Entrenamiento de comandante de aeronave. Entrenamiento aéreo

La profesión de piloto es muy compleja por su propia naturaleza. Requiere gran resistencia y estrés emocional. Hay vuelos que duran casi 14 horas, y todo este tiempo el piloto no debe distraerse del trabajo: debe observar los instrumentos, verificar su capacidad de servicio. ¿Qué se necesita para convertirse en piloto de avión de pasajeros y cómo convertirse en piloto de aviación civil en Rusia? Esto es de interés para muchos enamorados del cielo.

Los propios pilotos dicen que en sí es una obra muy bonita. Sin embargo, también es peligroso, aunque no está reconocido oficialmente como tal. De hecho, durante el vuelo pueden surgir varias situaciones de emergencia, desde fallas en el motor hasta un ataque terrorista a bordo. Un piloto debe estar preparado para cualquiera de estas situaciones y saber qué hacer y cómo ¿Y cómo convertirse en piloto civil en Rusia?

En general, el piloto no solo debe controlar la aeronave durante el vuelo, sino también prepararse para el vuelo, inspeccionar la aeronave antes de la salida y ser capaz de gestionar la tripulación del transatlántico.

Lo más importante es garantizar la seguridad de todos y cada uno de los pasajeros a bordo. Esta es una gran responsabilidad que recae sobre los hombros del piloto, especialmente del PIC.

¿Qué se necesita para esto?

En primer lugar, por supuesto, muy buena salud. Los pilotos se someten regularmente a la miel. comisión, así como antes del vuelo son examinados por un médico.

Excelente visión y audición, un ojo excelente, una salud mental impecable, un buen aparato vestibular: esta aún no es una lista completa de los requisitos de salud para los pilotos.

El trabajo de un piloto es complejo y estresante.

La experiencia laboral, la disponibilidad de certificados, permisos y un diploma de graduación de una escuela de vuelo, así como un buen conocimiento del inglés, también juegan un papel importante en el desarrollo de un futuro piloto.

En cuanto a la FAC, también necesitan ser una Personalidad con mayúscula. Después de todo, son ellos quienes toman todas las decisiones importantes con respecto al vuelo y durante situaciones de emergencia.

Tienes que estar constantemente concentrado y atento. El más mínimo error puede costar la vida no solo de los propios pilotos, sino también de todos los pasajeros a bordo.

¿En qué parte de Rusia están capacitados para convertirse en piloto de aviación civil?

Solo hay unas pocas instituciones educativas en Rusia donde se capacita a los futuros pilotos. Es bastante difícil llegar allí. Para hacer esto, debe tener una salud excelente (antes de la admisión, debe pasar una comisión médica) y aprobar exámenes en disciplinas técnicas básicas.

Al mismo tiempo, si durante el entrenamiento, la salud se deteriora (al menos en un indicador), entonces pueden retirarse del entrenamiento.

Escuela Superior de Aviación de Ulyanovsk y Academia de Aviación Civil de San Petersburgo- estas son las mejores escuelas de vuelo donde estudian durante 5 años.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School y Buguruslan Flight School: una lista de otras instituciones educativas donde la capacitación dura 3 años.

Es aún más difícil no entrar allí, cuánto graduarse. Después de todo, la teoría es una cosa y otra muy distinta es estar en una cabina real.

Después de graduarse de la universidad/academia

Cuando un futuro piloto se gradúa de él solo 150 horas de vuelo. Esto es muy pequeño, porque para convertirse en piloto de un avión de pasajeros se necesitan al menos 4.000 horas de vuelo.

En este momento en Rusia hay un gran problema para acumular la cantidad de horas requeridas. La Unión Soviética tenía un sistema bien establecido para entrenar pilotos de transatlánticos de pasajeros.

Inicialmente, trabajaron en la protección de bosques u otros aviones similares. Luego se transfirieron a líneas aéreas domésticas y la última etapa fueron los vuelos internacionales.

