تمیز کردن بوم راه آهن از برف، از جمله مسیر تراموا - این اجباری است مورد نیاز امنیتی.

پس از همه، یک لایه برف با ضخامت 10 سانتی متر نشان دهنده است تهدید جدی مسافران ایستاده اند:

• perrons؛
• متوقف می شود

اگر ضخامت برف بیش از 20 سانتی متر باشد، می تواند منجر به پایان کامل حرکت شود.

در این مقاله ما در مورد ابزارهای مختلفی صحبت خواهیم کرد که برای مبارزه با برف بر روی راه آهن و تراموا استفاده می شود.

در راه آهن و تراموا استفاده کنید سه نوع تکنولوژی:

• چرخ و ردیابی تکنیک حذف برف؛
• بلورس برف بر اساس لوکوموتیو ها, واگن یا خودگردان بستر، زمینه;
• تجهیزات حنجد برای اتومبیل های استاندارد یا لوکوموتیو.

تکنیک چرخ و ردیابی

تکنیک چرخ و ردیابی بسیار متفاوت از آنچه شما می توانید در مورد مقاله در مورد CDM بخوانید.

این تکنیک ساخته شده در شاسی:

• کامیون؛
• تراکتور

تفاوت اصلی در پیکربندی قرار دارد

پس از همه، برای تمیز کردن راه آهن و تراموا، اتومبیل ها با سرعت های با سرعت بالا مورد نیاز نیست.

بنابراین، به جای فشرده سازی با سرعت بالا، تجهیزات نصب شده است، که برای یک یا چند مناسب تر است وضعیت.

همچنین بسیار مورد تقاضا:

• بارگیری تجهیزات (ما در مورد آن در اینجا نوشتیم (تجهیزات بارگیری))؛
• کامیون کمپرسی برای صادرات برف.

اطلاعات بیشتر در مورد آنها را می توان در مقاله یافت (تکنیک صادرات برف).

گزینه های snowflower

بلورس برف برای راه آهن و تراموا وجود دارد:

• خودکشی
• noncommet

انجام می دهند بر پایه:

• لوکوموتیو مانور؛
• سیستم عامل های چرخ دنده کوچک.

حتی زمانی که Snowplow بر اساس یک ماشین یا یک پلت فرم چرخ خالی ساخته شده است، نصب موتور تبدیل آن را به یک ماشین حذف برف خود را تبدیل می کند، که پایین تر از کارایی مبارزه با برف در یک لوکوموتیو دیزل متفاوت نیست.

طیف حل شده چنین وظایف دستگاه بستگی دارد بسته تجهیزات hinged

مزیت - فایده - سود - منفعت چنین دمنده برف این است که می تواند به مسائل مربوط به کارگران جاده ای که کار، تکنیک های غیرقابل دسترسی را انجام می دهند، تحویل دهد.

به عنوان مثال، می تواند:

• پس از برداشتن برف با استفاده از یک تخلیه، فلش های راه را پاک کنید.
• راه را در تونل ها قرار دهید.

با این حال، بلورهای برف راه آهن از تقاضای زیادی برخوردار نیست.

پس از همه، آنها تنها می توانند تعداد کمی از وظایف مرتبط با راه های تمیز کردن از برف را انجام دهند.

استثنائات ماشین هایی هستند که می توانند مورد استفاده قرار گیرند و در زمان دیگری از سال برای تعمیر یا نگهداری راه ها.

به خاطر اینکه قیمت بالا آنها فقط توسط برخی از شرکت هایی که در خدمت خدمات / محتوا راه آهن و ایستگاه ها مشغول به کار هستند، خریداری شده اند.

زیاد بیشتر در تقاضا دستگاه های نصب شده، تبدیل لوکوموتیو یا واگن معمولی در یک قطار قدرتمند Snowplow.

تجهیزات حنجد

تجهیزات راه آهن حذف برف زدن - اینها دستگاه های زیر هستند کلاس ها:

• پلاگین؛
• حیله گر؛
• قلم مو؛
• افزودنی پنوماتیک.

پلاگین

دستگاه های لوله کشی هستند دمیدن ناهمسان:

• تشکیل می دهد؛
• اندازه ها

آنها شبیه به کسانی هستند که در نوک جاده نصب شده اند. درباره تکنیک Plouge در اینجا بیشتر بخوانید (تجهیزات متشکرم را وصل کنید).

آن ها هستند طراحی شده برای تمیز کردن راه آهن از برف با عمق 2 متر.

دفع مستقیم و مورب برای:

• تمیز کردن گشت؛
• واشر پادشاه

در راه آهن با دو یا چند راه.

شما می توانید از این دستگاه ها و در جاده های تک استفاده کنید. با این حال، در این مورد کارآمدتر تخلیه دو طرفه.

رومیک های راست و مورب برف را در یک جهت قرار می دهند. بنابراین، آنها به طوری که موضوع برف درست است. زباله های برف به سمت چپ تنها در راه آهن تک امکان پذیر است، به شرطی که برف خواهد شد سقوط به شکستن.

snekoroTordy

دستگاه های حیله گر در همان اصل به عنوان تجهیزات متصل شده برای تجهیزات جاده ای کار می کنند، که در این مقاله ما در این مقاله صحبت کردیم (دستگاه های حیله گر و تغییرات آنها).

این دستگاه ها توده برف را سنگ می زنند و از مسیر راحت تر از مسیر دور می شوند.

سرعت حرکت هنگام تمیز کردن راه آهن، با استفاده از یک واحد غده، به طور قابل توجهی پایین تر از کار با دستگاه پلاگین است.

با این حال، جمع شدن روتاری قادر به مقابله با پوشش برف 4 متر عمیق استکه هیچ تخلیه فوری بنابراین، این امر منطقی است که یک لوکوموتور برفی را به خصوص شرایط شدید اعمال کند.

در بیشتر موارد، یک واحد حذف برف حیله گر از قدرتمند کار می کند موتور الکتریکیمتصل به شبکه در هیئت مدیره:

• لوکوموتیو؛
• پلت فرم خودپرداز

قلم مو

دستگاه های قلم مو مورد استفاده برای تمیز کردن راه آهن راه آهن شبیه به کسانی است که ما در این مقاله صحبت کردیم (تجهیزات براش بر روی قلم مو) به روش خود:

• اصل عملیات؛
• طرح ها.

آن ها هستند در نظر گرفته نشده است برای:

• آهنگ های پر سر و صدا؛
• مبارزه با برف عمیق

آنها انتصاب اصلی:

• مبارزه با برف تازه؛
• تمیز کردن انتقال تیراندازی.

پس از همه، برف آغشته بین تیرانداز در معرض خطر قرار می گیرد ایمنی جنبشاز آنجا که انرژی سروو ممکن است به اندازه کافی برای انتقال فلش به موقعیت صحیح نباشد.

تمیز کردن ترجمه از تازه و، مهمتر از همه، برف برف به Servo اجازه می دهد:

• فلش را به طور معمول تغییر دهید
• قطارهای مستقیم در مسیرهای مورد نظر.

افزودنی پنوماتیک

دستگاه های پنوماتیک برای تمیز کردن انتقال برف استفاده می شود.

بسته به طراحی، آنها یک جریان ایجاد می کنند سرد یا داغ هوا

هوای گرم موثرترپس از همه، او نه تنها برف را می سوزاند، بلکه ذوب شدن یخ را نیز فراهم می کند، به طوری که تمیز کردن ترجمه کارآمدتر است.

هوای داغ باید مورد استفاده قرار گیرد اگر باران سنگین در مقابل برف وجود داشته باشد و بسیاری از برف ها شکل گرفت.

در چنین شرایطی، تجهیزات پنوماتیک در کارایی بیش از حد است حتی دستگاه های قلم مو که نمی توانند با ساختن چربی مقابله کنند.

تقریبا هر دلبستگی ذکر شده، لوکوموتیو دیزل معمولی را به یک مسیر راه آهن قدرتمند و کارآمد تبدیل می کند.

تجهیزات مدرن

بسیاری از کسب و کار تا به حال، ما از تکنیک ساخته شده در نیمه دوم قرن بیستم استفاده می کنیم. پس از همه، خرید جدید تجهیزات برف تمیز برای راه آهن نیاز دارد هزینه های قابل توجهی.

جدید تجهیزات:

• برتر از قابلیت اطمینان قدیمی؛
• تولید کننده بیشتر و جهانی.

در اینجا یک میز است که در آن شما پیدا خواهید کرد نمونه های تکنولوژی مدرندر نظر گرفته شده برای تمیز کردن راه آهن و تراموا آهنگ از برف.

قیمت این تجهیزات بستگی دارد:

• پیکربندی؛
• خواسته های مشتری اضافی

بنابراین، هزینه نهایی باید توسط:

• شرکت تولید کننده؛
• رسمی فروشنده - دلال.

ویژگی های استفاده از تجهیزات ویژه و ایمنی

در طول تمیز کردن راه آهن و تراموا، لازم است نه تنها برای برداشتن برف که مانع از ارتقاء قطارها یا تراموا می شود، بلکه آن را نیز حرکت می دهد مسیر عبور در نزدیکی را نداشت.

بنابراین، روش استفاده از تجهیزات ویژه، و همچنین یک توالی از اقدامات هنگام تمیز کردن راه آهن، جزئیات در اسناد مختلف شرح داده شده است..

در اینجا برخی از آنها است:

1. دستورالعمل سازماندهی برف نصب شده راه آهن روسیه OJSC (راه آهن روسیه) اکتبر 22 اکتبر 2013 - Tdesant.ru.
2. دستورالعمل CP-751 در راه آهن برف نصب شده فدراسیون روسیه توسعه یافته توسط VNIIIFT MPS - Snipov.net.
3. دستورالعمل های راه آهن برف نصب شده از فدراسیون روسیه 25 آوریل 2000 - docs.cntd.ru.
4. سفارش JSC RZG در تاریخ 18 نوامبر 2014، در تصویب روش موقت برای برآورد هزینه های کار برای تمیز کردن عناصر ساختار بالایی از راه آهن راه آهن از برف - JD-DOC.RU.
5. POT RO-32-CP-652-99 - قوانین حفاظت از کار تحت تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن و سازه های راه آهن (برنامه MPS RF 24.02.1999) - SUDACT.RU.

تمیز کردن آهنگ های تراموا از برف تنظیم همان آئین نامه، که در آن روش برای تمیز کردن خیابان های شهری از برف تجویز می شود. پیوندهای این اسناد را می توان در این مقاله (GC) یافت.

خروجی

استفاده ی صحیح تجهیزات ویژه کلید این واقعیت است که پیام راه آهن و تراموا بدون وقفه عمل می کند.

پس از خواندن این مقاله به دقت شما متوجه شدید:

• چه تجهیزات برای تمیز کردن راه آهن و آهنگ های تراموا استفاده می شود؛
• که در آن اسناد قانونی روش استفاده از این دستگاه ها را تجویز می شود؛
• چه مقررات ایمنی باید مشاهده شود.

در این ویدیو شما می توانید ببینید که چگونه روش برف راه آهن کار می کند:

در تماس با

llc stroyputservis
ما ارائه می دهیم طیف گسترده ای از خدمات در زمینه ساخت و ساز، تعمیر و نگهداری معمول و نه به طور کلی، از توسعه امکان سنجی امکان سنجی تسهیلات و قرار دادن مسیر راه آهن و تعمیر و نگهداری بیشتر (کلید واژه) ارائه می دهیم. تجربه گسترده در واحدهای ساختاری راه آهن IPU و روسیه، متخصصان و صلاحیت های بالا پرسنل تولید، دسترسی به تجهیزات، ابزار و مواد برای ساختار بالا مسیر، انطباق با تعهدات گارانتی به مشتری - در اینجا مزایای آن است انجام کار بر روی زمان و به طور کامل انطباق با قراردادها، مقررات و مستندات فنی، با توجه به تمام خواسته های مشتری. ما خدمات را در شمال غربی ارائه می دهیم منطقه فدرال (منطقه سنت پترزبورگ و لنینگراد، Arkhangelsk و Arkhangelsk region، منطقه Veliky Novgorod و Novgorod، Petrozavodsk و جمهوری Karelia، Syktyvkar و جمهوری Komi، Pskov و منطقه Pskov، منطقه Vologda و Vologda).

