Geleceğin sualtı şehirleri. Su altında yaşam: geleceğin iddialı projeleri

Halihazırda mega şehirlerin çehresi, 3D baskı, nesnelerin interneti ve kompozit malzemelerin geliştirilmesindeki gelişmelerin etkisiyle hızla değişiyor.

Geleceğin Şehirleri artık sadece kağıt üzerindeki projeler değil. Halihazırda mega şehirlerin çehresi, 3D baskı, nesnelerin interneti ve kompozit malzemelerin geliştirilmesindeki gelişmelerin etkisiyle hızla değişiyor. Ulaşım sistemi de şehrin görünümünü etkiliyor. Gittikçe daha fazla şirket yolcu drone'larını deniyor. Ulaşım altyapısının ardından şehrin kendisi de değişecek.

Geleceğin şehri sadece “Dünya üzerindeki bir cennet” değil, aynı zamanda yeni bir ilgili sorunlar sınıfıdır. Modern ilerici yığılmalarda yoksulluk ve suç ortadan kalkmıyor. Peki sağlıklı karamsarlığın üstesinden gelmek için yarının şehri nasıl görünmeli?

Mimariyi değiştirme

Moskova, gezegendeki en akıllı şehir unvanı için yedi yarışmacının yer aldığı listede yer aldı (önceki yılların kazananları Toronto, Montreal, Eindhoven, Stockholm ve Glasgow'du). Ancak başkent kazansa bile günümüzün gerçek sorunları, en azından trafik sıkışıklığı ortadan kalkmayacak.

Tataristan Cumhuriyeti'nin Verkhneuslonsky bölgesinde bulunan Innopolis, Rusya'da fütüristik fikirlerin vücut bulması için gerçek bir yer olarak düşünülebilir.

Innopolis'in mimarisi göze hoş geliyor, "kentsel orman" manzarasından kaynaklanan yorgunluk sorununu çözüyor, şehir sakininin psikolojik stresinin bir kısmını hafifletiyor. Innopolis'in konut kompleksleri doğanın unsurlarını tekrarlıyor; bunlar benzersiz, çeşitli ve ayrıntıların ruhsuz kopyalanmasını dışlıyor. Binalar parlak yeşil, beyaz ve ahşaptır. Otopark - yalnızca yeraltında; belediye binaları doğal manzarayı taklit eder; Bölge genelinde elektrikli otobüsler çalışıyor.

Innopolis'in mutlak bir artısı var, bu da herhangi bir fikrin uygulanmasını mümkün kılıyor - bugün nüfus 3 bin kişiyi geçmiyor. Böyle bir ölçekte pek çok sorun mevcut değildir. Örneğin ulaşım. Sürücüsüz arabalar herkes için iyidir ancak geleneksel olanlar kadar yer kaplarlar. Dronlar şehri trafik sıkışıklığından kurtarmayacak - üstelik, ulaşımın mevcudiyeti nedeniyle (artık araba kullanmanıza gerek yok), daha da fazla araba olacak.

Her şeyi otoparklarla inşa edemezsiniz - bu, ekonomi açısından karlı değildir. Bir şehir, insanların bir araya geldiği geniş mekanlara sahip olursa zenginleşir.

Dubai Yollar ve Ulaşım Otoritesi 2017'nin başlarında bireysel ulaşım için drone uçurmanın bu yıl başlayacağını duyurdu. Yeni tip yolcu taşımacılığının prototipi, ağırlığı 100 kg'a kadar olan bir kişiyi 30 dakikada 50 km'lik bir mesafe boyunca, 160 km/saat'e kadar hızlarda taşıyabilmektedir. Yolcu, dokunmatik ekranı kullanarak varış noktasını seçer, kapsüle biner ve uçar.

2030 yılına kadar Dubai'de ulaşımın yüzde 25'inin "akıllı" ve insansız olması planlanıyor. Ancak diğer şehirlerde sorunlar hala başka yollarla çözülmeye çalışılıyor.

Çevre dostu ulaşım bile şehri zorluklardan kurtaramayacak. Çevreci ulaşım ne kadar yaygınlaşırsa, park etme sorunu da o kadar ciddileşiyor. Hangzhou'da (Çin), bisikletler şehrin her yerine atılıyor - bu, popüler olan araba paylaşım modelinin bir sorunudur (uygulama aracılığıyla bisikletin kilidi açılır ve ardından bisiklet şehrin herhangi bir yerinde bırakılabilir). Sonuç olarak tüm şehir binlerce sahipsiz bisikletle doldu. Onlardan kurtulmak da imkansız - şehrin nüfusu her yıl 200.000 kişi artıyor. Tarihi değere sahip olan kent merkezi nedeniyle eski yolların yıkılıp yenilerinin yapılması mümkün değildir.

Hangzhou yetkilileri metroyu geliştiriyor ve ayrıca 3.000 otobüs ve taksi satın alarak belediyenin elektrikli ulaşım sayısını artırdı. Bu sorunu çözmedi çünkü şu anda çok fazla insan var.

Dünyanın öbür ucuna, şimdiden geleceğin şehri olarak anılan İsveç'in Malmö şehrine gidersek, ulaşım sorununa farklı yaklaşımların sinerjisinin bir örneğini görebiliriz. Şehir sakinlerinin %40'ı hareket etmek için bisiklet kullanıyor ve toplu taşıma araçlarının tamamı şehir sakinlerinin mutfaklarından toplanan biyoyakıtlarla çalışıyor. Malmö'de bisikletler terk edilmiyor, özel otoparklara bırakılıyor. Onlarca kavşak, bisikletlere yollarda avantaj sağlayan özel sensör sistemiyle donatılıyor. Birçok tren ve feribotta bisiklet bölmeleri bulunur.

Geleceğin gerçek şehri

Malmö, tüm büyüklüğü uzak geçmişte kalan, ölmekte olan bir sanayi şehri olan İsveç Detroit'idir. Ancak bir zamanlar İsveç'in en yüksek işsizlik oranı olarak kabul edilen Malmö artık yaratıcı sınıf için gelişen bir ekolojik rezerv haline geldi.

Umutsuz zamanlar umutsuz önlemleri gerektirir; şehir yeniden yapılanmayı ve yenilenmeyi kendi başına üstlendi. Eski endüstriyel tersaneler yıkılarak yerine ekolojik malzemelerden güneş panelleri ve rüzgar türbinleriyle donatılmış 600 ev, mağaza ve ofis binası inşa edildi. Yeni şehir bloğu, suyu önce kışın ısıtmak için, ardından yazın iklimlendirme için kullanan bir su geri dönüşüm sistemine bağlandı.

Malmö'deki yeni evin her mutfağına atık öğütücüler yerleştirildi. Ortaya çıkan malzeme birkaç düzine kategoriye ayrılıyor; otomobiller ve toplu taşıma için biyoyakıt olarak işlenmek üzere gönderiliyor, otoparkları ve yolları kaplamak için kullanılıyor.

Malmö gezegendeki en yeşil şehirlerden biri ve tüm bu yeşillikler sadece parklarda değil aynı zamanda vatandaşlara açık botanik bahçelerinde de yoğunlaşıyor. Ayrıca güneş paneli kurulmayan çatılarda mini kareler kırılarak yağmur suyu toplama sistemleri sağlanıyor.

Şehrin en gelişmiş bölgesinde (Hallbarheten) konut sakinleri, günün saatine ve ihtiyaçlarına göre dairelerinin içindeki elektrik tüketim düzeyini kontrol edebiliyor. Dairelerde sıcaklık termostatlarla kontrol edilmektedir. Odalardaki aydınlatma seviyesi otomatik olarak ayarlanır - parametreler odanın amacına, günün saatine ve mevsime göre değişir.

