулювання. Лише в ніч на 6 червня після висадки повітряного десанту на схід від річки Орн командувач групою військово-морських сил "Захід" адмірал Т. Кранке привів кораблі в бойову готовність. Однак вони своєчасно не виявили наближення десантних загонів. До 3-ї години ранку, коли надійшла перша донесення про появу великих сил в безпосередній близькості від Порт-ан-Бесс, адмірал був в невіданні, що союзники роблять висадку морського десанту.

Потайливому переходу сил союзників до району висадки сприяли виведення з ладу бомбардувальної авіацією ряду німецьких радіолокаційних станцій, а також перешкоди, створені для порушення роботи уцілілих станцій на узбережжі Нормандії. Тому противник виявив підхід десантних сил тільки візуальним спостереженням.

Монтгомері підкреслював, що "на всьому шляху армади з контрольного району на південь від острова Уайт, як доповідав мені адмірал Рамсей, з боку супротивника не було виявлено ніякого опору, і це було настільки незрозуміло, що весь рух здавалося оточеним атмосферою нереальності ..." настільки незвичайна обстановка викликала у союзного командування різні припущення. "Повний бездіяльність противника на море і в повітрі, - йдеться в англійському праці" Перемога на Заході ", - було бентежить і навіть зловісним: не підготував він якийсь сюрприз?" Однак занепокоєння союзників було марним. Колишній заступник начальника штабу оперативного керівництва верховного головного командування вермахту генерал В. Варлімонт в своїх спогадах пише, що про перехід 5 тис. Судів союзників через Ла-Манш до району висадки в Північній Франції не знали ні німецьке верховне командування, ні штаб командування "Захід" , ні Роммель, ні Рундштедт.

У ніч на 6 червня одночасно з переходом морського десанту союзна авіація почала наносити удари по артилерійським батареям, окремих вузлах опору, штабам, скупчень військ і тилах противника. Тільки на десять основних батарей 1136 англійських бомбардувальників скинули 5267 тонн бомб. На світанку 1083 американських бомбардувальника протягом півгодини обрушили на об'єкти берегової оборони в затоці Сени тисяча сімсот шістьдесят-три тонни бомб. Сильні удари авіація завдала по об'єктах в районі Кале, Булонь з метою відвернути увагу німецького командування від дійсного напрямку висадки.

Вночі напередодні висадки почалася викидання повітряно-десантних військ. У ній брали участь 1662 літака і 512 планерів американської авіації, 733 літака і 335 планерів англійських військово-повітряних сил. Частини 82-ї американської повітряно-десантної дивізії висадилися на захід від Сент-Мер-Егліз. У цьому районі перебували лише окремі підрозділи німецьких військ, і десантники, не зустрівши сильного протидії, невдовзі зайняли Сент-Мер-Егліз.

101-я повітряно-десантна американська дивізія висадилася на північ від Карантана. Вона виявилася розкиданої на великій площі і втратила під час приземлення більше половини озброєння і спорядження. З 6500 десантників, висаджених в перший день, в певних планом місцях до призначеного часу зібралося близько 1100 осіб. Їм вдалося закріпитися в ряді пунктів і зайняти переправи на річці Дув. Вранці 7 червня вони з'єдналися з частинами морського десанту.

Планерні і парашутні частини 6-ої англійської повітряно-десантної дивізії висадилися на північний схід від Кана. Незабаром десантники, зламавши слабкий опір противника, захопили кілька переправ через річку Орн і закріпилися в призначених пунктах.

Повітряно-десантні війська впоралися зі своїми завданнями і надали істотну допомогу морському десанту в висадці і захопленні плацдарму. Ослаблені підрозділу німецько-фашистських військ не змогли надати їм серйозної протидії.

У той час коли висаджувалися повітряно-десантні з'єднання, морський десант наближався до берега. На світанку хороша видимість і прилив дозволили тральщикам підійти близько до берега. Після відпливу вони виявили і знищили були там підводні перешкоди.