تمیز کردن مسیر برف

سازمان و فن آوری برای تمیز کردن مسیر دستی

تمیز کردن راه از برفجایی که ترکیب در شکل گیری راننده های عمیق قرار دارد باید در قطعات ساخته شود. مانند تمیز کردن مسیر J.D از برف واگن ها باید به طور متناوب نمایش یک مکان تمیز از برف را نمایش دهند. ترکیب از بخش در قطعات آزاد شده یا به طور کامل برای یک مورد جداگانه برای تشکیل و پیگیری بیشتر مشتق شده است.

پس از تمیز کردن ترکیب از بخش ثبت شده مسیر J.DA لازم است بلافاصله برش دیوارهای ترانشه برفی را با چنین محاسبه ای به پایان برساند تا اطمینان حاصل شود که تمدید مسیر برای پس از قطار و کار برف فشار داده شده است.

با تمیز کردن دستی راه آهنبرف داخل اندازه سنج باید حداقل 50 میلیمتر زیر سطح بالای سر ریل پاک شود، و در خارج از RUT در سطح با سر ریش ریوی قرار دارد.

در مسیرهای زیر در مناطق ترمز اتومبیل، کفش ها در هر دو طرف راه آهن زیر سطح بالای ریل ریل 50 میلی متر ساخته شده است.

تمیز کردن برف و یخ arrow ترجمه

آسیب پذیر ترین عناصر مسیر با بارش برف و برف ترجمه های ورودی و، اول از همه، فلش در منطقه مجددا مراحل و ریل های قاب، و همچنین pipples با کشش ترجمه شده است.

هنگام تمیز کردن انتقال تیراندازی از برف اول از همه، فضای بین ریل فریم و تیراندازان فلش وجود دارد، کشش درایوهای الکتریکی، عبور هسته های متحرک، ضد ترمینال ضد ترمینال و متقاطع متقاطع، یعنی به طور مستقیم فلش خود، اگر برف مرگبار یا یخ یک جت هوا (با محفظه پنوماتیک) ضربه نمی زند، تمیز کردن اسکراپ باید انجام شود.

در دوره پیش شرط برای عملکرد موثر دستگاه های ثابت تمیز کردن تیرانداز از برف Ballast باید در جعبه های پیکسل برش داده شود به طوری که لومن بین راه ریل فریم و بالستیک حداقل 10 سانتی متر بود. تمیز کردن انتقال فلش از برف و یخ در طول بارش برف و باران باید توسط دستگاه های ثابت شلنگ انجام شود تمیز کردن پنوماتیک و دستی استفاده از ابزار. در انتقال عکسبرداری برای یخ یخ ابزار پنوماتیک یا الکتریکی شوک می تواند اعمال شود.

برای شرکت های مجهز با انتقال فلشباید به نحوی تجویز شده دستورالعمل های محلی برای سازماندهی کار و ایمنی را تأیید کند هنگام تمیز کردن انتقال تیراندازی از برف و یخ.

انتقال کوتاه خالص و آهنگ های راه آهناین کلید حرکت ایمن و بدون وقفه لوکوموتیو است که به معنی کار پایدار شرکت است.

تمیز کردن مسیر از برف بر روی تقطیر ها باید به عنوان یک قاعده، برف برف، و همچنین قطارهای برف برف در محل سکوهای مسافر انجام شود.

تمیز کردن دستی در آن مکان ها ساخته شده است که در آن غیرممکن است که قطار Snowplow یا Snow Removal را در شرایط کاری بیرون بیاورد (Nasties of Relocations and Courses به آنها، فلش های مجاور، بخش هایی از مسیر در رویکردهای پل، تونل ها، بین سیستم عامل ها و دیگر موانع)، و همچنین در همه موارد زمانی که پرش از ماشین های تمیز کردن برف و برف برف به تأخیر افتاده است.

جمع آوری کارگران جذب شده بر روی برف نصب شده، عبور آنها را به محل تمیز کردن مسیر از برف و بازگشت به مطابق با الزامات نشان داده شده در پاراگراف 2.8.8 و 2.8.9 از قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن و سازه ها.

در شرایط رانندگی قوی، زمانی که عبور از مسیر و در کنار آن غیر ممکن است، عبور در طول مسیر با رعایت الزامات داده شده در بند 2.1.3 از قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن مجاز است و ساختارها.

حمل و نقل کارگران به محل کار و پشت باید مطابق با الزامات داده شده در پاراگراف ها 2.1.5 - 2.1.13 از قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن و سازه ها ساخته شود.

در مناطقی که کارگران به محل کار حذف برف منتقل می شوند و در جاده ها، الزامات داده شده در پاراگراف ها 1.11-1.117 قوانین حفاظت از کار در طول حمل و نقل کارگران، قرار دادن ماشین های مسکونی، خانگی و رسمی در مسیرهای تشکل های متحرک حمل و نقل راه آهن.

ماشین های Snowplows و Snow Removal به محل کار توسط رئیس مسیر مسیر یا معاون آن ارسال می شود.

افسر وظیفه در جهت مرکز اعزام مرکز مدیریت حمل و نقل (در غیاب یک سیستم کنترل ترافیک در جهت مرکز اعزام - یک فرستنده برای مدیریت حمل و نقل (منطقه مدیریت)، پس از دریافت درخواست برای مسیر فاصله، اقدامات لازم را انجام می دهد تا بلافاصله یک قطار برف یا برف برف را به سایت بفرستد.

سازماندهی و تکنولوژی کار Snowpots شخم

کار بر روی تمیز کردن مسیر بر روی تقطیر Snapper Plume یا یک قطار Snowplow به عنوان نماینده مسیر مسیر پایین تر از کارشناسی ارشد جاده، که برای کار با تکنیک های برف از بین رفته است، هدایت می شود.

انواع SDP و SDP-M تمام فلز و SDP-M، می توانند با توجه به طرح Snowplow - Elektrovoz یا پودر برف - لوکوموتیو دیزل بدون پوشش کار کنند.

راه های تمیز کردن از برف در ایستگاه های متوسط \u200b\u200bنیز توسط پازل برف ساخته شده است و متوقف می شود.

سرعت کار Snowplow هنگام کار در ایستگاه باید تا 40 کیلومتر / ساعت باشد، تمبر از 10 تا 15 کیلومتر در ساعت است، یک قطار برف برف - بسته به تعداد برف - از 5 تا 10 کیلومتر بر ساعت (در توضیحات فنی توضیحات و دستورالعمل Snow Practice دو طرف Punny Plum SDP، SDP-M).

مجاز به پاک کردن مسیر در بخش یک بخش از برف با دو بلوز برف با لوکوموتیو بین آنها (درخشش). با استفاده از این روش کار، از دست دادن زمان برای جایگزینی لوکوموتیو در ایستگاه های متوسط \u200b\u200bو اتصالات حذف می شود.

تصفیه مسیرها در مناطق سه مرحله ای با بینایی های نرمال (اولین 4.1 متر و بعد از آن 5.0 متر) توصیه می شود که دو بلوز برف دو طرفه تولید شود. هنگام عبور از یک راه، هر دو snowplows باید در شرایط کار قرار گیرند: یکی از راه های پیش رو، برف را به سمت راه شدید، و دیگری پس از آن، پس از فاصله حداقل 1.0 کیلومتر در امتداد راه افراطی، برف را از بین برد تحت شیب که در طرف مقابل Snowplows به همان شیوه بازگردانده می شود: یک میانگین، دیگری در راه افراطی، تمیز کردن تمام راه های برف.

تمیز کردن مسیرها از برف بر روی مناطق چهار مدار با بینایی های معمولی توصیه می شود که دو بار برف دو طرفه برف را انجام دهید. هنگامی که شما برای اولین بار عبور می کنید، Snowpots پس از یک بعد از دیگری، شرایط کاری را انجام می دهند و راه انتقال برف را از یک مسیر به دیگری پاک می کنند. هنگامی که بازگشت، بلوز برف دو راه را از طرف دیگر تصفیه می کند (در توضیحات فنی و دستورالعمل های عملیاتی SPP-plum SDP، SDP-M) تنظیم می شود.

در شکل گیری برف برف بر روی تقطیر در نیمه رفاه در Kozochor، در بخش مستقیم یا منحنی مسیر، پاکسازی آنها باید به ترتیب زیر انجام شود:

در یک بخش واحد - یک Snowplow دو طرفه، آن را از طرف دیگر اجرا می کند، که برف را می توان به شیب اسانس (در جهت استخراج به شیب تپه) پرتاب کرد؛

در یک طرح دو مرحله ای - دو برف دو طرفه در اطراف هر دو راه در سریال یک به یک حرکت می کنند، فاصله بین آنها باید حداقل 1.0 کیلومتر باشد.

Snowplows از طرف هوا فرستاده می شود که از آن برف را می توان بیش از یک مسابقه از یک مسیر دیگر منتقل کرد، و سپس تحت دامنه های کوزورا.

هنگام اتصال بلوس برف بر روی مناطق الکتریکی، ولتاژ از سیم تماس حذف نمی شود.

قطعه ای از مسیر که در آن پشتیبانی های بزرگ از شبکه تماس، چراغ راهنمایی، درایوهای سخت افزار طبقه، CTSM، STSPS و مجتمع های تشخیصی و سایر موانع (عابر پیاده و طبقه بندی شده، ضد ترمینال های ضد ترمینال یا دستگاه های امنیتی و تونل ها) وجود دارد فهرست سایت های خطرناک سایت که پشت سر برف ثابت شده است، و حصار است. در غیاب اطلاعات قابل اعتماد از رهبر، اطلاعات قابل اعتماد در مورد شیوع زنگ هشدار دستگاه های بزرگ، تمرکز و مسدود کردن و پشتیبانی از شبکه تماس و نه توسط روش تاسیس شده، تمیز کردن راه از برف برای پیاده سازی تنها با مشارکت مسئولیت کارگران زنگ هشدار، تمرکز و مسدود کردن، منبع تغذیه.

اگر فاصله از محور مسیر به لبه داخلی پشتیبانی از شبکه تماس کمتر از 3.1 متر باشد، لازم است که احتیاط خاصی را مشاهده کنید. در حضور چنین پشتیبانی هایی با بال های باز ممنوعاز آنجا که در زمان باز کردن یا بستن بال آنها می تواند برای حمایت ها صدمه دیده باشد. در این موارد، بال ها باید بسته شوند و با یبوست حمل و نقل ثابت شوند.

علاوه بر این، کار با بال گوشه گوشه تنها در آن مناطق مجاز است، جایی که فاصله از لبه داخلی حمایت از محور سمت مسیر سمت مسیر بالغ، حداقل 3.3 متر است.

اگر پشتیبانی از راه دور در فاصله کمتر از 3.3 متر از مسیر در مسیر مسیری که توسط SnowPressure سرویس می شود، پس از آن امکان استفاده از بال زاویه ای SDP و SDP-M SPP-M، آن را فراهم می کند لازم است برای چاپ آسانسور بلند کردن و چشم انداز بر اساس نقاشی های متصل به توضیحات فنی و راهنمای دستی برای عملیات یک برف از یک SDP دو طرفه SDP و SDP-M.

