Kazański Uniwersytet Techniczny im. Tupolewa. rosyjskie uniwersytety

Kazański Instytut Lotniczy został utworzony na podstawie Wydziału Aerodynamiki Kazańskiego Uniwersytetu Państwowego decyzją Głównej Dyrekcji Przemysłu Lotniczego Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego z dnia 5 marca 1932 r.

Na początku instytut składał się z dwóch wydziałów: aerodynamiki i budowy samolotów, na podstawie których w 1934 r. oficjalnie otwarto wydział budowy samolotów (pierwszym dziekanem był K. A. Arkhipov).

W 1945 r. W instytucie zorganizowano pierwszy wydział silników odrzutowych w uczelniach w kraju, a na jego kierownictwo został zaproszony przyszły akademik V.P. Głuszko, twórca krajowej budowy silników rakietowych. Wśród jego pierwszych nauczycieli był S.P. Korolev, późniejszy główny projektant systemów rakietowych i kosmicznych w kraju, profesor G.S. Żyritski, od którego imienia nazwano jeden z kraterów Księżyca.

W 1951 r. w instytucie otwarto nowy wydział oprzyrządowania lotniczego (pierwszym dziekanem był V.V. Maksimov). W 1952 r. Utworzono Wydział Inżynierii Radiowej Lotnictwa, który wkrótce stał się największym w instytucie (pierwszym dziekanem był V. I. Popovkin).

W połowie lat pięćdziesiątych uczelnie naukowe zyskały pełną siłę i zyskały ogólnounijną sławę: stabilność ruchu, wytrzymałość konstrukcji lotniczych, procesy optymalne, budowa silników lotniczych, zaawansowane procesy technologiczne itp. Dowodem uznania ich autorytetu był fakt, że w 1956 KAI została utworzona Rada do nadawania stopnia doktora nauk.

Dziś KNITU-KAI to uznany w Rosji i za granicą nowoczesny kompleks edukacyjno-badawczy, który kształci wysoko wykwalifikowaną kadrę dla branż high-tech. W ciągu 85-letniej historii w KNRTU-KAI rozwinęły się tradycje, dzięki którym uczelnia zajmuje wysokie pozycje wśród uczelni technicznych w Rosji. Unowocześnia się baza materialno-techniczna, doskonali się proces kształcenia, zacieśniają się związki z produkcją, rozwija się współpraca międzynarodowa. Centrum przyciągania staje się KNRTU-KAI - uczelnia odpowiadająca najlepszym światowym standardom.

Potencjał naukowy uczelni to: 7 instytutów badawczych, 1 wydział, 45 wydziałów, 11 ośrodków naukowo-dydaktycznych, 2 uczelnie wyższe, 1 inkubator przedsiębiorczości, 48 laboratoriów badawczych. Pracuje tu ponad 3000 nauczycieli, naukowców i inżynierów, w tym ponad 120 doktorów nauk i profesorów, wśród nich 17 akademików i członków korespondentów Rosyjskiej Akademii Nauk, Akademii Nauk Tatarstanu i Międzynarodowej Akademii Nauk Szkolnictwa Wyższego, ponad 700 doktorów i kandydatów nauk.

Współrzędne : 55°47′49,4″N cii. 49°06′50,8″E d. /  55,797056° N cii. 49.114111° E d.(G) (O) (I)55.797056 , 49.114111

Kazański Narodowy Uniwersytet Techniczny im. A.N. Tupolewa(robić frywolitki. Kazańskie uczelnie techniczne, Qazan dəwlət tecknika uniwersytet), dawny Kazański Instytut Lotniczy (KAI) - został założony w 1932 roku, uzyskał status uniwersytetu w 1992 roku. 7 października 2009 r. uczelnia otrzymała nowy oficjalny status krajowej uczelni badawczej.

tło

21 czerwca 1758 r. „Dla reprodukcji nauk” dekretem Senatu otwarto w Kazaniu Pierwsze Gimnazjum, które było pierwszym w prowincji i przez długi czas pozostało jedynym po Petersburgu i Moskwie . Była „pod głównym wydziałem” Uniwersytetu Moskiewskiego, skąd otrzymała Kartę, nauczycieli i pieniądze.

W 1789 r. na polecenie właściciela ziemskiego Mołostowa wybudowano piętrowy budynek mieszkalny według projektu architekta F. Jemeljanowa. Władze miasta kupiły ten budynek na gimnazjum, a ze względu na to, że budynek mieszkalny dla placówki oświatowej był za mały, postanowiono go dokończyć. Lewe skrzydło nowego budynku gimnazjum było dawnym budynkiem mieszkalnym, zostało połączone portykiem o sześciu kolumnach z nowym skrzydłem i trzecią kondygnacją z kopułą.

Za szczególne zasługi w edukacji i oświeceniu oraz w związku z jubileuszem stulecia gimnazjum otrzymało tytuł cesarski. Żadne gimnazjum w Rosji nie otrzymało tego zaszczytu.

W 1804 r. Cesarskie Gimnazjum służyło jako baza do założenia Uniwersytetu Kazańskiego. W latach 1804-1814 obie placówki oświatowe podlegały temu samemu dyrektorowi i istniały razem. Absolwenci gimnazjów automatycznie stawali się studentami.

W 1917 roku losy gimnazjum zmieniły się dramatycznie i jako siedlisko „wysokiej opozycji” zostało faktycznie rozwiązane przez nowe władze. Od tych lat właściciele budynku nieustannie się zmieniali i dopiero w latach upadku NEP został przeniesiony na uczelnię.

W 1932 r. oddano do użytku budynek dawnego pierwszego cesarskiego gimnazjum.

Fabuła

5 marca 1932 r. Decyzją Głównej Dyrekcji Przemysłu Lotniczego Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego na bazie wydziału aerodynamiki Kazańskiego Uniwersytetu Państwowego utworzono Kazański Instytut Lotniczy.

Początkowo instytut miał dwa wydziały: budowy samolotów i aerodynamiki. W 1934 r. Na bazie tych wydziałów otwarto wydział budowy samolotów, którego pierwszym dziekanem był K. A. Arkhipow.

Od początku istnienia instytutu prowadzone są również w nim prace badawcze. W szczególności N. G. Chetaev stworzył naukową szkołę mechaniki ogólnej. Rozwój tego kierunku nie pozostał niezauważony i w 1940 Czetajew został przeniesiony do pracy w Moskwie, gdzie w 1944 został dyrektorem Instytutu Mechaniki Akademii Nauk ZSRR.

