La historia de Alexey Maresyev. Alexey Petrovich Maresyev - biografía

El 20 de mayo de 1916, el líder militar soviético, piloto y héroe de la Unión Soviética Alexey Petrovich Maresyev. Debido a graves heridas sufridas durante la Gran Guerra Patria, le amputaron ambas piernas. Sin embargo, a pesar de su discapacidad, el piloto volvió a los cielos y voló con prótesis.

Alexey Petrovich Maresyev
Alexey Petrovich nació el 20 de mayo de 1916 en la ciudad de Kamyshin (ahora región de Volgogrado) en una familia de clase trabajadora. A los tres años se quedó sin padre, quien murió poco después de regresar de la Primera Guerra Mundial.

Piloto Alexey Petrovich Maresyev
Después de graduarse del octavo grado de la escuela secundaria, Alexey ingresó a una institución educativa federal, donde recibió una especialidad como mecánico. Luego se postuló para el Instituto de Aviación de Moscú, pero en lugar del instituto, recibió un bono de Komsomol para construir Komsomolsk-on-Amur. Allí cortó madera en la taiga, construyó cuarteles y luego las primeras zonas residenciales. Al mismo tiempo, estudió en la facultad de trabajadores y en el aeroclub.

Héroe de la Unión Soviética, el piloto Alexey Maresyev en Mamayev Kurgan el 2 de febrero de 1958.
Fue llamado a filas para el servicio militar obligatorio en 1937 y enviado a las Tropas Fronterizas del NKVD de la URSS. Se desempeñó como técnico aeronáutico en la isla Sakhalin en el destacamento aéreo del Destacamento Fronterizo Marítimo de Sakhalin, luego en el 12º Destacamento Fronterizo de Aviación.


El piloto militar Alexey Maresyev, vicepresidente del Consejo de Veteranos y Discapacitados de Rusia. Moscú. 1993
En 1939 fue enviado a estudiar a la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Bataysk, donde se graduó en 1940. Allí se desempeñó como instructor de pilotos.

Héroe de la Unión Soviética Alexey Meresyev con un cadete antes de un vuelo de entrenamiento, 1945
Realizó su primera misión de combate el 23 de agosto de 1941 en la zona de Krivoy Rog en el Frente Sur.

Con una antorcha - Héroe de la Unión Soviética A.P. Maresyev 1967
El piloto del 580.º Regimiento de Aviación de Cazas del Frente Noroeste, el teniente A. P. Maresyev, abrió su cuenta de combate a principios de 1942: derribó un Ju-52. A finales de marzo de 1942, elevó a cuatro el número de aviones fascistas derribados.

Desde 1943, ya volando con prótesis, a las cuatro victorias anteriores sobre el enemigo, Alexey Maresyev (izquierda) añadió siete aviones enemigos derribados más.
El 4 de abril de 1942, durante un combate aéreo sobre la cabeza de puente de Demyansk (región de Novgorod), el avión de A.P. Maresyev fue derribado. Intentó aterrizar en el hielo de un lago helado, pero soltó su tren de aterrizaje antes de tiempo. El avión comenzó a perder altitud rápidamente y cayó al bosque.

Durante 18 días Maresyev se arrastró hasta llegar a su propia gente. Sus pies estaban congelados y tuvieron que ser amputados. Sin embargo, el piloto decidió no darse por vencido. Cuando recibió prótesis, entrenó mucho y duro y obtuvo permiso para volver al servicio. Aprendí a volar nuevamente en la 11.ª brigada de aviación de reserva en la ciudad de Ivanovo.


I.I. Rodionov, N. E. Aksenenko, A. P. Maresyev en una reunión en CDKZh 1998.
En junio de 1943, A.P. Maresyev volvió al servicio. Luchó en Kursk Bulge como parte del 63.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia y fue subcomandante de escuadrón. En agosto de 1943, durante una batalla, Alexey Maresyev derribó a tres cazas enemigos FW-190 a la vez.

Héroe de la Unión Soviética Alexey Maresyev
Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 24 de agosto de 1943, el teniente mayor de la guardia Alexei Petrovich Maresyev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.

El famoso Alexey Maresyev es el primero por la izquierda.
Posteriormente luchó en los países bálticos y se convirtió en navegante de regimiento. En total, realizó 86 misiones de combate, derribó 11 aviones enemigos: 4 antes de ser herido y siete con las piernas amputadas. En junio de 1944, el mayor de la guardia Maresyev fue nombrado inspector-piloto de la Dirección de Instituciones de Educación Superior de la Fuerza Aérea. Miembro del PCUS (b)/PCUS en 1944-1991.

Alexey Maresyev antes de la salida
El libro de Boris Polevoy "La historia de un hombre de verdad" está dedicado al destino legendario de Alexei Petrovich Maresyev. En 1948 se realizó una película del mismo nombre basada en él. El nombre del héroe se hizo conocido en todo el mundo.

En julio de 1946, el mayor A.P. Maresyev fue despedido. Hasta 1953 trabajó en la 1ª Escuela Especial de la Fuerza Aérea de Moscú. En 1952 se graduó de la Escuela Superior del Partido del Comité Central del Partido Comunista de Toda la Unión (Bolcheviques), en 1956, de la escuela de posgrado en la Academia de Ciencias Sociales del Comité Central del PCUS, candidato de ciencias históricas.


Maresyev en el cielo de la ciudad
En el mismo año 1956, se convirtió en secretario ejecutivo del Comité de Veteranos de Guerra Soviéticos y, en 1983, en primer vicepresidente del comité. Trabajó en este puesto hasta el último día de su vida.


A.P. Maresyev habla en el Pleno del Comité Central del Komsomol dedicado al 50º aniversario del Lenin Komsomol. Moscú, Kremlin, 1968

Alexey Maresyev transmite su experiencia de vuelo a jóvenes pilotos de pruebas


Vivió en Moscú. Murió el 18 de mayo de 2001. Fue enterrado en Moscú, en el cementerio Novodevichy (sección 11), donde el 23 de febrero de 2005 se inauguró solemnemente un monumento a la tumba del Héroe.


La tumba del héroe de la Unión Soviética Alexei Maresyev en el cementerio Novodevichy de Moscú
El 20 de mayo de 2006, el día del 90 aniversario del nacimiento de A.P. Maresyev, se inauguró en su ciudad natal de Kamyshin, región de Volgogrado, un monumento de bronce al valiente piloto de la Gran Guerra Patria (autor - Artista de Honor de Rusia, escultor Sergei Shcherbakov), y en la historia histórica y local. El museo cuenta con la Sala Maresyev con exhibiciones únicas.



