چرا تیمز اینقدر کثیف است؟ تاریخچه اکتشافات جغرافیایی هنری هادسون هنری هادسون دهانه یک رودخانه را کشف کرد.

این اکتشاف خستگی ناپذیر شمال تنها در چند سال چهار سفر جسورانه را انجام داده است. و چه کسی می داند، اگر سرنوشت برای او مطلوب تر بود، بیش از یک شی به نام هنری هادسون در نقشه های جغرافیایی ظاهر می شد.

تاریخ دقیقا مکان و تاریخ تولد او را حفظ نکرده است. علاوه بر این، حقایق قابل اعتماد زندگی نامه او فقط به چهار سال آخر زندگی او مربوط می شود. ما فقط می توانیم با قاطعیت بگوییم که هنری هادسون یک انگلیسی بود و در سن پنجاه سالگی به عنوان یک دریانورد با تجربه شهرت داشت. اما او هرگز کشتی خود را نساخته و سرمایه نداشته است. هادسون که بودجه لازم برای تجهیز اکسپدیشن را نداشت، به یک شرکت لندنی روی آورد که با روسیه، چین و ژاپن تجارت می کرد. هنری هادسون به بازرگانان اطمینان داد که مسیر کوتاهی از انگلستان به چین از طریق دریاهای شمالی پیدا خواهد کرد.

در سال 1607، یک کشتی بادبانی با نام امیدوار کننده Good Hope انگلستان را ترک کرد. یک ماه بعد، هادسون به سواحل شرقی گرینلند رسید که اکنون سرزمین هادسون نامیده می شود. دریانورد که راهی به سمت شمال پیدا نکرد، به سمت اسپیتسبرگن حرکت کرد، اما مسیر توسط لایه های یخی به ضخامت سه متر مسدود شد. کشتی قایقرانی قدیمی به معنای واقعی کلمه از درز ترکید، هادسون مجبور شد به خانه بازگردد. تنها یک قرن و نیم بعد، ملوانان جرات خواهند کرد راه او را تکرار کنند و به این عرض های شمالی برسند. اما اولین سفر پیشگام بیهوده نبود. این تیم نهنگ‌ها، فوک‌ها و ماهی‌های دریایی زیادی پیدا کردند، بنابراین هادسون آغاز غنی‌ترین ماهیگیری در آب‌های قطب شمال بود. سه سال بعد، در هر فصل، بیش از دویست کشتی شکار نهنگ در اینجا شکار می‌کردند، حتی یک جنگ منحصربه‌فرد برای شکار نهنگ آغاز شد. انگلیس و هلند برای حقوق ترجیحی این ماهیگیری مبارزه کردند.

در سال 1608، هنری هادسون دوباره با دریاهای شمال وارد اختلاف شد، اما بازرگانان در تجهیز کشتی کوتاهی کردند و کاپیتان مجبور شد دوباره بازگردد، بدون هیچ چیز. پس از دو تلاش ناموفق، انگلیسی ها علاقه خود را برای یافتن مسیرهایی به سمت کشورهای شرقی از دست دادند، اما هادسون فکر نکرد که از رویای خود دست بکشد. او به یک شرکت تجاری هلندی ملحق شد و در آوریل 1609 از آمستردام کشتی گرفت. به زودی هادسون در نزدیکی نوایا زملیا قرار گرفت، اما ملوانان که به دریاهای گرم هند شرقی عادت کرده بودند، اعلام کردند که نمی توانند سرمای وحشتناک را تحمل کنند. سپس دریانورد تصمیم گرفت نه از مسیر شرقی، بلکه از مسیر غربی به چین برود. نقشه های آن زمان نشان می داد که تنگه منتهی از اقیانوس اطلس به چین در عرض چهلم است. به طور طبیعی، هادسون نتوانست گذرگاهی را که وجود نداشت به چین در سواحل آمریکا بیابد. اما او رودخانه ای را کاوش کرد که هلندی ها ۱۵ سال دیگر در کرانه آن شهری خواهند ساخت. و در سال 1664 انگلیسی ها به او نام نیویورک را می دهند و فرزندان رودخانه را به نام مسافر هادسون می نامند.

یک سال بعد، برای جستجوی مسیر شمال غربی، شرکت بازرگانی بریتانیا یک کشتی کوچک "دیسکاوری" را با جابجایی 55 تن و خدمه 23 نفره، هنری هادسون، که در آن زمان حدود شصت سال داشت، تجهیز کرد. کاپیتان منصوب شد. هادسون آنقدر به موفقیت خود اطمینان داشت که پسر 14 ساله خود را به سفری طولانی برد. در ژوئن 1610، بین جزایر بافین لند و لابرادور، دریانورد تنگه وسیعی را کشف کرد که بعداً به نام او نامگذاری شد. کاپیتان به مدت یک ماه کشتی بادبانی را در امتداد راهروی طوفانی یخی هدایت کرد تا اینکه وارد خلیجی به بزرگی دریا شد. برای چند هفته، هادسون سعی کرد گذرگاهی به اقیانوس بیابد، اما باز هم شکست خورد.

ملوانان زمزمه می کردند و نمی خواستند مشکلات ناوبری یخ را تحمل کنند. دریانورد ظاهراً با تجربه هنری هادسون برای حفظ نظم در کشتی صلابت نداشت. و اگرچه پیشگام، شورشیان اصلی، همسر اول رابرت ژوت را در ساحل فرود آورد، تیم از کنترل خارج شد. زمانی که کشتی توسط یخ گرفتار شد، مخصوصاً برای کاپیتان سخت بود. زمستان هفت ماه طول کشید. نارضایتی این تیم به مرز خود رسیده است.

سه روز پس از رهایی قایق بادبانی از اسارت یخ، شورش در کشتی رخ داد. هنری هادسون، پسرش و هفت ملوان وفادار به کاپیتان در ژوئن 1611، شورشیان بدون اسلحه و غذا در یک قایق در میان یخ های شناور رفتند. دیسکاوری دو ماه بعد تحت فرماندهی تنها افسر بازمانده، رابرت بایلو، به انگلستان بازگشت. گروه نجات هیچ اثری از قایق پیدا نکرد. هنری هادسون و رفقایش مفقود شده بودند. با این حال، امید کمی وجود داشت که ملوانان بتوانند به ساحل برسند و با اسکیموها مستقر شوند.

300 سال بعد، در نزدیکی خلیج هادسون، یک قبیله غیرعادی از اسکیموهای پوست سفید بر خلاف بقیه بومیان کانادا و آلاسکا کشف شد. شاید آنها نوادگان کاوشگر افسانه ای هنری هادسون باشند که نامش در نقشه آمریکای شمالی جاودانه شده است.

