Prvi ruski krug putnika. Prvi podovi ruske cirkulacije

Putovanje širom svijeta znanstvenika Ruskog carstva, Lisjaansky i Kruzenshenter, imao je najveću važnost za zemlju i njezine trgovinske rute. Prošao je kroz vode Atlantika, pacifičkog i indijskog oceana i omogućio istraživanje putova komunikacije između zemalja svijeta.

Kruzensherter Ivan Fedorovich rođen je 8. studenog 1770. godine u obitelji njemačkog suca Johann F. Kruzenshenter. U dobi od 12 godina Kruzenshtern je otišao u školu u Crkvi, gdje je studirao 2 godine, a onda je došao služiti u morskom slučaju kadeta. Tamo je bio do 88, dok je rat počeo s Švedskom.

Nakon početka vojne akcije, Ivan Fedorovich podijeljen je plovilu "MSTIslav", gdje je prošlo niz bitaka. Nakon toga, 1790. godine dodijelio je titulu poručnika za sudjelovanje u pobjedničkim bitkama i izvrsnoj usluzi. U 93, on je, zajedno s Jurijem Lisjaansky, poslao u Englesku.

Nakon 6-godišnje usluge u Velikoj Britaniji, zahvaljujući iskustvu stečeno tamo, predložio je da je car okupao širom svijeta, za što je dobila odobrenje.

Nakon ekspedicije i.f. Cruzenshenter je uzeo obrazovni i državni rad. Postao je ravnatelj kadeta kadeta, u kojem je studirao sebe. Nakon ostavke, dobio je titulu opće i postao plemenitan član Sveučilišta u Moskvi i carskoj akademiji znanosti. Također je dodijelio primitak mnogih drugih naslova. Kruzenshtern je umro 1846. godine.

Lisyan Yury Fedorovich je poznati pomorski i putnik, kapetan 1. ranga i znanstvenika. Rođen je 2. kolovoza 1773. u Nizhinu u obitelji ministra crkve Fyodor Lisjaansky.

U razdoblju studija u nautičkom kadet korpus Počeo je biti prijatelj s Kruzenshternom I.F. Nakon studiranja u dobi od 13 godina, distribuira se plovilu "Podiatorslav". Gdje je sudjelovao u mnogim bitkama i dobio je čin poručnika za brojne razlike ispred domovine. U 73, poslao je u UK službu. Tamo je dobio kontuziju u 4 godine i vratio se u Rusiju 97.

27. ožujka iste godine podignut je kapetanu-poručnik i imenovan kapetana broda "artroil". Zatim je sudjelovao na putovanju širom svijeta, a od 1807. do 1808. bio je zapovjednik frigata "koncepcija sv. Anne" i "Emgetuten". Prošao veliki broj Bitke i 1809. podnio je ostavku.

Kruzenschn i Lisynsky putovanje oko svijeta završio, ali potonji je počeo opisivati \u200b\u200btek nakon odlaska vojna službaI osobne bilješke u obliku časopisa objavljene su 1812. godine, a 1814. objavljeni su u glavnom gradu Velike Britanije. Korišten yu.f. LISYA 22. veljače 1837

Trening na svjetskom putu

Godine 1799., vladar Pavlu predstavio sam plan za kupanje diljem svijeta Kruzenshenter I.F. Njegov cilj bio je organizirati trgovinu krzno između Rusko carstvo I Kina. Odobrenje nije primljeno.

Nakon ubojstva vladara 1801. godine, ideja takvog putovanja je podržala rusko-sjevernoamerička tvrtka stvorena 1799 kako bi svladala teritorij Kurila i Aljaske. I 1802. godine izdano je dopuštenje, šef je bio Kruzenshtern.

Tijekom plovidbe planirano je uspostaviti poruku između Aljaske i Europskog dijela Rusije. Također donijeti prtljagu na Aljasku, a potom i porculan u svrhu prodaje. Poluplatni troškovi plaćeni su tvrtka.

Brodovi su odlučili kupiti. U Velikoj Britaniji kupili 2 pouzdana oznaka: "nada" i "neva". Kapital je prvi postao Kruzenshtern, a drugi je plovio pod vodstvom Lisjaanskyja.

Priprema za ekspediciju je provedena pažljivo. U okviru okvira, mnogi su lijekovi stekli uglavnom sredstva protiv Qingi. Osnova tima bila su ruski vojni mornari. Posuda je bila opremljena suvremenim znanstvenim uređajima. U plivanju su brodovi otišli ispod ruske zastave mornarice - Andreevskoye.

Povijest i mapa ruta

Putovanje Kruzenschn i Lissian diljem svijeta nisu mogli počiniti, jer je ideja da se pobijedila svijet pojavila sredinom 18. stoljeća. U Admiral vojnoj floti Grub N.F. Ekspedicija je čak i planirana 1787. godine pod zapovjedništvom Molovskog G.I.

Međutim, to se nije dogodilo zbog smrti kapetana u ratu s Švedskom u bitku Eland na vozilu "MSTIslav". Gdje i služi Midman, mladi Kruzenshtern.

Nekoliko dana prije slanja plivanju, ruta ekspedicije je promijenjena. Primio je nalog za dodjelu veleposlanstva Japana Rezanov N.P. S darovima i pratećim. Nalaze se na brodu "nada". Nakon toga ispada da mu je dobio autoritet načelnika plivanja. Ovo imenovanje postalo je iznenađenje za svoje sudionike.

Europa i Atlantski ocean

Staza je započeo 1803. od uvale Kronstadt. Nakon zaustavljanja u Kopenhagenu oba su plovila otišla u obale Engleske. Nadalje, cesta je bila južna, do kanaca.

Ovdje je ekspedicija došla u listopadu, a nakon nekoliko tjedana plovilo, po prvi put u povijesti postojanja flote Rusije, ekvator je bio nadvladan.

tihi ocean

Tijekom putovanja do "Nadezhda" postojala je teška situacija zbog neslaganja Rezanov i Kruzenshenter. Prvi nije odgovarao stilu priručnika. Početkom zime brodovi su stigli do obale Brazila, poticali rt rog i da su u Pacifiku, ekspedicija je pala u oluju, a posuda je odvojena.

Zapovjednici za takav slučaj imali su dogovor o mjestima sastanka, prvi na. Uskrs, drugi - oh. Nuku-khiva (na otocima Marquisa arhipelaga). Kruzenshenter brod je od prve meta na zapadu, a on ga je odmah poslao na drugu točku sastanka. "Neva" je došla na oko. Uskrs, gdje sam stajao nekoliko dana, a onda otišao u Nuku-Khivu. Ovdje je posuda susrela.

U to vrijeme, u "Nadezhdi" sukob je intenziviran, a komora je inzistirala na putu u smjeni, onda je cijeli časnik bio odbio slušati ga i u potpunosti slijedio zapovijedi Kruzenshenter. Popravite situaciju ne mogu se ispraviti čak i kada je Rezanov predstavio red cara.

Od Marquis otoka, brodovi su plutali na sjeverozapadu i do kraja svibnja bili na Havajima., Gdje se dogodilo podjela ruta: Lisynsky je krenuo prema sjeveru do FR. Kodiak i Ivan Fedorovich - sjeverozapadno do obala Kamčatke.

Ispuniti nalog i dostaviti veleposlanika u Japan. U Petropavlovskom, Rezanov je pokušao kazniti Kruzhenstern uz pomoć Kosheleva P.i., ali je potonji uspio eliminirati sukob i pomiriti njegove sudionike.