Şehir 2030 yılına kadar tamamen alternatif yenilenebilir enerji kaynaklarına geçmeyi planlıyor. Malmö dünyanın en gelişmiş şehirleri arasında üst sıralarda yer almıyor ancak çeşitli derecelendirmelerin pratikliğine dikkat ederseniz birçok soru ortaya çıkacaktır.

Bangalore'a sorular ve Singapur'dan yanıtlar

Danışmanlık ajansı Jones Lang LaSalle, yarıdan fazlası Asya-Pasifik bölgesinde yer alan, dünyanın en dinamik olarak gelişen otuz şehri ve yerleşim biriminin bir derecelendirmesini derledi. Silikon Vadisi listede yalnızca üçüncü sırada yer alırken, Bangalore şehri zirveye çıktı.

Bu şehir Hindistan'ın beşinci büyük şehridir. Bangalore, tüm ülkenin bilim merkezi olarak kabul ediliyor - çok sayıda farklı BT şirketine sahip. Bangalore, yüz binlerce programcının geldiği büyük bir BT insanları şehridir. Amerikalı, Kanadalı ve Asyalı şirketler ofislerini ve çağrı merkezlerini burada açtılar.

Şehir yaşamak için ideal mi? HAYIR. Yollardaki trafik çok yoğun ve kaotik, evden ofise giden yol uzun sürüyor, şehir pratikte "yeşil" teknolojileri kullanmıyor.

Ancak kuralın bir istisnası vardır. Singapur, Geleceğin Şehri statüsünü destekleyen birçok ödüle layık görüldü. Birkaç yıl önce Singapur'u geleceğe hazırlayan Akıllı Ulus projesi başlatıldı. Plana göre şehir, çeşitli kentsel sorunlara teknolojik çözümlerin test edildiği bir test alanı haline gelecek. Ana görevlerden biri, nüfus yoğunluğu yüksek olan vatandaşların yaşamını kolaylaştırmaktır.

Güneş panelleri ve vakumlu atık imha sistemleri ortaya çıktı. Kentin birçok ilçesi elektrik ve su tüketimini takip eden sensörlerle donatıldı. Şehir hakkında en eksiksiz bilgiyi elde etmek için tüm sensör verileri merkezi olarak toplanacak ve analiz edilecektir.

İnsanların bakımı sadece sıradan şeylerde kendini göstermiyor; yetkililer aynı zamanda yalnız yaşlı vatandaşlar için hareket sensörlerine dayalı bir izleme sistemi de kurdu. Yaşlı bir kişinin uzun süre hareket etmemesi durumunda sistem otomatik olarak yakınlarına ve sağlık çalışanlarına alarm veriyor. Bir başka tıbbi yenilik, hastaların evde bir doktor gözetiminde (telepresence sistemleri aracılığıyla) tedaviye (çoğunlukla iyileşme dönemi) tabi tutulduğu teletıptır.

Geleceğin "ölü" şehri

New Mexico eyaletinde kimsenin yaşamayacağı 35 bin kişilik bir CITE (İnovasyon, Test ve Değerlendirme Merkezi) şehri inşa etmek istiyorlar. Telekomünikasyon şirketi Pegasus Global Holdings'in inşa etmek için 1 milyar dolar yatırım yapması planlanıyor.Pegasus, projeden yararlanmak için binalar kiralamayı ve müşterilerin deneysel teknolojileri test etmesine, geliştirmesine ve ticarileştirmesine yardımcı olacak hizmetler sağlamayı planlıyor.

CITE projesi, kentsel çevrenin geleceğini şekillendirecek yeni teknolojilerin geliştirilmesi için Petri kabı olarak kullanılacak tipik bir Amerikan şehrinin tam ölçekli bir modelidir. Şirketler, üniversiteler ve federal hükümet bu tesisi temiz enerji, güvenlik ve otonom araçlardaki yeni teknolojileri büyük ölçekte test etmek için kullanacak, ancak bunu gerçek şehirlerde yaşayan milyonlarca insanı rahatsız etmeden ve hatta tehdit etmeden yapacak.

33 mil karelik alan ulaşım, inşaat, iletişim ve güvenlik alanlarındaki araştırmalara ev sahipliği yapacak. CITE, yeni tarım, enerji ve su arıtma biçimlerinin geliştirilmesine yönelik özel alanlar içerecektir. İnsansız araçlar özel yollarda ilerleyecek ve yukarıdan drone ile kontrol edilecek.

CITE şehri, teknolojinin laboratuvarda test edilmesi ile piyasaya sürülmesi arasında bir "ara adım" olmalıdır. Proje sadece altyapıyı değil aynı zamanda geleceğin yeni şehrini de test etmenize olanak tanıyor.

CITE'ın 2018 yılına kadar inşa edilmesi planlanıyor, ancak resmi web sitesi 2016 baharından bu yana şüpheli bir şekilde güncellenmedi, ancak en iyisini umalım. Her halükarda CITE, gerçeğe binlerce fütüristik şehir konseptinden çok daha yakın.

Krizi atlatan Masdar

BAE'deki Masdar uzun zamandır en umut verici fütüristik projelerden biri olarak görülüyor. Masdar'ın fotoğrafları daha çok yeni bir "hayalet kasaba"nın inşasına işaret ediyor olsa da, içinde hâlâ insanlar var. İyi haber şu ki, şehir 2015'ten beri kar ediyor ve iki veya üç yıl içinde kendisine yatırılan fonları devlete iade edecek.

İnşaat tamamlandığında (2008'den beri devam ediyor), burada 40 bin kişi yaşayacak ve hızlı toplu taşıma sistemini kullanarak yakındaki Abu Dabi'den her gün 50 bin kişi buraya çalışmaya gelecek (ancak arabayla gidebilirsiniz) arabanızla şehir içinde dolaşın, ancak yalnızca elektrikli bir araba olması durumunda).

Masdar'ın inşaatçıları, diğer şehirlere kıyasla yarı yarıya azaltarak karbon ayak izini en aza indirmeyi hedefliyor. Evler çevre dostu malzemelerden inşa ediliyor ve içlerinde su ve enerji maliyetleri dikkatle hesaplanıyor. Dar (3 metre genişliğinde) ve kısa sokaklar, güneşin patikalardaki asfalt kaplamayı ısıtmasına izin vermiyor ancak şehirde elektrikli araçlar ve bisikletler için de iki şeritli caddeler bulunuyor.

Başlangıçta kişisel araçların tamamen terk edilmesi planlanıyordu ancak araç paylaşımının gelişmesi ve çevre dostu elektrikli araçların seri üretimi mimarların planlarını değiştirdi.

Dikkatli bir yaklaşım inşaatın hızını yavaşlatıyor - şu anda bölgenin% 7'si hazır, ancak 2020'ye kadar% 35-40'ını yeniden inşa etme ve 2030'a kadar inşaatı tamamlama sözü veriyorlar.

Kentin altyapısı birçok küçük iyileştirmeyi içeriyor. Örneğin, burada olağan Wi-Fi noktaları yerine Li-Fi kullanılıyor - abone sayısındaki artışla kanal genişliğini kaybetmemeyi sağlayan, sokak lambalarının LED lambaları aracılığıyla veri aktarımı teknolojisi.

Ayrıca şehirde 45 metrelik rüzgar kulesi, 22 hektarlık fotovoltaik kompleks, 2,5 km derinliğinde kuyulara sahip bir soğutma fabrikası ve çok daha fazlası bulunuyor.

Ancak Masdar ülkenin en iddialı projesi değil. 2017 yılında Dubai Emiri, BAE Başbakanı ve Başkan Yardımcısı Şeyh Muhammed bin Rashid Al Maktoum, 2117 yılında Mars'ta Chicago büyüklüğünde ve nüfusu 600.000'e varan bir şehir inşa edilmesinin planlandığını duyurdu. .