Por decisión de los veteranos y de la Duma de la ciudad, la calle central Kamyshin, donde se erigió el monumento al Héroe, pasó a llamarse Maresyeva Boulevard. El nombre del Héroe se le dio a la escuela número 13 de la ciudad de Orel.

Alexey Petrovich Maresyev, cuya hazaña formó la base del curso escolar de literatura soviética, nació el 20 de mayo de 1916 en la ciudad de Kamyshin. El padre del niño murió cuando él sólo tenía tres años y su madre, limpiadora en una fábrica, se quedó sola con tres hijos. Después de recibir la educación secundaria, Alexey Maresyev se convirtió en tornero en una fábrica de madera, aunque todos sus sueños giraban en torno al cielo. El joven solicitó dos veces la admisión a una escuela de vuelo y en ambas ocasiones se le negó por problemas de salud. Cuando era niño, Alexey Petrovich sufrió una forma grave de malaria que le provocó reumatismo.

En 1934, siguiendo instrucciones del comité de distrito de Komsomol, Alexey Maresyev fue a la construcción de Komsomolsk-on-Amur, al mismo tiempo que asistía a clases en el club de vuelo local. Después de servir en el ejército, al que Aleksey Petrovich Maresyev fue reclutado en 1937, finalmente fue enviado a la Escuela de Aviación A.K Serov en Bataysk, donde se graduó con éxito en 1940 con el grado de teniente menor. Así comenzó su biografía de vuelo, y luego vino la Gran Guerra Patria... El primer vuelo de combate de Alexey Petrovich Maresyev tuvo lugar el 23 de agosto de 1941 cerca de la ciudad de Krivoy Rog. En ese momento, el futuro héroe de la URSS ya era miembro del 296º Regimiento de Cazas de Aviación. En 1942, cuando Alexei fue trasladado al Frente Noroeste, la biografía del teniente ya incluía cuatro hazañas en forma de cuatro aviones enemigos vendidos.

La hazaña legendaria de Alexei Petrovich Maresyev

Pero Alexey Petrovich Maresyev realizó su hazaña más famosa, que formó la base de la obra de Boris Polevoy "La historia de un hombre de verdad" en abril de 1942. El caza de Maresyev fue derribado en una de las zonas forestales de la región de Novgorod cuando cubría la Unión Soviética. bombarderos. El piloto resultó gravemente herido en ambas piernas, pero pudo aterrizar. Los alrededores estaban ocupados por los alemanes y él, herido, primero de pie y luego arrastrándose, tuvo que avanzar con cuidado hacia la línea del frente.

A los lisiados les dolían las piernas y tuvieron que comer piñas, bayas y cortezas de árboles. Después de 18 días, Alexei, exhausto, fue recibido por un padre y su hijo del pueblo de Plav, lo confundieron con un alemán y se apresuraron a irse. Después de esto, el hombre, que ya apenas estaba vivo, fue descubierto por niños del mismo pueblo. Uno de ellos llamó a su padre, quien llevó al herido a su casa. Los aldeanos lo cuidaron durante más de una semana, pero se necesitaba ayuda profesional con urgencia y pronto Maresyev, gravemente enfermo, fue trasladado en avión a un hospital de Moscú. Como el hijo de Maresyev, Viktor, recordó más tarde estos hechos en la biografía de su padre, no fue posible dejar al herido en el hospital y Alexei Petrovich, casi medio muerto, ya estaba siendo preparado para ser enviado a la morgue: gangrena y sangre. el envenenamiento había comenzado. Por casualidad, el profesor Terebinsky pasó junto al moribundo, quien le salvó la vida amputándole ambas piernas.

Parecería que este fue el final de todas las hazañas y la carrera del piloto, pero Alexey Petrovich Maresyev tampoco permitió que el destino se apoderara de él. Mientras aún estaba en el hospital, y luego en el sanatorio, este hombre de carácter fuerte comenzó a entrenar poco a poco para volar con prótesis en lugar de piernas. ¡Y ocurrió el milagro! En 1943, Maresyev pasó un examen médico y fue enviado a la escuela de vuelo Ibresinsky en Chuvashia, y ese mismo año realizó su primer vuelo de prueba sin piernas. Todo acabó bien, por lo que Alexey Petrovich Maresyev empezó a pedir que lo enviaran al frente. En respuesta, se recibió permiso para servir en el 63.º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia, aunque a la persona discapacitada no se le permitió participar en misiones de combate durante mucho tiempo. El comandante de escuadrón A. Chislov se dio cuenta de las experiencias de Alexei y lo llevó consigo en una misión de combate. Luego, una y otra vez, hasta que, finalmente, la confianza de las autoridades superiores aumentó y comenzaron a dejarlo subir al cielo junto con otros.

Ya el 20 de julio de 1943, Alexey Petrovich Maresyev logró una nueva hazaña: salvó la vida de dos pilotos soviéticos durante una batalla aérea con la superioridad de fuerzas del lado de los nazis. Durante esta batalla se vendieron dos cazas alemanes FW 190, que cubrían a los bombarderos. Por esta hazaña, el 24 de agosto del mismo año, Maresyeva A.P. recibió la medalla de la Estrella de Oro y el título de Héroe de la Unión Soviética. Su fama se extendió por todo el frente y los corresponsales comenzaron a visitar el regimiento del héroe, entre los que se encontraba el futuro escritor B. Polevoy, quien glorificó la hazaña de Maresyev en todo el país.

En 1944, Maresyev aceptó convertirse en inspector-piloto en la Dirección de Universidades de la Fuerza Aérea. Durante toda la guerra, su biografía de combate de hazañas totalizó 86 misiones de combate y 11 aviones enemigos derribados. Después de su jubilación, Maresyev A.P. Se mantuvo constantemente en buena forma física nadando, patinando, esquiando y montando en bicicleta.

Gracias a la publicación del libro de texto "La historia de un hombre de verdad", se hizo ampliamente conocido en todo el país. La generación más joven se crió con la hazaña y el ejemplo de valentía de un "hombre de verdad". Alexey Petrovich Maresyev fue invitado muchas veces a reuniones con escolares. El héroe murió el 18 de mayo de 2001, una hora antes del inicio de la velada de gala dedicada a su 85 cumpleaños. Fue enterrado en el cementerio Novodevichy de Moscú.

Basada en "La historia de un hombre de verdad" de B. Polevoy, en 1948 se rodó en Mosfilm una película del mismo nombre. Y ya en nuestro tiempo, en 2005, el documental "El destino de un hombre de verdad".