W 1933 r. Instytut zaczął wydawać „Proceedings of KAI” – zbiory artykułów naukowych. Pierwsze obrony prac doktorskich rozpoczęły się również w 1933 roku. W okresie do 1941 r. rozpraw kandydackich i doktorskich bronili G. W. Kamenkow (przyszły rektor Moskiewskiego Instytutu Lotniczego), Ch. M. Mushtari, I. G. Malkin i inni.

Wśród opracowań konstrukcyjnych można wymienić jedno- i dwusilnikowe samoloty powstałe w Biurze Projektowym KAI w latach 1933-1939, na których ustanowiono kilka oficjalnych rekordów.

Od 1939 r. w KAI działa wydział budowy silników (pierwszym dziekanem był Chuslaev A.A.). S. W. Rumiancew, późniejszy rektor KAI, a następnie wiceminister szkolnictwa wyższego ZSRR, rektor Uniwersytetu Przyjaźni Ludowej Patrice'a Lumumby, został mianowany kierownikiem katedry silników lotniczych.

Główna fasada Kazańskiej Szkoły Artystycznej na przedrewolucyjnej pocztówce. Od 1941 do 2003 - drugi budynek KAI

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej KAI przyjął szereg ewakuowanych jednostek i laboratoriów Instytutu Fizyki Akademii Nauk ZSRR, TsAGI (LII), Instytutu Badawczego Cywilnej Floty Powietrznej, a także całego personelu. W okresie od 1941 do 1943 r. w murach KAI pracowali czołowi naukowcy zajmujący się aerodynamiką A. A. Dorodnitsyn, S. A. Christianovich, V. V. Struminsky, kierowany przez przyszłego prezydenta Akademii Nauk ZSRR M. V. Keldysh.

W 1945 r. zorganizowano w instytucie katedrę silników odrzutowych - jedyną spośród uczelni w kraju. Przyszły akademik V.P. Głuszko został zaproszony jako kierownik wydziału, a S.P. Korolev, G.S. Zhiritsky byli jednymi z pierwszych nauczycieli.

Rozwój lotnictwa skłonił do powstania nowych wydziałów: w 1951 r. Wydział Instrumentacji Lotniczej (pierwszy dziekan - Maksimov V.V.), w 1952 r. - Wydział Inżynierii Radiowej Lotnictwa, który wkrótce stał się największym w instytucie (pierwszy dziekan - Popovkin VI) .

W połowie lat 50. uznanie ogólnounijne uzyskały takie uczelnie naukowe jak stateczność ruchu, wytrzymałość konstrukcji lotniczych, procesy optymalne, budowa silników lotniczych, zaawansowane procesy technologiczne itp. W wyniku ich pracy i uznania dokonań że w 1956 roku KAI została utworzona Rada ds. nadawania stopnia naukowego doktora nauk.

Od 1958 r. rozpoczęto wydawanie nowej serii naukowej czasopism „Wiadomości Uczelni Wyższych”. Za kierunek „Technologia Lotnicza” odpowiedzialny za lotnictwo odpowiedzialność przypisano instytutowi. Czasopismo ukazuje się do dziś, natomiast magazyn jest dystrybuowany w 30 krajach świata, w szczególności ukazuje się w języku angielskim w USA jako Soviet Aeronautic.

Rozwój technologii informatycznych spowodował otwarcie Wydziału Informatyki i Systemów Sterowania (pierwszym dziekanem od 1972 r. był Yu. V. Kozhevnikov). W 1973 roku instytut otrzymał imię wybitnego radzieckiego konstruktora samolotów A.N. Tupolewa. W marcu 1982 r. Instytut został odznaczony Orderem Przyjaźni Narodów na cześć 50-lecia placówki oświatowej.

W latach pierestrojki instytut rozpoczął globalne prace reorganizacyjne, aw 1987 r. po raz pierwszy na uczelniach miejskich odbyły się wybory rektora. Profesor G. L. Degtyarev został pierwszym alternatywnym rektorem - do 2012 r. - Prezydentem Uniwersytetu.

W 1991 roku w instytucie powstał nowy wydział zarządzania, ekonomii, finansów i przedsiębiorczości (pierwszym dziekanem był Sirazetdinov T.K.).

Procesy reorganizacyjne rozpoczęte w latach 80. trwały do ​​lat 90. XX wieku. Tak więc w 1992 roku Kazański Instytut Lotniczy został przekształcony w Kazański Państwowy Uniwersytet Techniczny (KSTU). Stając się uczelnią techniczną, KAI zaczęła poszerzać obszary i specjalności szkolnictwa wyższego. W 1992 r. utworzono Centrum Kształcenia Ustawicznego (CCE) - pierwszy dyrektor Vatolin A.K. - Garaev K. G.), w 2003 r. - Wydział Teorii i Prawa Ekonomicznego (Dziekan Khasanova A. Sh.) oraz Wydział Psychologii i Administracji Biznesu (dziekan Gabdreev R.V.).

W 1999 roku na bazie wydziałów samolotów i silników lotniczych utworzono Instytut Lotnictwa, Transportu Lądowego i Energetyki (IANTE). Pierwszy dyrektor - Dregalin A.F. Rozpoczęto stosowanie wielopoziomowego systemu szkolenia specjalistów: specjalista-inżynier, licencjat i magister.

Dalsza restrukturyzacja doprowadziła do tego, że w 2003 roku na bazie Wydziału Inżynierii Radiowej powstał Instytut Radioelektroniki i Telekomunikacji (IRET), dyrektor Shcherbakov G.I. technologie społeczne, biznesowe i innowacyjne technologie.

Organizacja

I budynek KAI (dawny budynek Pierwszego Gimnazjum Cesarskiego)

Kazańska Szkoła Artystyczna. Od 1941 do 2003 - drugi budynek KAI

III budynek KAI

4 budynek KAI

5 budynek KAI

Pomnik W. I. Lenina na tle V gmachu KAI

Tu-144 na terenie 6. budynku KAI (tył)

Główne wejście do 7. budynku KAI

Uczelnia kształci specjalistów w następujących specjalnościach:

Instytut Lotnictwa, Transportu Lądowego i Energii(1 wydział)

• Materiałoznawstwo i technologia
• Energia technologii cieplnych
• Silniki z zapłonem wewnętrznym
• Turbina gazowa, instalacje i silniki turbin parowych
• Technologia inżynieryjna
• Urządzenia i technologia produkcji spawalniczej
• Projektowanie i produkcja wyrobów z materiałów kompozytowych
• Przemysł lotniczy i śmigłowcowy
• Silniki i elektrownie lotnicze
• Eksploatacja techniczna samolotów i silników
• silniki rakietowe
• termofizyka
• Lotnictwo i ciepłownictwo rakietowo-kosmiczne
• Samochody i przemysł motoryzacyjny
• Serwis maszyn i urządzeń transportowych i technologicznych
• Bezpieczeństwo życia w technosferze
• Ochrona awaryjna
• Zarządzanie zaawansowaną technologią
• Systemy komputerowego wspomagania projektowania

