Angielscy spadochroniarze. Siły specjalne armii świata

Spadochroniarze Imperium Brytyjskiego

Po rozmieszczeniu formacji wojsk powietrznodesantowych w ojczyźnie podobne działania rozpoczęły się w Indiach Brytyjskich – kolonii, która posiadała największe i najskuteczniejsze siły zbrojne w imperium.

Naczelny dowódca wojsk anglo-indyjskich, generał Sir Robert Cassels (Cassels) w październiku 1940 r. nakazał utworzenie jednostek spadochronowych. W skład trzech nowo sformowanych batalionów miały wchodzić ochotnicy spośród przedstawicieli rdzennych narodowości, specjalnie wyselekcjonowanych spośród personelu jednostek brytyjskich, indyjskich i Gurkha stacjonujących w Azji. W grudniu Cassels wydał rozkaz wyposażenia brygady powietrznodesantowej, choć Londyn od razu nie usankcjonował tego kroku, powołując się na brak specjalnego sprzętu i samolotów transportowych (część spadochronów przeznaczonych dla armii indyjskiej skonfiskował na ich potrzeby David Stirling „ L Oddział” wysłany na Bliski Wschód – poprzednik SAS). Departament Wojny poparł plan Casselsa dopiero w czerwcu 1941 roku, a następnie pod warunkiem, że jeden z batalionów był w pełni wyposażony w Brytyjczyków.

W rzeczywistości pierwszy oddział spadochroniarzy powstał 15 maja 1941 r. Jednak utworzenie 50. Indyjskiej Brygady Spadochronowej zostało oficjalnie ogłoszone dopiero w październiku 1941 roku. Jej rekrutację prowadzono w Delhi, natomiast w Bazie Lotniczej Willington (rejon New Delhi) zorganizowano ośrodek szkoleniowy pod nazwą „Airlanding School” („Airborne School”). Brygada składała się ze 151. brytyjskiego, 152. indyjskiego i 153. batalionów spadochronowych Gurkha. Większość stanowisk oficerskich i sierżantów (w tym młodszych specjalistów) zajmowali oczywiście Europejczycy. Pierwsze skoki szkoleniowe odbyły się 15 października w okolicach Karaczi, a w lutym następnego roku odbyły się pierwsze brygadowe ćwiczenia desantowo-desantowe. Do tego czasu problemy z zaopatrzeniem w specjalny sprzęt zostały już w dużej mierze przezwyciężone i prawie cały personel stale szkolił się w terenie. W ten sposób Indie stały się nagle jedną z najstarszych „powietrznych” potęg na ziemi.

Brygada otrzymała chrzest bojowy w 1942 roku: małe grupy spadochroniarzy wykonały trzy pierwsze skoki spadochronowe w warunkach bojowych. W lipcu kompania indyjskiego batalionu została zrzucona do Sindh podczas nieudanej operacji stłumienia buntu jednego z miejscowych plemion. W tym samym miesiącu w pobliżu Myitkyin (terytorium Birmy) wylądowała 11-osobowa grupa rozpoznawcza z zadaniem zebrania danych na temat stacjonujących tam sił japońskich. W sierpniu do Birmy, w rejonie Fort Hertz, wylądowało jeszcze 11 osób, aby przygotować małe lotnisko na przyjęcie szybowców z grupami Shinditów.

Jesienią 1942 roku w brygadzie rozpoczął się okres zmian. W październiku ze składu wycofano 151. batalion brytyjski, rozmieszczony na Bliskim Wschodzie. W tym samym miesiącu Szkoła Powietrzna została przemianowana na Szkołę Szkolenia Spadochronowego i przeniesiona do Szaklali.

Następnie przerzucono całą brygadę – jej jednostki stacjonowały w miejscowości Campbellpur (około 50 mil od Szaklali). Na początku następnego roku, zamiast batalionu angielskiego, który wyruszył na Morze Śródziemne, do brygady wszedł batalion Gurkas. W tym samym czasie powstał plan rozmieszczenia w bazie 50. i jednej z brytyjskich brygad spadochronowych z 9. Indyjskiej Dywizji Powietrznodesantowej. Miał być używany w bitwach na Bliskim Wschodzie czy w Europie, ale brak „wolnej” brygady angielskiej opóźnił ten proces na etapie organizowania struktur dowództwa.

W marcu 1944 roku 50. brygada została przekazana do dowództwa 23. Dywizji Piechoty z zadaniem zapobieżenia ofensywie japońskiej na północno-wschodnie regiony Indii. Walki trwały tam do lipca, a brygada, która w końcu odzyskała ponownie niezależność operacyjną, znakomicie sprawdziła się w walkach obronnych pod Imphal i Kohima. W tym samym czasie 9. Dywizja, która nie zakończyła jeszcze formowania, została przemianowana na 44. Indyjską Dywizję Powietrznodesantową (do jednostki przeniesiono kwaterę główną 44. Dywizji Pancernej, wcześniej rozwiązanej z powodu bezużyteczności). W jej skład weszły: 14. Brygada Piechoty – angielski 2. Batalion Piechoty Czarnej Straży, indyjski 4. Rajputana Rifles (karabiny Rajputana) i 6./16. Pendżab Piechota (Punjab Regiment) oraz 50. brygada spadochronowa, wycofana na tyły i stacjonował w Rawalpindi. 14 brygada miała być wykorzystywana jako desant powietrzny (Air-landing) na szybowcach. W styczniu 1945 roku dywizja została wzmocniona nową 77. Indyjską Brygadą Spadochronową. Nowa brygada została utworzona z wydzielonych jednostek 50. brygady i części shindits. W jej skład weszły: 15. brytyjski, 2. Gurkha i 4. indyjski batalion spadochronowy, a także brytyjska 44. samodzielna kompania pathfinder (utworzona na wzór amerykański). Na początku 1945 r. 16. brytyjski, 1. indyjski i 3. batalion Gurkha nadal znajdowały się na liście 50. brygady. Oprócz tych jednostek i 14. Brygady Powietrznodesantowej w skład dywizji wchodził 44. Indyjski Powietrznodesantowy Batalion Rozpoznawczy (z Sikhami) oraz jednostki wsparcia: cztery bataliony inżynieryjne plus oddzielne jednostki (łączność, cztery medyczne, park naprawczy, kompania zaopatrzeniowa i trzy transportowe). firm).

Indyjski Pułk Spadochronowy, utworzony za sankcją rządu brytyjskiego w grudniu 1944 r., brał udział w formowaniu, szkoleniu i zaopatrywaniu batalionów indyjskich i Gurkha w liczbę ludności tubylczej. W oparciu o personel dwóch Gurkhów i jednego batalionu indyjskiego z 50. brygady, dowództwo utworzyło dwa nowe bataliony spadochronowe dla 50. i 77. brygad wchodzących w skład 44. dywizji, w których brakowało (zgodnie z wymogami Londynu) jednego angielskiego w każdym. batalion.

Naturalne warunki Dalekiego Wschodu nie sprzyjały prowadzeniu zakrojonych na szeroką skalę operacji powietrznych z wykorzystaniem setek samolotów i szybowców, jak miało to miejsce w Europie. W czasie II wojny światowej teatr ten był obsługiwany głównie przez małe grupy, zwykle do kompanii, a nawet plutonu. W pierwszej połowie 1945 roku, w ramach Operacji Dracula, brytyjska kwatera główna w Indiach planowała przeprowadzenie operacji desantowej na terenie stolicy Birmy – Rangun (położonej 35 kilometrów od ujścia rzeki Rangun) . Rzeka była mocno zaminowana zarówno przez samoloty japońskie, jak i alianckie. Dlatego też, aby zapewnić osłonę trałowcom, a następnie barkom desantowym forsującym rzekę, postanowiono zająć przyczółek na jej zachodnim brzegu za pomocą desantu z powietrza. Najważniejszym punktem, dominującym w ustach, była wysokość Elephant Point. Jego zajęcie powierzono batalionowi specjalnego przeznaczenia, sformowanemu z ochotników (z personelu 50 brygady) i wzmocnionego oddziałami medycznymi, łącznościowymi i saperskimi.

