Міст Харбор-Брідж - дивовижне архітектурна споруда Австралії. Сіднейський харбор бридж Міст в сіднеї харбор

Міст Харбор Бридж (Harbour Bridge) знаходиться в Сіднеї і є найбільшим мостом Сіднея, а також входить до числа найбільших сталевих арочних мостів світу. Міст будувався починаючи з 1924 року по 1932 рік, з 19 березня 1932 міст почав діяти. Хочете побачити чудові краєвиди на бухту і на міські околиці? Тоді радимо пройти через міст Харбор Бридж, Види з моста захоплюючі.

Дивіться також Міст Харбор Бридж в Сіднеї відео

довжина моста Харбор Бридж в Сіднеї 1149 метрів, ширина 49 метрів - це восьмисмугова автомобільна траса, дві залізничні гілки і навіть доріжка для велосипедистів і тротуар для пішоходів. Висота моста над рівнем моря 139 метрів, а проліт до води затоки 49 метрів, що дозволяє проходити під мостом океанським лайнерів. Вага такого моста становить 52 800 тонн.

Сіднейський харбор бридж спроектував Дж. К. Бредфілд. Міст з'єднав центр міста на південному березі затоки з північним берегом, де розташовуються житлові квартали. Раніше, коли не було моста доводилося користуватися об'їзними шляхами в 20 кілометрів і поромами.

Зараз щодня по мосту Харбор Бридж проїжджає приблизно 150 000 транспортних засобів. Хоч це і велике навантаження, але міст дуже міцний, одного разу перевіряли його на стійкість і загнали 82 паровоза, міст витримав! Ось тільки проїзд по мосту платний і становить приблизно 3 австралійських долара.

Щорічно на підтримку моста витрачається 5 мільйонів доларів. А витрачено було на його будівництво 13,5 мільйона доларів.

Дивіться ще Міст Харбор Бридж в Сіднеї фото

За своїм виглядом нагадує Большеохтінскій і Фінляндський залізничний мости в Петербурзі (при будівництві була застосована арка Белелюбського на однойменному мосту в Боровичах).

Нічний вид моста.

Арочний проліт мосту має довжину 503 метри. Це всього трохи менше 518-метрового прольоту найдовшого сталевого аркового мосту «Нью-Рівер-Гордж / Фейетвілл» через ущелину, по якому тече річка Нью-Рівер, що неподалік від містечка Фейєтвілль (штат Західна Віргінія, США). Оскільки в даний час при необхідності будівництва моста з довгим прольотом вибирають схему підвісного або вантового моста (вони набагато легше і дешевше жорсткого арочного моста), то Харбор-Брідж надовго залишиться в списку найбільших арочних мостів світу.

Сталева арка «Вішалки» важить 39 000 тон. Вона височіє на 134 метра над рівнем моря (найвища точка) і при цьому має кліренс (просвіт) 49 метрів над рівнем поверхні води затоки, що забезпечує вільний прохід будь-яких океанських суден під мостом. Цікаво, що висота арки може збільшуватися приблизно на 18 см в спекотні дні через те, що метал, нагріваючись, розширюється.

Загальна довжина всього моста - 1149 метрів. Ширина моста 48,8 метрів (найширший арковий сталевий міст в світі, хоча майже в два рази поступається по ширині Синього мосту через річку Миття в Петербурзі, довжина якого 32,5 метра над руслом Мийки). Повна вага моста - 53 800 тонн. Сталеві елементи конструкції моста з'єднані заклепками, загальна кількість яких перевищує шість мільйонів. Для підтримки моста по берегах споруджені могутні вежі майже 100-метрової висоти, які облицьовані гранітом.

Три групи туристів, що піднімаються на бічну арку моста. Зверніть увагу на кількість і розміри заклепок.

З 1 жовтня 1998 року в мосту здійснюються регулярні екскурсії для людей старше 10 років - підйом по бічній арці моста на його вершину, звідки відкривається захоплююча дух панорама міста. Для сходження потрібно лише взуття на гумовій підошві і спеціальний костюм зі страховкою, який видають на місці, з усім іншим допоможе впоратися інструктор.

З дня свого відкриття 19 березня 1932 року міст Харбор став справжнім символом економічної стабільності Австралії. У той час, коли Америка гнулася під гнітом Великої Депресії, на будівництво цієї унікальної споруди в Сіднеї було витрачено 20 млн. Доларів!

З початку минулого століття з розвитком автомобілебудування транспортне сполучення в Сіднеї виявилося вельми проблематичним. Справа в тому, що місто розсікає на дві частини Сіднейська Бухта - рукав величезного затоки Порт-Джексон. Менша частина, яка називається Північний Сідней і лежить на лівому березі, була доступна з центру міста тільки по воді.