En los lugares donde transcurrió la vida de Maresyev, se honra la memoria del valiente piloto. Hay un busto de él en Komsomolsk-on-Amur, que una vez construyó. Hay una placa conmemorativa en Bataysk, donde estudió en la escuela de vuelo en 1940. En Chuvash Ibresin, donde recuperó sus habilidades de vuelo después de su hospitalización en 1943 en una escuela de vuelo local, también hay una placa conmemorativa y una calle que lleva su nombre. También hay una placa conmemorativa y una calle en Moscú, donde vivió en los años de la posguerra.

Y en la pequeña patria de Alexei Maresyev, en la ciudad de Kamyshin, región de Volgogrado, el día de su 90 cumpleaños, el 20 de mayo de 2006, se inauguró un monumento dedicado a él, obra del escultor de Volgogrado Sergei Shcherbakov, Artista de Honor de Rusia. Maresyev es representado como un piloto con traje de vuelo, que mira intensamente a lo lejos. Sobre un pedestal de granito está instalada una figura de bronce de tres metros, en la que están talladas las palabras de Maresyev sobre su ciudad natal: “Nunca ni en ningún lugar he visto un cielo tan claro y azul celeste como en Kamyshin. Cómo quería volar entonces…” El monumento está ubicado en la intersección de dos calles centrales cerca de la casa donde vivió el piloto.

Durante sus años escolares, casi todos leyeron uno de los libros más famosos sobre la Gran Guerra Patria: "La historia de un hombre de verdad". Pero no todo el mundo sabe que fue escrito basándose en hechos reales y que el prototipo del valiente piloto es el héroe de la Unión Soviética Alexei Petrovich Maresyev. Tras ser gravemente herido, perdió ambas piernas, pero se negó a retirarse y continuó los vuelos de combate. Además, mientras estaba incapacitado, derribó casi el doble de aviones enemigos que antes.

Infancia y juventud

Alexey Maresyev nació en la ciudad de Kamyshin, ubicada en la región de Saratov. Su padre Pyotr Avdeevich murió cuando el niño tenía sólo tres años. La madre Ekaterina Nikitichna crió sola a tres hijos: Alyosha y sus hermanos mayores Peter y Nikolai. Trabajó como simple limpiadora en una fábrica de carpintería.

Después de la escuela, Maresyev se convirtió en tornero y comenzó a trabajar en una planta maderera. Pero ya en aquellos años el joven soñaba con el cielo. Dos veces se postuló para la escuela de vuelo, pero en ambas ocasiones reprobó la comisión médica, ya que padecía reumatismo desde pequeño. En 1934, Alexey termina en la famosa obra de construcción de Komsomolsk-on-Amur. Fue allí donde el futuro piloto realizó su primer vuelo, inscribiéndose en el aeroclub local.

Hizo el servicio militar en Sakhalin y logró que lo enviaran a la Escuela de Pilotos Militares de Chita, y de allí se trasladó a la Escuela de Aviación de Bataysk. Alexey Maresyev, convertido en teniente subalterno, trabajó como instructor en Bataysk y enseñó a la generación más joven a operar equipos de aviación.

Guerra y hazaña

Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, Alexey Maresyev fue trasladado al ejército activo. Su primer vuelo de combate lo realizó en la zona de Krivoy Rog. En la primavera de 1942, el piloto ya había derribado cuatro aviones enemigos. Pero en abril ocurrió un hecho que cambió toda su vida.

El 4 de abril de 1942, Alexey Maresyev cubrió bombarderos en una batalla cerca de Novgorod, pero fue derribado por un piloto alemán. Al resultar gravemente herido, el oficial soviético realizó un aterrizaje de emergencia en territorio enemigo. Durante casi tres semanas, el piloto lisiado se arrastró hasta su gente. Durante 18 días sólo comió bayas, cortezas de árboles y piñas que encontró en el suelo.

Maresyev, exhausto, fue descubierto por los habitantes de un pueblo cerca de la ciudad de Valdai. Además, al principio lo confundieron con un alemán, por lo que no le brindaron ayuda de inmediato. Una vez solucionado el problema, los aldeanos llevaron al hombre a la casa, pero no había nadie que pudiera realizar una verdadera intervención médica. Sólo 10 días después, Alexey Petrovich fue ingresado en el hospital; en ese momento tenía envenenamiento de la sangre y una terrible gangrena en ambas piernas. Como recordó más tarde el piloto, en el hospital lo enviaron directamente... ¡a la morgue! Pero en el camino, Maresyev fue interceptado por el profesor Terebinsky, quien decidió someterse a una operación para amputarle ambas piernas.

Cuando Alexey se dio cuenta de que viviría, inmediatamente comenzó a prepararse para regresar al frente. Él mismo inventó un entrenamiento que le permitía volar con prótesis. En el invierno de 1943, Maresyev volvió a llevar a cabo una misión de combate como parte del Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia. En julio, el piloto logró una hazaña al derribar dos cazas alemanes a la vez y salvar la vida de dos de sus colegas. Por ello se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética y la fama del piloto sin piernas se extendió por todo el país.

Maresyev terminó la guerra como inspector, supervisando universidades de la Fuerza Aérea. Alexey Petrovich logró realizar 86 incursiones en condiciones de combate, en las que derribó 11 unidades de equipo enemigo. Además, siete de ellos ya vuelan con prótesis.

Vida personal

A pesar de la fama que lo rodeaba, Alexey Maresyev siempre fue una persona modesta y trató de no aprovechar su posición oficial o el título de héroe. La excepción es el único caso relacionado con su vida personal. En el Cuartel General de la Fuerza Aérea, en vísperas del fin de la guerra, vio a una hermosa niña a la que le daba vergüenza acercarse, en primer lugar, avergonzado de su discapacidad y, en segundo lugar, dudando de si era libre.

Así que la única vez que Alexei Petrovich aprovechó su puesto oficial fue para ponerse en contacto con el departamento de personal sobre el estado civil de Olga Viktorovna, a quien le propuso matrimonio un mes después.

Vivieron una vida larga y feliz. La familia tuvo dos hijos: Víctor y Alexey. Ninguno de los niños siguió los pasos de su padre. El hijo mayor soñaba con coches y se hizo ingeniero, y el menor quedó discapacitado cuando era niño, por lo que tampoco podía soñar con el cielo.

Maresyev siempre se mantuvo en excelente forma física: hacía ejercicio en la piscina, andaba en bicicleta, patinaba y esquiaba. Además, incluso cruzó el Volga a nado, estableciendo un récord de tiempo.

Muerte

En el período de posguerra, la vida y la hazaña de Alexei Maresyev fueron ampliamente cubiertas por la prensa. , que conoció personalmente al piloto, escribió la legendaria "La historia de un hombre de verdad". Pero el propio héroe era más que reservado con respecto a la fama. Sus famosas palabras son:

“Todos pelearon. Hay tantas personas en el mundo para quienes Polevoy no fue encontrado”.