Wydział Fizyki i Matematyki(2 wydział)

• elektronika fizyczna
• Fizyka

Instytut Automatyki i Aparatury Elektronicznej(3. wydział)

• Standaryzacja i certyfikacja
• Wyposażenie elektryczne samochodów i ciągników
• Wyposażenie elektryczne samolotu
• Przyrządy i systemy orientacji, stabilizacji i nawigacji
• Urządzenia elektryczne i obiekty elektryczne przedsiębiorstw, organizacji i instytucji
• Oprzyrządowanie
• Przyrządy lotnicze i systemy pomiarowe i obliczeniowe
• Urządzenia i systemy biotechniczne i medyczne
• Urządzenia i systemy optoelektroniczne
• Inżynieria środowiska
• Kontrola jakości

Instytut Cybernetyki Technicznej i Informatyki(4 wydział)

• Matematyka stosowana i informatyka
• Systemy informacyjne (według działu ASOiU)
• Organizacja i technologia bezpieczeństwa informacji
• Kompleksowa ochrona obiektów informacyjnych
• Informatyka i Inżynieria Komputerowa (Wydział CS)
• Komputery, kompleksy, systemy i sieci
• Bezpieczeństwo informacji systemów telekomunikacyjnych
• Informatyka i Inżynieria Komputerowa (Wydział ASOiU)
• Zautomatyzowane systemy przetwarzania i kontroli informacji
• Informatyka i Inżynieria Komputerowa (Wydział PMI)
• Projektowanie i technologia środków elektronicznych
• Projektowanie i technologia elektronicznych urządzeń obliczeniowych

Instytut Radioelektroniki i Telekomunikacji(IRET) (5 wydział)

• Technologia i przedsiębiorczość
• Fizyka i technologia komunikacji optycznej
• Inżynieria radiowa
• Projektowanie i technologia radiowych środków elektronicznych
• Nanotechnologie w elektronice
• Wielokanałowe systemy telekomunikacyjne
• Środki komunikacji z obiektami mobilnymi
• Obsługa techniczna transportowego sprzętu radiowego
• Sprzęt elektroniczny gospodarstwa domowego
• Radiowe systemy elektroniczne

Instytut Inżynierii i Ekonomii(6 wydział)

• Kierownictwo
• Handel (kupiec)
• Zarządzanie organizacją
• Informatyka stosowana (w ekonomii)
• Ekonomika firmy i rynków branżowych
• Zarządzanie produkcją
• Zarządzanie środowiskiem

Instytut Technologii Społecznych(7 wydział)

• Zarządzanie organizacją

Instytut Biznesu i Innowacyjnych Technologii(9 wydział)

• Prawoznawstwo
• Ekonomia swiata
• Psychologia
• Zarządzanie personelem

Katedra SPO ITKiI - Wyższa Szkoła Informatyki- Zorganizowany w 2007 roku.

Znani absolwenci

• Firdaus Kabirov - kapitan drużyny KAMAZ-master
• Maxim jest znanym rosyjskim piosenkarzem
• Maxim Sharafutdinov – prezenter wiadomości na Channel One
• Jukebox to słynna grupa muzyczna
• Victoria Cherkesova - Deputowana Dumy Państwowej Zgromadzenia Federalnego Federacji Rosyjskiej IV i V zwołania

Uwagi

Spinki do mankietów

Wyższe instytucje edukacyjne Kazania
uczelnie państwowe ( - medyczne, - wojskowe, - zniesione)
Uniwersytety
akademie
Instytuty
wyższy szkoły
Gałęzie
Uczelnie niepaństwowe (

Kazański Instytut Lotniczy został utworzony na podstawie Wydziału Aerodynamiki Kazańskiego Uniwersytetu Państwowego decyzją Głównej Dyrekcji Przemysłu Lotniczego Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego z dnia 5 marca 1932 r.

Na początku instytut składał się z dwóch wydziałów: aerodynamiki i budowy samolotów, na podstawie których oficjalnie otwarto w 1934 r. wydział budowy samolotów (pierwszy dziekan? Arkhipov K. A.).

Od pierwszych dni istnienia instytutu prowadzone są intensywne prace badawcze. Na jego czele stanął Nikołaj Guriewicz Czetajew, który w murach instytutu stworzył naukową szkołę mechaniki ogólnej. W 1940 roku N. G. Czetajew został przeniesiony do pracy w Moskwie jako zastępca. dyrektor (od 1944 - dyrektor) Instytutu Mechaniki Akademii Nauk ZSRR, w 1943 został wybrany członkiem? korespondent Akademii Nauk ZSRR.

W 1945 roku w instytucie zorganizowano pierwszy wydział silników odrzutowych na uniwersytetach w kraju, na czele którego został zaproszony przyszły akademik V.P. systemy kosmiczne kraju, profesor G.S. Żyritski, po którym znajduje się jeden z kraterów Księżyca o nazwie.

W 1992 roku Kazański Instytut Lotniczy został przekształcony w Kazański Państwowy Uniwersytet Techniczny (KSTU). Stając się uczelnią techniczną, KAI znacznie rozszerzyła zakres kierunków i specjalności szkolnictwa wyższego.

KSTU (KAI) im. A. N. Tupolew dzisiaj? duży zróżnicowany kompleks edukacyjno-naukowy. Uczelnia ma 11 oddziałów w miastach Tatarstanu i Wołgi: Wołżsk, Almetiewsk, Bugulma, Zelenodolsk, Yelabuga, Naberezhnye Chelny, Chistopol, Nizhnekamsk, Zainsk, Leninogorsk, Vyatskiye Polyany. Obecnie na KSTU (KAI) na wszystkich wydziałach i filiach studiuje około 15 000 studentów.

W 1992 r. Utworzono Centrum Kształcenia Ustawicznego (CCE) - pierwszy dyrektor Vatolin A.K. Struktura CPE obejmuje Instytut Studiów Zaawansowanych i Przekwalifikowania Kadr Nauczycielskich (utworzony w 1994 roku, pierwszym dyrektorem jest Sabirova D.K.), Wydział Kształcenia Przeduniwersyteckiego (utworzony w 1989 roku, pierwszym dyrektorem jest Odinokov M. Yu. ), 25 ośrodków i 4 grupy szkoleniowe. Rozwój zawodowy realizowany jest w 63 programach, uzyskanie drugiego wykształcenia wyższego - w 9 programach.

