Rozpoczęcie statków kosmicznych Shattl w 1985 r. Jak rozmieszczono system transportu kosmicznego kosmicznego

Wahadła. Program wahadłowy kosmicznego. Opis i specyfikacje

Zakres transportu wielokrotnego użytku jest zespołowym statkiem kosmicznym, zaprojektowany do powtórzenia i wielokrotnie używany po powrocie z przestrzeni międzyplanetarnej lub niebieskiej.

Północnoamerykańska firma Rockwell na prośbę NASA od 1971 r. Podjął rozwój programu do stworzenia promów przez NASA od 1971 roku.

Do tej pory tylko dwa państwa mają doświadczenie w tworzeniu i wykorzystaniu statku kosmicznego tego typu - jest to USA i Rosja. W Stanach Zjednoczonych z dumą tworzą całą serię statków kosmicznych, a także mniejsze projekty w ramach programu X-20, Nasp, Venturestar. W ZSRR i Rosji zaprojektowano Buran, a także mniejsze spiralne, LCS, "Zarya", Max, Clipper.

Działanie statku kosmicznego wielokrotnego użytku "Buran" w Dławiku ZSRR / Rosji w wyniku bardzo niekorzystnych warunków ekonomicznych. W USA, od 1981 roku, a kończąc w 2011 r. 135 loty zaangażowanych, w których uczestniczyli 6 wahadłami - "Przedsiębiorstwo" (nie latał w kosmosie), "Kolumbia", "odkrycie", "Challenger", "Atlantis" i "Enevor". Intensywne wykorzystanie wahadłowe służyło do wyeliminowania orbitów stacji speistreb i Seisheb, a także wysyłki i transport załóg do ISS. I to jest pomimo katastrofy Challengera w 1983 roku i Kolumbii 2003.

ICCK Space Shuttle obejmuje trzy komponenty:

Statek kosmiczny, wiązka rakiety orbitalnej (orbiter), dostosowany do czerpania orbity.

Zbiornik paliwa zewnętrznego z rezerwą ciekłego wodoru i tlenu dla głównych silników.

Dwa solidne przyspieszenia rakiet paliwa, okres działania, który ma 126 sekund po rozpoczęciu.

Akceleratory paliwa stałe wpadają na spadochrony, a następnie gotowe do następujących zastosowań.

Side Accelerator Space Shuttle (Eng. Solid Rocket Booster; SRB) - akcelerator rakiety paliwowej solidnej, który jest używany do rozruchu i latających. Zapewniają 83% trakcji startowej MTTK "Shuttle Space". Jest to największy i najpotężniejszy silnik paliwowy stałego od kiedykolwiek latający, największą rakietę z zaprojektowaną i skonstruowaną do powtarzanego użycia. Akceleratory boczne wytwarzają główne pragnienie separacji systemu wahadłowego kosmicznego z platformy wyjściowej i podnoszenia do wysokości 46 km. Ponadto oba te silniki noszą wagę zewnętrznego zbiornika i orbitera, przekazując obciążenie przez ich projekty do mobilnej platformy wyjściowej. Długość przyspieszacza wynosi 45,5 m, średnica wynosi 3,7 m, masa rozruchowa 580 tysięcy kg, z czego 499 tysięcy kg jest paliwem stałym, a reszta spada na projekty akceleratora. Całkowita masa akceleratorów obejmuje 60% całej konstrukcji (akceleratorów bocznych, głównego zbiornika paliwa i wahadłowca)

Rozpoczynając pchnięcie każdego akceleratora wynosi około 12,45 MN (to 1,8 razy więcej niż trakcja silnika F-1 stosowana w rakiecie "Statern-5" do lotów na księżyc), po 20 sekundach po rozpoczęciu trakcji 13,8 MN (1400 TC). Zatrzymaj się po ich uruchomieniu jest niemożliwe, więc zostaną one rozpoczęte po potwierdzeniu serwisowej pracy trzech głównego silnika samego statku. Po 75 sekundach po separacji od systemu na wysokości 45-kilometrowego akceleratorów nadal latać w bezwładności, osiągają maksymalnie wysokość lotu (około 67 km), po czym, dzięki zastosowaniu systemu spadochronowego, umieszczając ocean, w Odległość około 226 km od miejsca startu. Napęd występuje w pozycji pionowej, przy szybkości lądowania 23 m / s. Serwis techniczny Statki Wybierz akceleratory i dostarczają producentowi do przywrócenia i ponownego użycia.

Zaprojektuj akceleratory boczne.

Akceleratory boczne obejmują: silnik (obudowy, paliwo, układ zapłonowy i dyszę), elementy projektu, systemy separacji, system poradnictwa, system awioniki zbawienia, urządzeń pirotechnicznych, układ hamulcowy, system kontroli wektora trakcji i system samozniszczenia .

Dolna rama każdego przyspieszacza jest przymocowana do zewnętrznej bace przez dwa boczne wsporniki kołysające i przekątną. Od góry każdy SRB jest przymocowany do zewnętrznego przednim baku przedniej części nosa. Na podkładce każdy SRB jest przymocowany do podkładki mobilnej poprzez zastosowanie czterech pirobolts, które zapadły podczas uruchamiania, na niższym akceleratoru.

Konstrukcja akceleratorów składa się z czterech indywidualnie wykonanych segmentów stalowych. Zgromadzenie tych elementów SRB jest gromadzony w parze w producencie, a transport kolejowy są dostarczane do Centrum Kennedy'ego Space dla Końcowego Montażu. Segmenty są zamocowane razem przez występy pierścienia, zaciski i kołki, a trzy pierścienie uszczelniające są uszczelnione (przed katastrofą "Challenger" w 1986 r., Zastosowano tylko dwie pierścienie) i ogromne uzwojenie.

Paliwo składa się z mieszaniny Pechonium Pechelor (środek utleniający, 69,9% wagowych), aluminium (paliwo, 16%), tlenek żelaza (katalizator, 0,4%), polimer (taki jak en: pan lub en: HTPB obsługujący spoiwo , stabilizator i dodatkowe paliwo, 12,04%) i oswardzacz epoksydowy (1,96%). Specyficzna mieszanka impulsu 242 sekundy na poziomie morza i 268 pod próżnią.

Transfer jest uruchamiany pionowo, pełna przyczepność silników wahadłowych i moc dwóch solidnych przyspieszeń paliwa, które tworzą około 80% początku przyczepnego systemu. Przez 6,6 sekundy przed wyznaczonym czasem rozpoczęcia (T), trzy marcowe silniki są zapłonem, silniki są włączone szeregowo z odstępem 120 milisekund. Po trzech sekundach silniki wychodzą na pełną moc wyjściową (100%) pchnięcia. Dokładnie w momencie startu (t \u003d 0), akceleratory boczne wytwarzają jednoczesny zapłon, osiem piroscience jest podważona przez system do kompleksu wyjściowego. System zaczyna rosnąć. W przyszłości istnieje system obrotowy do pitchingu, rotacji i kłody do wejścia do azymuta docelowego zapłonu orbity. Pitch stopniowo zmniejsza się (trajektoria odbiega od pionowej do horyzontu, w schemacie "Wstecz"), wyprodukował kilka krótkotrwałych dławików z marca w celu zmniejszenia obciążenia dynamicznego na projekt. Przy chwilach maksymalnego ciśnienia aerodynamicznego (MAX Q) moc silników marca jest pochylona do 72%. Wyznaczono przeciążenie na tym etapie systemu (maks.) Około 3 g.

Po 126 sekundach po podnoszeniu na wysokości 45 km akceleratory boczne są odkryte z systemu. Dalszy wzrost jest dokonywany przez silniki marcowe wahadłowe, które są zasilane przez zewnętrzny zbiornik paliwa. Skończą swoją pracę, gdy statek osiągnie prędkość 7,8 km / s na wysokości ponad 105 km przed pełnym wytwarzaniem paliwa. Po 30 sekundach po zatrzymaniu operacji silników zewnętrzny zbiornik paliwa jest oddzielony.

Po 90. po oddziale zbiornika przyspieszył puls przyznawania w orbicie w momencie, gdy statek osiągnie aparat ruchu przez trajektorię balistyczną. Wymagany rozwój sprawia, że \u200b\u200bkrótkoterminowe włączenie silników manewrowania orbitalnych. W szczególnych przypadkach zastosowano dwa kolejne silniki do przyspieszenia (pierwszy impuls zwiększył wysokość apogeum, drugi utworzył okrągłe orbitę). Ten profil lotniczy unika resetu zbiornika w tej samej orbicie, co sam wahadłowiec. Zbiornik spada, poruszając się wzdłuż trajektorii balistycznej na Ocean Indyjski. W przypadku, gdy impuls postępu nie wyprodukował, statek jest w stanie wykonać jedną ścieżkę w bardzo niskiej trajektorii i powrócić do bazy.

Na którymkolwiek z etapów lotów występuje awaryjna zaprzestanie przy użyciu odpowiednich procedur.

Po utworzeniu już orbity niskiej referencyjnej (okrągła orbitowa o wysokości około 250 km), zresetować pozostałości paliwa z marcach silników i odkurzanie ich autostrad paliwowych. Statek nabywa swoją orientację osiową. Ramy przedziału towarowego są otwarte, produkując termostat statku. Systemy statków podano w konfiguracji lotu orbitalnego.