هنگام استفاده از یک پلاگین در مسیر ماشین یا یک ساختار در یک منطقه دو یا چندتایی با بال های بسته در کنار رابط، لازم است پیشگیری از محتوای زیر "در فاصله .... . توسط ...... مسیر کار سکته مغزی (برف برف) کار می کند. هنگامی که به دنبال تقطیر، آن هوشیاری ویژه است؛ قبل از مکان هایی با دید ضعیف برای تغذیه سیگنال های برچسب. " این هشدارها در مورد وظایف به درخواست رئیس جاده صادر می شود. اگر لازم باشد یک Snowplow یا یک علامت را با یک بال باز از طرف رابط کار کنید، مسیر مجاور برای حرکت قطارها بسته شده است.

هنگام نصب کوره ها بر روی برف ها و قطارهای برف برف، الزامات داده شده در بند 3.5 از قوانین حفاظت از کار در حمل و نقل کارگران، قرار دادن اتومبیل های مسکونی، خانگی و رسمی در مسیرها و در شکل گیری های متحرک حمل و نقل راه آهن داده شده است.

درب کوره باید بسته شود و یک دستگاه داشته باشد که سوخت را از Firebox Firebox به کف از بین می برد و کوره باید با پوکر و یک پیمایش مجهز شود و باید اضافی داشته باشد، نه در تماس با اجاق گاز، یک شمشیر فلزی از سه طرف قبل از کوره بر روی کف، یک ورق فلزی با واشر آزبست باید گذاشته شود، یک عامل درخشان باید بر روی لوله دودکش نصب شود.

هنگام استفاده از اجاق های گرمایش، هیزم باید در یک مکان مخصوص تعیین شده باشد و زغال سنگ در یک جعبه خاص باشد، در حالی که ممنوع:

مصرف هیزم، طول آن بیش از اندازه کوره؛

کوره را با یک درب باز کنید

بنزین حمل و نقل، نفت سفید و دیگر مایعات قابل اشتعال در کابین، و همچنین برای کشیدن کوره با این مایعات؛

اجاق گاز را با سوزاندن سوخت بی نظیر ترک کنید؛

پرتاب کردن در حرکت خاکستر خودرو و سرباره؛

تولید لباس خشک کردن، کفش برای نرده ها؛

هنگام ترک اعضای تیپ از ماشین، آتش را در کوره بگذارید.

اتاق که در آن کوره واقع شده است، باید با آتش خاموش، جعبه ای با شن و ماسه و دیگر تجهیزات آتش نشانی مجهز شود.

در صورت آتش سوزی، سوزاندن سیم، لوازم الکتریکی، سوخت و روان کننده ها باید تنها توسط دی اکسید کربن و خاموش کننده های پودر پودر خاموش شوند. برای این منظور از آتش خاموش کننده های فوم و آب استفاده کنید ممنوع.

برچسب ها

تکنولوژی تمیز کردن مسیر راه آهن از برف بر روی تقطیر و ایستگاه ها

تمیز کردن مسیر از برف بر روی تقطیر ها باید به عنوان یک قاعده، برف برف، و همچنین قطارهای برف برف در محل سکوهای مسافر انجام شود.
تمیز کردن دستی در آن مکان ها ساخته شده است که در آن غیرممکن است که قطار Snowplow یا Snow Removal را در شرایط کاری بیرون بیاورد (Nasties of Relocations and Courses به آنها، فلش های مجاور، بخش هایی از مسیر در رویکردهای پل، تونل ها، بین سیستم عامل ها و دیگر موانع)، و همچنین در همه موارد زمانی که پرش از ماشین های تمیز کردن برف و برف برف به تأخیر افتاده است.
جمع آوری کارگران جذب شده بر روی برف نصب شده، عبور آنها را به محل تمیز کردن مسیر از برف و بازگشت به مطابق با الزامات نشان داده شده در پاراگراف 2.8.8 و 2.8.9 از قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن و سازه ها.
در شرایط رانندگی قوی، زمانی که عبور از مسیر و در کنار آن غیر ممکن است، عبور در طول مسیر با رعایت الزامات داده شده در بند 2.1.3 از قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن مجاز است و ساختارها.
حمل و نقل کارگران به محل کار و پشت باید مطابق با الزامات داده شده در پاراگراف ها 2.1.5 - 2.1.13 از قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن و سازه ها ساخته شود.
در مناطقی که کارگران به محل کار حذف برف منتقل می شوند و در جاده ها، الزامات داده شده در پاراگراف ها 1.11-1.117 قوانین حفاظت از کار در طول حمل و نقل کارگران، قرار دادن ماشین های مسکونی، خانگی و رسمی در مسیرهای تشکل های متحرک حمل و نقل راه آهن.

ماشین های Snowplows و Snow Removal به محل کار توسط رئیس مسیر مسیر یا معاون آن ارسال می شود.
افسر وظیفه در جهت مرکز اعزام مرکز مدیریت حمل و نقل (در غیاب یک سیستم کنترل ترافیک در جهت مرکز اعزام - یک فرستنده برای مدیریت حمل و نقل (منطقه مدیریت)، پس از دریافت درخواست برای مسیر فاصله، اقدامات لازم را انجام می دهد تا بلافاصله یک قطار برف یا برف برف را به سایت بفرستد.

سازماندهی و تکنولوژی کار Snowpots شخم

کار بر روی تمیز کردن مسیر بر روی تقطیر Snapper Plume یا یک قطار Snowplow به عنوان نماینده مسیر مسیر پایین تر از کارشناسی ارشد جاده، که برای کار با تکنیک های برف از بین رفته است، هدایت می شود.
انواع SDP و SDP-M تمام فلز و SDP-M، می توانند با توجه به طرح Snowplow - Elektrovoz یا پودر برف - لوکوموتیو دیزل بدون پوشش کار کنند.
راه های تمیز کردن از برف در ایستگاه های متوسط \u200b\u200bنیز توسط پازل برف ساخته شده است و متوقف می شود.
سرعت کار Snowplow هنگام کار در ایستگاه باید تا 40 کیلومتر / ساعت باشد، تمبر از 10 تا 15 کیلومتر در ساعت است، یک قطار برف برف - بسته به تعداد برف - از 5 تا 10 کیلومتر بر ساعت (در توضیحات فنی توضیحات و دستورالعمل Snow Practice دو طرف Punny Plum SDP، SDP-M).
مجاز به پاک کردن مسیر در بخش یک بخش از برف با دو بلوز برف با لوکوموتیو بین آنها (درخشش). با استفاده از این روش کار، از دست دادن زمان برای جایگزینی لوکوموتیو در ایستگاه های متوسط \u200b\u200bو اتصالات حذف می شود.
تصفیه مسیرها در مناطق سه مرحله ای با بینایی های نرمال (اولین 4.1 متر و بعد از آن 5.0 متر) توصیه می شود که دو بلوز برف دو طرفه تولید شود. هنگام عبور از یک راه، هر دو snowplows باید در شرایط کار قرار گیرند: یکی از راه های پیش رو، برف را به سمت راه شدید، و دیگری پس از آن، پس از فاصله حداقل 1.0 کیلومتر در امتداد راه افراطی، برف را از بین برد تحت شیب در جهت مخالف، بلوس های برف همانند: یکی در وسط، دیگری در راه افراطی، تمیز کردن به طور کامل تمام راه های برف.
تمیز کردن مسیرها از برف بر روی مناطق چهار مدار با بینایی های معمولی توصیه می شود که دو بار برف دو طرفه برف را انجام دهید. هنگامی که شما برای اولین بار عبور می کنید، Snowpots پس از یک بعد از دیگری، شرایط کاری را انجام می دهند و راه انتقال برف را از یک مسیر به دیگری پاک می کنند. هنگامی که بازگشت، بلوز برف دو راه را از طرف دیگر تصفیه می کند (در توضیحات فنی و دستورالعمل های عملیاتی SPP-plum SDP، SDP-M) تنظیم می شود.
در شکل گیری برف برف بر روی تقطیر در نیمه رفاه در Kozochor، در بخش مستقیم یا منحنی مسیر، پاکسازی آنها باید به ترتیب زیر انجام شود:
در یک بخش واحد - یک Snowplow دو طرفه، آن را از طرف دیگر اجرا می کند، که برف را می توان به شیب اسانس (در جهت استخراج به شیب تپه) پرتاب کرد؛
در یک طرح دو مرحله ای - دو برف دو طرفه در اطراف هر دو راه در سریال یک به یک حرکت می کنند، فاصله بین آنها باید حداقل 1.0 کیلومتر باشد.
Snowplows از طرف هوا فرستاده می شود که از آن برف را می توان بیش از یک مسابقه از یک مسیر دیگر منتقل کرد، و سپس تحت دامنه های کوزورا.
هنگام اتصال بلوس برف بر روی مناطق الکتریکی، ولتاژ از سیم تماس حذف نمی شود.
قطعه ای از مسیر که در آن پشتیبانی های بزرگ از شبکه تماس، چراغ راهنمایی، درایوهای سخت افزار طبقه، CTSM، STSPS و مجتمع های تشخیصی و سایر موانع (عابر پیاده و طبقه بندی شده، ضد ترمینال های ضد ترمینال یا دستگاه های امنیتی و تونل ها) وجود دارد فهرست سایت های خطرناک سایت که پشت سر برف ثابت شده است، و حصار است. در غیاب اطلاعات قابل اعتماد از رهبر، اطلاعات قابل اعتماد در مورد شیوع زنگ هشدار دستگاه های بزرگ، تمرکز و مسدود کردن و پشتیبانی از شبکه تماس و نه توسط روش تاسیس شده، تمیز کردن راه از برف برای پیاده سازی تنها با مشارکت مسئولیت کارگران زنگ هشدار، تمرکز و مسدود کردن، منبع تغذیه.
اگر فاصله از محور مسیر به لبه داخلی پشتیبانی از شبکه تماس کمتر از 3.1 متر باشد، لازم است که احتیاط خاصی را مشاهده کنید. اگر چنین پشتیبانی هایی وجود داشته باشد، ممنوع است که با بال های باز کار کنیم، زیرا در زمان باز کردن یا بستن بال آنها می تواند برای حمایت از آنها صدمه ببیند. در این موارد، بال ها باید بسته شوند و با یبوست حمل و نقل ثابت شوند.
علاوه بر این، کار با بال گوشه گوشه تنها در آن مناطق مجاز است، جایی که فاصله از لبه داخلی حمایت از محور سمت مسیر سمت مسیر بالغ، حداقل 3.3 متر است.
اگر پشتیبانی از راه دور در فاصله کمتر از 3.3 متر از مسیر در مسیر مسیری که توسط SnowPressure سرویس می شود، پس از آن امکان استفاده از بال زاویه ای SDP و SDP-M SPP-M، آن را فراهم می کند لازم است برای چاپ آسانسور بلند کردن و چشم انداز بر اساس نقاشی های متصل به توضیحات فنی و راهنمای دستی برای عملیات یک برف از یک SDP دو طرفه SDP و SDP-M.
هنگام استفاده از یک پلاگین در مسیر ماشین یا یک ساختار در یک منطقه دو یا چندتایی با بال های بسته در کنار رابط، لازم است پیشگیری از محتوای زیر "در فاصله .... . توسط ...... مسیر کار سکته مغزی (برف برف) کار می کند. هنگامی که به دنبال تقطیر، آن هوشیاری ویژه است؛ قبل از مکان هایی با دید ضعیف برای تغذیه سیگنال های برچسب. " این هشدارها در مورد وظایف به درخواست رئیس جاده صادر می شود. اگر لازم باشد یک Snowplow یا یک علامت را با یک بال باز از طرف رابط کار کنید، مسیر مجاور برای حرکت قطارها بسته شده است.
هنگام نصب کوره ها بر روی برف ها و قطارهای برف برف، الزامات داده شده در بند 3.5 از قوانین حفاظت از کار در حمل و نقل کارگران، قرار دادن اتومبیل های مسکونی، خانگی و رسمی در مسیرها و در شکل گیری های متحرک حمل و نقل راه آهن داده شده است.
درب کوره باید بسته شود و یک دستگاه داشته باشد که سوخت را از Firebox Firebox به کف از بین می برد و کوره باید با پوکر و یک پیمایش مجهز شود و باید اضافی داشته باشد، نه در تماس با اجاق گاز، یک شمشیر فلزی از سه طرف قبل از کوره بر روی کف، یک ورق فلزی با واشر آزبست باید گذاشته شود، یک عامل درخشان باید بر روی لوله دودکش نصب شود.
هنگام استفاده از اجاق های گرمایش، هیزم باید در یک مکان خاص تعیین شده باشد، و زغال سنگ در یک جعبه خاص است، ممنوع است:
مصرف هیزم، طول آن بیش از اندازه کوره؛
کوره را با یک درب باز کنید
بنزین حمل و نقل، نفت سفید و دیگر مایعات قابل اشتعال در کابین، و همچنین برای کشیدن کوره با این مایعات؛
اجاق گاز را با سوزاندن سوخت بی نظیر ترک کنید؛
پرتاب کردن در حرکت خاکستر خودرو و سرباره؛
تولید لباس خشک کردن، کفش برای نرده ها؛
هنگام ترک اعضای تیپ از ماشین، آتش را در کوره بگذارید.
اتاق که در آن کوره واقع شده است، باید با آتش خاموش، جعبه ای با شن و ماسه و دیگر تجهیزات آتش نشانی مجهز شود.
در صورت آتش سوزی، سوزاندن سیم، لوازم الکتریکی، سوخت و روان کننده ها باید تنها توسط دی اکسید کربن و خاموش کننده های پودر پودر خاموش شوند. برای این اهداف اعمال می شود آتش خاموش کننده های فوم و آب ممنوع است.

