کمپین یخی ناوگان بالتیک. "کمپین یخ" اثر الکسی شچاستنی

نقاشی هنرمند S.A. نیکیتین "کارزار یخی کشتی های ناوگان بالتیک از هلسینگفورس به کرونشتات"

100 سال پیش، در 19 فوریه 1918، عملیاتی برای نجات کشتی های ناوگان بالتیک از اسارت توسط نیروهای آلمانی و فنلاندی آغاز شد. کشتی‌ها باید فوراً از استونی و فنلاند به کرونشتات منتقل می‌شدند، اما یخ‌هایی که خلیج فنلاند را محدود می‌کردند از این کار جلوگیری شد. در سخت ترین شرایط آب و هوایی، الکسی شچاستنی، رئیس نیروی دریایی دریای بالتیک، موفق شد 236 کشتی و کشتی را نجات دهد. اما نتیجه یک عملیات درخشان که بعدها به آن کمپین یخ لقب گرفت، اعدام کاپیتان بود. چگونه کشتی های ناوگان بالتیک نجات یافتند و چرا شخصیت اصلی کمپین به اعدام محکوم شد - در مطالب RT.

تهدید واقعی

پس از شکست مذاکرات صلح برست در 18 فوریه 1918، آلمان حمله خود را به کشورهای بالتیک آغاز کرد. آلمانی ها پس از تصاحب پتروگراد قصد داشتند یک دولت طرفدار آلمان در روسیه تشکیل دهند. اما برای رسیدن به هدف خود، آنها نیاز به تصرف یا نابود کردن کشتی های ناوگان بالتیک داشتند که مانع از حمله آنها به پتروگراد انقلابی شد.

آلمان خصومت های خود را در لحظه ای بسیار دشوار برای ناوگان از سر گرفت: به دستور دولت انقلابی، برخی از ملوانان برای حمایت از ارتش سرخ به خشکی فرستاده شدند و برخی کشتی ها را به تنهایی ترک کردند و به خانه رفتند. بسیاری از افسران در هفته های اول انقلاب تیرباران شدند، برخی از آنها برای مبارزه به طرف جنبش سفید رفتند. نیروی دریایی شاهنشاهی در مقابل چشمان ما از هم می پاشید و ناوگان سرخ کارگران و دهقانان سوسیالیست هنوز تشکیل نشده بود.

بخشی از ناوگان امپراتوری سابق در بالتیک قرار داشت. به دلیل حمله آلمانی ها به پتروگراد که دسترسی به بندر را از خشکی قطع کردند، ناوگان مسدود شد. و برای دفاع از پتروگراد، ناوگان بالتیک از اهمیت زیادی برخوردار بود، به همین دلیل دشمنان ما به دنبال نابودی آن بودند. در همان زمان، متحدان سابق، به ویژه ایالات متحده و انگلیس، برنامه های خود را برای روسیه داشتند: آنها قصد داشتند آن را بین خود تقسیم کنند و حوزه های نفوذ را توزیع کنند، اما از آن در نبرد با نیروهای آلمانی حمایت نکنند. بنابراین، در آغاز سال 1918، فرماندهی بریتانیا به ناوگان خود دستور داد تا تمام عملیات نظامی در دریای بالتیک را متوقف کند، که البته شرایط بسیار مساعدی را برای نیروی دریایی آلمان برای حمله به ناوگان روسیه، "دکتر علوم تاریخی" ایجاد کرد. در مصاحبه ای با RT Sciences، پروفسور دانشگاه RUDN ناتالیا جورجیوا گفت.

در پایان سال 1917، بخشی از ناوگان بالتیک، واقع در سواحل استونی و فنلاند، شامل 236 کشتی بود. از دست دادن این کشتی ها می تواند به طور قابل توجهی نیروهای روسیه شوروی را تضعیف کند. بنابراین تصمیم گرفته شد به هر قیمتی شده ناوگان را نجات دهیم.

زمستان 1917-1918 بسیار شدید بود ، ضخامت یخ در برخی نقاط به 60-70 سانتی متر رسید و خدمه کشتی ها به طور کامل پرسنل نبودند - کمبود شدید مردم وجود داشت.

یخ و مه وضعیت را به طور قابل توجهی پیچیده کرد و انتقال مستقیم ناوگان به کرونشتات تقریباً غیرممکن بود. بنابراین، دولت تصمیم گرفت کشتی ها را با کمک یخ شکن ها به آن سوی خلیج فنلاند - به هلسینگفورس (هلسینکی فعلی) منتقل کند.

عملیات "کمپین یخ"

در این دوره دشوار تاریخی ، ناوگان بالتیک توسط کاپیتان درجه 1 ، کهنه سرباز دو جنگ ، الکسی شچاستنی اداره می شد. او در کوتاه ترین زمان ممکن توانست ملوانان را متقاعد کند که برای نجات خود ناوگان را حمل می کنند. انتقال توسط چندین گروه انجام شد که هر کدام با یک یخ شکن همراه بود.

در 19 فوریه 1918، اولین گروه به سمت هلسینگفورس حرکت کرد که شامل سه زیردریایی بود. یخ شکن "Volynets" به آنها کمک کرد تا بر یخ غلبه کنند. دو روز بعد دسته دوم در همین مسیر حرکت کردند. چهار روز بعد، در 25 فوریه، آخرین دسته از کشتی ها از بندر ریول (تالین فعلی) خارج شد که مورد حمله هواپیماهای دشمن قرار گرفت. در این روز ، آلمانی ها قبلاً وارد شهر شده بودند ، اما نتوانستند کشتی های شوروی را تصرف کنند - ناوگان موفق شد به جاده بیرونی برسد.

دریاسالار الکسی میخایلوویچ شچاستنی © ویکی‌مدیا
چند روز بعد، در 3 مارس 1918، معاهده برست-لیتوفسک امضا شد که بر اساس آن روسیه شوروی موظف شد بنادر فنلاند و کشورهای بالتیک را تخلیه کند یا بلافاصله تمام کشتی های مستقر در آنجا را خلع سلاح کند.

در شرایط یک وضعیت سیاسی ناپایدار، دستورات نسبتاً متناقضی دریافت شد: لنین خروج ناوگان را ضروری می دانست و تروتسکی بر عکس آن اصرار داشت - ترک کشتی ها برای کمک به گارد سرخ فنلاند.

Shchastny تصمیم گرفت که کشتی های ناوگان بالتیک را به دشمن ندهد، بلکه ناوگان را نجات دهد و کشتی ها را به کرونشتات بیاورد. کاپیتان هنوز نمی دانست که با این تصمیم او حکم اعدام خود را امضا کرده است.

انتقال کشتی ها به کرونشتات باید در اسرع وقت انجام می شد، زیرا به دلیل شعله ور شدن جنگ داخلی در فنلاند، کشتی های شوروی ممکن بود در خطر توقیف قرار گیرند.

در یک صبح مه آلود در 12 مارس 1918، اولین دسته از کشتی ها از هلسینگفورس حرکت کردند. و قبلاً در 17 مارس آنها با موفقیت وارد بندر کرونشتات شدند. در همان زمان اوضاع در خلیج فنلاند تشدید شد. یخ شکنی که اولین گروه را همراهی می کرد در راه بازگشت مورد شلیک قرار گرفت و سه نفر دیگر توسط فنلاندی های سفید دستگیر شدند. با وجود این ، در 5 آوریل ، یگان بعدی هلسینگفورس را به رهبری کشتی جنگی "اندرو اولین فراخوان" ترک کردند که به لطف بدنه زرهی خود می توانست از یخ عبور کند و از این طریق عبور بقیه کشتی ها را فراهم کند. پنج روز بعد، گروه به سلامت به کرونشتات رسید.

سومین و بزرگترین گروهان متشکل از بیش از 167 واحد به چهار گروه تقسیم شدند. در 12 آوریل آخرین کشتی های ناوگان روسیه فنلاند را ترک کردند. انتقال این جداشد سخت ترین بود. کشتی‌ها توسط یخ مسدود شدند و عملاً یک هفته تمام ایستادند، در حالی که یخ‌شکن‌ها به آن‌ها کمک کردند تا وارد فرودگاه شوند که در ضخامت یخ سوراخ شده بود. با وجود مشکلات، تا 22 آوریل، تمام کشتی ها و شناورهای دسته سوم با موفقیت به مقصد رسیدند. در 2 می 1918، عملیات کمپین یخ به طور کامل تکمیل شد.

شاهکار به عنوان یک جنایت

به لطف فداکاری و قهرمانی ملوانان شوروی، 236 کشتی در طول عملیات نجات یافتند. با وجود تضعیف نظم و روحیه انقلابی حاکم، حتی یک کشتی هم گم نشد.

با این حال، توانایی رزمی ناوگان به طور قابل توجهی تضعیف شد. بیشتر کشتی ها در اثر یخ یا گلوله آسیب دیدند، و ملوانان بی روح، که از سختی ها و شکست های مداوم خسته شده بودند، تهدیدی جدی برای دولت بلشویک بود.