Lądowanie składa się z kilku etapów. Pierwszym jest wydanie impulsu hamującego do gromadzenia się z orbity, około połowy obrotu do miejsca docelowego, wahadłowiec jest w tym czasie leci w odwróconej pozycji. Silniki manewrowania orbitalne w tym czasie pracują około 3 minut. Charakterystyczna prędkość transferu, pobrana z prędkości orbitalnej transferu - 322 km / h. To hamowanie wystarczy, aby obwodnicy były w atmosferze. Następnie wykonany jest kolej na język, podejmując niezbędną orientację, aby wejść do atmosfery. Przy wejściu do atmosfery statek wchodzi do niego kąt ataku około 40 °. Utrzymywanie tego kąta pościgu, statek wykonuje kilka manewrów w kształcie litery S z rolką 70 °, skutecznie spowalniającą prędkość w górnych warstwach atmosfery (w tym zadanie minimalizacji siły podnoszenia skrzydła niepożądane na tym etapie). Astronauci doświadczają maksymalnego przeciążenia w 1.5g. Po głównej części prędkości orbitalnej statek nadal spadają jako ciężki szybowiec o niskiej jakości aerodynamicznej, stopniowo skok bankowy. Prędkość pionowej transferu na etapie spadku wynosi 50 m / s. Kąt ślizgów lądowania jest również bardzo duży - około 17-19 °. Na wysokości około 500 m wykonane jest wyrównanie statku, a podwozie jest zwolnione. W momencie dotykania prędkości pasma znajduje się około 350 km / h, po czym wykonuje się hamowanie, a spadochron hamulcowy jest produkowany.

Obliczony okres pobytu statku na orbicie przez dwa tygodnie. Shattl "Columbia" w listopadzie 1996 r. Popełnił najdłuższą podróż - 17 dni 15 godzin 53 minut. Najkrótsza podróż była również Shattl "Columbia" w listopadzie 1981 r. - 2 dni 6 godzin 13 minut. Z reguły loty takich statków kontynuowano od 5 do 16 dni.

Mniejsza załoga jest dwoma astronautami, dowódcą i pilotem. Największa załoga wahadłowca - osiem astronautów ("Challenger", 1985). Zazwyczaj załoga karetki wynosi od pięciu do siedmiu astronautów. Nie było bezzałogowych uruchomień.

Orbitę wahadłami, na których przebywali, znajdowała się około 185 km do 643 km.

Przydatne obciążenie dostarczone do orbity zależy od parametrów orbity docelowej, na której wyświetlany jest statek. Maksymalna ilość ładunku może być dostarczona do przestrzeni, gdy rozpoczyna się niską orbitę w pobliżu przy czym zawarte około 28 ° (szerokość Kanavera Kosmodera) i wynosi 24,4 ton. Po uruchomieniu na orbity z nachyleniem więcej niż 28 ° °, możliwe jest, że dopuszczalna masa ładunku zmniejsza się odpowiednio (na przykład, przy rozpoczęciu orbity polarnej, pojemność ładowania transferu została podwojona - do 12 ton ).

Maksymalna waga załadowanego transferu kosmicznego w orbicie 120-130 ton. Od 1981 roku został dostarczony na orbicie na ponad 1370 ton korzystnych towarów za pośrednictwem wahadłami.

Maksymalna waga ładunku dostarczona z orbity wynosi do 14400 kg.

W rezultacie do 21 lipca 2011 r. Zapłaty popełniły 135 lotów, z których: "Discovery" - 39, "Atlantis" - 33, "Kolumbia" - 28, "Endeavour" - 25, "Challenger" - 10.

Projekt wahadłowy kosmicznych wywodzi się w 1967 r., Kiedy program Apollo pozostał nawet więcej niż rok. To był przegląd perspektyw dla załogi kosmonautyki po zakończeniu programu Nasa Lunar.

W dniu 30 października 1968 r. Dwie głowy NASA (w Houston i Marshall Space Center w Hantsville) oferowały firmy kosmiczne Możliwość tworzenia wielowarstwowego systemu kosmicznego, który powinien zostać zmniejszony przez koszt agencji kosmicznej pod warunkiem intensywnego posługiwać się.

Wrzesień 1970 - data rejestracji dwóch szczegółowych projektów prawdopodobieństwowych programów przez grupę przestrzeni docelowej pod kierownictwem Wiceprezesa S. Agniya, stworzonego specjalnie w celu określenia następujących kroków w rozwoju przestrzeni kosmicznej.

Duży projekt obejmował:

? Zaciski kosmiczne;

Orbitalne holowniki;

Duża stacja orbitalna na orbicie ziemi (do 50 załogi);

Mała stacja orbitalna na orbicie Księżyca;

Tworzenie mieszkańskiej bazy na Księżycu;

Pilotowane wyprawy do Marsa;

DisemBarking ludzi na powierzchni Marsa.

Mały projekt oznaczał stworzenie tylko dużej stacji orbitalnej na orbicie Ziemi. Jednak w obu projektach wyczyść, że loty orbitalne, takie jak dostawa stacji, dostawa do orbity towarów na wyprawy dalekiego zasięgu lub bloków statków do lotów dalekiego zasięgu, zmiany załóg i innych zadań w orbicie Ziemi, miały być przeprowadzone przez system wielokrotnego rozmiaru, który został nazwany wahadłowcem kosmicznym.

Istnieje plany stworzenia promu atomowego - transfer z instalacją jądrową nerva, która została opracowana i przeszła testów w latach 60. XX wieku. Planowano, że taki wahadłowiec będzie mógł przeprowadzać wyprawy między ziemią a księżycem, a między ziemią a Marsem.

Jednak prezydent USA Richard Nixon odrzucił wszystkie propozycje, ponieważ nawet najtańsze wymagało 5 mld USD rocznie. NASA został umieszczony na skrzyżowaniu - był to konieczne lub rozpocząć nowy duży rozwój lub zadeklaruj zatrzymanie programu pilotowanego programu.

Wniosek został przeformułowany i zorientowany w ramach rentownego projektu, usuwając satelity na orbitę. Badanie potwierdziło badanie ekonomistów - podczas uruchamiania 30 lotów rocznie i pełną niewykorzystanie nośników jednorazowych, system wahadłowy kosmiczny może być opłacalny.

Kongres USA przyjął projekt do utworzenia systemu SPACE SHTTL.

Jednocześnie dostarczono warunki, zgodnie z którymi opłaty są obciążone obowiązkiem przynoszenia Orbitę Ziemi wszystkich obiecujących urządzeń Ministerstwa Obrony, CIA i USA NC.

Wymagania wojskowe

Samolot miał wycofać użyteczny ładunek do 30 ton na orbitę, powrócić do Ziemi do 14,5 ton, aby mieć rozmiar przedziału towarowego co najmniej 18 m długości i 4,5 m średnicy. Były to wielkość i waga satelity wywiadu optycznego KNNNAN KN-11, porównywalne do teleskopu Hubble'a.

Zapewnij okazję do manewru bocznego dla statku orbitalnego do 2000 km, aby uzyskać wygodę lądowania na ograniczonej liczbie lotnisk wojskowych.

Decyzją siły powietrznej, decyzja została podjęta w celu zbudowania własnego kompleksu technicznego, rozpoczynającego i lądowania w Vanderberg Air Base w Kalifornii, aby uruchomić na orbitach octopolar (z nachyleniem 56-104 °).

Program wahadłowy kosmiczny nie był planowany jako "bombowce kosmiczne". W każdym przypadku nie jest to potwierdzone przez NASA ani Pentagon, ani Kongres USA. Nie ma otwartych dokumentów o takich intencjach. W korespondencji wśród uczestników projektu, a także wspomniano o motorach takich motywy "bombardowania".

24 października 1957 r. Rozpoczęło się projekt kosmiczny X-20 Dyna-Soar. Jednakże, wraz z rozwojem MBR Moje na bazie i atomowej floty podwodnej uzbrojonej w pociski balistyczne jądrowe, tworzenie bombowców orbitalnych w Stanach Zjednoczonych uważa za nieodpowiednie. Po 1961 r. Zadania "Bomber" zmieniono na inteligencję i "inspekcję". W dniu 23 lutego 1962 r. Minister obrony MCNAMAR zatwierdził najnowszą restrukturyzację programu. Od tego momentu Dyna-Soar został oficjalnie określany jako program badawczy, którego zadania przybyły do \u200b\u200bodkrywania i wykazywania możliwości wykonywania manewrów przez pilotowanego szybowca orbitalnego przy wejściu do atmosfery i lądowania na pasie startowym na danym miejscu ziemi z niezbędną dokładnością. Do połowy 1963 r. Ministerstwo Obrony zaczął zmieniać się w skuteczności programu Dyna-Soar. W dniu 10 grudnia 1963 r. Minister obrony McNamar anulował projekt Dyno-Soar.

Dyno-Soar nie posiadał właściwości technicznych wystarczających do długoterminowego pobytu w orbicie, jego uruchomienie wymagało nie do kilku godzin, a ponad dzień i zażądał stosowania ciężkich rakiet przewoźników, które nie pozwalają na używanie takich Urządzenia dla pierwszego lub do odpowiedzi jądrowej odpowiedzi.

Pomimo faktu, że Dyno-Soar został odwołany, wiele zmian i zdobytych doświadczeń zostały następnie stosowane do tworzenia statków orbitalnych wahitalów kosmicznych.