Dos días antes del 85 aniversario del héroe legendario, se suponía que tendría lugar un concierto dedicado a su aniversario en el Teatro del Ejército Ruso. Pero apenas una hora antes del inicio de la celebración, Alexei Petrovich sufrió un infarto que resultó fatal. Como resultado, la festividad se transformó en una velada de recuerdo, que comenzó con un minuto de silencio.

En memoria de Alexei Maresyev se han erigido muchos monumentos; en muchas ciudades hay calles que llevan su nombre. El cine tampoco lo pasó por alto. Incluso durante la URSS se estrenó la película "La historia de un hombre de verdad", en la que desempeñó el papel principal, aunque el director inicialmente quería filmar al piloto él mismo. En 2005, se creó el documental "El destino de un hombre de verdad".

Alexey Petrovich Maresyev tengo la tarea cubrir en una salida bombarderos. El vuelo fue sobre posiciones. enemigo. Hay un grupo aquí Alexey Petrovich Maresyev me encontré con alemán luchadores. Siguió una batalla aérea. Dos Los combatientes enemigos son tomados. El avión de Maresiev. V garrapatas, están intentando comenzarél a su territorio y allí ¡planta! Alexey Petrovich Maresyev intentó liberar de garrapatas, pero fue golpear. Ocurrió 4 de abril de 1942 año en la zona "Caldero Demyansky" (Novgorod región ). Avión Maresyev cayó al bosque, pero el piloto se quedó ¡vivo! En ese momento Alexey Petrovich Maresyev No lo sabía todavía, a través de QUE PRUEBASél tendrá que ¡pasa el! para el teniente Alexey Petrovich Maresyev este vuelo se convertirá en un vuelo a ¡inmortalidad! Habrá 18 dias En el bosque SIN COMIDA, FROSTBOST DE PIE Y AMPUTACIÓN DE AMBAS PIERNAS un poco debajo de las rodillas, tratamiento hospitalario y varios meses de DURO ENTRENAMIENTO, después DEVOLVER en funcionamiento ! Luego habrá una reunión con corresponsal periódicos "Pravda" de Boris Polev¿Quién escribirá el libro Después? Boris Polevoy Explicará por qué llamó al libro. Entonces - porque Alexey Petrovich Maresyev y ahí está real Humano !

Mí mismo Alexey Petrovich Maresyev No especial nunca yo mismo no contó. Entonces el gobierno soviético necesitaba vivo persona como ejemplo Para imitación. Por supuesto, digamos de inmediato que LA HAZAÑA de Alexey Petrovich Maresyev ES INACEPTABLE ser considerado únicamente como herramienta ideológica la influencia del gobierno de entonces sobre el pueblo. Justo interés gobierno explica Eso hecho, Qué se conoció la hazaña de Alexei Petrovich Maresyev ancho para el publico y No solo V ¡nuestro país! Antes de esto hubo ejemplos de héroes: Jóvenes guardias, marineros, Gastello, Kosmodemyanskaya. Todos ellos fallecido. Maresiev Mantenterse en ¡VIVO!

Libro Boris Polevoy recién capturado tres años de guerra. Sobre la hazaña Alexey Petrovich Maresyev V URSS sabía CADA COLEGIAL y no solo soviético ! Qué Maresiev era No se sabe mucho en sí mismo. Alexey Petrovich Maresyev siempre ha sido taciturno Y cerrado. Sobre como era el antes su logro, conservado en absoluto pobre inteligencia. Solo hay negocio privado Guardia importante Alexey Petrovich Maresyev, escrito ellos personalmente nosotros mismos en 1946 año.

Maresyev Alexey Petrovich nació 20 de mayo de 1916 año en Stalingradoáreas en la ciudad Kamyshin. EN tres años la edad se mantuvo sin padre. Madre Ekaterina Nikitichna trabajó en una fábrica de carpintería señora de la limpieza Ella tenía que uno criar y educar tres hijos - Pedro, Nicolás, Alexei. Madre desde pequeña enseñó hijos a trabajo duro, honestidad Y justicia. Después de la escuela en Kamyshine, Alexey Petrovich Maresyev recibió una especialidad tornero Por metal en la escuela aserradero Alli y comenzó trabajar.

Ciudad Kamishin ubicado en el río volga, y el no es nada no es diferente de cientos ciudades similares. Entretenimiento en Kamishin No mucho. Puedes caminar central calle y ve a cine. EN 1934 la película salió este año "Chapaev". Asistencia fue para esta película ¡ABRUMADOR! Sentado en la sala de cine Alexey Petrovich Maresyev Ni siquiera podía pensar que algún día llegaría a buen término. una fila con el principal personaje película "Chapaev"! EN URSS en el cine antes de la película siempre mostró noticiario sobre la vida del país. Entonces más popular V URSS era ¡¡¡PROPAGANDA AVIATIVA!!! En ese momento Alexey Petrovich Maresyev y apareció sueño entrar aviación.

Sin embargo Alexey Petrovich Maresyev Entregar vale para la construcción en Komsomolsk en Amur.Él se niega de este viaje. Para esto entonces podrían excluir de komsomol, y esto ya podría ser "billete lobo" por vida ! Solución, después de todo ir para la construcción en Komsomolsk en Amur, vino Junta médica antes de enviarlo al sitio de construcción. Experimentado doctor comisión médica dijo que allí, en taiga tu ventaja pasará Todo enfermedades, A Alexey Petrovich Maresyev V infancia bastante ¡Estaba enfermo! allí en Komsomolsk del Amur, Alexey Petrovich Maresyev trabajará en un sitio de construcción, pero EN LOS FINES DE SEMANA visita CLUB DE VUELO. Más Alexey Petrovich Maresyev V 1937 será convocado en ejército y comenzará a prestar servicio en 12º destacamento fronterizo de aviación en Sajalín. Entonces Maresiev será enviado a Batáyskoe escuela de aviación que lleva el nombre A. Serova, que terminará en 1940 año en rango teniente menor y estará allí abandonado como instructor. EN Batayske, Alexey Petrovich Maresyev se encontrará con la guerra.

EN dos primeros del año gran Guerra Patriótica pérdidas en aviación soviética fueron especialmente ¡ENORME! Entonces llamaron a los pilotos. "terroristas suicidas", Qué correspondió realidad literalmente ! Si no se tienen en cuenta los aviones que llegaron a URSS por programa "Arrendamiento de tierras" Eso principal Los combatientes soviéticos al comienzo de la guerra estaban hechos de ÁRBOLES “I-15” y “I-16”. Ellos No podría resistir a los alemanes « Yo-109" no sólo porque material, de donde fueron hechos, sino también según ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DESECHADO en el primer golpe ( ver artículo "Combatientes alemanes de la Segunda Guerra Mundial")!

