А Платоните са в един красив и светъл свят. "в красив и яростен свят"

(Машинист Малцев)

1

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист. Беше на тридесет години, но вече имаше квалификация първокласен машинист и дълго време караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически парен локомотив от серията IS пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи по тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Възрастен мъж от ключарите на депото на име Фьодор Петрович Драбанов работеше като помощник на Малцев, но скоро издържа изпита за шофьор и отиде на работа за друга машина, а аз вместо Драбанов бях назначен на работа в бригадата на Малцев като асистент; преди това работех и като помощник механик, но само на стара, маломощна машина. Бях доволен от назначението си. Машината IS, която по това време беше единствената в нашия тягов участък, предизвика у мен усещане за вдъхновение със самия си външен вид; Можех да я гледам дълго и в мен се събуди една особена развълнувана радост - също толкова красива, колкото в детството, когато за първи път прочетох стиховете на Пушкин. Освен това исках да работя в бригада на първокласен механик, за да се науча от него на изкуството да карам тежки високоскоростни влакове. Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично; явно не го интересуваше кои ще са неговите помощници. Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на колата, тествах всички нейни сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, като смятах, че колата е готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен провери състоянието на колата със собствените си ръце, сякаш не ми вярваше. Това се повтори след това и аз свикнах с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се намесва в задълженията ми, въпреки че беше мълчаливо разстроен. Но обикновено, веднага щом бяхме в движение, забравях за мъката си. Отвличайки вниманието си от устройствата, които следят състоянието на работещия парен локомотив, от наблюдението на работата на левия вагон и коловоза напред, погледнах към Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, с концентрацията на вдъхновен артист, който поглъща целия външен свят във вътрешното си преживяване и следователно го доминира. Очите на Александър Василиевич гледаха напред абстрактно, сякаш празни, но знаех, че ги вижда чак напред и цялата природа се втурва към нас - дори врабче, изметнато от баластния склон от вятъра, пронизващ пространството на колата, дори това врабче привлече погледа на Малцев и той за миг извърна глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, къде летеше. Наша грешка беше, че никога не закъснявахме; напротив, често бяхме задържани на междинни гари, които трябва да продължим в движение, защото вървяхме с прилив на време и ни връщаха в графика чрез закъснения. Обикновено работехме в мълчание; само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща в моята посока, удряше ключа на котела, като искаше да насоча вниманието си към някакво смущение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че да беше бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все пак се отнасяше към мен, както и към гресьора, настрана и непрекъснато проверявайки гресови нипели на паркингите, затягайки болтовете на тегличните възли, тества буксите на водещите оси и т.н. Ако току-що бях прегледал и смазах някоя работна част от триенето, тогава Малцев ме последва отново, като проверяваше и смазваше, сякаш не смяташе работата ми за валидна. - Аз, Александър Василиевич, вече проверих това кръстовище - казах му веднъж, когато той започна да проверява този детайл след мен. - И аз самият искам - с усмивка, отвърна Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази. По-късно разбрах смисъла на тъгата му и причината за постоянното му безразличие към нас. Той чувстваше своето превъзходство пред нас, защото разбираше машината по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг бихме могли да научим тайната на таланта му, тайната да вижда както преминаващото врабче, така и сигнала напред , усещайки пътя в същия момент, теглото на състава и силата на машината. Малцев разбира, разбира се, че с усърдие, с усърдие дори можем да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме парния локомотив по-добре и караме влаковете по-добре от него - смяташе, че е невъзможно. И Малцев следователно беше тъжен с нас; той беше отегчен от таланта си, като от самотата, не знаеше как да го изрази, за да разберем. И ние обаче не можахме да разберем неговите умения. Веднъж помолих за разрешение сам да ми води композицията; Александър Василиевич ми позволи да карам четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака и след двадесет километра вече имах четири минути закъснение и преодолях изходи от дълги изкачвания със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев кара колата след мен; вземаше изкачвания със скорост от петдесет километра, а на завои не хвърляше колата, като моята, и скоро навакса времето, което бях загубил.

