دوبروولسکی، ولکوف، پاتسایف: آخرین مصاحبه. بیوگرافی ستاره شناسان، دانشمندان، فضانوردان عناوین و جوایز

کیهان نورد دوبروولسکی گئورگی تیموفیویچ (06/01/1928 - 06/30/1971)

• بیست و چهارمین فضانورد اتحاد جماهیر شوروی (52مین در جهان)، علامت تماس "Yantar-1" (1971)
• مدت پرواز (1971): 23 روز 18 ساعت و 21 دقیقه و 43 ثانیه

بیوگرافی کوتاه

گئورگی تیموفیویچ در 1 ژوئن 1928 در شهر آفتابی ساحلی اودسا به دنیا آمد. قبل از جنگ، این نوجوان موفق شد تحصیلات شش ساله خود را در یک مدرسه محلی به پایان برساند. در سال 1944، گئورگی به دلیل داشتن یک تپانچه توسط مهاجمان دستگیر شد و در نتیجه او را به 25 سال کار سخت تهدید کردند. با این حال، در همان سال، ساکنان اودسا به نگهبانان زندان رشوه دادند و به لطف اسناد جعلی، جورج توانست فرار کند. بعداً دوبروولسکی وارد مدرسه نیروی هوایی اودسا شد. تحصیلات بعدی او در مدرسه نظامی شهر چوگوف از سال 1948 تا 1950 با عنوان "خلبان جنگنده" بود.

گئورگی تیموفیویچ از سال 1950 تا 1963 در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی خدمت کرد. به موازات خدمت، او در آکادمی نیروی هوایی آموزش دید، الان هم هست. یوری گاگارین، در منطقه مسکو. تحصیلات خود را در سال 1961 به پایان رساند.

حرفه فضانوردی

از ژانویه 1963، جورجی شروع به آموزش فضایی کرد. در سال 1965 پس از اتمام تحصیلات و گذراندن کلیه امتحانات در آموزش فضایی عمومی، مدرک "کیهان نورد نیروی هوایی" را دریافت کرد. آموزش های بیشتر توسط گئورگی دوبروولسکی برای ماموریت های مختلف انجام شد که از جمله آنها می توان به پرواز در کنار ماه در فضاپیمای سایوز 7K-L1 و همچنین برنامه آلماز اشاره کرد. با این حال، از سال 1971، او آموزش را به عنوان فرمانده خدمه برای پرواز به ایستگاه فضایی سالیوت-1 در سایوز-11 آغاز کرد.

در 7 ژوئن 1971، گروهی از G. Dobrovolsky و همچنین فضانوردان V. Volkov و V. Patsaev به سمت ایستگاه فضایی حرکت کردند. پس از یک لنگر انداختن ایمن با سالیوت-1، فضانوردان شروع به انجام کارهای فنی و تحقیقاتی کردند که 22 روز به طول انجامید. هنگام بررسی تنگی فضاپیمای سایوز-11، هیچ مشکلی پیش نیامد، اما سیستم کامپیوتری به فضانوردان در مورد دریچه باز هشدار داد. خدمه این هشدار را به عنوان نقص سنسور شناسایی کردند. بعداً در 30 ژوئن هنگام فرود فضاپیما، ارتباط با خدمه سایوز-11 به طور ناگهانی قطع شد. تیم جستجو این فضاپیما را در 2 هزار کیلومتری محل فرود برنامه ریزی شده پیدا کرد. همه فضانوردان کشته شدند. علت فاجعه کاهش فشار کابین کشتی در نتیجه خرابی بسیار غیرمحتمل یکی از دریچه های باز شده بود.