... در یک راهروی باریک قدم زدیم. جریان در واقع از شمال بود و عمق ساحل 30 متر بود.
آخرین ورودی هنری هادسون در دفترچه ثبت نام در ورودی خلیج هادسون
در سال 1607 از گمنامی کامل پدید آمد و در سال 1611 بدون هیچ اثری ناپدید شد.
اما در طول این 4 سال، هادسون تمایل بی نظیری برای تسخیر دریاهای یخی نشان داده است.
هیچ داستانی با بیوگرافی کوتاه او قابل مقایسه نیست.
در مورد هر یک از محققان قطب شمال در طول تاریخ آن.

F. Mowet. آزمایش یخ

آنچه در مورد هنری هادسون شناخته شده است

هنری هادسون (هادسون) (متولد حدود 1550 (بر اساس منابع دیگر 1570) - مرگ در 1611) دریانورد انگلیسی. او در جستجوی گذرگاه های شمال غربی و شمال شرقی بین اقیانوس آرام و اطلس، 4 سفر در دریاهای قطب شمال انجام داد. او رودخانه، تنگه و خلیجی را در آمریکای شمالی کشف کرد که به نام او نامگذاری شده است.

چیزهای کمی که در مورد هنری هادسون به جز اکتشافات او می دانیم، باعث می شود که او را مردی بدانیم که دارای اعتماد به نفس نادری، عدم تحمل و استعداد متقاعدسازی است. هنری سالهای زیادی را در کنار دریا گذراند و کار خود را به عنوان پسر کابین آغاز کرد و در نهایت به درجه کاپیتانی رسید.

چطور شروع شدند

شروع حرفه سرگیجه آور او بسیار عجیب بود. فقط یک کاپیتان مسن که تقریباً برای کسی در لندن ناشناخته بود به شرکت تجاری بریتانیایی "مسکو" رسید و پیشنهاد داد از طریق قطب شمال به ژاپن برسد. در آن روزها هیچ کس نمی دانست که این نوع کار برای یک کشتی بادبانی غیرممکن است. این شرکت با او قراردادی منعقد کرد و با هزینه‌های خود بارکی کوچک "Hopewell" 80 تنی را که زمانی متعلق به یکی از اکسپدیشن‌های Frobisher بود، با یک تیم 12 نفره تجهیز کرد.

اولین سفر - 1607

1607، 1 مه - سفر آغاز شد. ناوبر مستقیماً به سمت قطب شمال حرکت کرد. در ماه ژوئن، کشتی که در امتداد ساحل شرقی گرینلند حرکت می کرد، به 73 درجه شمالی رسید. NS. وضعیت یخ در این منطقه نامطلوب بود، بنابراین هادسون مسیر خود را تغییر داد، به سمت شمال شرقی رفت و با دور زدن اسپیتسبرگن از شمال، شاید برای اولین بار در تاریخ، به 80 درجه و 23 دقیقه شمالی رسید. NS. قبل از رسیدن به قطب تنها 600 مایل. در آنجا یخ هادسون را مجبور کرد که به عقب برگردند. در 71 درجه شمالی. NS. او جزیره ای با دو قله را کشف کرد. دریانورد، بدون تواضع بیش از حد، آن را "Hudson's Barbs" نامید، و در نزدیکی Svalbard Hudson فرصت های بزرگی را برای صید نهنگ نشان داد، که متعاقبا کشتی های بسیاری را در اینجا جذب کرد.

اکسپدیشن در اواسط سپتامبر به پایتخت انگلیس بازگشت. چون هدف اصلی محقق نشد و به ژاپن نرسیدند، هادسون تصمیم گرفتند به دنبال گذرگاهی در جای دیگری بگردند: بین اسپیتسبرگن و نوایا زملیا. و دوباره او توانست بازرگانانی را که مستعد اتلاف نبودند را در مورد سودآوری چنین شرکتی و امکان رفتن به خاور دور در اطراف برآمدگی شمالی روسیه متقاعد کند. البته نظر ملکه در این امر نقش زیادی داشت، او گفت: چنین دریانوردی نمی تواند به ضرر وطن خود خدمت کند!

سفر دوم - 1608

نقشه اکسپدیشن هنری هادسون به آمریکای شمالی

به هنری هادسون یک کشتی و 14 خدمه داده شد. پسرش سباستین اکنون با کاپیتان کشتی می‌کرد. این سفر که در 22 آوریل 1608 آغاز شد نیز منجر به باز شدن گذرگاه نشد. دریانورد با نزدیک شدن به ساحل جنوب غربی نوایا زملیا، نتوانست آن را از شمال دور بزند. او نمی توانست به دریای کارا هم بگذرد. یخ اجازه نداد کشتی شکننده به سمت شمال دورتر شود. هوپول در 26 اوت به لندن بازگشت.

این شرکت از خدمات یک کاپیتان شکست خورده امتناع کرد، به خصوص که در طول سفر، ناآرامی در کشتی رخ داد. اما کاپیتان سرسخت تسلیم نشد. او تصمیم گرفت به دنبال گذرگاهی در شمال شرقی در منطقه دریای بارنتز بگردد. او یک بار دیگر توانست شرکت را متقاعد کند، این بار هند شرقی هلند، اکسپدیشن را تجهیز کند. بازرگانان هلندی به هادسون یک کشتی کوچک "Halfam" با 18 خدمه، از جمله بریتانیایی و هلندی، هدیه دادند.

سفر سوم - 1609

1609، 25 مارس - کشتی Zuider See را ترک کرد و به سمت شمال حرکت کرد. در دریای بارنتز به 72 درجه شمالی رسید. sh.، اما دوباره یخ مانع از پیشروی شد. خدمه، که نمی خواستند سفر قطبی را به خطر بیندازند، شورش کردند. هادسون تصمیم گرفت به جستجوی گذرگاهی به سمت جنوب ادامه دهد. هلفام با حرکت به سمت جنوب غربی از اقیانوس اطلس شمالی عبور کرد و در امتداد سواحل آمریکا از خلیج مین به موازات 36 فرود آمد. این بار امکان بررسی مسیر رودخانه بزرگی وجود داشت که بعدها به هادسون معروف شد. دریانورد امیدوار بود که این سفر طولانی مدت به اقیانوس آرام باشد. با این حال، او دوباره شکست خورد. و دوباره، در طول کل سفر، اختلاف نظرهایی با تیم وجود داشت. کاپیتان نه با هلندی ها و نه با هموطنانش نتوانست زبان مشترکی پیدا کند.

