مخالفان سرسخت پروازهای آمریکا به ماه. ناسا-استقلال

برنامه فضایی آمریکا چگونه اتفاق افتاد - داستان یک کلاهبرداری بزرگ

برای افراد عاقل، مدتهاست که واضح است که آمریکایی ها هرگز به هیچ ماه پرواز نکرده اند. اما تعداد کمی از مردم به برنامه پرواز فضایی سرنشین دار آمریکایی به این عنوان فکر می کردند. در این یادداشت به جنبه فنی موضوع نمی پردازم - در منابع مختلف به تفصیل و با سلیقه نوشته شده است. چیزی که برای من جالب تر به نظر می رسد، زمان بندی وقایع، انگیزه ها و تصمیماتی است که قرمزها گرفته اند.

پس از یک پرواز دوران ساز گاگارینآمریکایی ها احساس می کردند که رهبری فنی بلامنازع خود را از دست می دهند. روس های لعنتی بار دیگر نشان دادند که هیچ مانعی برای آنها وجود ندارد و آنها قادر به انجام هر کاری، حتی سخت ترین آنها هستند. تصمیم گرفته شد که این را نمی توان تحمل کرد و آمریکایی ها شروع به کار در پرواز خود به فضا کردند.

با این حال، ثابت شده است که ایجاد یک کشتی که بتواند فردی را به فضا ببرد و او را به زمین بازگرداند، کار دشواری است. اتحاد جماهیر شوروی توانست این کار را با تمرکز منابع عظیم علمی، نیروی کار و طبیعی در این منطقه انجام دهد. البته این باید با کاهش سطح زندگی مردم جبران شود. به جای تراکتورهای معمولی برای کشاورزی، تراکتورهای قمری وجود دارد. به جای ماشین‌های مقرون‌به‌صرفه، فلز فضایی وجود دارد و برای مردم اتوبوس‌های در حال شکستن و از هم پاشیدن و غیره. آمریکایی ها نمی توانستند با این کار موافقت کنند، زیرا آمریکا را از درون منفجر می کرد. این سوال پیش آمد - چه باید کرد؟ و سپس استادان جنگ روانی گفتند - دقیقاً چرا ما باید پرواز کنیم؟برای رسیدن به اهدافمان کافی است که دید پروازهایمان را نشان دهیم.
بالاخره موشک های هسته ای پرواز می کنند و خوب پرواز می کنند. ماهواره ها تصاویر عالی ارائه می دهند و ارتباطات رادیویی را ارائه می دهند. هیچ چیز بیشتر لازم نیست! و کار شروع به جوشیدن کرد. قوطی هایی به نام "جمینی" ساخته شد و تجهیزات نصب شده روی آنها تصاویری از فضا را به خوبی نشان می داد.

همچنین پرتاب های زیر مداری این کشتی ها با افراد سرنشین وجود داشت ، آنها تا 120 کیلومتر از سطح زمین بلند شدند - موشک های پیشرفته تر V-2 فون براوننتوانست آن را بدهد. اما عموم مردم محترم نیازی به اطلاع از این موضوع نداشتند؛ نمی دانستند. اگرچه در بیشتر موارد، خدمه به طور رسمی روی موشک بارگیری کردند، در واقع با آرامش به اتاق محافظ داخل سکوی پرتاب فرود آمدند (عکس آن در اینترنت است) و پس از پرتاب برای کار به مرکز رادیویی رفتند، از آنجا که آنها پخش خود را انجام دادند و آنها را از یک قوطی حلبی آویزان در فضا پخش کردند. و همه چیز با صدای بلند پیش رفت - روس ها معتقد بودند که آمریکایی ها می توانند به فضا بروند.

با این حال، در آمریکا فهمیدند که این یک راه حل موقت است. نه امروز و نه فردا، روس ها شبکه ای از ماهواره ها را در فضا، شبکه ای از ایستگاه ها و کشتی های ردیاب را در زمین و اقیانوس مستقر خواهند کرد و فریب آشکار خواهد شد. بنابراین تصمیم بر این شد که با فرود روی ماه به پیروزی در فضا بر روس ها دست یابیم.

با این حال، بدون حل مشکل ایجاد یک کپسول قابل سکونت، انجام این کار غیرممکن بود. در ابتدا کار در این راستا بسیار فشرده انجام شد. اما با شناسایی مشکلات بیشتر و بیشتر در موشک، سیستم پشتیبانی حیات و امکان غلبه بر کمربندهای تشعشعی تازه کشف شده در اطراف زمین، برای رهبری ایالات متحده روشن شد که وظیفه آنها غیرممکن است. این جایی بود که دیدار تاریخی رئیس جمهور آمریکا برگزار شد جانسون، طراح ورنر فون براونو قانونگذار سابق آمریکا رابرت کندی. بر روی آن، فون براون اظهار داشت که یک پرواز سرنشین دار بر روی موشک خود غیر ممکن- موتورهای هیدروژنی کار نمی کنند (آنها نمی توانند در گرانش صفر کار کنند، اما هیچ کس در آن زمان این را نمی دانست).

اتحاد جماهیر شوروی تقریباً آماده پرواز در اطراف ماه بود. البته هیچ صحبتی از فرود بر روی ماه نبود. با این حال، جانسون، با درک اینکه تاخیر بیشتر در پروازها به کل "رویای آمریکایی" پایان می دهد و غرب در حال از دست دادن رهبری است که به دست روس ها می رود، تصمیم ناامیدانه ای می گیرد - به بلوف زدن ادامه دهد. کندی، با بهره گیری از شهرت خود در تشکیلات شوروی ، قول می دهد آب ها را در مورد تأیید روسیه از کلاهبرداری قمری آزمایش کند ، این کار را انجام می دهد - و در اثر اصابت گلوله می میرد. سیرهان سیرحانه(که، آها، هرگز از زندان آزاد نمی شود - ناگهان او لوبیاها را می ریزد که چرا RFK را کشته است). کلاهبرداری ماه شروع می شود. رهبران شوروی برنامه فضایی اطلاعاتی در مورد معامله برژنف-جانسون دریافت نمی کنند و به دستور شخصی لئونید ایلیچ عزیز اطلاعاتی در مورد پرواز "فضایی" آپولو دریافت نمی کنند - اما آنها دریافت کردند. چرا که اطلاعات ارتش و به خصوص نیروی دریایی برای هیچ حرف دشمن ارزش قائل نیست. آمریکایی‌ها این را به خوبی درک می‌کنند و کشتی‌های شوروی را که از پرتاب‌های آپولو تله متری می‌خوانند، مسدود می‌کنند و از رئیس‌جمهور دستور دارند در صورت رهگیری اطلاعات مربوط به پرواز موشک‌ها، فوراً آنها را غرق کنند. با این حال، ملوانان روسی غریبه نبودند و برای پرتاب آپولو بعدی، همه کشتی‌هایی را که در اختیار داشتند، از جمله مین‌روب‌ها، به دریا بردند و آنها را گرفتار کردند. بیسکاییخلیج فارس، چند ساعت پس از پرتاب، ساختگی دیگری از کشتی "قمری" که در هالیوود با نام "آپولو 13" معرفی شد.

زیر پوشش رزمناوها و زیردریایی ها، بشکه آهنی تحویل داده شد مورمانسکو متعاقباً با حضور خبرنگاران به مقامات آمریکایی تحویل داده شد. بنابراین، اتحاد جماهیر شوروی به معنای واقعی کلمه یک قلاب آهنی و گالوانیزه به دست آورد که به آن اجازه می داد آمریکا را در مسئله فضایی محکم نگه دارد. برای شرکت در کلاهبرداری قمری، اتحاد جماهیر شوروی تعدادی چیزهای خوشمزه دریافت کرد - توقف مسابقه تسلیحاتی طاقت فرسا، خروج ایالات متحده از هندوچین فرانسه، عرضه تقریبا رایگان مواد غذایی آنگلوساکسون و مهمتر از همه، پذیرش نفت و گاز شوروی به بازارهای اروپای غربی - یعنی منبع بی وقفه ارز مورد علاقه. برنامه اکتشاف ماه شوروی مانند آمریکا مدفون شد.هیچ کس دیگری به ماه پرواز نکرد. به عنوان یک ژست مهر و موم معامله، یک اکسپدیشن مشترک، همانطور که آنها گفتند، اکسپدیشن سایوز-آپولو شوروی-آمریکایی انجام شد.

که البته در طرف آمریکایی نیز صحنه سازی بود - حتی تا سال 1975 ایالات متحده یک محفظه فضایی قابل سکونت نداشت. فیلم پخش شده از مدار توسط مدافع بزرگ کلاهبرداری ماه و سپس فضانورد تهیه شده است. لئونوف. به همین دلیل او ستاره قهرمان و نشان لنین را دریافت کرد. قهرمان فریب، بله. من حتی به تلاش های آمریکایی ها برای ایجاد یک ایستگاه مداری در هالیوود اشاره نمی کنم - این تلاش صراحتاً شکست خورد.

با شروع بازی فضایی با اتحاد جماهیر شوروی، آمریکایی ها فهمیدند که توافق ها نمی توانند برای همیشه دوام بیاورند. آنها بر اساس معامله با رفیق بودند. برژنف پیروان لئونید ایلیچ عزیز به راحتی می توانند به آنها تف کنند. و آمریکایی ها برنامه ای برای فریب مردم برای همیشه نداشتند. به نظر آنها این بود که فقط اندکی، و می توانند یک کشتی سرنشین دار بسازند، بلوک ها را برای پرواز به ماه جمع می کنند، همه چیز را در آنجا تمیز می کنند و می توانند داستان کلاهبرداری را فراموش کنند. . بار دیگر، بر اساس فناوری هایی که در آن زمان جدید بودند، آمریکایی ها برنامه شاتل فضایی را آغاز کردند.

و یک معجزه اتفاق می افتد - آمریکایی ها در حال ساخت یک فضاپیمای واقعاً بزرگ هستند که برای آن زمان ها پیشرفته است و قادر است مردم را به فضا ببرد. و خط کشی بر بیست سال دروغ مستمر، 12 آوریل 1981، دقیقا 20 سال پس از پرواز گاگارین،به صورت نمادین نمایش داده می شود اولین آمریکایی هابه مدار پایین زمین بنابراین، به کسانی که می فهمند یک سیگنال می دهیم - بله، ما 20 سال عقب بودیم، اما اکنون قطعاً جلوتر رفته ایم - و روس ها در حال رکود هستند. بسیار مهم است که اولی واقعیپرواز فضانوردان آمریکایی در زمان حیات لئونید ایلیچ عزیز صورت گرفت. به نظر می رسید که معامله فضایی می تواند با آرامش کامل شود. رونالد ریگانبلافاصله پس از پرتاب موفقیت آمیز، شروع به انجام این کار کرد و برنامه جنگ ستارگان را اعلام کرد. ولی…

مشخص شد که شاتل یک طراحی بسیار گران قیمت و غیرقابل اعتماد است - مشکلات یکی پس از دیگری دنبال می شود. برنامه پرواز به جهنم می رفت، و در کنار آن، شانس مونتاژ کردن دستگاهی برای پرواز حداقل به مدار ماه به طور فزاینده ای توهم آمیز به نظر می رسید. در همین حال برژنف درگذشت. و سپس یک تراژدی رخ داد - انفجار مخازن اکسیژن یک سفینه فضایی دیگر در هالیوود نبود، بلکه در واقعیت بود و مرگ فضانوردان. برنامه پرواز شاتل به طور کامل متوقف شد. ساختار کلاهبرداری قمری شروع به تکان خوردن کرد و تهدید کرد که بسیاری از آمریکایی ها و نه تنها مردم را زیر آوار خود دفن می کند - بالاخره شرکت کنندگان در این کلاهبرداری، نه کمتر از این، بزرگترین جنایت را علیه آمریکا انجام دادند - آنها به کنگره آمریکا دروغ گفتند. ریگان فوراً لفاظی ضد شوروی خود را تغییر داد و عقب نشینی کرد - بدون جنگ ستارگان، کاهش افراطی تسلیحات، دوستی و غیره.

اما در آن زمان اتحاد جماهیر شوروی مشکلات داخلی داشت و زمانی برای فضا نداشت. و سپس به طور کامل از هم پاشید، و با آن، برای مدتی، خطر افشای کلاهبرداری فضایی ایالات متحده از بین رفت. برنامه شاتل از سر گرفته شد و آنها به پرواز ادامه دادند. اما نه برای مدت طولانی - یک شاتل دیگر در هنگام فرود با غرش از هم پاشید. ایالات متحده از نظر تعداد قربانیان فضایی پیشتاز شد و این برای همه روشن شد شاه برهنه استاینکه فناوری‌های تحسین‌شده آمریکایی قادر به تضمین پروازهای فضایی ایمن در قرن بیست و یکم نیستند و بنابراین، حتی بیشتر از آن نمی‌توانند در قرن بیستم آن‌ها را فراهم کنند. آمریکایی ها مجبور شدند در مقابل روس ها تعظیم کنند و ابتدا میر-2 را از آنها بخرند و سپس به سمت آن پرواز کنند. و سپس موتور برای موشک. انحطاط صنعت آمریکا به اوج خود رسیده است. پس از اعلام چین در مورد شروع برنامه قمری خود، اوباما در مورد از سرگیری برنامه آمریکایی صحبت کرد، اما به سرعت از بین رفت. آمریکا فرصتی برای رفتن به فضا ندارد.

دروغ بزرگ فضایی آمریکا

فناوری دروغ یا تا زمانی که احمق در جهان وجود دارد

جزئیات بیشترو انواع اطلاعات در مورد رویدادهایی که در روسیه، اوکراین و سایر کشورهای سیاره زیبای ما رخ می دهد را می توان در این آدرس به دست آورد کنفرانس های اینترنتی، به طور مداوم در وب سایت "کلیدهای دانش" برگزار می شود. تمامی کنفرانس ها باز و کاملاً آزاد می باشد رایگان. از همه کسانی که بیدار می شوند و علاقه مند هستند دعوت می کنیم ...

افشاگری های هیجان انگیز برای افراد معمولی از دانشمند موشکی کهنه کار شوروی نیکلای لبدف. واکنش دانشمندان موشکی روسی به "پرواز" جعلی آمریکایی ها به ماه چگونه بود؟ چرا این اسطوره توسط نخبگان شوروی حمایت شد؟ چه چیزی در مورد توسعه فناوری موشک در اتحاد جماهیر شوروی منحصر به فرد بود؟

نیکولای ویکتورویچ لبدف،متولد 1942 (مهندس معدن) دریافت شده از دانشکده جغرافیا دانشگاه دولتی مسکو و موسسه اکتشاف زمین شناسی مسکو.

از سال 1964 تا 1967، او در سایت آزمایش موشکی تیوراتام (NIIP-5)، ابتدا در هنگ موشکی 311، در گروه موتوری که موتورهای موشکی UR-100 و UR-200 را آزمایش کرد، خدمت کرد (UR-200 یکی از مراحل پروتون "و در عین حال یک موشک رزمی مستقل)، سپس در گروه پشتیبانی (پشتیبانی) برای پرتاب موشک در اداره اصلی سایت آزمایش. توجه: تنها بخشی از زمین تمرین Tyura-Tam که در آن "مزرعه" کورولف قرار داشت بایکونور نامیده می شود. مزارع یانگل و چلومی در بایکونور قرار نگرفتند. پس از اعزام به خدمت، در یک اداره پست به سرپرستی طراح کل سیستم های کنترل موشک، آکادمیسین N.A. پیلیوگین.

در دهه 70 او به عنوان مهندس معدن - زمین شناس در اکتشافات زمین شناسی وزارت علوم زمین اتحاد جماهیر شوروی کار کرد.

در اوایل دهه 80 ، او در تخصص اصلی خود به یک واحد نظامی تخصصی برای ساخت سیلوهای موشکی و سایر سازه های زیرزمینی وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی دعوت شد. او به عنوان بخشی از این واحد در ساخت سیلوها و نصب موشک های دفاع موشکی در مناطق خاصی از اتحاد جماهیر شوروی شرکت کرد. او در ساخت رادار دفاع موشکی ولگا در بلاروس شرکت کرد که بخشی از به اصطلاح "سپر اوستینوف" بود.

سپس مجدداً در سایت آزمایش تیوراتام، بر ساخت تعدادی سازه برای سامانه موشکی زنیت نظارت کرد و سپس در ساخت مجتمع موشکی پرتاب سامانه انرژی- بوران- ولکان شرکت کرد. در این تأسیسات، حوزه مسئولیت او شامل قسمت زیرزمینی مجموعه و برج 60 متری بالای زمین، به اصطلاح سازه 81 بود. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، در اوایل دهه 90، از وی دعوت شد. کار در میدان های گاز قطبی گازپروم OJSC. نویسنده کتاب های علمی و روزنامه نگاری «زندگی عناصر طبیعی»، مستند تاریخی و مستند «سرنوشت پاسدار» و همچنین تعدادی مقاله در روزنامه.

از خاطرات یک دانشمند موشکی

به عنوان اطلاعات اولیه، اجازه دهید به یادداشت کوچکی در مجله زمانی معروف «خارج» که احتمالاً در دوره 1967 منتشر شده است توجه کنیم. تا 1968 با اشاره به " اینترنشنال هرالد تریبون" در یادداشت مذکور آمده بود که در حوالی 10 تا 12 می 1961، جلسه ای در دفتر بیضی شکل کاخ سفید برگزار شد که با این روس ها که با پرتاب گاگارین به فضا سیلی هولناکی به غرور آمریکا زده بودند، چه باید کرد. به جز رئیس جمهور جان کندیدر این جلسه نزدیکترین و وفادارترین کارمندان اداره حضور داشتند: که پیام اصلی را دادند آرتور شلزینگرداماد رئیس جمهور و در عین حال وزیر نیرو، رابرت مک نامارا، وزیر دفاع و برادر رئیس جمهور رابرت، مسئول "کثیف ترین" امور اداری است. تصمیم گرفته شد که فوراً برنامه ای برای پرتاب موشک به ماه ایجاد شود. مک نامارا ایده اصلی ارائه شده در جلسه را به شرح زیر فرموله کرد: ما باید به هر یک از شرکت کنندگان در این برنامه متذکر شویم که این جنایت علیه ملت است که در انجام وظایف خود از کمبود بودجه جلوگیری کنیم. ما باید قاطعانه بدون توجه به چیز کوچکی مانند وجدان عمل کنیم». در پاسخ به سوال رئیس جمهور: واکنش روسیه به چنین اقداماتی چه خواهد بود؟"برادرش، رابرت، به طور غیرمنتظره ای پاسخ داد و گفت که او با روس ها مقابله می کند. مانند، ایده ها و تحولاتی وجود دارد.

... برای شرکت در مزایده باید نیرویی در دست داشته باشید که به طور قانع کننده ای ثابت کند طرف مقابل حراج یک شخص جدی است.

برابری موشک های هسته ای

توجه داشته باشید که در آن لحظه آمریکایی ها هم در تعداد موشک و هم در تعداد بمب های هسته ای از ما پیشی گرفتند. ایالات متحده ده ها پایگاه نظامی در اطراف ما مستقر کرده است. ما تنها با دو عامل می توانستیم با این همه نیروی نظامی مقابله کنیم: قدرت گروه نظامی اروپای شرقی و میهن پرستی شوروی.

رهبری شوروی به رهبری استالینبه خوبی فهمیده بود که میهن پرستی مردم باید با سلاح های درجه یک تقویت شود. قبلاً در 13 مه 1946، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی قطعنامه شماره 1017-419 را تصویب کرد. , با هدف سرعت بخشیدن به توسعه سلاح های جت. و از سال 1952، نبرد واقعی طراحان در زمینه فناوری موشک بین ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی در حال رخ دادن است. آمریکایی‌ها از موشک‌های رداستون که قبلاً طراحی شده بود، شروع کردند و ما از R-1 و R-2 شروع کردند. تا پایان دهه 50، آمریکایی ها در حال ساخت مجموعه ای از موشک ها بودند: مشتری، ثور، اطلس، تیتان، و R-7 (کورولف) و R-12 (یانگل). تا سال 1963، R-14 و R-16 (Yangel) و R-9 (Korolyov) توسط دانشمندان موشکی ما آزمایش شدند و آمریکایی ها "Minutemen" ظاهر شدند. از سال 1957، مسابقه موشکی با مسابقه فضایی، مبارزه برای اولویت و اعتبار تکمیل شد.

در سال 1965، سایت تست Tyura-Tam یا به طور رسمی به نام NIIP-5 به سه بخش تقسیم شد. بخش مرکزی مزرعه بود ملکه. وقتی می گوییم "کیهان شهر بایکونور" دقیقاً این قسمت را می گوییم. در شرق، در سمت راست کیهان، مزرعه طراح قرار داشت یانگلیاو در غرب، در سمت چپ، مزرعه طراح چلومیا، در قلمروی که محل آزمایش 92 قرار داشت که ساختار اصلی آن مجتمع نصب و آزمایش (MTC) بود.

سالن غول پیکر آن را تصور کنید که می تواند برای مثال ایستگاه راه آهن یاروسلاول مسکو را در خود جای دهد. در نزدیکی دیوار شمالی آن، روی یک گاری حمل و نقل ریلی، یک موشک 8K84 یا UR-100 قرار داشت که تحت آزمایش های نصب قرار می گرفت. در مقایسه با فضای سالن، ابعاد نسبتاً کوچکی داشت و تنها 17 متر طول و 2 متر قطر داشت. اما یک سال می گذرد و این بچه، همانطور که یکی از آزمایش کنندگان به درستی گفت، "تمام تخم مرغ های آشپزخانه موشک آمریکایی را خواهد زد." طراحان OKB-52، تحت هدایت چلومیاتوانست به آن خواص شگفت انگیزی بدهد.