در همین حال، نیروهای آلمانی با استفاده از عدم وجود مرز مشروط، شروع به حرکت به سمت پتروگراد کردند. سپس دولت شوروی تصمیم گرفت کشتی های ناوگان بالتیک و دریای سیاه را نابود کند. لنین دستور مستقیم داد: «با توجه به اهداف روشن آلمان برای تصرف کشتی‌های ناوگان دریای سیاه واقع در نووروسیسک و عدم امکان تأمین امنیت نووروسیسک از مسیر خشک یا انتقال به بندری دیگر، شورای کمیساریای خلق، به پیشنهاد شورای عالی نظامی، به شما دستور می دهد که تمام کشتی های ناوگان دریای سیاه و کشتی های تجاری واقع در نووروسیسک را نابود کنید.

در 25 می 1918، به بهانه ارائه دستور عملیات نجات کشتی های ناوگان بالتیک، شچاستنی به مسکو احضار شد. در واقع، او گفت‌وگوی سختی با تروتسکی داشت و پس از آن کاپیتان «به دلیل جنایت در دفتر و اقدامات ضدانقلابی» دستگیر شد. خبر دستگیری قهرمان کمپین یخ، بالاترین محافل نظامی را دلسرد کرد. تجمعات در دفاع از شچاستنی آغاز شد، همکاران کاپیتان خواستار تحقیقات باز شدند. در روزهای بعد، تروتسکی شخصاً از شاهدان درباره نگرش شچاستنی نسبت به رژیم شوروی سؤال کرد. به گفته شاهدان عینی، شچاستنی از اینکه مجبور شد با مقامات شوروی همکاری کند، ابراز پشیمانی کرد، اما جایگزین دیگری نداشت.

به جای جایزه ، شچاستنی دستگیر شد. در طول محاکمه ، تروتسکی که تنها شاهد دادستان بود ، به معنای واقعی کلمه این را بیان کرد: "شچاستنی با انجام یک کار قهرمانانه ، از این طریق برای خود محبوبیت ایجاد کرد و قصد داشت متعاقباً از آن علیه رژیم شوروی استفاده کند."

علاوه بر این، به گفته تروتسکی، «شچاستنی به طور مداوم و پیوسته شکاف بین ناوگان و دولت شوروی را عمیق تر می کرد. با کاشت وحشت، او همیشه نامزدی خود را برای نقش ناجی مطرح کرد.

با وجود ضعف مدارک و فقدان شواهد، در 20 ژوئن 1918، الکسی شچاستنی "به اتهام تدارک کودتای ضد انقلاب و خیانت" به اعدام محکوم شد. این اعدام در شب 22 ژوئن پس از منفجر شدن کشتی های ناوگان دریای سیاه و سیل در خلیج Tsemess انجام شد.

شچاستنی در یادداشت خودکشی خود نوشت: «در یک انقلاب، مردم باید شجاعانه بمیرند. قبل از مرگ، فرزندانم لئو و گالینا را برکت می‌دهم و وقتی بزرگ شدند، از تو می‌خواهم که به آنها بگوئید که من با شجاعت می‌میرم، همانطور که شایسته یک مسیحی است.

قابل ذکر است که مقامات از افتتاح حساب های بانکی ویژه برای مجریان طرح حذف ناوگان بالتیک کوتاهی نکردند. چنین اقدامات خشن و گاه پوچ به مسکو اجازه داد تا اختلافات با آلمان را از بین ببرد، بقایای ناوگان بالتیک را زیر بال خود بگیرد و به خود مهلت کوتاهی مسالمت آمیز بدهد تا برای نبردهای آتی آماده شود.

آناستازیا کسنوفونتووا

این روز در تاریخ:

در 19 فوریه 1918، عملیاتی برای نجات کشتی های ناوگان بالتیک از اسارت توسط نیروهای آلمانی و فنلاندی و انتقال آنها از Reval و Helsingfors به کرونشتات آغاز شد. به عنوان کمپین یخی ناوگان بالتیک وارد تاریخ روسیه شد.

ناوگان بالتیک در آغاز سال 1918. لزوم جابجایی ناوگان

ناوگان بالتیک در دفاع از پایتخت روسیه - پتروگراد از اهمیت زیادی برخوردار بود. از این رو دشمنان روسیه به دنبال نابودی آن بودند. انگلیس و ایالات متحده برای آینده روسیه برنامه هایی داشتند: آنها می خواستند آن را تجزیه کنند، آن را به حوزه های نفوذ تقسیم کنند. در تعدادی از مناطق، آنگلوساکسون ها با دست آلمان ها عمل کردند. به ویژه، برنامه هایی برای تسلیم پتروگراد به آلمانی ها و نابودی آنها با دستان ناوگان بالتیک وجود داشت. فرماندهی بریتانیا به طور کامل عملیات نظامی در دریای بالتیک را متوقف کرد و شرایط مساعدی را برای نیروی دریایی آلمان برای حمله به ناوگان روسیه ایجاد کرد.

فرماندهی آلمان در استفاده از این فرصت کوتاه نیامد. آلمانی‌ها محاسبات خود را داشتند: آنها می‌خواستند کشتی‌های ناوگان بالتیک را نابود یا تسخیر کنند (این امر مانع از حمله آنها به پتروگراد شد). تسخیر پتروگراد؛ تشکیل دولت طرفدار آلمان در سپتامبر 1917، آلمانی ها طرحی را برای عملیات Moonsund تدوین کردند. این تسخیر ریگا، دستیابی به موفقیت در مواضع Moonsund، تضعیف یا نابودی ناوگان بالتیک را فراهم کرد. پس از آن می خواستند عملیات تصرف سنت پترزبورگ را انجام دهند. انفعال ناوگان بریتانیایی به فرماندهی آلمان اجازه داد تا بیش از دو سوم کل ناوگان را در بالتیک متمرکز کند - بیش از 300 کشتی جنگی و کمکی از جمله 10 کشتی جنگی جدید، یک رزمناو جنگی، 9 رزمناو و 56 ناوشکن. علاوه بر این، 25 هزار نیرو برای تصرف مجمع الجزایر Moonsund تشکیل شد. سپاه فرود آمدن آنها از هوا توسط 102 هواپیما پشتیبانی می شدند. این تجمع عظیم نیروها و منابع در یک منطقه بود. اما در نبرد مونسوند که از 29 سپتامبر (12 اکتبر) تا 6 اکتبر 1917 (19 اکتبر 1917) در جریان بود، آلمانی ها نتوانستند برنامه استراتژیک خود را انجام دهند و 17 کشتی غرق شده و 18 کشتی آسیب دیده بودند. اما آنها به موفقیت تاکتیکی دست یافتند - آنها جزایر Moonsund را تصرف کردند.

در فوریه 1918، فرماندهی آلمان به ایده تسخیر سنت پترزبورگ بازگشت. آنها قصد داشتند از روح مسیرهای عملیاتی ضربه بزنند: از شمال غربی در امتداد خلیج فنلاند و از جنوب غربی از طریق Pskov. فرماندهی آلمان قصد داشت پتروگراد را با حمله ای همزمان از فنلاند و کشورهای بالتیک بپوشاند و با یورش سریع آن را تصرف کند.

با آغاز مذاکرات صلح در برست-لیتوفسک، خط مقدم در بالتیک از شرق ریگا کشیده شد و سپس، کمی به سمت جنوب غربی، به سمت دوینسک، شرق ویلنا و سپس تقریباً در یک خط مستقیم به سمت جنوب رفت. تا پایان اکتبر 1917، نیروهای آلمانی تمام لیتوانی، بخش جنوبی لتونی را اشغال کردند. پس از اینکه تروتسکی مذاکرات را مختل کرد، نیروهای آلمانی تمام لتونی را اشغال کردند. در استونی نیز قدرت شوروی چندان دوام نیاورد.

با شروع تهاجم آلمان در فوریه 1918، جبهه در کشورهای بالتیک در واقع از قبل فرو ریخته بود. سربازان جبهه را رها کردند و به خانه رفتند. بنابراین، واحدهای باقی مانده از نظر تعداد و توانایی رزمی بسیار کمتر از نیروهای آلمانی بودند. در فنلاند، واحدهایی از سپاه 42 ارتش وجود داشت، اما تعداد آن نیز بسیار کاهش یافت. سربازان به تنهایی از ارتش خارج شدند، واحدهای رها شده، به خانه رفتند. بدین ترتیب در مناطق مورد تهدید، روسیه شوروی جوان نتوانست جلوی تهاجم دشمن را بگیرد. ارتش سرخ تنها در مرحله اولیه تشکیل بود و نتوانست ثبات جبهه را تضمین کند. در این شرایط بحرانی، ناوگان بالتیک برای دفاع از پتروگراد از دریا و در جناح های تهدید شده ترین جهت های عملیاتی در امتداد سواحل خلیج فنلاند از اهمیت فوق العاده ای برخوردار بود.