Ще з середини 19 століття багато архітекторів пропонували уряду свої проекти, яких в цілому було 24, серед них - і 1 тунель. Але всі вони відхилялися, оскільки мали ряд недоліків. В результаті міська влада доручила головному інженеру Управління громадських робіт Дж. Кру Бредфілд скласти технічне завдання на проект, і в 1924 році оголосили тендер на його реалізацію, який виграла лондонська будівельна компанія «Дорман Лонг».

Найбільший арочний міст того часу будувався 8 років. Втім, і сьогодні він залишається другим за величиною, лише трохи поступаючись мосту Фейетвілл в США, штат Західна Віргінія. Сучасні технології пропонують будувати великі прогонові конструкції підвісним способом, тому Харбор Бридж ще довго буде перебувати в світовому списку найбільших аркових конструкцій.

Сіднейський міст Харбор складається з єдиного прольоту, довжина якого становить 503 м, при цьому загальна довжина конструкції - 1149 м. Його висота над морем - 139 м, під ним вільно проходять не тільки невеликі каботажні судна, але й океанські лайнери.

Цікавим є той факт, що в спекотні дні висота металевої арки може збільшитися на цілих 18 см! Важить ця сталева конструкція 39 тис. Тонн, а весь міст - майже 53 тис. Тонн. На з'єднання всіх металевих частин пішло понад 6 млн. Заклепок.

Ширина прольоту в 49 м дозволила конструкторам проявити турботу про всіх і розмістити тут 8-смугову автомобільну трасу, 2 залізничні гілки, велосипедну доріжку і пішохідний тротуар.

Кожен день міст піддається серйозному навантаженні - по ньому проїжджає близько 150 тис. Транспортних засобів. З цього приводу австралійці не виявляють жодного занепокоєння. Незважаючи на те, що при будівництві використовувалися найпростіші технічні засоби, міст абсолютно надійний - адже одного разу для перевірки на нього відразу загнали 82 паровоза!

Уже кілька років на мосту проводяться екскурсії по арочної дузі.

Відвідувачам, які бажають піднятися на самий верх, видається альпіністська екіпірування й страхувальний трос. Це задоволення не з дешевих, екскурсія коштує від 200 до 300 доларів.

Сьогодні плата за проїзд по Харбор Бридж становить близько 3 доларів. Багато років тому, коли його тільки відкрили, автомобілісти платили 6 пенсів, а вершники - 2 пенси. Дивує той факт, що при таких мінімальних мита будівництво моста повністю окупилося вже в 1988 році.

Напевно, Дж. Бредфілд дуже б здивувався, якби дізнався, що зміст його дітища щорічно обходиться владі в 5 млн. Доларів, це чверть від усієї суми, витраченої на його будівництво. Так, гроші схильні до інфляції, а ось такі монументальні архітектурні споруди - немає!

Ось уже більше 10-ти років на мосту Харборкаждую новорічну ніч проводяться популярні піротехнічні шоу.

Цим зачаровує видовищем щорічно милується більше мільярда телеглядачів.

Австралійці, знаходячи якесь зовнішню схожість, жартома прозвали Харбор Бридж "вішалкою». Але, незважаючи на легку іронію, жителі та гості Сіднея вже більше 80-ти років захоплюються досконалою формою і грандіозним пишністю цього дивного дива архітектури.

З нього стрибають вниз на гумці.

Стрибок Саманти на гумці з моста

На його вершину влаштовуються походи.

Одного разу на ньому пройшов Сніданок на траві.

Під цим мостом проходять розкішні лайнери

Sydney Harbour Bridge Climb

і невеликі красені катери і пороми

з білосніжними вітрильниками.

Пройшов канатоходець, відчайдушний хлопець

Philippe Petit - High Wire Walk - Sydney Harbour Bridge

Стільки різних заходів проходить на цьому чудовому мосту,

якого прозвали "вішалка", мабуть із бутика знаменитого кутюр'є.

ІСТОРІЯ

Зводився цей грандіозний міст протягом 8 років - з 1924 по 1932 рік.

Міст став своєрідним архітектурним і економічним тріумфом Австралії,

адже його побудували в той час, коли весь світ терзав економічна криза, а США затиснула в лещатах депресія.

старовинні кадри і сучасні

Харбор -Брідж поєднав діловий центр міста, який розташовується на південному березі затоки Порт Джексон,

з житловими кварталами, які розташувалися на північному березі.