Вранці 6 червня почалася артилерійська підготовка, яку вели 7 лінкорів, 2 монітори, 24 крейсера, 74 ескадрених міноносця. Крім того, масовані удари завдала американська і англійська авіація. В результаті оборона німецько-фашистських військ на узбережжі була значною мірою пригнічена. О 6 годині 30 хвилин в західній (американської) зоні і на годину пізніше в східній (англійської) зоні перші загони морського десанту висадилися на берег. Спочатку вийшли невеликі штурмові групи танків-амфібій з завданням прикрити висадку інженерно-саперних підрозділів, які повинні були знищити перешкоди і забезпечити висадку першого ешелону військ. Однак погіршення погоди позбавила змоги витримати таку послідовність.

Передбачений бойовий порядок десантних суден засмутився. Висадку почали ті з них, які мали можливість першими підійти до берега. Саперні групи не встигли повністю знищити протидесантні перешкоди. Висадочні катери і баржі стикалися один з одним. Деякі з них, ухилившись від фарватерів, підірвалися на мінах.

Однак досягнута раптовість, кількісну перевагу над противником і масований вогонь корабельної артилерії дозволили десантним військам майже безперешкодно висаджуватися на берег. Вельми ефективну допомогу їм надавала авіація.

Американські війська, що висадилися на крайньому західному ділянці ( "Юта"), до результату 6 червня просунулися в глиб узбережжя до 10 км і з'єдналися з 82-ї повітряно-десантної дивізії. У важкому становищі опинився 5-й корпус 1-ї американської армії, який висаджувався на ділянці "Омаха". Тут оборона противника не була достатньою мірою пригнічена. Крім того, 27 з 32 танків, спущених на воду, на ділянці "Омаха" через сильний прибою затонули. Артилерійські частини висадилися із запізненням, і війська першого кидка виявилися без вогневої підтримки. Десантні загони корпусу, несучи великі втрати від артилерійського і кулеметно-рушничного вогню противника, протягом першого дня насилу опанували невеликою ділянкою берега глибиною 1,5 - 2 км.

Помітно позначалася нестача боєприпасів - із запланованих 2400 тонн вантажів в перший день операції вдалося вивантажити всього 100 тонн.

У зоні ж висадки англо-канадських сил опір німецько-фашистських військ було слабким. Подолавши його без особливих зусиль, десантники до вечора з'єдналися з частинами 6-ї повітряно-десантної дивізії.

На кінець першого дня операції союзні війська створили три плацдарми глибиною від 2 до 9 км. На узбережжі Нормандії висадилися основні сили п'яти піхотних і трьох повітряно-десантних дивізій з частинами посилення чисельністю понад 156 тис. Чоловік. На плацдарми було доставлено 900 танків і бронемашин, 600 гармат, а також велика кількість транспортних засобів. Успіху висадки багато в чому сприяло повне панування англо-американського флоту і авіації, які безперервно наносили удари по противнику з моря і повітря. Протягом першої доби десантної операції стратегічна авіація союзників зробила 14 тис. Літако-вильотів. За цей же час в районі висадки було зареєстровано всього 50 літако-вильотів німецької авіації.

Німецько-фашистське командування дуже повільно реагувало на висадку союзних сил. У штабі 84-го німецького армійського корпусу, обороняв узбережжі затоки Сени, увечері 5 червня відзначався день народження його командира. Банкет затягнувся далеко за північ і був перерваний лише почалася висадкою повітряних десантів союзників. У 7-ї німецької армії, яка обороняла узбережжі Нормандії, оголосили бойову тривогу тільки о 2 годині 15 хвилин ранку 6 червня, коли союзні повітряні десанти вже приземлилися і йшла авіаційна підготовка висадки морського десанту. Командувач групою армій "Б" Роммель знаходився на шляху з ставки Гітлера і повернувся в свій штаб лише в другій половині дня 6 червня. Фельдмаршал Рундштедт, отримавши відомості про початок висадки повітряних десантів, дав вказівку двом танковим дивізіям висунутися з району на захід від Парижа до затоки Сени. Але о шостій годині ранку він отримав телеграму зі штабу верховного головного командування, в якій говорилося: "Поки важко з упевненістю сказати, де висадяться головні сили, і, крім того, Гітлер ще не прийняв ніякого рішення". Тому перекидання танкових дивізій була припинена. Термінові запити Рундштедта про дозвіл висунути їх до району висадки залишалися без відповіді. І тільки в другій половині дня надійшов наказ ставки ввести танкові дивізії в бій, але час було вже втрачено.

