Na svemirskoj postaji, izgradnja dva objekta. Povijest stvaranja ISS-a.

Internacionalna Svemirska postaja. To je 400 tona dizajn, koji se sastoji od nekoliko desetaka modula s unutarnjim volumenom od preko 900 kubičnih metara, koji služi kao kuća za šest prostora istraživača. ISS nije samo najveća zgrada koju je ikada stvorio osoba u prostoru, već i pravi simbol međunarodne suradnje. Ali ova Mahina se pojavila ne na praznom mjestu - da ga stvori, trebalo je više od 30 lansiranja.

Sve je počelo od modula "Dawn", koji je dostavljen orbiti, protonski prijevoznik u tako dalekom studenom 1998. godine.

Dva tjedna kasnije, "UNITI" modul je otišao u shuttle "indebor".

Posada "Indebore" pristaje dva modula, koja je postala glavna za buduću ISS.

Treći element postaje postao je stambeni modul "Star", pokrenut u ljeto 2000. godine. Zanimljivo je da je izvorno "zvijezda" razvijena kao zamjena za osnovni modul orbitalne stanice "mir" (aka "World 2"). Ali stvarnost koja je uslijedila nakon kolapsa SSSR-a napravila je vlastite prilagodbe, a ovaj modul postao je srce ISS-a koji je općenito nije bilo loše, jer je tek nakon instalacije postalo moguće poslati dugoročne ekspedicije stanica.

Prva posada je otišla u ISS u listopadu 2000. godine. Od tada, stanica je kontinuirano stanovnici više od 13 godina.

U jesen 2000. godine ISS je posjetio nekoliko shuttlova koji su montirali energetski modul s prvim skupom solarnih panela.

U zimi 2001. godine, ISS je nadopunjen s Laboratorijskim modulom Destiny isporučen na orbitu shuttle "Atlantis". "Destini" je pristao na modul "UNITI".

Glavna skupština postaje provedena je prijevoz. Godine 2001. - 2002. isporučuju vanjske platforme skladišta na ISS.

Ručno manipulator "canadarm2".

Gateway odjeljci "potraga" i "pristanište".

A najvažnije je elementi enzima struktura koje su korištene za skladištenje tereta izvan stanice, instalaciju radijatora, novih solarnih panela i druge opreme. Ukupna duljina poljoprivrednih gospodarstava trenutno doseže 109 metara.

2003. Zbog katastrofe Shattle "Kolumbija", rad na Skupštini ISS je suspendiran za gotovo tri godine.

2005. godine. Konačno, rolete se vraćaju u prostor i konstrukcija stanice se nastavlja

Rolete isporučuju sve nove elemente enzimskih struktura u orbitu.

Uz njihovu pomoć, novi solarni setovi su instalirani na ISS, što omogućuje povećanje energetske učinkovitosti.

U jesen 2007. godine, ISS je nadopunjen modulom "Harmony" (pridružio se modulu "Sudbina"), koja će u budućnosti postati spojni čvor za dva istraživačka laboratorija: europski "Columbus" i japanski "Cybo ".

Godine 2008. Columbus donosi shuttle u orbitu i pridružio se s "harmonijom" (lijevi donji modul na dnu postaje).

Ožujak 2009. Shuttle "Discovery" isporučuje posljednji četvrti set solarnih baterija u orbitu. Sada stanica radi u punom kapacitetu i može zauzeti trajni prijevoz od 6 osoba.

U 2009. godini postaja se nadopunjuje ruski "pretraživanje" modul.

Osim toga, početi graditi japanske "cybo" (modul se sastoji od tri komponente).

Veljača 2010. Modul "jedinični" se dodaje u modul "Jedinica".

S "Merquility" zauzvrat, pridružena je slavna "kupola".

Tako je dobro provesti opažanja.

Ljeto 2011. - Shuttles se povlače.

Ali prije toga, pokušali su dostaviti ISS-u što je više moguće opreme i opreme, uključujući posebno obučene za ubijanje svih robota svih ljudi.

Srećom, do trenutka ostavke shuttlesa, Skupština ISS-a gotovo je dovršena.

Ali još uvijek nije u potpunosti. Planirano je da će se u 2015. pokrenuti ruski laboratorijski modul "znanost", koja će zamijeniti Pierce.

Osim toga, eksperimentalni modul napuhavanja "bigelou", koji je sada stvoren od bivelow arosfera, bit će zapisan za ISS. U slučaju uspjeha, to će postati prvi modul orbitalne postaje koju je stvorila privatna tvrtka.

Međutim, ne postoji ništa iznenađujuće u ovome - privatni kamion "zmaj" u 2012. već je odletio na ISS i zašto se ne pojave privatnim modulima? Iako je naravno, očito je da će biti još odgođeno prije nego što privatne tvrtke mogu stvoriti strukture slične ISS-u.

U međuvremenu, to se nije dogodilo, planira se da će ISS će raditi u orbiti najmanje do 2024. - iako se osobno nadam da će u stvarnosti to razdoblje biti mnogo veće. Ipak, u ovom projektu je uloženo previše ljudskih napora kako bi ga zatvorio zbog simptomije, a ne znanstvena razmatranja. I još više, iskreno se nadam da neće utjecati na sudbinu ove jedinstvene strukture.

Međunarodna svemirska stanica, ISS (engleska međunarodna svemirska stanica, ISS) - Pilotirani višenamjenski prostor za istraživanje prostora.

Stvaranje ISS-a je uključeno: Rusija (Federalna svemirska agencija, Roscosmos); SAD (Nacionalna agencija za zrakoplovstvo SAD-a, NASA); Japan (Japanska agencija Aerospace Research, Jaxa), 18 europskih zemalja (europska svemirska agencija, ESA); Kanada (Kanadska svemirska agencija, CSA), Brazil (svemirska agencija Brazil, AEB).

Početak gradnje - 1998.

Prvi modul je "Zarya".

Završetak izgradnje (vjerojatno) - 2012.

Rok za kraj rada ISS-a (vjerojatno) - 2020.

Visina orbite - 350-460 kilometara od tla.

Obveza Orbit - 51,6 stupnjeva.

ISS čini 16 revolucija dnevno.

Težina postaje (u vrijeme izgradnje) - 400 tona (za 2009. - 300 tona).

Unutarnji prostor (u vrijeme izgradnje) - 1, 2 tisuće kubičnih metara.

Duljina (duž glavne osi, koja je postavljena glavna modula) je 44,5 metara.

Visina - gotovo 27,5 metara.

Širina (preko solarnih panela) - više od 73 metra.

ISS je posjetio prvi prostor turista (poslao Roscosmos zajedno s svemirskim avanturama).

U 2007. godini organiziran je let prvog Malezijskog kozmonata - Sheikha Muzafar Shukor (Muszaphar Shukor).

Trošak izgradnje IC-a do 2009. iznosio je 100 milijardi dolara.

Upravljanje letom:

ruski segment se provodi iz TSUP-M (ZUP-Moskva, grada Koroleva, Rusije);

američki segment je iz Središnjeg odbora (Zup-Houston, grad Houston, SAD).

Prati se rad laboratorijskih modula MCS-a:

europski "Columbus" - Ured Europske svemirske agencije (Grad Oberpaffenhofen, Njemačka);

japanski "Kibo" - PC japanske agencije Agencije Agencije Aerospace istraživanja (Tsukuba, Japan).

Let Europskog automatskog teretnog broda ATV "Jules Verne" ("Jules Verne"), osmišljen kako bi opskrbio ISS, zajedno s središnjim povjerenstvima Europske prostorne agencije (Grad Toulouse, Francuska).

Tehničku koordinaciju rada na ruskom segmentu ISS-a i njezina integracija s američkim segmentom provodi Vijeće glavnih dizajnera pod vodstvom predsjednika, Generalni dizajner RCC "Energy". Sv Queen, akademik Ras Y.P. Semenova.
Vodič za pripremu i provedbu elemenata ruskog segmenta ISS-a provodi se međudržavna komisija kako bi se osiguralo letove i rad kompleksa orbitalnih štitovanih.

Prema postojećem međunarodnom sporazumu, svaki sudionik projekta pripada svojim segmentima na ISS-u.

Vodeća organizacija o stvaranju ruskog segmenta i njezina integracija s američkim segmentom je RKK "energija". Sv Kraljica, au američkom segmentu - tvrtka "Boeing" ("Boeing").

Oko 200 organizacija uključeno je u proizvodnju elemenata ruskog segmenta, uključujući: Rusku akademiju znanosti; Tvornica eksperimentalnog strojarstva RKK "Energija" ih. Sv Kraljica; Raketni i prostor biljku gknpc ih. T Krunichev; GNP RCC "TSSKB-napredak"; Cb općeg inženjeringa; RYE kozmičkog instrumenta; Nedavni instrumenti; Rsyi ih cpk. Yu.a. Gagarin.

Ruski segment: modul Star Service; Funkcionalni teretni blok "Zarya"; Priključak za pristajanje "Pierce".

Američki segment: jedinstven nodularni modul ("jedinstvo"); Quest Gateway modul ("potraga"); Laboratorijski modul "sudbina" ("sudbina").

Kanada je stvorio za ISS na laboratorijskom modulu manipulator - 17,6-metar ručni robot "kanadrm" ("canadar").

Italija isporučuje tzv. Multi-namjenske logističke module, MPLM na ISS (višenamjenski logistički moduli, MPLM). Do 2009. godine napravljeni su tri: "Leonardo", "Raphaeello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). To su veliki cilindri (6,4 x 4,6 metara) s priključnim čvorom. Prazan logistički modul teži 4,5 tona, može se preuzeti na 10 tona opreme za pokuse i potrošni materijal.

Isporuka ljudi do stanice pruža ruske "sindikate" i američke shuttlove (zadužene stezaljke); Opterećenja isporučuju ruski "napredak" i američke shuttles.

Japan je stvorio svoj prvi znanstveni orbitalni laboratorij, koji je postao najveći MCS modul "Kibo" (preveden iz japanskog "Nadezhda", međunarodne kratice - Jem, japanski modul eksperimenta).

Pologom Europske svemirske agencije, konzorcij europskih zrakoplovnih tvrtki donio je Columbus istraživački modul. Namijenjen je fizičkim, materijalnim znanostima, medicinskim i biološkim i drugim pokusima u odsutnosti gravitacije. Po nalogu ESA-e napravljen je modul Harmony ("Harmony") koji povezuje "Cybo" i "Columbus" module, a također osigurava njihovo napajanje i razmjenu podataka.

Dodatni moduli i uređaji također su izrađeni na ISS-u: korijenski segment i modul girodina na čvoru-1 (čvor 1); Energetski modul (SS dio AC) na Z1; sustav mobilne usluge; uređaj za pomicanje opreme i posade; uređaj "B" sustav premještanja opreme i posade; FARMS S0, S1, P1, P3 / P4, P5, S3 / S4, S5, S6.

Svi ISS laboratorijski moduli imaju standardizirani stalci za instaliranje blokova s \u200b\u200beksperimentalnom opremom. Tijekom vremena, ISS će se vratiti na nove čvorove i module: ruski segment treba nadopuniti s znanstvenom i energetskom platformom, višenamjenski istraživački modul "poduzeće" ("poduzeće") i drugi funkcionalni teretni blok (FGB- 2). Sklop "kupole" ("kupola") bit će montiran na modulu čvora-3 (čvor 3). Ova kupola s brojnim velikim okvirima kroz koje stanovnici postaje, kao u kazalištu, moći će promatrati dolazak brodova i kontrolirati rad svojih kolega u otvorenom prostoru.

Povijest stvaranja ISS-a.

Rad na međunarodnoj svemirskoj postaji započeo je 1993. godine.

