Krótki słownik terminów i wyrażeń morskich. krótki słownik terminów okrętowych na zdjęciach Jak nazywają się liny na pokładzie

• - zatapianie lub łączenie statków obok siebie w celu walki wręcz. Technika taktyczna z czasów floty żeglarskiej
• - statki ruszyły od głównych sił w kierunku wroga
• - część przestrzeni wodnej portu lub portu przeznaczona do postoju statków oczekujących na swoją kolej wejścia do samego portu w celu załadunku lub rozładunku przy nabrzeżu przez urządzenia portowe. Jeżeli w porcie znajduje się duża koncentracja statków, są one ładowane i rozładowywane w porcie wyjściowym przy użyciu zapalniczek, łodzi i innego sprzętu pływającego
• - znaczne uszkodzenie samego statku lub jego wyposażenia bojowego lub technicznego
• - statek wchodzący w skład eskadry, przeznaczony do służby kurierskiej i rozpoznawczej
• - praca na statku, w której uczestniczy jednocześnie cała lub znaczna część załogi
• - osoba najwyższego dowództwa floty. W Rosji istniały trzy stopnie admirała: admirał, wiceadmirał i kontradmirał. W większości pozostałych stanów liczba stopni admirała jest taka sama. Ale w Anglii są cztery, we Francji są dwa
• - flaga podniesiona z masztu statku, na którym znajduje się admirał
• - otwór w wieży lub w osłonie działa, przez który wylot lufy działa
• - cieśnina kanału La Manche
• - beczka o pojemności jednego, dwóch, trzech lub więcej wiader, używana do wina, octu itp. oraz do balastu wodnego na łodziach
• - stałe prądy powietrza w wysokich warstwach atmosfery w tropikalnych szerokościach geograficznych, poruszające się na pasatach w przeciwnym kierunku
• — przetłumaczone z hiszpańskiego: floty, eskadry. Słowo to zyskało sławę, odkąd w 1588 roku nawiązało do wyprawy króla Filipa II do Anglii, zwanej Niezwyciężoną Armadą. Wyprawa zakończyła się całkowitą porażką Hiszpanów. Armada we współczesnym znaczeniu stała się rzeczownikiem pospolitym - tak obecnie nazywa się każdą źle zorganizowaną i słabo wyszkoloną eskadrę (formację, flotę)
• - obszar morski zawierający wiele wysp
• - statki osłaniające flotę lub eskadrę od tyłu podczas marszu
• to płaska, nisko położona wyspa koralowa w kształcie pierścienia, zawierająca płytkie jezioro zwane laguną. Laguna łączy się z oceanem jedną lub kilkoma cieśninami
• - piwnica na statku do przechowywania mokrego prowiantu oraz wina i octu
• - lina stalowa utrzymująca maszt od rufy jachtu
• - belka pionowa tworząca tylną część stępki statku. Ster jest zawieszony na rufie

• - dziobowa część pokładu od dziobnicy do fokmasztu
• - pływający znak wskazujący mielizny, zatopione statki itp.
• — 1. kurs statku tworzący z kierunkiem tylnego wiatru kąt większy niż 90 stopni i mniejszy niż 180 stopni.
  2. słupek podtrzymujący maszt na boki i z powrotem do rufy
• - liczba wskazująca siłę wiatru lub fali w określonej skali. Według naszej skali Beauforta siła wiatru wynosi od 0 (całkowity spokój) do 12 (wiatr huraganowy), a fale - od 0 do 9
• — 1. ławka na łodzi 2. utknął w morzu na głębokiej wodzie
• - statek przewożący ładunki masowe (ruda, zboże...)
• - obciążnik umieszczony na dnie statku lub w jego nienapełnionych zbiornikach, aby zapewnić statkowi niezbędną stabilność
• - wał do obracania płetwy steru
• - cylindryczna szczotka futrzana na długim trzonku, która służyła do gaszenia pozostałości tlącej się czapki i czyszczenia - zakazu - armaty
• - poprzeczna piaszczysta podwodna mielizna wyrzucana przez rzekę wpadającą do morza
• - żaglowiec trój- lub czteromasztowy z suchym masztem rufowym, czyli uzbrojony jedynie w ukośne żagle. Pozostałe maszty mają proste żagle
• - w przeciwnym razie szkuner-barka, morski statek żaglowy z trzema lub więcej masztami, noszący proste żagle na przednim maszcie, a skośne na pozostałym
• - miara objętości i pojemności używana tylko w USA i Anglii. W USA rozróżnia się baryłkę materiałów stałych luzem zawierającą 119,24 litra i baryłkę oleju o pojemności 158,76 litra.
• - największa łódź, posiadająca od 14 do 22 wioseł i sprzętu żeglarskiego, służyła do transportu dużej liczby członków załogi, ciężkiej broni i wojsk desantowych
• - kierownik jednostki kwatermistrzowskiej
• - kolejny z pokładów schodzących poniżej szczytu, na którym zainstalowana jest artyleria środkowa. Trzpień naboju służy do podawania nabojów z magazynków do pistoletów. W magazynkach nabojów, łusek i nabojów, przechowywanych w specjalnych metalowych pawilonach zawieszonych na szynach, wtaczają się do windy, wznoszą się nią wraz z pawilonem do wieży działa lub mogą być przewożone do dowolnego działa baterii
• - uderzyć dzwonem okrętowym w celu uzyskania wymaganej liczby dzwonów
• - kurs żaglowca tworzący z kierunkiem wiatru czołowego kąt mniejszy niż 90 stopni
• - opatrunek, łączący dwa kable cieńszą końcówką. Istnieje kilka rodzajów benzeli
• - jacht przewożący wyłącznie żagle trójkątne. Pożyczone od Bermudów
• - dolny, skośny żagiel, osadzony na bezanowym maszcie
• - tylny maszt statków posiadających trzy lub więcej masztów jest zwykle najmniejszy. Wyjątkiem są statki dwumasztowe (czasami nazywane półtoramasztowymi) uzbrojone w yol lub kecz, w których maszt rufowy nazywany jest masztem bezanowym.
• - belki lub belki stalowe ułożone w poprzek statku na końcach lin i służące jako podstawa pokładu
• - stojak na statku przeznaczony do cumowania
• - żeglować pod bukszprytem
• - bezpiecznie opancerzone pomieszczenie, w którym podczas bitwy skupia się cała kontrola statku
• — urządzenia do wieszania łodzi
• - słowo dodane do wszystkich żagli, olinowania, drzewc i olinowania należących do masztu górnego
• - czwarty od dolnego dziedzińca na maszcie
• - (latający fok) trzeci trójkątny żagiel od masztu, którego róg halsowy (dolny przedni róg) jest przymocowany do foka
• - miejsce na statku do przechowywania muszli
• - najwyższy żagiel na głównym lub fokmaszcie
• - dźwigar służący jako przedłużenie masztu w górę
• Bon— pływająca bariera wykonana z bali, beczek lub żelaznych skrzyń połączonych ze sobą łańcuchami lub kablami; służy do ochrony kotwicowisk floty przed atakami wrogich niszczycieli, łodzi podwodnych i łodzi motorowych
• - w starożytnej mitologii greckiej bóstwo uosabiające północny wiatr
• - starszy podoficer odpowiedzialny za eksploatację statku
• - pomocnik bosmana
• Beczka- metalowy, hermetycznie zamknięty pływak zakotwiczony w porcie lub redzie, do którego ustawiane są statki
• - żagiel prosty podniesiony na maszcie nad górnym żaglem
• - drzewce służące jako przedłużenie masztu w górę
• - stare, przestarzałe statki, które zostały wypełnione materiałem łatwopalnym i wystrzelone od strony nawietrznej w kierunku statków wroga
• - statek na redzie lub w porcie wyczekujący nadpływających statków
• - obróć go w płaszczyźnie poziomej za pomocą zastrzałów
• - takielunek mocowany do końców rej i służący do obracania ich wraz z żaglami w płaszczyźnie poziomej
• - zmniejszyć powierzchnię żagli
• - maszyna kotwiczna z poziomym wałem do podnoszenia kotwic
• - rodzaj flagi morskiej
• - szeroki proporzec, wywieszany na statkach na znak obecności osób z rodziny cesarskiej, Ministra Marynarki Wojennej, naczelnego dowódcy portu lub szefa oddziału okrętów nie posiadających stopnia admirała
• - dwumasztowy żaglowiec z prostymi żaglami, uzbrojony w 16-28 dział
• - szybki statek dwumasztowy, noszący proste żagle na przednim maszcie i ukośne na głównym maszcie
• - wiatr wiejący wskutek nierównomiernego nagrzewania się morza i lądu w ciągu dnia od morza, wieczorem od morza
• - statek chroniony grubym pancerzem boków i pokładu, uzbrojony w potężną artylerię i kilka wyrzutni min (torped).
• - specjalnie wykonane stalowe płyty, które przymocowano do boków pancernika w celu ochrony przed pociskami
• Spodnie- gruby kabel, za pomocą którego mocowano armatę do bocznych ścian otworów armatnich
• - metalową szeklę umieszczoną na niektórych dźwigarach w celu ich zabezpieczenia. lub używane do mocowania do nich części olinowania
• - znak pływający w formie pływaka cylindrycznego z nadwarstwą ażurową, mocowany na kotwicy w celu odgradzania miejsc niebezpiecznych dla żeglugi
• - lina, za pomocą której holowany jest statek; parowiec używany do holowania statków
• - pogrubienie w podwodnej części dziobu statku, ułatwiające lepszy przepływ wody wokół kadłuba
• - fale o spienionych grzbietach nad podwodnymi skałami
• - poziomy lub nachylony drzewc wystający z dziobu statku. Służy do przedłużenia sztagów podtrzymujących maszt i topmaszt oraz do mocowania żagli trójkątnych dziobowych - sztaksli i foków
• lina lub sprzęt- lina lub sprzęt, złożone w kółko; mała zatoka

• - części olinowania stałego wzmacniające maszty, maszty szczytowe i maszty szczytowe
• - wspornik lub płyta z otworami na maszcie do mocowania kabli
• - jeden z elementów konstrukcji pokładu
• - krzywa uzyskana w momencie przecięcia powierzchni kadłuba statku z płaszczyzną poziomą odpowiadającą poziomowi wody
• - olinowanie stojące
• - pochodzi od niemieckiego słowa „wachen” – pełnić wartę, szczególny rodzaj służby na statku, do której przydzielona jest część załogi. Wachty nazywane są także pewnymi okresami czasu, w których usługa ta jest wykonywana na jedną zmianę. W tym sensie dzień na statkach dzieli się na pięć wacht: od południa do godziny 18, od godziny 18 do 24. zegar, od 0:00 do 4:00 rano, od 4:00 do 8:00, od 8:00 do 12:00. Osoby zwolnione z wachty nazywane są stróżami
• - książkę sznurową, w której zapisywane są wszystkie zdarzenia z życia statku i osób na nim pływających, przypadki powiązań z innymi statkami i w ogóle wszystkie okoliczności podróży: kurs, kierunek i siła wiatru, kurs, rolka, temperatura wody i powietrza, warunki atmosferyczne morza i nieba, liczba obrotów maszyny itp. d. Dziennik podpisuje dowódca wachty
• — oficer pełniący wachtę, podlega mu cała załoga wachtowa. Dowódca wachty przez cały okres swojej wachty odpowiada za bezpieczeństwo statku, za utrzymanie go w ciągłym stanie technicznym, za utrzymanie porządku, za wykonywanie wszystkich poleceń dowódcy i starszego oficera (zastępcy dowódcy statku)
• — lekka łódź wahadłowa na pięć do sześciu miesięcy; w zależności od celu, któremu służy, nazywa się go kapitanem admirała lub łodzią wielorybniczą ratowniczą
• - pomocnicza kotwica statku o masie około 1/3 ciężaru własnego. Stosuje się go w różnych przypadkach: do pomocy kotwicom podczas sztormu, przewożonym na łodzi podczas wciągania statku na mieliznę itp.
• - poruszyć statkiem zakładając kotwicę (werp) na łódź i przyciągając statek w stronę tej kotwicy
• - urządzenie do podłączenia bomu do masztu
• - miejsce budowy statków nad brzegiem jeziora lub rzeki
• - górna platforma lub podłoga statku, jej część dziobowa nazywana jest dziobem, następnie podąża za talią, następnie - nadbudówka, a na końcu rufowa część górnego pokładu nazywana jest rufą
• — zachód
• - dzienny na statkach floty królewskiej
• - staje się bardziej strome, wchodzi - staje się korzystniejsze
• - wystająca część na schowku na broń
• - zdjąć żagle
• - spowolnij iglicę
• — objętość wody wypartej przez statek. Ciężar tej objętości jest równy ciężarowi statku
• - sztuczny kamienny mur chroniący redę przed falami napływającymi od morza
• - platforma na maszcie lub przymocowana do niego beczka, służąca jako stanowisko obserwacyjne
• Vorsa- kawałki liny konopnej, poluzowane w pasma i pięty
• - pociągnij, podciągnij
• - stopnie kablowe
• - drewniana dźwignia służąca do obracania iglicy
• - długa, wąska flaga z warkoczami, podnoszona na maszcie, podnoszona na statkach od początku kampanii i opuszczana na jej końcu

• Gabara- mały średniowieczny żaglowiec
• - część redy, naturalnie lub sztucznie chroniona przed wiatrem i falami, zapewniająca dogodne kotwiczenie statków
• Huck- hak żelazny lub stalowy
• - górna zaokrąglona część rufy statku
• - biały ogień, który trzymany jest na tylnej burcie
• – rodzaj wojskowego statku wiosłowego, który pojawił się na Morzu Śródziemnym około VII wieku p.n.e. mi. Miał jeden rząd wioseł, a jego dziób uzbrojony był w długi podwodny baran. Kulminacyjnym momentem w historii „nowoczesnej” galery jest bitwa pod Lepanto stoczona 7 października 1571 roku pomiędzy flotami Hiszpanii i Wenecji z jednej strony a Turcją z drugiej, w której wzięło udział 200 galer hiszpańskich i weneckich pod dowództwem Jana Austrii pokonała 273 tureckie galery, na zawsze pozbywając się Morza Śródziemnego spod panowania tureckiego
• - duży, do 80 m długości, wojskowy lub handlowy statek żaglowo-wioślarski. przypominający galerę
• Galerniki- skazańcy odbywający swoje wyroki w dawnych czasach na statkach galerowych (wioślarskich); pracowali przy wiosłach, czasami galerników przywiązywano do swoich miejsc
• - duży statek morski, który miał cztery duże i jeden potężny nachylony maszt. Ogromne, ociężałe, wolno poruszające się galeony przewożące skarby Nowego Świata do Hiszpanii były smakowitym łupem dla Brytyjczyków od czasów Francisa Drake'a i Thomasa Cavendisha
• - mały statek żaglowy o nośności do 100 ton. Posiada dwa maszty i skośne żagle
• — kurs statku względem wiatru. Jeśli wiatr wieje w lewą stronę, statek porusza się lewym halsem, jeśli wieje w prawą burtę, prawym halsem.
• - kurs statku
• - specjalista wyznaczony do obsługi artyleryjskiego sprzętu elektrycznego
• - latryna na statku
• - dźwignia do podnoszenia ciężarów
• - urządzenie do podnoszenia żagli
• - absolwent korpusu kadetów marynarki wojennej we flocie rosyjskiej
• - pochyły dźwigar, którego jeden koniec opiera się z tyłu o maszt, a na drugim końcu flaga rufowa unosi się w trakcie ruchu. Dolny żagiel gafla (pięty) utrzymywany jest na maszcie za pomocą wąsów (w formie chwytu). podnosi się i opada za pomocą olinowania - gafla-gardela, zabezpieczonego piętą i dirika-fału, zabezpieczonego nasadką (górny koniec gafla)
• Broń gafowa- rodzaj takielunku żeglarskiego, w którym żagle są przymocowane do gafla
• - Starożytna grecka nazwa Dardanele
• Genua sztaksel- żagiel trójkątny na dziobie statku
• - drzewc, przymocowany ruchomo wąsami lub krętlikiem do masztu. Służy do naciągnięcia dolnej licha (krawędzi) żagla, którego górna licha jest przywiązana do gafla (jeśli żagiel w tym przypadku jest trapezowy)
• — kompas elektromechaniczny, wolny od wpływu żelaza na pokładzie
• - takielunek używany do czyszczenia żagli
• - łódź dowodzenia
• - trzeci pokład od dołu na dużych statkach
• – pójść do nagiego Hansa – utopić się – to slangowe wyrażenie w niemieckiej marynarce wojennej
• Krakacze- grube, szerokie żelazne listwy osłaniające czopy pistoletów tak, aby te ostatnie nie wyskakiwały z gniazd czopów przy strzale
• - sprzęt przechodzący przez jeden blok z jednym bloczkiem
• Szyja- okrągły lub owalny otwór umożliwiający dostęp do ładowni, zbiorników itp. Zamykany wodoodporną pokrywą
• - starożytne urządzenie do określania kąta między horyzontem a oprawami. Wygląda jak mały maszt z rejami. zwany także „laską Jakuba”
• — 1. dolny prosty żagiel na grocie 2. integralna część nazw żagli, drzewca i olinowania umieszczonych nad wierzchołkiem głównego masztu
• Główny maniak- ruchoma drewniana belka mocowana poziomo do spodu głównego masztu, do której przymocowana jest dolna część skośnego żagla
• - integralna część nazw wszystkich żagli, drzewców i olinowania należących do głównego masztu poniżej szczytu
• - drugi maszt statku, licząc od dziobu
• - najniższy rej na głównym maszcie
• - żagiel trójkątny, który na dużych statkach umieszczany jest na głównym maszcie
• - dwu- lub trójmasztowy statek z XVI-XVII w., używany jako transport wojskowy
• - specjalna flaga, która podnosi się na dziobie okrętu wojennego 1. i 2. stopnia na kotwicy.

• Dalmierz- urządzenie do pomiaru odległości
• Podwójne dno- (lub wewnętrzne). Sporządzono na prawie wszystkich statkach wojskowych i na dużych statkach handlowych. Służy do ochrony przed konsekwencjami otworów dennych, a także do zwiększenia wytrzymałości kadłuba. Przestrzeń pomiędzy dnem wewnętrznym a dnem zewnętrznym nazywana jest dnem podwójnym i jest podzielona nieprzeniknionymi przegrodami wzdłużnymi i poprzecznymi na przedziały, które pozostają puste lub służą do przechowywania świeżej wody, oleju itp.
• Odchylenie- odchylenie kompasu wynikające z wpływu na niego żelaza statku
• Balast- szczelina pomiędzy stępką a poszyciem kadłuba na rufie i dziobie. Rura do wału napędowego przechodzi przez rufę rufową
• Bom— żuraw podnośny z wysięgnikiem obrotowym
• - olinowanie biegowe z gaflą
• Lądowanie- lądowanie jednostek wojskowych lub oddziału marynarki wojennej na ląd w celu prowadzenia działań wojskowych na wybrzeżu
• - Chiński statek
• Usposobienie— plan rozmieszczenia statków do cumowania na redzie
• Przycinać- różnica głębokości pomiędzy dziobem a rufą
• Doktor- basen, który można opróżnić. Przywożą do niego statki w celu naprawy. Istnieją również pływające doki.
• Dory- rodzaj małej żaglówki powszechnej w Anglii
• - zboczenie poruszającego się statku z zamierzonej trasy pod wpływem wiatru, prądów, silnych fal i ciśnienia lodu
• - tak ułożyć żagle, aby działanie wiatru na jeden żagiel powodowało ruch statku do przodu, a działanie wiatru na drugi żagiel powodowało jego ruch do tyłu. Co utrzymuje statek na miejscu?
• Atak strzałowy- sygnał grany na trąbce i bębnie, mający na celu przygotowanie statku do odparcia ataku niszczycieli
• Alarm frakcji- sygnał odtwarzany przed ćwiczeniem zgodnie z harmonogramem walki
• Dudka- gwizdek służący do przekazywania sygnałów z zegarka. Daj fajkę - przekaż rozkaz dowódcy wachty na całym statku, poprzedzony sygnałem na statku. Przydzielany był bosmanom i podoficerom
• Zatyczka wylotowa- urządzenie zabezpieczające kanał pistoletu przed zachlapaniem, kurzem itp.
• Dannage'a— ładunek
• Dukong- rodzima łódź rybacka

• Endowa- miedziane naczynia z dzióbkiem, w dolinie nieśli wódkę na górę, aby rozdawać drużynie
• Jeść- słowo zastępujące flotowe odpowiedzi: ok, słucham, rozumiem

• Klej do gumy balonowej- kawałek łańcucha o tej samej grubości co lina kotwiczna mocowany jest do kolby osadzonej w kadłubie statku za pomocą wspornika zwanego halsem
• Dziennik pokładowy, dziennik okrętowy- księga do regularnego rejestrowania wszystkich zdarzeń mających miejsce na statku i poza nim, ale z nim związanych

• Blok- zatrzymać komunikację morską wroga lub odizolować jego siły morskie w dowolnej bazie teatru marynarki wojennej
• Opuść się- szczelnie zamknąć
• Rafa- weź rafy, czyli zmniejsz powierzchnię żagli, wiążąc płaty rafy
• Zashanhait- porwać osobę. Pochodzi od nazwy miasta Szanghaj w Chinach, w portowych slumsach, w których porwania były szczególnie powszechne
• Południe- południe
• Południowy zachód- południowy zachód
• Zagrzebnoj- wioślarz siedzący na łodzi pierwszy od rufy; wszystkie inne są przez nią mierzone
• Otwór zapłonowy- umieszczony w zamku pistoletu, proch zapala się przez niego podczas strzelania
• - zmniejszyć powierzchnię żagli za pomocą sznurków (raf) umieszczonych w rzędach na żaglach
• Puchnąć- zakłócenia spowodowane odległą burzą
• - kurtka chroniąca przed deszczem i wiatrem

• - okrągłe okno z grubym szkłem na statku
• Platforma wskaźnikowa- platforma pomiędzy górnymi częściami cylindrów parowych maszyny głównej
• Iol- mały dwumasztowy żaglowiec z ukośnymi żaglami. Iol i podobny kecz to jedyne statki, na których pierwszy maszt od dziobu jest wyższy i nazywany jest masztem głównym, a drugi mniejszy nazywany jest masztem bezanowym lub czasami masztem jiggerowym. W porównaniu do statków jednomasztowych, takich jak slupy, w pewnych warunkach żaglówki są stabilniejsze na kursie przy tylnym wietrze i łatwiejsze w sterowaniu

• Na obcasach- nić konopna, pasma zwijające się od pięty i kable z pasm
• Kazamata- pomieszczenie pancerne na pokładzie, w którym umieszczone są działa średniej wielkości
• Kabaling- zawiesie wykonane z liny. Jest ona owinięta (owinięta) wokół kabestanu, a lina kotwiczna jest przymocowana do uzyskanej w ten sposób liny bez końca, bez przenoszenia jej na kabestan
• - jednostka morska długości równa 185,2 metra
• - statek realizujący transport wzdłuż wybrzeża
• Breech, skarbnik- tył pistoletu. Wzdłuż zewnętrznej powierzchni pistolet jest podzielony na dwie części: lufę - od przedniej krawędzi pistoletu do czopów; i zamek - od czopów do części tylnej. Czopy nazywane są przypływami po bokach pistoletu, za pomocą których jest on umieszczany na maszynie
• Ubierać w spodenki- tylna część pistoletu, przykręcana do łuski pistoletu
• Kaliber— średnica kanału działa
• - miejsce do przygotowywania posiłków na statku
• Lina- 1. łańcuch kotwiczny 2. lina o obwodzie większym niż trzynaście cali
• Kanonierka. lub kanonierka- mały okręt do działań przybrzeżnych i na rzekach, wyposażony w artylerię średniego kalibru
• Kajak- Łódź indyjska, lekka jednostka sportowa z jednym wiosłem
• Kapitan 1 stopień - i kapitan 2 stopnia - stopnie wyższego personelu dowodzenia floty, kolejne stopnie to admirał
• Kapral- w rosyjskiej marynarce wojennej - pseudonim podoficera
• Karawela- żaglowiec morski trój-czteromasztowy (XIV - XVI w.), głównie portugalski i hiszpański
• - jedna z belek konstrukcji statku
• - osoba prywatna, która otrzymała patent od rządu na prawo do uzbrojenia statku oraz przejmowania statków i towarów wroga; zarówno sam statek, jak i jego kapitan nazywani byli korsarzem
• Karakka- trójmasztowy statek z XV-XVII wieku, używany do celów wojskowych i handlowych
• - działo artyleryjskie
• - porozumienie w sprawie wymiany jeńców
• Kartuz- worek z ładunkiem prochu do armaty
• - łódź dziesięcio-szesnasto-wiosłowa o lekkiej konstrukcji
• Moja łódź- mały statek parowy uzbrojony w wyrzutnię torpedową. Prototyp niszczycieli
• Łódź parowa- mały statek parowy przewożony na pokładach okrętów wojennych
• - wspólna kabina, w której gromadzą się funkcjonariusze
• - pomieszczenia mieszkalne na statku dla oficerów i pasażerów
• Kajak- jednomiejscowa łódź z wiosłem o dwóch ostrzach wśród ludów północy
• - urządzenie nawigacyjne do pomiaru wysokości ciał niebieskich
• Nadbudówka- tylna część górnego pokładu statku, podniesiona półką. Na starożytnych statkach sterowanie statkiem koncentrowało się na nadbudówce
• - pierwszy stopień podoficerski
• Kecz (kecz)- statek dwumasztowy. Maszt przedni (maszt główny) jest wysoki, drugi jest znacznie mniejszy (maszt bezanowy) i znajduje się przed główką steru i sternikiem. Czym kecz różni się od iolu
• - połączenie wzdłużne na statku, mocujące wręgi i przednie oraz zapewniające wytrzymałość wzdłużną statku
• Kingstona- dowolny zawór umożliwiający przedostanie się wody morskiej do statku
• Klinnket- zawór suwakowy służący do przepuszczania wody w ładowni z jednego przedziału do drugiego
• - główny pod wodą. wzdłużna część statku, biegnąca w płaszczyźnie środkowej od dziobu do rufy
• Bloki kilowe— pick-upy, na których statki instalowane są w doku lub na lądzie
• - formacja, gdy statki płyną jeden za drugim
• - jeden z przednich żagli skośnych, umieszczony przed przednim masztem
• - trójmasztowy, czteromasztowy żaglowy, szybko przemieszczający się statek handlowy lub trójmasztowy żaglowo-parowy statek wojskowy, który istniał do końca XIX wieku
• - okrąg z bloczkami na szczycie masztu lub masztu flagowego
• Hawse- otwór przelotowy służący do przeprowadzenia kabli i lin kotwicznych
• Clews-sak- żelazną pokrywę uszczelniającą kipę tak, aby podczas silnej fali woda nie przedostawała się przez nią na pokład
• - pionowe szafki metalowe. przykręcany do pokładu, używany do mocowania lin cumowniczych lub holowniczych
• Cogg- rodzaj żaglowca handlowego, powszechny w XII - XV wieku w Europie Północnej, zwłaszcza w Lidze Hanzeatyckiej
• Siatki na łóżko- specjalne skrzynie na górnym pokładzie statku, w których umieszczono prycze
• - kucharz okrętowy
• Kokor- cylindryczny worek z prochem, służący do dostarczania ładunków z komory crus do dział
• - artylerzysta
• Komandor- w Anglii, Holandii i USA - dowódca formacji małych statków w stopniu niższym od kontradmirała, a także dowódca dużego liniowca
• Kabina pilota- tylna część najniższego pokładu
• Czarownik- wiatrowskaz
• Nadejście— obramowanie pokładu wokół obwodu włazu
• Kondriki- naszywki naramienne plecione lub wstążkowe noszone przez podoficerów
• Uszczelniać- konopie lub bawełna, wbijane w rowki i złącza poszycia w celu ich uszczelnienia
• -stopień pośredni pomiędzy oficerem a podoficerem. Bliski asystent oficera specjalisty
• Koniec- każdy luźny sprzęt o krótkiej długości
• Kontratak lub przeciwkurs- statki płyną przeciwległymi kursami
• - żagiel
• - część rufy
• - najmniejszy trójmasztowy statek w marynarce wojennej. Uzbrojony w od 17 do 30 dział umieszczonych na górnym pokładzie, miał ten sam żagiel. podobnie jak fregata przeznaczona jest do przesyłek i rozpoznania
• Sztylet- broń ręczna w postaci małego sztyletu, przeznaczona dla dowódcy floty
• - nauka nawigacji
• - pierścień na linie
• Szanse bojowe- liczby wyrażające warunkowo walory bojowe okrętów wojskowych w stosunku do innych okrętów tego samego typu
• - drążek z uchwytem do dokręcania olinowania żaglowca
• Koordynować- statek kolejno opisuje dwa łuki o równej długości i symetrycznie rozmieszczone w różnych kierunkach od linii kursu
• rufa- tył statku jest przykręcony przekładnią
• Kot— 1. metalowy hak na linie. 2. Bicz dziewięcioogoniasty do kar cielesnych
• Błotnik- worek wypełniony holem i opleciony cienką liną, zawieszany nad burtą statku w celu zabezpieczenia go przed uszkodzeniem podczas zbliżania się do innego statku lub molo
• Kruszonka- na żaglowcach - do podniesienia kotwicy służy drewniana belka przymocowana do dziobu statku. Na bardziej nowoczesnych statkach zastępuje go żelazna belka. Wyrażenie „na prawą burtę” lub „na lewą burtę” określa położenie obiektu widocznego ze statku w kierunku prawej burty
• Karbas- niepokładowy statek przemysłowy i rybacki wybrzeża Morza Białego
• Kraspica- poprzeczka na maszcie służąca do rozłożenia osłon i odciągów utrzymujących maszt
• Jacht Craiskr- rodzaj jachtu przeznaczonego do długich rejsów
• Krewetka- mały rak morski z rzędu Decapods
• - statek o wystarczającej zdolności żeglugowej, znacznej prędkości, uzbrojeniu i obszarach operacyjnych. Wykonuje usługi rozpoznawcze i patrolowe, chroni konwojowane transporty na morzu, stawia miny, bariery, uczestniczy w nalotach przelotowych
• Bank- przechylenie statku na bok z pozycji pionowej
• - oczyść dno statku z glonów i muszli
• - mocne drewniane krążki, które zapobiegają bezpośredniemu kontaktowi statku ze ścianą nasypu i tym samym łagodzą silne uderzenia
• - słowo oznaczające tę część drzewca, olinowania i żagla, której nazwa jest przez nie poprzedzona. Należy do bezanmasztu powyżej jego szczytu
• - żagiel podciągnięty na maszcie
• - piwnica okrętowa, w której przechowywany jest proch. Zwykle znajduje się w podwodnej części statku
• — taras widokowy na maszcie mizzen
• - 1. czwarty pokład na statku, licząc od góry. 2. pomieszczenia mieszkalne załogi
• Cupor- bednarz okrętowy
• Dobrze- kierunek ruchu statku względem punktów kardynalnych lub względem wiatru
• - mały żaglowiec