До появи моста через затоку Порт Джексон завжди здійснювалося за допомогою порома, або ж люди були змушені користуватися об'їзними шляхами,

які забирали дуже багато часу і сил, так як складали 20 кілометрів і проходили через 5 мостів.

В середині 19 століття протягом 50 років різні інженери з різних країн пропонували трохи -немало 24 проекту мостових споруд, і навіть один тунель.

Але жоден з них не був затверджений вищими інстанціями.

Австралієць Джон Джоб Кру Бредфілд вирішив зайнятися цією проблемою, а точніше її рішенням.

Після всіх обстежень він склав ряд попередніх рекомендацій.

На їх основі У 1922 році пройшов Міжнародний конкурс арочного моста з гранітними береговими засадами.

Було розглянуто безліч заявок, але перемога дісталася лондонському інженеру Ральфу Фрімену.

Він спільно з Бредфілд в 1924 році почали будівництво арочного моста.

Будівництво самого грандіозного мосту в Австралії йшло 8 років.

Це було воістину грандіозна подія, так як відбувалося це все за часів економічної кризи, що тривав не один рік.

Але австралійці витримали це, і на знак вдячності отримали найбільший арочний міст в світі.

ПАРАМЕТРИ МОСТУ

Арочний центральний проліт має довжину 503 метри, важить сталева арка 39 000 тон, але не тільки довжина арки грає роль у визначенні його найбільшим мостом.

Висота моста над рівнем моря 134 метри,

хоча висота її може збільшуватися приблизно на 180 мм в спекотні дні, через те, що метал, нагріваючись, розширюється.

Під мостом можуть безперешкодно проходити океанські лайнери.

Ferry Traffic at Harbour Bridge in Sydney, Australia

Довжина всього моста - 1 149 метрів. Повна вага моста - 52 800 тонн.

Дорожній настил мосту довжиною в 1000 метрів розташовується на висоті 55 метрів.

У центрі він підвішений до арки, а потім продовжується до двох берегових кам'яним опорам висотою 100 метрів кожна.

Сталеві елементи конструкції моста з'єднані заклепками, загальна кількість яких перевищує шість мільйонів.

Ширина моста 49 метрів.

На них розташовується 8 смуг для автомобілів,

на автомобілі по мосту

Cycling On The Harbour Bridge - The Electric Era

2 залізничні гілки,

Sydney Harbour Bridge 75th Anniversary Trains

View from the Cab - Milsons Point to Wynard over the Harbour Bridge на поїзді

а також доріжка для велосипедистів, і тротуар для пішоходів. Напевно, мало мостів в світі складається з такого поєднання видів руху.

Будівництво моста обійшлося Австралії в 20 мільйонів доларів,

а його підтримка зараз обходиться в 5 мільйонів доларів.

На жаль, але в світі є таке поняття як інфляція. Зараз тек то пересувається по мосту платять близько 2 доларів, хоча раніше платили 6 пенсію. Дивно але при стягненні навіть такої малої плати, міст все таки окупився до 1988 року.

Для зведення такого масштабного моста довелося знести близько 800 житлових будинків, а на його будівництві було зайнято 1500 робітників, які працювали 8 років.

Вельми шокуючі показники. Тож не дивно, що задіяно було так багато робочих, адже загальна кількість заклепок на конструкції становить понад 6 мільйонів.

Звичайно, міст в Сіднеї є не тільки символом всієї Австралії, але для іммігрантів він ще й надія і прагнення до кращого життя.

Місцеві жителі цей міст називають «вішалкою», так як аркова форма її дуже нагадує.

Вид з даного моста відкривається чудовий - з нього як на долоні видно все оперні театри Сіднея.

Спорудження моста ускладнювалося безперебійним функціонуванням довколишнього порту, тому застосовували консольную методику споруди прольоту, рухаючись від берегових опор до центральної частини.

Випробування проводилося за допомогою 96 паровозів. Думаю ці значні дані говорять самі за себе.

З 1 жовтня 1998 року в мосту працює один з найпопулярніших атракціонів Сіднея. Тим, хто вирішив взяти участь в цьому захоплюючому сходженні, треба буде пройти приблизно 1,5 км в групі по 12 чоловік в супроводі досвідченого інструктора.

Сходження на вершину арочного прогону здійснюється досвідченими інструкторами, для цього не треба бути альпіністом.

Все що від вас вимагається це гумове взуття і спеціальний костюм зі страховкою (це все видають перед екскурсією).

Ну і звичайно, необхідно ваше бажання! Без нього нікуди. Не часто випадає можливість побувати на самій верхівці такої пам'ятки!