Rusija je predložila Sjedinjene Države da kombiniraju napore za obavljanje programa štićenih programa. U vrijeme kada je Rusija imala 25-godišnju povijest rada pozdrav i svjetske orbitalne postaje, a bilo je i neprocjenjivo iskustvo u provođenju dugih letova, istraživanja i razvijene svemirske infrastrukture. Ali do 1991. zemlja je bila u ozbiljnoj ekonomskoj situaciji. Istovremeno, financijske poteškoće su također iskusili kreatorima orbitalne stanice Freeta (SAD).

15. ožujka 1993. Generalni direktor Agencije Roskosmos Yu.N. Copteis i General dizajner NPO "Energija" yu.p. Semeno se okrenuo glavi Nasa Goldin s prijedlogom za stvaranje međunarodne svemirske stanice.

Dana 2. rujna 1993. predsjednik Vlade Ruske Federacije Viktor Chernomirdin i potpredsjednik Sjedinjenih Država Albert Planine potpisali su "zajedničku izjavu o suradnji u svemiru", koji je predvidio stvaranje zajedničke stanice. 1. studenog 1993. potpisan je detaljan plan rada na međunarodnoj svemirskoj postaji, au lipnju 1994. - ugovor između NASA-e i Roskosmos agencija "na opskrbi i uslugama za Mir Stanicu i Međunarodnu svemirsku postaju".

Početna faza izgradnje osigurava stvaranje funkcionalno završene strukture stanice od ograničenog broja modula. Prvi do orbiti uklonjen je "proton-k" lansiranje vozila "Dawn" funkciju i teretni blok (1998), napravljen u Rusiji. Drugi se isporučuje brodom za prijevoz i usidren s američkim modulom za pristajanje čvorova-1 - "UNITI" (prosinac 1998.). Treći ruski modul službi "Star" (2000), koji pruža upravljanje stanicama, podrška za život posade, orijentacija stanica i naručivanje. Četvrti je američki laboratorijski modul "Destini" (2001).

Prva glavna posada ISS-a, stiže na stanicu 2. studenog 2000. na brodu "Union TM-31": William Shepherd (SAD), zapovjednik ISS, Soyuz-TM-31 brodova; Sergej Krikalov (Rusija), Soyuz-TM-31 brodovi let inženjer; Jurij Gyzenko (Rusija), Pilot ISS, zapovjednik broda "Union TM-31".

Trajanje letenja s posadom MKS-1 bilo je oko četiri mjeseca. Njegov povratak na Zemlju proveo je američki brod shuttle, koji je isporučio posadu druge velike ekspedicije na ISS. Brod "Union TM-31" ostao je kao dio ISS-a za šest mjeseci i služio je kao spasiteljski brod za posadu koja djeluje na svom odboru.

U 2001. godini je instaliran P6 energetski modul na korijenskom segmentu Z1, adbinijski laboratorijski modul isporučen je u orbiti, Quest kamera, pristanište pristaništa, dva terisna teleskopska strijela, udaljeni manipulator. Godine 2002. stanica je napunjena s tri fermentirane strukture (S0, S1, P6), od kojih su dvije opremljene transportnim uređajima za pomicanje udaljenog manipulatora i astronauta tijekom rada u otvorenom prostoru.

Izgradnja ISS-a suspendirana je u vezi s katastrofom američkog broda "Columbia" koja se dogodila 1. veljače 2003., a 2006. godine nastavljeni su građevinski radovi.

Godine 2001. i dva puta u 2007. godini zabilježen je odbijanje radnih računala u ruskim i američkim segmentima. U 2006. godini došlo je do dima u ruskom segmentu stanice. U jesen 2007. posada stanice provela je popravak solarne baterije.

Novi dijelovi solarnih panela isporučeni su na stanicu. Na kraju 2007. godine, ISS je nadopunjen s dva hermetička modula. U listopadu, shuttle "Discovery" STS-120 donosi spojni modul-2 "Harmony" spojeni modul u orbitu, koja je postala glavna ogrtačica za shutlove.

Europski laboratorijski modul "Columbus" doveo je u orbitu na Atlantisovom brodu STS-122 i uz pomoć manipulatora ovog broda staviti na svoje redovno mjesto (veljača 2008.). ISS je tada uveden u ISS japanski modul "Kibo" (lipanj 2008.), njegov prvi element dostavljen je ISS shuttle "Hendur" STS-123 (ožujak 2008.).

Perspektive MKS.

Prema nekim pesimističkim stručnjacima, ISS je uzaludan vrijeme i novac. Oni vjeruju da stanica još nije izgrađena, već je već zastarjela.

Međutim, u provedbi dugoročnog programa letova na Mjesec ili na Mars, čovječanstvo bez ISS-a ne može učiniti.

Od 2009. godine stalna posada ISS-a povećat će se na 9 osoba, broj eksperimenata će se povećati. Rusija je planirala održati 331 eksperiment na ISS-u u narednim godinama. Europska svemirska agencija (ESA) i njegovi partneri već su izgradili novi transporterski brod - automatizirano prijenos vozila (ATV), koji će biti prikazano na osnovnoj orbiti (300 kilometra visine) ARIANE-5 ES ATV raketa, odakle će ATV otići orbiti zbog svojih motora ISS (400 kilometara iznad Zemlje). Korisno opterećenje ovog automatskog broda s duljinom od 10,3 metara i promjer od 4,5 metara je 7,5 tona. Bit će eksperimentalna oprema, hrana i zrak i voda za posadu ISS-a. Prvi ATV serije (rujan 2008) primio je ime "Jules Verne"). Nakon pristajanja s ISS-a u automatskom načinu rada ATV može raditi u njegovom sastavu pola godine, nakon čega je brod napunjen s smećem i u kontroliranom načinu preplavljen u Tihom oceanu. ATV se planira pokrenuti jednom godišnje, au svemu će biti izgrađena najmanje 7. Japanski Automatski kamion H-II "prijenosni vozilo" (HTV) će biti spojen na ISS program (HTV), prikazan u orbitu japanskog nosača raketa H-IIb, koja se i dalje razvija. Ukupna težina HTV-a bit će 16,5 tona, od čega 6 tona - korisno opterećenje za postaju. Moći će ostati pohranjiv do ISS-a u mjesec dana.

Zastarjeli shuttles će biti uklonjeni iz letova u 2010. godini, a nova generacija će se pojaviti ne ranije od 2014-2015.
Do 2010. godine, ruski štinik "sindikati" će biti nadograđeni: prije svega, bit će zamijenjeni elektronički upravljački sustavi i komunikacija, što će povećati teret broda smanjenjem težine elektroničke opreme. Ažurirano "Union" će biti u mogućnosti biti smješten u stanici gotovo godinu dana. Ruska strana bit će sagrađena od strane klipera broda (prema planu Prvi test pilotirani let u orbiti - 2014., puštanje u pogon - 2016). Ovaj šesterosjed krstarenje za korištenje koristi za korištenje se zamišlja u dvije verzije: s kućanskim odjeljkom (ABO) ili motornim odjeljkom (do). Za "Clipper", koji je porastao u svemir za relativno nisku orbitu, leti će interkronalni tug "trajekta". "Ferry" - novi razvoj dizajniran za promjenu teretnog "napretka" tijekom vremena. Ovaj tegljač mora se zategnuti s niskom referentnom orbiti na ISS orbiti takozvanim "kontejnerima", teretnim "bačvama" s minimalnom opremom (4-13 tona tereta), deponirana u svemir uz pomoć "sindikata" ili " protoni ". "Trajekt" ima dva čvorova za pristajanje: jedan za spremnik, drugi - za privez na ISS. Nakon što je spremnik reproduciran na trajektnu orbitu, zbog svoje motorne instalacije, ona se spušta na njega, to je spojeno s njom i podiže ga na ISS. A nakon istovara spremnika, "para" spušta ga do donje orbite, gdje je otkriven i neovisno usporava kako bi spalio u atmosferi. Tegljač će također ostaviti čekati da je novi spremnik isporuči na ISS.

Službena web stranica RKK "Energia": http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Službena stranica Boeing Corporation (Boeing): http://www.boeing.com

Službena stranica Centra za upravljanje letom: http://www.mcc.rsa.ru

Službena web stranica američke nacionalne agencije za zrakoplovstvo (NASA): http://www.nasa.gov

Službena stranica Europske svemirske agencije (ESA): http://www.esa.int/esAcp/index.html

Službena web stranica japanske agencije Agencije Aerospace Research: http://www.jaxa.jp/index_e.html

Službena web stranica kanadske svemirske agencije (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Službena stranica Brazilske svemirske agencije (AEB):

Internacionalna Svemirska postaja

Međunarodna svemirska postaja, Socre. (Eng. Internacionalna Svemirska postaja, Sokr. Osoba) - Envened, koristi se kao višenamjenski prostor za istraživanje prostora. ISS je zajednički međunarodni projekt, koji uključuje 14 zemalja (po abecednom redu): Belgija, Njemačka, Danska, Španjolska, Italija, Kanada, Nizozemska, Norveška, Rusija, SAD, Francuska, Švicarska, Švedska, Japan. U početku su sudionici bili Brazil i Ujedinjeno Kraljevstvo.

Provedeno je upravljanje ISS-om: ruski segment je iz Centra za upravljanje svemirskim letom u Korolevu, američkom segmentu - od središta upravljanja letom nazvanom po Lyndonu Johnson u Houstonu. Uprava laboratorijskih modula - Europski "Columbus" i japanska "Cybo" - kontroliraju centre Ureda Europske prostorne agencije (Oberpfaffenhofen, Njemačka) i japanska agencija za istraživanje zrakoplovstva (Tsukuba, Japan). Postoji stalna razmjena informacija između centara.

Povijest stvaranja

Godine 1984. američki predsjednik Ronald Reagan najavio je početak rada na stvaranju američke orbitalne stanice. Godine 1988. projicirana stanica je nazvana "sloboda" ("sloboda"). U to vrijeme to je bio zajednički nacrt SAD, ESA, Kanada i Japan. Planirana je velika upravljana stanica, čiji će moduli biti isporučeni zauzvrat u orbiti Space Shuttlea. No, do početka 1990-ih, pokazalo se da je trošak razvoja projekta bio prevelik i jedina međunarodna suradnja će vam omogućiti da stvorite takvu stanicu. SSSR, koji je već imao iskustva u stvaranju i uklanjanju pozdravnih orbitalnih stanica, kao i Mir postaje, planiran početkom 1990-ih stvaranje stanice MIR-2, ali zbog ekonomskih poteškoća, projekt je suspendiran.

Dana 17. lipnja 1992. Rusija i Sjedinjene Države su zaključili sporazum o suradnji u proučavanju prostora. U skladu s njim, ruska svemirska agencija (RCA) i NASA razvili su zajednički program "Svjetski prijevoz". Ovaj program predviđen je letovima američkih negrađujućih brodskih brodova na ruskom svemirskom kolodvoru "mir", uključivanje ruskih astronauta u posade američkih prijevoznika i američkih astronauta u posadama Soyuz brodova i svjetske postaje.

Tijekom provedbe programa "Mir - shuttle" rođen je ideja ujedinjenja nacionalnih programa za stvaranje orbitalnih postaja.

U ožujku 1993. generalni direktor Republike Kazahstan Yuri Koptev i generalni dizajner nevladine organizacije Energia, Jurij Semenov, bio je ponuđen glavi Nase Daniela Goldin stvoriti međunarodnu svemirsku postaju.