U studenom, "Nadezhda" već je stigao na obale Nagasakija, stajao je tamo već nekoliko mjeseci, tim se vratio Petropavlovsku stazu koja je ležala kroz korejski tjesnac u Japanskom moru i Strapes Strait - u Okhotsu. Dana 23. rujna, brod je plovio iz obale i slijedio u južnoj Kini more, a 8. studenog na obali Macaua.

"Neva" u srpnju 1804. došla je na oko. Kodyak i proveli tamo više od godinu dana, krećući se na Macau. Na putu, brod je proslijedio Hawaii, gdje su bili nasukani u blizini nepoznatog otoka, koji je kasnije dobio ime Lisjaansky.

Sjetva od mel, brod u studenom otišao je oko južne strane Formoze i ušao u Južno Kinesko more. Ovdje su već čekali Kruzenshtern s tim. Detaljnija ruta može se pregledati na slici. jedan.

Sl. 1. Ruta Round-the-World Travel Kruzenshtern i Lisjaansky.

Graf Fedor Tolstoy

Kruzenshenter i Lisyan širom svijeta održani su u društvu Grafa Fyodora TolstoyjaNakon što je poslao zajedno s timom Ivana Fedoroviča u plivanju na nadi. Nepoznato kao što je uspio biti tamo.

Prema rodbini, Maria Kamenskaya, ušao je u ekspediciju pod krinkom rođaka, njegovo ime Imedake, Fedor Petrovich Tolstoy, koji je odbio putovati zbog bolesti mora. Možda je grof učinio kako bi se izbjeglo kažnjavanje u preobrazhensky pukovniji.

Na putu, Tolstoy nije bio opterećen službenim dužnostima i vodio slobodan život, ponekad, čine nepredvidive akcije. Često je postao svamenke s običnim članovima posade i kapetana. Također je dopustio zlim šalima prema onima koji nisu voljeli.

Na primjer, popio je svećenika koji je pratio brod pod zapovjedništvom Lisjaansky i zalijepio bradu na palubu i zapečatila ga. Biti objavljen, bilo je potrebno rezati bradu.

Ili jednom, kada nije bilo krstarica, grof je prešao u njegovu kabinu zajedno s Orangutanom, koji je bio na brodu, pronašao je putnik koji je našao rekord i učio majmun, kako izliti papir s tintom. Nakon što je ostavio kućnog ljubimca, i uništio je sve papire.

Takvo ponašanje bilo je uzrokovano ponovljenim zaključkom tolstoja. U konačnici, Kruzenshtern mu je spustio na parkiralištu na Kamčatke. Daljnji put je poznat samo od riječi grafikona. Dobio je Sitku i ostao tamo nekoliko mjeseci. Potom je posjetio Daleki istok, regija Volga, u Sibiru i u uralu. Njegova cesta završila je u St. Petersburgu u kolovozu 1805

Kamčatka

14. srpnja 1804. Nadezhda je ušao u zaljev avachin. Tada ne više od 200 tuširanja stanovništva živjelo je u Petropavlovsku. General Košeleva, guverner nizhnekamchatsk, stigao je ovdje, koji je u to vrijeme bio glavni grad poluotoka. On je pomogao članu tima u obnovi štete plovilu i pomogao se pripremiti za posjet Japanu.

Umjetnik i liječnik također su naišli na obalu. A Tolstoj je bio prisilno sletio zbog skandaloznog ponašanja. Nakon 47 dana, 30. kolovoza, brod je nastavio svoje putovanje i plovio u smjeru Japana.

Ovdje se "Nadezhda" vratio nakon japanskog "zatočeništva". Iako je Kruzenshtern dobio strogu zabranu, krenuo je duž obale na zapadu i čak se bori za kartu. Ovdje je teško kaljeno borbenim karakterom. Osjećao se samouvjereno u more. Nekoliko puta više puta do obale, ovdje je bilo moguće uspostaviti kontakt s stanovnicima lokalnog otoka Hokkaido - Ainanamija.

U proljeće 1805. brod je stigao u Sakhalin Bay Aniva, gdje je zapovjednik uprave Japana bila. Studija tih mjesta je spriječeno Rezanov, koji je inzistirao na brz jeplov do Kamčatke, gdje je mogao izvijestiti o rezultatima pomoćnog posjeta.

5. lipnja ove godine tim se vratio Petropavlovsku, gdje je veleposlanik otišao na obalu i poslao izvješće caru, a on sam krenuo prema Aljasci na plovilu s trgovcem. Točno mjesec dana kasnije, Kruzenshter je obnovio put i krenuo prema Sakhalinu. Nije mogao potpuno zaobići ga. Krajem kolovoza, brod je ponovno zaglavljen u avachinsk zaljevu, gdje se održao pripreme za cestu u Macau.

Japan

Japan je dovoljna izolirana zemlja u kojoj su stranci i svi brodovi u svojim lukama percipirani kao neprijateljski. To je omogućilo očuvanje japanskog identiteta njihove kulture, štiteći zemlju od kolonizacije i širenja trgovine.

Trgovina je provedena samo s trgovcima tvrtke Istočna Indija u luci Nagasakiju. Iz tog razloga nije bilo točnih kartica, a Kruzenstern je bio nasumce, uklanjajući put Japana.

Dana 8. listopada 1804. brod je stigao u obale Nagasakija. Na brodu je bilo nekoliko japanskih, koji su bili tamo zbog sudara svojih brodova. Djelovali su kao prevoditelji. Odmah je predstavnik Japana stigao na brod kako bi dobio informacije, koji i zašto plovili. Nakon ovog sastanka, trgovina krstarenje bilo je dopušteno ući u luku uz pomoć japanskog Lotana.

Ovdje je bilo gotovo pola godine. Car Japana nije prihvatio darove i Rezanov i nisu se složili da se pridruže pregovorima. Sve ovo vrijeme, Japanci su isporučili rusku hranu. Također ih opremljuju na putu sa svime što je potrebno, ali zabranjeno povratno putovanje Kroz zapadne obale Japana. 5. travnja 1805. Nadezhda se vratio nakon diplomatske misije.

Putovanja "neva"

Cruisenstern i Lisyanac gotovo na samom početku putovanja okruglog svijeta otišao je na more zbog oluje. "Neva", pod zapovjedništvom Jurije Fedorovicha, 10. srpnja 1804., bio je privezan na obale prvog stalnog odredišta Rusa na području Amerike, otoka Kadiaka.

Brod je ušao u luku na južnoj strani, nazvao je Sveti Pavla. Ovo mjesto je bilo upravno središte. Ovdje je tim saznao da je tvrđava Arhanđela, koja se nalazi u zaljevu Sita, napadnuta od strane lokalnih Indijanaca. Tvrđava je potpuno spaljena, a stanovništvo je prekinuto.

Ovdje je Lissean dobio poruku od ruskog vladara A.A. Barana, koja je stigla pobijediti tvrđavu, tražeći pomoć. Mjesec, 15. kolovoza, nakon popravka oštećenja i istovara, brod je otišao na obale Sitke.

Na cesti ostavljena 5 dana, a 20. kolovoza, "neva" je već na mjestu. Zajednički napori Baranov i Lisjaan razvili su plan rada, gdje su mornari i naoružanje brodova odigrali glavnu ulogu u obnovi odnosa s Indijancima. Kasnije, u blizini tvrđave, naselje je položeno - Novoarhangelsk. A 10. studenog, brod se vratio u Kodiak.

