Admirality statek. Krótka historia admiralicji

Admiralicja, wraz z katedrami Petropovlovsky i St. Isaac, jest dominującym stolicy północnej i centrum układu trójbawowego, który założony w Petrovsk Era. "Igła Admirality", która "wiek szycia" jest jednym z symboli św. Petersburga, bez którego nie można przedstawić panoramy Nevsky Beasts.

Pierwszy budynek admiralicji został ustanowiony przez plan Piotra pierwszego w 1704 r. Został wzniesiony przez Petersburga jako główne centrum rosyjskiego stoczniowego i nawigacji, a zatem admiraliczność została zbudowana jako stocznia stoczniowa i jako Forteca była północną wojną. Budynki znajdujące się "odpoczynek", tj. W formie litery "P" otwarto na Nevę; Na rozległym podwórku statki zebrano na zeszytach i na płytach, smarowany smalec, zszedł do wody. W centralnym budynku - w wieży pod spree - współpracowała Admiralicja Collegium, która zarządzała rosyjską flotą.

Wszystkie budynki pierwszej admiralicji były drewniane i już do 1720 roku. dość zniszczony. Wznoszenie nowych, kamiennych budynków w XVIX wieku. Kierował architektem I.K. Pudełka, jedna z "piskląt gniazda petrovy". Otworzył cały kompleks produkcyjny, zachowując całkowitą abis byłego budynku. Na swój czas był wyjątkowy, ale na początku XIX wieku. Wygląda już staromodnie i zbyt utylitarni na tle nowych głównych budynków św. Petersburga.

Teraz istniejący budynek admiralicji jest trzecim z rzędu - w 1806-1823. Andreyan Dmitrievich Zakharov (1761-1811), główny architekt biura Admiralicji. Był absolwentką Sankt Petersburg Akademii Sztuk Pięknych, studiował w Paryżu i poświęcił wszystkie swoje życie do podania architektury. Architekt pokazał szacunek dla dzieł swoich poprzedników, częściowo zachowując ściany starych budynków, otworów okiennych i Iglica Korobowskiego. Na początku XIX wieku Admiralicja straciła znaczenie stoczni i fortecy, a zatem nowe struktury miały nabywać zupełnie inny wizerunek artystyczny. Niepowodzenie miasta i jego głównych autostrad, admiralizna zaczęła być postrzegana jako symbol morza. Inną stroną jego strony "Wygląd" do Newy jest symbolem mocy Petersburga nad elementami wody, częścią morza fasady miasta.

Admiralicja jest wybitnym pomnikiem klasycyzmu, w wyniku, z którego niektórzy badacze widzą cechy francuskiej ampury. Architekt Zakharow mistrzownie uciekł na monotonii martwej fasady, rozciągając się o 407 m, decyduje o swojej portyku, tworząc grę światła i cieni. Centralna wielowarstwowa wieża z łukiem triumfalnym przypomina odpowiednie wieże starych rosyjskich klasztorów. Jego iglica o wysokości ponad 70 metrów została ukończona przez słynną trójkę-mahylową łopatkę z zarumienionymi żaglami - symbol św. Petersburga (waży 65 kg i obejmuje 2 kg czystego złota). Gigantyczny budynek nie tłumić; We wszystkich współmierne do osoby i nieuzasadnionego sposobu łączą monumenty i miękkość.

Rzeźba, według planu Zakharowa, nie udostępnia budynku i jest jednym z całego, zamieniając admiralicję w pomnik rosyjskiej morskiej chwały. Współautorzy architektury byli najlepszymi rzeźbiarzami czasu: F.F. Shchedrin, S.S. Pimenov, I.I. Terebenew, v.i. Demoust-malinovsky. Nalali dowódcę i bohaterów starożytności ustawionych na rogach bazy wieży, alegoryczne posągi elementów naturalnych, którzy koronowali jej kolumny, grupa nymfy morskiej po bokach łuku triumfalnego, maski bóstw morskich Kamienie zamku na pierwszym piętrze. Działka 22-metrowego palnika na strychach wieży "Instytucja Floty w Rosji" sprawia, że \u200b\u200bbudynek admiralijskiej encyklopedii floty domowej.

Admiralicja jest wliczona w zespół centralnej przestrzeni Petersburskiej: jego ściany są z powodzeniem zharmonizowane z fasadami zimowego pałacu na Placu Pałacu, a także z budynkami znajdującymi się na placach decembbrystów i Isaaaceevskaya.