دوبروولسکی گئورگی تیموفیویچ - خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی. متولد 1 ژوئن 1928 در اودسا در خانواده ای طبقه کارگر. وقتی جورج 2 ساله بود، پدرش خانواده را ترک کرد. توسط مادرش بزرگ شده است. او در مدرسه درس خواند.
در سال 1941 جنگ شروع شد و به زودی شهر توسط نیروهای فاشیست و رومانیایی محاصره شد. یک نوجوان 13 ساله به حفر سنگر کمک کرد، از مجروحان در بیمارستان مراقبت کرد، سعی کرد برای ضرب و شتم مهاجمان به یک گروه پارتیزان بپیوندد. همه تلاش ها به جایی نرسیده است: او هنوز کوچک است.
با این حال، جورج هم نمی خواست دور هم بنشیند. دوبروولسکی به همراه همان دوستان نوجوان رویای انتقام را در سر می پروراند. آنها با تقلید از بزرگترها تصمیم گرفتند که گروه پارتیزانی خود را جمع کنند و اولین کار برای همه یافتن سلاح بود. بچه ها چندین تپانچه، مسلسل، نارنجک پیدا کردند. تپانچه‌ها را نگه داشتند و مسلسل‌ها را در زمین دفن کردند تا در اولین فرصت از سلاح استفاده کنند.
ردیابی شدند. پلیس ژاندارم با جستجوی بسیار غیرمنتظره به دوبروولسکی ها آمد. ژورا راهی برای پنهان کردن تپانچه نداشت. اسلحه پیدا شد، نوجوان 15 ساله به زندان منتقل شد. هیچ گونه اغماض برای سن وجود نداشت: این زندانی نوجوان در 22 فوریه 1944 توسط دادگاه نظامی به 25 سال کار شاقه محکوم شد. تا حد زیادی به دلیل این واقعیت است که او در طول شکنجه به هیچ یک از رفقای خود خیانت نکرد.
او را فراموش نکردند، فرار کردند. در 19 مارس اتفاق افتاد. و کمتر از یک ماه بعد، در 10 آوریل، اولین گردان های نیروهای شوروی وارد اودسا شدند و با خود رهایی از اشغال را به ارمغان آوردند.
پس از آزادسازی اودسا در سال 1944، گئورگی در امتحانات کلاس های 7 و 8 قبول شد و وارد مدرسه شماره 58 در کلاس 9 شد و سپس به مدرسه ویژه نیروی هوایی منتقل شد. در سال 1946 از 10 کلاس مدرسه ویژه نیروی هوایی شهر اودسا فارغ التحصیل شد.
در ارتش شوروی، گئورگی تیموفویچ از سال 1946. در سال 1950 از دانشکده هوانوردی نظامی چوگوف خلبانان خلبان (VAUL) با مدرک خلبانی جنگنده فارغ التحصیل شد.
از 9 نوامبر 1950 به عنوان خلبان خدمت کرد و از 11 نوامبر 1952 - خلبان ارشد 965 هنگ هوانوردی جنگنده (IAP) لشکر 123 هوانوردی جنگنده (IAD) دفاع هوایی 32 VIA منطقه دونباس. دفاع هوایی (14 اکتبر 1952، این لشکر در قلمرو آلمان شرقی مستقر شد و بخشی از سپاه 71 هواپیمای جنگنده (IAK) 24 VA شد).
در سال 1952 از دانشگاه عصر مارکسیسم-لنینیسم فارغ التحصیل شد.
از 19 ژانویه 1955 به عنوان معاون فرمانده اسکادران در امور سیاسی و از 18 نوامبر 1955 به عنوان فرمانده پرواز خدمت کرد. در 1 اکتبر 1956، 123 IAD بخشی از 30 نیروی هوایی منطقه نظامی بالتیک شد و به شهر والگا، SSR استونی اعزام شد. در 6 مارس 1959، 965 IAP بخشی از 263 IAD از 30 VA شد.
در 17 نوامبر 1959، IAP 965 به هنگ 965 هوانوردی جنگنده بمب افکن های خط دوم (APIB) تغییر نام داد.
از 7 مه 1960 به عنوان فرمانده پرواز ، از 25 نوامبر 1960 - ناوبر ، معاون فرمانده اسکادران خدمت کرد.
در 7 جولای 1961 از دانشکده مکاتبه آکادمی نیروی هوایی (VVA) در رشته فرماندهی و ستاد نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. از 29 ژوئیه 1961 - معاون فرمانده اسکادران برای امور سیاسی ، از 12 اکتبر 1961 - رئیس بخش سیاسی ، معاون فرمانده امور سیاسی 43 APIB جداگانه 30 VA ناحیه نظامی بالتیک.
در 6 مارس 1962 به عنوان یکی از بهترین فرماندهان لینک هوانوردی شناخته شد. در همان سال، او تحت معاینه پزشکی در بیمارستان مرکزی هوانوردی تحقیقاتی نظامی (TsVNIAH) قرار گرفت و در می 1962 پذیرش کمیسیون پرواز پزشکی مرکزی (TsVLK) را دریافت کرد.
در 6 سپتامبر 1971، به دستور شماره 192 وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی، برای همیشه در لیست پرسنل واحد نظامی 23300 (اسکادران اول هوانوردی) ثبت شد.
در 8 ژانویه 1963، در جلسه کمیته اعتبارنامه، او برای پذیرش در سپاه فضانوردان توصیه شد. به دستور فرمانده کل نیروی هوایی شماره 14 مورخ 19 دی 1342 در CPC به عنوان شنونده-کیهان نور ثبت نام شد.
در سال 1964 به طور غیابی از دانشکده نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. هنگام آماده شدن برای پروازهای فضایی ، دوبروولسکی از تلاش خود دریغ نکرد ، او سعی کرد تا جزئیات کار فضانورد را بررسی کند. او تمام 8 سال را با فداکاری کامل کار کرد تا روزی که کمیسیون دولتی او را به عنوان فرمانده خدمه فضاپیمای سایوز-11 و ایستگاه علمی سرنشین دار مداری سالیوت تأیید کرد.
در 6 ژوئن 1971، در ساعت 7:55 به وقت مسکو، موشک حامل با فضاپیمای سایوز-11 به فضا پرتاب شد. در 7 ژوئن، ساعت 10:45، فضاپیما به ایستگاه مداری سالیوت که از 19 آوریل در مدار قرار داشت، لنگر انداخت. از آن لحظه به بعد، برای اولین بار در جهان، یک ایستگاه علمی سرنشین دار در مدار آغاز شد. این پرواز 23 روز به طول انجامید. در این مدت، خدمه برنامه گسترده ای از آزمایش سیستم های ایستگاه، تحقیقات زیست پزشکی و آزمایش های اخترفیزیکی را انجام دادند. به گفته آکادمیسین M.V. Keldysh، آزمایش های انجام شده چشم اندازهای بزرگی را برای هواشناسی، زمین شناسی، جغرافیا، برای مطالعه اقیانوس، پوشش گیاهی و منابع زمین باز می کند.
در 30 ژوئن، هنگام بازگشت به زمین، وسیله نقلیه پایین آمدن فشار را کاهش داد (دریچه ای که هوای خونی را پیش از موعد باز می کرد). هنگامی که گروه جستجو دریچه خودروی فرود را باز کرد، دیدند فضانوردان بی حرکت در محل کار خود نشسته بودند. تمام اقدامات احیا ناموفق بود. خدمه کشتی (جورجی تیموفیویچ دوبروولسکی، ولادیسلاو نیکولایویچ ولکوف، ویکتور ایوانوویچ پاتسایف) درگذشت.