هنگامی که دکمه "START" فشار داده شد، پوشش 15 تنی شروع به حرکت کرد و از سیلو و موشک نصب شده در آن در برابر حمله هسته ای پیشرفته توسط دشمن محافظت کرد (شکل 1). در همان زمان، سکوهای کنترل پرواز ژیروسکوپی شروع به چرخش کردند. به محض کلیک کردن کلیدهای حد، جمع شدن کامل درب، اجزای سوخت خود به خود قابل احتراق، دی متیل هیدرازین نامتقارن (هپتیل) و تتروکسید نیتروژن(اکسیدکننده)، در نتیجه، در قسمت پایین معدن، فشار زیادی از گازهای خروجی به وجود آمد و موشک، مانند مین از خمپاره، به سادگی از ظرف محصور در ارتفاع 20-25 به بیرون پرتاب شد. متر همه اینها پس از فشار دادن دکمه بیش از پنج دقیقه طول نکشید. در همین حین موتورهای اصلی قدرت لازم را به دست آوردند و بدون اینکه به موشک اجازه شناور دهند، آن را به سمت هدف رساندند. برد پرواز "بافندگی" 11 هزار کیلومتر بود که یک مگاتن بار را به عنوان "هدیه" به دشمن حمل می کرد. این اولین موشکی بود که قادر به فرار از حملات دفاع موشکی پیش رو هم به صورت دستی و هم خودکار در مرحله پرواز غیرفعال بود. چند سال بعد، آنها شروع به نصب چندین کلاهک با هدایت فردی کردند. اما مهمترین ویژگی این موشک این بود که می توانست آماده پرتاب شود. دهه ها، با حداقل هزینه نگهداری، به صورت کنترل الکترونیکی معمول، با قابلیت ساخت استثنایی و سهولت ساخت. همانطور که یکی از طراحان به صورت مجازی بیان کرد: می توان آن را روی خط مونتاژی مانند کارتریج برای تفنگ های تهاجمی کلاشینکف ساخت" دستیابی به برابری نظامی-استراتژیک با ایالات متحده، مدیون همین موشک است. تا پایان سال 1968، نه ده و نه صد، بلکه یک هزار کامل (به طور دقیق تر 940 عدد) این موشک ها برای دفاع از میهن ما ایستادند. در طول ایجاد آن، بسیاری از ایده های فنی متولد شد که ارتباط خود را در توسعه بیشتر موشک های جنگی نسل سوم و چهارم، مانند 15A18M از دست نداد. Voivode", 15A35" سبک", 15Zh60" چاقوی کوچک جراحی", 15Zh58" صنوبر"و 15Zh65" توپول ام" یعنی آن موشک هایی که از آرامش ما در زمان ما محافظت می کنند.

بیمار.1. موقعیت پرتاب موشک UR-100

پرتاب هر موشکی یک منظره فراموش نشدنی است، به ویژه در صبح روز 19 آوریل، زمانی که پرتاب پیشگام سوتکا انجام شد. توسط خدمه رزمی گروه آزمایشی 1 سرگرد انجام شد گولیاواهنگ 311 موشکی به فرماندهی کاپیتان درجه یک زابلوتسکی. من که در آن زمان هنوز مردی جوان بودم، بخشی از این خدمه بودم. مقدمات پرتاب بیش از شش ماه به طول انجامید. ابتدا یک ماکت محموله وارد محل آزمایش شد. سپس یک طرح الکترونیکی وارد شد. پشت آن یک طرح سوخت گیری است. تنها در اوایل ماه مارس بود که نسخه واقعی پرواز تحویل داده شد. یک ماه کامل در مجتمع نصب و آزمایش (MTC) در سایت 92 به تفصیل مورد مطالعه قرار گرفت. سپس آن را به سایت تست 130 بردند و در همان ابتدا نصب کردند. چندین جلسه سوخت گیری و تخلیه انجام شد. در همان زمان، کنترل از راه دور بر روی وضعیت تمام تجهیزات پرتاب استفاده شده انجام شد. یک روز قبل از پرتاب، کمیسیون دولتی به ریاست فرمانده کل نیروهای موشکی استراتژیک، مارشال وارد شد. کریلوف. و سپس، در نهایت، آن صبح.

در میان استپ سبز قزاقستانی در فصل بهار، در داخل میدانی از محل آزمایش، حصارکشی شده با سیم خاردار، در نیم شفتی به عمق پنج متر، یک «شیشه» (ظرف) سفید مات وجود داشت که در کابل ها و شیلنگ ها پوشانده شده بود. و در اینجا راه اندازی است. فوراً ابری از دود و گرد و غبار مجموعه پرتاب را پوشانده و از بین دیواره‌های کانتینر و دیواره‌های نیم شفت فرار می‌کند. در همان زمان، خود موشک در بالای این ابر ظاهر می شود که توسط یک بالشتک گاز از شیشه پرتاب شده است. پس پانزده، بیست متر بلند شد و انگار خداحافظی می کرد، روی سکوی پرتاب معلق ماند و دمش را کمی تکان داد. اما هنگامی که موتورهای اصلی آن به نیروی رانش مورد نیاز رسیدند، تازی "بچه" به سمت بالا پرید. جایی در آنجا، از قبل بالا، هنگامی که مرحله دوم جدا شد، توسط یک برق درخشان روشن شد و سپس در اعماق بهشت ​​ناپدید شد. نیم ساعت بعد به ما اطلاع دادند که موشک دقیقاً به مرکز میدان اندازه گیری اصابت کرده است کامچاتکانزدیک روستای کلیوچی

اگر آمریکایی‌ها سعی نمی‌کردند «پره را روی چرخ‌ها بگذارند» آمریکایی نمی‌بودند. و در اینجا جا دارد بگوییم که به ما اعلام جنگ الکترونیکی رسمی کردند. مستقیماً علیه ما یک واحد نظارت الکترونیکی قدرتمند قرار داشت، اگر حافظه‌ام درست نباشد، در داخل مازندران(ایران) نزدیک شهر بهشهر. صرفاً نظارت بر پرتاب یک چیز است. ما نیز بدون موفقیت آزمایشات آمریکا را دنبال کردند. نکته دیگر تداخل الکترونیکی در پرواز موشک پرتاب شده است. به محض اینکه محصول ما از سکوی پرتاب خارج شد، جریانی از انواع مختلف تداخل بر روی سیستم های الکترونیکی آن فرود آمد، از "جمع کردن" ساده دستورات از روی زمین تا اعوجاج هدفمند آنها. ناگفته نماند که موشکی که کنترل خود را از دست داده چه خطری برای مردم دارد. برای اینکه بی اساس نباشم، می گویم که در تابستان 1964، در هشتمین پرتاب ماقبل آخر خود، موشک 8K81 که قبلاً در حال پرواز بود، که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد، به طور محسوسی از مسیر خود منحرف شد. مدیر پرواز مجبور شد فوراً ایستگاه اصلی تله متری هواپیما را خاموش کند و به ایستگاه پشتیبان تبدیل شود. طراحان ما با دانستن اخلاق یانکی ها پیش بینی کردند: ثبت خودکار نفوذ الکترونیکی بر روی سیستم های روی برد موشک های مورد آزمایش، "پرش" در فرکانس ها در مواردی که چنین نفوذی شناسایی شد، نصب، علاوه بر تله متری اصلی. ایستگاه، از دو یا حتی سه ایستگاه ذخیره.

شایعه ساخت موشک معجزه آسا به سرعت در سراسر کشور پیچید و مردم با آسودگی خاطر از این خبر استقبال کردند. مردم توانستند کابوس هایی را که در دهه 50 آنها را عذاب می داد فراموش کنند، زمانی که گاهی اوقات یک رعد و برق شدید شبانه با بمباران اتمی اشتباه گرفته می شد. با این حال، در مطبوعات رسمی، حتی در روزنامه های پرخواننده ای مانند " اخبار" یا " Komsomolskaya Pravda«بلافاصله، مقالاتی منتشر شد که به «تأخیر وحشتناک ما» در فناوری موشک از سوی آمریکایی‌ها اختصاص داشت. موضوع اصلی مطرح شده در این مقالات این بود که دانشمندان موشکی احمق ما از سوخت مایع در موشک استفاده می کنند، اما آمریکایی ها از سوخت جامد استفاده می کنند. به همین دلیل است که موشک‌های آنها سریع‌تر از ما، دورتر از ما پرواز می‌کنند و بار بزرگ‌تری پرتاب می‌کنند. این مقالات به امضای اساتید، دکترای علوم و روسای موسسات تحقیقاتی بزرگ رسیده بود. دهه ها گذشت و حالا بالاخره جنبه فنی این موضوع توسط یک دانشگاهی روشن شد هربرت الکساندرویچ افرموف، مدیر کل NPO Mashinostroenie: گفته هایی که ایجاد مجتمع امیدوار کننده با موشک مایع ویرانی کشور است را نمی توان جز دروغ نامید. تمرین علم موشکی داخلی نشان می دهد که ICBM های سوخت مایع، در حالی که ارزان تر هستند، دارای ویژگی های انرژی و عملکرد بالاتری هستند. اگر هزینه های موشک های سوخت مایع و جامد را با هم مقایسه کنیم، معلوم می شود که یک موشک ICBM صد تنی با موتور پیشران مایع 3-4 برابر کمتر از یک موشک سوخت جامد از همان کلاس هزینه خواهد داشت.».

چلومی چون خیلی به ماه نزدیک بود گلویش را زیر پا گذاشت

در ماه مه 1965مدر نزدیکی دیوار جنوبی MIK که حداقل یک چهارم آن را اشغال کرده بود، برج بود هرکول. این نام در آن زمان اولین پروتون، محصول 8K82 یا UR-500 بود. معجزه ای از فناوری موشکی شوروی متولد شد که تقریباً پنجاه سال است که در اصلاحات مختلف خود در پرتاب محموله های سنگین اعم از ما و آمریکایی به مدار زمین خدمت می کند.

در این زمان، یک کمیسیون عالی حزبی و ایالتی به ریاست رئیس آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی M.V. در کیهان کار می کرد. کلدیش.

در این راستا نمی توانم صحبت سه نفر از افراد برجسته (اعضای این کمیسیون) را به یاد بیاورم که ناخواسته شاهد آن بودم. کاملاً غیرمنتظره برای همه ما که کارهای مقدماتی را برای پرتاب انجام می دادیم، سه نفر از اعضای این کمیسیون در MIC ظاهر شدند - خودش. کلدیش، و با او کورولفو چلومی. آنها بدون هیچ همراهی ظاهر شدند و ظاهراً به بحث داغی که از جایی شروع شده بود ادامه دادند. او به خصوص هیجان زده بود و موهای خاکستری خود را تکان می داد مستیسلاو وسوولودویچ کلدیش، فشار دادن سرگئی پاولوویچ کورولف:

« اینجا مردی است که ظاهراً کار می کند. در اینجا یکی از محصولات او است (ما در مورد UR-100 صحبت می کنیم). ولادیمیر نیکولایویچ، به نظر می رسد قول داده اید که آن را در پاییز به ارتش تحویل دهید؟- گفت و رو به چلومی، سومین حاضران کرد. چلومی به تایید سر تکان داد. – این هم یکی دیگر از محصولات او- او به قسمت عمده پروتون سر تکان داد - سال آینده او قرار است "هفت صد" خود را آزمایش کند. N-1 شما کجاست؟ جایی که؟ پولی که در کشتی به شما داده شد کجا رفت؟ بله، شما خودتان سایت 110 را ساختید. می گویند سقف MIK شما حتی از ایستگاه هم دیده می شود(ایستگاه راه آهن Tyuratam، N.L.) . اما آنچه قابل مشاهده نیست نتایج شماست. اگر اوضاع به همین منوال پیش برود، براون نه تنها به ما می رسد، بلکه اولین نفر در ماه نیز خواهد بود ».

« خب، این موضوع دور از ذهن است"- گفت کورولفو به پروتونی که در مقابلش بود خیره شد . – « او تصمیم گرفت یک ابر موتور با 700-800 تن رانش با استفاده از اجزای سوخت برودتی ایجاد کند. بگذارید خوک بزند تا زمانی که به دیوار برخورد کند. ما قبلاً اینجا بوده ایم».

« خوب، اگر ما اشتباه کنیم و او بتواند از این آستانه عبور کند چه؟»

« چگونه؟ آیا انگشتانش را جلوی بینی تکان می دهد؟ مرا نخندان. خوب، حالا ما در مورد چیز دیگری صحبت می کنیم. او…"- کورولف با سر به سمت چلومی تکان داد، -" با هفتصد نفرش کاملاً قادر به رسیدن به ماه است.او با همان مشکلاتی که من با آن روبرو هستم مواجه نیست. اما همه چیز بستگی به خواسته ما دارد. اگر وظیفه ما رسیدن است، من را ببخشید، یک لعنتی به آنجا ببریم و برگردیم، کارت ها در دست اوست. من، شما به عنوان رئیس علم و به طور کلی علم به یک ایستگاه در آنجا نیاز داریم. این دقیقا همان چیزی است که N-1 من برای آن است. تا کی می توانیم در این مورد صحبت کنیم؟ ما به حرف زدن ادامه می دهیم، حرف می زنیم و مثل این است که به دیوار برخورد می کنیم».

« خوب، در مورد لعنتی ...» , - چلومی در مناقشه دخالت کرد - امیدوارم هیجان زده شده باشید بیایید به ماه برسیم، در مغزهای آن بالا نگاه می کنید و روشن می شوید. شاید پول اضافی برای کشتی و پایگاه قمری شما وجود داشته باشد. به هر حال، آنها اکنون به پرستیژ نیاز دارند. و تو - لعنتشون کن...».

« خوب، در مورد خروشچف به من نکاتی ندهید. میدونی چطور بود زنگ زدم میبینی! آیا می توان در آن تاریخ پرتاب موشک را سازماندهی کرد؟ اما من جز یک فشنگ کلاشینکف چیزی در دست ندارم. این موضوع را به او گفتم. و سپس صحبت هایی می شنوم که کورولف در حال افراط و تفریط است. و هر روبل مردم برای من عزیز است».

« کافیه، کافیه...- کلدیش ایستاد. – “ آدم های دور و بر».

بعد از اینکه کمی بیشتر در پروتون ایستادند، آنها در حالی که آرام صحبت می کردند، رفتند و در اعماق سالن ناپدید شدند.

همانطور که آزمایش کنندگان آن سال ها گفتند رئوتووادر سال 1961، در اعماق OKB-52، "حکیمان" چلومیف پروژه بلندپروازانه ای به نام "موشک جهانی" را تشکیل دادند. این شامل توسعه چهار موشک سوخت مایع بود: 8K81، که بیشتر با نام های UR-200، 8K82 - UR-500، 8K83 - UR-700 و 8K84 - UR-100 شناخته می شود. سه مورد اول منعکس کننده توالی توسعه حامل ماه و در امتداد کوتاه ترین مسیر بودند. چهارم، برابری با آمریکایی ها حاصل شد. اما همه آنها یک بسته را تشکیل دادند. پیشگام این برنامه موشک دو مرحله ای UR-200 بود. طول آن 34.6 متر، قطر پایه مرحله اول 3 متر و وزن پرتاب 138 تن بود. هنگی که من در آن خدمت می کردم، 9 پرتاب از پرتاب زمینی در سایت آزمایش 90 در سال های 1963-1964 انجام داد. همه آنها موفق بودند، اما ارتش آن را به خدمت نگرفت، با توجه به اینکه محصولات عرضه شده توسط Yangel برای اهداف نظامی بهتر بود. اما نکته برجسته این موشک چیز دیگری بود. به گفته چلومی، این نشان دهنده مراحل سوم و چهارم حامل ماه آینده است. حالا او به مرحله دوم گذرانده نیاز داشت. آزمایش‌های UR-200 به تازگی آغاز شده بود، و چلومی در بهار 1963 مجوز آزمایش موشک UR-500، پروتون فعلی را از "بالا" دریافت کرد. اولین پرتاب آن در 16 جولای 1965 انجام شد.

بیمار.2. طرح طراحی موشک UR-700 با موتورهای RD-270

به خاطر می‌آورم که به دلایل ایمنی، تقریباً تمام افرادی که در جناح چپ محل آزمایش کار می‌کردند، به فراتر از به اصطلاح «خیز سوم»، ایست بازرسی اصلی محل آزمایش منتقل شدند. من در این آشفتگی به همراه گروهی از جنگنده‌ها در ایستگاه راه‌آهن درون برد «آلمازنایا» واقع در حدود پنج کیلومتری، درست روبه‌روی سکوی پرتاب 81، با محموله‌های مخفی گیر افتادیم و از پشت بام این پرتاب را تماشا کردم. ساختمان ایستگاه تماشایی باشکوه بود. ابتدا شعله بزرگی بلند شد. سپس صدایی فزاینده آمد. و هنگامی که موتورهای راهپیمایی با هم غرش می کردند، به نظر می رسید که آسمان در حال فروریختن به زمین است. برای پایان دادن به آخرالزمان، یک موج هوا از روی زمین عبور کرد و تقریباً مرا از پشت بام منفجر کرد. بعداً یکی از تیم پرتاب گفت که وقتی موشک از پرتاب بلند شد، از بالای پناهگاهی که اعضای کمیسیون دولتی در آن نشسته بودند گذشت. در این لحظه، یکی از مقامات عالی از چلومی پرسید: "اگر او اکنون بر سر ما فرو بریزد، چه اتفاقی خواهد افتاد؟" چلومی پوزخندی زد: هیچ اتفاقی نمی افتد. نه ما و نه شما."

در آن روز، همه ساکنان چلومیف و همه کسانی که در موفقیت آنها نقش داشتند، شاد و سربلند در امتداد سایت مسکونی 95 قدم زدند. به نظر می‌رسید که شعاری که با صدای بلند بیان نشده بود، در آسمان معلق بود: «UR-700 را به ما بدهید! ماه را به من بده!

در اینجا لازم به ذکر است کههمانطور که اعضای خدمه رزمی گفتند، در لحظه ای که موشک ها از سکوی پرتاب جدا شدند، همه چیز با وسایل الکترونیکی خوب نبود. ابزارهای زمینی داده های متناقضی را در مورد پارامترهای عملیاتی سیستم های کنترل محصول ثبت کردند. حتی در مقطعی بحث تضعیف آن مطرح شد. این بار همه چیز خوب پیش رفت. ولی در پرتاب دوم، موشک منفجر شدهنگامی که تروپوسفر را در ارتفاع حدود 8 کیلومتری ترک می کند. از روی زمین قابل مشاهده بود که چگونه ابرهای متراکمی که موشک از میان آنها عبور می کرد ناگهان به رنگ زرشکی درآمد. در شروع سوم، تا آنجا که من شنیدم، موشک شروع به انحراف از مسیر داده شده کرد و باید منفجر می شد. آوار آن در منطقه کاراگاندا سقوط کرد. تنها پرتاب چهارم کاملا رضایت بخش بود.

اگرچه پروژه قمری چلومی (OKB-52) به طور رسمی در سال 1971 نامگذاری شد، اما در واقع توسط رهبری عالی کشور در سال 1966 متوقف شد. و این با وجود اینکه چلومی در حال رسیدن به خط پایان بود.او برای تحقق رویای رسیدن به ماه چه می توانست بکند؟ در اصل هیچی. عملاً همه چیز برای تکمیل این کار در دست او بود. سه مرحله بالا با موفقیت به پایان رسید. موشک UR-100 نیز آزمایش شد. بسته ای متشکل از 9 بلوک ماژول، که هر کدام نشان دهنده تغییرات آن بود، اولین مرحله از حامل ماه طراحی شده را تشکیل داد. در اواسط سال 1965، آکادمیک گلوشکو به چلومی کمک کرد، بدون تغییر ایده، طراحی را به طور چشمگیری ساده کند و یک موتور RD-270 با رانش 630 تن را برای اولین مرحله از ساخت موشک UR-700 پیشنهاد کرد. در نتیجه، سیستمی متشکل از 9 بلوک با چهار موتور اصلی روی هر کدام با همان 9 بلوک، اما با یک موتور اصلی جایگزین شد. در عین حال، کل رانش مرحله اول نه تنها کاهش نیافته، بلکه به 5670 تن افزایش یافته است.

چیزهای زیادی برای فکر کردن وجود دارد. تمام صحبت ها در مورد اینکه چلومی قادر به انجام کاری نیست کاملاً مزخرف است. در آن روزها، همه چیز به عنوان کنایه ای صرف بین ایده های رقیب نوشته می شد. اما هیچ رقابتی بین UR-700 و N-1 وجود نداشت. آنها مشکلات مختلفی را حل کردند. چلومی حامل خود را برای رسیدن به ماه به روشی پیشگامانه، ارزان ترین و کوتاه ترین راه ایجاد کرد. در طول 50 سال گذشته، تخصص پروتون تغییر نکرده است. همانطور که اسب حمل و نقل و بار بود، تا به امروز نیز باقی مانده است. N-1 "تیغه ای با خلق و خوی متفاوت" است. این برای مطالعه کامل و سیستماتیک ماهواره ما با ایجاد ایستگاه های تحقیقاتی قمری در نظر گرفته شده بود. این موشک در ابتدا امکان تغییرات گسترده را بسته به نیازهای نوظهور داشت. چلومی به سادگی روی گلو گذاشته شد زیرا او خیلی به ماه نزدیک بود.

Tyuratam Sphinx ساکت در مورد چیست؟

بیش از چهل سال از زمان اعلام فرود آمریکایی ها در ماه می گذرد. طبیعتاً نمایندگان ناسا و رهبری ایالات متحده در دفاع از نسخه آمریکایی صحبت می کنند. اما جایگاه ویژه‌ای در کارزاری که تبلیغات به راه انداخته است، با حمایت نمایندگان برجسته نام‌کلاتوری حزب شوروی سابق (مقامات نزدیک به موشک، دانشگاهیان فردی، طراحان عالی رتبه و حتی بسیاری از فضانوردان مشهور) از این نسخه برخوردار است. بدون این حمایت، افسانه آمریکایی یک روز هم زنده نمی ماند. از این گذشته ، هیچ کس هرگز در این مورد از موشک اندازان نپرسیده است: افسران خدمه رزمی که همین کار را انجام داده اند. Tyura-Tameدر آن روزها، پرتاب های موشک یا کسانی که نظارت الکترونیکی پرتاب ها را انجام می دادند، مهندسانی که مستقیماً محاسبات مهندسی و تنظیم اجزا، مجموعه ها و سیستم های موشک های مورد آزمایش را انجام می دادند.