سفر چهارم - 1610

مرحله بعدی و آخرین مرحله زندگی هنری هادسون، سفری با همین هدف است، دوباره به شمال آمریکا، اما اکنون دوباره در خدمت شرکت هند شرقی بریتانیا. درست است، در اینجا آنها اکنون چندان به او اعتماد نداشتند. ملوانان خدمه قبلی ساکت نبودند. مشخص بود که در کشتی های این کاپیتان تهدید دائمی شورش وجود داشت. بنابراین، این شرکت با اختصاص کشتی دیسکاوری تنها 55 تنی و تیمی 22 نفره، افسر ارشد خود را در آنجا منصوب کرد. کاپیتان بحثی نکرد، اما در دهانه تیمز، هنگامی که اکسپدیشن در 17 آوریل 1610 اعزام شد، او را به سادگی به ساحل انداخت.

"دیسکاوری" به ایسلند رفت، پس از رسیدن به جنوب گرینلند، آن را به سمت غرب رد کرد، در امتداد ساحل شمالی لابرادور دنبال کرد و وارد تنگه ای شد که قبلا توسط کابوت کشف شده بود، که در نهایت نام هادسون را دریافت کرد. دریانورد تصمیم گرفت که این گذرگاه مورد نظر شمال غربی است، در امتداد آن شنا کرد و وارد خلیج شد، که گور او شد.

مشکل با خدمه از مدت ها پیش، در ایسلند آغاز شد. در خلیج، آنها تشدید شدند، زیرا کاپیتان، به گفته شاهدان عینی، یک ملوان را فرود آورد که او را محرک اصلی می دانست. برای مرد بدبخت، این به معنای مرگ حتمی بود. علاوه بر این، در خلیج، در حدود 43 درجه شمالی. NS. کشتی توسط یخ به ساحل رانده شد. مجبور شدم زمستان را آنجا بگذرانم. شکار اجازه نداد از گرسنگی بمیرند، اما تیم شروع به متهم کردن کاپیتان به مخفی کردن غذا و همچنین نفوذ به انبار به منظور سرقت غذا برای تغذیه حیوانات خانگی کرد. نارضایتی بیشتر شد.

شورش کشتی

آخرین سفر هنری هادسون

زمانی که یخ اجازه حرکت داد، ناوبر می خواست به اکسپدیشن ادامه دهد، اما تیم مقاومت کرد. شورش در گرفت. محرک هنری گرین بود که هادسون زمانی او را در خانه اش در لندن پناه داد و سپس مخفیانه از شرکت سوار کشتی در گریوزند شد. سبز مدت طولانی است که آب را گل آلود کرده است. گرین که از خیرخواه خود به خاطر امتناع از دادن کت وعده داده شده قبلی توپچی مرده به او عصبانی بود، کاملاً از اطاعت خارج شد و تیم را به سمت جنایت سوق داد.

هنری هادسون، پسر خردسالش، دستیار ناوبر و چند ملوان که از ناخدا حمایت می‌کردند، و همچنین بیماران را در یک قایق گذاشتند و به حال خود رها کردند. به گفته یکی از شاهدان عینی آباکوک پریکت، در اختیار این هشت نفر قرار گرفت: یک تفنگ، مقداری باروت و گلوله، چندین نیزه و یک دیگ چدنی با مقداری غذا. دریانورد قصد داشت نزدیک کشتی خود بماند، اما خدمه تمام بادبان ها را آماده کردند و از هادسون فرار کردند.

هنگامی که قایق از دید خارج شد، بادبان ها برداشته شدند و به دنبال غذا هجوم آوردند. چیز زیادی از آن وجود نداشت. در کابین کاپیتان، متهم به نگه داشتن غذا، تنها 200 سوخاری، 2 گالن آرد و یک بشکه بزرگ آبجو پیدا شد.

بی نشان

تنها افسر باقی مانده در کشتی، رابرت بایلو، دیسکاوری را به انگلستان آورد. برای اینکه از گرسنگی نمرده، تیم پرندگان را گرفت. "شمع استخوان پرنده" یک غذای لذیذ بزرگ به حساب می آمد. استخوان ها را در گوشت خوک شمع سرخ کردند و سرکه به آن اضافه کردند. 13 نفر زنده ماندند. آنها در ابتدا تا بازگشت هادسون و همراهانش زندانی بودند. اما اکسپدیشنی که برای جستجو فرستاده شده بود نتوانست هیچ اثری پیدا کند.

در این مورد، آشوبگران مجبور به گذراندن حبس ابد شدند. اما دادگاه که درگیر شهادت های متناقض ملوانان بود، هرگز حکم مجرمیت صادر نکرد. همه آشوبگران آزاد شدند - یک مورد نادر در تاریخ انگلستان، که با ملوانانی که جرات شورش در هنگام کشتی را داشتند بسیار ظالمانه برخورد کرد.

در مورد کاپیتان دیسکاوری، تصمیم مقامات Trinity House (خلبانی) چنین است: "هیچ کس دیگری چیزی در مورد هادسون و رفقایش نشنیده است. و با این حال دلایلی وجود دارد که باور کنیم آنها به سلامت در جیمز بی فرود آمدند و ماهها یا حتی سالها زندگی کردند تا اینکه مرگ برای آنها فرا رسید. متأسفانه، ظاهراً این خطوط فقط به عنوان تلاشی برای توجیه خود برای تحقیق عمل می کند. هیچ اثری در آن زمان و یا بعد از آن یافت نشد. بدیهی است که آب خلیج قایق شکننده و خدمه بدبخت آن را بلعید.

شخصیت کاپیتان هرچه که باشد، نه او و نه آنهایی از خدمه که با او در یک قایق قرار گرفتند، و همچنین ملوانی که در ساحل رها شد و احتمالاً در زمستان کشته شد، سزاوار چنین پایان وحشتناکی نبودند. اما شاید این غرور و اعتماد به نفس نبود که هادسون را به حرکت درآورد، بلکه وسواس فکری به این ایده بود که به هر قیمتی شده برای یافتن گذرگاه و رسیدن به چین و ژاپن از مسیر شمالی. و خدمه بار دیگر ناوبر را درک نکردند و از ترس جان خود تصمیم گرفتند او را قربانی کنند تا خود را از "هولناک یخی" نجات دهند.

شرح کار

کار شامل 1 فایل می باشد

اکتشافات هنری هادسون

هنری هادسون- (انگلیسی Henry Hudson؛ 1570-1611؟) - دریانورد انگلیسی اوایل قرن هفدهم، کاوشگر منطقه قطب شمال. تاریخ و محل تولد او دقیقا مشخص نیست، اما بر اساس برخی فرضیات، او در 12 سپتامبر 1570 در لندن به دنیا آمد. تاریخ دقیق و محل مرگ او نیز مشخص نیست، فرض بر این است که او در سال 1611 در خلیج هادسون فعلی در کانادا در نتیجه شورش در یک کشتی درگذشت. به افتخار نام او، خلیج و تنگه ای در شرق کانادا نامگذاری شد.