Godine 1993. u Sjedinjenim Državama, mnogi političari bili su protiv izgradnje prostorno orbitalne stanice. U lipnju 1993. u Kongresu SAD-a razmotrio je prijedlog za stvaranje međunarodne svemirske stanice. Ovaj prijedlog nije bio prihvaćen s prevođenjem samo u jednom glasu: 215 glasova za odbijanje, 216 glasova za izgradnju stanice.

2. rujna 1993. potpredsjednik SAD-a Albert planine i predsjednik Vijeća ministara Ruske Federacije Viktor Chernomirdin najavio je novi projekt "istinski međunarodna svemirska postaja". Od tog trenutka, službeni naziv stanice bio je "međunarodna svemirska stanica", iako je paralelno korištena neslužbena - svemirska stanica Alpha.

ISS, srpanj 1999. Na vrhu modula jedinstva, dolje, s raspoređenim solarnim panelima - zora

1. studenoga 1993., RKA i NASA potpisali su "detaljan plan rada za međunarodnu svemirsku stanicu".

Dana 23. lipnja 1994., Jurij Coptev i Daniel Goldin potpisali su u Washingtonu "Privremeni sporazum o radu koji vodi do ruskog partnerstva u stalnoj pilotiranoj civilnoj svemirskoj postaji", u kojem je Rusija službeno povezana s radom na ISS-u.

Studeni 1994. - Prve konzultacije ruskih i američkih svemirskih agencija održane su u Moskvi, ugovori su zaključeni s tvrtkama tvrtke tvrtke - "Boeing" i RCC "Energia". S. P. Korolev.

Ožujak 1995. - u svemirskom centru. L. Johnson u Houstonu odobrio je nacrt stanice.

1996. - odobrena konfiguracija postaje. Sastoji se od dva segmenta - Ruska (modernizirana verzija "Mir-2") i Amerikanca (uz sudjelovanje Kanade, Japana, Italije, članovima Europske svemirske agencije i Brazila).

20. studenog 1998. - Rusija je pokrenula prvi element ISS-a - zamijenjen je funkcionalni blok "Zarya", raketa protona-K (FGB).

7. prosinca 1998. Američki modul "UNITI", čvor-1) usvojio je shuttle "nastojanje" na "Zarya" modul ("jedinstvo", "čvor-1").

10. prosinca 1998. godine, Luke je otvoren u Uniju modulu i Kaban i Crycalev, kao predstavnici SAD-a i Rusije, ušli u stanicu.

26. srpnja 2000. godine, modul usluga (vidi) "Star" je pristao na funkcionalno i teretnu jedinicu "Zarya".

Dana 2. studenog 2000. godine, prometni pilotirajući brod (TPK) "Union TM-31" isporučio je posadu prve velike ekspedicije na ploči ISS.

ISS, srpanj 2000. godine. Doodled Moduli od vrha do dna: Jedinica, Zarya, Star i brod napredak

7. veljače 2001., Atlantis shuttle posada tijekom misije STS-98 u modulu "UNITI" priključen je na američki znanstveni modul "Destini".

18. travnja 2005. godine, šef NASA Michael Griffina na ročištu Povjerenstva Senata o svemiru i znanosti najavio je potrebu privremenog smanjenja znanstvenih istraživanja na američkom segmentu stanice. Potrebno je osloboditi sredstva na prisilnom razvoju i izgradnji novog broda s posadom (CEV). Novi brod s poslanik bio je neophodan kako bi se osigurao neovisan pristup SAD-u, jer nakon katastrofe Kolumbije 1. veljače 2003. godine, Sjedinjene Države privremeno nisu imale takav pristup stanici do srpnja 2005. godine, kada se nastavljaju shuttle letovi.

Nakon katastrofe Kolumbije, smanjen je s tri do dva broja članova dugoročnih posada ISS-a. To je zbog činjenice da je opskrba stanice s materijalima potrebnim za vitalnu aktivnost posade provedena samo ruskim progregom teretnim brodovima.

26. srpnja 2005., shuttle letove nastavljene uspješnim početkom prijevoza "Discovery". Do kraja operacije, shuttles je planirano da se 17 letova do 2010. godine, tijekom tih letova do ISS, oprema i moduli su dostavljeni i za završetak stanice i modernizaciju dijela opreme, posebno , kanadski manipulator.

Drugi let shuttle nakon katastrofe "Kolumbija" (Shattl "Discovery" STS-121) održan je u srpnju 2006. godine. Njemački kosmonaut Thomas Ryter stigao je na ovaj shuttle na ISS, koji se pridružio posadi dugoročne ekspedicije ISS-13. Dakle, u dugoročnoj ekspediciji, tri astronauta počela su raditi na ISS-u nakon trogodišnjeg prekida.

ISS, travanj 2002

Atlantisov prijevoz, koji je započeo 9. rujna 2006., isporučio je dva segmenta struktura ISS enzima, dva solarna panela, kao i radijatori termostata američkog segmenta.

Dana 23. listopada 2007. godine, američki modul "Harmony" stigao je na ukrcaj u shuttle "otkriće". Privremeno je bio stupio na modul "UNITI". Nakon ponovnog učitavanja 14. studenog 2007. godine, modul "Harmony" bio je na trajnoj osnovi povezan s modulom sudbine. Izgradnja glavnog američkog segmenta ISS-a završila je.

ISS, kolovoz 2005

U 2008. godini postaja je povećana za dva laboratorija. Dana 11. veljače, Columbus Modul, koji je stvorio nalog Europske svemirske agencije, bio je zatvoren, a 14. ožujka i 4. lipnja, dva od tri glavna odjeljka Cybo laboratorijskog modula bili su usidreni, razvili japanska agencija za istraživanje zrakoplovstva - Hermetički dio eksperimentalne teretne predmete (ELM PS) i zatvoreni odjeljak (PM).

U 2008-2009, pokrenuta je operacija novih prometnih brodova: Europska svemirska agencija "ATV" (prvo lansiranje održano je 9. ožujka 2008., korisno opterećenje - 7,7 tona, 1 let godišnje) i japanske istraživanja zrakoplovstva Agencija "H-II transportno vozilo" (prvo lansiranje održano je 10. rujna 2009. godine, koristan teret je 6 tona, 1 let godišnje).

Od 29. svibnja 2009. godine, dugoročna posada ISS-20 broja od šest osoba, isporučena u dva prijeme, započela je svoj rad: prve tri osobe stigle su u "Uniju TMA-14", a zatim posada "Unija Tma-15 "pridružio se. U velikoj mjeri, povećanje posade dogodilo se zbog činjenice da se povećala mogućnost isporuke robe na stanicu.

ISS, rujan 2006

12. studenog 2009. godine, mali istraživački modul MIM-2 bio je usidren na stanicu, ubrzo prije lansiranja imena "Traži". Ovo je četvrti modul ruske stanice stanice, razvijen na temelju spojnog čvora "Pierce". Mogućnosti modula omogućuju vam da proizvedete neke znanstvene eksperimente na njemu, kao i istovremeno izvoditi funkciju pristaništa za ruske brodove.

Dana 18. svibnja 2010. ruski modul malih istraživanja "Dawn" (MIM-1) uspješno je poletio na ISS. Operacija zore zore na ruski funkcionalni i teretni blok "Zarya" provela je manipulator američkog svemirskog shuttlea "Atlantis", a zatim MCS manipulator.

ISS, kolovoz 2007

U veljači 2010. godine, multilateralni savjet za upravljanje međunarodnom svemirskom stanicom potvrdilo je da ne postoje tehnička ograničenja nastavka rada ISS-a poznata u ovoj fazi nakon 2015. godine, a američka uprava je predviđena daljnju uporabu ISS-a barem do 2020. godine. NASA i Roscosmos razmatraju produljenje tog razdoblja najmanje do 2024. godine i moguće je proširiti do 2027. godine. U svibnju 2014. zamjenik premijera Dmitry Rogozin izjavio je: "Rusija ne namjerava proširiti rad Međunarodne svemirske stanice nakon 2020. godine."

U 2011. godini dovršeni su letovi za višekratne brodove kao što su "svemirski shuttle".

ISS, lipanj 2008

Dana 22. svibnja 2012., nosač "Falcon 9" lansiranje vozila s privatnim prostornim brodom "Dragon" lansiran iz Cape Canaveral. Ovo je prvi ispitni let na međunarodnu svemirsku postaju privatnog svemirskog broda.

Dana 25. svibnja 2012., QC "Dragon" postao je prvi komercijalni aparat, usidren iz ISS-a.

Dana 18. rujna 2013. po prvi put se približio ISS-u i privatno automatsko stipertaciju teretnog broda priključeno je doc.

ISS, ožujak 2011

Planirani događaji

Planovi su značajna modernizacija ruske sojuske letjelice i "napredak".

U 2017. godini planira se ruski 25-tonski multifunkcionalni laboratorijski modul (MLM) "znanost" " Riježit će se na modul modula, koji će biti odbijen i poplavljen. Između ostalog, novi ruski modul će u potpunosti preuzeti funkcije Piercea.

"NAM-1" (znanstveni i energetski modul) - Prvi modul, dostava se planira 2018. godine;

"Nam-2" (znanstveni i energetski modul) je drugi modul.

Um (modul za knotting) za ruski segment - s dodatnim čvorovima vezanim za pristajanje. Isporuka se planira 2017. godine.

Postaja

Uređaj stanice temelji se na modularnom načelu. Skupština ISS-a događa se dosljedno dodavanjem skupa drugog modula ili bloka, koji je povezan s već isporučenim orbitom.

Za 2013., ISS uključuje 14 glavnih modula, ruski - "Zarya", "Star", Pierce, "Traži", "Dawn"; Amerikanci - "UNITI", "Destini", "potraga", "Tranquiliti", "Dome", "Leonardo", "Harmony", Europski - "Columbus" i Japanski - "Kibo".