• Manewr- żeglować żaglowcem kursami naprzemiennymi (wzdłuż linii przerywanej)
• - urządzenie do określania prędkości statku
• Laguna- płytki zbiornik wodny pośrodku atolu, połączony z morzem
• Opóźnienie w stosunku do fali- położenie statku. prostopadle do kierunku ruchu fal lub wiatru (opóźnienie w stosunku do wiatru)
• Łajba- prosta duża fińska łódź z jednym lub dwoma masztami, każdy z jednym żaglem. Wcześniej łodzie te służyły w okolicach Petersburga do transportu drewna opałowego, siana itp.
• Liniowiec- szybki oceaniczny parowiec towarowo-pasażerski, wykonujący rejsy po określonej linii zgodnie z rozkładem
• Żagiel łaciński- żagiel trójkątny, który likiem górnym spleciono z długą, kompozytową listwą, wznoszącą się pod kątem, czyli jego tylny róg był wysoko podniesiony, a przedni obniżony prawie do pokładu. To jeden z najstarszych typów żagli, który przetrwał do dziś w niemal niezmienionym stanie.
• Wciągarka- maszyna do podnoszenia ciężarów
• Lebeza- narzędzie do wbijania masy uszczelniającej w rowki
• Leventik- położenie żagli, gdy są skierowane do wiatru i trzepoczą
• - mocno napiętą linę z zabezpieczonymi obydwoma końcami. W szczególności poręcz to cienka stalowa lina rozciągnięta w dwóch lub trzech rzędach pomiędzy stojakami wzdłuż burty statku lub na mostach w celu ogrodzenia otwartych przestrzeni
• Ogrodzenie balustradowe- składa się z ciasno naciągniętej linki - poręczy, która przechodzi przez otwór w stojakach poręczy, zamontowanych pionowo na pokładzie. Instalowany na statku w miejscach bez nadburć
• Porucznik- drugi stopień oficerski w carskiej marynarce wojennej Rosji
• - żaglowiec widmo
• - ustawić żagle tak, aby część z nich dawała przyczepność do przodu, część do tyłu i statek utrzymywał się w miejscu
• Liga- morska jednostka długości równa 5,56 km, już nieużywana
• - trójmasztowy okręt wojenny, uzbrojony w od 80 do 120 dział, przeznaczony do walki w szyku kilwaterowym
• - cienki kabel osłaniający krawędź żagla
• - cienki kabel
• - bicz
• - żagle służące do wspomagania prostych żagli przy tylnym wietrze, umieszczane są po bokach tych żagli na specjalnych drzewcach - wyczynie
• - mały statek transportowy, barka morska bez własnego napędu, przeznaczona do transportu redowego i wewnątrzportowego
• Lloyd- Towarzystwo Ubezpieczeń Morskich i Żeglugi w różnych krajach Europy i Ameryki
• Odkop pokład- użyj gumowej łopaty, aby wycisnąć wodę z mokrego tarasu
• - urządzenie do pomiaru głębokości
• Pilot- część nauki o nawigacji. Zajmuje się szczegółowym badaniem mórz i oceanów i służy jako przewodnik, jak poruszać się po kursach statku wzdłuż nich, unikając wszelkich niebezpieczeństw i dostosowując się do panujących wiatrów, prądów, mielizn i innych lokalnych warunków oraz jak żeglować po nich w możliwie najkrótszy czas. W tym celu kierunki żeglugi opisują wszystkie morza i oceany, a także otaczające je wybrzeża i brzegi niezliczonych wysp; Niemal wszędzie zbadano głębiny, a niebezpieczne miejsca oznaczono znakami ostrzegawczymi. Mapy zostały opracowane dla wszystkich mórz w takiej czy innej skali. Wszystkie opisy mórz nazywane są podręcznikami nawigacyjnymi. lub kierunkach żeglugi i wraz z mapami stanowią główne pomoce nawigacyjne
• - dobrze pompuj
• - specjalista w zakresie nawigacji statku w trudnym i niebezpiecznym dla żeglugi obszarze
• Żagiel Luger- żagiel skośny wznoszący się na rozsuwanym maszcie
• - szybki statek dwumasztowy
• Łukasz- otwór w pokładzie do zejścia

• Główna rura parowa- główny rurociąg parowy odbierający parę ze wszystkich kotłów statku
• Mamerynet— urządzenie do wież artyleryjskich zapobiegające przedostawaniu się wody i gruzu do szczeliny pomiędzy częścią pancerną wieży a pokładem; rozpoczyna się podczas wędrówki, gdy spodziewana jest ładna pogoda
• Mars- podest na maszcie w miejscu jego połączenia z masztem szczytowym
• - żagiel umieszczany pomiędzy reią górną a reią dolną (drugi żagiel trapezowy od dołu na żaglowcach z żaglami prostymi)
• Mars- przedrostek wskazujący, że następujące po nim pojęcie należy do maxela lub mars-reya
• - drugi jard od dołu, do którego przywiązany jest żagiel górny
• — marynarze-specjaliści od prac takielarskich; marynarze we flocie żeglarskiej. pracuje na marsie
• Marsaflot- doświadczony żeglarz, znający i kochający sprawy morskie okresu żeglarskiego; od pewnego czasu jest ono wymawiane w ironicznym sensie
• Matelot- pobliski statek w formacji
• - pionowy lub lekko nachylony dźwigar zainstalowany w osi statku
• Latarnia morska- sztuczna konstrukcja służąca do określenia pozycji statku podczas żeglugi w pobliżu wybrzeża. Zazwyczaj latarnia morska to wieża, na której w nocy rozpala się ogień. Na płyciznach oddalonych od brzegu lub na brzegach w tym samym celu umieszcza się specjalne statki z latarniami, zwane pływającymi latarniami morskimi.
• Megafon- duży głośnik służący do przekazywania poleceń i rozmów na dużą odległość
• Mila morska- miara długości na morzu równa 1,85 km.
• Kopalnia samobieżna- stalowy pocisk w kształcie cygara o długości 5-8 m i średnicy 54-55 cm, jedna z głównych broni marynarki wojennej. Jest wrzucany do wody w kierunku wroga ze statku ze specjalnej wyrzutni torpedowej. W wodzie torpeda porusza się na określonej głębokości o własnych siłach, za pomocą umieszczonego w niej silnika, który obraca śmigła. Silnik torpedowy działa na sprężone powietrze. Kiedy torpeda zderza się ze statkiem, eksploduje pocisk wypełniony materiałami wybuchowymi znajdujący się w głowicy torpedy.
• bariery kopalniane- metalową kulę wypełnioną materiałami wybuchowymi. Umieszczony jest w wodzie na kotwicy na trasach statków. Kiedy statek dotyka miny, eksploduje i niszczy podwodną część kadłuba statku
• Górnik- zwykły specjalista od kopalni
• - szybki okręt wojskowy uzbrojony w wyrzutnie torpedowe
• Mój krążownik- termin jest nieaktualny; stosunkowo duże niszczyciele nazywano krążownikami minowymi
• - pierwszy stopień oficerski we flocie królewskiej
• Tak jak- konstrukcja portowa w postaci ściany wystającej w morze, której jeden koniec opiera się o brzeg i służy do ochrony portu przed falami i prądami
• Most— lekką nadbudówkę na górnym pokładzie, chronioną przed falami i wiatrem. Na tak zwanym mostku nawigacyjnym znajdują się przyrządy niezbędne do sterowania statkiem w czasie podróży.
• Monsun- okresowy wiatr, który zmienia swój kierunek w zależności od pory roku. Monsuny występują głównie w strefie tropikalnej

• Wał przeciwpowodziowy- mur zbudowany na brzegu morskim ze zbrojonego betonu lub dużych kamieni, zabezpieczający brzeg przed zmyciem przez fale
• - twarzą w kierunku, z którego wieje wiatr
• Nawigacja— Katedra Nauk Nawigacyjnych. Wskazuje sposoby określenia dokładnego położenia statku podczas żeglugi w zasięgu wzroku oraz jego przybliżonego położenia na otwartym morzu. To także nazwa sezonu. w którym podróż trwa po znanym morzu
• - drewniany gwóźdź
• Posprzątać- polski
• - związać. owijanie kabla wokół dwóch lub więcej obiektów. Kabel nazywa się odciągiem
• - drewniana szafka z kompasem
• - w mitologii rzymskiej bóg mórz
• - olinowanie używane do opuszczania żagli podczas ich czyszczenia
• Noki- końce wszystkich jardów, tylne końce bomów, górne końce gaf itp.
• Kąt stukowy- róg żagla, który jest przymocowany do końca gafla lub rei
• Północ- północ
• - wiatr północno-wschodni, zwykle silny i zimny
• Norii- niekończący się łańcuch z dostarczanymi nabojami z magazynków nabojów do pistoletów

• Główny Audytor-oficer lub urzędnik marynarki, który prowadzi wstępne dochodzenie w sprawach powstałych na eskadrze, a także prowadzi korespondencję okrętu flagowego w sprawach sądowych i dyscyplinarnych, kwestiach prawnych i prawa międzynarodowego
• Udekoruj promień- obróć tak, aby jedna noga poszła do przodu, a druga do tyłu
• - postaw go na maszcie, czyli obróć tak, aby wiatr wiał w jego stronę przednią. W takim przypadku statek będzie poruszał się w odwrotnym kierunku
• Przekroczenie zasięgu (skręt)- zwrot żaglowca, w którym dziobem przekracza on linię wiatru
• Zakład odsalania— aparatura stosowana do odsalania słonej wody morskiej
• celownik optyczny- urządzenie służące do celowania bronią w cel. Główną częścią celownika optycznego jest luneta
• port pistoletu- okno na burcie statku na broń
• Projekt- głębokość statku mierzona w stopach lub jednostkach metrycznych
• Sprzęt- olinowanie biegnące i stojące na statku
• Os- Wschód
• Stabilność- zdolność statku do pływania w równowadze (w pozycji pionowej) i łatwego powrotu do stanu równowagi po wyjęciu z niego
• Charakterystyczne światła- wszystkie statki, zarówno parowe, jak i żaglowe, poruszające się w nocy muszą mieć zielone światło po prawej burcie i czerwone światło po lewej stronie
• Przedziały- oddzielne pomieszczenia wewnątrz statku, oddzielone specjalnymi przegrodami wzdłuż i w poprzek statku. To w dużym stopniu chroni statek przed zatonięciem w przypadku dziury. Grodzie przedziałów zapobiegają rozprzestrzenianiu się wody po całym statku
• Porzuć żagle- rozpuścić pory roku, którymi były związane
• Oddaj sprzęt— odkręcić sprzęt od słupka lub kołka. gdzie była owinięta. lub odpuść, jeśli było w twoich rękach
• Opuścić kotwicę- opuść kotwicę do wody
• Odcumować- przymocuj statek do brzegu lub pomostu za pomocą lin cumowniczych

• Pakietbot- statek pocztowy
• Kumpel- żeliwny, kamienny, drewniany cokół lub kilka połączonych ze sobą pali, na które nawinięte są liny cumownicze
• Pokład- drewniany lub metalowy strop poziomy kadłuba statku
• Palnik- trzon, na końcu którego przymocowany jest knot
• Pala— składane stopery, montowane w dolnej części kolby kabestanu
• - stabilne wiatry wschodnie ze składową skierowaną w stronę równika, wiejące w strefie pasatów pomiędzy 30 stopniami N. w. i 30 stopni S.
• żaglówka— 1. to skrócona nazwa żaglowca 2. rzemieślnik szyjący żagle
• - dowolną przegrodę pionową na statku
• Cuma- lina lub kabel o grubości od 4 do 6 cali w obwodzie
• Pert- lina rozciągnięta na jardzie, na której marynarze zapinają żagle i biorą rafy
• Liniowiec Pi- statek z tzw. „latającej serii P” armatora i amatora F. Lajesa. Większość żaglówek firmy miała nazwy zaczynające się na literę „P”. Tak więc radziecki żaglowiec „Kruzenshtern” - ostatni statek tej serii nosił wcześniej nazwę „Padua”
• - stojak podtrzymujący pokład
• Piroga- długa i wąska łódź, wydrążona lub spalona z pnia drzewa
• Molo- konstrukcja postojowa w porcie, usytuowana prostopadle do brzegu
• Plankton— małe zoo- i fitoorganizmy zamieszkujące morza
• - belka osłaniająca górne końce wręgów na całej długości łodzi z gniazdami na dulki
• Skrawek- specjalnie wykonany dywan płócienny, który umieszcza się pod otworem i dociska do niego ciśnieniem wody, służy jako urządzenie do tymczasowego uszczelnienia otworu
• Barka płaskodenna- łódź o płaskim dnie
• Plutong- grupa dział, które mają ten sam kąt strzału i są połączone w jednym miejscu pod dowództwem jednego dowódcy - dowódcy plutonga
• Zakręty- przeprowadzane są na sygnał okrętu flagowego w celu przebudowy eskadry z jednej formacji na drugą i zmiany kierunku jej ruchu. Wykonuje się je sekwencyjnie lub wszystkie naraz6 każdy na swoim miejscu, lub opisują współrzędne - łuk w prawo lub w lewo
• - zwrot na żaglowcu, w którym dziób przekracza linię wiatru
• Yibing- obrót statku, w którym przekracza on rufą linię wiatru
• - działo artyleryjskie, które może strzelać na wprost
• Strona zawietrzna- naprzeciwko, w którym wieje wiatr
• - opiekun majątku okrętowego (podoficer) sektora morskiego
• Pół zmiany- półzmiana od 16 do 18 godzin i od 18 do 20 godzin. Wprowadzono półwatche, aby mieć pewność, że ta sama osoba nie pełni wachty w tym samym czasie
• Półportyki- żaluzje okien strzelniczych
• Pokład dziobowy- nadbudówka na dziobie statku, wystająca z dziobnicy
• - jeden z rodzajów węzłów morskich
• - nadbudówka na rufie statku
• - ręczna pompa ciśnieniowa
• - 1. otwór w burcie statku 2. miejsce, w którym znajduje się reda lub przystań dla statków oraz wszystko, co niezbędne do naprawy i zaopatrzenia statków do żeglugi i przeładunku
• Poręcz- belka drewniana lub metalowy pręt zaokrąglony u góry, mocowany na relingach, zamykający górny pokład, drabinki
• Zaszczepiony- długie dźwignie, za pomocą których można było podnieść zamek w celu umieszczenia pod nim drewnianych klinów podnoszących, a także wywołać niewielki boczny ruch działa
• Wycior- cylindryczny tłok na długim wale, za pomocą którego nasadka została wysłana i zagęszczona
• Luff— obrać kurs bliżej linii wiatru, bliżej stromego podejścia do lotu. Jeśli statek zmieniając kurs zbliża się do linii wiatru, mówią, że się porusza (robi się bardziej stromo, wznosi się), a jeśli jego dziób odsuwa się od tej linii, to zagęszcza się, opada
• - łup wojenny, wrogi statek lub jego ładunek, z którego zwycięzcy otrzymali swoją część, tzw. nagrodę pieniężną
• Kuszetka- część nasypu. wyposażone w urządzenia do cumowania statków
• Reflektor- urządzenie oświetleniowe wytwarzające wąską wiązkę mocnego światła, przystosowaną do kierowania promieni na stosunkowo dużą odległość i w dowolnym kierunku
• płowy- długi skrobak do czyszczenia otworu
• - dziura w pokładzie żaglowca

• Pokój radiowy- pomieszczenie na statku, w którym znajdują się nadajniki i odbiorniki radiowe
• Zlew- wcięcie burtowe na rufie statku
• - ogólna nazwa wszystkich drewnianych urządzeń do noszenia żagli
• Spotkanie- miejsce spotkań lub węzeł statków
• Latarnia Ratiera (Latarnia Ratiera)— latarka specjalnego urządzenia do prowadzenia negocjacji w nocy, ukrytego przed wrogiem
• Rewident księgowy- oficer kierujący wydziałem ekonomicznym statku
• Regaty- wielodniowe regaty żeglarskie
• - okrągły drzewc służący do noszenia żagli
• - zbiornik wodny u wybrzeży, który zapewnia dogodne kotwiczenie statków, chroniony przed wiatrem i falami
• Rekonesans- rozpoznanie sytuacji, oględziny terenu
• Relacja- raport o zdarzeniach wojskowych
• Statek próbny- statek, który ćwiczy sygnały
• odbywać próby- powtórzenie sygnałów
• Właz kratowy- rama kratowa wykonana z prętów lub listew zakrywająca właz od góry
• - poziomy rząd wiązań przewleczony przez żagiel, dzięki któremu można zmniejszyć jego powierzchnię. Żagle górne mają cztery rzędy, a dolne dwa rzędy.
• - krótkie linki w celu zmniejszenia powierzchni żagli
• — końcówki liny do wiązania żagla, gdy konieczne jest zmniejszenie jego powierzchni
• Nawet kil- pozycja statku bez przegłębienia
• — wykres rozkładu wiatru według pory roku i kierunku
• Lista- wzniesienie nad górnym pokładem, na którym ustawiane są barki i inne łodzie
• ciąć- rejon obsługi statku. Są pomieszczenia nawigacyjne, sterownie, radio, a na okręcie wojennym znajduje się kiosk, opancerzony. z którego dowodzi się statkiem podczas bitwy
• Kierownica- pionowa płyta obracająca się wokół osi w tylnej części podwodnej statku
• - jedna z trzydziestu dwóch działek kompasu, równa 11 i ćwierć stopnia. Kierunek od środka widocznego horyzontu do punktów jego obwodu. Spośród wielu rumbów 32 mają specjalne nazwy. Słowo „Rumb” oznacza również wartość pomiędzy dwoma sąsiadującymi ze sobą loksodromami i w tym sensie uważa się, że jedna loksona równa się 11 stopniom i 15 minutom. Jeśli mówią, że statek skręcił o 4 punkty w prawo, oznacza to, że skręcił o 45 stopni w prawo
• - zamykane prycze, w których przechowywane są rzeczy osobiste drużyny
• - dźwignia montowana na główce kierownicy. Za jego pomocą przesuwana jest kierownica
• - platformy na zewnętrznych burtach statku, służące do układania kabli
• - konwencjonalny sygnał uderzany w dzwon statku w celu kontrolowania czasu, a także podczas mgły

• - rama z belek podłużnych i poprzecznych, montowana na szczycie masztu w miejscu skrzyżowania z kolejnym masztem
• Sztuczne ognie- powitanie wydawane ślepym strzałem z pistoletu
• Lekki semafor— system do negocjacji bliskiego zasięgu w nocy z wykorzystaniem dwóch ręcznych latarek
• Pocisk segmentowy- specjalny pocisk artyleryjski służący do rażenia celów odłamkami z góry
• - osprzęt w postaci pasa do mocowania żagla do rei
• Sekstans- podręczny przyrząd astronomiczny używany przez żeglarzy do określania położenia statku na morzu
• Semafor— system negocjacji bliskiego zasięgu wykorzystujący flagi ręczne
• Sejner- statek rybacki z bardzo małą liczbą konstrukcji pokładowych
• - urządzenie nawigacyjne
• Separator- urządzenie oddzielające porwaną przez nie wodę od pary
• Sygnał- konwencjonalny znak do przesyłania rozkazów, instrukcji, raportów itp. na dużą odległość.
• Sygnalista- marynarz specjalista obsługujący sprzęt łączności optycznej i nadzoru na statku
• — 1. uderzanie w dzwon w odstępach półgodzinnych. Liczenie rozpoczęło się w południe: 12.30 jedno uderzenie, 13.00 dwa uderzenia i tak dalej, aż do ośmiu uderzeń. Potem rozpoczęło się liczenie od początku. 2. Klepsydra
• - wypukłość na przedniej powierzchni statku
• Przybory- wszystkie kable i liny zakończone końcówkami w olinowaniu ciągłym i stojącym
• - czuwać od północy do czwartej rano.
• Spardek- pokład uchylny umieszczony na środku statku
• Spinaker- dodatkowy żagiel trójkątny wykonany z lekkiego płótna, który montowany jest na jachtach przy pomyślnym wietrze
• Rozlanie- połącz ze sobą dwa końce bez węzła, przekładając pasma jednego z pasmami drugiego
• SOS- sygnał wzywania pomocy nadawany drogą radiową w alfabecie Morse'a
• - pierwszy trójkątny żagiel skośny, podnoszony wzdłuż relingu lub sztagu przed masztem, a na dużych żaglowcach między masztami
• kotwica martwego ciągu- główna kotwica statku
• Pochylnia- miejsce, w którym statek jest zbudowany
• Pierwszy oficer na statku- starszy kolega
• Poczta gwiazdowa- stara nazwa słupka rufowego
• Starszy oficer- pierwszy zastępca dowódcy
• Zostań lagiem- stanąć obok fali lub innego statku
• Cel- pozycja, w której dwa lub więcej obiektów znajduje się w tej samej płaszczyźnie pionowej z okiem obserwatora
• Regały- półki w piwnicach nabojowych i w komorach załogi. na których przechowywane są łuski, naboje i skrzynki z prochem
• Ściana- skrót od „maszt”, będący integralną częścią wszystkich części. należący do masztu
• - dźwigar służący jako przedłużenie masztu w górę
• Flaga na maszcie- flaga podniesiona na maszt
• - pomocnicza kotwica statku
• Strzała Temperleya- specjalne urządzenie służące do załadunku węgla
• Zbudować— Dla wygody kierowania formacją statków lub eskadrą podczas kampanii i bitwy statki pływają w szyku. Istnieją różne pozycje: kolumna kilwateru – statki podążają za sobą; namiar - statki poruszają się po półkach w lewo, w prawo; przód - statki poruszają się w linii; klin - utworzony z dwóch formacji łożyskowych
• Temblak- duży pierścień liny, którego końce są zawiązane (splecione): zakrywa ładunek podczas podnoszenia za pomocą wciągników
• Łódź podwodna- Łódź podwodna
• Rola statku— pełną listę załogi statku ze wskazaniem jej pozycji
• Łopatki do sushi- komenda, na podstawie której łódka wyciąga wiosła z wody i ustawia je równolegle do ostatniego, ustawiając ich łopatki
• - przestrzeń międzypokładowa
• - stosunkowo duża jednostka jednomasztowa, o olinowaniu przypomina slup: grot gaflowy, żagiel górny i maszt. Nowoczesne jachty nie są wyposażone w tę broń
• Markiza- płótno rozciągnięte na górnym pokładzie i mostach w celu ochrony osobistego zasysania przed promieniami słonecznymi, a także przed nagrzaniem samego pokładu. Aby chronić przed deszczem, markizy przeciwdeszczowe wykonane z grubszego płótna są rozciągane
• Tłum- fale charakteryzujące się stromymi, rozpryskującymi się przeciwfalami, przemieszczającymi się w dwóch lub więcej kierunkach
• Szczyt- wierzchołek, wierzchołek drzewca pionowego: maszty, tomaszty
• Najwyższy maszt- górny koniec masztu
• Najwyższy ogień- światło białe, unoszone w ruchu przez statki parowe na przednim maszcie lub przed nim, oświetla horyzont bezpośrednio wzdłuż dziobu, na prawo i lewo od niego o 10 punktów. Jego widoczność musi wynosić co najmniej pięć mil. lub dziewięć kilometrów
• Marsel- żagiel podniesiony za pomocą takielunku gaflowego nad grotem. Nie noszone na nowoczesnych jachtach
• — 1. kierunek prostopadły do ​​kursu statku; 2. na statku - poprzeczna przegroda pancerna chroniąca przed odłamkami
• - poluzować sprzęt
• Trajektoria- linię wyznaczoną przez środek ciężkości pocisku w czasie jego lotu po wystrzale
• - środek zwalczania min, ważny przy wykrywaniu i niszczeniu pól minowych
• Transport- statek pomocniczy przeznaczony do transportu wojsk, żywności i zaopatrzenia wojskowego, dostaw węgla, ropy, wody itp. dla czynnej floty
• Drabina- dowolna drabina na statku
• Trewir- statek wiosłowy starożytnej Grecji, miał trzy rzędy wioseł
• Trimaran- statek trójkadłubowy
• - mały trójkątny żagiel wykonany z mocnego materiału, podnoszony na jachtach podczas sztormu
• Kabel- ogólna nazwa dowolnej liny na statku
• - najniższa część wnętrza statku, zlokalizowana pomiędzy dnem a dolnym pokładem
• Tuzik— mała lekka łódka dla 2-3 osób
• Turbiny odwadniające— mocne pompy łopatkowe, służące do szybkiego pompowania wody, wydajność sięga 500 ton na godzinę

• - jednostka długości w gospodarce morskiej: odległość przebyta przez statek w ciągu 0,5 minuty. Długość (warunkowa) węzła uważa się za równą 48 stopom. Zatem ile węzłów przepłynie statek w ciągu 0,5 minuty. ile mil morskich pokonuje w ciągu godziny?
• Górnik- statek do transportu węgla
• - swobodne przejście pomiędzy miejscami niebezpiecznymi, otoczone znakami ostrzegawczymi lub wytyczoną trasą żeglugi dla statków
• Feluka- mały statek żaglowo-wioślarski pływający po Morzu Śródziemnym, Czarnym i Kaspijskim. Służy do rybołówstwa i drobnego transportu towarów lokalnych
• - jeden z linek kotwicznych
• Knot- specjalna solona opaska uciskowa do oświetlenia zbiornika w pobliżu balii wodnej; komiczne imię marynarza za naganę od przełożonych
• - dowódca formacji okrętów wojennych. Statek, na którym znajduje się okręt flagowy, podnosi na maszcie specjalny, charakterystyczny znak
• Flagowiec- statek, na którym statek flagowy podnosi swoją banderę
• Kapitan flagowy- oficer sztabowy, służący pod admirałem, wszystkie stopnie sztabu mu podlegają, szefowi sztabu
• Oficer flagowy- starszy oficer, przywiązany do szefa formacji i pełniący obowiązki adiutanta
• Flagowi specjaliści- inżynier mechanik, inżynier marynarki, artylerzysta, górnik, nawigator, lekarz itp. w sztabie dowódcy eskadry
• Maszt flagowy- słup (pręt, stojak), na którym podnoszona jest flaga rufowa
• Skrzydło- lewa lub prawa burta statków kolumnowych
• Flety- morski statek transportowy z XVI-XVII w., powszechny głównie w Holandii
• Flotylla- grupa statków zaangażowanych w wykonanie jakiegoś wspólnego zadania i płynących w tym samym kierunku
• Fock- opuść żagiel na pierwszy maszt od dziobu
• Foka- integralna część nazwy wszystkich żagli, drzewc i olinowania znajdujących się powyżej wierzchołków dziobów
• - pierwszy maszt od dziobu
- statek trójmasztowy, drugi co do wielkości po pancerniku. Był stabilniejszy niż pancernik, miał wyższe maszty, większy wiatr i większą prędkość, ale miał mniej artylerii
• - wąska zatoka z wysokimi skalistymi brzegami

• Sterówka— kabina. z którego statek jest kontrolowany w czasie podróży
• Lodówka- urządzenie służące do skraplania pary odpadowej do wody
• Chronometr- przenośny zegar sprężynowy z precyzyjnym mechanizmem

• Czopy- małe cylindryczne występy pośrodku lufy, wkładane w gniazda czopów wózka
• Tylny widok— ruchoma część celownika porusza się w lewo i w prawo, aby skorygować ruch celu, jego własny kurs i boczny wiatr
• Cylindry wysokiego i niskiego ciśnienia- jeśli na statku główny silnik tłokowy ma trzy cylindry parowe, a para przechodzi kolejno przez pierwszy, drugi i trzeci cylinder, wówczas maszynę nazywa się potrójnym rozprężaniem. Pierwszy cylinder, do którego wchodzi para z kotła, nazywany jest cylindrem wysokiego ciśnienia, drugi - cylindrem średniego ciśnienia, trzeci - cylindrem niskiego ciśnienia. Jeżeli średnica cylindra niskociśnieniowego jest zbyt duża, wówczas jego objętość dzieli się na dwie równe objętości i instaluje się dwa cylindry niskociśnieniowe. Zatem maszyna z potrójnym rozprężaniem może mieć cztery cylindry.
• Krążenie- krzywa, po której porusza się środek ciężkości statku przy wychyleniu steru
• Czołg- specjalne magazynowanie na statkach świeżej wody, oliwy, wina itp.

• Czarter- umowę zawierającą warunki udostępnienia całości lub części statku do przewozu towarów drogą morską
• - mała lekka łódka
• Żeton- „wióry”, slangowe określenie stolarza okrętowego

• Sabat- na tę komendę wioślarze zdejmują wiosła z dulek i wkładają je do łódki
• - kabel, za pomocą którego statek jest przywiązany do innego statku lub do brzegu
• Miecz- wysuwana płetwa zapobiegająca dryfowaniu statku z wiatrem.
• Xebec- mały statek z mocno wysuniętym dziobem i daleko wystającym pokładem, używany głównie przez korsarzy północnego wybrzeża Afryki
• Półka- przybrzeżna część morza
• — koordynować. Razem z długością geograficzną służy do określenia położenia punktu na powierzchni Ziemi. Szerokość geograficzna to kąt pomiędzy płaszczyzną równika a pionem przechodzącym przez dany punkt. Pomiary dokonywane są od równika do biegunów w zakresie od 0 do 90 stopni. (północna i południowa szerokość geograficzna)
• Drabina burzowa— przenośna drabina zawieszana na kablu
• Żagle sztormowe— specjalne skośne dolne żagle, które stawiane są podczas sztormu
• Kierownica- urządzenie mechaniczne, za pomocą którego przesuwana jest kierownica
• - kapitan statku, zastępca dowódcy do kierowania statkiem na morzu
• Sturtros-przeniesienie z kierownicy na rumpel
• Szkiery— brzeg wyspy; wybrzeże morskie, gęsto usiane wyspami z wąskimi cieśninami
• - żaglowiec, który ma co najmniej dwa maszty i unosi skośne żagle na wszystkich masztach

• Ewolucja- manewr wykonywany przez statki w szyku w celu zmiany kursu, połączenia odległości między statkami, uformowania innego szyku i tak dalej
• - detal mocowania dźwigara
• — blok do napinania linek

• Kotwica- urządzenie utrzymujące naczynie w czystej wodzie poprzez zaczepienie o dno
• Miejsce kotwicy- miejsce dogodne do cumowania statków
• - mała łódź serwisowa
• Jacht- każdy statek, statek parowy lub żaglówka przystosowany do podróży morskich
• Żeglarstwo- żeglarstwo
• Klub jachtowy- organizacja, stowarzyszenie zrzeszające żeglarzy

A- dosłowne znaczenie flagi alfa w Międzynarodowym kodzie sygnałowym. Jest napisane tak samo po rosyjsku i łacinie. Sygnał tej flagi mówi: „Mam nurka na dole; trzymajcie się z daleka ode mnie i podążajcie z małą prędkością”. Praca nurka na dnie jest trudna i niebezpieczna, dlatego należy traktować ten sygnał ze zrozumieniem.