در طول جنگ جهانی اول، ورودی خلیج فنلاند توسط یک مین رو به جلو و موقعیت توپخانه محافظت می شد. جناح شمالی موقعیت Abo-Aland است که شامل 17 باتری ساحلی (56 اسلحه از جمله تفنگ های 12 اینچی) و میدان های مین (حدود 2 هزار مین) بود. جناح جنوبی - جزایر Moonsund، با 21 باتری و میدان مین، آلمانی ها قبلاً تسخیر کرده بودند، که موقعیت ثبات را سلب کرده و خطر پیشرفت نیروی دریایی آلمان را در اعماق خلیج فنلاند افزایش داد. در ساحل شمالی خلیج، در مجاورت موقعیت ابوالند، یک موقعیت جانبی-اسکری وجود داشت که دارای 6 باتری (25 اسلحه با کالیبر تا 9.2 اینچ) و میادین مین بود. موقعیت مین و توپخانه مرکزی (اصلی) در امتداد خط نارگن - پورکالود قرار داشت. جناح شمالی آن در جبهه ساحلی Sveaborg با پایگاه اصلی ناوگان - Helsingfors و قلعه Sveaborg قرار داشت. جناح جنوبی بر روی جبهه ساحلی Revel، با پایگاه ناوگان - Revel بود. این موقعیت قوی ترین بود و دارای 39 باتری از جمله شش باتری 12 اینچی بود که با آتش خود کل خلیج را مسدود می کرد. علاوه بر این، میدان های مین با تراکم بالا در اینجا قرار داشت - بیش از 10 هزار معدن. رویکردهای فوری به پایتخت از دریا توسط موقعیت عقب هنوز تکمیل نشده، که بر منطقه مستحکم کرونشتات با یک سیستم قوی از قلعه های توپخانه و پایگاه ناوگان بالتیک و قلعه کرونشتات متکی بود، دفاع می شد. کل منطقه آبی خلیج فنلاند، خلیج بوتنیا و منطقه Abo-Aland دارای 80 پست خدمات ارتباطی بودند.

مواضع مین و توپخانه با همکاری نیروهای ناوگان بالتیک نشان دهنده یک خط دفاعی قدرتمند بود که قرار بود ناوگان دشمن را متوقف کند. اما نقطه ضعف آن سازماندهی ناکافی تعامل با نیروی زمینی بود. علاوه بر این، مواضع مین و توپخانه در برابر حملات زمینی آسیب پذیر بودند.

در آغاز سال 1918، توانایی های رزمی ناوگان بالتیک به دلیل کمبود خدمه در کشتی ها و تشکیلات ساحلی محدود شد. مطابق با دستور ناوگان شماره 111 مورخ 31 ژانویه 1918 و فرمان شورای کمیساریای خلق در مورد انحلال ناوگان قدیمی و ایجاد ناوگان سرخ کارگران و دهقانان سوسیالیستی، تخلیه نسبی بالتیک ناوگان آغاز شد. ناوگان در آن زمان متشکل از: 7 ناو جنگی، 9 رزمناو، 17 ناوشکن، 45 ناوشکن، 27 زیردریایی، 5 قایق توپدار، 23 لایه مین و تور، 110 شناور و قایق گشتی، 89 مین روب، 70 ناو ترابری، 16 کشتی یخ شکن مجدد. ، 61 کشتی کمکی، 65 کشتی خلبانی و هیدروگرافی، کشتی نوری، 6 کشتی بیمارستانی. از نظر سازمانی، این کشتی‌ها در تیپ‌های 1 و 2 رزمناو، تیپ 1 و 2 رزمناو، در بخش‌های مین، زیردریایی، نگهبانی و مین‌روب ادغام شدند. گروه هایی نیز وجود داشت: مین ریزان، مین های آموزشی، اسکری های آموزشی و توپخانه ای و نگهبانان خلیج بوتنیا.

بیشتر کشتی ها در پایان سال 1917 در پایگاه اصلی ناوگان در هلسینگفورس قرار داشتند. برخی از کشتی ها در آبو، گانگا، ریول، کوتکا و کرونشتات مستقر بودند. خصومت‌های تازه آغاز شده با آلمان، ناوگان بالتیک را دچار بحران کرد: برخی از ملوانان به خانه رفتند. دیگران، به دستور دولت شوروی، تکیه گاه اصلی آن در زمین بودند. خود ناوگان در حال از کار افتادن بود. ناوگان امپراتوری در حال مرگ بود و ناوگان جدید، ناوگان سرخ، هنوز تشکیل نشده بود. علاوه بر این، خارجی ها نیز می خواستند از ناوگان روسیه استفاده کنند. بنابراین، انگلیسی ها تلاش کردند تا مالکیت رزمناوهای کمکی سابق میتاوا، روس، کشتی های بیمارستانی دیانا، مرکوری، پالادا، ترابری نظامی گاگارا، لوسی، کشتی بخار روسیا و دیگران را به دست آورند. کشتی داران سابق می خواستند بفروشند - کشتی ها بودند. در سال 1914 برای خدمت سربازی به نیروی دریایی منتقل شد. با این حال، این تلاش با شکست مواجه شد.

در دریا، ناوگان آلمان پس از عملیات مونسون هیچ فعالیتی از خود نشان نداد. با شروع زمستان، رزمناوها و ناوشکن های روسی که در لاپویک و آبو در حال حمله بودند به هلسینگفورس و ریول بازگشتند. حفاظت از منطقه اسکری ابوالند در آبو توسط یک قایق توپدار و چند نگهبان انجام می شد. در ماه دسامبر، زمانی که اطلاعاتی مبنی بر اینکه آلمانی ها در حال تدارک حمله به Revel هستند، شروع شد، با ارزش ترین کشتی ها به هلسینگفورس منتقل شدند. تقریباً کل ناوگان در اینجا متمرکز شده بود، به استثنای چند کشتی که در Reval باقی مانده بودند.

وضعیت فنلاند

با این حال، هلسینگفورس دیگر پایگاه قابل اعتمادی برای کشتی‌های ناوگان بالتیک نبود. وضعیت در فنلاند بسیار نگران کننده بود. قبلاً در آغاز جنگ جهانی اول، آلمانی ها شروع به استفاده از ناسیونالیست های فنلاندی کردند و احساسات ضد روسی را در فنلاند تحریک کردند. در برلین، یک دفتر نظامی فنلاند ایجاد شد ("دفتر فنلاند"، بعدا "دفتر فنلاند")، که داوطلبان را برای ارتش آلمان استخدام کرد. داوطلبان از طریق سوئد به آلمان منتقل شدند. گردان 27 یاگر از داوطلبان فنلاندی تشکیل شد، قدرت اولیه آن حدود 2 هزار نفر بود. این گردان به جهت ریگا منتقل شد و سپس برای سازماندهی مجدد در لیباو. مدرسه افسری در اینجا ایجاد شد که پایگاهی برای آموزش پرسنل اصلی گارد سفید فنلاند شد. علاوه بر این، افسران آلمانی نیز به فنلاند اعزام شدند.

در پاییز 1917، فعالیت مأموران آلمانی در فنلاند تشدید شد. اسلحه و مهمات زیادی به فنلاند منتقل شد. در نوامبر، دولت فنلاند Svinhufvud گروه‌های گارد سفید (shutskor) را به رهبری Mannerheim تشکیل داد. آلمانی ها فعالانه به آموزش نظامی فنلاندی ها کمک کردند. در 18 دسامبر (31) 1917، شورای کمیسرهای خلق تصمیم به اعطای استقلال به فنلاند گرفت. در آغاز سال 1918، گروه های فنلاندی شروع به حمله به پادگان های روسی به منظور خلع سلاح و ضبط سلاح کردند. در شب 10 ژانویه، فنلاندی ها سعی کردند وایبورگ را تصرف کنند، اما حمله آنها دفع شد. در همان زمان، انقلاب سوسیالیستی در فنلاند آغاز شد. فنلاند به دو دسته سفید و قرمز تقسیم شد. در 14 ژانویه (27)، کارگران قدرت را در هلسینگفورس به دست گرفتند و قدرت را به شورای نمایندگان مردم، که شامل کووسینن، تایمی و دیگران بودند، سپردند.