Однак все це не означає, що при висадці союзників в Північну Францію німецькі війська не чинили їм опору. Поступово воно посилювалося, а в наступні дні, по доповіді Рундштедта в ставку, було "запеклим". Окремі з'єднання і частини, що знаходилися на узбережжі, оборонялися завзято, особливо на ділянці 5-го американського корпусу. Але, заскочені зненацька гнітючими силами союзників, гітлерівці не змогли утримати займані позиції. З цього приводу Ейзенхауер в доповіді Об'єднаного комітету начальників штабів відзначав: "Дії непідготовленого супротивника були в більшості випадків неефективними". Про це свідчили і невеликі втрати союзних військ в перший день десантної операції. У американців вони склали 6603 людини, в тому числі 1465 убитими, 3184 пораненими, у англійців і канадців - близько 4 тис. Чоловік убитими, пораненими і зниклими безвісти.

Протягом 7 - 8 червня командування експедиційних військ продовжувало інтенсивну перекидання нових сил і засобів на захоплені плацдарми. За три доби тут було зосереджено вісім піхотних, одна танкова, три повітряно-десантні дивізії і велика кількість частин посилення. З ранку 9 червня союзні війська перейшли в наступ з метою створення єдиного плацдарму. Надводні кораблі забезпечували їх дії артилерійським вогнем до тих пір, поки вони не просунулися за межі його дальності. У період з 9 по 12 червня експедиційним силам вдалося зайняти узбережжі протяжністю 80 км по фронту і 13 - 18 км в глибину, при цьому на плацдармі вже знаходилися 16 дивізій і бронетанкові частини, еквівалентні трьом бронетанкових дивізій. У складі союзних сил в Нормандії до 12 червня налічувалося 327 тис. Чоловік, 54 тис. Бойових і транспортних машин і 104 тис. Тонн вантажів.

Сили німецького флоту, що знаходилися в базах Північного моря, в умовах панування флоту і авіації союзників не змогли надати протидії висадці десанту на узбережжі Нормандії, а в подальшому порушувати перевезення експедиційних військ і вантажів на захоплений плацдарм. У перший день операції не робили атак і підводні човни. Надалі вони намагалися прорватися в район висадки, але це їм в більшості випадків не вдавалося. Від ударів авіації і надводних кораблів німці несли в човнах важкі втрати.

Німецькі міноносці і торпедні катери теж робили спроби прорватися в район розгортання і маневрування десантних сил, але і вони не досягли істотного успіху. Міноносці 6 червня потопили один есмінець в англійській зоні, а торпедні катери 8 червня - один есмінець в американській зоні.

У липні німецьке командування застосувало проти судів союзників человекоуправляемие торпеди. Однак і це не дало істотних результатів. Надводні кораблі і авіація союзників успішно вели боротьбу з человекоуправляемимі торпедами і багато з них знищили.

Чи не заподіяла десанту серйозного збитку і німецька авіація. Вона була тут нечисленною і виявилася не в змозі долати потужну протиповітряну оборону американо-англійських сил.