ABGALDYR. Krótki kawałek łańcucha lub liny z haczykiem (hakiem) na końcu lub żelazny pręt z rączką i także haczykiem. Służy do pracy z łańcuchem kotwicznym (ciągnięcie go po pokładzie, wyciąganie ze skrzyni na łańcuch itp.). Ponadto nazwa a b a l dy r ma sprzęt do rozciągania liku przedniego dolnego (pod lilią) wzdłuż stoczni. Nie daj się zwieść. Wyobraź sobie, co się stanie, jeśli zaczniesz naciągać podszewkę za pomocą łańcuszka i haczyka!

ANKEROK. Żaden słownik morski nie obejdzie się bez tego słowa. I wszędzie donoszą, że jest to mała płaska beczka do przechowywania wody pitnej. Ale prawie nigdzie nie jest napisane, że kotwice były ulubionymi przedmiotami piratów i innych morskich włóczęgów. Te niegrzeczne osobniki, odrzucając głowy do tyłu, piły rum prosto z kotwic. Picie rumu jest bardzo szkodliwe, dlatego piraci w starym stylu (jednonożni, jednoocy i z krzywym kordelasem) zniknęli z mórz. W dzisiejszych czasach można spotkać współczesnych piratów - na szybkich statkach motorowych i z karabinami maszynowymi. Ale według plotek nie nadużywają rumu. Po pierwsze, rum nie jest już tym, czym był kiedyś, a po drugie, dzisiejsi panowie fortuny wyznają zasadę: nie pij w pracy.

UBRANIA- platforma kompozytowa przeznaczona do samodzielnego wjazdu różnych pojazdów lub przy pomocy specjalnych ciągników z brzegu na jeden z pokładów statku.

SZCZYT TYLNY. Najbardziej wysunięty na rufę przedział, zaraz obok słupka rufowego. Zwykle używany do ładowania balastu na rufę. Nietrudno zgadnąć, że oprócz daszka rufowego statek posiada także dziób i rufę.

APA (zaliczka na wcześniejsze zaopatrzenie)) - kaucja płatna przy wynajmie jachtu z góry, przed wypłynięciem jachtu w morze. Po zakończeniu czarteru wszystkie rzeczywiste wydatki zgodnie z kontem kapitana zostaną odliczone z depozytu APA. Niewydane środki są zwracane, a za przekroczenie z kolei dokonywana jest dodatkowa płatność.

B

B Dosłowne znaczenie flagi MSS Bravo (w alfabecie łacińskim litera B). Znaczenie sygnału: „Załadowuję, rozładowuję lub mam na pokładzie niebezpieczny ładunek”. Krótko mówiąc, nie zapalaj w pobliżu żadnych zapałek. W przeciwnym razie, zanim zdążysz kichnąć, żadne inne sygnały nie będą potrzebne.

HAK. Mały słupek z przymocowaną żelazną końcówką, na którym oprócz końcówki znajduje się również haczyk. Gafel służy do pchania lub przytrzymywania statku podczas opuszczania lub zbliżania się do mola lub innego statku. A także do wyciągania zagubionych przedmiotów z dna. Slava Vorobiev kiedyś złapał haczykiem nawet zapadnięte okulary, choć było to bardzo trudne.

TABLICA Lewa strona statku. Aby nie opóźniać sprawy do litery Ш, powiedzmy od razu: prawa burta nazywa się prawą burtą. Nie zapominaj, że statek ma czerwone światło na tablicy i zielone światło na prawej burcie.

BOSMAN. Przetłumaczone z języka niderlandzkiego - „człowiek statku”. To znaczy ten, który jest odpowiedzialny za całą ekonomię statku: za użyteczność kadłuba, drzewców, olinowania, żagli i tak dalej. Bosman odpowiada za kotwiczenie, cumowanie, urządzenia holownicze, sprzęt ratunkowy i mienie specjalne na statkach rybackich. Bosman rozdziela pracę między marynarzy i uczy umiejętności żeglarskich nowicjuszy i stażystów. Dobrzy bosmani często opanowują takie subtelności wiedzy o statku i pracy, że kapitanowie mogą im pozazdrościć.

BOJA. Pływająca beczka (lub kula lub inne puste w środku urządzenie). Jest instalowany na kotwicy i zwykle używany do ochrony zagrożeń na otwartych obszarach morskich (płycizny, zatopione statki itp.). W zależności od zadań boje mają różną kolorystykę. Czasami są wyposażone w urządzenia oświetleniowe, sygnały przeciwmgielne i różne naklejki.
Mała boja nazywana jest boją. Na przykład boje chronią dozwolone kąpieliska w pobliżu plaż. Zdecydowanie odradza się wchodzenie za boje, nawet jeśli jesteś rekordzistą w pływaniu.
KOMPAS
1. (francuski boussole), przyrząd geodezyjny do pomiaru kątów poziomych pomiędzy południkiem magnetycznym a kierunkiem do dowolnego obiektu. Główne części soczewki to obracająca się igła magnetyczna, pierścień z podziałką stopni oraz dioptrie lub tuba optyczna do wskazywania obiektu. B. służy do wykonywania prac topograficznych i geodezyjnych, do orientowania tablicy i wyznaczania nachylenia igły magnetycznej oraz do wykonywania odniesień topograficznych do elementów formacji bojowej wojsk. Do kierowania ogniem artyleryjskim, wyznaczania celów, badania terenu i celów, a także do obserwacji podczas strzelania wykorzystuje się działo artyleryjskie (ryc.), które można używać zza osłony. Do badań geodezyjnych i orientowania wyrobisk górniczych niedostępnych dla innych badań stosuje się otwory podwieszane; dokładniejszy B. - pudełkowy, lustrzany, autokolimacja.
2., oddziela wyspę Simushir od Wysp Czarnych Braci i Wysp Broughton. Łączy Morze Ochockie i Ocean Spokojny. Jedna z największych cieśnin grzbietu Kurylskiego. Z całkowitego przekroju wszystkich cieśnin Wysp Kurylskich 43,3% przypada na tę cieśninę.
Długość wynosi około 30 km. Minimalna szerokość 68 km. Maksymalna głębokość wynosi 2225 m. Wybrzeże jest strome i skaliste.
Zasolenie wody w cieśninie waha się od 33,1 do 34,5 ppm. Pole przekroju cieśniny wynosi 83,83 km².
W cieśninie znajduje się mielizna o głębokości około 515 m. Prądy stałe na głębokości płyną z Morza Ochockiego do Oceanu Spokojnego, a na powierzchni w przeciwnym kierunku.
Średni przypływ wzdłuż brzegów cieśniny wynosi 1,0 m.
Cieśnina została nazwana przez francuskiego nawigatora Jean-François de La Pérouse w 1787 roku na cześć fregaty Boussole, którą podróżował.
Brzegi cieśniny nie są zamieszkane. Cieśnina znajduje się na wodach regionu Sachalin.

B

W. Dosłowne znaczenie flagi Whisky MCC. Bardziej logiczne byłoby nazywanie tego „whisky”, ale jest to angielskie słowo, a Anglicy mają wieczne pomieszanie dźwięków „v” i „u”. Pamiętacie książkę o Sherlocku Holmesie, jest albo „Dr Watson”, albo „Dr Watson”. W wersji łacińskiej flaga jest oznaczona literą W. Oznacza ona: „Potrzebuję pomocy lekarskiej”. Gnom statku Motya przypomniał sobie kiedyś „przysłowie starego marynarza”: „Jeśli wypijesz dużo whisky, kup whisky rano”. Ale to oczywiście żart, który Motya wymyślił sam. Co więcej, w dawne flagi sygnałowe miały inne znaczenie.

OGLĄDAĆ. Obowiązki na pokładzie statku i stacjach brzegowych. Zazwyczaj dzień na statku dzieli się na sześć wacht, po cztery godziny każda. Wśród nich najtrudniejsza jest „psia straż”, która trwa od północy do czwartej, kiedy naprawdę chce się spać. Po prostu spróbuj zasnąć podczas oglądania...

PRZEMIESZCZENIE STATKU. Ilość wody wyparta przez pływający statek. I wypiera dokładnie tyle ton i kilogramów, ile sam waży – zgodnie ze znanym prawem Archimedesa. Inaczej mówiąc, jest to ciężar statku. Oczywiście wyporność pustego i załadowanego statku jest inna. Wyporność całkowita jest sumą wyporności pustego statku i jego ciężaru własnego (patrz „Nośność”).
Wyróżnić wolumetryczny I masywny przemieszczenie. W zależności od stanu obciążenia statku rozróżniają standardowy, normalny, pełny,największy, pusty przemieszczenie.
Dla łodzi podwodnych tak Podwodny przemieszczenie i powierzchnia przemieszczenie.
Możesz przeprowadzić eksperyment, aby określić własne przemieszczenie. Aby to zrobić, napełnij wannę po brzegi i wejdź do niej tak, aby wystawała tylko głowa (nie zakrztuchaj się!). Ilość wody, która wyleje się poza krawędź, będzie równa wyporności, jaką osiągniesz podczas pływania. To prawda, że ​​\u200b\u200btrudno jest zebrać tę wodę z podłogi do ważenia. Uważaj też, że przeżycie zostanie przerwane przez rodziców, którzy nie są skłonni do romansów morskich.

PROPORZEC. Długa, wąska flaga z warkoczami lub w kształcie trójkąta. Proporczyki mają różne kolory i różne cele. Na przykład w marynarce wojennej proporzec uniesiony na statku oznacza, że ​​statek jest gotowy do wypełnienia swojej misji. Oznacza to, że bierze udział w kampanii. Dlatego jeśli mówią, że w bitwie lub kampanii było dwadzieścia proporczyków, oznacza to, że wzięło w nich udział dwadzieścia statków.
Są też proporczyki urzędników, firm spedycyjnych, różnych wydziałów i organizacji. Nie zapominajcie, że w MCC też są proporczyki.

G

G. Znaczenie literowe flagi MCC „Golf” (oznaczenie łacińskie to litera G). Sygnał flagowy: „Potrzebuję pilota”. Jeśli jednak statek rybacki podniesie tę flagę na obszarze połowowym, oznacza to, że statek wybiera sieci. Nie daj się zwieść!

PORT. Część redy, mniej lub bardziej osłonięta od wiatru i fal. Port musi być na tyle głęboki, aby umożliwić statkom cumowanie blisko brzegu.

HACKBOARD. Górna (zwykle zaokrąglona) część rufy statku. Na starożytnych statkach hak był ozdobiony rzeźbami, a czasem rzeźbami. Zamontowano tam również fasetowane latarnie okrętowe - również bardzo piękne.

latryna. Toaleta na statku. Na żaglowcach latryną jest nawis dziobowy, w którym zainstalowano dekorację. Miejsce jest piękne, ale to właśnie tam mieściła się placówka, do której żeglarze biegali w pilnych sprawach.

HARPUN. Broń do polowania na zwierzęta morskie. Włócznia, włócznia lub oszczep na długiej linii. Harpuny rzucano ręcznie lub wystrzeliwano z armaty harpunowej. Słabo wzmocniona końcówka utknęła w ofierze, oderwała się od trzonka i wypłynęła do góry – wskazując miejsce, w którym zanurkował nieszczęsny wieloryb lub delfin. Dobrze, że takie polowania są coraz częściej zakazane w różnych krajach. Miejmy nadzieję, że wkrótce harpuny będą przechowywane wyłącznie w muzeach morskich.

POJEMNOŚĆ statku. Jest to taka sama masa ładunku, jaką statek jest przeznaczony do transportu. Rozróżnia się ładowność całkowitą i ładowność netto. Pełny nazywa się „nośnikiem” (nie mylić z „martwym drewnem”). Jest to absolutnie cały ładunek (w tym ludzie), jaki statek może przyjąć. A czysty (lub użyteczny) ładunek obejmuje to, co statek transportuje z portu do portu: towary, pasażerów, zapasy wody i żywności dla nich. Na statkach rybackich jest to złowiona ryba i inna ofiara morska...

D

D. Dosłowne znaczenie flagi MSS „Delta”. Łacińskie oznaczenie to litera D. Sygnał: „Trzymaj się ode mnie z daleka, trudno mi sobie poradzić”. Krótko mówiąc, podejście do statku z taką banderą kosztuje więcej. Nie będzie słuchać kierownicy, a wtedy to i możesz potrzebować flagi „Listopad” i „Charlie”.
zespół napędowy statku. Urządzenie, za pomocą którego statek porusza się poprzez odpychanie się od wody. Są to śmigło, koła łopatkowe, urządzenie pod ciśnieniem i tak dalej. Proszę nie mylić śmigła z silnikiem. Silnik to maszyna, która wprawia w ruch śmigła i koła oraz wypluwa wodę z urządzenia odrzutowego.
Okazuje się, że śrubą napędową żaglowca jest żagiel, a silnikiem wiatr.
DREK. Czasami jest to nazwa małej kotwicy Admiralicji używanej na łodziach.
DYMSEL. Brzmi jak nazwa żagla. Ale w rzeczywistości jest to płócienna tarcza. Umieszcza się go przed kominem kuchni, gdy statek płynie pod wiatr. Separator dymu zapobiega rozprzestrzenianiu się dymu po pokładzie.
PRZYCINAĆ
Wiele osób wie, co to jest bułka. Dzieje się tak, gdy statek przechyla się na lewą lub prawą burtę. Ale przechylenie statku w kierunku dziobu lub rufy nazywa się trymem. Słowo jest trudne, „naukowe”, ale zostało wyjaśnione w prosty sposób.

mi

mi(a także E) - dosłowne znaczenie flagi MSS „Eco”. Łacińskie oznaczenie to litera E. Sygnał oznacza: „Zmieniam kurs na prawo”. Bardzo przydatne w ciasnych portach, gdzie statki muszą się o sobie dowiedzieć: kto dokąd zmierza.
„EGOR, ZDERZAJ CZAPEK”. Według jednego z renomowanych słowników morskich, właśnie to żeglarze kaspijscy nazywają wiatrem północno-wschodnim. Słownik ukazał się jednak w 1939 roku i być może od tego czasu zwyczaje na Morzu Kaspijskim uległy zmianie. Ale kraje północno-wschodnie pozostały takie same.

Siema

Siema. W MCC nie ma flagi odpowiadającej literze E.
BATALION. Kwadratowy gwóźdź żelazny z ząbkowanymi krawędziami. Stosowany jest do budowy statków drewnianych, bardzo mocno osadza się w drewnie.

I

I Rosyjskie oznaczenie literowe flagi MSS „Vikta”. Łacińska litera tej flagi to V. W tym przypadku litery rosyjskie i łacińskie nie pasują do siebie. Faktem jest, że alfabet łaciński ma dwie litery odpowiadające rosyjskiemu V. Są to W i V. Ale obcokrajowcy nie mają litery Z. Stąd różnica. Sygnał flagi Vikta wskazuje na jakieś kłopoty: „Potrzebuję pomocy”. Który dokładnie zostanie wyjaśniony później.
GUMA. To wcale nie jest to, co myślisz, to nie jest gumka do treningu szczęk i puszczania baniek. To kawałek kabla owinięty szmatą. Za pomocą gumy do żucia odnawiają starą farbę statku: gumę do żucia zanurza się w farbie i wciera w miejsce wymagające odnowienia.

OBEJRZYJ MAGAZYN. Księga, w której na okrętach wojennych są regularnie i po kolei rejestrowane wszystkie zdarzenia zachodzące na statku. To bardzo ważny dokument. Na statkach cywilnych są podobne dzienniki, ale nazywa się je inaczej - dzienniki okrętowe. Ponadto na statkach i statkach istnieją specjalne dzienniki, w których zapisywane są dane dotyczące obserwacji maszyn, przyrządów i warunków nawigacyjnych: dziennik kompasu, dziennik chronometryczny, dziennik silnika, dziennik nawigacji i tak dalej...

Z

Z. (łacińska litera Z). Oznaczenie flagi MSS Zulu. Sygnał mówi: „Potrzebuję holownika”. Statki rybackie na obszarze połowowym podnoszą tę flagę, gdy zamiatają sieci.
ZIELONY PROMIEŃ. Bardzo piękne zjawisko w atmosferze. Kiedy słońce znika za horyzontem, czasami rzuca promień zadziwiająco czystej zieleni w czyste, bezchmurne niebo. Zdarza się to niezwykle rzadko. Wielu żeglarzy, żeglując przez całe życie, nigdy nie widziało zielonego promienia. Bosman Peryszkin twierdzi, że widział go podczas zachodu słońca na Morzu Karaibskim.
ZENIT. Najwyższy punkt sfery niebieskiej. Zawsze jest tuż nad twoją głową. Słyszeliście słowo „zenit”. Ale słowo „nadir” jest mniej powszechne. Tak nazywa się punkt naprzeciw zenitu. Jest tuż pod twoimi stopami. Zenit i nadir są połączone pionową linią. Nieważne, co robisz: śpisz, czytasz, kopiesz piłkę, ziewasz na zajęciach czy żujesz gumę – ta linia zawsze przez Ciebie przechodzi. Pamiętaj o tym i zachowuj się dobrze.
SUNWEST. Wodoodporna czapka z wywijanym daszkiem z przodu. Noszą go przy każdej złej pogodzie, a nie tylko wtedy, gdy wieje wilgotny i zimny południowy zachód.

I

I. Oznaczenie literowe flagi MCC „Indie” (litera łacińska I). Podniesiona flaga oznacza: „Zmieniam kurs w lewo”. (W tym miejscu warto pamiętać, która flaga jest podniesiona podczas zmiany kursu w prawo).
ILUMINATOR. Prawie każdy wie, że jest to okrągłe okno na statek - w trwałej wodoodpornej ramie z zakrętkami. Ale mówiąc ściślej, iluminatory nie zawsze są okrągłe. Mogą być owalne lub nawet kwadratowe (zwykle tylko z zaokrąglonymi krawędziami). Najważniejsze, że szkło jest mocne i woda nie przedostaje się do iluminatora z listwami. Słowo „iluminator” jest podobne do innego słowa - „iluminacja”. Jest to zrozumiałe: oba pochodzą od łacińskiego słowa „lumen”, co oznacza „światło”. I okrągły kształt nie ma z tym nic wspólnego.

Y

Y. Oznaczenie literowe flagi MSS „Julia”. Łacińska litera J. Sygnał jest bardzo niepokojący: „Mam pożar i mam na pokładzie niebezpieczny ładunek, trzymajcie się z daleka ode mnie”.

DO

DO. Oznaczenie literowe flagi MSS to „Kilo” (to samo po łacinie - K). Sygnał: „Chcę się z tobą połączyć”.
KABESTAN. Starożytna nazwa iglicy.
OBCAS. Nić wyczesana z włókien konopnych. Pasma zwijają się z pięt, a kable z pasm.
KAPER. Słowo to pochodzi od holenderskiego czasownika „kapen”, co oznacza „grabić morze”. Ale korsarzy nie należy mylić z piratami. Korsarze posiadali oficjalne, wydawane przez rząd certyfikaty. Dzięki temu świadectwu właściciel prywatnego, cywilnego statku miał w czasie wojny prawo do polowania na statki handlowe strony wroga. Jeśli korsarz wpadł w ręce wroga, należało go traktować nie jak zbójcę, ale jak jeńca wojennego. Jedynym problemem jest to, że po zakończeniu wojny niektórzy korsarze nie chcieli zakończyć polowania i zamienili się w pełnoprawnych piratów. Jeśli zostanie złapana, sprawa może zakończyć się „puknięciem w podwórko”.
KAPITAN. Główna osoba na statku, jego dowódca. Ma wielką władzę, ale i odpowiedzialność: za ludzi, za statek, za ładunek.
Dowódcy małych statków nie są oficjalnie nazywani kapitanami. Ale tak naprawdę są także kapitanami. Pamiętaj o tym, jeśli zostaniesz mianowany starszym oficerem nawet na najmniejszym jachcie lub łodzi. Jesteś odpowiedzialny za swoich podwładnych i za statek.
KINGSTONA. Tak nazywają się zawory różnych urządzeń znajdujących się w podwodnej części statku. Służyć do dostępu wody morskiej do środka. Oczywiście czytałeś o przypadkach, gdy marynarze zepsutego statku otworzyli szwy, aby nie poddać się wrogowi. Ale ogólnie rzecz biorąc, kingstonów nie używa się do tego, ale do różnych potrzeb technicznych.
Na małych statkach, w łodziach, kingstony wykonane są w postaci gwintowanych korków. Pisarz Fenimore Cooper w jednej z powieści morskich wyraził się: „Dlaczego krzyczysz jak marynarz w łodzi z wyciągniętym korkiem!” Właściwie wyobraźcie sobie: łódź została spuszczona do wody, ale zapomnieli wkręcić korek! Głosuj tutaj...
KISA. Nie mylić z mruczącym stworzeniem, takim jak Vasilisa i Syntax. Kisa to płócienna torba. Na dużych statkach flagi są przechowywane w kotkach, a na jachtach przechowywane są żagle.
KLIPER(z angielskiego klipper lub holenderski klipper) to żaglowiec o ostrych, „wcinających wodę” (angielski klip) liniach kadłuba.
Pierwsze klipery pojawiły się w USA. Na początku XIX wieku taką nazwą nadano różnym szkunerom i brygantynom budowanym w Baltimore. Ostre kontury kadłuba, zwiększona stabilność, maszty nachylone w kierunku rufy i duża powierzchnia żagli pozwoliły kliperom rozwinąć duże prędkości i utrzymać stabilny kurs, ale z tego powodu konieczne było zmniejszenie objętości ładowni, a także zanurzenie zwiększony. Cechą szczególną takielunku żaglowego kliperów były dzielone żagle górne, które ułatwiały sterowanie, żagle wodne, a także lisze na rejach, które znacznie zwiększały nawiew.
CLIPERPOST. Łodyga jest gładko zakrzywiona do przodu. Nadaje dziobowi statku pełen wdzięku kształt i stwarza wrażenie szybkości. Nie bez powodu klipry, od których wzięła się nazwa takich dziobów, były najszybszymi żaglowcami.
KUCHARZ. Członek załogi statku, nosi białą czapkę, biały fartuch i dużą chochlę. Bardzo ważna osoba, od niej zależy nastrój każdej osoby na statku. Bo marynarz z głodnym żołądkiem nie jest już tak naprawdę marynarzem.
Kabina pilota. Jest to wnęka typu skrzynkowego w pokładzie, wyposażona w ścieki do usuwania wody przedostającej się do niej za burtę (tzw. samoodpływowa) oraz posiadająca siedziska. Na rufie zamontowana jest sztywna rama rurowa – reling rufowy, który pełni funkcję zbliżoną do relingu dziobowego. Podczas żeglugi najlepiej, aby załoga pozostała w kokpicie, chyba że istnieje szczególna potrzeba poruszania się po pokładzie. Większość elementów sterujących znajduje się w kokpicie i jest łatwo dostępna. Z miejsca, w którym znajduje się sternik, wszystkie używane przez niego elementy sterujące i przyrządy muszą być dobrze widoczne.
Na większości jachtów kokpit wyposażony jest w schowki pod siedzeniami, w których można przechowywać wiele dużych elementów wyposażenia jachtu - odbijacze, liny cumownicze i linę holowniczą. Ponieważ szafki są zwykle głębokie, rzeczy należy przechowywać w taki sposób, aby często używane przedmioty znajdowały się na górze. Butla z gazem przechowywana jest w osobnej, samoopróżniającej się szafce. Małe otwarte torby (worki) znajdujące się po bokach kokpitu służą do przechowywania uchwytów kabestanów oraz końcówek jezdnych fałów, szotów i baksztagów.
KRANETY. Urządzenie zawieszane nad burtą statku, tak aby podczas podchodzenia i cumowania nie ocierał się burtą o nabrzeże lub sąsiedni statek. Błotnikami mogą być kawałki drewna, opony samochodowe, skrawki lub zwoje grubych kabli. Prawdziwy błotnik to worek wypełniony konopiami i przepleciony piętą lub cienką liną. Młodzi marynarze w klubie jachtowym, w którym pracował bosman Peryszkin, czasami używali odbijaczy do celów innych niż ich przeznaczenie, ale do przyjaznej walki wręcz, choć nie było to akceptowane przez ich przełożonych. Klub wydawał nawet humorystyczną gazetę „Fender on the Transom”. Co więcej, w tym przypadku pawęż nie oznaczała rufy statku.

L

L. Oznaczenie literowe flagi MSS „Lima” (litera łacińska - L). Sygnał tej flagi wymaga: „Natychmiast zatrzymaj swój statek”.
LODOŁAMACZ. Nie ma nic wspólnego z żaglowcami. Aby przełamać lód, nie potrzebujesz żagli, ale potężnych maszyn. A jeśli żaglówka nagle znajdzie się w lodzie, nie obejdzie się bez lodołamacza.
LATAJĄCE ŻAGLE. Żagle niebędące częścią żagla głównego statku. Instaluje się je dodatkowo do żagli głównych (na przykład l i s e l ) najczęściej przy słabym wietrze. Z wyjątkiem lisów latające żagle umieszcza się nad głównymi (czasem nawet na masztach flagowych). Mają prostsze olinowanie niż główne żagle: proste żagle latające często nie mają toperów ani nawet szelek. Żagiel taki zwykle podnosi się i opuszcza razem z reią.
Niektóre słowniki klasyfikują bomżagle i zęzy jako żagle latające, ale trudno się z tym zgodzić.
Najbardziej charakterystycznymi żaglami latającymi są latający fok i munsel.
PRZEDNIA STRONA ŻAGA. Wielu czytelników lądowych jest przekonanych, że przednia strona żagli to ta, która jest skierowana do przodu. Mówi się, że idziemy przodem, twarzą do przodu. Ale w przypadku żagli przednia strona jest tą, w którą wieje wiatr, to znaczy zwróconą w stronę rufy. Mówimy oczywiście o żaglach prostych. W przypadku żagli skośnych obie strony są czasami na wietrze, czasami z wiatrem; nie można rozróżnić przedniej i tylnej strony. Mówią po prostu: „lewa strona” i „prawa strona”.
Słownik Marynarki Wojennej, opracowany przez V. Wachtina i opublikowany pod koniec XIX wieku, podaje, że ukośne żagle mają przednią stronę - to jest ta zwrócona w stronę prawej burty. Ale teraz taka koncepcja jest przestarzała.
DZIAŁKA. Urządzenie do pomiaru głębokości z burty statku. Istnieją różne konstrukcje (na przykład echosonda, która mierzy odległość do dna za pomocą dźwięku). Najprostsza partia jest ręczna. Składa się z ciężarka i lotlina. Jeśli to konieczne, możesz zrobić to sam. Ale trzymaj mocno linię lotniczą, opuszczając ciężar za burtę.

M

M. Oznaczenie literowe flagi MSS to „Mike” (litera łacińska jest taka sama - M). Sygnał: „Mój statek zatrzymał się i nie porusza się względem wody”. Co oznacza „w stosunku do wody”? Żagle są zdjęte, samochody stoją, pozornie zupełnie nieruchome, wyrzucone za burtę zrębki nie odsuwają się od burty. Ale statek może poruszać się wraz z wodą – z prądem lub z falami. Nie ponosi za to odpowiedzialności.
ŻEGLARSTWO. Wiedza zgromadzona na przestrzeni wieków żeglugi jest niezbędna do umiejętnego nawigowania statku w każdych warunkach oraz do prawidłowego wykonywania wszelkich prac pokładowych.
Jest takie wyrażenie: „Polegają na dobrych umiejętnościach żeglarskich”. Oznacza to podejmowanie wszelkich decyzji trafnie, wykonywanie każdego zadania umiejętnie i sumiennie – zgodnie z rygorystycznymi przepisami morskimi.
W szkołach morskich istnieje specjalny przedmiot „Praktyka morska”. Ale jego nauka przyda się nie tylko kadetom, ale także każdemu, kto wybiera się na wodę nie jako pasażer, ale jako żeglarz lub sternik. Nawet na najmniejszym jachcie. Poza tym to nie jest nauka w szkole, gdzie „może do ciebie nie zadzwonią”. Jeśli nie nauczyłeś się bajki lub nie rozwiązałeś problemu, w najgorszym przypadku skończysz ze złą oceną i złą oceną w domu. A jeśli podczas szkwału wyciągniesz niewłaściwy sprzęt lub wykonasz niewłaściwy zakręt, sprawa może nie zakończyć się pechem...
MUNSEL. (żagiel księżycowy). Latający żagiel wznoszący się nad zęzą na maszcie zęzowym, a czasami na maszcie flagowym.
Zdarza się, że munsel jest umieszczony nad wysięgnikiem-bramselem. Przykładem tego jest brygantyna „Wilhelm Peak”. Statek ten można łatwo rozpoznać po latającym żaglu na przednim maszcie: munsel ma kształt trójkąta i nie ma rei.
MONSONY. Stałe wiatry zmieniające kierunek dwa razy w roku. Dzieje się tak, ponieważ morze i ląd nagrzewają się inaczej zimą i latem. Monsuny tropikalne występują - w Afryce równikowej, na północnej części Oceanu Indyjskiego, w Azji Południowej i północnej Australii. Są nietropikalne - na Dalekim Wschodzie, w Korei, Japonii i północno-wschodnich Chinach. Monsuny często niosą ze sobą wilgotne powietrze i deszcz.