فضانوردان گئورگی دوبروولسکی، ویکتور پاتسایف و ولادیسلاو ولکوف

در 30 ژوئن 1971، G. T. Dobrovolsky پس از مرگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. به او نشان لنین، مدال اعطا شد.

تمبر اتحاد جماهیر شوروی "شاهکار قهرمانان برای قرن ها زنده خواهد ماند" (به یاد خدمه فضاپیمای "سایوز-11")

در میدان سرخ در دیوار کرملین دفن شده است. برای همیشه در لیست های واحد نظامی ثبت نام کرد. یک سیارک در صورت فلکی لئو، یک کشتی تحقیقاتی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، خیابان ها در تعدادی از شهرها، مدارس 10 در اودسا و 54 در ولادیوستوک به نام دوبروولسکی نامگذاری شده اند. شهروند افتخاری شهر اودسا. در اودسا، در خیابان، نام او نصب شده است. در موگیلف، یک پلاک یادبود در خیابانی که به نام او نامگذاری شده بود نصب شد. مسابقات بین المللی پرش با ترامپولین به یاد دوبروولسکی برگزار شد.

منابع مورد استفاده:

1. کمی در مورد فضا: Dobrovolskiy Georgy Timofeevich [منبع الکترونیکی]. - 2012. - حالت دسترسی: http://nauc.ucoz.ru
2. گئورگی تیموفیویچ دوبروولسکی [منبع الکترونیکی]. - 2012. - حالت دسترسی:

متولد 1 ژوئن 1928 در اودسا در خانواده ای طبقه کارگر. روسی. عضو CPSU از سال 1954. وقتی جورج 2 ساله بود، پدرش خانواده را ترک کرد. توسط مادرش بزرگ شده است. در سال 1941 از کلاس ششم در دبیرستان شماره 99 در شهر اودسا فارغ التحصیل شد.