Radziecki przywództwo uważnie obserwował przebieg rozwoju programu wahadłowego kosmicznego, ale widząc "ukryte zagrożenie wojskowe" dla kraju, przychodź do dwóch głównych założeń:

Zaciski kosmiczne mogą być używane jako nośnik broni jądrowej (dla strajków z przestrzeni);

Dane zaciskowe mogą być stosowane do porwania orbity ziemskiej sadzieckiej satelitów, a także długoterminowych stacji latających "salut" i orbitalne stacje pilotowane "Almaz". W przypadku obrony przy pierwszym etapie, opty Sowieci zostały wyposażone w nudelman-Richter-modyfikowany pistolet HP-23 (system SHIELD-1), który później miał zmienić "SHIELD-2", składający się z przestrzeni kosmicznej klasa pociska. Radziecki przywództwo wydawało się rozsądne, by porwać radzieckie satelity z powodu wymiarów przedziału ładunkowego, a ogłoszony zwrócił ładunek blisko masy "diamentów". Informacje o wymiarach i wagi zaprojektowanej jednocześnie satelitą wywiadu optycznego KH-11 Kennan kierownictwo Radziecki nie został poinformowany.

W rezultacie kierownictwo radzieckie doszło do wniosku na temat budowy własnego systemu kosmicznego uniwersalnego, z cechami nieistotnego programu amerykańskiego "Space Shttl".

Statki serii wahadłowców kosmicznych były obsługiwane w celu wycofania towarów na orbity o wysokości 200-500 km, prowadzące eksperymenty naukowe, obsługujące statki kosmiczne (instalacja, naprawa).

W latach dziewięćdziesiątych wykonano dziewięć pyłów ze stacji "Mir" w ramach programu sojuszniczego "Peace - Space Shuttle".

Przez 20 lat operacji okiennice produkowały ponad tysiąc ulepszeń tych statków kosmicznych.

Shutle odgrywały dużą rolę w realizacji projektu międzynarodowej stacji kosmicznej. Niektóre moduły MCS zostały dostarczone przez amerykańskie przeloty ("świt" \u200b\u200bzostał dostarczony do orbity "Atlantis"), te, które nie mają własnych instalacji motorowych (w przeciwieństwie do modułów kosmicznych "Zarya", "Star" i modules "," Szukaj " Zostały rozebrane w ramach "Postęp M-CO1"), a zatem nie są w stanie manewrów do wyszukiwania i zbliżenia ze stacją. Opcja jest możliwa, gdy pojazd uruchomienny pochodzący z modułu orbity odebrałby specjalny "holownik orbitalny" i poprowadził go do stacji do dokowania.

Jednak korzystanie z wahadeł z ich ogromnymi przedziałami ładunkowymi staje się nieodpowiedni, zwłaszcza gdy nie ma ostrych potrzeb, aby dostarczyć nowe moduły do \u200b\u200bISS bez ustawień silnika.

Dane techniczne

Rozmiary "wahadłowiec kosmiczny"

Rozmiary "Shoptle Space" w porównaniu do "Związku"

Shuttle "Endeavor" z otwartym przedziałem ładunkowym.

Program wahadłowy kosmiczny był wskazany przez następujący system: Pierwsza część kombinacji kodu składała się z redukcji STS (angielski system transportu kosmicznego - system transportu kosmicznego) i liczbę porządkową lotu wahadłowego. Na przykład, STS-4 oznacza czwarty lot pod programem wahadłowym kosmicznym. Numery porządkowe zostały przydzielone na etapie planowania każdego lotu. Ale podczas tego planowania były przypadki, gdy uruchomienie statku zostało przełożone lub przełożone na inny okres. Zdarzyło się, że lot o większym numerze sekwencji był gotowy do lotu wcześniej niż kolejny lot zaplanowany na później. Numery porządkowe nie zmieniły się, dlatego loty z dużą liczbą sekwencji były często prowadzone wcześniej niż loty o mniejszej liczbie sekwencji.

1984 - rok zmiany w systemie symboli. Pierwsza część STS pozostała, ale numer sekwencji został zastąpiony kodem składającym się z dwóch cyfr i jednej litery. Pierwsza cyfra w tym kodeku odpowiadała ostatniej cyfrowo roku budżetowego NASA, który kontynuował od października do października. Na przykład, jeśli lot jest wytwarzany w 1984 r. Do października, wówczas Rysunek 4 jest pobierany, jeśli w październiku, a następnie - wówczas numer 5. Druga cyfra w tej kombinacji była zawsze 1. Ta liczba została użyta do uruchomienia z peleryna Canaveral. Zakładano, że numer 2 byłby używany do rozpoczęcia od bazy Vanderberg Airborne w Kalifornii. Ale przed uruchomieniem statków z Vanderbregiem nie przyszedł. List w kodzie startowym odpowiadał sekwencji numeru uruchomienia w bieżącym roku. Ale ten odliczanie sekwencji nie był przestrzegany, więc na przykład lot STS-51D odbył się wcześniej niż lot STS-51B.

Przykład: Lot STS-51A wystąpił w listopadzie 1984 r. (Rysunek 5), pierwszy lot w nowym dwuletym roku (litera A), początek jest wykonany z Cape Canaveral (cyfra 1).

Po wypadku "Challenger" w styczniu 1986 r., NASA powrócił do starego symbolu.

Ostatnie trzy loty wahadłowało z następującymi zadaniami:

1. Dostawa sprzętu i materiałów iz powrotem.

2. Montaż i dostawa Is., dostawa i instalacja na ISS spektrometr alfa magnetycznego Spektrometr magnetyczny Alpha, AMS).

3. Montaż i dostawa ISS.

Wszystkie trzy zadania zostały zakończone.

"Columbia", "Challenger", "Discovery", "Atlantis", "Endeavour".

W 2006 r. Łączne koszty korzystania z wahadłowców wyniosło 16 miliardów dolarów, 115 uruchamiania zostały wyprodukowane do tego roku. Średnie koszty każdego rozpoczęcia wyniosły 1,3 mld USD, ale główną częścią kosztów (projekt, aktualizacje itp.) Nie zależy od liczby uruchomień.

Koszt każdego lotu wahadłowca wynosił około 450 milionów dolarów, w budżecie NASA do zabezpieczenia 22 loty z połowy 2005 r. Do 2010 r. Ułożono około 1 miliarda 300 milionów dolarów. Koszty bezpośrednie. W przypadku tych funduszy wahadłowiec orbiter mógł dostarczyć 20-25 ton ładunków w jednym locie, w tym modułów MCS, a więcej plus 7-8 astronautów (dla porównania, kosztów przewoźników Proton-M z obciążeniem obciążeniowym 22 tonami W obecnie wynosi 70-100 milionów dolarów)

Oficjalnie program korzystania z wahadłów jest zakończony w 2011 roku. Wszystkie ważne wahadle zostaną odpisane po ostatnim lotu.

Piątek, 8 lipca 2011 r. Ostatni początek Atlantis został przeprowadzony z skróconym do czterech załogi. Ten lot zakończył się 21 lipca 2011 roku.

Program wahadłowy kosmicznych istniał przez 30 lat. 5 statków w tym czasie popełnił 135 lotów. W sumie dokonał 21152 obrotu na ziemi i poleciał 872,7 mln km. 1,6 tys. Ton podniesiono jako przydatny ładunek. 355 astronautów i kosmonautów odwiedził orbitę.

Po zakończeniu programu "wahadłowiec kosmiczny" statki zostaną przeniesione do muzeów. Przedsiębiorstwo (nie latające w kosmosie) już przekazywane do Muzeum Instytutu Smithsonian w dziedzinie lotniska Dulles Washington, zostanie przeniesiony do Morskiego Muzeum Morskiego i Aerospace w Nowym Jorku. Jego miejsce w Instytucie Smithsonian wzrośnie transfer "Discovery". Transfer "Endeavor" wznosi się na wieczny parking w Los Angeles, a transfer Atlantis zostanie wystawiony w Kennedy Space Center na Florydzie.

Program wahadłowy kosmiczny został przygotowany przez wymianę - statek orionowy, który jest częściowo wielokrotnego użytku, ale do tej pory ten program został przełożony.

Wiele krajów UE (Niemcy, Wielka Brytania, Francja), a także Japonia, Indie i Chiny prowadzą badania i testowanie ich statków wielokrotnego użytku. Wśród nich "Hermes", "nadzieja", "Zinger-2", Hotol, Assts, RLV, Skylon, Sheenelong itp.

Początek pracy nad stworzeniem wahadłami został położony przez Ronalda Reagana w 1972 r. (5 stycznia) - w dniu zatwierdzenia nowego programu NASA. Ronald Reagan podczas programu Gwiazda miało najpotężniejsze wsparcie dla programu kosmicznego do przechowywania przywództwa w rasie z ZSRR. Ekonomiści prowadzili obliczenia, zgodnie z którymi korzystanie z transferów przyczyniło się do kosztów transportu w przestrzeni i załogi, umożliwiło naprawienie w przestrzeni, przynieś broń jądrową na orbitę.

Ze względu na niedoszacowanie kosztów operacyjnych statek kosmiczny transportu wielokrotnego użytku nie przyniósł oczekiwanej korzyści. Jednak poprawa systemów silników, materiałów i technologii sprawi, że ICCC z głównym i kontynuowanym rozwiązaniem w dziedzinie eksploracji przestrzeni.

Kosmiczne statki użycia wielokrotnego użytku wymagają nośników rakietowych, na przykład w ZSRR był "Energy" (specjalna heavy klasa rakieta). Jego użycie było podyktowane lokalizacją miejsca wyjściowego w wyższych szerokościach szerokiej geograficznej w porównaniu z amerykańskiego systemu. Pracownicy NASA używają dwóch akceleratorów paliw stałych i silników samego wahadłowego, paliwo kriogeniczne w tym samym czasie, który pochodzi z zewnętrznego zbiornika. Po wyczerpaniu zasobu paliwa przyspieszacze są oddzielone i napędzane przez spadochrony. Zbiornik zewnętrzny jest oddzielony w gęstych warstwach atmosfery i tam płonie. Akceleratory mogą ponownie służyć, ale mają własny ograniczony zasób do użytku.