W ramach części badawczej uczelni: Instytut Procesów Fizyczno-Chemicznych, Centrum Badań Problemów Wytrzymałościowych, Centrum Badań Stosowanej Elektroniki Radiowej, Instytut Problemów Muzyki Rozrywkowej, ponad 50 laboratoriów badawczych i studenckich biur projektowych, technopark .

Na bazie uczelni działają: Centrum Technologii Energooszczędnych Republiki Tatarstanu, Wiodące Centrum Certyfikacji Spawalnictwa dla Republiki Tatarstanu, Mari El, Czuwaszja; ośrodek badawczy technologii CALS i zarządzania jakością; Regionalne Centrum Badawcze Innowacji Republiki Tatarstanu oraz oddział Agencji Republiki Tatarstanu ds. wsparcia małego biznesu; filia Rosyjskiego Państwowego Uniwersytetu Innowacyjnych Technologii i Przedsiębiorczości.

W 2001 r. powołano na zasadzie stowarzyszenia Otwarty Uniwersytet Techniczny Tatarstanu. Oprócz naszej uczelni w jej skład wchodził Instytut Politechniczny Kama, sześć szkół technicznych, sześć instytutów badawczych i biura projektowe. Taka społeczność umożliwia rozwiązywanie szeregu ważnych zadań, w szczególności realizację koncepcji kształcenia ustawicznego. Ponadto współzałożyciele otwartej uczelni mają większe możliwości przekwalifikowania nauczycieli i specjalistów, podnoszenia ich kwalifikacji, rozwiązywania problemów naukowo-technicznych, zatrudniania absolwentów oraz kwestii rekrutacji.

Dziś KSTU-KAI to duży kompleks edukacyjny, naukowy i innowacyjny, który z pewnością zalicza się do najlepszych uczelni technicznych w Rosji.

Kazański Państwowy Uniwersytet Techniczny im. A.N. Tupolew(robić frywolitki. Kazańskie uczelnie techniczne, Qazan dəwlət texnika uniwersytet), dawny Kazański Instytut Lotniczy (KAI) - został założony w 1932 roku, uzyskał status uniwersytetu w 1992 roku.

Fabuła

Kazański Instytut Lotniczy Został utworzony na podstawie wydziału aerodynamiki Kazańskiego Uniwersytetu Państwowego decyzją Głównej Dyrekcji Przemysłu Lotniczego Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego z 5 marca 1932 r.

Na początku instytut składał się z dwóch wydziałów: aerodynamiki i budowy samolotów, na podstawie których w 1934 r. oficjalnie otwarto wydział budowy samolotów (pierwszym dziekanem był K. A. Arkhipov).

Od pierwszych dni istnienia instytutu prowadzone są intensywne prace badawcze. Na jego czele stanął Nikołaj Gurewicz Czetajew, który w murach instytutu stworzył naukową szkołę mechaniki ogólnej. W 1940 roku N.G. Chetaev został przeniesiony do pracy w Moskwie na stanowisko zastępcy. dyrektor (od 1944 r. dyrektor) Instytutu Mechaniki Akademii Nauk ZSRR, w 1943 r. wybrany na członka-korespondenta Akademii Nauk ZSRR.

Od 1933 r. instytut był jedną z pierwszych uczelni lotniczych w kraju, która publikowała zbiory artykułów naukowych „Proceedings of KAI”, które były regularnie publikowane i stały się autorytatywną publikacją naukową. W 1933 roku profesorowie Instytutu rozpoczęli obronę doktoratu. W 1937 r. odbyła się pierwsza obrona rozpraw doktorskich przez G. V. Kamenkowa, Kh. M. Mushtari i I. G. Malkina. Wraz z badaniami teoretycznymi w instytucie z powodzeniem prowadzono również prace nad rozwojem konstrukcji. W latach 1933-1939 Biuro Konstrukcyjne KAI stworzyło serię samolotów jedno- i dwusilnikowych, w których ucieleśniano nowe pomysły i rozwiązania konstrukcyjne jak na tamte czasy (lotki zawisające, chowane podwozie, elastyczne skrzydło itp.). Na tych samolotach ustanowiono szereg oficjalnych rekordów.

W 1939 r. w KAI otwarto wydział motoryzacji (pierwszym dziekanem był Chuslyaev A. A.). S. W. Rumiancew został szefem wydziału silników lotniczych, później rektorem KAI, a następnie zastępcą. Minister Szkolnictwa Wyższego ZSRR, Rektor Uniwersytetu Przyjaźni Narodów im. Patrice'a Lumumby.

W okresie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej szereg wydziałów i laboratoriów Instytutu Fizyki Akademii Nauk ZSRR, TsAGI, Instytutu Badań Lotniczych (LII), Instytutu Badań Naukowych Floty Cywilnej, a także cały personel Instytutu Lotnictwa w Charkowie pracował na terenie instytutu. W okresie od 1941 do 1943 r. W murach KAI pracowali czołowi naukowcy - aerodynamika A. A. Dorodnitsin, S. A. Christianovich, V. V. Struminsky, na czele z przyszłym prezydentem Akademii Nauk ZSRR M. V. Keldysh.

W 1945 roku w instytucie zorganizowano pierwszy wydział silników odrzutowych na uniwersytetach w kraju, na czele którego został zaproszony przyszły akademik V.P. systemy kosmiczne kraju, profesor G.S. Żyritski, po którym znajduje się jeden z kraterów Księżyca o nazwie.

W 1951 r. W instytucie otwarto nowy wydział oprzyrządowania lotniczego (pierwszym dziekanem był Maksimov V.V.), w 1952 r. Utworzono wydział inżynierii radiowej lotniczej, który wkrótce stał się największym w instytucie (pierwszym dziekanem był Popovkin V.I.) .

W połowie lat 50. uczelnie naukowe zyskały pełną siłę i zyskały ogólnounijną sławę: stabilność ruchu, wytrzymałość konstrukcji lotniczych, procesy optymalne, budowa silników lotniczych, postępujące procesy technologiczne itp. Dowodem uznania ich autorytetu był fakt, że w 1956 KAI została utworzona Rada do nadawania stopnia doktora nauk.

W 1958 roku podjęto decyzję o wydaniu w kraju nowej serii naukowej czasopism "Izwiestia Wyższych Uczelni", instytutowi powierzono wydawanie jednej z serii - "Technologia Lotnicza". Magazyn ten jest do dziś dystrybuowany w 30 krajach świata (Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy, Kanada, Japonia itd.), a także jest w całości przetłumaczony na język angielski i publikowany w USA pod nazwą „Soviet Aeronautic”. W 1967 roku Instytut został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy za wybitne zasługi w kształceniu kadr inżynierskich i rozwoju badań naukowych.