Ostatnie przygotowania do operacji odbyły się 29 kwietnia w Akyab, dokąd przybył pododdział rezerwowy (200 osób), utworzony z personelu wojskowego 1. indyjskiego, 2. i 3. batalionu spadochronowego Gurkha. Lądowanie miały zostać dostarczone do celu samolotami Sił Powietrznych USA, ale ze względu na niedostateczne wyszkolenie amerykańskich pilotów zadanie to przydzielono 435. i 436. dywizjonom kanadyjskim. Lądowanie zaplanowano w dwóch etapach. Pierwsze dwa samoloty wyrzuciły tropicieli i saperów potrzebnych do przygotowania miejsca, druga fala składała się z ośmiu samolotów z głównym desantem.

1 maja o godzinie 3:10 rozpoczęła się operacja. Jak podało wywiad, w strefie lądowania nie było żadnych jednostek wroga, ale podczas alianckiego nalotu na obszar Elephant Point samolot szturmowy omyłkowo zaatakował jedną z jednostek spadochroniarzy (ok. 40 osób zostało rannych). O wpół do czwartej po południu główne siły zostały wyrzucone: w ciągu pół godziny indyjscy spadochroniarze zdobyli całą wysokość, niszcząc jedyny japoński bunkier za pomocą miotacza ognia. W tym samym czasie samoloty alianckie zneutralizowały japońskie okręty u ujścia Rangunu, umożliwiając sprowadzanie zaopatrzenia. Batalion został wycofany do wyzwolonej stolicy Birmy 3 maja, a przed powrotem do Indii 17 maja został ponownie zrzucony na pozycje Japończyków – w pobliżu Tohai. Bezpośrednio przed końcem wojny 44. Dywizja została przeniesiona do nowej bazy w Karaczi, zmieniając jej nazwę na 2. Indyjską Dywizję Powietrznodesantową.

Oprócz Hindusów, Sikhów i Gurkhów, którzy walczyli na różnych frontach o chwałę Wielkiej Brytanii, Brytyjczycy przyciągnęli pod swymi sztandarami także Arabów. Swój kontyngent wystawił nawet nienależący do imperium Irak, który w 1941 roku stał się areną walk proniemieckich rebeliantów z brytyjską ekspedycją. W 1942 roku stu pięćdziesięciu oficerów i sierżantów Królewskiej Armii Irackiej, którzy przeszli specjalne szkolenie pod okiem brytyjskich doradców, ukończyło nowo utworzony 156. „batalion” spadochronowy. Ta niewielka jednostka wojskowa, zgodnie z traktatem anglo-irackim, nominalnie niepodległa brytyjskiemu dowództwu na Bliskim Wschodzie, stacjonowała na lotnisku Habbaniya. Następnie została włączona do 11. brytyjskiego batalionu spadochronowego, „zdegradowana” do kompanii. W tym charakterze Arabowie uczestniczyli w bitwach we Włoszech i lądowaniach na wyspach Morza Egejskiego (lipiec 1943). Sześć miesięcy później pierwsza jednostka spadochronowa w Iraku została rozwiązana jako niepotrzebna.

Mundur

Indyjscy spadochroniarze nosili zwykłe mundury polowe o angielskim lub indyjskim wzorze i kasztanowe berety. Elementy specjalnego wyposażenia i umundurowania - "bluzki Denisona", stalowe hełmy do lądowania, spodnie itp. - nie były powszechne w kolonialnych siłach powietrznych. Indianie skakali w specjalnych kapturach płóciennych koloru khaki zakrywających głowy, w bitwie nosili zwykłe hełmy piechoty. Elementy indyjskich mundurów kolonialnych, które były używane od I wojny światowej, prawie nigdy nie zostały znalezione wśród spadochroniarzy: od 1943 r. Brytyjczycy zaczęli ubierać Indian i Sikhów w zwykłe „bojowe stroje”.

Oprócz beretów w polu często nosili dzianinowe czapki „rybackie”, podobne do tych stosowanych w oddziałach komandosów. Spadochrony - brytyjski Hotspur Mk II lub inne próbki dostarczone z kraju macierzystego. Spadochroniarze z batalionów Gurkha zawiesili swoje słynne zakrzywione noże, kukri, za pasami. Kukri jest wyposażony w brązową drewnianą rączkę w formie rozszerzającego się w kierunku pięty cylindra. Wykończenie rękojeści mosiężne, w postaci pierścieni i kołków. Całkowita długość broni wynosi 460 mm, głownia około 40 centymetrów, grubość kolby około 10 mm. Jednosieczne ostrze ma odwrotną krzywiznę i rozszerza się w dolnej jednej trzeciej: daje to kukri ogromną moc. Trójkątny przekrój ostrza symbolizuje hinduskie Trimurti - jedność bogów Brahmy, Wisznu i Śiwy. Noże różnych producentów miały różną krzywiznę ostrza, warianty wykończenia i elementy konstrukcyjne. Na pięcie głowni naniesiono szyfry, symbole fabryki dostawcy, datę produkcji, numery seryjne itp. (w latach 40-tych w oddziałach Gurk używano noży z I wojny światowej). Kukri noszony jest w drewnianej pochwie pokrytej brązową skórą z mosiężnym zakończeniem. Pochwa posiada przegródki na dwa małe noże: jeden służy do cięcia, drugi ma tępe ostrze i służy do przecinania iskier podczas rozpalania ognia. Jednocześnie z pochwy wystają rękojeści dwóch noży. Pochwa zawieszona od tyłu od pasa biodrowego w pozycji pionowej rączką do prawej ręki za pomocą systemu pasków (szlufki połączone są z karczkiem skórzanym, w który przewleczona jest pochewka; karczek wyposażony jest w sznurowanie) . Wszystkie detale zawieszenia i sznurowania wykonane są z brązowej skóry.

Z lewej strony beretu przypięto złoty emblemat królewskich sił powietrznodesantowych, a w górnej części prawego rękawa wszyto odznakę kwalifikacji spadochroniarzy w stylu brytyjskim (skrzydła i otwarty spadochron).

Należy zauważyć, że wojska indyjskie i Gurkha stosowały specjalny system stopni dla szeregowych, sierżantów i oficerów rdzennych narodowości. Część „rodzimego” korpusu oficerskiego, która przeszła przez Królewską Komisję Atestacyjną, nosiła zwykłe brytyjskie insygnia na szelkach. Jednak zdecydowaną większość dowódców nazywano oficjalnie „oficerami wicekróla” (VCO) – „oficerami certyfikowanymi przez wicekróla Indii”. Ich status był niższy, więc tradycyjnie używano dla nich specjalnych stopni: jemadar, subedar i subedar major (odpowiadający angielskiemu od porucznika do kapitana). Wszystkie indyjskie VCO od października 1942 r. nosiły jeden lub trzy małe srebrzyste czworokątne „guzki” na szelkach, przypięte do poprzecznych pasków warkocza: czerwony, żółty, czerwony. Kaprale i sierżanci w jednostkach Indian Gurkha nazywali się lance-naik, naik i havildar; szeregowy nazywano sipajem. Ich białe lub zielone (w batalionach strzeleckich) naszywki na rękawach były podobne do brytyjskich, ale były prostsze i tańsze, bez wytłoczeń.