Rakiet rakietowy "Energia" miała pojemność do 100 ton i może być wykorzystana do transportu dodatkowych dużych ładunków, takich jak elementy stacji kosmicznej, statków kosmicznych i innych innych.

MTTA jest zaprojektowany z poziomym startem, wraz z dźwiękowym lub podsumowanym samolotem nośnym, wzdłuż dwustopniowego schematu, który może przynieść statek do określonego punktu. Ponieważ szerokości geograficzne są bardziej korzystne dla startu, możliwe jest tankowanie w powietrzu. Po wysłaniu statek MTTC jest oddzielony na pewną wysokość i przechodzi do orbity referencyjnej kosztem własnych silników. Spaceseshipone Space Aircraft, na przykład utworzony przez takiego systemu, już pokonał znak 100 km nad poziomem morza. Jest to wysokość, że FAI jest rozpoznawany jako granica zewnętrznej przestrzeni.

Jednoetapowy schemat uruchamiania, w którym statek używa tylko własnych silników, bez użycia dodatkowych zbiorników paliwa, większość specjalistów wydaje się niemożliwa w dzisiejszym rozwoju nauki i technologii.

Zalety jednorazowego systemu w niezawodności operacyjnej nie przewyższają jeszcze kosztów tworzenia hybrydowych rakiet przewoźników i materiałów ultralkowych, które są potrzebne w projekcie takiego statku.

Rozwój statku wielokrotnego użytku z pionowym startem i lądowaniem na silnikach jest w toku. Aparatura Delta Clipper, stworzona w Stanach Zjednoczonych, przekazała już serię testów, okazał się najbardziej zaprojektowany.

W Stanach Zjednoczonych i Rosji są opracowywane statki "Orion" i "Rus", które są częściowo wielokrotnego użytku.

Shuttle "Discovery"

"Odkrycie" - statek kosmiczny w zakresie wielokrotnego użytku NASA, trzeci na koncie, weszła do usługi w NASA w listopadzie 1982 r. Dokumenty NASA obejmują zarówno OV-103 (pojazd orbiter). Data pierwszego lotu 30 sierpnia 1984 r., Zaczynając od Cape Canaveral. W czasie tego ostatniego odkrycie był najstarszym z istniejących wahadłowców.

Space Shuttle "Discovery" został nazwany na cześć jednego z dwóch statków, na których Brytyjczycy James Cook w latach 70. zbadał wybrzeże Alaski i Northwestern Canada i odkrył Hawajskie Wyspy. Nazwa "Discovery" została również nazywana jednym z dwóch statków, w których Henry Hudson odkrył zatokę Hackons w 1610-1611. Dwa kolejnego "odkrycia" z brytyjskiego społeczeństwa geograficznego studiowało Polaków Północnych i Południowych w 1875 i 1901 roku.

Transfer "Discovery" służył jako transport teleskopu kosmicznego Hubble'a, po dostarczeniu go na orbitę i uczestniczył w dwóch wyprawach, aby go naprawić. "Endeavoor", "Columbia" i "Atlantis" również uczestniczyli w takich lotach w celu utrzymania Hubble'a. Ostatnia wyprawa miała miejsce w 2009 roku.

Sonda "Ullis" i trzy satelity przekaźnikowe zostały również uruchomione z wahadłowca "Discovery". To był ten wahadłowiec, który zaakceptował nietoperze początkowe po tragediach z "Challenger" (STS-51L) i Kolumbią (STS-107).

29 października 1998 r. - Data rozpoczęcia "odkrycia" z Jana Glenn na pokładzie, która w tym czasie była 77 lat (to jest jego drugi lot).

Rosyjski astronauta Sergey Crialeev był pierwszym kosmonautem, który latał na transporcie. Ten wahadłowiec został nazwany odkryciem.

9 marca 2011 r. W 10.57.17 Lokalny transfer czasu "Discovery" złożył ostatnie lądowanie Kennedy Space Center na Floridzie po podaniu 27 lat. Transfer po wygaśnięciu zostanie przeniesiony do Krajowego Muzeum Lotnictwa i kosmonautyki Instytutu Smithsonian w Waszyngtonie.

Z książki Duża encyklopedia radziecka (tych) autora BSE.

Z książki pistoletu i rewolwer w Rosji Autor Fedoseev Semen Leonidovich.

Tabela 1: Charakterystyka wydajności pistoletów samozaładowczych Produkcja zagraniczna "Pistolet marki" Parabellum "R.08" Artyleria Parabellum "Mauser" K-96 Obr.1912 "Walter" R.38 "Colt" M1911 "Browning" Mod. 1900 "Browning" Arr. 1903 "Browning" Arr.

Z książki najnowsza książka faktów. Tom 3 [Fizyka, Chemia i Technologia. Historia i archeologia. MiscelLanea] Autor Kondrashov Anatoliy Pavlovich.

Jaki jest kosmiczny statek kosmiczny? „Space Shuttle” (angielski Space Shuttle. - Space Shuttle) - nazwa amerykańskiego transportu dwustopniowego sonda do wyświetlania kosmicznych geocentrycznego wysokości orbitalnej 200-500

Z książki encyklopedycznej słownika skrzydlatych słów i wyrażeń Autor Serow Vadim Vasilyevich.

Maksymalny program. Minimalny program z historii CPSU. Ekspresja urodziło się w związku z przygotowaniem Programu II Kongresu SDPRR, która odbyła się (1903) po raz pierwszy w Brukseli, następnie w Londynie w nowoczesnym języku, to frucpus-ironicznie używane: program maksymalny - cele.

Z książki 100 wielkich zapisów lotnictwa i kosmonautyki Autor Zigunhenko Stanislav Nikolaevich.

Spłaty i "Shules" wyobrażają sobie, co się stało, gdyby każdy z nas wysłał twój samochód na składowisko po pierwszej podróży?. W międzyczasie większość statku kosmicznego i pocisków jest jednorazowy. I latać w kosmos przynajmniej, gdy latamy na samolotach, aż nie

Z podręcznika książki projektowania sieci elektrycznej Karapetyan I. G.

5.4.2. Specyfikacje Scree Główne elementy KRE (przełączniki, rozłączenia, magistrali zbiornika, transformatorów prądowych i napięciowych itp.) Są zamknięte w kablach (bloki) wypełnione elegancją. Podobne struktury zapewniają modułową zasadę konstruowania Krue.-Basic

Z książki pełna encyklopedia rolnika Autor Gavrilov Alexey Sergeevich.

Z książki międzynarodowe zapobieganie kolizji statków [MPPSS-72] Autor Autor nieznany

Załącznik 1 Lokalizacja i parametry techniczne świateł i znaków 1. Określenie Określenie „wysokość nad case” wysokość to ponad najwyższego ciągłego pokładu. Wysokość ta powinna być mierzona z punktu znajdującego się pionowo w miejscu instalacji.

Z książki 100 wielkich tajemnic kosmonautyki Autor Słowian Stanisław Nikolaevich.

Dodatek 3 Charakterystyka techniczna urządzeń brzmiących 1. gwizdki a. Główną częstotliwość sygnału musi znajdować się w odległości 70-700 Hz. Zakres drogich sygnału należy określić przez takie częstotliwości, które mogą obejmować główny i (lub) jeden lub więcej

Od książki przenośne anty-samolotowe kompleks "Strela-2" Autor Ministerstwo Obrony ZSRR

"Shuttle" przeciwko "Burana" od początku wdrażania programu wahadłowego kosmicznego na świecie próbuje stworzyć nowe statki wielokrotnego użytku. Projekt Germes zaczął rozwijać we Francji pod koniec lat 70., a następnie kontynuował w ramach Europejskiej

Z książki pracuje na komputerze: szybko, łatwo, wydajnie Autor Gładki Alexey Anatolyevich.

Z książki najnowsza encyklopedia właściwej naprawy Autor Nesterova Daria Vladimirovna.

1.2. Główne parametry techniczne komputera są główne parametry techniczne komputera: objętość dysku twardego, częstotliwość zegara procesora i ilość pamięci RAM. Oczywiście nie jest to wszystkie parametry dostępne na PC i ich wskaźniki

Z książki podręcznik do systemów ochrony z czujnikami pyroelektrycznymi Autor Kashkarov Andrei Petrovich.

Z książki autora

3.1.2. Główne cechy techniczne Główne cechy techniczne urządzenia „Mirage-GE-IX-Ol» są następujące: Maksymalna moc wyjściowa toknagruzki +12 .. ..................... 100 Marel przełącznik 12 ........................... zużycie .Tok w trybie gotowości zużycie brud ... 350

Z książki autora

3.2.2. Podstawowe dane techniczne Dane techniczne Kontroler „Mirage-GSM-it-Ol» są: GSM / GPRS sieciach svyazistandarta Ilość ........................ 2Period kanałów komunikacyjnych Test .... Od 10 sekwestenta Dostawa powiadomień .................... 1-2 sek (TCP / IP) Main

14 września 2015 r

1985 to rok, gdy liczba lotów shittles wzrosła dramatycznie i został nagrany, wydaje się, że taki wielki sukces należy powiadomić opinię publiczną do wprowadzenia podziału na łamach mediów, a następnie w Internecie od 1995 roku na NASA stronie internetowej. Ale nie ma nic
Znowu uderzający skromność: https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-51c
„STS-51C jest trzeci lot przestrzeń Discovery MTCC, XV lotu według programu Space Shuttle wysokości Orbit.. 407 km Run: 24 stycznia 1985, 19:50:00 UTC
Lądowania 27 stycznia 1985, 21:23:23 UTC.Ekipzh: Thomas Mattinley - dowódca; Lauren Schryver - pilot; Ellison ondzuka - specjalista od lotu 1; James Buckley - specjalista od lotu 2; Gary Peyton - Specjalista wypłaty 1. "
Strony NASA: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
Brak zdjęć i materiałów wideo.
Inne źródła informacji: https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-51c

I to wszystko.