اولین سفر هادسون به قطب شمال (1607).

در سال 1607، "شرکت بازرگانی مسکو" انگلیسی، کاپیتان هنری هادسون را برای جستجوی مسیر شمالی به آسیا استخدام کرد. در آن زمان، منطقه قطب شمال به طور کامل کاوش نشده بود و تاجران تصور می کردند که با حرکت به سمت شمال، شمال شرق یا شمال غرب، کوتاه ترین مسیر را برای رسیدن به آسیا پیدا می کنند. هادسون با کشتی Hopewell به سمت اقیانوس منجمد شمالی رفت و به سمت شمال غرب رفت. در اوایل ژوئن، او به ساحل شرقی گرینلند رسید و در امتداد آن در جهت شمالی حرکت کرد. هادسون وقت تلف نکرد و در راه نقشه ای از منطقه تهیه کرد. در 20 ژوئن، کشتی از ساحل حرکت کرد و به سمت شرق حرکت کرد و در 17 جولای به نوک شمالی مجمع الجزایر اسپیتسبرگن رسید. در این مرحله، کشتی تنها 577 مایل دریایی (1100 کیلومتر) از قطب شمال فاصله داشت، اما یخ راه را مسدود کرد. در 31 جولای، هادسون تصمیم گرفت به انگلستان بازگردد. فرض بر این است که در راه بازگشت، هادسون جزیره یان ماین را کشف کرد (طبق اطلاعات دیگر، بعداً توسط یک کاپیتان هلندی کشف شد که به نام او نامگذاری شد).

دومین سفر هادسون به قطب شمال (1608).

هادسون به تلاش های خود برای یافتن یک مسیر تجاری شمالی از طریق قطب شمال در سال 1608 ادامه داد. این بار او به سمت شرق حرکت کرد، اما با رسیدن به مجمع الجزایر نوایا زملیا، دوباره به یخ برخورد کرد که مسیر را مسدود کرده بود و مجبور به بازگشت شد. این نقطه محدود قبلاً توسط سایر کشتی های این شرکت رسیده بود، اما مسیر شمال به آسیا هرگز پیدا نشد.

سومین سفر هادسون به قطب شمال (1609).

در ماه مه 1609 کشتی "Halv Maen" که ناخدای آن گوزون بود به سمت نوایا زملیا حرکت کرد، اما قبل از رسیدن به آن، به دلیل نارضایتی خدمه مجبور به بازگشت شد. در عوض، کشتی به سمت غرب حرکت کرد، از اقیانوس اطلس عبور کرد و در اوایل ژوئیه به سواحل بانک بزرگ نیوفاندلند در سواحل جزیره نیوفاندلند در آمریکای شمالی رسید. 4 ماه بعدی صرف کاوش در سواحل آمریکای شمالی شد. در 11 سپتامبر 1609 جزیره منهتن کشف شد. سواحل مین و کیپ کاد امروزی نیز کاوش و توصیف شده است. علیرغم اینکه این سرزمین ها برای اولین بار توسط کاشف ایتالیایی جیووانی دا ورازانو در سال 1524 کشف شد، هنری هادسون اولین اروپایی بود که این سرزمین ها را به صورت مکتوب توصیف کرد. او همچنین در بالادست رودخانه ای که اکنون نام او (هادسون) نام دارد به سمت محلی که اکنون مرکز ایالت نیویورک، آلبانی است، حرکت کرد. بعدها هلندی ها در مصب این رودخانه شهر نیو آمستردام را تأسیس کردند که بعداً به شهر نیویورک تبدیل شد. اعتقاد بر این است که نام جزیره Staten Island (هلندی. Staaten Eylandt) نیز توسط هنری هادسون به افتخار ایالات ژنرال (هلند)، نام رسمی هلند در آن زمان، داده شده است.

چهارمین سفر هادسون به قطب شمال (1610).

در سال 1610، هادسون توسط شرکت‌های ویرجینیا و بریتانیای هند شرقی استخدام شد و با کشتی دیسکاوری، این بار با پرچم انگلیس، به سفر اعزام شد. او به سمت شمال رفت، در 11 می به سواحل ایسلند رسید، سپس در 4 ژوئن به جنوب گرینلند رسید، سپس نوک جنوبی آن را دور زد و به سمت غرب رفت. هادسون این احساس قوی داشت که بالاخره یک مسیر شمالی به آسیا پیدا شد. در 25 ژوئن، مسافران به تنگه هادسون در شمال لابرادور رسیدند. با حرکت به سمت جنوب در امتداد ساحل، در 2 اوت به خلیج هادسون رسیدند. چند ماه بعد، هادسون صرف کاوش و نقشه برداری از سواحل آمریکا کرد. در ماه نوامبر، کشتی در یخ های قطب شمال در خلیج جیمز گیر کرد و خدمه مجبور شدند برای زمستان به ساحل بروند.

در بهار سال 1611، پس از پاکسازی مسیر از یخ، هادسون قصد داشت تحقیقات را از سر بگیرد. با این حال، خدمه کشتی شورش کردند و خواستار بازگشت به خانه شدند. در ژوئن 1611، 8 نفر از تیم به خانه بازگشتند، در حالی که قبلا هادسون، پسرش و 7 ملوان دیگر را در یک قایق پارویی پیاده کرده بودند و آب و غذا برای آنها باقی نگذاشتند. اطلاعات بیشتری در مورد سرنوشت او مشخص نیست.

تست یخ Mowat F. م.، 1966

متن: موات اف، تست یخ، ترجمه. از انگلیسی، م.، 1966، چ. 2 Powys L., Henry Hudson, L. 1928; Neatby L. N.، در جستجوی گذرگاه شمال غربی، تورنتو، 1958.

هادسون (هادسون) هنری (حدود 1550 - 1611)
دریانورد انگلیسی، کاشف قطب شمال. آر در انگلستان.
در سال 1607 او سفری را با هدف رسیدن به هند و چین از طریق قطب شمال انجام داد.
بین گرینلند و سوالبارد، او توسط یخ گرفتار شد و به عقب برگشت.
او رکورد حرکت آزاد به شمال 80 0 23 " را به نام خود ثبت کرد که 158 سال به طول انجامید.
در سال 1608 او دوباره به سمت شمال شرق رفت، اما با نرسیدن به نوایا زملیا، مجبور به بازگشت شد.
در سال 1609 او به کیپ نورث کیپ رسید، در اینجا با یخ جامد روبرو شد و به سمت شمال غربی چرخید.
او پس از عبور از جزایر فارو، به شبه جزیره نیوفاندلند نزدیک شد و به دهانه رودخانه رفت که بعدها به نام او نامگذاری شد.
در سال 1610 او چهارمین اکسپدیشن را تجهیز کرد. او گرینلند را از جنوب دور زد، در امتداد شبه جزیره لابرادور وارد تنگه و خلیج شد (اکنون نام او را یدک می کشد). این خلیج بخشی از اقیانوس آرام محسوب می شد.
در سال 1611، در راه بازگشت به انگلستان، خدمه کشتی شورش کردند و هادسون را به همراه پسرش و چند همراهش داخل قایق در وسط دریا انداختند.
اکسپدیشنی که در 1612-1613 برای جستجوی آنها فرستاده شد چیزی پیدا نکرد.