Wojna patriotyczna 1812-1814 znacznie spowolniła prace nad restrukturyzacją admiralicji. W sumie główna praca budowlana zajęła trzynaście lat, kolejne cztery lata poszło do dekoracji budynku. W pełni przebudowa zakończona 1823 r.
Projekt Zakharowa Plan konstrukcji w kształcie litery P z dużym dziedzińcem otwartym na Nevę, statki były nadal wybudowane tutaj. Ale jeśli spojrzysz na górę, widoczne są dwa wydłużone obudowy w kształcie litery P są widoczne, jak gdyby włożone sam w innym. Końce wewnętrzne i zewnętrzne p zamykają obie strony przez łuki pawilonów. Obudowy te po restrukturyzacji były przeznaczone do instytucji Departamentu Morskiego (Departament Admiralicji, Biblioteki, Muzeum). Hull skierowany do Placu Pałacowego, przeprowadził rezydencję Departamentu Admiralicji.

Corpus stoi " Jeździec miedziany ", Rezydencja Admirality College. Dzięki nowemu fasadom były skierowane do miasta. Obie grupy budynków Admirality zostały podzielone przez kanał, który poszedł do Newy poprzez łuki dwóch symetrycznych pawilonów, w związku z projektem A.D. Zakharow.
Długość głównej fasady admiralicji wynosi 415 metrów, a każda z boku 172 metrów. Główna fasada jest podzielona na trzy części. W środku masywna prostokątna objętość przenosząca stepnąca wieżę. Wieża jest zwieńczona iglicą ze statkiem - motywem Zakharowskim również trzymany z Korobovsky Admirality.
W wieży Admiralicji zainstalowano zegarki wykonane w fabryce Izhora. Wsparcie admiralicji wzięło udział najlepszych rzeźbiarzy czasu: F. F.Shedrin, V.I. Demut-Malinovsky, S.Pimenov, I.I. Steranev, A.a. Anisimov.
Tematycznie rzeźba i ulgi w alegorycznej formie ujawniają mianowanie budynku i uwielbiają siłę morską Rosji. Centrum rzeźby była centralna wieża, niosąc Igript. Nad wejściem znajduje się główna ulga "Zakład floty w Rosji", wykonany przez I.I.Tebanev. Ulga pokazuje Boga Morza Neptuna, przekazanie Petera I Trident-Symbol mocy nad morzem. Blisko Rosji w wizerunku młodej kobiety z rogiem obfitości w ręku. Tutaj i Minerva, Mercury i Volcano, słynna Rosja. Rosja przenosi rosyjską flagę nad falami, przez które statki zalewają statki otoczone bóstwami morskimi.
Nad łukową bramą, dwie alegoryczne postacie skrzydlatych geniuszów chwały. W centrum ulgi, kadrowanie płaszcza łukowego broni.
Po obu stronach łuku flankowania nimfy rzeźbiarskich nimfów, niosących niebiańscy kule, dzieło rzeźbiarza F. F. Kedryna. Na parapet wież ustawiają posągi bohaterów antyków - Alexander Macedonsky, Pyrrh, Ajax i Achille.

Modelowa kamera

Budynek 1711.

Statek

Budynek 1738.

Budynek 1823.

Budynek głównej admiralicji - Kompleks budynków Admirality w Petersburgu na drugiej wyspie Admiralicji, znajduje się nad brzegiem rzeki Newy, znaczące pomnik architektury rosyjskiej ampury. Początkowo zbudowany jako stocznia, poddana restrukturyzacji w XVIII-XIX stuleci.

Od 1718 r. Znajdował się tutaj Admirality-Collegium (z 1827 r. - Rada Admiralicji), w 1709-1939 - model modelu (z 1805 r. - Muzeum Morskie). Od 2012 r. Znajduje się tutaj główne polecenie marynarki wojennej Rosji.

Łódź na przyprawie budynku jest uważana za jeden z symboli miasta wraz z miedzianym jeźdźcem i konturami rozwiedzionego mostu pałacowego na tle katedry Petropovsky. Igła Admiralicji jest przechwycona przez medale "za obronę Leningradu".

Twierdza admiralicji, zbudowana zgodnie z rysunkami Piotra I

Początkowo Petersburg Admiralicja została zbudowana jako stocznia według rysunków, podpisana przez Petera I osobiście. Został położony 5 (16) Listopad 1704, który został zachowany następny wpis:

Prace przygotowawcze zostało zakończone w rekordowym krótkim czasie: na początku 1705 r. Główne budynki zostały wzniesione na stoczni, a pierwsze statki zostały ustanowione na ringlu.

Ponieważ w warunkach wojny północnej konieczne było bronić stoczni, w 1706 r. Admiralicja była twierdzą: konstrukcja była ogrodzonym wałem z pięcioma glinianymi bastionami, wzdłuż obwodu znajdowały się wady wypełnione wodą i wykonały kopiec Glisti . Esplanade jest obszerny, wolny od budowy łąki, aby przejrzeć lokalizację ostrzału w przypadku nagłego ataku wroga, rozciągnięte do nowoczesnej małej ulicy morskiej.