Los pilotos aprenden a lo largo de su vida.

Ahora este sistema ya no funciona. Por ello, las aerolíneas tienen que contratar pilotos con un mínimo de horas de vuelo. Es triste, pero se refleja directamente en el nivel del servicio de vuelo.

Algunos de los pilotos van al extranjero y adquieren experiencia allí, trabajando como piloto para pequeñas empresas o como instructor. Por ejemplo, en los EE. UU. ese trabajo le permite ganar dinero.

Por el contrario, en Rusia no se paga nada por ello. También las empresas individuales tienen sus propias escuelas de vuelo, formación en la que se facilita la búsqueda de empleo.

Además, debes tener una licencia especial como piloto de línea o piloto comercial. Para obtenerlos, debes graduarte de una academia o universidad. Es como una licencia de conducir que te permite volar un avión.

Más, los pilotos tienen categorías - 1, 2 y 3. Respectivamente, Para obtener la primera categoría, debe desaprender 2 y 3. Y en general, a lo largo de su carrera, los pilotos realizan diversos cursos de formación avanzada. Y esto significa que los pilotos necesitan aprender constantemente.

¿Cómo conseguir trabajo en una de las principales aerolíneas?

Como se señaló anteriormente, para ello, en primer lugar debe tener una gran cantidad de horas de vuelo y licencia de piloto comercial o de línea.

Para conseguir un trabajo en una buena aerolínea, un piloto debe tener un cierto número de horas.

Por supuesto, cada aerolínea individual tiene sus propios requisitos para los candidatos. Por ejemplo, ¿cómo convertirse en piloto de Aeroflot desde cero?

Para hacer esto, debe tener para cada modelo de avión al menos 500 horas de vuelo, y también debe saber inglés en el nivel 4 en la escala de la OACI. Es una organización internacional dependiente de la ONU. Es ella quien establece las normas y reglamentos para la aviación civil en todo el mundo.

La educación debe ser superior o secundaria con el título de piloto. Una interrupción en el trabajo no debe exceder los 5 años, y ya sabe sobre la presencia de un certificado de piloto de línea.

Qué se requiere para conseguir un trabajo como asistente de vuelo y cuál es su salario indicado y

Hoy en día, muchas personas están interesadas en la formación aeronáutica, porque el arte de pilotar una aeronave, ya sea una avioneta pequeña o un enorme avión de pasajeros, siempre ha atraído y fascinado con seguridad a cualquier persona. Hoy en día, hay una gran cantidad de escuelas e instituciones de educación superior que capacitan a los futuros pilotos al brindar capacitación en aviación. Cabe señalar que las propias aerolíneas están más interesadas en la formación aeronáutica, para lo cual la formación de pilotos de aeronaves cualificados y de alta calidad es una de sus tareas más prioritarias.

Entrenamiento aéreo

En el territorio de la Federación de Rusia, no hay tantas instituciones de educación superior y escuelas que capaciten a pilotos de aviación civil, pero debe tenerse en cuenta que si tiene la intención de convertirse firmemente en un piloto real, tendrá que pasar por un una selección difícil, ya que aquellos que quieren recibir capacitación en aviación y eventualmente convertirse en comandantes de aeronaves son bastante.

Desafortunadamente, en este momento no hay una sola universidad o escuela de vuelo en Moscú que brinde capacitación y capacitación aeronáutica para futuros pilotos de aviación civil, sin embargo, es muy posible que algo similar surja en la capital en un futuro muy cercano.

En el territorio de la llamada "Capital del Norte", la ciudad de San Petersburgo, se encuentra la Universidad de Aviación Civil de San Petersburgo, donde los futuros pilotos de aviación civil reciben capacitación en aviación.

