Gran Expedición al Norte (1733-1743). El propósito y los objetivos de la segunda expedición de Kamchatka La primera expedición de Kamchatka Bering en el mapa

Introducción

El 28 de abril de 1732 (hace 280 años) se emitió un decreto sobre la organización de la Segunda Expedición a Kamchatka, bajo el liderazgo de V.I. Bering y A.I. Chirikov, firmado por la emperatriz Anna Ioannovna. Un estudio específico del patrimonio de la investigación expedicionaria de aquellos años es muy relevante hoy. La información del siglo XVIII es de gran interés, ya que se refiere a un período de tiempo caracterizado por el mayor grado de preservación de la naturaleza de las regiones y la cultura tradicional de los pueblos, reflejada en fuentes documentales recopiladas por los expedicionarios.

Objeto del resumen: estudiar la investigación geográfica de la Segunda Expedición a Kamchatka de 1733-1743.

En base al objetivo, hemos identificado las siguientes tareas:

1. familiarizarse con las biografías de los participantes destacados de la Segunda Expedición a Kamchatka

2. trazar la ruta de la expedición e identificar sus descubrimientos más importantes

3. determinar la importancia geográfica de la expedición

Al redactar el resumen utilizamos materiales de la biblioteca de la Universidad Pedagógica Estatal de Voronezh.

Equipo de expedición. Participantes

El propósito y los objetivos de la Segunda Expedición a Kamchatka.

El Almirantazgo no quedó del todo satisfecho con los resultados de la primera expedición de Bering. Estuvo de acuerdo en que en el lugar donde navegó Bering no había conexión o, como decían entonces, similitud entre la “tierra de Kamchatka” y América, pero al norte podría ubicarse el istmo entre Asia y el Nuevo Mundo. Además, el Senado indicó (13 de septiembre de 1732) que no se habían realizado observaciones astronómicas ni se había recopilado información detallada sobre “los pueblos locales, costumbres, frutos de la tierra, metales y minerales”. Por lo tanto, según la opinión del Senado, era necesario explorar el Mar del Norte hasta la desembocadura del Kolyma y desde aquí navegar hasta Kamchatka. Está claro que el Senado no estaba seguro de la existencia de un estrecho entre Asia y América (Fig. 1).

El propio Bering era consciente de que su viaje de 1728 no solucionaba por completo los problemas que se le habían planteado. Inmediatamente después de regresar a San Petersburgo, ya en abril de 1730, presentó un proyecto para una nueva expedición. En este proyecto, propuso construir un barco en Kamchatka e intentar explorar en él la costa de América, que, según las propuestas de Bering, "no está muy lejos de Kamchatka, por ejemplo, a 150 o 200 millas". Como argumento a favor de esta opinión, Bering citó las siguientes consideraciones: “buscando, inventó” (es decir, descubrió). Finalmente, Bering señaló la necesidad de explorar las costas de Siberia desde el Ob hasta el Lena.

El 17 de abril de 1732 se emitió un decreto sobre el equipamiento de una nueva expedición a Kamchatka bajo el mando de Bering. En la condena del plan de expedición participaron el Senado, el Consejo del Almirantazgo y la Academia de Ciencias. El astrónomo Joseph Delisle recibió el encargo de dibujar un mapa de Kamchatka y los países vecinos. La primera expedición de Bering no aportó datos que resolvieran la cuestión de qué tan lejos está América de Asia.

En 1732, Joseph Delisle compiló un mapa de “las tierras y mares ubicados al norte del Mar del Sur” para el liderazgo de la expedición. Este mapa muestra la inexistente “Tierra que vio Don Juan de Gama” al sur de Kamchatka y al este de la “Tierra de Ieso”. Para confirmar la realidad de esta Tierra, Delisle se refiere a los datos de Bering predichos anteriormente sobre la ubicación de la tierra al este de Kamchatka. Mientras tanto, el mensaje de Bering se refería a las Islas Comandante, que aún no habían sido descubiertas en ese momento. Sea como fuere, Delisle recomendó buscar la Tierra de Gama "al mediodía" desde Kamchatka, al este de la llamada Tierra de la Compañía, encontrada por los holandeses en 1643. Respecto a esta Tierra de Gama, Delisle especula si se conecta con América en la región de California. Cómo Delisle imaginó la tierra de Gama se puede ver en el mapa que publicó en París en 1752. El mapa incorrecto de Delisle fue la causa de muchos fracasos de la expedición de Bering.

Según el proyecto de Bering, la segunda expedición debía llegar a Kamchatka por tierra, a través de Siberia, como la primera. Sin embargo, cabe señalar que el presidente de la Junta del Almirantazgo, el almirante Nikolai Fedorovich Golovin, propuso realizar una expedición a Kamchatka por mar, alrededor de América del Sur, pasando por el Cabo de Hornos y Japón; Golovin incluso se comprometió a convertirse en el director de dicha empresa. Pero su proyecto no fue aceptado, y la primera circunnavegación rusa se llevó a cabo sólo en 1803-1806 bajo el mando de Krusenstern y Lisyansky, quienes eligieron exactamente la ruta a Kamchatka sugerida por Golovin, pasando el Cabo de Hornos.

Según las instrucciones del Senado (decreto del 28 de diciembre de 1732), uno de los objetivos de la expedición era averiguar si existe una conexión entre la tierra de Kamchatka y América, y si existe un paso a través del Mar del Norte, es decir, ¿Es posible viajar por mar desde la desembocadura del Kolyma hasta la desembocadura de Anadyr y Kamchatka? Si resulta que Siberia está conectada con América y es imposible pasar, entonces averigüe si el Mar del Mediodía o el Mar del Este está lejos al otro lado de la tierra y luego, como dijimos, regrese a Yakutsk a través del Lena.

Otro objetivo marcado por el Senado fue buscar en las costas americanas y encontrar una ruta hacia Japón; Además, era necesario describir el río Ud y la orilla de la desembocadura del río Udi hasta el Amur. El mismo decreto ordenó a Bering, de acuerdo con los planes de Pedro I, llegar a qué ciudad o pueblo de posesiones europeas. La posesión europea más cercana en ese momento era la colonia española de México. Sin embargo, Chirikov, en sus pensamientos sobre el decreto del 28 de diciembre de 1732, no recomendó navegar a México: sería más conveniente, escribió, explorar las costas desconocidas de América al norte de México, 65 y 50 latitudes norte. En parte por esta razón, y en parte por temor a complicaciones con España, la Junta del Almirantazgo, en su reunión del 16 de febrero de 1733, considerando las instrucciones de Bering, determinó que, en su opinión, no hay ningún razonamiento sobre la importancia o necesidad de en las mencionadas posesiones europeas, esos lugares ya son conocidos y marcados en los mapas, y, además, las costas americanas hasta los 40 grados de latitud norte o más fueron examinadas desde algunos barcos españoles.

Por lo tanto, a la expedición se le asignaron tareas puramente geográficas: averiguar si existía un estrecho entre Asia y América, así como trazar un mapa de las costas del noroeste de América.

Miembros de la expedición

Bering fue nombrado jefe de la expedición, Chirikov fue nombrado su asistente y Shpanberg fue designado su segundo asistente. Este último estaba destinado a ser el jefe de un destacamento que zarparía hacia Japón; Posteriormente, se le asignó el teniente inglés Walton y el guardiamarina holandés Shelting.

Entre los navegantes que participaron en el viaje de Bering, destacamos los nombres de Sven Waxel y Sofron Khitrov. Ambos dejaron notas. Para el inventario de las costas del norte de Siberia, se identificaron los tenientes Muravyov y Pavlov, posteriormente reemplazados por Malygin y Skuratov; Ovtsin, cuyo trabajo fue continuado por Minin, luego por Pronchishchev y Lasinius, quienes fueron reemplazados tras su muerte por Khariton y Dmitry Laptev. De la Academia de Ciencias fueron nombrados: el naturalista Johann Gmelin, luego el profesor de historia y geografía Gerard Miller, más tarde el famoso historiógrafo y finalmente el profesor de astronomía Louis Delisle de la Croyer; Sus asistentes fueron los estudiantes A.D. Krasilnikov, más tarde miembro de la Academia de Ciencias, y Popov. Posteriormente, Gmelin y Miller fueron reemplazados por Steller e I. Fisher. El estudio de Kamchatka fue realizado por el estudiante Stepan Krasheninnikov, más tarde académico. Los académicos recibían un salario de 1.260 rublos al año y, además, 40 libras de harina al año. Cada académico tenía 4 ministros. Los estudiantes tenían derecho a un salario de 100 rublos al año y 30 puds de harina. Los herreros y carpinteros contratados cobraban 4 kopeks al día.