Німецько-фашистське командування, як і раніше вважаючи, що головний удар противника піде через протоку Па-де-Кале, продовжувало тримати в цьому районі великі сили. Перекидання ж німецьких військ з інших районів Франції зривали союзна авіація і французькі патріоти. До початку операції патріоти вивели з ладу 26 залізничних ліній, В тому числі такі важливі, як Авранш - Сен-Ло, Сен-Ло - Шербур, Сен-Ло - Кан. Щоб не допустити або принаймні ускладнити підхід німецьких резервів до плацдарму, американо-англійська авіація завдавала ударів по залізничних вузлах в районі, що простягалася від Парижа до півострова Котантен. Тільки в ніч на 7 червня бомбардувальники союзників виробили понад тисячі вильотів літаків.

12 червня гітлерівська ставка зробила невдалу спробу розсікти угруповання союзних військ між річками Орн і Вір. До цього часу вона підтягла до плацдарму три танкові і одну моторизовану дивізії, довівши угруповання своїх військ в Нормандії до 12 дивізій. Але ці сполуки були погано укомплектовані людьми і технікою, відчували брак в пальному і боєприпасах. Щоб не допустити розширення десантом плацдарму, німецько-фашистське командування вводило дивізії в бій по частинах, у міру підходу в район висадки. В результаті їх зусилля розпорошувалися. До того ж, не прикриті з повітря, вони несли великі втрати від союзної авіації.

У ніч на 13 червня гітлерівське командування проти Англії вперше використовувало нову зброю - літаки-снаряди Фау-1. Корпусом особливого призначення під командуванням генерала Е. Хейнемана, яке було підпорядковане Рундштедту, був проведений обстріл Лондона. Найбільш інтенсивно обстріл англійської столиці літаками-снарядами Фау-1 вівся з 16 червня.

Навколо цього "зброї відплати" фашистська пропаганда розгорнула надзвичайно гучну кампанію. Населенню і військам твердили, що проти союзного флоту в липні буде застосована ракета Фау-2 і десантні війська змушені будуть забратися з Франції. Стверджувалося також, що ще більш руйнівну силу має Фау-3. Нарешті, поширювалися чутки про те, що перед новим, надпотужним зброєю Фау-4 поставлена \u200b\u200bзадача потопити ... Британські острови. Геббельсівська пропаганда оголосила його "чудодійним", здатним повернути хід подій на користь Німеччини. Гітлерівське керівництво розраховувало, що все це зробить страхітливе враження на лідерів західних держав і спонукає їх зробити кроки до сепаратного миру з Німеччиною.

Однак нова зброя виявилося далеко не таким грізним, хоча морально-психологічний ефект від нього в перший час був значним. Англійське командування знало про появу у німців нового зброї і вишукували способи боротьби з ним. Починаючи з 1941 р учасники польського руху Опору направляли в Лондон цінні відомості про Фау-1 і Фау-2, про їх виробництві та підготовці до застосування в широких масштабах, а також дані про найбільшу німецької ракетної базі в районі острова Узедом і міста Пенемюнде . Ці відомості істотно полегшили англійцям розробку способів боротьби з літаками-снарядами. Швидкість польоту літака-снаряда становила близько 650 км / год. Це дозволяло застосовувати проти нього винищувачі і зенітну артилерію. Уже в перший тиждень обстрілів Лондона вони збивали до однієї третини запускаються літаків-снарядів, а через два з половиною місяці в повітрі знищувалося вже понад 70 відсотків Фау-1.

Становище німецьких військ на Заході продовжувала погіршуватися. 16 червня на нараді в ОКВ при обговоренні обстановки в Нормандії не виключалася ймовірність прориву американо-англійських військ з плацдарму на оперативний простір і відступу військ вермахту з Франції.

Союзне командування, прагнучи використовувати сприятливі умови, вживав заходів до подальшого розгортання наступальних дій з метою розширення плацдарму. Американські війська отримали завдання опанувати півостровом Котантен з портом Шербур. Англо-канадські війська повинні були просунутися в південному напрямку і зайняти місто Кан.