هنری هادسون

ما اطلاعات کمی در مورد هنری هادسون (1550-1611) داریم. محققان دریافته اند که سفر جان دیویس به آمریکا در سال 1585 در خانه جان هادسون در ایستاند لندن برنامه ریزی شده بود. در نتیجه، هنری پسر یا خویشاوند او، ملوانی بسیار باسواد و آگاه بود، در غیر این صورت، شرکت مسکووی لندن * (همچنین شرکت روسی نامیده می شود، * در لندن توسط سباستین کابوت و دیگر تجار لندنی برای تجارت منظم با روسیه سازماندهی شد. اکسپدیشن ها در جستجوی گذرگاه شمال شرقی.) کشتی هایی را برای سفر به آمریکا به او سپرد.
در سال 1607، هادسون در جستجوی راهی برای رسیدن به چین و هند از طریق قطب شمال، با دور زدن متصرفات اسپانیایی و پرتغالی، کشتی را آغاز کرد. هادسون ابتدا در امتداد سواحل شرقی گرینلند به سمت شمال حرکت کرد، اما با یک مانع یخی برخورد کرد و با چرخش به سمت شرق در امتداد لبه یخ، به جزایر نیولند (سوالبارد فعلی) رسید.
در اینجا او توانست تا 80 درجه عرض شمالی را پشت سر بگذارد. در بازگشت به انگلستان، او در مورد احتمالات شکار نهنگ در شمال بالا صحبت کرد و از این طریق به توسعه نهنگ انگلیسی در منطقه سوالبارد کمک کرد.
در سال 1608، هادسون دومین سفر خود را به قطب شمال با همان هدف اول انجام داد: باز کردن گذرگاه شمال شرقی به چین و هند. در جستجوی آب بدون یخ، او به قسمتی از دریا بین سوالبارد و نوایا زملیا رسید. دریانورد هلندی بیل بارنتز سعی کرد از این راه قبل از او عبور کند. هادسون که قادر به شکستن به شمال شرق نبود، یک بار دیگر شانس خود را در شمال غربی امتحان کرد، اما حتی در اینجا نیز مجبور شد در مقابل یک جبهه مهیب از میدان های یخی عقب نشینی کند.
هادسون سومین سفر خود را در زمانی که در خدمت شرکت هند شرقی هلند بود انجام داد. او آمستردام را در آوریل 1609 با کشتی کوچک "Half-Moon" ترک کرد. به هادسون آزادی انتخاب بین گذرگاه شمال شرقی و شمال غربی داده شد. در اوایل ماه مه، او دوباره در دریای بارنتز فعلی، در نزدیکی نوایا زملیا بود. اکسپدیشن در شرایط بسیار سختی قرار گرفت: هوا به شدت سرد بود. یخ سنگین، نامرئی در مه، نیمه ماه را احاطه کرده است. هیچ نقشه ای از این مکان ها وجود نداشت. در یک تیم کوچک هجده یا بیست نفری، دعوا شروع شد، حال و هوا هیجان زده بود، شورش در حال آماده شدن بود. هادسون دو گزینه را برای این مسیر پیشنهاد کرد: رفتن به سواحل آمریکا، جایی که طبق نامه و نقشه ای که کاپیتان جان اسمیت فرستاده بود، تنگه ای در حدود 60 درجه عرض شمالی وجود داشت، یا جستجوی مسیری در شمال. از طریق تنگه دیویس فعلی تصمیم گرفتیم به دنبال جاده ای بگردیم که کاپیتان اسمیت نشان داده بود. در اواسط ماه مه، هادسون وارد جزایر فارو شد و در آنجا، در حال گشت و گذار در خلیج های آمریکا، سعی کرد جاده ای را که وجود نداشت به چین پیدا کند.
در ماه ژوئن، زمانی که Half-Moon در نزدیکی نیوفاندلند بود، یکی از دکل های آن شکست و به سمت دریا افتاد. هادسون به سواحل آمریکا رسید و دکل جدیدی را در دهانه رودخانه کنبک برپا کرد. او متقاعد شد که در آن مکان ها می توان تجارت مبادله ای انجام داد و دریا سرشار از ماهی است. پس از آن، او دو بار به سواحل ایالت های کنونی مین و ماساچوست، در خلیج پنوبسکوت و کیپ کاد (جنوب بوستون) نزدیک شد.
هادسون این دماغه را دور زد و در ماه اوت به خلیج های دلاور و چساپیک نزدیک شد. اینجا هیچ تنگه ای وجود نداشت و هادسون دوباره به سمت شمال چرخید. در سپتامبر، او وارد بندر نیویورک شد، جایی که ورازانو قبلاً قبل از او در آنجا بوده است و از رودخانه بزرگ شمالی (در حال حاضر رودخانه هادسون) بالا رفت. او با رسیدن به جایی که اکنون شهر آلبانی در آن قرار دارد، مطمئن شد که این مسیر به چین منتهی نمی شود.
در همان سال، یکی دیگر از کاوشگران اروپایی به نام Champlain فرانسوی، سعی کرد در امتداد رودخانه Richelieu، یکی از شاخه های رودخانه سنت لارنس، به چین برود. شامپلین دریاچه ای را که نام خود را بر خود دارد کشف کرد و تنها از طرف دیگر به همان مکانی که هادسون بود نزدیک شد. آنها تنها 150 کیلومتر از هم فاصله داشتند.
هادسون دوباره با تیم دچار سوء تفاهم شد و تصمیم گرفت به هلند بازگردد. در راه، در بندر دارتموث انگلستان توقف کرد. در اینجا "نیمه ماه" توسط دولت بریتانیا تسخیر شد و هادسون و سایر انگلیسی های تیم او از سفر به کشورهای اروپایی منع شدند. به انگلیسی ها گفته شد که اگر می خواهند اکتشافات را ادامه دهند، باید آنها را به نفع میهن خود انجام دهند.
و هادسون هم همین کار را کرد. سال بعد، شرکت بریتانیایی هند شرقی کشتی هادسون را به خدمت گرفت و یک کشتی کوچک "دیسکاوری" ("دیسکاوری") با جابجایی 55 تن با خدمه ای 23 نفره برای جستجوی گذرگاه شمال غربی به او داد. هادسون کاملاً مورد اعتماد نبود: مشخص شد که در آخرین سفر به سواحل آمریکا، ملوانان از فرمانده خود بسیار ناراضی بودند و این نارضایتی چندین بار تهدید به تبدیل شدن به یک شورش آشکار شد. بنابراین، مدیران شرکت، ملوانی ناآشنا برای هادسون را به عنوان افسر ارشد دیسکاوری منصوب کردند و او را فردی کاملاً قابل اعتماد می دانستند.
در 17 آوریل 1610 کشتی هادسون بندر لندن را ترک کرد. در دهانه تیمز، او یک "ناظر" را که بر او تحمیل شده بود، فرود آورد. قبلاً در انتقال به ایسلند ، زمزمه ای در بین تیم بلند شد که کاپیتان این بار نیز نتوانست با آن کنار بیاید. هادسون از ایسلند به سمت سواحل شرقی گرینلند حرکت کرد. در آنجا او شروع به فرود به سمت جنوب کرد، بیهوده به دنبال گذرگاهی به اقیانوس آرام بود، نوک جنوبی گرینلند را دور زد و از آنجا به سمت غرب چرخید. او با یافتن تنگه ای در سواحل شمالی سرزمین متا ناشناس، که توسط فروبیشر کشف شد، این شبه جزیره بافین لند را از جنوب دور زد و در 5 ژوئیه به تنگه واقعی (هادسون) افتاد. به آرامی، با لمس، هادسون کشتی خود را در امتداد ساحل شمالی تنگه، که با یخ مسدود شده بود، هدایت کرد. در 11 ژوئیه، او در برابر طوفان شدید مقاومت کرد، به ساحل مقابل رفت و خلیج Unga-wa را در آنجا باز کرد، سپس کشف کل ساحل شمالی لابرادور را تکمیل کرد.
در 2 آگوست، در 63 درجه و 20 "عرض جغرافیایی شمالی، زمین ظاهر شد، که هادسون در ابتدا آن را برای بیرون زدگی سرزمین اصلی (جزیره سالزبری) در نظر گرفت. فضای بدون یخ، دریای آرام در 3 آگوست 1610، هادسون ورودی زیر را انجام داد. در دفترچه یادداشت: «ما در امتداد گذرگاه باریک بین دیگز و لابرادور (غرب) رفتیم. نام سردر ورودی تنگه در سمت جنوبی را Wolstenholme گذاشتم.» این آخرین ورودی در دست هادسون است.
بقیه شش ماه بعد توسط آباکوک پریکت، ملوانی از دیسکاوری، در لندن به پایان رسید. فراتر از کیپ Wolstenholme، ساحل به شدت به سمت جنوب چرخید. این کشتی چندین هفته در امتداد ساحل حرکت کرد. در غرب، دور از سرزمین اصلی، در هوای صاف، ملوانان زمین را دیدند و به این نتیجه رسیدند که این ساحل مخالف تنگه وسیعی است که آنها را به اقیانوس آرام می رساند. در واقع، این یک زنجیره از جزایر بود که در امتداد ساحل غربی لابرادور در 50-150 کیلومتری آن امتداد داشت (مانسل، اتاوا، دو برادر، خواب، کینگ جورج، بلچر). در پایان شهریور با گذشتن از جنوب طبق نظر