بیمار.3. Tyuratam "Sphinx" (عکس از آلبوم "گشتگردی در اطراف کیهان)

وقتی وارد زمین تمرین می‌شوید، در ایست بازرسی اصلی آن، «خیز سوم»، در دست راست‌تان می‌توانید بقایایی متشکل از ماسه‌سنگ قرمز را ببینید که از آن یک خط الراس سنگی به سمت جاده کشیده شده است. در طول هزاره ها، بادها آن را به گونه ای پردازش کرده اند که شکل خاصی به دست آورده است. شما می توانید کاملاً به وضوح یک صورت صاف، یک یال شیر، یک گردن بلند که به یک سینه صاف و دو پنجه قدرتمند تبدیل می شود را ببینید. در یک کلام ابوالهول، ابوالهول تیوراتام، نماد و نگهبان زمین تمرین. او خیلی چیزها را به یاد می آورد. اما ابوالهول ساکت است. کارکنان چند هزار نفری کیهان نیز خود را در موقعیت این ابوالهول یافتند. مردم ساکت ماندند و به یک توافق عدم افشا متعهد شدند. چه کسی می‌خواهد هشت سال را در زندان بگذراند به خاطر بی‌پرده صحبت کردن؟ برای من شخصاً این تعهدات فقط در سال 2005 به پایان رسید. خوب است اگر در مورد اسرار واقعی نظامی سکوت کنید. اما شما بیشتر در مورد شاهکار عالی مهندسان، سربازان و افسران شوروی سکوت می کنید ...

برای بخش قابل توجهی از متخصصان در سایت آزمایش Tyura-Tam، این واقعیت که آمریکایی ها به ماه پرواز نکردند یک راز آشکار بود. دو دلیل برای چنین نتیجه گیری وجود داشت. اولاً، ایجاد یک موتور تک محفظه هم از نظر تئوری و هم از نظر عملی غیرممکن است ( اف1) با رانش 700 تن. کورولف در مورد این صحبت کرد (به بالا مراجعه کنید)، همه دانشمندان موشکی عملی در مورد آن می دانستند.در یک محفظه بزرگ، لخته هایی از مخلوط سوخت نسوخته (مانند "گاز انفجاری") ظاهر می شود که به طور یکنواخت نمی سوزند، اما گویی در انفجارهای ریز می سوزند. با ابعاد خطی عظیم، انفجار در موتور رخ می دهد، که وارد رزونانس می شود، که محفظه موتور را از بین می برد.

دهه ها از پایان مسابقه قمری می گذرد. بسیاری از اسرار آن با خزه های مدت ها پیش پوشیده شده است، اما در طول کارم با متخصصان بزرگ بخش فضایی تماس نزدیک داشتم. و به این ترتیب، روزی رفقای من با آگاهی از علاقه من به وقایع مسابقه قمری، نسخه ای از نامه را با محتوای زیر به من دادند.

12/12/1966
کمیته مرکزی CPSU
دبیر کل برژنف L.I.

برای انجام فرود فضانوردان بر روی ماه، ایالات متحده در حال توسعه پرتابگر Saturn-5 با فضاپیمای آپولو است. این پرواز طبق پیش بینی های ناسا در سال های 1968-1969 انجام خواهد شد. با احتمال قابل توجهی برای تکمیل در سال 1968. اما، طبق داده های اطلاعاتی ما و تمرین تمام کارهای طراحی ما، موتور موشک سوخت مایع F-1 به دلیل نوسانات فرکانس بالا و فرکانس پایین عملاً اجتناب ناپذیر مشکلات جدی دارد. تمام تلاش ها برای ایجاد آنالوگ F-1 شکست خورده است.

بنابراین، در اتحاد جماهیر شوروی برای حل این مشکل، حامل N-1 با فضاپیمای L-3 در حال توسعه است. در روند انجام این پروژه، تعدادی از مشکلات جدی پدید آمد که مهمترین آنها تأخیر در توسعه موتورهای قابل اعتماد برای حامل و فضاپیما بود. برای سه مرحله حامل N-1 و مرحله اول فضاپیمای L-3، موتورها در OKB-276 برای چندین سال توسعه یافته اند (برای رانش 40 تن از سال 1959، برای رانش 150 تن از سال 1961). در این مدت حدود 600 استارت موتور با رانش 40 تن و حدود 300 استارت موتور با رانش 150 تن انجام شد. البته در حال حاضر درصد راه اندازی اضطراری این موتورها در جایگاه 20-30 درصد است. این آمار نشان می دهد که هنوز زمان قابل توجهی برای نهایی کردن موتورها نیاز است که برآورد آن دشوار است. موتورهای دو مرحله آخر L-3 (بلوک I و E) در مرحله اولیه توسعه هستند.

در ارتباط با موارد فوق، این تهدید وجود دارد که ایالات متحده پروازهای انسانی به ماه و ناسا فرود دو فضانورد بر روی ماه را به صورت مشروط از طریق تلویزیون انجام خواهد داد. در این مورد، فرود بعدی یک فضانورد بر روی ماه با استفاده از سیستم N-1 - L-3 را می توان تنها از نقطه نظر عقب ماندن اتحاد جماهیر شوروی در رقابت با ایالات متحده در توسعه فناوری موشکی در نظر گرفت. دیدگاه ایدئولوژی و رسانه متأسفانه، اگر موشک‌های نوع Saturn-5 با موفقیت بلند شوند و ماهواره‌های خاصی را به مدار زمین بفرستند، چالش برانگیز اولویت برای ما بسیار دشوار خواهد بود، زیرا اتحاد جماهیر شوروی یک سیستم ردیابی کامل برای فضاپیماها در پرواز به ماه ندارد. و به طور کلی به سختی می توان آن را صد در صد تضمین کرد. در اینجا، راه حل مشکل کاملاً بر دوش کمیته مرکزی CPSU و بالاترین ارگان های آن است، به ویژه از نظر افشای تلاش های جعلی ناسا برای پرواز به ماه - ما مسئولانه به شما اطلاع می دهیم که ایالات متحده قادر به ارسال نیست. مردی به ماه در ده تا پانزده سال آینده. این احتمال هم وجود دارد که بهتر باشد ابتدا مسلسل ها را به ماه بفرستیم.

همچنین لازم به ذکر است که تقویت Saturn-5 که در سال های اخیر بارها در ایالات متحده انجام شد، منجر به افزایش قابل توجهی در ظرفیت حمل ناوهای N-1 (طراحی 95 تنی در مدار ماهواره ای) نشد. ) و Saturn-5 (حدود 130 تن). ارقام واقعی به ترتیب 45 و 65 تن است. ایجاد یک حامل N-1 اصلاح شده با نیروی هیدروژن مایع با ظرفیت حمل بار 130 تن یا بیشتر در واقع برای ناسا و ایالات متحده شکست خورد.

با توجه به موارد فوق، گروه طراحان ارشد ( چلومی، گلوشکو، بارمین، وی. آی کوزنتسوفیک سال پیش (از 15 اکتبر 1965) او پیشنهادی را برای توسعه وسیله پرتاب UR-700 با فضاپیمای LK-700 به وزارت مهندسی عمومی ارائه کرد که با موفقیت بیشتری مشکلات دستیابی به فضانوردی و مسائل بعدی را حل کند. رقابت با ایالات متحده در اکتشافات فضایی

دلیلی برای عجله وجود ندارد - آمریکا در بسیاری از زمینه ها عقب است و اغلب بلوف می زند. به ما اجازه دهید برنامه ماه خود را به طور سیستماتیک توسعه دهیم. ما در مسابقه ماه پیروز خواهیم شد.

خالصانه! CHELOMEY V.N.، BARMIN V.P.، KUZNETSOV V.I.، IZOTOV S.P.، LIKHUSHIN V.Y.، GLUSHKO V.P.، SERGEEV V.T.، KONOPATOV A.D.، ISAEV A.M.، PUKHOV V.A.

توجه داشته باشید. به طور معمول، متون نامه ها، از جمله نامه هایی که متعاقباً به عنوان سری طبقه بندی شدند، در یک دفتر ساده نوشته می شدند. تهیه نامه ای به این بزرگی قاعدتاً در دفتر یکی از امضاکنندگان این نامه انجام شده است. چنین اسنادی یک سری پیش نویس از اولین پیش نویس تا سند نهایی را طی کردند.

در آن روزها، در غیاب رایانه، همیشه یک رد کاغذ در پشت چنین اسنادی وجود داشت. اول از همه یک نسخه نزد امضاکنندگان باقی ماند. در هر صورت، نسخه اولیه سند می تواند نزد اجراکننده باقی بماند. او آن را در مکان ارزشمند خود نگه داشت. این تمرین زندگی بود.
مثلا یک طراح موشک معروف بوگروف، همکار ملکه، که طراح موشک N1 بود. به دستور دفتر سیاسی و به دستور گلوشکو، در سال 1974 تمام اسناد مربوط به N1 از بین رفت. و بوگروف در فیلم "زمان ماه" می گوید که تمام طرح های کاری N1 را حفظ کرده است.

طراحان شوروی با نمایندگی S.P. کورولوا، V.P. گلوشکو و دیگران به یک نتیجه صریح رسیدند: ساخت موتورهای موشکی بزرگ با سوخت مایع فقط با استفاده از مدار بسته امکان پذیر است. هنگامی که یک (یا هر دو) جزء نه به صورت مایع (مدار مایع-مایع)، بلکه به صورت گاز داغ (مدار گاز مایع) وارد محفظه می شود که زمان اشتعال بخش های سوخت را به شدت کاهش می دهد و به طور قابل توجهی مشکل را محلی می کند. ناپایداری فرکانس احتراق تا حد معقول.

دومین مورد، شتابزدگی فضانوردان آمریکایی با موشکی بود که تنها دو آزمایش را پشت سر گذاشت، در 9 نوامبر 1967 که موفقیت آمیز تلقی می شود و در 4 آوریل 1968. , قطعا ناموفق پرتابگرهای Tyura-Tama، افرادی که می دانند هنگام پرتاب یک فرد حتی به مدار پایین زمین چه مسئولیت اخلاقی بر دوش می افتد، به وضوح چنین گذرگاهی را چیزی از قلمرو داستان های غیر علمی درک کردند - این اتفاق نمی افتد. سرگرد نیکولایف، فرمانده خدمه رزمی پرتاب به اصطلاح "گاگارین"، که در سایت آزمایش موشک شماره 2 کیهان‌دروم بایکونور قرار دارد، و در دهه 60، که پرتاب‌های همه فضانوردان ما را انجام داد. سالها، با بیان یک عقیده عمومی، بدون تردید، علناً گفت: وقتی خبر پرواز آمریکایی ها به ماه رسید، همه گوفرهای بایکونور از خنده مردند، زیرا موشک Saturn V افسانه ای بیش نیست.حتی هنگام مقایسه ویژگی های آن با ویژگی های Royal N-1 و Chelomeyev UR-700، گزینه های ما برای حامل های قمری، واضح است که ما با یک ماکت ساده روبرو هستیم، نه چیزی واقعی ». دور سنج ها هم به نظر شروع کننده ها پیوستند.

... قبل از اینکه آمریکایی ها زمان برای تکمیل ماجراجویی خود داشته باشند، رهبری عالی اتحاد جماهیر شوروی متوجه شد که در محل تمرین، اول از همه، در میان پرتابگرها، اپراتورهای موتور و تله سنج ها، به اندازه کافی بزرگ است. مخالفت شدید با واقعیت به رسمیت شناختن رسمی پرواز آمریکا به ماه، که نمی تواند باعث نگرانی در صفوف خود نشود. و به این ترتیب، در 1971-1972، ژنرال کوروشینرئیس میدان آموزش، با تحریک از بالا، یک قتل عام رسمی از افسران زیردست را سازماندهی کرد. کسانی که به عنوان ستوان با کورولف و ژنرال شوبنیکوف (G.M.) شروع به خدمت کردند، بی رحمانه در میان پادگان ها و IP های دوردست پراکنده شدند. در آنجا، اکثریت مطلق آنها یا از ودکا سوختند، یا زندگی بدی را بدون هیچ چشم اندازی برای آینده به دست آوردند.

سپر اوستینوف

دیمیتری فدوروویچ اوستینوف نه تنها بر توسعه تسلیحات موشکی نظارت داشت، بلکه تحت رهبری مستقیم او سیستمی از ایستگاه های راداری برای نظارت و تشخیص زودهنگام پرتاب موشک مستقر شد که نام غیر رسمی "سپر اوستینوف" را دریافت کرد. با اصرار مستقیم او، از دهه 60 قرن گذشته، او شروع به ایجاد اطلاعات قدرتمند، شناسایی و ابزارهای دفاعی جنگی کرد. برای کشوری که دارای نیروهای هسته ای تهاجمی استراتژیک بدون چنین سیستمی، بدون پشتیبانی اطلاعاتی و اطلاعاتی از نیروهای هسته ای است، شبیه یک مرد کور و ناشنوا با یک چماق عظیم در دست است. معلوم نیست کدام کشور از سلاح هسته ای خود استفاده کرده است؟ به چه کسی حمله موشکی اتمی تلافی جویانه بزنیم؟

بیمار.4. D.F. اوستینوف - دبیر کمیته مرکزی صنایع دفاعی، عضو کاندیدای دفتر سیاسی، از سال 1976 - عضو دفتر سیاسی و وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی،

بنابراین سیستم بازدارندگی هسته ای را اکنون می توان تنها ترکیبی از نیروهای ضربتی و اطلاعاتی دانست. اتحاد جماهیر شوروی بیشترین اثربخشی چنین سیستم دفاعی را در سالهای 1985-1990 داشت. سپس شبکه ای از رادارهای قدرتمند برای تشخیص دوربرد موشک های بالستیک و اشیاء فضایی در روسیه ایجاد شد: در پچورا، مورمانسک، ایرکوتسک، ویبورگ، در بلاروس - در گانتسویچی، در لتونی - در اسکروندا. در اوکراین - در موکاچوو، سواستوپل؛ در آذربایجان - در گابالا; در قزاقستان - در بلخاش. میدان راداری دایره ای بر فراز کشور ایجاد شد. تمام مناطق خطرناک موشکی تحت کنترل بود. درست است، شمال شرق کشور بدون پوشش باقی ماند، که قرار بود توسط ایستگاه رادار فرا افق Yenisei که در آن زمان ساخته می شد، پوشش داده شود. با این حال، ایالات متحده اتحاد جماهیر شوروی را متهم کرد که قرار دادن رادار در این منطقه از کشور مغایر با معاهده ضد موشک های بالستیک است و خواستار برچیدن آن شد. در آن زمان، ایستگاه راداری عظیم، که در آن 220 میلیون روبل کامل اتحاد جماهیر شوروی هزینه شده بود، قبلاً 90٪ ایجاد شده بود. متأسفانه ، در آن زمان دیمیتری فدوروویچ به زندگی خود و خائنان پایان داده بود گورباچف، یاکولف و شواردنادزهموفق به اجرای تصمیم برای تخریب آن شد.

بیمار.5. در سمت چپ رادار ولگا، در سمت راست رادار دان است.

من به عنوان یک مهندس معدن مجبور شدم در ساخت ایستگاه رادار در گانتسویچی (ولگا) مشارکت مستقیم داشته باشم. علاوه بر این، برای آماده سازی این کار، بازدید از تعدادی ایستگاه دیگر ضروری بود. کار با سرعت طوفان انجام شد. همین بس که بگوییم ایستگاه بلاروس را فقط در دو سال ساختیم.

پرسش و پاسخ ما N.V. لبدوا:

سوال 1:نیکولای ویکتورویچ! بسیاری از خوانندگان ما (و خودمان) تصور کمی از نحوه ملاقات فضانوردان در لحظه فرودشان نداریم. آنها چه احساسی دارند؟ چقدر آسان یا دشوار با جاذبه زمین سازگار می شوند؟ لطفا در این مورد به ما بگویید.

چگونه از کشتی ها و فضانوردان استقبال شد

N.V. لبدف:در سال‌های 1965-1967، من این افتخار را داشتم که بخشی از گروه پشتیبانی پرتاب موشک در اداره اصلی سایت آزمایش موشکی NIIP-5، واقع در سایت شماره 1 در نزدیکی ایستگاه راه‌آهن Tyura-Tam باشم. گروه ما شامل متخصصان ژئودزی، هواشناسی، شیمیدانان ضدعفونی و متخصصان ارتباطات ویژه بود.

یکی از مهمترین امکانات ما رصدخانه بود که در قلمرو هتل کیهان نوردان آن زمان در نزدیکی Checkpoint-1 قرار داشت. در آن روزها، فضانوردان قبل از پرواز در آنجا توقف می کردند که از زوزدنی به زمین تمرین پرواز می کردند. اینجا سکوت مرده ای حاکم بود. هیچ کس حق نداشت آرامش آنها را به هم بزند. من به ندرت از این شرایط استفاده کردم. سرگئی پاولوویچ کورولف، که گاهی در اینجا از جمعیت آزار دهنده آزمایش کننده ها، نصاب ها و سازندگان پنهان می شد که همیشه سعی می کردند مستقیماً مشکلات فعلی خود را با او حل کنند. در چنین مواردی، او خود را در یکی از اتاق‌های هتل حبس کرد و از سیگنال‌دهندگان خواست که همه تلفن‌ها را خاموش کنند: HF، ZAS، کرملین و غیره. اتوبوسی نیز اینجا توقف کرد تا فضانوردان را سوار کند تا آنها را به سکوی پرتاب برساند.

هواشناسان ما که پرتاب موشک را انجام می دهند، خدمات اصلی خود را در هنگ هوایی متصل به سایت آزمایشی انجام دادند که وظایف آن شامل جستجو و تحویل مراحل سپری شده به سایت آزمایشی بود که در هنگام پرتاب موشک سقوط کرد. طبیعتاً عملیات نجات فضانوردان نیز به خلبانان هنگ سپرده شد. بر اساس برنامه این عملیات، آنها به سمت منطقه ای که قرار بود کپسول فرود در آنجا فرود بیاید، پرواز کردند و تیمی از امدادگران و کادر پزشکی را به آنجا تحویل دادند.
به عنوان یک قاعده، کپسول حتی در لحظه فرود آن توسط چتر نجات شناسایی می شد. امدادگران اولین کسانی بودند که وارد شدند. وظیفه آنها این بود که دستگاه فرود را در موقعیتی مناسب برای بیرون آوردن فضانوردان قرار دهند، آن را با جک هایی روی زمین محکم کنند تا غلت نخورد و دریچه ها را باز کنند. آخرین عملیات بسیار مهم بود، زیرا در هنگام فرود در امتداد مسیر بالستیک قبل از بخش چتر نجات، کپسول سوخته و پارگی جزئی دریچه ها به دلیل تغییر شکل های حرارتی امکان پذیر بود.

سپس پزشکان نجات وارد عمل شدند، فضانوردان را از کپسول خارج کردند و روی برانکاردهای مخصوص قرار دادند، زیرا وضعیت آنها اجازه نمی داد بدون کمک به تنهایی حرکت کنند، حتی به برخی از آنها یک ماده مقوی تزریق شد. فضانوردان بازیابی شده با هلیکوپتر از محل فرود به سکوی شماره 1 به بخش مراقبت های ویژه یک بیمارستان محلی منتقل شدند. قبلاً متخصصانی از بیمارستان اصلی پزشکی فضایی واقع در زوزدنی در آنجا بودند. پس از بررسی اولیه فضانوردان، تصمیمی در مورد فوریت اعزام آنها به زوزدنی گرفته شد. به عنوان یک قاعده، این اتفاق تقریباً سه روز پس از بازگشت فضانوردان رخ می دهد، اما در موارد فوری، فضانوردان می توانند تقریباً در همان روز به زوزدنی اعزام شوند.

سوال 2: نیکولای ویکتورویچ! اخیراً اطلاعاتی درباره مسمومیت ادعایی فضانوردان آپولو ASTP در هنگام بازگشت آنها به زمین به طور فعال در تعدادی از انجمن ها مورد بحث قرار گرفت. داستان های مربوط به این رویداد به ماده ای - تتروکسید نیتروژن اشاره می کند که ظاهراً فضانوردان را مسموم کرده است. لطفا در مورد او برای ما بگویید.

زوج سمی

N.V. لبدف:برای اهداف فضایی، همه موشک‌ها با سوخت مایع پرواز می‌کنند. استفاده از سوخت جامد (باروت) در آنها به استفاده از موتورهای جت دوار (موتورهای جت دوار) در برخی طرح ها محدود می شود که به کمک آنها جهت گیری موشک یا فضاپیما در فضا اصلاح می شود. ترکیب سوخت مایع موشک شامل یک اکسید کننده و سوخت است که وقتی مخلوط می شوند و متعاقباً می سوزند، محصولات احتراق را تشکیل می دهند که موشک را به حرکت در می آورند. هر دو در موشک، به طور طبیعی، در حالت مایع و در مخازن مختلف هستند. آنها فقط در محفظه احتراق و معمولاً با کمک نازل مخلوط می شوند. از نظر تاریخی، جفت اکسیژن-هیدروژن یکی از اولین مواردی بود که پیشنهاد شد. امروزه نیز از آن استفاده می شود. اما به دلایل فنی، جفت اکسیژن و نفت سفید بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. از اواخر دهه 50، هم در اتحاد جماهیر شوروی و هم در ایالات متحده، تعدادی از سیستم های موشکی از بخار استفاده کردند که عامل اکسید کننده آن تتروکسید نیتروژن است. TA)، به طور خلاصه - "آمیل"و سوخت آن دی متیل هیدرازین نامتقارن است ( UDMH)، به طور خلاصه - "هپتیل".هر دو قبلاً در دمای بالاتر از 0 درجه سانتیگراد می جوشند. بنابراین، ظروف روی زمین برای آمیل و هپتیل همیشه مجهز به سیستم های دریچه ای هستند که به فشار اجازه می دهد تا فشار داخل آنها را "خونریزی" کند. و این باعث می شود که هر از گاهی چیزی روی این ظروف معلق شود، یعنی یک "دود" از بخار قهوه ای ظاهر شود. هر کسی که به محل آزمایش می رسد در مورد سمیت باورنکردنی هر دو ماده توضیح داده شده است. بنابراین تنها یک قطره هپتیل که در یک اتاق 15 متر مکعبی یافت می شود، همه موجودات زنده را در عرض 10-12 دقیقه از بین می برد. و آمیل سمی تر از هپتیل است 1200 بار!

