Najlepsze żaglowce wojskowe na świecie. Największe największe statki na świecie

Człowiek zaczął opanowywać żywioł wody bardzo dawno temu. Naukowcy uważają, że człowiek wynalazł pierwszy sprzęt do pływania 50-60 tysięcy lat temu. Były to tratwy z wiązek trzciny lub kłód, ale to nie powstrzymywało naszych zdesperowanych przodków przed wyruszaniem na tak kruche łódki na nowe wyspy, a nawet kontynenty. W starożytności morze nie dzieliło ludzi, a wręcz przeciwnie, łączyło różne kultury i cywilizacje.

Starożytni ludzie wykorzystywali morze do handlu, transportu towarów, poszukiwania nowych terytoriów i prowadzenia wojen. Wkrótce morze stało się kolejną areną zaciętych bitew. Już w starożytnym świecie pojawiły się pierwsze wyspecjalizowane okręty wojenne i zaczęły toczyć się bitwy morskie na dużą skalę. Największą z nich była bitwa pod Salaminą pomiędzy Persami i Grekami, która miała miejsce na Morzu Egejskim w 480 roku p.n.e. mi.

W XIX wieku w przemyśle stoczniowym nastąpiła prawdziwa rewolucja. Jeśli wcześniej wszystkie statki (w tym wojskowe) poruszały się wykorzystując energię wiatru i siłę mięśni ludzkich, wówczas zastąpiono je silnikami parowymi. Drewno, główny materiał budowlany używany przez stoczniowców od czasów starożytnych, zostało zastąpione stalą.

W XX wieku kontynuowano szybki rozwój marynarki wojennej. Pojawiły się pierwsze lotniskowce, okręty podwodne, łodzie rakietowe i torpedowe. Obecnie Marynarka Wojenna jest najnowocześniejszą i najdroższą gałęzią sił zbrojnych.

Ten materiał opowiada o największych okrętach wojennych na świecie. Nasza ocena obejmuje nie tylko statki nowoczesne, ale także statki zbudowane w innych okresach historycznych. Głównym kryterium jest nie tylko wielkość statku, ale także historia jego użytkowania i wpływ, jaki miał na rozwój spraw morskich. W pierwszej dziesiątce znajdują się statki zbudowane w różnych krajach: Rosja, ZSRR, USA, Wielka Brytania.

A więc top 10: największe statki na świecie.

10. MDKVP "Żubr" (ZSRR/Rosja)

Nasz ranking 10 największych statków otwiera poduszkowiec. Chociaż statek ten nosił oficjalną nazwę „mały statek desantowy”, nie powinno to wprowadzać w błąd: wyporność Żubra wynosi 555 ton, a jego długość przekracza 57 metrów. Jednak największą zaletą statku jest jego prędkość, która może sięgać 60 węzłów.

Statek został opracowany w Związku Radzieckim i wszedł do służby w 1988 roku. Żubr MDKVP może przewozić trzy główne czołgi bojowe (do 150 ton) i 140 spadochroniarzy. Dziś podobne statki służą w marynarce rosyjskiej i greckiej.

9. Pancernik Yamato (Japonia)

Na dziewiątym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się japoński super pancernik z II wojny światowej. Yamato to największy okręt wojenny zatopiony przez wroga. Został uruchomiony w 1939 roku. „Yamato” brał udział w bitwach na Pacyfiku i został zniszczony przez amerykańskie samoloty, nie mając czasu na oddanie ani jednej salwy z dział głównego kalibru.

Wymiary tego statku są naprawdę imponujące: długość – 263 metry, całkowita wyporność – ponad 72 tysiące ton. Uzbrojony był w dziewięć dział głównego kalibru 460 mm, które mogły strzelać na odległość do 45 kilometrów.

8. Pancerniki klasy Iowa

Jest to seria amerykańskich pancerników, których budowę rozpoczęto jeszcze przed II wojną światową. Dziś pancerniki tego projektu są największymi istniejącymi okrętami w swojej klasie. W sumie zbudowano cztery pancerniki, które brały udział w operacjach bojowych na Pacyfiku, a następnie zapewniały wsparcie siłom lądowym podczas wojen koreańskiej i wietnamskiej.

Trzy pancerniki przekształcono w pływające muzea, a kolejny stanowi część Floty Rezerwowej Stanów Zjednoczonych.

Długość każdego z tych statków wynosi 270 metrów, wyporność ponad 57 tysięcy ton. Uzbrojenie artyleryjskie składa się z dziewięciu dział kal. 406 mm i dwudziestu dział kal. 127 mm.

7. Pancernik Bismarck (Niemcy)

Na siódmym miejscu w pierwszej dziesiątce największych okrętów znajduje się kolejny legendarny pancernik II wojny światowej – Bismarck. Okręt ten był prawdziwą dumą marynarki wojennej III Rzeszy. Został zwodowany w 1939 roku i miał wyporność ponad 50 tysięcy ton. Pod względem wielkości i kalibru dział głównego kalibru ustępował jedynie Yamato i Iowa.

Podczas pierwszego nalotu Bismarck został zatopiony przez połączone siły brytyjskiej Royal Navy. Jednak wcześniej niemiecki pancernik był w stanie zatopić brytyjski okręt flagowy, pancernik Hood.

6. Żaglowiec liniowy Santisima Trinidad („Święta Trójca”, Hiszpania)

Na szóstym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się hiszpański żaglowiec bojowy, uważany za największy w historii. Został zbudowany na Kubie w 1769 roku i służył w hiszpańskiej marynarce wojennej przez około 35 lat.

Jak na swoje czasy pancernik „Święta Trójca” był prawdziwym gigantem. Cały kadłub łącznie z poszyciem i pokładem wykonano z bardzo trwałego i drogiego materiału - mahoniu kubańskiego, a na maszty wykorzystano sosnę z Meksyku. Pancernik uzbrojony był w 140 dział różnych kalibrów, jego wyporność wynosiła 5 tysięcy ton, a jego załoga liczyła 1200 osób.

