Zoznamy evakuovaných z Leningradu počas vojny. Príbehy detí z obliehaného Leningradu

PRÍBEHY DETÍ BLOKÁDU LENINGRADU

22. novembra 1941 počas blokády Leningradu začala fungovať ľadová cesta cez Ladožské jazero. Vďaka nej mohlo veľa detí ísť na evakuáciu. Predtým niektorí z nich prešli detskými domovmi: niektorí príbuzní zomreli a niektorí zmizli v práci na celý deň.

"Na začiatku vojny sme si pravdepodobne neuvedomovali, že naše detstvo, naša rodina a naše šťastie sa jedného dňa zrútia. Cítili sme to však takmer okamžite," hovorí Valentina Trofimovna Gershunina, ktorá bola odvezená z detského domova na Sibíri. . Keď počúvate príbehy ľudí z blokády, ktorí vyrástli, rozumiete: keď sa im podarilo zachrániť si život, prišli o detstvo. Príliš veľa „dospelých“ vecí, ktoré títo chlapci museli robiť, kým skutoční dospelí bojovali – na fronte alebo pri strojoch.

Svoje príbehy nám porozprávali viaceré ženy, ktoré sa im raz podarilo vyviesť z obliehaného Leningradu. Príbehy o ukradnutom detstve, strate a živote – napriek všetkému.

"Videli sme trávu a začali sme ju jesť ako kravy."

Príbeh Iriny Konstantinovny Potravnovej

Malá Ira prišla počas vojny o mamu, brata a dar. "Mala som perfektné ihrisko. Podarilo sa mi študovať na hudobnej škole," hovorí Irina Konstantinovna. "Na konzervatórium ma chceli vziať bez skúšok, povedali, že v septembri.

Irina Konstantinovna sa narodila v ortodoxnej rodine: otec bol riaditeľom zboru a moja matka spievala v zbore. Koncom tridsiatych rokov začal môj otec pracovať ako hlavný účtovník na Technologickom inštitúte. Bývali v dvojposchodových dreveniciach na okraji mesta. Rodina mala tri deti, Ira je najmladšia, volali ju paholka. Otec zomrel rok pred začiatkom vojny. A pred smrťou povedal svojej žene: "Len sa staraj o svojho syna." Prvý zomrel syn - ešte v marci. Drevenice boli zničené bombardovaním a rodina sa odišla ubytovať k príbuzným. "Otec mal úžasnú knižnicu a mohli sme si zobrať len to najnutnejšie. Zbalili sme si dva veľké kufre," hovorí Irina Konstantinovna. "Bol studený apríl, keď nám ukradli karty."

5. apríla 1942 bola Veľká noc a matka Iriny Konstantinovnej išla do bazáru kúpiť aspoň durandu, dužinu semien, ktorá zostala po lisovaní oleja. Vrátila sa s horúčkou a už nevstala.

Sestry vo veku jedenásť a štrnásť rokov teda zostali samé. Aby získali aspoň nejaké karty, museli ísť do centra mesta – inak by nikto neveril, že ešte žijú. Pešo - doprava už dávno nefunguje. A pomaly – lebo nebolo síl. Cesta tam trvala tri dni. A opäť im ukradli karty – všetky okrem jednej. Dievčatá ju vydali, aby nejako pochovali svoju matku. Po pohrebe odišla staršia sestra do práce: štrnásťročné deti boli považované za „dospelých“. Irina prišla do sirotinca a odtiaľ do sirotinca. „Rozišli sme sa na ulici a rok a pol sme o sebe nič nevedeli,“ hovorí.

Irina Konstantinovna si pamätá pocit neustáleho hladu a slabosti. Deti, obyčajné deti, ktoré chceli skákať, behať a hrať sa, sa takmer nevedeli hýbať – ako staré ženy.

"Raz som pri chôdzi videla maľované" klasiky, "hovorí. tečú slzy. Povedala mi: "Neplač, labka, potom skočíš." Boli sme takí slabí."

V regióne Jaroslavľ, kde boli deti evakuované, boli kolektívni farmári pripravení dať im všetko, čo chceli - pohľad na kostnaté, vychudnuté deti bol taký bolestivý. Len nebolo čo dať. "Videli sme trávu a začali sme ju jesť ako kravy. Jedli sme všetko, čo sme mohli," hovorí Irina Konstantinovna. "Mimochodom, nikto na nič neochorel." Potom sa malá Ira dozvedela, že v dôsledku bombardovania a stresu prišla o sluch. Navždy.

Irina Konstantinovna

V škole bol klavír. Dobehol som k nemu a chápem – nemôžem hrať. Prišiel učiteľ. Hovorí: "Čo to robíš, dievča?" Odpovedám: klavír je tu rozrušený. Povedala mi: "Áno, ničomu nerozumieš!" Je mi do plaču. Nerozumiem, viem všetko, mám absolútny sluch pre hudbu ...

Irina Konstantinovna

Nebolo dosť dospelých, bolo ťažké postarať sa o deti a Irina, ako usilovné a inteligentné dievča, sa stala učiteľkou. Vzala chlapov na polia, aby si zarobili na pracovné dni. "Roztierali sme ľan, museli sme splniť normu - 12 hektárov na osobu. Ľahšie bolo natierať kučeravý ľan, ale po vlákne nám hnisali všetky ruky," spomína Irina Konstantinovna, "pretože ručičky boli stále slabé, poškriabané." “ Takže – v práci, hlade, ale istote – žila viac ako tri roky.

Vo veku 14 rokov bola Irina poslaná na obnovu Leningradu. Nemala však žiadne doklady a počas fyzického vyšetrenia lekári zistili, že má 11 rokov - dievča vyzeralo navonok tak nevyvinuté. Už v rodnom meste teda opäť takmer skončila v detskom domove. Podarilo sa jej však nájsť sestru, ktorá v tom čase študovala na technickej škole.