هنری هادسون (1570-1611؟) - دریانورد انگلیسی اوایل قرن هفدهم. تاریخ و محل تولد او دقیقا مشخص نیست، اما بر اساس برخی فرضیات، او در 12 سپتامبر 1570 در لندن به دنیا آمد. اعتقاد بر این است که او در سال 1611 در محلی که اکنون خلیج هادسون در کانادا نامیده می شود در نتیجه شورش کشتی درگذشت. در برخی از نشریات روسی زبان، با توجه به آوانویسی قدیمی نام خانوادگی، او به عنوان هنری هادسون شناخته می شود.

[ویرایش] تحقیق

در سال 1607، شرکت بازرگانی مسکو، یکی از معدود شرکت های دارای منشور سلطنتی، کاپیتان هنری هادسون را برای جستجوی مسیر شمالی به آسیا استخدام کرد. در آن زمان، منطقه قطب شمال به طور کامل کاوش نشده بود و تاجران تصور می کردند که با حرکت به سمت شمال، شمال شرق یا شمال غرب، کوتاه ترین مسیر را برای رسیدن به آسیا پیدا می کنند. هادسون با کشتی Hopewell به سمت اقیانوس منجمد شمالی رفت و به سمت شمال غرب رفت. در اوایل ژوئن، او به سواحل شرقی گرینلند رسید و در امتداد آن در جهت شمالی حرکت کرد، در حالی که نقشه منطقه را تهیه کرد. در 20 ژوئن، کشتی از ساحل حرکت کرد و به سمت شرق حرکت کرد و در 17 جولای به نوک شمالی مجمع الجزایر اسپیتسبرگن رسید. در این مرحله، کشتی تنها 577 مایل دریایی (1100 کیلومتر) از قطب شمال فاصله داشت و مسیر بعدی توسط یخ مسدود شده بود. در 31 جولای، هادسون تصمیم گرفت به انگلستان بازگردد. در راه بازگشت، هادسون ممکن است جزیره یان ماین را کشف کرده باشد (طبق اطلاعات دیگر، بعداً توسط یک کاپیتان هلندی کشف شد که به نام او نامگذاری شد).

در سال 1608، هادسون یک بار دیگر سعی کرد یک مسیر تجاری شمالی پیدا کند، این بار به سمت شرق حرکت کرد، اما با رسیدن به مجمع الجزایر نوایا زملیا، دوباره با یخ مواجه شد که راه را مسدود کرده بود و مجبور به بازگشت شد. این نقطه محدود قبلاً توسط سایر کشتی های این شرکت رسیده بود، اما مسیر شمال به آسیا هرگز پیدا نشد.