برای تشریح، حادثه زیر را که در سال 1965 در حین خدمت در کیهان برایم اتفاق افتاد را برایتان تعریف می کنم. روز کاری به پایان رسید. هوا داشت تاریک می شد. بعد از یک روز گرم فقط می خواستم کمی هوای تازه نفس بکشم. بنابراین، من و دوستانم تصمیم گرفتیم که از محل آزمایش 130 با اتوبوس خفه شده حرکت نکنیم، بلکه با وجود مسافت قابل توجه، با پای پیاده به 95 (کتف "چلومایوسکی" سمت چپ محل آزمون) برگردیم. در امتداد بزرگراه آسفالت قدم زدیم. در طول مکالمات، وقتی یک ماشین جلوتر ظاهر شد، از کنار سکوی 90، جایی که MIK عظیم الجثه برج داشت، توجهی نکردیم که در جهت ما حرکت می کرد. داره میره خب خدا رحمتش کنه فقط وقتی نزدیک بیست متری شد و راننده علامت داد فهمیدند که پمپ بنزین می آید. جالب توجه بود که بشکه او کمی بالای درب بالا "معروف بود". به طور معمول، هر دو هپتیل و اکسید کننده در محل آزمایش در یک اسکورت وسیله نقلیه منتقل شدند. یک ماشین جلوتر، با بلندگو، خطر را به مردمی که می آید هشدار می دهد. یک ماشین پشت سر رانندگان کل ستون مسافرتی همیشه اتومبیل های خود را با ماسک گاز عایق IP-5 رانندگی می کردند. چرا این بار نفتکش بدون همراه سفر می کرد مشخص نیست؟ ما به هر طرف عجله کردیم. تانکر بدون کاهش سرعت از آنجا عبور کرد و ما را از فاصله 7-10 متری با بوی تند یک اکسید کننده (یعنی TA) غرق کرد. در نتیجه جلسه یک نفس کافی بود که تا آخر عمر آن را به خاطر بسپارم. من فوراً سردرد گرفتم و سردردی که منقطع شد، تمام شب مرا بیدار نگه داشت. صبح رفتم دکتر. بعد از آزمایشات، دکتر گفت زنده خواهم ماند، اما تضمینی برای بچه دار شدنم نداد. در اینجا او تقریباً به علامت ضربه زد. تنها پس از ده سال از ازدواجمان، همسرم دخترم را به دنیا آورد.»

سوال شماره 3: نیکولای ویکتورویچ! همزمان با پرواز ASTP، ایستگاه مداری سالیوت-4 ما (خدمه P. Klimuk و V. Sevastyanov) در فضا بود. لطفاً به ما بگویید که آیا در طول آماده سازی پرواز ASTP، موضوع مشارکت ایستگاه مداری ما در این پروژه مطرح شده است؟

N.V. لبدف: در سال 1972 برنامه پرواز مشترک فضاپیمای آپولو و سایوز تصویب شد. بلافاصله پس از بیانیه او، اطلاعاتی در محافل نزدیک به فضا و حتی در اظهار نظرهای کوتاه در مطبوعات شوروی منتشر شد (Komsomolskaya Pravda، 1972) مبنی بر اینکه یکی از ایستگاه های سری سالیوت در تحقیقات مشترک در فضای نزدیک به زمین مشارکت خواهد داشت. این موضوع به مدت دو سال مورد بحث قرار گرفت. با این حال، در سال 1974، به عنوان یک جادو، به طور کامل از بحث حذف شد.

گفتگوها مبنی بر اینکه آپولو یک کلاهبرداری است، که در آن پرتاب های پرتاب کننده های Saturn 5 در بهترین حالت واقعی بودند، از دسامبر 1968 در جریان پرواز آپولو 8 به دور ماه شروع شد. کمپین "آشکار کردن" آپولو در سال 1974 با انتشار اولین کتاب در این زمینه با عنوان "ما هرگز به ماه پرواز نکردیم: فریب سی میلیارد" توسط بیل کایزینگ و رندی رید آغاز شد. علاوه بر این، Kaising در شرکت Rocketdyne، جایی که موتورهای Saturn 5 تولید می شد، کار می کرد. این واقعیت به نظر او وزن خاصی می بخشید.

آمریکایی ها به ماه نرفته اند آنها به ماه پرواز کردند، اما فیلم ها را از دست دادند... دروغ برای نجات ملت پیروز، اما مادرشوهرم باور نمی کند! چراهای مداوم وسیله نقلیه راه اندازی کنید فتوشاپ راهی ماه شد به ماه - بدون آمادگی؟ دقت فرود فوق العاده سنگ ها در ماه جمع آوری شد. کجا باید برویم؟ آنها ردیابی و ردیابی کردند، اما ردیابی نکردند برنامه های کندی قرار نیست محقق شوند نقش اتحاد جماهیر شوروی مخالفان در همه موارد تردید دارند موضع رسمی روسیه آنچه پوتین در مورد فرود روی ماه می گوید Roscosmos هیچ اطلاعاتی ندارد دانشمندان چینی ماموریت آمریکا در ماه را رد کردند فضای بزرگ در مورد فرود ماه است

تئوری جعل برنامه ماه ایالات متحده واضح ترین بیان خود را در فیلم سینمایی "Capricorn-1" دریافت کرد که در سال 1978 در همان ایالات متحده فیلمبرداری شد. او در مورد نحوه استفاده ناسا از جلوه های ویژه برای جعل پرواز صحبت کرد. درست است، نه به ماه، بلکه به مریخ، اما اشاره آشکار بود.

کارگردان مشهور آمریکایی استنلی کوبریک، نویسنده فیلم 2001: A Space Odyssey، اعتراف کرد که به درخواست ناسا، برخی از قسمت های ادعایی فعالیت فضانوردان در ماه را در صحنه فیلمبرداری تقلید کرده است. اما هیچ قصد بدی در اینجا وجود ندارد: ناسا فقط مطمئن نبود که پخش تلویزیونی از سطح سلن به اندازه کافی باکیفیت باشد تا به بینندگان ایده دهد که فضانوردان در آنجا چه می‌کنند. بنابراین آژانس آنچه را که باید در ماه اتفاق می‌افتد، روی زمین بازسازی کرد.

مشهورترین نویسنده روسی، یوری موخین، کتاب «ضد آپولو: کلاهبرداری ماه ایالات متحده» را نوشت. یک استدلال نسبتاً جدید در تئوری های توطئه ضد آپولو به موتور مربوط می شود. اگر ایالات متحده واقعاً در اواسط دهه 1960 قادر به ایجاد چنین موتور اکسیژن-سفید نفتی قدرتمندی مانند F-1 بود (پنج مورد از آنها در Saturn 5 وجود داشت)، پس چرا آنها با درخواست در روسیه به روسیه روی آوردند. در اواخر دهه 1990؟ تقریباً نصف RD-180 قدرتمند را که با اکسیژن و نفت سفید نیز کار می کند، به آنها بفروشید؟

آیا این تأییدی نیست که زحل 5 در واقع یک "جغجغه" پرنده بوده است که هدف آن ایجاد تصور یک حامل فوق العاده قدرتمند است که ظاهراً قادر به رساندن افراد به ماه است؟

آنها به ماه پرواز کردند، اما فیلم ها را از دست دادند...

این شرایط نیز شبهاتی جدی ایجاد می کند. که همراه با فیلم ضبط شده اولیه از اولین قدم های افراد در ماه، فیلم هایی با ضبط تله متری از عملکرد سیستم های ماژول قمری و داده های ارسال شده از طریق تله متری به زمین در مورد سلامتی آرمسترانگ و آلدرین در طول اقامت آنها در ماه نیز ناپدید شد: در مجموع حدود 700 جعبه با انواع مختلف فیلم. با این حال، طبق گزارش فلوریدا تودی، شواهد فیلم و تلویزیونی نه تنها از ماموریت آپولو 11، بلکه تمام یازده پرواز آپولو، از جمله پروازهای نزدیک زمین، ماه و فرود نیز ناپدید شده است. مجموع - 13000 فیلم.

دروغ برای نجات ملت

آمریکایی ها مردمی هستند که کل بشریت را فریب داده اند، فریب می دهند و دارند فریب می دهند. البته در بین آنها افراد صادق زیادی وجود دارند که نمی خواهند حقیقت را پنهان کنند. اما "کاشف" قطب شمال، رابرت پیر آمریکایی، را نمی توان در میان آنها گنجاند. فقط در سال 1970، یک پارکینگ در گرینلند پیدا شد که پیری به مدت دو ماه در آن نشست و قصد نداشت به قطب برود. و بعد آمد و به همه گفت که آنجا هستم. دفترهای خاطرات پیری که در پارکینگ پیدا شد، درباره همه چیز صحبت می کرد.

اما آن وقت چه کسی اهمیت می داد؟ قاشق در راه است برای شام... قطار قبلاً رفته است و اکنون آمریکایی ها برای همیشه به پیری خود، "کاشف" قطب شمال افتخار خواهند کرد. هنوز هم می توانید در برخی کتاب های درسی جغرافیا بخوانید که اولین کسی که از قطب شمال بازدید کرد، رابرت پیری آمریکایی بود. اکنون نیز چنین است، تمام علاقه‌های فضایی در قرن بیستم باقی ماندند، بنابراین آمریکایی‌ها برای همیشه افرادی خواهند ماند که اولین کسانی بودند که پا به ماه گذاشتند.

آمریکای جاه طلب که خود را بزرگترین کشور جهان می دانست، نتوانست موفقیت های فضایی اتحاد جماهیر شوروی را تحمل کند.

پرزیدنت کندی چاره ای جز این نداشت که متکبرانه اعلام کند:

تا پایان دهه ما روی ماه فرود خواهیم آمد. نه به این دلیل که آسان است، بلکه به این دلیل که دشوار است."

آمریکا که مشغول بمباران ویتنام بود، پول دیوانه‌واری را به کار بزرگ انداخت - تا بینی روس‌ها را پاک کند.

و به این ترتیب در سال 1969، در حضور تقریبا یک میلیون نفر که در کیهان جمع شده بودند، یک غول فوق العاده قدرتمند، وسیله پرتاب ساترن 5، به صورت زنده به فضا پرتاب شد.

او فضاپیمای آپولو و سه فضانورد را حمل کرد. آپولو به سمت ماه پرواز کرد، ماژول فرود از آن جدا شد و به سلامت روی ماه فرود آمد و نیل آرمسترانگ با گفتن کلمات آماده از کپسول خارج شد: "این یک قدم کوچک برای یک شخص است، اما یک قدم بزرگ برای تمام بشریت" .

بنا به دلایلی، چشمان آمریکایی مانند یوری ما از خوشحالی نمی درخشد. فضانوردانی که "به ماه رفته اند" به شدت کم حرف هستند و برخلاف فضانوردان اجتماعی ما برای ملاقات تلاش نمی کنند. آرمسترانگ عموماً در قلعه ای با پل نزولی زندگی می کرد. بنابراین نیل آرمسترانگ 82 ساله راز خود را در 24 آگوست 2012 به قبر برد.

جهان کف زد. آمریکایی ها پرچم خود را کاشتند، سنگ جمع کردند، عکس گرفتند، فیلم ساختند...

سپس کپسول از ماژول فرود برخاست، با آپولو لنگر انداخت، سپس یک سقوط موفقیت آمیز در اقیانوس آرام و پیروزی آمریکا در هر زمان.

پیروز، اما مادرشوهرم باور نمی کند!

روز نام آمریکا بود، از خوشحالی دیوانه شد؛ نه قبل و نه بعد از آن، آمریکایی ها اینقدر شادی نکرده اند. سپس پنج اکسپدیشن موفق دیگر وجود داشت...

در میان افکار فضایی شوروی، هیچ کس به جز طراح ژنرال میشین، که جایگزین کورولف فقید شد، در آن شک نداشت. در طول گزارش زنده، او همیشه سیگار می کشید و تکرار می کرد:

"این غیرممکن است، آپولو نمی تواند از مدار زمین جدا شود و به سمت ماه حرکت کند..."

آدم باید فکر کند می‌دانست چه می‌گوید... اما صدای شاد مفسر آمریکایی گفت: "آپولو از مدار زمین خارج شده و به سمت ماه می رود" . میشین چیزی نفهمید، بلند شد، بیرون رفت، در را کوبید... فهمید که آمریکایی ها از ما باهوش ترند. همه ما به آن اعتقاد داشتیم، اما مادرشوهر خردمند من هرگز نمی خواست آن را باور کند.

سپس صدای شکاکان بیشتر و بیشتر شنیده می شد و ادعا می کردند که هیچ پروازی به ماه وجود ندارد، اما یک فریب وجود دارد. آژانس فضایی آمریکا ناسا انگشت خود را برای این موضوع تکان داد و اعلام کرد که این موضوع را با کسی در میان نخواهد گذاشت. چرا با کرتین ها بحث می کنیم؟ و روزنامه نگاران و وبلاگ نویسان آنها چنین احمقی بودند ...

از آثار کامل او، اولین بار کتابی از یو.مخین منتشر شد "ضد آپولو" .

کار اخیراً توسط فیزیکدان A. Popov منتشر شده است "پیشرفت بزرگ یا کلاهبرداری فضایی" حجم عظیمی از حقایق تجزیه و تحلیل شده را نشان می دهد که تنها با استدلال اصلی در همه اختلافات قابل رد است - ای احمق، چیزی نمی فهمی!

فضای وبلاگ به سه بخش نابرابر تقسیم می شود: شکاکان. طرفداران آمریکایی؛ و پرشمارترین رفقای خردمند - آنهایی که به هیچ وجه نمی گویند.

چراهای مداوم

- چرا سایه های ایجاد شده توسط سنگ ها به وضوح در یک زاویه همگرا می شوند، در حالی که سایه های خورشید همیشه موازی هستند؟ کانون توجه در استودیو؟

- چرا سطح ماه به طور ناهموار روشن می شود، در حالی که خورشید باید همه چیز را به یک اندازه روشن کند؟ وسایل روشنایی کافی نیست؟

- چرا یک سوسک له شده در عکس رد پای آرمسترانگ قابل مشاهده است؟

- چرا فضانوردان در فیلم های سینمایی 50 سانتی متر می پرند در حالی که باید 2 متر باشند؟

- چرا وقتی هر گرم جاده باید به یک ماشین برقی (مریخ نورد) منتقل می شد و روی آن سوار می شد؟

- چرا گرد و غبار از زیر چرخ های مریخ نورد انگار در هوا می چرخد؟

- چرا سایه ها ارتفاع محاسبه شده خورشید را 30 درجه می دهند در حالی که در آن زمان زاویه 10 درجه بود؟

- چرا فضانورد حتی زمانی که خورشید مستقیماً به پشت او می تابد به وضوح قابل مشاهده است؟ نور پس زمینه؟

- چرا ستارگان در آسمان ماه قابل مشاهده نیستند؟

— چرا موتورهای ماژول فرود باید تن ها گرد و غبار را از بین می بردند (آرمسترانگ نوشت: "صدها متر گرد و غبار بلند کردیم")، اما زیر نازل های موتور گرد و غبار کاملاً دست نخورده بود، گویی ماژول با یک ماژول نصب شده بود. جرثقیل کامیون؟ و غیره.

شکاکان پروازهای قمری استدلال می‌کنند که لباس‌های فضایی 80 سانتی‌متری فضانوردان در ماه می‌توانند به عنوان نجات از تشعشع عمل کنند.

- یک متخصص آمریکایی به طور کلی ادعا می کند که برای یک موجود زنده کمربند تشعشعی در اطراف زمین غیرقابل عبور است.

- در طول "پرواز" به ماه، آرمسترانگ می خواست برای پیاده روی به فضا برود تا مقداری یخ بیاورد. فیلم پیاده‌روی فضایی آرمسترانگ با فیلم پیاده‌روی فضایی فضانورد شپرد از فضاپیمای Gemeny سه سال قبل همزمان است. فقط در انعکاس آینه و رنگ کمی تغییر کرده است.

- فیلمی از چگونگی کاهش تدریجی اندازه زمین با دور شدن آپولو از آن - کارتون ساخته شده از یک عکس.

- "ماه می آید" کارتون مشابهی است.

— فیلمی دیدنی از پرواز بر فراز ماه، زمانی که سایه روی دهانه ها می افتد - فیلمبرداری از کره ماه عظیمی که ناسا در اختیار دارد.

- Lunomobile نمی تواند از نظر اندازه در کپسول قرار بگیرد، حتی زمانی که تا شده باشد.

- در طول آماده سازی "پروازها به ماه"، 11 فضانورد در تصادفات رانندگی و غیره جان باختند. رکورد غم انگیز دهان مخالفان را ساکت کنیم؟

وسیله نقلیه راه اندازی کنید

پرتابگر ساترن 5

برخی از نظریه پردازان توطئه بر این باورند که موشک Saturn V هرگز آماده پرتاب نبود و استدلال های زیر را ذکر می کند:

پس از پرتاب آزمایشی نیمه ناموفق موشک Saturn 5 در 4 آوریل 1968، یک پرواز سرنشین دار دنبال شد که به گفته N.P. Kamanin، از نظر ایمنی یک "قمار خالص" بود.
در سال 1968، 700 کارمند مرکز تحقیقات فضایی مارشال در هانتسویل، آلاباما، جایی که Saturn V توسعه یافت، اخراج شدند.
در سال 1970، در اوج برنامه ماه، طراح ارشد موشک زحل 5، ورنهر فون براون، از سمت خود به عنوان مدیر مرکز برکنار شد و از رهبری توسعه موشک برکنار شد.
پس از پایان برنامه قمری و پرتاب اسکای لب به مدار، دو موشک باقی مانده برای هدف مورد نظر مورد استفاده قرار نگرفتند، بلکه به موزه فرستاده شدند.
نبود فضانوردان خارجی که روی زحل 5 پرواز کنند یا روی شی فوق سنگینی که توسط این موشک به مدار پرتاب شده است - ایستگاه Skylab - کار کنند.
عدم استفاده بیشتر از موتورهای F-1 یا فرزندان آن در راکت های بعدی، به ویژه استفاده از آنها در موشک قدرتمند Atlas-5.

بخشی از برنامه "پست اسکریپت" با الکسی پوشکوف از 2019/04/13

همچنین نسخه ای در مورد شکست های ناسا در ایجاد موتورهای هیدروژن-اکسیژن در نظر گرفته شده است. طرفداران این نسخه ادعا می کنند که مراحل دوم و سوم Saturn 5 مانند مرحله اول دارای موتورهای نفت سفید اکسیژن بود. ویژگی های چنین موشکی برای پرتاب آپولو با یک ماژول کامل ماه به مدار ماه کافی نیست، بلکه برای پرواز در اطراف ماه با یک فضاپیمای سرنشین دار و انداختن یک مدل بسیار کاهش یافته از ماژول ماه روی ماه کافی است. .

فتوشاپ راهی ماه شد

تصویر روتوش شده ناسا به صورت اصلی و تصحیح شده با گاما. پس از تصحیح گاما، روتوش دیجیتال تصویر اسکن شده روی عکس ظاهر می شود.

تصویر روتوش شده ناسا به صورت اصلی و تصحیح شده با گاما. پس از تصحیح گاما، روتوش دیجیتال تصویر اسکن شده روی عکس ظاهر می شود.

افشاگر اصلی کل این تولید قمری ... فتوشاپ بود. هیچ کس نمی دانست که 30 سال پس از "فرود روی ماه" این برنامه کامپیوتری لعنتی برای پردازش تصویر ظاهر می شود. هنگامی که به کمک او، حداکثر روشنایی و کنتراست به عکس ها اضافه شد، به جای یک آسمان سیاه مطلق، پس زمینه های نقاشی شده در عکس ها ظاهر شد که رگه هایی از نور از نورافکن ها و سایه های فضانوردان به وضوح قابل مشاهده بود. و آثار روتوش به معنای واقعی کلمه در همه جا وجود داشت. عکس به ویژه تأثیرگذار بود: فضانورد نزدیک پرچم آمریکا، دقیقاً بالای پرچم زمین دوردست است. با افزایش روشنایی و کنتراست، سایه فضانورد به وضوح در آسمان ماه قابل مشاهده شد و زمین به صورت دایره ای مقوایی بود.

و سپس برخی از ریاضیدانان حیله گر، با ترکیب دو عکس گرفته شده با مکث چند ثانیه ای (از این رو، دوربین 20 سانتی متر به سمت کناری حرکت کرد)، فاصله کوه های ماه را که در پشت فضانوردان قابل مشاهده است، محاسبه کردند. با توجه به کره زمین، آنها 5 کیلومتر دورتر هستند، طبق اندازه گیری ها - 100 متر. پس زمینه ای با کوه های نقاشی شده، قطعا. و خط بین جعبه شنی و پس زمینه به وضوح قابل مشاهده است ...

سپس طرفداران آمریکایی از طریق دندان های به هم فشرده اعتراف کردند: «خب، بله، برخی از چیزها در هالیوود برای وضوح فیلمبرداری شده است. اینها آمریکایی هستند. اما آنها روی ماه بودند، بودند، بودند!

ماه چه رنگی است؟ به گفته ناسا، ماه خاکستری است و به گفته دانشمندان شوروی، قهوه ای است. در 15 دسامبر 2013، ماموریت فضایی چینی Chang'e-3 تصاویری از ماه مخابره کرد: ماه قهوه ای است! سپس حامیان ناسا (ویتالی اگوروف، با نام مستعار Zelenyikot) متوجه شدند و توضیحی ارائه کردند: "تراز سفیدی به سادگی روی دوربین ها تنظیم نشده بود." این ویدیو ثابت می کند که حامیان ناسا اشتباه می کنند.