EN agosto de 1941 del año Alexéi PetróvichMaresiev estaba dirigido a Del suroeste frente al área Krivói Rog. Teniente Alexey Petrovich Maresyev comenzó a luchar irremediablemente anticuado I-16. El único oportunidad sobrevivir entonces I-16 – Este energético maniobra, pero funcionó NO TODO EL MUNDO. Detrás tres primeros meses Alexey Petrovich Maresyev comprometido varias docenas de combates salidas y permanecieron ¡vivo! EN marzo de 1942 años 25 años, rango teniente Maresiev recibe una cita para Noroeste frente. Allí obtiene más moderno avión. en un nuevo avión Maresiev derriba 4 aviones fascistas. Entonces muy lejos no todos el piloto podía presumir de esto ¡resultado! pronto eso sucede vuelo desafortunado.

En tu expediente personal Alexey Petrovich Maresyev, acerca de lo que pasó Despues de la caída avión hacia el bosque, acabo de escribir TRES LÍNEAS: « Estar en Noroeste el frente fue derribado, 18 días estaba en el bosque sin comida Y comunicación con personas, congelado ambas piernas que eran amputado." Y qué estaba escondido detrás de estos tacaño líneas ? Después A Maresyev NO LE GUSTA hablar de estos 18 días.

Sabemos lo que pasó en el bosque nevado sólo por artístico obras – de libros de Boris Polevoy "La historia de un hombre de verdad" y del mismo nombre película, donde esta el principal role interpretado por el actor de cine Pavel Petrovich Kadochnikov.

CON congelado Y roto patadas Alexey Petrovich Maresyev comenzó a abrirse camino hacia su pueblo. Primero él SUPERAR EL DOLOR, despacio caminó contando los pasos, y después de cada 1000s pasos cayó en el estomago descansar. Entonces lo intenté GATEAR, Cuando no quedan fuerzas incluso gatear,él empezó ROLLO de lado a lado. Finalmente en día 18 tropezó con él residentes pueblos Derretir. El piloto encontrado fue llevado a la casa. Olga Mikhailovna Vikhrova. Ella dijo que Alexéi Petróvich Maresyeva visto más más temprano, Pero tenían miedo acercate a el ! ACERCA DE encontró el piloto fue informado al presidente de la granja colectiva, Mikhail Alekseevich Vikhrov. Detrás herido voló al pueblo como piloto sanitario avión "Po-2". Maresyeva en camilla cargado en este avión y llevado a hospital.

En el hospital Alexéi Petróvich Maresiev amputado un poco debajo de las rodillas ambos piernas porque ya ha empezado gangrena. Esto significaba fin de carrera piloto ! Es difícil decir exactamente resultado qué Maresyev CREER Qué puede hacer él VOLVER A VOLAR y firmemente decidido a costa ENTRENANDO DURO volver a la pista. Boris Polevoy en su libro dice que en la misma habitación al lado de Alexey Petrovich Maresyev había alguien mintiendo Notario, quien dio Maresiev leer nota de periódicos, que hablaba de un ruso piloto de la primera guerra mundial guerras , quien después de ser herido me quitaron el pie pero él continuó volando en un luchador ! El apellido fue mencionado en este artículo. Valerian Arkadievich Karpovich. De hecho, lo más probable es que un piloto así no existió porque los historiadores intenté encontrar hay información sobre dicho piloto en los archivos, pero Extraviado. Más como, Alexey Petrovich Maresyev Pensé que era un periódico. no mentiré Y creyó este artículo, y deseo de volar en Alexey Petrovich Maresyev fue demasiado ¡EXCELENTE!

Sin embargo realmente existió y era famoso ruso Culo de la Primera Guerra Mundial guerras Alexander Prokofiev-Seversky, quien realmente pie amputado pero él continuó volando a título personal permiso de Nicolás II. El caso es que después Gran octubre Socialista revolución 1917 del año Prokofiev-Seversky inmigró a America, en consecuencia su nombre está en URSS convertirse ¿¿¿PROHIBIDO??? Probablemente esta sea la razón por la que el nombre aparece en el artículo del periódico que leí. Alexey Petrovich Maresyev, era ¡cambió! EN América Prokofiev-Seversky continuado VOLAR, luego se convirtió CONSTRUCTOR DE AERONAVES. En Fábricas de Prokofiev-Seversky fueron creados luchadores, en servicio EE.UU. Durante Segunda Guerra Mundial guerras aconsejó a la Casa Blanca en preguntas estrategia de aviación y recibido del presidente Harry Truman prestigioso ¡premio! EN URSS piloto INMIGRANTE, Prokofiev-Seversky NO podría convertirse ejemplo Para Soviético de la gente !

Entonces Alexey Petrovich Maresyev firmemente decidido devolver V combatiente aviación. Primeras dentaduras postizas fueron hechos para él según el tipo , desarrollado todavía Pirogov para soldados real ejército. Poco a poco gracias duro entrenamiento Alexey Petrovich Maresyev Bien maestros esta construcción de cuero de prótesis. Pero a través de que esfuerzos al mismo tiempo tuvo que pasar , sabe sólo él ¡MÍ MISMO!

El mundo también es conocido. británico piloto, perdió sus piernas pero después de eso volador en avión ! Fue Douglas Bader.Él se estrelló en avión a 1931 año, por 11 años antes Alexey Petrovich Maresyev, durante la ejecución acrobacia aérea en ultrapequeño altura. Él también amputado piernas, una debajo de la rodilla, otro por encima de la rodilla. Pero bader decidido de nuevo devolver V ¡cielo! Después persistente capacitación comienza no solo a caminar, sino también ¡manejar un carro! después del comienzo Segunda Guerra Mundial guerra en octubre de 1939 del año bader sirve informe con la solicitud devolverél en construir. Su inscribirse en funcionamiento y en calidad comandante de escuadrónél participa en la batalla por Inglaterra. 9 de agosto de 1941 del año bader entra en batalla con 6to Me-109, derriba 2, pero resulta derribado. Salta de en paracaídas, y lo pierde uno prótesis. Caer en cautiverio, Pero alemanes trata lo Bien. bader lo intenté varias veces correr, Todo ¡fracasado! Volver a Patria ya después graduación guerra. bader personalmente derribado 20 aviones y 4 en grupo – Este 11 resulta en Fuerza Aérea Británica.