Gerard Friedrich (o en ruso Fedor Ivanovich) Miller nació en 1705 en Hereford, Alemania. Cuando tenía veinte años, fue invitado a servir en la Academia de San Petersburgo con el rango de estudiante. En 1733 fue destinado a la expedición de Bering, a la que llegó, junto con Gmelin, durante 10 años. En Siberia, Miller trabajó en archivos, realizando extractos de artículos relacionados con la historia y la geografía de la región. Además, estudió la vida de los buriatos, tungus, ostyaks y voguls. Dado que los archivos siberianos se quemaron en su mayor parte, los materiales recopilados por Miller representan un tesoro invaluable. Algunos de los documentos se publicaron en la Colección de Cartas y Tratados Estatales (1819 - 1828), Adiciones a Actas Históricas en Monumentos de la Historia de Siberia, en la segunda edición de la Historia de Siberia de Miller y en otros lugares.

Doctor en Ciencias Históricas V. Pasetsky.

Vitus Ionassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741) pertenece al número de grandes navegantes y exploradores polares del mundo. El mar que baña las costas de Kamchatka, Chukotka y Alaska, y el estrecho que separa Asia de América llevan su nombre.

Ciencia y vida // Ilustraciones

Bering estuvo a la cabeza de la mayor empresa geográfica, como el mundo no conoció hasta mediados del siglo XX. La Primera y Segunda Expediciones a Kamchatka, dirigidas por él, cubrieron con sus investigaciones la costa norte de Eurasia, toda Siberia, Kamchatka, los mares y tierras de la parte norte del Océano Pacífico, y descubrieron las costas noroeste de América, desconocidas para científicos y navegantes.

El ensayo sobre dos expediciones de Vitus Bering a Kamchatka, que publicamos aquí, se escribió basándose en materiales documentales almacenados en el Archivo Estatal Central de la Armada. Se trata de decretos y resoluciones, diarios personales y notas científicas de expedicionarios, diarios de navegación. Muchos de los materiales utilizados no han sido publicados antes.

Vitus Beriag nació el 12 de agosto de 1681 en Dinamarca, en la ciudad de Horsens. Llevaba el apellido de su madre Anna Bering, que pertenecía a una famosa familia danesa. El padre del navegante era director de iglesia. Casi no se ha conservado información sobre la infancia de Bering. Se sabe que siendo joven participó en un viaje a las costas de las Indias Orientales, a donde había ido antes y donde su hermano Sven pasó muchos años.

Vitus Bering regresó de su primer viaje en 1703. El barco en el que navegaba llegó a Amsterdam. Aquí Bering se reunió con el almirante ruso Cornelius Ivanovich Cruys. En nombre de Pedro I, Kruys contrató marineros experimentados para el servicio ruso. Este encuentro llevó a Vitus Bering a servir en la marina rusa.

En San Petersburgo, Bering fue nombrado comandante de un pequeño barco. Entregó madera desde las orillas del Neva a la isla de Kotlin, donde, por orden de Pedro I, se creó una fortaleza naval: Kronstadt. En 1706, Bering fue ascendido a teniente. Tuvo muchas tareas de responsabilidad: supervisó los movimientos de los barcos suecos en el Golfo de Finlandia, navegó en el Mar de Azov, transportó el barco Perla de Hamburgo a San Petersburgo e hizo un viaje de Arkhangelsk a Kronstadt alrededor de la costa escandinava. Península.

Pasaron veinte años de trabajos y batallas. Y entonces se produjo un giro brusco en su vida.

El 23 de diciembre de 1724, Pedro I dio instrucciones al Almirantazgo de enviar una expedición a Kamchatka bajo el mando de un digno oficial naval.

La Junta del Almirantazgo propuso poner al capitán Bering al frente de la expedición, ya que "estaba en las Indias Orientales y conocía bien el camino". Peter, estuve de acuerdo con la candidatura de Bering.

El 6 de enero de 1725, apenas unas semanas antes de su muerte, Pedro firmó las instrucciones para la Primera Expedición a Kamchatka. A Bering se le ordenó construir dos barcos con cubierta en Kamchatka o en otro lugar adecuado. En estos barcos era necesario dirigirse a las costas de la “tierra que va al norte” y que, tal vez (“no conocen el final”), es parte de América, es decir, determinar si la tierra ir al norte realmente conecta con América.

Además de Bering, para la expedición fueron designados los oficiales navales Alexei Chirikov, Martyn Shpanberg, topógrafos, navegantes y capataces de barcos. En el viaje participaron un total de 34 personas.

Petersburgo fue abandonada en febrero de 1725. La ruta pasaba por Vologda, Irkutsk y Yakutsk. Esta difícil campaña duró muchas semanas y meses. Sólo a finales de 1726 la expedición llegó a las orillas del mar de Okhotsk.

La construcción del buque comenzó inmediatamente. Los materiales necesarios fueron entregados desde Yakutsk durante todo el invierno. Esto estuvo asociado con muchas dificultades.

El 22 de agosto de 1727, el barco recién construido “Fortuna” y el pequeño bote que lo acompañaba partieron de Okhotsk.

Una semana después, los viajeros vieron las costas de Kamchatka. Luego se abrió una fuerte fuga en la Fortuna. Se vieron obligados a ir a la desembocadura del río Bolshaya y descargar los barcos.

Los informes de Bering a la Junta del Almirantazgo, conservados en los Archivos Estatales Centrales de la Marina, dan una idea de las dificultades que encontraron los viajeros en Kamchatka, donde permanecieron durante casi un año antes de poder zarpar de nuevo, más al Norte.

“... Al llegar a la desembocadura de Bolsheretsky”, escribió Bering, “los materiales y provisiones fueron transportados al fuerte de Bolsheretsky por agua en pequeños botes. Hay 14 patios en este fuerte de viviendas rusas. Y en pequeñas embarcaciones envió materiales pesados y algunas provisiones por el río Bystraya, que fueron transportados por agua hasta el fuerte de Alto Kamchadal, a 120 verstas. Y ese mismo invierno, según la costumbre local, fueron transportados en perros desde el fuerte Bolsheretsky a los fuertes del Alto y del Bajo Kamchadal. Y todas las tardes, en el camino para pasar la noche, rastrillaban ellos mismos la nieve y la cubrían encima, a causa de las grandes tormentas de nieve, que en el idioma local se llaman ventiscas. Y si una tormenta de nieve alcanza un lugar limpio y no tienen tiempo para acampar, entonces cubre a la gente de nieve, por lo que "mueren".

A pie y en trineos tirados por perros, cruzaron Kamchatka más de 800 millas hasta Nizhne-Kamchatsk. El robot “St. Gabriel". El 13 de julio de 1728 la expedición zarpó de nuevo.

El 11 de agosto entraron en el estrecho que separa Asia de América y que ahora lleva el nombre de Bering. Al día siguiente, los marineros notaron que la tierra por la que navegaban había quedado atrás. El 13 de agosto, el barco, impulsado por fuertes vientos, cruzó el Círculo Polar Ártico.

Bering decidió que la expedición había completado su tarea. Vio que la costa americana no estaba conectada con Asia y estaba convencido de que no existía tal conexión más al norte.

El 15 de agosto, la expedición entró en el océano Ártico abierto y continuó navegando hacia el noreste en medio de la niebla. Aparecieron muchas ballenas. El vasto océano se extendía por todas partes. Según Bering, el territorio de Chukotka no se extendía más hacia el norte. Estados Unidos no se acercó al “rincón Chukchi”.

Al día siguiente de navegación tampoco había señales de la costa ni en el oeste, ni en el este, ni en el norte. Habiendo alcanzado la latitud 67°18"N, Bering dio la orden de regresar a Kamchatka para no pasar el invierno en costas desconocidas y sin árboles "sin motivo alguno". El 2 de septiembre, "San Gabriel" regresó al puerto de Baja Kamchatka. Aquí la expedición pasó el invierno.

Tan pronto como llegó el verano de 1729, Bering zarpó de nuevo. Se dirigió hacia el este, donde, según los habitantes de Kamchatka, en días despejados a veces se podía ver la tierra “al otro lado del mar”. Durante el viaje del año pasado, los viajeros “no la vieron”. Berig decidió “saber con certeza” si esta tierra realmente existe. Soplaban fuertes vientos del norte. Con gran dificultad, los navegantes recorrieron 200 kilómetros, "pero no vieron tierra", escribió Bering al Almirantazgo. El mar quedó envuelto en una “gran niebla” y con ella comenzó una feroz tormenta. Ponemos rumbo a Okhotsk. En el camino de regreso, Bering, por primera vez en la historia de la navegación, dio la vuelta y describió la costa sur de Kamchatka.