›

اثبات قانع کننده ای مبنی بر جعلی بودن عکس هایی که ادعا می شود در ماه گرفته شده است و به طور همزمان یک فضانورد، یک پرچم آمریکا و زمین را نشان می دهد. این اثبات بر اساس تجزیه و تحلیل ظاهر زمین با استفاده از برنامه ستاره شناسی Celestia است.

›

در این ویدیو از عکس‌هایی استفاده شده است که توسط ناسا گرفته شده است و مواد آن متعلق به تمام بشریت است. عکس های منتشر شده در فلیکر توسط ارتباط دادن.
این ویدیو تحت شرایط مجوز رایگان Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International منتشر شده است.

به ماه - بدون آمادگی؟

Saturn 5 با ارتفاع صد متری قرار بود یک ماژول با کپسولی به ارتفاع یک ساختمان سه طبقه را به ماه برساند که اولین آزمایش موشک موفقیت آمیز نامیده شد. اما در طول دومین برخاستن بدون سرنشین، موشک شروع به تکان خوردن و انفجار کرد.

بخشی از برنامه "پس اسکریپت" با الکسی پوشکوف مورخ 30 سپتامبر 2017.

دیوید گلرنتر، استاد دانشگاه ییل، مشاور علمی رئیس جمهور آمریکا، حتی احتمال حضور آمریکایی ها در ماه را رد می کند. و دلیل می آورد...

چگونه می‌توانیم تا اواسط دهه 2030 برای یک تیم آمریکایی مأموریتی به مریخ ترتیب دهیم، اگر حتی به ماه نرفته‌ایم؟ این ایده به خودی خود، مانند کل دولت اوباما، مضحک است.- دانشمند گفت. - فرود آپولو در تاریخ بشر فریبکاری بدتر از گرمایش جهانی است.

در چنین مواردی چه چیزی منطقی است؟ درست است، شما باید موشک را در حالت بدون سرنشین آزمایش کنید تا زمانی که مانند یک ساعت پرواز کند. سپس، دوباره، بدون خلبان، باید آن را با کمک آن به ماه بفرستید و تمام عملیات لازم را انجام دهید. واضح است که باید تست های زیادی انجام شود و طبق آمار نیمی از آنها مردود می شوند.

اما در عرض تنها سه هفته، آمریکایی ها سه فضانورد را به ماه می فرستند. آپولو 8 به دور ماه چرخید و به زیبایی به زمین بازگشت. همچنین زحل 5 با پرتاب آپولو 9، 10 به سمت ماه ما را ناامید کرد. و سپس نوبت به آپولو 11 با آرمسترانگ و دیگران رسید. و همه چیز طبق انتظار پیش رفت. پیچیده ترین فناوری فضایی به طور ناگهانی از شکست خودداری کرد. کدام خدا به آمریکایی ها کمک کرد؟

فرودگر هرگز بدون مردم روی ماه فرود نیامده است. بر این اساس، کپسول فرود از زمین بلند نشد.

با این حال، هر شش سفر آمریکایی به ماه بدون هیچ مشکلی انجام شد. طبق نظریه احتمال، این به سادگی نمی تواند اتفاق بیفتد

موشک ماه ما چهار بار بلند شد و چهار بار منفجر شد، پس از آن برنامه شوروی بسته شد، زیرا آمریکایی ها "به هر حال از ما جلوتر بودند."

و قرار بود ابتدا دو ماه نورد به ماهواره ما بفرستد. آنها باید محل فرود را به دقت بررسی می کردند و سطح ترین را انتخاب می کردند. زیرا اگر شیب بیش از 12 درجه باشد، ماژول فرود یا فرود نمی آید و یا کپسول از آن بلند نمی شود.

سپس قرار بود یک موشک یدکی با استفاده از فانوس های رادیویی ماه نوردها فرود بیاید. اگر به سلامت فرود بیاید، ماه نوردها آن را بررسی می کنند تا مطمئن شوند که می تواند ایمن از ماه پرتاب شود. تنها در این صورت است که آنها ماژول را با یک فضانورد راه اندازی می کنند. یک کیهان نورد دوم، و همچنین یک موبایل قمری، وقتی هر گرم مهم باشد، یک لوکس غیرقابل قیمت است.

آمریکایی ها از این چیزهای کوچک ناراحت نشدند. بالاخره خدای کیهانی آنها را نگه داشت.

دقت فرود فوق العاده

و در مورد یک موضوع دیگر، آمریکایی ها بینی ما را به هوا مالیدند - دقیقاً فرود (splashdown). هنگام فرود، گاگارین را صدها کیلومتر دورتر بردند؛ تقریباً یک روز از هلیکوپترها به دنبال او بودند. و سپس ضربه ها خیلی نزدیکتر نبودند.

اما دقت splashdown کپسول های برگشت آمریکایی از 2 تا 15 کیلومتر بود. نتیجه شگفت انگیز ما از حسادت دندان قروچه کردند... و تازه در اواخر دهه 80 مشخص شد که طبق قوانین فیزیک فرود با دقت بیش از 40 کیلومتر دست نیافتنی است. اما در دهه 60 هیچ کس هنوز این را نمی دانست.

سنگ ها در ماه جمع آوری شد. کجا باید برویم؟

و بیشتر. آمریکایی ها مجموعاً 400 کیلوگرم خاک روی ماه "جمع آوری" کردند. ایستگاه اتوماتیک شوروی Luna-16 فقط 100 گرم آورد. وقتی به آمریکایی‌ها پیشنهاد مبادله نمونه برای تحقیق داده شد، تقریباً سه سال تاخیر کردند و فقط در سال 1972 به ما 3 گرم دادند.

شکاکان ادعا می کنند که سرانجام در آن زمان بود که ایستگاه خودکار Sequeir مخفیانه به ماه پرواز کرد و همان صد گرم پودر قمری را با خود آورد. اما هیچ کس تا به حال آن 400 کیلو سنگ ماه را ندیده است، آنها در پشت هفت قفل نگهداری می شوند و به کسی داده نمی شوند.

در مجموع، آمریکایی ها 28 گرم سنگ سنگی - شن و ماسه قمری به ما دادند، که سه ایستگاه خودکار ما حدود سیصد گرم را تحویل دادند. سنگ ماه - نه تنها!

موردی وجود داشت. زمانی که به یک شاهزاده سنگریزه دادند، اما پس از مرگ شاهزاده معلوم شد که این سنگریزه یک تکه چوب سنگ شده است.

قسمتی از برنامه "پس اسکریپت" با الکسی پوشکوف از 23 دسامبر 2017.

آنها ردیابی و ردیابی کردند، اما ردیابی نکردند

آمریکایی‌ها هم مثل کولی‌هایی که با هوا نق می‌زنند تا به آن بفروشند، به صورت ساختگی اندازه موشک پرتاب را افزایش دادند. A. Popov فریم به فریم برخاستن موشک Saturn-5 را تحلیل کرد. و این چیزی است که من کشف کردم. ربع ثانیه قبل از جدا شدن مرحله اول، انفجار درخشانی در سطح موشک رخ می دهد. و تا یک صدم مشخص می شود که چگونه بدنه بیرونی این غول پیکر فرو ریخته است که در زیر آن بدنه بسیار کوچکتری از موشک بسیار کم قدرت آمریکایی Saturn 1 کشف شده است.

همان زبان های شیطانی نشان می دهد که آمریکایی ها به سادگی اندازه زحل 1 را با کمک یک پوشش افزایش دادند. وقتی بلند شد و از دید ناپدید شد، بقایای آن به اقیانوس افتاد.

متأسفانه متخصص برجسته و کیهان نورد ارجمند ما، الکسی لئونوف، مانند بقیه، طعمه فریب آمریکایی ها را گرفت. او به شدت از آمریکایی ها دفاع می کند و همیشه تکرار می کند: "ما تمام مراحل پرواز آپولو را دنبال کردیم." افسوس که ردیابی نکردند...

متخصصان فضایی ما پرواز را مانند تمام دنیا دنبال کردند، یعنی. با توجه به "تصویر" ارائه شده توسط ناسا. تنها دو کشتی علمی شوروی که در اقیانوس اطلس بودند می توانستند برخاستن زحل 5 را نظارت کنند. بنابراین، یک ساعت قبل از برخاستن، ناوهای ما توسط نیروی دریایی آمریکا و هلیکوپترها محاصره شدند که پارازیت های خود را با قدرت کامل روشن کردند.

برنامه های کندی قرار نیست محقق شوند

بله، در ابتدا آمریکایی ها صادقانه و با اشتیاق به دنبال تحقق رویای کندی بودند. اما چند سال بعد، با از دست دادن 25 میلیارد، آنها متقاعد شدند که این هنوز ممکن نیست. ما به هفته ها، ماه ها، سال ها، میلیاردها، میلیاردها بیشتر نیاز داریم... اما لاک پشت های روسی قبلاً دور ماه پرواز کرده اند. چگونه می توان این را برای مالیات دهندگان، به کنگره توضیح داد؟

و سپس ناسا و سیا دروغ بزرگ جنگ سرد را ایجاد کردند.

البته، بسیاری از ما می خواهیم که سه رنگ روسیه اولین پرچم کاشته شده در ماه باشد.

اما، به احتمال زیاد، این پرچم چین خواهد بود.

نقش اتحاد جماهیر شوروی

Yu. A. Gagarin و S. P. Korolev

یکی از جنبه های تئوری «توطئه ماه» نیز تلاش برای توضیح به رسمیت شناختن فرود آمریکایی بر ماه توسط اتحاد جماهیر شوروی است. طرفداران تئوری "توطئه ماه" معتقدند که اتحاد جماهیر شوروی شواهد قانع کننده ای از تقلب ناسا ندارد، به جز اطلاعات ناقص اطلاعاتی انسانی (یا اینکه شواهد بلافاصله ظاهر نشدند). احتمال توطئه بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا برای پنهان کردن کلاهبرداری ادعایی فرض می شود. نسخه های زیر از دلایل ذکر شده است که می تواند اتحاد جماهیر شوروی را ترغیب کند تا وارد یک "توطئه قمری" با ایالات متحده شود و برنامه های ماه پرتاب و فرود روی ماه خود را در آخرین مراحل اجرا متوقف کند:

1. اتحاد جماهیر شوروی بلافاصله کلاهبرداری را به رسمیت نشناخت.
2. رهبری اتحاد جماهیر شوروی از افشای عمومی به خاطر فشار سیاسی بر ایالات متحده (از طریق تهدید به افشای) خودداری کرد.
3. در ازای سکوت، اتحاد جماهیر شوروی می توانست امتیازات و امتیازات اقتصادی مانند عرضه گندم با قیمت پایین و دسترسی به بازار نفت و گاز اروپای غربی را دریافت کند. مفروضات احتمالی شامل هدایای شخصی به رهبری شوروی نیز می شود.
4. ایالات متحده کثیفی سیاسی بر رهبری اتحاد جماهیر شوروی داشت.

بخشی از برنامه "پست اسکریپت" با الکسی پوشکوف از 18 نوامبر 2017.

بخشی از برنامه "پست اسکریپت" با الکسی پوشکوف از 12/09/2017.

مخالفان در همه موارد تردید دارند:

1. اتحاد جماهیر شوروی از نزدیک برنامه قمری ایالات متحده را زیر نظر داشتهم بر اساس منابع باز و هم از طریق شبکه گسترده ای از عوامل. از آنجایی که جعل (اگر وجود داشته باشد) مستلزم مشارکت هزاران نفر است، در میان آنها به احتمال بسیار زیاد یک عامل سرویس مخفی شوروی وجود خواهد داشت. علاوه بر این، مأموریت ماه تحت نظارت مستمر رادیویی و نوری از نقاط مختلف اتحاد جماهیر شوروی، از کشتی‌های اقیانوس جهانی و احتمالاً از هواپیماها بود و اطلاعات دریافتی بلافاصله توسط متخصصان بررسی شد. در چنین شرایطی تقریباً غیرممکن است که متوجه ناهنجاری در انتشار سیگنال های رادیویی نشوید. علاوه بر این، شش ماموریت وجود داشت. بنابراین، حتی اگر فریب بلافاصله کشف نمی شد، بعداً به راحتی کشف می شد.

2. این احتمالاً در دهه 1980 امکان پذیر بود، اما نه در شرایط "مسابقه ماه" و جنگ سرد. در اتحاد جماهیر شوروی و در جهان در آن سال‌ها سرخوشی ناشی از موفقیت‌های کیهان‌نوردی شوروی وجود داشت، که تز اساسی برای اتحاد جماهیر شوروی و همه جنبش‌های مارکسیستی را در مورد «برتری نظام سوسیالیستی بر نظام سرمایه‌داری» تقویت کرد. برای اتحاد جماهیر شوروی، شکست در "مسابقه ماه" پیامدهای ایدئولوژیک منفی قابل توجهی هم در داخل کشور و هم در جهان داشت، اما اثبات شکست ایالات متحده و جعل (اگر واقعاً رخ داده باشد) یک برگ برنده بسیار قوی بود. ترویج اندیشه های مارکسیسم در جهان که نفس تازه ای به جنبش های کمونیستی در غرب می بخشد که در آن زمان محبوبیت خود را از دست دادند. در این زمینه، جوایز احتمالی ناشی از "تبانی" با ایالات متحده برای اتحاد جماهیر شوروی وسوسه انگیز به نظر نمی رسد. نباید فراموش کنیم که اواخر دهه 1960 و اوایل دهه 1970 در ایالات متحده با یک مبارزه شدید سیاسی داخلی همراه بود و اگر جعل صورت می گرفت، می توانست توسط خود سیاستمداران آمریکایی در جریان مبارزه افشا شود. در این صورت، اتحاد جماهیر شوروی از سکوت خود چیزی به دست نمی آورد.

3. اصل تیغ Occam در اینجا صدق می کند.دلایل ورود اتحاد جماهیر شوروی به بازار نفت و گاز اروپای غربی به خوبی بررسی شده است و برای توضیح آنها نیازی به توطئه احتمالی بین ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی نیست. قیمت عرضه گندم به اتحاد جماهیر شوروی، اگرچه کمی کمتر از بازار مبادله بود، اما این به دلیل حجم عظیم عرضه، تحویل محصولات توسط ناوگان تجاری شوروی و سیستم پرداخت مطلوب برای غرب بود. نسخه مربوط به هدایای شخصی کاملاً مشکوک است، زیرا در چنین موضوع حیاتی برای ابرقدرت ها، این هدایا باید بسیار ارزشمند باشند. حتی حدس زدن محتوای آنها در اینجا دشوار است. علاوه بر این، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، احتمالاً اطلاعات مربوط به آنها در دسترس عموم قرار می گیرد.

4. هم قبل از شروع «مسابقه ماه» و هم بعد از آنایالات متحده یک کمپین اطلاعاتی مستمر و خشن را برای بی‌اعتبار کردن رهبری اتحاد جماهیر شوروی، با استفاده از مواد واقعی و جعلی ایجاد شده توسط سرویس‌های اطلاعاتی انجام داد. در میان رهبران دولت، نوعی "مصونیت اطلاعاتی" در برابر این نوع تبلیغات ایجاد شده است و بعید است که در چنین وضعیتی هرگونه مطالب جدیدی با پیامدهای سیاسی برای اتحاد جماهیر شوروی جدی گرفته شود.

بخشی از برنامه "اسرار چپمن. واقعاً چه اتفاقی در آنجا افتاده است؟» از 06/02/2017

موضع رسمی روسیه

با روشن ساختن افکار عمومی که در صحت گفته های مربوط به پرواز فضانوردان آمریکایی به ماه تردیدی وجود ندارد، نه مقام معظم رهبری کشور و نه علم رسمی داخلی در پاسخ به یک سوال مستقیم، هیچ یک از آنها ارائه نمی کنند. مدرکی که تمامی شبهات را از بین می برد و به تاییدی بی قید و شرط بر صحت مواضع آنها در این موضوع تبدیل می شود.

و اگر روسیه به‌عنوان یکی از قدرت‌های فضایی پیشرو در جهان و در قرن بیستم اتحاد جماهیر شوروی در رقابت فضایی پیشرو باشد، نمی‌تواند از زبان رهبر یا علم رسمی خود به یک واقعیت قانع‌کننده استناد کند که این را ثابت یا رد کند. پروازهای فضانوردان آمریکایی به ماه، سپس تمام اطلاعات مربوط به این پروازها، منتشر شده در کتاب های درسی، ادبیات علمی و علمی عامه پسند، نمایش داده شده در فیلم های خبری، ارسال شده در رسانه ها، اینترنت، نمایش داده شده بر روی تمبرهای پستی، نشان ها، سکه ها و غیره، تکرار ساده نسخه ای است که آمریکایی ها پیشنهاد کرده اند و یا مبتنی بر ایمان ساده لوحانه مردم به این نسخه است یا به احتمال زیاد بر اساس تحقق اراده مقامات ارشد دولتی توسط نویسندگان این محصول.

آنچه پوتین در مورد فرود روی ماه می گوید

موضع روسیه رسمی امروز در مورد موضوع پرواز فضانوردان آمریکایی به ماه چیست؟ این سوال به بهترین وجه از رئیس دولت پرسیده می‌شود که با توجه به موقعیت خود باید بهتر از هرکس دیگری از صحت این رویداد جهانی مطلع شود.

A. Anisimov: عصر بخیر، ولادیمیر ولادیمیرویچ، نام من الکسی آنیسیموف، شهر نووسیبیرسک است. من یک سوال دارم. آیا فکر می کنید آمریکایی ها روی ماه فرود آمدند، خوب، روی ماه فرود آمدند؟

V.V. پوتین: فکر می کنم بله.

A. Anisimov: نسخه ای وجود دارد که ...

V.V. پوتین: من این نسخه را می شناسم اما به نظرم جعل چنین اتفاقی غیرممکن است. این همان چیزی است که برخی ادعا می کنند در 20 شهریور خود آمریکایی ها این برج های دوقلو را منفجر کردند و خود آنها اقدامات تروریست ها را هدایت کردند. کاملا مزخرف است! برد، این غیرممکن است! ...بیهوده کامل! همین امر در مورد فرود ماه نیز صدق می کند: جعل رویدادی در این مقیاس غیرممکن است.

A. Anisimov: متشکرم.

V.V. پوتین: می توانیم بگوییم که یوری گاگارین پرواز نکرد - هر چیزی که بخواهید قابل اختراع است. در ضمن این را فراموش نکنیم، بالاخره هموطن ما اولین قدم را به فضا برداشت.

از این گفتگو چه نتیجه ای می توان گرفت؟

اولین.وی.

دومین.معلوم شد که وی. پرواز به ماه واقعیت است، قابلیت اطمینان آنها چنین و چنان حقایقی را تأیید می کند.

سوم.پوتین، اگرچه او این فرصت را داشت که از آرشیو سرویس های ویژه، بخش سیاست خارجی و سازمان های علمی درگیر در مطالعه فضا، اطلاعات تأیید یا رد نسخه رسمی پرواز فضانوردان آمریکایی به ماه را درخواست کند، اما به دلایل نامعلوم این کار را انجام ندادم، اما دیدگاه خود را به عنوان یک شهروند عادی که همیشه فرصت به دست آوردن اطلاعات موثق از منابع صالح را ندارد، بیان کردم.

دیدگاه V.V. پوتین این است که فضانوردان آمریکایی بر روی ماه فرود آمدند، اگرچه هیچ مدرک جدیدی برای تأیید این موضوع ارائه نشده است، فقط به نظر می رسد که جعل رویدادی در چنین مقیاسی غیرممکن است.

اما اگر پول کافی تخصیص داده شود، هر چیزی را می توان جعل کرد. تنها مشکل کیفیت تقلبی است. و هر چه کیفیت بالاتر باشد، احتمال بیشتری وجود دارد که جعل به عنوان واقعیت درک شود.

اما همانطور که می دانید، تردیدها در مورد قابلیت اطمینان پروازهای آمریکایی به ماه بلافاصله پس از اتمام این پروازها در ایالات متحده ایجاد شد و تا چهل سال برطرف نشد. اعتقاد بر این است که مبنای این تردیدها نتایج مطالعه دقیق مواد مربوط به پرواز فضانوردان آمریکایی به ماه بوده است، اما می توان فرض کرد که منبع اصلی این تردیدها نشت اطلاعاتی بوده است که به طور عمدی یا سهوی انجام شده است. توسط یکی از برگزارکنندگان یا مجریان پروازهای قمری.

اما همانطور که ممکن است، در واقعیت، در نهایت V.V. معلوم شد که پوتین درست می گوید که جعل چنین رویدادی غیرممکن است و به عبارت دقیق تر، نمی توان جعل چنین رویدادی را به عنوان واقعیت رد کرد.

پاسخ این مقام عالی رتبه حاوی اطلاعات جدیدی مبنی بر تایید حضور فضانوردان آمریکایی در ماه نیست، بلکه تنها نشان می دهد که رئیس دولت نظر شخصی خود را بر اساس داده ها و قیاس های غیرمستقیم در این مورد دارد.

جای تعجب است که مقامی که با توجه به وضعیت خود به هر گونه اطلاعات متعلق به دولت دسترسی دارد، حتی یک حقیقت واحد از جمله از منابع ذیصلاح را که صحت این پروازها را تأیید می کند ارائه نکرده است، اگرچه با نسخه جعل این پروازها آشنا است. پروازها

بنابراین، پاسخ رئیس دولت به این سوال که آیا آمریکایی‌ها بر روی ماه فرود آمدند، به مناقشه در مورد جعل احتمالی ناسا در پروازهای سرنشین دار به ماه پایان نداد.

Roscosmos هیچ اطلاعاتی ندارد

با بیان نظر خود در مورد این موضوع، V.V. پوتین موضع دولت را مشخص کرد، یعنی پروازهای اعلام شده به ماه توسط آمریکایی ها درست است. این موضع نه با حقایق، بلکه توسط اختیارات رئیس دولت پشتیبانی می شود و به طور پیش فرض، ساختارهای دولتی و علم رسمی روسیه باید بر اساس این موضع هدایت شوند.