• "Zarya" - Funkcionalni i teretni modul "Zarya", prvi od ISS modula dostavljen u orbitu. Masa modula je 20 tona, dužina - 12,6 m, promjera - 4 m, volumen - 80 m³. Opremljen reaktivnim motorima za korekciju orbite stanica i velikih solarnih panela. Život servisa modula očekuje se najmanje 15 godina. Američki financijski doprinos stvaranju "zore" je oko 250 milijuna dolara, ruski - preko 150 milijuna dolara;
• P. M. Panel - ilegalna zaštita panela ili antimikrometeor, koja je na inzistiranju američke strane montirana na modulu "Star";
• "Zvijezda" - Servisni modul "Star", koja sadrži sustave za upravljanje letom, sustave za život, energetski i informacijski centar, kao i kabine za astronaute. Masovni modul - 24 tona. Modul je podijeljen u pet odjeljaka i ima četiri priključna čvorova. Svi njegovi sustavi i blokovi su ruski, s izuzetkom računalnog kompleksa na brodu stvorene uz sudjelovanje europskih i američkih stručnjaka;
• Mime - Mali istraživački moduli, dva ruska teretna modula "pretraživanje" i "zore", dizajniran za pohranu opreme potrebne za provođenje znanstvenih eksperimenata. "Traži" je isprekidano na anti-zračnu priključnu jedinicu Zvjezdanog modula i "Dawn" - u Nadarsku luku "Zarya" modula;
• "Znanost" - Ruski multifunkcionalni laboratorijski modul, koji predviđa uvjete za skladištenje znanstvene opreme, provođenje znanstvenih eksperimenata, privremenu akumulaciju posade. Također osigurava funkcionalnost europskog manipulatora;
• DOBA - Europski udaljeni manipulator dizajniran za pomicanje opreme koja se nalazi izvan stanice. Će biti fiksiran na ruskom znanstvenom laboratoriju MLM;
• Hermadapter - hermetički priključni adapter, dizajniran za povezivanje modula ISS-a i osigurati dokove shuttles;
• "Smiriti" - MCS modul koji obavlja funkcije za život. Sadrži sustave za obradu vode, regeneraciju zraka, zbrinjavanje otpada, itd. Spojen je na "UNITI" modul;
• "Jedinstvo" - prvi od tri MCS spojenih modula, koji obavlja ulogu priključne jedinice i prekidač za električnu energiju za module Quest, "NOD-3", Z1 farme i povezuju ga kroz transport brodove Hermadapper-3;
• "Pier" - luka vez, dizajnirana za obavljanje dokova ruskog "napretka" i "sindikata"; instaliran na modulu "Star";
• Pm - vanjske platforme skladišta: tri vanjske platforme za propuštanje namijenjene isključivo za skladištenje robe i opreme;
• Farma - Kombinirana fermentirana struktura, na čije su elementi instalirani solarni paneli, radijatori paneli i udaljeni manipulatori. Također namijenjeno propuštanju robe i razne opreme;
• "Canadar2"ili "mobilni sustav posluživanja" - kanadski daljinski manipulatorski sustav, koji služi kao glavni alat za istovar transportnih brodova i premještanje vanjske opreme;
• "Dext" - kanadski sustav dva udaljena manipulatora, služeći za pomicanje opreme koja se nalazi izvan stanice;
• "Potraga" - specijalizirani modul gateway dizajniran za obavljanje izlaza kozmonauta i astronauta u otvorenom prostoru s mogućnošću pre-provođenja desaturacije (ispiranje dušika iz ljudske krvi);
• "Sklad" - spojni modul koji obavlja ulogu priključne jedinice i prekidač električne energije za tri znanstvena laboratorija i povezuje ga kroz transportne brodove Hermadapter-2. Sadrži dodatne sustave za život;
• "Columbus" - Europski laboratorijski modul, u kojem, osim znanstvene opreme, instalirani mrežni prekidači (čvorišta), osigurava komunikaciju između stanice za računalnu opremu. Usidren na modul "Harmony";
• "Destini" - američki laboratorijski modul, usidren s modulom "Harmony";
• "Kibo" - Japanski laboratorijski modul koji se sastoji od tri odjeljaka i jednog glavnog udaljenog manipulatora. Najveći modul stanice. Dizajniran za fizičke, biološke, biotehnološke i druge znanstvene eksperimente u hermetičkim i kožnim uvjetima. Osim toga, zahvaljujući posebnom dizajnu, to vam omogućuje da obavite neplanirane eksperimente. Usidren na modul "Harmony";

Panoramska kupola ISS-a.

• "Kupola" - transparentan pregled kupole. Njegov sedam okvira (najveći - 80 cm u promjeru) koristi se za provođenje eksperimenata, promatranja prostora i, prilikom spajanja svemirske letjelice, kao i upravljačke ploče glavne stanice za daljinsko manipulator. Mjesto za članove rekreacije. Dizajniran i proizveden od strane Europske svemirske agencije. Instaliran na modulu s čvorovima "Tranquiliti";
• Tsp - Četiri menzitke platforme, fiksirane na farmama 3 i 4, dizajnirane za prihvat opreme potrebne za provođenje znanstvenih eksperimenata u vakuumu. Osigurati obradu i prijenos eksperimentalnih rezultata brzim kanalima do stanice.
• Zapečaćeni višenamjenski modul - skladište za skladištenje robe, pristaje na jedinicu pristajanja Nadrud modula sudbine.

Osim gore navedenih komponenti, nalaze se tri teretna modula: "Leonardo", "Rafael" i "Donatello", povremeno se isporučuje u orbiti za naknadno ugradnju potrebne znanstvene opreme i druge robe. Moduli koji imaju zajedničko ime "Višenamjenski modul napajanja", Isporučuje se u odjeljku s teretom i skinuo je s modulom "UNITI". Re-opremljeni modul "Leonardo" počevši od ožujka 2011. godine je među modulima stanica pod nazivom "Hermetički višenamjenski modul" (trajni višenamjenski modul, PMM).

Slojaj za napajanje

ISS u 2001. godini. Vidljive su sunčane baterije "Zarya" i "zvijezda" modula, kao i konzim P6 enzim s američkim solarnim panelima.

Jedini izvor električne energije za ISS je, svjetlo od kojih se solarni paneli pretvaraju u električnu energiju.

U ruskom segmentu ISS-a koristi se konstantni napon od 28 volti, sličan svemirskom shuttleu i soamitskom prostoru. Struja se proizvodi izravno od solarnih baterija "Zarya" i "zvijezda" modula, a također se može prenositi iz američkog segmenta na ruski kroz pretvarač napona Arcu ( Jedinica za američko-to-ruski pretvarač) iu suprotnom smjeru kroz pretvarač napona Racu ( Rusko-to-američki pretvarač jedinica).

Prvobitno je planirano da će stanica biti osigurana električnom energijom uz pomoć ruskog modula znanstvene i energetske platforme (NEP). Međutim, nakon katastrofe Shattle "Kolumbija", program sklopa postaje i raspored shuttle letova je revidiran. Između ostalog, oni su također odbili poslati i instalirati NEP, tako da u ovom trenutku većina električne energije napravi solarne baterije američkog sektora.

U američkom segmentu, solarni paneli su organizirani na sljedeći način: dva fleksibilna sklopiva solarna ploča tvore takozvanu sunčevu bateriju ( Krilo na nizu solarne., Pila.) Četiri para takvih krila nalaze se ukupno na enzimskim strukturama stanice. Svako krilo ima duljinu od 35 m i širinu od 11,6 m, a njegova korisna površina je 298 m², pri čemu ukupna snaga proizvedena može doseći 32,8 kW. Solarni paneli generiraju primarni konstantan napon od 115 do 173 volta, koji zatim koriste DDCU blokove (Eng. Izravna struja za usmjeravanje jedinice Current Converter ), transformiran u sekundarni stabilizirani konstantan napon od 124 volta. Ovaj stabilizirani napon se izravno koristi za napajanje električne opreme američkog segmenta stanice.

Solarna baterija na ISS-u

Stanica se okreće oko zemlje za 90 minuta i otprilike polovica tog vremena provodi u sjeni zemlje, gdje solarne baterije ne rade. Tada je njezino napajanje dolazi od tampon nikal-vodikovih baterija koje se pune kada se ISS vraća na sunčevu svjetlost. Život baterije od 6,5 godina očekuje se da će tijekom trajanja stanice više puta zamijeniti. Prva zamjena baterija provedena je u R6 segmentu tijekom izlaza astronauta u otvoreni prostor tijekom leta Shttl "Enevor" STS-127 u srpnju 2009. godine.

U normalnim uvjetima, solarne baterije američkog sektora prate sunce za povećavanje do maksimalne proizvodnje energije. Solarni paneli podliježu suncu koristeći Alfa i beta pogone. Na postaji instalirani dva alfa diskovi, koji se okreću uzdužnu osi industrijskih struktura odjednom nekoliko dijelova s \u200b\u200bsolarnim baterijama na njima: prvi pogon okreće dijelove od P4 do P6, drugi - od S4 do S6. Svako krilo solarne baterije odgovara njegovoj beta pogon, koji osigurava rotaciju krila u odnosu na njegovu uzdužnu os.

Kada je ISS u sjeni zemlje, solarni paneli se prenose u noćni način klizača ( engleski) ("Način noćnog planiranja"), dok rotiraju rub u smjeru kretanja kako bi se smanjila otpornost atmosfere, koja je prisutna na visini leta stanica.

Sredstva komunikacije

Prijenos telemetrije i razmjena znanstvenih podataka između stanice i kontrolnog centra za letu provodi se pomoću radio komunikacija. Osim toga, radio komunikacije se koriste tijekom približavanja i operacija pristaništa, koriste se za audio i video komunikacije između članova posade i stručnjaci za kontrolu leta na zemlji, kao i rodbinu i bliske astronaute. Dakle, ISS je opremljen unutarnjim i vanjskim višenamjenskim komunikacijskim sustavima.

Ruski segment ISS-a podržava vezu sa Zemljom izravno pomoću lira radijske antene instalirane na "Star" modulu. Lira omogućuje korištenje sustava releja satelitskog zraka. Ovaj sustav je korišten za komunikaciju s "mirovnom postajom", ali je u 1990-ima pala u pad i trenutno nije primjenjivo. Da biste vratili performanse sustava u 2012. godini, "Luch-5a" je pokrenut. U svibnju 2014. godine postoji 3 multifunkcionalni prostor za snop - "snop-5a", snop-5b i "snop-5b" u orbiti. U 2014. planirana je instalacija na ruskom segmentu stanice specijalizirane pretplatničke opreme.

Još jedan ruski komunikacijski sustav, "Sunrise-m", pruža telefonsku vezu između "zvijezda" modula, "Zarya", Piercea, "Traži" i američkog segmenta, kao i VHF -rodiosyaz s kopnenim upravljačkim centrima, koristeći Vanjske antene za ovaj modul "Star".

U američkom segmentu za komunikaciju u S-rasponu (zvučni prijenos) i K U -DIApazon (zvučni prijenos, video, podaci) koriste se dva odvojena sustava na izgradnji Z1 enzima. Radio signali iz ovih sustava se prenose na američke geostacionarne TDRSS satelita, koji vam omogućuje da održavate gotovo kontinuirani kontakt s kontrolnim centrom leta u Houstonu. Podaci iz kanadrm2, europski modul "Columbus" i japanske "Cybo" preusmjereni su kroz ove dvije komunikacijske sustave, međutim, američki TDRSS prijenos podataka će nadopuniti europski satelitski sustav (EDRS) i slične japanske. Komunikacija između modula provodi se na unutarnjoj digitalnoj bežičnoj mreži.

Tijekom izlaza u otvorenom prostoru, kosmonauti koriste Chem odašiljač decimetra. VHF radio komunikacije također koriste Soyuz, napredak, napredak, HTV, ATV i svemirskih svemirskih shuttle (istinito, odašiljači S- i K U -DIAPAZONI KORIŠTEN TDRS-a također koriste TDRS. Uz njegovu pomoć, ovi svemirski brodovi primaju timove iz područja upravljanja letom ili od članova ISS posade. Automatska letjelica opremljena je vlastitim komunikacijama. Dakle, ATV brodovi koriste specijalizirani sustav tijekom približavanja i pristajanja Oprema za komunikaciju blizine (PCE)Čija se oprema nalazi na ATV-u i na "Star" modulu. Komunikacija se provodi kroz dva potpuno neovisna S-Band radio kanala. PCE počinje funkcionirati, počevši s relativnim rasponima oko 30 kilometara i isključuje se nakon priključavanja ATV do ISS-a i prijelaz na interakciju na autobusu na brodu Mil-STD-1553. Da biste točno odredili relativnu poziciju ATV i ISS, sustav laserskih rašljanja instaliranih na ATV-u čini mogući točan pristanište s postajom.

Stanica je opremljena s oko stotinu prijenosnih ThinkPad računala iz IBM-a i Lenovo, A31 i T61P modela koji vode Debian GNU / Linux. To su uobičajena serijska računala, koja su, međutim, finalizirana za korištenje pod uvjetima ISS-a, a posebno konektore, sustav hlađenja, 28-voltni napon koji se koristi na stanici koja se koristi na stanici, a sigurnosni zahtjevi bili su na poslu u bestežinstvu. Od siječnja 2010. godine izravan pristup internetu organiziran je na stanici za američki segment. Računala na ploči ISS-a povezana su s Wi-Fi u bežičnu mrežu i povezane su s tlom pri brzini od 3 Mbps za preuzimanje i 10 Mbps na preuzimanje, što je usporedivo s kućnim ADSL vezama.