El piloto es una de las profesiones modernas más románticas y prestigiosas. Casi todos los niños y niñas sueñan con ser pilotos o auxiliares de vuelo. En los últimos años, el país ha experimentado una escasez de pilotos verdaderamente capacitados profesionalmente. El estado resuelve este problema atrayendo pilotos extranjeros. Sí, y las propias aerolíneas inician una cacería personal de jóvenes profesionales desde sus primeros cursos en los institutos.

¿Qué hay realmente detrás de un trabajo aparentemente simple como simplemente administrar el transporte aéreo? Solo "querer" no es suficiente. Debe tener un alto nivel de resistencia al estrés, habilidades, conocimientos y recibir una capacitación adecuada.

Por un año de servicio a bordo de un avión civil, un piloto recibe un salario de 10 a 15 veces más que un simple oficinista. Y aquí vale la pena considerarlo para todos los jóvenes a punto de elegir su futura profesión.

En este ámbito, no todo es tan simple y “transparente”. Por un lado, existe la necesidad de pilotos y, por otro lado, no es tan fácil para un graduado de una escuela de vuelo conseguir un buen trabajo. Casi todos los establecimientos voladores básicamente tienen lugares económicos, pero no todos estarán felices de tomarlos. ¿Qué significa?

La primera condición indispensable al inicio de la formación y, en general, antes de optar por esta profesión, es tener excelente salud.

El futuro piloto debe tener excelente:

• Visión;
• Audiencia;
• el sistema cardiovascular;
• Pulmones y aparato vestibular.

Esta es una de las pocas profesiones para las que existe un límite de edad estricto. Puedes convertirte en piloto hasta los 30 años y no más tarde. Se presta mucha atención al conocimiento de lenguas extranjeras. Y el inglés es un requisito previo para la admisión a las principales aerolíneas. Cuantos más idiomas sepa un piloto, más probabilidades tendrá de conseguir un trabajo en una aerolínea de prestigio.

Educación

Los estudiantes piloto viven una vida rica e interesante. Su entrenamiento obligatorio incluye la familiaridad con una variedad de tipos de dispositivos de vuelo al principio. Asegúrese de estudiar navegación, o en otras palabras, el lenguaje profesional de los pilotos. Muchas horas de teoría y práctica en el control de aparatos de vuelo, lecciones en la aplicación de rutas aéreas, orientación. Y también: los conceptos básicos de primeros auxilios y habilidades de rescate, paracaidismo, meteorología, aerodinámica, diseño, desde motores hasta aeronaves. Los volúmenes de información son inusualmente grandes y complejos.

Junto con el estudio de la teoría, los estudiantes primero deben practicar en simuladores especiales ubicados directamente en las propias instituciones educativas. Posteriormente, el piloto debe volar un determinado número de horas para confirmar la certificación de su idoneidad profesional.

Después de graduarse, no podrá sentarse inmediatamente al timón de un avión de pasajeros. El egresado deberá adicionalmente volar horas que mejorarán sus calificaciones y obtendrá una licencia de vuelo. Un empleador siempre está más interesado en un piloto que tiene más horas de vuelo en su historial.

Nuestro país cuenta con solo tres universidades donde se puede obtener la profesión de piloto civil:

Universidad Estatal de Aviación Civil de Moscú

Instituto de Aviación Civil de Ulyanovsk. El mariscal en jefe del aire B.P. Bugaev

Otras instituciones de aviación técnica secundaria están dispersas por todo el país y, de hecho, son pequeñas sucursales de las universidades mencionadas.

Además, hay clubes que venden cursos de pilotaje.

Por regla general, están orientados comercialmente con su propio sistema educativo paso a paso.

1. Etapa uno (inicial). Expide un certificado de piloto aficionado sin derecho a trabajar. Puedes volar a tu antojo, pero sin pasajeros.
2. 2da etapa (comercial). Después de completar la formación de la primera etapa, un piloto puede mejorar sus habilidades y conseguir un trabajo en pequeños vuelos comerciales. Está permitido conducir aviones ligeros con un motor y volar distancias cortas.
3. Piloto de línea 3ª etapa. La categoría más demandada y mejor pagada en el mercado de empleadores. Puede obtenerlo solo al aprobar los dos anteriores o al tener un diploma de una institución de educación especial.