Tutaj wygląda na to, że coś jest nie tak!
Inny podejrzany lot: https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-51d
"STS-51D - Czwarty Spaceflight Space Shuttle" Discovery ", szesnastego programu lotu" Shuttle kosmiczne ".vysota Orbit: 528 km Rozruch: 12 kwietnia 1985, 13:59:05 UTC; Lądowanie: 19 kwietnia 1985 , 13:54: 28 UTC Załoga: Carol Bobko - dowódca..
Donald Williams - pilot; Margaret Seddon - specjalista od lotu 1; Stanley Griggs - Lot specjalista 2; Jeffrey Hoffman - specjalista od programu lotu 3
Charles Walker - Specjalista wypłaty 1; Edwin Garn - specjalista wypłata 2, republikański senator z Utah (pierwszy członek Kongresu w przestrzeni).
Jednym z głównych zadań lotu było wprowadzenie dwóch satelitów komunikacji - "Anik C" (inna nazwa - "Telebit-I") i "Lisat-III" (inna nazwa - synk-IV-3) "
Istnieje anomalia wysokości lotu blisko lokalizacji pasów promieniowania Ziemi. Więcej niż podejrzany!
Wydawałoby się tak wyjątkowe wydarzenie w kosmosie, w którym muchy senatora amerykańskiego, jest sensacją i co? I nic nie jest NASA: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
Nic!
A może pokazać coś innego? Nie, nic, nic:
https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-51d.
Oprócz:

W przeciwnym razie znaki tego, co powinno być ukryte, nie jest jeszcze widoczne. Ponownie, z wyjątkiem nie zrozumiałej skromności na stronie internetowej NASA o tym locie.

Podejrzany lot. Materiały wideo:

Nie zaobserwowano również bez zmian anomalie programu Apollo.

Wszystko jak zwykle. Anomalie poprzednich programów nie są jeszcze widoczne.

Dziwne to wszystko, bardzo dziwne. Patrzymy na wideo.

Zajmuje się i ... lądowanie. To wszystko.

Drugi!
Materiały wideo:

Nic niezwykłego.
Lot wojskowy:
. „STS-51J - 21 lot” Space Shuttle”, pierwsza misja Atlantis Transfer Sonda została uruchomiona w dniu 3 października 1985 roku od strony wyjściowej 39-A centrum kosmicznym Kennedy'ego, o ładowności od amerykańskiego Departamentu. . obrony Landing powstał cztery dni po 7 oktyabrya.Vysota orbicie 406 km.Zapusk: 3 października 1985 15:15:30 UTC; Sadzenie 7 października 1985 17:00:08 UTC załoga: Carol Joseph Bobko - dowódca, Ronald Grabe - pilot;
David Karl Hilmers - specjalista od lotu 1; Robert Stewart - specjalista od lotu 2; William Pales - Specjalista wypłaty.
STS-51J stał się drugim lotem po tym, jak STS-51C w pełni poświęcona spełnić zadanie Departamentu Usługo Obrony. Ładunek został sklasyfikowany, ale ogłoszono, że uruchomienie dwóch USA-11 i USA-12 wojskowych satelitów komunikacyjnych ((English DSC-III - Obrona systemu łączności satelitarnej), które zostały dostarczone do docelowej orbity z dodatkowym etapie inercyjne Górnym etapie produkcji Boeinga. misja została uznana za sukces. "
Na stronie internetowej NASA nie posiada danych lotu: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/Shuttle/index.html
Na stronie Wikipedia trzy zdjęcia, jeden tutaj:
https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-51j.

Oprócz skromności, nic specjalnego.
Latanie z obcokrajowcami, Niemcy: https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-61a
"STS-61A - dziewiąty i ostatni udany lot kosmiczny wahadłowy" Challenger ", dwadzieścia drugiego lotu kosmicznego," przelotem kosmicznym "Celem lotu było prowadzenie badań w niemieckim module laboratorium" Spacelab The D1 " w zatoce Cargo z wahadłowca kosmicznego i orbitując eksperymentalny satelita. Kennedy Space Center na Florydzie tylko osiem lotu w historii załogowego lotu kosmosu ( Oto, że lądowanie na pokładzie było 8 osób).
Wysokość orbity 383 km (207 mil morskich). Uruchomienie: 30 października 1985, 17:00:00 UTC; Lądowanie: 6 listopada 1985, 17:44:51 UTC.
Crew: Henry Hartsfield - dowódca; Stephen Naidel - pilot; Bonnie Dunbar - specjalista od lotu 1; James Buckley - specjalista od lotu 2; Guyon BloFord - specjalista od lotu 3; Niemcy Reinhard Furrer jest specjalistą wypłatą 1; Niemcy Ernst Messershmid - Specjalista ds. Wypełnienia 2; Holandia, Wüpbo OKChels - specjalista od płacenia 3 ".
NASA Nic też: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
Na innym źródle informacji, Browe American Sukces: https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-61a

I dlaczego nie pokaż ten lot szczegółowo? Jakby na pierwszy rzut oka, nic nienormalnego. Chociaż oczywiście, że organizatorzy strony NASA byli leniwi? Czy ręce nie osiągnęły? Ale na stronie NASA, bez zdjęć w "Galerii" nie.

Następny, również skromny lot: https://ru.wikipedia.org/wiki/sts-61b

"STS-61B jest drugą misją MTKK" Atlantis ", 23. lot" Shuttle Space ". Spacecraft został uruchomiony 26 listopada 1985 z miejsca wyjściowego centrum kosmicznego 39-A. Kennedy, z ładunkiem. Lądowanie. został wykonany po osiem dniu po 3 grudniu. Po raz pierwszy Meksykańska Rodolfo Nery poszła do kosmosu. Była to misja o najwyższej masie ładunku dostarczonego do wahadłowca orbity. Wysokość orbita wynosi 417 km. Uruchom: 26 listopada 1985 19:29:00 UTC. Lądowanie: 3 grudnia 1985 13: 33:49 UTC. Crew: Brewster Show - Shattla Crew Commander; O "Connor, Brian Daniel - Pilot; Sherwood Spring - specjalista od lotu 1; Cliv, Mary Louise - Flight Specialist 2; Jerry Ross - Flight Specialist 3; Charles Walker - Payroll 1, Mcdolfo Douglas Corporation; Mexico Rodolfo Nery - Specjalista dla Payroll 2. "

Tutaj na stronie NASA, nic o tym locie:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html.
Tutaj w kolumnie "Historia" jest również bardzo skromna:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttleMissions/list_1985.html.

I to wszystko.

Oczywiste anomalie w duchu pokazu "Apollo" nie są obserwowane. Oraz taka skromność w demonstracji, po oszałamiającym sukcesie Stanów Zjednoczonych.

I cała kategoria "skromna". Jest to już "cud" z NASA i Stanów Zjednoczonych.
Ten rekord w liczbie uruchamiania wahadłowych nie został uszkodzony, dopóki nie jest program: http: //www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shutttleMissions/index.html
" 2011
STS-135, STS-134, STS-133
2010
STS-132, STS-131, STS-130
2009
STS-129, STS-128, STS-127, STS-125, STS-119
2008
STS-126, STS-124, STS-123, STS-122
2007
STS-120, STS-118, STS-117
2006
STS-116, STS-115, STS-121
2005
STS-114.
2003
STS-107.
2002
STS-113, STS-112, STS-111, STS-110, STS-109
2001
STS-108, STS-105, STS-104, STS-100, STS-102, STS-98
2000
STS-97, STS-92, STS-106, STS-101, STS-99
1999
STS-103, STS-93, STS-96
1998
STS-88, STS-95, STS-91, STS-90, STS-89
1997
STS-87, STS-86, STS-85, STS-94, STS-84, STS-83, STS-82, STS-81
1996
STS-80, STS-79, STS-78, STS-77, STS-76, STS-75, STS-72
1995
STS-74, STS-73, STS-69, STS-70, STS-71, STS-67, STS-63
1994
STS-66, STS-68, STS-64, STS-65, STS-59, STS-62, STS-60
1993
STS-61, STS-58, STS-51, STS-57, STS-55, STS-56, STS-54
1992
STS-53, STS-52, STS-47, STS-46, STS-50, STS-49, STS-45, STS-42
1991
STS-44, STS-48, STS-43, STS-40, STS-39, STS-37
1990
STS-35, STS-38, STS-41, STS-31, STS-36, STS-32
1989
STS-33, STS-34, STS-28, STS-30, STS-29
1988
STS-27, STS-26
1986
STS-51L, STS-61C "
Nie było żadnych rekordów i wcześniej 1985:
" 1984
STS-51A, STS-41G, STS-41D, STS-41C, STS-41B
1983
STS-9, STS-8, STS-7, STS-6
1982
STS-5, STS-4, STS-3
1981
STS-2, STS-1 "
Co się stało? Jak USA mogliby popełnić taki szarpnięcie? Od brudu tak w księciu? I dlaczego tak bardzo skromne oświetlenie wydarzeń związane z tymi skromnymi lotami?