در سال 1941 جنگ آغاز شد و به زودی شهر توسط نیروهای فاشیست و رومانیایی محاصره شد. یک نوجوان 13 ساله به حفر سنگر کمک کرد، از مجروحان در بیمارستان مراقبت کرد، سعی کرد برای ضرب و شتم مهاجمان به برخی از گروهان پارتیزان ملحق شود. همه تلاش ها به جایی نرسیده است: او هنوز کوچک است.

با این حال، جورج هم نمی خواست دور هم بنشیند. دوبروولسکی به همراه همان دوستان نوجوان رویای انتقام را در سر می پروراند. آنها با تقلید از بزرگترها تصمیم گرفتند که گروه پارتیزانی خود را جمع آوری کنند و اولین کار برای همه یافتن سلاح بود. بچه ها چندین تپانچه، مسلسل، نارنجک پیدا کردند. تپانچه ها نگه داشته می شد و مسلسل ها را در زمین دفن می کردند تا در اولین فرصت از سلاح استفاده کنند.

ردیابی شدند. پلیس ژاندارم با جستجوی بسیار غیرمنتظره به دوبروولسکی ها آمد. ژورا راهی برای پنهان کردن تپانچه نداشت. اسلحه پیدا شد، نوجوان 15 ساله به زندان منتقل شد. هیچ گونه اغماض برای سن وجود نداشت: این زندانی نوجوان در 22 فوریه 1944 توسط دادگاه نظامی به 25 سال کار سخت محکوم شد. تا حد زیادی به دلیل این واقعیت است که او در طول شکنجه به هیچ یک از رفقای خود خیانت نکرد.

او را فراموش نکردند، فرار کردند. در 19 مارس اتفاق افتاد. و کمتر از یک ماه بعد، در 10 آوریل، اولین گردان های سربازان شوروی وارد اودسا شدند و با خود رهایی را از اشغال به ارمغان آوردند.

پس از آزادی اودسا در سال 1944، جورجی امتحانات کلاس های 7 و 8 را گذراند و در کلاس 9 وارد مدرسه شماره 58 شد و سپس به مدرسه ویژه نیروی هوایی منتقل شد. در سال 1946 از 10 کلاس مدرسه ویژه نیروی هوایی شهر اودسا فارغ التحصیل شد.

در ارتش شوروی، گئورگی تیموفویچ از سال 1946. در سال 1950 از دانشکده هوانوردی نظامی چوگوف خلبانان خلبان (VAUL) با مدرک خلبانی جنگنده فارغ التحصیل شد.

از 9 نوامبر 1950 به عنوان خلبان خدمت کرد و از 11 نوامبر 1952 - خلبان ارشد 965 هنگ هوانوردی جنگنده (IAP) لشکر 123 هوانوردی جنگنده (IAD) دفاع هوایی 32 VIA منطقه دونباس. دفاع هوایی (14 اکتبر 1952، این لشکر در قلمرو آلمان شرقی مستقر شد و بخشی از سپاه 71 هواپیمای جنگنده (IAK) 24 VA شد).

در سال 1952 از دانشگاه عصر مارکسیسم-لنینیسم فارغ التحصیل شد.

از 19 ژانویه 1955 به عنوان معاون فرمانده اسکادران در امور سیاسی و از 18 نوامبر 1955 به عنوان فرمانده پرواز خدمت کرد. در 1 اکتبر 1956، 123 IAD بخشی از 30 نیروی هوایی منطقه نظامی بالتیک شد و به شهر والگا، SSR استونی اعزام شد. در 6 مارس 1959، 965 IAP بخشی از 263 IAD از 30 VA شد.

در 17 نوامبر 1959، IAP 965 به هنگ هوانوردی 965 از خط 2 جنگنده بمب افکن (APIB) تغییر نام داد.

از 7 مه 1960 به عنوان فرمانده پرواز ، از 25 نوامبر 1960 - ناوبر ، معاون فرمانده اسکادران خدمت کرد.