Bu yönde ilk adımlar birkaç yıl içinde atılacak; BAE uzay ajansı, Hope sondasını 2021'de Mars'a gönderecek. Görevin asıl amacı farklı enlemlerdeki alçak yörüngedeki atmosferi incelemektir. Hope ayrıca Mars atmosferinin uzaya nasıl sızdığını da inceleyecek.

bilgisayar şehri

Portekiz'de, neredeyse tüm unsurları (trafik ışıklarından musluktaki suyun sıcaklığına kadar) daha fazla kaynaktan günde 5 petabayt bilgi toplayan tek bir işletim sistemi kullanılarak kontrol edilecek bir PlanIT Vadisi akıllı şehri inşa etmek istediler. 100 milyondan fazla bağlı sensör.

Birleşik bilgi sisteminin yalnızca "akıllı ev - akıllı şehir" formatındaki sensörleri birbirine bağlaması değil, aynı zamanda sınırsız sayıda akıllı telefonu, tableti, bilgisayarı, yolu ve binayı tek bir iletişim alanında birleştirmesi gerekiyordu.

İnşaat için 20 milyar avroya ihtiyaç vardı ve bu hiçbir zaman bulunamadı, ancak konsept o kadar çekici çıktı ki hayatta kaldı ve diğer şehirlere yayıldı - PlanIT unsurları artık dünyanın farklı yerlerinde uygulanıyor. Hiç şüphe yok ki er ya da geç tüm unsurlar tek bir yerde uygulanacaktır.

PlanIT Valley'in birleşik kontrol merkezi şehirdeki sıcaklık, ışık seviyeleri, nem, trafik, ısıtma ve su temini hakkında her şeyi bilecek. Bu, herhangi bir acil duruma anında müdahale etmenizi sağlayacaktır. Kaynak kullanımını optimize etmek ve şehri gerçek zamanlı olarak yönetmek mümkün olacak.

PlanIT Valley, bir oyuncu yerine yüzlerce kalifiye uzmanın günün her saatinde şehir altyapısının durumunu izlediği bir oyun simülatörüne benzer. Sakinler, Place Apps'ın yardımıyla şehri kendileri yönetebilecekler - örneğin bir mobil uygulama aracılığıyla sokaklarındaki bir lambayı açmak mümkün olacak.

Sorunlar ve diğer projeler

Yalnızca Çin'de şu anda binlerce yeni ev inşa ediliyor. Malezya'nın akıllı şehri İskender tüm dünyada biliniyor. Güney Kore rüya şehri Songdo'yu inşa ediyor. Skolkovo bile enerji açısından verimli, yenilikçi bir şehir haline gelebilir. Bu arka plana karşı, insan bir şekilde geleceğin şehirlerinde bazı zorlukların devam edeceğini düşünmek istemiyor.

Aşırı nüfus, kentsel dünyanın temel sorunlarından biridir. Ortalıkta sadece 100 katlı gökdelenler kaldığında ağaçlar yer açmak zorunda kalacak, insanlar da yaşam alanlarını daraltmak zorunda kalacak. Ultra modern tasarımlı kuluçka merkezleri milyonlarca elektrikli aracın nerede saklanacağı sorusuna cevap vermiyor.

1979'da Shenzhen 30.000 nüfusuyla sakin bir balıkçı köyüydü. Bugün şehrin nüfusu, kırsal kesimden gelen işçi akını nedeniyle 11 milyonun üzerindedir. Şehirler insanları çeker. Gelecekte ülkelerin bile kalmaması mümkündür; yalnızca yüzlerce ve binlerce kilometreye uzanan şehirler kalacaktır.
Öte yandan şu ana kadar yalnızca en belirgin sorunları çözmeye geldik. Hiç kimse bir anda bir milyon nüfuslu bir şehir inşa edemez. Bin kişinin tüm sorunlarını çözebilirsek proje büyüyecek. Ve orada gelecek yakındır. yayınlanan

İstatistiklere göre gezegenimizdeki insanların% 54'ü şehirlerde yaşıyor ve bilim adamlarına göre 21. yüzyılın ortalarında şehir sakinlerinin% 66'sı zaten olacak ... Ne olabilirler - geleceğin şehirleri, dünya nüfusunun çoğunun yaşayacağı yer.

Akla gelen ilk düşünceler uçan arabalar, "Geleceğe Dönüş" filminden uçan kaykaylar ve yüksek gökdelenler ... Ama yine de bugün asıl sorun, tüm kaynakların harcanacağı geleceğin şehirlerinin çeşitli projelerini geliştirmektir. Gezegenimizin nüfusu her yıl arttığı için mümkün olduğunca verimli bir şekilde.

1. Masdar, BAE

Birleşik Arap Emirlikleri'nin Abu Dabi Emirliği'nde bulunan geleceğin eko-kentinin bir projesi olan Masdar, ülkenin başkentinin 17 kilometre güneydoğusunda, Abu Dabi Uluslararası Havaalanı yakınında inşa ediliyor.

Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki ekolojik durum ideal olmaktan uzaktır. Bunun nedeni ülkede yüzlerce petrol üretim tesisinin açılmış olmasıdır. Aynı zamanda büyük "siyah altın" rezervlerinin varlığı BAE'yi aynı zamanda en zengin devletlerden biri haline getiriyor. İşte en şık oteller, dünyanın en yüksek gökdeleni, yapay takımadalar. Ve son zamanlarda yerel şeyhler, gezegendeki zararlı atıkların ve karbondioksit emisyonlarının olmadığı ilk şehri - Masdar'ı yaratmaya karar verdiler.

Masdar, şehrin eteklerine yerleştirilecek 88.000 güneş paneliyle çalıştırılacak. Bu karar, bölgede havanın yılın 355-360 günü açık olmasından kaynaklanmaktadır. Masdar'daki tüm ışık anahtarları hareket sensörleriyle donatılmıştır; bu, elektrik tüketimini en aza indirmeye yardımcı olacaktır. Kentin etrafı surlarla çevrilecek ve temeli 7,5 metre yükseltilecek.

Mimarlar Masdar'ı binaların mümkün olduğu kadar az ısınmasını ve kaldırımların sürekli gölgede kalmasını sağlayacak şekilde tasarladılar. Sokaklar hakim rüzgar yönü ve güneşin gökyüzündeki konumu dikkate alınarak döşenecek. Bu, yere yakın sıcaklığı yaklaşık 20 derece azaltacaktır. Şehir içinde araba yasaklanacak ve tüm turistlerin Masdar dışına park etmesi gerekecek. Yerel halk elektrikle çalışan bir yer altı ulaşım ağını kullanarak hareket edecek. Masdar'ın inşaatının ilk etabı 2018'de tamamlanacak, 7 bin kişi yeni konutlarda yaşayabilecek. Mühendisler projeyi 2030 yılına kadar tamamen tamamlamayı planlıyor. Bu tarihten sonra Masdar ve en yakın banliyölerin nüfusu 100.000'e ulaşacak.

2 Kral Abdullah Ekonomi Şehri, Suudi Arabistan

Kral Abdullah'ın ekonomik şehri, Cidde'nin (nüfus açısından Suudi Arabistan'ın ikinci şehri) 100 kilometre kuzeyinde yer almaktadır. İnşaatı 100 milyar dolara mal olacak, şehrin büyüklüğü Washington ile karşılaştırılabilir. Mekke ve Medine'yi yüksek teknolojili bir demiryolu ağıyla birbirine bağlayacak. Projenin uygulanmasındaki bir diğer önemli aşama ise merkezi olan Sanayi Vadisi metropolü yakınında büyük bir petrokimya tesisinin inşa edilmesidir.

Şehrin en büyük eğitim kurumu olan Kral Abdullah Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, 2009 yılında inşa edilmeye başlandı ve Abdullah, inşaatı için 20 milyar dolar bağışta bulundu. İnşaatın tamamlanmasının ardından üniversite boyut olarak yalnızca Harvard ve Yale'den daha düşük olacak. Bu şehir Suudi Arabistan kralının halka bırakacağı mirastır. İnşaatın tamamlanmasının ardından 2 milyon sakine modern konut verilecek ve 900.000 yeni iş yaratılacak.