دولت Svinhufvud و نیروهای Mannerheim به شمال عقب نشینی کردند. در شب 15 ژانویه (28) فنلاندی های سفید وازا و تعدادی شهر دیگر را تصرف کردند، پادگان های روسیه نابود شدند. فنلاندی‌های سفید پس از استحکام در وازا، در اتحاد با آلمانی‌ها، لشکرکشی به سمت جنوب را طراحی کردند. جنگ داخلی در فنلاند آغاز شد. این امر به شدت شرایط را برای استقرار ناوگان بالتیک پیچیده کرد. فنلاندی های سفید خرابکاری، حملاتی را با هدف تصرف انبارها و کشتی ها سازماندهی کردند. اقداماتی برای تقویت حفاظت از کشتی ها و اموال نظامی انجام شد. در دسامبر 1917، چندین کشتی - رزمناوهای "دیانا"، "روسیه"، "آرورا"، کشتی جنگی "گراژدانین" ("تسسارویچ")، از هلسینگفورس به کرونشتات نقل مکان کردند. در واقع این انتقال شناسایی بود که امکان انتقال کشتی های جنگی در شرایط یخ را نشان می داد.

در پایان ژانویه 1918، وضعیت فنلاند بیشتر بدتر شد. تعداد ارتش فنلاند سفید به 90 هزار نفر افزایش یافت. گاردهای سرخ فنلاند از نظر سازماندهی، ابتکار عمل و رهبران نظامی باتجربه از سفیدپوستان پایین تر بودند. موقعیت سربازان و ناوگان روسیه در فنلاند در حال تبدیل شدن به بحرانی بود. در 27 ژانویه، رئیس ستاد فرماندهی کل قوا گزارش داد: «... جنگ فزاینده به طور قاطع موقعیت ما را در خلیج بوتنیا و خلیج فنلاند تهدید می کند. اقدامات پارتیزانی فنلاندی‌های سفید در مخالفت با راه‌آهن‌ها، ایستگاه‌ها و بنادر خلیج بوتنیا... واحدها و پادگان‌های ساحلی ما در نقاط ساحلی را در وضعیت ناامیدکننده‌ای قرار داده و فرصت هرگونه اقدام متقابل را از آنها سلب می‌کند. ، حداقل برای اطمینان از عرضه آنها. ارتباط با رامو قطع می شود. به زودی همین سرنوشت ممکن است برای ابو، که پایگاه هلند است، باشد، که، بنابراین، با انزوا از سرزمین اصلی تهدید می شود ... ". نتیجه گیری شد که کشتی های ناوگان به زودی منزوی می شوند. دولت Svinhufvud برای کمک نظامی به آلمان و سوئد متوسل شد. خطر حضور نیروهای آلمانی و سوئدی در فنلاند وجود داشت.

این وضعیت در کشورهای بالتیک، در سواحل جنوبی خلیج فنلاند، کمتر تهدید کننده نبود. در فوریه 1918، سربازان آلمانی سواحل جنوبی خلیج فنلاند را اشغال کردند و ریول را تهدید کردند. دولت اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت ناوگان را از Revel، Abo-Aland و Helsingfors که در معرض خطر تصرف بودند، به پایگاه استراتژیک عقب کرونشتات - پتروگراد منتقل کند. این نه تنها کشتی ها را از تصرف یا نابودی نجات داد، بلکه دفاع از پتروگراد را در مواقع دشوار تقویت کرد.

یخ نوردی

وضعیت یخ اجازه نمی داد بلافاصله کشتی ها به کرونشتات منتقل شوند، بنابراین تصمیم گرفتیم با کمک یخ شکن ها آنها را به آن سوی خلیج فنلاند به هلسینگفورس بفرستیم. در 17 فوریه 1918، هیئت کمیساریای نیروی دریایی دستورالعملی را به Tsentrobalt (TsKBF، کمیته مرکزی ناوگان بالتیک - یک نهاد منتخب ایجاد شده برای هماهنگی فعالیت های کمیته های دریایی) ارسال کرد. در همان زمان چندین یخ شکن قدرتمند به رهبری یرماک از کرونشتات به ریول فرستاده شد. در 19 فوریه، سه زیردریایی وارد جاده Revel در نزدیکی یخ‌شکن Volynets شدند. در 22 فوریه، تخلیه عمومی آغاز شد. در این روز «ارماک» اولین گروه از کشتی ها را به هلسینگفورس (2 زیردریایی و 2 ترابری) هدایت کرد.

در شب 24 فوریه، یک یگان آلمانی سعی کرد با یک حمله غافلگیرانه، باتری های ساحلی جزایر ولف و نارگن را که Revel را از دریا پوشانده بودند، تصرف کند، اما آنها مورد توجه قرار گرفتند و با شلیک گلوله رانده شدند. در همان روز، بعد از ظهر، کاروان جدیدی عازم هلسینگفورس شد: 2 زیردریایی، 3 مین روب، یک لایه مین، کشتی های حمل و نقل و کمکی. در 25 فوریه، هواپیماهای آلمانی به Revel حمله کردند. و در ساعت 19 همان روز، آلمانی ها وارد ریول شدند. در این زمان، بیشتر کشتی‌ها از قبل در جاده بیرونی بودند و شروع به حرکت به سمت هلسینگفورس کردند. در گروه آخرین کشتی هایی که حمله Revel را ترک کردند رزمناوهای Rurik و Admiral Makarov بودند. آنها توسط یخ شکن های Ermak، Volynets و Tarmo اسکورت شدند. درست قبل از خروج گروهی از معدنچیان از مدرسه معدن، به فرماندهی R. R. Grundman، او تمام باتری های ساحلی در ساحل و جزایر ولف و نارگن، از جمله تفنگ های برجکی قدرتمند 12 اینچی را تضعیف کرد. در طول تخلیه از Reval، حدود 60 کشتی از جمله 5 رزمناو و 4 زیردریایی به هلسینگفورس منتقل شدند. در طول انتقال، یک زیردریایی گم شد - Unicorn. چندین کشتی دیگر در یخ گرفتار شدند و در اوایل ماه مارس به هلسینگفورس رسیدند. تنها 8 زیردریایی قدیمی و بخشی از شناورهای کمکی در Reval رها شدند.

با این حال، انتقال کشتی ها به هلسینگفورز خطر را از ناوگان حذف نکرد. طبق معاهده برست که در 3 مارس 1918 (ماده 6) امضا شد، همه کشتی‌های روسی باید بنادر فنلاند را ترک می‌کردند و مقرر شد که در حالی که یخ اجازه عبور را نمی‌داد، فقط «تیم‌های ناچیز» می‌بودند. در کشتی ها، که آنها را طعمه آسان آلمانی ها یا سفید فنلاندی ها می کرد. کشتی ها باید فوراً به کرونشتات منتقل می شدند. سازمان دهنده این انتقال کاپیتان درجه 1 ، اولین دستیار رئیس بخش نظامی Tsentrobalt الکسی میخایلوویچ شچاستنی (1881 - 22 ژوئن 1918) بود که در آن زمان در واقع فرماندهی ناوگان بالتیک را بر عهده داشت.

الکسی میخایلوویچ شچاستنی

Shchastny مجبور شد مشکل نجات ناوگان بالتیک را در شرایط بسیار دشوار سیاسی حل کند. دستورالعمل های متناقضی از مسکو آمد: V. I. Lenin دستور داد کشتی ها به کرونشتات عقب نشینی کنند و L. D. Trotsky - آنها را ترک کند تا به گارد سرخ فنلاند کمک کنند. با توجه به نقش «ویژه» تروتسکی در انقلاب روسیه و جنگ داخلی، ارتباطات او با «بین الملل مالی»، می توان حدس زد که او می خواست به نابودی ناوگان بالتیک یا تصرف آن توسط دشمنان روسیه دست یابد. انگلیسی ها نیز بسیار مصرانه رفتار کردند که توصیه کردند کشتی ها را نابود کنند تا به سمت دشمن نروند (وظیفه محروم کردن روسیه از ناوگان در بالتیک حل شد).

شچاستنی حضور ذهن خود را از دست نداد و تصمیم گرفت کشتی ها را به سمت کرونشتات هدایت کند. او کشتی ها را به سه دسته تقسیم کرد. از 12 مارس تا 17 مارس، یخ شکن های Yermak و Volynets، با شکستن یخ جامد، اولین جداسازی را انجام دادند: کشتی های جنگی Gangut، Poltava، Sevastopol، Petropavlovsk و رزمناوهای Admiral Makarov، Rurik و Bogatyr.

حقایق زیر گواه سرنوشت احتمالی کشتی های روسی است: در 3 آوریل ، یک فرودگر آلمانی از "بخش بالتیک" فون در گولتز در نزدیکی گنگ (هانکو) فرود آمد ، یک روز قبل ، ملوانان روسی 4 زیردریایی را که مادرشان بود نابود کردند. کشتی "Oland" و نگهبان "Hawk". به دلیل نبود یخ شکن، این کشتی ها نمی توانند از پایگاه خارج شوند. انگلیسی ها مجبور شدند 7 زیردریایی خود را که به عنوان بخشی از ناوگان بالتیک می جنگیدند، کشتی مادر خود "آمستردام" و 3 کشتی انگلیسی را در جاده بیرونی Sveaborg نابود کنند.