Z księgi Azteków. Bojowi poddani Montezumy autor Soustelle Jacques

Religia Imperium Młoda cywilizacja Azteków ledwie osiągnęła swój szczyt, gdy inwazja Europejczyków przerwała zarówno jej wzrost, jak i rozwój oraz pogłębianie filozofii religijnej, tak jak to było w przededniu katastrofy, czy w nasze zrozumienie, to

Z książki Broń palna XIX-XX wieku [Od mitrailleuse do Big Bertha (litry)] autor Coggins Jack

Empire Builders Budowanie imperium było nierozerwalnie związane z walkami armii brytyjskiej przez większą część XIX wieku. Poza Krymem od czasu bitwy pod Waterloo do 1914 roku na ziemi kontynentu nie postawiła ani jedna jednostka brytyjska,

Z książki Aforyzmy Wielkiej Brytanii. Głośność 2 autor Barsov Siergiej Borysowicz

Małe rzeczy w brytyjskim życiu Jeśli trzymasz psa, nie musisz sam szczekać. Przysłowie domu Każdy pies czuje się jak lew. Przysłowie U swoich drzwi każdy pies jest odważny. Przysłowie Dobry pies nie oszczędza dobrej kości. Przysłowie Najlepszym prezentem jest to, co zawiera

Z książki Admirał Oktyabrsky przeciwko Mussoliniemu autor Shirokorad Aleksander Borisowicz

ROZDZIAŁ 5. SPADOCHODY NAD SEWASTOPOLEM Od połowy lat sześćdziesiątych nasi historycy, pamiętnikarze i pisarze zaczęli z wielką gorliwością opisywać wydarzenia z pierwszych godzin Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Stalin-de spał, Beria też. Tylko tutaj jest jeden Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej N.G. Kuzniecow zamówił na czas

Z książki Wojna afgańska Stalina. Bitwa o Azję Środkową autor Tichonow Jurij Nikołajewicz

Rozdział 5. Nowe zagrożenie dla Indii Brytyjskich Rosja Sowiecka, która musiała osłabić swojego największego wroga, Wielką Brytanię, stała się faktycznym odbiorcą niemieckich planów uderzenia na Indie przez Afganistan. Już w styczniu 1919 r. było

Od Johna Lennona. Wszystkie sekrety Beatlesów autor Makariev Artur Valeryanovich

Rozdział 22. Nowa krew w „niepodległym” pasie Indii Brytyjskich Zdobycie Kabulu dało skrzydła Pasztunom z Indii Brytyjskich. Wybitny polityk pasztuński Abdul Ghaffar Khan pisał o tym: „To jest dla was przykład, Pasztunowie z pogranicza, jak powstrzymać drobne kłótnie,

Z książki Porażka na Zachodzie. Klęska wojsk hitlerowskich na froncie zachodnim autorstwa Shulmana Miltona

Z książki Imperium Brytyjskie autor Bespalova Natalia Juriewna

Dokument nr 10: List od przedstawiciela brytyjskiego wywiadu w Moskwie, pułkownik Hill ŚCIŚLE TAJNE.OD: Pułkownik G.A. Grudzień 1943. Re: Bhagat Ram Jak wiecie, rząd Indii otrzymał bezpieczną pensję zarówno dla Rasmuss, jak i. Witzel z niemieckiego poselstwa w Kabulu, którego nastolatki odwołały, do Niemiec przez ich rząd.

Z książki W poszukiwaniu Eldorado autor Miedwiediew Iwan Anatoliewicz

Londyn. Rosyjski wydział brytyjskiego wywiadu MI-6. Lipiec 1969 W lipcu Beatlesi ciężko pracowali nad swoją nową i ostatnią płytą. Na nagraniu i próbach byli jak za dawnych czasów zjednoczeni, w studiu nie było nikogo, pracowali harmonijnie, doskonale zdając sobie sprawę, że

Z książki Archipelag Przygód autor Miedwiediew Iwan Anatoliewicz

Rozdział 27 Spadochroniarze i dywersanci Nie tylko dywizje piechoty i czołgów miały trudności w realizacji misji bojowych. Dodatkowe formacje wprowadzone do operacji do walki na tyłach amerykańskich miały swoje własne problemy. Te formacje są zwykle

Z książki Nagroda Darwina. Ewolucja w działaniu autor Northcut Wendy

Porucznik w armii brytyjskiej Kiedy w sierpniu 1914 wybuchła wojna, Lawrence przebywał w Oksfordzie, pracując nad materiałami zebranymi podczas wyprawy na Synaj. Pracę ukończył dość szybko, po czym próbował wstąpić na ochotnika do wojska, ale początkowo był

Z książki autora

Upadek imperium W niewoli Atahualpa szybko zrozumiał, dlaczego biali ludzie przybyli na jego ziemię. Za uwolnienie zaoferował okup: aby wypełnić pokój, w którym był przetrzymywany, złotem do poziomu wyciągniętej ręki nad jego głową. Pizarro się zgodził.Z całego imperium dotarłem do…

Z książki autora

Na obrzeżach imperium Pewnego ranka na posterunku z maleńkim garnizonem 20 żołnierzy z jednym działem pojawił się duży oddział rebeliantów liczący 500 osób. Bitwa trwała do południa. Kiedy pojawił się proch strzelniczy, sierżant Efremov z kilkoma żołnierzami próbował przebić się do

Z książki autora

Baron Imperium W ciągu trzech lat wojny korsarskiej Surcouf dorobił się fortuny – dwóch milionów franków. Wrócił do ojczyzny, kupił zamek w Saint-Malo i poślubił arystokratkę. Przez cztery lata korsarz żył cicho i spokojnie z rodziną, aż nadeszły wieści o klęsce.

Z książki autora

Nagroda Darwina: Yosemite Skydivers Zatwierdzeni przez Komisję Darwina 22 października 1999, Kalifornia Jak rzucenie się z klifu Skoki spadochronowe z majestatycznych klifów są zabronione w Yosemite National Wildlife Refuge, ponieważ zagrażają życiu. Ale

Z książki autora

Nagroda Darwina: Yosemite Skydivers zatwierdzeni przez Komisję Darwina 1 stycznia 2000 r. Nevada Tod zapisała się w historii, stając się pierwszą ofiarą obchodów Millennium w Las Vegas. Na kilka minut przed Sylwestrem 26-letni absolwent Stanford wspiął się na górę

