I biografija Kruzenshterna. Ono što su Kruzenshtern i Bering otkrili - povijest morskih putovanja

Ivan Fedorovich Kruzenshtern

Glavni događaji

Prvo rusko putovanje

Vrhunac karijere

Admiral, počasni član Akademije znanosti

Orden svete Ane, 2. razred

Ivan Fedorovich Kruzenshtern(pri rođenju Adam Johann von Krusenstern, Nijemac. Adam Johann von Krusenstiern; 19. studenog 1770. - 24. kolovoza 1846. - ruski moreplovac, admiral. Završio mornarički kadetski zbor. Sudionik rata sa Švedskom (1788-1790) .Veteran bitki za Hogland i Eland. Nakon rata završio je pripravnički staž u britanskoj mornarici tijekom kojeg se borio s Francuzima kod obala Sjeverne Amerike. Godine 1803.-1806. predvodio prvo rusko svjetsko putovanje. Sljedećih godina svog života prenosio je akumulirano iskustvo, najprije kao inspektor, a zatim i kao ravnatelj Mornaričko -kadetskog zbora.

Biografija

Djetinjstvo

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, potječe iz rusificirane njemačke plemićke obitelji, prapraunuk pretka u Rusiji Philipa Kruziusa von Kruzenshterna, sina suca Johanna Friedricha von Kruzenshterna (1724-1791).

Od svoje 12. godine tri se godine školovao u crkvenoj školi koja se nalazila u gradu Revelu. Studij je nastavio u marincu kadetski zbor koji se nalazi u Kronstadtu.

Od ranog djetinjstva budući je admiral sanjao da će obići cijeli svijet morskim putem. Nije bilo moguće odmah ostvariti njegov san.

Servis

Pušten je iz pomorskog kadeta prije vremena (svibanj 1788.), kako je počeo rat sa Švedskom. Unaprijeđen u časničkog časnika i raspoređen na brod sa 74 topa "Mstislav", kojim je zapovijedao Grigorij Ivanovič Mulovski.

Bitka za Hogland

6. srpnja 1788. u Finskom zaljevu, pedeset kilometara zapadno od otoka Gogland, sastale su se ruska i švedska eskadrila. Eskadrile su se poredale, jedna nasuprot drugoj. Kretanje brodova bilo je otežano nedostatkom vjetra. Zapravo, neprijateljski brodovi pucali su međusobno nekoliko dugih sati.

Ruska eskadrila izgubila je više od tristo ljudi poginulih i više od šest stotina ranjenih. Najviše je stradao brod Mlovislava Mulovskog. Praktički je izgubio kontrolu, bio je narušen topovskim kuglama švedskih topova, ali je ostao u redovima do samog kraja bitke. Pobjeda je bila za Ruse, predao se najmoćniji švedski brod - "Prince Gustav", ostatak neprijateljske eskadrile požurio se povući. Jedva živi "Mstislav" pojurio je u potjeru za njom.

Šveđani su se sklonili u tvrđavu Sveaborg. Do kasne jeseni ruska je flota držala opsadu. U njemu su sudjelovali i "Mstislav". Na njemu su poginuli i ranjeni gotovo svi časnici, a pomoćnik zapovjednika broda imenovan je veznjak Kruzenshtern.

Iduće je godine Ivan Fedorovich sudjelovao u bitci za Eland, a dvije godine kasnije (1790.) u pomorskim bitkama kod Revela, Krasne Gorke i u zaljevu Vyborg. Na temelju rezultata svojih postupaka, s 19 godina promaknut je u poručnika.

Godine 1793., među dvanaest izvrsnih časnika, s ciljem poboljšanja pomorskih poslova, poslan je u Englesku, koja je bila najveća pomorska sila tog vremena. S Britancima je otišao na obale Sjeverne Amerike, gdje se borio s Francuzima. Na ovom putovanju Kruzenshtern je posjetio Barbados, Surinam i Bermude. Da bi istražio istočnoindijske vode i otvorio ruske trgovačke putove prema Istočnoj Indiji, posjetio je Bengalski zaljev. Zanimajući se za rusku trgovinu krznom s Kinom, koja je od Ohotska vodila suhim putem do Kyakhte, Kruzenshtern je odlučio da bi moglo unosnije ići izravno morem, također je imao na umu uspostaviti izravne odnose između metropole i ruskih posjeda u Americi.