Također, 5 dana kasnije, "Neva" ušla je u luku sv. Pavla, gdje je ostao na zimu. U šest mjeseci, brod, bodovanje obloga hrane, vode i krzna, požurio prema sudoperu kako bi napunio krzno koje je donijelo ovnove.

U 20. lipnja 1805., kada je stigao brod, svijet je već vladao u novom naselju, a kuće su obnovljene. Nakon učitavanja kuhanog schnin, u Lusi -sky sjeme u Macau 2. rujna.

Kina

20. studenog 1805. Kruzenshter je već došao u Macau, gdje je čekao "neva" do 3. prosinca. Ovo je kolonija portugalski na obali Kine. Ovdje su morali ostati više od 2 mjeseca. Situacija nije bila najprijatnija, morala se prilagoditi lokalnim zakladama.

Ali zapovjednici su pokazali svoje sposobnosti i pobijedili u borbi protiv trgovaca i pretrpjeli krzno na trčanje europske robe: čaj, Kina i tako dalje.

Povratak

31. siječnja 18006 "Neva" i "Nadezhda" počeo je put kući. Prošao je u ponos tjesnaca, koji je doveo do Indijskog oceana 21. veljače. U travnju su se brodovi ponovno raspršili blizu ogrtača dobre nade, ali kapetani su se sporazumili u slučaju koji će se susresti s obale. Sveti Helena.

"Nadam se" pod vodstvom Kruzenshenter I.F. Stigao je na otok 3. svibnja 1806. Ovdje je zapovjednik saznao za rat s francuskim i odlučio, bez čekanja za Lisjaansky, plivati \u200b\u200bna sjeveru kroz sjevernu obalu Engleske kako bi izbjegao sastanak s francuskom flotom u La Mancheu.

U ovom trenutku LISYA YU.F. Odlučio sam dobiti od kineskih obala do Europljana bez zaustavljanja u lukama. Na brodu nije bilo viška tereta, a držače su bili ispunjeni odredbama. "Neva" prolazila su obale. Sveta Elena i njezin tim nisu znali o vojnim postupcima Francuske, pa su se hrabro krenuli u tjesnacu La Mansa, a zatim se zaglavili s obale Velike Britanije.

Nakon što je stajao 2 tjedna, 13. srpnja, Lissean je uzeo tečaj Rusiji, a 5. kolovoza je već bio na mjestu. Kruzenshnter je stigao samo 19. kolovoza.

Priznavanje i značaj

Putovanje Kruzenshnn i Lissian diljem svijeta obavlja se za obavljanje određenih zadataka, a apsolutno se opravdava s ekonomskog stajališta. Zahvaljujući ekspediciji, trgovci su dobili veliku dobit. I njegovi sudionici su primili priznanje, slavu i zauvijek napiše svoje imena.

Svi sudionici putovanja primili su nagrade od cara Alexandera I:

• cijeli sastav službenika podigao je 1 brada;
• naredba je dodijeljena Red sv. Vladimira 3 tisuće rubalja;
• pogotorici su primili 1 tisuće rubalja;
• kardhemarine na 800 rubalja. neodređeni sadržaj;
• donji redovima mogli su se povući i 55-70 rubalja. Pennsion;
• svi sudionici dobili su medalju posebno objavljenu za njih.

Ekspedicija je trajala 3 godine, od 1803. do 1806. godine, na 2 broda "Nadezhda" i "Neva" pod zapovjedništvom Kruzenshenter I.F. i Lisyansky yu.f. Prema njezinim rezultatima, izdane su njihova djela koja opisuju put. Putovanje je već veće važnosti ruska povijesti njezinu znanost.

Zanimljive činjenice o kruzensmter, Lisjaansky i njihovo zajedničko putovanje

Kruzenschn i Lissian bili su najveće i zanimljive osobnosti, a od života zanimljive i ispunjene zanimljivosti i slučajevi:

Putovanje oko Lisyanskyjevog svjetla i Kruznchnter je postao znak u povijesti Rusije i svijeta u cjelini.

Slijedila je imena znanstvenika i putnika u svjetska povijestA zemlja je donijela ekonomske koristi i nova znanja.

Pročišćavanje članka: Svetlana Ovsykov

Video na temu: Kruzenshtern i Lissean. Putovanje oko svijeta

U stopama velikih putnika: Ivan Kruzenshn i Yuri Lysyansky:

Prije 215 godina, počela je prva u povijesti ruske flote diljem svijeta. Ekspedicija na brodovima "Nadezhda" i "Neva", koji su zapovjedili Ivan Kruzenshenter i Jurij Lisyan, trajale su tri godine. U cijelom svijetu, prema stručnjacima, postao je marker zrelosti ruske flote i otvorio novu eru u svojoj povijesti. Ekspedicija je omogućila da napravite brojne geografske otkrića i dali putovanje u život s takvim ljudima kao pilot placer Antarktika Faddey Bellinshausen i Pacific istraživača Otto Kočeb. Na veličanstvenoj stranici u povijesti ruske flote - u materijalu RT.

Ivan Kruzenshenter i Yuri Lissean postali su prijatelji u zidovima pomorskog kadetskog korpusa, koji je bio u to vrijeme u Kronstadtu. Ivan je bio ishod od ruskog njemačkog plemića, potomak njemačkog diplomata Philipa Kruzenshterna. Rođen je 1770. godine u obitelji suca, mladi su proveli u Estoniji. Jurij je bio tri godine mlađi od svog prijatelja. Učiti u Kronstadtu došla je iz Malorossa - bio je sin Arhesty Crkve Ivana teologa u gradu Neženu. Mladi su lako pronašli zajednički jezik i zajedno sanjali o udaljenim lutalicama.

"Prvi ruski krug-the-world ekspedicija pod vodstvom Grigori Mulovsky bio je održavanje 1788. godine. Ali rat je bio spriječen ratom sa Švedskom ", rekao je profesor Spbbs Rt, dr. povijesne znanosti Kirill Nazarenko.

Kruzenschn i Lissian sanjali su da sudjeluju na putovanju pod vodstvom Mulovskog, ali sudbina je naredila drugačije. Zbog rata, mladi su bili željno pušteni iz morskih korpusa i poslani na glumu flotu. 17-godišnji Michman Kruzenshtern još je bio pod zapovjedništvom Molovskog, ali ne u ekspediciji, ali na vozilu "MSTIslav", koji je sudjelovao u ratu sa Šveđanima. Ivan se istaknuo u bitkama i bio je obilježen zapovjednikom. Međutim, Mulovsky je umro u bitci na otoku Elandu, a prvo putovanje ruskih mornara prebačen je na neodređeno vrijeme.

Nakon sudjelovanja u bitkama 1790. godine, u poručnicima je proizveden Kruzensten. Godine 1793. poslao je na studij u Britaniji Royal Navy. Ivan je sudjelovao u neprijateljstvima protiv francuskih brodova s \u200b\u200bobale Sjeverne Amerike, a zatim kroz Južnu Afriku stigla je u Indiju i Kinu. Da bi stranci na brodove išli u Aziju, Britanci nisu htjeli, a Kruzenshenter je morao otići u Indiju na fregate, jedva se čuva na vodi, koja se bojala zaposliti engleske mornare.

"Sa stajališta XXI stoljeća, mi, naravno, vidimo geografsku misiju, ali u one dane sve nije bilo tako definitivno. Nemoguće je s povjerenjem reći da je tada bilo važnije - nanijeti ruska imena na karti ili organizirati trgovinu pamučnim skinovama s Kinom ", naglasio je stručnjak.