W dniu 10 maja (29 kwietnia), 1706, po zakończeniu budowy wkładu z 18 pistoletami, pierwsze zejście statku.

Do 1715 roku około dziesięciu tysięcy osób pracował w tym podziale admiralicji. W tym czasie Admiralicja była jednopiętrzą strukturą Mazanku, zlokalizowanym w postaci silnie rozciągniętej litery "P", otwarto w kierunku Newy. Budynek mieści się magazynami, warsztaty, foremki, a także usługi biura Admiralicji. Dziedziniec był zajęty piekielnicą na budowę statków żaglowych, na jego obwodzie znajdował się kanał wewnętrzny (spojrzał w 1817 r.). Kanał admiralicji nosił zarówno funkcje obronne, jak i transportowe: łączenie się z kanałem admiralicji, został zintegrowany z siecią kanałów miejskich, las budowy został dostarczony z nowej Holandii i innych materiałów budowlanych.

Modelowa kamera

W 1709 r. O kolejności Piotra I, Admiralicja została założona przez kamerę (Netherl. model-Kammer. - Pokój modeli, próbek spiżarni), gdzie przechowywano rysunki i modele statków. Zgodnie z "przepisami dotyczącymi admiralicji i wysyłki" w 1722 r. W 1722 r. Modele wszystkich statków zostały zachowane w aparacie aparatu, tutaj: "Gdy statek zostanie pokryty, wtedy Master ma zamówić Master, który buduje statek, Zrób w połowie drogi model na pokładzie, a na rysunku na migawce statku, oddać Collegium Admiralteysian. W 1805 r. Aparat został przekształcony w muzeum morskie (od 1908 r., Nazwa Piotra Wielkiego), która istniała tutaj do 1939 roku.

Architektura

Budynek 1711.

W 1711 roku wykonano pierwszą regulację admiralicji. W 1719 r. Wdrożono ideę dominującej pionowej: Metalowa iglica z łodzią została zainstalowana nad bramą, licked przez holenderskiego mistrza Harman Van Bolos:

Statek

Możliwe, że admirality łodzi jest powtarzany przez sylwetkę pierwszego statku, który wszedł do portu w Petersburgu, właśnie zbudowany. Istnieje również opinia, że \u200b\u200b"Orel" Fregata - pierwszy rosyjski statek wojskowy, zbudowany w 1667-1669 przez dekret Tsara Alexei Mikhailovich (to stwierdzenie opiera się na fakcie, że żaden z statków budowanych przez Piotra nie miał Wszystko wspólnego z butem na Iglica).

Według legendy trzy flagi na masztach statku wykonano z czystego złota worber, a w nosie, osobisty autobus Petera.

Oryginalna łódź stała na granicy aż do 1815 r., Kiedy podczas napraw została zastąpiona nową, podczas gdy oryginalny łuk Statowy został utracony. Druga łódź wynosiła 71 lat: w 1886 roku, z następną naprawą Iglicy, została usunięta i zastąpiona dokładną kopią; Oryginał, którego waga wynosi 65 kg, długość - 192 cm i wysokość - 158 cm, została umieszczona w ekspozycji Muzeum Morskiego, który tu znajdował.

Budynek Admiralicji pod wrażeniem ludzi tej epoki:

Budynek 1738.

W 1732-1738 r. Architekt I. K. Korobov zbudował kamienny budynek admiralicji. Architekt został udany, zachowując poprzedni plan, aby budowę monumentalności, która odpowiedziała funkcją formowania miasta. W centrum, nad bramą zbudowano szczupłą centralną wieżę ze złotą iglicą, czasami nazywaną Igłą Admiralicji (ogłoszone przez niektóre zeznania, złote bąbelki uzyskane przez Piotra I jako prezent z podłączonych prowincji zostały umieszczone na złocenie odgramy. Na wysokości 72 metra statku - łopatka została wznosiona, tutaj jest to do dziś.

W latach 1740 roku przestrzeń wokół Admiralicji była wykorzystywana do ćwiczeń wojskowych i jako pastwiska dla zwierząt gospodarskich. Na wakacjach Admiralicja łąka stała się miejscem uroczystości i targów Citywide; Carousels, Bolagany, walcowane grzbiety zostały zainstalowane tutaj.

Przestrzeń wokół Admiralicji została również usprawniona: w latach 6760. architekt Andrei Kvasovybli zidentyfikował granice centralnych kwadratów otaczających budynek admiralicji.

Przestrzeń na południe od Admiralicji została przyjęta przez Admirality Meadow do połowy XVIII wieku, nauki żołnierzy odbywały się na łące admiralicji, a koledzy ludowe zostały zorganizowane.

