Най-дългият тунел под водата в света. Най-дългите тунели

10

Железопътен тунел в Япония 53.85 км дълъг с голям фрагмент с дължина 26,3 км. Тунелът пада до дълбочина около 240 метра, на 100 метра под нивото на морското дъно. Той се движи под сангарната пролива, свързваща префектурата Аомори на японския остров Хоншу и остров Хокайдо - като част от линията на Кайко и железопътната компания Hokkaido-Sendansen Hokkaido. Това е най-дълбоко срещаното под морското дъно и второто по дължината на железопътния тунел в света.

9

Железопътният тунел в Швейцария е дълъг 57.1 км (включително услуги и пешеходни ходове - 153.4 км). Северният тунел се намира в близост до село Ершфелд, а Южният портал - близо до село Бодо. След завършване на инсталацията на източната част (15 октомври 2010 г.) и западната част (23 март 2011 г.), той стана най-дългият железопътен тунел в света.

8 Пекин митрополит: линия 10

Системата на високоскоростен железопътен транспорт Пекин, столицата на Китай, работещ от 1969 г. и бързо се развива от края на 20-ти век. Той заема II място сред метрополитите в света по дължината на линиите и от годишния пътнически трафик, както и второто място в пиковия ежедневен пътнически трафик след московското метро.

7 Metropolitan Guangzhou: линия 3

Решението за изграждане на метрото в Гуанджоу е взето през 1989 година. Строителството започна през 1993 година. Първият ред стартира за обслужване на 28 юни 1997 година. През 2002 г. вторият ред бе открит през 2005 г. - третата и четвъртата. На 28 декември 2013 г. 6-ми ред на метрото е отворен.

6

Тя е построена през 1987 г. в Швеция. Напречното напречно сечение на тунела е 8 m 2.

5

Като част от голямо водно иго. Оранжевият речен проект, средна река, язовирите и резервоарите на Хендрик Фверрд и лев, предназначени да регулират потока на реката, напояването на земеделска земя, промишлено водоснабдяване, за водноелектрически цели. Част от потока от резервоара на Хендарската фертръд се хвърля над тунела през планинския хребет до Южна Южна Африка.

4

В провинция Ляонин е един от най-дългите тунели. Китай преди това е участвал в изпълнението на мащабни пътни проекти. Например, великият мост Данян-Куншан е най-дългият мост в света.

3

Водна тръба Puyianne. - Тунел-водник, разположен в южната част на Финландия. Дължината му е 120 км, дълбочината е от 30 до 100 м от повърхността. Целта на изграждането на воден път е водоснабдяването на капиталовата агломерация на Финландия, в градовете, на които (Хелзинки, Еспоо, Вантаа и др.) Има повече от един милион души.

2

Много от нас могат да си позволят такъв лукс като незабавен достъп до чиста вода, но малко хора мислят за това какви чудеса можем да излеем чаша вода. Ню Йорк е един от тези градове, които липсват свежи водоизточници. С растежа на населението започна да се появяват акваведукти. През 1945 г. се появява Delaware Aqueduct. Към днешна дата тя осигурява населението на Мегаполис с 50%. Това е второто по дължината на света в непрекъснат тунел от 137 километра. Тя е създадена чрез пробиване и подкопаване на твърди скали. Aqueduct работи невероятно ефективно - 95% от общия обем вода се сервира самостоятелно.

1

Най-дългият тунел в света - Aqueduct Thirlmere. Дължината му е 154 000 метра, строителството започва през 1890 г. и приключва през 1925 година. Формално, това не е най-дългият тунел в света, тъй като това не е непрекъснат тунел, но обикновено се приема, че това е най-дългият тунел в света. Акведуктът е построен да извършва вода от резервоара в Манчестър, около 250 хиляди кубически метра вода преминават дневно през него.

Историята на такова сложна инженерна изобретение на човечеството като тунел започва в далечна древност. Хората на каменната епоха с помощта на най-простите инструменти на труда са се научили да намалят прохода в скалите, по време на планинските работи в мините и кариерите. Днес има различни тунели, които изпълняват различни функции, а в нашия рейтинг най-дългите от тези уникални структури. И за да бъде по-лесно да се разбере, поставете ги в групи.