Главният герой на историята Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист в депото. Той беше доста млад - на около тридесет години - но вече имаше статут на първокласен шофьор. И никой не беше изненадан, когато беше назначен на чисто новия и много мощен пътнически парен локомотив IS. Беше „разумно и правилно“. Разказвачът стана помощник на Малцев. Той беше изключително доволен от факта, че се качи на тази кола IS - единствената в депото.

Малцев практически не показваше чувства към новия асистент, въпреки че следеше внимателно работата му. Разказвачът винаги се учудва, че след проверка на машината и нейното смазване, самият Малцев препроверява и смазва всичко отново. Разказвачът често се дразнеше от тази странност в поведението на шофьора, вярваше, че просто не му се вярва, но след това свикна. Под шума на колелата той забрави за обидата си, унесен от инструментите. Той често гледаше как Малцев кара колата с вдъхновение. Беше като да играеш актьор. Малцев внимателно следваше не само пътя, но успя да се наслади на красотата на природата и дори малко врабче, уловено във въздушния поток от парен локомотив, не убягна от погледа му.

Работата винаги се извършваше в тишина. И само понякога Малцев натискаше ключа на котела, „като се иска да обърна вниманието си към някакво разстройство в работния режим на машината ...“. Разказвачът казва, че е работил много усилено, но отношението на шофьора към него е било точно същото като към пожарникаря и той все пак внимателно е проверявал всички детайли зад помощника си. Веднъж, неспособен да устои, разказвачът попитал Малцев защо препроверява всичко след него. „Но аз самият искам“, отвърна с усмивка Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази. По-късно причината за тази тъга стана ясна: „той усети своето превъзходство пред нас, защото разбираше машината по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг бихме могли да научим тайната на неговия талант, тайната да виждаш едновременно преминаващо врабче и сигнал отпред, усещайки в същия момент пътя, тежестта на влака и усилието на машината." Така че той просто се отегчаваше сам с таланта си.

Веднъж разказвачът помоли Малцев да му позволи да кара колата малко, но колата му беше изхвърлена зад ъглите, изкачванията бяха преодоляни бавно и много скоро имаше закъснение от четири минути. Веднага след като контролът премина в ръцете на самия шофьор, закъснението беше изпреварено.

Разказвачът работи за Малцев около година, когато се случи трагичната история... Колата на Малцев взе влак от осем до десет пътнически оси, които вече закъсняват с три часа. Задачата на Малцев беше да съкрати максимално това време, поне с час.

Потеглихме. Колата работеше почти на предела си, а скоростта беше поне деветдесет километра в час.

Влакът се насочваше към огромен облак, вътре в който всичко беше задръстено и светкавици. Скоро кабината на шофьора беше обзета от вихрушка от прах, почти нищо не се виждаше. Внезапно светкавица удари: „Мигновена синя светлина блесна в миглите ми и проникна в мен до самото треперещо сърце; Хванах крана на инжектора, но болката в сърцето ми вече ме беше напуснала." Разказвачът погледна Малцев: той дори не промени лицето си. Както се оказа, той дори не е видял мълнията.

Скоро влакът подмина пороя, започнал след мълнията, и потегли в степта. Разказвачът забеляза, че Малцев започва да кара колата по-зле: на завои влакът се хвърля, скоростта или намалява, или рязко се увеличава. Очевидно шофьорът просто е бил уморен.

Зает с неизправности в електрическите уреди, разказвачът не забеляза, че влакът се движи под червените предупредителни сигнали. Вече колелата тропаха по петардите. — Мачкаме петарди! - извика разказвачът и посегна към контролите. — Надалеч! - възкликна Малцев и натисна спирачките.

