Drevne luke. Drevne luke progutalo more
Tiwanaku, ili Tiaguanaco - ruševine tajanstvenog drevnog grada, koji se nalazi u Andama na nadmorskoj visini od oko 4000 metara. Ovo mjesto se nalazi 19 kilometara od najljepšeg jezera u Južnoj Americi - Titicaca. Znanstvenici vjeruju da su tajne ovog drevnog indijskog grada povezane s njim. Međutim, je li to Indijanac? Ali prije svega. Krenimo od jezera.
Titicaca je vrlo lijepo slatkovodno jezero s površinom od 8.370 četvornih metara. km. (za usporedbu, površina Onega jezera je 9.700 četvornih kilometara). Nalazi se na visoravni Altiplano na granici Perua i Bolivije na nadmorskoj visini od 3800 metara i čak je plovna. Geolozi su otkrili vrlo zanimljive činjenice iz života ovog jezera. Ispada da se u prošlosti ovo područje nalazilo mnogo niže, a jezero je bilo morski zaljev. O tome svjedoče tragovi daska na stjenovitim obalama, kao i neobična fauna akumulacije. Alpsko slatkovodno jezero, koje se nalazi 250 kilometara od Tihog oceana i nema veze s njim preko rijeka, naseljeno je uglavnom morskim vrstama riba i rakova. Istraživači sugeriraju da se u prošlosti ovdje dogodila strašna geološka katastrofa koja je izazvala nagli porast ovog kopnenog područja. U mitologiji Inka o tome postoje i legende koje govore o strašnoj poplavi koja je pogodila svijet.
Fotografija: panorama hrama Kalasasaya u Tiwanakuu O tome svjedoče ostaci grada Tiwanakua, koji je, kako vjeruju istraživači, prije bio velika morska luka i nalazio se na obali jezera Titicaca. O strašnoj katastrofi koja se dogodila govore i posmrtni ostaci ljudi pronađeni zajedno s kućanskim potrepštinama, ostacima zgrada i drugim predmetima koji uopće nisu karakteristični za tradicionalne ukope. I brojne gradske zgrade podsjećaju na morski nasip. Ovaj grad je bio središte istoimene andske civilizacije. Ono što je od toga ostalo izaziva više pitanja od istraživača nego odgovora. Vrijeme izgradnje antičke građevine nije točno određeno, a unutar grada nalaze se građevine različite starosti. Po svoj prilici, grad se gradio, dovršavao i obnavljao više od jednog tisućljeća. Neki istraživači vjeruju da su najstariji dijelovi Tiwanakua sagrađeni 200. godine prije Krista, dok kasnije građevine datiraju iz 600.-1000. godine nove ere.
Na fotografiji: Vrata Sunca
Starije građevine značajno se razlikuju od najnovijih. To su, na primjer, Vrata Sunca i Kalasasaya hram. Sastoje se od divovskih ploča sa savršeno ravnim rubovima koji se uklapaju s nevjerojatnom preciznošću. Mnogi istraživači sumnjaju da je sve to izgradila indijska civilizacija. Najvjerojatnije su to drevni ostaci grada razvijenije civilizacije nepoznate znanosti. A Indijanci koji su ovdje došli jednostavno su koristili preživjele temelje i dijelove zgrada, na kraju ih dovršivši.
Da su Tiwanaku i jezero Titicaca usko povezani, svjedoči i relativno nedavno otkriće na dnu jezera. 2000. godine ovdje je otkriven podvodni hram do kojeg vode kamene stepenice, a njegova starost seže oko 500. godine nove ere. Štoviše, stepenice vode do visoke planinske staze na kopnu. Hram je dimenzija 50 puta 200 metara, a u blizini se nalazi poljoprivredna terasa. Položaj hrama na dnu jezera također postavlja mnoga pitanja i još nije pronašao razumljivo objašnjenje.
Na fotografiji: zid hrama Kalasasaya, obložen savršeno ravnim blokovima Ruševine Tiwanakua su na popisu UNESCO-ve svjetske baštine. Istraživanje jezera Titicaca i povezanog drevnog grada se nastavlja. I nema sumnje da će se ovdje još naći puno zanimljivosti vezanih uz drevne civilizacije našeg planeta.
U kolovozu je na televiziji emitirana još jedna arheološka senzacija. Na ušću rijeke Don u blizini farme regije Donskoy Azov otkrivena je drevna grčka luka.
Idemo naprijed. Na mjestu navodne drevne luke dva tjedna su se provodila istraživanja uz pomoć ronilaca. Što su točno pronašli i koje su zaključke arheolozi donijeli ostaje misterij.
Slučajni nalazi
Na ovom mjestu plove brodovi, teglenice, dižući val, koji pak na obalu donosi zanimljivu keramiku i antičke novčiće. Proučavajući nasumične nalaze na obali, arheolozi su sugerirali da bi mogla postojati drevna grčka luka. Dobra lokacija, dubina rijeke omogućuje prolaz brodovima velikog deplasmana.