Ze względu na swoje duże rozmiary okręt był bardzo niezgrabny, ale grubość burt wynosząca 60 cm sprawiła, że ​​pancernik był praktycznie niezatapialny. Słynny admirał Nelson wielokrotnie spotykał ten statek w bitwie. Ostatni raz coś takiego miało miejsce podczas bitwy pod Trafalgarem: siedem angielskich pancerników walczyło jednocześnie z hiszpańskim pancernikiem, ale nigdy nie udało im się go zatopić. Po wygranej bitwie Brytyjczycy chcieli przeholować giganta do Wielkiej Brytanii, ale po drodze zatonął.

5. Krążownik „Piotr Wielki” (Rosja)

Jest to największy ze statków nielotniczych, należy do serii statków Projektu 1114 Orlan, z których pierwszy został zwodowany w 1977 roku. „Piotr Wielki” został przyjęty na uzbrojenie rosyjskiej marynarki wojennej w 1996 roku.

Wyporność Piotra Wielkiego wynosi 25 860 ton, jego długość wynosi 250 metrów, najpotężniejszą bronią statku są rakiety przeciwokrętowe Granit, które mogą trafić wroga w odległości 550 km. Obecnie krążownik jest okrętem flagowym rosyjskiej Floty Północnej.

4. Okręt podwodny projektu 941 „Akula” (ZSRR/Rosja)

Na czwartym miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się atomowy okręt podwodny Projektu 941 Akula, uzbrojony w strategiczne rakiety balistyczne. Ta łódź podwodna została zaprojektowana w Związku Radzieckim, pierwsza łódź z tej serii została zwodowana w 1981 roku.

Krążownik łodzi podwodnej Akula ma naprawdę imponujące wymiary: długość – 172,8 m, wyporność podwodna – 48 tysięcy ton. Okręt podwodny może nurkować na głębokość 500 metrów. Jego załoga liczy 160 osób. Oprócz uzbrojenia torpedowego na statku znajduje się 20 SLBM R-39 lub R-30 Bulava. Obecnie rosyjska marynarka wojenna składa się z trzech okrętów podwodnych Projektu 941.

3. Krążownik powietrzny „Admirał Kuzniecow” (ZSRR/Rosja)

2. Pancernik HMS Dreadnought („Neustrashimy”, Wielka Brytania)

Na drugim miejscu w pierwszej dziesiątce znajduje się okręt, którego nazwa dała nazwę całej podklasie pancerników. Jego pojawienie się spowodowało prawdziwą rewolucję w sprawach morskich.

Neustrashimy zwodowano w 1906 roku. Główną różnicą między tym okrętem a pancernikami tamtych czasów było zwiększenie liczby dział głównego kalibru i rezygnacja z dział średniego kalibru. Dało to statkowi znaczne korzyści taktyczne. Ponadto Dreadnought jako pierwszy zastosował elektrownię z turbiną parową, która zapewniła mu prędkość 21 węzłów.

Po pojawieniu się tego statku inne wiodące potęgi morskie zaczęły budować podobne pancerniki, wszystkie otrzymały potoczną nazwę „drednot”. Na początku pierwszej wojny światowej „superdrednoty” uzbrojone w jeszcze potężniejsze systemy artyleryjskie orały już morza.

Wyporność tych gigantycznych pływających lotnisk wynosi około 100 tysięcy ton, długość około 330 metrów. Wszystkie statki tej serii są wyposażone w elektrownię jądrową. Powierzchnia pokładu startowego wynosi ponad 18 tysięcy metrów kwadratowych. metrów. Lotniskowce tej serii mogą przewozić do 90 samolotów i helikopterów różnych typów.

Sam taki statek może zadecydować o wyniku konfliktu zbrojnego z małym krajem, co wyraźnie pokazała wojna z Jugosławią i Irakiem. Istniejąca broń przeciwokrętowa jest praktycznie bezsilna wobec takich lotniskowców – jedynie użycie rakiet nuklearnych może zniszczyć tego morskiego potwora. Dziś Nimitz jest naprawdę prawowitym właścicielem oceanów.

Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy

W różnych momentach ci giganci przerażali wroga. Ale świat zapamięta je nie tylko jako potężną broń wojenną. Nazwy największych okrętów wojennych swoich czasów są na zawsze zapisane złotymi literami w historii świata.

7. Krążownik nuklearny projektu 1144 „Orlan”

kraj Rosja
długość: 250 m
szerokość: 28,5 m
wyporność: 25 860 t (pełna)
załoga: 1035 osób

„Piotr Wielki” – taką dumną nazwę nosi jedyny dziś ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym Projektu 1144 „Orlan” (w sumie zbudowano cztery takie statki). Projekt 1144 jest ikoniczny pod każdym względem. Teraz „Piotr Wielki” jest największym okrętem wojennym na świecie, nie licząc lotniskowców. Ale krążownik słynie nie tylko ze swoich rozmiarów. W otwartej walce jest lepszy od każdego innego lotniskowca. Pociski manewrujące P-700 Granit o zasięgu do 625 km stanowią zagrożenie nawet dla lotniskowców (choć, szczerze mówiąc, sam okręt ze względu na swoje rozmiary jest wygodnym celem). Już niedługo „Piotr Wielki” może otrzymać nowe rakiety hipersoniczne „Cyrkon”, stając się tym samym jeszcze bardziej niebezpiecznym.