Prije početka navigacije, Alexander sam osobno pregledao brodove i ostao s njima zadovoljan. Sadržaj jednog od njih preuzeo je carsku riznicu, a druga je rusko-američka tvrtka. Oba drolja službeno je hodala pod vojnom zastavom.

Stručnjaci naglašavaju da je osobnost voditelja ekspedicije rezultat ponderirane odluke ruskih vlasti. "Unatoč početnoj inicijativi krstarenja, sv. Petersburg je hipotetično imalo stotine drugih kandidata. Voditelj ekspedicije bio je istovremeno i dobar pomorski časnik i izvrstan organizator i poduzetnik i diplomat. Kao rezultat toga, odlučili su da su svi isti Crowenchnje imali optimalni omjer svih ovih kvaliteta ", rekao je RT, predsjednik Moskovskog kluba flote povijesti Konstantin Strelbitsky.

Službenici u svojim timovima Kruzenschn i Lisyan se ugušio za sebe. Među njima, budući pokazatelj Antarktike Faddey Bellinshausen i istraživač pacifičkog oceana Otto Kotzebu. Mornari su stekli isključivo od broja volontera, nudeći im vrlo značajnu plaću u to vrijeme - 120 rubalja godišnje. Kruzenchtern je ponudio da dovede u tim britanskih pomoraca, ali je odbio tu ideju.

Kandidati sudionika ekspedicije bili su "spušteni odozgo" - posebno govorimo o glasniku Rezanov s pratnjem, nekoliko znanstvenika i "dobrih stanova" mladih iz predstavnika Sv. , Socijalno društvo Petersburga. A ako s znanstvenicima, Cruzenshenter je lako pronašao zajednički jezik, tada su se pojavili ozbiljni problemi s ostalim.

Prvo, među predstavnicima "sekularnog društva" ispostavilo se da je pustolov i dulistički stražar poručnik Fedor Tolstoy, koji je odlučio sakriti vrijeme iz Rusije kako bi izbjegao kaznu za sljedeći nedolično ponašanje. Na brodu Tolstoy se ponašao prkosno. Jednom je pokazao svoj ručno majmun, kako se razmazati u tintni papir i pokrenuo je u kabinu u sektor krstarenja, kao rezultat od kojih je dio evidencije ekspedicije potpuno izgubljen. Drugi put kad je pio brodski svećenik i zalijepio bradu na palubu. U bliskoj momčadi, takvo ponašanje je prepuno velikim izazovima, pa se u Kamčatki Kruzensten udario na obalu.

Drugo, za vrijeme plivanja tajnih uputa, ispostavilo se da je glasnik Rezana, oklijevao mornare sa svojim velikim pratnjem, također je obdaren iznimno širokim silama. Kao rezultat toga, Kruzenshenter i Rezanci su se stalno svađali i na kraju su prestali govoriti, razmjenjujući umjesto bilješki.

Tim je podržao njezin šef. Rezanov je bio bijesno bijesan od vojske i obećao da će suditi posadu i Kruzenchtern osobno - izvršiti. Voditelj ekspedicije odgovorio je na to hladno i izjavio da će ići na suđenje pravo na Kamčatku, čak i prije njegovog odlaska u Japan, koji će automatski prekinuti misiju izaslanika. Vladar Kamchatke regije Pavel Košelev s velikim teškoćama ih je regrutirao. U isto vrijeme, Rezanci su napisali u svojim memoarima da se ispričao cijeloj posadi, a svi ostali svjedoci tvrde da se ovaj Rezanov morao ispričati na krstarenje.

Zatvoren Japan

Ekspedicija je objavljena od Kronstadta 7. kolovoza 1803. godine. Brodovi su otišli u brojne europske luke i otok Tenerife, a 26. studenog je prešao ekvator. Ruska zastava po prvi put u povijesti podignuta je u južnoj hemisferi. 18. prosinca, brodovi su došli na obale Južna Amerika I zaustavili su se u Brazilu. Kad su ponovno zauzeli tijek na jug, Kruzenschn i Lisjaansky složio se da će, ako bi bum mogao reći brodovima na području Planina Cape, susresti se ili na Uskršnjim otocima, ili na otoku Nukagiv. Tako je izašao. Nakon što su se izgubili u magli, "nada" i "neva" ponovno ujedinjena u jednoj grupi samo na obali Nukagiva, gdje su polineziji dočekali ruski mornari. Nakon jezgre, ekspedicija je stigla na havajske otoke i podijeljenu: Kruzhenster se preselio u Kamčatku i Lisansky - na Aljasci.

U Petropavlovsku, glavu ekspedicije, rješavajući problem s Tolstoyjem, otkrivajući odnos s Rezanovom i nadopunjavanjem zaliha proizvoda, uzeo je tečaj u Japan. Tamo su bili sretni previše prijateljski. Država se pridržavala krute izolacionarske politike i iz Europljana - s nizom rezervacija - podržane trgovinske odnose samo s nizozemskim.

26. rujna 1804. Nadezhda je stigao u Nagasaki. Ruski mornari nisu bili dopušteni da izađu u grad, pružajući odmor samo ograđenog mjesta na obali. Rezanov je dodijelio udobnu kuću, ali ga nije ostavila. Nakon dugog očekivanja, u ruskom glasniku došao je carski dužnosnik. Rezanov prisiljen ispuniti dovoljno ponižavajuće zahtjeve japanske etikete - razgovarao je s predstavnikom cara koji stoji i bez cipela.

Međutim, svi ovi neugodni postupci nisu doveli do bilo kakve rezultate. Darovi ruskog kralja, japanskog cara vratio se i odbio ekonomske odnose. Pod zavjesom pregovora Rezanova uspjela je samo uzeti dušu, grijati japanske dužnosnike. Kruzenshenter je oduševljen činjenicom da je imao priliku istražiti zapadne obale japanskih otoka na koje je zabranjeno. Više se ne boji pokvariti nepostojeće diplomatske odnose.

Rezanci nakon neuspjele misije ostavljene kao inspektor na Aljasci, gdje je stekao Sud "Juno" i "Avos" i otišao u Kaliforniju kako bi riješio opskrbu ruskim američkim pitanjima opskrbe. Tamo je 42-godišnji diplomat postao upoznat s 15-godišnjom kćeri od lokalnog španjolskog guvernera Concepcion Arguela i ponudio joj ruku i srce. Djevojka se složila, angažman se dogodio. Rezanov je odmah otišao u Rusiju, tako da kroz cara da dobije rezoluciju pape na brak s katolikom, ali bila je hladna u Sibiru, pao je s konja i razbio glavu. Umro je u Krasnoyarsk. Nakon što je saznao o sudbini mladoženja, prekrasan španjolski zadržao ga je odanost i završio svoje dane u samostanu.

Dok je Kruzenshnter posjetio Kamčatke i Japana, Lisya je stigla na Aljasku. U ovom trenutku, počelo je izazvati, prema jednoj od verzija, američki trgovci rata između rusko-američke tvrtke i njegovih saveznika s jedne strane i Uniju indijskih plemena tribmetesa - s druge strane. "Neva" u ovoj situaciji ispostavilo se da je vrlo strašno vojna moć I doprinijeli pobjedi Rusa, doveli su do primirja. Nakon čizma na Aljaske krzna, Lysyansky je uzeo tečaj u Kinu. Tu je već očekivao Kruzhenstern, koji je imao vremena posjetiti Hokkaido i Sakhalin.

Prijatelji su uspjeli prodavati krzno vrlo profitabilno i preuzeti trgovine brodova od strane kineske robe. Nakon toga, "nada" i "neva" otišla kući. U Indijski ocean Brodovi se ponovno izgubili i vratili se u Kronstadt s razlikom u nekoliko dana u kolovozu 1806. godine.