W drugiej połowie XVIII wieku kanał twierdzy był silnie zanieczyszczony i zaczął miarka odpadowych brudnej wody. Impresja Elizabeth Petrovna w środku XVIII wieku zamówił kanał do regularnego czyszczenia, a łąka była ochłodzona. W pełni admiralizna łąka była monitorowana tylko do końca panowania Catherine II (w ostatnim kwartale XVIII wieku).

W tym czasie powstała południowa część łąki, a granice kwadratu Admiralicji zostały określone do głównej fasady admiralicji.

Budynek 1823.

Na początku XIX wieku architektura admiralicji nie jest już odpowiadana jego pozycjom "centralny" budynek w mieście: Trzy główne autostrady (Nevsky Prospect, Pea Street i Voznesensky Avenue) - zbiegają się do niego promieni. Na wschód od Admiralicji, obojętna przestrzeń osiągnęła zlewnię, wzdłuż której znajduje się duża ulica łąkowa. Konieczne było zmianę wyglądu budynku, tak że zharmonizowano z w pobliżu pałac zimowy, a inne majestatyczne zespoły architektoniczne znajdujące się w pobliżu Admiralicji.

W 1806-1823 architekta Andreyan Zakharow doskonale zdecydowali to zadanie. Ideą nowego wyglądu budynku był temat chwały morskiej Rosji, mocy rosyjskiej floty. Zakharov przebudowany prawie całkowicie całkowicie, pozostawiając tylko elegancką wieżę z marginesem. Udogodnienia fortyfikacyjne na stoczni zostały zniszczone, bulwar pękł na ich miejscu (teraz w tym miejscu jest ogród Alexandrovsky). Zapisywanie konfiguracji planu już istniejącego budynku, Zakharow stworzył nową, wspaniałą strukturę (długość głównej fasady 407 m) struktury, dając mu majestatyczny wygląd architektoniczny i podkreślenie jego centralnej pozycji w mieście (jak wspomniano powyżej, główne autostrady zbiegają się w trzech promieniach).

Zespół architektoniczny admiralicji składa się z dwóch kształtów P w planie budynków (zewnętrznych i wewnętrznych). Między nimi minął admiralicji rowie. Zewnętrzny budynek zajmował instytucje administracyjne floty morskiej i rzecznej Rosji, a w wewnętrznym wciąż były warsztaty produkcyjne.

W centrum budynku - monumentalna wieża z iglicą (architekt Ivan Kobov), otoczony Colonnay w środkowej części, która stała się symbolem miasta. Podstawa wieży jest cięta na łuk, a 12 i 6-kolumnowe są instalowane na bokach środkowej części. Powtarzają się na fasadach bocznych. Pawilony skierowane do Newy echwiają echem z podstawą centralnej wieży i są koronowane flagpoles z rzeźbami delfinów. Ścisły rytm członkostwa daje skład specjalności admiralicji. Skład dwóch skrzydeł elewacji, symetrycznie zlokalizowany po bokach wieży, jest zbudowany na złożonej rytmicznej alteracji prostych i wyraźnych woluminów (gładkich ścian, silnie głośniki, głębokie loggii).

Specjalne miejsce w roztworze architektonicznym admiralicji jest zajęte rzeźbą. Z przodu bocznych portalizatorów znajdują się ulgi, przedstawiające grecką boginię sprawiedliwości femid, przyznając wojowników i rzemieślników. Stepan Pimenov, Wasily Deut-Malinovsky, Army Animov wziął udział w stworzeniu rzeźb. Centralna łukowa bokowa stoi na statuach o wysokich stoku nimfy, bliźniejczych globusów (sodoksja sodoborowa). Nad łuku - rosnąca chwała i alegoryczna płaskorzeźba "instytucja floty w Rosji" autorstwa Ivan Terebenew. W rogach pierwszego poziomu - postacie starożytnych bohaterów: Alexander Macedon, Achille, Ajax i Pyrrh. Over The Colonnade - 28 rzeźbiarskich alegorii: ogień, woda, ziemia, powietrze, cztery razy roku, cztery boki świata, Muza astronomii - uranu i patronki egipskiej bogini ISIS itp.

Ozdobne reliefy są organicznie skorelowane z dużymi woluminami architektonicznymi, które mają przygodzone grupy rzeźb, podkreślają na żywo ludzki środek w wielkich nawiązanych fasadach. Rzeźby Admirality nie wskazują po prostu funkcjonalny cel budynku, twierdzą, że obraz Rosji jako mocy morskiej.