Operacja holenderska (1944) (o kryptonimie „Market Garden” – „Garden”) była aliancką operacją wojskową prowadzoną od 17 do 25 września 1944 r. w Holandii i Niemczech podczas II wojny światowej. Podczas operacji przeprowadzono największe w historii desant powietrzny.
Plan operacji należał do brytyjskiego feldmarszałka B. Montgomery'ego i został zatwierdzony przez Eisenhowera. Plan aliantów polegał na ominięciu Linii Zygfryda, posuwając się na północ do regionu Arnhem, zdobywając mosty nad Mozą, Waalem, Dolnym Renem i przekształcając się w przemysłowe regiony Niemiec. Zdobycie portów holenderskich miało rozwiązać problem z zaopatrzeniem. W sumie nacierające jednostki zmechanizowane musiały pokonać około stu kilometrów od miasta Neerpelt do Arnhem, przekraczając co najmniej dziewięć barier wodnych. Dla wygody cały korytarz został podzielony na trzy sektory, nazwane tak od nazw głównych miast znajdujących się w tych sektorach – Eindhoven, Nijmegen i Arnhem. Każdy z nich został przydzielony do jednej z dywizji spadochronowych.
Strona niemiecka zebrała wycofujące się jednostki, sprowadziła posiłki i zbudowała obronę wzdłuż Renu, aby uniemożliwić aliantom wkroczenie na terytorium Niemiec.
Zgodnie z planem, który otrzymał nazwę „Market”, spadochroniarze mieli lądować wąską „ścieżką dywanową” w południowo-wschodniej części Holandii na odcinku Eindhoven-Arnhem. Usuwanie miejsc zrzutów z linii frontu - 60-90 km. Głównym celem jest zdobycie mostów na rzekach Dommel, Aa, Maas, Kanale Wilhelmina, Kanale Maas-Waal i dalej do Renu.
Główne siły 30 Korpusu miały nacierać na Eindhoven, Nijmegen i Arnhem, aby połączyć się z oddziałami desantowymi.
główny cel strategiczny operacji – otwarcie drogi do inwazji Niemiec przez północno-zachodnią część kraju – nie został osiągnięty. Operacja zapewniła jednak posuwanie się alianckich sił lądowych na znaczną odległość w głąb terytorium Holandii. Amerykańskie 101. i 82. dywizja powietrznodesantowa konsekwentnie zabezpieczały ten natarcia, zdobywając mosty, ale most w Arnhem, zdobyty przez brytyjskich i polskich spadochroniarzy, okazał się naprawdę „za daleko” dla aliantów (według niepotwierdzonych doniesień to określenie należy do Ogólne Browning ). Arnhem pozostało w rękach wojsk niemieckich.
Kiedy holenderska operacja we wrześniu 1944 roku zakończyła się pozorną stratą strategiczną, Montgomery przyznał w swoich powojennych pamiętnikach, że „Berlin był dla nas stracony, gdy nie udało nam się opracować dobrego planu operacyjnego w sierpniu 1944 r., po zwycięstwie w Normandii”

Spadochroniarze 1. Batalionu Powietrznodesantowego 1. Brytyjskiej Dywizji Powietrznodesantowej rankiem 17 września 1944 r.

Spadochroniarze brytyjskiej 1 Dywizji Powietrznodesantowej (1 Dywizji Powietrznodesantowej) trąbią do transportu samolotów na przyczółku w holenderskim mieście Oosterbeek (Oosterbeek)

Spadochroniarz brytyjskiej 1 Dywizji Powietrznodesantowej (1 Dywizji Powietrznodesantowej) ze Sten Mk. V w samolocie przed wypuszczeniem do Holandii

Załoga niemieckiego karabinu maszynowego z 3. dywizji spadochronowej Luftwaffe, uzbrojona w zdobyty amerykański karabin maszynowy Browning M1919A4, na stanowisku w Oosterbeek, na przedmieściach Arnheim (Arnheim / Osterbeeck)

Kolumna dział samobieżnych StuG III z 280. brygady dział szturmowych (Sturmgeschütz-Brigade 280) Wehrmachtu porusza się ulicą miasta Oosterbeek (Oosterbeek), na zachód od Arnhem, 19 września 1944 r. Podczas ciężkich walk w tym rejonie wojska brytyjskie zostały zepchnięte do Dolnego Renu

Niemiecki czołg Pz.Kpfw. IV Ausf. N, zestrzelony przez brytyjskich spadochroniarzy w Arnhem

Pojmani żołnierze niemieccy schwytani przez spadochroniarzy brytyjskiej 1. Dywizji Powietrznodesantowej w Arnhem. Od lewej do prawej: holenderski działacz, który pomagał nazistom, Kazach i dwóch Polaków. Kazach był jednym z trzech schwytanych „Rosjan” z 363. pułku artylerii Wehrmachtu

Niemieccy żołnierze w bitwie z brytyjskimi spadochroniarzami pod Arnhem, 17 września 1944 r.

Pomocnicze jednostki Luftwaffe schwytane przez brytyjskich spadochroniarzy w Arnhem

Ciało niemieckiego żołnierza zabitego przez brytyjskich spadochroniarzy w Holandii. Zdjęcie zostało zrobione podobno w punkcie kontrolnym jakiegoś obiektu wojskowego: widoczny jest znak z napisem w języku niderlandzkim „Zakaz wstępu. Sztuka. 461 kk”, który wskazuje na obecność chronionego obiektu, który został zaatakowany przez spadochroniarzy. Dlatego na zdjęciu - martwi wartownicy

Kolumna 2. Batalionu Pułku South Staffordshire Armii Brytyjskiej wkracza do holenderskiego miasta Oosterbeek drogą Utrechtsweg

Brytyjscy żołnierze eskortują grupę niemieckich jeńców podczas operacji Market Garden

Niemieckie działa samobieżne StuG III z 280. brygady dział szturmowych (Sturmgeschütz Brigade 280), 9. Dywizja Pancerna SS „Hohenstaufen” u zbiegu ulic Bovenover i Onderlangs w Arnhem, podczas walk z brytyjskimi spadochroniarzami 2. batalionu Brytyjski pułk South Staffordshire (2 batalion, pułk South Staffordshire). Żołnierze sprawdzają ostatni budynek zajęty przez Brytyjczyków. Pojazd ten na początku dnia podczas bitwy został trafiony granatem z granatnika przeciwpancernego PIAT, który pozostawił wgniecenie po lewej stronie dział samobieżnych

Niemieccy spadochroniarze zbliżają się do pozycji bojowej wzdłuż ulicy Arnhem, 17 września 1944 r

Niemieckie działa samobieżne StuG III 3. baterii 280. brygady dział szturmowych (3./StuG.Brgd.280) i grenadierów wsparcia w pobliżu zniszczonego budynku szpitala św. 2 batalion brytyjskiego pułku South Staffordshire (2 Batalion, South Staffordshire Regiment) 19 września 1944 r. Podczas bitwy Brytyjczycy zostali zmuszeni do odwrotu

Grenadierzy z grupy bojowej Möller (Kampfgruppe Möller) wchodzą na teren muzeum w Arnhem przy Utrechtseweg. W budynku muzeum mieściły się stanowiska brytyjskiego 2. Batalionu Pułku South Staffordshire (2 Batalion, South Staffordshire Regiment)

Spadochroniarze 7 i 8 plutonów 2 batalionu brytyjskiego pułku South Staffordshire (2 Batalion, South Staffordshire Regiment) poddają się grenadierom z grupy bojowej Möller (Kampfgruppe Möller) na terenie muzeum przy ulicy Utrechtseweg w Arnhem. Na pierwszym planie niemieckie działo przeciwlotnicze 2 cm FlaK 38 zmiażdżone przez pojazdy opancerzone

Pojmani brytyjscy spadochroniarze z 1. Dywizji Powietrznodesantowej (1. Dywizja Powietrznodesantowa) przechodzą obok niemieckich dział samobieżnych StuG III w Arnhem. Zdjęcie autorstwa Ericha Wenzel

Zawalenie się domu w Arnhem po zakończeniu walk, wrzesień 1944

Lądowanie spadochroniarzy 82 Dywizji Powietrznodesantowej USA z samolotu C-47 Skytrain podczas operacji Market Garden.
Na pierwszym planie szybowce lądowania WACO CG-4A „Hadrian”

Szybowce Waco (Waco CG-4) z 101 Dywizji Powietrznodesantowej Stanów Zjednoczonych, skoncentrowane na lotnisku przed rozpoczęciem operacji Market Garden

Zdjęcie lotnicze szybowców lądujących na polu podczas operacji Market Garden

Panorama masowego desantu spadochroniarzy podczas operacji Market Garden, 17 września 1944 r.