"Piotr Wielki"

6. Uniwersalne statki desantowe typu „Ameryka”.

Kraj: USA
długość: 257,3 m
szerokość: 32,3 m
wyporność: 45 700 ton (pełna)
załoga: 1059 załoga + żołnierze

Jak można się domyślić, uniwersalne statki desantowe zostały stworzone do przeprowadzania operacji desantowych. Ale Amerykanie znacznie rozszerzyli tę definicję. Nowy UDC klasy America to tak naprawdę mini lotniskowiec, który jest w stanie przewieźć solidną grupę lotniczą złożoną z 22 myśliwców F-35B piątej generacji. Samoloty te wystartują z pokładu po krótkim rozbiegu i wylądują pionowo. Istnieją jednak inne konfiguracje: UDC może przenosić wiele tiltrotorów V-22, które mogą dostarczać żołnierzy drogą powietrzną znacznie szybciej niż konwencjonalne helikoptery. Wiodący okręt serii USS America (LHA 6) został wprowadzony do floty USA w 2014 roku, a w sumie Amerykanie chcą otrzymać dwanaście takich okrętów. W przyszłości zastąpią UDC typu Wasp.

Typ UDC „Ameryka”

5. Uniwersalne statki desantowe typu Wasp

Kraj: USA
długość: 257,30 m
szerokość: 42,67 m
wyporność: 40 532 ton (pełna)
załoga: 1147 załoga + żołnierze

Do czasu pojawienia się „Ameryki” statki typu „Wasp” nie miały konkurentów pod względem wielkości wśród UDC. Zostały stworzone specjalnie w celu zapewnienia transportu morskiego i lądowania na niewyposażonym wybrzeżu ekspedycyjnego batalionu morskiego, którego liczba mogła osiągnąć prawie 1900 osób. Spadochroniarze mogą być wspierani przez samoloty bojowego pionowego startu i lądowania AV-8B Harrier II (ich liczba może sięgać 20). Marines mają do dyspozycji także helikoptery szturmowe AH-1W Super Cobra. Z tyłu Waspa znajduje się duże pomieszczenie, w którym można umieścić sprzęt używany do operacji lądowania. W sumie flota amerykańska otrzymała osiem takich statków.

Typ UDC „Osa”

4. Lotniskowce klasy Clemenceau

kraj: Brazylia
długość: 265,0 m
szerokość: 51,2 m
wyporność: 32 780 t (pełna)
załoga: 1338 osób

W rzeczywistości lotniskowce typu Clemenceau powstały nie w Brazylii, ale we Francji i już w latach 50-tych. Po pojawieniu się znacznie nowocześniejszego Charlesa de Gaulle'a zostały one wycofane ze służby, a jeden z okrętów został przekazany brazylijskiej marynarce wojennej, gdzie służy do dziś. W Brazylii statek otrzymał nazwę „São Paulo”. Nawet dziś pozostaje dość potężną jednostką bojową, mogącą przewozić do 40 samolotów, w tym piętnaście francuskich samolotów szturmowych Super Étendard na lotniskowcach.

3. Lotniskowiec Charles de Gaulle

kraj: Francja
długość: 261,5 m
szerokość: 64,36 m
wyporność: 42 000 ton (pełna)
załoga: 1200 osób

To jedyny lotniskowiec o napędzie atomowym francuskiej marynarki wojennej: władze chciały złożyć kolejny, ale pomysł ten został porzucony ze względu na ogromne koszty okrętu wojennego. W każdym razie mamy przed sobą największy europejski lotniskowiec. Podstawą mocy tego okrętu są myśliwce generacji 4++ Rafale M. Łącznie może on przewozić do 40 samolotów. Pod względem potencjału bojowego Charles de Gaulle ustępuje amerykańskim lotniskowcom (są większe i mogą przewozić większą liczbę skrzydlatych pojazdów). Jednak Charles de Gaulle także wielokrotnie udowodnił swoje zdolności bojowe, szczególnie podczas operacji w Syrii. Brytyjskie lotniskowce klasy Queen Elizabeth wkrótce wyprą Charlesa de Gaulle’a: po wejściu do służby staną się największymi okrętami wojennymi w Europie.

Lotniskowiec Charles de Gaulle

2. Krążowniki lotniskowców Projektu 1143

(charakterystyka odpowiada admirałowi Kuzniecowowi TAVKR)
kraj Rosja
długość: 306,45 m
szerokość: 71,96 m
wyporność: 59 100 t (pełna)
załoga: 1980 osób

Wyjaśnijmy: definicja „projektu 1143” kryje w sobie kilka podtypów statków powietrznych. Cztery z nich (Kijów, Mińsk, Noworosyjsk, Baku) mogły wykorzystywać samoloty szturmowe Jak-38 z pionowym startem i lądowaniem. Następnie na podstawie Projektu 1143 zbudowano statek Projektu 1143.5 Admirał Kuzniecow, a także dwa kolejne krążowniki do przewozu samolotów (Wariag i Uljanowsk), które otrzymały rozbudowany pokład startowy i możliwość wykorzystania samolotów z konwencjonalnym startem i lądowania, takie jak Su-33. Los wszystkich tych statków potoczył się inaczej. „Admirał Kuzniecow” stał się jedynym rosyjskim lotniskowcem. Ale „Varyag” zmienił się w chiński „Liaoning”. Okręt „Baku” przeszedł modernizację i wszedł w szeregi indyjskiej marynarki wojennej pod nazwą „Vikramaditya”. „Uljanowsk” nigdy nie został ukończony, choć koncepcyjnie był najbardziej zaawansowany z całej serii: posiadał katapultę parową i teoretycznie mógł korzystać z samolotów AWACS.