Kružno putovanje

Kruzenšternov kružni put

U Sankt Peterburgu je Kruzenshtern 1799. godine vlastima iznio svoje stavove, ali je njegov projekt odbijen. 1802. sličan je prijedlog dao i glavni odbor Rusko-američke tvrtke, a projekt je odobrio car Aleksandar I. Za njegovu provedbu opremljena je prva ruska ekspedicija oko svijeta. Tako se ostvario stari san Ivana Fedoroviča.

"Nadežda" i "Neva" - to su nazivi brodova od kojih se sastojala ekspedicija, a koji su ušli u povijest ruske plovidbe kao prvi ruski putovanje oko svijeta.

Sam Kruzenshtern zapovijedao je Nadeždom, Neva je bila još jedan divan ruski mornar, zapovjednik poručnik Lisyansky. Putovanje je započelo 7. kolovoza 1803. polaskom iz Kronstadta. Ruta je išla preko Atlantskog oceana i 3. ožujka 1804. zaokružile su rt Horn; iz ruskih i susjednih zemalja na sjeveru Tihog oceana, članovi ekspedicije posebnu su pozornost posvetili Kamčatki, Sahalinu i Kurilskim otocima. 19. kolovoza 1806. u Kronstadtu je plovidba završila.

Ruta ekspedicije

Kronshtadt (Rusija) - Kopenhagen (Danska) - Falmouth (Ujedinjeno Kraljevstvo) - Santa Cruz de Tenerife (Kanarski otoci, Španjolska) - Florianopolis (Brazil, Portugal) - Uskršnji otok - Nuku Hiva (Markizanski otoci, Francuska) - Honolulu (Havajski otoci ) - Petropavlovsk -Kamchatsky (Rusija) - Nagasaki (Japan) - Hakodate (otok Hokkaido, Japan) - Južno -Sahalinsk (Otok Sahalin, Rusija) - Sitka (Aljaska, Rusija) - Kodiak (Aljaska, Rusija) - Guangzhou (Kina) - Makao (Portugal) - Sveta Helena (Velika Britanija) - Korvo i Florski otoci (Azori, Portugal) - Portsmouth (Velika Britanija) - Kronštat (Rusija).

Tijekom ekspedicije I.F. Kruzenshtern proveo je opsežno istraživanje, čiji se rezultati mogu sažeti na sljedeći način:

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770 - 1846),

Ruski moreplovac, admiral, voditelj prvog ruskog putovanja oko svijeta.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern je po obrazovanju vojni mornar. S ciljem poboljšanja pomorskih poslova, ruska ga je vlada poslala u englesku flotu. Brodovi na kojima je Kruzenshtern služio otišli su do obala Kanade, u Zapadnu Indiju, Južna Amerika, Indija, Kina.

Godine 1802. Ivan Fjodorovič Kruzenshtern razvio je i predložio ruskoj vladi projekt obilaska svijeta. Projekt je prihvaćen, a Kruzenshtern je imenovan voditeljem ekspedicije.
Sastojala se od dva broda - "Nadezhda" (zapovjednik Kruzenshtern) i "Neva" (zapovjednik Yu. F. Lisyansky).
Ekspedicija je trebala uspostaviti kontakt s ruskim kolonijama u Sjeverna Amerika a s Kamčatkom isporučiti Rusko veleposlanstvo u Japan, radi znanstvenih istraživanja.
Brodovi su isplovili iz Kronštata u kolovozu 1803. godine. Posjetivši Markizaske i Havajske otoke, rastali su se: "Nadežda" pod vodstvom Kruzenšterna krenula je prema Petropavlovsku -Kamčatskom, a "Neva" - na Aljasku.
U kolovozu 1804. "Nadežda" je otišla u Japan i tamo isporučila rusko veleposlanstvo. Međutim, pregovori s japanskom vladom nisu uspjeli.
Nakon što je sedam mjeseci proveo u Nagasakiju, brod je krenuo u smjeru Kamčatke. Kruzenshtern je napravio hidrografske studije u Japanskom moru, fotografirao dio Kurilskih otoka, Sahalin.
Iz Petropavlovska-Kamčatskog veleposlanstvo je kopnenim putem krenulo u Sankt Peterburg, a Kruzenshtern je opet plovio "Nadeždom" do Sahalina kako bi proučio njegove istočne obale.
U rujnu 1805. "Nadežda" je otišla u Povratno putovanje... U kineskoj luci Guangzhou, Neva se opet pridružila brodu.