Alianckie pierwsze lądowanie powietrznodesantowe w Holandii

Spadochroniarze alianckich 1. sił powietrznych wchodzą na pokład pociągu C-47 Skytrain przed operacją Market Garden

Amerykańskie szybowce WACO CG-4A „Hadrian” na polu w Holandii podczas operacji „Market Garden”. Na niebie widoczne są amerykańskie samoloty transportowe C-47 Skytrain, holujące szybowce. 18 września 1944

Niemiecki ZSU Sd. Kfz.251/17 z załogą w holenderskim mieście Plasmolen

Dwóch brytyjskich żołnierzy pod ścianą domu w holenderskim mieście

Obliczenie ciężkiego karabinu maszynowego Vickers z 7. Pułku Królewskich Fizylierów Northumberland 59. Dywizji Piechoty Staffordshire w okopie na polu kukurydzy w pobliżu holenderskiego miasta Someren

Kolumna brytyjskich pojazdów pancernych z 2. batalionu gwardii walijskiej (2 batalion gwardii walijskiej) porusza się po moście na rzece Vaal, w mieście Nijmegen, podczas operacji Market Garden. W kolumnie poruszają się brytyjskie czołgi „Cromwell” (Cromwell). Na pierwszym planie brytyjski transporter „Universal Carrier”. 21 września 1944 Norman Midgley

Brytyjscy spadochroniarze strzelają z moździerza 81 mm (moździerz 3-calowy Ordnance ML) w pobliżu holenderskiego miasta Oosterbeek. 21 września 1944 przez Dennisa Smitha

Brytyjscy fotografowie wojskowi i kamerzyści Sierżanci G. Walker, S. Lewis z 7. batalionu spadochronowego (oznaczenie Pegaza) i mieszkaniec holenderskiego miasta Oosterbeek podczas lunchu na masce jeepa

Brytyjski spadochroniarz Rumsey strzelający z lekkiej haubicy polowej M1 75 mm na obrzeżach holenderskiego miasta Arnhem, fotograf Dennis Smith

Obliczenia 6-funtowego działa przeciwpancernego 57 mm (QF 6-funtowe działo przeciwpancerne 7 cwt 57 mm) o własnej nazwie Gallipoli II z 26. plutonu przeciwpancernego 1. brytyjskiej dywizji spadochronowej strzela do Pz. Zbiornik miotacza ognia Kpfw. B2 (FL) 740 (f) (zdobiony francuski czołg z miotaczem ognia Char de bataille B1) z 224. kompanii czołgów Wehrmachtu (Panzer-Kompanie 224.) w lesie na obrzeżach holenderskiego miasta Oosterbeek (Oosterbeek), wrzesień 20, 1944

Żołnierz brytyjskiej 1 Dywizji Spadochronowej, uzbrojony w karabinek M1 produkcji amerykańskiej, na zniszczonym ganku hotelu Hartenstein w holenderskim mieście Oosterbeek podczas bitwy z żołnierzami niemieckimi. 23 września 1944 przez Dennisa Smitha

Kapitan brytyjskiej 1 Dywizji Spadochronowej David McCombe (1906-1972) strzelający z rewolweru 9,65 mm Enfield No. 2 Mk.VI, .38/200 przez okno hotelu Hartenstein » (Hartenstein) w holenderskim mieście Oosterbeek

Brytyjscy żołnierze niosą rannego mężczyznę na noszach podczas bitwy w pobliżu hotelu Hartenstein w holenderskim mieście Oosterbeek.

Niemieccy żołnierze z jednostek spadochronowych Wehrmachtu wymieniają amunicję w Plasmolen

Brytyjscy spadochroniarze przy uszkodzonym 76-mm 17-funtowym dziale przeciwpancernym na ulicy Stadsgracht w zniszczonym holenderskim mieście Nijmegen (Nijmegen, 20 września 1944 r.

Brytyjskie jeepy na drodze w pobliżu holenderskiego miasta Oosterbeek

Sierżant 24. oddzielnej brytyjskiej kompanii spadochronowej Jim Travis (Jim Travis, po lewej) pije wodę otrzymaną od mieszkańców Arnheim. 17 września 1944 r

Holenderska pielęgniarka opiekuje się rannymi brytyjskimi spadochroniarzami

Mieszkaniec Arnheim, Tonia Verbeek, podaje szklankę wody brytyjskiemu spadochroniarzowi, szeregowemu Vernonowi Smithowi, siedzącemu w jeepie

Niemieccy żołnierze mijają amerykański czołg M4 Sherman, który został znokautowany i leżał w rowie, z oderwaną wieżą w wyniku bombardowania BC

Brytyjscy spadochroniarze szeregowi Ron Hall i Bill Reynolds z 6. plutonu kompanii „B” z grupy kapitana Johna Killicka z 89. Sekcji Bezpieczeństwa Polowego prowadzą rekonesans na bulwarze holenderskiego miasta Arnheim

Brytyjscy spadochroniarze z grupy kapitana Johna Killicka (John Killick, z prawej) z 89. Sekcji Bezpieczeństwa Polowego z więźniem niemieckim na ulicy holenderskiego miasta Arnhem (Arnhem). 18 września 1944 przez Sama Pressera

Brytyjscy spadochroniarze z 15. i 16. plutonów kompanii C 1. batalionu przygotowują się do odparcia niemieckiego ataku w zaroślach na ulicy Van Lennepweg w holenderskim mieście Oosterbeek (Oosterbeek)

Sierżanci J. Whawell i J. Turl z brytyjskiego pułku pilotów szybowcowych w poszukiwaniu niemieckiego snajpera na terenie szkoły (ULO - Uitgebreid Lager Onderwijs) w rejonie Kneppelhoutweg holenderskiego miasta Oosterbeek

Ranni brytyjscy żołnierze przy wejściu do 181. szpitala polowego (181 A / L Field Ambulance, R.A.M.C.) w domu 9 wzdłuż ulicy Duitskampsweg w holenderskim mieście Wolfheze (Wolfheze)

Porucznik 1. Brytyjskiej Dywizji Spadochronowej D. Dolley (D.A. Dolley, po prawej) daje światło rannemu majorowi Richardowi Lonsdale (R.T.H. Lonsdale, 1913-1988, po lewej) po ewakuacji z Arnhem

Grupa brytyjskich żołnierzy ewakuowana z holenderskiego miasta Arnheim. W nocy 25 września resztki 1. Dywizji Powietrznodesantowej - około 2400 osób - przeprawiły się łodziami przez Ren do Nijmegen

Żołnierz brytyjskiej 1. Dywizji Spadochronowej obserwuje płonący jeep, ukrywający się przed ostrzałem niemieckich moździerzy, podczas bitwy w pobliżu hotelu Hartenstein w holenderskim mieście Oosterbeek (Oosterbeek)

Niemieccy spadochroniarze nacierający na pozycje bojowe niosą broń i amunicję ulicą holenderskiego miasta

Brytyjski pilot szybowcowy Kapitan Ogilvie (z lewej) z jeepem w drodze do holenderskiego miasta Arnheim podczas operacji Market Garden

Dwaj spadochroniarze brytyjskiej 1. Dywizji ostrzeliwują domy z siedzącym snajperem z karabinu maszynowego Vickers na obrzeżach holenderskiego miasta Arnheim

Brytyjski generał dywizji Ronald Urquhart (Ronald Walton Urquhart, 1906-1968) w kwaterze głównej hotelu Hartenstein w holenderskim mieście Oosterbeek. Obok generała sztandar 7. batalionu spadochronowego

Brytyjscy żołnierze rozbijają drzwi domu przy Utrechtstraat w holenderskim mieście Arnheim

Żołnierze brytyjskiej 1 Brygady Spadochronowej używają spadochronów, aby zasygnalizować swoje samoloty transportowe w swojej kwaterze głównej w hotelu Hartenstein w holenderskim mieście Oosterbeek.