با سقوط گنگ، خطر واقعی و تصرف هلسینگفورس توسط آلمانی ها وجود داشت. در 5 آوریل ، دومین یگان با عجله اعزام شد ، شامل کشتی های جنگی "اندرو فراخوان" ، "جمهوری" ، رزمناوهای "اولگ" ، "بایان" و 3 زیردریایی بود. انتقال دشوار بود، زیرا فنلاندی ها یخ شکن های Volynets و Tarmo را تصرف کردند. ناو جنگی «اندرو اول خوانده» خودش باید راهش را می‌پیمود. در روز سوم لشکرکشی در نزدیکی جزیره رودشر، این گروه با کشتی یخ شکن "ارماک" و رزمناو "روریک" روبرو شد. در 10 آوریل، کشتی های دسته دوم به سلامت به کرونشتات رسیدند.

اصلاً زمان وجود نداشت ، بنابراین در 7 - 11 آوریل ، دسته سوم (172 کشتی) نیز به دریا رفت. کشتی ها به محض آماده شدن حرکت کردند و مسیرهای مختلفی را طی کردند. بعداً این شناورها با پشتیبانی چهار کشتی یخ شکن به یک گروه پیوستند. در طول راه، دسته چهارم که در کوتکا تشکیل شده بود، به آنها ملحق شد. این انتقال با مشکلات زیادی همراه بود، اما با این وجود، در 20-22 آوریل، همه کشتی ها با خیال راحت به کرونشتات و پتروگراد رسیدند. حتی یک کشتی هم گم نشد. خود Shchastny که در 5 آوریل به عنوان رئیس نیروی دریایی (Namorsi) منصوب شد، هلسینگفورس را با کشتی مقر Krechet در 11 آوریل ترک کرد، زمانی که نبردها از قبل در حومه شهر با نیروهای آلمانی در حال پیشروی بود. در 12-14 آوریل، نیروهای آلمانی هلسینگفورس را اشغال کردند، 38 کشتی روسی و 48 کشتی تجاری هنوز در آن و سایر بنادر باقی مانده بودند. در جریان مذاکرات، در ماه می، 24 کشتی و کشتی بازگردانده شدند.

در مجموع، در جریان کمپین یخ، 226 کشتی و شناور شامل 6 رزمناو، 5 رزمناو، 59 ناوشکن و ناوشکن، 12 زیردریایی، 5 مینزاگ، 10 مین روب، 15 قایق گشتی، 7 یخ شکن نجات یافتند. دو تیپ ناوگان هوایی و تجهیزات و سلاح های دژ و دژ و سایر تجهیزات را نیز بیرون آوردند. کشتی های نجات یافته هسته ناوگان بالتیک را تشکیل می دادند. الکسی شچاستنی، سازمان دهنده کمپین یخ، در ماه می 1918 نشان پرچم قرمز را دریافت کرد.

تروتسکی به انحلال ناوگان روسیه ادامه داد. در 3 مه 1918، تروتسکی کمیسر خلق امور نظامی و دریایی دستوری محرمانه برای آماده سازی کشتی های ناوگان بالتیک و دریای سیاه برای نابودی فرستاد. ملوانان از آن خبر داشتند. دستور انهدام کشتی های نجات یافته با چنین زحمت و فداکاری، غوغا به پا کرد. در 11 مه، در کشتی های بخش معدن، که در نوا در پتروگراد مستقر بودند، قطعنامه ای به تصویب رسید: "کمون پتروگراد، با توجه به ناتوانی کامل و ورشکستگی خود در انجام هر کاری برای نجات سرزمین مادری و پتروگراد، منحل می شود. و تمام قدرت را به دیکتاتوری دریایی ناوگان بالتیک بسپاریم." در 22 مه، در سومین کنگره نمایندگان ناوگان بالتیک، آنها اعلام کردند که ناوگان تنها پس از نبرد نابود می شود. ملوانان در نووروسیسک نیز به روشی مشابه پاسخ دادند.

فرماندهان ناوگان A.M. Shchastny و M.P. سابلین به مسکو احضار شد. در 27 مه، به دستور تروتسکی، شچاستنی به اتهامات دروغین فعالیت های ضدانقلابی، در تلاش برای برقراری "دیکتاتوری ناوگان" دستگیر شد. دادگاه انقلاب، که در 20-21 ژوئن برگزار شد، او را به اعدام محکوم کرد - این اولین حکم اعدام قضایی در روسیه شوروی بود. فرمان بازگرداندن مجازات اعدام در روسیه که قبلاً توسط بلشویک ها لغو شده بود در 13 ژوئن 1918 تصویب شد. در شب 21-22 ژوئن، الکسی شچاستنی در حیاط مدرسه نظامی اسکندر مورد اصابت گلوله قرار گرفت (طبق منابع دیگر). او در دفتر تروتسکی کشته شد).

کپی از مطالب شخص دیگری

پس از اختلال در مذاکرات صلح در برست توسط قیصر آلمان و شروع حمله نیروهای آلمانی به استونی، خطر واقعی تسخیر کشتی های روسی مستقر در Reval (تالین) وجود داشت. وضعیت یخ اجازه نمی داد کشتی ها بلافاصله به کرونشتات منتقل شوند، بنابراین تصمیم گرفته شد تا با کمک یخ شکن ها، آنها را به آن سوی خلیج فنلاند در هلسینگفورس (هلسینکی) منتقل کنند. در 17 فوریه، دانشکده کمیساریای نیروی دریایی دستورالعمل مربوطه را به Tsentrobalt ارسال کرد. در همان زمان چندین یخ شکن قدرتمند به رهبری یرماک کرونشتات را به مقصد Revel ترک کردند. در 19 فوریه ، 3 زیردریایی در نزدیکی یخ شکن Volynets وارد حمله Revel شدند و در 22 فوریه تخلیه عمومی آغاز شد. در همان روز کشتی یخ شکن "ارماک" اولین گروه کشتی ها را به هلسینگفورز هدایت کرد که شامل 2 زیردریایی و 2 ترابری بود. در شب 24 فوریه، یک گروه یخی آلمانی سعی کرد به باتری‌های ساحلی جزایر ولف و نارگن نزدیک شود و آنها را به تصرف خود درآورد که نزدیک‌های Revel را از دریا پوشانده بودند. با مشاهده به موقع، دشمن با شلیک این باتری ها به عقب رانده شد.

بعدازظهر روز 24 فوریه، کاروانی از شناورهای ترابری و کمکی، 2 فروند زیردریایی، 3 مین روب و یک مین روب عازم هلسینگفورس شدند. در 25 فوریه، هواپیماهای آلمانی کشتی های باقی مانده در ریول را بمباران کردند و تا ساعت 19 همان روز، نیروهای آلمانی وارد ریول شدند. در این زمان، بسیاری از کشتی های باقی مانده در حال حاضر در جاده بودند و شروع به حرکت به سمت هلسینگفورس کردند. یکی از آخرین حملات Revel، رزمناو "Rurik" و "Admiral Makarov" را ترک کرد. اسکورت توسط یخ شکن های یرماک، وولینتس و تارمو انجام شد. قبل از ترک شهر، گروهی از کارگران تخریب مدرسه معدن به رهبری ر.ر. Grundman تمام باتری های ساحلی را در ساحل و جزایر Wulf و Nargen منفجر کرد، از جمله تفنگ های برجک 12 اینچی. طی این روزها حدود 60 کشتی و شناور از جمله 5 رزمناو و 4 زیردریایی به هلسینگفورس منتقل شدند. در گذرگاه، زیردریایی "یونیکورن" با آسیب دیدگی غرق شد. چندین کشتی پوشیده از یخ در اوایل ماه مارس وارد هلسینگفورس شدند. تنها بخشی از کشتی های کمکی و 8 زیردریایی قدیمی در Reval باقی مانده است.

با این حال ، انتقال کشتی ها به فنلاند خطر دستگیری آنها را برطرف نکرد ، زیرا طبق شرایط معاهده برست - لیتوفسک ، روسیه موظف بود همه کشتی های جنگی را به بنادر خود منتقل کند و فوراً آنها را خلع سلاح کند. کشتی ها باید فوراً به کرونشتات منتقل می شدند. سازمان دهنده و رهبر این انتقال کاپیتان سابق درجه یک A.M. Shchastny ، از 22 مارس به عنوان رئیس نیروی دریایی دریای بالتیک منصوب شد. بی توجهی به دستورات متناقض متعدد مسکو (وی. آی. لنین دستور عقب نشینی کشتی ها را داد و ال. دی. تروتسکی آنها را برای کمک به گارد سرخ فنلاند رها کرد) و توصیه مصرانه انگلیسی ها برای نابودی کشتی ها برای اینکه به سمت دشمن نروند. ، A.M. Shchastny تصمیم گرفت آنها را به کرونشتات بیاورد. به دستور او همه کشتی ها به سه دسته تقسیم شدند.