З'єднання 1-ї американської армії почали наступ 12 червня через району на захід від Сент-Мер-Егліз в західному напрямку. 17 червня вони вийшли на західне узбережжя півострова Котантен в районі Картера, відрізавши цей півострів від решти території Нормандії. У той же день Гітлер віддав наказ негайно приступити до додаткової постановці хв і посилити гарнізон бази Шербур. Однак це вже не могло поправити положення. 27 червня американці оволоділи Шербуром, а 1 липня повністю очистили півострів Котантен від німецько-фашистських військ.

У першій половині липня союзники відновили порт в Шербуре. Він став відігравати суттєву роль в постачанні військ у Франції, так як один з двох тимчасових портів, споруджених в перші дні операції на ділянках висадки, 19 червня був зруйнований штормом, а другий отримав ушкодження.

Наступ англо-канадських військ, розпочате 25 - 26 червня для захоплення Кана, не досягло мети. Німці чинили запеклий опір. Незважаючи на масовані удари по противнику з повітря і потужну артилерійську підтримку, війська 2-й англійської армії просунулися лише незначно на захід від Кана.

До кінця червня плацдарм союзників в Нормандії досягав 100 км по фронту і від 20 до 40 км в глибину. Тут знаходилися сили 1-ї американської та 2-й англійської армій. Загальна чисельність експедиційних сил на плацдармі до 30 червня становила понад 875 тис. Чоловік. Для них було доставлено 148 803 транспортні машини і 570 505 тонн вантажів. На плацдармі було обладнано 23 аеродрому, на які перебазувалася значна частина тактичної авіації.

Військам союзників в кінці червня протистояло 18 німецьких дивізій, які зазнали досить великі втрати в попередніх боях. Характеризуючи стан в Нормандії, колишній начальник штабу групи армій "Б" генерал Г. Шпейдель писав, що в районі Байє в кінці червня і на початку липня фланг німецьких військ виявився фактично відкритим і що якби союзники спробували здійснити прорив на південь і південний схід , то це мало б вирішальне значення для ходу боротьби і могло б привести до краху німецького фронту. Важке становище німецьких військ обговорювалося на нараді в ставці ОКБ 29 червня 1944 Нарада прийшло до висновку, що встановити час нанесення контрудару неможливо, так як підхід частин до плацдарму в Нормандії і доставку вантажів в нинішній ситуації не можна спланувати. 1 липня командування "Захід" констатувало, що впоратися з угрупованням противника не вдалося і не вдасться.

Ставка ОКБ як і раніше не наважувалася посилити свої війська в Нормандії за рахунок перекидання з'єднань з Північно-Східної Франції. У директиві верховного головного командування від 7 липня вказувалося, що існує ймовірність висадки другого десанту на фронті 15-ї армії в зоні протоки Па-де-Кале. "Можливість наступальних операцій наших військ з метою знищення противника на плацдармі, - підкреслювалося в директиві, - в даний час виключена. Необхідно ні за яких обставин не допустити прориву противника в глиб французької території ... Резерви, що знаходяться в глибині оборони 15-ї армії, поки не слід вводити ".

Головною причиною, що не дозволила посилити війська вермахту на Заході, було розпочате червні грандіозне наступ Радянських Збройних Сил в Білорусії. Воно було порушене відповідно до домовленості з союзниками. Гітлерівське командування не тільки не могло знімати з'єднання з радянсько-німецького фронту, але змушений був перекидати туди додаткові сили і засоби. Відомий американський дипломат, автор книги "Трансформація зовнішньої політики США", Ч. Болен підкреслював, що Радянський уряд точно дотримувався своєї обіцянки. "Поради, - писав він, - чесно виконали свої зобов'язання відповідно до домовленості і почали свій наступ тоді, коли воно зробило реальну допомогу союзникам".