سازماندهی و فناوری کار ماشین های برف روتاری

کار بر روی تمیز کردن مسیر با یک نقشه برداری الکتریکی روتاری، مدیریت راه کار ارشد ارشد یا جاده اصلی است.
جهت کار برای کار یک برف روتاری توسط معاون رئیس راه آهن (با توجه به مدیریت ارضی) بر اساس استفاده از مسیر مسیر مسیر ساخته شده است.
هنگام تمیز کردن راه با یک برف روتاری بر روی یک منطقه دو طرفه، زمانی که مسیر دوم پاک می شود، قطارهایی که پس از این مسیر پاک شده به سرعت در سرعت تنظیم شده توسط رئیس کار، در موارد لازم با هادی، از بین می روند. این باید در هشدار صادر شده توسط راننده قطار مشخص شود. محل کار Snowplow روتاری در طول راه بعدی برای جلوگیری از سیگنال ها محافظت می شود. به عبور از قطار، کار بر روی برف متوقف می شود و بال ها بسته می شوند.
هنگام کار بر روی یک منطقه الکتریکی، ولتاژ از سیم تماس باید برداشته شود.
بسته به عمق و تراکم برف، عملکرد یک پاک کننده برف راننده می تواند در یک یا دو پاساژ رخ دهد. در عمق برف تا 1 متر و تراکم جزئی، پاکسازی برف در یک گذر تولید می شود، یعنی با بال های باز. با عمق برف، بیش از 1 متر پاکسازی در دو پاساژ انجام می شود: اولین عبور با کفش های عمودی باز و بال های بسته، عبور دوم - با برش دادن ترانشه - با بال های باز.
هنگامی که یک کارشناسی ارشد الکتریکی روتاری را در یک اتصال با یک لوکوموتیو دیزل انجام می دهید، باید سرپرست کار:
فرمان را به راننده ماشین ارسال کنید تا تجهیزات را راه اندازی کنید، قبلا مطمئن شوید که نشانه ای از برف و عدم وجود مردم در نزدیکی او؛
قبل از ارسال منبع تغذیه، قبل از خدمت به یک بوق؛
کنترل صحت کار بر روی تمیز کردن و تمیز کردن مسیرهای برف و حرکت صحنه را کنترل کنید.
جلوگیری از حضور افراد غیر مجاز در دفتر کابین کنترل در طول عملیات؛
استفاده از سوئیچ اضطراری فقط با نیاز شدید.

سازمان و فن آوری برای تمیز کردن مسیر در تقطیر به صورت دستی

در مورد مکان های انجام شده و دشوار ترین مسیر مسیر، جایی که در دوره Blizzard یک وظیفه دور ساعت کارگران برای پاکسازی رانش برف وجود دارد، اتصال تلفن موقت باید با جاده اصلی یا Brigadier نصب شود از راه. برای تیپ های کار وظیفه، برنامه کاری باید نصب شود و یک اتاق برای گرمایش و وعده های غذایی ارائه شده است.
در صورت متوقف کردن قطار در فاصله به دلیل رانش های برف و عدم امکان رفتن به مسیر برف، راننده باید درخواست و مطابق با الزامات قوانین عملیات فنی راه آهن روسیه درخواست کند فدراسیون
تصفیه راه که در آن ترکیب در شکل گیری راننده های عمیق قرار دارد باید در قطعات ساخته شود. به عنوان راهی برای تمیز کردن راه از برف، واگن ها باید به طور متناوب قرار داده شود تا مکان پاکسازی برف را نمایش دهد. ترکیب از بخش در قطعات آزاد شده یا به طور کامل برای یک مورد جداگانه برای تشکیل و پیگیری بیشتر مشتق شده است.
پس از تمیز کردن ترکیب از قسمت مسیر، لازم است بلافاصله برش دیوارهای ترانشه برفی را با چنین محاسباتی به پایان برساند تا اطمینان حاصل شود که پاکت مسیر برای هرج و مرج پس از قطارها و کار snowpressure.

راه های تمیز کردن از برف و تمیز کردن برف در ایستگاه ها
سازماندهی و فن آوری برای تمیز کردن آهنگ های برف و برف برف در ایستگاه های برف حذف

آغاز کار snowplows و ماشین آلات بر روی ایستگاه های ثابت توسط Telegram (تلگرام) سر، معاون رئیس یا وظیفه مسئول فاصله از مسیر، که به افسر وظیفه به سمت مرکز اعزام حمل و نقل مربوط می شود، ایجاد شده است از حمل و نقل در جهت - فرستنده در مدیریت حمل و نقل اعزام (منطقه کنترل).
افسر وظیفه در جهت مرکز کنترل ترافیک اعزام (در غیاب مرکز مدیریت ترافیک اعزام در جهت کنترل ترافیک (منطقه کنترل)، با دریافت یک تلگراف (خط تلفن) در شروع قطارهای برف برف، کار خود را از طریق فرستنده قطار نظارت می کند.
سرعت کار قطار Snowplow - بسته به تعداد برف - از 5 تا 10 کیلومتر در ساعت. کار تمیز کردن برف با قطارهای برف برف توسط یک کارمند دفتر نه پایین تر از مسیر Brigadier هدایت می شود. با استفاده از برف های مخصوصا سنگین، استفاده یکپارچه از قطارهای از بین بردن برف، snowplows و توقف امکان پذیر است.
در پایان کار بر روی تمیز کردن برف در ایستگاه های بزرگ، قطارهای برف برف، مطابق با طرح عملیاتی، به حذف برف به ایستگاه های متوسط \u200b\u200bارسال می شود.
قطارهای Snowmobile باید با ارتباط رادیویی با ایستگاه وظیفه یا توزیع کننده ایستگاه راه آهن مانور، و همچنین یک راننده لوکوموتیو مجهز شوند. بین قطار ماشین و ارتباطات رادیویی لوکوموتیو باید دائمی باشد.
تجهیزات رادیویی یا تلفن باید بین راننده دستگاه سر و راننده دستیار نیمه ترمینال ترمینال نصب شود و ارتباطات ثابت را حفظ کند.
در مناطقی که با ارتباطات رادیویی آموزش دیده اند، قطارهای حذف برف باید با سایر وسایل ارتباطی ارائه شود.
رئیس کار باید با یک ایستگاه رادیویی با یک واحد منبع تغذیه برای برقراری ارتباط با وظیفه ایستگاه ارائه شود.
برای هدایت کار فرآورده های برف، اجاق گاز و برف های برف، مدیران از راه دور از فاصله جاده، اعزام کارکنان ایستگاه و کارکنان اتوماسیون و tellemanyics:
افسران از راه دور راه انجام مدیریت فنی از برف حذف؛
اعزام ایستگاه های کارکنان و ایستگاه وظیفه ارائه تجهیزات برف حذف در ایستگاه؛
کارکنان از راه دور زنگ هشدار، تمرکز و مسدود کردن هشدار به موقع از سر کار بر روی حضور هشدار در فضای باز، متمرکز سازی و دستگاه های مسدود کردن.
سر در هنگام کار با snowplows، stubs و قطارهای برف برف مورد نیاز است:
اطمینان حاصل کنید که پارک یا دستگاه ایستگاه که در خدمت آن از اشیاء خارجی و سهام نورد منتشر شد؛
کار سرب بر روی مسیرهای تمیز کردن و تمیز کردن برف؛
آشنا کردن راننده لوکوموتیو در پیشبرد، و همچنین سر تیپ Snowplow، دستگاه جت و راننده قطار Snowplow با طرح تکنولوژیکی و برنامه تمیز کردن؛
در پایان کار شخصا، اطمینان حاصل کنید که تجهیزات برف را در موقعیت حمل و نقل قرار دهید.
افسران از راه دور و زنگ هشدار، تمرکز و مسدود کردن در طول کار تکنیک های برف برف در ایستگاه باید بر روی "میدان"، در مسیر دستگاه در فاصله حداقل 10 متر از مکانیسم های کاری که ماشین برف ماشین پیش از آن پیش می رود و بسته شدن یا کشف بال ها در حضور مکان هایی که مانع کار این سازمان ها در جلوی می شود. افتتاح (بسته شدن) بال های جانبی برای تولید با توقف کامل از حذف برف. در طول دوره کار بر روی تمیز کردن راه از برف، سرپرست کار موظف به حفظ ارتباط دائمی با راننده لوکوموتیو است. به منظور حذف موارد حواس پرتی ماشین های حذف برف، ممنوع است برای پیدا کردن سر و مسئولیت افراد در کابین راننده در حالی که کار بر روی تمیز کردن راه از برف.
هنگام تمیز کردن مسیرهای ایستگاه با SDPM (روش حمل و نقل) و پیدا کردن یک ایستگاه پشتیبانی از شبکه تماس در بین Batterpartier، این کار تنها در حضور نماینده مسئول از فاصله منبع تغذیه مجاز است.
در ایستگاه های اصلی به دستور سر ایستگاه، یکی از نمایندگان او و یا یک فرستنده بدون فرستنده برای مدیریت کار تمیز کردن برف متمایز است و حصول حرکتی بدون مانع از بلوز برف، برف برف و قطارهای برف، به موقع آزادی روش ها مطابق با عملیات برنامه برف را نصب کنید.
در طول دوره بارش برف و باران، زمانی که مشکلات در کار ایستگاه های بزرگ ایجاد می شود، کار با قطارهای برف برف به طور مستقیم منجر می شود: از ایستگاه - رئیس ایستگاه یا معاون او، از فاصله مسیر - سر مسیر فاصله، معاون او یا جاده ارشد ارشد (رئیس پارک).
در پارک مرتب سازی، اول از همه، آنها را تمیز و برف را از گردن سیل و راه های مرتب سازی در فاصله 150 تا 200 متر از Shroiders (موقعیت ترمز سوم) پارک پاک می کند.
در عین حال، یک قطار از بین بردن برف باید به سمت پارک مرتب سازی و لوکوموتیو آن - در جهت پارک پذیرش فرستاده شود.
پس از حل وظیفه خانه بر روی تپه، در تیم رئیس کار، قطار برف برف از یک اسلاید به مسیر تصفیه شده با تصفیه گردن (به جز جداسازی انتقال تیراندازی) در مسیر خدمت می شود. هنگام نزدیک شدن به تیراندازان فلش و موانع دیگر، فیدر افزایش می یابد.
پس از پیروزی های تیراندازی، براش های جانبی برای برف برف از Mebena را شامل می شود و روت را غرق می کند.
هنگام نزدیک شدن به فیدر در راه، فیدر خاموش می شود، حرکت مدیریت یک قطار برف برف به یک کارگر مسئول منتقل می شود، که لکوموتیو کار تیمی با یک قطار برداشت برف پس از پیاده روی خودرو تا زمانی که سر قطار برف 150-200 متر در هر بافته برگزار خواهد شد.
کارمند مسئول ایستگاه به تثبیت و ضبط اتومبیل های رسوب شده مربوط می شود. حرکت دستی یک قطار برداشت برف به مدیر کار منتقل می شود.
قطار قطار برف رو به جلو با مکانیزم های کاری شامل می شود به سمت اسلاید به ستون محدود حرکت می کند. با حل وظیفه بر روی تپه، قطار برف برف همچنان به حرکت بر روی فلش جداسازی ادامه می دهد، از بین بردن شفت های برف که در مکان های تغذیه فیدر تشکیل می شود، زمانی که قطار عبور می کند، از بین می رود.
با آمادگی مسیر به چرخه مسیر بعدی تکرار می شود.
پس از اتمام برداشت برف از یک گردن سیل شده، یک قطار دمنده برف از طرف تشکیل یک لوکوموتیو در کنار اسلاید ساخته شده است.
اگر ماشین های جداگانه ای در راه وجود داشته باشند، به عنوان مدیر ایستگاه راه آهن مانور یا وظیفه در یک تپه، آنها را در یک کارمند مسئول ایستگاه به لوکوموتیو آموزش دیده و از سوی اسلاید خواسته می شود تا هدر به سمت شروع تمیز کردن مسیر. سپس قطار برف برداشت در شرایط کاری به سمت گردن پارک تشکیل حرکت می کند و راه را از برف پاک می کند. رئیس کار و کارمند مسئول ایستگاه تمام اقدامات آن با یکدیگر سازگار است. مدیریت یک کارمند مسئول مسئول.
واگن ها به ستون محدود این گردن، ثابت شده و با یک کارمند مسئول ایستگاه کشف شده اند.