از 12 مارس تا 17 مارس، اولین گروه متشکل از کشتی های جنگی Gangut، Poltava، Sevastopol، Petropavlovsk، رزمناوهای Admiral Makarov، Bogatyr، Rurik، همراه با یخ شکن های Ermak و Volynets، مه ها، شکستن یخ جامد، از Helsingfors به Kronstad حرکت کردند.

در 2 آوریل، یک روز قبل از فرود نیروی فرود آلمانی "لشکر بالتیک" فون در گولتز در نزدیکی گنگ (هانکو)، 4 زیردریایی از نوع "AG" در بندر گنگ منفجر شدند که شناور بودند. پایگاه، کشتی بخار "اولند" و قایق گشتی "یسترب" که در غیاب بر اساس یخ شکن ها نتوانستند آن را ترک کنند. روز بعد، در جاده بیرونی Sveaborg، انگلیسی ها 7 زیردریایی خود را که به عنوان بخشی از ناوگان بالتیک روسیه می جنگیدند، کشتی مادر آنها "آمستردام" و 3 کشتی بخار انگلیسی را منهدم کردند.

با تسخیر گنگ، خطر واقعی تصرف هلسینگفورس وجود داشت، بنابراین در 5 آوریل یک گروه دوم با عجله از هلسینگفورس اعزام شد، متشکل از کشتی های جنگی "اندرو اولین فراخوان"، "جمهوری"، رزمناوهای "اولگ" ، "بیان" ، 3 فروند زیردریایی و 2 فروند یخ شکن بندری. انتقال در سخت ترین شرایط یخ انجام شد و از آنجایی که یخ شکن های "Volynets" و "Tarmo" توسط فنلاندی های سفید تسخیر شدند، ناو جنگی "Andrew the First Called" باید وظایف آنها را بر عهده می گرفت و با شکستن یخ با بدنه زرهی آن در سومین روز لشکرکشی در نزدیکی جزیره رودشر، یخ‌شکن «ارماک» و رزمناو «روریک» با این گروه مواجه شدند. در 10 آوریل، کشتی ها به کرونشتات رسیدند.

دسته سوم (172 کشتی) به 4 گروه تقسیم شد که از 7 تا 11 آوریل به محض آماده شدن بیرون رفتند و مسیرهای مختلفی را دنبال کردند و به مسیر راهبردی شمالی که در امتداد اسکری فنلاند قرار داشت، پیوستند. در راه، دسته چهارمی از کشتی ها که کوتکا را ترک کردند به آنها ملحق شد. انتقال این دسته‌ها سخت‌ترین بود، اما تا 22 آوریل تمام کشتی‌ها و کشتی‌های این گروه به کرونشتات و پتروگراد رسیدند.

در 12 آوریل، زمانی که هلسینگفورس توسط نیروهای آلمانی اشغال شد، هنوز 38 کشتی جنگی و 48 کشتی تجاری در آن و سایر بنادر فنلاند وجود داشت که تصرف شدند. در نتیجه مذاکرات، در ماه می، 24 کشتی و کشتی بازگردانده شدند.

در نتیجه این گذرگاه های یخی قهرمانانه، 226 کشتی و شناور نجات یافتند که شامل 6 ناو جنگی، 5 رزمناو، 59 ناوشکن و ناوشکن، 12 زیردریایی، 5 مین لایه، 10 مین روب، 15 کشتی گشتی، 7 کشتی یخ شکن، دو ناوگان هوایی دستگیر شدند. بیرون، تجهیزات قلعه و قلعه، سایر تجهیزات نظامی. کشتی های نجات یافته ستون فقرات ناوگان بالتیک را تشکیل می دادند. سازمان دهنده کمپین یخ A.M. شچاستنی در ماه مه 1918 نشان پرچم سرخ را دریافت کرد.

با این حال، انتقال کشتی های ناوگان بالتیک به کرونشتات تنش را کاهش نداد. نیروهای آلمانی با استفاده از نبود مرز مشخص و اصرار بر خلع سلاح ناوگان دریای سیاه، به حرکت خود به سمت پتروگراد ادامه دادند. ناوگان بالتیک و دریای سیاه که تقریباً به طور کامل توانایی رزمی خود را از دست داده بودند، به تهدیدی برای صلح برست تبدیل شدند و ملوانان خسته، تضعیف و تلخ از شکست های مداوم شروع به ایجاد یک خطر جدی داخلی کردند. در چنین شرایطی، مقامات با یک انتخاب روبرو شدند: یا ناوگان را تحت سلطه امن خود قرار دهند، یا آن را نابود کنند. و او این کار را کرد. در 3 مه 1918، یک دستور محرمانه از کمیسر خلق نیروی دریایی L.D. از مسکو به فرماندهی ناوگان بالتیک فرستاده شد. تروتسکی در مورد آماده سازی کشتی ها برای انفجار. حتی برای مجریان طرح نابودی ناوگان بالتیک نیز حساب های بانکی ویژه ای باز شد. کمی بعد، I.I. واخرامیف و سپس F.F. راسکولنیکوف با تنها وظیفه - از بین بردن آخرین کشتی های ناوگان دریای سیاه.

محتوای دستور محرمانه ال تروتسکی در مورد انهدام کشتی هایی که اخیراً با چنین سختی و فداکاری نجات یافته بودند به سرعت در میان ملوانان پخش شد و غوغا به پا کرد. در 11 مه، در کشتی های بخش معدن، مستقر در نوا در پتروگراد، قطعنامه ای به تصویب رسید: "کمون پتروگراد، با توجه به ناتوانی کامل و ورشکستگی خود در انجام هر کاری برای نجات سرزمین مادری و پتروگراد، منحل و دست به دست می شود. تمام قدرت به دیکتاتوری دریایی ناوگان بالتیک می رسد.» در 22 مه، در کنگره سوم نمایندگان ناوگان بالتیک، اعلام شد که ناوگان تنها پس از نبرد منفجر می شود. در مورد همان ملوانان واخرامیف در نووروسیسک پاسخ دادند.

سپس فرماندهان ناوگان بالتیک و دریای سیاه A.M. که با انهدام کشتی ها مخالف بودند به مسکو احضار شدند. Shchastny و M.P. سابلین. پس از ورود به کمیساریای دریانوردی برای دریافت دستور عبور یخ، ع.م. Shchastny به دستور L.D. تروتسکی به اتهامات واهی فعالیت های ضد انقلابی و استفاده از محبوبیت خود در بین ملوانان علیه رژیم شوروی دستگیر شد. پس از غرق شدن آخرین کشتی های ناوگان دریای سیاه روسیه در خلیج Tsemess، A.M. شچاستنی در حیاط مدرسه نظامی اسکندر مورد اصابت گلوله قرار گرفت. (طبق منابع دیگر، او در دفتر تروتسکی مورد اصابت گلوله قرار گرفت که شچاستنی را به خاطر انجام ندادن دستور خود برای ترک کشتی ها در هلسینگفورس نبخشید). این اتفاق در شب 22 ژوئن 1918 رخ داد.

"مهلت مسالمت آمیز" لازم برای دولت بلشویک به دست آمد. قیام های انقلابی متعاقب آن در آلمان به دولت شوروی در 13 نوامبر 1918 اجازه داد تا مواد معاهده برست-لیتوفسک را لغو کند.

در 19 فوریه 1918، 100 سال پیش، عملیاتی برای نجات کشتی های ناوگان بالتیک از اسارت توسط نیروهای آلمانی و فنلاندی و انتقال آنها از Reval و Helsingfors به کرونشتات آغاز شد. به عنوان کمپین یخی ناوگان بالتیک وارد تاریخ روسیه شد.

در آن سال های سخت چه نیازی به جابجایی ناوگان بالتیک بود؟ بدون درک این موضوع، بی معنی است که در مورد اهمیت این عملیات صحبت کنیم.

و همچنین باید یک حقیقت ساده را به خاطر بسپاریم: روسیه تنها دو متحد دارد: ارتش و نیروی دریایی خود. رد سخنان امپراطور روسیه الکساندر سوم صلح جو (1845-1894) که در آن او عقیده سیاست خارجی خود را بیان می کند، دشوار است - مهم نیست که چقدر تلاش کنید.

اول از همه، باید درک کرد که ناوگان بالتیک حلقه اصلی دفاع از پتروگراد بود. نابود کردن ناوگان بالتیک برای دشمنان به معنای نابودی روسیه، تجزیه آن، تقسیم آن به حوزه های نفوذ بود. در تعدادی از مناطق، همان آنگلوساکسون ها با دست آلمان ها عمل کردند. به ویژه قصد داشتند پتروگراد را به آلمانی ها تسلیم کنند و ناوگان بالتیک را با دستان خود نابود کنند. فرماندهی بریتانیا به طور کامل عملیات نظامی در دریای بالتیک را متوقف کرد و شرایط مساعدی را برای نیروی دریایی آلمان برای حمله به ناوگان روسیه ایجاد کرد.