با این حال، با دریافت این ایده که پرواز به ماه یک واقعیت است، سازمان‌های دولتی و علم رسمی روسیه حقایق قانع‌کننده‌ای را از سوی ناسا یا رهبری کشور دریافت نکردند که واقعیت این پروازها را تأیید کند تا به مردم ارائه شود.

مسئله حضور آمریکایی ها در ماه قبل از V.V. پوتین و در سال 2012.

بنابراین، V. Grinev در مقاله خود "بودن یا نبودن؟" ( روزنامه "به نام خود"، شماره 14، 2 آوریل 2013) می نویسد:

در دسامبر سال گذشته، کنفرانسی توسط رئیس جمهور روسیه وی. "آمریکایی ها روی ماه بودند یا نه؟" . این سؤال روی آنتن پخش نشد، اما به زودی از استقبال رئیس جمهور پاسخ دریافت شد که سؤال من پذیرفته شده و به Roscosmos ارسال شده است. پس از مدتی، پاسخی از Roscosmos با امضای دبیر علمی ارشد NTS A.G. Milovanov دریافت شد. …معلوم میشود، Roscosmos اطلاعاتی ندارد که دیدگاه شما را در مورد فرود آمریکایی بر ماه تایید کند.. شما می توانید پاسخ A.G. Milovanov را از دو زاویه درک کنید: یا A.G. Milovanov واقعاً از فرود (یا عدم فرود) آمریکایی ها روی ماه - که باورش غیرممکن است - یا A.G. Milovanov به دلایلی یا دلایل دیگر اطلاعی ندارد. - محتمل‌تر این است که او لازم نمی‌دانست با من صریح باشد.»

در نگاه اول، به نظر می رسد که تصمیم درستی گرفته شده است - انتقال این موضوع به بخش مربوطه که با مسائل فضایی سروکار دارد. اما نه Roscosmos و نه پیشینیان آن در برنامه ناسا برای فرستادن انسان به ماه شرکت نکردند و بر این اساس، هیچ مسئولیتی در قبال صحت گزارشات مربوط به این پروازها ندارند. بنابراین، به طور رسمی، Roscosmos نمی تواند اطلاعاتی در مورد تأیید یا رد فرود فضانوردان آمریکایی در ماه داشته باشد.

البته آژانسی مانند Roscosmos را می توان به عنوان یک متخصص تصور کرد که فعالیت هایش بیشترین ارتباط را با موضوع مورد بحث دارد و با پرداختن به مسائل فضایی می تواند یک اختلاف دیرینه را حل کند. با این حال، همانطور که از گزیده نامه دبیر علمی NTS Roscosmos پیداست، Roscosmos متخصص این موضوع نیست. و چگونه می تواند چنین نقشی را ایفا کند وقتی کیهان نوردان مشهوری مانند G.M. گرچکو و A.A. لئونوف که هیچ شکی در مورد پرواز فضانوردان آمریکایی به ماه ندارد، به آمریکایی ها اجازه می دهد تا فیلمبرداری اضافی "قسمت های قمری" را در استودیو انجام دهند.

این سؤال مطرح می شود: سؤال در مورد قابلیت اطمینان سفر ماه به کجا باید هدایت شود؟ بدون شک به سرویس اطلاعات خارجی (KGB سابق اتحاد جماهیر شوروی سابق) و وزارت امور خارجه. در طول جنگ سرد، کارکنان این ادارات با موفقیت به اطلاعات مهم برای امنیت کشور ما (سلاح اتمی، تحولات نظامی-فنی، پتانسیل نظامی دشمن و غیره) دست یافتند. غیرممکن است تصور کنید که چنین اطلاعات استراتژیک مهمی مانند اولین پرواز سرنشین دار به ماه مورد توجه این بخش ها قرار نگیرد.

با این حال، همانطور که از مقاله فوق برمی آید، وظیفه تایید یا تکذیب حضور فضانوردان آمریکایی در ماه بر عهده روسکوسموس گذاشته شده است، گویی که وظایف این آژانس یا پیشینیان آن شامل تعیین قابلیت اطمینان اطلاعات ارائه شده توسط سایر کشورها در ماه می باشد. زمینه اکتشاف فضایی

روسکوسموس در پاسخ به این که اطلاعاتی مبنی بر جعلی بودن فرود فضانوردان آمریکایی بر ماه ندارد، رسماً حق دارد. اولا، Roscosmos رسماً نتوانست چنین اطلاعاتی را از هیچ منبعی (از مدیریت ارشد، سایر وزارتخانه ها و ادارات، کشورهای خارجی و شهروندان) به دست آورد. دوما، وظیفه تجزیه و تحلیل و ارزیابی قابلیت اطمینان اطلاعات در مورد پروازهای فضانوردان آمریکایی به ماه قبل از Roscosmos تعیین نشده بود.

پاسخ Roscosmos نسخه پذیرفته شده توسط دولت مبنی بر اینکه پرواز فضانوردان آمریکایی به ماه واقعاً انجام شده است را رد نمی کند، اما همچنین ثابت نمی کند.

احتمالاً درست تر است که از Roscosmos بخواهیم شواهدی را ارائه دهد که پرواز فضانوردان آمریکایی به ماه را تأیید می کند. اما از آنجایی که V.V. پوتین تنها یک استدلال غیرمستقیم را به عنوان تأیید این پروازها ذکر کرد، پس ظاهراً برای Roscosmos اثبات حضور فضانوردان آمریکایی در ماه کار مشکلی خواهد بود.

داوطلبانه توقف انتشار اطلاعات در مورد این پروازهادر صورت دریافت شواهد مستقیم مبنی بر جعل سفرهای قمری توسط آمریکایی ها، اجازه "از دست دادن چهره" و حفظ اقتدار علمی نویسندگان آثار در پروازهای فضانوردان آمریکایی به ماهواره طبیعی زمین را می دهد.

دانشمندان چینی ماموریت آمریکا در ماه را رد کردند

دانشمندان چینی مدتی پیش کاوش در ماه را آغاز کردند. و اولین نتایج عملی حدود 10 سال پیش، زمانی که دستگاه تحقیقاتی راه اندازی شد، به دست آمد. Chang'e-1"به ماهواره زمین. در طول یک سال، Chang'e 1 داده ها را جمع آوری و ارسال کرد. اینها عکس هایی از سطح بودند که پس از آن یک نقشه سه بعدی از آن شکل گرفت.

دومین وسیله پرتاب شده، منطقه خاصی از ماه را مورد مطالعه قرار داد، جایی که قرار بود ماژول قمری بعدی به نام "فرود شود" Chang'e-3" در سال 2013. چین سومین کشور در جهان است که با موفقیت یک خودروی تحقیقاتی را بر روی سطح ماهواره زمین فرود می آورد. با این حال، به دلایل فنی، ماژول قادر به تکمیل تمام وظایف نبود.

علاوه بر این، دانشمندان چینی با استفاده از تلسکوپ ها و تجهیزات مدرن به طور مداوم این شی فضایی را زیر نظر دارند. هدف از این مطالعات، مطالعه دقیق سطح ماه و همچنین جستجوی محل فرود برای فضانوردان آمریکایی است. بخش‌هایی از سایت پیشنهادی فرود ماه آمریکایی و همچنین منطقه‌ای در شعاع 50 کیلومتری اطراف عکس‌برداری شد.

در طی این مشاهدات، امکان بررسی دقیق دهانه های ماه وجود داشت. حتی آثار برخورد شهاب سنگ های بزرگ قابل مشاهده بود. تلسکوپ غول پیکر ستاره سرخ دقیقاً به سمت مکانی که طبق اسناد ناسا، به عنوان منطقه ای که ماژول قمری آمریکایی پس از اکتشاف آپولو در آن باقی مانده است، مورد هدف قرار گرفت. با این حال، مراحل فرود فضاپیمای آمریکایی و همچنین ستاره ها و راه راه ها هرگز مورد توجه دانشمندان قرار نگرفت.

بر اساس تحقیقات، نمایندگان چین در وب سایت رسمی آژانس فضایی چین بیانیه ای دادند که آمریکایی ها به ماه نرفته اند. این امر باعث واکنش شدید مردم شد، زیرا بسیاری به پرواز فضانوردان از آمریکا به ماه اعتقاد ندارند.

بخشی از برنامه "پست اسکریپت" با الکسی پوشکوف از 12/01/2018.

دروغ فضای بزرگ ایالات متحده در مورد فرود ماه

روسیه یک قدرت فضایی پیشرو بوده و هست. اما در همان زمان، او به معنای واقعی کلمه باید در یک مبارزه جدی برای مدار زنده بماند. کسانی که معمولاً «شریکای غربی ما» نامیده می شوند، مستقیماً برتری خود را در فضا اعلام می کنند. و سعی می کنند با تمام ابزارهای موجود به این برتری دست یابند. ده ها ماهواره نظامی به آسمان پرتاب می شوند و تهدیدات موشکی را اعلام می کنند و برای پرواز به مریخ آماده می شوند. در عین حال، مبارزه همیشه عادلانه نیست. برای مثال، فضانوردان روسی در فیلم‌های پرفروش خارجی به‌عنوان مردانی نتراشیده در گوش‌های خود نشان داده می‌شوند. یا اصلا وجود خود را فراموش می کنند. در همان زمان، آمریکایی ها با استفاده از موتورهای روسی به فضا پرواز می کنند و در مراکز کیهان نوردی روسیه آموزش می بینند. پس رئیس در مدار کیست؟

ویدیو از کانال تلویزیونی Zvezda از 10/08/2018 │ "تهدیدهای پنهان" با نیکولای چیندیایکین

وب سایت واشنگتن پست به نقل از منابع ناشناس گزارش داد که ناسا ممکن است به زودی انعقاد قرارداد جدیدی را با یکی از شرکت های آمریکایی برای ساخت شاتل برای تحویل فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) اعلام کند. این کار به منظور انجام می شود.

به گفته این نشریه، در هفته‌های آتی، ناسا تصمیمی را که مدت‌ها انتظارش را می‌کشید، اعلام می‌کند: انعقاد قراردادی چند میلیارد دلاری برای ساخت فضاپیمای آمریکایی، که انرژی جدیدی به برنامه فضایی ایالات متحده خواهد داد. واشنگتن پست گزارش می دهد: «این قرارداد به جای پرداخت 70 میلیون دلار برای هر صندلی سایوز، به ایالات متحده این امکان را می دهد که برای اولین بار در سال های اخیر فضانوردانی را از خاک آمریکا به فضا بفرستد.

از جمله رقبای "قرارداد قرن" بعدی اسپیس ایکس، سیرا نوادا و بوئینگ هستند. اسپیس ایکس و بوئینگ "غلاف" را برای حمل فضانوردان به ایستگاه فضایی بین المللی پیشنهاد می کنند، در حالی که سیرا نوادا در حال توسعه یک هواپیمای فضایی جدید شبیه به نسخه کوچکتر شاتل فضایی است.

به گفته این نشریه، اولین پرواز کشتی جدید آمریکایی ممکن است در سال 2017 انجام شود.

نکته جالب این است که Blue Origin که صاحب آن در بین شرکت کنندگان در پروژه نام برده می شود. جفری بزوس، که همچنین صاحب ... واشنگتن پست است.

"صورت فلکی" در مه، "اوریون" تقریبا نامرئی است

نگرانی در مورد وابستگی برنامه فضایی آمریکا به سایوز روسیه مدت هاست که ابراز شده است. درخواست برای پایان دادن به این "عمل شریرانه" به طور منظم توسط سیاستمداران با کالیبرهای مختلف مطرح می شود، اما آمریکایی ها هنوز نتوانسته اند وضعیت را تغییر دهند.

بحران در برنامه فضایی ایالات متحده در 1 فوریه 2003 با سقوط شاتل فضایی قابل استفاده مجدد کلمبیا با 7 فضانورد آغاز شد. این دومین فاجعه با تلفات انسانی در برنامه شاتل فضایی بود. بررسی شرایط این حادثه نشان داد که علت اصلی فاجعه در سال 2003، مانند سال 1986 که کشتی چلنجر غرق شد، نقص های جدی در خود طراحی بود.

پروژه شاتل فضایی که در اوایل دهه 1980 یک پیشرفت واقعی در فضا تلقی می‌شد، چندین برابر گران‌تر از برنامه‌ریزی شده بود. مشکل جدی تر، میزان تصادف شاتل های فضایی بود که منجر به هزاران خرابی جدی سیستم های مختلف در پرواز و دو فاجعه شد که منجر به مرگ 14 نفر شد. علاوه بر این، طول عمر کشتی ها در حین عملیات، مرتبه ای کمتر از محاسبه شده بود.

در ژانویه 2004 جورج بوش، رئیس جمهور آمریکااز تغییر اساسی در اهداف پروازهای سرنشین دار آمریکایی خبر داد. آمریکا قصد بازگشت به ماه و انجام یک پرواز سرنشین دار به مریخ را داشت. به ناسا این وظیفه داده شد: تعهدات خود برای ساخت ایستگاه فضایی بین‌المللی را به حداقل میزان مورد نیاز انجام دهد، کار با ایستگاه فضایی بین‌المللی را تا سال 2015 تکمیل کند، عملیات شاتل فضایی را در سال 2010 تکمیل کند، و یک سیستم فضایی سرنشین دار جدید ایجاد کند. انجام پرواز به ماه، و در آینده و مریخ.

برنامه جاه طلبانه جدید "صورت فلکی" نام داشت. بودجه ناسا به نفع خود تجدید نظر شد - به خاطر صورت فلکی، بودجه برای برنامه های دیگر کاهش یافت.

جدید باراک اوباما رئیس جمهور آمریکاکه در اوج بحران اقتصادی جهانی به قدرت رسید، از کاهش بودجه ناسا و به ویژه برنامه Constellation خبر داد که بخشی از آن ساخت فضاپیمای سرنشین دار جدید Orion بود.

برنامه های اولیه ناسا شامل اولین پرواز آزمایشی بدون سرنشین اوریون در سال 2013، اولین پرواز سرنشین دار آن در سال 2014 و پرواز فضاپیما به ماه در سال 2019 بود. تا سال 2011، اوریون نام خود را به MPCV (وسیله نقلیه سرنشین دار چند منظوره) تغییر داد، اولین پرواز بدون سرنشین به سال 2014 و پرواز سرنشین دار به سال 2017 موکول شد.

در مارس 2014، اعلام شد که اولین پرواز آزمایشی بدون سرنشین می تواند زودتر از دسامبر 2014 انجام شود. در عین حال، ما در مورد راه اندازی یک کشتی با پرتابگر دلتا 4 صحبت می کنیم، در حالی که توسعه یک پرتابگر سنگین تر که در ابتدا برای این پروژه در نظر گرفته شده بود، ادامه دارد. در مورد اولین پرواز سرنشین دار فضاپیمای جدید، برای سال 2021 برنامه ریزی شده است.

لازم به ذکر است که امضای قرارداد بین ناسا و کنسرت لاکهید مارتین برای توسعه، ساخت و آزمایش این کشتی هشت سال پیش - در آگوست 2006 - انجام شد.

سحابی سیاره ای دوقطبی NGC 6302. این خوشه یکی از پیچیده ترین ساختارها را در بین سحابی های شناخته شده دارد. ستاره مرکزی سحابی تنها در سال 2009 کشف شد، اگرچه خود شیء در سال 1906 شناخته شده بود.

ناسا یک تاجر خصوصی را دستگیر می کند

زمانی که مشخص شد زمان بندی فضاپیمای سرنشین دار جدید به تعویق افتاده است، ناسا شروع به تاخیر در تکمیل برنامه شاتل فضایی کرد. اما در 21 جولای 2011 همراه با فرود ایمن فضاپیمای آتلانتیس، سرانجام این برنامه به پایان رسید.

از آن لحظه تا به امروز، تحویل فضانوردان آمریکایی به ایستگاه فضایی بین‌المللی منحصراً توسط فضاپیمای روسی سایوز انجام می‌شود.

برای هر صندلی در سایوز، ناسا 70 میلیون دلار به روسیه می پردازد. در ابتدا فرض بر این بود که نیاز به این امر تا سال 2016 با ظهور یک فضاپیمای سرنشین دار جدید از بین خواهد رفت. با این حال، در آغاز سال 2013 باراک اوباماقانونی را امضا کرد که به ناسا اجازه می دهد تا سال 2020 پرداخت های مشابهی را انجام دهد. تصمیم اجباری بود - ایالات متحده هرگز یک فضاپیمای سرنشین دار جدید نداشت.

برای غلبه بر این بحران، ناسا ده ها میلیون دلار به شرکت های خصوصی اختصاص داده است تا چندین پروژه فضاپیمای سرنشین دار را به طور همزمان پیش ببرند.

در میان دریافت کنندگان کمک هزینه ناسا، بوئینگ و سیرا نوادا که قبلاً ذکر شد، به ترتیب 18 و 20 میلیون دلار برای پروژه های خود دریافت کردند.

ماسک، من تو را می شناسم!

SpaceX نیز از ناسا پول دریافت می کند، اما برای اجرای پروژه ایجاد یک کشتی باری. این پروژه است که بیش از دیگران پیشرفت کرده است - کشتی باری Dragon نه تنها آزمایش شده است، بلکه سه پرواز تجاری موفقیت آمیز به ISS نیز انجام داده است. طبق این قرارداد، دراگون باید 12 پرواز به ایستگاه فضایی بین‌المللی را با محموله انجام دهد که اسپیس‌ایکس برای آن 1.6 میلیارد دلار از ناسا دریافت خواهد کرد.

ایلان ماسک مالک اسپیس ایکساو مدت‌هاست و به طور فعال از "وابستگی فضایی به روسیه" انتقاد کرده و پروژه خود را به عنوان جایگزینی برای آن تبلیغ می‌کند.

در می 2014، در بحبوحه وخامت روابط روسیه و آمریکا، ماسک نسخه سرنشین دار Dragon را به نام Dragon V2 معرفی کرد. به گفته ماسک، این کشتی هفت نفره می تواند اولین پرواز خود را بدون سرنشین در سال 2015 و با خدمه در سال 2016 انجام دهد.

ناسا، با این حال، معتقد است که پرواز سرنشین دار در فضاپیمای جدید زودتر از 2017-2018 امکان پذیر خواهد شد.

مالک اسپیس ایکس نه تنها به آمریکا قول استقلال از روسیه، بلکه پروازهای ارزان را نیز می دهد - به جای 70 میلیون دلار برای یک صندلی در سایوز، 20 میلیون دلار برای هر فضانورد.

با این حال، در خود ناسا، کارشناسان سعی می کنند اظهارات بلندی نکنند. همانطور که می گویند، همه چیز به این سادگی نیست.

تا به امروز، Dragon سه پرواز باری موفق انجام داده است، با این حال، آنها بدون شکایت نبودند. علاوه بر این، پرتاب ها به دلیل مشکلات فنی بارها به تعویق افتاد.

اما به خطر انداختن محموله و به خطر انداختن جان فضانوردان یکسان نیست. SpaceX باید قابلیت اطمینان و ایمنی مطلق کشتی خود را اثبات کند. تاریخ فضانوردی جهان می آموزد که انجام این کار در چارچوب زمانی که ایلان ماسک نامیده است، به سادگی غیر واقعی است.

خود ماسک، با سرعت بخشیدن به پروژه سرنشین دار، ریسک می کند، اما نه به اندازه ای که ناسا ریسک می کند. فاجعه سال 2003 هنوز در حافظه آمریکایی ها باقی مانده است و یک شکست جدید می تواند به شهرت کل آژانس پایان دهد.

اولین آمریکایی ها در فضا

در این فصل می‌خواهم نه تنها در مورد پروازهای فضاپیمای مرکوری که در سال‌های 1961-1963 انجام شد، بلکه در مورد کسانی که این کشتی‌ها را هدایت می‌کردند نیز صحبت کنم.

اگر با داستانی درباره خلبانان شروع کنم، منطقی تر خواهد بود.

اولین گروه از فضانوردان در سال 1959 در ایالات متحده تشکیل شد. این اتفاق زودتر از اتحاد جماهیر شوروی رخ داد. شرایط لازم برای نامزدها سخت بود: سلامت عالی، سن زیر 40 سال، قد تا 180 سانتی متر، تحصیلات عالی، مدارک به عنوان خلبان جت و حداقل 1500 ساعت زمان پرواز. همچنین متقاضیان باید گواهینامه ای از مدرسه خلبانی آزمایشی داشته باشند. الزامات آمریکایی ها برای داده های آنتروپومتریک بر اساس ابعاد کابین فضاپیما بود. پزشکان شوروی نیز همین کار را کردند. ماژول فرود وستوک کمی کوچکتر از کابین مرکوری بود (اگرچه به طور کلی کشتی شوروی بزرگتر و سنگین تر از آمریکایی بود) بنابراین پزشکان ما آن را 160 سانتی متر تعیین کردند (با یک حاشیه، می توانستند آن را در 170 سانتی متر انجام دهند) ، و آمریکایی ها در 180 سانتی متر.

از بین 508 خلبان آزمایشی نظامی که در آن زمان در نیروهای مسلح ایالات متحده بودند، 110 نفر این شرایط را داشتند، 68 نفر برای مصاحبه در واشنگتن دعوت شدند، از بین آنها، 36 خلبان انتخاب شدند و به آنها پیشنهاد شد که تحت معاینه پزشکی قرار گیرند. 32 خلبان با این روش موافقت کردند. از این میان، هفت نفر انتخاب شدند که در 9 آوریل 1959 به عنوان فضانوردان آینده به مطبوعات معرفی شدند.

این گروه که اکنون با نام مرکوری 7 شناخته می شود شامل جان گلن، ویرجیل گریسوم، مالکوم کارپنتر، گوردون کوپر، دونالد اسلیتون، آلن شپرد و والتر شیرا بود.

همه آنها تجربه پرواز قابل توجهی داشتند، تقریباً همه آنها در عملیات رزمی شرکت کردند.