پس از بررسی اتومبیل ها، مدیریت به سر کار منتقل می شود. پس از حل و فصل ایستگاه وظیفه در ایستگاه برف برف، همچنان به سمت گردن پارک تشکیل، با درمان گردن (به جز منطقه انتقال تیراندازی) در مسیر حرکت می کند. با آمادگی مسیر به مسیر بعدی، قطار حذف برف به سمت مسیر پاک شده با فیدر شامل حرکت می کند، از بین بردن شفت های برف تشکیل شده در مکان های تغذیه زمانی که قطار به جلو منتقل می شود. هنگام نزدیک شدن به فیدر در راه، فیدر خاموش می شود، حرکت مدیریت قطار برف برف به یک کارگر مسئول منتقل می شود. چرخه تکرار شده است.

هنگامی که با یک قطار Snowplow کار می کنید، یک لوکوموتیو به جلو حرکت می کند، سر کار باید پس از دستگاه یا بیننده، در حالی که نشسته است، در حالی که نشسته به طوری که می تواند موانع کار فیدر را پیش از آن را ببینید و برای قطار برف برف قابل مشاهده بود .
هنگام کار در یک پارک مرتب سازی از دو قطار برف برف، کار همزمان در یک مسیر ممنوع است، و هنگام کار با بال های جانبی - در همسایگی.
این ممنوع است که با قطار زمانبندی برف از گردن تشکیل تشکیل تشکیل در مسیرهایی که انحلال واگن ها انجام می شود، کار کند.
این کار را می توان با دو قطار برف از بین برد.
اولین قطار Snowplow باید به سمت اسلاید و لوکوموتیو آن - در جهت پارک پذیرش فرستاده شود.
پس از حل و فصل اتاق وظیفه در امتداد تپه، در تیم رئیس کار کار، قطار برف برف از یک اسلاید به مسیر پاک شده خدمت می شود.
بر روی ماشین آلات طراحی قدیمی، برس های جانبی برای حصار برف با interparthen Ruts گنجانده شده است.
LocoMotive با یک قطار Snowplow در یک سیگنال کارگر مسئول یک ایستگاه، هماهنگ با رئیس کار، پس از تریلر در راه تردید دارد، در حالی که سر قطار برف برف 150-200 متر در هر بافته نخواهد بود.
کارمند مسئول ایستگاه با پذیرش و تثبیت اتومبیل های رسوب شده انجام می شود.
دستگاه برف حذف در شرایط کاری با مکانیزم های عملیاتی به سمت اسلاید به ستون محدود حرکت می کند.
با حل وظیفه بر روی تپه، قطار برداشتن برف همچنان به پشت فلش جدایی ادامه می دهد و به مسیر بعدی حرکت می کند، چرخه تکرار می شود.
دوم قطار Snowplow، پس از پایان تمیز کردن برف از بلوک موقعیت های ترمز، به کار خود را در خارج از موقعیت ترمز کار می کند.
نژاد دوم قطار برف برف از طرف تشکیل پارک لوکوموتیو در جهت اسلاید ساخته شده است.
اگر واگن های جداگانه در راه وجود داشته باشد، به عنوان مدیر ایستگاه راه آهن مانور یا وظیفه در یک تپه، آنها توسط یک کارمند مسئول ایستگاه به لوکوموتیو میزبانی می شوند و تا زمانی که هدر به آن می رسد، بر روی اسلاید قرار می گیرد شروع تمیز کردن مسیر به سمت پارک. سپس قطار برف برداشت در شرایط کاری به سمت گردن پارک تشکیل حرکت می کند و راه را از برف پاک می کند.
واگن ها به ستون محدود این گردن، کشف شده و توسط یک کارمند مسئول ایستگاه کشف شده اند.
با یک گروه بزرگ از واگن ها در مسیر مرتب سازی برای کمک، یک لوکوموتیو عجله با یک لوکوموتیو قطار برف منفجر شده است.
پس از تمیز کردن یک یا چند مسیر پارک تا زمانی که بار برف به طور کامل بارگیری شود، قطار تحت تخلیه قرار می گیرد و سپس به جلو تمیز کردن برف می رود. چرخه تا زمانی که تمیز کردن برف از مسیرهای پارک تکرار شود، تکرار می شود.
برای برداشتن برف از بین بردن برف از یک ناوگان قطار برف برداشت، با توجه به طرح: لوکوموتیو، ترمینال Gunvagon، جمع آوری های متوسط، ماشین سر، و پس از او، یک لوکوموتیو عجله در افسر وظیفه در پارک حرکت می کند در امتداد یک مسیر آزاد در صحنه مخالف
لوکوموتیو عجله، بازگشت، ترکیب ترکیب را به بسته بندی می کند و آن را بر روی مسیر دهان، و قطار برف حذف می کند، تمیز کردن برف را از مسیر آزادی تولید می کند. در پایان تمیز کردن مسیر، قطار برف برف بر روی همان مسیر باز می گردد و به راه بعدی بازگردانده می شود، که از آن لوکوموتیو عجله در همان سفارش، ترکیب را حذف می کند
در پارک خروج، تمیز کردن مسیر برف توسط یک قطار Snowplow پس از رفتن به بخش تشکیل شده انجام می شود. پس از خروج از این ترکیب، افسر وظیفه ایستگاه (پارک) اجازه می دهد تا نژاد یک قطار برف دمیدن به مسیر آزاد برای تمیز کردن آن از برف.
هنگام کار با قطارهای برف برف از همه انواع، لازم است مطابق با الزامات داده شده در بند 2.4.11 قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن و سازه ها.
تجهیزات کلاچ و Snone باید توسط یک تیپ لوکوموتیو تنها پس از توقف کامل ترکیب و کنترل شده توسط یک راننده یا دستیار راننده ماشین برف، انجام شود.
قبل از اتصال به تجهیزات برف برف، راننده موظف است که لوکوموتیو را در فاصله حداقل 10 متر متوقف کند. پس از بازرسی توسط راننده راننده، عمر مفید دستگاه های تله خودرو، ورود به تکنیک پس از آن انجام می شود مجوز رانندگی یا دستیار ماشین ماشین.
پس از کلاچ با لوکوموتیو یک تیپ برفی باید بررسی کنید:
اتصال صحیح خط ترمز از تجهیزات برف برف با خط ترمز لوکوموتیو و خط کار تجهیزات تمیز کردن برف با جریان اصلی تغذیه لوکوموتیو؛
بهره برداری از اختلالات الکتریکی و نقاط ضعف، و همچنین آلارم های نور و صدا نصب شده بر روی تجهیزات برف برف و در کابین کابین کابین، عملیات ارتباطات رادیویی با راننده لوکوموتیو و بهره برداری از تلفن بین کابین کنترل ماشین کابین ها و ترمینال اهدا کننده؛
کار (ترسناک) کل درایو پنوماتیک قطار snowplow؛
کنترل قفل Autospar و یبوست حمل و نقل.
تمام مأموریت های حمل و نقل از مکانیزم های کاری تمیز کردن برف و برف برداشت باید در یک رنگ متمایز رنگ شوند.
تمام دستگاه های محصور (زنجیر بر روی ریل های کابینت کابینت، نرده های پله ها برای بلند کردن در هر نیمه، و غیره) باید در شرایط خوب باشد.
هنگام تهیه یک موتور از قطار برف برف برای شروع و زمانی که در طول عملیات نگهداری می شود، یبوست درب خارجی، که در هر دو طرف موتور قرار دارد، باید برداشته شود. درب ها باید آزادانه و بدون آنکه از داخل اتاق باز شوند، آزاد شوند.
پرسنل تعمیر و نگهداری دیزل در طول خدمات یک موتور دیزل ممنوع است:
دیزل کار را بدون مراقبت ترک کنید
تولید روان کننده، تنظیم و ایجاد یک موتور دیزل کار و ژنراتور دیزل؛
استفاده از آتش باز و دود در نزدیکی دیزل؛
چوب پنبه رادیاتور را با یک موتور دیزلی باز کنید. سوخت گیری سیستم خنک کننده باید تنها زمانی انجام شود که دیزل متوقف شود؛
یک بخاری کار را بدون مراقبت ترک کنید
اجازه می دهد تا عملیات همزمان موتور دیزل و بخاری؛
شامل بخاری برای کار با سیستم های خنک کننده و روانکاری به طور کامل پر شده است؛
یک لامپ لحیم کاری یا یک مشعل را به منظور بهبود روغن دیزل برای راه اندازی در دمای پایین اعمال کنید؛
ذخیره و حمل سوخت و روان کننده ها در کابین کابین و در کابین های کنترل دستگاه سر و اهدا کننده ترمینال؛
اجرای کار بر روی تعمیر لوازم الکتریکی تحت ولتاژ.
برای انجام چنین آثار، دیزل باید متوقف شود، Choppers فیدر خاموش می شود. در هلی کوپتر یا قطع کننده مدار، که ژنراتور را از شبکه خاموش می کند، نام "شامل نمی شود، مردم کار نمی کنند" باید ارسال شوند.
پرسنل استروپپر برای از بین بردن انباشته شده در موتور اگزوز (لوله های اگزوز و شاهد) بقایای سوخت، روغن هایی که ممکن است به عنوان یک علت آتش سوزی، به عنوان یک علت آتش سوزی، انباشته شوند، لازم است:
به طور منظم، حداقل تا 200 ساعت عملیات یک موتور دیزل، لوله های اگزوز، صدا خفه کن و رسوبات سوختگی انباشته شده در آنها را حذف کنید.
تمیز کردن مسیرهای مکانیکی جبران کننده های Bellows نصب شده بر روی لوله های اگزوز (اجرای این کار باید در کتابخانه ثبت شود).
قطار برداشتن برف باید با آتش خاموش و خنک کننده مجهز شود. کارکنان خدمات قبل از شروع قطار برف برف، که دارای کنترل از راه دور ژنراتور دیزل است، باید عملیات سیستم زنگ خطر را بررسی کند، و همچنین به صورت دستی دستگاه های توقف را بر روی منیفولد ورودی موتور دیزل انجام دهید.
اجسام کارگر قطار زمانبندی برف در موقعیت کار و حمل و نقل به عنوان مدیر کار به کار گرفته می شوند.
هنگام عبور از قطار در امتداد مسیر همسایه، بال ها، برس ها و یخ های یخ از یک قطار برداشت برف در موقعیت حمل و نقل در تیم رئیس کار داده می شود.