TAVKR „Admirał Kuzniecow”

1. Lotniskowce klasy Nimitz

Kraj: USA
długość: 332,8 m
szerokość: 78,4 m
wyporność: 106 300 ton
załoga: 5680 osób

Wreszcie zasłużone pierwsze miejsce w naszym rankingu zajął amerykański gigant Nimitz – największy i najpotężniejszy okręt wojenny ze wszystkich obecnie eksploatowanych. Na pokładzie zmieści się prawie 90 samolotów! Dla porównania admirał Kuzniecow może przewozić nie więcej niż 50 samolotów. Grupa lotnicza Nimitz obejmuje myśliwce F/A-18, samoloty walki elektronicznej EA-6B, pokładowe samoloty wczesnego ostrzegania E-2C i inne statki powietrzne. Amerykanie zamówili dziesięć takich okrętów: były aktywnie wykorzystywane zwłaszcza podczas kampanii w Iraku i Afganistanie. Ale Nimitz nie będzie trwał wiecznie i wkrótce tego typu statki zostaną zastąpione innymi lotniskowcami typu Gerald R. Ford. Będą równie ogromne, a w dodatku będą mogły przewozić myśliwce F-35C piątej generacji. Ogólnie rzecz biorąc, Ford stanie się bardziej ekonomiczny niż jego „starszy brat”, zachowując przy tym wysokie możliwości bojowe.

Lotniskowce klasy Nimitz

W 1945 roku, po wypędzeniu japońskich kolonialistów, Koreańczycy żyli biedniej niż tubylcy Nowej Gwinei. W Seulu nie było ani jednej osoby z wyższym wykształceniem, a tymczasowym władzom amerykańskim nie udało się znaleźć Koreańczyka zdolnego do prowadzenia tramwaju. Wybuchła bratobójcza wojna ostatecznie zamieniła południe Półwyspu Koreańskiego w krainę całkowitego chaosu i zniszczenia. Kraj nękał ostry kryzys energetyczny – wszystkie elektrownie wodne pozostały na terytorium KRLD. Pod koniec lat 50. jedna trzecia aktywnej populacji kraju była bezrobotna, a PKB na mieszkańca wynosił 79 dolarów – mniej niż w krajach Afryki i Ameryki Łacińskiej.

Teraz, patrząc na lśniące drapacze chmur Seulu, trudno uwierzyć, że pół wieku temu wszystko było tu inne. Odległe obrzeża świata stały się wiodącym na świecie eksporterem towarów morskich, motoryzacyjnych, elektronicznych i konsumenckich.

Przemysł stoczniowy uważany jest za jedną z lokomotyw przemysłu Korei Południowej. Przykładowo Hyundai jest znany na świecie nie tylko jako producent tanich samochodów, ale także jako lider w budowie statków wielkotonażowych – oceanicznych liniowych kontenerowców, supertankowców, promów… Łącznie Hyundai Heavy Industries odpowiada za 17% całkowitego światowego wolumenu przemysłu stoczniowego i 30% wolumenu produkcji silników okrętowych!

Koreańczycy nie siedzą w miejscu i agresywnie zdobywają nowe rynki, wchłaniając konkurencję. Nie jest tajemnicą, że rosyjskiego Mistrala de facto buduje południowokoreański koncern STX, właściciel stoczni w Saint-Nazaire.

Mieszkańcy Półwyspu Koreańskiego dostarczają technologię morską dla dobrej połowy świata. Jednocześnie nigdy nie zapominają o własnych interesach: Marynarka Wojenna Republiki Korei jest czwartą najpotężniejszą w regionie Azji i Pacyfiku. Jako kluczowy wektor rozwoju wybrano „zaawansowane” technologie – bez uszczerbku dla liczby załogi statku. Flota jest potężna, nowoczesna i liczna. W przeciwieństwie do Japończyków, którzy wyznają ściśle defensywną koncepcję rozwoju swojej marynarki wojennej, południowokoreańscy marynarze aktywnie eksperymentują z morskimi rakietami manewrującymi. Trwają prace w zakresie budowy rakiet przeciwokrętowych i torped przeciw okrętom podwodnym, do służby została oddana instalacja pionowego startu własnej konstrukcji oraz odpowiednik Tomahawka (Hyunmoo-IIIC SLCM).

Wysiłki Koreańczyków zostały hojnie nagrodzone – w 2008 roku marynarka wojenna Korei Południowej przyjęła statek uważany za najlepiej uzbrojony statek na świecie.

Sejong Wielki (DDG-991). Projekt koreańskiego niszczyciela eXperimental-III (KDX-III).

Oczywiście ze strategicznego punktu widzenia niszczyciel Sejong Wielki należy porównać z okrętami KRLD, głównym wrogiem geopolitycznym Korei Południowej. Z oczywistych względów dokonanie takiego porównania jest trudne. Południowokoreański superniszczyciel kategorycznie różni się od drewnianych feluków i łodzi patrolowych budowanych w latach 60-tych.

Pod względem liczby zainstalowanych na nim rakiet Sejong Wielki ma sens w porównaniu z innym potworem morskim - krążownikiem o napędzie atomowym Piotr Wielki (oba statki niewątpliwie zasługują na przedrostek „wielki”).

144 rakiety różnego przeznaczenia w porównaniu ze 124 rakietami Petra (nie licząc amunicji systemów samoobrony przeciwlotniczej „Dagger”, „Dirk”, RIM-116). Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie rakiety przeciwlotnicze krótkiego zasięgu, wówczas stosunek ten wyniesie 165 rakiet dla „koreańskiego” w porównaniu do 444 rakiet dla naszego krążownika.

Oczywiście porównywanie statków pod względem liczby rakiet wygląda na ciekawostkę. Jak można porównywać 7-tonowy P-700 Granit i poddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy Hae Sung, którego masa startowa jest 10 razy mniejsza?