Irina Konstantinovna

Do práce ma nevzali, pretože som mal údajne 11 rokov. Potrebuješ niečo? Išiel som do jedálne umyť riad, ošúpať zemiaky. Potom mi urobili doklady, prešli archívy. Do roka dostal prácu

Irina Konstantinovna

Potom nasledovalo osem rokov práce v továrni na výrobu cukroviniek. V povojnovom meste to umožnilo občas zjesť vadné, rozbité sladkosti. Irina Konstantinovna odtiaľ utiekla, keď sa ju rozhodli propagovať po straníckej línii. "Mal som vynikajúceho vodcu, povedal:" Pozri, pripravujú ťa na šéfa obchodu. "Hovorím:" Pomôž mi dostať sa preč. "Myslel som, že by som mal dozrieť pred párty."

Irina Konstantinovna sa „umyla“ v Geologickom inštitúte a potom sa vydala na množstvo expedícií do Chukotky a Jakutska. „Na ceste“ som sa stihol vydať. Má za sebou viac ako polstoročie šťastného manželstva. „So svojím životom som veľmi spokojná,“ hovorí Irina Konstantinovna. Len teraz už nikdy nehrala na klavíri.

"Myslel som, že Hitler bol had Gorynych"

Príbeh Reginy Romanovny Zinovieva

„22. júna som bola v škôlke," hovorí Regina Romanovna. „Išli sme na prechádzku a ja som skončila v prvom páre. A to bolo veľmi čestné, dali mi vlajku... Odchádzame hrdí, zrazu pribehne žena, celá strapatá a kričí: "Vojna, zaútočil na nás Hitler! "A ja som si myslel, že to bol had Gorynych, ktorý zaútočil a z úst mu ide oheň..."

Potom bola päťročná Regina veľmi naštvaná, že nikdy nechodila s vlajkou. Ale veľmi skoro „Had Gorynych“ zasiahol do jej života oveľa silnejšie. Otec išiel na front ako spojár a čoskoro ho odviezli na „čiernom lieviku“ – zobrali ho hneď po návrate z misie, pričom mu ani nedovolili prezliecť sa. Jeho priezvisko bolo Nemec – Hindenberg. Dievča zostalo so svojou matkou a v obliehanom meste začal hlad.

Raz Regina čakala na mamu, ktorá ju mala vyzdvihnúť zo škôlky. Učiteľka vyviedla dve meškajúce deti na ulicu a išla zamknúť dvere. Žena prišla k deťom a ponúkla im sladkosti.

"Nevidíme chlieb, sú tam sladkosti! Veľmi sme chceli, ale boli sme varovaní, aby sme sa nepribližovali k cudzím ľuďom. Zvíťazil strach a utiekli sme," hovorí Regina Romanovna. "Potom vyšiel učiteľ. Chceli sme ukázať jej táto žena, ale jej stopa je už preč." Teraz si Regina Romanovna uvedomuje, že sa jej podarilo utiecť pred kanibalom. V tom čase Leningradčania, šialení od hladu, kradli a jedli deti.

Mama sa snažila svoju dcéru živiť, ako najlepšie vedela. Raz som pozval špekulanta, aby vymenil odrezky látky za pár kúskov chleba. Žena sa obzerala a spýtala sa, či sú v dome nejaké detské hračky. A Regina pred vojnou dostala plyšovú opicu, volala ju Fock.

Regina Romanovna

Schytil som túto opicu a zakričal: "Vezmi si, čo chceš, ale túto nedám! Toto je moja obľúbená." A veľmi sa jej páčila. Ona a moja matka mi vytrhli hračku a ja revem ... Vzala si opicu a žena odrezala viac chleba - viac ako plátno

Regina Romanovna

Keď sa Regina Romanovna už stala dospelou, opýta sa svojej matky: "No, ako by si mohla zobrať svoju obľúbenú hračku malému dieťaťu?" Mama odpovedala: "Možno ti táto hračka zachránila život."

Raz, keď viedla svoju dcéru do škôlky, moja matka spadla uprostred ulice - už nemala silu. Previezli ju do nemocnice. Malá Regina teda skončila v detskom domove. "Bolo tam veľa ľudí, po dvoch sme ležali v posteli. Priložili ma k dievčaťu, bola celá opuchnutá. Nohy mala celé od vredov. A ja hovorím:" Ako budem ležať s tebou, otoč sa okolo, zraním ti nohy, budeš zranený." A ona mi povedala: "Nie, stále nič necítia."

Dievčatko v detskom domove dlho nezostalo - vzala si ho teta. A potom bola spolu s ďalšími deťmi zo škôlky poslaná na evakuáciu.

Regina Romanovna

Keď sme tam prišli, dostali sme krupicu. Ach, to bolo také milé! Oblizovali sme túto kašu, olizovali taniere zo všetkých strán, také jedlo sme už dlho nevideli ... A potom nás posadili do vlaku a poslali na Sibír

Regina Romanovna

1">

1">

(($ index + 1)) / ((countSlides))

((aktuálna snímka + 1)) / ((počet snímok))

Chlapci mali šťastie: v regióne Tyumen ich prijali veľmi dobre. Deti dostali bývalý kaštieľ - silný, dvojposchodový. Matrace napchali senom, dali im pozemok na zeleninovú záhradku a dokonca aj kravu. Chlapi pleli hriadky, chytali ryby a zbierali žihľavu na kapustnicu. Po hladnom Leningrade sa tento život zdal pokojný a dobre nasýtený. Ale ako všetky sovietske deti tej doby nepracovali len pre seba: dievčatá zo staršej skupiny sa starali o ranených a umyté obväzy v miestnej nemocnici, chlapci chodili so svojimi učiteľmi na drevo. Táto práca bola náročná aj pre dospelých. A staršie deti v škôlke mali len 12-13 rokov.

V roku 1944 úrady považovali štrnásťročných mladíkov za dosť starých na to, aby išli znovu vybudovať oslobodený Leningrad. "Naša hlava išla do regionálneho centra - časť cesty pešo, časť stopom. Mráz bol 50-60 stupňov," spomína Regina Romanovna. "Trvalo tri dni, kým sme povedali: deti sú slabé, nemôžu pracovať." Len sedem alebo osem najsilnejších chlapcov bolo poslaných do Leningradu.

Regina mama prežila. V tom čase už pracovala na stavbe a dopisovala si so svojou dcérou. Zostávalo čakať na víťazstvo.