Железопътна линия

Основен тунел по Gotard (Швейцария)

Ако не вземете под внимание метрото, това е инженерна структура под Lepontinian Alps - най-дългият железопътен тунел в света.

Дължината му е 57.1 км, заедно с услугите и пешеходците - 153.4 км. Насочени от почти север-юг. Северната част произхожда от с. Ершфелд, а южната част в близост до село Бодо.

Идеите за създаването на тунела се появяват през 60-те години на миналия век, но го построили в XXI век и открит на 31 май 2016 година.

Тунел Сан (Япония)

През 1954 г. главен тайфун в Сангански залив наводни 5 ферибота с пътници, след което властите на Япония решиха да прекарат тунела под залива.

Проектът е приет на разстояние 1964 г. и е построен и тестван тунел от 1964 до 1988 година. Тунелът между островите Хоншу и Хокайдо, който написахме, се намира на дълбочина 240 м и е поставена под морското дъно на 100 m.

Така японското инженерно чудо е най-дълбокото, поставено под дъното на морския тунел в света, а дължината на уникалната структура е 53.85 км. Трябва да се отбележи, че под водите на залива се поставят 23,3 км.

Eurotonnel (Обединеното кралство / Франция)

Най-дългият подводен тунел в света беше тържествено открит през май 1994 г., а дължината му под водите на Ла Манса е рекорд 39 километра. Дължината на комбиниращия символ заедно от земните части е 51 км.

Уникалната структура, за която влакът е повдигнат само за 7 години. Влаковете между Париж и Лондон се движат със скорост от 300 км / ч, а разрешената скорост в тунела е 160 км / ч.

За изграждането на тунел под пролива La Mans, който би бил свързан с Англия с континентална Европа, започна да говори в края на 18-ти век, но само през втората половина на ХХ век, техническите възможности ни позволяват да приложи такъв уникален проект.

Основен тунел Летхберг (Швейцария)

Пълното функциониране на тунела в Алпите започна през декември 2007 г. и го построи, за да разтоваря автомобилния и пътническия трафик от Германия чрез Швейцария в град Италия.

Неговата дължина не достигна малко до 35 километра, което го поставя на второ място сред такива земни съоръжения. Подобно на Gotard, той стана неразделна част от големия европейски транспортен проект ALPTRANSIT.

Базовият тунел прескача дневно до 110 богати на товари и пътнически влакове на ден, като по този начин изпълнява основната си задача да намали товара върху други транспортни магистрали.

Любовен тунел

Украйна се гордее с необичаен естествен тунел в с. Клеван, който е в региона на Ривни.

Тунелът на любителите, наречен така в туристически пътеводители, с дължина от 4 км, уникален природен феномен, образуван над железопътния пояс в гората.

Тунелно дърво в Национален парк Секвоя

Дървените тунели отдавна са преминали в миналото, но в един от парковете на САЩ, падналото дърво не е премахнало, но направи необичаен проход за превозни средства.

Вековният паднал секвоя стана уникална атракция на Националния американски парк.

Таун тунел

Публикувано под кулата на кулата, има дължина само 411.48 м, но е един от най-старите тунели в света.

Първоначално поставени под вода през 1870 г., строителството е било използвано за шофиране на малък влак с една кола. По-късно бе презастроен за пешеходци и след изграждането на моста кула, той се използва като водоснабдяване.

Накрая

Думата "тунел" твърдо влезе в използването на съвременния високоскоростен свят, а в младежката субкултура тунелът се нарича украса, вмъкнала в пункцията в ухото на ухото, а през зимата има топло и главата в. \\ T отидете, а шията на тунелния шал. В една от компютърните игри има банда, името на което звучи заплашително - "тунелни змии". Познайте каква игра?

Но въпреки това тунелите бяха и остават важни архитектурни структури, които помагат на хората да преодолеят естествените препятствия, както и да предоставят необходимите вещества на дълги разстояния.

Илюстрация на права АФП. Надпис на изображението. Тази снимка е направена на 15 октомври 2010 година. Работниците стоят на огромна пазарна дъска, с помощта на построен тунел

Днес в Швейцария се отвори най-дългият и дълбок в световния железопътен тунел в света. Отне почти 20 години и повече от 12 милиарда долара.