Jednak ładunek amunicji południowokoreańskiego okrętu jest o jedną trzecią większy niż w jakimkolwiek amerykańskim lub japońskim niszczycielu Aegis. A jeśli chodzi o liczbę rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu, torped przeciw okrętom podwodnym, rakiet przeciwokrętowych i SLCM, Sejong Wielki pozostawia w tyle nawet rosyjski superkrążownik. Właściwie według tego wskaźnika nie ma sobie równych na świecie (zanim wszedł do użytku zmodernizowany TARKR Admirał Nakhimow).

W przeciwieństwie do rosyjskiego statku, Sejong Wielki jest w stanie przenosić precyzyjną broń, która może razić cele głęboko na wybrzeżu. Drugą zaletą Sejonga jest to, że jak każdy niszczyciel Aegis jest on wyposażony w potężny radar AN/SPY-1 (najnowocześniejsza modyfikacja „D”), idealny do monitorowania przestrzeni powietrznej na duże odległości, m.in. na wysokościach pozaatmosferycznych. Jednak w przeciwieństwie do japońskiej marynarki wojennej Koreańczycy nie planują jeszcze wyposażać swoich niszczycieli w kosmiczne rakiety przechwytujące SM-3.

Ogólnie rzecz biorąc, możliwości systemu obrony powietrznej niszczycieli Aegis są zauważalnie przesadzone. Uniwersalny radar AN/SPY-1 i niskie układy anten są fatalną wadą wszystkich Eagle Berków i ich japońskich i południowokoreańskich klonów. Radar, jak się okazało, wcale nie jest „uniwersalny” i słabo rozróżnia nisko lecące rakiety.

Nie mniej wątpliwości budzą systemy kierowania ogniem – Sejong wyposażony jest w standardowy zestaw trzech podświetlanych radarów AN/SPG-62 z mechanicznym skanowaniem w azymucie i elewacji. System jest niezawodny, ale od jego powstania minęło 30 lat. Wiele flot posiada obecnie znacznie bardziej zaawansowane systemy sterowania oparte na radarach z układem fazowanym i aktywnych systemach radarowych do wykrywania rakiet przeciwlotniczych. Tylko Jankesi i ich sojusznicy nadal „przekręcają stare organy beczkowe”.

Oprócz standardowych radarów, system detekcji Sejong obejmuje francuski system detekcji w podczerwieni Sagem IRST.

Amunicja przeciwlotnicza Sejong składa się z 80 rakiet dalekiego zasięgu SM-2MR Block IIIB wyprodukowanych w USA. Porównanie tej amunicji z rakietami przeciwlotniczymi Petra daje następujący wynik: SM-2MR ma lepszy zasięg ognia niż S-300F i pod tym względem jest w przybliżeniu równy S-300FM. Amerykański pocisk jest bardziej kompaktowy i dzięki temu ma o połowę mniejszą masę – jego prędkość lotu jest prawie o połowę mniejsza niż krajowego pocisku 46H6E2, a ponadto SM-2MR jest wyposażony w głowicę bojową o mniejszej masie. Jednocześnie SM-2MR Block IIIB, oprócz zwykłego poszukiwacza radaru, ma aktywny tryb naprowadzania w zakresie IR (tryb przeznaczony jest do strzelania do „ukrytych” i innych celów o niskim RCS).

Wśród innych rodzajów broni przeciwlotniczej na pokładzie Sejong znajduje się system samoobrony przeciwlotniczej RIM-116 Rolling Airframe Missile - 21-nabojowa wyrzutnia na ruchomym wózku, w dziobie nadbudówki. Technicznie rzecz biorąc, rakiety RAM to powietrzne rakiety Sidewinder krótkiego zasięgu z czujnikami podczerwieni z MANPADS Stinger. Maks. zasięg startu - 10 000 metrów. Ciekawe, że Sejong stał się pierwszym z niszczycieli Aegis, który otrzymał taki system.

Narożniki rufy są osłonięte innym systemem samoobrony - siedmio-lufowym pistoletem automatycznym „Bramkarz”. Dzięki wysokiej jakości napędom i urządzeniom kierowania ogniem, dużej szybkostrzelności i sile pocisków kal. 30 mm, holenderski „Bramkarz” uznawany jest za jeden z najlepszych systemów do tego celu.

Konstrukcyjnie Sejong to powiększona seria Burke IIA ze zwiększoną amunicją i rozszerzonymi możliwościami bojowymi. Południowokoreański niszczyciel jest o 10 metrów dłuższy i o metr szerszy od swojego amerykańskiego „przodka”. Całkowita wyporność „Sejong” osiągnęła 11 tysięcy ton i odpowiada wojskowemu krążownikowi rakietowemu Moskva!

Wygląd zewnętrzny z elementami technologii stealth, układ, uzbrojenie i elektrownia składająca się z czterech turbin gazowych LM2500 – Sejong odziedziczył większość cech typowego niszczyciela Aegis. Ze wszystkimi swoimi niewątpliwymi zaletami i wadami.

Rezerwę wyporności racjonalnie wykorzystano na zwiększenie ładunku amunicji i zapasów paliwa na pokładzie: zasięg przelotowy Sejonga przy prędkości przelotowej 20 węzłów wzrósł o 600 mil (5500 mil w porównaniu z 4890 mil w przypadku najnowocześniejszych Burków).

Szczególnie interesujące są podziemne jednostki wyrzutni pionowej (UVP/VLS). W porównaniu z pierwotnym projektem, sekcja czołowa UVP została zwiększona z 32 do 48 ogniw Mk.41. Poważnym zmianom uległ także rufowy kompleks wyrzutni rakiet – liczba ogniw Mk.41 została zmniejszona do 32 sztuk. Zamiast tego, nieco dalej na rufie, zlokalizowano 48 ogniw UVP K-VLS własnej, koreańskiej produkcji. Tym samym łączna liczba komórek UVP na niszczycielu rakietowym osiągnęła 128 jednostek.