Regina Romanovna

Manažér mal na sebe červené krepové šaty. Roztrhala ho a zavesila ako vlajku. Bolo to tak krásne! Takže som to neoľutoval. A naši chlapci usporiadali ohňostroj: všetky vankúše boli odložené a načechrané perím. A vychovávatelia ani nenadávali. A potom dievčatá nazbierali pierka, vyrobili si vankúše a chlapci zostali bez vankúšov. Takto sme oslávili Deň víťazstva

Regina Romanovna

Deti sa vrátili do Leningradu v septembri 1945. V tom istom roku sme konečne dostali prvý list od otca Reginy Romanovny. Ukázalo sa, že dva roky bol v tábore vo Vorkute. Až v roku 1949 matka s dcérou dostali povolenie navštíviť ho a o rok neskôr bol prepustený.

Regina Romanovna má bohatý rodokmeň: v jej rodine bol generál, ktorý bojoval v roku 1812, a jej babička v roku 1917 ako súčasť ženského práporu bránila Zimný palác. Nič však v jej živote nehralo takú úlohu ako nemecké priezvisko zdedené po dávnych zrusifikovaných predkoch. Kvôli nej nielenže takmer prišla o otca. Neskôr dievča nebolo odvezené do Komsomolu a už dospelá Regina Romanovna sama odmietla vstúpiť do strany, hoci zastávala slušný post. Jej život bol šťastný: dve manželstvá, dve deti, tri vnúčatá a päť pravnúčat. Stále si však pamätá, ako sa nechcela rozlúčiť s opicou Fokou.

Regina Romanovna

Starší mi povedali: keď sa začala blokáda, počasie bolo pekné, obloha modrá. A nad Nevským prospektom sa objavil kríž z oblakov. Viselo to tri dni. Bolo to znamenie pre mesto: bude to pre vás neuveriteľne ťažké, ale stále vydržíte

Regina Romanovna

"Boli sme povolaní" výbery "

Príbeh Tatyany Stepanovny Medvedevovej

Mama volala malú Tanyu ako poslednú: dievča bolo najmladším dieťaťom vo veľkej rodine: mala brata a šesť sestier. V roku 1941 mala 12 rokov. "22. júna bolo teplo, išli sme sa opaľovať a kúpať. A zrazu oznámili, že sa začala vojna," hovorí Tatyana Stepanovna. ...

Rodičia už boli starší, nemali dosť síl bojovať. Rýchlo zomreli: otec vo februári, mama v marci. Tanya sedela doma so svojimi synovcami, ktorí sa od nej vekovo príliš nelíšili – jeden z nich, Voloďa, mal iba desať rokov. Sestry odviedli na obranné práce. Niekto kopal zákopy, niekto sa staral o ranených a jedna zo sestier zhromažďovala po meste mŕtve deti. A príbuzní sa báli, že Tanya bude medzi nimi. "Raya sestra povedala:" Tanya, neprežiješ tu sama. "Matky rozobrali synovcov - Voloďu vzali do závodu, pracoval s ňou, - hovorí Tatyana Stepanovna. - Raya ma vzala do sirotinca. Dňa cesta k životu."

Deti boli prevezené do regiónu Ivanovo, do mesta Gus-Khrustalny. A hoci sa nekonali žiadne bombové útoky a „125 blokádových gramov“, život sa nestal ľahkým. Následne sa Tatyana Stepanovna veľa rozprávala s tými istými dospelými deťmi z obliehaného Leningradu a uvedomila si, že ostatné evakuované deti nežili tak hladné. Pravdepodobne ide o geografiu: koniec koncov, frontová línia tu bola oveľa bližšie ako na Sibíri. "Keď prišla komisia, povedali sme, že je málo jedla. Povedali nám: dávame vám konské porcie a všetci chcete jesť," spomína Tatyana Stepanovna. Dodnes si pamätá tieto „konské porcie“ kaše, kapustnice a kaše. Rovnako ako chlad. Dievčatá spali po dvoch: ľahli si na jeden matrac, druhým sa prikryli. Nebolo čo iné skrývať.

Tatiana Stepanovna

Miestni nás nemali radi. Nazývali ich „vyberačky“. Pravdepodobne preto, že keď sme prišli, začali sme chodiť od dverí k dverám a pýtať si chlieb... A bolo to ťažké aj pre nich. Bola tam rieka, v zime som sa veľmi chcel ísť korčuľovať. Miestni nám darovali jednu korčuľu pre celú skupinu. Nie pár korčúľ - jedny korčule. Jazdilo sa striedavo na jednej nohe

Tatiana Stepanovna

Evakuácia je jednou z najpamätnejších a najbolestivejších stránok v histórii obliehaného Leningradu. Päť dní po začiatku vojny, 27. júna 1941, bola rozhodnutím predsedníctva mestského výboru a oblastného výboru KSSZ (b) vytvorená leningradská mestská evakuačná komisia. O tri týždne neskôr, alebo skôr 14. júla 1941, boli známe plány nemeckého velenia rýchlo dobyť Leningrad. Informovala o tom správa NKVD ZSSR náčelníkovi generálneho štábu Červenej armády Georgijovi Žukovovi.

Evakuačná komisia musela urobiť obrovské množstvo práce súvisiacej s odsunom inštitúcií, zariadení, podnikov, vojenského nákladu a kultúrnych statkov, ako aj obyvateľstva, predovšetkým detí. A to v podmienkach, keď sa do mesta valil prúd utečencov z oblastí, ktoré boli ohrozené okupáciou (z Karélie, pobaltských štátov a neskôr z oblasti Leningradu).

Mesiac pred začiatkom blokády sa celé obyvateľstvo mesta rozdelilo na tých, ktorí chceli čo najskôr odísť, a tých, ktorí chceli zostať v Leningrade. Niektorí nechceli opustiť svojich príbuzných, ktorí zostali v meste, iní sa báli o svoj majetok a ďalší považovali za svoju vlasteneckú povinnosť zostať v rodisku. Napokon väčšina jednoducho pochybovala o tom, že vo vnútrozemí, bez akýchkoľvek istých vyhliadok, bez bývania, ďaleko od príbuzných a priateľov, im bude lepšie.

Začala sa však evakuácia. Ako prvé odchádzali deti. Už 29. júna 1941 poslalo desať ešalónov prvú várku – 15 192 detí so školami a zariadeniami starostlivosti o deti. Celkovo sa plánovalo vziať 390 000 detí do regiónov Jaroslavľ a Leningrad. Je pravda, že asi 170 tisíc detí sa veľmi skoro vrátilo do mesta, pretože nacistické jednotky sa rýchlo blížili na juh od Leningradskej oblasti, kde boli ubytované.