3. Songdo Uluslararası İş Bölgesi, Güney Kore

Koreli mühendisler Songdo Uluslararası İş Bölgesi için bir proje geliştiriyorlar. 607 hektarlık bir alanı kaplayacak ve Incheon Havaalanı yakınında (başkent Seul'e 65 kilometre uzaklıkta) yer alacak. Songdo'nun %40'ı park alanlarından oluşacak ve bunların bir kısmı New York Central Park'ın, Venedik kanallarının vb. daha küçük kopyaları haline gelecek.

Songdo'da uygulanacak çöp sistemi özel olarak anılmayı hak ediyor. Atıklar doğrudan sepetlerden emilecek ve yer altı boruları aracılığıyla doğrudan işleme yerine ulaştırılacaktır. Bir başka ilginç fikir de, tüm ev cihazlarını ve hizmet sistemlerini kablosuz teknolojiyi kullanarak birleştirecek güçlü bir bilgi ağının kullanılmasıdır. Bu, mühendislerin şehirdeki yaşamı mükemmel bir şekilde koordine etmelerine ve "senkronize etmelerine" olanak tanıyacak.

2016 yılı sonuna kadar 60.000 Koreli Songdo'da yaşayabilecek ve 300.000 yeni iş yaratılacak. Projenin tahmini 30 milyar dolarlık maliyetinin üçte biri şimdiden 120 binaya harcandı. Güney Koreli yetkililer, inşaatın tamamlanmasının ardından Songdo'nun Asya'nın kuzeydoğu bölgesinin ana iş merkezi haline gelmesini bekliyor.

4. Gökdelen şehirler, BAE, Kuveyt, Azerbaycan

828 metrelik Burj Khalifa (Dubai) gibi gökdelenler, genişleme için boş alan bulunmayan şehirlerde alanın verimli kullanımına bir örnektir. Yüksek binaların çoğunun yapıldığı yer burasıdır. Bu yaklaşımın temel avantajı sınırlı kaynakların (yakıt, su, elektrik vb.) akılcı kullanımıdır. Bu nedenle bazı ülkelerde, bir dereceye kadar tam teşekküllü şehirler haline gelecek olan fütüristik gökdelenlerin inşasına yönelik projeler ciddi şekilde tartışılıyor. Parklar, mağazalar, ofisler, eğlence alanları, restoranlar vb. barındıracak, yani insanlar yüksek katlı şehirden ayrılmadan dolu dolu bir yaşam sürebilecekler.

Kuveyt'te Mübarek el-Kabir binasının (yüksekliği 1000 metreye ulaşacak) ve Azerbaycan'da - Azerbaycan gökdeleninin (1049 metre) inşaatı devam ediyor. İlk proje 2016 yılında, ikincisi ise 2019 yılında tamamlanacak. Bu tür binalar elbette tam teşekküllü yüksek şehirler değil, sadece bu yönde atılmış doğru adımdır. Ancak yakın gelecekte akla gelebilecek tüm rekorlar Dubai City Tower gökdeleni tarafından kırılacak, yüksekliği 2400 metreyi aşacak, inşaatı 2025 yılında tamamlanacak.

Amerikalılar doksanlı yılların başında böyle bir projeyi düşünüyorlardı. San Francisco'da 3200 metre yüksekliğinde 500 katlı bir gökdelen Ultima Tower inşa edilmesi planlandı. 1 milyon kişiye ev sahipliği yapması gerekiyordu. Japonya, birkaç yıl önce iki kilometrelik Shimizu Mega-Şehir Piramidi gökdeleninin inşaatından vazgeçti.

5. Meksika'da "Yerkazıyıcı"

Meksikalılar yer altına gökdelen inşa edileceğini duyurarak tüm dünyayı şaşırttı. Adının "toprak kazıyıcı" anlamına gelen Earthscraper olması komik. Mimarlar ve mühendisler, Mexico City'nin merkezinde 7600 metrekare taban alanına sahip, ters piramit şeklinde 65 katlı bir bina inşa etmeyi bekliyor. Gökdelenin yerin derinliklerine inen “çatısı” 240 x 240 metre ölçülerinde sağlam bir cam panel olacak. Aynı zamanda konserlerin ve resmi askeri geçit törenlerinin düzenlenmesinin planlandığı bir kamusal meydan olarak da hizmet verecek.

2 yıl önce Amerikalı tasarımcı Matthew Fromboluti benzer bir yer altı binasının projesini sunmuştu. Bisbee, Arizona yakınlarında inşa etmeyi teklif ediyor. Yukarıdaki Toprak Kazıyıcı, 275 metre derinliğindeki terk edilmiş Lavanta Çukuru Madeni'nin içine inşa edilebilir. Bu "yer kazıyıcılarında" insanların evsel ihtiyaçlarını karşılamak için jeotermal enerji kullanılacak.

6. Kutup Harikaları Şehri Umka, Rusya

Bu arada Rusya'da, adını Sovyet çizgi filmindeki kutup ayısı yavrusundan alan özerk Umka şehri için bir proje tartışılıyor. Novosibirsk takımadalarına ait Kotelny Adası'nda yer alacak. Buradan Kuzey Kutbu'na - sadece 1600 kilometre. Kotelny Adası misafirperver olmayan bir yer. Buradaki ortalama hava sıcaklığı Ocak ayında -30°С, Temmuz ayında ise yaklaşık +1°С'dir. Penetran kuzey rüzgarları tüm yıl boyunca denizden esiyor.

Umka şehri, onlarca kez büyütülmüş Uluslararası Uzay İstasyonu'na benzeyecek. İçinde 6 bine kadar insan yaşayabilir. Şehir kendi kendine yetecek ve dış dünyadan izole olacak. Umka, diğer şeylerin yanı sıra bilim adamlarının gelecekteki uzay kolonilerinin tasarımlarını geliştirmelerine yardımcı olacak büyük ölçekli bir deneydir.

7. Yüzen yerleşim yeri, Fransa

Fransız mimar Jacques Rougerie, ana hatları dev bir Manta ışınına (deniz şeytanı) çarpıcı bir benzerlik taşıyan devasa bir yüzen şehir "Mériens Şehri" konseptini geliştirdi. Bilim adamı, denize ve denizle ilgili olan her şeye olan sevgisiyle tanınır, onsuz hayatını hayal edemez ve benzer düşünen insanlarla, aynı "denize ait" insanlarla birlikte bilinmeyenleri inceleyeceği bir şehir kurmayı hayal eder. okyanus.

Su metropolü yaklaşık 900 metre uzunluğunda ve yaklaşık 500 metre genişliğinde olacak ve yaklaşık 7.000 uluslararası araştırmacıya (öğrenciler, profesörler ve her türden bilim insanı) ev sahipliği yapacak. Şehirde çok sayıda oditoryum, konferans salonu, laboratuvar, oturma odası ve spor ve dinlenmeye yönelik özel salonlar yer alacak. Yüzen yerleşim tamamen özerk, kendi kendini idame ettirebilen ve tamamen çevre dostu olacak. Mériens Şehri'nin yalnızca yenilenebilir deniz enerjisiyle çalıştırılması planlanıyor ve herhangi bir atık veya emisyon üretilmeyecek.