W 1972 r. otwarto Wydział Informatyki i Systemów Sterowania (pierwszym dziekanem był Yu. V. Kozhevnikov). W 1973 roku instytut został nazwany na cześć wybitnego radzieckiego projektanta samolotów Andrieja Nikołajewicza Tupolewa. W marcu 1982 roku, z okazji jubileuszu 50-lecia, Instytut został odznaczony Orderem Przyjaźni Narodów.

W 1987 r. po raz pierwszy na uczelniach miejskich odbyły się alternatywne wybory rektora instytutu. Kieruje nimi profesor G. L. Degtyarev, który do dziś kieruje uniwersytetem. W 1991 roku w instytucie powstał nowy wydział zarządzania, ekonomii, finansów i przedsiębiorczości (pierwszym dziekanem był Sirazetdinov T.K.).

Stając się uczelnią techniczną, KAI znacznie rozszerzyła zakres kierunków i specjalności szkolnictwa wyższego. W 1995 r. na Uniwersytecie powstał Wydział Humanistyczny (pierwszy dziekan - Sabirova D.K.), w 2000 r. - Wydział Treningu Fizycznego i Matematycznego (pierwszy dziekan - Garaev K.G.), w 2003 r. - Wydział Teorii i Prawa Ekonomicznego (Dziekan Khasanova A.Sh.) oraz Wydziału Psychologii i Administracji Biznesu (Dziekan Gabdreev R.V.).

W 1999 roku na bazie wydziałów samolotów i silników lotniczych powstał Instytut Lotnictwa, Transportu Lądowego i Energetyki (IANTE). Pierwszym dyrektorem jest Dregalin A.F. W Instytucie (IANTE) i na wszystkich wydziałach istnieje wielopoziomowy system kształcenia specjalistów, który obejmuje kształcenie specjalisty - inżyniera (5 - 5,5 roku studiów), licencjata (4 lata) ) i magisterskie (6 lat).

W 2003 roku na podstawie Wydziału Inżynierii Radiowej powstał Instytut Elektroniki Radiowej i Telekomunikacji (IRET), dyrektor Shcherbakov G.I.

KSTU (KAI) im. A. N. Tupolew jest dziś dużym zróżnicowanym kompleksem edukacyjnym i naukowym. Uczelnia ma 11 oddziałów w miastach Tatarstanu i Wołgi: Wołżsk, Almetyevsk, Bugulma, Zelenodolsk, Yelabuga, Naberezhnye Chelny, Chistopol, Nizhnekamsk, Zainsk, Leninogorsk, Vyatskiye Polyany. Obecnie na KSTU (KAI) na wszystkich wydziałach i filiach studiuje około 15 000 studentów.

W 1992 r. utworzono Centrum Kształcenia Ustawicznego (CEC) - pierwszy dyrektor Vatolin A.K. (założony w 1989 r., pierwszy dyrektor - M. Odinokov), 25 ośrodków i 4 grupy szkoleniowe. Kształcenie zaawansowane realizowane jest w 63 programach, uzyskanie drugiego stopnia wyższego wykształcenia - w 9 programach.

Na potencjał naukowy uczelni składają się: 58 wydziałów, 57 laboratoriów branżowych i problemowych, 10 ośrodków naukowo-technicznych, 3 uczelniane instytuty badawcze, produkcja doświadczalna i pilotażowa.

Pracuje tu ponad 3000 nauczycieli, naukowców i inżynierów, w tym ponad 120 doktorów nauk i profesorów, wśród nich 17 akademików i członków korespondentów Rosyjskiej Akademii Nauk, Akademii Nauk Tatarstanu i Międzynarodowej Akademii Nauk Szkolnictwa Wyższego, ponad 700 doktorów i kandydatów nauk.

Stosunki międzynarodowe KSTU - KAI narodziły się w 1937 roku, kiedy grupa nauczycieli - pracowników Biura Projektowego - KAI wyjechała do Francji, aby zapoznać się z produkcją w fabrykach samolotów firmy Renault. W latach 1947-1955 studiowali w KAI studenci zagraniczni i doktoranci z Albanii, Bułgarii, Węgier, Chin, Korei Północnej, Polski, Rumunii, Czechosłowacji.

Po czterdziestoletniej przerwie, od 1996 r. wznowiono kształcenie zagranicznych studentów i doktorantów w KSTU. Do tej pory w ramach różnych programów kształcili się tu studenci z Turcji, Libanu, Syrii, Jordanii, Korei, Indii, Pakistanu, Chin, Palestyny, Libii, Niemiec i USA. Aktywnie rozwijają się więzi naukowe i edukacyjne z uniwersytetami Brazylii, Niemiec, Hiszpanii, Chin, Libii, USA, Francji i innych krajów. Koordynacją interakcji z międzynarodowymi ośrodkami naukowymi i edukacyjnymi zajmuje się Departament Stosunków Międzynarodowych.

W ramach części badawczej uczelni: Instytut Procesów Fizyczno-Chemicznych, Centrum Badań Problemów Wytrzymałościowych, Centrum Badań Stosowanej Elektroniki Radiowej, Instytut Problemów Muzyki Rozrywkowej, ponad 50 laboratoriów badawczych i studenckich biur projektowych, technopark .

Na bazie uczelni działają: Centrum Technologii Energooszczędnych Republiki Tatarstanu, Wiodące Centrum Certyfikacji Spawalnictwa dla Republiki Tatarstanu, Mari El, Czuwaszja; ośrodek badawczy technologii CALS i zarządzania jakością; Regionalne Centrum Badawcze Innowacji Republiki Tatarstanu oraz oddział Agencji Republiki Tatarstanu ds. wsparcia małego biznesu; filia Rosyjskiego Państwowego Uniwersytetu Innowacyjnych Technologii i Przedsiębiorczości.

W 2001 r. powołano na zasadzie stowarzyszenia Otwarty Uniwersytet Techniczny Tatarstanu. Oprócz naszej uczelni w jej skład wchodził Instytut Politechniczny Kama, sześć szkół technicznych, sześć instytutów badawczych i biura projektowe. Taka społeczność umożliwia rozwiązywanie szeregu ważnych zadań, w szczególności realizację koncepcji kształcenia ustawicznego. Ponadto współzałożyciele otwartej uczelni mają większe możliwości przekwalifikowania nauczycieli i specjalistów, podnoszenia ich kwalifikacji, rozwiązywania problemów naukowo-technicznych, zatrudniania absolwentów oraz kwestii rekrutacji.