Kupaonica za kosmonauts

WC na OS je dizajniran za muškarce i žene, izgleda isto kao i na zemlji, ali ima brojne konstruktivne značajke. WC je opremljen držačima stopala i šupljih držača, u njemu su montirane moćne zračne pumpe. Kozmonaut je pričvršćen s posebnim proljetnim pričvršćivanjem na WC školjku, a zatim se okreće na snažan ventilator i otvara usisnu rupu gdje protok zraka uzima sav otpad.

Na ISS-u, zrak iz toaleta prije ulaska u stambene prostorije se filtrira za čišćenje od bakterija i mirisa.

Staklenik za kosmonauts

Svježe zelenile uzgojene u mikrogravity, prvi službeno uključeni u jelovnik na međunarodnoj svemirskoj postaji. 10. kolovoza 2015. Astronauti će isprobati salatu salate prikupljenom od veggie orbitalne plantaže. Mnoge publikacije medija izvijestile su da je po prvi put kozmonauti pokušao svoju dokazanu hranu, ali ovaj eksperiment je održan na Mir stanici.

Znanstveno istraživanje

Jedan od glavnih ciljeva u stvaranju ISS-a bio je mogućnost provođenja eksperimenata na stanici koja zahtijeva prisutnost jedinstvenih prostornih uvjeta leta: mikrogravity, vakuum, kozmičko zračenje, nije oslabljeno od Zemljine atmosfere. Glavna područja istraživanja uključuju biologiju (uključujući biomedicinska istraživanja i biotehnologije), fiziku (uključujući fiziku tekućine, materijalno obrazovanje i kvantnu fiziku), astronomiju, kozmologiju i meteorologiju. Studije se provode uz pomoć znanstvene opreme, uglavnom se nalaze u specijaliziranim znanstvenim modulima - laboratorijima, dijelu opreme za eksperimente koji zahtijevaju vakuum je fiksiran izvan stanice, izvan njezinih proizvoda.

Znanstveni moduli MKS.

U ovom trenutku (siječanj 2012.), tri posebna znanstvena modula nalaze se u stanici - američki laboratorij "destini", pokrenut u veljači 2001. godine, europski istraživački modul "Columbus", dostavljen na stanicu u veljači 2008. i japanskom istraživanju Modul "Cybo" U europskom istraživačkom modulu, 10 regala su opremljeni u kojima su instalirani instrumenti za istraživanje u različitim dijelovima znanosti. Neki stalci su specijalizirani i opremljeni za istraživanje biologije, biomedicine i tekućine fizike. Ostatak regala su univerzalni, oprema može varirati ovisno o provedenim eksperimentima.

Japanski istraživački modul "Cybo" se sastoji od nekoliko dijelova koji su dosljedno isporučeni i montirani u orbitu. Prvi odjeljak Kibo modula je hermetički eksperimentalni prijevozni prostor (Eng. Jem Experiment Logistic Modul - Dionica pod tlakom ) Dostavlja se na stanicu u ožujku 2008. godine, tijekom leta svratišta "nastojanja" STS-123. Posljednji dio Kibo modula bio je pričvršćen na stanicu u srpnju 2009. godine, kada je SHTTTL isporučio eksperimentalni i transportna odjeljka za ISS (engleski. Eksperiment Logistic Modul, netprirovirani dio ).

Rusija ima dva "mala istraživačka modula" (MIM) - "pretraživanje" i "zore" na orbitalnoj stanici. Također se planira isporučiti višenamjenski laboratorijski modul "znanost" (MLM) u orbiti. Samo posljednji, broj znanstvenih aparata postavljen dva milijuna će imati pune znanstvene mogućnosti, minimalno.

Zajednički eksperimenti

Međunarodna priroda projekta ISS doprinosi zajedničkim znanstvenim eksperimentima. Najraširenija suradnja razvijaju europske i ruske znanstvene institucije pod pokroviteljstvom ESA-e i Savezne svemirske agencije Rusije. Eksperiment "plazma kristal", posvećen fizici prašnjave plazme, te je proveo Institut za izvanzemaljsku fiziku Max plazma društva, Instituta visokih temperatura i Instituta za probleme kemijske fizike, RAS-a, kao i a Broj drugih znanstvenih institucija u Rusiji i Njemačkoj, medicinski i biološki eksperiment "Matryshka-P", u kojem se manekenci koriste za određivanje apsorbirane doze ionizirajućeg zračenja - ekvivalenti bioloških objekata nastalih u Institutu medicinskih i bioloških problema Ruska akademija znanosti i kolonjski institut za svemirsku medicinu.

Ruska strana je također izvođač u provođenju ugovornih eksperimenata ESA i japanske agencije za istraživanje zrakoplovstva. Na primjer, ruski astronauti su proveli testove robotehničkog eksperimentalnog sustava Roksuss (engleski. Robotske komponente provjere na ISS - testovi robototehničkih komponenti na ISS-u), razvijen na Institutu robotike i mehotronike, koji se nalaze u webu, nedaleko od Münchena, Njemačka.

Ruske studije

Usporedba između spaljivanja svijeće na tlu (lijevo) i uvjetima mikrogravitacije na ISS (desno)

Godine 1995. natjecanje je najavljeno među ruskim znanstvenim i obrazovnim ustanovama, industrijske organizacije za znanstvena istraživanja o ruskom segmentu ISS-a. U jedanaest, glavna područja istraživanja primila je 406 prijava od osamdeset organizacija. Nakon ocjenjivanja RCC energetskih stručnjaka o tehničkoj realizaciji tih aplikacija, 1999. godine, u 1999. godini "dugoročni program znanstvenih i primijenjenih istraživanja i pokusa planiranih na ruskom segmentu ICC". Program je odobrio predsjednik Ruske akademije znanosti Yu. S. Osipov i generalni direktor Ruske zrakoplovne i svemirske agencije (sada FKA) Yu. N. Koptev. Prve studije o ruskom segmentu ISS-a pokrenule su prva pilotirana ekspedicija 2000. godine. Prema početnom projektu ISS-a, pretpostavlja se uklanjanje dvaju glavnih ruskih istraživačkih modula (IM). Struja potrebna za znanstvene eksperimente trebala bi osigurati znanstvena i energetska platforma (NEP). Međutim, zbog nedovoljnog financiranja i kašnjenja u izgradnji ISS-a, svi ti planovi su ukinuti u korist izgradnje jednog znanstvenog modula koji nisu zahtijevali visoke troškove i dodatnu orbitalnu infrastrukturu. Značajan dio istraživanja koje je proveo Rusija na ISS-u je ugovor ili zajednički s inozemnim partnerima.

Trenutno se provodi različita medicinska, biološka, \u200b\u200bfizička istraživanja na ISS-u.

Istraživanje segmenta SAD-a

Epstein - Barr virus, prikazan pomoću fluorescentnih antitijela

Sjedinjene Države drže širok program istraživanja na ISS-u. Mnogi od tih eksperimenata su nastavak istraživanja koji se drže u letovima s prijevoznicima s spacelab modulima i u programu svjetskog prijevoza zajedno s Rusijom. Kao primjer, moguće je proučiti patogenost jednog od patogena herpesa, Epstein virus - Barr. Prema statistikama, 90% od američke odrasle populacije nositelji latentnog oblika ovog virusa. Pod uvjetima svemirskog leta nalazi se slabljenje rada imunološkog sustava, virus se može aktivirati i uzrokovati bolest člana posade. Pokusi na proučavanju virusa su započeli u letu STS-108.

Europske studije

Solarna opservatorij instalirana na modulu "Columbus"

Na europskom znanstvenom modulu "Columbus" Postoji 10 jedinstvenih regala za plasman tereta (ISPR), međutim, neki od njih, po dogovoru, koristit će se u NASA eksperimentima. Za potrebe EKA u regalima, sljedeća znanstvena oprema: Biolab Laboratorij za biološke eksperimente, laboratorijski fluidni znanstveni laboratorij za istraživanje fizike fluida, instalacija za europske fiziološke module fiziologije, kao i univerzalni europski stalak za ladicu proteina (PCDF).

Tijekom STS-122 instalirane su vanjske eksperimentalne postavke za modul Kolumbas: udaljena platforma za Eutef tehnološke eksperimente i solarnu opservatoriju. Planirano je dodavanje vanjskog laboratorija za odlazak iz i teorije nizova atomskog sata ansambla u prostoru.

Japanski studij

Program studija provedenih na Kibo modulu uključuje proučavanje globalnih procesa zagrijavanja na Zemlji, ozonski omotač i dezertifikaciju površine, provodeći astronomske studije u rendgenskom rasponu.

Planirani su eksperimenti o stvaranju velikih i identičnih proteinskih kristala koji su osmišljeni kako bi se razumjeli mehanizmi bolesti i razvijaju nove tretmane. Osim toga, studirat će se djelovanje mikrogravitosti i zračenja biljaka, životinja i ljudi, a eksperimenti će se provoditi na robotici, u području komunikacija i energije.

U travnju 2009. Japanska astronaut Koiti Vacate na ISS-u provela je niz eksperimenata koji su izabrani između onih koji su predložili obični građani. Astronaut je pokušao "plivati" u bestežinošću, koristeći različite stilove, uključujući Krol i leptir. Međutim, nitko od njih nije dopustio astronautu čak i da se udalji. Astronaut je primijetio u isto vrijeme da ne bi mogao popraviti situaciju, "čak i velike listove papira, ako su u ruci i koriste kao peraje." Osim toga, astronaut je htio ispaliti nogometnu loptu, ali taj je pokušaj bio neuspješan. U međuvremenu, Japanci su uspjeli poslati loptu iznad glave. Nakon što je dovršio ove teške u uvjetima težine vježbe, Japanska astronaut pokušao se ušuljati s poda i napraviti rotaciju na licu mjesta.

Sigurnosna pitanja

Svemirsko smeće

Rupa u panelu shuttle radijatora Evevor STS-118, što je rezultat sudara s kozmičkim smećem

Budući da se ISS pomiče u relativno niskoj orbitu, postoji određena vjerojatnost sudara stanice ili astronauta s pogledom na otvoreni prostor s takozvanim kozmičkim smećem. Takvo se može računati kao veliki predmeti kao što su raketni koraci ili zbrinuti sateliti i malu vrstu šljake od hard-gorivih raketnih motora, rashladnih sredstava iz reaktorskih instalacija satelita UC-A serije, drugih tvari i objekata. Osim toga, postoji dodatna prijetnja sebi prirodne predmete kao što su mikrometeoriti. S obzirom na brzinu prostora u orbiti, čak i mali objekti mogu uzrokovati ozbiljnu stanicu za oštećenja, au slučaju mogućeg udarca u astronautovim spacima, mikrometeoriti mogu slomiti trim i uzrokovati depresiju.

Kako bi se izbjegli takve sudari, u tijeku je daljinsko praćenje kretanja elemenata kozmičkog smeća. Ako se na određenoj udaljenosti od ISS-a pojavljuje, takva prijetnja, posada stanice dobiva odgovarajuće upozorenje. Cosmonauti će imati dovoljno vremena za aktiviranje sustava Dam (Eng. Izbjegavanje krhotina manevar.), koja je skupina motornih instalacija iz ruskog segmenta stanice. Uključeni motori mogu prikazati stanicu na višu orbitu i tako izbjegavati sudar. U slučaju kasnog otkrivanja, posada je evakuirana s ISS-a na svemirski brodovi Soyuza. Djelomična evakuacija dogodila se na ISS-u: 6. travnja 2003., 13. ožujka 2009., 29. lipnja 2011. 24. ožujka 2012. godine.