Los pilotos de líneas aéreas son los que más horas de vuelo tienen y tienen prioridad a la hora de contratar sobre otras categorías.

Licencia (certificado)

Como ya entendió de lo anterior, en nuestro país hay 3 categorías de pilotos de aviación civil:

1. piloto privado;
2. Piloto comercial;
3. Piloto de línea.

Si desea volar, obtenga una licencia de piloto, que confirmará su derecho a completar un curso o instituto.

Para emitir una licencia o se requiere un certificado de piloto:

• Edad: para un piloto aficionado: al menos 18 años, para un piloto de línea: 21 años;
• Examen medico. Validez: 3 años si el piloto tiene menos de 40 años, 2 años - después de 40 años.
• Certificación para formación teórica: diseño de aeronaves, operación práctica de aeronaves, navegación de aeronaves, medicina aeronáutica.
• La práctica de estar personalmente al timón durante al menos 42 horas. Vuelos bajo la supervisión de un instructor calificado para instrucción y entrenamiento en tierra.

Si tiene una cierta cantidad de dinero y desea volar, puede, si no comprar un helicóptero, aprender a volarlo.

No es raro que las escuelas de aviación privadas puedan obtener una licencia de helicóptero casi tan fácilmente como conducir un automóvil. Para ello será necesario superar la parte teórica de la materia y volar el número de horas requeridas.

En cuanto a las tasas de matrícula, el precio variará en función de:

• tipo de helicóptero;
• su formación previa y la cantidad de conocimientos que tiene en el campo de la aviación.

La mayoría de las veces, la capacitación se lleva a cabo de forma individual bajo la supervisión de un instructor experimentado. Si el entrenamiento se lleva a cabo en grupos, entonces se completan hasta 5 personas como máximo.

Al finalizar la capacitación y aprobar todos los exámenes, se emite un certificado de piloto aficionado de aviación civil emitido por el estado. En ese momento, ya sabrá todas las posibles rutas de vuelo autorizadas y para qué zonas aéreas se requerirá autorización adicional.

Piloto es un especialista que tiene todos los conocimientos teóricos y habilidades prácticas necesarias para controlar aeronaves. Los aviones y helicópteros pueden servir como estos últimos. Las palabras "piloto" y "piloto" son casi sinónimos, pero se usan en contextos ligeramente diferentes: los pilotos suelen llamarse aquellos que vuelan aviones civiles y los pilotos son aquellos que trabajan en la industria militar. También hay una especialización de un piloto de pruebas que prueba nuevos vehículos aéreos. En cualquier caso, la profesión pertenece a la categoría de "hombre-técnica". La profesión es adecuada para aquellos que estén interesados ​​en la física (consulte la elección de profesión para el interés en las materias escolares).

Breve descripción: ¿quién es un piloto?

La seguridad, salud y vida de los pasajeros y tripulantes de la aeronave (o la seguridad de la carga) depende del piloto. Esta es una responsabilidad muy grande y rara vez se asigna a una sola persona. Como regla general, hay dos pilotos en la embarcación, y también pueden estar presentes un comandante, un navegante y un ingeniero de vuelo. En situaciones de emergencia, los pilotos pueden buscar ayuda de los controladores de tránsito aéreo en tierra. Esta es una profesión que requiere una excelente salud física y psicológica.

caracteristicas de la profesion

No es descabellado creer que un piloto no es tanto una profesión como una vocación. Para cumplir con éxito las funciones de un piloto, concentración constante, estudio regular (ya que cada vez aparecen más nuevos modelos de aviones, helicópteros y equipos relacionados en el mercado), así como atención a la salud y el estado, incluso fuera de horario. El principal ámbito de trabajo que deben dominar los aspirantes a la vacante de piloto es el siguiente:

• Operación de complejos de aviación que cumplan con los requisitos de seguridad (en tiempos de paz y tiempos de guerra).
• El uso de sistemas automatizados y tecnologías informáticas en el control de aeronaves.
• Interacción con los servicios que proporcionan vuelos de aeronaves.
• Adopción e implementación de decisiones gerenciales bajo presión de tiempo y en situaciones críticas.
• Evaluación del nivel de seguridad del vuelo, tomando una decisión sobre la posibilidad/imposibilidad de su realización.
• Realización de ajustes y pruebas de complejos de aviación.
• Realizar la configuración y el ajuste de los equipos de a bordo.
• Cumplimentación de documentos justificativos.
• Organización del trabajo del personal de aviación.

Puede parecer que la respuesta a la pregunta de quién es un piloto puede responderse con una simple frase: el que es responsable del vuelo de una aeronave del punto A al punto B. Sin embargo, en la práctica, tanto la preparación para este vuelo, y su implementación, y la finalización exitosa depende de una gran cantidad de factores. Para reconocerlos correctamente y tenerlos en cuenta, para tomar decisiones óptimas en cada segundo de tiempo de trabajo, es necesario tener un conocimiento profundo y una experiencia impresionante.

Pros y contras de ser piloto

ventajas

1. Profesión prestigiosa (y la altura de su estatus es igual de alta en cualquier parte del mundo).
2. Alto nivel de ingresos.
3. demanda en el mercado laboral.
4. Paquete social completo.
5. Como regla general, la edad de jubilación anticipada.

menos

1. Gran responsabilidad.
2. Requisitos estrictos (tanto para la admisión a las instituciones educativas como para el empleo).
3. La necesidad de mantener constantemente su salud.
4. Ausencia frecuente, dificultad para mantener las relaciones con familiares y amigos.

Cualidades personales importantes

Como se ha señalado repetidamente, el estado físico y psicológico es de gran importancia para el piloto. Los representantes de esta profesión no deben tener enfermedades crónicas, problemas de visión, audición, aparato vestibular y otros sistemas sensoriales. Los pilotos se someten regularmente a un examen médico y, si aparece alguna dolencia, es posible que simplemente no se les permita volar.

Además, la responsabilidad, la estabilidad emocional, la capacidad de concentración, la alta velocidad de reacción, la capacidad de cambiar rápidamente la atención, la falta de miedo a las alturas y los espacios reducidos, ciertas habilidades de comunicación y liderazgo y el pensamiento analítico son importantes para tales especialistas.

entrenamiento de pilotos

Hay dos opciones principales sobre dónde obtener la profesión de piloto: pueden ser colegios o universidades. Entonces, en las universidades, puede prestar atención a la especialidad "Pruebas de aeronaves" (código 24.02.03). En las instituciones de educación superior que imparten formación de pilotos, las especialidades más adecuadas son "Operación de vuelo y uso de sistemas de aviación" (código 25.05.05), "Sistemas de control de aeronaves" (código 24.05.06) y "Operación de aeronaves y organización de movimiento de aire” (código 25.05.05).

Un certificado es suficiente para ingresar a una escuela secundaria (la competencia se lleva a cabo sobre la base de un puntaje promedio), y para estudiar en una universidad como piloto, debe aprobar el Examen estatal unificado en ruso, matemáticas y física o informática. La formación de esta profesión responsable y difícil, en cualquier caso, durará al menos 5 años (incluso al ingresar a la universidad). Además, al estudiar en una universidad a tiempo parcial o en forma nocturna, se necesitarán 6 años para dominar la profesión de piloto, y al ingresar a una escuela secundaria después del noveno grado, 4 meses más.

universidades

Cursos

Esta especialización es bastante compleja y responsable, por lo que no existen cursos fáciles y rápidos donde tomaría solo unos meses estudiar como piloto. Hay cursos, por ejemplo, en la escuela de vuelo de Aeroflot: duran dos años y son adecuados solo para candidatos con una educación técnica superior, y es muy deseable: aviación.