در 7 جولای 1961 از دانشکده مکاتبه آکادمی نیروی هوایی (VVA) در رشته فرماندهی و ستاد نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. از 29 ژوئیه 1961 - معاون فرمانده اسکادران برای امور سیاسی ، از 12 اکتبر 1961 - رئیس بخش سیاسی ، معاون فرمانده امور سیاسی 43 APIB جداگانه 30 VA ناحیه نظامی بالتیک.

در 6 مارس 1962 به عنوان یکی از بهترین فرماندهان لینک هوانوردی شناخته شد. در همان سال، او تحت معاینه پزشکی در بیمارستان مرکزی هوانوردی تحقیقاتی نظامی (TsVNIAH) قرار گرفت و در می 1962 پذیرش کمیسیون پرواز پزشکی مرکزی (TsVLK) را دریافت کرد.

در 6 سپتامبر 1971، به دستور شماره 192 وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی، برای همیشه در لیست پرسنل واحد نظامی 23300 (اسکادران اول هوانوردی) ثبت شد.

در 8 ژانویه 1963، در جلسه کمیته اعتبارنامه، او برای پذیرش در سپاه فضانوردان توصیه شد. به دستور فرمانده کل نیروی هوایی شماره 14 مورخ 19 دی 1342 در CPC به عنوان شنونده-کیهان نور ثبت نام شد.

در سال 1964 به طور غیابی از دانشکده نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. هنگام آماده شدن برای پروازهای فضایی ، دوبروولسکی از تلاش خود دریغ نکرد ، او سعی کرد تا جزئیات کار فضانورد را بررسی کند. او تمام 8 سال را با فداکاری کامل کار کرد تا روزی که کمیسیون دولتی او را به عنوان فرمانده خدمه فضاپیمای سایوز-11 و ایستگاه علمی سرنشین دار مداری سالیوت تأیید کرد.

در 23 ژانویه 1965، او به عنوان فضانورد گروه دوم (برنامه های فضایی نظامی) منصوب شد. در فوریه 1965، او مواد هواپیمای MiG-21 را در مرکز استفاده رزمی چهارم در لیپتسک مطالعه کرد. او با یک مربی با هواپیماهای MiG-21u، UTI MiG-15، Tu-104، Il-14 پرواز کرد.

از سپتامبر 1966 تا 1967 او تحت برنامه پرواز به دور ماه (در فضاپیمای 7K-L1) به عنوان بخشی از گروهی از فضانوردان تحت آموزش قرار گرفت.

در سال 1967 - 1968 او در یک گروه تحت برنامه Almaz به عنوان بخشی از یک گروه آموزش دید.

او از آگوست تا دسامبر 1968 به عنوان فرمانده فضاپیمای فعال سایوز به عنوان بخشی از خدمه سوم (ذخیره) تحت برنامه Docking آموزش دید.

در سال 1969 - 1970 او تحت برنامه تماس به عنوان فرمانده خدمه فضاپیمای سایوز، ابتدا در یک گروه و سپس همراه با پیوتر کولودین (از ژانویه تا مارس 1970)، با اولگ ماکاروف (از مارس تا مه 1970) و با ویتالی آموزش دید. سواستیانوف (نوامبر - دسامبر 1970).

از 10 فوریه 1970 مربی - فضانورد اداره 2 ، معاون فرمانده گروه در امور سیاسی بود. در 7 ژانویه 1971، او دوباره به عنوان فضانورد لشکر 1 اداره 1 منصوب شد.

از 18 سپتامبر 1970 تا فوریه 1971، وی تحت برنامه پروازی DOS-1 Salyut به عنوان فرمانده خدمه چهارم (رزرو) همراه با ویتالی سواستیانوف و آناتولی ورونوف تحت آموزش قرار گرفت.

او از 27 آوریل تا 27 مه 1971 تحت برنامه پروازی DOS-1 Salyut به عنوان فرمانده خدمه دوم (پشتیبان) فضاپیمای سایوز-11 به همراه ولادیسلاو ولکوف و ویکتور پاتسایف تحت آموزش قرار گرفت.