Локомотивът спря. На десетина метра от него е друг парен локомотив, шофьорът му размахваше с всичка сила нажежен до червено кочерга, подавайки сигнал. Това означаваше, че докато разказвачът се обръщаше, Малцев караше първо под жълтия, после под червения семафор и никога не знаеш под никакви други сигнали. Защо не спря? „Костя! - Александър Василиевич ми се обади.

Качих се при него. - Костя! Какво ни предстои? - обясних му аз.

Разказвачът доведе унилия Малцев у дома. Близо до къщата той поиска да бъде оставен сам. На възраженията на разказвача той отговори: „Сега виждам, прибирай се вкъщи...“ И наистина, той видя жена му да излезе да го посрещне. Костя реши да го провери и попита дали главата на жена му е покрита със забрадка или не. И след като получи правилния отговор, той напусна шофьора.

Малцев беше изправен пред съда. Разказвачът се стараеше да оправдае началника си. Но фактът, че Малцев застраши не само собствения си живот, но и живота на хиляди хора, не можеше да му прости. Защо слепият Малцев не прехвърли контрола на друг? Защо поех такъв риск?

Разказвачът ще зададе същите въпроси на Малцев.

„Бях свикнал да виждам светлина и мислех, че я виждам, но тогава я видях само в ума си, във въображението си. Всъщност бях сляп, но не знаех това. И аз не вярвах в петарди, въпреки че ги чух: мислех, че не съм чул. И когато ти подадохте звукови сигнали за спиране и ми извикахте, видях зелен сигнал отпред, не познах веднага." Разказвачът реагира с разбиране на думите на Малцев. Материал от сайта

На следващата година разказвачът се явява на изпити за машинист. Всеки път, когато тръгва на път, проверявайки колата, вижда Малцев да седи на боядисана пейка. Той се облегна на бастун и обърна лице с празни слепи очи към локомотива. — Надалеч! - той само говореше на всички опити на разказвача да го утеши. Но веднъж Костя покани Малцев да отиде с него: „Утре в десет и половина ще водя влака. Ако седнеш неподвижно, ще те закарам до колата." Малцев се съгласи.

На следващия ден разказвачът покани Малцев в колата. Слепецът беше готов да се подчини, затова смирено обеща да не докосва нищо, а само да се подчини. Шофьорът сложи едната си ръка на задната, а другата върху спирачния лост и сложи ръцете си отгоре, за да помогне. На връщане тръгнахме по същия път. Още по пътя към целта разказвачът видя жълт светофар, но реши да провери учителя си и тръгна към жълтия с пълна скорост.

„Виждам жълта светлина“, каза Малцев. „Или може би просто си въобразяваш отново, че виждаш светлината!“ - отговори приказката-чик. Тогава Малцев обърна лице към него и започна да плаче.

Той докара колата до края без чужда помощ. А вечерта разказвачът отиде с Малцев в дома си и дълго време не можеше да го остави сам, „като собствения си син, без защита срещу действието на внезапни и враждебни сили на нашия красив и яростен свят“.

Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсене

На тази страница материали по теми:

как разбрахте състоянието на разказвача, когато той погледна машината? Как сравни тази радост?
андрей платонов "в красив и яростен свят" кратко
резюме на историята, която видях
обобщение в един прекрасен и яростен свят
резюме Андрей Платонович Платонов

IS пътнически парен локомотив. Беше "разумно и правилно". Разказвачът стана помощник на Малцев. Той беше изключително доволен от факта, че се качи на тази кола IS - единствената в депото.

Гледаше как Малцев кара колата с вдъхновение. Беше като да играеш актьор. Малцев следеше отблизо не само пътя, но успя да се наслади на красотата на природата и дори малко врабче, уловено във въздушния поток от парен локомотив, не убягна от погледа му.