Z wnętrz admiralicji hol z przednimi schodami, sala montażowa i biblioteka zostały zachowane. Surową nasilenie monumentalnych postaci architektonicznych jest zmiękczony obfitością światła i wyjątkową łaskę wykończeń.

Historia operacji

Budowa żeglarskich statków na stoczni Admirality trwała do 1844 roku. W przyszłości tylko instytucje floty pozostały w budynku: Ministerstwo morskie, główna siedziba, główne zarządzanie hydrograficzne, katedra admiralicji. W 1709-1939 znajduje się muzeum morskie.

Od czerwca 1917 r. Wystąpił Central Demokratyczny Władza Floty, która wspiera rząd tymczasowy. Podczas rewolucji październikowej został rozwiązany, aw 26 października, z inicjatywy V. I. Lenina, powstała komisja rewolucyjna (VDRK), która zmobilizowała siły floty, aby stworzyć i wzmocnić państwo radzieckie. WRCC został umieszczony w skrzydle admiralicji, zwróconym na jeźdźca miedzi.

W 1932-1933 r. W budynku znajduje się laboratorium dynamiczne gazowe - pierwsze w biurze Design ZSRR do rozwoju silników rakietowych.

Od 1925 r. W budynku znajduje się wyższa szkoła inżynieria morskiego o nazwie F. E. Derzhinsky. Do końca 2008 r. Tam tam również znajduje się siedziba głównej bazy morskiej Baner Leningrad.

Konserwacja i przywrócenie

Podczas blokady Leningradu Admiralicja Spire wisiał; Schronisko zostało zastrzelone 30 kwietnia 1945 r. Prace restauracyjne w budynku przeprowadzono w 1928, 1977 r. I w latach 1997-1998. W 1977 roku, podczas złożenia Iglicy, specjalna noga została zainstalowana w kuli pod butem, gdzie układano projekt Konstytucji ZSRR.

Nowoczesność

W czasach post-sowieckich różne projekty wielokrotnie pojawiły się na nowe wykorzystanie pomieszczeń admiralicji. Tak więc w 2006 r. Wniosek został podjęty tutaj, na ograniczonym obszarze, centralne muzeum wojskowe, w budynku, którego rząd Petersburga planował otworzyć wymianę ropy naftową. Jesienią 2007 r. Wniosek wydawał się publikować w dowództwie Admiralicji Marynarki Wojennej. Tymczasem mieszkańcy miasta zauważyli, że wieża Admiralicji dała pęknięcie. Sytuacja zajmuje się kgipem

W 2009 roku szkoła morska i siedziba bazy Leningrad Morskiej opuściła budynek. W dniu 31 października 2012 r. Odbyło się oficjalny ruch głównej siedziby Marynarki Wojennej w budynku Admiralicji, w tym samym dniu flaga Andreevsky została podniesiona w budynku, oficjalnie symbolizują obecność najwyższego komendy marynarki.

W dniu 25 grudnia 2013 r., W Admiralicji, w wieży, w wieży z Iglicą na skrzyżowaniu nasypu admiralicji i jazdy pałacu, Świątynia św Spiridonia Trimifutsky została otwarta (Krzyż świątyni będzie indjevsky inscenizacją, rozwijając się powyżej wieżyczka). Na otwarciu świątyni było dowództwo marynarki wojennej Federacji Rosyjskiej prowadzonej przez Wiktora Chirkova, zgodnie z którym to wydarzenie zostało zaplanowane do zejścia drugiego rakietowego ministra projektu Borea.

Pod koniec stycznia 2014 r. Minister obrony Siergiej SHOIGU zatwierdził koncepcję podziwu do kompleksu budynków admiralicji na potrzeby marynarki wojennej: Wewnętrzne budynki budynku z naruszeniem przepisów dotyczących ochrony zabytków w celu pokrycia szkła przejścia między budynkami historycznymi.

Adres: Admirality Fragment, 1

Jeden z głównych postaci Petersburga jest uważany za słynny Admiralicja. Jest to przede wszystkim zabytek historyczny - był tutaj, że Podrich najpierw był pierwszą stocznią na temat tworzenia rosyjskich statków, powstała tutaj flota domowa, posiadająca heroiczną i wspaniałą historię.

Po drugie, Admiralicja jest pomnikiem architektonicznym rosyjskiego ampire 18-19 stuleci. Historia stworzenia admiralicji i produkcji stoczniowej i jako kompleks architektoniczny miejski kompleks jest bardzo interesujący.

Historia stworzenia i rozwoju admiralicji

18 wiek

Jako kompleks struktur stworzony do budowy i naprawy rosyjskie statki, Admiralicja powstała z Piotrem pierwszym. Pierwsza rosyjska admiralicja została zbudowana w mieście Voronezh.A naczynia zbudowane wzięło udział w kampanii AZOV.