Nakon provedenih geofizičkih istraživanja na ušću rijeke uočena su zanimljiva odstupanja koja upućuju na to da se ispod vode nalaze ulomci dosad nepoznatih građevina. Zato su u početku odlučili istražiti mjesto uz pomoć ronilaca.
Rezultat prvih studija
Ronioci su došli iz Moskve kako bi istražili dno, a počeo je zanimljiv i naporan posao prikupljanja predmeta s dna. Doista, otkrivene su brojne ruševine zgrada, keramike i skitskog obraza, koji je izvorno uzet kao kvaka.
Točniji rezultati istraživanja još uvijek nisu poznati. Možda kako ne bi privukli pažnju crnih arheologa na zanimljiv nalaz.
Arheološka hipoteza
Glavni argument u korist starogrčke luke je plovnost ovog mjesta. Prema znanstvenicima, u blizini samog Azaka bila je plitka voda, što znači da se veliki brodovi nisu mogli približiti obali. Odnosno, drevna luka služila je kao luka za velike brodove, a odavde su trgovci na malim čamcima i čamcima dostavljali svoju robu u Azak.
Zanimljivi materijali stranice
Nastavljamo gledati zanimljivu knjigu iz 18. stoljeća pod nazivom "Hidraulička arhitektura, ili umjetnost preusmjeravanja, podizanja i upravljanja vodama za različite životne potrebe" (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et. de menager les eaux pour les différens besoins de la vie), 1737. U prvom dijelu članka razmatrana su 3 sveska ove knjige. Posljednji, 4. svezak, posvećen umijeću gradnje luka, te svemu što se tiče njihovog održavanja i obrane: utvrde, svjetionici, brave, pokretni mostovi. No počnimo s pogledom na drevne luke.
Starinske luke
1 Plan antičke luke Kartage u Africi, 2 Plan antičke luke Nove Kartage 3 Plan antičke luke Aleksandrije u Egiptu, 4 Plan antičke luke Atene (današnji Fetin).
Kartaga
Ovako izgleda moderna luka. Kartaga:
Čini se da nimalo ne podsjeća na staru luku, ali je veličina akvatorija otprilike ista. Ako vjerujete u razmjere drevnog plana, 500 toises na kojima je jednako 1 km. Zatim je uvala, u kojoj se nalazila stara luka, promjera oko 7-8 km (nova luka je 5x10 km - mjereno u programu Planet-Zemlja), otok u sredini, na kojem se nalazio grad, je oko 4x5 km. Vojna luka (Port des galeries) nalazila se odvojeno od trgovačke luke (Port Marchand). Ali ulaz u vojnu luku bio je preko trgovačke luke. Opis luke Kartage dat u ovoj knjizi:
“Pomorski arsenal nalazio se na otoku Kohon; perimetar mu je iznosio oko 4000 toiza (8 km), obložen najljepšim kamenjem, istočnu stranu činile su nadsvođene niše koje su mogle zakloniti od sunčeve vrućine 220 najmoćnijih brodova koji su tada napravljeni. Ulazi u te niše bili su ukrašeni bogatim mramornim stupovima Jonskog reda, a na kraju su se nalazila skladišta opreme i svega što je potrebno posadi svakog broda. Dva vrhunska portika završavala su ovaj otok na oba kraja; njegov perimetar, omeđen prekrasnim marinama, uključivao je zgrade predviđene za smještaj mornaričkih časnika; škole u kojima su se školovali piloti i drugi učenici, vodeći manevre. (a manevrirati u skučenom prostoru s velikim brojem brodova, koristeći samo snagu vjetra i jedara (?), mislim da je bilo jako teško - cca. moje)... Postojala su i pristaništa za popravak podvodnog dijela broda te brodogradilište za gradnju i prenamjenu brodova; jednom riječju, svaka pogodnost koja se može zamisliti. Usred ovog otoka nalazila se admiralova palača, tako uzdignuta da je iz svoje kuće mogao vidjeti sve što se događa u dvije luke i šire. Isti sjaj uočen je i u trgovačkoj luci koju je trebalo proći da bi se ušlo u luku ratnih brodova; ulaz su mu zatvarala dva velika lukobrana, na čijim su se krajevima nalazile 4-katne kule, a razmak između njih za prolaz brodova u luku iznosio je samo 20 tauze (40m). Na vrhovima tornjeva bili su svjetionici."
Ovako izgleda mjesto, za koje se sada vjeruje da je luka Kartage i njena rekonstrukcija:
Ovo mjesto se nalazi 2,5 km sjeverno od moderne luke Kartage. Moje mišljenje: ne odgovara opisu drevne luke Kartage, makar samo zato što je mala - promjer vodenog kruga je samo 300 metara, a promjer središnjeg otoka je -130 m. Nije mogao primiti sve što je prisutno u opisu. Vjerojatno je to bila luka, ali sagrađena kasnije. Po istom principu kao i Stara Kartaga, samo u vrlo smanjenoj verziji.