خدمه سایوز-11 بلافاصله تشکیل نشد. واقعیت این است که در پایان دهه 60، دو فضانورد به فضا پرواز کردند. و سپس آمریکایی ها سه مورد را به طور همزمان به مدار پرتاب کردند. تصمیم گرفته شد یک خدمه شوروی متشکل از سه نفر ایجاد شود. علاوه بر این، از قضا، درست قبل از شروع، خدمه اصلی (الکسی لئونوف، والری کوباسوف و پتر کولودین) با یک نفر پشتیبان (دوبروولسکی، ولکوف، پاتسایف) جایگزین شدند. آنها می گویند که سه لباس فضایی در کشتی جا نمی شد، بنابراین تصمیم گرفتند با لباس های ورزشی پرواز کنند. باور این موضوع دشوار است، اگر فقط به این دلیل که کمی بیش از یک ماه قبل از پرتاب سایوز 11، در 23 آوریل 1971، V. Shatalov، A. Eliseev و N. Rukavishnikov در فضاپیمای سایوز-10 قبلاً حضور داشتند. در فضا بود، اما نتوانست به ایستگاه مداری برسد.

در جلسه کمیسیون دولتی که در 4 ژوئن 1971 برگزار شد، خدمه اصلی فضاپیمای سایوز-11 (الکسی لئونوف، والری کوباسوف، پیوتر کولودین) به دلیل خاموشی در ریه والری کوباسف که توسط پزشکان کشف شد، از پرواز معلق شدند. خدمه اصلی سایوز-11 به خدمه دوبروولسکی منصوب شد.

در 6 ژوئن 1971، در ساعت 7:55 به وقت مسکو، موشک حامل با فضاپیمای سایوز-11 به فضا پرتاب شد. گئورگی تیموفیویچ به عنوان فرمانده فضاپیمای سایوز-11 و اولین اکسپدیشن اصلی (EO-1) در DOS-1 سالیوت، همراه با وی.

در 7 ژوئن در ساعت 10:45 صبح، فضاپیما به ایستگاه مداری سالیوت که از 19 آوریل در مدار قرار داشت، لنگر انداخت. از آن لحظه به بعد، برای اولین بار در جهان، یک ایستگاه علمی سرنشین دار در مدار شروع به کار کرد. در طول این مدت، خدمه برنامه گسترده ای از آزمایش سیستم های ایستگاه، تحقیقات زیست پزشکی و آزمایش های اخترفیزیکی را انجام دادند. به گفته آکادمیسین M.V. Keldysh، آزمایش های انجام شده L چشم انداز بزرگی را برای هواشناسی، زمین شناسی، جغرافیا، برای مطالعه اقیانوس، پوشش گیاهی و منابع زمین باز می کند.

مدت پرواز 23 روز 18 ساعت و 21 دقیقه و 43 ثانیه بود. علامت تماس: "Yantar-1".

در 30 ژوئن در ساعت 01:35 پیشرانه ترمز سایوز روشن شد. پس از تعیین زمان تخمینی و از دست دادن سرعت، کشتی شروع به خارج کردن مدار کرد. پس از ترمز آیرودینامیکی در جو، چتر نجات به طور عادی باز شد، موتورهای فرود نرم کار کردند، وسیله نقلیه فرود به آرامی در استپ قزاقستان مرکزی، در غرب کوه مونلی فرود آمد.

دکتر آناتولی لبدف، که در آن زمان در مرکز آموزش فضانوردان کار می کرد، به یاد می آورد: "در هلیکوپتر خود، ما با دقت به ارتباطات رادیویی سایر گروه های جستجو گوش دادیم - چه کسی اولین کشتی را خواهد دید؟ در نهایت، لاکونیک: «می بینم! مشایعت! " - و انفجار صداها روی آنتن. همه صداها، به جز ... بله، مطمئناً: یک چیز تعجب آور بود - هیچ یک از خدمه سرویس جستجو نتوانستند با فضانوردان تماس بگیرند. ما در آن زمان فکر کردیم: احتمالاً آنتن زنجیر کار نمی کند و بنابراین برقراری تماس با خدمه سایوز غیرممکن است.

سرانجام، ما پزشکان، از پنجره‌های هلیکوپتر، گنبد سفید-نارنجی چتر کشتی را دیدیم که از طلوع خورشید کمی نقره‌ای رنگ بود. ما دقیقا به سمت محل فرود پرواز کردیم و بعد از کشتی در فاصله 50-100 متری نشستیم. در چنین مواردی چگونه اتفاق می افتد؟ دریچه وسیله نقلیه فرود را باز می کنید، از آنجا - صدای خدمه. و اینجا - صدای ترش، صدای تق تق فلز، صدای جیک هلیکوپترها و ... سکوت از کشتی.