Na zdjęciu od prawej do lewej brytyjscy kamerzyści sierżant C. Lewis (C.M. Lewis) i J. Walker (G. Walker) oraz fotograf wojskowy sierżant Dennis Smith (Dennis M. Smith) w holenderskim mieście Arnheim

Dowódca 1 Brytyjskiej Brygady Spadochronowej (brygadier - stopień w armii brytyjskiej, pozycja między pułkownikiem a generałem) Philip Hicks (Philip Hugh Whitby Hicks, 1895-1967) na mapie w kwaterze głównej w Holandii

Sierżant 1 Brytyjskiej Brygady Spadochronowej S. Bennet po przekroczeniu Renu 26 września 1944 podczas odwrotu. Żołnierz zostawił ubranie podczas przeprawy, ale zatrzymał pistolet maszynowy Sten i hełm

Brytyjscy spadochroniarze uzbrojeni w pistolety maszynowe Stan przedzierają się przez zrujnowany dom w Oosterbeek

Brytyjscy spadochroniarze Malcolm i Jury w okopie w pobliżu karabinu maszynowego Bren 7,7 mm w bitwie w holenderskim mieście Oosterbeek

Szef sztabu 3. Floty Powietrznej Luftwaffe generał porucznik Hermann Plocher (Hermann Lukas Plocher, 1901 - 1980) wydaje rozkazy w mieście Milsbeek. Zdjęcie zostało zrobione rankiem 19 września 1944 r. podczas wizyty generała porucznika Plohera w Millsbaek w celu zorganizowania odrzucenia anglo-amerykańskich sił desantowych w ich strefie lądowania „N” („Strefa lądowania N”) podczas operacji „ Ogród Targowy”

Brytyjscy spadochroniarze w samolocie transportowym C-47 przed lądowaniem w Holandii

Kapral Mills z 1. Brytyjskiej Dywizji Spadochronowej przy grobie zmarłego w rejonie Arnheim

Dwóch jeńców niemieckich pod eskortą brytyjskiego spadochroniarza w holenderskim mieście Arnhem (Arnhem)

Mieszkańcy holenderskiego miasta Oosterbeek oglądają spadochroniarzy 1. brytyjskiej dywizji i jeńców niemieckich

Nieudane lądowanie amerykańskiego spadochroniarza. Lądowanie alianckiej 1. Armii Powietrznodesantowej podczas operacji Market Garden

Niemieccy żołnierze przeszukują brytyjskiego oficera z 1. Dywizji Spadochronowej, który próbował uciec, przebierając się za holenderskiego cywila

Pojmani spadochroniarze 1. Brytyjskiej Dywizji Powietrznodesantowej, schwytani przez Niemców w rejonie Arnhem (Arnhem), Holandia

Spadochroniarz z 101. Dywizji USA sprawdza dziury w przedniej płycie brytyjskiego czołgu Sherman Firefly, który został zestrzelony w Erp. Godło 101. dywizji na hełmie żołnierza jest zamazane cenzurą

Dzień 5 Operacji Market Garden. Brytyjskie czołgi Sherman z Królewskiego Pułku Czołgów 44. Dywizji Piechoty 30. Korpusu stoją na drodze Nijmegen-Eindhoven w pobliżu wsi Veghel 21 września 1944 r. Po lewej stronie Brytyjczyków obserwują idący holenderscy cywile.
Królewski Pułk Czołgów 44. Dywizji miał wspierać amerykańską 101. Dywizję Powietrznodesantową w walce o utrzymanie kontroli nad drogą Nijmegen-Eindhoven („Hell Highway”), ale postępował bardzo wolno z powodu ciągłych postojów

Dzień czwarty Operacji Market Garden. Brytyjska ciężarówka z XXX Korpusu eksplodowała po trafieniu niemieckim pociskiem na drodze z Eindhoven do Nijmegen, nazywana „Hell Highway”. Po tej eksplozji ruch na drodze ustał i samochody stanęły z miasta Son (Son) w Holandii do granicy belgijskiej. Widzimy żołnierzy alianckich ukrywających się przed niemieckim ostrzałem w przydrożnym rowie.

Dzień 4 Operacji Market Garden. Medycy ze 101. Dywizji Powietrznodesantowej USA i brytyjski żołnierz ze składu XXX Korpusu obok rannych na noszach w przydrożnym rowie w pobliżu holenderskiego miasta Son. Na pobliskiej autostradzie konwój ciężarówek, a przed nami walka

Przymusowe lądowanie amerykańskiego bombowca B-24j-150-co „Liberator” z 845. eskadry 491. grupy bombowców 8. Sił Powietrznych Sił Powietrznych USA.
Samolot został trafiony ogniem przeciwlotniczym 18.09.1944 w rejonie Eindhoven podczas operacji zaopatrzenia 82. i 101. dywizji powietrznodesantowych armii amerykańskiej. Prawe skrzydło samochodu zostało poważnie uszkodzone, a dowódca – kapitan James Hunter (James K. Hunter) postanowił usiąść na brzuchu w terenie. Ale na wysokości 50 stóp trzeci silnik samolotu uległ awarii, powodując uderzenie prawego skrzydła w ziemię (ten moment jest uchwycony na zdjęciu). Mimo to dowódca zdołał wznieść się na trochę wysokości, po czym zderzył się z drzewami i budynkami gospodarczymi kilometr na północny wschód od miasta Udenhout. Przeżył tylko strzelec Frank DiPalma. Z gruzów uratowali go franciszkanie, którzy później ukryli go przed Niemcami w wiosce Huize Assisi do czasu wyzwolenia jej przez Brytyjczyków.

Miasto Nijmegen, w tle jest mostem na rzece Waal, jednym z ramion delty Renu. Centrum miasta zostało uszkodzone, gdy eskadra amerykańskich bombowców, wracająca z niewykonanej misji z powodu gęstych chmur nad Niemcami, zrzuciła bomby na Nijmegen, myląc je z niemieckim miastem.

Spadochroniarze podczas operacji Market Garden 18 września 1944 w pobliżu stacji kolejowej Wolfheze w Holandii. Spadochroniarz leżący na pierwszym planie uzbrojony jest w granatnik PIAT przeznaczony do strzelania, obok drzewa znajdują się dodatkowe granaty. Inni są uzbrojeni w karabin maszynowy Bren i karabin Lee Enfield. Siedząc za nim ma małą, zdemontowaną saperkę

Amerykańscy spadochroniarze walczą w mieście Weigel

Generał dywizji Friedrich Kussin (1895-1944) był komendantem garnizonu w Arnhem. 17 września 1944 r. między 16 a 17 na skrzyżowaniu Osterbeik-Wolfheze jego szary samochód Citroen został ostrzelany przez żołnierzy 5. plutonu 3. batalionu spadochronowego Brytyjczyków. Generał, jego kierowca i sanitariusz zostali zabici na miejscu.
Fotograf Dennis Smith wykonał to słynne zdjęcie dzień po śmierci Kussina. W tym czasie ciało zamordowanego mężczyzny było maltretowane, skalpowane. Ponadto z munduru generała odcięto insygnia, nagrody i prawie wszystkie guziki.