Las mejores universidades para pilotos

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU im. NE Bauman

Lugar de trabajo

Los pilotos trabajan para aerolíneas públicas y privadas, pueden ser pilotos personales de aviones privados, pueden participar en vuelos de prueba en empresas involucradas en el desarrollo y producción de helicópteros y aviones.

salario piloto

Como regla general, los pilotos reciben salarios altos incluso cuando trabajan en compañías de aviación estatales. Para ingresos aún más altos, pueden exceder la asignación mensual de salida, pero tales excesos están sujetos a restricciones, y no se recomienda hacerlo todo el tiempo debido a la necesidad de un buen descanso.

Salario al 24.02.2020

Rusia 30000—42300 ₽

Moscú 20000—55000 ₽

Carrera

La carrera de un piloto comienza con el trabajo en rutas comerciales, en pequeñas empresas, aviación ligera. Tan pronto como gane al menos un par de años de experiencia y suficientes horas de vuelo, podrá conseguir un trabajo en una empresa más seria. Con el tiempo, el piloto puede convertirse en jefe de pilotos, comandante de tripulación o ocupar una de las posiciones de liderazgo en la propia aerolínea.

Hay muchos terrícolas, y todos somos muy diferentes. Pero entre todas las personas, una parte se distingue por un temperamento especial: un deseo indestructible por el cielo, una sed de vuelo. De ellos salen los mejores pilotos de la aviación civil y militar. Pero también llegan otros aspirantes a los comités de selección de las escuelas de vuelo. Alguien simplemente se sintió atraído por el romance, alguien vio perspectivas rentables en una licencia de piloto, alguien va a una empresa con un amigo obsesionado con el cielo.

En cualquier caso, es mejor que cada uno de los futuros cadetes sepa de antemano qué les espera cuando ingresen a la escuela de vuelo y después de graduarse. Para una carrera exitosa posterior, muchos puntos en los que debe pensar incluso antes de enviar documentos a la oficina de admisiones de la escuela pueden ser importantes.

¿Militar o civil?

Lo primero que tiene que decidir un futuro piloto es qué escuela prefiere, civil o militar. Las escuelas militares tienen requisitos más estrictos, incluidos los disciplinarios. Pagan un pequeño estipendio, proporcionan uniformes y alojamiento (en el cuartel). Al graduarse, recibirá no solo una educación especial militar superior, sino además, una especialidad civil "Operación de aeronaves". El principal problema para obtener la especialidad de piloto militar es que en Rusia hoy en día solo hay una institución educativa superior de aviación militar en Krasnodar, y el reclutamiento allí está lejos de ser todos los años. En consecuencia, la competencia es alta y no es fácil convertirse en cadete. La educación en una escuela militar es gratuita, una oficina de registro y alistamiento militar puede emitir una referencia. Allí, los solicitantes podrán obtener respuestas actualizadas a todas las preguntas relacionadas con la carrera de un piloto militar.

Hay muchas más oportunidades para obtener las codiciadas cortezas de un piloto de aviación civil. Pero aquí primero debe decidir para qué son estas cortezas, cuáles son sus aspiraciones y ambiciones profesionales. No necesita educación superior para volar un avión deportivo ligero, pero para trabajar en grandes transatlánticos de aviación civil, no solo necesita una educación superior y un diploma de piloto de línea, sino también muchas horas de vuelo.

La educación en las instituciones educativas de la aviación civil puede ser tanto presupuestaria como remunerada. Hay otros gastos relacionados con la matrícula. Sin embargo, estudiar en una escuela civil es un poco más fácil y los requisitos de salud son un poco más suaves que en una militar.