Работата винаги се извършваше в мълчание. И само понякога Малцев докосваше ключа на котела, "искайки да насоча вниманието си към някакво нарушение в работния режим на машината ...". Разказвачът казва, че е работил много усилено, но отношението на шофьора към него е било точно същото като към пожарникаря и той все пак внимателно е проверявал всички подробности за своя помощник. Веднъж, неспособен да устои, разказвачът попитал Малцев защо препроверява всичко след него. „Но аз самият искам“, отвърна с усмивка Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази. По-късно стана ясна причината за тази тъга: „той усети своето превъзходство пред нас, защото разбираше машината по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг бихме могли да научим тайната на неговия талант, тайната да виждаш както преминаващо врабче, така и сигнал напред, усещайки в същия момент пътя, тежестта на влака и усилието на машината." Така че той просто се отегчаваше сам с таланта си.

Веднъж разказвачът помоли Малцев да го остави да кара колата малко, но колата му беше хвърлена около завоите, изкачванията бяха преодоляни бавно и много скоро имаше закъснение от четири минути. Веднага след като контролът премина в ръцете на самия шофьор, закъснението беше изпреварено.

Разказвачът работи за Малцев около година, когато се случи трагичната история... Колата на Малцев пое влак от осемдесет пътнически оси, които вече закъсняват с три часа. Задачата на Малцев беше да съкрати това време максимално, поне с час.

Потеглихме. Колата работеше почти до краен предел, а скоростта беше не по-малко от деветдесет километра в час.

Влакът се насочваше към огромен облак, вътре в който всичко бълбукаше и проблясваше светкавица. Скоро кабината на шофьора беше обзета от вихрушка от прах, почти нищо не се виждаше. Внезапно удари светкавица: „мигновена синя светлина блесна в миглите ми и проникна в мен до силното треперещо сърце; хванах крана на инжектора, но болката в сърцето ми вече ме беше напуснала.“ Разказвачът погледна Малцев: той дори не промени лицето си. Както се оказа, той дори не е видял мълнията.

Скоро влакът подмина пороя, който започна след мълнията, и потегли в степта. Разказвачът забеляза, че Малцев започва да кара колата по-зле: на завои влакът се хвърля, скоростта или намалява, или рязко се увеличава. Очевидно шофьорът просто е бил уморен.

Локомотивът спря. На десетина метра от него е друг парен локомотив, шофьорът му размахваше с всичка сила нажежен до червено кочерга, подавайки сигнал. Това означаваше, че докато разказвачът се обръщаше, Малцев караше първо под жълтия, после под червения семафор и никога не знаеш какви други сигнали. Защо не спря? "Костя!", обади ме Александър Василиевич.

Качих се при него. - Костя! Какво ни предстои? - обясних му аз.

Разказвачът ще зададе същите въпроси на Малцев.

„Бях свикнал да виждам светлината и мислех, че я виждам, но тогава я видях само в ума си, във въображението си. Всъщност бях сляп, но не знаех това. Не вярвах в фойерверки също, въпреки че ги чух: мислех, че съм чул. И когато ти подадохте сигнали за стоп и ми извикахте, видях зелен сигнал напред, не се досетих веднага." Разказвачът реагира с разбиране на думите на Малцев.

На следващата година разказвачът се явява на изпити за машинист. Всеки път, тръгвайки на път, проверявайки колата, той вижда Малцев да седи на боядисана пейка. Той се облегна на бастун и обърна лице с празни слепи очи към локомотива. — Надалеч! - той само говореше на всички опити на разказвача да го утеши. Но веднъж Костя покани Малцев да отиде с него: "Утре в десет и половина ще карам влака. Ако седнете тихо, ще ви закарам в колата." Малцев се съгласи.

На следващия ден разказвачът покани Малцев в колата. Слепецът беше готов да се подчини, затова смирено обеща да не докосва нищо, а само да се подчини. Шофьорът сложи едната си ръка на задната, другата на спирачния лост и сложи ръцете си отгоре, за да помогне. На връщане тръгнахме по същия път. Още по пътя към дестинацията разказвачът видя жълт светофар, но реши да провери учителя си и тръгна към жълтия с пълна скорост.