N

N. Oznaczenie literowe flagi MSS „Listopad”. Łacińska litera N. Sygnał tej flagi jest negatywny: „Nie”. Lub komunikuje, że poprzedni sygnał należy rozumieć w sensie negatywnym.
RYCERZE. Owijanie kablem, wiązanie kilku dźwigarów lub kabli lub kabel z drzewem. Rzęsować oznacza mocno zawiązać, zrobić rzęsy. Kiedy płyniesz jachtem przy świeżym wietrze, warto przymocować wszystkie luźne przedmioty.
NAUTOFON. Bardzo głośna rzecz instalowana na latarniach morskich, aby emitować sygnały dźwiękowe podczas mgły. Posiada megafon i działa na energię elektryczną. Jeśli w charakterystyce latarni morskiej widzisz następujące oznaczenie - (n), to latarnia ta ma naautofon.
NEVELWOODS. (lub „nevelgoods”). Gruby kawałek drewna, w którym na niektórych łodziach wycięto kipę w celu zwiększenia wytrzymałości.
NIRAL. Olinowanie używane do chowania ukośnych żagli. Niral naciąga się wzdłuż liku przedniego żagla, a kiedy wybiera się jego biegnący koniec, żagiel składa się „w garść”. Oczywiście nazwa każdego nirala zależy od jego żagla: fok-niral, fok-niral i tak dalej.

O

O. Oznaczenie literowe flagi MSS „Oska”. Litera łacińska jest taka sama – O. Sygnał jest bardzo niepokojący: „Człowiek za burtą”. Upewnij się, że taka flaga nigdy nie zostanie podniesiona z twojego powodu. A jeśli zobaczysz ten sygnał, postępuj zgodnie z dobrą praktyką żeglarską.
ZESTAW. Zasłona wykonana z płótna lub innego materiału do tymczasowego odgradzania jakiegoś miejsca na statku. Czasami na poręczach mostów statków wykonuje się spódnice w celu ochrony przed rozpryskami. Zdarza się, że nazwa statku jest zapisana na takim zestawie body.
TRZYMAĆ. Podczas skrętu trzymaj ster lub ster, a czasem skręć je lekko w przeciwną stronę, aby statek nie wykonał zbyt szybkiego skrętu i mógł utrzymać się na wybranym kursie.
STABILNOŚĆ. Jedna z najważniejszych cech zdolności żeglugowej statku. Mówi o zdolności statku do wyprostowania się po przewróceniu wywołanym wiatrem i falami. Słaba stabilność jest złą właściwością, nie ma tu nic do wyjaśniania. Ale stabilność ponad miarę również nie jest zbyt dobra. Kiedy to nastąpi, statek prostuje się zbyt gwałtownie i następuje silne i nierówne kołysanie.
Ci, którzy pływają na małych statkach, muszą pamiętać: stabilność gwałtownie spada na szczycie fali. Więc nie ziewaj.

P

P. Oznaczenie literowe flagi MCC „Papa”. Łacińska litera R. Sygnał: „Wszyscy muszą być na pokładzie, ponieważ statek ma zostać usunięty”. To znaczy odchodzi. Dlatego taka flaga jest czasami nazywana flagą wycofania. Nie spóźnij się na statek, gdy zobaczysz nad nim niebiesko-biały prostokąt „Papa” łopoczący na wietrze.
PRZEJŚĆ WIATRY. Wiatry, które nieustannie wieją w oceanach z dość równą siłą trzech lub czterech. Ich kierunek nie zawsze jest stały, ale nie zmienia się zbytnio. Na północ od równika są to wiatry z kierunku północno-wschodniego, na południe od równika są to wiatry z kierunku południowo-wschodniego. Pasaty były bardzo popularne wśród żeglarzy i kapitanów kliperów.
PIRACI. Źle wykształceni ludzie, którzy nie chcą pracować i żyć, rabują bezbronne statki. Był czas, kiedy wszyscy myśleli, że piraci pozostają tylko w książkach o skarbach i morskich przygodach. Niestety, doniesienia o piratach nadal pojawiają się w gazetach i programach telewizyjnych. Bosman Peryszkin sam spotkał kiedyś piratów na Morzu Wschodniochińskim. Uwielbia wspominać tę historię. Ale oni nie lubią piratów. Ponieważ Jakow Płatonowicz był wtedy jeszcze silny, zręczny i umiejętnie posługiwał się dźwignią ręcznego kabestanu, co, jak pamiętacie, nazywa się „taranowaniem”.
SKRAWEK. To wcale nie jest rodzaj rzepu medycznego, którego używa się do uszczelniania otarć. Na statku tynk służy do „obróbki” dziur. Wykonany jest z kilku warstw płótna, czasem z podszewką z metalowej siatki lub listew. Zaczyna się od uszkodzonej strony lub dołu od zewnątrz. Ciśnienie wody dociska łatkę do otworu. Umieszczenie łatki na rannym statku nie jest łatwym zadaniem, ale jeśli w kadłubie jest dziura, nie ma ucieczki.
PODWODNA SKAŁA. Bardzo przykra rzecz. Występuje zarówno w morzach, jak i małych zbiornikach wodnych. Dlatego należy zachować ostrożność, zwłaszcza gdy płynie się jachtem z dobrą prędkością.
POMPA WODNA. Pompa do pompowania wody z zęzy i kokpitu jachtu. Jest to przydatna rzecz, ale im rzadziej jest potrzebna, tym lepiej.
„WSZYSCY NA GÓRĘ!”. Wezwanie całej drużyny do wykonania jakiegoś manewru lub pracy awaryjnej. Przy wywołaniu zawsze jest dodawane powód, dla którego został wykonany. Na przykład: „Wszyscy w górę! Postaw żagle i podnieś kotwicę!”
KUSZETKA. Miejsce wzdłuż nabrzeża, gdzie statek może zacumować w celu załadunku i rozładunku.
Czasami miejsc do cumowania jest za mało, dlatego w porcie buduje się pomosty – długie konstrukcje z pali, nasypów lub żelaznych wzmocnień, wystające od brzegu pod kątem prostym. Na pomostach znajdują się także miejsca do cumowania. Do pomostów można szczególnie wygodnie podejść na jachtach: prawie zawsze można wybrać miejsce, w którym można wystawić dziób pod wiatr i zmniejszyć prędkość.

R

R. Oznaczenie literowe MSS „Roumio”. Litera łacińska to R. Ta flaga nie ma własnego sygnału. W niektórych książkach można przeczytać, że sygnał z Roumio brzmi: „Przejdź za moim statkiem, możesz mnie ostrożnie wyprzedzić”. Ale to jest zapis poprzedniego MSS, który działał do 1969 roku.
RAY-BOWS. (czasami mówią i piszą „gangi promieni” i „upiory”). Sprzęt do przywiązania żagla do rei.
NALOT. Dość szeroki zbiornik wodny położony blisko brzegów i przeznaczony do kotwiczenia statków. Część tej przestrzeni znajdująca się na zewnątrz obiektów ochronnych (molo, falochrony) nazywana jest redą zewnętrzną. A ten, który jest chroniony przed wiatrem i falami, jest wewnętrzny. Na zewnętrznej redzie statki zwykle czekają na swoją kolej, aby wejść na wewnętrzną redę, gdzie mogą bezpieczniej zakotwiczyć lub zacumować.
SZAFKA. Duża skrzynia z podnoszoną pokrywą.
Szybkość odchylenia. Zła właściwość niektórych statków. Polega ona na tym, że statek nie utrzymuje dobrze kursu i kołysze się na boki. Czasem jednak okazuje się, że to nie statek jest winny, tylko sternik. Dzieje się tak szczególnie często na jachtach, gdy sterami przejmują początkujący.

Z

Z. Oznaczenie literowe flagi MSS „Siera”. Łacińska litera to S. Znaczenie sygnału brzmi: „Moje samochody jadą do tyłu”. Jeśli więc żeglujesz, ta flaga nie będzie ci przydatna. Należy jednak zachować ostrożność, mijając rufę statku z silnikiem mechanicznym: na maszcie znajduje się biała „Siera” z niebieskim prostokątem.
SWIEŻAK. Nazywa się to czasem silnym wiatrem na morzu. Eduard Bagritsky ma następujące zdanie:
Svezhak się załamuje. Namawianie do szaleństwa
Morze Azowskie przez...
Innymi słowy, pachnie burzową pogodą.
SEGARS. Na maszcie dębowe lub metalowe pierścienie. Lik przedni trysaila jest do nich przywiązany.
WSPORNIK OLINOWANIA. Wygięty pręt podkowy z oczkami na końcach, przez które przechodzi kołek. Takie zszywki są potrzebne na żaglówce w dużych ilościach: do łączenia bloków z drzewcem i olinowaniem, do mocowania sprzętu do żagli i tak dalej. Na jachtach małe zszywki są czasami nazywane płatkami.
KSIĘGA GWIAZD. Knitsa, która łączy rufę z nadstępką.
Spryhood- markiza ochronna pochylona przed zachlapaniami. Chroni kokpit od przodu.

T

T. Oznaczenie literowe flagi. MSS „Tangou”. Litera łacińska jest taka sama - T. Sygnał oznacza: „Trzymaj się ode mnie z daleka, prowadzę trałowanie parą”. Pamiętaj: „na parze”, a nie „świeży”, ta praca nie ma nic wspólnego z parą lub świeżym mlekiem. Mówimy o wyłapywaniu i neutralizowaniu min czy też o połowach ryb, gdy włok (złożona konstrukcja w postaci ogromnego worka sieci) ciągną dwa statki. Ten typ włoka nazywany jest włokiem podwójnym. Oczywiste jest, że nie należy przebywać na drodze trawlerów wykonujących tę ważną pracę. W przeciwnym razie możesz skończyć jako złowiona lub ogłuszona ryba.
PRĄDY MORSKIE. Ruch mas wody w morzach i oceanach. Prądy powstają w wyniku działania wiatrów, różnic ciśnień w słupach wody oraz sił grawitacyjnych Księżyca i Słońca, które powodują przypływy i odpływy. Prądy mogą być stabilne, tymczasowe lub okresowe. Temperatura wody rozróżnia ciepłą i zimną. W kierunku - prostoliniowy, krzywoliniowy, spiralny.
Przy wyznaczaniu i obliczaniu kursu statku należy uwzględnić wpływ prądu.
Należy pamiętać, że kierunek prądu według kompasu uważa się za to samo, co kurs statku. Statek wypływa „z kompasu”, w ten sam sposób porusza się przepływ wody w nurcie, a wiatr wieje „w kompas”.
BELKA. Kiedy patrzysz prosto na swój statek i dokładnie na lewo lub dokładnie na prawo od ciebie na brzegu lub w morzu znajduje się jakiś obiekt (statek, latarnia morska, pluskający się delfin lub cokolwiek innego), to jest to widoczny po prawej stronie ze. Wyrażony naukowo trawers to kierunek w stronę dowolnego obiektu, prostopadły do ​​kursu statku. Oczywiście zwyczajowo rozróżnia się belki lewe i prawe.
DRABINA. Każde schody na statku. Często, zgodnie z tradycją morską, schody na stacjach przybrzeżnych, wieże sygnalizacyjne, a nawet schodkowe zjazdy w nadmorskich miastach nazywane są trapami. Rampy są zazwyczaj strome i wąskie. Trzeba się po nich wspinać i schodzić szybko, ale umiejętnie. W klubie jachtowym, w którym pracował bosman Peryszkin, wisiał plakat:
Pamiętaj: i mama i tata będą płakać,
Jeśli pewnego dnia spadniesz z rampy.

U

U. Oznaczenie literowe flagi MSS „Uniform” („Unifrom”). Litera łacińska - U. Sygnał: „Zmierzasz w stronę niebezpieczeństwa”. Nie ma tu czasu na żarty. Musimy szybko zorientować się, jakie niebezpieczeństwo nas czeka i zmienić kurs lub dryfować.
POD-ZAILEY. Starożytna nazwa dolnych żagli to fok, grot i bezan. W dawnych czasach podżagiel nazywano także silnym wiatrem, podczas którego statek mógł nieść jedynie najniższe żagle.
PORANNE SPRZĄTANIE. Sprzątanie statku, które odbywa się każdego ranka przed podniesieniem bandery. Ta żeglarska tradycja przydaje się również w życiu na lądzie, kiedy budzisz się w swoim pokoju. A flagę można podnieść w myślach - na znak, że przed nami długi dzień pracy. A jeśli zdarzy się to w czasie wakacji, możesz zagrać na ustach wesoły marsz.

F

F. Oznaczenie literowe flagi MSS Foxtrot. Łacińska litera to F. Nazwa flagi jest zabawna, ale sygnał nie jest zbyt dobry: „Nie panuję nad sobą, pozostańcie w kontakcie”.
FALREP. Lina zastępująca poręcze drabin zrzucanych ze statku na pomost.
„FAL POD!”. Starożytne wyrażenie wywodzące się z języka niderlandzkiego. Oznacza „upada”. Tak płakali marynarze, gdy zrzucali z góry coś ciężkiego, czyli salingę. Proszę uważać na głowy. Później stało się słowem „w połowie drogi”, które jest również używane w życiu na wybrzeżu. Na przykład, gdy klasa zostaje bez nauczyciela i chodzi po głowie, a nagle na korytarzu słychać kroki dyrektora.
MASZT FLAGOWY. Maszt flagowy jest zwykle montowany na rufie. Maszt flagowy to także nazwa nadana części górnego kompozytowego „drzewa” masztu nad olinowaniem. Na starożytnych statkach maszty flagowe często mocowano do masztów w postaci oddzielnych dźwigarów (nad masztami lub masztami), za pomocą ezelgoftów.
FLYBRIDGE- prawie całkowicie powielony panel sterowania statku umieszczony na górnym pokładzie lub nadbudówce. Umożliwia dokładniejsze manewrowanie statkiem podczas cumowania dzięki lepszej widoczności, a także cieszenie się wspaniałym widokiem z góry podczas sterowania statkiem na morzu.
RYBA. Jedno z narzędzi używanych do zdejmowania kotwicy Admiralicji na statku. Oczywiście pamiętasz, że czyszczenie takiej kotwicy jest zawsze dużym problemem. W tej pracy pomaga f i sh - b a l - k a, które wystaje za burtę na dziobie statku.

X

X. Oznaczenie literowe flagi MSS „Hotel”. Litera łacińska - N. Sygnał: „Mam pilota na pokładzie”.
POKÓJ POKÓJ. Na niektórych statkach sterówka i mapownia są połączone w jednym pomieszczeniu. Jest to wygodne: nawigator pracuje na mapach, a także wydaje instrukcje sternikowi. Wszystkie przyrządy do sterowania statkiem są skoncentrowane w sterówce. Repeatery tych urządzeń znajdują się także na pokładzie sterówki, zwanym mostkiem nawigacyjnym.
chrapie. Składany hak (hak) składający się z dwóch prostych haczyków. Po naciągnięciu haczyki zbiegają się ku sobie, zamykają w pierścień i zapobiegają wysuwaniu się trzymanego kabla.

C

C. Dosłowne znaczenie flagi MSS Charlie. Łacińska litera to S. Sygnał tej flagi jest krótki: „Tak”. To znaczy „potwierdza”. A wraz z „negatywną” flagą „Listopad” „Charlie” stanowi najpoważniejszy sygnał - sygnał pomocy. Jak mówi bosman Peryszkin: „Nie” - „Tak” - nadeszły kłopoty.
ŚRODEK OPORU BOCZNEGO, ŚRODEK ŻAGLÓW, ŚRODEK CIĘŻKOŚCI. Specjalne punkty w układzie statku, które są obliczane podczas jego projektowania. Niezawodność i zdolność żeglugowa statku zależą od prawidłowego obliczenia tych punktów.
TSUNAMI. Ogromne fale oceaniczne powstające w wyniku przesuwania się dna oceanu lub podwodnych erupcji wulkanów. Ich długość sięga półtora tysiąca kilometrów. Kiedy tsunami uderza w ląd, często prowadzi do katastrof.

H

W MCC nie ma flagi odpowiadającej rosyjskiej literze Ch. Jeśli chcesz przeliterować jakieś rosyjskie słowo za pomocą „ch”, zwykle używają kombinacji flag „Charlie” i „Hotel” (to jest „ch” po angielsku). Musisz się z tego wydostać, ponieważ w czcionce łacińskiej jest mniej liter niż w słowiańskiej.
CHAŁKA. Tak czasami nazywa się liny cumownicze i holownicze.
„KOTWICA CHISTÓW”. Komunikat po podniesieniu kotwicy, wskazujący, że nie jest ona zaplątana w łańcuch lub linę.

Cii

Pechowa była także rosyjska litera Ш w MSS, nie było na nią flagi. Musisz użyć kombinacji flag „Siera” i „Hotel”. Jeśli na przykład chcesz zgłosić, że twój statek nazywa się „Shkval”, wybierz „SHKWAL”.
SKALA BEAUFORTA. Skala do określania siły wiatru. Został wynaleziony w 1806 roku przez angielskiego admirała i hydrografa F. Beauforta. Zaproponował określenie siły wiatru na podstawie wiatru, jaki statek może aktualnie unieść. Kiedy we flocie pozostało już niewiele żagli, zaczęto robić wszystko inaczej, sprawdzać, jaka jest prędkość wiatru: ile mil na godzinę lub ile metrów na sekundę. Jednak punkty zaproponowane przez Beauforta w celu scharakteryzowania wiatru pozostały. Tych punktów jest dwanaście (a raczej trzynaście, bo skala zaczyna się nie od jednego punktu, ale od zera).
Wartości liczbowe tych punktów w Rosji i za granicą nieznacznie się różnią. Na przykład w naszym kraju przyjmuje się, że siła szósta to wiatr o prędkości od 9,9 do 12,4 metra na sekundę, a w innych krajach - od 10,8 do 13,8 metra na sekundę. Dlatego chyba nie będzie nic złego, jeśli tutaj lekko zaokrąglimy te liczby – dla młodych czytelników, którzy nie zawsze rozumieją ułamki dziesiętne.
Oto, co się okazuje.
0 punktów. Od całkowitego spokoju do pół metra na sekundę. Woda jest lustrzanie gładka. Spokój.
1 punkt. Cichy wiatr. O t pół metra do półtora metra na sekundę. Na wodzie widać zmarszczki.
2 punkty. Lekka bryza. Od półtora do trzech i pół metra na sekundę. Pojawiają się grzbiety małych fal.
3 punkty. Lekki wiatr.(To jest oficjalna nazwa, ale ogólnie wieje bardzo wyraźnie). Od trzech i pół do pięciu i pół metra na sekundę. Małe grzbiety fal zaczynają się wywracać, chociaż piana nie jest jeszcze biała, ale przezroczysta. Powiewają flagi i proporce, dym nad kominami jest silnie wciągany przez wiatr.
4 punkty. Umiarkowany wiatr. Od pięciu i pół do ośmiu metrów na sekundę. Mimo „umiarkowania” tego wiatru załogi pontonów i łodzi muszą zachować szczególną ostrożność – dla nich jest to już poważna pogoda. Na falach pojawiają się „baranki”. Proporczyki rozciągają się wraz z wiatrem.
5 punktów. Świeża bryza. Od ośmiu do jedenastu metrów na sekundę. Prądy powietrza niosą wzdłuż brzegu lekkie przedmioty, na wietrze rozwieszane są duże flagi, „baranki” na falach są już wszędzie. A żeglarze na pontonach i pontonach muszą dużo frankować.
6 punktów. Silny wiatr. Od jedenastu do trzynastu i pół metra. W olinowaniu stojącym słychać brzęczenie. Pojawiają się fale o znacznej wysokości, wiatr wydziera pianę z grzbietów. Załogi małych jachtów muszą się bardzo dobrze zastanowić przed wyjściem na wodę w taką pogodę. A jeśli to absolutnie konieczne, weź rafy na żagle.
7 punktów. Silny wiatr. Od trzynastu i pół do szesnastu metrów na sekundę. Piana rozciąga się pasami wzdłuż zboczy fal. Gwizdanie na biegu staje się silniejsze, a podczas chodzenia pod wiatr pojawiają się trudności.
8 punktów. Szesnaście do dziewiętnastu metrów na sekundę. Bardzo silny wiatr. Jakikolwiek ruch pod wiatr staje się trudny. Długie paski pianki odrywają się od grzbietów i pokrywają zbocza fal aż po same palce.
9 punktów. Burza. Prędkość wiatru wynosi od dziewiętnastu do dwudziestu dwóch metrów na sekundę. Powierzchnia szalejących fal staje się biała od piany, tylko w niektórych miejscach widoczne są obszary wolne od tej burzliwej bieli.
10 punktów. Silna burza. Wiatr od dwudziestu dwóch do dwudziestu pięciu metrów na sekundę. Morze jest wzburzone, w powietrzu unosi się pył i mgła wodna, widoczność jest słaba, możliwe jest uszkodzenie wyposażenia i nadbudówek dużych statków.
11 punktów. Gwałtowna burza. Powietrze pędzi z prędkością dwudziestu pięciu do trzydziestu metrów na sekundę. Powierzchnia morza jest całkowicie pokryta pianą. Możliwe jest znaczne uszkodzenie statku.
12 punktów. Huragan. Prędkość wiatru wynosi ponad trzydzieści metrów na sekundę (w skali rosyjskiej - ponad dwadzieścia dziewięć). Wiatr powoduje niszczycielskie zniszczenia.
Ci, którzy chcą uzyskać dokładniejsze dane w skali Beauforta, powinni zajrzeć do grubych słowników morskich i podręczników. Liczby nie są jednak tak istotne, gdy wiatr rozdziera olinowanie i fale rozbijają się o burtę. Najważniejsze, żeby bezpiecznie wrócić z rejsu.

SCH

SCH. Oznaczenie literowe flagi MSS „Kebak”. Łacińska litera Q (ku). Ponownie istnieje rozbieżność między literami rosyjskimi i łacińskimi: „ku” nigdy nie jest czytane jako „sha”. Sygnał flagowy mówi: „Mój statek jest niezainfekowany, proszę pozwolić mi na swobodne ćwiczenia”. Czyli swobodna komunikacja z brzegiem i wszelkie operacje załadunku i rozładunku... Ale kiedyś ta flaga miała inne, złowieszcze znaczenie. W tym czasie żółta flaga odpowiadała rosyjskiej literze C, nazywała się „Kwarantanna” i oznaczała, że ​​na statku występowały choroby zakaźne: dlatego należy go przebywać w kwarantannie lub już na niej.

Y

Y. Oznaczenie literowe flagi MSS Yankee. Łacińska litera Y (która oczywiście oznacza dźwięk wcale nie podobny do Y; tutaj znowu jest różnica między pismem słowiańskim i łacińskim). Sygnał tej flagi brzmi: „Dryfuję na kotwicy”. Oznacza to, że rzuciłeś kotwicę, ale nie trzyma się ona dobrze ziemi i niesie cię wiatr lub prąd. Jeśli przeczytasz gdzieś, że flaga Yankee oznacza „Przynoszę pocztę”, pamiętaj: jest to nieaktualny sygnał, pochodzi z kodu obowiązującego do 1969 roku.

b (miękki znak)

B. Dosłowne znaczenie flagi MSS „Exray”. Litera łacińska - X (ex). Co możesz zrobić, za granicą nie znają miękkiego znaku.
Nadszedł czas, aby powiedzieć, że rosyjskie oznaczenie flag MCC jest obecnie rzadko używane nawet przez naszych żeglarzy. Zdarza się, że nie jest to już wskazane w podręcznikach żeglarskich, uważa się, że wystarczą litery łacińskie. Tak naprawdę nikt nie powie: „Podnieś miękki znak”. Powiedzą: weź rentgen. Ale w tym słowniku nadal wskazane są rosyjskie litery przypisane flagom Kodeksu Międzynarodowego - z wielu powodów.
Po pierwsze, wśród młodych czytelników są też tacy, którzy posiadają jeszcze niewielką wiedzę w zakresie pisma łacińskiego.
Po drugie, czasami trzeba przeliterować czysto rosyjskie słowa za pomocą flag MCC i zdarza się, że nie da się obejść bez miękkiego znaku. Nawiasem mówiąc, bez substancji stałych. Następnie używają również „Exray”.
Po trzecie... cóż, oceńcie sami, gdzie jeszcze kompilator słownika mógłby poświęcić literze b specjalną sekcję?
To właśnie oznacza ta flaga. „Zawieś swoje zamiary i uważaj na moje sygnały”.

mi

mi. Do oznaczenia tej rosyjskiej litery w MSS, podobnie jak w przypadku litery E, używana jest flaga „ECO”.
ZAŁOGA. Wszyscy marynarze na statku, którzy go konserwują i obsługują.
ERNS-BACKSTAG. Sprzęt do olinowania biegowego, który na stromych trasach podtrzymuje koniec gafla i zapobiega jego nadmiernemu odchyleniu się od wiatru. Służy również do utrzymywania gafla w pozycji nieruchomej, gdy żagle są złożone.
ESKADRA. Grupa statków wojskowych lub szkoleniowych, zwykle wykonujących jedną misję.

JA

Aby wskazać tę literę podczas sygnalizacji flagami MCC, można użyć flagi „Uniform”. Nie ma specjalnej flagi dla Yu.
CHŁOPIEC OKRĘTOWY. Nastolatek studiujący żeglarstwo i przygotowujący się do zawodu marynarza. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w naszym kraju utworzono szkoły specjalne dla chłopców. Istniały one do otwarcia szkół w Nachimowie w 1943 roku.

I

W MCC również nie ma flagi dla tego listu. Jeśli chcesz wpisać słowo zaczynające się na literę Y, użyj kombinacji flag „Yankee” i „Alpha” - YA.
PŁYWAJĄCA KOTWICA. Tutaj możesz być zaskoczony: w końcu głównym zadaniem kotwicy nie jest unoszenie się na wodzie, ale opadanie na dno i mocniejsze przyleganie do niego. Ale są chwile, kiedy trzeba trzymać się wody. Na przykład, gdy głębokość jest duża, kotwica nie sięga dna i konieczne jest zatrzymanie się. Najczęściej dzieje się to podczas sztormu, kiedy żagle są zdjęte lub zerwane i dla bezpieczeństwa statek musi trzymać się przodem do wiatru – w ten sposób najlepiej radzi sobie z falą. Wtedy właśnie z dziobu zostaje wyrzucona pływająca kotwica, która nie pozwala statkowi stać bokiem do wiatru i fal. Zazwyczaj draga to kwadratowy kawałek płótna na drewnianym krzyżu o niewielkiej wadze. Ale jeśli to konieczne, możesz użyć dowolnego nietonącego przedmiotu, na przykład wiązanych wioseł.
KLUB JACHTOWY. Organizacja sportowa zrzeszająca dorosłych i dzieci uprawiających żeglarstwo. Oczywiście nie każdy miłośnik floty i żagli może dostać się do klubu jachtowego. Kluby te nie są wszędzie dostępne i nie dla każdego starczy miejsc. Jeśli naprawdę kochasz żagle, ale nie dostałeś się do klubu jachtowego, spróbuj znaleźć przyjaciół i doświadczoną osobę dorosłą, z którą możesz rozpocząć budowę jachtu. Zacznijmy od najmniejszego. Wszystko wielkie zaczyna się od małych rzeczy.

Poniżej przedstawiamy nowicjuszom nazwy główne elementy jachtu, olinowanie stałe i biegowe, żagle i po prostu terminy żeglarskie (morskie).

Żagiel

Żagiel to specjalny materiał lub płyta mocowana do kadłuba jachtu w celu zamiany energii prądów powietrza na energię ruchu statku do przodu. Z punktu widzenia konstrukcji żagiel jest konstrukcją dość złożoną. Przyjrzyjmy się teraz bliżej takim elementom jak „Maszt”, „Wysięgnik”, „Całun”, „Masail”, „Spinnaker”, „Stay”, „Jib” i inne.

Maszt

Maszt to pionowo stojąca konstrukcja na łodzi, która zapewnia żagielowi kształt, stabilność i elastyczność. Zwykle, gdy mówimy o jachtach żaglowych jednomasztowych („slup”, „tender”), mamy na myśli maszt główny.

Uzbrojenie maniaka: 1 - wysięgnik; 2 - maszt; 3 – pięta z suwakiem; 4 - żagiel; 5 - topenant; 6 - nie; 7 – arkusz główny; 8 bum facet; 9 - facet z wysięgnikiem

- Jest to urządzenie służące do napinania dolnej części (liku przedniego) skośnych żagli na jachcie. Występuje w postaci poziomego drzewca i może być zamocowany względem masztu w sposób ruchomy lub nieruchomy.

Chłopaki

Chłopaki- są to specjalne osprzęt (zwykle liny ocynkowane lub stalowe) olinowania stałego jachtu, za pomocą których wzmacnia się maszt. Liczba osłon zależy bezpośrednio od grubości samego masztu i powierzchni żagli.

Zostawać

Zostawać- jest to sztywna stalowa lina olinowania stałego statku, zapobiegająca opadaniu masztu do tyłu

Grot (żagiel)

Zazwyczaj, grota na jachtach jednomasztowych nazywany jest żaglem tylnym. Tak naprawdę grot to jeden z najważniejszych elementów żagla jachtowego, gdyż od prawidłowego ustawienia grota w stosunku do wiatru i stanu powierzchni wody zależy to, jak statek będzie się zachowywał w określonych warunkach pogodowych.

sztaksel

Fok to żagiel w kształcie trójkąta, który umieszcza się na sztagu w celu podparcia masztu z przodu.

Żagiel regatowy, który pływa różnymi kursami, od półwiatru po zwrot z wiatrem. W przeciwieństwie do spinakera ma mniejszą powierzchnię, ponadto można go używać nie tylko w regatach, ale także w rejsach przelotowych z małą załogą na pokładzie.

Arkusz

Arkusz(holenderski schoot) - takielunek przeznaczony do rozciągania dolnych (szotowych) narożników żagli wzdłuż rei lub bomu. Również za pomocą pościel odciągają rogi żagli, które nie mają drzewca. Każdy arkusz otrzymuje dodatkową nazwę bazującą na nazwie żagla, np.: grot pościel(wróć i rozciągnij żagiel na zawietrzną).

FAL

FAŁSZ(Holenderski wal (od Walen- upaść, zawieść) - osprzęt przeznaczony do podnoszenia i opuszczania żagli (grota, sztaksla i innych), poszczególnych części drzewca (np. rej, masztu, gaf), flag, proporczyków itp. Halies stosowane na statkach i statkach z olinowaniem.

kończy się

Kończy się)- nazwa dowolnej liny lub kabla we flocie. Na przykład podczas cumowania koniec cumowniczy jest przywiązany jedną stroną do pomostu (molo) do pachołu, a drugą do knagi na jachcie.