Zaobilazeći Afriku s juga, u lipnju 1806. stigli su u Kronstadt. Ekspedicija je kartirala brojne otoke u Pacifik, doradili karte morskih struja, proveli astronomska promatranja i prikupili vrijedne materijale o fauni, flori, etnografiji posjećenih otoka.

Kruzenshtern je opisao svoje putovanje u knjizi Putovanje oko svijeta 1803., 1804., 1805. i 1806. godine. na brodovima "Nadezhda" i "Neva" ".

Po povratku, Kruzenshtern je bio ravnatelj mornaričkog kadetskog zbora. Nakladnik Atlas of the South Sea.

Admiral Kruzenshtern povukao se 1842. godine i vratio se u domovinu, u Estoniju.

Ivan Fjodorovič Kruzenshtern pokopan je u glavnom gradu Estonije, Talinu, u katedralnoj luteranskoj crkvi.

Po njemu su nazvani brojni otoci, tjesnaci, rtovi u Tihom oceanu, planina na Novoj Zemlji.
1869., na stotu obljetnicu njegova rođenja, na obali Neve, nasuprot zgrade Marinskog zbora, podignut je spomenik I. F. Kruzenshternu. Skulpturu je izradio I. N. Schroeder.

Ruski školski jedrenjak "Kruzenshtern", nazvan po izvanrednom navigatoru, u putovanju oko svijeta (2005.), posvećenom 200. obljetnici povijesnog putovanja u Kruzenshtern.

Kruzenshtern Ivan (Adam) Fedorovich (rođen 19. studenog 1770 - smrt 24. kolovoza 1846) ruski moreplovac, admiral, dopisni član, počasni član Akademije znanosti Sankt Peterburga. Vođa prve ruske ekspedicije oko svijeta (plovidba je trajala više od 3 godine), jedan od utemeljitelja ruske oceanologije.

Bio je prvi koji je mapirao veći dio sahalinske obale. Jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Autor Atlasa Južnog mora. Po njemu je dobio ime: tjesnac na sjevernom dijelu Kurilskih otoka, prolaz između Tsushime i otoka Iki i Okinoshima u Korejskom tjesnacu, otoci u Beringovom tjesnacu i arhipelag Tuamotu, planina na Novoj Zemlji.

Podrijetlo. Obrazovanje

Prvi ruski moreplovac koji je napravio putovanje oko svijeta, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, ostavio je dubok trag u povijesti zemljopisnih otkrića. Rođen je 1770. u pokrajini Estland (Estonija) u blizini Revela (današnji Tallinn) na obiteljskom imanju. Njegov otac, Johann Friedrich, i njegova majka, Christina Frederica, bili su iz siromašnog plemstva. Kad je Ivanu bilo 15 godina, roditelji su ga poslali u Korpus marinaca u Kronstadt. Kadetski život nije bio lak: živjeli su od ruke do usta, blokovske zgrade bile su slabo grijane, prozori su bili izbijeni u spavaćim sobama, ogrjev se morao vući iz susjednih skladišta. Mnogo godina kasnije, admiral, koji je sanjao o pomorskoj budućnosti svojih sinova, ipak se nije usudio poslati ih u Korpus marinaca, te su postali učenici poznatog Liceja Carskoye Selo.