„Виждам жълта светлина“, каза Малцев. „Или може би просто си въобразяваш отново, че виждаш светлината! – отговорил разказвачът. Тогава Малцев обърна лице към него и започна да плаче.

Той докара колата до края без чужда помощ. А вечерта разказвачът отиде с Малцев в къщата си и дълго време не можеше да го остави сам, „като собствения си син, без защита срещу действието на внезапни и враждебни сили на нашия красив и яростен свят“.

План за преразказ

1. Запознаване с шофьора Малцев и неговия помощник.
2. Малцев се заема с трудна задача и ослепява, докато влакът се движи. Такова управление на състава може да доведе до катастрофа.
3. Малцев си възвръща зрението, съдят го и го изпращат в затвора.
4. Бившият машинист отново ослепява по време на следствен експеримент с електрически разряди, подобни на мълния.
5. След специален изпит помощникът на машиниста управлява пътническите влакове. Той води слепия Малцев на пътешествие.
6. Малцев започва да вижда ясно.

Преразказ

Героят разказва за случилото се с него и "най-добрия локомотивист" Малцев. Той беше млад, на тридесет години, но вече имаше първокласна квалификация и караше бързи влакове.

Малцев беше първият, който беше прехвърлен на новия пътнически парен локомотив IS. Разказвачът е назначен за негов помощник. Той беше много доволен от възможността да овладее изкуството на шофиране и в същото време да се присъедини към новата техника.

Шофьорът прие новия помощник безразлично. Във всичко разчиташе само на себе си и знанията си, затова внимателно препроверяваше всички части и възли на машината. Това беше навик, но обиди ученика с недоверие в способностите му. Но за своя професионализъм, героят прости много на учителя си, който определено усети пътя. Влакът никога не закъсняваше, бързо наваксваха закъсненията на междинните гари по пътя.

Малцев практически не общуваше нито с асистента, нито с кочегара. Ако искаше да посочи недостатъци в работата на машината, които трябваше да бъдат отстранени, той почукваше с ключ на котела. Той смяташе, че никой друг не може да обича парен локомотив и да го кара така, както той. „И ние обаче не можахме да разберем неговите умения“, признава авторът.

Веднъж машинистът позволи на разказвача сам да води влака. Но след известно време той изостава от графика с четири минути и половина. Малцев компенсира успешно това време.

Почти година героят работи като асистент. И тогава се случи събитие, което обърна живота на героите. Взеха влака с четири часа закъснение. Диспечерът поиска да затвори тази пролука, за да изпразни камиона на следващия път. Влакът влезе в зоната на гръмотевичен облак. Синята светлина удари предното стъкло, заслепявайки героя. Беше светкавица, но Малцев не я видя.

Нощта дойде. Героят забеляза, че Малцев започва да кара колата по-зле, по-късно стана ясно, че нещо не е наред с него. Когато героят изкрещя, водачът спря спешно. Мъж застана на пътя и размаха нажежен покер, за да спре влака. Отпред, само на десет метра, имаше товарен влак. Те не забелязаха как преминаха жълти, червени и други предупредителни сигнали. Това може да доведе до бедствие. Малцев нареди на своя асистент да управлява локомотива, като призна, че е сляп.

След като съобщил за инцидента на началника на депото, асистентът отишъл да го придружи до дома. Още на път за къщата Малцев си върна зрението.

След инцидента Малцев беше изправен пред съда. Следователят извика помощника на шофьора като свидетел, който каза, че не счита Малцев за виновен, тъй като шофьорът е ослепен от близък удар на мълния. Но следователят реагира с подозрение на тези думи, тъй като мълнията не засегна останалите. Но героят имаше свое собствено обяснение. Според него Малцев е заслепен от светлината на мълнията, а не от самия разряд. И когато светкавицата удари, той вече беше сляп.