هادسون می خواست به جستجوی خود ادامه دهد و توسط شرکت هند شرقی هلند استخدام شد. این شرکت همچنین علاقه زیادی به یافتن مسیر شمالی داشت و برای این منظور کشتی Halve Maen با ناخدای هادسون تجهیز شد. در ماه مه 1609 ، کشتی به سمت نوایا زملیا حرکت کرد ، اما به دلیل نارضایتی خدمه مجبور به بازگشت به آن شد. در عوض، کشتی به سمت غرب حرکت کرد، از اقیانوس اطلس عبور کرد و در اوایل ژوئیه به سواحل بانک بزرگ نیوفاندلند در سواحل جزیره نیوفاندلند در آمریکای شمالی رسید. سپس 4 ماه صرف کاوش در سواحل آمریکای شمالی شد. در 11 سپتامبر 1609 جزیره منهتن کشف شد. سواحل مین و کیپ کاد امروزی نیز کاوش و توصیف شده است. علیرغم اینکه این سرزمین ها برای اولین بار توسط کاشف ایتالیایی جیووانی دا ورازانو در سال 1524 کشف شد، هنری هادسون اولین اروپایی بود که این سرزمین ها را به صورت مکتوب توصیف کرد. او همچنین در بالادست رودخانه ای که اکنون نام او (هادسون) نام دارد به سمت محلی که اکنون مرکز ایالت نیویورک، آلبانی است، حرکت کرد. بعدها هلندی ها در مصب این رودخانه شهر نیو آمستردام را تأسیس کردند که بعداً به شهر نیویورک تبدیل شد. اعتقاد بر این است که نام جزیره Staten (هلندی. Staaten Eylandt) نیز توسط هنری هادسون به افتخار ایالات ژنرال (هلند)، نام رسمی هلند در آن زمان، داده شده است.

در بازگشت به انگلستان در نوامبر 1609، هادسون به دلیل برافراشتن یک پرچم جعلی تحت قوانین ناوبری، یک سری قوانین انگلیسی که برای محافظت از مسیرهای تجاری در برابر هلندی ها وضع شده بود، دستگیر شد. با این حال، او به زودی آزاد شد.

در سال 1610، هادسون بار دیگر سفری به دیسکاوری را آغاز کرد، این بار تحت پرچم انگلیسی، که توسط شرکت‌های ویرجینیا و بریتانیای هند شرقی استخدام شد. او به سمت شمال رفت، در 11 می به سواحل ایسلند رسید، سپس در 4 ژوئن به جنوب گرینلند رسید، سپس نوک جنوبی آن را دور زد و به سمت غرب رفت. این احساس قوی وجود داشت که بالاخره مسیر شمال به آسیا پیدا شد. در 25 ژوئن، مسافران به تنگه هادسون در شمال لابرادور رسیدند. با حرکت به سمت جنوب در امتداد ساحل، در 2 اوت به خلیج هادسون رسیدند. هادسون چند ماه بعد را صرف کاوش و نقشه برداری از سواحل آمریکا کرد. در ماه نوامبر، کشتی در خلیج جیمز در یخ گیر کرد و خدمه مجبور شدند برای زمستان به ساحل بروند.

هادسون هنری

(1550-1611)

در 2 آگوست، در 63 درجه و 20 "" عرض شمالی، زمین ظاهر شد که هادسون در ابتدا آن را برای بیرون زدگی سرزمین اصلی (جزیره سالزبری) گرفت. روز بعد، کشتی از یک طاقچه خیالی عبور کرد، و در غرب، زیر پرتوهای کم رنگ خورشید شمالی، فضای وسیع نقره‌ای مایل به آبی عاری از یخ، دریایی آرام را به روی ملوانان گشود. در 3 آگوست 1610، هادسون در دفترچه یادداشت زیر نوشت: ما در امتداد گذرگاه باریک بین دیگز و لابرادور (غرب) قدم زدیم. دماغه در ورودی جنوبی تنگه که من آن را Wolstenholme نامیدم. این آخرین مدخل به خط هادسون است. ما اطلاعات کمی در مورد هنری هادسون (1550-1611) داریم. محققان دریافته اند که سفر جان دیویس به آمریکا در سال 1585 در خانه جان هادسون در ایستاند لندن برنامه ریزی شده بود. در نتیجه، هنری پسر یا خویشاوند او، ملوانی بسیار باسواد و آگاه بود، در غیر این صورت شرکت مسکووی لندن (که شرکت روسی نیز نامیده می‌شود) کشتی‌هایی را برای سفر به آمریکا به او واگذار نمی‌کرد.

در سال 1607، هادسون در جستجوی راهی برای رسیدن به چین و هند از طریق قطب شمال، با دور زدن متصرفات اسپانیایی و پرتغالی، کشتی را آغاز کرد. هادسون ابتدا در امتداد سواحل شرقی گرینلند به سمت شمال حرکت کرد، اما با یک مانع یخی برخورد کرد و با چرخش به سمت شرق در امتداد لبه یخ، به جزایر نیولند (سوالبارد فعلی) رسید. در اینجا او توانست تا 80 درجه عرض شمالی را پشت سر بگذارد. در بازگشت به انگلستان، او در مورد احتمالات شکار نهنگ در شمال بالا صحبت کرد و از این طریق به توسعه نهنگ انگلیسی در منطقه سوالبارد کمک کرد.

در سال 1607 او سفری را با هدف رسیدن به هند و چین از طریق قطب شمال انجام داد.
بین گرینلند و سوالبارد، او توسط یخ گرفتار شد و به عقب برگشت.
رکورد حرکت آزاد به شمال 800 23 اینچی را که 158 سال به طول انجامید، ثبت کرد.

در اینجا او توانست تا 80 درجه عرض شمالی را پشت سر بگذارد. در بازگشت به انگلستان، او در مورد احتمالات شکار نهنگ در شمال بالا صحبت کرد و از این طریق به توسعه نهنگ انگلیسی در منطقه سوالبارد کمک کرد.

در سال 1608، هادسون دومین سفر خود را به قطب شمال با همان هدف اول انجام داد: باز کردن گذرگاه شمال شرقی به چین و هند. در جستجوی آب بدون یخ، او به قسمتی از دریا بین سوالبارد و نوایا زملیا رسید. دریانورد هلندی بیل بارنتز سعی کرد از این راه قبل از او عبور کند. هادسون که قادر به شکستن به شمال شرق نبود، یک بار دیگر شانس خود را در شمال غرب امتحان کرد، اما حتی در اینجا نیز مجبور شد در مقابل یک جبهه مهیب از میدان های یخی عقب نشینی کند.