Błotniki

Błotnik- okładzina, którą umieszcza się pomiędzy statkiem a pomostem, aby nie uszkodzić burty, służy zmniejszeniu obciążeń kontaktowych na kadłubie statku.Wcześniej odbojnice tkano z lin, później zastąpiono je gumowymi kulkami lub cylindrami napompowany powietrzem. Ze względu na swoją taniość i praktyczność, stare opony samochodowe są najczęściej stosowane jako błotniki.

Oto kilka ważniejszych terminów

Strona zawietrzna Strona obiektu zwrócona w stronę kierunku, w którym wieje wiatr.

Strona nawietrzna Strona obiektu zwrócona w stronę kierunku, z którego wieje wiatr.

Latryna- tylko toaleta. Wcześniej tak nazywała się platforma, w formie balkonu, na dziobie żaglowca, pod dekoracją dziobową. Służył jako miejsce odpoczynku dla załogi.

Galera- tylko kuchnia

Przedłużać pobyt- zakręt, podczas którego kurs statku przecina kierunek wiatru, natomiast statek dziobem przekracza linię wiatru. Skręt z kursu południowo-wschodniego na kurs południowo-zachodni przy wietrze południowym będzie trudny. Często używany podczas jazdy na halsach. Każdy zwrot statku żaglowego (hals lub zgodzić się[patrz]) towarzyszy zmiana taktu. Żaden inny manewr żaglówki nie jest uważany za zakręt.

Fordewind- 1) kurs statku względem wiatru: wiatr wieje bezpośrednio z tyłu (wiatr tylny); 2) obróć statek ( żart, przez żart) w przypadku przecięcia linii wiatru przez rufę. Każdy zwrot żaglowca wiąże się ze zmianą halsu. Za zakręt nie uważa się innych manewrów statku żaglowego.

I wreszcie – godzina admirała

Godzina admirała- przerwę przedobiadową o godzinie 11:00, którą ogłaszano codziennie we flocie i Radzie Admiralicji, aby marynarze i oficerowie mogli „pić i jeść” przed lunchem. Wprowadzony na rozkaz Piotra I.

Miejsce morskie Rosja nr 13 października 2016 r. Utworzono: 13 października 2016 r. Zaktualizowano: 13 października 2016 r. Wyświetleń: 20862

AUTONOMIA – czas trwania rejsu bez uzupełnienia zapasów.

AZIMUTH - (nawigacja niebieska) kąt między północną częścią płaszczyzny prawdziwego południka obserwatora a pionem źródła światła.

AQUATORIA – obszar powierzchni wody.

KOTWICA - beczka bez kranu na świeżą wodę. Wewnątrz korka zawieszona jest szklanka

ANTYCYKLON – obszar o wysokim ciśnieniu atmosferycznym, z ruchem powietrza wokół jego środka zgodnie z ruchem wskazówek zegara na półkuli północnej (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na półkuli południowej).

APSEL - sztaks bezanowy na jachtach dwumasztowych (kecze, jachty).

ARMOCEMENT - (ferocement) to rodzaj żelbetu o wysokim stopniu zbrojenia, materiał konstrukcyjny do budowy jachtów i statków.

Wysięgnik - 1. Pływak boczny na statkach typu „proa”. 2. Ujęcie z półmetra z kolbą na zawiasie przy maszcie, w celu usunięcia stężeń z osłon. (patrz zdjęcie).

AFTERPEAK – najbardziej wysunięty na rufę, niemieszkalny przedział jachtu.

BACKSTAY - takielunek stały, mocujący maszt od góry do rufy

SŁUP RUFOWY – rufowy element wręgu wzdłużnego kadłuba jachtu, pionowy lub pochylony, mocowany do stępki.

MOTYL i inni...

MOTYL to metoda noszenia żagli na jachtach z żaglami skośnymi, gdy przy pełnym kursie żagle dziobowe przenoszone są na przeciwną stronę w stosunku do żagli rufowych w celu zwiększenia prędkości i stabilności na kursie jachtu.

ZBIORNIK to nadbudówka znajdująca się na dziobie jachtu. Dziobowa część pokładu nazywana jest często dziobem (patrz dziobowy pokład). Przednia część statku od dziobu do przedniego masztu.

BAKAN (BAKEN) – pływający znak nawigacyjny instalowany na kotwicy na granicy toru wodnego lub kanału żeglugowego, głównie na rzekach.

BAX to kawałek drewna łączący stępkę z łodygą.

BACKSTAY 1. Kurs, gdy kąt pomiędzy DP jachtu a kierunkiem linii wiatru jest większy niż 90* i mniejszy niż 180*; 2. Olinowanie stojące, mocujące maszt z boku i do tyłu; 3. Bukszpryt - patrz podpory wodne 180*.

BAKSZTOW - lina puszczona za rufą zakotwiczonego statku w celu zabezpieczenia (zajęcia baksztowa) innego statku.

BALAST to ładunek umieszczany wewnątrz lub na zewnątrz kadłuba jachtu w celu zapewnienia niezbędnego zanurzenia i stateczności. Dzielą się na płynne (paliwo, woda) i stałe (umieszczone w obudowie, wlane do fałszywego kilu itp.).

BALLER – konstrukcja z osią obrotu lub wałem, połączona sztywno od dołu z płetwą steru, a od góry ze sterownicą.

BALUN - przedni, dodatkowy, w pełni dopasowany żagiel na słabe wiatry na pełnych kursach. Żagle o podobnym przeznaczeniu - bender, drifter, Reacher.

BALESS - stopień w formie listwy toczonej.

BANK - 1. Siedzisko na małych łódkach bez pokładu, służące jednocześnie do rozłożenia burt; 2. Oddzielnie zlokalizowana mielizna o ograniczonych rozmiarach.

BANT to kawałek płótna naszywany na żagiel w celu jego wzmocnienia w miejscach przebicia szczelin.

BAR - 1. Jednostka czasu trwania. 2. Pęczniejący brzeg osadów na obszarach przybrzeżnych.

BARBARA - dodatkowy wyciąg wysięgnika szotowego na pokład.

BARKHOUT - pogrubiony pas skóry zewnętrznej w okolicy linii wodnej.

OLINOWANIE RUNNING - sprzęt służący do montażu ruchomego drzewca i żagli oraz do ich sterowania.

BEYDEWIND - kurs, w którym kąt pomiędzy osią jachtu a kierunkiem wiatru jest mniejszy niż 90*. Stromy, napięty - jeśli kąt jest mniejszy niż 45 *, pełny - większy niż 60 *.

BEYFOOT - 1. Pierścień wykonany z liny lub żelazka pokrytego skórą do mocowania rej lub gafla do masztu lub masztu; 2. Prosty raksbugelyo, jeśli boom (gaff) ma wąsy.

BenzEL - wiązanie dwóch grubych kabli żyłką lub piętą.

ŻAGL BERMUDA – żagiel prostokątny, trójkątny, skośny, posiada wysokie właściwości aerodynamiczne, pozwala na żeglowanie jachtem na wolnym powietrzu.

GAZERBOA - podwieszane siedzisko (deska) do podnoszenia osoby na maszt lub do pracy na zewnątrz jachtu.

MIZAN - dolny żagiel skośny na maszcie mizzen.

MASZT MIZAN - maszt rufowy na żaglówkach wielomasztowych, a także na jachtach dwumasztowych, jeżeli jest niższy od przedniego (na iole, keeche).

BIMS - belka podpokładowa wręgu poprzecznego kadłuba jachtu.

BITENG to metalowa szafka na pokładzie jachtu wycieczkowego służąca do mocowania kabli.

BLIND to żagiel prosty, montowany na starożytnych żaglowcach pod bukszprytem.

BLINDOWS - słupek dystansowy do odchylania sztaktów.

BLOK - krążek o stałej osi i rowku na obwodzie umożliwiający zmianę kierunku naciągu liny lub łańcucha.

BLOOPER (BIGBOY) - pomocniczy, ukośny, latający żagiel „wybrzuszony”, podnoszony ze spinakera z wiatrem.

BOKANTY - małe naboje na dziobie do przenoszenia foka na wiatr lub na rufie w celu usunięcia i zabezpieczenia usztywnień przed ocieraniem o kadłub i olinowanie.

BON - pływająca, lekko zanurzona konstrukcja z pokładem, zamocowana na miejscu (do brzegu, na kotwicy, za słupami), przeznaczona do cumowania małych statków lub innych celów specjalnych (stopa, przeprawa itp.).

BORA to silny, porywisty, zimny wiatr wiejący ze zboczy gór w pobliżu morza.

BORG - takielunek stały olinowanie, na którym zawieszony jest dolny dziedziniec.

BOARDSAILING - żeglowanie na desce (windsurfing, windglider itp.).

BOK - ściana boczna (bok) kadłuba jachtu od dziobnicy do rufy.

ŚWIATŁA BOCZNE - światła nawigacyjne statku wskazujące burtę statku (prawa - zielona, ​​lewa - czerwona).

BOUT - wzmacniająca, pionowa, ukośna lub sektorowa okładzina na żaglu wykonana z płótna lub taśmy w miejscach szczególnych obciążeń, przetarć, dziurkowania (wszywania) oczek, krengelów, gatów.

BOTSMANMAT - stopień podoficera bojowego we flocie rosyjskiej i polskiej, odpowiadający współczesnemu stopniowi podoficera pierwszego artykułu.

FRONT MISTA - drzewce stanowiące kontynuację masztu.

FIRESHIELD - pionowa tarcza zasłaniająca główne wejście do kabiny jachtu.

BRACE to osprzęt do biegania mocowany na czubku spinakera lub jarda i służy do obracania ich w płaszczyźnie poziomej i utrzymywania pod żądanym kątem.

Winda kotwiczna - mechanizm pokładowy o poziomej osi obrotu, przeznaczony do podnoszenia kotwicy i usuwania lin podczas cumowania.

BRESHTUK - połączenie łączące obejmy z dziobnicą lub rufą.

BRIDEL - łańcuch kotwiczny (linka), mocowany końcem nasady do martwej kotwicy na ziemi, a końcem ruchomym - do beczki cumowniczej drogi (boja, pomost pływający, bom itp.).

BREEZE to wiatr występujący na obszarach przybrzeżnych, który w ciągu dnia zmienia swój kierunek pod wpływem różnic temperatur pomiędzy powierzchnią lądu i wody (w dzień od morza do lądu, w nocy od lądu do morza).

BRIFOCK - czworokątny żagiel z wolnym likiem przednim, podniesiony na przednim maszcie na krótkim rei. W przeciwieństwie do foka, majtki nie są przywiązane do rei.

KOŃCÓWKA DO RZUTU - lekka lina z obciążeniem (lekkością) na końcu. Za jego pomocą dostarczane są liny cumownicze.

BROCHING to zjawisko całkowitej utraty sterowności przy tylnym wietrze, kiedy jacht nagle przewraca się na burcie i ster wychodzi z wody.

BRUKANETS - parasol ochronny wykonany z wodoodpornej tkaniny wokół masztu w rejonie pärtnera, zapobiegający przedostawaniu się wody do kadłuba jachtu.

YOKEL - żelazna obręcz umieszczana na drzewcu w celu jego wzmocnienia lub połączenia jego części składowych.

BUER - 1. Mały (do 20 m), płaskodenny, jednomasztowy holenderski statek przybrzeżny z zestawem sprinterskim lub gaflowym oraz shvertami i shvertami. 2. Jacht żaglowy na łyżwach do ślizgania się po lodzie i śniegu.

BOJA - 1. Pływający znak sytuacji nawigacyjnej stojący na martwej kotwicy. Służy z reguły do ​​odgradzania miejsc niebezpiecznych, a także do wyznaczania osi, boków i zakrętów zalecanych torów wodnych. 2. Wyporność połączona boją z martwą kotwicą. Stosowany do cumowania jachtów.

KUP - 1. Kabel łączący boję z martwą kotwicą. 2. Lina z wypornością (boją) na powierzchni i końcówką nasady na tendrze kotwicy, służąca do wskazania miejsca wypuszczenia kotwicy iw razie potrzeby ułatwienia jej oddzielenia od podłoża.

HOLOWANIE - holowanie jednego statku (holowanego) przez inny statek (holownik) za pomocą liny holowniczej (holownik) lub poprzez pchanie lub kłodę (holowanie statku zacumowaną burtą do holownika).

ŚWIATŁO HOLOWANIA - żółte światło na rufie statku holującego.

BULBOKIL - konstrukcja żebrowanego stępki jachtowej z ciężkim balastem (żarówką) o opływowym kształcie przymocowanym do dolnej krawędzi.

BOWLINE - 1. Cienka linka (lina) znajdująca się wewnątrz liku przedniego skośnego żagla, służąca do regulacji profilu żagla. 2. Sprzęt do przenoszenia do przodu nawietrznej, bocznej liku przedniego prostego żagla.

ZATOKA – mała zatoka oddzielona od morza przylądkami lub wyspami.

ZWIJKA KABLOWA - 1. Linka lub sprzęt zwinięty w kręgi lub ósemki. 2. Pakowanie nowego kabla w formie wydrążonego cylindra.

BUSHPRIT - poziome lub nachylone drzewce wystające do przodu z dziobu jachtu i służące do podtrzymywania sztagów i kątów halsowych wysięgników.

BULL-PRIDE - sprzęt morski, który podciąga spód (krawędź) żagla, ułatwiając jego czyszczenie; należy do grupy zestawów, ciągów i sprzętu podnoszącego żagiel.

KABLE itp...

CABLES to olinowanie stojące, które zabezpiecza maszt od boków. Dolne końce bandaży mocowane są do ściągaczy (czoł), za pośrednictwem których obciążenia przenoszone są na bandaże (okucia specjalne, okucia pokładowe) mocowane do wręgu kadłuba.

SZTĄGI WODNE - osprzęt mocujący bukszpryt do burt jachtu.

DROGI WODNE - 1. Grube, drewniane belki biegnące wzdłuż burt jachtu i stanowiące część podłogi pokładu. 2. Przepływ wody na otwartym pokładzie wzdłuż burt.

WATER-VULING - mocowanie bukszprytu do wody ciętej (kabel, łańcuch itp.).

LINIA WODNA - 1. Linia styku powierzchni wody z kadłubem jachtu, dzieląca burtę na powierzchniową i podwodną. 2. Krzywa rysunku teoretycznego kadłuba statku, utworzona przez przecięcie powierzchni kadłuba z płaszczyzną poziomą.

WATER-STAY - olinowanie stojące, zabezpieczające bukszpryt w dół (łodnica).

USŁUGA WATCH (WATCH) to główny rodzaj obowiązków na statkach, zapewniający ich nawigację, bezpieczeństwo i przeżywalność. Wszystkie informacje na temat eksploatacji statku, działania jego mechanizmów, zmian w personelu itp. są wpisane do dziennika pokładowego.

WELPS - żebra na bębnie kabestanu (windy kotwicznej), które zapobiegają ślizganiu się liny.

WRZECIONO KOTWY - podłużny pręt kotwicy.

VERP - pomocnicza, importowana kotwica na statku.

VERPOVING – ruch poprzez podciągnięcie się do liny, którą na łódce przenosi się w odpowiednie miejsce.

PIONOWY (oprawy) - duży okrąg na sferze niebieskiej, przechodzący przez zenit, nadir i światło.

OBROTOWY - 1. Zawias Kreugovy. 2. Mechanizm zaciskowy śrubowy

MILESTONE to pływający znak nawigacyjny przeznaczony do odgradzania zagrożeń i wskazywania stron toru wodnego. Składa się z tyczki na boi spritowej i golika lub innej figurki.

ZABIERANIE REEFÓW - Zmniejszenie powierzchni żagla w przypadku żagli Rake - poprzez związanie dolnej części referami lub nawinięcie ich na bom, a w przypadku żagli prostych - poprzez przywiązanie górnej części żagla do rei.

WINDSAIL - obracająca się, ukośnie ścięta rura wentylacyjna na pokładzie.

CIĘCIE - przednia część łodygi, chroniąca ją przed uszkodzeniami.

UZBROJENIE ŻAGLA - komplet żagli, drzewca, olinowania, mechanizmów pokładowych i rzeczy przydatnych służących do stawiania, czyszczenia i kontrolowania żagli. Istnieją dwa główne typy zestawów żaglowych: ukośne, z żaglami równoległymi do płaszczyzny środkowej (DP) kadłuba oraz proste, z żaglami ustawionymi na rejach, prostopadle do DP statku.

RENOWACJA DINGBOATA (KATAMARANU) - podniesienie pontonu (katamaranu) na równą stępkę, gdy położył on żagle na wodzie lub wykonał obrót nad stępką.

VULING - 1. Wciągniki linowe umieszczone blisko siebie na maszcie jednowałowym w celu jego wzmocnienia. 2. Zobacz wełnę wodną.

WYBIERZ - podciągnij sprzęt (linkę), upewniając się, że jest napięty. Odwrotnym skutkiem jest zatrucie.

WYBÓR - 1. Stopień wykonany z kabla wraz z kablami. 2. Bielony węzeł morski.

VEMBOVKA - drewniana dźwignia do ręcznego obracania iglicy.

BOOMING - drgania falowe, nieustalone drgania sprężyste kadłuba spowodowane uderzeniami dna i burt o wodę w wyniku uderzenia i stoczenia się wody na pokład.

WYSOKOŚĆ ŚWIATŁA - kąt pomiędzy płaszczyzną prawdziwego horyzontu a kierunkiem w stronę oprawy.

STRZAŁ – drzewce opierające się o inny drzewc, burtę lub konstrukcję kadłuba w celu wycofania sprzętu lub takielunku. Zobacz także wysięgnik.

PORT itp...

PORT to przybrzeżna część lustra wody, chroniona przed falami, przeznaczona do cumowania statków.

HACK – hak służący do podnoszenia lub zabezpieczania ładunku.

HACKBOARD - górna część rufy lub nadbudówki rufowej, od kadłuba do nadburcia do cumowania statków.

HAK – hak służący do podnoszenia lub zabezpieczania ładunku

HACKBOARD - górna część rufy lub nadbudówki rufowej (rufy) statku od kadłuba do nadburcia.

ŚWIATŁO TYLNE - światło holownicze (żółte) umieszczone na rufie statku holującego.

GALS - 1. Kurs jachtu względem wiatru bez uwzględnienia kąta do wiatru. Istnieją prawe i lewe halsy, w zależności od nazwy strony, na którą wieje wiatr. 2. Sprzęt, wciągnik, za pomocą którego utrzymywany jest dolny, nawietrzny kąt.

GULFWIND – kurs względem wiatru, gdy kąt pomiędzy DP jachtu a kierunkiem wiatru wynosi 90* (połowa wiatru).

latryna - 1. Toaleta na jachcie. 2. Teren nad wlewem służył jako latryna na starożytnych żaglowcach.

POSTAĆ LATILE - dekoracja dziobowa (rzeźba) na żaglówkach.

HANDICAP – współczynnik lub wartość mierzona w sekundach, służąca do porównawczej oceny wyników uzyskanych w regatach przez jachty z różnymi wynikami regatowymi.

GARDEL - osprzęt jezdny do podnoszenia dolnych rejów i gaf.

GAT - otwór w konstrukcji żagla, drzewca lub kadłuba do prowadzenia osprzętu, umieszczania krążków itp.

GAFEL - pochyłe drzewce, unoszone wzdłuż masztu i opierające się o niego piętą. Gafel służy do naciągnięcia wzdłuż niego górnego liku przedniego ukośnych czworokątnych żagli, a także do mocowania rogów rogowych żagli górnych. Żagle podniesione na gaflu nazywane są takielunkami gaflowymi, a takielunek statku za pomocą takich żagli nazywa się takielunkiem gaflowym.

HELMPORT - wycięcie w dolnej części rufy lub tylnicy statku do poprowadzenia trzonu sterowego. Rura sterowa jest zwykle instalowana nad otworem sterowym (wodoszczelna), w której zawieszona jest trzon sterowy.

GENOA to duży, szeroki fok z szotem wystającym poza maszt jachtu.

Bom jest poziomym drzewcem opartym piętą na maszcie za pomocą krętlika (w przypadku żagli - za masztem). Służy do rozciągania dolnego liku przedniego skośnego żagla i nazywa się to (bom główny, bom bezanowy itp.). Wyposażony w: boomcoat, topliner, boom facet i valtals. Aby rozciągnąć dolny liku przedniego, bom jest wyposażony w szot (szot grot, szot bezan itp.), a do brania raf - wisiorki i sprzęt rafowy. Wysięgnik z patentem jest specjalnie wyposażony. Bom żagli przednich (bom, bom) opiera się o krętlik na okuciu w pobliżu sztagu. Zobacz także spinenergik.

Talerze GINI o zwiększonych rozmiarach bloków, liczbie kół pasowych i grubości laparów. Gwinee mają co najmniej dwa bloki z trzema kołami pasowymi lub dwa bloki z trzema kołami pasowymi.

GITS - takielunek biegowy służący do ciągnięcia rogów szotowych prostego żagla lub liku przedniego ukośnego żagla do gafla i masztu podczas jego chowania.

VERB-HACK - składany hak utrzymywany w pozycji roboczej za pomocą specjalnego ogniwa łańcuszka.

Planowanie to sposób poruszania się jachtu, w którym pod wpływem sił dynamicznych wody zmienia się jego lądowanie – dziób podnosi się, a rufa osiada, jednocześnie zwiększając prędkość (statek kontynuuje ślizganie).

KRADZIEŻ - nadaj łodzi ruch do przodu za pomocą specjalnych śrubowych ruchów wiosła rufowego.

GOLUBNITSA - otwór w nadburciu statku na poziomie górnego pokładu w kształcie trapezu z zaokrąglonymi górnymi narożnikami.

GONG to metalowe urządzenie w kształcie płytki służące do wytwarzania sygnałów dźwiękowych.

GOLIK - figura z wiklinowym blatem na kamieniu milowym.

WYŚCIGI - zawody jachtowe. Dzielą się one na regaty klasowe – dla jachtów tej samej klasy (lub z równą liczbą punktów regatowych) oraz regaty handicapowe z różnymi rasami. zwrotnica.

JACHT WYŚCIGOWY - jachty żaglowe przeznaczone do udziału w regatach. Dzielą się na jachty klasy międzynarodowej, olimpijskiej i krajowej.

PUNKT WYŚCIGOWY – wartość wyrażona w metrach lub stopach i określająca potencjał prędkościowy – „moc regatową” jachtu. Otrzymuje się go w wyniku pomiaru kadłuba, żagli i obliczeń przy użyciu specjalnych wzorów.

GORDEN - 1. urządzenie podnoszące składające się z nieruchomego jednokrążkowego zblocza i przełożonej przez niego liny (zawieszki). 2. Olinowanie do wyciągania liku przedniego prostego żagla w stronę rei. Gorden, który podciąga żagiel na środku liku przedniego, nazywany jest bykiem.

GREP - dolna część ścieków.

Grot – żagiel ukośny wzniesiony na głównym maszcie (do rufy) jachtu z takielunkiem skośnym lub prosty, najniższy żagiel na głównym maszcie jachtu z takim żaglem prostym.

MASZT ZBOŻOWY – drugi od dziobu i kolejne, z wyjątkiem rufy, maszty na żaglowcu wielomasztowym; maszt środkowy na statku trójmasztowym; wyższy lub drugi na tej samej wysokości. na statku dwumasztowym; maszt, jeśli taki istnieje.

Szot grota - osprzęt rozciągający dolną część liku przedniego grota wzdłuż bomu.

GRUNTOV - kawałek liny mocującej łódź podróżną do belek slupowych.

ZAKRES WIDOCZNOŚCI itp.

ZASIĘG WIDOCZNOŚCI - maksymalna odległość, z której można zobaczyć obiekt w morzu. Wyróżnia się zakresy widoczności geometrycznej, optycznej i meteorologicznej.

ODCHYLENIE - (dla kompasu magnetycznego) odchylenie czułego elementu (igły magnetycznej, karty) kompasu od kierunku południka magnetycznego pod wpływem własnego pola magnetycznego statku.

DEADWOOD – podwodna część rufy lub dziobu statku na styku stępki ze słupem rufowym lub dziobem. Na jachtach jest gęsto wypełniony drewnem, plastikiem, cementem, zbiornikami itp.

OSPRZĘT - ogólna nazwa niektórych zdejmowalnych elementów wyposażenia jachtu (iluminatory, drzwi, drabinki, relingi, wsporniki, bloki itp.).

DINGY to rodzaj pontonu regatowego jednoosobowego (załoga - 1 osoba).

DP - płaszczyzna średnicowa (jachty).

DIRIK-FAL - urządzenie jezdne do podnoszenia i utrzymywania gafla pod kątem.

TRIM - nachylenie statku w płaszczyźnie wzdłużnej.

DÓŁ – zagłębiona, podwodna część poszycia kadłuba statku.

DRAEK (draika) - narzędzie do olinowania.

DREK - kotwica łodzi.

DREKTOV - lina kotwiczna kotwicy łodzi.

DRYFT – znoszenie jachtu w ruchu z kursu pod wpływem wiatru, bez uwzględnienia prądu. Dryf mierzy się kątem dryfu zawartym pomiędzy śladem (linią toru) a DP jachtu.

ZHVAKA-GALS i inni...

ZHVAKA-GALS to specjalne urządzenie lub punkt mocowania głównego końca liny kotwicznej (łańcucha) na statku.

PRZEŻYWALNOŚĆ - zdolność statku do utrzymania sprawności i zdatności do żeglugi w przypadku uszkodzenia. Zapewnia ją niezatapialność, bezpieczeństwo przeciwpożarowe, niezawodność wyposażenia technicznego i gotowość załogi.

ZAVAL-TALI i inni...

BALL-TALI - mechanizm utrzymujący bom, zapobiegający jego samoistnemu przerzuceniu na drugą stronę przy pełnym kursie.

UKŁADANIE - 1. Zabezpiecz końcówkę kabla. 2. Załóż hals (jarg) - długi ruch na jednym halsie.

ZENIT - na pionie, punkt przecięcia prostopadłej przez obserwatora z płaszczyzną horyzontu.

ZNAKI NAWIGACYJNE - punkty orientacyjne i konstrukcje służące zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi statków (latarnie morskie, znaki naprowadzające, boje, boje, kamienie milowe).

SOUTHWEST - wodoodporny nakrycie głowy z szerokim rondem.

Iluminator itp...

KABELTOW i inni...

KABLE - odległość 1/10 części mili morskiej (= 185,2 m).

KABEL - oryginalny element kabla roślinnego, skręcony z włókna roślinnego.

KALISZKA (kanga) - przypadkowe zwinięcie lub skręcenie liny uniemożliwiające jej swobodne przejście przez krążek zblocza, prowadnicę itp.

GALERIA - kuchnia na jachcie.

CUNNINGHAM - miękkie, halsowane żagle o kroju bermudzkim (grot, bezan).

Wózek - regulowane lub ruchome urządzenie na płozie służące do przenoszenia kierunku naciągu wysięgnika-szoty.

KARTA - czuły element kompasu magnetycznego, który określa kierunek południka magnetycznego.

KOT - wciągnik lub podwieszka do podnoszenia kotwicy na pokładzie, zwykle za pomocą belki kotwicznej.

CAT-BALKA - strzał na pokład dziobowy w celu podniesienia kotwicy na pokładzie.

KATAMARAN to jacht o dwóch równoległych kadłubach połączonych wzdłuż pokładów. Ma zwiększoną stabilność boczną.

KOŁYSANIE - drgania jachtu pod wpływem fal, podzielone na podłużne (kil) i poprzeczne (boki).

KABINA - przestrzeń mieszkalna jachtu.

KECH to rodzaj takielunku na dwumasztowym jachcie żaglowym z masztem bezanowym przed maszyną sterową.

stępka - 1. Sztuczne przechylanie jachtu do momentu odsłonięcia stępki podczas zacumowania (w celu oczyszczenia kadłuba, naprawy itp.) 2. Wciągnięcia marynarza na końcu pod stępkę statku.

KEL - główna belka wręgu wzdłużnego, leżąca w DP statku.

BLOK KILOWY - element urządzenia wsporczego służącego do postawienia jachtu na lądzie.

KOŁO - formacja statków płynących w jednej linii jeden za drugim.

WAKE JET - ślad na powierzchni wody za poruszającym się jachtem.

KILSON - (flortimber) połączenie wzdłużne dolnej części ram.

KIPA - urządzenie odwracające na pokładzie, służące do prowadzenia szotów żagla przedniego (sztakta) do wyciągarki, knagi.

BAY PLANK - urządzenie do zmiany kierunku przekładni i zapobiegania jej łamaniu.

ZACISK - stoper w postaci okładziny na dźwigar, zapobiegający ślizganiu się przekładni pokrywającej to drzewko.

KLEVANT - cylindryczny drewniany klocek do mocowania flag sygnalizacyjnych do fałów i innych połączeń linek.

CLASH - cienka żyłka otaczająca kabel w oplocie.

CLANTERING to rodzaj prac olinowniczych, podczas których na linę, a następnie na klatkę, nakładane są cienkie paski smołowanego płótna (clate).

JIVER - 1. Żagiel skośny, trójkątny, który umieszcza się przed fokiem, a następny żagiel przed nim nazywany jest bomem. Jeśli fok jest umieszczony bez mocowania do sztagu (z wolnym likiem przednim), to nazywa się to lataniem. 2. Żagiel z przodu na łodzi wyposażonej w dzielony fok.

KLOTIK - drewniana lub metalowa podkładka żaluzji zakładana na wierzch.

HAWKE – otwór w nadburciu, pokładzie lub burcie, zakończony prętem lub odlewem, służący do prowadzenia liny lub łańcucha.

KLAMSY - grube pasy, wzmacniane od wewnętrznej strony burty statku, na których umieszczane są belki.

KNEKHT jest częścią urządzenia cumowniczego w postaci sparowanych słupków metalowych na wspólnym fundamencie przymocowanym do pokładu. Liny cumownicze ułożone są w cyfry ósemkowe.

KSIĄŻKA - płyta (kawałek drewna) o kształcie trójkątnym lub trapezowym, łącząca belki kadłuba statku zbiegające się pod kątem.

KNOP - węzeł w formie zgrubienia na końcu liny.

KNYAVDIGED - górna część ścinki.