Lo que se necesita para la admisión.

• Buen estado físico y salud impecable. Los solicitantes se someten a un examen médico completo, e incluso con calificaciones excelentes en el certificado y altas posibilidades de aprobar los exámenes como "excelente", no puede aprobar debido a su salud. Además: si el estado de salud empeora durante el estudio, el estudiante puede ser expulsado.
• Edad a partir de 18 años
• Aprobar exámenes en el idioma ruso (exposición) y matemáticas, para algunas especialidades también aprueban física.
• Conclusión sobre la idoneidad profesional, que se emite tras una entrevista con psicólogos

Lo que le espera a un graduado de la escuela de vuelo: carrera y perspectivas de crecimiento profesional

Al igual que una licencia de conducir, las licencias de piloto pueden ser de diferentes categorías, y las perspectivas que se abren directamente dependen de la categoría. Pero no solo la categoría es importante: por ejemplo, los graduados de instituciones de educación superior de aviación civil reciben inmediatamente licencias de piloto comercial, pero esto les da derecho a volar solo como copiloto en la mayoría de las aeronaves, y existen restricciones. Esto se debe al bajo número de horas de vuelo.

Y para convertirse en piloto de línea y tener la oportunidad de volar grandes aviones como comandante de aeronave, de acuerdo con las reglas rusas, se requieren al menos 1500 horas de vuelo. En el extranjero, los requisitos para la categoría más alta de pilotos son algo más bajos, y conseguir allí los codiciados crusts es un poco más fácil.

Sin embargo, la situación en la aviación rusa está cambiando actualmente. La mayoría de los pilotos de la era soviética se jubilan, y los graduados de las escuelas de vuelo de hoy tienen muchas menos oportunidades de ganar las horas de vuelo requeridas. Por lo tanto, muchas aerolíneas se ven obligadas a reducir los requisitos para la cantidad de horas de vuelo. Además, las aerolíneas literalmente se alinean detrás de los graduados que han demostrado ser buenos. Dichos pilotos reciben horas de vuelo adicionales ya en los centros de formación de las empresas.

Si no tiene ningún deseo de hacer una carrera en el cielo, y necesita costras solo para volar por su propio placer, no puede perder el tiempo estudiando en una escuela de vuelo. Es más fácil tomar cursos en el aeroclub más cercano. Después de cumplir con una serie de estándares y aprobar los exámenes, se le otorgará un certificado de piloto aficionado, que será suficiente para volar aviones ligeros y helicópteros para su placer y unirse a Flying Brotherhood con un alma ligera.

Hermandad voladora: ¿qué es?

Según fuentes oficiales, la "Flight Brotherhood" es una organización pública creada por graduados de la Academia de la Fuerza Aérea de Kharkov. De hecho, la “hermandad de vuelo” se refiere a la relación especial que conecta a todos los que están relacionados con la aviación. Estas relaciones se basan en la amistad y la ayuda mutua. Por ejemplo, en los viejos tiempos, un piloto, al encontrarse en una situación desesperada en cualquier ciudad, podía acercarse a cualquier colega desconocido y pedir ayuda: dinero, alojamiento, etc. Y consigue lo que quieres. La deuda se devolvía rigurosamente, por simple giro postal o favor mutuo. La "hermandad de vuelo" significaba exactamente esto: confianza, disposición para acudir al rescate de un hermano en alas.

Desafortunadamente, todo esto es ahora en el pasado. Algunas escuelas y clubes de vuelo tienen sus propias tradiciones de "iniciación en la Hermandad Voladora", pero estas son más bien excepciones que una costumbre generalizada. Los "voladores" simplemente se comunican en su entorno, ayudan a los suyos tanto como sea posible, como sucede en otras comunidades, unidos por una pasión común, un pasatiempo.

¿Y las chicas?