تمیز کردن راه از برف در زمان حمل و نقل برف
در جهت راه افراطی و بیشتر تحت شیب.

حمل و نقل برف توسط یک ردیف برای مازاد در هر دو جهت از وسط پارک ساخته شده است.
اگر امکان برداشتن برف زیر شیب وجود نداشته باشد، باید در شفت ها بر روی مسیرهای جداگانه و تفسیر با تمیز کردن فوری با قطار برداشت برف جمع آوری شود تا بتواند شفت های حاصل از آنها به بازداشت برف کمک کند.
در عین حال، شکل های برفی تشکیل شده در میان طرفین مسیرهای بازرسی و تعمیر اتومبیل ها در قطارها به طور عمده تمیز می شوند.
برای حمل و نقل برف، نیروهای نظامی مجبور به انتشار به طور پیوسته برای 20-30 دقیقه، با بستن حرکت قطارها، دو مسیر همسایه (اولین راه در یک ردیف مشغول به کار است، و دوم با بال آن همپوشانی دارد).
پس از هر گذرگاه کاری، بال و چاقو زمین به موقعیت حمل و نقل برای حرکت به مسیر بعدی داده می شود.
هنگام تمیز کردن مسیر با یک ردیف، با کمک یک بینی حذف شده و یک بال باز، یک راه و شکست با حمل و نقل برف بر روی یکپارچه دوم تمیز می شود. پس از آن، سکته مغزی به راه دوم می رود و همان راه برف را از مسیر دوم و رابط پاک می کند، آن را از طریق مسیر سوم در رابط سوم و غیره روشن می کند.
در پارک های پذیرش و خروج قطار در طی تولید کار برف برف، مسیرها باید آموزش داده شوند و ترکیبات مطابق با فرایند تکنولوژیکی تمیز کردن مکانیکی و تمیز کردن برف از مسیر ایستگاه با چنین محاسباتی به طوری که امکان سازماندهی عملیات برف برف و قطار برف را بدون مانورهای اضافی بر روی جایگزینی ترکیبات سازماندهی می کند.

سازمان ها و فن آوری تمیز کردن راه ها در ایستگاه ها
قطار برف حذف PSS-1
کار قطار Snowplow می تواند در اطراف ساعت ساخته شود (به استثنای وقفه های ارائه شده برای تعمیر و نگهداری PSS-1).
تصفیه پارک های ایستگاه اضطراری یک قطار برداشت برف را تولید می کند PSS-1.
قطار PSS-1 از یک نیمه غیر طبیعی، دو گاندولز متوسط، متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bبا نوار نقاله روتاری و بخش TPP کشش انرژی با روتور Emull (تخلیه) تشکیل شده است (مجموعه ای از عملیات فنی PSS-1 قطار پردازش برف خود را به صورت خودپرداز).
ویژگی های فنی عملیات عملیاتی PSS-1 قطار:
سرعت حمل و نقل در ایستگاه - 25 کیلومتر / ساعت؛
سرعت کار - 4 کیلومتر / ساعت (با Iceclocking - 1.5 کیلومتر در ساعت).
برنامه قطار مطبوعات برف PSS-1 باید به برنامه قطار متصل شود، Manowver کار و ارائه:
زمان حرکت قطار برف برف در امتداد مسیرهای ایستگاه، هر دو در موقعیت کاری و در موقعیت حمل و نقل، در حالی که پس از محل تخلیه؛
دنباله ای از کار بر روی پارک های ایستگاه و مدت زمان داشتن در هر یک از آنها، محل و نظم تغییر تیپ، محل و مدت زمان تجهیزات Snowplow Trad PSS-1.
تعداد ماشین آلات در خدمه دستگاه PSS-1 - 3 نفر.
Snow Removal PSS-1 Train Works:
سر ماشین به جلو:
الف) تمیز کردن سه روش افراطی پارک های ایستگاه با فیدر برس و بال های جانبی با انتشار همزمان توده برف توسط روتور تحت شیب؛
ب) تمیز کردن کمربند با یک فیدر مسواک زدن و بال های جانبی، دمیدن ریل های قاب از انتقال فلش با نصب فن؛
ج) تمیز کردن مسیرهای پارکینگ پارکینگ با فیدر قلم مو و بال های جانبی؛
د) یخ کوهنوردی با یک سوخت یخ فعال در مکان های واگن در سایت های ایستگاه های ایستگاه.
بخش جلو از انرژی کشش TPP:
الف) تمیز کردن سه مسیر افراطی پارک های ایستگاه توسط برس های جانبی و فیدر قلم مو با انتشار همزمان توده برف زیر شیب؛
ب) تمیز کردن مسیرهای پارکینگ پارکینگ با فیدر قلم مو و برس جانبی؛
د) تمیز کردن برس های جانبی یخ زده و فیدر قلم مو.

سازمان ها و فناوری های تمیز کردن راه ها بر روی تقطیر و ایستگاه ها
P P P P دستگاه پنوماتیک
راه های تمیز کردن از برف با کمک دستگاه POM توصیه می شود که در اطراف ساعت صرف شود.
انجام کار بر روی تمیز کردن مسیر و مترجمان در ایستگاه ها و تقطیر ها باید هر دو در فواصل بین حرکت قطارها بدون نقض برنامه های آموزش قطار و مانور خود و در "ویندوز" تکنولوژیکی ساخته شود.
عملیات دستگاه POM بر روی ایستگاه ها ثابت شده پس از شروع بارش برف شروع می شود.
ماشین POM توسط 1 راننده سرویس می شود.
کار بر روی تمیز کردن برف در ایستگاه های منطقه یا باقی مانده توسط یک کارمند نه پایین تر از استاد جاده هدایت می شود.
ویژگی های عملیاتی دستگاه POM (تنظیم شده در دستگاه عملیاتی فنی POM-1 پنوماتیک):
سرعت حمل و نقل - 70 کیلومتر / ساعت
سرعت کار با ارتفاع برف 20 سانتی متر بر روی مته - 40 کیلومتر / ساعت
سرعت کار با ارتفاع برف 30 سانتی متر در فاصله - 30 کیلومتر / ساعت
سرعت کار در ارتفاع برف 20 سانتی متر در ایستگاه - 10 کیلومتر / ساعت
سرعت کار در ارتفاع برف 30 سانتی متر در ایستگاه - 5 کیلومتر / ساعت
سرعت کار هنگام تمیز کردن از برف متراکم
تا 20 سانتیمتر بر روی گردن ایستگاه -2.5 کیلومتر / ساعت
"شانه" خدمت ماشین POM - 100 کیلومتر
کار ماهیت آماده سازی در محل پارکینگ ماشین POM انجام می شود و شامل تست طرفداران، تامین ولتاژ عملیاتی، اتصال سیستم پنوماتیک عرضه با لوکوموتیو، باز و بسته شدن مکانیزم های POM است.
با کمک یک ماشین از برف می توان تمیز کرد:
سکته های ایستگاه ها (انتقال متکبران، مسیرها و اندازه گیری ها بر روی گردن، از جمله مناطق موانعی که بر روی آنها مرتب شده اند - چراغ های ترافیک مانور، دریچه های الکتروپنومتریک برای تمیز کردن از فلش های برف، درایوهای درایو ها و غیره). تمیز کردن توسط روش انتقال سریال برف از یک مسیر به دیگری در سمت چپ برای طرف آن انجام می شود؛
پارک های ایستگاه (پارک ها و رابط)، از جمله مناطق مانع. تمیز کردن توسط روش انتقال سریال برف از یک مسیر به سوی دیگر از محور ایستگاه در سمت راست مسیر مسیر پشت سمت خود، انجام می شود، موجب از بین بردن مسیر سهام نورد، در جهت آن برف است از بین برود
در تقطیر مسیر، تبادل و Roadbracks (وارد صندلی 1-3 دسته ها).
تمیز کردن مسیر و مترجمان در فاصله و ایستگاه متوسط \u200b\u200bتوسط یک قایق دو دستگاه POM با لوکوموتیو الکتریکی در سر انجام می شود، در گردن ایستگاه طرح، تمیز کردن توسط یک قایق از دو دستگاه POM ساخته شده است و نصب شده است بین آنها با دو لوکوموتیو، در حالی که کار باید تحت لوکوموتیو در جریان حرکت کار کند.
هنگام کار در گردن ایستگاه های فلش، شرکت در مسیر حرکت خود را باید با استفاده از کرکره های پنوماتیک دستی تمیز شود، که دو گروه از پاک کننده ها باید درگیر شوند (2 ماه از مسیر).
مسیر، رابط و انتقال عکسبرداری باید به Ballast تمیز شود، با توجه به عملیات POM با آغاز SnowStation.
محل دستگاه POM در ایستگاه محلی قرار دارد.
کار بر روی تمیز کردن برف توسط دستگاه POM از ایستگاه طرح شروع می شود. این کار توسط یک ردیف از دو دستگاه POM ساخته شده است و بین آنها با دو لوکوموتیو نصب شده است، بدون اینکه قطار و کار مانور ایستگاه را متوقف کند، در حالی که کار انجام شده توسط POM، که پشت لوکوموتیو در طول حرکت است.
پس از هماهنگ کردن طرح کار با افسر وظیفه در ایستگاه و تولید توسط رئیس سوابق در مجله Du-46، مراسم تشییع جنازه از 2 دستگاه POM به منظور تمیز کردن خط گردن عجیب و غریب ایستگاه. تمیز کردن از وسط گردن شروع می شود که به طور مداوم به مسیرهای شدید منتقل می شود. تمیز کردن توسط روش انتقال سریال برف از یک مسیر به دیگری در سمت راست انجام می شود.
پس از اتمام کار بر روی تمیز کردن از برف، کولر عجیب و غریب از کولر دو دستگاه POM به یک گلو حتی حرکت می کند و کار را به همان شیوه تولید می کند.
کار بر روی تمیز کردن مسیر در فاصله و ایستگاه متوسط \u200b\u200bدر فواصل بین حرکت قطار و یا در "ویندوز های تکنولوژیکی" در هماهنگی با فرستنده قطار انجام می شود.
کار بر روی تقطیر و ایستگاه متوسط، یک کولر دو دستگاه POM را با لوکوموتیو الکتریکی در سر ترکیب انجام می دهد. هنگام تمیز کردن 1 مسیر اصلی در فاصله، پروژه POM برای تمیز کردن 1 مسیر اصلی ایستگاه متوسط \u200b\u200bو بیشتر 3 و 4 دستگاه ایستگاه.
پس از اتمام تمیز کردن دستگاه ایستگاه و مانور کار بر روی جایگزینی لوکوموتیو الکتریکی، زمان خنک کننده 2 دستگاه POM به 2 مسیر اصلی حرکت می کند و آن را در ایستگاه تمیز می کند و پس از آن، به دنبال آن می شود.
در مسیرهای ایستگاه، بینابینی ها و گردن ها ممنوع است تا یک بشقاب را بدون اجازه به وظیفه در ایستگاه و بدون تایید در مجله Du-46 ممنوع کند.
هنگام تمیز کردن، Gorlowin، سر باید کیفیت تمیز کردن مسیر POM را دنبال کند و سرعت حرکت آن را تنظیم کند.
هنگامی که دستگاه به POM به مخالفان، سیستم های مسافرتی، ساختمان های مسکونی، سهام نورد و وسایل نقلیه نزدیک می شود، که در نزدیکی نزدیک به راه هستند، رئیس کار موظف است تا یک تیم به موقع به منظور تعلیق کار POM به موقع بدهد.
هنگام کار در ایستگاه ها و در گردن، جعبه های مسافرتی و پوشش های دریچه های الکتروپنوتیک باید بر روی قفل بسته شوند یا به روش دیگری تقویت شوند.
هنگامی که عملیات POM در نزدیکی حرکت ها، وسایل نقلیه موتوری باید از آنها حذف شوند.
در طول تولید کار بر روی تمیز کردن رانندگی از برف، سرپرست کار باید به موقع عملیات POM را در هنگام نزدیک شدن به قطار مقابله ای متوقف کند تا از بین برود.
کار شروع به کار با دستگاه، مدیر کار دستورالعمل از تیپ خدمت را به ترتیب کار انجام می دهد. رئیس این کار مسئول تمام جنبش های پیچیده ای است که از زمان تصویب رهبری تیپ و قبل از پایان کار متشکل از یک ماشین و لوکوموتیو است.
در طول حرکت ماشین، رئیس کار و مهندسین لوکوموتیو باید به ویژه هوشیار باشد. در صورت لزوم، سیگنال های صوتی باید اعمال شود، همچنین ترمز را فعال کنید.
مجاز نیست:
شامل اجسام کار بدون رهبر تیمی؛
انجام بازرسی از اجسام کار، بدون قطع برق منبع؛
قبل از روشن شدن منبع تغذیه و شروع موتور الکتریکی، مطمئن شوید که به پرسنل خدمات هشدار دهید؛
در حالی که طرفداران کار می کنند تا از پلتفرم صعود کنند و بر روی آن قرار گیرند.
در مورد استفاده از انرژی از منبع تغذیه ثابت یا از نیروگاه های تلفن همراه، دستگاه باید یک ارتباط فلزی با یک دستگاه زمینی از یک منبع ثابت یا یک نیروگاه تلفن همراه داشته باشد.
کابل اتصال به منبع برق خارجی باید یک هسته اضافی برای اتصال مسکن دمنده برف با یک دستگاه زمینی از منبع تغذیه داشته باشد.
در طول عملیات، برف دمیدن مسیر از طریق جریان هوا در فاصله تا 40 متر از بین می رود.
هنگام رانندگی بر روی پل ها و سیستم عامل های نزدیک، طرفداران باید خاموش شوند.