Nova Kartaga
Danas se Cartagena nalazi na jugu Španjolske. Rimljani su je nazvali novom Kartagom jer su je osnovali Kartažani. U vrijeme pisanja ovog teksta, konfiguracija nekih portova je već promijenjena. Na primjer, Nova Kartaga, tijekom njenog osvajanja od strane rimskog zapovjednika Scipiona 209. godine prije Krista, bila je na poluotoku povezanom s kopnom uskom prevlakom. Možda je ovaj otok bio umjetan? I, očito, izgrađen je po principu stare Kartage.
Manuel de la Cruz: Pogled na Cartagenu, 1786., ulje na platnu, Madrid, palača Moncloa Sada ova luka ne izgleda nimalo isto kao u davna vremena:
Moderan pogled na luku Cartagena Aleksandrija
Ovako knjiga opisuje osnivanje Aleksandrije:
„Kartaška Republika bila je na najvišoj točki moći kada je Aleksandar Veliki, nakon opsade Tira, postavio temelje Aleksandrije 332. prije rođenja Isusa Krista. Ovaj princ, lutajući obalama Egipta do zapadnog rukavca Nila, primijetio je između otoka Pharos i jezera Mareysk (Mareotida - imajte na umu moje), mjesto najprikladnije za realizaciju projekta koji je zamislio za izgradnju grada dostojnog nošenja njegovog imena.
Nakon smrti Aleksandra Velikog, Ptolemej ( dinastija vladara Egipta u IV-I stoljeću pr NS. - u doba helenizma - cca. moj) s Egiptom na raspolaganju, upotrijebili su sve što su mogli da povećaju početnu slavu Aleksandrije: onu koju su zvali Philadelphus (Kralj Egipta 285.-246. pr. Kr.), dao najveći doprinos da ga obogate radovima potrebnim da postane najveća luka na svijetu. Uspio je povezati otok Pharos s kopnom velikom branom, koja je dijelila zaljev na dvije zasebne luke, povezane prolazima napravljenim u brani i blokiranim s dva mosta, od kojih je svaki bio poduprt tvrđavom. Izgrađen na moru na temelju koji je, kao i temelj brane, bio dubok preko 36 stopa (11 m). Istočni ulaz u luku bio je otežan zbog kamenitog dijela obale. No, na istočnom rtu nalazio se poznati svjetionik koji je ne samo osvjetljavao nego i štitio pristup luci.
Ova vrhunska građevina, dostojna da bude rangirana kao jedno od sedam svjetskih čuda, dovršena je pod vodstvom Sostrata, najuspješnijeg arhitekta svog vremena; njegova četvrtasta osnova, čija je svaka strana bila duga 104 toises (208 m), u prizemlju ove veličanstvene građevine bila je garnizon; u sredini je bila podignuta kula od osam katova, od kojih se svaki povlačio u galeriju, raskošno ukrašenu, obloženu golemim četvrtastim pločama od bijelog mramora. Noću, na vrhu ove kule, koja je bila visoka 75 hvati (160 m), bila je velika vatra vidljiva u moru na 300 stadija, odnosno na udaljenosti od oko 20 milja (96 km).“
Nažalost, nema opisa što je bio izvor požara? A opis svjetionika razlikuje se od modernog i po veličini i po izgledu. Ovo je moderan pogled na to kako je Aleksandrijski svjetionik izgledao:
Rekonstrukcija Aleksandrijskog svjetionika Atena
Stari plan netočno pokazuje da se luka Pirej nalazila u blizini Atene. Zapravo, između njih je 8,5 km. To je točnije prikazano na drugom dijagramu:
Karta Pireja i Atene: luka, koja se sastoji od tri prirodno izolirana zaljeva, povezana je s gradom cestom zaštićenom Dugim zidinama, dvostrukim zidom oko 10 km. Vjeruje se da su ovi zidovi izgrađeni u 5. stoljeću prije Krista. zaštititi prolaz od luke do grada Atene. Nakon toga su uništeni i ponovno izgrađeni. Mali dio ovog zida preživio je do danas:
Zahvaljujući takvom zidu, koji je čistio cestu koja je povezivala grad s lukom, građani su mogli izdržati dugotrajne opsade s kopna, te su se morem snabdjeli hranom i drugom robom.
Moderan pogled na luku Pirej Sirakuza
1 Plan luke u Sirakuzi, 2 Plan luke Rodos, 3 plan luke Genova, 4 plan luke Messina Sicilija je, prema autoru, najpovoljniji otok u Sredozemnom moru za uređenje luka. Najljepša od tih luka bila je u Sirakuzi, glavnom gradu Sicilije, i imala je nevjerojatnu trostruka ograda, više od 8 liga u krugu (38,5 km).