Málo známy fakt: môže sa to zdať paradoxné, ale finančné náklady na zabezpečenie evakuácie detí a mladistvých, ako aj na ich ďalší pobyt v detských ústavoch v tyle, boli povinní znášať rodičia a ich náhradníci. Tento postup bol pozorovaný tak pred začiatkom blokády mesta, ako aj po uzavretí blokády okolo Leningradu. Článok Petrohradský historik, kandidát vied Anastasia Zotova„O vyberaní poplatkov za evakuáciu detí z obkľúčeného Leningradu“ s odvolaním sa na Ústredný štátny archív Petrohradu sú rozoberané dokumenty a uznesenia z doby blokády, z ktorých vyplýva, že vyberanie financií od rodičov bolo pravidelne vykonávali počas všetkých blokádových rokov a na to boli vytvorené špeciálne komisie, ktoré každý mesiac podávali správy o vyzbieraných sumách do roku 1944. Rodičia boli dočasne oslobodení od platieb v prípade, že odišli z Leningradu, a miesto ich pobytu nebolo zistené. Len vývoz a zaopatrenie detí, ktoré nemali rodičov a opatrovníkov, boli plne financované štátom.

Evakuácia dospelého obyvateľstva začala neskôr. Do polovice augusta 1241 sa plánovalo vyviesť 1 milión 600 tisíc ľudí, no pred začiatkom pozemnej blokády sa podľa mestskej evakuačnej komisie podarilo odísť len 636 tisícom 203 ľuďom, vrátane takmer 150 tisíc obyvateľov a utečencov z pobaltských štátov.

Keď sa otvorila Cesta života, evakuácia pokračovala vodou cez jazero Ladoga. Celkovo bolo do konca plavby v roku 1941 z obliehaného mesta vodou evakuovaných asi 33 500 ľudí.

„Otvorenie Ladogskej cesty dalo mnohým Leningradčanom nádej na záchranu,“ hovorí blokádka Lydia Aleksandrovna Vulman-Fedorova. - Prechod na Ladogu nás presunul do čarovnej krajiny s chlebom, kašou a inými jedlami, hoci samotná evakuácia bola pod paľbou, počas ktorej boli zabití aj ľudia“

Táto navigácia si vyžiadala stovky obetí. Počas búrok a bombardovaní sa potopilo 5 remorkérov a 46 člnov. Najväčšie obete medzi evakuovanými boli 18. septembra a 4. novembra. V prvom prípade sa potopila čln a v druhom bola bombardovaná hliadková loď. Obe lode prepravili na pevninu stovky Leningraderov, z ktorých zahynulo asi 500 ľudí.

Takto si na bombardovanie lodí a neúspešnú evakuáciu spomína vodca blokády Lev Nikolajevič Krylov, narodený v roku 1935: „Začiatkom leta sa nás pokúsili odviesť do internátu pozdĺž Ladogy na pevninu. Na brehu každému podali „rozprávkovú“ tašku s prídelom: rožok, sušienky, sušienky, dokonca aj tabuľku čokolády! Boli sme upozornení, že jesť veľa naraz je nebezpečné. Sledoval som svojho brata Jura a bol rozmarný a požiadal, aby nezasahoval. Po vyplávaní sa strhla búrka. Veľa detí ochorelo a zvracalo. Začalo sa bombardovanie. Z nejakého dôvodu sme neboli vystrašení, ale skôr zaujímaví. Keď bomba zasiahla olovený parník, naša loď sa otočila a evakuácia sa neuskutočnila."

Na jeseň, predtým, ako nastali mrazy a ľad na Ladoge nezosilnel, bola evakuácia takmer prerušená. V decembri 1941 bol v meste zaznamenaný prvý vrchol úmrtnosti - asi 50 tisíc Leningraderov. A už v januári sa toto číslo zdvojnásobilo: podľa tajných informácií Leningradského mestského oddelenia civilného matričného úradu v prvom mesiaci roku 1942 zomrelo v meste 101 825 ľudí.

Koncom januára sa evakuácia stala takmer jedinou možnosťou, ako uniknúť istej smrti. Leningradčania, ktorí opustili mesto, predávali svoje veci takmer za nič, len aby čo najskôr odišli. V tom čase sa mesto zmenilo na obrovský trh. Stovky reklám na stenách domov oznamovali urgentný výpredaj cenností, kníh, obrazov, nábytku, oblečenia a luxusných predmetov, ktoré zostali v mnohých rodinách z predrevolučných čias.

Ľudia, ktorí odchádzali, veľmi potrebovali financie. Z rozhovorov a klebiet, ktoré kolovali mestom, vedeli, že peniaze, vodka, tabak či cennosti sú potrebné na bezpečné opustenie mesta, na prekonanie smrtiacej cesty cez Ladožské jazero a na prežitie na novom mieste. A tak predali všetko, čo si nemohli vziať so sebou. „Mesto je plné oznámení:„ na predaj, zmena “, mesto je nepretržitý trh; veci, najmä nábytok, stoja za cent,“ napísala do svojho denníka leningradská architektka Esfir Gustavovna Levina.

Celkovo bolo počas zimy a skorej jari 1942 podľa oficiálnych údajov na ľade evakuovaných 554 tisíc 186 ľudí. A po otvorení plavby v máji 1942 a do augusta, keď sa evakuácia v podstate skončila, tam bolo viac ako 432-tisíc ľudí. Potom prúd evakuovaných prudko klesol. Odchádzali ranení, chorí, posledné sirotince, ktoré v meste zostali.

Nikto nepočítal, koľko ľudí prežilo po tom, čo sa dostali z obliehaného mesta. Tieto údaje jednoducho neexistujú. Leningradčania zomierali v echelónoch, na distribučných miestach, v nemocniciach. Oslabení od hladu, s dystrofiou a inými chorobami mnohí nedokázali prežiť útrapy na ceste v podmienkach vojny a zmätku. Ľudia umierali aj na to, že po dlhých mesiacoch hladu dostali dostatok jedla.