Założony przez Sir Winstona Churchilla w 1940 roku, Pułk Spadochronowy brał udział w ponad 50 kampaniach od zakończenia II wojny światowej i zasługuje na należne mu miejsce wśród najbardziej prestiżowych części Wielkiej Brytanii.
Licząca zaledwie 370 osób pierwsza brytyjska jednostka powietrznodesantowa została po raz pierwszy sformowana z personelu 2. oddziału. Jednak jej szeregi szybko uzupełniono ochotnikami, a spadochroniarze z 2. Brygady Powietrznodesantowej, jak zaczęto nazywać jednostkę od lipca 1942 r., już w Tunezji, wkrótce zasłużyli na Niemców przydomek „die roten Teufel” – „Czerwone Diabły”. ”.
W 1943 brygada wylądowała na Sycylii; później stał się znany jako 1. Dywizja Powietrznodesantowa. Tymczasem w Anglii powstała 6. Dywizja Powietrznodesantowa, która podczas lądowania pełniła rolę tarana Alianci w Normandii w czerwcu 1944 r. W sierpniu tego samego roku 2. osobna brygada (zwerbowana z ochotników 1. dywizji) została zrzucona nad Prowansją w celu odcięcia łączności wojsk niemieckich. Pod koniec września spadochroniarze 1 dywizji wraz z polską brygadą wylądowali w arnhemskim piekle. Następnie „Czerwone Diabły” wyróżniły się podczas operacji Varsity, która utorowała drogę do przeprawy przez Ren.
Chociaż powojenne demobilizacje przerzedziły brytyjskie siły powietrznodesantowe, bojownicy pułku spadochronowego nadal bronili honoru flagi Union Jack na całym świecie: spadochroniarze stacjonowali w Palestynie (do 1947 r.), w Malezji, walczyli na Kanał Sueski koło Port Saidu (1956), na Cyprze (1964), w Aden (1965) i na Borneo. Od 1969 do 1972 były one używane w Irlandii Północnej w bardzo wątpliwy sposób jako oddziały wewnętrzne. W 1982 roku, podczas konfliktu o Falklandy, po tym, jak dwa bataliony Pułku Spadochronowego wyraźnie pokazały całemu światu, że brytyjski desant powietrznodesantowy był teraz w pełni godny chwały swoich słynnych poprzedników, bohaterów Tunezji i Arnhem, ponownie znaleźli się w centrum uwagi i uznania.
Brytyjscy spadochroniarze, podobnie jak cała brytyjska piechota, są wyposażeni w system walki SA-80 5,56 mm, który obejmuje karabin szturmowy L85A1 („broń indywidualna”) i lekki karabin maszynowy L86A1 („lekka broń wsparcia”). dobrze na strzelnicy, ale w praktyce okazało się, że jest dość kapryśny, nie wytrzymuje częstych skoków ze spadochronem, a spadochroniarze zabierają go ze sobą tylko na operacje bojowe. Do walki z wrogimi pojazdami opancerzonymi wykorzystywane są wyrzutnie rakiet Milan – broń potężniejsza od konwencjonalnych jednostek piechoty.

Obecnie trzy bataliony Pułku Spadochronowego (1, 2 i 3) należą do regularnej armii brytyjskiej, a dwa kolejne (4 i 10) należą do wojsk terytorialnych. Dwa z trzech regularnych batalionów Pułku Spadochronowego wchodzą w skład 5. Brygady Powietrznodesantowej na zasadzie rotacji, gdzie są używane naprzemiennie jako wysunięta grupa batalionu powietrznodesantowego i batalionowa grupa wsparcia powietrznodesantowego. Brygada jest obecnie wyposażona we wszystko, co jest niezbędne do pełnego szkolenia i udanego lądowania: lekką artylerię, jednostki inżynieryjne, transportowe, łączności, a także obejmuje firmę poszukiwawczą do tajnego lądowania i przygotowania przyczółka dla głównych sił.
Szkolenie spadochroniarza trwa pięć miesięcy, a pierwsze insygnia - "skrzydła" - otrzymuje po 8 skokach spadochronowych (w tym 2 z balonu).

Brytyjski szybowiec powietrznodesantowy

Most w Arnhem. Operacja Rynek Ogród. 1944

Brytyjskie Siły Powietrzne ( język angielski brytyjskie siły powietrzne ) - wysoce mobilny elitarny oddział Sił Lądowych Sił Zbrojnych Wielkiej Brytanii, który w różnych okresach obejmował formacje wojskowe, jednostki i pododdziały lekkozbrojnej piechoty, które miały być dostarczane drogą powietrzną na tyły wroga i prowadzić aktywne działania bojowe w jego tylnej strefie.

1. Historia powstania wojsk powietrznodesantowych Wielkiej Brytanii

1.1. Formacja pierwszych dywizji

Po zwycięstwie w I wojnie światowej siły zbrojne Wielkiej Brytanii spoczęły na zasłużonych laurach i do początku lat 30. przypominały prawdziwą rezerwę przestarzałych form prowadzenia działań wojennych i były ostrożne, a czasem wrogie wszelkim innowacjom w tej dziedzinie. powierzchnia. Próby amerykańskiego generała brygady W. Mitchella, który w 1918 r. nalegał na szybkie utworzenie dużych formacji powietrznodesantowych, znalazły w Anglii jeszcze mniej zwolenników niż w Stanach Zjednoczonych. Według brytyjskich teoretyków wojskowości godnego przeciwnika nie było już w Europie. „Wojna kończąca wszystkie wojny” zakończyło się całkowitym zwycięstwem Ententy, a chęć wzmocnienia potęgi militarnej Niemiec czy ZSRR miała być w zarodku zduszona przez zwiększoną presję gospodarczą. W tych warunkach Brytyjczycy uważali, że nie ma potrzeby zmieniać uświęconej tradycją struktury sił zbrojnych, a tym bardziej wprowadzać tak ekstrawaganckie pomysły, jak lądowanie żołnierzy z powietrza.

Ale ironia losu po 4 latach budziła wątpliwości co do słuszności tych poglądów. Małżeństwo w doświadczeniu użycia wojsk desantowych Brytyjczycy w pełni odczuli dopiero podczas konfliktu w Iraku. Po otrzymaniu mandatu na zarządzanie tym terytorium Imperium Brytyjskie, które wcześniej było częścią Imperium Osmańskiego, faktycznie przekształciło je w swoją półkolonię. Od 1920 r. w kraju rozpoczęły się ożywione walki między wojskami brytyjskimi a lokalnym ruchem narodowowyzwoleńczym. Aby zrekompensować brak mobilności swoich sił lądowych w walce z rebelianckimi jednostkami kawalerii, Brytyjczycy przekazali do Iraku znaczną liczbę samolotów bojowych z Egiptu, w tym dwie wojskowe eskadry transportowe. Pod dowództwem wicemarszałka lotnictwa Johna Salmonda opracowano specjalną taktykę działań Sił Powietrznych, gdy uczestniczą one w akcjach z „pacyfikacji” zbuntowanych terytoriów. Od października jednostki Sił Powietrznych aktywnie uczestniczyły w tłumieniu powstania.

Triumfalne użycie przez Niemcy swoich jednostek spadochronowych podczas przelotnych kampanii w Norwegii, Danii, Belgii i Holandii w 1940 r. nie przekonało ortodoksyjnych wojsk brytyjskich o konieczności tworzenia własnych podobnych jednostek. Dopiero 22 czerwca 1940 r., niemal po klęsce Francji, premier Churchill wydał rozkaz rozpoczęcia formowania różnych sił specjalnych, w tym korpusu spadochronowego.

1.2. Spadochroniarze Imperium Brytyjskiego

Oprócz właściwych jednostek angielskich, brytyjski VAT został uzupełniony przez 1. Kanadyjski Batalion Spadochronowy (inż. 1. Kanadyjski Battaillon Spadochronowy ). Batalion został sformowany 1 lipca 1942 r., aw sierpniu na specjalne przeszkolenie przybyło do Ringway 85 oficerów, sierżantów i żołnierzy z jego składu. Wkrótce w Shiloh powstał kanadyjski ośrodek szkolenia spadochronowego. Tymczasem batalion, który ukończył szkolenie, wszedł w skład 3. Brygady Spadochronowej 6. Dywizji Powietrznodesantowej i brał udział w operacji Overlord i kolejnych bitwach w Europie (m.in. w Ardenach w Boże Narodzenie 1944 r.).