Харбор Бридж перетворився в галявину для пікніка

Пікнік на мосту новини 1 каналу

цілих 190, 000 тисяч, але тільки шести з них вдалося потрапити на міст.

Сходження на вершину Харбор-Брідж у Сіднеї

1 жовтня в Сіднеї відбувся масовий підйом на пілони знаменитого моста Sydney Harbour Bridge на висоту 134 метра.

На верхню арку моста одночасно піднялися 137 осіб з різних країн світу. Кожен учасник сходження мав при собі прапор своєї держави.

Екскурсія The Bridge Climb була вперше відкрита для туристів 1 жовтня 1998 року і з тих пір стала одним з найпопулярніших атракціонів Сіднея.

Ось такий прекрасний і історичний міст в Сіднеї! Всі фотографії з Гугль-планета.Люді обожнюють знімати цей міст, всі туристи там тільки й роблять, що знімають на камеру і на відео.Чтоби вибрати більш гідне відео, перебрала величезна кількість, як і фото.

Почитайте і подивіться дорогі читачі! Цей пост створювала з великою любов'ю! Матеріал підбирала і становила з цих джерел.

Харбор Бридж - найбільший міст Сіднея і один з найбільших арочних мостів в світі. Велич Харбор-Бріджа вражає туристів вже багато десятків років.

Харбор-Брідж, Поряд з будівлею Сіднейської Опери, є однією з головних визначних пам'яток Сіднея. Міст ще називають "коат хангер" - через те, що він схожий на гігантську вішалку.

До споруди в Сіднеї Харбор Бріджа північний район міста на лівому березі річки Парамата в її гирлі був практично ізольований від міського центру. Повідомлення при цьому здійснювалося по довгій залізничній трасі або автомагістралі з п'ятьма мостами.

План будівництва моста між районами Дейвіс Пойнт і Вілсон Пойнт зародився ще в середині XIX століття, і в наступні п'ять десятиліть були запропоновані 24 проекту мостових споруд і один проект тунелю. Однак при ретельному розгляді в 1904 році всі вони були відкинуті.

Розробкою даної проблеми зайнявся австралієць Джон Джоб Кру Бредфілд, головний інженер Управління громадських робіт. Він був автором попередніх рекомендацій, на основі яких були підготовлені специфікації для минулого в 1922 році Міжнародного конкурсу арочних мостів з гранітними береговими опорами. Перемогу здобув проект лондонського інженера сера Ральфа Фрімена з компанії "Дорман Лонг". Будівництво, яким керував Бредфілд, почалося в 1926 році і завершилося через шість років.

Харбор-Брідж був відкритий в 1932 році і до моменту завершення будівництва обійшовся в 20 млн доларів. І сьогодні автомобілісти, рухаючись в Південну частину Сіднея, платять 2 долари за проїзд, покриваючи витрати на утримання моста. Найближчий до Оперного Театру пілон моста відкритий для відвідування. З оглядового майданчика відкривається кругова панорама Сіднея, це зручне місце для фото і відеозйомок. З 1 жовтня 1998 року здійснюються регулярні екскурсії на верхню арку моста, з якої відкривається захоплююча дух панорама міста. Для сходження потрібно лише взуття на гумовій підошві і спеціальний костюм зі страховкою, який видають на місці, з усім іншим допоможе впоратися інструктор.

Спорудження моста виявилося складним завданням з технічної та організаційної точок зору. Щоб не порушувати функціонування порту, було вирішено використовувати консольную методику, рухаючись від опор в напрямку центральної частини. При цьому з'явилася необхідність у використанні тимчасових технологічних опор. Випробування моста на міцність проводилося в лютому 1932 році зі допомогою 96 паровозів.

У конструктивному плані споруда являє собою металеву решітку з забезпеченою шарнірними опорами аркою, на якій підвішений залізничний тунель сітчастої структури.

По мосту здійснюється автомобільне, пішохідне і залізничне сполучення. Харбор-Брідж з'єднує ділову, центральну частину міста з Північним берегом і перетинає затоку Порт Джексон.

Це один з найдовших мостів у світі. Арочний проліт мосту Харбор-Брідж має довжину 503 метри, важить сталева арка 39 000 тон, вона підноситься на 134 метра над рівнем моря, хоча висота її може збільшуватися приблизно на 180 міліметрів в спекотні дні, через те, що метал, нагріваючись, розширюється. Довжина всього моста складає 1 149 метрів, а ширина - 49 метрів. Повна вага моста - 52 800 тонн. Сталеві елементи конструкції моста з'єднані заклепками, загальна кількість яких перевищує шість мільйонів.