Za celé obdobie evakuácie, konkrétne od 29. júna 1941 do 17. decembra 1943, bolo podľa archívnych dokumentov Leningradskej mestskej evakuačnej komisie z Leningradu evakuovaných 1 milión 763 tisíc 129 ľudí, vrátane obyvateľov Leningradskej oblasti a Pobaltia. republiky.

Odvtedy až dodnes mnohí Leningradčania naďalej hľadajú svojich blízkych, ktorí sa stratili v procese evakuácie. " My, deti, mama a otec sme mali deväť ľudí - málo je malé, - hovorí blokáda Alevtina Aleksandrovna Startseva, narodená v roku 1938. - Niektoré z mojich sestier a bratov po evakuácii pionierskych táborov skončili v detských domovoch. V decembri 1942 sme boli s mamou evakuovaní do Omska. Tam sme išli s bratom do škôlky a mama a sestra, deviatačka, sa zamestnali v závode..

Do konca vojny naša matka našla všetky deti, ktoré zmizli v roku 1941. S mojou sestrou Nadiou, ktorá je odo mňa o 8 rokov staršia, vznikol úžasný príbeh. Už sa im ju podarilo adoptovať, no mame dali adresu, kde bývala. Keď tam prišla moja matka, Nadiina adoptívna matka povedala: „Dohodnime sa, koho Nadia osloví a zostane s ním. Prežila s nami celú vojnu, milujeme ju." Keď matka a táto žena vošli do miestnosti, Nadya sa hodila našej matke okolo krku a zakričala: "Mami!" S kým zostane, otázka už nevyvstala."

Ale sú aj takí Leningradčania, ktorí boli evakuovaní spolu s detskými ústavmi a po vojne nenašli svojich rodičov, bratov a sestry. Niektorí z nich doteraz hľadajú svojich blízkych. Navyše, práve v minulom roku sa naskytla šanca nájsť ľudí, ktorí sa stratili pred mnohými rokmi, pretože roztrúsené archívy boli zhromaždené, zatiaľ čo iné boli odtajnené. Projekt „Blokáda Leningradu. Evakuácia" bol spustený 27. apríla 2015. Ide o jednotnú informačnú databázu pre obyvateľov Leningradu, evakuovaných z mesta počas rokov obliehania, ktorá sa naďalej dopĺňa o nové archívne údaje a umožňuje vám nezávisle vyhľadávať informácie.

Tu je to, čo povedala Hlavná inšpektorka Archívneho výboru Petrohradu Elizaveta Zvereva, ktorý sa na projekte podieľal od prvých dní: „Už sú prípady, keď sa obyvateľom mesta vďaka evakuačnej databáze podarilo potvrdiť skutočnosť pobytu v obkľúčenom meste a podľa toho si nárokovať znamenie“ Obyvateľ obkľúčeného Leningrad “a sociálne výhody, ktoré dostali. Konkrétny príklad bol celkom nedávno: na začiatku vojny mala žena 21 rokov a práve porodila dcéru. Tvrdila, že bola evakuovaná s dcérou z Leningradu v roku 1942 a nariekala, že skutočnosť evakuácie stále nemôže potvrdiť. Bývala počas vojny na Chersonskej ulici, vtedy to bol okres Smolninskij a donedávna dostávali všetky otázky negatívnu odpoveď.Teraz máme možnosť prehľadávať kombinovanú databázu. A hneď sme sa dočkali výsledku! Ukázalo sa, že žena a jej dcéra boli evakuované z podniku regiónu Vyborgsky, kde pracoval jej brat. Preto tam boli na zoznamoch."

Podľa Elizaveta Zvereva, tvorba databázy ešte nie je ukončená, prechádza niekoľkými fázami. V prvom rade boli do Štátneho ústredného archívu odovzdané dokumenty o evakuovaných občanoch z archívov krajských správ. Vo väčšine prípadov ide o kartotéky. Žiaľ, v mnohých okresoch, ako napríklad Kurortny a Kronstadt, sa kartotéky neviedli. V takýchto prípadoch sú jediným zdrojom informácií ručne vyplnené zoznamy evakuovaných, často nečitateľné a zle zachované. A v Petrohradskom, Moskovskom, Kirovskom, Krasnoselskom a Kolpinskom okrese sa dokumenty vôbec nezachovali, čo výrazne komplikuje pátranie. Práce na projekte však pokračujú a každým dňom stále viac ľudí nachádza dokumenty pre seba a svojich blízkych. Od 27. apríla 2015 do konca septembra 2016 túto základňu využilo už viac ako 39 000 ľudí.

Tatiana Trofimová

Dostal som knihu S.A. Urodkov "Evakuácia obyvateľov Leningradu v rokoch 1941-1942." Edície 1958 roku.http://liberea.gerodot.ru/a_hist/urodkov.htm#21
Začal som čítať, zaujalo ma to. Uvádzajú sa zaujímavé čísla. Navyše čísla zo správ fondu mestskej evakuačnej komisie Leningradskej mestskej rady pracujúcich poslancov, v tom čase uložených v Štátnom archíve októbrovej revolúcie a socialistickej výstavby. Prístup ku mne, podobne ako k iným obyčajným smrteľníkom, v archívoch je pochopiteľne objednaný, vo verejnej sfére sa, samozrejme, tieto čísla tiež nedajú nájsť. Materiál sa preto javí ako mimoriadne zaujímavý už len ako zdroj čísel. Zabudnime na ideologickú šupku v knihe.