KOKPIT to otwarta, zamknięta przestrzeń na jachcie, w której załoga może pracować podczas rejsu. Typowym samoodpływowym kokpitem jest małe wgłębienie w pokładzie.

COMMENDOR - marynarz specjalista zajmujący się obsługą instalacji artyleryjskich.

ZĘBNICE - pionowe, wodoodporne ogrodzenia włazów i innych otworów w pokładzie statku, a także próg przy wejściu do pomieszczenia.

KOMPAS (magnetyczny) to urządzenie nawigacyjne, którego działanie opiera się na wykorzystaniu właściwości igły magnetycznej, którą należy instalować w kierunku linii sił zewnętrznego pola magnetycznego.

KURS KOMPASU - kurs kompasu jachtu.

COMPROMIS to rodzaj kadłuba jachtu balastowego (kilowego) z mieczem.

KONIEC- 1. Nie metalowy kabel na jachcie. 2. Rzeczywiste końce sprzętu, z których jeden jest zakorzeniony (stały), a drugi biegnie (ruchomy).

PRZECIWBURZE - pochylona belka wręgi podłużnej, będąca kontynuacją słupka rufowego w obecności zwisu rufowego.

BUTTERFORCE - 1. Przekładka w ogniwie łańcucha kotwicznego. 2. Element dystansowy przy słupkach nadburcia lub słupkach szyn.

RUFA - koniec jachtu, zaczynając od grodzi rufowej, a kończąc na słupie rufowym (przeciwwarstwie) i pawęży (jeśli jest na wyposażeniu).

ŚWIATŁO RUFOWE - światło białe na rufie statku (COLREG-72).

KADŁUB JACHTU - podstawa jachtu, składająca się z poszycia zewnętrznego (poszycie zewnętrzne, podłoga górnego pokładu, nadbudówki i pokładówki), wspartej na wręgu i grodziach.

KOSH - metalowa ramka wewnętrzna pętli kablowej (ogan).

COFFEE NAGEL - metalowy lub drewniany kołek do układania ekwipunku.

COFFEE NAIL PLAN - masywna, sztywno zamocowana listwa na maszcie lub z boku, z otworami na szpilki do kawy.

FRANCH – urządzenie służące do pochłaniania uderzeń i zabezpieczania burty jachtu od pomostu lub innego statku przy cumowaniach i kotwicowiskach.

FRANCH DESKA - deska zawieszana z burty jachtu pomiędzy pomostem a odbijaczami.

ROZPRZEDZENIE - 1. Podkładka usuwająca osłony z masztu. 2. Belka poprzeczna umieszczona na longsalingu. 3.Występ na końcówce do podparcia węża łańcucha.

REJSY – żeglowanie (spacerowanie) jachtem od portu do portu, określoną trasą.

ROLL - nachylenie jachtu w płaszczyźnie poprzecznej (wokół osi podłużnej).

KRENGEL - pierścień, pętla, półpierścień wszyty w żagiel na liku przednim lub liku przednim.

KURS KROKÓW (KURS Ostry) - krótki dystans. Strome (ostre) chodzenie - umiejętność utrzymania jachtu na stromym zwarciu bez utraty prędkości. Przeciwieństwem jest pełne chodzenia.

ŚWIATŁO OKRĄGŁE - białe światło o okrągłym blasku, zwykle wyświetlane na statku stojącym na kotwicy. Więcej szczegółów można znaleźć w artykule COLREG-72 i światła kotwiczne.

CRUYS-BEARING - określanie pozycji jachtu poprzez namiar na punkt orientacyjny, kurs i przebytą odległość.

KUBRIK - pomieszczenie na jachcie przeznaczone do zakwaterowania załogi i sprzętu.

KĄT KUPU - kąt poziomy pomiędzy DP jachtu a kierunkiem do punktu orientacyjnego.

KURS JACHTU - kąt poziomy pomiędzy północną częścią południka a kierunkiem ruchu. Istnieją kursy kompasowe (CC), magnetyczne (MC) i prawdziwe (IR).

KURS JACHTU WZGLĘDEM WIATRAKU - kąt pomiędzy kierunkiem wiatru a DP jachtu. Wyróżniamy: ostro naciągnięty, półwiatrowy, baksztag i z obrotem (prawy lub lewy hals).

KET to łódź z ukośnym grotem i obrotowym masztem umieszczonym na dziobie.

LAVIROVKA i inni...

HALOWANIE - poruszanie się jachtu w kierunku celu położonego „na nawietrzną” na kursach ostro na wiatr, okresowo zmieniając hals (zygzak).

LAG – urządzenie (urządzenie) służące do pomiaru prędkości (przebytej odległości) statku.

LAGLIN - linia ze specjalnymi oznaczeniami do kłód ręcznych i zaburtowych.

LAGOM - położenie statków zacumowanych lub „w drodze” względem siebie, gdy są ustawione „bok do boku”.

LATA - cienki, płaski, elastyczny pasek wykonany z drewna lub tworzywa sztucznego, wkładany do kieszeni listwowej wszytej z liku przedniego żagla o kroju bermudzkim. Służy do nadania żaglowi odpowiedniego profilu aerodynamicznego.

BROŃ ŁACIŃSKA - ukośne uzbrojenie z trójkątnym żaglem przymocowanym do długiego, nachylonego grabi (ryu).

WCIĄGARKA - mechanizm zwiększający przyczepność przy wyborze biegu poprzez przenoszenie sił przez koła zębate o różnych średnicach.

LEVENTIK - pozycja jachtu dziobem pod wiatr, gdy żagle przestają pracować.

LEDGES - półbelki, drewno pomiędzy zrębami.

LINIA - 1. Metalowy pręt lub lina wzdłuż drzewca do wiązania żagli. 2. Ogrodzenie górnego pokładu jachtu. Składa się z metalowych słupków balustrad i rozciągniętych między nimi kabli lub prętów balustrad. Zobacz także - poręcz.

LEŻENIE W DRYPIE – przebywanie pod wpływem sił zewnętrznych (wiatr, prąd), bez wykorzystywania ich do celowego poruszania się.

ŻAGLE LATAJĄCE - żagle dziobowe, które nie są przymocowane wzdłuż liku przedniego do sztagów i zwykle stawiane są przy słabym wietrze.

LEKKA - płócienna torba z oplotem piaskowym na wierzchu. Mocuje się do końca do rzucania i ułatwia celowe rzucanie.

LIKPAZ - półzamknięty rowek na dźwigaru, w który wsuwane są suwacze lycropu lub liku przedniego żagla, co zapewnia szybkie i wygodne zakładanie i zwijanie żagla. Likpaz jest jednocześnie głównym elementem pirsu sztagowego.

LIKTROS to lina roślinna lub syntetyczna o płaskim splocie, którą wszywa się na krawędzi żagla (liku przedniego) w celu zwiększenia jego wytrzymałości i mocowania go do drzewca. Do wysięgników (wysięgników) na jachtach stosuje się elastyczne liny stalowe, które wszyte są w liki czołowe żagli.

LINEK - krótka końcówka z węzłem na końcu, przeznaczona do karania marynarzy starej marynarki wojennej.

LIN - lina roślinna lub syntetyczna, zwykle pleciona o obwodzie do 25 mm. Szeroko stosowany w żeglarstwie (do sznurowania pokrowców, opadania flag, losów, końcówek do rzucania itp.).

LINIA SZLAKU - linia, po której faktycznie porusza się statek względem ziemi, biorąc pod uwagę dryf i dryf.

LISEL - dolny żagiel latający broni bezpośredniej, umieszczony jest na specjalnym drzewcu - duchu lisa. Na jachtach umieszcza się go pod bomem przy pełnym kursie.

LOXODROMIA – linia na powierzchni Ziemi przecinająca wszystkie południki pod tym samym kątem. Na mapach morskich w rzucie Mercatora loksodrome jest przedstawiane jako linia prosta.

LONGA-SALINGI - belki podłużne w dolnej części szczytu masztu lub masztu, które wraz z rozpórkami i pisklętami stanowią podstawę górnego żagla lub salingi.

LOPAR - część kabla umieszczona pomiędzy blokami lub martwymi oczami.

LOT - urządzenie (urządzenie) do pomiaru głębokości z burty statku.

LINIA PARTII - linia ze specjalnym oznaczeniem partii ręcznej, do której przymocowany jest ładunek.

LOKALIZACJA - 1. Sekcja nawigacji badająca warunki żeglugi w akwenie. 2. Nazwa instrukcji nawigacyjnej zawierającej szczegółowy opis poszczególnych obszarów akwenów, ich brzegów, warunków nawigacyjnych itp.

PILOT - specjalista od pilotowania statków na określonym obszarze. Czasami wymagane jest przyjęcie go na pokład, ale w żaden sposób nie zastępuje kapitana.

BILLLE - wgłębienie w ładowni statku do zbierania wody, olejów itp. - woda zęzowa.

Przelotka - okrągły otwór w żaglu, markizie itp., opleciony linką lub zaciśnięty metalowym pierścieniem.

LUGER - 1. Żagiel trapezowy ukośny zawieszony na stojaku. 2. Statek z luggerem.

WŁAZ - otwór w pokładzie jachtu umożliwiający przejście ludzi, oświetlenie i wentylację pomieszczeń

DEKLINACJA MAGNETYCZNA itp.

DEKLINACJA MAGNETYCZNA - kąt pomiędzy południkami geograficznymi i magnetycznymi w rozpatrywanym punkcie na powierzchni Ziemi. Dodatnia dla deklinacji wschodniej, ujemna dla deklinacji zachodniej.

KURS MAGNETYCZNY - kurs uwzględniający deklinację magnetyczną.

MARK-1 Sposób uszczelnienia końcówki kabla. 2. Zaznacz na sprzęcie linię.

MARKIZOVA LUZHA – ironiczna nazwa Zatoki Newskiej – wschodniej części Zatoki Fińskiej w pobliżu ujścia rzeki. Nie ty. Pod dowództwem markiza de Traverse (XIX w.) Rosyjska Flota Bałtycka nigdy nie dotarła dalej niż do Kronsztadu.

MARS to platforma na szczycie masztu służąca do rozkładania całunów ściennych i pracy z żaglami.

MARSEILLE to drugi prosty żagiel od dołu, umieszczony pomiędzy rejem górnym i dolnym.

MARTIN-GIK - drzewce zawieszane pionowo pod zakończeniem bukszprytu dla foków, bomów i tylnic martinów. Nazwa zestawu - shot z bukszprytu.

MARTIN BACKSTAY - lina biegnąca od końca bomu Martina do burty statku.

MARTIN-STAG - linka biegnąca od końca wysięgnika Martina do końca przyrządu.

MATA – mata lub dywanik wykonany z miękkiej liny.

MASZT to pionowy dźwigar, który wznosi się nad górnym pokładem i z reguły znajduje się w DP statku. Na jachcie służy do stawiania żagli.

MAYAK to konstrukcja nawigacyjna posiadająca źródło światła i własną charakterystykę ogniową, która służy do określenia lokalizacji statku.

PŁYTKI - część zbiornika wodnego o płytkiej lub stosunkowo małej głębokości.

MEL – odcinek dna oddzielony od brzegu głęboką wodą.

Rzut MERCATORA – normalny, równokątny rzut cylindryczny, najczęściej spotykany przy sporządzaniu map morskich.

LINIA POMIAROWA (MILA) – odcinek wód przybrzeżnych ze specjalnymi znakami wiodącymi na brzegu, przeznaczony do pomiaru prędkości i błędów dziennika.

RAMA MIDEL (MIDEL) – linia przecięcia powierzchni zewnętrznej kadłuba statku z pionową, poprzeczną płaszczyzną dzielącą jego teoretyczną długość na pół

MILA (morska) – jednostka długości równa jednej minucie łukowej południka (1852 m).

TABELE NAWIGACYJNE - zbiór różnorodnych tablic niezbędnych do rozwiązywania problemów nawigacyjnych i astronomicznych.

COLREG-72 – Międzynarodowe przepisy dotyczące zapobiegania zderzeniom między statkami, 1972

MUSING - zgrubienie (węzeł) na środku lub na końcu pionowo wiszącego kabla, które służy jako podparcie dla nóg.

MUSHKEL to drewniany młotek służący do prac montażowych i wykończeniowych.

W WYJAZDZIE itp...

W TOKU – określenie „w toku” oznacza, że ​​statek nie stoi na kotwicy, nie jest zacumowany do brzegu i nie osiada na mieliźnie (COLREG-72).

ZESTAW KADŁUBA JACHTU - zestaw belek poprzecznych i wzdłużnych tworzących szkielet jachtu oraz podporę kadłuba.

SPACER – dotknięcie kadłuba statku molo lub burty innego statku bez uprzedniego wygaszenia własnej bezwładności.

NA WIATRO (bok, prześcieradło itp.) - położony bliżej wiatru. Przeciwna strona jest zawietrzna. Być pod wiatr to znaczy znajdować się po tej stronie, z której wieje wiatr.

NAWIGACJA - 1. Nawigacja, żegluga. 2. Część kursu nawigacyjnego.

NAGEL - 1. Drewniany lub metalowy pręt do mocowania elementów kadłuba i masztu jachtu. 2. Zobacz kołek do kawy.

NADIR jest punktem przecięcia linii pionowej i horyzontu.

NADBUDOWA - zamknięta konstrukcja na pokładzie, rozciągająca się z boku na bok.

WSPORNIKI - osprzęt do mocowania sprzętu i mienia. Mocować - zapinać.

Binnakl to wspornik o wysokości około metra i dwudziestu centymetrów, do którego przymocowany jest kompas, zwykle wykonany z siluminu, a wewnątrz znajdują się magnesy dywersyjne - rodzaj „przeciwwagi” dla pola magnetycznego statku. Są one umieszczone na specjalnym. poligon, na którym znane są z góry główne kierunki!

WARSTWA TARASOWA - jej twarde pokrycie drewnem, metalem, tworzywem sztucznym itp.

NAUTOFON to elektromagnetyczny emiter dźwięku działający we mgle przy poszczególnych latarniach morskich.

PATCH - wzmocnienie wzdłuż liku przedniego płóciennego żagla.

BŁĄD POŁĄCZENIA POZYCJI - rozbieżność pomiędzy obliczoną i zaobserwowaną pozycją statku.

NEGERS - belki po obu stronach łodygi, pomiędzy którymi mocowany jest bukszpryt.

NIEZAPUSZCZALNOŚĆ - zdolność statku do utrzymania pływalności i stabilności w przypadku zalania jednego lub większej liczby przedziałów.

NIRAL - takielunek do czyszczenia żagli skośnych.

NOK to wolny koniec dowolnego poziomego lub nachylonego drzewca. Drugi koniec, który opiera się na maszcie, nazywany jest piętą.

DZIAK - przedni koniec statku.

ZERO DEPTH – powierzchnia warunkowa, z której obliczane są głębokości pokazane na mapach morskich. Ostatni rok przyjąć średni długoterminowy poziom morza, a w wodach pływowych - najniższy możliwy poziom. Na większości map Europy na nowy rok. przyjąć średni poziom niżówek wiosennych.

LINIE PRZYPADKÓW itp.

KONTURY KADŁUBA - zewnętrzne kontury kadłuba jachtu, które w dużej mierze decydują o osiągach, stabilności i zdolności żeglugowej, masie kadłuba, wyporności, pojemności itp. Dzielą się głównie na tradycyjne (z przedłużonym kilem) i nowoczesne kontury płetw (typu ponton).

LINK - przyszyj lyktros.

POMIAR JACHTU - specjalne, kontrolne sprawdzenie wymiarów kadłuba, wyposażenia żeglarskiego, elementów konstrukcyjnych i wyposażenia jachtu w celu ustalenia jego zgodności z określoną klasą jachtów lub obliczenia wyniku regatowego.

OBSERWACJA - określenie pozycji statku poprzez obserwację obiektów o znanych współrzędnych geograficznych (punkty orientacyjne na lądzie, latarnie radiowe, gwiazdy itp.).

SKINING - materiał powierzchniowy burty jachtu.

TYŁEK - gówno na dnie pojemnika na łańcuch, do którego przyczepiona jest guma do żucia.

OVERKILL - przewrócenie (wywrócenie) jachtu przez (w górę) stępkę (kil), w wyniku nieudanego manewru lub upadku ze stromej fali. Overkill to częsty wypadek w przypadku pontonów sportowych. Opracowano techniki ich szybkiej renowacji.

Oversztag – zakręt, w którym jacht zmienia kurs, gdy dziób przekracza linię wiatru.

ŚWIATŁA I ZNAKI - 1. Część C w ramach COLREG-72. 2. Światła i znaki nawigacyjne statku, które muszą być umieszczone na statkach zgodnie z COLREG-72, stanowią źródło wzajemnej informacji pomiędzy statkami, niezbędnej do oceny sytuacji oraz bezpiecznego, prawidłowego manewrowania i dywergencji.

OGON - pętla na końcu kabla.

TRZYMAJ - spowolnij skręt jachtu, bezwładność podczas cumowania i zapobiegnij spiętrzeniu.

OPLOT - uszczelnianie (wiązanie) końcówek, oplotów, przekładni lub drzewca cienką linką, aby zapobiec rozwinięciu się lub zaczepieniu przekładni. Zobacz także - oszczerstwo.

ORTODROMIA - łuk wielkiego koła na powierzchni globu - najkrótsza odległość między dwoma punktami.

ZANURZENIE - pogłębienie jachtu, statku itp.

WYPOSAŻENIE - 1. Układ osprzętu na jachcie - olinowanie stałe i ruchome. Zobacz także: uzbrojenie jachtu. 2. Proces mocowania głównych końcówek i okablowania końcówek roboczych przekładni.

STABILNOŚĆ - zdolność jachtu, który z jakiegokolwiek powodu został przechylony, do wyprostowania się. Niewystarczająca stateczność, wynikająca ze zbyt wysokiego środka ciężkości, powoduje, że jacht jest przechylony i podatny na wywrócenie się. Nadmierna stabilność prowadzi do bardzo ostrych kołysań, niebezpiecznych dla kadłuba i drzewca.

OPUŚĆ - odsuń jacht od molo lub innej jednostki pływającej.

ODDAJ - rozwiąż, odepnij, całkowicie poluzuj sprzęt, zakończ. Zwolnij kotwicę - wrzuć ją do wody i zwolnij koniec kotwicy (łańcuch).

SHALL – mielizna rozpoczynająca się bezpośrednio od linii brzegowej.

GUARD - sprzęt, urządzenie z przyczepnością, zwykle do pokładu. Przeznaczony do sterowania ruchomymi elementami drzewca (bomy, wysięgnik itp.) lub do zapewnienia niezbędnego ciągu na likach przednich żagli skośnych (canningham, barbara itp.).

ODLOT - różnica między południkami początkowego i końcowego punktu żeglugi, obliczona według średniego równoleżnika w milach morskich.

PAYOL i inni...

PAYOL - podłoga ładowni jachtu. Z reguły jest on całkowicie lub częściowo usuwalny.

Rowek – szczelina pomiędzy deskami poszycia lub pokładu. Rowki są uszczelniane, szpachlowane lub wypełniane szczeliwem.

PAL- 1. Konstrukcja hydrauliczna w formie oddzielnej podpory, przeznaczona do cumowania bomów i statków. 2. Metalowy pręt zapobiegający odwrotnemu obrotowi iglicy.

PALGUN - fundament iglicy z zębatką na obwodzie.

POKŁAD - poziome zachodzenie kadłuba głównego jachtu na całej jego długości.

PANER - moment podniesienia kotwicy, gdy lina (łańcuch) kotwicy jest ustawiona pionowo, a kotwica nie oddzieliła się jeszcze od podłoża.

SAIL to urządzenie napędowe, które zamienia energię wiatru na pracę użytecznego ciągu jachtu (jak skrzydło w strumieniu powietrza). Żagle mogą być twarde (profilowane) lub miękkie, wykonane z materiałów roślinnych lub syntetycznych.

PATENT-REEF to urządzenie umożliwiające nawinięcie żagla na bom lub na wędkę wewnątrz bomu w celu podjęcia raf.

NOŚNOŚĆ – kąt pomiędzy pionową płaszczyzną południka a pionową płaszczyzną przechodzącą przez obserwatora i obserwowany obiekt. Podobnie jak w przypadku kursów, rozróżnia się kierunki kompasowe (CP), magnetyczne (MP) i rzeczywiste (TI).

PENTER-HACK - hak umieszczany za stopą lub za wspornikiem na trzpieniu kotwy podczas podnoszenia jej do rustykalnego lub na taras.

GRODZIA – ściana dzieląca przestrzeń wewnętrzną jachtu na przedziały (pomieszczenia), a także zewnętrzna ściana nadbudówki lub pokładówki. Gródź nośna zapewnia ogólną wytrzymałość kadłuba, a gródź wodoszczelna zapewnia niezatapialność statku.

Pióro steru – płaski lub profilowany element steru, zapewniający wytworzenie siły bocznej i momentu niezbędnego do sterowania jachtem. Znajduje się w części rufowej i jest sztywno połączony z trzonem sterowym.

PERTULINE - osprzęt (łańcuch) utrzymujący kotwicę za wspornik w pozycji złożonej.

PERTS - liny rozciągnięte pod reją, na których stoją żeglarze podczas pracy z żaglami.

PILLERS - pionowy słupek podtrzymujący pokład statku.

PIER - pomost na palach, instalowany pod kątem do linii brzegowej.

Wyporność jest dodatnia, jeśli jacht pozostaje na powierzchni po całkowitym zalaniu.

GUNSHIRE - pas (belka) ograniczający nadburcie wzdłuż górnej krawędzi.

TYNK - wyłożony, wielowarstwowy prostokąt płótna z nausznikami po obwodzie, do zamknięcia otworu w boku (nałożyć, położyć tynk).

Pasek na ramię - drążek (szyna) do przesuwania po nim suwaków, wózków lub pali.

PIDVOLOK - pokrycie sufitu we wnętrzu.

WIEŚ - zwis rufy jachtu.

WYBIERZ (ODBIERZ) - zobacz wybierz.

HALFWIND – kurs Gulfwind.

PEŁNY KURS - kursy na jibe i baksztag. Z kolei trasy takie jak ostro zaciągnięte i baksztagowe mogą być również pełne (bliżej wiatru) i strome (ostre).

PAS RUCHU – określony obszar, na którym ustanowiony jest jednokierunkowy ruch statków.

SEMI-FLEASE - przelotka górna z wycięciem do wprowadzenia kabla.

POMP - mechanizm do pompowania cieczy.

PONTON - konstrukcja pływająca służąca do podtrzymywania różnorodnych urządzeń na wodzie.

UZIEMIENIE to awaryjne zatrzymanie statku na skutek zetknięcia się stępki lub dna z ziemią.

BALANCE BEAM - belka wzmocniona wzdłuż wolnej burty chroni burtę podczas kolizji i podczas parkowania.

REGULUJ (w stronę wiatru) - zmień kurs jachtu bliżej (bardziej stromo) do kierunku wiatru.

PRASOWANIE - liny cumownicze doprowadzone prostopadle do DP statku.

PRĄDY PŁYWOWE - poziome ruchy cząstek wody spowodowane siłami pływowymi Księżyca i Słońca.

PROA to rodzaj katamatanu z pływakiem z wysięgnikiem umieszczonym z dala od korpusu głównego.

WZDŁUŻNA – cumowania zasilane od dziobu do przodu, od rufy do tyłu.

Splotka jest składnikiem kabla, w kablu roślinnym jest skręcony z pięt, w kablu stalowym jest skręcony z identycznych drutów.

KĄT SZLAKU (PU) - kąt poziomy pomiędzy północną częścią południka prawdziwego a linią toru jazdy.

PYARTNERS - dziura w pokładzie jachtu, przez którą przechodzi maszt.

PIĘTA - 1. Koniec drzewca oparty o maszt. Drugi, wolny koniec to pukanie. 2. Zewnętrzna (dolna) część trendu na kotwicy

CIĘCIE FOCKU itp.

DZIELONY FORES - żagiel składający się z dwóch części: foka przedniego i foka tylnego, uniesionych na wspólnej zębatce (żagiel łodziowy).

ZLEW - zwis boczny na rufie statku.

RAXES - metalowe kółka lub półpierścienie, zakładane na sztag i przywiązywane do liku przedniego foka lub foka. Na nowoczesnych jachtach zastępują je karabinki lub pomosty.

RAX-BOUGEL - 1. odmiana beyfoota w wersji kablowej, uzupełniona o rax-slizes (drewniane płyty) i rax-cloths (toczone kulki). 2. Pierścień z hakiem biegnący wzdłuż masztu i służący do podnoszenia grabi żagla.

SPANG to ogólna nazwa wszystkich urządzeń znajdujących się na statku (maszt, sprzęt, reje) przeznaczonych do przenoszenia żagli i podnoszenia ciężarów.

SPART TREE to tradycyjna nazwa drzewca jachtowego, czyli zespołu konstrukcji nadziemnych i części olinowania jachtu przeznaczonych do stawiania, odpinania i przenoszenia żagli (maszty, reje, bomy, bukszpryt itp.).

COFANIE – zmiana kierunku siły napędu mechanicznego na przeciwny (śruba, strumień wody).

REGATTA to zawody żeglarskie składające się z szeregu regat dla różnych jachtów.

RATK - 1. Drzewiec służący do podnoszenia skośnego, czworokątnego, pochylonego żagla za górną liku przedniego z fałem założonym za jarzmem rax. W przeciwieństwie do gafla, stojak rozciąga się poza maszt do dziobu. 2. Żagiel sztaksowy (fok) - bom. 3. Każdy cienki i długi element drzewca używany po raz pierwszy do noszenia żagli na jachcie.

PROMIeń - poziomy drzewc, zawieszony pośrodku i służący do przywiązania do niego prostych żagli. Plac sygnałowy przeznaczony jest do umieszczania na nim flag sygnałowych i znaków (figur).

RAID – otwarta, przybrzeżna część powierzchni wody, przeznaczona do cumowania statków na beczkach cumowniczych, bojach lub kotwicach.

PORĘCZ - 1. Sztywna, metalowa reling pokładowy na dziobie lub rufie jachtu. 2. Szyny - stojaki z połączeniami wzdłużnymi, zastępujące lub przedłużające nadburcie.

RZEPA - specjalne uszczelnienie końcówki kabla poprzez splatanie splotów.

CZYTELNICY - Żelazne paski ułożone poprzecznie na wewnętrznych poszyciach lub wręgach w celu zwiększenia wytrzymałości drewnianego kadłuba.

RIF- 1. Podwodna lub znajdująca się tuż nad poziomem wody skała w płytkiej wodzie. 2. Sprzęt na żaglu, stosowany w celu zmniejszenia powierzchni żagli, gdy wzrasta wiatr. „Wybierz się na rafy!” - obniżyć żagle, podnieść ich dolną część.

RIF-BANT - pasek płótna wszyty w żagiel równolegle do liku przedniego w celu zwiększenia jego wytrzymałości u podstawy siedzisk rafowych (oczka).

REEF GATES - (oczka) otwory w żaglu, przez które przełożone są liny rafowe.

RIF-TALI - wyciągarka do wciągania liku przedniego na podwórko (bom) przy braniu raf.

REEF PENDANT - sprzęt do ściągania liku przedniego skośnego żagla do bomu podczas przyjmowania raf.

REEF STERTS (SHKERTS) - (sezony rafowe) krótki sprzęt osadzony w bramkach rafowych (oczkach) do przywiązania żagla do drzewca (szyny) podczas podejmowania raf.

ŻAGLE REEFOWE - (bierz, bierz rafy), zmniejsz powierzchnię żagli za pomocą specjalnych urządzeń, sprzętu i technik. Zobacz także rafa patentowa .

RICHER - w pełni skrojony żagiel wykonany z lekkiej tkaniny z wysokim szotem i dużym półksiężycem na liku przednim. Umieszczany w miejscu wysięgnika.

ROMBOVANTS - bandaże przechodzące przez rozpórki i mocowane na obu końcach do masztu. Szprychy diamentowe z reguły opadają lekko do przodu.

ROSTR-BLOCKS - oznacza montaż łodzi na pokładzie statku.

SKŁADY - 1. Zestaw zapasowych drzewców na statku. 2. Szereg belek na łodziach żaglowych, wspartych na nadbudówce, a po bokach na stojakach, służy do umieszczenia łodzi okrętowych.

ROLKA - bęben obracający się na osi z rowkiem na linkę, stosowany jako część bel, prowadnic, bloków itp.

GOSPODARSTWO DOMOWE - konstrukcja na pokładzie jachtu, nie sięgająca burt, posiadająca okna, drzwi itp.

STER - konstrukcja składająca się z płetwy steru, kolby i rumpla.

RUMB to jednostka kąta płaskiego w nawigacji, równa 1\32 części koła (11,25*).

RUMPEL - dźwignia sztywno zamocowana w górnej części kolby, prostopadle do osi.

SZAFKA - 1. Zamykana skrytka na rzeczy osobiste, wbudowana w łóżko. 2. Pomieszczenia na lądzie do przechowywania mienia jachtowego.

RUSLEN - niewielka platforma na zewnętrznej stronie burty do mocowania zaślepek kabli.

RUSTOV - łańcuch lub lina utrzymująca kotwicę za piętę w pozycji złożonej.

RYBY - drewniane listwy naszyte na wręgi zapobiegające uszkodzeniom zarówno ładunku umieszczonego w ładowni, jak i burt.

RYU- 1. Listwa w późnym sprzęcie żeglarskim. 2. Poprzednik gafla na żaglowcach, gdy szedł do przodu za maszt.

RYNDA - specjalne dzwonienie (2 uderzenia) na dzwonku okrętowym. To dzwonienie służy do wskazywania czasu (bicie dzwonów).

RYNDA-BOWLINE - krótka lina z guzikiem na końcu, zawiązana na języku dzwonka.

SALING i inni...

SALING - zespół dźwigarów w formie ramy, składający się z belek podłużnych (długie) i poprzecznych (rozpórki), ich mocowania do masztu (pisklęta) i służy do bijaków i odciągów ściennych.

PILE - narzędzie do prac olinowania, przebijania splotek podczas tkania kabli.

ŚWIETLE - prostokątny właz w pokładzie jachtu, ogrodzony zrębnicą.

SEGARS - pierścienie, które swobodnie poruszają się wzdłuż masztu (gafle) i służą do mocowania liku przedniego żagla do drzewca.

SEZNI - końcówki do wiązania żagli lub ich części w postaci zmontowanej.