W nowym mieście, zbudowany na Nevę, w pobliżu morza, buduj statki, jak mówią, sam Bóg zamówił.

Budowa statków w stoczni St. Petersburg Admiralicji

Na początku XVIII wieku na brzegach Newy, z najbardziej aktywnym udziałem Piotra, zbudowano drewniany admiralteyskaya twierdza stocznia.. Czas był wojskowy, więc kiedy stocznia stoi w stronę stoczni, podjęto odpowiednie środki ochronne, które składały się w urządzeniu wałów, bastionów i PVV wypełnione wodą. Również z północno-wschodniej strony, ze względu na wylesianie lasów, obowiązkowe esplanada (Gładka oglądana plac zabaw).

Już do 1706 roku, W mniej niż dwa lata został zbudowany i położony na wodzie pierwszy Petersburg. statek. I za dziesięć lat w porządku admiralicji już działało 10 tysięcy osóbKto pracował nad budową statków, w warsztatach i magazynach, były zaangażowane w różne sprawy administracyjne Departamentu. W admiralicji nawet istniał modelowa kamera, Specjalne pomieszczenia do przechowywania schematów, rysunków, a nawet modeli już zbudowanych statków. Później kamera zmieniła się Muzeum Morskie.

Admiralicja na początku XVIII wieku

W 1716 roku kompleks budynków admiralicji jednorazowych wyciągnięto wzdłuż Newy na kształcie litery P. ALE w 1719 roku. Gates wejściowy Admiralicji po raz pierwszy urządzone z metalową iglicą z figurą trzypłacona łódźwykonane przez holenderskich mistrzów. Od tego czasu łódź Admirality Spier stał się symbolem miasta. Z których statek został stworzony przez sylwetkę admiralicji łodzi, jest nieznany, mówią, że to było czysto złoto, a jeden z osobistych narzędzi budowlanych Piotra została umieszczona w części nosowej.

Ta pierwsza łódź, stała na przyprawie przez prawie sto lat, podczas prac naprawczych. Druga ważenie łodzi 65 kg.Zamontowany zamiast pierwszego, trwał ponad siedemdziesiąt lat, a następnie wysłany do Muzeum Morskiego. Wymienił go, co dokładnie to powtórzy - trzecia łódź.

Dopiero po śmierci Piotra w latach 30. XVIII wieku, zostały wreszcie zbudowane przez kamiennego korpusu admiralicji. Architekt I. Corbov. Udało mi się stworzyć monumentalną strukturę bez zmiany początkowego planu. Brama przychodząca smukła wieżaz złoconym końcem Iglica Łódź koła. Od tego czasu unosi ten statek 72-metr. Wysokość, widoczna z różnych części miasta.

W tym czasie nie było jeszcze placu pałacowego, nie było obecnego pałacu zimowego, a niepotrzebna więcej Esplanady stopniowo zamieniła się do łąki admiralicji, w której odbyło się lud Folk Gulyan, nauki wojskowe i samochody osobowe.

W latach 60. tego samego wieku w planowaniu miasta A.kvasov. Określono granice głównych obszarów miejskich. Admirality łąka była pokryta kamiennym chodnikiem i stopniowo zamienił się w obszar pałacowy. Trzy główne uliczki miejskie - Nevsky Prospect, Gorokhovaya i Voznessskaya - zbiegły się do budynku admiralicji.

Miasto jest dobre, rozwinięte, jego wygląd stał się stylowy i rozpoznawalny. Nadszedł czas, a admiralizna budynek prowadzi do wspólnego harmonijnego mianownika z wieloma wspaniałymi strukturami. To zadanie ustanawia się na ramionach architekt A. Zakharov. Na początku XIX wieku.

19 wiek

Po wypychaniu się z idei tworzenia admiralicji jako symbolu moc rosyjskiej floty, Zakharow całkowicie odbudował budynek budynków, zachowując jednak całkowity istniejący plan i wieża spling I. Corobova..

Pozostałościami admiraliczności łąki i stoczni zostały przekształcone bulwarKto został później Alexandrovsky sadom. Wielki, wydłużył 400 metrów wzdłuż Newy, konstrukcja składała się z zewnętrznych i wewnętrznych budynków. Wieża Korobov była dominującym centrum. Więc bardzo wydłużony budynek nie wyglądał na monotonnie, został złamany części rytmiczne - Następnie wystający portyk, a następnie gładka ściana.

W całym budynkach można zobaczyć różnorodne rzeźby, płaskorzeźby, alegoryczne rzeźby itp. Leitmotif wszystkich biżuterii jest łatwy do przeczytania tematy morskie. i moc rosyjskiej mocy morskiej.