EN Comienzo del verano 1943 del año Alexey Petrovich Maresyev llegado a Briansk frente. A partir de este momento comienza nueva pagina en su biografías con nuevos personajes . En guerra luchadores la mayoría de las veces vuela en parejas. recuerda Merecido piloto militar URSS teniente coronel Serguéi Fedorovich Petrov, esclavo Alexey Petrovich Maresyev.¿Cuándo deberíamos ellos dijeron que vino a nosotros un piloto sin piernas - Nosotros No lo creyeron. Por eso cuando Alexéi Petróvich Maresiev comenzó a desnudarse frente a dormir, todos lo miraban y convencido¿Qué es esto realmente? Entonces. Entonces tus piernas Alexéi Petróvich Maresyeva más NO completamente CURADO, eran visibles moretones. Nos quedó claro que todavía estaba muy HERIR caminar con estas prótesis, pero al mismo tiempo NO PRESENTADO NO ¡VIDA!

Comandante el regimiento en el que caí Alexey Petrovich Maresyev estaba ardiendo de deseo llevar piloto ¡persona discapacitada! recuerda Héroe de la Unión Soviética, Coronel Alejandro Mijáilovich Chislov, comandante de escuadrón en el que volé Maresiev. En primer lugar Maresyeva enviado a uno división, ahí está NO aceptado, luego enviado a otro división . Nadie NO quería hacerse cargo una carga. I tres veces se dirigió al comandante del regimiento con pedido llevar Alexey Petrovich Maresyev A a mí mismo al escuadrón. En tercero una vez comandante del regimiento viciosamente dijo que si quieres meterte con desactivado, escribe eso contestas detrás ¡su vida! Si le pasa algo, irás a batallón penal! Después Maresiev llamado Alexandra Chislova su "padrino".

luchadores mayoritariamente vuela en parejas. En consecuencia en el cielo uno cubre otro. nadie quería arriesgar, volar con un piloto SIN PIERNAS. Alexey Petrovich Maresyev recuerda. Comandante construido y preguntó a los pilotos : « OMS deseos volar con sin piernas piloto ». En respuesta hubo un largo silencio. Fue el silencio más largo en mi vida. Al final, Maresyeva asignado a volar en tándem con un teniente S.F.Petrov. recuerda Serguéi Fedorovich Petrov, esclavo Alexey Petrovich Maresyev: "Directamente diré dudas eran , puede él proteger yo en cielo." las dudas han desaparecido durante una batalla aérea verano de 1943 año para "Ardenas de Kursk".

Salieron volando para cubrir a las tropas. 12 combatientes en la zona Orla. Nuestros luchadores radio informaron que se acercaba uno grande grupo de aviones de ataque "Yu-87" acompañado luchadores "FV-190". Siguió una feroz batalla aérea, que jerga los luchadores se llaman "Volcado de perros". En absoluto batalla aérea Muy RÁPIDO. Por ejemplo, va grande un grupo de aviones se dirige estrictamente hacia en un cierto orden Aquí comienza la batalla aérea, la misma. "basurero para perros" y ya literalmente a través de 2-3 minutos nadie alrededor ¡no pueden ver! dice esclavo Alexey Petrovich Maresyev, S.F.Petrov: “ me sentí estúpido fuerte dolor. Inmediatamente miré situación en la cabina. Mi piernas de los pedales Saltar fuera de, panel salió volando de sus monturas. lo entendí de inmediato – I golpear. Inmediatamente miré mecánicamente atrás y vi eso segundo FV-190 entra en mi cola a mí terminar. En este momento ante mis ojos esto FV-190 explota en el aire ! Y yo tengo frente a tu nariz salta un avión Alexey Petrovich Maresyev. Después del regreso de la pareja Maresyeva a su aeródromo cuando se acerque aterrizaje en El tren de aterrizaje de S.F. Petrova no se extendió. y tuvo que sentarse "barriga". Todo salió bien ¡sin peligro!

Ud. Vladimir Semenovich Vysotsky hay una canción sobre pilotos de combate, lo cual es muy exactamente transmite ¡ESPÍRITU DE COMBATE AÉREO!

siguiente comienza rápido ascenso modesto chico de la ciudad Kamishina en pináculo de la gloria sobre el cual incluso No soñé. Al regimiento en el que voló. Alexey Petrovich Maresyev Llega el mariscal jefe del aire Alejandro Alexandrovich Nóvikov. dice comandante escuadrones Maresyeva Alejandro Mijáilovich Chislov. Nóvikov comenzó a hacer preguntas , cuántos pilotos hay en el regimiento, qué tipo de pilotos, cuántos aviones fueron derribados y etc. Y etc. Le conté todo esto y también le conté sobre piloto, quien vuela sin piernas. Nóvikov Muy sorprendido - como ordené llamar Maresyeva a él. Después de aclarar todas las circunstancias del caso, Nóvikov se quedó mucho NO satisfecho comandante del regimiento.Él emocionalmente dijo eso y Alejandro Chislov Y Alexey Petrovich Maresyev al menos ya debería haberlo aumentó V rango. Nóvikov ordenó inscribir a ambos para la ceremonia de premiación ¡Héroes de la Unión Soviética! A través de mes estrellas Héroes fueron presentados solemnemente en georgievski pasillo en ¡Kremlin!

Alexey Petrovich Maresyev demostró Qué otorgar el recibio No por lo que se escribió sobre él libro, como muchos creían, pero DETRÁS real ¡HAZAÑAS! En la lista de premios Guardia el teniente mayor Alexey Petrovich Maresyev, dicho : « Durante una batalla aérea con superior fuerzas enemigas vidas salvadas dos pilotos, entre ellos comandante de los vecinos combatiente estante. En eso desigual fueron destruidos en la batalla dos luchador alemán ».

Primero una vez Boris Polevoy Satisface con Alexey Petrovich Maresyev más en frente, cuando estaba trabajando corresponsal periódicos "Es verdad". El era muy impresionado historia sobre Alexey Petrovich Maresyev y luego escribí sobre él artículo principal. Es cierto, entonces él No era impreso. Según los rumores , Campo ingresó con cuidado - lo mostró I. V. Stalin, y parecía decir eso Aún no es tiempo. Supuestamente alemanes ellos pensarán que tenemos tanto Gravemente, lo que nosotros nosotros forzamos pelear incluso Personas discapacitadas.

Hay significado menciona un piloto mas sin piernas. Sin ofender se dirá veteranos soviéticos guerra, también hubo Alemán piloto sin piernas - era famoso Hans Ulrich Rudel. Sólo a diferencia Alexey Petrovich Maresyev en Rudel no tenía uno piernas. él voló avión de ataque Yu-87 y por oficial datos alemanes destruidos 519 Soviético TANQUES. Más como, número tanques demasiado caro sin embargo no importa ¡impresionante! Hans Ulrico Rudel era 2 veces duro herido. Después 2do lesiones perdí mi pierna Pero volvió a volar, y justo a través ¡un mes y medio! Hans Ulrich Rudel el único militar en Alemán ejército , quien recibió más alto establecido especialmente para el otorgar – Hojas de roble dorado Con con espadas Y diamantes A ¡Cruz de Caballero!