Pogled iz zraka na otok Ortigia u Siracusi, Sicilija, Italija Stari su voljeli broj "tri". Sljedeća luka koja se razmatra na otoku Rodosu također je imala trostruku utvrdu:
“U stara vremena, luka Rodosa bila je okružena tri reda utvrda, s izrazito visokim kulama, te s dubokim jarkom u podnožju svakog prstena. Prvi prsten okruživao je grad iza luke i počivao na vojnom arsenalu, zatvorenom u tvrđavi, koja uključuje i citadelu. Drugi prsten je uključivao sve, a treći je izgrađen na način da štiti ulaz u luku s boka."
Mislim da su mnogi čuli za Kolosa s Rodosa – jedno od 7 svjetskih čuda, izgrađeno ili podignuto 280. godine prije Krista. Ali iz nekog razloga, moderni izvori šute o činjenici da to nije bio samo divovski kip, već i svjetionik. Evo što ova knjiga govori o njemu:
“Prolaz do unutarnje luke bio je između nogu kolosa, koji je služio kao svjetionik. Kolos je bio toliko velik da su mu brodovi prolazili između nogu s podignutim jedrima. Zasađen je na platformama dvaju tornja, od kojih je svaki bio utemeljen na stijeni. Ovaj kolos, koji je bio 120 stopa visok kip Apolona (36,6m ili otprilike zgrada od 12 katova - cca moja), u jednoj ruci držao žezlo, a u drugoj, podignuto prema gore, ognjište, koje je davalo veliki plamen, koji je služio za osvjetljavanje noću. Kako bi se spriječilo svjetlo ove lampe, unutar kolosa je bilo smješteno stubište. Ulaz u unutrašnjost kipa bio je na potplatu. Rečeno je da su ga Rodođani podigli u čast Apolonu, nedugo nakon što je Demetrije skinuo opsadu grada. Bilo je to prvo od sedam svjetskih čuda, djelo kipara Haresa, učenika slavnog Lysipposa, kojem je trebalo 12 godina da se gradi.
Saraceni su, nakon što su 653. godine zauzeli otok Rodos, pronašli ovog kolosa koji je dugo ležao blizu luke, uništen u potresu. Prodali su ga Židovu koji ga je razrezao na komade i skupio 7200 centi metala (720 tona); vrijedio je tri stotine talenata ili 1 500 000 livra crnog novca."
gravura s prikazom kolosa iz Geografskog rječnika s izvorom vatre u ruci Zanima me što su koristili kao izvor svjetlosti? Je li to stvarno drva za ogrjev? Ili grčka vatra? Autor knjige, nažalost, ne piše o tome. Ili nisam mogao pronaći ovaj opis u tekstu. Grčka vatra (ili tekuća vatra) je zapaljiva smjesa koja se koristila u vojne svrhe tijekom srednjeg vijeka. Prvi prototip ove vatre upravo se pojavio tijekom obrane otoka Rodosa 190g. PRIJE KRISTA. (90 godina kasnije od izgradnje svjetionika kolosa). Bila je to mješavina sirove nafte, sumpora i nafte. (podaci preuzeti iz Enciklopedijskog rječnika Brockhausa i Efrona, 86 svezaka (82 sveska i 4 dodatna). - Sankt Peterburg, 1890-1907).
moderni pogled na Rodos Sada jeleni stoje na mjestu kolosa. Siromašan za rekonstrukciju divovskog kipa?
Rodos. Zidine stare tvrđave 
Moderan pogled na Rodos Jesu li ovi zidovi stari oko 2,5 tisuće godina?
Potopljeni gradovi Sredozemnog i Crnog mora
Napravit ću malu digresiju u svojoj priči, jer postoji jedna zanimljivost koja se tiče svih luka koje se nalaze na Sredozemnom moru i akvatorija povezanih s njima. Zapravo, je li ovo cijeli svjetski ocean, općenito? Ali nemojmo to tako opširno pokrivati, evo barem to sredimo lokalno. Svi razumiju da luka može biti samo na razini vode. Budući da je on izravno povezan s tim, a njegovi posjetitelji su brodovi, oni ne znaju letjeti kroz zrak niti se penjati stepenicama. Oni, međutim, mogu svladati određenu visinu uz pomoć brava ili posebnih uređaja, ali su morske luke u pravilu na razini mora. A ako se razina mora podigne, tada se diže za jedan iznos na cijelom području površine vode. I u skladu s tim, obala za isto toliko ide pod vodu. I, u teoriji, sve luke nakon toga trebale bi biti pod vodom? Sve luke izgrađene PRIJE porasta vodostaja. Došlo je do takvog porasta vode u Sredozemnom moru, a time i u Crnom i Azovskom moru. Istraživači sada pronalaze podvodne ruševine gradova uz obalu Italije, Grčke i na suprotnoj strani Sredozemnog mora.
Poplavljeni grad Pavlopetri, Grčka 
Poplavljeni grad Baia, Napuljski zaljev, Italija Aleksandrija na suprotnoj strani je djelomično poplavljena:
I grad Heraklion koji se nalazi nedaleko od njega. Sada leži dva i pol kilometra od obale pod 10-metarskim vodenim stupcem.