Vojna služba

Zbog početka Rusko-švedski rat diplomiranje kadeta dogodilo se prije roka. 1788. - Ivan Fedorovich poslan je na brod "Mstislav", ali u takvim slučajevima nije dobio čin vjernika, poput ostalih maturanata. U njegovim dokumentima postojao je zapis: "za vjernika". Međutim, ubrzo je dobio čin: mladić je sudjelovao u četiri bitke i za svoju iskazanu hrabrost već 1790. postao natporučnik.

Studirati u Engleskoj

Hrabri, energični i odlučni časnik bio je zapažen. Po završetku neprijateljstava poslan je na nastavak studija u Englesku. Na britanskim brodovima Kruzenshtern je mogao posjetiti Ameriku, Afriku, Bermude, Indiju i Kinu. Tada je imao ideju o potrebi da Rusi putuju oko svijeta radi istraživanja i istraživanja trgovačkih putova za Rusiju.

Vrativši se u Rusiju 1800. godine, Kruzenshtern, koji je dobio čin zapovjednika, podnio je vladi bilješke: „O usponu ruske flote do dugo putovanje na razinu najboljih stranih flota "i" O razvoju kolonijalne trgovine i najisplativijem opskrbi rusko-američkih kolonija svime što im je potrebno ". Obje bilješke ostale su bez odgovora, ali nakon dvorski udar, kada je na čelu pomorskog odjela N.S. Mordvinov, koji je zajedno s ministrom trgovine N.P. Rumyantsev je od cara mogao dobiti dopuštenje za ekspediciju za organiziranje pomorske trgovine s Kinom i Japanom. Zapovjednikom ekspedicije imenovan je Kruzenshtern.

Kružno putovanje

Ekspedicijski brodovi kupljeni u Engleskoj zvali su se "Neva" i "Nadezhda". Tamo su nabavljeni i najbolji instrumenti i instrumenti za navigaciju u to vrijeme. Kruzenshtern je otišao na "Nadeždu", a on je imenovan kapetanom "Neve" najbolji prijatelj i drug Yu.F. Lisyansky. Ukupan broj posada bio je 129 ljudi. Tim su činili Rusi, samo su znanstvenici koji su sudjelovali u ekspediciji bili stranci. Na brodu "Nadežda" bio je i ruski veleposlanik N.P. Rezanov, koji je sa svojom svitom otplovio u Japan.

1803., 26. lipnja - ekspedicija je napustila Kronštat i krenula prema obali Brazila. Ovo je bio prvi prolaz ruskih brodova na južnu hemisferu. Kao antiskorbutičko sredstvo, velika zaliha kupljena je na otoku Tenerife najbolje vino, svaki je pomorac imao pravo na bocu dnevno. Kruzenshtern je osobno pregledao mornare. Srećom, zahvaljujući naporima zapovjednika, skorbut je izbjegnut na ovom putovanju.

Nakon mjesec dana popravaka na brazilskom otoku Sveta Katarina, ekspedicija se preselila na rt Horn. Tamo su se tijekom magle brodovi međusobno izgubili. Kruzenshtern je ušao na Markizanske otoke, a Lisyansky se približio Uskršnjem otoku i ispravio Cookovu grešku u određivanju njegovih zemljopisnih koordinata. Mornari su se upoznali na otoku Nukagiva (Markizijski otoci).

Zatim su se brodovi uputili prema Južnim sendvičanskim otocima, gdje su se opet razišli. Ivan Fedorovich non-stop se preselio na Kamčatku, a Lisyansky je otišao na Sandwich otoke kako bi nadopunio zalihe hrane, a odatle je otišao na Aleutsko otočje.

Iz Petropavlovska na Kamčatki Kruzenshtern je otišao u Nagasaki. Tijekom tog prijelaza brod je pao u strašan tajfun i gotovo izgubio jarbol. U Nagasakiju su bili prisiljeni stajati 6 mjeseci. Japanci nisu htjeli prihvatiti Rezanova; Postigavši ​​ništa, veleposlanstvo nije imalo izbora nego se vratiti na Kamčatku. Japanske vlasti nisu dale ni dopuštenje za kupnju hrane. Istina, car je opskrbljivao ekspediciju potrebnom hranom dva mjeseca.