SEY-TALI - wciągniki oparte na zbloczach jednokrążkowych i dwukrążkowych.

SEKSTAN to odblaskowy przyrząd goniometryczny do pomiaru wysokości ciał niebieskich i kątów na powierzchni ziemi.

SKY LIGHT - pokład, świetlik.

SKEG to zamykający, pionowy profil przed sterem na niektórych jachtach.

SKLIZ to najprostsze urządzenie do podnoszenia i opuszczania jachtów z drewnianymi torami.

DEKLINACJA – patrz deklinacja magnetyczna.

KOLBA - klepsydra, używana wcześniej na statkach, okres półgodzinny. „Bicie w dzwony” to sygnał za pomocą dzwonka na statkach co pół godziny.

CHIŃSKI to miejsce przejścia od dołu do boku w łuku skóry. Kości policzkowe są ostre, krzywoliniowe i „połamane”.

CHYGLE KEEL - żebro instalowane równolegle do kadłuba jachtu, od obła do rufy, prostopadle do kadłuba, w celu ograniczenia (spokojnego) przechyłu.

SLAIN - lina do mocowania żagla (najczęściej trysaila) do masztu lub stojaka na żagle łodzi.

SLAMING – drgania kadłuba, gdy dolna część dziobu jachtu uderza w nadchodzące fale.

TACKLE - lina roślinna, syntetyczna lub stalowa, która ma swoją nazwę i służy do ustawiania, czyszczenia i kontrolowania żagli i drzewców na jachcie.

OPÓŹNIENIE – odchylenie jachtu od kursu pod wpływem prądu. Mierzy się go kątem pomiędzy DP jachtu a linią toru, z wyłączeniem znoszenia wiatru.

SORLIN - linka do podnoszenia płetwy steru, którą odłącza się od kolby lub linka (łańcuszek) łącząca płetwę steru z korpusem, aby uniknąć utraty steru w przypadku jego złamania.

SPINNAKER - trójkątny, równoramienny, w całości wykonany z lekkiej tkaniny, żagiel czołowy, który ustawia się na kursach od wiatru zatokowego do rufy, z kątem nawietrznym realizowanym za pomocą bomu i zastrzału spinakera. Orteza zawietrzna nazywa się prześcieradłem.

SPINAKER-BOOM - strzał z masztu przesuwający kąt rzutu spinakera pod wiatr.

SPLASH - połączenie dwóch kabli o tej samej grubości.

Żagiel sztaksowy – najbliżej masztu, żagiel skierowany do przodu, ukośny.

KOTWICA STOJĄCA - kotwica główna wypuszczana z dziobu.

STAR-KNITSA - zwrotnica łącząca słupek rufowy z nadstępką.

ZNAKI ZNAKOWE - przybrzeżne, sparowane znaki nawigacyjne (latarnie morskie, kratownice z tarczami, piramidy itp.), przeznaczone do wskazywania kierunku, szerokości toru wodnego, a także do oznaczania linii pomiarowej.

STEM - łodyga na drewnianych statkach.

MISTA - drzewce stanowiące kontynuację masztu, podnoszone za pomocą pasa ściennego i podtrzymywane po bokach za pomocą całunów, a z tyłu za pomocą prętów ściennych.

STOPNIE - drewniane lub metalowe gniazdo (podpora) na stępce, w którym (na) osadza się maszt wraz z ostrogą.

STOP-ANCHER - kotwica pomocnicza, zapasowa, zwykle składowana na pokładzie rufowym.

STOPER - 1. Urządzenie do zaciskania końca roboczego. 2. Węzeł (gałka) na końcu sprzętu zapobiegający jego wyrwaniu z bloku (beli).

STRINGER jest podłużnym elementem ramy kadłuba statku. Wyróżnia się podłużnice denne, zęzowe, boczne i pokładowe (carlings).

CHUSTA - 1. Urządzenie wykonane z linek służące do chwytania (popręgu) i zawieszania ciężarów na haku. 2. Krótki koniec do wiązania czegoś.

ROLA STATKU – lista załogi i pasażerów wraz z danymi paszportowymi, pozycjami na jachcie, zapisem czasu i portu przybycia/wyjścia, na formularzu wskazującym nazwę statku i jego port macierzysty.

ŚWIATŁA NAWIGACYJNE STATKÓW – główne światła, które muszą posiadać wszystkie statki na morzu: burtowe, masztowe, rufowe, holownicze, dookoła. Zobacz światła i znaki.

GANDWAY - przenośna drabina służąca do zejścia na brzeg.

OBLICZANIE TRASY - obliczenie współrzędnych i kierunku ruchu jachtu z uwzględnieniem dryfu i dryfu. Stąd miejsce przeliczalne.

TABELE PŁYWÓW itp.

TABELE PŁYWÓW - pomoce służące do określenia momentów wystąpienia oraz wysokości wysokich i niskich wód w ciągu doby, a także wysokości poziomu wody w dowolnym momencie w punktach przybrzeżnych.

RIGGING - zestaw osprzętu do mocowania i sterowania drzewcem i żaglami. Olinowanie dzielimy na stojące – do mocowania drzewca (osłony, baksztagi, odciągi, odciągi) i biegowe. Te ostatnie z kolei dzielą się na olinowanie drzewcowe (fały drzewców, szelki, szoty drzewców, topenanty itp.) i olinowanie żagli biegnących (fały żagli, nirale, szoty żagli itp.).

WCIĄGNIK – urządzenie trakcyjne, dźwigowe z napędem ręcznym lub mechanicznym, składające się z dwóch jednokrążkowych bloków (ruchomego i stałego), przez które przeprowadzana jest lina. Obecność jednego loparu w wciągnikach zmniejsza przyłożoną siłę o połowę. Zobacz także hvat-tali, sei-tali, gini i lopar.

TURLEP - 1. Krętlik składający się z korpusu, w który wkręcane są dwa stalowe pręty z okuciami do mocowania dokręcanych elementów (przekładnia, dźwigar itp.). Oczka i pomiędzy nimi linka do dokręcenia olinowania stałego.

TENDER (CUTTER) – rodzaj bermudzkiego zestawu żaglowego przeznaczonego dla jachtów jednomasztowych wyposażonych w więcej niż jeden żagiel dziobowy.

TOLBOY to wąski żagiel w kształcie skrzydła, który łączony jest z wyciągarką na kursach 45*-120* do wiatru lub ze spinakerem na ostrych baksztagach.

KUP - boja przywiązana cienkim kablem (buyrep) do trendu kotwicy, w celu wskazania miejsca zwolnienia kotwicy i zapewnienia możliwości podniesienia boi na pokład. Zobacz przedstawiciela kupującego.

GÓRA - górny koniec drzewca pionowego (maszt, maszt flagowy itp.).

MASTER LIGHT - świecące do przodu, białe światło na maszcie, wzdłuż DP statku. Zobacz COLREG-72.

TOPENANT - takielunek do utrzymywania części dźwigarów (rejów, bomów itp.) pod żądanym kątem w stosunku do pokładu.

TOPRIK (TOPREP) - lina lub łańcuch łączący górne końce dwóch żurawików.

JAZDA - pozycja, w której namiar na punkt orientacyjny jest prostopadły do ​​DP jachtu.

ETCH - poluzuj, puść lub pomiń kabel trzymając go. Działaniem odwrotnym jest wybór.

PAWĘŻ - (deska pawęży) płaska, przecięta w poprzek rufy statku.

PŁYTA PAWĘŻOWA - płyta zawieszana pod rufą statku strugarskiego, stanowiąca przedłużenie jego dna, służąca do regulacji przegłębienia i przechyłu.

GALERIA - klatka schodowa służąca do komunikacji pomiędzy pomieszczeniami na jachcie. Silnik zaburtowy - do podnoszenia z łodzi, z wody.

TRAPEZ - lina asekuracyjna z masztu pontonu regatowego, służąca do podwieszenia załogi za burtę podczas przechyłu (przeciwdziałanie wiatrowi, moment przechylający).

PRZYCZEPA - przyczepa do samochodu do transportu jachtów, opuszczania ich i podnoszenia z wody.

TREND - miejsce połączenia ramion z trzpieniem kotwy.

TRIMARAN - jacht trójkadłubowy.

TRISEL- 1. Żagiel sztormowy, skośny o zmniejszonej powierzchni, wykonany z wytrzymałego płótna. Montowany jest zamiast grota, z wolnym likiem przednim (bez bomu). 2. Na żaglówkach ukośny, czworokątny żagiel przywiązany do gafla, bomu i masztu lub do (cienkiego) masztu trysail za głównym.

LINA to wyrób linowo-linowy wykonany z naturalnych lub sztucznych materiałów włóknistych lub drutu stalowego.

HOLD - przestrzeń w kadłubie jachtu pomiędzy okładziną wewnętrzną a deskami podłogowymi.

TUZIK to mała łódka na jachcie, zabezpieczona na pokładzie.

TURACHKA - bęben kabestanu, winda kotwiczna.

SPADAĆ itp...

FALL (z wiatrem) – zmień kurs tak, aby kąt pomiędzy DP jachtu a kierunkiem wiatru wzrastał.

BOOSTER - węzeł morski.

KNOT to jednostka prędkości przyjęta w nawigacji, równa jednej mili morskiej (1853 m) na godzinę.

WISHBON - wygięty bom po obu stronach żagla (na przykład u windsurfera).

STEROWNOŚĆ - zdolność jachtu do podporządkowania się sterowi steru i żagli. Zależy to w dużej mierze od pogody i kompetentnej pracy załogi.

STABILNOŚĆ (na kursie) - zdolność jachtu do nie zbaczania z kursu głównego. Zależy od cech konstrukcyjnych i kwalifikacji załogi.

Wąsy - zakrzywione, drewniane listwy na pięcie gafla lub bomu, pokryte skórą i spinające maszt.

DUCK to niewielki dwurożny drążek do mocowania wolnego końca liny.

ŁĄCZENIE - Górna część poziomego lub pochyłego drzewa wystająca z dziobu statku.

FAL i inni...

FAL - sprzęt służący do podnoszenia poszczególnych części drzewca, żagli, flag itp.

FALIN - lina mocowana do dziobu lub rufy łodzi.

BULK - pas nad pokładem jachtu, zaprojektowany jako kontynuacja burty.

FALSEKILL - 1. Ciężka, odlewana lub obciążona wnęka o opływowym kształcie, przymocowana do stępki w celu zapewnienia (zwiększenia) stabilności. 2. Pręty napychane od dołu na belkę stępki w celu zabezpieczenia jej przed uszkodzeniem przez podłoże.

TOR TOWAROWY – bezpieczne przejście dla statków w obszarze zagrożeń nawigacyjnych.

MOCOWANIE - stała metalowa kolba (urządzenie) do mocowania do niej sprzętu.

PODŁOGA - dolna część ramy ramy.

FOC- 1. Najniższy prosty lub ukośny żagiel na przednim maszcie. 2. Żagiel ukośny, trójkątny (szktak), podniesiony na sztag delikatnego slupa.

MASZT PRZEDNI – maszt przedni na żaglowcu posiadającym trzy lub więcej masztów. Na żaglówkach dwumasztowych przedni maszt jest fokiem, jeśli jest niższy lub równy tylnemu.

FORDEWIND - 1. Kurs jachtu względem wiatru zgodny z jego kierunkiem. 2.Zawróć w momencie, gdy jacht przecina rufą kierunek wiatru, zmieniając hals.

FORDEK - dziobowa część pokładu statku.

FORDUNS - 1. Olinowanie stałe prowadzone od szczytu masztu na boki i do tyłu, uzupełniające sztagu, a czasami zastępując sztakt. 2. Olinowanie stojące, zabezpieczające maszty od boków i od rufy.

FORPIK - najbardziej wysunięty na zewnątrz przedział dziobowy statku.

FORE-belka wzdłuż konturu dziobu statku, sztywno połączona z stępką.

CHARAKTERYSTYKA OGNIA itp.

CHARAKTERYSTYKA ŚWIATŁA - charakter koloru i zmiana blasku znaku nawigacyjnego.

GRAB-HOIST - wciągniki składające się z bloków jednokrążkowych i dwukrążkowych.

SPACER (na jachcie) - przebywanie na pokładzie jachtu podczas żeglowania. Zobacz także - w podróży.

CHICKSTAY - urządzenie (wciągnik) służące do regulacji naciągu baksztagów (przednich), w przypadku sprowadzenia więcej niż jednego sztagu w jeden sprzęt w pobliżu pokładu.

CHICS - mocowania w postaci krótkich belek na maszcie, służące do podparcia długich sal.

SZWARTOW i inni...

CUMOWANIE – lina (lina cumownicza) przeznaczona do zabezpieczenia jachtu przy nabrzeżu lub burcie innego statku. Dzielą się na podłużne, zaciskowe i sprężynowe.

CUMOWANIE – zespół czynności mających na celu podejście i zabezpieczenie jachtu do miejsca cumowania.

URZĄDZENIE CUMOWNICZE – iglice, słupki, kipy, widoki i inny sprzęt przeznaczony do cumowania.

CENTERBOARD - urządzenie w postaci płetwy chowanej w kadłub jachtu (studzienka mieczowa), zapewniająca stabilność i ograniczenie znoszenia w pozycji opuszczonej.

DOORBOAT - jacht o małym zanurzeniu, z mieczem i podnoszonym, uchylnym sterem.

DEKORDY - miecze zawieszane na burtach jachtu.

SHIRSTREK - górny pas zewnętrznej skóry.

WISIOREK - krótki, miękki kabel zakończony ogniem, kauszą lub blokiem, przeznaczony do podnoszenia ładunków.

SHKERT (SHTERT) - krótki i cienki kabel do prac pomocniczych.

SHKIMUSHGAR - jednożyłowa żyłka konopna.

szot – sprzęt mocowany do dolnego narożnika prostego lub dolnego tylnego narożnika ukośnego żagla (kąt szotowy) i ciągniony w kierunku rufy statku. Szot utrzymuje dolną część liku przedniego żagla w żądanej pozycji. Blachy bomu wyposażone są w podnośniki, które umożliwiają ustawienie bomu pod żądanym kątem do wiatru.

SLAG - jeden pełny obrót kabla wokół czegoś.

SHLAGTOV - stalowa belka włożona w ostrogę masztu, utrzymująca go na miejscu.

SLOOP to rodzaj bermudzkiego zestawu żaglowego przeznaczonego do jachtów jednomasztowych z jednym żaglem przednim – sztakslem (szkselem fokowym).

SLOOP-BEAMS - urządzenie w postaci dwóch belek z mechanizmem do podwieszania, trzymania i opuszczania za burtę łodzi.

RAMOWANA - główna zakrzywiona belka ramy poprzecznej, podstawa okładziny.

SPACING - odległość pomiędzy ramkami. Są konstruktywne i teoretyczne.

SCUPPER - otwór umożliwiający swobodny przepływ wody w płaszczyźnie poziomej.

ISTAL - duża brama o osi pionowej, służąca do wyboru łańcucha kotwicznego i lin cumowniczych.

SPOR - dolny koniec dowolnego pionowego drzewca, a także wewnętrzny koniec bukszprytu.

SPRĘŻYNA - cumy wzdłużne od dziobu w kierunku rufy lub od rufy w kierunku dziobu.

SPRINT (SPRINT) - stojak rozciągający ukośnie czworokątny, sprinterski, ukośny żagiel.

SPRIT-BUY - pływalność kamienia milowego.

SPRUYT to odciąg kablowy rozkładający obciążenie na dwa lub więcej punktów.

Pas językowy – pas poszycia kadłuba przylegający do stępki.

STAY - olinowanie stałe umieszczone w DP jachtu i zabezpieczające maszt od strony dziobu. Na jachtach najniższy sztag jest głównym, od szczytu masztu odchodzi górny sztag, a pomiędzy nimi znajdują się sztagi pośrednie. Jeśli sztag służy do stawiania żagla, wówczas jego nazwa pochodzi od nazwy żagla. Sztag łączący wierzchołki masztów nazywany jest rzezią sztagową. Zobacz także backstag.

STAY-PIER - profil ze szczeliną wargową (na linę foka) zakrywający odciąg.

POCZTA - dziobnica i rufa.

ROD - pręt w poprzek wrzeciona kotwicy.

KIEROWNICA – korpus sterujący ruchem kursu w postaci koła połączonego z kierownicą.

STURTROSS - linka stalowa (łańcuch) służąca do przenoszenia siły z kierownicy na kierownicę.

BAGNET jest elementem węzła morskiego.

SZKUNER – statek żaglowy o ukośnym takielunku i dwóch lub więcej masztach. Na szkunerach dwumasztowych maszt przedni jest równy lub niższy niż maszt tylny.

EZELGOFT i inni...

EZELGOFT - kuty element drewniany lub odkuwka do mocowania dwóch dźwigarów, posiada dwa otwory - czworokątny i okrągły. Czterokątny umieszcza się na górze lub na dole drzewca, a okrągły służy do przepuszczania dodatkowego drewna. (maszt - maszt, bukszpryt - fok itp.).

ERNST-BAKSTAGI - urządzenie do mocowania gafla za koniec (od burt i do rufy).

ESTUARY – zatoka przy ujściu rzeki, w rejonie prądów pływowych.

YUNGA i inni...

YUNGA to chłopiec na statku, przygotowujący się do zawodu marynarza i studiujący sprawy morskie.

UT - nadbudowa w części rufowej. Na jachtach rufa stanowi tylną część pokładu.

YUFERS - okrągły drewniany klocek bez krążka, z trzema otworami przelotowymi, do okablowania lonży

ŚWIATŁA KOTWICOWE itp...

ŚWIATŁA KOTWICY - (białe, dookoła), charakterystyczne światła statku na kotwicowisku.

YAL to wielowiosłowa (więcej niż dwa) łódź marynarki wojennej.

JACHT jest jednostką rekreacyjną (żaglową lub motorową), bez ograniczeń tonażowych.