هادسون سومین سفر خود را در زمانی که در خدمت شرکت هند شرقی هلند بود انجام داد. او آمستردام را در آوریل 1609 با کشتی کوچک "Half-Moon" ترک کرد. به هادسون آزادی انتخاب بین گذرگاه شمال شرقی و شمال غربی داده شد. در اوایل ماه مه، او دوباره در دریای بارنتز فعلی، در نزدیکی نوایا زملیا بود. اکسپدیشن در شرایط بسیار سختی قرار گرفت: هوا به شدت سرد بود. یخ سنگین، نامرئی در مه، نیمه ماه را احاطه کرده است. هیچ نقشه ای از این مکان ها وجود نداشت. در یک تیم کوچک هجده یا بیست نفری، دعوا شروع شد، حال و هوا هیجان زده بود، شورش در حال آماده شدن بود. هادسون دو گزینه برای این مسیر پیشنهاد کرد: رفتن به سواحل آمریکا، جایی که طبق نامه و نقشه ای که کاپیتان جان اسمیت فرستاده بود، تنگه ای در حدود 60 درجه عرض شمالی وجود داشت، یا اینکه به دنبال مسیری در شمال باشید. از طریق تنگه دیویس فعلی تصمیم گرفتیم به دنبال جاده ای بگردیم که کاپیتان اسمیت نشان داده است. در اواسط ماه مه، هادسون وارد جزایر فارو شد و در آنجا، در حال گشت و گذار در خلیج های آمریکا، سعی کرد جاده ای را که وجود نداشت به چین پیدا کند.

در ماه ژوئن، زمانی که Half-Moon در نزدیکی نیوفاندلند بود، یکی از دکل های آن شکست و به سمت دریا افتاد. هادسون به سواحل آمریکا رسید و دکل جدیدی را در دهانه رودخانه کنبک نصب کرد. او متقاعد شد که در آن مکان ها می توان تجارت مبادله ای انجام داد و دریا سرشار از ماهی است. پس از آن، او دو بار به سواحل ایالت های کنونی مین و ماساچوست، در خلیج پنوبسکوت و کیپ کاد (جنوب بوستون) نزدیک شد.

هادسون این دماغه را دور زد و در ماه اوت به خلیج های دلاور و چساپیک نزدیک شد. اینجا هیچ تنگه ای وجود نداشت و هادسون دوباره به سمت شمال چرخید. در سپتامبر، او وارد بندر نیویورک شد، جایی که ورازانو قبلاً قبل از او در آنجا بوده است، و از رودخانه بزرگ شمالی (در حال حاضر رودخانه هادسون) بالا رفت. او با رسیدن به جایی که اکنون شهر آلبانی در آن قرار دارد، مطمئن شد که این مسیر به چین منتهی نمی شود.

در همان سال، یکی دیگر از کاوشگران اروپایی به نام Champlain فرانسوی، سعی کرد در امتداد رودخانه Richelieu، یکی از شاخه های رودخانه سنت لارنس، به چین برود. شامپلین دریاچه ای را که نام خود را بر خود دارد کشف کرد و تنها از طرف دیگر به همان مکانی که هادسون بود نزدیک شد. آنها تنها 150 کیلومتر از هم فاصله داشتند.

هادسون دوباره با تیم دچار سوء تفاهم شد و تصمیم گرفت به هلند بازگردد. در راه، در بندر دارتموث انگلستان توقف کرد. در اینجا "نیمه ماه" توسط دولت بریتانیا تسخیر شد و هادسون و سایر انگلیسی های تیم او از سفر به کشورهای اروپایی منع شدند. به انگلیسی ها گفته شد که اگر می خواهند اکتشافات را ادامه دهند، باید آنها را به نفع میهن خود انجام دهند.

و هادسون هم همین کار را کرد. همان سال بعد، شرکت بریتانیایی هند شرقی کشتی هادسون را وارد خدمت کرد و یک کشتی کوچک "دیسکاوری" ("دیسکاوری") با جابجایی 55 تن با خدمه ای 23 نفره برای جستجوی گذرگاه شمال غربی به او داد. هادسون کاملاً مورد اعتماد نبود: مشخص شد که در آخرین سفر به سواحل آمریکا، ملوانان از فرمانده خود بسیار ناراضی بودند و این نارضایتی چندین بار تهدید به تبدیل شدن به یک شورش آشکار شد. بنابراین، مدیران شرکت، ملوانی ناآشنا برای هادسون را به عنوان افسر ارشد دیسکاوری منصوب کردند و او را فردی کاملاً قابل اعتماد می دانستند.

در 17 آوریل 1610 کشتی هادسون بندر لندن را ترک کرد. در دهانه تیمز، او یک "ناظر" را که بر او تحمیل شده بود، فرود آورد. قبلاً در انتقال به ایسلند ، زمزمه ای در بین تیم بلند شد که کاپیتان این بار نیز نتوانست با آن کنار بیاید. هادسون از ایسلند به سمت سواحل شرقی گرینلند حرکت کرد. در آنجا او شروع به فرود به سمت جنوب کرد، بیهوده به دنبال گذرگاهی به اقیانوس آرام بود، نوک جنوبی گرینلند را دور زد و از آنجا به سمت غرب چرخید. او با یافتن تنگه ای در سواحل شمالی سرزمین متا ناشناس، که توسط فروبیشر کشف شد، این شبه جزیره بافین لند را از جنوب دور زد و در 5 ژوئیه به تنگه واقعی (هادسون) افتاد. به آرامی، با لمس، هادسون کشتی خود را در امتداد ساحل شمالی تنگه، که با یخ مسدود شده بود، هدایت کرد. در 11 ژوئیه، او در برابر طوفان شدید مقاومت کرد، به ساحل مقابل رفت و خلیج Unga-wa را در آنجا باز کرد، سپس کشف کل ساحل شمالی لابرادور را تکمیل کرد.

در 2 آگوست، در 63 درجه و 20 "عرض جغرافیایی شمالی، زمین ظاهر شد، که هادسون در ابتدا آن را برای بیرون زدگی سرزمین اصلی (جزیره سالزبری) در نظر گرفت. فضای بدون یخ، دریای آرام در 3 آگوست 1610، هادسون ورودی زیر را انجام داد. در دفترچه یادداشت: «ما در امتداد گذرگاه باریک بین دیگز و لابرادور (غرب) رفتیم. نام سردر ورودی تنگه در سمت جنوبی را Wolstenholme گذاشتم.» این آخرین ورودی در دست هادسون است.

بقیه شش ماه بعد توسط آباکوک پریکت، ملوانی از دیسکاوری، در لندن به پایان رسید. فراتر از کیپ Wolstenholme، ساحل به شدت به سمت جنوب چرخید. این کشتی چندین هفته در امتداد ساحل حرکت کرد. در غرب، دور از سرزمین اصلی، در هوای صاف، ملوانان زمین را دیدند و به این نتیجه رسیدند که این ساحل مخالف تنگه وسیعی است که آنها را به اقیانوس آرام می رساند. در واقع، این یک زنجیره از جزایر بود که در امتداد ساحل غربی لابرادور در 50-150 کیلومتری آن امتداد داشت (مانسل، اتاوا، دو برادر، خواب، کینگ جورج، بلچر).