Na povratku, putnici su mapirali zapadnu obalu otoka Hondo (Nippon), Honshu i Hokkaido, kao i južni dio Sahalina. U lancu Kuril otkrili su nekoliko dosad nepoznatih otoka, vrlo niskih i stoga opasnih za plovidbu. Krusenstern ih je nazvao Kamene zamke. Nakon što je iskrcao veleposlanstvo, Kruzenshtern je nastavio svoje putovanje. Istražio je istočnu i sjevernu obalu Sahalina do ušća u Amur, a odatle je otišao u Macau (Aomin) kako bi se susreo s Lisyanskim. Ukrcavši veliki teret kineske robe, ekspedicija je 9. veljače 1806. krenula natrag u svoju domovinu.

15. travnja po oblačnom vremenu brodovi su se ponovno razišli. Kruzenshtern je pokušavao pronaći "Nevu", ali uzalud. Lisyansky nije bio ondje na dogovorenom mjestu sastanka. Sveta Helena.

Kasnije se pokazalo da je kapetan Neve odlučio otići u Kronstadt bez zaustavljanja u ime slave ruskih pomoraca. Uspio je sigurno izvršiti ovaj prijelaz, koji prije njega nije bio moguć ni za jedan od takvih brodova. I odgođeno zbog potrage i ulaska na otok. "Nadežda" svete Helene stigla je u Kronstadt dva tjedna kasnije, 19. kolovoza 1806. godine. Za vrijeme boravka u Kopenhagenu ruski brod posjetio je danski princ koji se želio sastati s ruskim pomorcima i poslušati njihove priče.

1) Kruzenshtern Ivan Fedorovich; 2) Lisyansky Yuri Fedorovich

Vrijednost ekspedicije

Prva ruska ekspedicija oko svijeta imala je veliku znanstvenu i praktični značaj i privukao pozornost cijelog svijeta. Ruski su mornari u mnogim točkama ispravljali engleske karte, koje su se u to vrijeme smatrale najtočnijima. Kruzenshtern i Lisyansky otkrili su mnoge nove otoke i isključili one koji nisu postojali, ali su označeni na kartama. Promatrali su temperaturu dubokih slojeva mora i struje.

Prvi put u povijesti provedena su stručna meteorološka istraživanja koja su do danas zadržala svoj znanstveni značaj. Tijekom cijelog putovanja provedena su proučavanja struja, njihovog smjera i jačine, provedena su etnografska promatranja, posebno vrijedna u odnosu na Nukagive, Kamčadale i Ainu. Ovi se materijali smatraju klasikom. Osim zemljopisnih istraživanja, prikupljene su botaničke, zoološke i etnografske zbirke. Kruzenshternova ekspedicija oko svijeta upoznala je tajanstveni Japan ne samo s Rusijom, već i sa svjetskom znanošću. Osim toga, pomorci su prvi put prošli morem od europskog dijela Rusije do Kamčatke i Aljaske, u vezi s čime je uklesana posebna medalja.

Ti su radovi dobili zasluženo priznanje. Vođa ekspedicije dobio je čin kapetana 2. ranga, izabran je za člana Akademije znanosti i Admiralitetskog odjela.

Znanstvena, organizacijska djelatnost

Nakon povratka, Kruzenshtern Ivan Fedorovich dugo je radio na teoretskim pitanjima pomorstva i hidrografskim mjerenjima. Slavni navigator pokušao je odrediti ulogu i mjesto geografije u sustavu znanosti, zanimao se za njezinu povezanost s fizikom, kemijom, filozofijom i poviješću, nastojao je utvrditi utjecaj ekonomije i trgovine na geografska istraživanja i zemljopisna otkrića... Mišljenje Ivana Fjodoroviča razmatrano je i dopisivalo se s neospornim autoritetom na području geografskih istraživanja, Englezom Johnom Barrowom. Konkretno, upitao je svog ruskog kolegu što misli o sjeverozapadnom prolazu.