Radijacija

U nedostatku masivnog sloja atmosferskog sloja, koji okružuje ljude na zemlji, astronauti na ISS-u podvrgnuti su intenzivniji ozračivanje stalnim potocima kozmičkih zraka. Na taj dan, članovi posade dobivaju dozu zračenja od oko 1 milicintne, što je približno jednako ljudskim ozračivanju na Zemlji za godinu. To dovodi do povećanog rizika od razvoja malignih tumora od astronauta, kao i slabljenje imunološkog sustava. Slaba kosmonaut imunitet može doprinijeti širenju zaraznih bolesti među članovima posade, osobito u zatvorenom prostoru stanice. Unatoč pokušajima koji se poduzimaju kako bi se poboljšali mehanizmi zaštite od zračenja, razina penetracije zračenja nije se mnogo promijenila u usporedbi s pokazateljima prethodnih studija provedenih, na primjer, na stanici MIR.

Površina stanice

Tijekom inspekcije vanjskog sranja ISS-a, na ostacima s površine predmeta i okvira, otkriveni su tragovi vitalne aktivnosti morskog planktona. Također je potvrdila potrebu za čišćenjem vanjske površine stanice zbog onečišćenja iz rada motora svemirske letjelice.

Legalan

Pravne razine

Pravna struktura koja regulira pravne aspekte svemirske stanice je raznolika i sastoji se od četiri razine:

• Prvi Razina koja utvrđuje prava i obveze stranaka je "međuvladin sporazum o svemirskoj postaji" (engleski. Space stanica međuvladine sporazum - Iga ), potpisan 29. siječnja 1998., petnaest vlada koje sudjeluju u projektu zemalja - Kanada, Rusije, SAD-a, Japana i jedanaest država članica Europske prostorne agencije (Belgija, Velika Britanija, Njemačka, Dania, Španjolska, Italija, Nizozemska , Norveška, Francuska, Švicarska i Švedska). Članak br. 1 ovog dokumenta odražava osnovna načela projekta:
  Ovaj ugovor je dugoročna međunarodna struktura na temelju iskrenog partnerstva, za sveobuhvatan dizajn, stvaranje, razvoj i dugoročno korištenje civilizirane kozmičke stanice za mirne svrhe, u skladu s međunarodnim pravom., Prilikom pisanja ovog sporazuma, "Cosmos Sporazum" iz 1967. godine, snimljen je, ratificiran za 98 zemalja, koji su posudili tradicije međunarodnog pomorskog i zračnog prava.
• Prva razina partnerstva temelji se na drugi Razina pod nazivom "Memorandumi o razumijevanju" (engleski. Memoranda o razumijevanju - Mou.s. ). Ovi memorandumi su sporazumi između NASA-e i četiri nacionalne svemirske agencije: FKA, ESA, CKA i Jaxa. Memorandumi se koriste za detaljniji opis uloge i odgovornosti partnera. Štoviše, budući da je NASA imenovan za upravitelja ISS-a, ne postoje odvojeni sporazumi između tih organizacija, samo uz NASA.
• DO treći Razina uključuje razmjerne sporazume ili sporazume o pravima i obvezama stranaka - na primjer, komercijalni sporazum 2005. između NASA-e i Roscosmosa, u kojem je jedan zajamčeno mjesto za američki astronaut uključivao posade sojuskih brodova i dio korisnosti volumen za američku robu na bespilonu "napredak".
• Četvrta Pravna razina nadopunjuje drugi ("memorandumi") i stavlja na snagu pojedinačnih pozicija iz nje. Primjer je "Kodeks ponašanja na ISS-u", koji je razvijen u skladu sa stavkom 2. članka 11. Memoranduma o razumijevanju - pravnim aspektima osiguravanja podređenosti, discipline, fizičke i informacijske sigurnosti i drugih pravila ponašanja i drugih pravila ponašanja za članove posade.

Struktura vlasništva

Struktura vlasništva projekta ne osigurava svoje članove jasno utvrđenim postotkom na korištenje svemirske stanice u cjelini. Prema članku br. 5 (IGA), nadležnost svakog partnera odnosi se samo na tu komponentu stanice, koja je zabilježena iza njega, a povrede pravnih normi, unutar ili izvan stanice, podliježu postupku prema zakonima zemlje, čiji su građani to su.

Unutrašnjost modula "Zarya"

Sporazumi o korištenju ISS resursa su složeniji. Ruski moduli "Star", "Pierce", "Traži" i "Dawn" su proizvedeni i pripadaju Rusiji, koji zadržava pravo da ih koristi. Planirani "znanstveni" modul također će biti proizveden u Rusiji i bit će uključen u ruski segment stanice. Modul "Zarya" izgrađen je i isporučen u orbiti na ruskom stranu, ali to je učinjeno na američkim fondovima, tako da je vlasnik ovog modula službeno službeno službeno službeno. Za korištenje ruskih modula i drugih komponenti, zemlje partneri koriste dodatne bilateralne sporazume (gore spomenuta treća i četvrta zakonska razina).

Ostatak stanice (američki moduli, europski i japanski moduli, enzimske strukture, solarni paneli i dva robota manipulator) koriste se na sljedeći način (u% od ukupnog vremena korištenja):

1. "Columbus" - 51% za ESA, 49% za NASA
2. "Kibo" - 51% za Jaxa, 49% za NASA
3. "Destini" - 100% za NASA

Osim toga:

• NASA može koristiti 100% površine enzima struktura;
• Prema dogovoru s NASA-om, Agencija može koristiti 2,3% bilo koje ne-ruske komponente;
• Radna posada, solarna snaga, korištenje pomoćnih usluga (utovar / istovar, komunikacijske usluge) - 76,6% za NASA, 12,8% za Jaxa, 8,3% za ESA i 2,3% za CAK.

Pravni kurior

Prije leta prvog prostora turista nije bilo regulatornog okvira koji regulira letove u prostor za pojedince. No, nakon leta Dennisa Tita, zemlje sudionice projekta razvile su "načela", koja je odredila takav koncept kao "prostor turista", i sva potrebna pitanja za njegovo sudjelovanje u gostujućoj ekspediciji. Konkretno, takav je let moguć samo u prisutnosti specifičnih medicinskih pokazatelja, psihološke prikladnosti, jezičnog treninga i novčane naknade.

U istoj situaciji, sudionici prvog svemirskog vjenčanja u 2003. godini također su bili, jer takav postupak također nije reguliran bilo kojim zakonima.

U 2000. godini, Republikanska većina u američkom kongresu usvojila je zakonodavni akt o ne-proliferaciji raketa i nuklearnih tehnologija u Iranu, prema kojem, osobito, Sjedinjene Države nisu mogle steći opremu i brodove potrebne za izgradnju ISS-a , Međutim, nakon katastrofe "Kolumbija", kada je sudbina projekta ovisi o ruskim "sindikatima" i "napretku", 26. listopada 2005. godine, kongres je bio prisiljen usvojiti izmjene i dopune ovog zakona, uklanjajući sva ograničenja za "bilo koji protokoli, sporazumi, memorandumi o uzajamnom razumijevanju ili ugovorima ", prije 1. siječnja 2012. godine.

Troškovi

Troškovi izgradnje i rada ISS-a pokazali su se mnogo više nego što je izvorno planirano. U 2005. godini, na procjeni ESA-e, od početka rada na projektu ISS-a od kasnih 1980-ih do namijenjenog završetka u 2010. godini bi se potrošilo oko 100 milijardi eura (157 milijardi dolara ili 65,3 milijarde funti) \\ t Međutim, danas je planiran kraj rada stanice ne ranije od 2024. godine, zbog SAD-a zahtjeva da ne odražava njegov segment i nastavi letjeti, ukupni troškovi svih zemalja procjenjuju se u velikoj količini.

Da bi se točna procjena troškova ISS-a vrlo je teško. Na primjer, nerazumljivo je kako bi doprinos Rusije trebao platiti, jer Roscosmos koristi značajno niže cijene dolara od ostalih partnera.

NASA

Ocjenjivanje projekta u cjelini, većina troškova NASA-e je skup aktivnosti kako bi se osiguralo letove i troškove upravljanja ISS-om. Drugim riječima, trenutni operativni troškovi čine mnogo više od alata provedenih od troškova građevinskih modula i drugih uređaja za postavljanje, pripremiti posade i isporuku brodova.

NASA troškove na ISS, bez uzimanja u obzir troškove "shuttlesa", od 1994. do 2005. godine iznosio je 25,6 milijardi dolara. U 2005. i 2006. godini oko 1,8 milijardi dolara. Pretpostavlja se da će se godišnji troškovi povećati, a do 2010. iznosit će 2,3 milijarde dolara. Zatim, prije završetka projekta u 2016. godini, povećanje nije planirano, samo inflacijske prilagodbe.

Distribucija proračunskih sredstava

Procjena distribucijskog popisa NASA troškova, na primjer, prema dokumentu koju je objavila svemirska agencija, od kojih je 1.8 milijardi dolara potrošila NASA u ISS-u 2005. godine podijeljeno je:

• Istraživanje i razvoj nove opreme - 70 milijuna dolara. Taj je iznos bio, posebno, stavljen na razvoj navigacijskih sustava, o informacijskoj podršci, o tehnologiji za smanjenje onečišćenja okoliša.
• Pružanje letova - 800 milijuna dolara. Ovaj iznos uključen: od izračuna za svaki brod, 125 milijuna dolara na softver, izlazi u otvoreni prostor, opskrbu i održavanje shuttla; Osim toga, 150 milijuna dolara potrošeno je na same letove, na brodu radio elektroničku opremu i na posadi i sustavima za interakciju brodova; Preostalih 250 milijuna dolara otišlo je na opću upravu ISS-a.
• Lansiranja brodova i provođenje ekspedicija - 125 milijuna dolara na predsterodni operacije na kozmodrom; 25 milijuna dolara za medicinsku skrb; 300 milijuna dolara potrošenih na upravljanje ekspedicijama;
• Program leta - 350 milijuna dolara troši se na proizvodnju letova, održavanje opreme i softvera, za zajamčeni i neprekinuti pristup ISS-u.
• Opterećenja i posade - 140 milijuna dolara potrošeno je na kupnju potrošnog materijala, kao i priliku za isporuku robe i posade na ruskom "napretku" i "sindikata".

Trošak "Shuttlesa" kao dio troškova ISS-a

Od deset planiranih letova koji su ostali do 2010. godine, samo jedan STS-125 letio je na stanicu, nego na Hubble Teleskop

Kao što je već spomenuto, NASA ne uključuje troškove "shuttle" programa na glavnu stanju troškova stanice, jer ga pozicionira kao zasebni projekt, bez obzira na ISS. Međutim, od prosinca 1998. do svibnja 2008. godine, samo 5 od 31 letova s \u200b\u200bintomima nisu bili povezani s ISS-om, a od one preostale do 2011. godine samo jedan STS-125 preletio je na stanicu, već na Hubble teleskop.

Približni troškovi programa shuttle na isporuci robe i posade astronauta na ISS-u bili su:

• Isključen prvi let 1998. godine, od 1999. do 2005. godine, troškovi su iznosili 24 milijardi dolara. Od njih, 20% (5 milijardi dolara) nije se odnosilo na ISS. Ukupno - 19 milijardi dolara.
• Od 1996. do 2006. godine planirano je 20,5 milijardi dolara za 20,5 milijardi dolara na letove ispod programa šive. Ako imate let iz tog iznosa na "Hubble", na kraju ćemo dobiti iste 19 milijardi dolara.

To jest, ukupni troškovi NASA na letovima za ISS za cijelo razdoblje bit će oko 38 milijardi dolara.