Amerykański program państwowy STS (system transportu kosmicznego, system transportu kosmicznego) jest już znany na całym świecie jako wahadłowiec kosmiczny ("wahadłowiec space"). Program ten został zaimplementowany przez specjalistów NASA, jego głównym celem było stworzenie i stosowanie koszyka wielokrotnego użytku zaspokojonego statku kosmicznego, zaprojektowanego do dostarczania do niskich orbits blisko Ziemi i pleców i różnych ładunków. Dlatego nazwa jest "wahadłowiec space".

Program zaczął pracować w 1969 r. Zgodnie z finansowaniem dwóch departamentów rządowych USA: NASA i Ministerstwo Obrony. Prace rozwoju i rozwoju przeprowadzono w ramach wspólnego programu Sił Nasa i Powietrznych. Jednocześnie eksperci zastosowali szereg rozwiązań technicznych, które zostały wcześniej przetestowane na modułach księżycowych programu Apollo z lat 60. XX wieku: eksperymenty z solidnymi przyspiesznikami paliw, systemy ich separacji i paliwa z zbiornika zewnętrznego. Podstawą stworzonego systemu transportu kosmicznego miał być załogowy statek kosmiczny wielokrotnego użytku. System obejmował kompleksy oparte na ziemi (instalacja Centrum kosmicznego Kennedy Space Center, położony na bazie lotniczej Vandenberg, Floryda), centrum zarządzania lotem w Houston (Teksasie), a także systemy przekaźnika danych i komunikacji przez satelity i inne środki .

Wszystkie wiodące amerykańskie firmy lotnicze wzięły udział w pracach tego programu. Program był naprawdę na dużą skalę i krajowy, różne produkty i sprzęt do wahadłku kosmicznego stłumiły ponad 1000 firm z 47 stanów. Umowa na budowę pierwszego statku orbitalnego w 1972 r. Wygrała firma Rockwell International. Budowa pierwszych dwóch wahadeł rozpoczął się w czerwcu 1974 roku.

Pierwszy lot wahadłowca kosmicznego "Columbia". Zbiornik paliwa zewnętrznego (centrum) jest pomalowany tylko w biało w pierwszych dwóch lotach. W przyszłości zbiornik nie został pomalowany, aby zmniejszyć wagę systemu.

Opis systemu

Konstruktywnie wielokrotnego użytku transportowy wahadłowiec kosmiczny dołączony do dwóch zapisanych akceleratorów paliwa stałe, które przeprowadzono rolę pierwszego etapu i orbitalny statek wielokrotnego użytku (orbiter, orbiter) z trzema tlenami przez silniki wodorowe, a także dużą zawieszoną komorę paliwową, która utworzyła się drugi etap. Po zakończeniu programu lotu kosmicznego Orbiter zwrócił się niezależnie na ziemi, gdzie służył jako najwyższy na specjalny pas startowy.
Dwie akceleratory rakietowe paliwowe działają przez około dwie minuty po uruchomieniu, przyspieszając statek kosmiczny i kierując go. Po tym, na wysokości około 45 kilometrów, są one rozdzielone, a system spadochronowy napędzany jest do oceanu. Po naprawie i przepisywaniu są używane ponownie.

Zbiornik paliwa zewnętrznego, paliwa w atmosferze Ziemi, wypełniona ciekłym wodorem i tlenem (paliwa do głównych silników) jest jedynym elementem jednorazowym systemem kosmicznym. Sam zbiornik jest również ramą do mocowania akceleratorów paliwa stałych z statkiem kosmicznym. Jest odrzucany w locie około 8,5 minuty po startu na wysokości około 113 kilometrów, większość oparzeń zbiornika w atmosferze Ziemi, a przetrwanie części należą do oceanu.

Najbardziej znaną i rozpoznawalną częścią systemu jest sama wielokrotnego użytku statkiem kosmicznym - wahadłowiec, sam spacer kosmiczny, który jest pokazany na orbicie Bliskiego Ziemi. Ten wahadłowiec służy jako wielokąt i platforma dla badań w przestrzeni, a także dom załogi, który może być częścią dwóch do siedmiu osób. Sam wahadłowiec jest wykonany za pomocą schematu samolotów z trójkątnym pod względem skrzydła. Do lądowania używa typu podwozia powietrza. Jeśli akceleratory rakiety paliwowej są zaprojektowane do użycia do 20 razy, sam wahadłowiec ma do 100 lotów do kosmosu.

Wymiary statku orbitalnego w porównaniu z "związkiem"

Amerykański system wahadłowy kosmiczny może prowadzić do orbity o wysokości 185 kilometrów i nachylenie o 28 ° do 24,4 ton ładunków na wschodzie z Cape Canaveral (Floryda) i 11,3 tony, gdy zaczynają się z terytorium lotu Kennedy Orbit Contem Centrum o wysokości 500 kilometrów i nachylenie 55 °. Począwszy od bazy danych "Vendenberg" (Kalifornia, Zachodnie Wybrzeże), można wycofać 185 kilometrów o wysokości 185 kilometrów do 12 ton ładunków.

Że było możliwe wdrożenie, a zamierzone pozostawione tylko na papierze

W ramach Sympozjum, które poświęcono wdrażaniu programu wahadłowego kosmicznego, miał miejsce w październiku 1969 r., "Ojcze" shattle George'a Müllera zauważył: "Naszym celem jest zmniejszenie kosztów dostawy kilograma Ładunek na orbitę z 2000 $ za Saturn-V do poziomu 40-100 dolarów za kilogram. Możemy więc otworzyć nową erę rozwoju przestrzeni. Wyzwanie dla przyszłych tygodni i miesiącach dla tego sympozjum, jak również dla NASA i do sił powietrznych, jest zapewnienie tego, że możemy to osiągnąć ". Ogólnie rzecz biorąc, dla różnych opcji na podstawie wahadłowca kosmicznego kosmicznego, przewiduje się osiągnięcie kosztów usunięcia ładunku w zakresie od 90 do 330 dolarów na kilogram. Ponadto uważano, że Druga Generation Shuttles zmniejszyłyby kwotę do 33-66 USD za kilogram.

W rzeczywistości figury te były nieosiągalne, nawet blisko. Ponadto zgodnie z obliczeniami Mullera, koszt rozpoczęcia transferu miał być 1-2,5 mln dolarów. W rzeczywistości, zgodnie z NASA, średni koszt rozpoczęcia wahadłowca wynosił około 450 milionów dolarów. A ta istotna różnica może być nazywana główną niespójnością między zadeklarowanymi celami a rzeczywistością.

Transfer "Endeavor" z otwartym przedziałem ładunkowym

Po zakończeniu w 2011 r. Program systemu transportu kosmicznego może już mieć pewnie mówić o tym, w jakich celach przy wdrażaniu udało się osiągnąć, a co - nie.

Cele są osiągane w ramach programu wahadłowego kosmicznego:

1. Wdrożenie dostawy na orbitę ładunków różnych typów (przetaktowywanie bloków, satelity, segmenty stacji kosmicznych, w tym ISS).
2. Zdolność do naprawy satelitów znajdujących się na niskiej orbicie w pobliżu Ziemi.
3. Zdolność do powrotu satelitów z powrotem na Ziemię.
4. Możliwość latania z wysyłką do miejsca do 8 osób (podczas pracy ratunkowej załoga może zostać sprowadzona do 11 osób).
5. Pomyślne wdrożenie spłacalnego lotu i wielokrotnego użytku użycia samego wahadła i przyspieszone przyspieszone paliwo stałe.
6. Wdrożenie w praktyce zasadniczo nowy układ statku kosmicznego.
7. Możliwość wykonywania przez manewry poziome statku.
8. Duża objętość przedziału ładunków, zdolność do powrotu do krainy towarów ważących do 14,4 ton.
9. Koszt i czas rozwoju zostaną wprowadzone w czasie, które obiecano Prezydenta Nixona Nixona w 1971 roku.