آلمانی‌ها محاسبات خود را داشتند: آنها می‌خواستند کشتی‌های ناوگان بالتیک را نابود یا تسخیر کنند (این امر مانع از حمله آنها به پتروگراد شد). تسخیر پتروگراد؛ تشکیل دولت طرفدار آلمان در سپتامبر 1917، آلمانی ها طرحی را برای عملیات Moonsund تدوین کردند. این تسخیر ریگا، دستیابی به موفقیت در مواضع Moonsund، تضعیف یا نابودی ناوگان بالتیک را فراهم کرد. پس از آن می خواستند عملیات تصرف سنت پترزبورگ را انجام دهند.

انفعال ناوگان بریتانیایی به فرماندهی آلمان اجازه داد تا بیش از دو سوم کل ناوگان را در بالتیک متمرکز کند - بیش از 300 کشتی جنگی و کمکی از جمله 10 کشتی جنگی جدید، یک رزمناو جنگی، 9 رزمناو و 56 ناوشکن. علاوه بر این، 25 هزار نیرو برای تصرف مجمع الجزایر Moonsund تشکیل شد. سپاه فرود آمدن از هوا توسط 102 هواپیما پشتیبانی می شدند. این تجمع عظیم نیروها و منابع در یک منطقه بود. اما در نبرد مونسوند که از 29 سپتامبر (12 اکتبر) تا 6 اکتبر 1917 (19 اکتبر 1917) در جریان بود، آلمانی ها نتوانستند برنامه استراتژیک خود را انجام دهند و 17 کشتی غرق شده و 18 کشتی آسیب دیده بودند. اما آنها به موفقیت تاکتیکی دست یافتند - آنها جزایر Moonsund را تصرف کردند.

در فوریه 1918، فرماندهی آلمان به ایده تسخیر سنت پترزبورگ بازگشت. آنها قصد داشتند از دو جهت عملیاتی حمله کنند: از شمال غربی در امتداد خلیج فنلاند و از جنوب غربی از طریق Pskov. آلمانی ها با ضربه ای همزمان از فنلاند و کشورهای بالتیک قصد داشتند پتروگراد را با یورش سریع بپوشانند و بگیرند.

با آغاز مذاکرات صلح در برست-لیتوفسک، خط مقدم در بالتیک به شرق ریگا کشیده شد و سپس با کمی قوس به سمت جنوب غربی، به دوینسک، شرق ویلنا و سپس تقریباً در یک خط مستقیم به سمت جنوب رفت. تا پایان اکتبر 1917، نیروهای آلمانی تمام لیتوانی، بخش جنوبی لتونی را اشغال کردند. پس از اینکه تروتسکی مذاکرات را مختل کرد، نیروهای آلمانی تمام لتونی را اشغال کردند. در استونی نیز قدرت شوروی چندان دوام نیاورد.

در این زمان، بیشتر کشتی‌ها از قبل در جاده بیرونی بودند و شروع به حرکت به سمت هلسینگفورس کردند. در گروه آخرین کشتی هایی که حمله Revel را ترک کردند رزمناوهای Rurik و Admiral Makarov بودند. آنها توسط یخ شکن های Ermak، Volynets و Tarmo اسکورت شدند. درست قبل از خروج گروهی از معدنچیان از مدرسه معدن، به فرماندهی R. R. Grundman، او تمام باتری های ساحلی در ساحل و جزایر ولف و نارگن، از جمله تفنگ های برجکی قدرتمند 12 اینچی را تضعیف کرد. در طول تخلیه از Reval، حدود 60 کشتی از جمله 5 رزمناو و 4 زیردریایی به هلسینگفورس منتقل شدند. در طول انتقال، یک زیردریایی گم شد - Unicorn. چندین کشتی دیگر در یخ گرفتار شدند و در اوایل ماه مارس به هلسینگفورس رسیدند. تنها 8 زیردریایی قدیمی و بخشی از شناورهای کمکی در Reval رها شدند.

با این حال، انتقال کشتی ها به هلسینگفورز خطر را از ناوگان حذف نکرد. بر اساس معاهده برست که در 3 مارس 1918 امضا شد (ماده 6)، همه کشتی‌های روسی باید بنادر فنلاند را ترک می‌کردند و مقرر شد در حالی که یخ اجازه عبور را نمی‌داد، فقط «تیم‌های ناچیز» باید عبور کنند. در کشتی ها، که آنها را طعمه آسان آلمانی ها یا فنلاندی های سفید می کرد. کشتی ها باید فوراً به کرونشتات منتقل می شدند.

سازمان دهنده این انتقال کاپیتان درجه 1 ، اولین دستیار رئیس بخش نظامی Tsentrobalt الکسی میخایلوویچ شچاستنی (1881 - 22 ژوئن 1918) بود که در آن زمان در واقع فرماندهی ناوگان بالتیک را بر عهده داشت.

با توجه به نقش «ویژه» تروتسکی در انقلاب روسیه و جنگ داخلی، ارتباطات او با «بین الملل مالی»، می توان حدس زد که او می خواست به نابودی ناوگان بالتیک یا تصرف آن توسط دشمنان روسیه دست یابد.

انگلیسی ها نیز بسیار مصرانه رفتار کردند که توصیه کردند کشتی ها را نابود کنند تا به سمت دشمن نروند (وظیفه محروم کردن روسیه از ناوگان در بالتیک حل شد).

شچاستنی حضور ذهن خود را از دست نداد و تصمیم گرفت کشتی ها را به سمت کرونشتات هدایت کند. او کشتی ها را به سه دسته تقسیم کرد.

از 12 مارس تا 17 مارس، یخ شکن های Yermak و Volynets، با شکستن یخ جامد، اولین جداسازی را انجام دادند: کشتی های جنگی Gangut، Poltava، Sevastopol، Petropavlovsk و رزمناوهای Admiral Makarov، Rurik و Bogatyr.

با سقوط گنگ، خطر واقعی و تصرف هلسینگفورس توسط آلمانی ها وجود داشت. در 5 آوریل ، دومین یگان با عجله مسموم شد ، شامل کشتی های جنگی "اندرو فراخوان" ، "جمهوری" ، رزمناوهای "اولگ" ، "بایان" و 3 زیردریایی بود. انتقال دشوار بود، زیرا فنلاندی ها یخ شکن های Volynets و Tarmo را تصرف کردند. ناو جنگی «اندرو اول خوانده» خودش باید راهش را می‌پیمود. در روز سوم لشکرکشی در نزدیکی جزیره رودشر، این گروه با کشتی یخ شکن "ارماک" و رزمناو "روریک" روبرو شد. در 10 آوریل، کشتی های دسته دوم به سلامت به کرونشتات رسیدند.

اصلاً وقت نداشت، بنابراین در 7-11 آوریل، دسته سوم (172 کشتی) نیز به دریا رفت. کشتی ها به محض آماده شدن حرکت کردند و مسیرهای مختلفی را طی کردند. بعداً این شناورها با پشتیبانی چهار کشتی یخ شکن به یک گروه پیوستند. در طول راه، دسته چهارم که در کوتکا تشکیل شده بود، به آنها ملحق شد. این انتقال با مشکلات زیادی همراه بود، اما با این وجود، در 20-22 آوریل، همه کشتی ها با خیال راحت به کرونشتات و پتروگراد رسیدند. حتی یک کشتی هم گم نشد.

خود Shchastny که در 5 آوریل به عنوان رئیس نیروی دریایی (Namorsi) منصوب شد، هلسینگفورس را با کشتی مقر Krechet در 11 آوریل ترک کرد، زمانی که نبردها از قبل در حومه شهر با نیروهای آلمانی در حال پیشروی بود. در 12-14 آوریل، نیروهای آلمانی هلسینگفورس را اشغال کردند، 38 کشتی روسی و 48 کشتی تجاری هنوز در آن و سایر بنادر باقی مانده بودند. در جریان مذاکرات، در ماه می، 24 کشتی و کشتی بازگردانده شدند.

اما افسوس که این پایان کار نبود. در 3 مه 1918، تروتسکی کمیسر خلق امور نظامی و دریایی دستوری محرمانه برای آماده سازی کشتی های ناوگان بالتیک و دریای سیاه برای نابودی فرستاد.

ملوانان از آن خبر داشتند. دستور انهدام کشتی های نجات یافته با چنین زحمت و فداکاری، غوغا به پا کرد. در 11 مه، در کشتی های بخش معدن، که در نوا در پتروگراد مستقر بودند، قطعنامه ای به تصویب رسید: "کمون پتروگراد، با توجه به ناتوانی کامل و ورشکستگی خود در انجام هر کاری برای نجات سرزمین مادری و پتروگراد، منحل می شود. و تمام قدرت را به دیکتاتوری دریایی ناوگان بالتیک بسپاریم."