Не маючи можливості для посилення військ на Заході і не наважуючись на перекидання сил з узбережжя протоки Па-де-Кале до плацдарму, гітлерівська ставка не змогла істотно посилити оборону в Нормандії. Вона справила лише часткову перегрупування сил і заміну командування (2 липня Рундштедта замінив генерал-фельдмаршал Г. Клюге; командувачем танковою групою "Захід" замість генерала Г. Швеппенбурга був призначений генерал Г. Ебербах).

Протягом липня війська 1-ї американської армії, продовжуючи розширювати плацдарм, просунулися в південному напрямку на 10 - 15 км і зайняли місто і вузол доріг Сен-Ло. Основні зусилля 2-й англійської армії, як і раніше були направлені на захоплення міста Кан, якому обидві сторони надавали важливого значення.

7 - 8 липня англійці зробили наступ силами трьох піхотних дивізій і трьох бронебрігад з метою захопити північно-західну частину Кана. Тут їм протистояла німецька авіаполевая дивізія. Для придушення її оборони і підтримки наступаючих військ союзне командування приваблювало не лише тактичну, а й стратегічну авіацію (2200 бомбардувальників). У артилерійської підготовці брали участь великі кораблі військово-морського флоту. Крім того, Кан піддався повторної бомбардуванню союзної авіації. На кінець 9 липня англійська піхота зайняла абсолютно зруйновану північно-західну частину міста.

Після перепочинку 18 липня англійці продовжили штурм міста силами чотирьох піхотних і трьох танкових дивізій. В авіаційній підготовці атаки брало участь близько 2 тис. Важких передніх бомбардувальників.

Війська займали квартал за кварталом, у міру того як авіація і артилерія пробивали їм шлях. 21 липня вони повністю оволоділи містом.

К 25 липня союзники вийшли на рубіж південніше Сен-Ло, Комон, Кан. На цьому Нормандська десантна операція завершилася.

Таким чином, в період з 6 червня по 24 липня американо-англійському командуванню вдалося здійснити висадку експедиційних сил в Нормандії і зайняти плацдарм близько 100 км по фронту і до 50 км в глибину. Розміри плацдарму були приблизно в 2 рази менше передбачуваних планом операції. Однак абсолютне панування союзників в повітрі і на морі дозволяло зосередити тут велика кількість сил і засобів.

Висадка американо-англійських експедиційних сил в Нормандії, яка означала відкриття другого фронту в Західній Європі, стала найбільшою десантною операцією стратегічного значення в ході Другої світової війни. Союзники при підготовці і проведенні її вміло вирішили багато складних проблем: досягли раптовості висадки і чіткої взаємодії сухопутних сил, авіації, військово-морського флоту і повітряно-десантних військ; здійснили швидку перекидання через Ла-Манш до Нормандії великої кількості військ, бойової техніки і різних вантажів.

Успішному Проведенню операції сприяло грандіозне літнє наступ Радянських Збройних Сил, яке змусило німецько-фашистське командування кинути свої основні резерви на східний фронт.

Про труднощі і обмежених можливостях німецьких військ в період бойових дій в Нормандії свідчить, зокрема, телеграма Роммеля, спрямована Гітлеру 15 липня 1944 р ній повідомлялося, що за останні тижні втрати групи армій "Б" досягли 97 тис. Чоловік, а отримані підкріплення склали лише 6 тис.

Незважаючи на все це, терміни, намічені планом Нормандської операції, які не були витримані і темпи наступу були низькими. Це пояснювалося тим, що союзне командування діяло з винятковою обережністю, прагнучи методично, послідовно витісняти противника. На деяких ділянках гітлерівські війська чинили запеклий опір.

Втрати німецько-фашистських військ за період майже семитижневих боїв склав 113 тис. Чоловік убитими, пораненими і полоненими, 2117 танків і 345 літаків. Союзники в період з 6 червня по 23 липня втратили 122 тис. Чоловік (49 тис. Англійців і канадців і близько 73 тис. Американців).

Союзне командування і експедиційні сили в ході операції придбали бойового досвіду, який вони використовували в проведенні подальших операцій.