El 1 de marzo de 1730, Bering, el teniente Shpanberg y Chirikov regresaron a San Petersburgo. La Gaceta de San Petersburgo publicó correspondencia sobre la finalización de la Primera Expedición a Kamchatka de Vitus Bering. Se informó que marineros rusos en barcos construidos en Okhotsk y Kamchatka ascendieron al Mar Polar bastante al norte de 67° N. w. y así demostró (“inventó”) que “allí hay un verdadero pasaje del noreste”. El periódico enfatizó además: “Así, desde Lena, si el hielo no interfiriera en el país del norte, sería posible viajar por agua hasta Kamchatka, y también hasta Japón, Hina y las Indias Orientales, y además (Bering .- V.P.) y por los vecinos me enteré de que hace 50 o 60 años llegó a Kamchatka cierto barco procedente de Lena”.

La primera expedición a Kamchatka contribuyó de manera importante al desarrollo de las ideas geográficas sobre la costa nororiental de Asia, desde Kamchatka hasta la costa norte de Chukotka. La geografía, la cartografía y la etnografía se han enriquecido con nueva información valiosa. La expedición creó una serie de mapas geográficos, de los cuales el mapa final tiene una importancia especialmente destacada. Se basa en numerosas observaciones astronómicas y por primera vez dio una idea real no sólo de la costa oriental de Rusia, sino también del tamaño y la extensión de Siberia. Según James Cook, que dio nombre al estrecho de Bering entre Asia y América, su lejano predecesor “cartografió muy bien la costa, determinando las coordenadas con una precisión que habría sido difícil de esperar con sus capacidades en el primer mapa de la expedición”. que muestra las zonas de Siberia desde Tobolsk hasta el Océano Pacífico, fue revisado y aprobado por la Academia de Ciencias y fue utilizado inmediatamente por los científicos rusos y pronto se difundió ampliamente en Europa. En 1735 se publicó en Londres y luego nuevamente. en Francia Y luego este mapa se volvió a publicar repetidamente como parte de varios atlas y libros... La expedición determinó las coordenadas de 28 puntos a lo largo de la ruta Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Okhotsk-Kamchatka-Chukotsky Nose - Mar de Chukchi, que. Luego se incluyeron en el “Catálogo de ciudades y lugares notables de Siberia”, se pusieron en el mapa, por dónde pasaba la ruta, qué ancho y largo tenían.

Y Bering ya estaba desarrollando un proyecto para la Segunda Expedición a Kamchatka, que luego se convirtió en una destacada empresa geográfica, como el mundo no conocía desde hacía mucho tiempo.

El lugar principal en el programa de la expedición, de la que Bering fue nombrado jefe, lo ocupó el estudio de toda Siberia, el Lejano Oriente, el Ártico, Japón y el noroeste de América en términos geográficos, geológicos, físicos, botánicos, zoológicos, y términos etnográficos. Se concedió especial importancia al estudio del paso del Mar del Norte desde Arkhangelsk hasta el Océano Pacífico.

A principios de 1733, los principales destacamentos de la expedición abandonaron San Petersburgo. Más de 500 oficiales navales, científicos y marineros fueron enviados desde la capital a Siberia.

Bering, junto con su esposa Anna Matveevna, fue a Yakutsk para supervisar el traslado de carga al puerto de Okhotsk, donde se iban a construir cinco barcos para navegar por el Océano Pacífico. Bering supervisó el trabajo de los equipos de X. y D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius, que se dedicaban al estudio de la costa norte de Rusia, y el equipo académico, que incluía a los historiadores G. Miller y A. Fischer, los naturalistas I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, el astrónomo L. Delyakroer.

Los documentos de archivo dan una idea del trabajo organizativo inusualmente activo y versátil del navegante, que dirigió desde Yakutsk las actividades de muchos destacamentos y unidades de la expedición, que realizaron investigaciones desde los Urales hasta el Océano Pacífico y desde el Amur hasta el costas del norte de Siberia.

En 1740 finalizó la construcción de los barcos de carga “St. Pedro" y "San Pavel”, en el que Vitus Bering y Alexey Chirikov emprendieron la transición al puerto de Avachinskaya, en cuya orilla se fundó el puerto de Petropavlovsk.

En dos barcos emprendieron el viaje 152 oficiales y marineros y dos miembros del destacamento académico. Bering asignó al profesor L. Delyakroer el barco “St. Pavel”, y llevó al adjunto G. Steller a “St. Peter" a su tripulación. Así comenzó el camino de un científico que luego ganó fama mundial.

El 4 de junio de 1741 los barcos se hicieron a la mar. Se dirigieron al sureste, a las costas de la hipotética Tierra de Juan de Gama, que aparecía en el mapa de J. N. Delisle y que se ordenó encontrar y explorar en el camino hacia las costas del noroeste de América. Fuertes tormentas azotaron los barcos, pero Bering avanzó persistentemente, tratando de cumplir con precisión el decreto del Senado. A menudo había niebla. Para no perderse, los barcos hacían sonar una campana o disparaban cañones. Así transcurrió la primera semana de navegación. Los barcos alcanzaron los 47° N. sh., donde se suponía que estaba la Tierra de Juan de Gama, pero no había señales de tierra. El 12 de junio, los viajeros cruzaron el siguiente paralelo: no hay tierra. Bering ordenó ir al noreste. Consideró que su principal tarea era llegar a las costas noroccidentales de América, que aún no habían sido descubiertas ni exploradas por ningún navegante.

Los barcos apenas habían recorrido las primeras decenas de millas al norte cuando se encontraron en medio de una densa niebla. Barco de paquetes "St. Pavel" bajo el mando de Chirikov desapareció de la vista. Durante varias horas se escuchó sonar la campana allí, informándole de su ubicación, luego ya no se escuchó la campana y se hizo un profundo silencio sobre el océano. El capitán comandante Bering ordenó disparar el cañón. No hubo respuesta.

Durante tres días, Bering surcó el mar, según lo acordado, en aquellas latitudes donde los barcos estaban separados, pero nunca se encontró con el destacamento de Alexei Chirikov.

Durante unas cuatro semanas, el barco de carga “St. Peter caminó a lo largo del océano y solo encontró manadas de ballenas en el camino. Durante todo este tiempo, las tormentas azotaron sin piedad al barco solitario. Las tormentas se sucedieron una tras otra. El viento rasgó las velas, dañó el mástil y aflojó las fijaciones. Apareció una fuga en algunos lugares de las ranuras. El agua dulce que habíamos llevado se estaba acabando.

“El 17 de julio”, según consta en el cuaderno de bitácora, “desde el mediodía a la una y media vimos tierra con altas crestas y un cerro cubierto de nieve”.

Bering y sus compañeros estaban impacientes por desembarcar en la costa americana que habían descubierto. Pero soplaron vientos fuertes y variables. La expedición, por temor a los arrecifes rocosos, se vio obligada a mantenerse alejada de la tierra y seguirla hacia el oeste. Recién el 20 de julio el revuelo disminuyó y los marineros decidieron arriar el barco.

Bering envió al naturalista Steller a la isla. Steller pasó 10 horas en la costa de la isla Kayak y durante este tiempo logró familiarizarse con las viviendas abandonadas de los indios, sus enseres domésticos, armas y restos de ropa, y describió 160 especies de plantas locales.

Finales de julio a agosto “St. Pedro caminaba ahora por el laberinto de islas, ahora a poca distancia de ellas.

El 29 de agosto, la expedición volvió a acercarse a tierra y ancló entre varias islas, que recibieron el nombre de Shumaginsky en honor al marinero Shumagin, que acababa de morir de escorbuto. Aquí los viajeros conocieron por primera vez a los habitantes de las Islas Aleutianas e intercambiaron regalos con ellos.

Llegó septiembre, el océano estaba tormentoso. El barco de madera apenas pudo resistir el embate del huracán. Muchos oficiales empezaron a hablar de la necesidad de quedarse durante el invierno, especialmente porque el aire se hacía cada vez más frío.

Los viajeros decidieron apresurarse a llegar a las costas de Kamchatka. En el diario de navegación aparecen cada vez más entradas alarmantes que indican la difícil situación de la gente de mar. Páginas amarillentas, escritas apresuradamente por los oficiales de servicio, cuentan cómo navegaban día tras día sin avistar tierra. El cielo estaba cubierto de nubes, a través de las cuales durante muchos días no atravesaba un rayo de sol y no se veía ni una sola estrella. La expedición no pudo determinar con precisión su ubicación y no sabía a qué velocidad se dirigían hacia su Petropavlovsk natal...

Vitus Bering estaba gravemente enfermo. La humedad y el frío agravaron aún más la enfermedad. Llovió casi continuamente. La situación se volvió cada vez más grave. Según los cálculos del capitán, la expedición aún estaba lejos de Kamchatka. Comprendió que no llegaría a su tierra natal prometida antes de finales de octubre, y esto sólo si los vientos del oeste cambiaban a vientos del este.