Amunicja jest rozmieszczona w następujący sposób: według otwartych źródeł wszystkie 80 oryginalnych Mk.41 służy do przechowywania i wystrzeliwania rakiet przeciwlotniczych SM-2MR. W celach koreańskiego K-VLS z przodu rozmieszczono 32 rakiety manewrujące Hyunmoo IIIC i 16 rakiet przeciw okrętom podwodnym Red Shark (znane również jako K-ASROC).

„Red Shark” to typowy pocisk przeciw okrętom podwodnym z torpedą przeciw okrętom podwodnym jako głowicą bojową. Główną różnicą w stosunku do amerykańskiego ASROC-VL jest mała torpeda: zamiast Mk.50 zastosowano torpedę 324 mm własnej konstrukcji, K745 „Blue Shark”.

Hyunmoo IIIC SLCM jest odpowiednikiem Tomahawka. Według Koreańczyków rakieta jest w stanie wystrzelić na odległość 1000...1500 km. Jest wyposażony w głowicę bojową o masie 500 kg, ale w przeciwieństwie do Axe może osiągnąć prędkość ponaddźwiękową (1,2 M). Wysokość lotu w marcu - 50...100 m. Nawigacja - INS i GPS.

Wodowanie Hyunmoo SLCM z jednego z okrętów Marynarki Wojennej Republiki Korei

Uzbrojenie koreańskiego niszczyciela obejmuje również:

16 rakiet przeciwokrętowych SSM-700K Hae Sung. Niewielki poddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy, kolejny „narodowy” klon amerykańskiego Harpoona. Pociski umieszczone są w poczwórnych wyrzutniach w środkowej części statku;

Uniwersalne działo 127 mm Mk.45 (najnowsza modyfikacja Mod.4 z lufą o długości 62 kalibrów);

Dwa systemy przeciw okrętom podwodnym z małymi torpedami Blue Shark (w sumie sześć jednostek);

Wykorzystywane jest lądowisko dla helikopterów, hangar dla dwóch helikopterów - British Super Lynx lub Sikorsky SH-60 Seahawk.

Epilog

Zjawisko przekształcenia zacofanego rolniczego kraju w jedną z wiodących gospodarek świata nazwano „Cudem nad rzeką Han”. Nie mniej zaskakujący będzie inny fakt: w latach 2007–2012 Koreańczykom udało się zbudować trzy superniszczyciele!

Sejong Wielki (DDG-991) i Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) zostały zbudowane w zakładach Hyundai Heavy Industries.

Yulgok Yi I (DDG-992) został zbudowany przez Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.

W najbliższej przyszłości Koreańczycy planują budowę sześciu kolejnych niszczycieli Aegis w ramach projektu KDX-IIA. W odróżnieniu od dużych okrętów Sejong, nowe okręty będą miały wyporność całkowitą rzędu 5500...7500 ton i będą nastawione na prowadzenie działań bojowych w strefie przybrzeżnej. Przejęcie statków do floty nastąpi w latach 2019-2026.

Marynarka wojenna każdego stanu jest wskaźnikiem jego bogactwa, potęgi i autorytetu. Od czasu II wojny światowej rozpoczął się wyścig zbrojeń, który nie zakończył się do dziś. Prawie każda potęga morska stara się prześcignąć swojego rywala. Wyłaniająca się dwójka liderów nie rezygnuje ze swoich stanowisk. Są właścicielami największych okrętów wojennych na świecie.
Ocena przedstawia 10 pozycji, biorąc pod uwagę długość statków różnych typów.

248 m

Dziesięć największych okrętów wojennych otwierają niszczyciele-transportery helikopterów „”. Są przeznaczone do śledzenia okrętów podwodnych i ich niszczenia. Główny japoński niszczyciel Izumo wszedł do służby bojowej w 2015 roku.

W drodze jest kolejny helikopterowiec Kaga, który zostanie oddany do służby w 2017 roku. Długość pierwszego statku wojskowego wynosi 248 m, a załoga liczy około 1000 żołnierzy. Japończycy są w stanie przewieźć do dwóch tuzinów helikopterów. To największe pole bitwy, jakie zbudowała Japonia.

251 m

Krążowniki Projektu 1144 to cztery ciężkie krążowniki rakietowe o napędzie atomowym należące do rosyjskiej marynarki wojennej. Trzy z nich są obecnie w fazie modernizacji (admirał Uszakow, admirał Łazariew, admirał Nachimow). Rosyjska flota jest uzbrojona w krążownik „Piotr Wielki”, którego długość sięga 251 m. Głównym celem okrętu flagowego jest niszczenie obiektów lotniskowca wroga. Na stanie ma kilkaset rakiet bojowych i wiele innej amunicji. Załoga liczy 1035 osób.

257 m

Uniwersalne okręty desantowe typu Wasp przeznaczone są do lądowania żołnierzy amerykańskiej marynarki wojennej na obcym terytorium. W sumie zbudowano osiem jednostek tego typu, które służą od 1989 roku do dnia dzisiejszego. Długość uniwersalnego statku sięga 257 m. Jest w stanie przewieźć do 40 samolotów wojskowych i jest przeznaczony dla ponad dwóch tysięcy członków załogi.

257 m

Uniwersalne okręty desantowe klasy America mają stopniowo zastępować okręty wojskowe klasy Wasp. Misja statków pozostaje ta sama: zapewnić lądowanie żołnierzy wraz ze sprzętem wojskowym na niewyposażonych wybrzeżach wroga. Obecnie do służby oddano okręt wiodący „Ameryka” i zbudowano kolejny. W ramach projektu lotniskowców tego typu planowanych jest jeszcze 11 statków. Długość czołowego „desantu” wynosi nieco ponad 257 m. Jednostka wojskowa przeznaczona jest dla około 3000 członków załogi wojskowej. America jest zaprojektowany do przewozu większego sprzętu wojskowego niż Wasp i inne lotniskowce tej samej wielkości. Okręty wojskowe tego typu należą do największych statków uniwersalnych.