Još jedna kvalitetna razina ruske flote

Tijekom ekspedicije ispitani su Japan, Sakhalin i Aljaska, otkriveni u čast otoka Lisjaansky kao dio havajskog arhipelaga i primili ime Cruisestrian Reef južno od Midway Atol. Osim toga, ruski mornari negirali su mitove o postojanju nekoliko otoka u sjevernom dijelu Pacifika, izuzetu europskih navigatora. Svi policajci - sudionici ekspedicije primili su sljedeće redove, narudžbe i velike novčane premije. Niži redoslijed - medalje, pravo na ostavku i mirovinu.

Kruzenshtern je bio angažiran u znanosti i poslužen u morskim kadetskom korpusu, koji je na kraju krenuo 1827. godine. Osim toga, ušao je u vodeće savjete brojnih vladine agencije I bio je počasni član carske akademije znanosti. Lissean je 1809. podnio ostavku i preuzeo književne aktivnosti.

Prema Konstantinu Strelbitsy, trenutak za slanje ekspedicije prvog kruga je vrlo dobro izabrao. "Upravo u ovom trenutku, flota nije sudjelovala u aktivnim neprijateljstvima i bila je u savezničkim ili neutralnim odnosima s većinom glavnih flota svijeta. Sudionici ekspedicije savršeno su se nosili s zadatkom ovladavanja novim morske trake, Ruska flota se preselila na drugu razinu kvalitete. Postalo je jasno da ruski mornari mogu izdržati mnogo godina plivanja i uspješno djelovati kao dio grupe ", istaknuo je.

Važna prekretnica u povijesti ruske flote, Kirill Nazarenko također vjeruje Kirill Nazarenko. "Oko svijeta koji je plivao je postao važan marker promjena u kvalitativnom stanju, zrelost ruske flote. Ali je također postao početak nove ere ruska otkrića, Prije toga, naše istraživanje bilo je povezano sa sjeverom, Sibirom, Aljaskom, a 1803. godine objavljena je ruska geografska znanost u svijetu oceana ", naglasio je stručnjak.

Prema njegovim riječima, izbor Kruzenshenter kao šef ekspedicije bio je uspješan. "Njegovo ime stoji danas u jednom retku s takvim izvanrednim pomorcima kao što je Cook i Lawwo. I trebalo bi naglasiti da je Kruzenshtern bio značajno obrazovan istim kuharima ", kazao je Nazarenko.

Prema Konstantinu Strelbitsy, prva ekspedicija okruglog svijeta donijela je rusku flotu neprocjenjivo iskustvo, koje je bilo potrebno prenijeti na nove generacije mornara. "Stoga je ime Kruzenchnje postalo pravi brand za morski korpus", ishod streljača.

Prva polovica plivanja (iz Kronstadta do Petropavlovska) obilježena je ekscentričnom ponašanjem tolstoy-Americanaca (koje je bilo zemljište u Kamčatke) i krizenterskim sukobima s NP Rezanov, koji je poslao car Alexander I kao prvi ruski izaslanik Japanu uspostaviti trgovinu između zemalja trgovačkih i službeno je odobren kao šef ekspedicije.

S poteškoćama, izbjegavajući nevolje ovdje, Cruzenshenter je 20. svibnja prošao tjesnac između otoka Onekotana i Haramukotana, a 24. svibnja ponovno je stigao u Petropavlovsku luku. Dana 23. lipnja otišao je u Sakhalin da okonča opis njegovih obala, 29 je bio otok Kurila, tjesnaca između Raucoka i Mataua, koji je nazvan nadom. 3. srpnja stigao je na rtu strpljenja. Istražujući obale Sakhalina, zaobilazi sjevernog vrha otoka, spustio se između njega i kopnene obale na širinu od 53 ° 30 "i na ovom mjestu pronađeno 1. kolovoza pronađeno slatkovodnikoji je zaključio da su usta Amurske rijeke nisu daleko, ali zbog brzog smanjenja dubine, nije odlučeno da nastavi.

Sljedećeg dana, usidren u zaljevu, nazvao je zaljev nade; 4. kolovoza se vratio u Kamchatku, gdje je brod korekcija i nadopunjavanje zadržala do 23. rujna. Kada napuštate avachinove usne zbog magle i snijega, brod je gotovo dobio nasukan. Na putu do Kine, bio je uzalud tražio otoke prikazane na starim španjolskim kartama, izdvojili nekoliko oluja i došli u Macau 15. studenog. 21. studenog, kada je "Nadezhda" već bio prilično spreman otići na more, brod "neva" došao je s bogatim teretom od krzna proizvoda i zaustavio se u Voopo, gdje je proslijedio brod "Nadezhda". Početkom siječnja 1806. ekspedicija je diplomirala iz svojih trgovačkih slučajeva, ali je uhitila kineska lučka uprava bez određenog razloga, a samo 28. siječnja ruski brodovi napustili su kineske obale.

Godine 2006. zabilježena je 200. obljetnica kraja prvog ruskog okruglog svijeta. Do tog datuma, rusko geografsko društvo planiralo je ponovno preispisivanje opisi Kruzenshenn i Lisyansky putovanja, "Južno more Atlas" Kruzhenstern, prvo objavljivanje na ruskom jeziku Langoria Langesdorf, nepoznata verzija trgovca Femelinu, neobjavljenog dnevnika - Poručnik Yermolaya Levishtern, Inkanya, ili zaboravljeni dnevnici i pisma Nikolai Rezanov, Makara Ratamanova, Fedor Romberg i ostali sudionici u plivanju. Također je bilo planirano objavljivanje zbirke znanstveni članci Glavni aspekti pripreme, držanja i rezultata plovidbe.

Nekoliko umjetničkih i neprovjerenih knjiga posvećeno je plivanju u Cruisesttern i Lisjaansky. Konkretno, Nikolai Chukovsky u trećem dijelu popularne knjige o velikim navigatorima "Vozači fregate" (1941) govori o ekspediciji. Roman V. P. Karapivina "otoci i kapetani" (1984-87) također je posvećen prvoj ruskoj vojsci.

Prema priči o E. Fedorovsky "Fresh Wind Ocean", uklonjen je igrani film "Wanderer", od čega je jedna od crta čiji je ekspedicija.

Bilješke

Izvori

• I. F. Kruzenshtern. "Putujte širom svijeta 1803., 1804., 1805. i 1806. na brodovima" Nadezhda "i" Neva ""
• Yu. F. Lisya. "Putujte svijetom na brodu" Neva "u 1803-1806"

Književnost

• Lupach. V. S, I. F. Kruzenn i Yu. F. Lisya, Državna izdavačka kuća geografske književnosti, Moskva, 1953, 46 Art.

Wikimedia Foundation. 2010.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern i Yuriy Fedorovich Lisynsky bili su borbeni ruski mornari: oboje u 1788-1790. sudjelovao u četiri bitke protiv Šveđana; Zapovijed 1793. od strane volontera u Engleskoj za uslugu u engleskoj floti, borio se s francuskim na obali Sjeverne Amerike. Oboje su imali iskustvo kupanja u tropskim vodama; Na engleskim sudovima, nekoliko godina kasnije otišli su u Antille o vama iu Indiji, a Kruzennter stigao do Južne Kine.