El 27 de septiembre se desató una fuerte tormenta y tres días después comenzó una tormenta que, como se indica en el cuaderno de bitácora, generó “gran emoción”. Sólo cuatro días después el viento amainó un poco. El respiro duró poco. El 4 de octubre llegó un nuevo huracán y enormes olas volvieron a azotar las orillas del río St. durante varios días. Petra."

Desde principios de octubre, la mayoría de la tripulación ya estaba tan debilitada por el escorbuto que no podían participar en el trabajo del barco. Muchos perdieron brazos y piernas. Los suministros de alimentos estaban disminuyendo catastróficamente...

Después de soportar una fuerte tormenta que duró muchos días, “St. Peter” nuevamente comenzó a avanzar, a pesar del viento en contra del oeste, y pronto la expedición descubrió tres islas: San Marciano, San Esteban y San Abraham.

La dramática situación de la expedición empeoraba cada día. No sólo no había suficiente comida, sino también agua dulce. Los oficiales y marineros que aún estaban de pie estaban agotados por el trabajo agotador. Según el navegante Sven Waxel, “el barco flotaba como un trozo de madera muerta, casi sin control alguno y se dirigía a la voluntad de las olas y del viento hacia donde quisieran conducirlo”.

El 24 de octubre la primera nieve cubrió la cubierta, pero, afortunadamente, no duró mucho. El aire se volvió cada vez más frío. Ese día, según consta en el cuaderno de bitácora, había “28 personas de distintos rangos” enfermas.

Bering comprendió que había llegado el momento más crucial y difícil en el destino de la expedición. Él mismo, completamente debilitado por la enfermedad, subió a cubierta, visitó a los oficiales y marineros y trató de infundir fe en el éxito del viaje. Bering prometió que tan pronto como apareciera tierra en el horizonte, seguramente amarrarían allí y se detendrían para pasar el invierno. Equipo "St. Petra confió en su capitán, y todos los que podían mover las piernas, esforzándose por sus últimas fuerzas, corrigieron el urgente y necesario trabajo del barco.

El 4 de noviembre, a primera hora de la mañana, aparecieron en el horizonte los contornos de una tierra desconocida. Al acercarse, enviaron a tierra al oficial Plenisner y al naturalista Steller. Allí sólo encontraron matorrales de sauces enanos extendidos por el suelo. No creció ni un solo árbol en ninguna parte. Aquí y allá, en la orilla, había troncos arrastrados por el mar y cubiertos de nieve.

Un pequeño río fluía cerca. En las cercanías de la bahía se descubrieron varios agujeros profundos que, si se taparan con velas, podrían convertirse en viviendas para marineros y oficiales enfermos.

El aterrizaje ha comenzado. Bering fue llevado en camilla al refugio preparado para él.

El desembarco fue lento. Hambrientos, debilitados por las enfermedades, los marineros morían en el camino del barco a la costa o nada más poner un pie en tierra. Entonces murieron 9 personas, 12 marineros murieron durante el viaje.

El 28 de noviembre, una fuerte tormenta arrancó el barco de sus anclas y lo arrojó a tierra. Al principio, los marineros no le dieron mucha importancia a esto, ya que creían que habían aterrizado en Kamchatka y que los residentes locales ayudarían a los perros a llegar a Petropavlovsk.

El grupo enviado por Bering para reconocimiento subió a la cima de la montaña. Desde arriba vieron que el vasto mar se extendía a su alrededor. No aterrizaron en Kamchatka, sino en una isla deshabitada perdida en el océano.

“Esta noticia”, escribió Svei Vaksel, “ha impactado a nuestro pueblo como un trueno. Comprendimos claramente en qué situación tan difícil e impotente me encontraba, que estábamos amenazados con una destrucción total”.

Durante estos días difíciles, la enfermedad atormentaba cada vez más a Bering. Sintió que sus días estaban contados, pero siguió cuidando a su pueblo.

El capitán comandante yacía solo en un refugio, cubierto desde arriba con una lona. Bering sufrió el frío. Sus fuerzas lo estaban abandonando. Ya no podía mover ni el brazo ni la pierna. La arena que se deslizaba por las paredes del refugio cubría las piernas y la parte inferior del cuerpo. Cuando los oficiales quisieron desenterrarlo, Bering objetó, diciendo que hacía más calor. En estos últimos y más difíciles días, a pesar de todas las desgracias que le sucedieron a la expedición, Bering no perdió el coraje, encontró palabras sinceras para animar a sus abatidos camaradas.

Bering murió el 8 de diciembre de 1741, sin saber que el último refugio de la expedición estaba a pocos días de Petropavlovsk.

Los compañeros de Bering sobrevivieron a un invierno difícil. Comían carne de animales marinos, que aquí se encontraban en abundancia. Bajo la dirección de los oficiales Sven Vaksel y Sofron Khitrovo, construyeron un nuevo barco a partir de los restos del paquebote "St. Pedro". El 13 de agosto de 1742, los viajeros se despidieron de la isla, a la que bautizaron con el nombre de Bering, y llegaron sanos y salvos a Petropavlovsk. Allí se enteraron de que el barco de carga “St. Pavel”, comandado por Alexey Chirikov, regresó a Kamchatka el año pasado y descubrió, como Bering, las costas noroccidentales de América. Estas tierras pronto recibieron el nombre de América rusa (ahora Alaska).

Así terminó la Segunda Expedición a Kamchatka, cuyas actividades se vieron coronadas por grandes descubrimientos y destacados logros científicos.

Los marineros rusos fueron los primeros en descubrir las costas noroccidentales de América hasta ahora desconocidas, la Cordillera de las Aleutianas, las Islas Comandante y tacharon los mitos sobre la Tierra de Juan de Gama, que los cartógrafos de Europa occidental describieron en el norte del Océano Pacífico.

Los barcos rusos fueron los primeros en abrir la ruta marítima de Rusia a Japón. La ciencia geográfica ha recibido información precisa sobre las Islas Kuriles y Japón.

Los resultados de los descubrimientos y las investigaciones en el Océano Pacífico Norte se reflejan en toda una serie de mapas. En su creación participaron muchos de los miembros supervivientes de la expedición. Un papel especialmente destacado a la hora de resumir los materiales obtenidos por los marineros rusos corresponde a Alexei Chirikov, uno de los marineros brillantes y hábiles de la época, devoto asistente y sucesor de Bering. A Chirikov le correspondió completar los asuntos de la Segunda Expedición a Kamchatka. Compiló un mapa del Océano Pacífico Norte, que muestra con asombrosa precisión la trayectoria del barco "St. Pavel”, las costas noroeste de América, las islas de la cordillera de las Aleutianas y las costas orientales de Kamchatka, descubiertas por los marineros, que sirvieron de base de partida para las expediciones rusas.

Los oficiales Dmitry Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexey Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitry y Khariton Laptev compilaron un “Mapa del Imperio Ruso, las costas norte y este adyacentes a los océanos Ártico y Oriental con parte de las costas e islas occidentales de América. recién descubierto a través de un viaje por mar a Japón".

No menos fructífera fue la actividad de los destacamentos del norte de la Segunda Expedición de Kamchatka, que a menudo se separaron en una Gran Expedición del Norte independiente.

Como resultado de los viajes por mar y a pie de oficiales, navegantes y topógrafos que operaban en el Ártico, se exploró y cartografió la costa norte de Rusia desde Arkhangelsk hasta Bolshoy Baranov Kamen, ubicada al este de Kolyma. Así, según M.V. Lomonósov, el paso del mar desde el Océano Ártico al Pacífico estaba “sin lugar a dudas”.

Para estudiar las condiciones meteorológicas de Siberia, se crearon puntos de observación desde el Volga hasta Kamchatka. La primera experiencia mundial de organización de una red meteorológica en un área tan vasta fue un éxito brillante para los científicos y marineros rusos.

En todos los barcos de la Segunda Expedición de Kamchatka, que navegaron a través de los mares polares desde Arkhangelsk a Kolyma, a través del Océano Pacífico hasta Japón y el noroeste de América, se llevaron a cabo observaciones meteorológicas visuales y, en algunos casos, instrumentales. Fueron incluidos en los libros de registro y han sobrevivido hasta el día de hoy. Hoy en día, estas observaciones son de particular valor también porque reflejan las características de los procesos atmosféricos durante los años en que la capa de hielo en los mares árticos estuvo extremadamente aumentada.

El legado científico de la Segunda Expedición a Kamchatka de Vitus Bering es tan grande que aún no se ha dominado por completo. Fue y sigue siendo ampliamente utilizado por científicos de muchos países.