Przez cały okres istnienia Stoczni Admiralicji, więcej niż została obniżona 250 rosyjskich statków. Ale z połowy XIX wieku budynek zaczął być używany tylko jako czysto administracyjny. Tutaj, przy okazji, podawał wspaniałych książąt z dynastii Romanova. Było tutaj muzeum morskie.

W latach 60-tych, z Aleksandrem na drugą, zamienił się mały Kościół Admirality Katedra Sv.Piridone TrimifuntskyDla których wzniesiono dzwonnicę. Rosnący status instytucji kościelnej admiralicji doprowadziły do \u200b\u200bnieporozumień nastawienia świeckiego i kościoła do niektórych obrazów uwielbających murów admiralicji. W wyniku licznych dyskusji część pogańskich rzeźb i dekoracji architektonicznych została usunięta, chociaż architekci i artystów miasta byli przeciwko ich wycofaniu.

Pod koniec lat 60. pojawił się wieży admiralicji zegar Europejska produkcja. Pod Nicolae, ten zegarek został zastąpiony elektrycznym.

Zegar na budynku Admiralicji

XX wiek.

Po rewolucji zatrudniono budynek admiralicji i Komitet Rewolucyjny Naval, i biuro projektowe. Laboratorium dynamiczne gazu, i Wyższa szkoła inżynierii morskiej. F. Dezerzhinsky..

Od 2013. Budynek admiralicji jest przekazany na głównym dowództwie marynarki wojennej Rosji. A łódź Petrovsky, nawet w odnowionej formie, wszystko jest również płynące nad miastem i nad Nevą, przez lata, poprzez wstrząsy społeczne, wojnę, niszczenie i odzyskanie. Życzymy mu dalej szczęśliwy pływanie!

Od 1718 r. Znajdował się tutaj Admirality-Collegium (z 1827 r. - Rada Admiralicji), w 1709-1939 - model modelu (z 1805 r. - Muzeum Morskie). Od 2012 r. Znajduje się tutaj główne polecenie marynarki wojennej Rosji.

Twierdza admiralicji, zbudowana zgodnie z rysunkami Piotra I

Początkowo Petersburg Admiralicja została zbudowana jako stocznia według rysunków podpisanych przez Petera I osobiście. Został położony 5 (16) 1704 listopada, co zachowało następne wejście:

Admiralteysian House został położony i zabawy w pozyskiwaniu i zabawy, o długości 200 wysiana, szerokość 10 zapisana.

Prace przygotowawcze zostało zakończone w rekordowym krótkim czasie: na początku 1705 r. Główne budynki zostały wzniesione na stoczni, a pierwsze statki zostały ustanowione na ringlu.

Do 1715 roku około dziesięciu tysięcy osób pracował w tym podziale admiralicji. W tym czasie Admiralicja była jednopiętrzą strukturą Mazanku, zlokalizowanym w postaci silnie rozciągniętej litery "P", otwarto w kierunku Newy. Budynek mieści się magazynami, warsztaty, foremki, a także usługi biura Admiralicji. Dziedziniec był zajęty piekielnicą na budowę statków żaglowych, na jego obwodzie znajdował się kanał wewnętrzny (spojrzał w 1817 r.). Kanał admiralicji nosił zarówno funkcje obronne, jak i transportowe: łączenie się z kanałem admiralicji, został zintegrowany z siecią kanałów miejskich, las budowy został dostarczony z nowej Holandii i innych materiałów budowlanych.

Modelowa kamera

W 1709 r. O kolejności Piotra I, aparat kamery został założony w admiralicji (Netherl. Model-Kammer - model modeli, próbek magazynowych), gdzie przechowywano przesyłki i modele. Zgodnie z "przepisami dotyczącymi admiralicji i wysyłki" w 1722 r. W 1722 r. Modele wszystkich statków zostały zachowane w aparacie aparatu, tutaj: "Gdy statek zostanie pokryty, wtedy Master ma zamówić Master, który buduje statek, Zrób w połowie drogi model na pokładzie, a na rysunku na migawce statku, oddać Collegium Admiralteysian. W 1805 r. Aparat został przekształcony w muzeum morskie (od 1908 r., Nazwa Piotra Wielkiego), która istniała tutaj do 1939 roku.

Architektura

Budynek 1711.

W 1711 roku wykonano pierwszą regulację admiralicji. W 1719 r. Wdrożono ideę dominującej pionowej: Metalowa iglica z łodzią została zainstalowana nad bramą, licked przez holenderskiego mistrza Harman Van Bolos:

Spitz Admiralteysky, aby ukończyć cały stolarkę i stolarkę i wzmocnić jego mistrzowskich ludzi i umieścić jabłko i statek oraz statek i na szczycie swojej korony, kończą go wewnątrz iz twarzy spitche okien, drzwi: bele i schody ze wszystkim w wykończeniu najlepszej i czystej umiejętności.