Vrativši se u Rusiju, I. Kruzenshenter 1799. i 1802. godine. Predstavljali su projekte širom svijeta bazena kao najpovoljnije izravne trgovinske poruke između Rusa Baltičkog mora i Ruske Amerike. U Pavel I, projekt nije prolazio, s mladim Alexandom prihvatio ga je podrškom rusko-američke tvrtke koja je preuzela polovicu troškova. Početkom kolovoza 1802., ja. Kruzenshenter je odobren od strane glave prvog ruskog okruglog ekspedicije.

Y. Lisya u 1800 sati vratila se iz Indije kroz Englesku u njegovu domovinu. Godine 1802., nakon imenovanja u cirkulacijskoj ekspediciji, otputovao je u Englesku da kupi dva čamca: Tsarnistički dužnosnici vjerovali su da ruski brodovi ne bi stajali oko putovanja na svijetu. Kruzenshtern je postigao s velikim poteškoćama, tako da je tim na oba broda opremljen isključivo domaćim mornarima: ruski plemenit Engnas tvrdio da "poduzeće neće uspjeti s ruskim mornarima." Slot "nada" (430 tona) naredio je I. Kruzenshtern, brod "Neva" (370 t) - Y. Lisya. Na brodu "nada" bila je Nikolai Petrovich Rezanov, zet G. I. SCIKHOV, jedan od redatelja rusko-američke tvrtke. Otišao je u Japan s pratnjem kao glasnik da zaključi trgovinski sporazum. Krajem srpnja 1803. godine, brodovi su izašli iz Kronstadta, a nakon tri mjeseca, južno od velikih rta OGS (blizu 14 ° C. SH.) I. Cruzenshtern je otkrio da oboje drolja ruši snažnu struju - protumatranje podudaranja od Atlantika je pronađen. ocean. Sredinom studenog, po prvi put u povijesti ruske flote, sud je prešao ekvatora, a 19. veljače 1804. godine iznajmljen je rt rog. U Tihom oceanu, odvojeni su. Y. Lisjaansky po dogovoru na čelu. Uskrs, usredotočen na obalu i upoznao se s životom stanovnika. Nukuhiva (jedan od markiza o-velikana) uhvatio je s "nadom", i zajedno su se prebacili na hawaiian o vama, a onda su brodovi slijedili različite načine: I. Kruzenshenter - u Petropavlovskom-Kamchatsky; Y. Lysyansky - u Rusku Ameriku, na oko. Kodiak.

Nakon što je primio pismo od AA Baranov, svjedočeći o njegovoj tešoj situaciji, Y. Lissean je stigao u Aleksandrov arhipelag i pružio vojnu pomoć A. Barana protiv Indijanaca-TVlkitov: ove "Koloshi" (pa su zvali Rusi), potaknuti prerušenim agentima Pirate American, uništio je ruske utvrde o oko. Sitka (oh. Barana). Godine 1802. Baranov je tamo izgradio novu tvrđavu - Novoarhahangelsk (sada Grad Sitka), gdje se ubrzo preselio središte Ruske Amerike. Krajem 1804. i proljeće 1805. godine, Y. Lusani, zajedno s Nevinim Nastrod, Daniel Vasilyevich Kalinin opisao je u Aljaskovoj uvali. Kodiak, kao i dio Aleksandra arhipelaga. U isto vrijeme, zapadno od. Otkrila je Sitka D. Kalinin. Cruzov, koji je ranije razmotrio poluotok. Veliki otok sjeverno od oko. Sitka Y. Lysyansky nazvao je ime V. N. Chichagov. U jesen 1805. godine "neva" s teretom krzna prešla je s Sidne u Macauu (Južna Kina), gdje je povezana s "nadom". Na putu su bili otvoreni nenaseljeni. Lisjaansky i greben Neva, rangiran na havajskim arhipelagu, a na jugozapadu od njih - greben Kruzhenstern. Od kantona, gdje je bilo moguće prodati krzno, Y. Lisjaansky 140 dana napravio je neusporediv ne-stop tranziciju oko rta Dobra nada U Portsmouthu (Engleska), ali u isto vrijeme služio s "nadom" u maglovitom vremenu u jugoistočnoj banci Afrike. 5. kolovoza 1806. Stigao je u Kronstadt, dovršen zaobica, prvi u Ljetopisima ruske flote.

PETERSBURG VLASTA ZA Y. Lysyansky reagirao je hladnoću. Dodijeljen je sljedeći čin (pola 2. ranga), ali na tome je njegova pomorska karijera završila. Opis vašeg plivanja "Putujte širom svijeta 1803-1806. Na brodu "Neva" (spb., 1812), objavio je na vlastiti trošak.

"Nadezhda" je usidren Petropavlovskom sredinom 18. srpnja 1804. Tada je I. Kruzenstend isporučio Nagasaku N. Rezanov, a nakon pregovora završio s potpunim neuspjehom, u proljeće 1805. vratio se s glasnikom Petropavlovsku, gdje je prekinuo s njim , Na putu do Kamčatke I. Kruzenshenter je nastavio istočni prolaz japanskom moru i osvojio zapadnu banku. Hokkaido. Zatim je prošao tjesnac u lameru u Anivu zaljev i tamo je ispunio niz definicija geografskog položaja značajnih točaka. Zanimljivo je naručiti još uvijek slabo proučavati istočnu obalu Sakhalina, spustio se 16. svibnja Aniva, preselio se na sjever duž obale. I. Cruzenshtern je otkrio mali zaljev Mordvinov, opisao je stjenovite orijentalne i sjeverne niske obale zaljeva strpljenja.

Postignite rt strpljenja i nastavite s pucnjavom na sjeveru spriječiti snažne ledene floes (kraj svibnja). Tada I. Kruzenshtern odlučio odgoditi opis posla i otići u Kamčatke. Krenuo je na istok do Kuril Ridgea i tjesnaca, koji je nosio ime, stigao je do Tihog oceana. Odjednom se otvorila četiri otočića na zapadu (o govoru). Pristup oluji prisilio je "nadu" da se vrati u Okhotsk more. Kada se oluja oslabila, plovilo nizhranskih tjesnica nastavio je u Tihom oceanu, a 5. lipnja stigao je u luku Petropavovsk.

Nastaviti istraživanje istočne obale Sakhalina I. Kruzenshenter u srpnju, šupa nada u Okhotskom moru do Stakhalin Cape strpljenja. Izdržao je oluju, 19. srpnja, počeo je pucati na sjever. Obala je do 51 ° 30 "s. Sh. Nije imala velike zavoje - samo manje zareze (usta malih rijeka); u dubinama otoka bilo je nekoliko redova niskih planina (južni kraj istočnog) Raspon), rastezanje paralelno s obalom i sjevernim vidljivim. Nakon četiri dana oluje praćene gustom maglom (krajem srpnja), "Nadezhda" uspio se približiti obali, koja je postala nizinska i pješčana. U 52 ° C . Sh. Mornari su vidjeli malu uvalu (još dva juga, propustili su). Neostala se na sjeveru nastavila pokraj sjever, a 8. kolovoza 84 ° C. Sh. I. Kruzenshtern nije pronašao visoku obalu s a veliki rt, nazvan po poručniku Yermolaya Leventertern. Sutradan, s oblačnim i maglovitim vremenom, "Nadezhda" je virnuo sjevernom kraju Sakhalina i ušao u malu zaljev (sjever), ulaz i vikend, primio je imena Elizabeth i Marija.