La primera expedición a Kamchatka 1725-1730. Ocupa un lugar especial en la historia de la ciencia. Ella
Fue la primera gran expedición científica en la historia del Imperio Ruso, emprendida por decisión gubernamental. En la organización y dirección de la expedición, un papel importante y un crédito pertenecen a la marina. El punto de partida de la Primera Expedición a Kamchatka fue el decreto personal de Pedro I sobre la organización de la "Primera Expedición a Kamchatka" bajo el mando de Vitus Bering, el 23 de diciembre de 1724. Pedro I personalmente escribió instrucciones a Bering.

La ruta marítima de Okhotsk a Kamchatka fue descubierta por la expedición de K. Sokolov y N. Treski en 1717, pero aún no se había descubierto la ruta marítima desde el Mar de Okhotsk hasta el Océano Pacífico. Era necesario cruzar el continente hasta Okhotsk y de allí a Kamchatka. Allí, todos los suministros fueron entregados desde Bolsheretsk a la prisión de Nizhnekamchatsky. Esto creó grandes dificultades en la entrega de materiales y provisiones. Nos resulta difícil siquiera imaginar la increíble dificultad del viaje a través de la tundra desierta de mil millas para viajeros que aún no tienen habilidades de organización. Es interesante ver cómo transcurrió el viaje y en qué forma llegaron las personas y los animales a su destino. He aquí, por ejemplo, un informe de Okhotsk del 28 de octubre: “Las provisiones enviadas desde Yakutsk por ruta seca llegaron a Okhotsk el 25 de octubre con 396 caballos. En el camino desaparecieron 267 caballos y murieron por falta de forraje. Durante el viaje a Okhotsk, la gente padecía mucha hambre; por falta de alimentos, comían cinturones,
Pantalones y suelas de cuero y cuero. Y los caballos que llegaron comieron pasto, saliendo de debajo de la nieve; debido a su llegada tardía a Okhotsk, no tuvieron tiempo de preparar heno, pero no fue posible; todos estaban congelados por la nieve profunda y las heladas. Y el resto de los ministros llegaron en trineos tirados por perros a Ojotsk”. Desde aquí las mercancías se transportaban a Kamchatka. Aquí, en el fuerte de Nizhnekamchatsky, bajo el liderazgo de Bering, el 4 de abril de 1728, se instaló un barco, que en junio del mismo año fue botado y recibió el nombre de "San Gabriel".

En este barco, Bering y sus compañeros navegaron a través del estrecho en 1728, que más tarde recibió el nombre del líder de la expedición. Sin embargo, debido a la densa niebla, no fue posible ver la costa americana. Por eso, muchos decidieron que la expedición no tuvo éxito.

Resultados de la primera expedición a Kamchatka

Mientras tanto, la expedición determinó la extensión de Siberia; se construyó el primer barco marítimo en el Océano Pacífico: "San Gabriel"; Se han descubierto y cartografiado 220 objetos geográficos; se ha confirmado la existencia de un estrecho entre los continentes de Asia y América; Se ha determinado la ubicación geográfica de la península de Kamchatka. El mapa de los descubrimientos de V. Bering se hizo conocido en Europa occidental e inmediatamente se incluyó en los últimos atlas geográficos. Después de la expedición de V. Bering, los contornos de la península de Chukotka, así como toda la costa desde Chukotka hasta Kamchatka, adquieren en los mapas una forma cercana a sus imágenes modernas. Así, se cartografió el extremo nororiental de Asia y ahora no había dudas sobre la existencia de un estrecho entre los continentes. El primer informe impreso sobre la expedición, publicado en la Gaceta de San Petersburgo el 16 de marzo de 1730, señaló que Bering alcanzó los 67 grados 19 minutos de latitud norte y confirmó que “allí hay un pasaje verdaderamente nororiental, de modo que desde Lena ... por agua a Kamchatka y luego a Japón, Hina
(China) y las Indias Orientales sería posible llegar allí”.

De gran interés para la ciencia fueron las observaciones geográficas y los registros de viaje de los participantes de la expedición: A.I. Chirikova, P.A. Chaplin y otros. Sus descripciones de costas, relieves,
flora y fauna, observaciones de eclipses lunares, corrientes oceánicas, condiciones climáticas, observaciones sobre terremotos, etc. Fueron los primeros datos científicos sobre la geografía física de esta parte de Siberia. Las descripciones de los participantes de la expedición también contenían información sobre la economía de Siberia, etnografía y otros.

La primera expedición a Kamchatka, que comenzó en 1725 por orden de Pedro I, regresó a San Petersburgo el 1 de marzo de 1730. V. Bering presentó al Senado y a la Junta del Almirantazgo un informe sobre el progreso y resultados de la expedición, una petición de ascenso de rango y recompensas para oficiales y soldados.

Fuentes:

1. Alekseev A.I.Colón ruso. – Magadán: Editorial de Libros de Magadán, 1966.

2. Alekseev A.I. Valientes hijos de Rusia. – Magadán: Editorial de Libros de Magadán, 1970.

3. Berg A. S. Descubrimiento de Kamchatka y expedición de Bering 1725-1742. – M.: Editorial de la Academia
Ciencias URSS, 1946.

4. Kamchatka siglos XVII-XX: atlas histórico y geográfico / Ed. ed. N. D. Zhdanov, B. P. Polevoy. – M.: Servicio Federal de Geodesia y Cartografía de Rusia, 1997.

5. Pasetsky V. M. Vitus Bering. M., 1982.

6. Polevoy B.P. Colón ruso. – En el libro: Nord-Ost. Petropávlovsk-Kamchatski, 1980.

7. Epopeya rusa del Pacífico. Jabárovsk, 1979.

8. Sergeev V.D. Páginas de la historia de Kamchatka (período prerrevolucionario): manual educativo y metodológico. – Petropavlovsk-Kamchatsky: editorial de libros del Lejano Oriente, sucursal de Kamchatka, 1992.

Segunda expedición a Kamchatka

Mapa ruso del Lejano Oriente (1745).

Segunda expedición a Kamchatka tuvo lugar como parte de la expedición más grande de la historia de la humanidad: la Primera Expedición Académica, en total participaron unas 3 mil personas. El líder de la Primera Expedición Académica es Miller. El destacamento de Vitus Bering fue financiado por el Almirantazgo ruso y perseguía objetivos más estratégicos militares que científicos. Los objetivos son demostrar la existencia de un estrecho entre Asia y América y dar los primeros pasos hacia la transición al continente americano. Al regresar a San Petersburgo de la Primera Expedición a Kamchatka, Vitus Bering presentó memorandos en los que expresaba su confianza en la relativa proximidad de América a Kamchatka y en la conveniencia de establecer comercio con los habitantes de América. Después de haber viajado dos veces por toda Siberia, estaba convencido de que aquí se podía extraer mineral de hierro, sal y cultivar pan. Bering presentó nuevos planes para explorar la costa noreste de Asia rusa, explorando la ruta marítima hacia la desembocadura del Amur y las islas japonesas, así como hacia el continente americano.

El 4 de junio, año en que Vitus Bering cumplió 60 años, “St. Peter" bajo el mando de Bering y "St. Pavel" bajo el mando de Chirikov fueron los primeros europeos en llegar a las costas del noroeste de América. El 20 de junio, en condiciones de tormenta y espesa niebla, los barcos se perdieron. Después de varios días de intentos infructuosos de conectarse, los marineros tuvieron que continuar su viaje solos.

Marcha de San Pedro

"Calle. Peter" llegó a la costa sur de Alaska el 17 de julio en la zona de St. Elijah Ridge. En ese momento, Bering ya se sentía mal, por lo que ni siquiera desembarcó en la orilla a la que llevaba tantos años yendo. En el área de la isla Kayak, la tripulación reabasteció los suministros de agua dulce y el barco comenzó a moverse hacia el suroeste, notando de vez en cuando islas individuales (Montagyu, Kodiak, Tumanny) y grupos de islas al norte. El avance contra el viento en contra fue muy lento, uno tras otro los marineros enfermaron de escorbuto y el barco experimentó falta de agua dulce.

A finales de agosto, “St. Peter” se acercó por última vez a una de las islas, donde el barco permaneció durante una semana y donde tuvo lugar el primer encuentro con los residentes locales, los aleutianos. En la isla fue enterrado el primer marinero de Bering que murió de escorbuto, Nikita Shumagin, en cuya memoria Bering nombró esta isla.

El 6 de septiembre, el barco se dirigió hacia el oeste a través de mar abierto, a lo largo de la cadena de islas Aleutianas. Cuando había tormenta, el barco navegaba por el mar como un trozo de madera. Bering ya estaba demasiado enfermo para controlar el barco. Finalmente, dos meses después, el 4 de noviembre, se divisaron desde el barco altas montañas cubiertas de nieve. En ese momento, el barco de carga era prácticamente incontrolable y flotaba “como un trozo de madera muerta”.