261 m

„” to pierwszy statek i lotniskowiec o napędzie atomowym francuskiej marynarki wojennej, który zastąpił Clemenceau. Długość flagowca sięga 261 m, jest w stanie przewieźć do 40 konstrukcji lotniczych. Załoga na pokładzie liczy 1900 osób. Okręt jest w służbie od 2001 roku i bierze udział w ćwiczeniach i konfliktach wojskowych. Jest to jedyny lotniskowiec i największy okręt wojenny Francji.

265 m

Francuskie lotniskowce typu „” uważano za jeden z najpotężniejszych okrętów wojennych we Francji. Zbudowano dwa takie statki: Clemenceau i Foch. Pierwszy został wycofany ze służby we francuskiej marynarce wojennej, a drugi został sprzedany do Brazylii na początku tego stulecia. Obecnie statek nazywa się „São Paulo” i służy brazylijskiej flocie. Lotniskowiec jest w stanie pomieścić na pokładzie 39 samolotów. Jego długość wynosi 265 m. Statek może pomieścić ponad 1300 członków załogi.

274 m

„” - projekt 1143 krążowników przewożących samoloty. Powstały tylko cztery lotniskowce tego typu: Kijów, Mińsk, Noworosyjsk i Baku. Ostatni z serii, „Baku”, ma największą długość, która wynosi prawie 274 m. Statek ten w całości wszedł w posiadanie Indii w 2004 roku i został przemianowany na „Vikramaditya”. Zmodernizowany lotniskowiec bojowy jest obecnie częścią indyjskiej marynarki wojennej. Na swoim terenie jest w stanie przewieźć do 36 samolotów i 1300 członków załogi. Vikramaditya to jeden z największych okrętów wojennych.

306 m

"" - jeden z największe krajowe okręty wojenne obecnie. Ma za zadanie chronić granice morskie przed możliwymi atakami z innych krajów i jest w stanie razić cele wielkopowierzchniowe. Długość statku wynosi około 306 m. Wchodzi w skład Floty Północnej i jest w służbie od 1991 roku do dnia dzisiejszego. Kuzniecow jest w stanie przewieźć do 40 samolotów i pomieścić do 2000 osób. To pierwszy i jedyny duży lotniskowiec w naszym kraju.

332 m

Lotniskowce typu „” - największe okręty wojenne, które służą w Stanach Zjednoczonych. Typ amerykańskiego lotniskowca przeznaczony jest do niszczenia celów wielkopowierzchniowych i zapewniania obrony powietrznej. Wojskowy gigant jest w stanie przewieźć jednocześnie 90 samolotów, czyli wielokrotnie więcej niż możliwości innych lotniskowców. Maksymalna długość ogromnego statku wynosi ponad 332 m, na jednym statku, nie licząc skrzydła powietrznego, może pomieścić do 3200 osób.

Masa zaopatrzenia bojowego na pokładzie wynosi około dwóch ton. W sumie jest dziesięć lotniskowców klasy Nimitz. Koszt jednego Nimitza wynosi około czterech i pół miliarda dolarów. Pierwszy statek wiodący, Nimitz, od którego nazwano typ lotniskowca, został wypuszczony w latach 70. ubiegłego wieku. Przez cały okres eksploatacji okręty brały udział w wojnach, które toczyły się w Jugosławii, Iraku itp. W skład serii wchodzą następujące okręty: „Nimitz” (1975); „Eisenhowera” (1977); „Vinson” (1982); „Roosevelta” (1986); „Lincolna” (1989); „Waszyngton” (1992); „Stennis” (1995); „Trumana” (1998); Reagana (2003); „Busz” (2009). Każdy z tych statków ma żywotność 50 lat.

337 m

Lotniskowiec „” to jeden z największych okrętów bojowych na świecie. Jego długość wynosi 342 m. Według projektu zaplanowano jeszcze 5 lotniskowców tego typu. Jednak ze względu na duże koszty finansowe, jakie poniesiono na pierwszy statek, projekt został zawieszony. Okręt służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1961 do 2012 roku. Amunicja statku osiągnęła dwa i pół tysiąca ton.

Powierzchnia gigantycznego statku była w stanie pomieścić na swoim miejscu 90 helikopterów i samolotów, a także do 5000 członków załogi. Okręt brał udział w wielu konfliktach zbrojnych i dwadzieścia pięć razy wychodził na morze. Obecnie trwają prace nad demontażem lotniskowca. Zastąpi go lotniskowiec Gerald R. Ford, którego długość wyniesie 337 m. Jego budowę zakończono w 2013 roku. Uruchomienie planowane jest na rok 2016.

Francuska marynarka wojenna posiada drugi co do wielkości i najbardziej gotowy do walki lotniskowiec w Europie, Charles de Gaulle. Całkowita wyporność statku wynosi 42 tysiące ton, na jego pokładzie można umieścić do 40 samolotów, a statek wyposażony jest w elektrownię jądrową. Atomowe okręty podwodne klasy Triumphant mają duże możliwości uderzeniowe, we flocie znajdują się łącznie cztery takie okręty podwodne.
Triumfanci noszą rakiety balistyczne M4S o zasięgu 6000 km. W najbliższej przyszłości zostaną one zastąpione rakietami M51 o zasięgu ponad 10 000 km. Ponadto istnieje sześć wielofunkcyjnych atomowych okrętów podwodnych klasy Ryubi. W sumie, według otwartych źródeł, francuska flota liczy 98 okrętów wojennych i statków pomocniczych.