Малцев все още беше признат за виновен, тъй като не прехвърли контрола на асистент, рискувайки живота на стотици хора. От следователя героят отиде при Малцев. На въпрос защо не му е поверил мястото си, той отговори, че му се струва, че вижда светлината, а всъщност това е във въображението му. Малцев е изпратен в затвора. Героят стана асистент на друг шофьор. Но му липсваше Малцев, способността му да работи наистина и не изоставяше мисълта да му помогне.

Той предложи да се проведе експеримент със затворник, използващ инсталация на Тесла за получаване на изкуствена мълния. Експериментът обаче беше проведен без предупреждение и Малцев отново ослепя. Но сега шансовете за връщане на зрението бяха много по-малки. И следователят, и героят се чувстваха виновни за случилото се. След като намери справедливост и невинност, Малцев получи болест, която му попречи да живее и работи.

В този момент за първи път героят хрумва на идеята за съществуването на някакви фатални сили, случайно и безразлично унищожаващи човек. „Видях, че има факти, доказващи съществуването на обстоятелства, враждебни на човешкия живот, и тези разрушителни сили смазват избраните, възвишени хора“. Но героят реши да не се отказва и да устои на обстоятелствата. Година по-късно бившият асистент издържа изпита за звание машинист и започна самостоятелно да управлява пътнически влакове. Много често срещаше Малцев, който, подпрян на бастуна си, стоеше на перона на гарата и „нетърпеливо вдишваше миризмата на горящо и смазочно масло, слушаше внимателно ритмичната работа на паровъздушната помпа“. Той разбираше меланхолията на Малцев, който беше загубил смисъла на живота, но не можеше да направи нищо, за да му помогне.

Малцев се дразнеше от доброжелателните думи и съчувствието. Веднъж героят обеща да го вземе със себе си на пътуване, ако той „седи неподвижно“. Слепецът се съгласи на всички условия. На следващата сутрин юнакът го постави на шофьорското място. Той сложи ръцете си върху ръцете си и така те потеглиха към местоназначението си. На връщане отново постави учителя на мястото му. А в спокойните райони дори му позволяваше да шофира сам. Полетът завърши благополучно, влакът не закъсня. Героят се надяваше на чудо. На последния участък той умишлено не намали скоростта пред жълтия светофар. Изведнъж Малцев стана, протегна ръка към регулатора и изключи парата. „Виждам жълта светлина“, каза той и започна да спира. „Той обърна лице и започна да плаче. Отидох при него и му отвърнах на целувка." Желанието на Костя „да го предпази (своя учител) от скръбта на съдбата“ направи чудо. До края на пътуването Малцев управлява колата сам. След полета седяха заедно цяла вечер и цяла нощ. Този път вражеските сили отстъпиха.

Разказът "В един красив и яростен свят" от Платонов е написан през 1938 г. и първоначално е носил друго име - "Машинист Малцев". Творбата отразява личния опит на писателя, който в младостта си е работил като помощник-шофьор.

За най-добра подготовка за урока по литература препоръчваме да прочетете онлайн резюмето „В един прекрасен и яростен свят“. Кратък преразказ на историята също ще бъде полезен за дневника на читателя.

Основните герои

Александър Василиевич Малцев- опитен машинист, който обича работата си с цялото си сърце.

Константин- Помощник на Малцев, отговорен, свестен млад мъж.

Други герои

следовател- справедлив представител на закона.

Глава I

Александър Василиевич Малцев с право се смята за „най-добрият локомотивист в депо Толубеевски“. Въпреки младата си възраст - само на тридесет години - той вече има "квалификация на първокласен машинист" и приличен опит в шофирането на бързи влакове. Когато на гарата се появи най-новият пътнически парен локомотив, именно Малцев е назначен да работи за тази мощна машина.

Предишният асистент на Малцев успешно издържа изпита за шофьор, а Константин е назначен на празно място, от което той е невероятно щастлив. Александър Василиевич „не му пука кои ще бъдат негови помощници“. Преди пътуването той следи внимателно работата на Костя, но след това проверява със собствените си ръце състоянието на локомотива.