9. Yüzen şehirler, San Francisco

Merkezi San Francisco'da bulunan Deniz Yerleşim Enstitüsü, dünyanın ilk yüzen şehrini inşa etmeye hazırlanıyor. Projenin yazarları, "denizde yeni bir insan yaşam alanı türünün" 2020 gibi erken bir tarihte ortaya çıkabileceğinin sözünü veriyor. Bilim merkezinin uzmanları, 2000'li yılların ortalarından bu yana yüzen şehir fikrini geliştiriyorlar. Şu anda, yenilikçi bir proje için fon toplamak amacıyla Web'de bir kampanya yürütülüyor. Deniz Yerleşimleri Enstitüsü personeli tarafından tasarlandığı üzere geleceğin şehri, her biri 50 metrekarelik kare modüllerden oluşacak.
Böyle bir "konut kompleksinin" inşaatı 15 milyon dolara mal olacak. Yüzen şehrin her konut binası 11 platform modülünden oluşan bir blok üzerinde duracak. Böyle bir evde bir metrekare konut alıcıya 5,4 bin dolara mal olacak. Blokta yaşayanların sayısı 225 ila 300 kişi arasında olacak, her bloğun inşaatına 170 milyon dolar harcamak gerekecek.

Deniz Yerleşimleri Enstitüsü çalışanları, "Yüzen şehir, kendi ekonomisi ve vergileri olan özerk bir siyasi ve sosyal varlık olacak" diyor. Şimdi bu tür kentsel varlıkların hukuki statüsünü belirleyecek uygun bir uluslararası anlaşma hazırlıyorlar.

İlk yüzen şehrin, resmi temsilcileriyle bir anlaşma imzalayacak olan devletin yakınına "sürüklenmesi" mümkün. Şu anda projenin yazarları Pasifik Okyanusu'ndaki bazı ada devletleriyle görüşmelerde bulunuyor.

Japon Shimizu şirketinin mühendisleri de aynı konuyla ilgileniyor. İlginç adı "Yüzen Yeşil" olan yüzen bir şehir yaratmayı planlıyorlar. Bitki örtüsüyle kaplanacak ve 10'a kadar yapay adayı kaplayacak. Kentin orta kesiminde yer alan kilometrelerce uzunluğundaki gökdelen, hem bitki yetiştirmek için dikey bir çiftlik hem de on binlerce insanın barınacağı bir alan haline gelecek.

Sualtı şehri Ocean Spiral'in projesi de daha az ilgi çekici değil. Devasa küresel yapı 5.000 kişiyi barındıracak ve 2030 yılına kadar tamamlanacak. Deniz dalgalarının enerjisinden elektrik üretilecek. Yukarıda adı geçen şehirlerin tamamının enerji, gıda üretimi ve atık bertarafı açısından kendi kendine yeterli hale geleceğini unutmayın.

10. "Venüs" Projesi

98 yaşındaki Jacque Fresco geleceğin tüm şehirleri için ideal bir plan geliştirdi. Planına göre tüm yapıların önce kompozit modüller halinde yapılması, ardından doğru yere teslim edilerek montajının yapılması gerekiyor. Bu, maliyetleri önemli ölçüde azaltacaktır. Doğru, bunun için aynı anda birkaç şehir için bireysel daireleri ve hatta tüm evleri seri üretebilecek bir mega fabrika oluşturmanız gerekecek. Seramik kaplamalı hafif betonarme malzemeden yapılması planlanmaktadır. Bu malzeme dayanıklı, yanmaz, her türlü iklim koşuluna dayanıklı ve neredeyse hiç bakım gerektirmeyen bir malzemedir.

İnce duvarlı yapılar seri olarak üretilebilir, her partinin üretimi birkaç saat sürecektir. Aynı zamanda ne fırtınadan ne de depremden korkmuyorlar. Her evin kendi elektrik jeneratörü ve ısı deposuyla donatılarak özerk hale getirilmesi planlanıyor. Jean Fresco, doğrudan pencere ve duvarlara yerleştirilebilecek güneş panelleri sunuyor. Renkli bir termal cam, insanları sıcak bir günde parlak güneş ışığından koruyacaktır.

Venüs projesinin planına göre inşa edilen şehrin ana özelliği şekli olacak. Sokaklar eşmerkezli daireler halinde düzenlenecek, böylece sakinler mümkün olan en kısa sürede doğru yere ulaşabilecek.

11. Monolitik küp E-QBO

Yukarıda bahsettiğimiz fütüristik projelerden bazıları halihazırda devam ediyor. İlginç bir şekilde hepsi sıfırdan inşa etmeyi içeriyor. Gerçek şu ki, yeni bir şehir inşa etmek, mevcut şehri iyileştirip aynı standartlara getirmekten daha ucuz ve daha kolaydır. Kentsel alanlarda elektrik üretimini basitleştirebilecek umut verici bir gelişmeden bahsedelim: e-QBO küpü. Monolitik küp, yüzeyine entegre edilen fotovoltaik paneller sayesinde enerji üretiyor.

E-QBO, kentsel manzaraya uyumlu bir şekilde uyum sağlayabilecek mimari bir "bukalemun" dur. Enerji alanındaki yeni teknolojilere adanan uluslararası Milan İnovasyon Bulutu konferansında siyah küp, sergi pavyonu olarak hizmet verdi. MADE 2013 sergi fuarı süresince ise etkinliğin katılımcılarını ağırlayan oturma odası oldu. e-QBO'nun boyutları birkaç santimetreden onlarca metreye kadar değişebiliyor. Bir konut binası büyük bir küpün içine kolaylıkla sığabilir ve küçük bir bina, örneğin bir şehir parkında bir bank olarak kolaylıkla hizmet verebilir.

Geleceğin şehirlerine yönelik pek çok fütüristik projenin önümüzdeki on yıllarda gerçeğe dönüşeceğine şüphe yok. Ancak insanların, modern mega şehirleri kendi kendine yeterli, çevre dostu ve enerji açısından daha verimli hale getirebilecek teknolojilerin geliştirilmesine de dikkat etmesi gerekiyor. Arkalarında gelecek var.

14 Ekim 2016 Galinka

İstatistiklere göre gezegenimizdeki insanların %54'ü şehirlerde yaşıyor. Bilim adamlarına göre 21. yüzyılın ortalarında bunların %66'sı olacak. Bugün mühendisler ve tasarımcılar geleceğin şehirleri için tüm kaynakların en verimli şekilde harcanacağı projeler geliştiriyorlar. Bunlardan en ilginçlerini öğrenelim.

Geleceğin fütüristik şehri projesi - Masdara

Şehir içinde araba yasaklanacak ve tüm turistlerin Masdar dışına park etmesi gerekecek. Yerel halk elektrikle çalışan bir yer altı ulaşım ağını kullanarak hareket edecek.

İlginçtir: Masdar inşaatının ilk etabı 2018'de tamamlanacak. Bundan sonra 7.000 kişi yeni evlerde yaşayabilecek. Mühendisler projeyi 2030 yılına kadar tamamlamayı planlıyor. Bundan sonra Masdar ve çevre ilçelerin nüfusu 100.000'e ulaşacak.

Sanayi koridoru neredeyse 1,5 bin kilometre uzanacak!

Bugün Hindistan'da 1,2 milyardan fazla insan yaşıyor ve bunların üçte biri önümüzdeki on yılda şehirlere taşınacak. Ülkenin ağırlıklı olarak az gelişmiş olması ve sakinlerinin ortalama yaşının 27 olması nedeniyle iş ihtiyacı çok büyük. Bu nedenle Hindistan Hükümeti, ülke tarihinin en büyük altyapı projesini hayata geçirme kararı aldı.

1.480 kilometrelik Delhi-Mumbai "koridoru", ülkenin gezegendeki en ucuz mal üreticisi olmasını sağlayacak. Bu projenin uygulanması sırasında mühendisler, bu malların doğrudan konveyörlerden limanlara ve havalimanlarına ulaştırılacağı düzinelerce modern demiryolu hattı inşa edecek. Ayrıca koridor boyunca altyapısı gelişmiş 24 adet çevre dostu şehir inşa edilecek.

Bu büyük ölçekli proje yalnızca Hindistan tarafından değil aynı zamanda Japon hükümeti tarafından da finanse ediliyor. Bu ülkenin ekonomisi yüksek teknoloji endüstrisine dayanıyor ve Japonlar Hindistan'ı ana üretim "fabrikası" yapmak istiyor. Hesaplamalara göre projeye 90 milyar dolar harcanacak.