- zamówienie otrzymane przez Van Bolosa z Admirality College.

Statek

Łódź na przyprawie budynku jest jednym z symboli Petersburga. Możliwe, że admirality łodzi jest powtarzany przez sylwetkę pierwszego statku, który wszedł do portu w Petersburgu, właśnie zbudowany. Istnieje również opinia, że \u200b\u200b"Orel" Fregata - pierwszy rosyjski statek wojskowy, zbudowany w 1667-1669 przez dekret Tsara Alexei Mikhailovich (to stwierdzenie opiera się na fakcie, że żaden z statków budowanych przez Piotra nie miał Wszystko wspólnego z butem na Iglica).

Według legendy trzy flagi na masztach statku wykonano z czystego żedłońskiego złota, a w nosie, osobisty bussol Peter I był trzymany.

Oryginalna łódź stała na granicy aż do 1815 r., Kiedy podczas napraw została zastąpiona nową, podczas gdy oryginalny łuk Statowy został utracony. Druga łódź wynosiła 71 lat: w 1886 roku, z następną naprawą Iglicy, została usunięta i zastąpiona dokładną kopią; Oryginał, którego waga wynosi 65 kg, długość - 192 cm i wysokość - 158 cm, została umieszczona w ekspozycji Muzeum Morskiego, który tu znajdował.

Budynek Admiralicji pod wrażeniem ludzi tej epoki:

Na temat admiralicji, pięknego i ogromnego budynku na końcu tej drogi, piękne i całkiem wysokie spitz, które idą prosto przeciwko alei

Budynek 1738.

Przestrzeń na południe od Admiralicji została przyjęta przez Admirality Meadow do połowy XVIII wieku, nauki żołnierzy odbywały się na łące admiralicji, a koledzy ludowe zostały zorganizowane.

W drugiej połowie XVIII wieku kanał twierdzy był silnie zanieczyszczony i zaczął miarka odpadowych brudnej wody. Impresja Elizabeth Petrovna w środku XVIII wieku zamówił kanał do regularnego czyszczenia, a łąka była ochłodzona. W pełni admiralizna łąka była monitorowana tylko do końca panowania Catherine II (w ostatnim kwartale XVIII wieku).

W tym czasie powstała południowa część łąki, a granice kwadratu Admiralicji zostały określone do głównej fasady admiralicji.

Budynek 1823.

Na początku XIX wieku architektura admiralicji nie jest już odpowiadana jego pozycjom "centralny" budynek w mieście: Trzy główne autostrady (Nevsky Prospect, Pea Street i Voznesensky Avenue) - zbiegają się do niego promieni. Na wschód od Admiralicji, obojętna przestrzeń osiągnęła zlewnię, wzdłuż której znajduje się duża ulica łąkowa. Konieczne było zmianę wyglądu budynku, tak że zharmonizowano z w pobliżu pałac zimowy, a inne majestatyczne zespoły architektoniczne znajdujące się w pobliżu Admiralicji.

Budowa żeglarskich statków na stoczni Admirality trwała do 1844 roku. W przyszłości tylko instytucje floty pozostały w budynku: Ministerstwo morskie, główna siedziba, główne zarządzanie hydrograficzne, katedra admiralicji. W 1709-1939 znajduje się muzeum morskie.

Od czerwca 1917 r. Wystąpił Central Demokratyczny Władza Floty, która wspiera rząd tymczasowy. Podczas wielkiej rewolucji październikowej został rozwiązany, aw październiku 26, z inicjatywy V. I. Lenina, siedziono komisji rewolucyjnej Wojennej (VMRC), który zmobilizował siły floty, aby stworzyć i wzmocnić państwo radzieckie. WRCC został umieszczony w skrzydle admiralicji, zwróconym na jeźdźca miedzi.

W 1932-1933 r. W budynku znajduje się laboratorium dynamiczne gazowe - pierwsze w biurze Design ZSRR do rozwoju silników rakietowych.

Od 1925 r. W budynku znajduje się wyższa szkoła inżynieria morskiego o nazwie F. E. Derzhinsky. Do końca 2008 r. Tam tam również znajduje się siedziba głównej bazy morskiej Baner Leningrad.

Konserwacja i przywrócenie

Nowoczesność

W okresie po sowieckim, różne projekty wielokrotnie pojawiły się do nowego wykorzystania pomieszczeń admiralicji. Tak więc, w 2006 r. Podjęto wniosek o poruszanie się tutaj, na ograniczonym obszarze, centralne muzeum marynarki, w budynku, którego rząd Petersburga planował otworzyć wymianę ropy