Začnime pre dnešok tým oficiálnym. Hovorí sa nám, že v obliehanom Leningrade zomrelo veľké množstvo ľudí od hladu. Čísla sa nazývajú rôzne a niekedy sa líšia. Napríklad Krivosheevova skupina, ktorá urobila monumentálnu prácu na nenahraditeľných stratách, uvádza číslo 641 tisíc ľudí. http://lib.ru/MEMUARY/1939-1945/KRIWOSHEEW/poteri.txt#w05.htm-45 ... Sú to mŕtvi civilisti. Na stránke Piskarevského pamätného cintorína v Petrohrade sa píše o 420 tisícoch ľudí.http://pmemorial.ru/blockade/history ... Tiež objasnenie, že ide o údaj výlučne pre civilistov. Nerátam zvyšné cintoríny a nepočítam tie spopolnené. Wikipedia píše o 1 052 tisíc ľuďoch (viac ako milión), pričom spresňuje, že celkový počet obetí blokády medzi civilným obyvateľstvom je 1 413 tisíc ľudí. (takmer jeden a pol milióna).https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B0_%D0%9B%D0%B5%D0 % BD% D0% B8% D0% BD% D0% B3% D1% 80% D0% B0% D0% B4% D0% B0 # .D0.9C.D1.83.D0.B7.D0.B5.D0. B9_.D0.B1.D0.BB.D0.BE.D0.BA.D0.B0.D0.B4.D1.8B
Na Wikipédii je aj zaujímavý citát amerického politického filozofa Michael Walzer a tvrdiac, že ​​„pri obliehaní Leningradu zomrelo viac civilistov ako v pekle Hamburgu, Drážďan, Tokia, Hirošimy a Nagasaki dohromady“.

Pre úplnosť uvediem, že v Norimbergu bol celkový počet obetí blokády oznámený na 632 tisíc ľudí, napriek tomu, že 97% z tohto počtu zomrelo od hladu.

Tu je vhodné poznamenať, odkiaľ sa vzal prvý údaj o nejakých podmienených 600 s toľkými tisíckami ľudí, okolo ktorých sa v podstate všetko točí. Ukazuje sa, že to vyslovil Dmitrij Pavlov, schválený Výborom pre obranu štátu pre potraviny v Leningrade. Vo svojej knihe spomienok to uvádza na 641 803 osôb. http://militera.lib.ru/memo/russian/pavlov_db/index.html Z čoho vychádza, nie je známe a nie je jasné, no napriek tomu bola dlhé desaťročia akýmsi základným údajom. Aspoň za ZSSR to tak bolo. Pre demokratov to bolo pochopiteľne malé číslo a permanentne vyskakuje na milión a dokonca až na jeden a pol milióna. Demokrati si milióny vážia, milióny v GULAGU, milióny v hladomore, milióny v blokáde atď.

Teraz to spolu poriešime a oddelíme muchy od pliev.

Začnime východiskovým údajom, teda koľko ľudí pôvodne žilo v Leningrade. Sčítanie ľudu z roku 1939 hovorí o3 191 304 ľudí vrátane obyvateľov Kolpina, Kronštadtu, Puškina a Peterhofu vrátane zvyšku predmestí - 3 401 tisíc ľudí.

V súvislosti so zavedením prídelového systému pre potravinárske výrobky v júli 1941 však bola v Leningrade vykonaná skutočná evidencia obyvateľstva skutočne žijúceho v meste a jeho predmestiach. A je to pochopiteľné, pretože so začiatkom vojny bola veľká časť ľudí mobilizovaná do Červenej armády, vyslaná na iné účely, plus veľa ľudí, hlavne deti s matkami, odišlo do vnútrozemia k babkám. Veď leto, školáci majú prázdniny a vtedy mali mnohí dedinské korene. Z tohto účtovníctva teda vyplynulo, že na začiatku vojny (júl 1941) v Leningrade skutočne žilo 2 652 461 ľudí, vrátane: robotníkov a inžinierov 921 658, zamestnancov 515 934, závislých osôb 747 885, detí 466 984. pripadalo na starších ľudí.

Takže len býk za rohy. Údaje o evakuácii.

S vypuknutím vojny sa do Leningradu dostali utečenci z okolia. Niekto na nich zabudne a niekto zároveň zvýši počet mŕtvych, pretože ich prišlo veľa a všetci zomreli. Údaje o evakuácii však uvádzajú presné čísla.

Utečenci z pobaltských štátov a okolitých miest a dedín : Pred blokádou Leningradu bolo 147 500 ľudí evakuovaných vozidlami do vnútrozemia krajiny cez evakuačný bod mesta. Okrem toho bolo 9500 ľudí prepravených pešo. Ten sprevádzal dobytok a majetok do úzadia.

To znamená, že sa snažili nikoho v meste nezdržiavať ani ho nenechávať, ale boli prepravení do zadnej časti. Čo je logické a celkom rozumné. Ak niekto zostal, tak ide o relatívne malú časť meranú v jednotkách alebo zlomkoch jednotiek percent. Vo všeobecnosti sa to prakticky nedotklo obyvateľov mesta.

Výkonný výbor Leningradskej mestskej rady 2. júla 1941 načrtol konkrétne opatrenia na odsun 400-tisíc detí v predškolskom a školskom veku.

Upozorňujeme, že vojna trvá len 10 dní, no už je známy približný počet detí a robia sa opatrenia na ich evakuáciu.

Do 7. augusta bolo evakuovaných 311 387 detí z Leningradu do Udmurtskej, Baškirskej a Kazašskej republiky, do regiónov Jaroslavľ, Kirov, Vologda, Sverdlovsk, Omsk, Perm a Aktobe.

Do mesiaca od začiatku rozhodnutia o evakuácii a mesiac pred začiatkom blokády už bolo z mesta evakuovaných 80 % detí v predškolskom a školskom veku plánovaných na evakuáciu. Alebo 67 % z celkového počtu.

Sedem dní po začiatku vojny,plánovanéevakuácia nielen detí, ale aj dospelého obyvateľstva. Evakuácia prebehla za pomoci správy tovární, evakuačných miest a mestskej železničnej stanice.

Evakuácia sa uskutočnila pozdĺž železníc, diaľnic a poľných ciest. Evakuované obyvateľstvo Karelskej šije bolo poslané pozdĺž cesty Peskarevskaja a pravého brehu Nevy, obchádzajúc Leningrad. Pre neho z rozhodnutia Leningradskej mestskej rady v blízkosti nemocnice. Mečnikov, koncom augusta 1941 bolo zorganizované kŕmne miesto. Na mieste odstavných plôch vozíkov bola zriadená lekárska služba a veterinárny dozor nad hospodárskymi zvieratami.