Drevni grad Acra smatra se krimskom Atlantidom:
Prvi put se spominje u 4. stoljeću prije Krista, a vjeruje se da je grad potpuno potopljen u 3. stoljeću poslije Krista. Uzrokom poplave grada, kao i ostalih poplavljenih gradova, smatra se potres, uslijed kojeg je obala potopljena. Oni. nije se dizala voda, nego suha zemlja. To može objasniti činjenicu da nisu sve drevne mediteranske i crnomorske luke sada pod vodom, već samo neke od njih. Druga opcija: došlo je do porasta vodostaja, a sve su luke koje su preživjele do danas izgrađene kasnije.
Velika studija o potopljenim gradovima u crnomorskoj regiji serija članaka Elena Topsida
Atlantida
Govoreći o potonulim gradovima. Otkrio sam zanimljivu rekonstrukciju glavnog grada Atlantide kako je opisao Platon:
Prema njegovim riječima, ova prijestolnica se nalazila na mjestu koje je bog Posejdon stvorio za svoju zemaljsku voljenu:
“Kada je djevojka već navršila dob za udaju, a majka i otac preminuli, Posejdon, raspaljen požudom, sjedinjuje se s njom; on učvršćuje brdo na kojem je živjela, odvajajući ga od otoka po obodu i ograđujući ga naizmjenično vodenim i zemljanim prstenovima (postojala su dva zemljana prstena, a tri vodena) sve većeg promjera, nacrtanim poput šestara iz sredine otoka i na jednakoj udaljenosti od svakog prijatelja."
Nakon mnogo stoljeća, kada je Posejdonova voljena već umrla, njeni brojni potomci pretvorili su mjesto u kojem je njihov Praotac živio u svoj glavni grad:
“Prije svega, bacili su mostove preko vodenih prstenova koji su okruživali drevnu metropolu, gradeći put od glavnog grada i natrag do njega. ... Od mora su povukli kanal širok 96 m i dubok 30 m i dug 50 stadija (9,6 km) do krajnjih granica vodenih prstenova: tako su stvorili pristup s mora ovom prstenu, kao da luku, pripremivši dovoljan prolaz čak i za najveća plovila. Što se tiče zemljanih prstenova koji razdvajaju vodene prstenove, oni su u blizini mostova kopali kanale takve širine da je jedna trira mogla prijeći iz jednog vodenog prstena u drugi. Odozgo su postavili preklope ispod kojih se trebala odvijati plovidba: za to je bila dovoljna visina zemljanih prstenova iznad površine mora. Najveći vodeni prsten po opsegu, s kojim je more bilo izravno spojeno, imao je širinu 3 stadija (576 m), a jednak mu je širine bio i zemljani prsten koji ga je pratio; od sljedeća dva prstena, voda je bila široka 2 stupnja (384 m), a zemlja je opet bila jednaka vodi; konačno, vodeni prsten koji je okruživao otok u sredini bio je širok stadija (192 m)."
Ovaj opis je zanimljiv po tome što ponavlja osnovne principe drevnih mediteranskih luka i tvrđava-zvijezda: izmjenjivanje triju prstenova vode s dva zemljana prstena, te dugačkog kanala ili ceste (u slučaju Atene) koji povezuje morsku obalu s Grad. Jesu li te luke i tvrđave građene po principu prijestolnice Atlantide? Ili su građene u isto vrijeme? A Atlantida nije potonula uopće 9000 godina prije Krista, nego u isto vrijeme kada su Aleksandrija, Heraklion, Bayi, Pavlopetri i drevni gradovi na obali Crnog mora? Ili su jednostavno građeni po istom principu, nama sada nepoznatom?
Tvrđava Lille, Francuska Ista tri vodena prstena i dva zemljana prstena, samo ne okrugla, nego u obliku zvijezde.
Vraćamo se u naše luke.
Genova
Iz opisa u knjizi proizlazi da je 206. pr. ovaj grad je već postojao i cvjetao, što se ne poklapa sa službenom verzijom. Ali osobno sam se na to navikla dugo vremena.
“U vrijeme kada su Rimljani završili osvajanje Italije, Genova, jedan od najstarijih gradova u Liguriji, već je bila lijepa i napredna. U njegovu je luku došao kartaški vojskovođa Mago, rimske godine 548. (206. pr. Kr. - zabilježite moje) s flotom od 30 ratnih brodova i velikim brojem transportnih brodova natovarenih ratnicima koji su se pridružili Galima protiv zajedničkih neprijatelja. Ovu luku, sada bogatiju i uspješniju nego ikad, čini uvala koja gleda na jug i zaštićena je izbočenim rtom na istočnoj strani. To je dovelo do pojave mornarice među prvim stanovnicima Genove, budući da su na ovom mjestu brodovi bili zaštićeni od bočnih vjetrova."
O Liguriji iz Enciklopedijskog rječnika Brockhaus i Efron:
“Naziv Ligurija potječe od nekada moćnog predindoeuropskog naroda Ligura, čija je sfera utjecaja u pretpovijesno doba dopirala do sjevera Europe, sve dok ih Kelti nisu otjerali natrag na obalu Sredozemnog mora odakle su i bili. Predak Ligura bila je arheološka kultura posuda četvrtastog vrata. Pod Rimljanima su Liguri brzo asimilirani."