Los marineros esperaban haber llegado a las costas de Kamchatka. De hecho, era sólo una de las islas del archipiélago, que más tarde se llamaría Islas Comandante. "Calle. Pedro echó anclas no lejos de la orilla, pero una ola lo arrancó del ancla y lo arrojó por encima de los arrecifes a una bahía profunda frente a la costa, donde las olas no eran tan fuertes. Este fue el primer accidente feliz en todo el período de navegación. Con él, el equipo logró transportar a los enfermos, los restos de provisiones y el equipo a la orilla.

Junto a la bahía había un valle rodeado de montañas bajas, ya cubiertas de nieve. Por el valle discurría un pequeño río de agua cristalina. Tuvieron que pasar el invierno en refugios cubiertos con lonas. De una tripulación de 75 personas, treinta marineros murieron inmediatamente después del naufragio y durante el invierno. El propio capitán comandante Vitus Bering murió el 6 de diciembre. Esta isla más tarde llevaría su nombre. Se colocó una cruz de madera sobre la tumba del comandante.

En desafío a la muerte

Imagen de Kamchatka del libro de Krasheninnikov (1755).

Los marineros supervivientes estaban liderados por el primer oficial de Vitus Bering, el sueco Sven Waxel. Habiendo sobrevivido a tormentas invernales y terremotos, el equipo pudo sobrevivir hasta el verano. Tuvieron nuevamente suerte de que en la costa occidental había mucho bosque de Kamchatka arrastrado por las olas y fragmentos de madera que podían usarse como combustible. Además, en la isla era posible cazar zorros árticos, nutrias marinas, vacas marinas y, con la llegada de la primavera, lobos marinos. Cazar a estos animales era muy fácil, porque no le tenían ningún miedo a los humanos.

En la primavera, comenzó la construcción de un pequeño barco de un solo mástil a partir de los restos del ruinoso St. Pedro." Y nuevamente el equipo tuvo suerte: a pesar de que los tres carpinteros del barco murieron de escorbuto y no había ningún especialista en construcción naval entre los oficiales navales, el equipo de constructores navales estaba encabezado por el cosaco Savva Starodubtsev, un constructor naval autodidacta, que era un simple trabajador durante la construcción de barcos de carga expedicionarios en Okhotsk, y luego fue llevado al equipo. A finales del verano, el nuevo “St. Peter" fue lanzado. Tenía unas dimensiones mucho más pequeñas: la longitud a lo largo de la quilla era de 11 metros y el ancho era de menos de 4 metros.

Las 46 personas supervivientes, en terribles condiciones de hacinamiento, se hicieron a la mar a mediados de agosto, cuatro días después llegaron a la costa de Kamchatka y nueve días después, el 26 de agosto, llegaron a Petropavlovsk.

Por su hazaña, sin exagerar, Savva Starodubtsev recibió el título de hijo de un boyardo. Nuevo gukor "St. Peter” se hizo a la mar durante otros 12 años, hasta que el propio Starodubtsev, habiendo dominado la profesión de constructor naval, construyó varios barcos más.

Memoria

En 1995, el Banco de Rusia, en la serie de monedas conmemorativas “Exploración del Ártico ruso”, emitió una moneda “Gran Expedición al Norte” en denominación de 3 rublos.
En 2004, el Banco de Rusia emitió una serie de monedas conmemorativas “2ª Expedición a Kamchatka” en denominaciones de 3, 25 y 100 rublos, dedicadas a la expedición.

Literatura y fuentes

Vaxel Sven. Segunda expedición a Kamchatka de Vitus Bering / Trans. de la mano En él. idioma Yu.I.Bronstein. Ed. de anterior A. I. Andreeva - M.: Glavsevmorput, 1940. - 176 °C.;
Magidovich I.P., Magidovich V.I., Ensayos sobre la historia de los descubrimientos geográficos, vol. Moscú, 1984.

Notas

Fundación Wikimedia. 2010.

Vea qué es la "Segunda expedición a Kamchatka" en otros diccionarios:

La región del Lejano Oriente ruso abarca la península de Kamchatka y las islas Commander. Formado en 1932, incluye el Distrito Autónomo de Koryak. distrito, adm. centro - Petropavlovsk-Kamchatsky. Pl. 472,3 mil km² (170,8 mil excluyendo el Okrug autónomo de Koryak).… … Enciclopedia geográfica

Wikcionario tiene un artículo "expedición" Una expedición es un viaje con un propósito científico o militar específicamente definido... Wikipedia

En la federación de Rusia. 472,3 mil km2. Población 396,5 mil personas (1998), urbana 80,6%. Formada el 20 de octubre de 1932 como parte del Territorio de Khabarovsk; desde 1956 una región independiente. Incluye el Okrug autónomo de Koryak. 4 ciudades, 8 pueblos... ... diccionario enciclopédico

- ("Segunda Expedición a Kamchatka", "Siberiano-Pacífico", "Siberiano") una serie de expediciones geográficas emprendidas por marineros rusos a lo largo de la costa ártica de Siberia, hasta las costas de América del Norte y Japón en el segundo cuarto del siglo XVIII. .... ...Wikipedia

Mapa ruso del Lejano Oriente (1745). La expedición del destacamento de Bering Chirikov tuvo lugar como parte de la Gran Expedición del Norte. El destacamento de Vitus Bering fue financiado por el Almirantazgo ruso y perseguía objetivos más estratégicos militares que ... Wikipedia

1733 - 1743 - Segunda expedición a Kamchatka de V. Bering... Cronología de la historia mundial: Diccionario

Este término tiene otros significados, ver Bering. Vitus Bering Vitus Bering Ocupación: navegante, oficial de la flota rusa ... Wikipedia

Este artículo trata sobre el navegador. Sobre su tío, un poeta danés, ver Bering, Vitus Pedersen Vitus Jonassen Bering (danés Vitus Jonassen Bering; también Ivan Ivanovich; (1681 1741) navegante, oficial de la flota rusa, capitán comandante. Por origen... ... Wikipedia

Resumen sobre el tema:

Segunda expedición a Kamchatka

Introducción

En abril de 1732 (hace 280 años) se emitió un decreto sobre la organización de la Segunda Expedición a Kamchatka, bajo el liderazgo de V.I. Bering y A.I. Chirikov, firmado por la emperatriz Anna Ioannovna. Un estudio específico del patrimonio de la investigación expedicionaria de aquellos años es muy relevante hoy. La información del siglo XVIII es de gran interés, ya que se refiere a un período de tiempo caracterizado por el mayor grado de preservación de la naturaleza de las regiones y la cultura tradicional de los pueblos, reflejada en fuentes documentales recopiladas por los expedicionarios.

Objeto del resumen: estudiar la investigación geográfica de la Segunda Expedición a Kamchatka de 1733-1743.

En base al objetivo, hemos identificado las siguientes tareas:

.familiarizarse con las biografías de destacados participantes de la Segunda Expedición a Kamchatka

.trazar la ruta de la expedición e identificar sus descubrimientos más importantes

.determinar la importancia geográfica de la expedición

Al redactar el resumen utilizamos materiales de la biblioteca de la Universidad Pedagógica Estatal de Voronezh.

Capítulo 1. Equipo de la expedición. Participantes

1 Propósito y objetivos de la Segunda Expedición a Kamchatka

En abril de 1732 se emitió un decreto sobre el equipamiento de una nueva expedición a Kamchatka bajo el mando de Bering. En la condena del plan de expedición participaron el Senado, el Consejo del Almirantazgo y la Academia de Ciencias. El astrónomo Joseph Delisle recibió el encargo de dibujar un mapa de Kamchatka y los países vecinos. La primera expedición de Bering no aportó datos que resolvieran la cuestión de qué tan lejos está América de Asia.

Por lo tanto, a la expedición se le asignaron tareas puramente geográficas: averiguar si existía un estrecho entre Asia y América, así como trazar un mapa de las costas del noroeste de América.

2 miembros de la expedición

Capítulo 2. El viaje de Bering a las costas de América.

Ya han pasado siete años desde que la expedición partió de San Petersburgo y Bering aún no ha zarpado. La Junta del Almirantazgo confrontaba constantemente a Bering con la lentitud del asunto y en enero de 1737 incluso lo privó de su salario extra. La partida de la expedición se vio obstaculizada por disputas mutuas entre los oficiales al mando. (Fig. 2) Como resultado de las disputas, Chirikov y Bering pidieron su dimisión. A principios de 1740, Chirikov le hizo a Bereng la siguiente oferta: viajaría en un bergantín.<<Михаил>> en un viaje para inspeccionar los lugares que se encuentran desde Kamchatka entre el norte y el Burro, frente a la nariz de Chukotka y otros lados occidentales de América; En otoño, Chirikov esperaba regresar a Okhotsk. Pero Bering no estuvo de acuerdo y afirmó que tal proyecto va en contra de las instrucciones que le dieron.