جان هرشل گلن مسن ترین از هفت فضانورد بود. او در 18 ژوئیه 1921 در کمبریج، اوهایو به دنیا آمد. او در سال 1943 از مرکز آموزش هوایی نیروی دریایی در تگزاس فارغ التحصیل شد و در جنگ اقیانوس آرام خدمت کرد. او 59 ماموریت جنگی را در اختیار دارد.

پس از پایان جنگ جهانی دوم، به خدمت در واحدهای هوانوردی ناوگان ادامه داد و تا دسامبر 1950 در پایگاهی در تگزاس به آموزش خلبانان جوان پرداخت. سپس کره بود، جایی که گلن با F-86 پرواز کرد. سوابق او شامل 90 ماموریت جنگی در طول جنگ کره و سه پیروزی بر میگ است.

در سال 1954 از مدرسه خلبانی آزمایشی در مریلند فارغ التحصیل شد و کار آزمایشی را آغاز کرد. او در سال 1957 یک پرواز بین قاره ای بدون توقف از لس آنجلس به نیویورک با هواپیمای مافوق صوت F-8U Cruz-der انجام داد و رکورد سرعت پرواز را به نام خود ثبت کرد.

ویرجیل ایوان گریسوم در 3 آوریل 1926 در میچل، ایندیانا به دنیا آمد. از سال 1944 - در صفوف نیروی هوایی ایالات متحده. او در سال 1950 از دانشگاه پردو در لافایت، ایندیانا با مدرک لیسانس در رشته مهندسی مکانیک فارغ التحصیل شد.

شرکت کننده در جنگ کره 1950-1953. حدود 100 ماموریت جنگی را انجام داد.

پس از پایان جنگ کره، او به عنوان خلبان آموزشی در پایگاه نیروی هوایی برایان، تگزاس خدمت کرد. او در سال 1953 از موسسه فناوری نیروی هوایی و در سال 1956 از مدرسه خلبانی آزمایشی در پایگاه نیروی هوایی ادواردز فارغ التحصیل شد.

زمانی که گریسوم در سپاه فضانوردان نام نویسی کرد، 4600 ساعت پرواز داشت که 3500 ساعت آن در هواپیماهای جت بود.

مالکوم اسکات کارپنتر در 1 می 1925 در بولدر، کلرادو به دنیا آمد. او در سال 1949 از دانشگاه کلرادو با مدرک لیسانس در رشته مهندسی هوانوردی فارغ التحصیل شد. او آموزش پرواز را در پنساکولا، فلوریدا و کورپوس کریستی، تگزاس به پایان رساند. او در جنگ با کره در سالهای 1950-1953 شرکت کرد و با هواپیماهای گشتی بر فراز آبهای دریای زرد پرواز کرد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه خلبانی آزمایشی در رودخانه Patuxent، مریلند، در سال 1954، او در بخش سیستم های الکترونیکی مرکز آزمایش هواپیمای نیروی دریایی ایالات متحده مشغول به کار شد. بعدها در مدرسه اطلاعات هوایی نیروی دریایی در واشنگتن تحصیل کرد.

لروی گوردون کوپر در 6 مارس 1927 در شاونی، اوکلاهاما به دنیا آمد. او پرواز مستقل خود را در سن 17 سالگی با هواپیمای پدرش آغاز کرد. او در ارتش خدمت کرد، سپس در نیروی دریایی و سپس در هوانوردی. در سال 1945 به نیروی دریایی پیوست. بعداً در آکادمی دریایی شروع به تحصیل کرد، اما ترک تحصیل کرد و وارد دانشگاه هاوایی شد و در سال 1949 از آنجا فارغ التحصیل شد. زمانی که در ارتش بود، به مدت چهار سال در کلاس های عصرانه دانشگاه مریلند شرکت کرد. او در سال 1956 با مدرک لیسانس در رشته مهندسی هوانوردی از موسسه فناوری نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. او در سال 1957 از مدرسه خلبانی آزمایشی در پایگاه نیروی هوایی ادواردز فارغ التحصیل شد و به عنوان خلبان آزمایشی و مهندس در آنجا خدمت کرد.

دونالد کنت اسلیتون در 1 مارس 1926 در اسپارتا، ویسکانسین به دنیا آمد. در نیروی هوایی ایالات متحده از سال 1942. کهنه سرباز جنگ جهانی دوم، او 56 ماموریت جنگی را به عنوان خلبان بمب افکن B-29 انجام داد. در بهار 1945 همراه با اسکادران خود به جزیره اوکیناوا رسید و هفت ماموریت جنگی را علیه ژاپن انجام داد.

او پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه مینه سوتا در سال 1949، مدرک لیسانس خود را در رشته مهندسی هوانوردی دریافت کرد و برای بوئینگ مشغول به کار شد. در سال 1951 دوباره به خدمت سربازی فراخوانده شد. در پایگاه های هوایی آلمان خدمت می کرد. پس از بازگشت به ایالات متحده، در سال 1956 از مدرسه خلبانی آزمایشی فارغ التحصیل شد و در پایگاه هوایی ادواردز خدمت کرد.

آلن بارتلت شپرد در 18 نوامبر 1923 در ایست دری، نیوهمپشایر به دنیا آمد. پس از فارغ التحصیلی از آکادمی نیروی دریایی در سال 1944، در عملیات نظامی ایالات متحده در اقیانوس آرام شرکت کرد. در سال های 1950-1953 و 1955-1957، او در مدرسه خلبانی آزمایشی نیروی دریایی ایالات متحده کار کرد و در آزمایشات جنگنده های F-3H Demon، F-8U Crusader، F-4D Skyray و F-11F Tigercat شرکت کرد. در سال 1958 از دانشکده جنگ نیروی دریایی فارغ التحصیل شد. در مدرسه پرواز غیرنظامی تحصیل کرد.

گروه "Mercury-7"

والتر مارتی شیرا در 12 مارس 1923 در هکنزک نیوجرسی در خانواده ای خلبان به دنیا آمد - پدر و مادرش هر دو خلبان بودند. در سالهای 1940-1941 در کالج مهندسی مکانیک در نیوآرک، نیوجرسی تحصیل کرد. پس از فارغ التحصیلی از آکادمی نیروی دریایی در سال 1945، در یگان های هوانوردی ناوگان خدمت کرد. شرکت کننده در جنگ کره 1950-1953. او همچنین از مدرسه افسری هوانوردی دریایی در دانشگاه کالیفرنیای جنوبی و مدرسه آموزش خلبانی آزمایشی در مرکز آزمایش هوایی نیروی دریایی در رودخانه پاتوکسنت فارغ التحصیل شد.

این هفت نفر قرار بود عطارد را هدایت کنند و فضا را فتح کنند.

در مجموع شش پرواز به عنوان بخشی از برنامه مرکوری انجام شد: دو زیرمداری و چهار پرواز مداری. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که تعداد بیشتری وجود داشته باشد. اما پس از آن مشخص شد که این ماموریت ها نمی توانند چیز جدیدی را برای مجموعه دانش به ارمغان بیاورند. خوب، همانطور که می دانیم، آمریکایی ها می دانند که چگونه پول خود را پس انداز کنند، بنابراین تصمیم گرفته شد خود را به دو "پرش" و چهار سفر به مدار محدود کنیم. علاوه بر این، هر پروازی که انجام می شد با انبوهی از مشکلات همراه بود که ارزش نداشت یک بار دیگر با مرگ بازی کند.

اولین پرواز سرنشین دار تحت برنامه مرکوری در 5 می 1961 انجام شد. این اتفاق یک سال دیرتر از زمانی که قبلاً برنامه ریزی شده بود رخ داد و 23 روز پس از آن که یوری گاگارین راه فضا را برای بشریت باز کرد. به یک معنا، آمریکایی ها قبلاً مسیری را دنبال می کردند که به خوبی پیموده شده بود، اگرچه این مسیر با مسیری که طراحان در اتحاد جماهیر شوروی در پیش گرفتند متفاوت بود.

در برنامه مرکوری، اولین پرواز سرنشین دار دارای نام MR-3 (Mercury-Redstone-3) و نام خود "Freedom-7" (آزادی) بود. اولین آمریکایی که فضا را لمس کرد آلن شپرد بود. هنگامی که او جای خود را در کابین کشتی گرفت، تمام آمریکا، مانند دسامبر 1957 (به فصل 14 مراجعه کنید)، به رادیو و تلویزیون چسبیده بود. اما ما مجبور شدیم بیش از دو ساعت منتظر بمانیم: ابتدا ابرها به داخل غلتیدند و تهدید به اختلال در فیلمبرداری کردند، سپس اشکالاتی در یکی از سیستم ها کشف شد. و با این حال مقدمات پیش از پرتاب کامل شد.

پرتاب در ساعت 9 ساعت و 34 دقیقه و 13 ثانیه به وقت محلی انجام شد. در همان لحظه کلاس ها در مدارس و کار در مؤسسات متوقف شد و ترافیک خیابان ها متوقف شد. تقریباً 70 میلیون آمریکایی گزارش زنده کیپ کاناورال را تماشا کردند و به آن گوش دادند.

پرواز شپرد بسیار کوتاه بود - 15 دقیقه و 22 ثانیه از پرتاب تا سقوط. استخراج برای 142 ثانیه اول به طول انجامید. قطع موتور نیم ثانیه زودتر از زمان برنامه ریزی شده در ارتفاع 59.7 کیلومتری رخ داد. مدت کوتاهی پس از این، کشتی از ناو جدا شد، اما به افزایش ارتفاع ادامه داد.

و 3 دقیقه و 10 ثانیه پس از بلند شدن از سکوی پرتاب، فضانورد حالت کنترل دستی را روشن کرد و شروع به کنترل فضاپیما کرد. این واقعیت قبلاً فراموش شده است، اما این برای اولین بار در جهان انجام شد. مرکوری، مانند وستوک شوروی، می توانست به طور کامل به طور خودکار پرواز کند، اما در ایالات متحده آنها در اولین ماموریت تصمیم گرفتند که عملیات اصلی را به خلبان واگذار کنند. ابتدا شپرد کمان کشتی را پایین آورد، سپس آن را کمی بالا آورد، سپس آن را متوالی به چپ و راست کج کرد.

پس از 5 دقیقه و 11 ثانیه، کشتی به اوج مسیر - ارتفاع 187.4 کیلومتری رسید. پس از این، حالت ترمز کشتی روشن شد. فضانورد این عملیات را نیز به صورت دستی انجام داد. او تا زمانی که ترمز ادامه داشت، جهت دستگاه را به صورت دستی حفظ کرد. همه اینها نمی توانست انجام شود، کشتی به هر حال فرود می آمد، اما این مانور با توجه به پرواز مداری آینده انجام شد.

فرود کپسول طبق برنامه ریزی انجام شد، بدون انحراف از رژیم استاندارد و بدون غافلگیری که تهدیدی برای تبدیل شدن به مشکل بود. در ارتفاع 3.2 کیلومتری، یک چتر نجات مستقر شد که در زیر سایبان آن، کپسول به سطح اقیانوس اطلس در 130 کیلومتری شمال شرقی جزیره گراند باهاما فرو رفت. چهار دقیقه پس از سقوط، یک هلیکوپتر نجات بر فراز کپسول شناور شد.

و شش دقیقه بعد، کپسول با فضانورد با کشتی نظامی Lake Champlain تحویل داده شد.

پرواز دوم توسط Virgil Grissom در 21 ژوئیه همان سال با کشتی به نام Liberty Bell 7 (لیبرتی بل) انجام شد. یک یادداشت کوچک همه نام های خاص کشتی های سری مرکوری دارای شاخص دیجیتال "7" بودند. این تاکید کرد که این پروازها توسط اعضای گروه Mercury-7 انجام شده است.

پرواز دوم نیز "پرش به فضا" بود. از نظر ساختاری، کشتی گریسوم یک کپی تقریباً دقیق از کشتی شپرد بود. چیزی که او را متمایز می کرد وجود یک پنجره بزرگ به شکل ذوزنقه بود، در حالی که شپرد فقط از یک پریسکوپ و دو سوراخ 25 سانتی متری گرد استفاده می کرد. و دریچه ورودی با pyrobolts بسیار سبک تر بود که باز کردن آن را هم از داخل و هم از بیرون آسان می کرد.

راه اندازی Liberty Bell 7 بدون هیچ مشکلی انجام شد. خود پرواز هم به همین راحتی انجام شد. ماموریت پروازی گریسوم به شدت ماموریت شپرد نبود: او باید زمان کمتری را برای پرواز با کشتی صرف می کرد، اما زمان بیشتری را به مشاهده سطح زمین اختصاص می داد.

مشکلات گریسوم در آخرین لحظه، زمانی که کپسول قبلاً روی سطح آب اقیانوس اطلس فرود آمده بود، به وجود آمد. پرواز از نقطه سقوط تخمینی 15 کیلومتر بود، بنابراین هلیکوپتر نجات کمی زمان بیشتری نیاز داشت تا به سمت کشتی پرواز کند و آن را با کابل قلاب کند. در این مورد هیچ چیز وحشتناکی وجود نداشت، اگر 10 دقیقه پس از سقوط، شارژهای pyrobolt به طور غیرمنتظره ای از بین بروند و از دریچه کناری شلیک کنند. آب بلافاصله به داخل کپسول جاری شد.

گریسوم با این واقعیت نجات یافت که واکنش عالی یک خلبان آزمایشی را داشت و توانست خود را برای ترک کپسول آماده کند. فضانورد با پرتاب کلاه خود به معنای واقعی کلمه به اقیانوس پرواز کرد. یکی از هلیکوپترهای امدادی موفق شد کپسول غرق شده را با کابل بردارد و به کناری حرکت کرده و آن را از داخل آب بکشد. دو چرخنده دیگر که با یکدیگر تداخل داشتند سعی کردند فضانورد را نجات دهند. امکان انجام این کار بلافاصله وجود نداشت. "شنا" تقریباً 4 دقیقه به طول انجامید و خلبان به معنای واقعی کلمه یک ثانیه قبل از اینکه به پایین برود از آب خارج شد. اما کپسول قابل نجات نیست. خلبان هلیکوپتر که دستگاه روی کابل آن "آویزان" بود، متوجه افت فشار روغن و گرم شدن بیش از حد موتور شد، بنابراین مجبور شد از شر محموله خلاص شود.

بنای یادبود در کیپ کاناورال که به گروه مرکوری 7 اختصاص یافته است

دقیقاً به مدت 38 سال، کپسول لیبرتی بل 7 در کف اقیانوس اطلس در عمق 4890 متری قرار داشت. تنها در شب 19 تا 20 ژوئیه 1999، در نتیجه یک اکسپدیشن سازماندهی شده توسط کانال تلویزیونی Discovery به سطح زمین آورده شد. اکنون می توان آن را در موزه فضایی کانزاس در هاچینسون به نمایش گذاشت.

اولین پرواز فضایی "واقعی" در 20 فوریه 1962 انجام شد. خلبان کشتی Friendship 7 (Friendship) و بر این اساس، اولین آمریکایی که در مدار ماهواره مصنوعی زمین پرواز کرد، جان گلن بود.

در واقع این پرواز به عنوان یک پرواز زیرمداری نیز برنامه ریزی شده بود. اما گلن بیهوده اصرار داشت که پرتاب های زیرمداری متوقف شوند و در عوض آنها شروع به آماده شدن برای پرتاب مداری کنند. او برای 28 دسامبر 1961 برنامه ریزی شده بود.

اما بار اول امکان بلند شدن وجود نداشت. ابتدا وقت نداشتند موشک را برای پرتاب به موقع آماده کنند، سپس به دلیل شرایط جوی و یا مشکلات فنی تاخیرهایی ایجاد شد. در این روزها، گلن موفق شد هم از خانه و هم از مرکز تحقیقات لنگلی بازدید کند و حتی از پرزیدنت کندی در کاخ سفید دیدن کرد. از نظر تعداد تاخیرهای پرتاب، پرواز گلن در بین رهبران قرار دارد - 10 بار به تعویق افتاد.

و اکنون روز شروع مورد انتظار فرا رسیده است. صبح زود، فضانورد جای خود را در کشتی گرفت و در ساعت 9 به وقت محلی پخش تلویزیون ملی از کیهان آغاز شد. پس از 47 دقیقه، آهنگ آمریکایی "Let's Go!" روی آنتن پخش شد. - "ما در راهیم!"

ورود به مدار به خوبی انجام شد. رویدادها همچنین در طول اولین گردش به دور زمین به خوبی توسعه یافتند. اما سپس مشکلات یکی پس از دیگری شروع شد. ابتدا سیستم جهت یابی خودکار از کار افتاد و فضانورد مجبور شد تقریباً تا پایان پرواز کشتی را به صورت دستی جهت دهی کند.

در دقیقه 96 پرواز، جلسه ارتباطی با پرزیدنت کندی ناموفق بود و بلافاصله مرکز کنترل پرواز از طریق تله متری اطلاعاتی دریافت کرد که کمک فنر فرود بادی و سپر حرارتی ایمن نشده است. این بدان معناست که پس از ترمز، صفحه از کشتی می افتد و در جو زمین می سوزد. البته مگر اینکه سنسور دروغ بگوید.

با آغاز مدار سوم، عرضه سوخت در سیستم جهت گیری دستی به 60 درصد کاهش یافت و به فضانورد توصیه شد که کشتی را در حالت رانش قرار دهد. اما Friendship 7 به نوعی عجیب پرواز می کرد: ابزارها انحراف صفر را نشان می دادند، اما خلبان به وضوح دید که به 40-50 درجه رسیده است. مجبور شدم به صورت دستی "پول اضافی به دست بیاورم".

چهار ساعت پس از پرتاب، کشتی شروع به فرود کرد. برای جلوگیری از از دست دادن سپر حرارتی، سیستم محرکه ترمز خاموش نشد و گلن مجبور شد Friendship 7 را به صورت دستی تثبیت کند.

خوشبختانه همه چیز به خوبی تمام شد. این سقوط در 267 کیلومتری شرق جزیره گراند ترک رخ داد. پس از 21 دقیقه، کپسول با فضانورد قبلاً روی ناوشکن نوح بود. پرواز گلن 4 ساعت و 55 دقیقه و 23 ثانیه به طول انجامید.

دومین پرواز مداری قرار بود در آوریل 1962 توسط دونالد اسلیتون انجام شود. کشتی او قبلاً نامی داده شده است - "Delta-7". اما بعد اتفاق غیرمنتظره افتاد. در طی معاینات پزشکی منظم، اسلایتون دچار مشکلات قلبی شد و از پرواز خارج شد. یک صندلی در کابین هواپیمای مرکوری بعدی به مالکوم کارپنتر داده شد و کشتی به Aurora 7 تغییر نام داد. این پرتاب برای 24 می 1962 برنامه ریزی شده بود. یک اتفاق نادر در طول اولین پروازهای سرنشین دار در ایالات متحده - پرتاب در اولین تلاش انجام شد.

پرواز کارپنتر دقیقاً شبیه پرواز گلن بود. اگرچه مشکلات فنی بسیار کمتری وجود داشت، آزمایش های علمی برنامه ریزی شده فقط تا حدی تکمیل شد. درست است، آنها موفق شدند اولین زیرماهواره جهان را پرتاب کنند - 98 دقیقه پس از پرتاب، فضانورد یک هدف بادی را از محفظه آنتن رها کرد - یک کره مایلار با قطر 76 سانتی متر.

برخی از مشکلات جزئی نیز در هنگام فرود رخ داد. هنگام خروج از مدار، خلبان متوجه نشد که حالت کنترل تثبیت دستی روشن شده است و به سرعت سوخت مصرف می کند. در نتیجه، پرواز بر فراز نقطه فرود تخمینی تقریباً 400 کیلومتر بود. پس از سقوط، کارپنتر مجبور شد تقریباً دو ساعت برای امدادگران منتظر بماند.

همچنین در سال 1962 یک پرواز سرنشین دار دیگر تحت برنامه مرکوری انجام شد. اجرای آن به والتر شیرا سپرده شد. این کشتی که سیگما-7 نام دارد برای یک پرواز شش مداری در مدار پایین زمین سازگار شده بود. تغییراتی در طراحی دستگاه نسبت به قبلی اعمال شد. برای جلوگیری از مصرف بیش از حد سوخت برای جهت گیری، یک سوئیچ ضامن برای خاموش کردن موتورها در حالت کنترل از راه دور برقی معرفی شد، عایق حرارتی از سیستم محرکه ترمز حذف شد و دو آنتن موج کوتاه پنج متری برای بهبود در آنجا نصب شد. ارتباطات ما همچنین تعدادی بهبود دیگر را انجام دادیم.

والتر شیرا در اوایل صبح روز 3 اکتبر که به داخل کابین کشتی می‌رفت، یک ساندویچ را در محفظه دستکش و یک کلید احتراق در نزدیکی فرمان پیدا کرد. این مورد توسط اعضای تیم اصلی شوخی شد. این پرتاب به دلیل نقص رادار در جزایر قناری با 15 دقیقه تاخیر انجام شد. حامل با بالا آمدن از سکوی پرتاب، ناگهان شروع به چرخش کرد، تقریباً به زاویه اضطراری رسید، اما سپس صاف شد. موتور موشک 10 ثانیه بیشتر از زمان تخمین زده شده کار کرد، در نتیجه کشتی در مداری قرار گرفت که ارتفاع آن بالاتر از دو مرکوری قبلی بود.

وظیفه اصلی خلبان در این پرواز این بود که منبع سوخت کوچک - فقط 27 کیلوگرمی - سیستم کنترل نگرش را بکشد و در شرایط دشواری که کارپنتر در آن قرار گرفت قرار نگیرد. فضانورد با این کار کنار آمد، اما مشکلات در جای دیگری به وجود آمد. حتی در اولین مدار، شیرا احساس کرد که در لباس فضایی گرم می شود - دما به 32 درجه افزایش یافت. همانطور که بعدا مشخص شد، علت خشک شدن گریس سیلیکون بود. فضانورد از ترس اینکه مبدل حرارتی را با چند درجه چرخاندن فوراً یخ بزند، گرمایش را نیم درجه خاموش کرد. در حالی که او این کار را انجام می داد، مردم روی زمین تصمیم می گرفتند که آیا کشتی را پس از یک بار گردش به زمین بفرستند؟ اما در زمان تصمیم گیری، افزایش دما متوقف شد و پرواز ادامه یافت.