Narodi Italije u VI stoljeću pr NS. Općenito, Lirugi su narod koji je živio u Italiji prije dolaska Rimljana. Tako su činili i Etruščani i Iliri. Pitanje tko su bili Etruščani i Iliri i odakle su došli Rimljani i Grci, tko ih je protjerao s ovih teritorija, preveliko je da bi se razmatralo u ovom članku. Luka Genova, po mom mišljenju, praktički se nije promijenila od onih pretpovijesnih vremena:
Luka Genova, modernog izgleda Messina
Opis luke Messina:
“Među ostalim lukama na Siciliji, čini se da Messina zaslužuje posebnu pozornost zbog svog položaja na tjesnacu, zvanom Messinski svjetionik, tako strašan u zbog bijesa njegovih struja, podvodnih grebena i dubina, koje su stari zvali Scila i Haribda, smješteni na njihovom sjevernom ulazu, čiji je prolaz toliko opasan da kada brodove odnese snaga potoka ili vjetar, nemaju šanse za spas.
Ako uzmemo u obzir luku Messina, ne možemo poreći da je uistinu vrijedna divljenja; zaštićena je s istočne strane poluotokom ili rtom, na čijem se kraju nalazi dvorac San Salvador, koji zajedno s baterijama štiti ulaz, a da ne spominjemo nedavno izgrađenu citadelu koja sa svih strana izaziva pijetet. Ova luka, koja se proteže duž grada, duga je i široka gotovo 1500 toises (3 km) i u izvrsnom je stanju."
Moderan pogled na luku Messina Od tvrđave zvijezde i kule ništa nije ostalo, od dvorca San Salvador zid sa stupom, očito izgrađen u naše vrijeme:
Između Scile i Haribde ili Hipeborejski vrtlog
Vjeruje se da izraz "proći između Scile i Haribde" znači proći između dva mitska čudovišta, od kojih jedno personificira stijenu, a drugo - vrtlog:
Mitska čudovišta, mitska Hiperboreja. Što imaju zajedničko? A general je Stijena i Vrtlog. Zapamtite opis s Mercator kartice:
“Postojala je nepoznata zemlja, koja se sastojala od četiri glavna otoka smještena u krugu oko pola. Četiri velike rijeke koje su tekle prema unutra povezivale su svjetski ocean s unutarnjim morem, u kojem je, točno na točki pola, stršila velika crna stijena, koja je imala opseg od 33 nautičke milje, i gotovo dopirala do neba: Crna stijena. Ova stijena je bila magnetska, što objašnjava zašto svi kompasi pokazuju sjever. Zbog unutrašnje brzine vode koja teče, oko kamenitog otoka nastao je veliki vrtlog ili vrtlog u kojem je voda na kraju nestala u dubinama zemlje."
Možda nešto slično onome što su autori filma "Ratovi zvijezda Rogue One" pokušali prikazati:
Pretpostavljam da je cijelo kopno Hiperboreje bila umjetna struktura. A, možda je ova instalacija u središtu kopna pridonijela stvaranju povoljne klime na kopnu, a možda i na cijelom planetu? Nije li Golfska struja njegov odjek? A mit o Scili i Haribdi - opis ove instalacije?
No, osim Golfske struje, u svjetskim oceanima postoje i lokalni vrtlozi. Oni su prikazani na ovom dijagramu:
M2 plima, visina plime prikazana u boji. Bijele linije su kotidalne linije s faznim intervalom od 30 °. Amfidromske točke su tamnoplava područja gdje se spajaju bijele linije. Strelice oko ovih točaka pokazuju smjer "pometanja". Službeno se ne zovu vrtlozi, već amfidromske točke. Ali čitamo koje su to točke:
“Amfidromska točka je točka u oceanu gdje amplituda plimnog vala je nula. Visina plime raste s udaljenosti od amfidromske točke... Ove točke se ponekad nazivaju čvorovima plime: plimni val "kruži" oko ove točke u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu. Kotidne linije se konvergiraju u tim točkama."
Neki vrtlozi se okreću u smjeru kazaljke na satu, drugi u suprotnom smjeru. Oni se uvijek kreću istom brzinom i naprave 1 potpuni okret za 12 sati 25 minuta, t.j. otprilike 2 puta dnevno. Vjeruje se da je to zbog rotacije Mjeseca oko Zemlje.
I ako su mediteranske luke imale složenost svoje strukture, onda su luke atlantske obale Francuske imale (i imaju) višestruko veću složenost. Pogledajte dijagram vrtloga. Plima u Sredozemnom moru praktički nema, dok uz obalu Francuske ponegdje doseže 12 metara. O tome sam već pisao u 1. dijelu, opisujući složenost uređaja luke Dunkirk.