5. Wielka Brytania

Wielka Brytania nosiła kiedyś dumny tytuł „Pani Mórz”, flota tego kraju była największa i najpotężniejsza na świecie. Teraz Marynarka Jej Królewskiej Mości jest tylko bladym cieniem swojej dawnej potęgi.

HMS Królowa Elżbieta. Zdjęcie: i.imgur.com

Dziś Royal Navy nie ma ani jednego lotniskowca. Dwa z nich, klasa Queen Elizabeth, są w budowie i powinny wejść do floty w 2016 i 2018 roku. Najciekawsze jest to, że Brytyjczykom nie starczyło środków na tak ważne okręty jak lotniskowce, dlatego projektanci musieli zrezygnować z pancerza bocznego i grodzi pancernych. Obecnie, według danych open source, brytyjska marynarka wojenna ma 77 okrętów.
Za najgroźniejsze jednostki floty uważa się cztery SSBN klasy Vanguard uzbrojone w rakiety balistyczne Trident-2 D5, z których każda może być wyposażona w czternaście głowic bojowych o mocy 100 kT każda. Chcąc zaoszczędzić pieniądze, armia brytyjska kupiła tylko 58 takich rakiet, co wystarczyło tylko na trzy łodzie – po 16 każda. Teoretycznie każdy Vanguard może przenosić do 64 rakiet, jest to jednak nieekonomiczne.
Oprócz nich niszczyciele klasy Daring, okręty podwodne klasy Trafalgar i najnowsza klasa Estute reprezentują imponującą siłę.

4. Chiny

Chińska flota jest jedną z największych i liczy 495 statków różnych klas. Największym statkiem jest lotniskowiec „Liaoning” o wyporności 59 500 ton (były radziecki krążownik lotniczy „Wariag”, który Ukraina sprzedała Chinom po cenie złomu).
We flocie znajdują się także strategiczne nośniki rakiet – atomowe okręty podwodne Projektu 094 Jin. Okręty podwodne mogą przenosić 12 rakiet balistycznych Julan-2 (JL-2) o zasięgu 8–12 tys. km.
Jest też wiele „świeżych” statków, na przykład niszczyciele typu 051C, typu „Lanzhou”, typu „Modern” i fregaty typu „Jiankai”.

3. Japonia

W japońskiej marynarce wojennej wszystkie okręty główne są klasyfikowane jako niszczyciele, więc prawdziwymi niszczycielami są lotniskowce (dwa okręty klasy Hyuga i dwa okręty klasy Shirane), krążowniki i fregaty. Przykładowo dwa niszczyciele klasy Atago mogą poszczycić się wypornością przelotową 10 tys. ton.
Nie są to jednak największe statki – w tym roku we flocie znajdzie się 27-tysięczny helikopterowiec klasy Izumo, a w 2017 roku wyprodukowany zostanie kolejny. Oprócz helikopterów w Izumo mogą stacjonować myśliwce F-35B.
Japońska flota okrętów podwodnych, pomimo braku atomowych okrętów podwodnych, uważana jest za najsilniejszą na świecie. Posiada pięć okrętów podwodnych klasy Soryu, jedenaście okrętów podwodnych klasy Oyashio i jeden okręt podwodny klasy Harushio.
Japońskie Morskie Siły Samoobrony dysponują obecnie około 124 okrętami. Eksperci zauważają, że japońska flota ma zrównoważony skład statków i jest systemem walki przemyślanym w najdrobniejszych szczegółach.

2. Rosja

Rosyjska flota liczy 280 statków. Najgroźniejsze są ciężkie krążowniki Projektu 1144 Orlan o wyporności 25 860 ton; jest ich tylko trzy, ale siła ognia tych okrętów jest po prostu niesamowita. Nie bez powodu NATO klasyfikuje te krążowniki jako krążowniki liniowe.

Trzy inne krążowniki, Project 1164 Atlant, o wyporności 11 380 ton, nie ustępują im pod względem uzbrojenia. Ale największym jest krążownik lotniczy „Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow” o wyporności 61 390 ton. Statek ten jest nie tylko dobrze chroniony przez systemy obrony powietrznej, ale także opancerzony. Jako pancerz zastosowano walcowaną stal, a trójwarstwowa osłona przeciwtorpedowa o szerokości 4,5 m wytrzymuje trafienie 400 kg ładunku trotylu.

Jednak sama flota jest aktywnie modernizowana: planuje się, że do 2020 roku rosyjska marynarka wojenna otrzyma około 54 nowoczesnych okrętów bojowych nawodnych, 16 wielozadaniowych okrętów podwodnych i 8 strategicznych okrętów podwodnych rakietowych klasy Borei.

1. Stany Zjednoczone

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych dysponuje największą flotą na świecie, składającą się z 275 okrętów, w tym 10 lotniskowców klasy Nimitz; żaden inny kraj nie dysponuje tak imponującą siłą. To na marynarce wojennej opiera się głównie siła militarna Stanów Zjednoczonych.
Wkrótce Nimitz powinien zostać uzupełniony jeszcze bardziej zaawansowanymi okrętami - lotniskowcami typu Gerald R. Ford o wyporności ponad 100 000 ton.

Nie mniej imponująca jest amerykańska flota okrętów podwodnych: 14 atomowych okrętów podwodnych klasy Ohio, każdy wyposażony w 24 rakiety balistyczne Trident 2. Trzy zaawansowane okręty podwodne typu Sea Wolf, których cena była zaporowa dla Stanów Zjednoczonych, dlatego zdecydowano się porzucić budowę dużej serii. Zamiast tego budowane są tańsze okręty podwodne klasy Virginia, których na razie we flocie jest zaledwie 10.

Ponadto w marynarce wojennej pozostaje 41 okrętów podwodnych klasy Los Angeles. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych dysponuje gigantyczną siłą militarną, której dziś mało kto jest w stanie rzucić wyzwanie.