Navigator se također dopisivao s Humboldtom, kartografom Espinozom i drugim poznatim znanstvenicima tog doba.

Rat 1812. još je jednom pokazao domoljublje zapovjednika mornarice: trećinu svog bogatstva poklonio je narodnoj miliciji. U ovo teško vrijeme Kruzenshtern se pretvorio u diplomatu, bio je član misije u Londonu, ali ni ovdje nije prestao biti zainteresiran za inovacije na području brodogradnje, postignuća britanske flote, pregledao najvažnije luke i pristaništa.

Znanstvenika su i dalje zanimala pitanja organizacije ruske plovidbe. 1815. - nakon mature Napoleonovi ratovi, sudjelovao je u organizaciji ekspedicije O. Kotzebue u potrazi za sjeverozapadnim prolazom. Kasnije je znanstvenik pomorac učinio mnogo za organizaciju drugih putovanja, prvenstveno za ekspediciju Bellingshausen i Lazarev, koja je završila otkrićem Antarktika.

Spomenik I.F.Kruzenshternu

Odmor na neodređeno vrijeme. Objavljivanje knjige, atlas

No intenzivna znanstvena aktivnost uvelike je utjecala na zdravlje kapetana. Zbog bolesti oka bio je prisiljen prijaviti se na neodređeno vrijeme radi poboljšanja zdravlja. Međutim, to nije bio glavni razlog: novi pomorski ministar, markiz Traversay, osrednji i ponosan čovjek, nije favorizirao miljenika ministra trgovine Rumyantseva te je na sve moguće načine ometao njegove prijedloge za poboljšanje flote i aktivnosti u području geografskih istraživanja.

Na svom imanju Kruzenshtern je nastavio znanstvene studije. Završio je rad na knjizi o putovanju svijetom, Admiralitetu je predstavio nekoliko bilješki, uključujući potrebu sastavljanja "općeg pomorskog atlasa". No njegove su ideje zanemarene. Tek nakon što je Traversay zamijenio admiral A.V. Moller, koji je shvatio važnost takve publikacije, prihvatio je projekt. Aleksandar I. pristao je dati 2500 rubalja za objavljivanje knjige Ivana Fjodoroviča Kruzenšterna i atlasa. Nakon objavljivanja atlasa Kruzenshterna, i u Rusiji i u Europi počeli su se smatrati prvim hidrografom Tihog oceana. Sam atlas nadišao je opseg hidrografije: zajedno s materijalima ekspedicije oko svijeta uvelike je pridonio daljnji razvoj znanosti o zemlji.

1827 - slavni putnik, do tada promaknut u viceadmirala, bio je ravnatelj Mornaričkog zbora i tako je uspio ispraviti probleme koji su ga mučili u mladosti. Istodobno je radio u mnogima znanstvenim institucijama... Uz aktivno sudjelovanje admirala u Rusiji, Geografsko društvo, koji je postao jedan od najmoćnijih i najmjerodavnijih u svijetu.

Smrt. Baština

Ivan Fedorovich Kruzenshtern umro je 24. kolovoza 1846. u svom posjedu Ass i pokopan je u Revelu u crkvi Vyshgorod (Kupola). Njegov rad nastavili su sin Pavel Ivanovič i unuk Pavel Pavlovič. Obojica su postali poznati putnici koji su istraživali sjeveroistočne obale Azije, Karolinski i druge otoke Pečerskog teritorija i sjever Ob.

Navigacijski znanstvenik ostavio je iza sebe niz ozbiljnih znanstvena djela, uključujući već čitatelju poznati "Atlas južnog mora" s tekstom objašnjenja. Putovanje oko svijeta opisao je u eseju „Putovanje svijetom 1803.-1806. na brodovima "Nadezhda" i "Neva" ". Knjiga je ponovno tiskana u skraćenoj verziji 1950.