سازمان و فن آوری برای تمیز کردن آهنگ ها و تمیز کردن برف و یخ در ایستگاه ها با استفاده از کار دستی
قطارهای برف برای برداشتن برف خارج از ایستگاه از ده - پانزده سیستم عامل با ماشین برای گرم کردن کارگران تشکیل شده است.
شکل گیری قطارهای برف به درخواست رئیس از راه دور توسط رئیس ایستگاه به ترتیب معاون راه آهن (با توجه به دولت ارضی) ساخته شده است.
بارگذاری برف بر روی قطارهای برف و تخلیه برف توسط راه اصلی جاده یا مسیر Brigadier هدایت می شود.
در مناطقی که حمل و نقل برف غیرممکن است (به عنوان مثال، در مسیرهای کوتاه، امکان قرار دادن پلتفرم های ده پانزده Snowdield وجود ندارد) و مناطق بین آهنگ ها وجود دارد، ایستگاه را می توان در ایستگاه با تکنیک autotractor در A استفاده کرد حرکت پنوماتیک
هنگامی که به طور دستی تمیز کردن راه، برف داخل RUT باید حداقل 50 میلی متر زیر سطح بالای سر ریل، و خارج از سنج - به سطح با سر ریشی سوار.
در مسیرهای زیرزمینی در مناطق ترمز اتومبیل ها از طریق کفش، تمیز کردن راه از برف در هر دو طرف از راه آهن زیر بالا از ریل ریل از 50 میلی متر ساخته شده است.
ممنوع است به محل تولید قطارهای برف بدون ماشین برای کارگران گرمایش که تمیز کردن برف را از راه تولید می کنند، ممنوع است.
هنگام کار با snowplows، لازم است مطابق با الزامات داده شده در بند 2.8.16 از قوانین حفاظت از کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر مسیر راه آهن و سازه ها.
بارگذاری برف به پلت فرم Snowplow و تخلیه آن باید تنها در یک توقف کامل از ترکیب ساخته شود. تمیز کردن برف، بارگیری و تخلیه آن در حرکت قطار برف برف ممنوع است.

تمیز کردن برف و یخ arrow ترجمه

در دوره مقطع، برای عملکرد موثر دستگاه های ثابت برای تمیز کردن تیرانداز از برف، شما باید بالستیک را در جعبه های PADL برش دهید تا لومن بین راه آهن و بالستیک تنها 10 سانتی متر باشد.
تمیز کردن انتقال فلش از برف و یخ توسط دستگاه های ثابت از گرمایش الکتریکی و تمیز کردن پنوماتیک، تمیز کردن پنوماتیک، تمیز کردن پنوماتیک و دستی با استفاده از ابزارها با استفاده از روش های معیوب و ارتباطات با وظیفه در ایستگاه ساخته شده است.
فلش تصفیه کننده اتوماتیک اتوماتیک ثابت باید با شلنگ برای تمیزکاری کامل از کل ترجمه فلش تکمیل شود. شلنگ باید با یک نوک فلزی مجهز به یک پنوموکلله محو شده با یک قسمت عبور عبور از بیش از 8 میلی متر باشد.
هنگام تمیز کردن انتقال زمانبندی از برف، ابتدا فضای بین ریل فریم و تیراندازان فلش، درایوهای الکتریکی، هسته های متحرک، ضد ترمینال و کراوات عبور می کند.
هنگام انجام کار تمیز کردن برف و بستنی در ترجمه های کوتاه، لازم است که اقدامات احتیاطی را که امکان سیگنال های همپوشانی را حذف می کنند، مشاهده کنند.

تمیز کردن فلش انتقال از برف در دستگاه های ثابت تمیز کردن پنوماتیک
تمیز کردن از برف از انتقال تیراندازی متمرکز، مجهز به دستگاه های اتوماتیک ثابت از خلوص هوا، تولید شده از ابتدای بارش برف.
وظیفه ایستگاه باید به کمپرسور برای روشن کردن کمپرسورها دستور دهد و روی دکمه «شروع» سیستم کنترل سیکل یا بلوک از تمیز کردن هوا از فلش استفاده کنید.
سیستم کنترل چرخه ای برای دستگاه های خلوص هوا از فلش های فلش در ایستگاه، یک منبع متوالی از هوای فشرده از خطوط لوله کمپرسور را از طریق دریچه های الکتروپرونوماتیک (EPC) و AirMatcher نصب شده بر روی فلش انجام می دهد.
سیستم کنترل بلوک دستگاه های دستگاه های تمیز کننده هوا در ایستگاه سه حالت تمیز کردن را فراهم می کند:
Cyclic - برای تمام فلش ها، به عنوان کنترل گام؛
گروه- برای فعال ترین تیراندازان اختصاص یافته در گروه های تکنولوژیک جداگانه؛
شخصی - برای هر فلش قبل از انتقال آن یا در موارد دیگر.
هوا، نصب شده بر روی فلش، هوا فشرده را به فضای بین راه آهن تیز و فریم با کمک شیپور خاموشی، در انتهای آن باید تشکیل یا جوش داده شود، با قطر سوراخ نازل 6 میلی متر نزدیکترین نازل به لبه قلم باید قطر سوراخ نازل 8 میلیمتر داشته باشد.
برای اقدام موثر سیستم خلوص هوا، فشار در مقابل دریچه الکتروپرونوماتیک (به ترتیب به عنوان EPC نامیده می شود) در فلش باید حداقل 0.35 - 0.4 MPa باشد.
کار بر روی دست دمیدن تیرانداز توسط دو راه مسیر انجام می شود، یکی از آنها (گروه ارشد) دارای صلاحیت کمتر از تخلیه چهارم است. مسئولیت های بین موتورهای مسیر از مسیر به شرح زیر توزیع شده است:
گروه ارشد پس از گذر از قطار ها، آن را بسته و باز می شود جرثقیل اخراج ستون های هوا، گسترش و انتقال شلنگ؛
مسیر دوم مونتر، سر شلنگ با ستون اندازه هوا را متصل می کند و با نوک در دست، یک محفظه پنوماتیک ترجمه فلش را تولید می کند.
در همان زمان، در ابتدا، فضا بین نی نی و ریل فریز شده با تمیز کردن کامل بالش، پیچ های خیره کننده، چهره های جانبی سنگ ریزه و راه آهن در مکان های تنظیم آنها، پس از آن، مسدود شده است بین نی نی و راه آهن قاب. جت هوا در طول تمیز کردن باید از پایه گسترده ای از صنوبر به صورت نازک هدایت شود. تمیز کردن فلش با تمیز کردن جعبه Intercupal تکمیل شده است، که در آن انتقال لغزش ترجمه شده؛
پس از تمیز کردن فلش، عبور و ضد آفتاب می تواند تمیز شود. اگر برف کشنده یا یخ یک جت هوا را بکشد، لازم است که نوک انگشتان را تمیز کنید.
به منظور جلوگیری از برف از ورود به دستگاه های SCB، جریان هوا باید از درایوهای الکتریکی، waybasters و دیگر دستگاه های OSTO هدایت شود.
احتیاط ویژه باید هنگام تمیز کردن مفاصل عایق بندی، مکان های نصب و راه اندازی Jumpers و اتصالات مشاهده شود، به آنها اجازه نمی دهد از جدایی، آسیب یا کوتاه شدن با نوک.

فلش های الکتریکی
فلش های گرمایشی الکتریکی باید در طول کل دوره بارش برف و یا blizzard دخیل باشند. گنجاندن گرمایش الکتریکی، به عنوان یک قاعده، ایستگاه وظیفه ای را در ایستگاه با آغاز بارش برف ایجاد می کند و یک ساعت پس از اتمام آن از تبخیر رطوبت از سطوح گرما از فلش، تضمین می شود.
سطح بالش های فلش باید به طور مداوم با نفت سفید با افزودن 20-30٪ از نفت مصرف شده، روان شود.
در تولید کار بر روی درمان فلش، از جمله تجهیزات برف برف، لازم است که احتیاط خاصی را مشاهده کنید، اجازه ندهید آسیب به بخاری های الکتریکی لوله ای که بر روی راه آهن فریم قرار گرفته اند، تهیه کابل و سایر دستگاه های گرمایش الکتریکی . کارکنان شاغل در این آثار باید به طور خاص توسط رئیس کار آموزش داده شوند.