Постоянната му работа ще започне през декември.

Швейцарските власти твърдят, че тунелът революционизира превоза на стоки в Европа. Продуктите, които в момента се транспортират ежегодно милиони камиони, ще бъдат транспортирани с железопътен транспорт.

Това чудо на технологиите ще осигури по-бързо и лесно послание между Южна и Северна Европа. Тунелът ще ускори движението на стоки и хора и ще намали замърсяването на околната среда с автомобилни отработени газове.

Швейцарските власти предсказват, че 260 стокови композиции ще могат да преминат през тунела на ден. 20 милиона пътници могат да се възползват от новата магистрала. Времето от Цюрих до Милано ще бъде намалено до 2 часа и 50 минути.

Conquest ALPS като част от самоидентификацията

Досега най-дългият железопътен тунел се смяташе за японския санчик с дължина 53.3 км с подводница от 23,3 км дълъг.

Котчанският тунел също беше пред дългата и тунела под Манчъл Лач, чиято дължина е 50.5 км.

Това е не само най-дългият тунел в света, той е и най-дълбокия железопътен тунели: максималната височина на планините над тунела е 2300 метра. Без мощна вентилационна система, температурата в нея ще достигне +40 градуса.

На тържествената церемония по откриването на тунела в Швейцария германският канцлер на Ангела Меркел и френския президент Франсоа Холандия ще присъстват заедно с швейцарски служители.

"Това е част от швейцарската самоидентификация," - цитира Peter фигерист, ръководител на Федералния отдел на транспорта Швейцария, ретенторна агенция.

"За нас завладяването на Алпите е същото като за холандците, изследването на океаните", каза той.

Цената на тунела: 12 милиарда долара и 9 живота

Проектът, изграждането на които струва повече от 12 млрд. Долара, е одобрен от швейцарския референдум през 1992 г.

По време на изграждането на тунела инженерите са извлекли 73 вида различни скали: някои са твърди, като гранит, други меки, като захар. Девет работници са загинали по време на строителството.

The Gottar Tunnel, завършен навреме и без превишаване на бюджета, ще се превърне в железопътна линия на багажника, свързваща ротердам в Холандия с италианския Генуа. Тунел, състоящ се от два паралелни тунела, идва от община Бодо в Южна Швейцария до Istfeld Commune в центъра на страната.

От декември, когато започва постоянната експлоатация на тунела, пътят от Цюрих до Милано ще отнеме два часа четиридесет минути - час по-малко от обикновено.

Паричното финансиране е взето от бюджетни приходи от гориво и добавени данъци върху стойността, друга част от фондовете - държавен заем, който следва да бъде платен за 10 години.

Представители на Swiss Bank Credit Suisse заявиха, че сред икономическите ползи от тунела на Готар - опростено транспортиране на стоки и приток на туристи.

По време на пътя пътят в тунела се осветено от светлината с синкав оттенък, в печеленето светло синьо с оранжево подсветка отдолу, което е близо до цвета на слънчевата светлина.

На всеки 250 метра са спасители за спешни повиквания.
Мобилните телефони работят в тунела за сметка на специални повторители.
На всеки 125 метра от тунелните арки са приложени пожарогасители.
По пътя на следните пътища е създаден електронен табла, който е обозначен и предупреждава водача в случай на опасност, например в случай на инцидент, в дълбините на тунела.

На всеки 500 метра са създадени аварийни ниши за спиране на аварийно превозно средство.
На входа и изхода на тунела се инсталират фото сензорите, които според програмата преминават броя на шофирането и левите автомобили. Това е и една от мерките за сигурност.

Интересна функция! Самият тунел е по-пряк, по същество 25, 5 км директен път. В Норвегия и особено близо до Берген, почти няма преки порции пътища, а шофьорите в тунела започнаха да надвишават скоростта. За да се определят нарушения, бяха инсталирани измервателните уреди на скоростта на превозните средства, движещи се вътре в тунела.
В тунела създаде принудителна вентилация за пречистване на въздуха от отработените газове.