En junio de 1740, en Okhotsk, se completaron y botaron dos barcos de carga, cada uno de 80 pies de largo, dos mástiles y un peso de 6.000 libras. Cada uno tenía 14 pequeños cañones. En verano vinimos a Okhotsk de la Croyer y Steller. Sólo el 8 de septiembre los barcos pudieron hacerse a la mar. El barco de carga estaba al mando del propio Bering. A mediados de septiembre los barcos llegaron a Bolsheretsk. Dejando aquí a De la Croyer y Steller, nos dirigimos desde aquí a la bahía de Avachinskaya. Aquí, en verano, el navegante Ivan Elagin construyó cinco edificios residenciales, tres cuarteles y tres graneros. Bering (Fig. 3) llegó aquí el 6 de octubre. Como era tarde, tuvimos que pasar el invierno. El 6 de octubre, Bering nombró al puerto del lugar de invernada uno de los mejores del mundo Petropavlovskaya. El 6 de octubre de 1741 debe considerarse el día de la fundación de la ciudad de Petropavlovsk. El 18 de abril de 1741, Bering envió a su oficina un informe detallado sobre las acciones de la segunda expedición a Kamchatka: este informe lleva las firmas de Bering, Chirikov, Chikhachev, Vaksel, Plautin y Khitrov. El paquete con el informe llegó a San Petersburgo casi un año después, tras la muerte del jefe de la expedición.

En mayo de 1741, Bering, antes de su discurso, convocó un consejo en el que se decidiría la cuestión del plan para el próximo viaje, cuyo objetivo era encontrar las costas de América. El manual incluía el desafortunado mapa de Delisle, en el que se trazaba la fantástica Tierra de Gama, cuya existencia ya había sido refutada por el viaje de Spanberg en 1739. A pesar de la convicción de todos los miembros de la expedición de que se debían buscar nuevas tierras al este de Kamchatka, se decidió ir desde Petropavlovsk hacia el noroeste hasta una latitud de 46 grados y, si la buscada tierra de Gama no estaba allí, entonces desde aquí hacia el este. Posteriormente, los satélites de Bering atribuyeron todos los fracasos a estos rumbos elegidos incorrectamente. En el mismo consejo, se decidió, cuando llegaran a tierra (obviamente, América), ir hacia el norte hasta 65 grados, y luego girar hacia el oeste y ver la tierra de Chukotka. Esperábamos regresar a finales de septiembre.

En junio de 1741, los barcos de carga "San Apóstol Pedro" bajo el liderazgo de Bering y "San Apóstol Pablo" bajo el mando de Chirikov partieron hacia las costas de América. Bering intentó encontrar la famosa "tierra de da Gama" y Chirikov quería demostrar que Estados Unidos no estaba muy lejos del extremo oriental de Chukotka. El comandante Bering planchó en vano el Océano Pacífico en un vano intento de encontrar la tierra perdida. Ella no existía entonces y no ha aparecido ahora. Las tormentas destrozaron los barcos... La paciencia de Bering se estaba acabando (la paciencia de la tripulación, presumiblemente, terminó mucho antes). Y dio la orden de girar hacia el noreste... El 20 de junio, en medio de una densa niebla, los barcos se perdieron. A continuación, debían completar la tarea por separado.

Julio Chirikov y su "Santo Apóstol Pablo" llegaron a una tierra frente a la costa de América, que ahora lleva el nombre del primer gobernante de los asentamientos rusos en América: la tierra de Baranov. Dos días después, después de haber enviado a desembarcar un barco con una docena de marineros bajo el mando del navegante Dementyev y sin esperar su regreso al cabo de una semana, envía un segundo con cuatro marineros a buscar a sus camaradas. Sin esperar el regreso del segundo barco y sin poder acercarse a la orilla, Chirikov dio la orden de seguir navegando.

"San Pablo Apóstol" visitó algunas de las islas de la cadena Aleutiana. Del informe de A.I. Chirikov (Fig.4) sobre el viaje a las costas de América. 1741, 7 de diciembre: “Y en la tierra donde caminamos y examinamos unas 400 millas, vimos ballenas, lobos marinos, morsas, cerdos, pájaros... muchos de ellos... En esta tierra hay altas montañas por todas partes y las orillas del mar son empinadas ... y en las montañas cercanas al lugar donde llegaron a tierra, como se muestra arriba, el bosque era bastante grande... Nuestra costa resultó estar en el lado occidental, a 200 brazas de distancia. ... Llegaron a nosotros en 7 pequeñas bandejas de cuero, cada una con una persona... Y por la tarde... llegaron a nuestro barco en las mismas 14 bandejas, una persona a la vez."

Después de visitar las islas de la cordillera Aleutiana, "San Pablo Apóstol" se dirigió a Kamchatka y el 12 de octubre de 1741 llegó al puerto de Pedro y Pablo. El barco de carga "San Pedro Apóstol" estuvo buscando a "San Pablo Apóstol" desde el primer día de su separación. Bering no tenía idea de que se encontraba junto a una cadena de islas que Chirikov ya había visitado. Los argumentos de Georg Steller, que observó un mar de gaviotas en el mar, de que debería haber tierra cerca y que era necesario girar hacia el norte, no surtieron efecto en el capitán comandante, que estaba preocupado por la desaparición del barco. , e incluso por el contrario, irritó al experimentado Bering, de 60 años. El comandante vagó durante otros dos meses con la esperanza de encontrar al “San Pablo”. Pero parecía que el fracaso lo seguía. "La Tierra de Gama" nunca fue encontrada, el barco se perdió... Era imposible retrasar más: toda la expedición estaba en peligro... Y el 14 de julio, el capitán naval Sofron Khitrovo, después de una larga reunión, hizo la entrada necesaria para estos casos en el diario de navegación: " Y antes de salir del puerto, en el rumbo designado sureste-sombra-este, navegamos no sólo hasta 46, sino también hasta 45 grados, pero no ver cualquier tierra... Por eso decidieron cambiar un punto, mantenerse más cerca del norte, es decir, ir al este-noreste..."

La pérdida de esperanzas de encontrar la "tierra de Gama" y el barco de Chirikov no fueron las únicas razones que obligaron al comandante a cambiar de rumbo: de 102 barriles de agua, solo la mitad tuvo que regresar a Petropavlovsk a más tardar al final; de septiembre si se encontrara la costa de América. Pero no estaba allí... El 14 de julio, el barco de carga "San Pedro Apóstol" partió hacia las latitudes septentrionales, y un día después Steller vio los contornos de la tierra.

Por la mañana, con tiempo despejado, todas las dudas desaparecieron. Pero debido a los débiles vientos, el paquebote no pudo acercarse a la costa hasta el 20 de julio. Este era el noroeste americano. Varios marineros, el oficial Sofron Khitrovo y el naturalista Steller pusieron un pie en la tan esperada costa.

“Es fácil para cualquiera imaginar cuán grande fue la alegría de todos cuando finalmente vimos la orilla, llegaron felicitaciones de todas partes al capitán, quien fue el mayor responsable del honor del descubrimiento”, escribió Steller, emocionado por el descubrimiento. evento. Sólo Bering no compartió el regocijo general: ya estaba enfermo. La carga de la responsabilidad de la expedición, los fracasos al comienzo del viaje, todo esto deprimió enormemente a Vitus Bering. Todos se regocijaron por el gran éxito, por los destellos de gloria futura, pero también era necesario regresar. Sólo un sabio con una larga experiencia en navegación, anciano, luchando por este objetivo durante 9 años, y finalmente, habiéndolo conseguido, Bering se dio cuenta de esto: ¿Quién sabe si los vientos alisios nos retrasarán hasta aquí? La costa nos resulta desconocida; no tenemos suficiente comida para sobrevivir el invierno.

Según las instrucciones de la Junta del Almirantazgo, era necesario buscar costas e islas americanas con extrema diligencia y diligencia, ... visitarlas y descubrir verdaderamente qué clase de gente hay en ellas, y cómo se llama el lugar, y si esas costas son verdaderamente americanas. A Bering no se le podía negar diligencia, pero probablemente se enfrentaba a una decisión difícil: llevarla a cabo hasta el final. cruz del descubridor y explorar la tierra encontrada con tanta dificultad o no arriesgarse a la expedición e inmediatamente regresar con la ilusoria esperanza de regresar aquí con tercera expedición ... Los investigadores posteriores a menudo reprocharán a Bering su indecisión, pero una amplia experiencia de vida, según el testimonio del mismo Steller (que tuvo una relación muy tensa con el comandante desde el comienzo de la expedición) demostró que Bering era más prudente que todos sus oficiales.