Nie osiągnięte cele i awarie:
1. jakościowy łatwiejszy dostęp do przestrzeni. Zamiast zmniejszenia kosztów dostawy kilograma towarów na orbit na dwie rzędy wielkości, wahadłowiec kosmiczny faktycznie okazał się jednym z najdroższych sposobów dostarczenia satelitów na ziemską orbitę.
2. Szybkie przygotowanie wahadłowców między lotami kosmicznymi. Zamiast oczekiwanego okresu, który został oszacowany na dwa tygodnie między rozpoczęciem, wahadłowie mogą faktycznie przygotować się do uruchomienia miejsca na miesiące. Przed katastrofą przelotu kosmicznego "Challenger" rekord między lotem wynosił 54 dni, po katastrofie - 88 dni. Przez cały czas ich działania rozpoczęli średnio 4,5 razy w roku, podczas gdy minimalna dopuszczalna ekonomicznie rozsądna cyfra uruchamiania wynosiła 28 rozpoczynania rocznie.
3. Łatwa obsługa. Rozwiązania techniczne wybrane podczas tworzenia wahadłowców były dość pracochłonne w służbie. Główne silniki wymagały procedur demontażowych i długoterminowych kosztów czasu. Jednostki pompy turbo w pierwszych modelach silniki wymagały ich pełnej grodzi i naprawy po każdym locie do przestrzeni. Płytki tarczy cieplnej były wyjątkowe - jego płytka została zamontowana w każdym gniazdie. W sumie było ponadto 35 tysięcy, płytki mogą być uszkodzone lub utracone podczas lotu.
4. Wymiana wszystkich mediów jednorazowych. Błęty nigdy nie rozpoczęły piersi polarnych, które były konieczne głównie wdrażanie satelitów wywiadowczych. W tym kierunku przeprowadzono prace przygotowawcze, jednak zostały zminimalizowane po katastrofie wyzwań.
5. Niezawodny dostęp do przestrzeni. Cztery wyrzuty kosmiczne oznaczają, że utrata któregokolwiek z nich jest stratą 25% całej floty (obiernicy latające zawsze nie więcej niż 4, transfer "Inteelevore" został zbudowany zamiast zmarłego "Chelger). Po katastrofie loty zatrzymały się na długi czas, na przykład po katastrofie "Chelger" - przez 32 miesiące.
6. Pojemność załadunku wahadłami wynosiła 5 ton poniżej wymaganych specyfikacji wojskowych (24.4 ton zamiast 30 ton).
7. Wielkie możliwości manewru poziomego nigdy nie zostały zastosowane w praktyce z tego powodu okiennice nie latały na orbity polarne.
8. Powrót satelitów z orbicją Ziemi przestał już w 1996 roku, a tylko 5 satelitów wróciło z przestrzeni z kosmosu.
9. Naprawa satelitarna okazała się słabo popyt. Całkowita naprawiona 5 satelitów, jednak transfer był również obsługiwany przez słynnego teleskopu Hubble'a.
10. Zaimplementowane rozwiązania inżynieryjne negatywnie wpłynęły na niezawodność całego systemu. W momencie startu i lądowania znajdowały się miejsca, które nie zostawiły załogi możliwości zbawienia w sytuacji awaryjnej.
11. Fakt, że wahadłowiec może uczynić tylko załogowe loty, narażonych astronautów zagrożonych, bez potrzeby, na przykład, aby rutynowe wprowadzeniu satelitów na orbicie miałyby wystarczającą ilość automatyki.
12. Zamknięcie programu wahadłowego w 2011 r. Zostało narzucone na zniesienie programu "Konstelacji". Było to powodem utraty niezależnego dostępu kosmicznego USA przez wiele lat. W rezultacie straty obrazu i potrzeba nabycia miejsc dla ich astronautów na statku kosmicznym innego kraju (rosyjskie statki kosmiczne "Soyuz").

Transfer "Discovery" wykonuje manewr przed dokowaniem z ISS

Niektóre statystyki

Okiennice zostały zaprojektowane do pobytu na orbicie Ziemi przez dwa tygodnie. Zwykle ich loty kontynuowane od 5 do 16 dni. Zapis najkrótszego lotu do programu należy do transferu "Kolumbia" (zmarł wraz z załogą 1 lutego 2003 r., 28. lot w kosmosie), który w listopadzie 1981 r. Spędził w przestrzeni tylko przez 2 dni 6 godzin i 13 minuty. Ten sam wahadłowiec popełnił najdłuższy lot w listopadzie 1996 r. - 17 dni 15 godzin 53 minut.

W sumie podczas działania tego programu od 1981 do 2011 r. Przeprowadzono zamknięcia miejsca 135, z których Discovery - 39, "Atlantis" - 33, "Kolumbia" - 28, "Endeavyvor" - 25, "Chelger" - 10 (zmarł z załogą 28 stycznia 1986 r.). W sumie program został zbudowany przez pięciu transmisji wymienionych powyżej, które poleciały w przestrzeń. Kolejny shattle "Enterprise" został zbudowany jako pierwszy, ale był pierwotnie przeznaczony wyłącznie do rozwoju testów naziemnych i atmosferycznych, a także prowadzenie prac przygotowawczych na stronach początkowej, nigdy nie przeleciał w kosmos.

Warto zauważyć, że NASA planowała używać wahadłów znacznie bardziej aktywnych niż rzeczywiście się stało. W 1985 r. Eksperci Amerykańskiej Agencji Kosmicznej zostały obliczone, że do 1990 r. Wykonują 24 rozpoczynają się co roku, a statki spłukuje do 100 lotów w kosmos, w praktyce wszystkie 5 wahadłów popełnił tylko 135 lotów przez 30 lat, dwa z który zakończył katastrofę. Rekord liczby lotów do kosmosu należy do transferu "Discovery" - 39 loty do miejsca (pierwszy w dniu 30 sierpnia 1984).

Sadzenie wahadłowca Atlantis

American Shuttles należy do najbardziej smutnego antiokrowego między wszystkimi systemami kosmicznymi - przez liczbę martwych ludzi. Dwie katastrofy z ich udziałem spowodowały śmierć 14 amerykańskich astronautów. W dniu 28 stycznia 1986 r., Kiedy przyjęto w wyniku eksplozji zewnętrznego zbiornika paliwa, wahadłowiec Challenger został zniszczony, stało się to na 73. locie i doprowadziło do śmierci wszystkich 7 członków załogi, w tym pierwszego astronauta-non- Profesjonalny konkurs na prawo do latania w kosmos. Druga katastrofa wystąpiła 1 lutego 2003 r. Podczas powrotu statku "Kolumbia" z 28. lotu do Sosmos. Przyczyną katastrofy był zniszczenie zewnętrznej warstwy osłony ciepła na lewej płaszczyźnie skrzydła wahadłowego, który był spowodowany spadkiem w kawałku izolacji termicznej zbiornika tlenu w momencie startowego. Po powrocie wahadłowiec upadł w powietrzu, zmarł 7 astronautów.

Program "System Transportu Space" został oficjalnie ukończony w 2011 roku. Wszystkie okiennice aktorskie zostały napisane i wysyłane do muzeów. Ostatni lot odbył się 8 lipca 2011 r. I został przeprowadzony przez transfer Atlantis z skróconym do 4 osób przez załogę. Lot zakończył się wcześnie rano 21 lipca 2011 roku. Przez 30 lat operaci te statki kosmiczne wykonywane 135 loty, łącznie 21 152 zamienia się wokół Ziemi, przy dostarczeniu 1,6 tys. Ton różnych użytecznych ładunków w przestrzeni. Załogi w tym czasie obejmowały 355 osób (306 mężczyzn i 49 kobiet) z 16 różnych krajów. Astronauta Franklin Stori Masgrave był jedynym, który zrobił loty na cały pięciokrotnie wahadłowiec.

Źródła informacji:
https://geektimes.ru/post/211891.
https://ria.ru/sprawka/20160721/1472409900.html.
http://www.bran.ru/htm/shuttle.htm.
Według materiałów z otwartych źródeł

Od momentu pierwszego uruchomienia, 30 lat temu, a przed ostatnim lotem, statek kosmiczny NASA widział chwile startu i rozczarowania. Program ten składał się do 135 lotów, dostarczył ponad 350 osób i tysiące ton materiałów i sprzętu do orbity w pobliżu Ziemi. Loty były ryzykowne, czasami ekstremalne niebezpieczeństwo. Rzeczywiście, z biegiem lat 14 astronautów zmarł.

Podczas wizyty, aby obserwować premierę Apollo, 16-15 kwietnia 1972 r., Russian Poet Yevgeny Yevtushenko (po lewej) słucha jako dyrektor Kennedy Space Center Dr. Kurt X. Wyjaśnia programy wahadłowców kosmicznych

Układ proponowanej przestrzeni skrzydeł wahadłowych konfiguracji. Zdjęcie wykonane 28 marca 1975 r.

Jest to 6 listopada, 1975 Snapshot: układ statku kosmicznego jest przymocowany do nośnika 747 w rurce aerodynamicznej.

Częścią zespołu aktorskiego serii Telewizyjnej Star Trek wziął udział w pierwszym wystawie pierwszego statku kosmicznego w Ameryce, Palmdale, Kalifornii, 17 września 1976 roku. Po lewej stronie Leonard Nimea, George Taychi, Las Kelly i James Duhan.

Widok z wnętrza zbiornika wodoru, przeznaczony do wahadłowca kosmicznego 1 lutego 1977 roku. 154 metrów długości i ponad 27 stóp średnicy, zewnętrzny zbiornik jest największym składnikiem kosmicznym, podstawą konstrukcyjną całego systemu wahadłowego.

Technik współpracuje z czujnikami zainstalowanymi z tyłu układu statku kosmicznego 15 lutego, 1977

W Kennedy Space Center na Florydzie jest to układ statku kosmicznego o nazwie Pathfinder, jest przymocowany do urządzenia, dla którego kontrole są testowane 19 października 1978 r. Mock, zbudowany na Marshall Nasa Cosmic Flight Center w Huntsville, Alabama, posiadał wspólny, ważenie i równowagę realnego kosmicznego wahadła

Spaceship Prototype 747 Nasa Przewoźnik wahadłowy leci po suchym dolnej części jeziora Rogers w drugim z pięciu bezpłatnych lotów prowadzonych w centrum badawczym Dryden Freight, Edwards, California, od 1 stycznia 1977 roku.

Szczotła Columbia przybywa do kompleksu startowego 39A w ramach przygotowań do misji STS-1 w centrum Kennedy Space, 29 grudnia 1980 roku.

Patrząc na urządzenia kosmiczne w Orbiter Nasa 102 Kolumbia, astronautów John Young (po lewej) i Robert Krippen przygotowują statek do testów, które odbędą się podczas przebiegu testowego statku orbitalnego, w Centrum Kennedy'ego Kennedy'ego w dniu 10 października 1980 roku

Charles R. Lewis Lot (po lewej) Badają harmonogram wyświetlania na monitorze w dziedzinie operacji lotniczych (MOCR) w centrum zarządzania flyingiem centrum Kosmicznego Johnsona, w kwietniu 1981 roku

Dwa solidne przyspieszenia rakiet paliwa są odprowadzane z wahadłowca Columbia jako udanego uruchomienia. Loty kosmiczne są kontynuowane od 1975 roku. 12 kwietnia 1981

Columbia Shald w suchym dniu jeziora Rogers w Edwards Air Base po lądowaniu zakończył pierwszą misję orbitalną 14 kwietnia 1981 roku.