stranica je informativna, zabavna i obrazovna stranica za sve uzraste i kategorije korisnika interneta. Ovdje će i djeca i odrasli korisno provoditi svoje vrijeme, moći će poboljšati svoju razinu obrazovanja, čitati znatiželjne biografije velikih i slavnih ljudi u različitim razdobljima, gledati fotografije i video zapise iz privatne sfere i javnog života popularnih i uglednih ličnosti . Biografije talentiranih glumaca, političara, znanstvenika, pionira. Predstavit ćemo vam kreativnost, umjetnike i pjesnike, glazbu briljantnih skladatelja i pjesme poznatih izvođača. Scenaristi, redatelji, astronauti, nuklearni fizičari, biolozi, sportaši - mnogi vrijedni ljudi koji su ostavili otisak na vrijeme, povijest i ljudski razvoj okupljeni su na našim stranicama.
Na web mjestu saznat ćete malo poznate podatke iz sudbine poznatih osoba; svježe vijesti iz kulturnog i znanstvene aktivnosti, obiteljski i osobni život zvijezda; pouzdane činjenice iz biografije izuzetnih stanovnika planeta. Sve su informacije prikladno sistematizirane. Materijal je prezentiran u jednostavnom i razumljivom, lako čitljivom i zanimljivo oblikovanom obliku. Pokušali smo osigurati da naši posjetitelji ovdje primaju potrebne informacije sa zadovoljstvom i velikim zanimanjem.

Kad želite saznati detalje iz biografija poznatih ljudi, često počinjete tražiti informacije iz mnogih priručnika i članaka razasutih po cijelom internetu. Sada, radi vaše udobnosti, sve činjenice i najcjelovitiji podaci iz života zanimljivih i javnih ljudi prikupljeni su na jednom mjestu.
stranica će vam detaljno reći o biografiji poznati ljudi ostavili su svoj trag u ljudskoj povijesti, kako u davna vremena tako i u našoj moderni svijet... Ovdje možete saznati više o životu, poslu, navikama, okruženju i obitelji vašeg omiljenog idola. O priči o uspjehu bistrih i izvanrednih ljudi. O velikim znanstvenicima i političarima. Školarci i studenti će na našim resursima izvući potreban i relevantan materijal iz biografija velikih ljudi za razne izvještaje, eseje i kolegije.
Naučite biografije zanimljivi ljudi koji su zaslužili priznanje čovječanstva, zanimanje je često vrlo uzbudljivo jer priče o njihovim sudbinama ne zauzimaju ništa manje od drugih umjetnička djela... Nekome takvo čitanje može poslužiti kao snažan poticaj za vlastita postignuća, dati povjerenje u sebe i pomoći u nošenju s teškom situacijom. Postoje čak i izjave da pri proučavanju priča o uspjehu drugih ljudi, osim motivacije za djelovanje, u osobi postoje i vještina vođenja, jačaju se snaga uma i ustrajnost u postizanju ciljeva.
Zanimljivo je pročitati i životopise bogatih ljudi koji su ovdje objavljeni čija je postojanost na putu uspjeha vrijedna oponašanja i poštovanja. Glasna imena prošla stoljeća i današnji dani uvijek će pobuditi znatiželju povjesničara i obični ljudi... I zacrtali smo si cilj da u potpunosti zadovoljimo takav interes. Želite li pokazati svoju erudiciju, pripremiti tematski materijal ili se samo pitate o čemu se radi povijesna ličnost- idite na web mjesto.
Ljubitelji čitanja biografija ljudi mogu ih usvojiti životno iskustvo, učite na tuđim greškama, uspoređujte se s pjesnicima, umjetnicima, znanstvenicima, donesite važne zaključke za sebe, poboljšajte se koristeći iskustvo izvanredne osobnosti.
Proučavanje biografija uspješni ljudi, čitatelj će naučiti kako su velika otkrića i postignuća koja su dala priliku čovječanstvu da se uzdigne na novu etapu u svom razvoju. Koje su prepreke i poteškoće mnogi morali prevladati poznati ljudi umjetnosti ili znanstvenici, poznati liječnici i istraživači, poslovni ljudi i vladari.
I koliko je uzbudljivo zaroniti u životnu priču putnika ili otkrivača, zamisliti se kao zapovjednik ili siromašni umjetnik, naučiti ljubavnu priču velikog vladara i upoznati obitelj starog idola.
Biografije zanimljivih ljudi na našim stranicama prikladno su strukturirane tako da posjetitelji mogu lako pronaći informacije o bilo kojoj osobi koja im je potrebna u bazi podataka. Naš se tim trudio osigurati da vam se sviđa jednostavna, intuitivno jasna navigacija te jednostavan, zanimljiv stil pisanja članaka i originalni dizajn stranica.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern - poznati ruski moreplovac, kojem je bilo suđeno da ode značajan otisak u ruskoj povijesti i razvoju pomorstva u Ruskom Carstvu. Ime Kruzenshterna nadaleko je poznato, i, hvala Bogu, ne samo po frazi psa Sharika iz crtića o ujaku Fjodoru.