Ya el 20 de julio, mirando la cima del monte San Elías, el capitán comandante probablemente decidió seguir otra parte de las instrucciones, que decía: “Si el tiempo no le permite inspeccionar y describir en un verano, informe en detalle ese camino, y sin esperar el decreto, seguirlo y finalmente llevarlo a otro verano…” Y habiendo tomado esta decisión, ya se mostró inflexible, ordenando quedarse el tiempo necesario para reponer el suministro de agua. Bering hizo todo lo que pudo por Rusia; ya no tenía derecho a arriesgar la vida de nadie. No pude dedicar un tiempo precioso a la investigación cartográfica, buscando ciudades europeas y estudiando la vida de los aborígenes.

Pero, probablemente, el espíritu general de la expedición resultó ser tan fuerte que el destino volvió a ser favorable: el capitán comandante se vio obligado a ceder a la presión del joven científico en su deseo de explorar la “tierra recién inventada” y le permitió Steller para unirse al grupo de marineros que debían desembarcar para reponer las reservas de agua. El naturalista Steller se encontró en apuros de tiempo. Y no se puede llamar de otra manera que la voluntad de la Providencia: lo que Bering logró en 9 años, Steller logró hacerlo en 10 horas. Las observaciones que hizo, junto con los datos de los navegantes, le permitieron sacar una conclusión inequívoca: se había encontrado la costa de América. Mientras el equipo preparaba agua, Steller hacía el trabajo para el que nació en este mundo: investigaba.

Habiendo encontrado un camino muy transitado, literalmente se lanzó precipitadamente en busca de personas. El cosaco Foma Lepekhin que lo acompañaba intentó detenerlo: “Te atacarán como una pandilla, no podrás defenderte. Mira, cómo lo cortaron (sobre una ramita de aliso). Debe haber sido con un cuchillo o un hacha. Vayamos con nuestra propia gente. Después de todo, te matarán aquí o te llevarán por completo. A lo que Steller respondió razonablemente: "Tonto, hay gente aquí, tenemos que encontrarla..." La perseverancia fue parcialmente recompensada: se encontraron con una chimenea aborigen y Steller estaba dispuesto a jurar que se trataba de un campamento de Kamchadal, y si no. por el paisaje y la vegetación que pudo todavía lo juraría. Otro misterio le esperaba cuando se encontró con un pozo similar a aquellos en los que los Kamchadals fermentaban pescado: cuatro pasos de largo, tres de ancho, dos alturas humanas. Pero... no había olor a pescado podrido. Con el riesgo de que tarde o temprano los descubrieran, Steller descendió al pozo; resultó ser un granero subterráneo, en el que había vasijas de corteza de abedul de dos codos de altura, llenas de salmón ahumado, en otras, pura hierba dulce. , montones de ortigas, manojos de cortezas de pino, cuerdas de algas marinas de extraordinaria fuerza, flechas más largas que las de Kamchatka (bien cepilladas y pintadas de negro). Respecto a ellos, Lepekhin comentó: "No es diferente de Tatar o Tunguska". Caminaron otros cinco kilómetros con la esperanza de encontrarse con los residentes, hasta que vieron una columna de humo. Pero nunca lograron llegar a este incendio; en el camino, Steller vio una bandada de pájaros, cuya raza no pudo determinar. Por lo tanto, le pidió a Lepekhin que disparara a uno de ellos. Al sonido del disparo se escuchó un grito humano desde el lado donde disparaban. Steller corrió hacia allí, pero no había nadie allí, aunque la hierba estaba aplastada, como si hubiera alguien parado allí. Probablemente alguno de los lugareños los acompañó todo el tiempo o, en casos extremos, simplemente se cruzó con ellos y observó desconcertado a los invitados no invitados. El disparo lo asustó. Este disparo trajo dos resultados más: el pájaro disparado resultó ser desconocido para la ciencia y su descubridor fue él, Georg Steller, y el sonido de este disparo también llegó al marinero enviado a buscarlos: era hora de regresar. ... Pero en este corto tiempo logró recolectar 160 especies de plantas locales, tomar muestras de utensilios domésticos y familiarizarse con viviendas abandonadas. Al día siguiente, en otra isla de la cordillera Aleutiana, la expedición se encontró con indios americanos.

El viaje de regreso, como esperaba Bering, fue difícil. Las nieblas y las tormentas dificultaban el movimiento de los barcos. El agua y las provisiones se estaban acabando. El escorbuto atormentaba a la gente. El 4 de noviembre la expedición encontró tierra desconocida. El 7 de noviembre Bering ordenó el desembarco. Entonces nadie hubiera imaginado que se encontraban a varios días de viaje desde Kamchatka. Ha llegado la época difícil del invierno. El 8 de diciembre de 1741 murió el líder de la expedición, el capitán comandante Vitus Jonassen Bering. El mando pasó al teniente Sven Waxel. La gente estaba perdiendo fuerzas. De las 76 personas que desembarcaron en la isla, 45 sobrevivieron. Todos los que podían mantenerse en pie cazaban animales marinos y pájaros y reforzaban los refugios en ruinas.

Del informe del teniente S. Vaksel de la Junta del Almirantazgo sobre el viaje con V. Bering a las costas de América. 1742, 15 de noviembre:

“Esta isla, en la que mi tripulación y yo pasamos el invierno... tiene unas 130 verstas de largo y 10 verstas de ancho. No hay viviendas en ella, pero no había señales de que alguna vez hubiera habido gente en ella... Cuando llegamos. estábamos en En esta isla vivíamos en muy malas condiciones, ya que nuestras viviendas estaban en hoyos cavados en la arena y cubiertos con velas y en la recolección de leña teníamos una carga extrema, pues nos veíamos obligados a buscar y recoger leña a la orilla del mar. y llevarlo al hombro con correas durante 10 y 12 verstas.

Estaban poseídos por una grave enfermedad de escorbuto... Y en la primavera, cuando esos animales, por miedo, se habían alejado de nosotros, entonces comieron gatos marinos, los cuales durante un tiempo en la primavera navegaron hacia esa isla. . Cazaban vacas marinas, que son de tamaño considerable, pues una vaca contendrá al menos 200 libras de carne.

Entre ellos se encontraban rusos, daneses, suecos, alemanes, y todos lucharon para completar la expedición con dignidad. Georg Steller también encontró aquí algo de su agrado: durante su estancia en la isla, que más tarde recibió el nombre de Bering, describió 220 especies de plantas y observó lobos marinos y lobos marinos. Su gran mérito fue la descripción de la vaca marina, un animal del orden de las sirenas, que posteriormente fue completamente exterminado y permaneció sólo en la descripción de Steller. Habiendo sobrevivido a un invierno difícil, la tripulación construyó un pequeño barco con los restos del apóstol Pedro, destrozado por una tormenta, en el que regresaron al puerto de Pedro y Pablo el 26 de agosto de 1742. Con esto completó la segunda expedición a Kamchatka.

En 1743, el Senado suspendió los trabajos de la Segunda Expedición a Kamchatka. Los resultados de ambas expediciones fueron significativos: se descubrió la costa americana, se exploró el estrecho entre Asia y América, se estudiaron las Islas Kuriles, la costa de América, las Islas Aleutianas y se estudiaron ideas sobre el Mar de Okhotsk, Kamchatka, y Japón fueron aclarados.

Expedición a Kamchatka América

Conclusión

La Segunda Expedición a Kamchatka fue una empresa grandiosa incluso a escala moderna. Su trabajo abarcó toda Siberia, hasta Kamchatka, las islas Kuriles, Japón y América. El resultado de la expedición fue: descubrimientos del noroeste de América, descripción de Kamchatka por S.P. Krasheninnikov y G. Steller, obras de I.G. Gmelin sobre el estudio de Siberia, materiales extremadamente importantes sobre la geografía histórica de Siberia, recopilados por G.F. Miller y, finalmente, una hazaña completamente excepcional en la historia de los descubrimientos geográficos: la descripción de la costa norte de Siberia.

Lista de literatura usada

1.Berg L.S., Historia de los descubrimientos geográficos rusos / L.S. Berg. - M., 1962. - 266 p.

.Berg L.S., Descubrimiento de Kamchatka y la expedición de Bering/ L.S. Berg - M.-L. 1946. págs.119, 187, 220

.Sokolov A., Expedición al Norte de 1733-43//p. 190-469 con mapas

.Ruta de la segunda expedición a Kamchatka.

.Las principales rutas de los destacamentos del norte de la Segunda Expedición a Kamchatka - [Apéndice 2]

.Bering Vito (Iván Ivanovich, 1680-1741)

.Alexey Ilich Chirikov

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