Luke na zapadnoj obali Francuske
1 Projekt za luku La Hougues, 2 Projekt za luku Cherbourg, 3 Granville, uključujući projekt za luku i unutarnju luku koja će se tamo formirati 
Moderan pogled na luku La Hugue Teritorij koji tone pod vodom jasno je vidljiv za vrijeme plime.
Moderan pogled na luku Cherbourg Od stare luke ovdje nije ostalo praktički ništa. Okrugle utvrde na krajevima mola sagrađene su sredinom 19. stoljeća. Ali jedan od njih je uništen tijekom 2. svjetskog rata:
Fort de l'Est (istočni kraj dugog morskog zida), oronulo tijekom Drugog svjetskog rata Drugi je živ:
Fort de l'West (zapadni kraj dugog morskog zida) 
Moderan pogled na luku Granville To je sve za sada. Do sljedećeg puta.
Ovaj je članak osmišljen korištenjem ilustracije opsade Kartage iz računalne igre "Total war rome 2"
Prilikom korištenja materijala članka potrebna je aktivna poveznica na tart-aria.info s naznakom autora.
Poglavlje "Luke" pododjeljka "Arhitektura Rimskog Carstva" odjeljka "Arhitektura starog Rima" iz knjige "Opća povijest arhitekture. svezak II. Arhitektura antičkog svijeta (Grčka i Rim) "priredio B.P. Mihajlova.
Tijekom razdoblja carstva došlo je do daljnjeg povećanja obima pomorske trgovine na Mediteranu. Povećava se broj brodova i njihova tonaža, kao i broj pomorskog prometa. Taj proces, naravno, zahtijeva izgradnju novih luka i rekonstrukciju starih. U prvim stoljećima n.e. pojavljuju se divovske luke poput Ostije, Kartage, Aleksandrije.
Sve luke, uključujući i one koje koriste prirodne luke, imale su umjetne strukture različite prirode: lukobrane, lukobrane, brane, svjetionike itd. Male luke imale su jedan bazen za parkiranje, iskrcaj ili ukrcaj brodova, najveće luke su imale nekoliko.
Najjednostavniji tip luke (luke Trajan u Centumcellima i Tarracinu u Italiji i luka u Cezareji u Palestini) s jednim bazenom mogao bi imati drugačiji raspored. Pokušali su koristiti zaljev ili lagunu kao bazen za luku (primjerice, luka Claudia u Ostiji, sl. 165), opremljen nizom umjetnih građevina. U onim slučajevima, kada su gospodarske ili druge potrebe natjerale da se izgradi luka na mjestu gdje nije bilo uvala, stvorena je umjetna uvala, zaštićena od mora lukobranima. Ponekad je gat išao dugim pojasom uz obalu, ograđujući luku od mora. Češće su se ipak gradile luke s dva lukobrana i uskim prolazom između njih.
U II stoljeću. OGLAS vrlo su popularne bile luke čiji je bazen imao zaobljen ili poligonalni oblik (primjerice, luka Trajan u Ostiji). Pogodnost ovog tipa bila je velika duljina vezova, što je omogućilo istovremeno vez velikog broja brodova.
Luke s ne jednim već nekoliko bazena bile su raširene. Uzdižući se do tipa helenističke luke, gdje je jedan bazen bio namijenjen trgovačkim brodovima, a drugi ratnim brodovima, u epohi carstva uvelike su izgubili svoju vojnu funkciju. Ovom tipu pripadale su sve najveće luke carstva, kao i mnoge druge (Tir, Sidon, Cyzicus). Ponekad se koristio sustav koji je kombinirao morske i riječne luke (Ostia, Antiohija u Siriji). Kako bi se poboljšali uvjeti plovidbe u takvim slučajevima, često su se polagali kanali.
Velika pažnja posvećena je izgradnji svjetionika. Kanal koji povezuje luku s morem često je bio podijeljen na dva kraka prirodnim ili umjetnim otokom na kojem se nalazio svjetionik. U ovom slučaju, jedan od rukava bio je namijenjen za ulaz, a drugi - za izlaz brodova.
Luka je promatrana ne samo kao utilitarna građevina, već i kao monumentalna cjelina. Posebno se isticao ulaz na kojem su podignuti visoki tornjevi svjetionika. Uz pristaništa su se obično gradili portici, na lukobranima su podizani slavoluci, au dubinama kompleksa lučkih objekata - hramovi morskih bogova.
Ažurirano: 30. lipnja 2018Na zapadnoj obali Krete nalazi se nevjerojatno arheološko blago Falasarna - drevna luka, jedina na svijetu i jedinstvena te vrste. Ovo mjesto nas vodi stoljećima unatrag u davno izgubljenu kulturu koja je za sobom ostavila mnoge misterije i tragove svog postojanja. Kombinacija jedinstvenih prirodnih fenomena povezanih s nižim i višim razinama mora u zapadnom dijelu Krete, kao i najjačim razornim potresom 365. godine, stvorili su umjetnu luku i podigli kopno od mora, otkrivajući blago velike civilizacije koja je cvjetao je za vrijeme Aleksandra Velikog.