Ivan Kruzenshtern rođen je početkom studenog 1770. godine. Njegovi su roditelji bili plemići. U dobi od 14 godina, Kruzenshtern je započeo studij u Mornaričkom kadetskom korpusu. Prvo morsko putovanje veziste Kruzenshterna dogodilo se 1787. Ivan Fedorovich hodao je uz Baltičko more. Godinu dana kasnije, Kruzenshtern je već sudjelovao u svojoj prvoj pomorskoj bitci.

1793. Ivan Fedorovich Kruzenshtern napušta Rusko Carstvo. Kao volonter, Ivanov put leži u Velikoj Britaniji. Ovdje, u službi, uspijeva posjetiti Tihi, Indijski i Atlantski ocean. Šest godina kasnije, ojačavši i stječući iskustvo, Ivan Fedorovich Kruzenshtern vratit će se u svoju domovinu.

Rusko admiralitet visoko je cijenilo znanje i vještine "povratnika". 1802. Ivan Kruzenshtern imenovan je zapovjednikom prve ruske ekspedicije oko svijeta. Kruženje svijeta pod zapovjedništvom Ivana Kruzenshterna započelo je 7. kolovoza 1803. godine. Tog dana, u svečanoj atmosferi, Rusi jedrenjaci"Nadežda" i "Neva" krenule su na teško putovanje.

Članovi ekspedicije bili su suočeni s ozbiljnim zadaćama. Morao sam istražiti pacifičku obalu S Dalekog istoka... To je bilo potrebno kako bi se uspostavila komunikacija s udaljenim teritorijima Ruskog Carstva. Drugi važan zadatak ekspedicije Kruzenshtern bila je dostava ruskog veleposlanstva u Japan. Ruta ekspedicije ležala je preko Atlantika, oko Amerike. Prelazak ekvatora od strane ruske ekspedicije postao je simboličan; bio je veliki uspjeh. U Brazilu su ruski brodovi pristali, čekali su popravke, a posada - odmor. U ožujku 1804. ruski brodovi zaokružili su gospođu Horn i otplovili prema sjevernim širinama. U Tihom oceanu "Nadezhda" i "Neva" su se razdvojili. Upoznali su se samo na havajskim otocima. S njih su brodovi opet odlazili u različitim smjerovima. "Neva" do obala Aljaske, a "Nadezhda" do Petropavlovsk-Kamčatskog, odatle do Japana. Krajem 1806. brodovi su se vratili u Kronstadt. Kruzenšternova ekspedicija u glavni grad dočekana je svečano - bili su i članovi carske obitelji i predstavnici Akademije znanosti.

Prvi ruski put oko svijeta pod vodstvom Ivana Fedoroviča Kruzenshterna imao je veliku važnost... Ruski brodovi posjetili su najudaljenije kutke oceana, pokazali se u svom sjaju. Posvuda nisu govorili o ruskoj floti i njezinim hrabrim mornarima. Izrađene su nove karte, postavljene rute.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern dao je ogroman doprinos svjetskoj znanosti. Potomci su cijenili navigatora, po njemu je nazvano 12 naselja, jedan od atola Maršalovih otoka, oni u Ohotskom moru i jedno od planina na Antarktiku.