W marcu 1945 Kanadyjczycy uczestniczyli w operacji Varsity (lądowanie przez Ren), po czym batalion został wycofany do ojczyzny i rozwiązany we wrześniu.

Po pierwszym batalionie Kanadyjczycy uzupełnili trzy kolejne. Do tego dodano później po jednym batalionie australijskim i po jednym batalionie południowoafrykańskim, co pozwoliło Brytyjczykom, wraz z ustaloną siłą 44. Indyjskiej Dywizji Powietrznodesantowej, sprowadzić łączną siłę VAT do 80 000 osób.

1.3. Indyjscy spadochroniarze

Pierwszy oddział spadochroniarzy w Indiach powstał 15 maja 1941 r. Jednak utworzenie 50. Indyjskiej Brygady Spadochronowej zostało oficjalnie ogłoszone dopiero w październiku 1941 roku. Jej rekrutację prowadzono w Delhi, natomiast w bazie lotniczej w rejonie New Delhi zorganizowano ośrodek szkoleniowy pod nazwą „Airlanding School” („Airborne School”). Brygada składała się ze 151. brytyjskiego, 152. indyjskiego i 153. batalionów spadochronowych Gurkha. Pierwsze skoki szkoleniowe odbyły się 15 października w Karaczi, aw lutym 1942 r. odbyły się pierwsze brygadowe ćwiczenia desantowo-desantowe.

W marcu 1944 roku 50. brygada została przekazana do dowództwa 23. Dywizji Piechoty z zadaniem zapobieżenia ofensywie japońskiej na północno-wschodnie regiony Indii. Tam walki trwały do lipca, a brygada znakomicie sprawdziła się w walkach obronnych pod Imphal i Kohimoyu. W tym samym czasie powstała czterdziesta czwarta indyjska policja drogowa o mieszanym składzie, którą później wzmocniła 77. indyjska brygada spadochronowa.

Bezpośrednio przed końcem wojny 44. dywizja została przeniesiona do nowej bazy w Karaczi, zmieniając jej nazwę na 2. indyjską dywizję ruchu.

1.4. iraccy spadochroniarze

Oprócz Hindusów, Sikhów i Gurków, którzy walczyli na różnych frontach o chwałę Wielkiej Brytanii, Brytyjczycy przyciągnęli pod swymi sztandarami także Arabów. Nawet Irak, który nie był częścią imperium, aw 1941 roku stał się areną walk proniemieckich rebeliantów z brytyjską ekspedycją, wystawił swój kontyngent. W 1942 roku stu pięćdziesięciu oficerów i sierżantów Królewskiej Armii Irackiej, przeszkolonych pod okiem brytyjskich doradców, ukończyło nowo utworzony 156. batalion spadochronowy. Następnie został włączony do 11. brytyjskiego batalionu spadochronowego, „zdegradowanego” do kompanii spadochronowej. W tym charakterze Arabowie brali udział w bitwach we Włoszech i lądowaniach na wyspach Morza Egejskiego (lipiec 1943).

Sześć miesięcy później pierwsza jednostka spadochronowa w Iraku została rozwiązana jako niepotrzebna.

2. Udział w działaniach bojowych

2.1. Pierwsze kroki

2.3. Normandia

Przygotowując się do lądowania w Normandii, 1. i 6. dywizje zostały wezwane do 1. brytyjskiego powietrznodesantowego korpusu szturmowego (eng. 1. Brytyjski Korpus Powietrznodesantowy ), że zrobiwszy wszystko na raz z 18. Korpusem Powietrznodesantowym Armii USA, 1. Armią Powietrznodesantową Aliantów (eng. Pierwsza aliancka armia powietrznodesantowa ) pod dowództwem amerykańskiego generała porucznika Louisa H. Breretona.

2.3.1. Bateria Merville

Wiosną 1944 r. dowódcą 1. pułku był generał dywizji Richard C. Urquhart (inż. Urquhart), brała udział w jednej z największych i najbardziej nieudanych operacji powietrznodesantowych II wojny światowej, zwanej Arnemsky lub holenderską (o kryptonimie „Market Garden”). Pierwszego dnia z lotnisk południowej Anglii miało wylądować 5700 brytyjskich spadochroniarzy (50% stanu osobowego 1 dywizji wraz z dowództwem). Następnego dnia ta liczba powinna wynosić 100%. Mimo całej presji spadochroniarzy szturm się nie powiódł. Dlatego generalnie operacja zakończyła się fiaskiem, ze względu na fakt, że 1. Dywizja Powietrznodesantowa nie była w stanie zdobyć i utrzymać mostów w pobliżu holenderskiego miasta Arnhem, mimo że generalnie wytrzymywały znacznie dłużej niż wcześniej planowano . Części XXX Korpusu Armii Brytyjskiej nie były w stanie przebić się przez obronę na pewnym obszarze, a większość sił 1. Dywizji Powietrznodesantowej (około 7000 spadochroniarzy) została schwytana.

4.3. Porucznik John Greyburn – 1944

W trakcie bitwy o miasto Arnhem, porucznik Greyburn, cherubując swój lud, stoczył trzy bitwy, heroicznie zajmując pozycje w pobliżu mostu i chcąc dwóch ran, został zmuszony do ewakuacji z pola bitwy. Yogo osobysta męskość, jakość przywódcza i vytrimka pozwoliły spadochroniarzom zająć więcej miejsca. Oficer, który zginął w pozostałych bitwach.

4.4. Porucznik David Lord (Porucznik Lotniczy David Lord) - 1944 major ją skrzywdzi i przeciągnie w bezpieczne miejsce. Navіt zaopiekował się rannymi, przeprowadził ewakuację specjalnego magazynu ze zepsutego transportera opancerzonego, nie rezygnując z szacunku dla gradu wróżbitów i uratował życie trzem osobom.

4.7. Podpułkownik Herbert Jones (podpułkownik Herbert Jones) - 1982

Podpułkownik Herbert Jones, dowódca 2. batalionu spadochroniarzy, zabił niesamowity atak spadochroniarzy podczas bitwy o Darwin i Goose Green w pobliżu wojny o Falklandy w 1982 roku. W ataku na pozycję argentyńskiego karabinu maszynowego rozrahunka z pogardą dla bezpieczeństwa powietrza i nie wpadnięcia w pozycję wroga.

4.8. Sierżant Ian McKay - 1982

Sierżant McKay, wojskowy 3 batalion pułku spadochronowego, który dokonał bohaterskiego czynu, gdy był dowódcą plutonu ran podczas wojny o Falklandy w 1982 roku. Po zranieniu rannego dowódcy, sierżant wyskoczył ze schronu i śmiało zaatakował pozycję wroga pod ciężkim ostrzałem, jak 2 spadochroniarzy zostało rannych i jedno trafienie, McKay rzucił we wroga granatami ręcznymi. Atak męskiego spadochroniarza, który poświęcił własne życie, obudził Argentyńczyków w czołowych siłach plutonu, jak zmіg zahopit na przydzieloną pozycję.

Zobacz też

5. Wideo

6. Przypisy

Literatura

Lee E. Air power - M.: Wydawnictwo Literatury Zagranicznej, 1958
Nenakhov Yu Yu: Oddziały powietrznodesantowe podczas II wojny światowej. - Mińsk: Literatura, 1998. - 480 s. - (Encyklopedia sztuki wojennej). .
Nenakhov Y. Siły specjalne w II wojnie światowej. - Mn.: Żniwa, M.: ACT, 2000.
J. M. Gavin Wydawnictwo wojny powietrznodesantowej AST, M., 2003