من اتفاقاً اولین کسی بودم که فرمانده آن، گئورگی دوبروولسکی را از کشتی بیرون آوردم. می دانستم که روی صندلی وسط نشسته است. صادقانه بگویم، من او را نشناختم: فضانوردان در طول پرواز بیش از حد ریش داشتند (آنها در اصلاح با مشکل مواجه بودند) و شرایط غیرعادی فرود نیز ظاهراً بر ظاهر آنها تأثیر گذاشته است. به دنبال دوبروولسکی، پاتسایف و ولکوف را بیرون آوردیم.

در لحظات اول هیچ چیز مشخص نیست. یک بازرسی سریع همچنین اجازه نداد فوراً در مورد وضعیت خدمه نتیجه گیری کنیم: در ثانیه های سکوت رادیو چه اتفاقی افتاد در حالی که توپ وسیله نقلیه فرود جو را سوراخ می کرد؟! دمای بدن همه فضانوردان تقریباً طبیعی است.

و صادقانه بگویم، این فقط یک سوء تفاهم نیست - فکر یک تراژدی به سادگی در آن ثانیه به کسی نزدیک نشد. کل تیم پزشکی ما فوراً مستقر شد. حضور یک احیاگر با تجربه از موسسه اسکلیفوسوفسکی بلافاصله ماهیت و ابزار کمک را مشخص کرد. شش پزشک شروع به تنفس مصنوعی و فشرده سازی قفسه سینه کردند. یک دقیقه، بیشتر...».

گئورگی تیموفیویچ دوبروولسکی به همراه سایر خدمه در 2 ژوئیه 1971 در دیوار کرملین به خاک سپرده شدند. او برای همیشه در لیست های یک واحد نظامی ثبت نام شد.

چند روز بعد، نتایج رمزگشایی پرونده های «جعبه سیاه» مشخص شد. تجزیه و تحلیل سوابق ضبط خودکار سیستم اندازه گیری روی برد نشان داد که از لحظه جدا شدن محفظه ابزار - در ارتفاع بیش از 150 کیلومتر - فشار در وسیله نقلیه فرود شروع به کاهش کرد و پس از 30-40 ثانیه عملا صفر شد. 42 ثانیه پس از کاهش فشار، قلب فضانوردان متوقف شد.

یک کلمه به فضانورد الکسی لئونوف: "خطا در طراحی ذاتی بود. در حین عکسبرداری از محفظه مداری، فشار کابین کم شد. هنگام نصب شیرهای توپی، نصابان به جای استفاده از نیروی 90 کیلوگرمی، آن را با نیروی 60-65 کیلوگرم سفت می کردند. در حین عکسبرداری از محفظه مداری، اضافه بار زیادی رخ داد که این دریچه ها را مجبور به کار کرد و آنها متلاشی شدند. سوراخی به قطر 20 میلی متر پیدا شد. پس از 22 ثانیه، فضانوردان هوشیاری خود را از دست دادند.

وضعیت تاهل: پدر - دوبروولسکی تیموفی تروفیموویچ، متولد 1908، در سازمان های امنیتی دولتی کار می کرد، رئیس بخش ضد جاسوسی p / p 40260 بود، از سال 1957 - بازنشسته. مادر - Dobrovolskaya (Kamenchuk) ماریا آلکسیونا، متولد 1907، به عنوان یک نظافتچی در یک فروشگاه کار کرد، سپس به عنوان فروشنده در یک مدرسه توپخانه. برادر - دوبروولسکی الکساندر تیموفیویچ، متولد 1946، مکانیک مدیریت ناوگان ترال در شهر یالتا؛ همسر - Dobrovolskaya (Stebleva) لیودمیلا Timofeevna، (1938 - 1986)، به عنوان معلم کار می کرد. دختر - مارینا جورجیونا دوبروولسایا، متولد 1960، استاد دانشگاه دولتی مسکو، انگلیسی تدریس می کند. دختر - ناتالیا جورجیونا دوبروولسایا، متولد 1967

عناوین و جوایز:

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (پس از مرگ، 06/30/1971)؛

خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی (پس از مرگ، 06/30/1971)؛

مدال "ستاره طلا" قهرمان اتحاد جماهیر شوروی؛

مدال شایستگی نظامی (برای 10 سال خدمت بی عیب و نقص)؛

7 مدال سالگرد

سیاره کوچک شماره 1789 (6 ژوئن 1977)، یک دهانه در ماه، یک کشتی تحقیقاتی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی به نام گئورگی تیموفیویچ نامگذاری شده است.