Nakon kratkog parkirališta, tijekom kojeg se nalazio sastanak s Gilykijem, I. Kruzenshtern ispitao je istočnu obalu zaljeva Sakhalina: želio je provjeriti je li Sakhaln otok, kao što je bio na ruskim kartama XVIII stoljeća ili poluotoka, kao i tvrde JF Lapetruz. Sjeverni ulaz u amur liknu dubine pokazalo se da je beznačajno, a ja. Kruzenshenter, koji je došao u "ne otapanju zaključak" da se Sakhalin - poluotok vratio Petropavlovsku. Kao rezultat toga, prvi put je prvi put nanijela i opisao više od 900 km istočne, sjeverne i sjeverozapadne obale Sakhalina.

U jesen 1805. Nadezhda je posjetio Macau i kantona. Godine 1806. preselila se u Oh. Sv. Helena, gdje je uzalud čekala "Neva", onda je obnovljen sa sjevera Velike Britanije i 19. kolovoza 1806. odveden u Kronstadt, bez gubitka jednog mornara od bolesti. Ova ekspedicija je značajno doprinijela geografskoj znanosti, brojnim nepostojećim otocima i razjašnjavajući geografski položaj Mnogo stavki. Sudionici u prvom svijetu plivanje izveo je razne oceanska opažanja: otvorili su proturječje protiv krivica u Atlantiku i Tihom oceanu; provedena mjerenja temperature vode na dubinama do 400 m i određivanje njegove specifične gravitacije, transparentnosti i boja; otkrio je uzrok morskog sjaja; Bilo je brojnih podataka o pritisku atmosfere, plime i smanjuje se u brojnim svjetskim područjima oceana.

Plivanje Kruzenshtern i Lisjaansky - početak nove ere u povijesti ruske plovidbe.

1809-1812 I. Kruzenshtern je objavio tri volumena svog "putovanja širom svijeta 1803-1806. na brodovima "nada" i "neva". Ovaj rad preveden u mnogim evropske zemljeOdmah osvojio opće priznanje. Godine 1813., izašao je atlas do putovanja širom svijeta kapetana Kruzenshern; Većina kartica (uključujući općenito) sastavljena je od poručnika Faddey Faddeevich Bellingshausen. U 20-ima Kruzenshtern je objavio "južno more atlas" s opsežnim tekstom, koji je sada vrijedan književni izvor za povjesničare otvaranja Oceanije i naširoko koristi sovjetski i strani stručnjaci.

U povijesti prvog polovice XIX. stoljeća poznata broj briljantna geografske studije, Među njima, jedno od najistaknutijih mjesta pripada ruskom svjetskom putovanju.

Rusija B. rani XIX. Stoljet zauzima vodeće mjesto u organiziranju i provođenju okruglog svijeta i istraživanja oceana.

Prvo plivanje ruskih brodova širom svijeta pod vlastima kapetana-poručnika, I. F. Kruzenshenter i Yu. F. Lysyansky je trajao tri godine, kao i većina okruglog svijeta plivanja tog vremena. Ovo putovanje 1803. započinje cijelu epohu prekrasnih ruskih svjetskih ekspedicija.

Yu.f. Lysyansky je dobio naredbu kako bi otišao u Englesku da kupi dvije plovila namijenjene za kupanje okruglog svijeta. Ove posude, "Nadezhda" i "Neva", Lysyansky kupili su u Londonu za 22.000 funti Sterling, što je gotovo isto u zlatnim rubaljama po stopi tog vremena.

Cijena kupnje "nade" i "Neva" bila je zapravo 17.000 funti sterlinga, ali su morali platiti 5.000 funti za njihovo ispravljanje. Brod "Nadezhda" već je imao tri godine od svog spuštanja na vodu, a "Neva" je samo petnaest mjeseci. "Neva" imala je premještanje od 350 tona i "nade" - u 450 tona.

U Engleskoj je LISYA kupio brojne sposoban, lel-kompasse, barometri, higrometar, nekoliko termometara, jedan umjetni magnet, Arnold i Pettigtonov kronometri i još mnogo toga. Kronometri su provjerili akademik Schubert. Svi ostali alati bili su djelo Trutona.

Astronomski i fizički instrumenti osmišljeni su da promatraju dužinu i širinu i orijentaciju vozila. Lisyansky je pobrinuo da stekne cijelu farmaciju lijekova i antiseći agenata, jer je u tog dana Qing bio jedan od najopasnijih bolesti tijekom dugotrajnog plivanja. U Engleskoj je kupljena i oprema za ekspediciju, uključujući prikladnu, izdržljivu i odgovarajuću odjeću za tim, uključujući i razne klimatske uvjete. Došlo je do planeta i haljina. Mattres, jastuci, plahte i pokrivači su naručeni za svaki od mornara. Odredbe broda bile su najbolje. Krune pripremljene u St. Petersburgu nisu se pogoršale više od dvije godine, baš kao što je Solonia, veleposlanik od kojih je domaća sol proizvedena od strane trgovca. Tim "nade" sastojao se od 58 ljudi, a "neva" od 47. Bili su izabrani iz mornara volontera koji su imali toliko toga da su svi oni koji žele sudjelovati u putovanju okruglog svijeta mogli biti dovoljni regrutira nekoliko ekspedicija. Treba napomenuti da nitko od članova tima nije sudjelovao u plivanjima s dugom vukom, jer u one dane ruski brodovi nisu se spuštali južno od sjevernih tropa. Zadatak koji je stajao ispred časnika, a ekspedicijski tim nije bio jednostavan. Morali su prijeći dva oceana, probuditi opasni rt rog, poznat po svojim olujama, ustati na 60 ° C. Sh., Posjetite brojne male lopate, gdje su navigatori mogli očekivati \u200b\u200bne utapljeno kamenje i druge opasnosti koje se ne mogu očekivati \u200b\u200bna karticu i bilo gdje. No, zapovjedništvo ekspedicije bio je tako siguran u svoj "časnik i običan sastav" koji je odbacio ponudu da preuzme nekoliko stranih mornara koji su upoznati s uvjetima Štrca, Od stranaca, kao dio ekspedicije bili su prirodoslovci od Tilena, Langesdorf i Gornger. Gorner je bio švicarski porijeklom. U to vrijeme radio je u vremenskom opservatoriju poznatom, čiji je voditelj preporučio Rumeantsev. Ekspedicija je popraćena slikar s Akademije umjetnosti.

Umjetnik i znanstvenici bili su zajedno s ruskim glasnikom u Japanu, N. P. Rezanovu i njegovom pratnju na brodu velikog broda - "nada". "Nada" zapovjedio je Kruzhenstern. Lisjaansky je uputio zapovjedništvo "neva". Iako je zapovjednik "nade" i šef ekspedicije na morskom službi naveo krstarenje, ali u uputama prenesenim u Alexander I, ruski veleposlanik u Japanu, NP Rezanov, nazvan je glavnom voditeljem ekspedicije , Ovaj dvojni položaj bio je uzrok odnosa sukoba između Rezanova i krstarenja. Dakle, Kruzenshenter se u više navrata primijenio s izvješćima upravljanja rusko-američkoj tvrtki, gdje je napisao da je pozvan na najvišu zapovijed da zapovijedam o ekspediciji i da je "kažnjavanje Rezanova povjerenog" bez njegovog znanja, na koje nikada ne bi složili su se da njegov položaj "nije samo u gledanju za jedra", i tako dalje. Uskoro je odnos između Rezanove i krstarenja koji je toliko pogoršao da se posada dogodila među posadom nade.