Arheologinja Elpida Hadzidaki posvetila je 20 godina svog života istraživanju i iskapanju antičke Falasarne kako bismo mogli vidjeti antičku Akropolu, dva groblja i antičku luku.
Jedinstvenost drevne luke Falasarna
Umjetna luka antičke Falasarne izgrađena je u 4. stoljeću prije Krista. za vrijeme Aleksandra Velikog, koristeći metodu koja kombinira feničansku i starogrčku tehnologiju brodogradnje.
Jedan od najsnažnijih potresa u cijeloj povijesti Zemlje, koji se dogodio 365. godine. NS. dovela je do nestanka Falasarne i njezine kulture, ali je ostavila jedinstveno nasljeđe suvremenicima. Uzdizanje zapadnog dijela Krete dovelo je do promjene u podvodnoj infrastrukturi, donijelo lučke objekte na kopno, što je arheolozima omogućilo istraživanje morskog dna ... na kopnu.
Prije dvije godine otkriven je veliki dio antičkog nasipa koji je savršeno očuvan. Sačuvana su čak i privezišta trirema (ratnih brodova) s tragovima užadi, a analoga takvim nalazima nema nigdje drugdje u svijetu.
Također, pronađeni su razni objekti za zaštitu od poplava i otisci stopala koji upućuju na to da je u Falasarni ranije bila poplava, a ljudi su tražili načine da se zaštite od elementarnih nepogoda.
Uspon i pad drevne Falasarne
Falasarna je bila naseljena tijekom neolitika i predminojskog doba. Mnogi ljudi ovdje su uništeni tijekom brončanog doba tijekom potresa, pa su uplašeni stanovnici napuštali Falasarnu na 2000 godina. Zatim, oko 8. - 7. stoljeća prije Krista, u Falasarnu dolaze Dorijanci iz Lakonije i počinju graditi novo naselje na starim ruševinama.
Stvorena je država koja je funkcionirala u normalnom pravnom režimu i imala politički sustav, što je postalo poticaj za razvoj društva koje se progresivno razvija. Falasarna je bio jedan od prvih gradova koji je donio zakone, uklesao u kamen i smjestio u hramove (osobito na početku ere). Država je imala dorski sustav vlasti kao u Sparti, ali bez kralja. Nije bilo kraljeva, bilo je vladara, senata, narodne skupštine i robova. Općenito, postojao je demokratski sustav, kakav je bio u to vrijeme u Ateni, Sparti i drugim grčkim gradovima.
Glavni gospodarski pravac Falasarne bili su morski putevi, zahvaljujući kojima je bila međunarodno trgovačko središte sa širokim gospodarskim i kulturnim vezama s narodima istoka.
Na iskopinama u Falasarni pronađeni su brojni novčići iz raznih antičkih gradova Krete, kao što su: Kydonia, Polyrinia, Eleftterna, Aptera, kao i sa Sicilije. Što znači da je došlo do trgovine i razmjene proizvoda. Pronašli su i plovila iz Egipta, s kojima su se razvili trgovački odnosi.
Falasarnina pomorska nadmoć bila je tolika da je kontrolirala cijelu obalu zapadnog dijela Krete od rta Krios do otoka Antikitire. Falasarna je cvjetala od 4. stoljeća prije Krista, kada je perzijsko zlato počelo prodirati u grčki svijet, s ciljem da zaustavi napredovanje Aleksandra Velikog protiv kralja Darija i njegovog carstva. U Falasarni su novcem dobivenim od Perzijanaca počeli povećavati visinu gradskih zidina i podizati vojne zgrade.
Jedan od izvora prihoda za grad - državu Falasarna, bilo je piratstvo i organizirana trgovina robljem, što je zauzvrat izazvalo gnjev Rima. Falasarnu su prvi uništili Rimljani 67. pr. tijekom čuvene ekspedicije Velikog Pompeja protiv gusara iz Cilicije (u antičko doba, jugoistočno područje Male Azije), kao i tijekom vojne operacije zapovjednika Kvinta Cecilija Metela protiv kretskih gradova.
Analiza podataka dobivenih tijekom iskapanja pokazuje da su se nakon razaranja koje su prouzročili Rimljani u Falasarni dogodile dvije velike prirodne katastrofe. Prema stratigrafskim podacima, prva katastrofa dogodila se 66. godine, bio je to tsunami od jakog potresa. Drugi i posljednji udarac Falasarni zadao je najveći potres u povijesti čovječanstva 365. godine nove ere, kada se zapadni dio Krete u nekoliko sekundi izdigao iz morskih dubina za 6,5 metara, nakon čega je luku prekrio ogroman tsunami s tonama mulja i morskih naslaga već 1600 godina.
Slavna civilizacija koja je cvjetala 300 godina, izgubljena i još uvijek zakopana pod zemljom u Falasarni, čeka da ponovno izađe na površinu stoljećima kasnije.
Učitavam...