Pero para las niñas, nadie cubre el camino a la aviación con rosas. Hasta hace poco, las mujeres no eran admitidas en ninguna academia de aviación para especialidades de vuelo, hasta que en 2007 una de las aspirantes demandó a la institución educativa y ganó el caso. Hoy en día, las niñas también pueden postularse para especialidades de vuelo, pero las aerolíneas aún prefieren contratar a hombres.

Sin embargo, la creciente escasez de personal está obligando a la dirección de las aerolíneas a tratar a las mujeres piloto con una reverencia cada vez mayor. Los líderes de la escuela de vuelo de Sasovo incluso dicen que sus graduados pueden superar a cualquier piloto masculino.

La última frontera: cómo convencer a los padres

Si los padres creen que la profesión de piloto es demasiado peligrosa y no lo suficientemente prometedora, y que es mejor elegir especialidades más mundanas y menos llenas de adrenalina, es necesario trabajar con ellos y convencerlos. Y hay que empezar lo antes posible. La conversación debe llevarse a cabo no sobre las emociones, sino con los hechos listos. Por cada argumento de padres emocionados, debe seguir toda una andanada de contraargumentos, con hechos, estadísticas y cálculos matemáticos.

La lista de objeciones comunes es siempre más o menos la misma:

• "La profesión no es prometedora". Nada de eso, ¡muy prometedor! En los últimos años, la flota aérea del país ha ido aumentando anualmente en varias decenas (o incluso cientos) de aviones, en los que pronto no habrá nadie para volar. Los pilotos de la era soviética se están retirando y hay pocos nuevos. La necesidad anual de pilotos es de aproximadamente 2 mil personas, y las escuelas de vuelo no gradúan a más de 500 personas.
• ¡"Salario bajo" no es cierto! El salario de los pilotos es más que digno, y aumenta en proporción al crecimiento profesional. Incluso un copiloto puede recibir alrededor de 200 mil rublos poco después de graduarse de la escuela. Además, hay buenos bonos: vacaciones largas, jubilación anticipada, un buen paquete social y grandes descuentos en vuelos familiares. Y también hay excelentes oportunidades para trabajar en el extranjero: muchas aerolíneas están felices de contratar pilotos rusos.
• "Los aviones están cayendo, es peligroso", ¿y si lo comparas con los accidentes automovilísticos? Hay innumerables accidentes más en las carreteras y al conducir por tierra. Conducir un automóvil es mucho más peligroso que volar, pero por eso nadie se niega a conducir un automóvil.

Además, muchas academias de vuelo tienen departamentos militares, lo que salva al graduado del servicio militar.

¿Cómo viven los cadetes?

Para aquellos que entraron en lugares de presupuesto, el estado proporciona manutención completa: uniformes, comidas, un albergue para visitantes, una beca. Los cadetes también reciben todos los materiales y ayudas didácticas. Los cadetes de grupos pagados se mantienen a sí mismos.

Dentro del campus y dentro de los muros de la escuela o academia, la disciplina es estricta. Sin embargo, no es tan estricto como en una escuela militar, y con buena motivación, los cadetes no se sienten negativos por los requisitos disciplinarios. Y los patanes y patanes del cielo no tienen nada que hacer.

Las condiciones de vida dependen de cada institución educativa en particular, al igual que los reglamentos internos.

Términos y costo de la capacitación

Tiempo de formación para una especialidad de vuelo sobre la base de la educación secundaria (11 años) - 34 meses (nivel básico).

El costo de la educación paga lo determina cada institución educativa de forma independiente. Por ejemplo, en UVAU GA en el año académico en curso, la formación en la especialidad "Operación de vuelo de aeronaves" costará casi 90 mil rublos por teoría. El aprendizaje a distancia es mucho más barato: 35.500 rublos. En cuanto al costo de los vuelos prácticos para los futuros pilotos, para los que estudian en régimen comercial, el orden de montos allí es desde los 140.000 dólares.

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