Boris Polevoy en su libro "La historia de un hombre de verdad" cambió uno carta en el apellido Alexey Petrovich Maresyev, primera vocal carta "A" por carta "MI"(METRO mi reserva). Más tarde yo Alexey Petrovich Maresyev explicaré esto de una manera original diciendo que, así, Campo, decidido asegurar. A de repente haría comencé a beber y un libro ¡prohibido!

Después guerras Alexey Petrovich Maresyev se mudó a vivir a Moscú. EN Moscú el recibio departamento en la calle Gorki, Tiene casa de campo y personal automóvil, cual conduce solo - eso es todo, sobre todo lo que pude sueño Soviético Humano ! estalin también le asigna personal automóvil con un conductor. En ese tiempo Maresiev casarse y el consiguió hijo Víctor. Después guerras Alexey Petrovich Maresyev obras instructor en la escuela de vuelo. Extremo de vez en cuando timón avión de entrenamiento Po-2él despega en 1946 año.

mayor gloria viene a Alexey Petrovich Maresyev V 1948 un año después de su estreno en el país película con titulo "La historia de un hombre de verdad". En primero el programa fue apagado y él mismo Alexey Petrovich Maresyev Y el actor de cine Pavel Petrovich Kadochnikov, realizado Rol principal en película.

Pavel Kadochnikov recibirá por este rol Premio Stalin. Para él este el papel será posible lo más significativo.

Alexey Petrovich Maresyev participó en el encendido Llama eterna en el monumento conmemorativo Al soldado desconocido V Moscú. Esto ocurrió Entonces. En primer lugar Maresiev llevaba una antorcha encendida hasta el borde del monumento, luego él transmitido una antorcha en manos del entonces jefe del gobierno de la URSS, L.I. y ya directamente el encendido mismo de la Llama Eterna producido Brézhnev. Hijo Alexéi Petróvich Maresyeva, Víctor recuerda sobre esto tal historia. Un día, mientras él viajaba en un taxi, pasamos por Fuego eterno. Conductor de taxi, quien vio esta ceremonia TELEVISOR, dicho : « vi como se encendieron ¿Llama eterna? Había ¡Un piloto sin piernas!¿Por qué él transmitido antorcha para esto ¿Brézhnev? Lo habría alejado y ME GUSTARÍA iluminado ¡Fuego!" Esta es una vez más prueba el presente ¡Reconocimiento de Alexey Petrovich Maresyev por parte del PUEBLO!

También Alexey Petrovich Maresyev Muy a menudo tuvo que dar autógrafos, para firmar miles de libros, ven a reuniones, recibir delegaciones para Comité de Veteranos guerras , ¿Dónde trabajó antes? último día. Y sobre el encendido Llama eterna dijo en una ocasión : « Hice mi mejor esfuerzo NO Para Brézhnev, A PARA ¡ESE SOLDADO DESCONOCIDO!

Excepto Alexey Petrovich Maresyev fueron y más Soviético pilotos, cual Regresé después de perder mis piernas. en avión y como todos los demás luchó V ¡cielo! Desafortunadamente, de nada encontró Boris Polevoy.

RECORDÉMOSLOS:

Capitán GEORGE PAVLOVICH KUZMIN.

Héroe de la Unión Soviética importante LEONID GEORGIEVICH BELOUSOV.

Guardia teniente coronel ALEJANDRO IVANOVICH GRISENKO.

Héroe de la Guardia de la Unión Soviética capitán ZAKHAR ARTEMOVICH SOROKIN.

Héroe de la Unión Soviética teniente mayor IVAN MIKHAILOVICH KISELEV.

Héroe de la Guardia de la Unión Soviética teniente coronel IVAN STEPANOVICH LYUBIMOV.

Héroe de la Unión Soviética teniente mayor ILYA ANTONOVICH MALIKOV.

Alexey Petrovich Maresyev (7 (20) de mayo de 1916 - 18 de mayo de 2001) - legendario piloto as, héroe de la Unión Soviética. Maresyev es el prototipo del héroe de la historia de Boris Polevoy "La historia de un hombre de verdad".

biografía temprana

Alexey Maresyev nació el 20 de mayo de 1916 en la ciudad de Kamyshin, provincia de Saratov. A los tres años se quedó sin padre. La madre, Ekaterina Nikitichna, trabajó como limpiadora en una planta de carpintería y crió a tres hijos: Peter, Nikolai y Alexei. Desde pequeños les enseñó el trabajo, la honestidad y la justicia.

Después de graduarse de la escuela en la ciudad de Kamyshin, Alexey Petrovich Maresyev recibió una especialidad como tornero en una escuela en una fábrica de madera y comenzó su carrera allí. En 1934, el comité del distrito de Kamyshinsky del Komsomol lo envió a la construcción de Komsomolsk-on-Amur. Aquí, sin interrumpir su trabajo, Alexey participa en un aeroclub.

En 1937 fue reclutado por el ejército. Al principio sirvió en el destacamento fronterizo aéreo número 12 en la isla Sakhalin y luego fue enviado a la Escuela de Aviación de Bataysk. A. Serov, donde se graduó en 1940, recibiendo el grado de teniente menor. Después de graduarse de la universidad, permaneció allí como instructor. Allí, en Bataysk, me encontré con la guerra.

Años de guerra

En agosto de 1941 fue enviado al Frente Sudoeste. El primer vuelo de combate de Maresyev tuvo lugar el 23 de agosto de 1941 en la zona de Krivoy Rog.

En marzo de 1942 fue trasladado al Frente Noroeste. En ese momento, el piloto tenía 4 aviones alemanes derribados. El 4 de abril de 1942, en la zona del llamado "Caldero de Demyansk" (región de Novgorod), durante una operación para cubrir a los bombarderos en una batalla con los alemanes, su avión fue derribado y el propio Alexey resultó gravemente herido. . Realizó un aterrizaje de emergencia en territorio ocupado por los alemanes. Durante dieciocho días, el piloto fue herido en las piernas, primero en las piernas lisiadas, y luego se arrastró hasta la línea del frente. Los primeros en notarlo fueron un padre y un hijo del pueblo de Plavni. Debido a que el piloto no respondió a las preguntas (“¿Eres alemán?”), padre e hijo regresaron al pueblo por miedo. Luego, el piloto apenas vivo fue descubierto por niños de la aldea de Plav, del consejo de la aldea de Kislovsky, distrito de Valdai, Seryozha (Sergei Mikhailovich) Malin y Sasha (Alexander Petrovich) Vikhrov. El padre de Sasha llevó a Alexei en un carro a su casa.