Костя искрено се възхищава на професионализма на своя наставник, който ръководи отбора със смелата увереност на велик майстор и мечтае да бъде като него.

Глава II

Константин работи като асистент на Малцев от около година. На 5 юли те качват влака с четири часа закъснение, а диспечерът моли „да се намали максимално закъснението на влака“. Александър Василиевич се съгласява и героите тръгват на път.

В желанието си да спести ценни минути, Малцев кара влака напред с всичка сила, „към мощен облак, който се появи над хоризонта“. Машинистът неволно се възхищава на красотата на бушуващите природни стихии и неволно я сравнява с работата на поверената му машина.

Влакът попада в прашен вихър и става трудно не само да се види, но дори и да се диша. Съставът обаче продължава да си проправя път напред, „в неясен, задушаващ мрак“. Изведнъж мига „мигновена синя светлина“ – това беше мълния, която почти удари двигателя, „но пропусна малко“.

Костя отбелязва, че Малцев "е стана по-лош в шофирането". Той смята, че това е от умора, и започва да оглежда внимателно пътеката и си дава сигнал. Константин успява да забележи навреме „мътния облак от червена светлина“ – идващия влак. При пълна скорост той спира влака, като по този начин избягва ужасен инцидент. Малцев прехвърля управлението на локомотива на своя помощник и признава, че е ослепял. Зрението му се връща на следващия ден.

Глава III

Малцев е изправен пред съда, но е почти невъзможно да се докаже невинността на опитен шофьор. Разследването изглежда много подозрително, че Александър Василиевич го е видял още на следващия ден.

Той се опитва да обясни, че дълго време е виждал света във въображението си и е вярвал в неговата реалност и затова не е разбрал веднага, че е сляп, но никой не му вярва. В резултат на това Малцев беше изпратен в затвора, а Константин продължи да работи.

Глава IV

През зимата Костя посещава брат си, студент, и научава, че университетът разполага с „апарат на Тесла за производство на изкуствена мълния в лабораторията по физика“. В главата му възниква план.

След завръщането си у дома Костя отново внимателно обмисля предположението си и след това пише на следователя, който отговаряше за случая на Малцев. В писмото той настоятелно моли „да се тества затворника Малцев за неговата чувствителност към електрически разряди“ и по този начин да се докаже специалната чувствителност на тялото му към външното влияние на електричеството.

Дълго време няма отговор, но след това следователят информира за съгласието на районния прокурор за такъв необичаен експеримент. Няколко дни по-късно Костя призовава следователя и докладва за резултатите от експеримента. Малцев, вървейки в пълен мрак под инсталацията на Тесла, отново „не вижда светлина – това е установено по обективен начин, от съдебномедицинска експертиза”. Но само този път зрението на водача не се възстановява.

Следователят се упреква за стореното – сигурен е, че безвъзвратно е съсипал невинен човек.

Глава V

Следващото лято Константин успешно полага „изпита за званието шофьор“ и започва да шофира сам. Всеки път, захранвайки локомотив към влака, той забелязва слепия Малцев, седнал на пейката.

Костя се опитва по някакъв начин да развесели бившия машинист, но безуспешно. Тогава той решава да го вземе на полета. За пореден път, намирайки се в кабината на локомотива и водейки влака под ръководството на бившия си ученик, Александър Василиевич изпитва истинско блаженство.

На връщане към Малцев зрението внезапно се връща. Костя го придружава до дома и цяла нощ седи до Александър Василиевич, страхувайки се да го остави сам с враждебните сили на „красивия и яростен свят“.

Заключение

В творчеството си Платонов разкрива много теми, сред които най-остри са проблемите на самотата, съчувствието, вината и отговорността.

След като прочетете кратък преразказ на В един красив и яростен свят, ви препоръчваме да прочетете историята изцяло.

Тест за разказване на истории

Проверете запомнянето на резюмето с теста:

Преразказ на рейтинг

Среден рейтинг: 4.2. Общо получени оценки: 1064.