Suudi Arabistan Kralı'ndan halkına hediye

Kral Abdullah'ın ekonomik şehri, Cidde'nin (nüfus açısından Suudi Arabistan'ın ikinci şehri) 100 kilometre kuzeyinde yer almaktadır. İnşaatı 100 milyar dolara mal olacak. Şehir yaklaşık olarak Washington DC büyüklüğündedir.

Mekke ve Medine'yi yüksek teknolojili bir demiryolu ağıyla birbirine bağlayacak. Projenin uygulanmasındaki bir diğer önemli aşama ise Sanayi Vadisi metropolü yakınındaki inşaatlardır. Merkezi büyük bir petrokimya tesisi olacak.

Kentin en büyük eğitim kurumu olan Kral Abdullah Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, 2009 yılında inşaatına başladı. Abdullah bizzat inşaatı için 20 milyar dolar bağışladı. İnşaatın tamamlanmasının ardından üniversite boyut olarak yalnızca Harvard ve Yale'den daha düşük olacak.

Bu şehir Suudi Arabistan kralının halka bırakacağı mirastır.İnşaatın tamamlanmasının ardından 2 milyon sakin modern konutlara kavuşacak. Aynı zamanda 900.000 yeni iş yaratacak.

Koreliler Songdo'nun Kuzeydoğu Asya'nın iş merkezi olmasını bekliyor

Songdo'nun %40'ı park alanlarından oluşacak ve bunların bir kısmı New York Central Park'ın, Venedik kanallarının vb. daha küçük kopyaları haline gelecek.

Bu ilginç: Songdo'da uygulanacak çöp sistemi özel olarak anılmayı hak ediyor. Atıklar doğrudan sepetlerden emilecek ve yer altı boruları aracılığıyla doğrudan işleme yerine ulaştırılacaktır.

Bir başka ilginç fikir de, tüm ev cihazlarını ve hizmet sistemlerini kablosuz teknolojiyi kullanarak birleştirecek güçlü bir bilgi ağının kullanılmasıdır. Bu, mühendislerin şehirdeki yaşamı mükemmel bir şekilde koordine etmelerine ve "senkronize etmelerine" olanak tanıyacak.

6. Gökdelen şehirler

Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki gökdelen Burj Khalifa

Bu nedenle bazı ülkelerde, bir dereceye kadar tam teşekküllü şehirler haline gelecek olan fütüristik gökdelenlerin inşasına yönelik projeler ciddi şekilde tartışılıyor. Parklar, mağazalar, ofisler, eğlence alanları, restoranlar vb. barındıracaklar. Yani insanlar yüksek katlı şehirden ayrılmadan dolu dolu bir yaşam sürebilecekler.

Kuveyt'te Mübarek el-Kabir binasının (yüksekliği 100 metreye ulaşacak) ve Azerbaycan'da - Azerbaycan gökdeleninin (1049 metre) inşaatı devam ediyor. İlk proje 2016 yılında, ikincisi ise 2019 yılında tamamlanacak. Bu tür binalar elbette tam teşekküllü yüksek şehirler değil, sadece bu yönde atılmış doğru adımdır.

Bu ilginç: Yakın gelecekte akla gelebilecek tüm rekorlar gökdelen Dubai Şehir Kulesi tarafından geçilecek. Yüksekliği 2400 metreyi aşacak! İnşaat 2025 yılında tamamlanacak.

Bir Meksikalı böyle görünecek

Bu "yer kazıyıcılarında" insanların evsel ihtiyaçlarını karşılamak için jeotermal enerji kullanılacak.

Özerk Arktik şehirler projeleri

Kotelny Adası misafirperver olmayan bir yer. Buradaki ortalama hava sıcaklığı Ocak ayında -30°С, Temmuz ayında ise yaklaşık +1°С'dir. Penetran kuzey rüzgarları tüm yıl boyunca denizden esiyor.

Bu ilginç: Fransız bilim adamları daha da ileri giderek Kuzey Kutbu'nda 800 kişi için tasarlanmış yüzen bir yerleşim kurulmasını önerdiler. Planlarına göre şehrin buzdağlarını takip etmesi ve tamamen tatlı su sağlanması gerekiyor. Ve güneş panelleri nüfusun ihtiyaçları için gerekli olan tüm enerjiyi üretecek.

İlk yüzen şehirler yakın gelecekte ortaya çıkacak!

Küresel ısınma, yükselen deniz seviyeleri ve faydalı kaynakların eksikliği gibi sorunlar Çinli mühendisleri su üzerine şehirler inşa etmenin zamanının geldiğini düşünmeye sevk etti. 10 kilometrekarelik bir metropol için, su altı caddeleri ve yollarından oluşan bir ağ ile bir araya getirilen altıgen modüllerden oluşacak bir proje geliştirdiler.

Japon Shimizu şirketinin mühendisleri, Göksel İmparatorluk'taki meslektaşlarının gerisinde kalmıyor. İlginç adı "Yüzen Yeşil" olan yüzen bir şehir yaratmayı planlıyorlar. Bitki örtüsüyle kaplanacak ve 10'a kadar yapay adayı kaplayacak. Kentin orta kesiminde yer alan kilometrelerce uzunluğundaki gökdelen, hem bitki yetiştirmek için dikey bir çiftlik hem de on binlerce insanın barınacağı bir alan haline gelecek.

Yukarıda adı geçen şehirlerin tamamının enerji, gıda üretimi ve atık bertarafı açısından kendi kendine yeterli hale geleceğini unutmayın.

Jacque Fresco'dan İdeal Şehir Planı

Her evin kendi elektrik jeneratörü ve ısı deposuyla donatılarak özerk hale getirilmesi planlanıyor. Jean Fresco, doğrudan pencere ve duvarlara yerleştirilebilecek güneş panelleri sunuyor. Renkli bir termal cam, insanları sıcak bir günde parlak güneş ışığından koruyacaktır.

İlginçtir: Venüs projesinin planına göre inşa edilen şehrin ana özelliği şekli olacak. Sokaklar eşmerkezli daireler halinde düzenlenecek, böylece sakinler mümkün olan en kısa sürede doğru yere ulaşabilecek.

e-QBO küpü modern şehirlerin enerji sorunlarını çözebilir

Kentsel alanlarda elektrik üretimini basitleştirebilecek umut verici bir gelişmeden bahsedelim: e-QBO küpü. Monolitik küp, yüzeyine entegre edilen fotovoltaik paneller sayesinde enerji üretiyor.

Boyutlare- QBO'lar birkaç santimetreden onlarca metreye kadar değişebilir. Bir konut binası büyük bir küpün içine kolaylıkla sığabilir ve küçük bir bina, örneğin bir şehir parkında bir bank olarak kolaylıkla hizmet verebilir.

Sürekli değişen teknolojilerin olduğu bir dünyada yaşamaya alışkınız. Artık cam gökdelenler ve dev alışveriş merkezleriyle kimseyi şaşırtmayacaksınız. Bazı mimari tarzların yerini aniden başkaları alıyor. Ama bir anlığına geleceğe bakalım ve geleceğin şehirlerinin birkaç on yıl sonra nasıl görüneceğini hayal edelim. Bir su altı şehri, bir yer altı metropolü veya tek arabası olmayan bir şehir. Kulağa fantezi gibi geliyor değil mi? Ancak bu tür fütüristik kavramların projeleri zaten mevcut ve hatta bazıları gerçeğe dönüşmeye bile başladı.