Dziś KSTU-KAI to duży kompleks edukacyjny, naukowy i innowacyjny, który z pewnością zalicza się do najlepszych uczelni technicznych w Rosji.

Organizacja

Uczelnia kształci specjalistów w następujących specjalnościach:

Instytut Lotnictwa, Transportu Lądowego i Energii

• Materiałoznawstwo i technologia
• Energia technologii cieplnych
• Silniki z zapłonem wewnętrznym
• Turbina gazowa, instalacje i silniki turbin parowych
• Technologia inżynieryjna
• Urządzenia i technologia produkcji spawalniczej
• Projektowanie i produkcja wyrobów z materiałów kompozytowych
• Przemysł lotniczy i śmigłowcowy
• Silniki i elektrownie lotnicze
• Eksploatacja techniczna samolotów i silników
• silniki rakietowe
• termofizyka
• Lotnictwo i ciepłownictwo rakietowo-kosmiczne
• Samochody i przemysł motoryzacyjny
• Serwis maszyn i urządzeń transportowych i technologicznych
• Bezpieczeństwo życia w technosferze
• Ochrona awaryjna
• Zarządzanie zaawansowaną technologią
• Systemy komputerowego wspomagania projektowania

Instytut Radioelektroniki i Telekomunikacji

• Technologia i przedsiębiorczość
• Fizyka i technologia komunikacji optycznej
• Inżynieria radiowa
• Projektowanie i technologia radiowych środków elektronicznych
• Nanotechnologie w elektronice
• Wielokanałowe systemy telekomunikacyjne
• Środki komunikacji z obiektami mobilnymi
• Obsługa techniczna transportowego sprzętu radiowego
• Sprzęt elektroniczny gospodarstwa domowego
• Radiowe systemy elektroniczne

Wydział Fizyki i Matematyki

• elektronika fizyczna
• Fizyka

Wydział Automatyki i Aparatury Elektronicznej

• Standaryzacja i certyfikacja
• Wyposażenie elektryczne samochodów i ciągników
• Wyposażenie elektryczne samolotu
• Przyrządy i systemy orientacji, stabilizacji i nawigacji
• Urządzenia elektryczne i obiekty elektryczne przedsiębiorstw, organizacji i instytucji
• Oprzyrządowanie
• Przyrządy lotnicze i systemy pomiarowe i obliczeniowe
• Urządzenia i systemy biotechniczne i medyczne
• Urządzenia i systemy optoelektroniczne
• Sterowanie i informatyka w systemach technicznych
• Inżynieria środowiska
• Kontrola jakości

Wydział Cybernetyki Technicznej i Informatyki

• Matematyka stosowana i informatyka
• Systemy informacyjne (według działu ASOiU)
• Organizacja i technologia bezpieczeństwa informacji
• Kompleksowa ochrona obiektów informacyjnych
• Informatyka i Inżynieria Komputerowa (Wydział CS)
• Komputery, kompleksy, systemy i sieci
• Bezpieczeństwo informacji systemów telekomunikacyjnych
• Informatyka i Inżynieria Komputerowa (Wydział ASOiU)
• Zautomatyzowane systemy przetwarzania i kontroli informacji
• Informatyka i Inżynieria Komputerowa (Wydział PMI)
• Projektowanie i technologia środków elektronicznych
• Projektowanie i technologia elektronicznych urządzeń obliczeniowych

Instytut Inżynierii i Ekonomii

• Kierownictwo
• Gospodarka
• Handel (kupiec)
• Zarządzanie organizacją
• Informatyka stosowana (w ekonomii)

Instytut Technologii Społecznych

• Zarządzanie organizacją
• Public relations

Wydział Psychologii i Administracji Biznesowej

• Psychologia
• Zarządzanie personelem

Wydział Teorii i Prawa Ekonomicznego

• Prawoznawstwo
• Ekonomia swiata

Spinki do mankietów

• Oficjalna strona internetowa Kazańskiego Państwowego Uniwersytetu Technicznego im. V.I. A. N. Tupolew (KAI).
• Nowa oficjalna strona internetowa Kazańskiego Państwowego Uniwersytetu Technicznego. A. N. Tupolew (KAI). - Informacje o uczelni, szczegółowa struktura KSTU, strony wydziałów i wydziałów, informacje referencyjne, dane komisji rekrutacyjnych, obszary działalności badawczej, fora, galeria zdjęć
• Nieoficjalna strona studentów IRET - Wykłady, podręczniki, podręczniki, a także przykłady rozwiązań do sterowania, zajęć itp.

Współrzędne : 55°47′49,4″N cii. 49°06′50,8″E d. /  55,797056° N cii. 49.114111° E d.

Kazański Narodowy Uniwersytet Techniczny im. A.N. Tupolewa(Tat. A. N. Tupolew zamienia kazańskie uniwersytety milli tiksherenu techników), dawny Kazański Instytut Lotniczy (KAI) - powstał w 1932 r., Uzyskał status uniwersytetu w 1992 r. 7 października 2009 r. uczelnia otrzymała nowy oficjalny status krajowej uczelni badawczej.

Fabuła

Początkowo instytut miał dwa wydziały: budowy samolotów i aerodynamiki, a pierwszy powstał poprzez przeniesienie do instytutu całego kontyngentu studentów, doktorantów i nauczycieli wydziału aerodynamiki Kazańskiego Uniwersytetu Państwowego, a drugi miał zostać utworzony poprzez przeniesienie studentów z innych kazańskich uniwersytetów.

Tymczasowe pełnienie obowiązków dyrektora KAI powierzono jednocześnie dyrektorowi KSU N-B. Z. Vekslina (w niepełnym wymiarze godzin). N. G. Chetaev został zastępcą dyrektora ds. pracy edukacyjnej i naukowej, a M. N. Popov asystentem części administracyjnej i ekonomicznej.

Już następnego dnia po podjęciu decyzji o zorganizowaniu instytutu, czyli 6 marca odbyło się posiedzenie kierownictwa KAI, na którym nakreślono priorytetowe działania: teren uczelni, w której instytut miałby rozpocząć pracę, był ustalona; utworzono komisję selekcyjną, która wyłania kandydatów na wydział budowy samolotów spośród studentów kazańskich uniwersytetów; rozważano kwestię możliwości przyciągnięcia nauczycieli i pracowników inżynieryjno-technicznych z innych uniwersytetów w Kazaniu do pracy w instytucie; postanowiono natychmiast wysłać N.G. Czetajewa do Moskwy, aby wraz z Glavaviapromem opracować program nauczania i programy, a także wybrać nauczycieli do specjalnych dyscyplin wydziału budowy samolotów.