Ukupan

Uzimajući u obzir NASA planove za razdoblje od 2011. do 2017. godine, u prvoj aproksimaciji, moguće je dobiti prosječnu godišnju protoku - 2,5 milijardi dolara, što će za naknadno razdoblje od 2006. do 2017. biti 27,5 milijardi dolara. Znajući troškove ISS-a od 1994. do 2005. godine (25,6 milijardi dolara) i sklopivši ove brojeve, primit ćemo konačni službeni rezultat - 53 milijarde dolara.

Također treba napomenuti da ta brojka ne uključuje značajne troškove za izradu svemirske stanice Fridom u 1980-ih i početkom 1990-ih, te sudjelovanje u zajedničkom programu s Rusijom o korištenju postaje Mir, 1990-ih. Razvoj ovih dvaju projekata u više se ponavljaju u izgradnji ISS-a. S obzirom na ovu okolnost i uzimajući u obzir situaciju s "shuttle", možemo razgovarati o više od dvostrukog povećanja količine troškova, u usporedbi s službenim - više od 100 milijardi dolara samo za Sjedinjene Države.

Eka

ESA je izračunao da će njegov doprinos više od 15 godina postojanja projekta biti 9 milijardi eura. Troškovi modula Kolumbus premašuju 1,4 milijarde eura (oko 2,1 milijardu dolara), uključujući troškove sustava kontrole i upravljanja. Ukupni trošak razvoja ATV-a iznosi oko 1,35 milijardi eura, dok svaka vožnja "Arian-5" košta oko 150 milijuna eura.

Jaxa.

Razvoj japanskog eksperimentalnog modula, glavni doprinos Jaxa u ISS-u, košta oko 325 milijardi jena (oko 2,8 milijardi dolara).

Godine 2005. Jaxa je dodijeljena otprilike 40 milijardi jena (350 milijuna USD) na ISS programa. Godišnji operativni troškovi japanskog eksperimentalnog modula iznose 350-400 milijuna dolara. Osim toga, Jaxa je obećao razviti i pokrenuti H-II transportnog broda, ukupni trošak razvoja od kojih je 1 milijarde dolara. Troškovi Jaxa za 24 godine sudjelovanja u programu ISS-a prelazit će 10 milijardi dolara.

Roscosmos

Značajan dio proračuna ruske svemirske agencije troši se na ISS. Od 1998. počinjeno je više od tri desetak letova Soyuza i Progress brodova, što je od 2003. postao glavni način isporuke roba i posada. Međutim, pitanje koliko Rusije provodi na stanici (u američkim dolarima) nije jednostavna. Trenutni 2 modula u orbiti su "mir" derivati, pa stoga trošak razvoja je znatno niži nego za druge module, ali u ovom slučaju, analogno s američkim programima, troškovi razvoja odgovarajućih modula stanica također treba biti uzeti u obzir. mir ". Osim toga, tečaj između rublje i dolar ne adekvatno procjenjuje stvarne troškove Roskosmosa.

Približan pogled na rashode Ruske svemirske agencije za ISS može se dobiti na temelju njegovog ukupnog proračuna, koji je za 2005. godinu iznosio 25,156 milijardi rubalja, za 2006. - 31.806, za 2007. - 32.985 i 2008. - 37.044 milijardi rubalja. Dakle, stanica traje manje od jednog i pol milijarde dolara u SAD godišnje.

CSA.

Kanadska svemirska agencija (kanadska svemirska agencija, CSA) je stalni NASA partner, tako da je Kanada sudjeluje u ISS projektu od samog početka. Doprinos Kanade na ISS je mobilni sustav održavanja, koji se sastoji od tri dijela: pokretnu košaricu, koja se može kretati duž trag stanice, kanadrm2, koji je instaliran na pokretu kolica, a poseban manipulator "dextre"). Tijekom proteklih 20 godina CSA je uložila 1,4 milijarde stanice kanadskih dolara.

Kritika

U povijesti astronautike, ISS je najskuplji i možda najkritičniji prostor projekt. Može se smatrati konstruktivnom ili kratkovidnim kritikama, možete se složiti s njom ili ga spojiti, ali jedan ostaje nepromijenjen: stanica postoji, njegovo postojanje, dokazuje mogućnost međunarodne suradnje u prostoru i povećava iskustvo čovječanstva u prostoru letovi, trošeći ogromne financijske resurse.

Kritika u SAD-u

Kritika američke strane uglavnom je usmjerena na troškove projekta, koji već prelazi 100 milijardi dolara. Taj novac, prema kritičarima, bilo bi moguće potrošiti više koristiti na automatske (bespilotne) letove za proučavanje bliskog prostora ili znanstvenim projektima provedenim na Zemlji. Kao odgovor na neke od ovih kritičnih komentara, branitelji pilotiranih svemirskih letova kažu da je kritika projekta ISS-a rudarstvo i da je povrat iz kozmonuatike i istraživanja u prostoru u prostoru u materijalnom planu izražena milijardama dolara. Jerome shnai (eng. Jerome Schnee.) Ocijenila neizravnu ekonomsku komponentu od dodatnih prihoda vezanih uz proučavanje prostora, što je više puta veći od početnih javnih ulaganja.

Međutim, u izvještaju Federacije američkih znanstvenika, tvrdi da je NASA stopa od dodatnih prihoda zapravo vrlo niska, s izuzetkom razvoja u aeronautici, koji poboljšaju prodaju zrakoplova.

Kritičari također kažu da NASA često tuži svoja postignuća razvoja tvrtki treće strane, ideje i razvoja čiji je, vjerojatno, NASA, ali je imao i druge preduvjete neovisne o astronautici. Zapravo, dohodak koristan i dovodeći, prema kritičarima, su bespilotne plovidbe, meteoroloških i vojnih satelita. NASA široko osvjetljava dodatne prihode od izgradnje ISS-a i iz radova na njemu, dok je službeni popis NASA troškova mnogo kratak i tajni.

Kritika znanstvenih aspekata

Prema profesoru Robert Parku (engleski. Robert Park.), Većina planiranih znanstvenih istraživanja nemaju prioritetnu važnost. On primjećuje da je cilj većine znanstvenih istraživanja u prostornoj laboratoriju da ih drže u mikrogravitosti, što se može učiniti mnogo jeftinije u uvjetima umjetne bestežinske osobe (u posebnim zrakoplovima koji leti kroz paraboličku putanju (engleski. smanjeni gravitacijski zrakoplov.).

Planovi izgradnje ISS-a uključivali su dvije visokotehnološke komponente - magnetski alfa spektrometar i modul centrifuga (Engl. Modul smještaja centrifuge , Prvi djeluje na stanici od svibnja 2011. godine. Od stvaranja drugog odbijenog u 2005. godini kao rezultat korekcije planova za završetak izgradnje stanice. Vrlo specijalizirani eksperimenti provedeni na ISS-u ograničeni su na odsutnost odgovarajuće opreme. Na primjer, u 2007. studije su proučavane utjecajem čimbenika prostora na ljudsko tijelo, koji utječu na takve aspekte kao bubrežne kamence, ciklički ritam (cikličnost bioloških procesa u ljudskom tijelu), učinak kozmičkog zračenja na ljudsko nervozno sustav. Kritičari tvrde da ove studije imaju malu praktičnu vrijednost, budući da su stvarnosti današnjih studija o bliskom prostoru bespilotne brodove.

Kritika tehničkih aspekata

Američki novinar Jeff Faust (engleski. Jeff Foust.) Tvrdio sam da za MCS održavanje zahtijeva previše skupih i opasnih izlaza u otvorenom prostoru. Pacifičko astronomsko društvo (Eng. Astronomsko društvo Pacifika Na početku dizajna ISS-a, pozornost je posvetila pozornost na orbitu stanice. Ako za rusku stranu mijenja lansiranje, onda je za Amerikanac neprofitabilan. Zadatak koji je NASA napravio za Rusku federaciju zbog geografskog položaja Baikonura, možda će možda povećati ukupne troškove izgradnje ISS-a.

Općenito, rasprava u američkom društvu svede se na raspravu o izvedivosti ISS-a, u aspektu kozmonautika u širem smislu. Neki branitelji tvrde da je to pored svoje znanstvene vrijednosti, to je važan primjer međunarodne suradnje. Drugi tvrde da je ISS potencijalno, s dospjelim naporom i poboljšanjima, može napraviti letove i ekonomičnijim. Na ovaj ili onaj način, glavna bit tvrdnji o odgovorima na kritike je da je teško očekivati \u200b\u200bozbiljan financijski povrat iz ISS-a, već, njegova glavna svrha je postati dio globalnog širenja mogućnosti prostornih letova.

Kritika u Rusiji

U Rusiji, kritika projekta ISS-a uglavnom je usmjerena na neaktivni položaj vodstva Federalne svemirske agencije (FKA) za obranu ruskih interesa u usporedbi s Američkom strankom, koja se uvijek jasno prati poštivanjem njihovih nacionalnih prioriteta.

Na primjer, novinari postavljaju pitanja o tome zašto u Rusiji nema vlastitog projekta orbitalne stanice i zašto je novac za projekt, čiji je vlasnik Sjedinjene Države, dok se ta sredstva mogu koristiti za potpuno ruski razvoj. Prema voditelju RSC Energije, Vitalij Lopoto, razlog za to su ugovorne obveze i nedostatak financiranja.

U jednom trenutku, Mir stanica je postala izvor iskustva u izgradnji i istraživanju SAD-a, a nakon nesreće "Kolumbija", ruska strana, djelujući pod partnerskim sporazumom s NASA-om i isporukom opreme i astronauta na stanicu, i gotovo sami spremio projekt. Ove okolnosti dovele su do ključnih izjava protiv FKE o podcjenjivanju uloge Rusije u projektu. Tako je, na primjer, kozmonaut Svetlana Savetskaya istaknuo da je znanstveni i tehnički doprinos Rusije podcijenjen, te da partner ugovor s NASA ne ispunjava nacionalne interese u financijskom planu. Međutim, vrijedi razmotriti da je na početku izgradnje ISS-a, ruski segment postaje platio Sjedinjene Države, dajući kredite, od kojih je otplata osigurana samo za kraj građevine.

Govoreći o znanstvenoj i tehničkoj komponenti, novinari slave mali broj novih znanstvenih eksperimenata provedenih na stanici, objašnjavajući to zbog činjenice da Rusija ne može napraviti i staviti potrebnu opremu za postaju zbog nedostatka sredstava. Prema vitalijskom Lopotu, situacija će se promijeniti kada će istovremena prisutnost astronauta na ISS-u povećati na 6 osoba. Osim toga, pitanja o sigurnosnim mjerama u situacijama više sile povezane s mogućim gubitkom upravljanja stanicama. Dakle, prema kozmonuutu, valery Rymin, opasnost je da ako ISS postane neumjeren, ne može biti potopljena kao stanica Mir.

Prema kritičarima, međunarodna suradnja, koja je jedan od glavnih argumenata u korist postaje također je kontroverzan. Kao što znate, pod uvjetom međunarodnog sporazuma, zemlje ne moraju dijeliti svoje znanstvene programere na stanici. Za 2006-2007, nije bilo novih velikih inicijativa i velikih projekata u prostornoj sferi između Rusije i Sjedinjenih Država. Osim toga, mnogi vjeruju da je zemlja koja ulaže 75% sredstava u njegov projekt vjerojatno neće htjeti imati punopravnog partnera, koji je također njegov glavni konkurent u borbi za vodeću poziciju u svemiru.

Također je kritiziran da su značajna sredstva bila usmjerena na programe požnjene, a brojni programi za razvoj satelita nisu uspjeli. Godine 2003. Jurij Koptev u intervjuu s Izvestijom izjavio je da je u Molimo za ISS, svemirska znanost ponovno ostala na zemlji.