سازمان پلت فرم مسافر سواری مسافر

سیستم عامل های مسافری (به ترتیب به عنوان سیستم عامل ها نامیده می شود) و منطقه ایستگاه توسط یک کتابچه راهنمای مکانیکی با ماشین های برف حذف شده و یک راه دستی با موجودی برف برف (بیل، scrapers) حذف می شود. قلمرو مورد نظر باید از اشیاء خارجی به خوبی پوشیده شده و معاف باشد. کارکنان شاغل در تمیز کردن سیستم عامل ها و منطقه ایستگاه باید به موقع از بدتر شدن شرایط آب و هوایی (فراوانی بارش برف، باد، یخ) مطلع شوند. و همچنین باید با تجهیزات حفاظتی شخصی تصفیه شده (لباس، کفش)، لوازم جانبی سیگنالینگ و جلیقه با درج های بازتولید با نشانه ای از وابستگی ارائه شود.
قبل از شروع کار بر روی تمیز کردن برف، مدیر سرب (رئیس ایستگاه، معاون ایستگاه، دستیار وظیفه یا کارگر مسئول ایستگاه قطار) لازم است که با وظیفه در ایستگاه شروع و پایان دادن به ایستگاه و محل کار با علامت در مجله فرم DU-46 هماهنگ شود.
سیستم عامل ها باید تنها در شکاف بین جنبش قطارها حذف شوند. حرکت وسایل نقلیه در سیستم عامل ها باید از لبه پلتفرم نزدیک تر از 1 متر باشد، زمانی که دستگاه بر روی پلت فرم معکوس شده است، و هنگام تمیز کردن پلت فرم، مجاز به آوردن دستگاه به لبه پلت فرم است نزدیک تر از 0.5 متر نیست
در حال حرکت از طریق راه ها باید بر روی فیلم های راه آهن انجام شود، اگر کفپوش در سطح سر ریل در انطباق با نیازهای امنیتی زیر وجود داشته باشد:
در حرکات قابل تنظیم به حرکت در اولین دنده با سرعت موتور پایدار با حل و فصل چراغ ترافیک متعالی، در صورت عدم تهدید از سهام نورد راه آهن؛
در ورود به عبور غیرقابل کنترل، ماشین باید در فاصله ای که نزدیک به 5 متر از نزدیکترین ریل نیست، متوقف شود و اطمینان حاصل کنید که مسیر حرکت برای حرکت آزاد است و هیچ تهدیدی از سهام نورد راه آهن وجود ندارد و سپس از طریق مسیر؛
مجاز نیست دستگاه را در مسیرها متوقف کند، و همچنین نزدیکتر از 5 متر از نزدیکترین ریل؛
در صورت توقف غیرمنتظره دستگاه در عبور از راه آهن، بلافاصله مراحل را برای تخلیه انجام دهید؛
اگر ماشین را از عبور از راه آهن خارج شود، اقدامات لازم را برای اطلاع از آموزش قطارهای قطار در مورد وضعیت خطرناک ایجاد شده در هر دو جهت، از عبور از راه آهن در فاصله حداقل 1000 متر (با دخالت دیگران) اقدام کنید ) - روز سیگنال در یک چرخش دایره ای از دست با برخی از موضوع قابل مشاهده خوب (فلپ ماده روشن، روسری، کلاه)، و در شب با یک مشعل یا فانوس از هر رنگ خدمت می شود.
لغو هشدار خطر هشدار تنها پس از تخلیه دستگاه فراتر از راه آهن، حرکت به فاصله ایمن.
راننده باید، زمانی که حرکت می کند، از فاصله بین وسایل نقلیه به منظور جلوگیری از خروج با توقف ناگهانی در مقابل وسیله نقلیه سواری جلوگیری شود. فاصله تا سواری پیش از وسیله نقلیه باید حداقل 10 متر و در دامنه ها - حداقل 20 متر باشد.
هنگام انجام کار برف از بین بردن، راننده باید اطمینان حاصل کند که هیچ کس در زمینه کار وجود ندارد، و کارگران مشغول به تمیز کردن برف هستند، ممنوع است در یک حمل کننده برف لودر، و همچنین در فاصله کمتر از 5 متر از پنجه آن.
ارتفاع شفت برف نباید بیش از 0.5 متر باشد تا از انفجار لودر برف و خطر لغزش آن به طرف جلوگیری شود.
تمیز کردن سیستم عامل ها با استفاده از موجودی برداشت برف دستی باید توسط یک تیپ متشکل از حداقل دو نفر انجام شود و یکی از کارگران باید عملکرد هشدار را انجام دهد. تمیز کردن توسط یک موجودی خوب، در جهت مخالف، حرکت سهام انتظار می رود.
سیستم عامل ها، پاساژ ها، پاساژ ها باید با یک مخلوط ضد نورد یا شن و ماسه، در حالی که با استفاده از یک سطل و چاقو، دست ها را با دستکش ها (دستکش) محافظت می شود. در صورت ترکیبی ضد رولینگ یا شن و ماسه به چشم، لازم است که کار را قطع کنید و اقدامات لازم را انجام دهید.
هنگام تمیز کردن سیستم عامل، ممنوع است تا برف و یخ را به مسیر راه آهن رها کند.

سازمان از تمیز کردن سقف از برف

مطابق با قوانین حفاظت از کار در تعمیر ساختمان ها و سازه ها در راه آهن روسیه و قوانین بین المللی برای حفاظت از کار در هنگام کار در ارتفاع:
برای کار بر روی تمیز کردن سقف برف، افرادی که به سن 18 ساله رسیده اند، مجاز به کار در ارتفاع بودند، که دستورالعمل هدف را در مورد پذیرش های ایمن و روش های کار دریافت کرد؛
تحمل کارگران بر روی سقف پس از بازرسی و تأیید توسط سازنده کار (کارشناسی ارشد، پروژه) از قابلیت اطمینان ساختارهای حمایت کننده، پاراپت و تعیین قابلیت های آنها، و در صورت لزوم، مکان ها و روش های اتصال قابل اعتماد ایمنی، ساخته شده است طناب ها؛
مجاز به رفع طناب ایمنی به عنوان سیلندر و لوله های تهویه نیست.
در زمان کار کار، لازم است که مناطق کار را تخصیص دهیم، که در آن مرزهای منطقه خطر نصب شده است، شمشیربازی سیگنال، نشانه های ایمنی و کتیبه ها مطابق با الزامات GOST R 12.4.026-26-2001؛
هنگام انجام کار بر روی تمیز کردن برف با سقف، کارگران یک لباس را صادر می کنند - تحمل برای تولید کار؛
تمیز کردن برف از سقف در زمان تاریک در طول یخ، مه، از بین بردن دید در جلوی کار، باد با سرعت 15 متر بر ثانیه و دیگر مجاز نیست؛
هنگام انجام کار بر روی سقف، کارکنان باید با تجهیزات حفاظتی شخصی (لباس، کفش)، کمربند ایمنی آزمایش شده و اثبات شده، طناب ایمنی و کفش های غیر لغزش ارائه شوند؛
طناب ایمنی یا کابل باید تنها از پشت به کمربند متصل شود. طول طناب یا کابل ایمنی باید طول دیگر از محل نصب آن (اسکیت) به سقف سقف باشد؛
کار بر روی سقف با شیب بیش از 20 درجه یا بر روی سقف های مرطوب (بدون در نظر گرفتن شیب) باید مجهز به عرض های قابل حمل از حداقل 30 سانتی متر با تسمه های ترش باشد. در طول عملیات، باید به طور ایمن برای سقف سقف با قلاب ها ثابت شود؛
بستن طناب های ایمنی و کابل های فولادی برای دسته های لوله های دودکش ممنوع است، اصلاح آنها باید برای عناصر ساختاری قوی ساختمان ها انجام شود؛
ابزارها در سقف مجاز به پذیرش اقدامات علیه سقوط آنها بر روی اسکیت یا دمیدن باد هستند؛
در طول وقفه در کار دستگاه و ابزار بر روی سقف باید ثابت یا تمیز شود؛
هنگام افتادن برف از سقف، باید اقدامات احتیاطی زیر انجام شود:
پیاده رو، و در موارد لازم و بخش های لازم بر روی عرض سقوط احتمالی برف از سه طرف توسط شبکه های موجودی یا سپر ها و طناب با پرچم های قرمز به حالت تعلیق در قفسه های خاص، عرض بخش Feen به حالت تعلیق درآمده است ارتفاع ساختمان تا 20 متر باید حداقل 6 متر باشد، با ارتفاع 40 متر - حداقل 10 متر. در صورت لزوم، برف از سقف ساختمان ها با ارتفاع بیش از 40 متر عرض بخش محصور باید نسبتا افزایش یابد؛
در پیاده رو یک افسر وظیفه در جلیقه نارنجی وجود دارد، باید سوت را برای جلوگیری از عابران پیاده و سقف هشدار دهنده داشته باشد؛
همه درب ها در جهت برف پاک شده سقف، قفل یا در داخل پله ها، آرچ ها، دروازه ها، به مردم کمک می کنند تا مردم را در معرض خطر قرار دهند. اگر غیرممکن باشد که درب را ببندید (خروج در جهت سقف سقف تمیز) باید سایبان ساخته شود.
این ممنوع است برای بازنشانی برف به برق، تلفن و سایر سیم ها، ورودی های آنتن، تله های سیمهای چرخ دستی، و همچنین درختان، درختچه ها، اتومبیل ها و غیره ممنوع است.
محل کار در خارج از محل های صنعتی، از جمله رویکردهای آنها، در زمستان باید از برف، یخ پاک شود و با شن و ماسه، خاکستر یا سایر مواد مشابه پراکنده شود.

سفارش حصار مکان های تولید کار بر روی تمیز کردن
برف در ایستگاه

قبل از شروع کار، رئیس کار موظف به ثبت نام در مجله DU-46 یا اطلاع رسانی به افسر وظیفه در ایستگاه ایستگاه در مورد ماهیت کار، شروع کار، نشان می دهد مکان های خاص کار کن
با یک بسته بندی شیل دستی دستی از انتقال عکسبرداری، که باید حداقل در دو نفر انجام شود، یکی از مورچه های مسیر هشدار است و باید در مجاورت ترمینال ترمینال سیستم سیستم مدار هوا برای حمل و نقل اضطراری هوا باشد .
تیپ این کارگاه برای برداشت انتقال تیراندازی نیز باید یک لاینر چوبی دستی قابل حمل با یک سپر قرمز داشته باشد، که هنگام تمیز کردن ترجمه فلش بین یک راه آهن تیز و فریم، به عنوان یک اقدام ایمنی اضافی نصب شده است.
مونتر راه، که زنگ هشدار است، باید یک ایستگاه رادیویی با او داشته باشد تا با وظیفه ایستگاه ارتباط برقرار کند و اطمینان حاصل شود که رویکرد قطار و کار مانور در مسیرهای انتقال پرواز اطلاع داده می شود.
________________
ضمیمه شماره 3.
به دستورالعمل برای آماده سازی برای کار در زمستان و سازمان برف بر روی راه آهن، در شاخه های دیگر و واحد های ساختاری راه آهن روسیه، و همچنین شرکت های تابعه و وابستگان آن