Pomieszczenia dla nowego instytutu zostały przydzielone na rogu ulic Czernyszewskiego i Gostinodworskiej (obecnie Kreml i Czernyszewski).

1. Zgodnie z publikacją w Krasnej Tatarii z dnia 6 marca 1932 r. decyzji OK WKP(b) o wydzieleniu z KSU wydziału aerodynamicznego, przekazując go całkowicie dyrektorowi Instytutu Lotnictwa Glavaviapromu na polecenie Ludowego Komisariatu Oświaty RFSRR.(...) 4 W celu zapewnienia nieprzerwanej pracy edukacyjnej w Wydziale Aerodynamiki (AO) Instytutu Lotnictwa przekazać do jego użytku pomieszczenia zajmowane przez JSC KSU w dawny urząd mechaniczny (I piętro budynku dawnego mieszkania rektora), do czasu pełnego ulokowania instytutu w specjalnie do tego przeznaczonym budynku.

Ze względu na brak miejsca wystosowano memorandum z KAI do szefa Głównej Dyrekcji Przemysłu Lotniczego Baranowa P.I. z żądaniem pomocy w przeprowadzce najpóźniej do 15 maja do budynku dawnego Instytutu Inżynierii Leśnej przy ul. Karola Marksa ( obecnie 1. budynek KNRTU-KAI). 8 kwietnia nakazano przekazać KAI pierwszy strumień fizyki i matematyki AO, co zostało stwierdzone w protokole spotkania pod kierownictwem pierwszego dyrektora KAI Vekslina Nanson-Ber Zalmanovicha (dyrektora KSU w niepełnym wymiarze godzin).

N. G. Chetaev, P. A. Shirokov, E. I. Grigoriev, Yu. A. Radtsig, B. M. Stolbov, N. I. Dvinyaninov, V. G. Voidinov .

W maju 1932 wydano rozkaz zorganizowania pierwszych wydziałów instytutu: aerodynamiki, mechaniki konstrukcji, matematyki, mechaniki teoretycznej, połączonego wydziału dyscyplin społecznych i wydziału języków.

W czerwcu 1932 roku, na polecenie Glavaviapromu, absolwent Nowoczerkaskiego Instytutu Lotniczego S.P. Gudzik został mianowany pierwszym dyrektorem KAI. Grono studenckie szybko się rozrosło. Jeśli w marcu trzy grupy wydziału aerodynamiki rozpoczęły zajęcia na pierwszych trzech kursach, to do lipca 1932 r. w instytucie uczyło się już dziewięć grup z łącznie 202 studentami.

W sierpniu 1932 r. odbyły się pierwsze egzaminy wstępne do instytutu, a do 1 września liczba uczniów wynosiła około 600 osób.

Kadra nauczycielska została uzupełniona przez zaproszonych doświadczonych nauczycieli fizyki, matematyki i ogólnych dyscyplin inżynieryjnych z Kazańskiego Uniwersytetu Państwowego, uniwersytetów i przedsiębiorstw z Kazania i innych miast: N. G. Chebotarev, N. N. Parfentiev, V. A. Yablokov, K. A. Arkhipov, H. M. Mushtari, I. G. Malkin, K. P. Perski, B. M. Gagaev, A. V. Bolgarsky, S. F. Lebedev, I. D. Ado, B. L. Laptev, L. I. Stolov i inni.

W 1933 r. Instytut zaczął wydawać „Proceedings of KAI” – zbiory artykułów naukowych. Pierwsze obrony prac doktorskich rozpoczęły się również w 1933 roku. W okresie do 1941 r. rozpraw kandydackich i doktorskich bronili G. W. Kamenkow (przyszły rektor), Ch. M. Mushtari, I. G. Malkin i inni.

W tym samym roku, wraz z organizacją procesu edukacyjnego w instytucie, rozpoczęto prace nad projektowaniem i produkcją samolotów.

W 1934 r. na bazie wydziałów budowy samolotów i aerodynamiki otwarto wydział budowy samolotów, którego pierwszym dziekanem był K. A. Arkhipow.

Od początku istnienia instytutu prowadzone są również w nim prace badawcze. W szczególności N. G. Chetaev stworzył naukową szkołę mechaniki ogólnej. Rozwój tego kierunku nie pozostał niezauważony i w 1940 Czetajew został przeniesiony do pracy w Moskwie, gdzie w 1944 został dyrektorem Instytutu Mechaniki Akademii Nauk ZSRR.

Wśród opracowań konstrukcyjnych można wymienić jedno- i dwusilnikowe samoloty powstałe w Biurze Projektowym KAI w latach 1933-1939, na których ustanowiono kilka oficjalnych rekordów.

Od 1939 r. w KAI działa wydział budowy silników (pierwszym dziekanem był Chuslaev A.A.). S. W. Rumiancew, późniejszy rektor KAI, a następnie wiceminister szkolnictwa wyższego ZSRR, rektor Uniwersytetu Przyjaźni Ludowej Patrice'a Lumumby, został mianowany kierownikiem katedry silników lotniczych.

Główna fasada Kazańskiej Szkoły Artystycznej na przedrewolucyjnej pocztówce. Od 1941 do 2003 - drugi budynek KAI

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej KAI przyjął szereg ewakuowanych jednostek i laboratoriów Instytutu Fizyki Akademii Nauk ZSRR, TsAGI (LII), Instytutu Badawczego Cywilnej Floty Powietrznej, a także całego personelu. W okresie od 1941 do 1943 r. w murach KAI pracowali czołowi naukowcy zajmujący się aerodynamiką A. A. Dorodnitsyn, S. A. Christianovich, V. V. Struminsky, kierowany przez przyszłego prezydenta Akademii Nauk ZSRR M. V. Keldysh.

W 1945 r. zorganizowano w instytucie katedrę silników odrzutowych - jedyną spośród uczelni w kraju. Przyszły akademik V.P. Głuszko został zaproszony jako kierownik wydziału, a S.P. Korolev, G.S. Zhiritsky byli jednymi z pierwszych nauczycieli.

Rozwój lotnictwa skłonił do powstania nowych wydziałów: w 1951 r. Wydział Instrumentacji Lotniczej (pierwszy dziekan - V.V. Maksimov), w 1952 r. - Wydział Inżynierii Radiowej Lotnictwa, który wkrótce stał się największym w instytucie (pierwszy dziekan - V.I. Popovkin) .

W połowie lat 50. uznanie ogólnounijne uzyskały takie uczelnie naukowe jak stateczność ruchu, wytrzymałość konstrukcji lotniczych, procesy optymalne, budowa silników lotniczych, zaawansowane procesy technologiczne itp. W wyniku ich pracy i uznania dokonań że w 1956 KAI została utworzona Rada ds. nadawania stopnia doktora nauk.