"Büyük Şehir", Çin

Birkaç yıl önce Çin hükümeti, kara taşımacılığından tamamen yoksun olacak tek sanayili bir şehir olan iddialı "Büyük Şehir" projesinin uygulanmasını onayladı. "Büyük Şehir"in inşasının çok açık bir hedefi var: Çin'in altyapı sıkışıklığı ve çevre kirliliği gibi akut sorunlarını çözmek. "Büyük Şehir", Çin'in kırsal bölgelerinde inşa edilmiş 2.000 kilometrekarelik, 80.000 nüfuslu yeşil bir şehir projesidir. Kentin benzer büyüklükteki kentlere göre yüzde 48 daha az elektrik tüketeceği ve atmosfere yüzde 89 daha az atık salacağı tahmin ediliyor.

Şehrin alışılmadık tasarımı sayesinde bu kadar etkileyici sonuçlar elde edilebiliyor. Konut binaları "Büyük Şehir" in tam merkezinde yer alacak ve diğer binalar da onların çevresine yerleştirilecek. Böylece herhangi bir sakin, şehrin herhangi bir noktasına yürüyerek veya bisikletle 15 dakikadan daha kısa sürede ulaşabilecek. Kent alanının yarısından fazlası, atıkları işleyecek ve elektrik üretecek özel eko-parklar tarafından işgal edilecek. Ancak kentte ulaşım yer altında da olsa yine de olacak. Bununla birlikte, bölge sakinleri şehrin içinde dolaşabilecek ve Çin'deki diğer yerleşim yerlerine seyahat edebilecek.

"Yüzen Yeşiller", Japonya

Bildiğimiz gibi Asya dünyanın en yoğun nüfuslu bölgesidir. Bu nedenle çoğu Asya şehrinde standart çözüm, çok sayıda insanı barındırabilecek yüksek gökdelenler inşa etmektir. Ancak Japonya için bu seçenek, deprem ve tsunamilerin sık sık meydana gelmesi nedeniyle pek uygun değildir. Japonlar bu durumdan çok alışılmadık bir şekilde çıkmaya karar verdi - açık okyanusta sismik olayların etkisinin minimum düzeyde olacağı bir şehir inşa etmek. "Yüzen Yeşiller" adlı proje böyle doğdu - 1000 metreye kadar uzanan merkezi kulelere sahip, nilüferler gibi altı ada. Yüzen adaların her biri okyanusun dibine sıkı bir şekilde sabitlenecek.

Adalarda toplamda 30 bin kişi yaşayabiliyor. Yüzen vahaların her biri bir ulaşım sistemi ile birbirine bağlanarak konforlu bir yaşam için ihtiyacınız olan her şeye sahip tam teşekküllü bir şehir yaratılıyor. Her kule üç ana seviyeye ayrılmıştır: birincisi konut binaları, ikincisi endüstriyel tesisler, çiftlikler vb. ve üçüncüsü ofisler, mağazalar ve diğer kamu ticari binaları olacaktır. Adaların ana alanı ormanlar, göller ve kırsal binalar tarafından işgal edilecek.

"Çöl Gülü", BAE

"Çöl Gülü" Birleşik Arap Emirlikleri çölünün kalbinde yer alan çevre dostu bir şehrin projesidir. "Çöl Gülü", Dubai'ye on kilometre uzaklıkta bulunan ve ona yer üstü metro hattıyla bağlanan 14.000 hektarlık küçük bir uydu şehirdir. Şehirde sadece çevre dostu ulaşım kullanılacak olup, binaların çatısına yerleştirilecek toplam 200 megavat kapasiteli güneş panelleri kullanılarak elektrik üretilmesi planlanıyor. Kentte sıcak havalarda yürüyüş yapılabilmesi için klimalı yürüyüş yolları da yapılacak.

Projede 550 konut, eğitim kurumu, hastane, alışveriş merkezleri ve organik çiftlikler yer alıyor. Kentin inşaatı 2016 yılında başladı ve 10 yıl boyunca dört aşamada gerçekleşecek. Kentte ilk etapta yaklaşık 160 bin kişi yaşayabilecek.

"Bulut Yerleşik", Çin

Çin'in teknoloji başkenti Shenzhen şehrinin inşasına yönelik uluslararası mimari yarışma çerçevesinde, Kentsel Gelecek Organizasyonu'nun "Bulut Yerleşik" adlı projesi kazandı. Sunulan proje, şehrin modern tasarımına bakışı tamamen değiştiriyor. "Bulut Vatandaşı", halihazırda dünyanın gelecekteki iş merkezini belirleyen Shenzhen'in merkezinde bulunan dünyanın ilk bulut şehridir.

Proje, 600 metre yüksekliğinde birbirine bağlı üç kuleden oluşuyor. Binalar özel bir teknoloji kullanılarak birbirine bağlanacak ve böylece kulelerin havada yüzdüğü izlenimi yaratılacak. Binalar konut binalarını, BT kümelerini, endüstriyel ve kamusal alanların yanı sıra yeşil terasları da içerecek. Şehre tamamen bağımsız olarak çevre dostu elektrik sağlanabilecek. Bulut Yerleşik pencerelerinin Hong Kong'a taşınması planlanıyor. Bu karar tesadüfen alınmadı. Bu nedenle yerel yönetimler, eski mali yönetim modelini kullanan Hong Kong'a yeni teknolojik yetenekler göstermek istiyor.

Hafriyatçı, Meksika

Ve eğer bazı ülkeler bulutların arasında yaşamayı planlıyorsa, Meksikalılar yer altına inmeye karar verdi. Karmaşık olmayan "Earthscraper" adı altındaki yeni proje, yerin üç yüz metre altına inecek tek bir binadan oluşan bir şehir konseptidir. "Yerkazıyıcı" 7618 metrekare alana sahip 65 katlı ters piramit şeklindedir. İnşaat Mexico City'nin kalbinde gerçekleşecek. Binanın çatısı 240 x 240 metre ölçülerinde cam şeffaf panel olacak ve burası aynı zamanda bölge sakinlerinin yürüyebileceği bir kamusal meydan olacak. Özel yüksek hızlı asansörlerle bina içinde hareket etmek mümkün olacak. Jeotermal enerji kaynakları sayesinde şehir enerji açısından tamamen bağımsız hale gelebilecektir.

"Okyanus Sarmalı", Japonya

Japonlar sıra dışı teknolojik fikirleriyle insanlığı şaşırtmaktan asla vazgeçmiyorlar. Böylece, 2014 yılında Shimizu Corporation, dünyanın ilk su altı şehri olan Ocean Spiral projesini tanıttı. Ancak şirketin başkanı Hideo Imamura'nın da söylediği gibi bu, gerçekleştirilemeyecek bir hayal değil, son derece gerçek bir hedef. Ona göre, 2035 yılında ilk su altı sakinleri şehre yerleşebilecek. Proje yönetimine göre konsept, deprem ve tsunami sırasında insanları kurtaracak. Projenin bütçesi 25 milyar doların üzerinde olacak.

Yapı, dev bir spiral şeklinde suyun altından 12 kilometre derinliğe inecek. Spiralin tepesinde, su yüzeyine yakın, ortasında dev bir gökdelenin yer aldığı 500 metre çapında bir küre olacak. Binada bir araştırma ve geliştirme merkezi, konut modülleri, alışveriş ve eğlence merkezi, kamu binaları, ofisler vb. yer alacak. Toplamda yaklaşık 5.000 kişi ana bölgede yaşayabilecek. Özel mobil modüller ana küreden spiral yapıda aşağı doğru hareket edecek. Okyanusun dibinde, yapının tabanında bir maden fabrikası olacak. Ayrıca yaşamın devamı için karbondioksitin oksijene dönüştürülmesi, basınç ve sıcaklık farkından elektrik üretimi için kullanılması da planlanıyor.

Arkadaşlar, ruhumuzu siteye koyduk. Bunun için teşekkürler
Bu güzelliği keşfettiğiniz için. İlham ve tüylerim diken diken olduğu için teşekkürler.
Bize katılın Facebook Ve Temas halinde

Geleceğin şehri hangisi ve nasıl olmalı? Bilim kurgu yazarları, tasarımcıları ve mühendisleri bu sorular üzerinde düşünüyor. Aynı zamanda birbirleriyle yakın etkileşim içerisinde sıklıkla bu soruların yanıtlarını ararlar.