هنگامی که سیگما 7 وارد مدار چهارم خود بر فراز کالیفرنیا شد، یک بخش دو دقیقه ای از ارتباطات بین شیرا و جان گلن که در ماموریت کنترل بود، برای اولین بار به صورت زنده از تلویزیون پخش شد.

این کشتی در 507 کیلومتری شمال شرق جزیره میدوی در اقیانوس آرام به پایین سقوط کرد. کپسول به مدت 30 ثانیه کامل زیر آب رفت، اما پس از آن ظاهر شد و صاف شد. همانطور که خود شیرا بعداً به یاد می آورد، در این لحظات احساس ناراحتی می کرد. اما همه چیز به خوبی تمام شد.

آخرین پرواز سرنشین دار تحت برنامه مرکوری در می 1963 انجام شد. در آن زمان، کار روی پروژه فضاپیمای جدید جمینی (جمینی - جمینی) در حال انجام بود، بنابراین ناسا تصمیم گرفت که زمان پایان دادن به پروازهای پرخطر انفرادی فرا رسیده است. اما همچنان تصمیم گرفته شد که یک پرواز روزانه انجام شود. اجرای آن به گوردون کوپر سپرده شد.

کشتی "ایمان-7" (ایمان) تفاوت قابل توجهی با همتایان خود داشت. مدرن‌سازی‌های انجام‌شده این امکان را فراهم می‌آورد که تا حد زیادی نسبت به دستگاه‌های قبلی این سری، آن را یک سفینه فضایی بنامیم. کارشناسان 183 تغییر ایجاد شده در طراحی را شمارش کردند. از این تعداد، 19 مورد قابل توجه ارزیابی می شوند.

سومین باک سوخت نیز در سیستم کنترل نگرش گنجانده شد و 4.5 کیلوگرم سوخت دیگر در آن ریخته شد. ظرفیت دو عدد از شش باتری موجود در هواپیما دو برابر شده است. برای نظارت بر وضعیت خلبان، آنها یک دستگاه تلویزیونی با فرکانس پایین نصب کردند و سرعت تغذیه ضبط صوت را به نصف کاهش دادند. افزایش تامین اکسیژن. و غیره. برای اطمینان از اینکه جرم کپسول از توانایی های موشک تجاوز نمی کند، پریسکوپ از آن خارج شد که باعث صرفه جویی 34.5 کیلوگرمی، بخشی از تجهیزات جهت یابی و فرستنده های یدکی شد.

هدف اصلی ماموریت Feita-7 بررسی تأثیر عوامل بلند مدت پرواز فضایی بر بدن انسان و توانایی فضانورد در کنترل کشتی بود.

البته آن روزها پرواز طولانی بود. امروزه، زمانی که اکسپدیشن‌ها در مدار شش ماه به طول می‌انجامند، می‌توان با لبخند به آن پرداخت. اما باید از یک جایی شروع می کردیم.

پرتاب موشک اطلس

طبق برنامه ریزی ها، پرواز کوپر قرار بود در 14 می آغاز شود. فضانورد قبلاً جای خود را در کابین کشتی گرفته بود ، اما مشکلات یکی پس از دیگری شروع شد. ابتدا رادار در برمودا از کار افتاد. سپس بیش از دو ساعت نتوانستند موتور دیزل را روشن کنند و برج خدمات را از موشک دور کنند. هنگامی که با این مشکل برخورد کردیم، برمودا دوباره "خود را متمایز کرد": مبدل داده شکست خورد. بعد از چهار ساعت عذاب، شروع یک روز به تعویق افتاد.

واکنش گوردون کوپر به اتفاقی که در حال رخ دادن بود جالب بود. پس از اطمینان از اینکه نمی تواند در زمان تخمینی پرواز کند، تصمیم گرفت چرت بزند. و درست در کشتی که آماده پرواز بود به خواب رفت. و بعد از بیرون آمدن از کپسول به شوخی گفت که آموزش بسیار واقع بینانه بوده و به ماهیگیری رفت.

روز بعد پرتاب تنها با 4 دقیقه تاخیر به دلیل نقص در تجهیزات زمینی انجام شد. اما کوپر این بار هم موفق شد کمی چرت بزند.

پرتاب Faith-7 به مدار پایین زمین بدون حادثه انجام شد. در طول دو مدار اول، خلبان مجبور بود فقط با "ترفندهای کثیف" کنترل کننده دما مقابله کند. در غیر این صورت، همه چیز خوب بود، بنابراین به فضانورد دستور داده شد تا آزمایش های برنامه ریزی شده را آغاز کند. 11 نفر از آنها در مأموریت پرواز بودند.

در ابتدای مدار سوم، کوپر یک زیرماهواره هدف را از واحد محرکه ترمز - توپی با قطر 148 میلی متر و وزن حدود 4.5 کیلوگرم با دو لامپ فلاش زنون شلیک کرد. فضانورد برای مدت طولانی تلاش کرد تا جسم مصنوعی جدیدی را که خودش ایجاد کرده بود ببیند، اما تنها در مدار چهارم، زمانی که توپ 15 کیلومتر از کشتی دور شد، توانست این کار را انجام دهد.

این زیرماهواره تنها نبود. فرض بر این بود که خلبان یک کره بادی یک و نیم متری را نیز پرتاب کند و با کشش یک کابل 30 متری، مقاومت جوی را در ارتفاعات 160 تا 260 کیلومتری تعیین کند. اما انجام این کار ممکن نبود - شارژ پیرو الکتریک درب ظرف کار نکرد.

برنامه پرواز بعدی شامل مشاهدات و عکاسی از سطح زمین بود که کوپر به طرز درخشانی انجام داد. عکس های او به عنوان بهترین عکس های گرفته شده تا آن زمان از ارتفاعات کیهانی شناخته شدند. آنها توانستند جزئیات زیادی را ببینند، دقیقاً تا دود یک لوکوموتیو بخار در آفریقا.

از مدار 10 تا 13، کشتی در حال حرکت بود و فضانورد خواب بود. خواب او متناوب بود: یا دستانش که در حالت بی وزنی شناور بودند، او را آزار می داد، یا مجبور بود دوربینی را بگیرد که پرواز کرده بود، یا با افزایش دمای داخل لباس فضایی آشفته بود.

در صبح روز دوم، خلبان تلگراف های تبریکی از رئیس جمهور السالوادور و وزیر تدارکات استرالیا دریافت کرد و به سران کشورهای آفریقایی که در آدیس آبابا گرد آمده بودند درود فرستاد. همانطور که می بینیم، نه تنها فضانوردان شوروی درگیر چنین چیزهایی بودند.

تا مدار نوزدهم، پرواز به طور عادی پیش می رفت و سپس مشکلاتی شروع شد که تقریباً به قیمت جان کوپر تمام شد. ناگهان چراغ نشانگر اضافه بار روشن شد. و اگرچه فقط 0.05 واحد را نشان داد، سیستم جهت گیری شروع به پردازش سیگنال کرد، گویی فرود به جو زمین قبلاً آغاز شده است. در همان زمان، خلبان به وضوح دید که همه اشیا همچنان بی وزن هستند. دلیل این امر احتمالاً مایعی بود که فضانورد هنگام تلاش برای پختن غذای خود ریخت. به کنترل از راه دور برخورد کرد و باعث شد حسگر اطلاعات نادرستی تولید کند.

اما همه اینها چندان بد نبود. مشکل کمی بعد اتفاق افتاد، زمانی که کوپر قبلاً تمام دستورالعمل های لازم برای فرود از زمین را دریافت کرده بود. ابتدا محتوای دی اکسید کربن در جو کشتی افزایش یافت و سپس بلافاصله دو اتصال کوتاه در شبکه منبع تغذیه جهت گیری خودکار رخ داد. و اگر چنین بود، پس کوپر باید تمام عملیات های باقی مانده را به صورت دستی انجام می داد. او با استفاده از ستارگان و چراغ‌های شب شانگهای، کشتی را از مدار خارج کرد و به دستور زمین، سیستم محرکه ترمز را روشن کرد. به صورت دستی کشتی را در حالی که موتورها کار می کردند، "نگه داشت". من دستگاه ترمز را به صورت دستی خاموش کردم. جهت گیری دستی برای ورود جوی. چتر نجات به درستی کار کرد و به زودی Faith-7 با خیال راحت روی سطح اقیانوس آرام پاشید. کارشناسان بعداً اقدامات کوپر را تجزیه و تحلیل کردند و اعتراف کردند که اگر یک خلبان در کشتی نبود، پرواز با فاجعه تمام می شد.

بدین ترتیب مرحله اول برنامه سرنشین دار آمریکا تکمیل شد و مقدمات پروازهای جدید در چارچوب برنامه های دیگر آغاز شد.

و اکنون از این فرصت استفاده خواهم کرد و به شما خواهم گفت که سرنوشت اولین فضانوردان آمریکایی پس از تکمیل عطارد چگونه شکل گرفت.

شش نفر از هفت عضو گروه مرکوری 7 در سالهای 1961-1963 سهم خود را از "ستاره" دریافت کردند، اما در آینده همچنان برای پروازهای جدید به فضا آماده شدند. درست است، همه موفق به انجام این کار نشدند.

جان گلن مدتی در گروه فضانوردان ناسا باقی ماند، اما به خوبی می دانست که بعید است بتواند در آینده قابل پیش بینی پرواز دوم را انجام دهد. در محافل دولتی ایالات متحده، آنها تصمیم گرفتند که جان اولین آمریکایی را که پرواز فضایی مداری انجام می دهد، به خطر نیندازند و به طور غیر رسمی ممنوعیتی را برای شرکت او در سفرهای جدید به مدار اعمال کردند. در سال 1964، گلن بازنشسته شد و وارد سیاست شد. کار او در رشته جدید خود بیش از موفقیت آمیز بود: در سال 1974 او به عنوان سناتور از اوهایو انتخاب شد و در سال 1984 نامزدی ناموفق برای ریاست جمهوری ایالات متحده کرد.

و با این حال گلن موفق شد برای دومین بار به فضا برود. در اواسط دهه 1990، او به مدیریت ناسا پیشنهاد کرد که او را به مدار بازگرداند. گلن می خواست ثابت کند که حتی در آن سن (و در این زمان بیش از 70 سال داشت) امکان زندگی و کار در فضا وجود دارد. در سال 1998 چنین پروازی انجام شد. گلن در کتاب رکوردهای گینس به عنوان مسن ترین فردی که زمین را ترک کرده است ثبت شده است.

گلن در حال حاضر بازنشسته است، اما همچنان سرحال و سالم است. او رویای پروازهای جدید به فضا را در سر نمی پروراند، اما با علاقه تمام اتفاقاتی که در این منطقه می افتد را دنبال می کند.

ویرجیل گریسوم نیز توانست برای دومین بار به فضا سفر کند. پس از پایان برنامه مرکوری، او به تمرین برای پروازهای تحت برنامه جمینی منتقل شد. در 23 مارس 1965، گریسوم با جان یانگ در جمینی 3 پرواز کرد. این اولین پرواز سرنشین دار در کشتی جدید بود. 4 ساعت و 53 دقیقه طول کشید و آسان نبود. اما، به لطف آموزش بالای اعضای خدمه، در درجه اول گریسوم، ماموریت با موفقیت به پایان رسید.

سپس بیوگرافی گریسوم شامل برنامه آپولو بود. او به فرماندهی اولین فضاپیما منصوب شد که قرار بود در فوریه 1967 به فضا پرتاب شود. بسیاری بر این باور بودند که او اولین آمریکایی است که پا بر سطح ماه می گذارد. اما این نقشه ها قرار نبود محقق شود. در 27 ژانویه 1967، ویرجیل گریسوم در جریان آزمایش زمینی کشتی درگذشت. این تراژدی با جزئیات بیشتری در فصل "آتش در کیپ کاناورال" مورد بحث قرار خواهد گرفت.

عناصر لباس فضایی فضانوردان از عطارد

آلن شپرد، اولین آمریکایی که به فضا سفر کرد، شرکت فعالی در برنامه آپولو داشت و در فوریه 1971 روی سطح ماهواره طبیعی ما قدم گذاشت. او تا سال 1974 فرمانده سپاه فضانوردان آمریکا بود. سپس ناسا را ​​ترک کرد و در صنعت آمریکا مشغول به کار شد. پس از بازنشستگی، او ریاست بنیاد مرکوری ۷ را بر عهده گرفت، یک سازمان غیرانتفاعی که به حمایت از دانشجویانی که در رشته‌های فضایی در کالج‌های ایالات متحده تحصیل می‌کنند، اختصاص دارد. درگذشت 21 ژوئیه 1998.

گوردون کوپر در سال 1970 گروه فضانوردان ناسا را ​​ترک کرد و توانست یک بار دیگر در مدار باشد - در اوت 1965، او و ریچارد گوردون 8 روز را در فضا گذراندند. در برنامه آپولو شرکت کرد. پس از بازنشستگی در بخش خصوصی صنعت آمریکا مشغول به کار شد. درگذشت 4 اکتبر 2004.

والتر شیرا "پرواز" ترین در بین هفت نفر برتر شد. او در دسامبر 1965 با جمینی 6 پرواز کرد و اولین آپولو سرنشین دار را در اکتبر 1968 فرماندهی کرد. بازنشسته از سال 1969. ریاست دفتر مشورتی حفاظت از محیط زیست. سپس ریاست بخش محصولات فناوری شرکت Jones-Manville را بر عهده گرفت. درگذشت 3 می 2007.

مالکوم کارپنتر تنها خلبان مرکوری بود که دیگر قرار نبود به مدار پرواز کند. او چندین سال دیگر برای ناسا کار کرد. او در طراحی و توسعه کابین ماه برای آپولو شرکت کرد، به عنوان دستیار مدیر مرکز پرواز سرنشین دار در هیوستون خدمت کرد و گروهی از آبزیان را در آزمایشگاه زیر آب Sealab-2 رهبری کرد. 30 روز را در عمق 75 متری سپری کرد. در طول این آزمایش، او با گوردون کوپر که با فضاپیمای جمینی 5 در حال پرواز بود، مذاکره کرد. پس از یک سانحه رانندگی در سال 1969، او سپاه فضانوردان را ترک کرد و به یک شرکت خصوصی مشغول شد. در حال حاضر نیز بازنشسته شده است.

اما دونالد اسلیتون تقریباً 15 سال منتظر بهترین ساعت خود بود. او قرار بود دومین پرواز مداری خود را در ماه می 1962 انجام دهد، اما به دلیل مشکلات جزئی قلبی که در طی معاینات پزشکی منظم کشف شد، از آموزش کنار گذاشته شد. او به زودی به عنوان رئیس بخش فضانوردان منصوب شد، جایی که باید مسئول تمام امور در سپاه فضانوردان ناسا بود. از جمله اینکه باید انتخاب و تشکیل خدمه را مدیریت می کرد. این موقعیت نسبتاً بالایی در بخش هوافضا بود، اما اسلایتون رویای پرواز به فضا را رها نکرد. و به هدفش رسید. او با پیروی دقیق از رژیم، از مشکلات قلبی خلاص شد و مجدداً در هیئت فضانوردان قرار گرفت. در سال 1973، او به خدمه آپولو منصوب شد، که قرار بود به عنوان بخشی از آزمایش شوروی-آمریکایی ASAP (پرواز آزمایشی آپولو-سایوز) پرواز کند. این پرواز در جولای 1975 انجام شد. پس از آن، اسلایتون در توسعه فضاپیماهای قابل استفاده مجدد، شاتل فضایی شرکت کرد. در سال 1982 او ناسا را ​​ترک کرد و در بخش خصوصی صنعت آمریکا مشغول به کار شد. درگذشت 13 ژوئن 1993. از کتاب چگونه سگ ها را تربیت می کنیم نویسنده زاپاشنی آسکولد

برگرفته از کتاب سواستیکا و عقاب. هیتلر، روزولت و علل جنگ جهانی دوم. 1933-1941 توسط کامپتون جیمز

از کتاب فضای مخفی. آیا گاگارین پیشینیان داشت؟ نویسنده

فصل چهاردهم سکس در فضا اگر هر یک از خوانندگان بخواهد در گرانش صفر رابطه جنسی داشته باشد، مجبور نیست برای خود و شریک زندگی خود بلیط هایی به ارزش ده ها میلیون دلار بخرد و برای لذت به مدار پایین زمین برود. اگرچه چنین خدماتی

برگرفته از کتاب بیا به فضا پرواز کنیم (مجموعه) نویسنده لسنیکوف واسیلی سرگیویچ

نظامی در فضا در مورد جنبه های نظامی اکتشاف فضایی سرنشین دار زیاد نمی توان صحبت کرد. اگرچه می توان با این واقعیت شروع کرد که اولین گروه از فضانوردان و پرسنل خدماتی مرکز آموزش کیهان نوردان از پرسنل نیروی هوایی استخدام شدند. و این

برگرفته از کتاب رازهای حوادث موشکی. پرداخت برای دستیابی به موفقیت در فضا نویسنده ژلزنیاکوف الکساندر بوریسوویچ

فصل یازدهم اولین پرتاب‌های بین سیاره‌ای، اولین شکست‌ها هنگامی که اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده شروع به توسعه برنامه‌های جدید برای تحقیقات فضایی کردند، شادی با پرتاب اولین ماهواره‌ها به سختی فروکش کرد. کاملاً طبیعی است که اهداف زیر مورد توجه دانشمندان و

از کتاب اسرائیل در فضا. بیست سال تجربه (1988-2008) توسط فرد اورتنبرگ

فصل 36 فضانوردان در فضا کار می کنند اما روی زمین می میرند صحبت در مورد همه فضانوردانی که پرواز کرده اند یا نه بسیار دشوار است. حدود هشتصد نفر از آنها در سراسر جهان وجود دارد. حتی یک صفحه برای هر کدام - حجم بالایی خواهد بود. و بسیاری از آنها لیاقت بیشتری دارند

از کتاب جنگ در دریا. 1939-1945 توسط Ruge Friedrich

8. اکتشاف فضا حدود نیمی از بودجه سالانه ناسا به فضای علمی اختصاص می یابد که بخش قابل توجهی از این تخصیص به خرید واقعی تجهیزات ماهواره ای مربوط می شود. تصویری کاملاً متضاد توسط دولت ارائه شده است

از کتاب جنگ ستارگان. جمهوری آمریکا در مقابل امپراتوری شوروی نویسنده پرووشین آنتون ایوانوویچ

انگلیسی ها و آمریکایی ها وقایع بهار 1940 روشی از جنگ را بر انگلیسی ها تحمیل کرد که با ماهیت واقعی نیروی دریایی مطابقت دارد و همواره موفقیت آنها را در قرن های گذشته به ارمغان آورده است. در آن روزها، آنها خود را به تحکیم سلطه خود بر آن محدود می کردند

از کتاب زندگی روزمره مونپارناس در دوران بزرگ. 1903-1930 نویسنده کرسپل ژان پل

انفجارهای هسته ای در فضا تسلط بر انرژی هسته اتم و ظهور راکتورها و بمب های اتمی فرصت های بی سابقه ای را برای طراحان آمریکایی و شوروی باز کرد. چیزی که نویسندگان داستان های علمی تخیلی در نیمه اول قرن بیستم فقط رویای آن را می دیدند در حال تبدیل شدن به واقعیت بود. موتورها روشن

از کتاب عمق 11 هزار متر. آفتاب زیر آب توسط پیکارد ژاک

برگرفته از کتاب دعواهای نامرئی نویسنده تاریانوف نیکولای ولادیمیرویچ

15. آمریکایی ها در لوزان شرکت Grammen مهندسان خود را به لوزان فرستاد تا بر ساخت مزواسکیپ نظارت کنند. دو نفر از آنها، دان ترانا و آل کوهن، به ما کمک کردند تا بر هر مرحله از تولید بدنه و تمام تجهیزات PX-15 نظارت کنیم.

از کتاب گرگ خاکستری. پرواز آدولف هیتلر توسط دانستان سیمون

"آمریکایی ها در پاریس" غرفه از صداها می پیچید. تعجب‌های متعجب و مشتاقانه صدای سنجیده متن گوینده را در غرفه‌های تظاهرات شنیدند: «Tre zenteresan!»، «Regarde vu!»، «Manifik!»، «Colossal!» پلاخین غمگینانه در کنار زیبا ایستاده بود.

از کتاب دور دنیا به قیمت 280 دلار. پرفروش ترین های اینترنتی در حال حاضر در قفسه های کتاب نویسنده شانین والری

Americans Groves، Leslie R.: ژنرال، رئیس پروژه منهتن، آغازگر تلاش های ایالات متحده برای شناسایی و خنثی کردن تحقیقات تسلیحات اتمی نازی ها دالس، آلن ویلش: قبل از جنگ جهانی دوم، وکیل شرکتی با ارتباطات گسترده در

از کتاب اسرار تمدن های باستانی نویسنده پروکوپنکو ایگور استانیسلاوویچ

موج سواران آمریکایی من توکوپیا را با پای پیاده ترک کردم و در امتداد جاده در امتداد ساحل اقیانوس قدم زدم و در این فکر بودم که چرا هیچ کس نمی خواست مرا بلند کند. اما معلوم شد که دلیل آن پیش پا افتاده بود - جاده آنجا از یک زندان بزرگ با حداکثر امنیت عبور کرد که با چندین ردیف سیم خاردار حصار شده بود.

از کتاب نویسنده

فصل 6 هدایای ناشناخته: زندگی در فضا اخبار هیجان انگیز از دنیای علمی: در زمانی که بشریت با نفس بند آمده، اخیراً یک جسم کیهانی ناشناخته را که در آسمان چلیابینسک متحمل یک فاجعه شده بود، تماشا کرد و سیاره ما را با میلیون ها نفر