Pre úspešnejšiu a plánovanejšiu evakuáciu obyvateľstva pozdĺž ciest leningradského železničného uzla prijal výkonný výbor mestskej rady Leningrad začiatkom septembra 1941 rozhodnutie o vytvorení centrálneho evakuačného strediska, ktorému boli podriadené regionálne body. výbory regionálnych rád.

teda plánované evakuácia obyvateľstva začala 29. júna a trvala do 6. septembra 1941 vrátane. Počas tejto doby evakuovaný706 283 človek

Kto nepochopil. Pred začiatkom blokády bolo počas PLÁNOVANEJ evakuácie z mesta evakuovaných viac ako 700-tisíc ľudí. alebo 28 % z celkového počtu prihlásených obyvateľov. Tu je to, čo je dôležité. Toto sú ľudia, ktorých práve evakuovali. No našli sa aj takí, ktorí z mesta odišli po vlastných. Žiaľ, čísla pre takúto kategóriu ľudí neexistujú a ani nemôžu byť, ale je jasné, že ide tiež o tisíce a s najväčšou pravdepodobnosťou dokonca o desaťtisíce ľudí. Je tiež dôležité pochopiť, že zrejme všetkých 400 tisíc detí plánovaných na evakuáciu bolo evakuovaných a v meste podľa všetkého nezostalo viac ako 70 tisíc detí. Bohužiaľ neexistujú presné údaje. V každom prípade týchto 700-tisíc sú najmä deti a ženy, presnejšie ženy s deťmi.

V októbri a novembri 1941 bolo obyvateľstvo Leningradu evakuované vodou - cez jazero Ladoga. Počas tejto doby bolo 33 479 ľudí poslaných do tyla. Koncom novembra 1941 sa začala evakuácia obyvateľstva letecky. Do konca decembra toho istého roku bolo letecky prepravených 35 114 osôb.

Celkový počet evakuovaných v prvej tretine bol774 876 človek. V druhom období bola evakuácia obyvateľstva z blokovaného Leningradu vykonaná pozdĺž diaľnice - cez jazero Ladoga.

December 1941 je najťažším obdobím. Minimálny prídel, hlad, zima, intenzívne ostreľovanie a bombardovanie. Ukazuje sa, že do decembra 1941 mohlo v meste zostať až 1875 tisíc ľudí. To sú tí, ktorí zažili najstrašnejšie dni blokády.

Ľudia s rodinami a sami z Leningradu sa dostali na železničnú stanicu Finlyandsky. Členovia rodiny, ktorí si zachovali schopnosť pohybu, nosili domáce sane s košíkmi a zväzkami. Leningraders boli prepravení po železnici na západný breh jazera Ladoga. Potom museli evakuovaní prekonať mimoriadne náročnú cestu po ľadovej trase do obce Kabon.

V bojoch od 18. do 25. decembra sovietske jednotky porazili nepriateľské skupiny v oblastiach staníc Volchov a Voybokala a oslobodili železnicu Tichvin-Volchov. Po oslobodení Tikhvinu od nemeckých fašistických útočníkov sa úsek cesty mimo jazera výrazne zmenšil. Skrátenie trasy urýchlilo dodávku tovaru a značne uľahčilo podmienky na evakuáciu obyvateľstva.

pri výstavbe ľadovej cesty, pred začiatkom hromadnej evakuácie obyvateľstva (22.1.1942), pochodovým rozkazom a neorganizovanou dopravou cez Ladožské jazero bola evakuovaná.36 118 človek

Od 3. decembra 1941 začali do Borisov Griva prichádzať evakuačné vlaky s Leningradermi. Denne prichádzali dva ešalóny. Niekedy Borisova Griva dostávala 6 vlakov denne. Od 2. decembra 1941 do 15. apríla 1942 bola a502 800 človek

Okrem vojenskej cestnej dopravy boli evakuovaní Leningraderi prepravovaní autobusmi z moskovskej a leningradskej kolóny. K dispozícii mali až 80 vozidiel, pomocou ktorých prepravili až2500 ľudí denne napriek tomu, že veľké množstvo strojov bolo každý deň mimo prevádzky. Za cenu obrovského vypätia morálnych a fyzických síl vodičov a veliteľského štábu vojenských útvarov splnila autodoprava zadanú úlohu. V marci 1942 zásielky dosiahli o15 000 ľudí denne .

od 22. januára 1942 do 15. apríla 1942 evakuovaný do vnútrozemia554 463 človek

To znamená, že do polovice apríla 1942 bolo z mesta evakuovaných ďalších 36118 + 554463 = 590581 ľudí. Ak teda predpokladáme, že v meste nikto nezomrel, nespadol pod bombardovanie, nebol odvedený do armády a nešiel do milície, tak maximálne mohlo zostať až 1200 tisíc ľudí. To znamená, že naozaj malo byť menej ľudí. Apríl 1942 je určitým bodom, po ktorom prešla najťažšia fáza blokády. V skutočnosti sa od apríla 1942 Leningrad len málo líšil od akéhokoľvek iného mesta v krajine. Je zavedené stravovanie, otvárajú sa jedálne (prvá bola otvorená v marci 1942), fungujú podniky, pouličné upratovačky čistia ulice, premáva MHD (aj električková). Okrem toho fungujú nielen podniky, ale dokonca sa vyrábajú aj tanky. Čo nasvedčuje tomu, že mesto má zavedené nielen zásobovanie potravinami, ale aj súčiastkami pre potreby výroby, vrátane zbraní a tankov (obrábacie stroje, motory, pásy, mieridlá, kov, pušný prach...). V roku 1942 bolo mesto vyrobené a poslané dofront 713 tankov, 480 obrnených vozidiel a 58 obrnených vlakov. To nepočíta maličkosti, ako sú mínomety, guľomety a iné granáty a granáty.

Po vyčistení jazera Ladoga od ľadu sa 27. mája 1942 začalo tretie obdobie evakuácie.

v treťom období evakuácie bol transportovaný448 694 človek

Od 1. novembra 1942 bola ďalšia evakuácia obyvateľstva zastavená. Odlet z Leningradu bol povolený len vo výnimočných prípadoch na špeciálne pokyny mestskej evakuačnej komisie.

Od 1. novembra prestal fungovať evakuačný bod na železničnej stanici Finlyandsky a potravinový bod v Lavrove. Vo všetkých ostatných evakuačných strediskách bol personál zredukovaný na minimum. Evakuácia obyvateľstva však pokračovala aj v roku 1943, až do definitívneho vyhnania nemeckých fašistických útočníkov z Leningradskej oblasti.