Ruski glasnik u Japanu, nakon nekoliko nevolja i uvreda, bio je prisiljen ukloniti u svoju kabinu, od kojih nije otišao prije dolaska u Petropavlovsku-on-Kamčatku. Ovdje se Rezanov okrenuo glavnom koselevu, predstavniku lokalne upravne moći. Kontekst je imenovan protiv Kruzenchnja, koji je usvojio nepovoljan karakter za njega. S obzirom na situaciju, Kruzenchtern se javno ispričao Rezanovu i zamolio da Košelieva ne pojavi posljedicu daljnjeg moždanog udara. Samo zbog zahvaljenosti Rezanov, koji je odlučio zaustaviti slučaj, Kruzenshtern je pobjegao u glavnim nevoljama koje bi mogle imati fatalnu posljedicu za svoju karijeru.

Dana epizoda pokazuje da je disciplina na brodu "Nadezhda", koja je zapovjedila Kruzhensternu, nije bila na visini, ako je tako visoka i nemoćna osoba, kao ruski izaslanik u Japanu, mogao biti podvrgnut posadi i vrlo kapetan "nada" brojnih uvreda. Nije slučajno da je činjenica da je "nada" bila u vrlo rizičnom položaju za plivanje nekoliko puta, dok je "neva" samo jednom sjedila na koraljnom grebenu i, štoviše, na takvom mjestu gdje je bilo nemoguće očekivati po kartama. Sve to sugerira da opće prihvaćena ideja vodeće uloge KruzenchNter u prvom ruskom ruskom putovanju nije istinita.

Iako prvi dio puta do Engleske, a zatim kroz Atlantik Zaobilaženje Cape rog brodova trebaju učiniti zajedno, ali onda sendvič (havajski) otoci koji su se morali odvojiti. "Nada", prema planu ekspedicije, slijedila je Kamchatke, gdje je morala napustiti svoj teret. Tada bi Kruzencher trebao putovati u Japan i dostaviti ruski veleposlanik N. P. Rezanov s pratnjem. Nakon toga, "Nadezhda" ponovno se morala vratiti u Kamchatku, uzeti teret paprati i odvesti ga na kantona na prodaju. Put "neva", u rasponu od Havajskih otoka, bio je potpuno drugačiji. Lysyansky je trebao ići "sjeverozapadno, na otok Kadiaku, gdje je u to vrijeme bio glavni ured rusko-američke tvrtke. Ovdje je preuzeto zimovanje" Neva ", a onda je morala uzeti teret krzno i \u200b\u200bdostaviti ga u kantonu, gdje se sastanak oba broda - "neva" i "nada". Od kantona, i brod je otišao u Rusiju pokraj rta dobre nade. Ovaj plan je proveden, iako s povlačenim olujama, dugim razdvajanjem brodova, kao i dugotrajnim zaustavljanjima za potrebne popravke i nadopunjavanje hrane.

Naturalisti koji su bili prisutni na brodovima prikupljeni su vrijednim botaničkim, zoološkim i etnografskim zbirkama, opaženi su preko morskih struja, temperature i gustoće vode na dubinama do 400 m, plime i plime, oklade i vibracije barometra, sustavne astronomske opažanja za određivanje dužine i geografske širine i postavite koordinate cijelog brojnih posjećenih ekspedicija stavki, uključujući sve luke i otoke, gdje je bilo parkinga.

Ako su posebne zadaće ekspedicije u ruskim kolonijama uspješno završeni, ne može se reći o tom dijelu planova ekspedicije, koji je bio povezan s organizacijom veleposlanstva u Japan. Veleposlanstvo N. P. Rezanov nije bio okrunjen uspjehom. Iako je bio okružen pažnjom i raznim znakovima časti i poštovanja za dolazak u Japan, nije uspio vezati trgovački odnos s ovom zemljom.

5. kolovoza 1806., "Neva" sigurno je stigao na Kronstadt napad. Cannon pozdravlja "neva" i volja odgovora Kronstadt utvrde su ubijeni. Dakle, "Neva" je ostala u plivanju već tri godine i dva mjeseca. 19. kolovoza, "Nadezhda" stigao, koji je bio u okruglom svijetu plivanje četrnaest dana duže od "neva".

Prvi ruski okrugli plivač bio je era u povijesti ruske flote i isporučio svijet geografska znanost Niz novih informacija o zemljama s niskim ulaganjima. Brojni otoci koji su posjetili Lisíansky i Kruzenshenter, bili su samo neposredno prije nego su oni otvoreni s navigatorima, a njihova priroda, stanovništvo, njegova običaja, uvjerenja i na farmi ostali su gotovo potpuno nepoznati. Takvi su sendvič (havajski) otoci, otvoreni 1778. godine po šalici, prije manje od trideset godina prije posjeta ruskim mornarima. Ruski putnici mogli su promatrati život Havalija u njezinu prirodnom stanju, što još nije promijenjen kontaktom s Europljanima. Markin i ispiranje otoka, kao i Uskršnji otok, bili su mali. Nije iznenađujuće da su opisi ruskog okruglog svijeta putovanja koju je naručio Kruzenchn i Lisjaansky, otvorio najveći interes za širok raspon čitatelja i prevedeni su na broj zapadnoeuropskih jezika. Materijali prikupljeni tijekom putovanja "Neva" i "nada" bili su od velike vrijednosti za proučavanje primitivnih naroda Oceanije i sjevernog dijela Tihog oceana. Naši prvi ruski putnici primijetili su ove narode u fazi generičkih odnosa. Po prvi put su detaljno opisali neku vrstu neobične, drevne havajske kulture sa svojim nepromjenjivim zakonima "taboi" i ljudskim žrtvama. Bogate etnografske zbirke prikupljene na brodovima "Neva" i "Nadezhda", zajedno s opisima običaja, uvjerenja, pa čak i jezikom Tihog oceana, služio je kao vrijedne izvore za proučavanje pacifičkih otoka naroda.

Tako je prvi put ruskog okruglog svijeta odigrao veliku ulogu u razvoju etnografije. To je doprinijelo mnogo velikog promatranja i točnosti opisi naših prvih putnika u okruglom svijetu.

Treba napomenuti da su brojna zapažanja nad morskim strujama, temperaturom i gustoćom vode, koje su proizvedene na brodovima "nada" i "neva", dali poticaj razvoju nova znanost - oceanografija. Do prvog ruskog krug-the-world putovanja, slična sustavna opažanja od navigatora se obično ne proizvodi. Ruski mornari ispostavilo se da su veliki inovatori u tom pogledu.

Prvi ruski okrugli kupanje otvara cijelu Plejadu briljantnih putovanja na svijetu počinjenu pod ruskom zastavom.

Tijekom tih putovanja stvoreni su izvrsni okviri mornara, koji su stekli doživljaj dugog dometa i visoke kvalifikacije u sabskoj floti navigacijske umjetnosti.

Zanimljivo je primijetiti da je jedan od sudionika prvog ruskog okruglog svjetla plovidbe Kotseba, koji je kosio kao kadenca na brodu sredstva grofa Rumyantsev.

Ekspedicija na brodovima "Neva" i "Nadezhda" je postavio put novog puta do ruskih sjevernoameričkih kolonija. Opskrba njihovom potrebnom hranom i robom provedena je od tada uz more, ove kontinuirane ispuštanja oživjelo kolonijalno trgovanje i na mnogo načina doprinijeli razvoju sjevernoameričkih kolonija i razvoja Kamčatke.

Odnijeli su morske veze Rusije s Tihom oceanom, značajno se razvila vanjska trgovina. Broj vrijednih zapažanja duž dugih udaljenosti prvog ruskog okruglog svijeta postavio je solidnu znanstvenu osnovu za tešku udaljenu navigacijsku umjetnost.