در 22 مه، در سومین کنگره نمایندگان ناوگان بالتیک، آنها اعلام کردند که ناوگان تنها پس از نبرد نابود می شود. ملوانان در نووروسیسک نیز به روشی مشابه پاسخ دادند.

فرماندهان ناوگان A.M. Shchastny و M.P. سابلین به مسکو احضار شد.

در 27 مه، به دستور تروتسکی، شچاستنی به اتهامات دروغین فعالیت های ضدانقلابی، در تلاش برای برقراری "دیکتاتوری ناوگان" دستگیر شد. دادگاه انقلاب، که در 20-21 ژوئن برگزار شد، او را به اعدام محکوم کرد - این اولین حکم اعدام قضایی در روسیه شوروی بود. فرمان بازگرداندن مجازات اعدام در روسیه که قبلاً توسط بلشویک ها لغو شده بود در 13 ژوئن 1918 تصویب شد. در شب 21-22 ژوئن، الکسی شچاستنی در حیاط مدرسه نظامی اسکندر مورد اصابت گلوله قرار گرفت (طبق منابع دیگر). او در دفتر تروتسکی کشته شد).

به گفته مورخ سرگئی ملگونوف، کاپیتان شچاستنی باقیمانده ناوگان روسیه در دریای بالتیک را از تسلیم شدن به اسکادران آلمانی نجات داد و آن را به کرونشتات آورد. اما او به خیانت متهم شد. این اتهام به شرح زیر تدوین شد: "شچاستنی با انجام یک کار قهرمانانه ، از این طریق برای خود محبوبیت ایجاد کرد و قصد داشت متعاقباً از آن علیه رژیم شوروی استفاده کند." تروتسکی شاهد اصلی و تنها علیه شچاستنی بود.

شچاستنی برای نجات ناوگان بالتیک تیرباران شد؟

آیا به این پارادوکس تلخ لبخند خواهید زد؟ اما چه تعداد از قهرمانان روسیه به دلیل عشق کاملاً صمیمانه به او نابود شدند؟!

وظیفه ما رسیدگی به این موضوع است.

الکساندر گوبانوف

سفر یخی ناوگان بالتیک- عملیاتی برای نجات کشتی های ناوگان بالتیک از اسیر شدن توسط نیروهای آلمانی و فنلاندی و انتقال آنها از Reval و Helsingfors به Kronstadt. در شرایط سخت یخ انجام می شود. به فرماندهی رئیس نیروی دریایی دریای بالتیک الکسی میخایلوویچ شچاستنی. پیاده روی کامل شد 2 مه 1918.

قیصر آلمان پس از برهم زدن مذاکرات صلح در برست، مداخله ای را علیه جمهوری شوروی آغاز کرد. خطر توقیف کشتی های مستقر در Reval (تالین) وجود داشت. به دستور V.I. لنین 17.2 کمیسر خلق در امور دریایی P.E. دیبنکو و رئیس ستاد کل نیروی دریایی E.A. بهرنز دستوری را به اداره نظامی Tsentrobalt فرستاد که دستور انتقال کشتی ها از Reval به Helsingfors (هلسینکی) را صادر کرد. بر اساس این دستورالعمل، Tsentrobalt دستور انتقال زیردریایی ها به هلسینگفورس، بخشی از کشتی های کمکی و آماده باش رزمناوهای مستقر در Reval را صادر کرد. 19.2 در رابطه با انتقال به حمله نیروهای آلمانی، Tsentrobalt قطعنامه ای را در مورد آماده سازی برای انتقال کشتی های واقع در هلسینگفورس به کرونشتاد اتخاذ کرد.

در 19 فوریه، عقب نشینی کشتی ها از Revel آغاز شد. 3 زیردریایی اولین زیردریایی بودند که توسط یخ شکن Volynets کشیده شدند. در 22 فوریه تخلیه عمومی آغاز شد. در همان روز، یخ شکن ارماک گروهی از کشتی ها (2 PL، 2 TR) را به هلسینگفورس هدایت کرد. در تاریخ 24.2 کاروان شناورهای ترابری و کمکی، 2 فروند زیردریایی، یک مین گیر و 3 مین روب به آنجا رفتند. در 25 فوریه، نیروهای آلمانی Reval را اشغال کردند، اما بقیه کشتی ها قبلاً در جاده بودند و در ساعت 16 شروع به حرکت کردند. یخ شکن های یرماک، وولینتز و تارمو در یخ خلبانی کردند و حدود 60 کشتی و شناور به هلسینگفورس منتقل شدند. در گذرگاه، زیردریایی "یونیکورن" غرق شد که آسیب دید. چندین کشتی پوشیده از یخ در اوایل ماه مارس وارد هلسینگفورس شدند.

بر اساس معاهده برست لیتوفسک، روسیه شوروی موظف بود تمام کشتی های جنگی را به بنادر خود منتقل کند یا فوراً آنها را خلع سلاح کند. 12.3 شورای عالی نظامی دستور داد که ناوگان در کرونشتات متمرکز شود. برای نجات کشتی ها، ملوانان اقدامات فعالی را برای آماده سازی آنها برای انتقال به کرونشتات انجام دادند. کشتی ها به سه گروه تقسیم شدند. از 12 تا 17.3 اولین گروه (LK "Gangut"، "Poltava"، "Sevastopol"، "Petropavlovsk"، KR "Admiral Makarov"، "Bogatyr"، "Rurik")، همراه با یخ شکن های "Ermak" و "Volynets" از هلسینگفورس به کرونشتات نقل مکان کرد. عبور در شرایط یخ جامد و مه شدید انجام شد. 3.4 پس از فرود نیروهای آلمانی در نزدیکی گنگ (هانکو)، خطر تصرف هلسینگفورس وجود داشت. اما ملوانان بالتیک تصمیم گرفتند ناوگان را نجات دهند. در تاریخ 5.4 ، دومین گروه هلسینگفورس را ترک کرد (LK "Andrew the First Called" ، "Respublika" ، KR "Oleg" ، "Bayan" ، 3 زیردریایی و 2 یخ شکن بندری).

عبور در سخت ترین شرایط یخ انجام شد. از آنجایی که یخ‌شکن‌های «Tarmo» و «Volynets» به تصرف فنلاندی‌های سفید درآمدند، ناو جنگی «Andrew the First Called» باید وظایف آن‌ها را بر عهده می‌گرفت. در روز سوم مبارزات، این گروه با یخ شکن یرماک و رزمناو روریک روبرو شد. 10.4 کشتی ها به کرونشتات رسیدند. دسته سوم (بیش از 160 یگان) به چند گروه تقسیم شد که در زمان های مختلف بیرون رفتند و از مسیرهای مختلف رفتند. خدمه از خود فداکاری استثنایی برای نجات کشتی های خود نشان دادند. در ساعت 22.4 تمام کشتی ها و کشتی های این گروه به کرونشتات و پتروگراد رسیدند.

تعداد قابل توجهی از کشتی ها و کشتی ها در هلسینگفورس و سایر بنادر فنلاند باقی ماندند. 12.4 هلسینگفورس توسط نیروهای آلمانی اشغال شد، روز بعد اسکادران آلمانی وارد حمله شد. توقیف سازه های ساحلی، کشتی ها و کشتی های متعلق به RSFSR آغاز شد. در رابطه با نقض سیستماتیک مفاد پیمان صلح توسط طرف آلمانی، دولت شوروی اعلام کرد که تا زمانی که کشتی‌های اسیر شده در فنلاند بازگردانده نشوند، دریا از مین‌ها پاکسازی نمی‌شود. بنابراین، فرماندهی آلمان مجبور شد 24 کشتی و شناور را در ماه می از هلسینگفورس آزاد کند.

در نتیجه کمپین قهرمانانه یخ، بالتیک ها 226 کشتی و کشتی (شامل 6 LK، 5 KR، 59 EM و M، 12 PL) را نجات دادند، دو تیپ ناوگان هوایی، تجهیزات قلعه و دژها، انبار تجهیزات نظامی را حذف کردند. . کشتی های نجات یافته اساس ناوگان بالتیک را تشکیل دادند و نقش زیادی در دفاع از پتروگراد داشتند.

پس از اتمام کمپین، با سفارش لو داویدویچ تروتسکی، A. M. Shchastny "به دلیل جنایت در دفتر و اقدامات ضد انقلابی دستگیر شد." پس از محاکمه، او به اعدام محکوم شد. این اولین حکم اعدام قضایی در روسیه شوروی بود. به گفته مورخ S. Melgunov ، این اتهام به شرح زیر است: Shchastny با انجام یک شاهکار قهرمانانه ، از این طریق برای خود محبوبیت ایجاد کرد و قصد داشت متعاقباً از آن علیه رژیم شوروی استفاده کند. ". در ادبیات نظامی-تاریخی شوروی، نقش او در جریان کمپین یخ ذکر نشده است.