Od 1958 r. rozpoczęto wydawanie nowej serii naukowej czasopism „Wiadomości Uczelni Wyższych”. Za kierunek „Technologia Lotnicza” odpowiedzialny za lotnictwo odpowiedzialność przypisano instytutowi. Czasopismo ukazuje się do dziś, natomiast magazyn jest dystrybuowany w 30 krajach świata, w szczególności ukazuje się w języku angielskim w USA jako Soviet Aeronautic.

Rozwój technologii informatycznych spowodował otwarcie Wydziału Informatyki i Systemów Sterowania (pierwszym dziekanem od 1972 r. był Yu. V. Kozhevnikov). W 1973 roku instytut otrzymał imię wybitnego radzieckiego konstruktora samolotów A.N. Tupolewa. W marcu 1982 r. Instytut został odznaczony Orderem Przyjaźni Narodów na cześć 50-lecia placówki oświatowej.

W latach pierestrojki instytut rozpoczął globalne prace reorganizacyjne, aw 1987 r. po raz pierwszy na uczelniach miejskich odbyły się wybory rektora. Profesor G. L. Degtyarev został pierwszym alternatywnym rektorem - do 2012 r. - Prezydentem Uniwersytetu.

W 1991 roku w instytucie powstał nowy wydział zarządzania, ekonomii, finansów i przedsiębiorczości (pierwszym dziekanem był T. K. Sirazetdinov).

Procesy reorganizacyjne rozpoczęte w latach 80. trwały do ​​lat 90. XX wieku. Tak więc w 1992 roku Kazański Instytut Lotniczy został przekształcony w Kazański Państwowy Uniwersytet Techniczny (KSTU). Stając się uczelnią techniczną, KAI zaczęła poszerzać obszary i specjalności szkolnictwa wyższego. W 1992 roku powstało Centrum Kształcenia Ustawicznego (CEC) – pierwszym dyrektorem został A.K. Vatolin. W 1995 r. Utworzono na uniwersytecie Wydział Humanistyczny (pierwszy dziekan - D.K. Sabirova), w 2000 r. - Wydział Fizyki i Matematyki (pierwszy dziekan - K.G. Garaev), w 2003 r. - Wydział Teorii Ekonomicznej i Prawa ( Dziekan A. Sh. Khasanova) oraz Wydział Psychologii i Administracji Biznesowej (Dziekan R. V. Gabdreev).

W 1999 roku na bazie wydziałów samolotów i silników lotniczych utworzono. Pierwszym reżyserem jest A.F. Dregalin. Rozpoczęto stosowanie wielopoziomowego systemu szkolenia specjalistów: specjalista-inżynier, licencjat i magister.

Dalsza restrukturyzacja doprowadziła do tego, że w 2003 r. Na podstawie Wydziału Inżynierii Radiowej powstał dyrektor G. I. Shcherbakov. Ponadto powstały inne instytucje: automatyka i aparatura elektroniczna, cybernetyka techniczna i informatyka, inżynieria i ekonomia, technologie społeczne, biznes i technologie innowacyjne.

2 września 2014 roku na podstawie współpracy KNRTU-KAI z dwoma niemieckimi uczelniami - Politechniką Ilmenau i Uniwersytetem Otto von Guericke w Magdeburgu - został otwarty Niemiecko-Rosyjski Instytut Nowych Technologii (GRIAT) (język angielski - Niemiecko-Rosyjski Instytut Zaawansowanych Technologii (GRIAT).

1 września 2015 roku na bazie uczelni zostało otwarte Liceum Inżynierskie KNRTU-KAI. Jego osobliwość polega na tym, że dzieci od 7 do 11 klasy, oprócz nauki klasycznych przedmiotów szkolnych, przechodzą wstępne szkolenie inżynierskie, techniczne oraz fizyczne i matematyczne. W styczniu 2016 r. Na podstawie MAOU „Liceum nr 121” (Centrum Edukacyjne nr 178) przy wsparciu Kazańskiego Narodowego Uniwersytetu Technicznego. JAKIŚ. Tupolew (KNITU-KAI) Otwarto "Liceum - Centrum Inżynieryjne".

budynki edukacyjne

Początkowo instytut mieścił się w budynku dawnego Instytutu Inżynierii Leśnej przy ulicy Karola Marksa (obecnie I budynek KNRTU-KAI). Z biegiem czasu KAI zaczął posiadać osiem kampusów w całym Kazaniu.

Kazańska Szkoła Artystyczna. Od 1941 do 2003 - drugi budynek KAI



Widok wejścia do 2 budynku KAI



III budynek KAI



4 budynek KAI



5 budynek KAI



Tu-144 na terenie 6. budynku KAI (tył)



Główne wejście do 7. budynku KAI



VIII budynek KAI (Niemiecko-Rosyjski Instytut Nowych Technologii)

Rektorzy

Jednostki szkoleniowe

Instytut Korporacyjny

• Instytut Studiów Zaawansowanych i Przekwalifikowania Kadr Pedagogicznych (IPPC)
• Centrum Edukacji i Innowacji „Akademia Technik Informacyjnych” (UIC „AIT”)
• Centrum „Ekspert”
• Centrum Szkoleniowo-Badawcze „Technolog”
• Edukacyjne Centrum Badawczo-Produkcyjne „Energotech”
• Centrum szkoleniowe „Samochody i przemysł motoryzacyjny” (UIC „AiAH”)
• Ośrodek szkoleniowy „Albatros”
• Centrum edukacyjno-metodologiczne „Metodolog”
• Centrum „Inżhekol-M”
• Centrum edukacyjno-metodologiczne „Organizacja produkcji”
• Centrum edukacyjne „Professional”
• Centrum Zdalnych Zautomatyzowanych Laboratoriów Edukacyjnych ("TsDAUL")

Centrum Kształcenia Ustawicznego

Centrum zapewnia zaawansowane szkolenia, dodatkową edukację i usługi edukacji przeduniwersyteckiej.

Kazańskie Centrum Badań Edukacyjnych i Metodologicznych (KUIMC) dla osób niepełnosprawnych (przez słuch)

W ośrodku osoby z wadami słuchu mogą kształcić się w specjalnościach technicznych „Inżynieria radiowa”, „Nauka o materiałach i technologia materiałów”, „Informatyka i inżynieria komputerowa”.

Inżynierska szkoła z internatem KNRTU-KAI dla uzdolnionych dzieci

Instytucja edukacyjna dla dzieci w wieku szkolnym w klasach 5-11 z funkcją życia na terytorium.