ABORDAŻ- bliskie podejście wrogich statków do walki wręcz.
AWANGARDA- przednia (głowa) część formacji bojowej eskadry lub floty.
WYPADEK- uszkodzenie statku.
RADA RADA- mały statek używany do rozpoznania i służby kurierskiej w XVIII-XIX w.
AVRAL- praca nad pilnym wezwaniem całej załogi statku, gdy jedna wachta nie jest w stanie podołać temu zadaniu.
ADMIRALICJA- najwyższa władza zarządzania i dowodzenia siłami morskimi.
Kotwica Admiralicji- kotwica z dwoma stałymi rogami z trójkątnymi nogami na rogach i prętem zamontowanym na szczycie wrzeciona w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzn rogów. Nazwa „Kotwica Admiralicji” pojawiła się w 1352 roku po szeroko zakrojonych testach terenowych kotwic różnych konstrukcji przeprowadzonych przez Admiralicję Brytyjską.
ANKEROK- beczka w jednym, dwóch, trzech wiadrach i więcej; służy do przechowywania wody, wina i octu.
ANTYCYKLON- obszar wysokiego ciśnienia w atmosferze, z maksimum w środku. Charakteryzuje się częściowo pochmurną i suchą pogodą ze słabymi wiatrami.
ARTEL- stowarzyszenie marynarzy lub żołnierzy floty lub armii rosyjskiej w celu organizowania żywności ze wspólnego garnka, kosztem przydzielonych im pieniędzy na żywność. Kierownictwo artelu sprawował pracownik artelu, wybierany przez żołnierzy lub marynarzy. Artelman został potwierdzony jako starszy oficer statku.
TYLNE- końcowa (tylna) część formacji bojowej eskadry lub floty.
AKHTERLUK- właz rufowy.
AKHTERSTEVEN- belka pionowa tworząca tylną część stępki statku. Ster jest zawieszony na rufie.
CZOŁG- dziobowa część pokładu statku od dziobnicy do fokmasztu. Dziobek to podwyższona nadbudowa zajmująca część dziobka.
BAKAN lub boja - duży pływak, czasem z dzwonkiem, czasem z latarnią, zakotwiczony w celu wskazania niebezpiecznej płytkiej przestrzeni.
CZOŁG- stróż wykonujący prace na dziobie.
TYŁ- 1) kurs statku pod kątem rozwartym do linii kierunku wiatru; 2) osprzęt podtrzymujący maszty szczytowe, maszty szczytowe i maszty szczytowo-bomowe z boków i z tyłu.
WYNIK- liczba wskazująca w skali siłę wiatru lub fali. Według naszej skali Beauforta siła wiatru wynosi od 0 (całkowity spokój) do 12 (huragan), a fale - od 0 do 9.
SŁOIK- 1) utknął w głębokim miejscu; 2) ławka, miejsce na łodzi.
BAR- płytka woda, grzbiet rzeki z piasku aluwialnego i mułu.
BARK-statek z takielunkiem prostym na przednich masztach i skośnym na tylnym maszcie.
BARKENTYNA lub szkuner-barka to statek z trzema lub więcej masztami, z których przedni maszt ma proste takielunek, a cała reszta ma ukośne takielunki.
OLINOWANIE BIEŻĄCE- olinowanie umożliwiające manewrowanie żaglami i drzewcem. Aby ułatwić przyczepność, przechodzi przez bloki.
BEYDEWIND- kurs statku przebiega pod ostrym kątem do wiatru.
BEYFOOT- klips dociskający reję do masztu lub masztu szczytowego.
MASZT MIZAN- maszt tylny wszystkich statków posiadających trzy, cztery lub więcej masztów.
BELKI- belki poprzeczne łączące burty statku i służące jako belki podłogi pokładu.
POLER- cokół drewniany lub żeliwny służący do mocowania grubej przekładni, holowników, a czasami lin kotwicznych (łańcuchów).
KRYCIE-KRASPITSA- belka poprzeczna na ugryzieniu lub parze bitów.
BLOK- urządzenie z obracającym się wewnątrz kołem pasowym, przez które przepuszczana jest lina w celu zapewnienia trakcji.
BLOKSZÓW- stary statek zakotwiczony i pełniący funkcję pływającego magazynu, pomostu lub koszar.
BOKANTY lub żurawiki - żelazne słupy o specjalnej konstrukcji i kształcie, umieszczone na statku i służące do podnoszenia i opuszczania łodzi.
BOM-BRAMSELI- czwarty żagiel od dołu na statku z takim takielunkiem.
BORA- lokalny, silny (do 40-80 m/s) zimny wiatr na wybrzeżu Adriatyku w Jugosławii, na wybrzeżu Morza Czarnego w
okolice Noworosyjska. Zwykle dzieje się to zimą.
BOSMAN- szef załogi pokładowej załogi statku, kieruje całością prac na pokładzie i utrzymaniem statku w czystości.
BRAHMSEL- trzeci żagiel od dołu na statku z takielunkiem prostym.
APARAT ORTODONTYCZNY- przekładnia służąca do obracania jardów w kierunku poziomym. Brace - przesuwaj jardy za pomocą szelek.
KOŁOWRÓT- mechanizm z poziomym układem bębnów, służący do podnoszenia i opuszczania kotwic oraz operacji cumowania.
BRYG- statek dwumasztowy z prostymi żaglami na obu masztach.
BRYGANTYNA lub szkuner-brig to dwumasztowy statek z prostymi żaglami na przednim maszcie i skośnymi żaglami na głównym maszcie.
JARZMO- płaski metalowy pierścień na drzewcu.
BOJA- patrz kormoran.
BUEK- mały pływak pokazujący położenie kotwicy po jej puszczeniu.
ZATOKA- 1) mała zatoka; 2) kabel skręcony w kółko. Produkowana fabrycznie cewka kablowa ma długość 200 metrów, czyli 100 sążni.
BUKSZPRYT- pochyły maszt na dziobie statku.
DUMNY BYK- jedna z przekładni do czyszczenia żagli.
WAŁ- osobna wielka wojna, podczas burzy osiąga wysokość 9 metrów lub więcej.
SALING- pogrubiona część wiosła, podzielona jest na rączkę, rolkę, trzpień i pióro.
WALKOST- niewystarczająca stabilność, tendencja statku do przechylania się na jedną stronę z najmniejszego powodu; Kołysanie jest uważane za złą, a nawet niebezpieczną właściwość statku.
KABLE- kable wzmacniające maszty, maszty szczytowe, maszty boczne.
WODNE- drewniana belka lub blacha łącząca pokład z burtami statku.
WODNICA- linia, wzdłuż której statek zanurza się głębiej w wodę. Maksymalna głębokość dozwolona przez prawo dla każdego statku jest ograniczona do wodnicy ładunkowej.
WODNY STAG- grube metalowe pręty lub łańcuchy ciągnące bukszpryt do łodygi.
OGLĄDAĆ- służba na statku.
MONOGRAM- wiązka cienka linka do łączenia ze sobą dwóch kabli.
WERP- mała kotwica.
STOCZNIA- miejsce budowy statków, stocznia.
KAMIEŃ MILOWY- słup z pływakiem, zakotwiczony lub na kamieniu. Na górnym końcu przyczepiony jest rodzaj miotły wykonanej z grubych prętów lub kolorowa flaga. Kamienie milowe służą do oznaczania mielizn i innych przeszkód na drodze statków, takich jak zatopione statki.
PRZEMIESZCZENIE- objętość wody wypartej przez naczynie. Ciężar tej objętości jest równy ciężarowi statku.
DZIOBNICA STATKU- zewnętrzna krawędź łodygi poniżej linii wodnej.
BRONIE- wyposażenie statku, komplet drzewców, olinowanie i żagle.
PATRZĄC W PRZYSZŁOŚĆ- marynarz pełniący służbę na dziobie statku, obserwujący horyzont i natychmiast informujący o wszystkim. co widzi, asystentowi kapitana na wachcie.
CZARNI- cienkie liny przewiązane przez całuny i razem z całunami tworzą rodzaj drabinki linowej służącej do wspinania się na maszty i reje.
WYMBOWKI- długie pręty z twardego drewna służące do obracania ręcznych iglic (bram). Wymbowka wygląda jak patyk o długości i średnicy około dwóch metrów, z jednego końca około 10 cm i około 6 cm z drugiego.
PROPORZEC- długa wąska flaga.
PORT- obszar wodny chroniony przez przyrodę lub sztuczne konstrukcje przed falami morskimi i używany do cumowania statków.
GAK- metalowy hak.
GAKOBORT- burta otaczająca rufę statku.
HALS- 1) sprzęt przyciągający od wiatru dolne rogi prostych żagli; 2) jeśli wiatr wieje z prawej strony, to mówią: statek płynie prawym halsem, jeśli z lewej strony – lewym halsem.
WIATR ZAPACHOWY lub półwiatr – kierunek wiatru prostopadły do ​​kursu statku.
latryna- toaleta na statku.
DŹWIGNIA- zwiększone wytłoczenie, które służy jako dźwignia podczas pracy z dużymi ciężarami.
GAFEL- pochyłe drzewo mocowane za pomocą jednego stożka do masztu i służące do mocowania lub napinania lewa górnego (boku) ukośnych żagli w kształcie nieregularnego trapezu.
GIK- kłoda do mocowania lub rozciągania stopy (boku) żagli skośnych.
GITOWY- osprzęt służący do podciągania dolnych rogów żagla podczas czyszczenia.
JEDŹ POD WIATR- trzymaj się blisko dystansu stromo, tj. bardzo blisko linii wiatru.
DUMNY- przybory. przechodząc przez jeden blok z jednym kołem pasowym.
GROTA- opuść żagiel na grocie.
WŁAZ GROT- właz środkowy na pokładzie statku.
MASZT GŁÓWNY-średni, największy, maszt na statku.
GROTA- środkowa ładownia statku.
JACEK- specjalna flaga podnoszona po zakotwiczeniu na dziobie okrętu wojennego 1. lub 2. ery.
PODWÓJNE DNO lub wewnętrzny – spotykany na wszystkich okrętach wojennych i statkach dużej floty handlowej; służy do ochrony dna przed skutkami dziur, zwiększa niezawodność kadłuba. Przestrzeń pomiędzy dnem wewnętrznym i zewnętrznym nazywana jest dnem podwójnym i jest podzielona przegrodami wzdłużnymi i poprzecznymi na przedziały puste lub służące do magazynowania wody, oleju itp.
STATEK DWUPOKŁADOWY- okręt wojenny starego typu, który oprócz górnego posiadał dwa dolne pokłady z armatami nad wodą.
MARTWE DRZEWO- ostre miejsca na dnie na samych końcach statku.
ODCHYLENIE- odchylenia igieł kompasu magnetycznego pod wpływem żelaza okrętowego.
DEKA- pokład.
TRZYMAJ SIĘ CELU, idź wzdłuż linii - idź w taki sposób, aby dwa lub więcej obiektów obserwowanych ze statku zlało się w jedną linię, na przykład zobacz maszty i komin nadjeżdżającego parowca w linii lub idź wzdłuż linii dwóch latarni morskich.
PRZYCINAĆ- różnica głębokości statku w wodzie pomiędzy rufą a dziobem. Trym na rufie jest zwykle wykonywany, aby zapewnić statkowi lepszą manewrowość. Natomiast przegłębienie dziobu pogarsza manewrowość i nadaje statkowi nieestetyczny wygląd. Jeśli statek ma trym na dziobie, marynarze mówią: „Statek siedzi jak świnia w wodzie”.
DOK- Mokry dok – odcinek portu lub portu, w którym woda utrzymywana jest na tym samym poziomie. Doki takie lokalizuje się w miejscach narażonych na przypływy i odpływy, dla wygody załadunku i rozładunku statków zacumowanych przy nabrzeżach. Suche doki to baseny, baseny, w których umieszczane są statki w celu naprawy. Po wprowadzeniu statku do takiego doku następuje wypompowanie z niego wody, a statek pozostaje na stojakach zwanych blokami pochylni. Bramy specjalnego urządzenia, które szczelnie zamykają wejścia do doków, nazywane są kąpielami. Dok pływający to konstrukcja pływająca, która jest zatapiana, a następnie po wypompowaniu wody z przedziałów dokowych podnoszona wraz z umieszczonym na niej statkiem w celu naprawy.
ŁADOWACZ- podłużny stożek wykonany z twardego drewna, służący do prac olinowania.
WALKA, wypoleruj - pociągnij mocno, w przenośni - wyszoruj, wyczyść coś. Na przykład marynarze mówią: „szorować miedź”, co oznacza polerowanie miedzianych części, aż zabłysną.
DRYREP- łańcuch lub lina stalowa przymocowana do podwórza i przechodząca przez blok w celu jego podniesienia. Każdy drirep zwykle kończy się wyciągami zwanymi fałami. Na przykład marsa-drayrep i marsa-fał razem tworzą urządzenie do podnoszenia marsa-yard.
DRYFOWANIE- zboczenie poruszającego się statku z zamierzonej trasy pod wpływem wiatru, prądów, silnych fal i ciśnienia lodu. Dryfowanie polega na takim ustawieniu żagli, że działanie wiatru na jeden z nich powoduje ruch statku do przodu, a działanie na pozostałe powoduje jego ruch do tyłu, w wyniku czego statek jest trzymany niemal w miejscu.
CAL- podwielokrotna jednostka długości równa 2,54 centymetra.
JEŚĆ- słowo, które zastępuje odpowiedzi we flocie: ok, słucham, rozumiem, tak się stanie. Pochodzi od angielskiego słowa Yes.
ŻWAKA-GALS- kawałek łańcucha o tej samej grubości co lina kotwiczna mocowany jest do kolby osadzonej w kadłubie statku za pomocą wspornika
MAGAZYNY wachta i silnik - księga na sznurku, w której pomocnik kapitana wachtowy na mostku, w sterówce, a mechanik wachtowy w samochodzie zapisuje wszystkie okoliczności rejsu oraz wszelkie zdarzenia ze statkiem, mechanizmami i jego załogą na morzu, w pobliżu brzegu, będąc zacumowanym przy molo.
ZAGRZEBNOJ- wioślarz najbliższy sternikowi, wszyscy pozostali wioślarze łodzi są mu równi.
NIECO W DÓŁ- szczelnie zamknąć.
CHWYCIĆ, zakleszczony w bloczku - mówią o sprzęcie, gdy coś go blokuje i uniemożliwia swobodne ciągnięcie.
SUNWEST- wodoodporny kapelusz marynarski z szerokim rondem.
PUCHNĄĆ, martwa fala - łagodne fale bez wiatru, czasami mogą osiągnąć duże rozmiary; Dzieje się tak albo po długotrwałym wietrze, gdy morze nie może natychmiast się uspokoić, albo przed wiatrem, gdy w pobliżu wieje silny wiatr i pcha przed siebie falę. Niewielkie nacięcie lub tętnienie oznacza małe zakłócenie.
IŚĆ- statek się porusza, porusza się także jego załoga, która bierze udział w ruchu statku. Pasażerowie przewiezieni przez marynarzy są już w drodze.
Na przykład pasażer powie: „Płynę statkiem”, a marynarz powie: „Płynę statkiem”.
ILUMINATOR- okrągłe okno wykonane z grubego lanego szkła w metalowej ramie, montowane w burcie statku.
KABEL- gruby kabel. Ponieważ dawniej żaglowce, bez pomocy parowców holujących, często trzeba było przeciągać z miejsca na miejsce, wnosząc na łódź linę z przymocowanym do niej kablem, powszechną praktyką stało się mierzenie odległości mniejszej niż mila za pomocą ilość kabli. Kabeltov - 100 sześciostopowych sążni. Na jedną milę morską przypada 10 kabli.
OBCAS- gruba nić, z której skręcone są kable, które składają się ze splotek, a splotki wykonane są z obcasów.
CHUSTAKI NA PIĘTACH- pierścienie konopne, które są połączone; zakrywają ładunek podczas podnoszenia za pomocą wciągników.
KABOTAŻ- żeglugę przy ich wybrzeżach i pomiędzy portami swojego państwa. Coaster, Coaster - statek. wypływających z jego brzegów, bez zawijania do obcych portów.
GALERA- kuchnia okrętowa.
CAMLET- gęsta tkanina wykonana z wełny (często zmieszanej z jedwabiem lub tkaniną bawełnianą).
KAMPANIA- żeglarstwo, nawigacja trekkingowa.
LINA- liną nazywano najgrubsze perliny i liny, przywiązywane do kotwicy przed użyciem w tym celu łańcuchów. Do tej pory łańcuch kotwiczny nazywany jest często liną łańcuchową lub po prostu liną kotwiczną.
FLAGA KWARANTANNY- żółta czworokątna flaga, podniesiona na przednim maszcie, oznaczająca, że ​​na statku pod względem sanitarnym wszystko jest bezpieczne.
KOT- dźwig do podnoszenia kotwicy.
RZUCAJ SIĘ POD WIATR- przechylić dziób statku pod wiatr.
KABINA- pokój na statku.
NADBUDÓWKA- pokład rufowy podniesiony do linii nadburcia.
DRZEWO QUEBRACHOV(superbracho) - subtropikalny gatunek drzewa południowoamerykańskiego, charakteryzujący się twardym, ciężkim drewnem, korą i ekstraktem garbnikowym.
KIL- belka podłużna lub blacha stalowa biegnąca wzdłuż statku i stanowiąca podstawę całej jego konstrukcji.
KILSON- stępka wewnętrzna przechodząca przez wręgi (żebra) statku.
BUDZIĆ- odrzutowiec za rufą poruszającego się statku.
GRAJ KIEROWNICĄ na pokładzie w prawo lub w lewo - obróć kierownicę, a tym samym ster, w prawo lub w lewo, aż do zatrzymania.
ZAMKNĄĆ, kletnevka - pokrycie ochronne kabla cienkimi liniami w miejscach, w których narażony jest na ciągłe tarcie.
WYSIĘGNIK- jeden ze skośnych żagli na bukszprycie.
KLIPER- duży, wąski i ostry, szybko poruszający się statek.
CLIPER-POST- pięknie zakrzywiona łodyga ozdobiona złoconymi rzeźbami.
KRZEPNĄĆ, klotik - rzeźbiony stożek lub okrąg umieszczany na szczycie masztu lub masztu flagowego. Przez klotik przepuszczany jest cienki sprzęt, zwany fałem sygnałowym, który służy do podnoszenia flag.
HAWSE- okrągły otwór w burcie statku do przełożenia lin perłowych, cumowniczych lub lin kotwicznych (kipa kotwiczna).
KNECHT- żeliwna szafka lub drewniana kolumna do mocowania osprzętu.
KNOP- węzeł na końcu sprzętu, nie związany, ale w specjalny sposób tkany z luźnych pasm.
KNYAVDIGED- górna, poszerzona część dziobnicy na starych statkach, mocno wystająca do przodu.
OBUDOWA- przystawka, dodatek do przykrycia czegoś, np. obudowy komina.
KUCHARZ- kucharz okrętowy.
LIST PRZEWOZOWY- dokument ładunkowy.
COPRA- wysuszona tkanka odżywcza (bielmo) owocu palmy kokosowej - kokos. Stosowany do otrzymywania oleju kokosowego, margaryny i mydła.
STATEK- 1) statek w ogóle; 2) duży żaglowiec, co najmniej trójmasztowy, z olinowaniem bezpośrednim na wszystkich masztach.
RUFA- tył statku.
SZTYLET- coś w rodzaju czworościennego sztyletu, używanego podczas bitew abordażowych statków. Następnie sztylet nabrał znaczenia charakterystycznej broni osobistej oficerów marynarki wojennej.
NAGEL KAWOWY- żelazny sworzeń do mocowania osprzętu.
DESKA KAWOWA- gruba deska dębowa z gniazdami, mocowana do burty statku lub masztu w celu przełożenia przez nią kołków.
CRUMBALL- wspornik na dziobie statku do zawieszenia kotwicy.
KRANETY- kawałek drewna lub szorstka poduszka wypełniona miękkim korkiem i owinięta liną roślinną, zawieszana za burtą w celu ochrony kadłuba statku przed tarciem o molo lub inny statek.
REJS- pływać w określonym morzu pomiędzy określonymi miejscami.
BANK- przechylenie statku na burtę, mierzone w stopniach łuku za pomocą instrumentu zwanego inklinometrem.
CHŁODNIEJ TRZYMAJ- trzymaj się blisko kierunku wiatru.
ZAMOCUJ ŻAGLE- zwinąć, zawiązać na rejach, na bukszprycie lub w pobliżu masztów.
ZAMOCUJ PRZEKŁADNIĘ- owinąć lub owinąć wokół główki słupka lub kołka.
KRUYSEL- żagiel górny na maszcie mizzen.
KABINA PILOTA- wspólne pomieszczenia mieszkalne dla zespołu.
DOBRZE- kierunek, w którym płynie statek.
HALS- poruszaj się do przodu zygzakami pod wiatr.
PAH- 1) narzędzie do pomiaru przebytej drogi w trybie prędkości jazdy; 2) burta statku. Np. zacumuj kłodę (tj. bokiem) do nabrzeża, do innego statku lub postaw całą kłodę na mieliźnie.
LEVENTIK- położenie żagli, gdy nie są napompowane i trzepoczą pod wpływem wiatru wiejącego na ich krawędziach.
CHYTRE SPOJRZENIE- ciasno napięta lina, drut lub metalowy pręt służący do wiązania żagli (liny kolejowe) lub do zabezpieczenia ludzi przed wpadnięciem do wody (reling boczny).
SKŁAMAĆ- zatrzymać ruch statku i pozostać na miejscu, nie rezygnując z kotwicy, odpowiednio ustawiając żagle i manewrując maszynami.
LYKTROS lub likovina - kabel, za pomocą którego żagiel jest osłonięty dla wzmocnienia.
LIN- średnica kabla jest mniejsza niż 25 milimetrów.
LICYSTYKA- dodatkowe żagle umieszczane po bokach żagli bezpośrednich w celu zwiększenia ich powierzchni.
ZAPALNICZKA- statek pomocniczy o małym zanurzeniu, służący do transportu i transportu ładunków na zakotwiczone statki.
OSTRZE- łopatka wiosła, śruba napędowa lub koło statku parowego; ten ostatni jest czasami nazywany wiosłem lub pliniuszem.
DZIAŁKA- urządzenie do pomiaru głębokości, służy do pobierania próbek gleby z dna morskiego.
LOKALIZACJA- część nauki o nawigacji, przewodnik dla żeglarzy, szczegółowy opis mórz i obmywanych przez nie brzegów, latarnie morskie, znaki, linie itp.
PILOT- marynarz-nawigator zajmujący się prowadzeniem statków na określonym obszarze: w cieśninie, porcie, fiordzie, kanale.
OCZY- wyściełane otwory w żaglu do przekazywania sprzętu.
WŁAZY- otwory w pokładach: do opuszczania ładunku do ładowni - luki ładunkowe; do przepuszczania światła - świetliki.
LUSTRIN- cienka tkanina z ciemnej wełny lub bawełny z połyskiem.
MANILA(manila) – konopie manilskie, włókno pozyskiwane z liści abaki tropikalnej. Liny morskie, kable roślinne itp. Są wykonane z manili.
MANEWR- kontroluj statek lub grupę statków, zmieniając kierunek ruchu i prędkość.
MARLIN- cienka linia skręcona z dwóch pięt lub nitek.
MARS- platforma na styku masztu z masztem szczytowym.
MARSELI- drugie proste żagle od dołu.
MARTYN-GIK- drewnianą lub żelazną przekładkę pod bukszprytem do prowadzenia olinowania przyrządu i wysięgnika bomu.
MATA- dywan utkany z pasm lub pięt starego kabla.
MASZT- pionowo lub prawie pionowo zamontowane drzewce, służące do podnoszenia żagli i ciężarów.
LATARNIA MORSKA- 1) wieża ze specjalnie zaprojektowaną latarnią na szczycie; 2) pływająca latarnia morska – statek umieszczony na martwych kotwicach w pobliżu mielizny położonej daleko od brzegu. Latarnie mają charakterystyczny kolor, napis dużymi literami na burcie, kule wykonane z grubych prętów i mocne latarnie na szczytach masztów.
MILA- jednostka morska długości równa 1852 metry.
MOLESKIN- rodzaj grubej tkaniny papierowej stosowanej na odzież.
MOST- platforma uniesiona ponad burty statku i chroniona przed wiatrem i falami, rozciągająca się z burty na burtę. Sterowanie statkiem odbywa się z mostka.
MONSONY- okresowe wiatry zmieniające kierunek w zależności od pory roku.
MUSZKEL- masywny drewniany młotek do prac osprzętowych.
ZESTAW NACZYŃ- całość wszystkich drewnianych belek i profilowanych pasów stalowych tworzących szkielet lub ramę statku.
STRONA OKNA, brzeg, bok, brzeg, deska, z której lub z której wieje wiatr.
TWORZYĆ- polski.
BINNAKLE- 1) miedziana zaślepka ze szklanym okienkiem i lampkami; nie nosi kompasu w nocy ani przy złej pogodzie; 2) drewniana lub siluminowa szafka (cokół), na której zamontowany jest kompas.
WYPEŁNIJ ŻAGLE- wystawić żagle na działanie wiatru, aby napompowały się i statek wypłynął.
RYCERZE- silne połączenie dwóch lub więcej obiektów za pomocą kabla. Rytuał - krawat; to snit - łączyć się ze sobą.
NIRAL- urządzenie do opuszczania lub ściągania żagli.
NOC- koniec podwórka, gaf lub bum.
ODCIĄŻ ŻAGLE- obróć je lub statek tak, aby wiatr uderzył w boczną krawędź żagli, a one zmarszczyły się lub skierowały w lewo.
MURUJ ŻAGLE- obrócić je lub statek tak, aby wiatr uderzał w żagle w przeciwnym kierunku i przyciskały je do masztów i szczytów. Z żaglami otoczonymi murami statek porusza się w odwrotnym kierunku.
Przedłużać pobyt- przejście z naciągu ostro na jednym halsie do naciągu na innym halsie, przez linię wiatru.
OGIEŃ- pętla owinięta na kablu.
TRZYMAĆ- nakazanie sternikowi spowolnienia zwrotu rozpoczętego statku.
PROJEKT- głębokość statku mierzona w stopach lub jednostkach metrycznych.
STABILNOŚĆ- zdolność przechylonego statku do szybkiego wyprostowania się. Niewystarczająca stateczność, wynikająca ze zbyt wysoko położonego środka ciężkości, powoduje, że statek staje się kołysany, a nawet niebezpieczny, może się wywrócić. Nadmierna stabilność powoduje, że ruch jest zbyt szybki, porywczy i wstrząsa nie tylko masztami, ale także kadłubem statku.
PIEPRZ SIĘ- oddalić się od molo lub innego statku.
PODDAĆ SIĘ- rozwiązać, odpiąć ten lub inny sprzęt; porzuć żagle - uwolnij je; porzuć kotwicę - wrzuć ją do wody.
PŁYTKI- mielizna połączona z brzegiem.
ROWEK- szczelina pomiędzy deskami poszycia lub tarasu. Rowki uszczelnia się i wypełnia lakierem lub szpachlą na bazie schnącego oleju i lakieru olejnego.
POKŁADY- podłogi takie same jak podłogi w domach. Liczba pokładów na statku pokazuje w pewnym sensie liczbę pięter. Normalna odległość między pokładami wynosi 2 metry; na statkach pasażerskich i nowych osiąga 2,5, a nawet 3 metry.
SZCZYT- moment podniesienia kotwicy, gdy nie oddzieliła się ona jeszcze od ziemi, ale długość łańcucha jest już równa głębokości morza, a łańcuch kotwicy jest pionowy. Po panerze, kiedy kotwica zostaje oderwana od ziemi i łańcuch się trzęsie, mówią: „kotwica podniosła się”.
PRZEJŚĆ WIATRY- wiatry wiejące z w miarę stałą siłą (trzy-cztery punkty), ich kierunek nie zawsze jest stały, lecz zmienia się w wąskich granicach.
CUMA- kabel jest grubszy niż 13 centymetrów.
PERTS I WSPARCIE- liny obecnie zawsze są druciane, zawieszone pod rejami, na których marynarze stoją ze stopami, rozciągniętymi wzdłuż rej, aby przymocować żagle.
MOLO- pomost na palach, zbudowany prostopadle do linii brzegowej.
SZANDEK- ułożona poziomo gruba deska z twardego drewna, ograniczająca górną część naczynia.
PONTON- taki sam jak zapalniczka, ale płytszy.
SKÓRZANA STRONA, brzeg, bok - bok, brzeg, strona przeciwna do nawietrznej.
LAMBREKIN- zwis rufy statku.
PODSZKIPERSKA- pomieszczenie do przechowywania mienia statku.
„PÓŁ-NUKLEARNY!”- „Uważaj!” Od holenderskiego słowa „upaść” - „upada”. Krzyk ostrzegawczy.
LAKIERKI- pompy okrętowe o różnym przeznaczeniu: pompy zęzowe, pompy pożarowe, pompy sanitarne, pompy zasilające (do kotłów) itp.
PORT- 1) miejsce w pobliżu miasta, w którym koncentrują się statki. Porty mogą być naturalne lub sztuczne; 2) drzwi na burcie statku: wrota ładunkowe lub lasporty, wrota armatnie, wrota śmieciowe. Małe porty nazywane są półportami
POT- wiosło zastępujące ster.
SURFOWAĆ, lub wyłączniki - emocje w pobliżu brzegu.
PRZYNIEŚĆ- steruj bliżej linii wiatru, kieruj się bardziej stromo.
PROSTE ŻAGILE- żagle o regularnym kształcie czworokąta lub regularnego kształtu trapezu, wiązane na rejach.
ROZBROJ STATEK- podczas długich postojów i zimowania na żaglowcach wszystkie żagle są odwiązane i złożone w ładowni, wyciągnięte olinowanie, usunięte bloki, a czasami opuszczone górne reje i maszty - nazywa się to „rozbrojeniem statku”. ”
RANGOUT- wyraz zbiorczy oznaczający wszystkie drewniane części statku, takie jak: maszty, maszty szczytowe, maszty szczytowe, reje, bomy, gafle, bomy ładunkowe itp.
PROMIEŃ- drzewko poprzeczne zawieszone pośrodku, do którego przywiązany jest jeden z prostych żagli.
NALOT- miejsce mniej lub bardziej osłonięte od wiatrów przed wejściem do portu.
RAFA- 1) grzbiet kamieni lub formacji koralowych zakopanych pod wodą lub ledwo z niej wystających; 2) szereg wiązań w pobliżu żagla w celu zmniejszenia jego powierzchni podczas nasilających się wiatrów.
SKŁADY- miejsce na pokładzie, w którym przechowywane jest zapasowe drzewce. Na rostrach czasami instalowane są duże łodzie.
CIĄĆ- 1) dom zbudowany samodzielnie na tarasie z płaskim dachem; 2) pomieszczenia biurowe: sterówka, wykresówka.
RUMB- 1/32 horyzontu. Karta (okrąg przyczepiony do igły kompasu magnetycznego) podzielona jest na 32 punkty i jak każdy okrąg na 360. Punkty kompasu, licząc od północy przez wschód, południe i zachód, noszą nazwy: północ (N), północ -ten-ost (NtO), północny-północny wschód (NNO), nord-ost-ten-nord (NOtN); północny-wschód(NO), nord-ost-ten-ost(NOtO), ost-północny-ost(ONO), ost-ten-noord(OtN), ost(O), ost-ten-południe(OtS), Wschód-Południowy Wschód (OSO), Południowo-Wschód-Ten-Ost(SOtO), Południowo-Wschód(SO), Południowo-Wschód-Dziesięć-Południe(SOtS), Południe-Południowo-Wschód(SSO), Południe-Dziesięć-Wschód (StO), południowo-zachodni (S), południowo-dziesięć-zachód (Stw) i dalej: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, west (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
RUMPEL- dźwignia przy kierownicy do sterowania.
WYCIĄG TILLERA- wciągniki umieszczone na rumplu.
klakson- metalowa rurka w kształcie stożka wzmacniająca głos. Megafonem nazywa się duży megafon wykonany z prasowanego kortonu lub linoleum.
RUSLENI- platformy do zdejmowania bandażów i sztagów z burty statku.
OKO- mocny żelazny pierścień osadzony w pokładzie, burcie lub molo.
DZWONEK- dzwonek.
Szybkość odchylenia- tendencja statku do pędzenia pod wiatr.
SAZHEN- stara rosyjska miara długości. Od 1835 roku jego wielkość określa się na 7 stóp angielskich, co odpowiada 213,36 centymetra. Marynarka wojenna używała sążni sześciostopowej, równej 183 centymetrom. Jeden kabel miał długość 100 metrów i długości sześciu stóp.
POPRZECZNICE- pomost kratowy na połączeniu masztu z masztem.
STOS- okrągły metalowy klin, podobny do dużego i grubego szydła, używany do prac olinowania.
ŚWIEŻA BRYZA- silny, równy wiatr, który nie osiągnął jeszcze poziomu burzy.
PORA ROKU lub uprząż – krótki oplot lub kawałek liny służący do zabezpieczenia złożonych żagli.
SEY-TALI- duże wciągniki do podnoszenia ciężarów.
FLASKI- klepsydra. Rozbijanie butelek oznacza czas poprzez dzwonienie w dzwon statku.
KOŚĆ POLICZKOWA- zakręt, stromość w liniach kadłuba statku; dół, dziób, rufa.
SPARDEK- średnio podwyższona nadbudowa rozciągająca się z boku na bok.
SPLATAĆ- dwa końce kabla splecione ze sobą.
ZEJŚĆ W DÓŁ- obrócić statek, zwiększając kąt pomiędzy kursem statku a kierunkiem wiatru.
STAYSAIL- ukośny żagiel poruszający się na pierścieniach (grabach) wzdłuż pręta.
STAPELA- fundament, na którym zbudowany jest statek.
BLOKI WSPOROWE- pręty umieszczane pod stępką statku budowanego lub naprawianego w doku.
KROKI- gniazdo, w które wkłada się dolny koniec (ostrogi) masztu.
ZATRZYMAJ KOTWIĘ- patrz KOTWICA.
TEMBLAK- kawałek kabla spleciony na końcach w okrąg lub pętlę.
LINIA- mała chusta.
SUPERCARGO- członek sztabu dowodzenia odpowiedzialny za zapewnienie prawidłowego i sprawnego transportu ładunku na statku.
ZAKAZ- wiosłuj wiosłami w przeciwnym kierunku.
OLINOWANIE- całość całego sprzętu na statku. Olinowanie stałe - obecnie liny stalowe zabezpieczające maszty, maszty szczytowe, maszty górne i górne, bukszpryt i wysięgnik. Olinowanie jezdne - składa się z części z elastycznej stali, części z kabla zakładowego i części z łańcucha. Przechodzi przez bloki i służy do podnoszenia i obracania dźwigarów, ciężarków, stawiania i zwijania żagli.
PRACE OLINOWANIA- produkcja różnorodnych wyrobów z kabli, obróbka kabla do olinowania.
TALIA- lina przeprowadzona przez system kół pasowych w celu ułatwienia trakcji. (W fizyce - polispa)
TAREP- rodzaj wciągnika lub śruby napinającej do ciągnięcia olinowania stałego lub napinania ładunku
TWINDECK- pokład ładowni pośredni.
NAMIOT- baldachim z płótna rozciągniętego nad pokładem chroniący ludzi przed deszczem i słońcem.
TEK- 1) bardzo mocne, odporne na butwienie drewno indyjskie; 2) materia w paski.
TIR- rodzaj lakieru olejnego.
TŁUM- nieregularne fale wysokie i krótkie.
TON- wierzchołek to wierzchołek pionowego drzewca, np. masztu, masztu szczytowego.
TOPENANT- osprzęt wspierający recznie, bomy i bomy ładunkowe.
BELKA- położenie znaku na brzegu lub obiektu na wodzie, prostopadle do kursu statku.
POLSKI ATAK- stopniowo uwalniaj, osłabiaj.
KABEL- lina. Kable mogą być stalowe, roślinne (konopne, manila, kokosowe) lub nylonowe. Grubość kabla mierzona jest zawsze na obwodzie.
TRZYMAĆ- wnętrze statku przeznaczonego do transportu towarów.
POKORA- tendencja statku do pędzenia do przodu pod wpływem wiatru.
POGŁĘBIANIE STATKU- odległość w decymetrach lub stopach, mierzona od linii wodnej do dolnej krawędzi stępki.
WĘZEŁ- 1) umowną miarę prędkości, oznaczającą mile morskie na godzinę; 2) węzeł na kablu.
Dulki- metalowe urządzenia w postaci uchwytów do podparcia wioseł podczas wiosłowania.
ŁĄCZYĆ- drugie kolano bukszprytu, jego kontynuacja. Kontynuacja wysięgnika nazywa się wysięgnikiem bom.
UCIEKAJ OD FALI- trzymać tyle żagli podczas przechodzącej burzy, aby fala nie dogoniła statku i nie wtoczyła się od rufy, „przykrywając”, w marynistycznym wyrażeniu, co jest bardzo niebezpieczne.
FAL- sprzęt w postaci specjalnych wciągników, służących do podnoszenia drzewc i żagli
BASTION- górna część burty statku, burta nad górnym pokładem.
FAŁSZYWY OGIEŃ- tekturowa tuba wypełniona proszkiem brylantowym i wyposażona w uchwyt do trzymania, służąca do wytwarzania sygnałów nocnych.
FARWATER- głębokie przejście wśród mielizn i innych podwodnych niebezpieczeństw.
FLAGA- prostokątny panel wykonany z jasnej tkaniny wełnianej - flagduka - w różnych kolorach i pełniący funkcję znaku wyróżniającego. Flagi dzielą się na sygnałowe i narodowe, wskazujące do jakiego państwa należy statek, natomiast flagi narodowe dzielą się na wojskowe, handlowe i przypisane osobiście.
MASZT FLAGOWY- szczyt masztu lub specjalny maszt służący do podniesienia flagi.
FLOTYLLA- mały oddział statków.
PODŁOGA- dolna część ramy.
FOC- opuść żagiel na fokmaszcie.
MASZT PRZEDNI- przedni maszt statku.
FORDEWIND- wiatr tylny wiejący bezpośrednio z tyłu.
FORDUN- tak samo jak tylne sztangi.
PRZEDNI WŁAZ- przedni luk bagażowy.
SZCZYT- wąskie gardło w ładowni na samym dziobie statku. To samo miejsce na rufie nazywa się szczytem tylnym.
SIŁA Z ŻAGLAMI- przewozić więcej żagli niż powinien przy danej prędkości wiatru.
LAS- przednia krawędź statku.
STOPA- miara morska równa 0,305 metra.
PODNOGA- długi kij oznaczony stopami, służący do pomiaru płytkich głębokości.
KONIEC BIEGU- koniec ciągniętego sprzętu. Odwrotny koniec przymocowany do czegoś nazywany jest końcem korzenia.
PIECHUR, dobry żeglarz to szybki statek.
LINA ŁAŃCUCHOWA lub lina kotwiczna - łańcuch przymocowany do kotwicy.
CYKLON- obszar niskiego ciśnienia w atmosferze z minimum w środku. Pogoda w tym okresie jest przeważnie pochmurna, z silnymi wiatrami.
CZEKENA- wyspa w północno-zachodniej części Morza Kaspijskiego. Od brzegów do morza rozciągają się mierzeje piaskowe porośnięte trzciną. Zainstalowano czeczeńską latarnię morską.
PISklęta- drewniane lub metalowe policzki na maszcie pod żaglami, czasem pod żaglami.
CZYSTA KOTWICA- wiadomość od zastępcy kapitana, który obserwuje podnoszenie kotwicy z wody, że kotwica wypłynęła na powierzchnię niesplątana, czysta i statek można wypłynąć.
CUMOWAĆ, zacumuj - przeciągnij statek do brzegu, na molo lub na inny statek.
DOKI lub shkhants - część pokładu pomiędzy masztem głównym a bezanem, miejsce honorowe na statku.
TALIA- część pokładu pomiędzy masztem przednim i głównym.
SZKWAŁ- silny podmuch wiatru.
WISIOREK- krótki koniec kabla z końcówką na końcu.
SZKIF- koło z rowkiem w bloku lub w drzewcu.
SZYPER, czyli szyper – tak zwykło się nazywać kapitana statku handlowego.
ARKUSZ- sprzęt, który przyciąga dolny róg żagla do burty, pokładu lub do podstawy drzewca znajdującego się pod spodem.
OPRAWIONY- drewniane lub metalowe żebro w zestawie naczyń.
PRZESTRZEŃ- odległość pomiędzy ramkami.
SCUPPER- otwór do odprowadzania wody na burcie statku.
IGLICA- brama pionowa.
Ostroga- dolna część drzewca pionowego.
JELEŃ- olinowanie stojące trzymające drzewce z przodu.
STERT- krótki kawałek lina służący do wiązania czegoś.
MAGAZYN- dowolny słup o specjalnym przeznaczeniu - maszt flagowy, podnóżek.
KIEROWNICA- koło z uchwytami służącymi do sterowania kierownicą.
STORMTRAPA- drabinka linowa z drewnianymi stopniami.
STURTRO- przewód łączący rumpel z kierownicą.
SZKUNER- statek ze skośnymi żaglami i co najmniej dwoma masztami.
EZELGOFT- podwójnie kuty pierścień z taśmy metalowej do łączenia szczytu masztu z masztem, szczytu masztu z masztem, bukszprytu z wysięgnikiem.
ZAŁOGA- cały personel statku, z wyjątkiem pasażerów.
POKŁAD- miejsce, w którym statek został zbudowany lub naprawiony.
ESKADRA- duży oddział statków pod dowództwem osoby posiadającej własną charakterystyczną flagę - okręt flagowy lub admirał.
UŻYWAĆ- cienka linia, ręcznie tkana z trzech pięt.
CHŁOPIEC OKRĘTOWY- młody praktykant marynarza.
UT- część pokładu od bezanowego masztu do końca rufy - lonża. Rufówka to krótka, podwyższona część rufówki, nadbudówka rozpoczynająca się od rufy, ale nie sięgająca bezanowego masztu.
JUFERS- rodzaj okrągłego, grubego bloku z gładkimi otworami, zwanymi oknami, zamiast kół pasowych. Smycze linowe są podtrzymywane przez martwe oczka.
KOTWICA- kuty metalowy pocisk służący do zatrzymania statku poprzez uderzenie go w dno morskie. Kotwy występują w różnych systemach. Dwie kotwice, zawsze gotowe do zwolnienia i umieszczone na dziobie statku, nazywane są kotwicami. Oprócz tego w pobliżu znajduje się jedna lub dwie części zamienne. Małe kotwice używane do ciągnięcia statku z miejsca na miejsce w drodze dostawy nazywane są verps. Najcięższy werp nazywany jest kotwicą zatrzymującą.
LINA KOTWICZNA- łańcuch przymocowany do kotwicy.
JACHT- statek niemający znaczenia wojskowego ani handlowego, służący do uprawiania sportów wodnych lub rekreacji.