از سال 1972، جام Dobrovolsky در پرش ترامپولین در اتحاد جماهیر شوروی (و سپس در روسیه) برگزار می شود.

http://www.astronaut.ru، http://article.uz، http://persona.rin.ru

گئورگی دوبروولسکی در 1 ژوئن 1928 در شهر اودسا اوکراین به دنیا آمد. عضو CPSU از سال 1954. توسط مادرش بزرگ شده است. هنگامی که جنگ بزرگ میهنی آغاز شد، او 13 سال داشت. گئورگی سنگرها حفر کرد، فندک خاموش کرد، به دفاع از زادگاهش کمک کرد. هنگامی که اودسا در پاییز 1941 سقوط کرد، تصمیم گرفت در صفوف پارتیزان ها با مهاجمان بجنگد. دادگاه نظامی رومانی او را به 25 سال کار شاقه محکوم کرد. در 19 مارس 1944، اندکی قبل از آزادی شهر، طبق اسناد جعلی تهیه شده توسط زیرزمینی، او موفق به فرار شد.

پس از جنگ وارد مدرسه ویژه نیروی هوایی اودسا شد. در ارتش شوروی از سال 1946. در سال 1950 از مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی چوگوف فارغ التحصیل شد. او در هواپیماهای جنگنده خدمت کرد، از یک خلبان معمولی به معاون فرمانده اسکادران در امور سیاسی رسید.

در ژانویه 1963 در سپاه فضانوردان نام نویسی شد. در سال 1964 به طور غیابی از دانشکده نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. هنگام آماده شدن برای پروازهای فضایی ، دوبروولسکی از قدرت خود دریغ نکرد و تلاش کرد تا جزئیات کار کیهان نورد را تا کوچکترین جزئیات بررسی کند. او تمام 8 سال را با فداکاری کامل کار کرد تا روزی که کمیسیون دولتی او را به عنوان فرمانده خدمه فضاپیمای سایوز-11 و ایستگاه علمی سرنشین دار مداری سالیوت تأیید کرد.

در سال 1971، در 6 ژوئن در ساعت 7:55 به وقت مسکو، موشک حامل با فضاپیمای سایوز11 به فضا پرتاب شد. در 7 ژوئن، ساعت 10:45، فضاپیما به ایستگاه مداری سالیوت که از 19 آوریل در مدار قرار داشت، لنگر انداخت. از آن لحظه به بعد، برای اولین بار در جهان، یک ایستگاه علمی سرنشین دار در مدار شروع به کار کرد. این پرواز 23 روز به طول انجامید. در طول این مدت، خدمه برنامه گسترده ای از آزمایش سیستم های ایستگاه، تحقیقات زیست پزشکی و آزمایش های اخترفیزیکی را انجام دادند. به گفته دانشگاهیان M.V. کلدیش، آزمایش های انجام شده "چشم انداز بزرگی را برای هواشناسی، زمین شناسی، جغرافیا، مطالعه اقیانوس ها، پوشش گیاهی و منابع زمین باز می کند."

در سال 1971، در 30 ژوئن، هنگام بازگشت به زمین، وسیله نقلیه فرود فشار کاهش یافت. هنگامی که گروه جستجو دریچه خودروی فرود را باز کرد، دیدند فضانوردان بی حرکت در محل کار خود نشسته بودند. تمام اقدامات احیا ناموفق بود. خدمه کشتی کشته شدند.

در میدان سرخ در دیوار کرملین دفن شده است.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 30 ژوئن 1971، سرهنگ دوم گئورگی تیموفیویچ دوبروولسکی پس از مرگ به دلیل شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در پرواز فضایی، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. به او نشان لنین، مدال اعطا شد.

برای همیشه در لیست های واحد نظامی ثبت نام کرد. یک سیارک در صورت فلکی لئو، یک کشتی تحقیقاتی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، خیابان ها در تعدادی از شهرها، مدارس در اودسا و ولادی وستوک به نام دوبروولسکی نامگذاری شده اند. شهروند افتخاری شهر قهرمان اودسا. در اودسا، در خیابانی که به نام او نامگذاری شده، بنای یادبودی برپا شده است.