SHAX Columbia z góry Boeing 747 NASA na bazie EDwards Air Force, Kalifornia, 25 listopada 1981

Nocne uruchomienie Columbia Space Shuttle, podczas dwudziestej czwartej misji Sputtle Sputtle NASA, 12 stycznia 1986

Astronauta Sally Ryde, specjalista w STS-7, prowadzi monitorowanie paneli sterujących w fotelu pilota w kabinie Costlock Costlock 25 czerwca 1983 roku

Space Shuttle Etriz jest transportowany przez nachylenie, które zostało rozszerzone, aby nie zranić skrzydeł, na Airbasie Venberg w Kalifornii, od 1 lutego 1985 r. Urządzenie orbitalne jest wprowadzane do kompleksu wyjściowego kosmicznego, na pokładzie sześciu, specjalnie zaprojektowanych, 76 kołowa przenośniki.

Ogólny widok statku kosmicznego w pozycji wyjściowej w kompleksie pocisku przestrzeni (SLC) nr 6 jest gotowy do rozpoczęcia sprawdzania procedur uruchamiania na bazie Vandenberg Air Force Base 1 lutego 1985

Cosmic Shuttle Discovery, na bazie EDwards Air Force w Kalifornii, po zakończeniu 26. misji kosmicznej.

Crista Molif próbuje siedzibę dowódcy na pokładzie lotu Simulator Shuttry w Centrum Johnson Space w Houston, Texas, 13 września 1985 roku. Macoliff miał stworzyć kosmiczny lot na Spaceer Space Clap w styczniu 1986 roku, zakończył tragedią

Lód na sprzęcie Platforma Począwszy 39-B, 27 stycznia 1986 r. W Kennedy Space Center na Florydzie, co spowodowało, że źle znalazły się uruchomienie Challenger Shlata

Widzowie w strefie VIP w Centrum Kennedy'ego, Floryda, wyglądają jak kosmiczny Shuttle Challenger wznosi się z witryny 39-B, 28 stycznia 1986, na ostatnim lotach kończących tragedię.

Shuttle Challenger eksplodował po 73 sekundach po rozpoczęciu od kosmodromu Kennedy'ego. Korpus z załogą siedmiu osób, w tym pierwszego nauczyciela w kosmosie, został zniszczony, wszystko zmarł

Widzowie w Kennedy Space Center na Cape Canaveral, Floryda, po tym, jak byli świadkami wybuchu Challenger Shlata 28 stycznia 1986

Columbia Space Shuttle (w lewo), zaplanowane, aby wziąć STS-35, przechodząc przez Atlantis statek kosmiczny w drodze do Pad 39a. Atlantis, zaplanowany do misji STS-38, zaparkowane przed zatoką, do naprawy płynnych linii wodorowych

Florida Air Force Air Force F-15C Eagle National Guard, wykonuje misję patrolową dla wahadłowca Endeaver, który jest prowadzony z Cape Canaveral, Floryda, 5 grudnia 2001

Atlantis przestrzeni wahadłowy nos, widziany z rosyjskiej przestrzeni World w Sts-71 Mission, 29 czerwca 1995 r.

Cosmonauta Valery Vladimirovich Polyakov, który był na stacji do 8 stycznia 1994 roku, wychodzi na otwarcie statku kosmicznego

Bruce McCandle II, odleciał z wahadłku kosmicznego Clavlingera niż jakikolwiek poprzedni astronauta 12 lutego 1984 roku

Test głównego silnika wahadłowego w Testing Stand Marshall Space Flight Center, w Huntsville, Alabama, 22 grudnia 1993

Astronauta Joseph R. Tanner, Specjalista Lot Sts-82 idzie do otwartej przestrzeni, aby wydać doświadczenia na Photoplete 16 lutego 1997

Dwa składniki międzynarodowej stacji kosmicznej są połączone 6 grudnia 1998 r. Rossussy FGB, który jest również nazywany świtem, zbliża się do łącznika do shuttle Enevor

Podczas pierwszej wojny w Iraku, w kwietniu 1991 r. Czarny dym z płonących odwiertów na pustyni w Kuwejcu był widoczny z orbity Atlantis Space Shuttle podczas misji STS-37. W armii Irakijczycy podpalił się do studni naftowych w Kuwejcie, kiedy opuściła ten kraj.

Starevor Shuttle (STS-134) sprawia, że \u200b\u200bjego ostatnie lądowanie w Kennedy Space Center w Cape Canaveral, Floryda, 1 czerwca 2011 roku.

Kluby dymu i pary są przeplatane z ognistym światłem podczas startu wahadłowego w Nasa Kennedy Space Center w 39a w lipcu 2009 roku.

Zbiornik paliwa zewnętrznego promu ET-118, który został wdrożony we wrześniu 2006 r., Został sfotografowany przez astronautów na pokładzie transferu około 21 minut po startu.

Model treningowy shittdes zejdzie na spadochronach w Oceanie Atlantyckim z wybrzeża Florydy, gdzie zostaną wyciągnięte przez sądy, wróciły na ziemię i są konwertowane na ponowne użycie

Chociaż astronauci i astronauci często stają przed zdumiewającymi scenami, jest to wyjątkowy obraz, ma dodatkową funkcję na tle Silhouette Silhouette Silhouette Silhouette.

NaSa Shattl Columbia na Boeing 747 leci z Palmdale, Kalifornia, do centrum kosmicznego Kennedy'ego, Floryda, od 1 marca 2001 r.

Wysokie temperatury w obliczu wahadłowców kosmicznych wzorowano w tunelach w Langley w 1975 r. Testowanie materiałów izolacyjnych termicznych, które będą używane na wahadłach.

Personel pożarowy i ratowniczy przygotowuje ewakuację, dwa "kosmonauts" przygotowują się do wyjścia do szkolenia ratunkowego w Palmdale, Kalifornia, 16 kwietnia 2005

Shuttle Challenger porusza się przez mgłę na śledzonych ciągnikach w drodze do 39. centrum Kennedy'ego 30 listopada 1982 roku.

Discovery Shuttle zaczyna się od Cape Canaveral 29 października. Na plaży dzieci go obserwują.

Teleskop kosmiczny Hubble'a rozpoczyna separacja od Shuttle Discovery 19 lutego 1997 r

To zdjęcie strzał z ziemi za pomocą teleskopu z filtrem przeciwsłonecznym pokazuje sylwetkę Nasa Shattla Atlantis, na tle słońca wtorek, 12 maja 2009 r., Od Florydy

Sylwetka Columbia Commander Space Shuttle, Keneth Cockrall, widoczny z przednich okien samolotu 7 grudnia 1996

Odkrycie wahadłowe wylądowało na pustyni Mojave 11 września 2009 w Nasa Dryden Flight Center Research for Edwards Air Force Base w pobliżu Mojave, Kalifornia

Starevor wahadłowy spoczywa na samolocie w Eix-Dryden Freight Research Fund, Edwards, Kalifornia, wkrótce, zanim został odesłany z powrotem do centrum Kennedy Space na Florydzie

Z odkrywania wahadłowego, jaskrawe paski rano ciemności są zdjęte, gdy odrywają się od obszaru wyjściowego 39a w 10-dniowym locie do serwisowania teleskopu Hubble'a Space.

Na końcu lotu odkrycie wahadłowego kosmicznego był w stanie udokumentować początek drugiego dnia aktywności wulkanu Rabaul, na wschodnim końcu nowej Wielkiej Brytanii. Rano 19 września 1994 r. Dwa wulkaniczne szyszki po przeciwnych stronach 6-kilometrowego krateru zaczęły wybuchać w morzu

Space Shuttle Atlantis nad Ziemią, w pobliżu dokowania w orbicie z międzynarodową stacją kosmiczną w 2007 roku

Po katastrofalnej awarii podczas lądowania, wrak z wahadłowca kosmicznego w Columbia jest widoczne na niebie rano 1 lutego 2003 r. Urządzenie orbitalne, a wszyscy siedmiu członków załogi zginęli.

Fragmenty Columbia są rozkładane na siatce, aby określić przyczyny katastrofy. 13 marca 2003 r

Przygotowanie wykrywania transferu kosmicznego jest powoli montowane z powodu błyskawicy w obszarze platformy wyjściowej 39A Kennedy w centrum kosmicznym na Florydzie, 4 sierpnia 2009 roku.

astronauta Robert L. Kerbim Jr. (w lewo) i Europejska Agencja Kosmiczna (ESA), Astronauta Krister Fuglesang, jak Specjaliści Misji STS-116, uczestniczą w pierwszym z trzech planowanych wyjścia na otwartą przestrzeń na budowę międzynarodowej stacji kosmicznej na 12 grudnia 2006 r. Na tle Nowej Zelandii.

Latarnie Xenon pomagają lądowaniu wahadłowca w Niedozwolonym centrum. Nasa Kennedy Space Center na Florydzie.

Dokowanie wahadłowy Endeavor, na tle nocnego widokiem na ziemię i gwiaździste niebo, sfotografowany przez ekspedycję na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej w dniu 28 maja 2011 r

W centrum Kennedy Space na Florida, STS-133 Załoga odpoczywa z modelowania liczenia biegowego na 195 stóp Launch Pad 39A

Fala kondensacji, z podkreśleniem Słońca, wystąpiła podczas premiery Atlantis na STS-106, 8 września 2001 r.

Międzynarodowa stacja kosmiczna i shatle stara się zakłócała, lot na wysokości około 220 kilometrów. Jest to 23 maja 2011