Durante más de una semana, los granjeros colectivos cuidaron de Maresyev. Se necesitaba ayuda médica, pero no había ningún médico en el pueblo. A principios de mayo, un avión pilotado por A.N. Dekhtyarenko aterrizó cerca del pueblo y Maresyev fue enviado a Moscú, a un hospital. Los médicos se vieron obligados a amputarle ambas piernas en la parte inferior debido a la gangrena.

El impulso para el regreso de Maresyev al servicio podría haber sido la historia sobre el piloto ruso de la Primera Guerra Mundial, Prokofiev-Seversky, que perdió su pierna derecha, pero a pesar de esto, regresó al cielo. En la película soviética, el apellido Prokofiev-Seversky no se menciona (en su lugar, se da el apellido "Karpovich") por razones ideológicas (Prokofiev-Seversky emigró a Estados Unidos y se convirtió en diseñador de aviones).

Mientras aún estaba en el hospital, Alexey Maresyev comenzó a entrenarse para prepararse para volar con prótesis. Su formación continuó en el sanatorio, donde fue enviado en septiembre de 1942. A principios de 1943 pasó un examen médico y fue enviado a la escuela de vuelo de Ibresinsky (República Socialista Soviética Autónoma de Chuvasia).

En febrero de 1943 realizó su primer vuelo de prueba tras resultar herido. Logré que me enviaran al frente. En junio de 1943 llegó al 63º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. El comandante del regimiento no permitió que Alexey fuera a misiones de combate, ya que la situación en el cielo en vísperas de la Batalla de Kursk era extremadamente tensa. Alexey estaba preocupado. El comandante de escuadrón A.M. Chislov simpatizó con él y lo llevó consigo en una misión de combate. Después de varios vuelos exitosos junto con Chislovy, la confianza en Maresyev aumentó.

El 20 de julio de 1943, durante una batalla aérea con fuerzas enemigas superiores, Alexey Maresyev salvó la vida de 2 pilotos soviéticos y derribó a dos cazas enemigos Fw.190 que cubrían los bombarderos Ju.87. La gloria militar de Maresyev se extendió por todo el 15º Ejército Aéreo y por todo el frente. Los corresponsales frecuentaban el regimiento, entre ellos el futuro autor del libro "La historia de un hombre de verdad", Boris Polevoy.

El 24 de agosto de 1943, Maresyev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética por salvar la vida de dos pilotos y derribar a dos cazas alemanes.

En 1944, Maresyev estuvo de acuerdo con la propuesta de convertirse en inspector-piloto y pasar del regimiento de combate a la dirección de las universidades de la Fuerza Aérea.

En total, durante la guerra realizó 86 misiones de combate y derribó 11 aviones enemigos: cuatro antes de ser herido y siete después de ser herido.

Después de la guerra

Jubilado desde 1946. Alexey Petrovich realizó sus últimos vuelos en un avión (entrenador U-2) a principios de los años 50 como instructor en una escuela especial de la Fuerza Aérea en Moscú.

En la posguerra, en parte gracias al libro de texto "La historia de un hombre de verdad" de Boris Polevoy (en él, Maresyev se llama Meresyev), se hizo muy famoso y fue invitado a muchas celebraciones. A menudo se organizaban reuniones con escolares; el ejemplo de la hazaña de Maresyev se utilizaba ampliamente para educar a la generación más joven.

• En 1949 participó en el Primer Congreso Mundial por la Paz, celebrado en París.
• En 1952 se graduó en la Escuela Superior del Partido del Comité Central del PCUS.
• En 1956, A.P. Maresyev defendió su tesis doctoral en historia.
• Desde septiembre de 1956 fue secretario ejecutivo del Comité de Veteranos de Guerra Soviéticos.
• En 1960 se publicó el libro de A. P. Maresyev "Sobre el Kursk Bulge".
• El 7 de octubre de 1960 se estrenó en el Teatro Bolshoi la ópera "La historia de un hombre de verdad".
• El 8 de mayo de 1967, Maresyev participó en la ceremonia de encendido de la llama eterna en la Tumba del Soldado Desconocido.
• El 3 de septiembre de 1968 fue nombrado ciudadano honorario de la ciudad de Kamyshin, región de Volgogrado.
• 11 de julio de 1973 - Ciudadano de Honor de la ciudad de Stara Zagora, Bulgaria.
• 7 de junio de 1977: ciudadano honorario de la ciudad de Komsomolsk-on-Amur.
• En 1989 fue elegido diputado popular de la URSS.
• El 25 de abril de 1990 fue nombrado Ciudadano de Honor de la ciudad de Orel.

Muerte de Alexey Petrovich Maresyev

El 18 de mayo de 2001, se planeó una velada de gala en el Teatro del Ejército Ruso para conmemorar el 85 cumpleaños de Maresyev, pero literalmente una hora antes del concierto, Alexei Petrovich sufrió un infarto, tras el cual murió. La velada de gala tuvo lugar, pero empezó con un minuto de silencio.

Alexey Petrovich Maresyev está enterrado en Moscú, en el cementerio Novodevichy.

Memoria de un héroe

• El planeta menor 2173 Maresjev recibió su nombre en honor a Maresjev.
• La calle central del pueblo de Ibresi en la República de Chuvasia lleva el nombre de Alexey Maresyev, y en 2005 se inauguró allí una placa conmemorativa. Además, las calles de las ciudades de Aktyubinsk, Tashkent, Gorno-Altaisk y otras ciudades llevan el nombre del héroe.
• El 20 de mayo de 2006, en honor al 90 aniversario del nacimiento del famoso piloto, se inauguró un monumento en Kamyshin, ubicado en la intersección de dos calles centrales de la ciudad, no lejos de la casa donde vivía Alexey Maresyev.
• Placa conmemorativa en la casa de Moscú donde vivió Maresyev después de la guerra.
• La inscripción en la placa conmemorativa “Héroes de la Unión Soviética” en Bataysk
• La escuela-laboratorio nº 760 de Moscú lleva el nombre del Héroe.

Películas sobre A.P. Maresyev

• Una historia sobre una persona real. - Director A. Stolper- drama - Mosfilm, 1948
• Alexey Maresiev. El destino de una persona real. - Director: A. Slavin.- Documental - Canal de televisión "Rusia", 2005

Bibliografía

1. Nuestro Maresyev / compilado por Shantarin V.S. - Kamyshin: 1996. - 60 p. - 1000 ejemplares.
2. A. P. Maresiev"En el Kursk Bulge"