Тунелите са реални архитектурни чудеса, които са се развили и се подобриха от най-дълго време. Възможно е тунелите да вземат произхода от пещерите, които древните хора са използвали като дом. Ако се свържете с бъдещето, до по-цивилизован период, може да се види, че тунелите се използват като таен проход, обикновено под земята. Те бяха използвани за подслон от врагове. В същите ни дни тунелите се абсорбират доста за други цели. В този избор ще ви разкажа за най-дългите тунели в света и тяхната дестинация

1. Така че най-дългият тунел в света в момента - в Япония. Този железопътен тунел е 53, 850 метра. Само си представете колко дни ще направят пътуване пеша, преди да стигнете до другата страна

Tonnel San също е най-дългият подводен тунел в света. След Втората световна война Япония преживя необходимостта от свързване на островите Хокайдо и Хонну, така че страната да е географски комбинирана. От момента на планиране през 1946 г. преди официалното откритие на 13 март 1988 г., отне повече от 40 години, за да го прекрати. Строителството струваше големи пари: 538.4 млрд., Еквивалентно на 3,6 млрд. Долара

Днес, за съжаление, Сайкан не се използва толкова често, колкото преди, защото пътуването с авиокомпании и по-бързо и по-евтино. Тази сграда обаче служи като една от основните причини за факта, че Япония е силна и една до днес. Заслужава да се отбележи, че този тунел ще остане най-дълъг до 2016 г., когато Gothard Base Tunnel ще бъде построен в Schwarria

2. Тунел под La Mansha, или - най-дългият международен тунел в света, свързва Обединеното кралство и Франция 50 500 метра. Тунелът свързва градовете на фолкстоун във Великобритания и Кале във Франция. Тунелът също може да се похвали с най-голямата кола в света за автомобилния транспорт, наречен EUROTUNNEL SHUTTLE

Изграждането на тунела под Ла Манша е замразено в продължение на почти двеста години от 1802 г., поради постоянните колебания от страна на британската и политическата нестабилност. В крайна сметка, през 1988 г., строителството започна и завърши доста бързо, през 1994 г. Тунелът под Ла Манша беше и един от кандидатите за влизане в списък от седем нови чудеса на света. Безспорно тази велика структура изигра ключова роля в обединяването на Великобритания с континента, въпреки че все още остава нерентабилна от материална гледна точка.

3. В сравнение с други тунели Тунел Löchberg. (L? Tschberg) е напълно млада, тя е завършена през 2006 г. и официално е открита през юни 2007 г. Тунелът Löchberg - най-дългият тунел в света в землището е 34 700 метра. Тунелът протича между швейцарските канони на Берн и долината, има товарни и пътнически влакове. Благодарение на най-новите технологии тунелът е построен много бързо, по-малко от две години. Седмично повече от 20 000 швейцарски ги използва, за да донесат най-краткия начин да падне на уелски термални курорти. Благодарение на L? Tschberg Значително намален трафик в този регион, тъй като преди това камионите трябваше да заобиколят Швейцария, за да стигнат от Берн до Вале. Интересното е, че топлина от подземните води от тунела загрява оранжерията трофенхаус френг, където се отглеждат тропически плодове

4. В Норвегия - най-дългият пътният тунел в света, дължината му е до 24 000 метра, се намира в окръг Sogn OG Fjordane. До 1999 г. Gottar Road за швейцарския тунел беше най-дългият пътният тунел, докато през 2000 г. не изграждаше Laerdal

Lardal тунелът е проектиран по съвременни стандарти. За разлика от повечето тунели, Laereldal е разделен на четири части, във всяко от които специално осветление. Осветителният ефект имитира естествената светлина на зората и здрач. Също така е положителна точка е, че не е необходимо да плащате пари за пътуване

Цените на тунелите винаги се възприемат според специален, много вълнуващ - виждате как светлината на фаровете да щраква изображения и пътни знаци, като въздушен шум по време на бързо шофиране и със специална радост възприема светлината в края на тунела. Казахме ви за четирите най-дълги тунели на света, ние ви желаем да шофирате за всеки от тях и да получите незабравими впечатления.