U razdoblju od 2014. do 2015. godine, među stručnjacima prostorne industrije Rusije, bilo je mišljenje da su praktične koristi od orbitalnih postaja već iscrpljene - tijekom proteklih desetljeća, sve su praktično važna istraživanja i otkrića napravljene:

ERA orbitalnih postaja, koja je započela 1971. godine, otići će u prošlost. Stručnjaci ne vide praktičnu izvedivost ni u podupiranju ISS-a nakon 2020., niti u stvaranju alternativne stanice sa sličnom funkcionalnošću: "Znanstveni i praktični i praktični prinosi iz ruskog segmenta ISS-a znatno je niži nego od" Salute-7 "orbitalnih kompleksa , Znanstvene organizacije nisu zainteresirane za ponavljanje već gotove.

Časopis "Expert" 2015

Isporuka brodova

Posade pilotiranih ekspedicija na ISS-u dostavljaju se stanici TPK Uniji na "kratkoj" šestotnoj shemi. Do ožujka 2013. godine sve ekspedicije su poletjele na ISS na dvodnevnom shemu. Do srpnja 2011. godine isporuka robe, ugradnja elemenata postaje, rotacija posada, osim Unije TPK, provedena je u okviru programa svemirskog shuttle dok je program dovršen.

Tablica letova svih pilotiranih i transportnih brodova do ISS-a:

Ideja o stvaranju međunarodne svemirske postaje nastala je početkom 1990-ih. Projekt je postao međunarodni kada se Kanada pridružio Sjedinjenim Državama, Japanu i Europskoj svemirskoj agenciji. U prosincu 1993. godine, Sjedinjene Države u suradnji s drugim zemljama uključenim u stvaranje alfa svemirske stanice nudi Rusiju da postane partner ovog projekta. Ruska vlada usvojila je prijedlog, nakon čega su neki stručnjaci počeli nazvati projekt "Ralph", odnosno "Ruski Alpha", "podsjeća na predstavnika NASA-evih odnosa Ellen Kleina.

Prema riječima stručnjaka, izgradnja Alfa-P može biti dovršena do 2002. godine i koštat će oko 17,5 milijardi dolara. "To je vrlo jeftino", rekao je Naša Daniel Goldin. - Ako smo radili sami, troškovi bi bili veliki. I tako, zahvaljujući suradnji s Rusima, primamo ne samo političke, već i materijalne koristi ... "

To je financiranje, preciznije njihov nedostatak i prisilila NASA da vidi partnere. Početni projekt - nazvan je "slobodom" - bio je vrlo grandiozan. Pretpostavljalo se da će na stanici biti moguće popraviti satelite i cijele svemirske brodove, proučavati funkcioniranje ljudskog tijela s dugim boravkom u bestežini, voditi astronomske studije, pa čak i poboljšati proizvodnju.

Oni su privukli Amerikance i jedinstvene tehnike na koje su položene milijune rubalja i godina rada sovjetskih znanstvenika i inženjera. Nakon što je radio u jednom "sanjku" s Rusima, primili su i prilično potpune ideje o ruskim tehnikama, tehnologijama itd. U vezi s dugoročnim orbitalnim postajama. Teško je procijeniti koliko milijardu dolara koštaju.

Amerikanci su proizveli znanstveni laboratorij za postaju, stambeni modul, priključne blokove "NOD-1" i "NOUD-2". Ruska strana je razvila i isporučila funkcionalnu kaznu jedinicu, univerzalni modul za pristajanje, isporučivanje brodova, servisni modul i raketa prijenosnika protona.

Većina posla obavlja državni svemirski znanstveni i proizvodni centar nazvan po M.V. Krunichev. Središnji dio stanice bio je funkcionalna i teretna jedinica, veličine i glavnih elemenata dizajna, sličnog "kvant-2" i "kristalnim" modulima MIR postaje. Njegov promjer je 4 metra, dužina - 13 metara, masa - više od 19 tona. Blok služi kao kuća za astronaute u početnom razdoblju montažnog stanice, kao i osigurati električnu energiju iz solarnih panela i skladištenja goriva za motorne instalacije. Uslužni modul nastao je na temelju središnjeg dijela stanice MIR-2 razvijenog u 1980-ima. U njemu, astronauti žive stalno i provode eksperimente.

Sudionici Europske svemirske agencije razvili su Laboratorij Columbus i automatski transportni brod pod nositelje rakete

"Arian-5", Kanada je stavio mobilni sustav, Japan je eksperimentalni modul.

Da biste izgradili međunarodnu svemirsku stanicu, bilo je potrebno obaviti oko 28 letova na američkom svemirskom brodu, 17 lansiranja ruskih raketa nosača i jedan "Ariana-5" lansiranje. Isporučite posade i opremu na stanicu imali su 29 ruskih brodova "Soyuz-TM" i "napredak".

Ukupni interni volumen stanice nakon sastavljanja u orbiti iznosio je 1217 četvornih metara, težinu - 377 tona, od kojih 140 tona - ruske komponente, 37 tona - Amerikanac. Procijenjeno radno vrijeme međunarodne postaje je 15 godina.

Zbog financijske previranja koje slijedi Ruska agencija za zrakoplovstvo, izgradnja ISS-a bila je neugodna od rasporeda dvije godine. Ali konačno 20. srpnja 1998., proton baikonur raketa pokrenuo je funkcionalni blok "Zarya" u orbitu, prvi element međunarodne svemirske stanice. I 26. srpnja 2000. godine, naša "zvijezda" povezana s ISS-om.

Ovaj dan je ušao u priču o njegovom stvaranju kao jedan od najvažnijih. U središtu pilotiranih svemirskih letova Johnsona u Houstonu iu ruskom PCA u gradu Korolevu, strelice na satu pokazuju različita vremena, ali su ovacije ubijene u isto vrijeme.

Do tog vremena, ISS je bio skup beživotnih građevnih blokova, "zvijezda" udahnula u njezinoj "duši": u orbiti i dugoročno plodan rad. To je fundamentalno nova faza velikog međunarodnog eksperimenta, u kojem sudjeluju 16 zemalja.

"Sada su vrata otvorena za nastavak izgradnje međunarodne svemirske stanice", a Nasa Kyle Hering je razgovarala s zadovoljstvom. U ovom trenutku, ISS se sastoji od tri elementa - servisnog modula "Star" i funkcionalnog teretnog bloka "Zarya", koju je stvorio Rusija, kao i priključni čvor "UNITI", koju su izgradili Sjedinjene Države. Uz povlačenje novog modula, stanica se ne samo značajno rasla, već i bolesna, koliko je to moguće u uvjetima bestežine, upisivanje oko 60 tona u iznosu.

Nakon toga, u blizini orbite, okupila je neka vrsta štapa, koja može biti "jahanje" svih novih i novih elemenata dizajna. "Star" je kamen temeljac cijele budućnosti kozmičkih objekata usporedivih s veličinom s gradskom okrugom. Znanstvenici tvrde da će potpuno montirana postaja svjetline biti u zvijezda neba od strane trećeg objekta - nakon Mjeseca i Venere. Može se promatrati čak i golim okom.

Ruski blok, za 340 milijuna dolara, ključni je element koji osigurava prijelaz količine u kvaliteti. "Star" je "mozak" ISS-a. Ruski modul nije samo mjesto boravka prvih posada stanice. "Star" nosi snažan središnji na brodu i opremu za održavanje komunikacije, sustava podrške za podršku i motornu instalaciju koja će pružiti orijentaciju ISS-a i visinu orbite. U sada, sve posade koje lete na rukama tijekom rada na stanici će se više oslanjati na sustav američke svemirske letjelice, nego na životnoj podršci. I jamči ovu "zvijezdu".

"Dockanje ruskog modula i stanice odvijao se na nadmorskoj visini od 370 kilometara iznad površine planeta", piše Vladimir Rogachev u časopisu "Echo. - U ovom trenutku, svemirska letjelica trčala je brzinom od oko 27 tisuća kilometara na sat. Istraživanje je zaslužilo najviše procjene stručnjaka, još jednom potvrđuje pouzdanost ruske tehnologije i najvišoj profesionalnosti njezinih kreatora. Kao predstavnik Rosaviakosmosa, koji je bio u Houstonu, naglasio je u Houstonu, predstavnik Rosaviakoskosmosa, Sergey Kulik i Amerikanac, a ruski stručnjaci savršeno su shvatili da su svjedoci povijesnog događaja. Moj sugovornik je također primijetio da su stručnjaci Europske svemirske agencije, koji su stvorili središnje računalo na brodu "zvijezde" također su napravili važan doprinos osiguranju pristajanja.

Tada je telefon uzeo Sergej Krikalev, koji je, kao dio prve posade dugog boravka, prva posada dugog boravka veze s prvom posadom dugog boravka. Sergey je primijetio da su svi oni koji se nalaze u Houstonu očekivali trenutak dodirivanja letjelice s ogromnom napetošću. Pogotovo jer nakon što se automatski pridruži automatski način priključavanja, da bi "sa strane" mogao biti vrlo malo. Ostvarivanje događaja, objasnio je kozmonaut, otvara mogućnost da se razviju radu na ISS-u i nastaviti program letova s \u200b\u200bputovanjima. U biti, to je ".. Soyuz program je" Apollo ", čiji je 25. obljetnica označena ovih dana. Rusi su već letjeli na "shuttle", Amerikanci na "svijet", sada dolazi nova faza. "

Maria Ivatsevich, koji predstavlja znanstveni i proizvodni svemirski centar nazvan po m.V. Krunichev, posebno istaknuo da je pristajanje bez ikakvih kvarova i komentara "postao najozbiljniji, čvorić stupanj programa."

Rezultat je sažeo zapovjednik prve planirane dugoročne ekspedicije na ISS American William Sheppard. "Očito je da se baklja natjecanja sada prebacila iz Rusije u Sjedinjene Države i ostatak međunarodnih projektnih partnera", kazao je. "Spremni smo prihvatiti ovo opterećenje, shvaćajući da to ovisi o održavanju rasporeda izgradnje stanice."

U ožujku 2001. ISS je jedva utjecao utjecaj kozmičkog smeća. Važno je napomenuti da se može razbiti predmet iz iste stanice, koja je izgubljena tijekom izlaza na otvoreni prostor James EMPS astronauta i Susan Helms. Kao rezultat toga, Mansov manevar je uspio izbjeći sudar.

Za ISS-u to više nije bila prva prijetnja, koja je proizlazila iz letenja u vanjskom prostoru smeća. U lipnju 1999. godine, kada je postaja još uvijek nenaseljena, došlo je do prijetnje njegovom sudaru s krhotinama gornje faze kozmičke rakete. Tada su stručnjaci iz ruskog centra za upravljanje letom, u gradu Kraljicu, uspjeli dati tim za manevrirati. Kao rezultat toga, krhotine su letjeli pokraj udaljenosti od 6,5 kilometara, koji, prema kozmičkim standardima, MISPOR.

Sada njegova sposobnost da djeluje u kritičnoj situaciji pokazao je američki centar za upravljanje letom u Houstonu. Nakon primitka informacija iz središta praćenja prostora na pokretu orbita u neposrednoj blizini ISS prostorne četvrti, specijalisti Houston odmah dali naredbu da se uključe motore koji je otkrio na ISS Discovery. Kao rezultat orbitskih stanica podigao je četiri kilometra.

Ako manevar ne može proizvesti, onda leteća stavka može oštetiti, prije svega, solarne baterije stanice. Kućište ISS-a ne može prekinuti takav fragment: svaki od njegovih modula je sigurno prekriven anti-stupanjom zaštite.