Sonuç olarak, geleceğin şehrinin herhangi bir modern projesinin ayrılmaz bir parçası haline gelen temel noktalar özetlenmiştir. Bu, çevre ve hareket kolaylığı kaygısı, yerden tasarruf ve dikey gelişim çabasıdır.

Geleceğin şehirlerinin 10 projesiyle tanışmayı öneriyoruz. Sunulan konsept projelerin bir kısmı henüz geliştirme aşamasındayken, bir kısmı da sakinlerine rahatlık vermek ve misafirlerinin hayal gücünü birkaç yıl içinde etkilemek amacıyla halihazırda yapım aşamasındadır.

Arabasız şehir

Çin hükümeti, Büyük Şehir yerleşimi projesini onaylayarak arabasız yapılabilecek bir şehir inşa etmeyi taahhüt etti. "Büyük Şehir" Chengdu'dan çok da uzak olmayan bir yerde sıfırdan inşa ediliyor. 80 bin nüfusa göre tasarlanacak kentte, çevredeki her türlü hareket, yürüyerek ya da bisikletle hiçbir zorlukla karşılaşmadan yapılabilecek.

Eşsiz tasarımı, şehrin herhangi bir yerine hızlı bir şekilde ulaşmanıza yardımcı olacaktır - yerleşim merkezi, Büyük Şehir'in tam merkezinde ve çevresinde yollar, ofis ve idari binalar yer alacaktır. Böylece merkezden parkların dış halkasına yürüyerek ulaşmak için 10 dakikadan fazla zaman harcamanıza gerek kalmayacak.

Projeye göre geleceğin Çin şehri yüzde 58 daha az su, yüzde 48 daha az elektrik tüketecek. Aynı zamanda içindeki atık miktarı da benzer büyüklükteki şehirlere göre %89 daha az olacak.

Karbon emisyonu olmayan şehir

Çin'in Büyük Şehri arabasız bir şehirse, BAE'deki Masdar da arabasız ve gökdelensiz bir şehirdir.

Masdar zaten çölün ortasında Abu Dabi yakınlarında sıfırdan inşa ediliyor. Kentin ana özelliği geleneksel enerji kaynaklarından tamamen bağımsız olması olacak. Masdar enerjisini petrol, gaz ve kömür yerine güneş, rüzgar ve jeotermal kaynaklardan alacak. Böylece sıfır karbon emisyonuna sahip ilk şehir olacak.

Geleceğin bu şehrinde yüksek hızlı toplu taşımaya özel bir yer verilecek, dev "ayçiçekleri" günün sıcağından sokakları kaplayacak ve biriktirdikleri enerji sadece geceleri kullanılacak.

Çöldeki yeşil şehir

Dubai, BAE'den geleceğin "yeşil" şehri olabilecek başka bir şehir. Baharash Mimarlık uzmanları, eko-inşaat alanında dünyanın önde gelen başarılarını kullanan bir proje yarattı.

Projeleri, 200 kilometrekarelik güneş panelleriyle güçlendirilecek 550 konforlu villayı, eğitim kurumlarını ve organik çiftlikleri içeriyor.

Güneş panelleri şehrin ihtiyaçlarının yarısını karşılayabilecek, çevre dostu toplu taşıma kullanımı ise karbon emisyonlarının geri kalanını telafi edecek.

Yoğun binalarla "yeşil" şehir

Kjellgren Kaminsky Mimarlık, süper yoğun binaların geleceğin şehrinin ayırt edici özelliklerinden biri olduğuna inanıyor.

Büronun uzmanları İsveç'in ikinci büyük şehri Göteborg'u geleceğin şehrine dönüştürmeyi teklif ediyor. Planlarına göre, ultra yoğun binalar ve çatıların sebze bahçeleri, güneş panelleri ve yel değirmenleri için kullanılması, bölge sakinlerinin tüm gıda ve enerji ihtiyaçlarını tam olarak karşılayacak.

Buna ek olarak, bu tür bir gelişme trafiği önemli ölçüde azaltacak ve şehrin nehrinin ana ulaşım arteri olmasına yardımcı olacaktır.

dikey şehir

John Wardle Architects, Avustralya Melbourne'un 100 yıl sonra nasıl görünebileceğini önerdi. Multiplicity (“Çokluk”) projeleri, genişlik olarak değil, aşağı yukarı büyüyen devasa bir metropolü gösteriyor.

Gelecekte Melbourne'de dolaşmak için yeraltı ve hava yolları kullanılacak ve tüm şehir üzerinde yiyecek yetiştirmek, su ve güneş enerjisi toplamak için kullanılacak ortak bir şeffaf "çatı" oluşturulacak.

Yürüyüşçüler şehri

Porto Riko'nun San Juan şehri de tamamen arabasız kalmaya karar veren bir başka şehir. Ancak Büyük Şehir ve Masdar'ın aksine San Juan sıfırdan inşa edilmedi, yeniden inşa edildi.

Sakinlerin sayısındaki hızlı düşüşten endişe duyan şehir yetkilileri, yeniden inşa için 1,5 milyar dolar yatırım yapıyor. Asıl görev, arabaları terk etmek ve en güzel yaya bölgelerini yaratmaktır. San Juan yetkilileri, dinlendirici tatiller için mükemmel fırsatlara sahip, çevre dostu bir şehrin hem turistleri hem de gelecekteki sakinleri cezbetmesini bekliyor.

Konfor merkezi olan bir şehir

Yarışmanın kazananı, araçları terk ederek Atina merkezini yeşil alanlarla doldurarak yürüyüş için daha konforlu koşullar yaratmayı öneren proje oldu. Küçük bir yeniden geliştirme, merkezden komşu bölgelere yürüyerek kolayca ulaşmanızı sağlayacaktır.

Çim şehri

Shan Sui, incelememizde geleceğin bir başka Çin şehri. MAD Architects stüdyosu projesinin yaratılmasıyla meşgul ve fikrin kendisi de Çin'deki su elementine ve dağlara duyulan saygıya dayanıyor.

Shan-Sui çok sayıda çok işlevli gökdelenin bulunduğu bir şehir. Her birinde, sakinlerin ve misafirlerin dinlendirici bir tatil ve tefekkür için yaban hayatı parçalarının bulunduğu düzinelerce halka açık alan mevcut olacak.

3 boyutlu şehir

eVolo 2011 Gökdelen Yarışması'nın en özgün projelerinden biri NeoTax projesiydi. Özü, evlerin sadece yukarı doğru değil aynı zamanda ağaçların üzerindeki yanlara da inşa edilmesinde yatmaktadır. Basitçe söylemek gerekirse, geleceğin şehrinde evler yerde sadece küçük bir alan kaplayacak, ancak havada 10-20 kat seviyesinde her yöne büyüyecekler.

Böylece yeşil alanlardan tasarruf etmek mümkün olacak ve binaların kendisi de ek modüllerin inşası yoluyla insanlara çok daha geniş bir yaşam ve çalışma alanı sunacak.

Taşlar şehri

Fikirlerini doğal formlardan alan Belçikalı mimar Vincent Callebo, Çin'in Shenzhen şehri için geleceğin şehri projesini önerdi.

Callebo'nun fikrine göre her bina, birbirinin üzerine yerleştirilmiş deniz çakıl taşlarından oluşan bir piramit gibi görünecek. Mimar, böyle bir tasarımın şehri pozitif enerjiyle dolduracağını, bahçelerin ve mutfak bahçelerinin doğrudan konut kulelerinde donatılmasına olanak sağlayacağını vurguluyor.

Ayrıca "çakıl piramitleri" rüzgar türbinlerine ve güneş panellerine sahip olacak, apartman ve ev yoğunluğunun yüksek olması araçların rolünü azaltacak.