Tu musíte pochopiť, že v skutočnosti sa evakuácia uskutočnila v letných mesiacoch a na jeseň jednoducho nebolo koho evakuovať. Od septembra 1942 bola evakuácia skôr nominálna, skôr akýsi Brownov pohyb tam a späť, napriek tomu, že od leta 1943 sa už v meste začal prílev obyvateľstva, ktorý od jari 1944 nadobudol masívny charakter. .

Teda v počas vojny a blokády bolo z Leningradu evakuovaných 1814 151 osôbľudia vrátane:
v prvom období vrátane plánovanej evakuácie pred blokádou - 774 876 osôb,
v druhom - 590581 ľudí,
v treťom - 448694 ľudí.

A ďalších takmer 150-tisíc utečencov. V roku!

Spočítajme, koľko ľudí mohlo do jesene 1942 zostať v meste. 2652 - 1814 = 838 tisíc ľudí To za predpokladu, že nikto nezomrel a nikde nezmizol. Aký presný je tento údaj a ako spoľahlivé môžu byť údaje o evakuácii? Ukázalo sa, že existuje určitý referenčný bod, alebo skôr dokument, ktorý vám umožňuje skontrolovať ho. Tento dokument bol nedávno odtajnený. Tu to je.

Osvedčenie o populácii
mestá Leningrad, Kronštadt a Kolpino

Leningradské policajné oddelenie začalo s preregistráciou pasov 8. júla a skončilo 30. júla 1942 (1).

Podané opätovnou registráciou (preregistráciou pasov) v meste Leningrad, Kronštadt, Kolpino, počet obyvateľov je 807 288
a) dospelí 662361
b) deti 144927

Z nich:

V Leningrade
- dospelí 640750
Deti do 16 rokov 134614
Celkom 775364

V meste Kronštadt - dospelí 7653
Deti do 16 rokov 1913
Celkom 9566

V meste Kolpino - dospelí 4145
Deti do 16 rokov 272
Celkom 4417

Vrátane populácie, ktorá prešla registráciou, ale nedostala pasy:
a) Pacienti podstupujúci liečbu v nemocniciach 4107
b) Ľudia so zdravotným postihnutím v domovoch pre invalidov 782
c) Pacienti v bytoch 553
d) Duševne chorí v nemocniciach 1632
e) Bojovníci MPVO 1744
f) Prišli na základe mobilizácie z iných regiónov 249
g) Osoby žijúce na dočasné osvedčenia 388
h) Osoby s osobitným osvedčením pre evakuovaných 358
Celkom 9813

Štátom podporované deti:
a) v detských domovoch 2867
b) v nemocniciach 2262
c) v prijímačoch 475
d) v detských domovoch 1080
e) remeselníci 1444
Celkom 8128

Poznámka: Z celkového počtu preregistrovaného obyvateľstva v tomto období odišlo evakuáciou 23822 dospelého obyvateľstva (okrem detí).

V meste Leningrad okrem uvedeného obyvateľstva pozostáva z dodávky:
1) Pracovníci a zamestnanci prímestských oblastí kraja, pracujúci v meste - 26000
2) Vojaci vojenských jednotiek a inštitúcií, ktorí sú v zásobovaní v Leningrade - 3500

Dňa 30. / VII-1942. je v zásobe v Leningrade 836788

Predseda výkonného výboru Leningradskej mestskej rady robotníckych poslancov Popkov

Vedúci kancelárie NKVDLO Povereník štátnej bezpečnosti 3. hodnosť Kubatkin

Čísla sú napodiv veľmi blízko.

Koľko by teda mohlo zomrieť od hladu? Ako sa ukazuje, nie veľa. Môžeme predpokladať, že údaje o evakuácii môžu byť trochu nadhodnotené. Môže to byť? Celkom. Môžeme predpokladať, že v priebehu tohto roka pricestovalo do Leningradu určité množstvo ľudí z okolia. Pravdepodobne to tak bolo. Môžeme predpokladať, že ranení boli odvezení do Leningradu z frontu a zvyšok bol z nejakého dôvodu tu. Určite sa aj toto stalo, ani nie určite, ale určite, lebo taká bodka v vysvedčení je. Dá sa predpokladať, že návrat z evakuácie časti obyvateľstva začal skôr ako na jeseň 1942. Mohlo by to byť? Celkom, najmä ak niekto odišiel relatívne blízko a bol nútený dostať sa z okupácie partizánskymi cestami, aj s deťmi. Iné predmestia Leningradu, napríklad Oranienbaum a Vsevolozhsk, sa nemusia brať do úvahy.
Presné čísla sa však nedozvieme. Nie sú tu. V tomto prípade je dôležitý len fakt, že oficiálne prijaté čísla o tých, ktorí počas blokády zomreli od hladu, nezodpovedajú realite. S najväčšou pravdepodobnosťou by bolo správne povedať, že počas blokády nezomreli od hladu stovky, nieto milióny, ale desaťtisíce ľudí. Celkovo s tými, ktorí zomreli prirodzene, na bombové útoky, na choroby a iné dôvody - pravdepodobne nie viac ako sto tisíc.

Aké závery môžeme vyvodiť zo všetkého. V prvom rade fakt, že táto téma si vyžaduje ďalší výskum historikov. Navyše poctivý objektívny výskum. Žiadne mýty. Je potrebné odstrániť z archívov všetko, čo bolo sfalšované, najmä za posledných 25 rokov. Napríklad jeden z najhrubších fejkov podpísaný nechápavým nadporučíkom, v ktorom sa čísla vôbec nezhodujú, no napriek tomu ho všetci historici prezentujú vždy, keď niekto začne pochybovať o miliónoch, ktorí zomreli od hladu.

odkaz
Leningradské mestské oddelenie aktov občianskeho stavu
o počte úmrtí v Leningrade v roku 1942

Tajomstvo
4. februára 1943

január_ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 2383853; Celkový počet úmrtí je 101 825; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 512,5.
február _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 2 322 640; Celkový počet úmrtí je 108 029; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 558,1.
marec_ _ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 2 199 234; Celkový počet úmrtí je 98112; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 535,3.
apríl_ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 2 058 257; Celkový počet úmrtí je 85541; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 475,4.
máj _ _ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 1 919 115; Celkový počet úmrtí je 53 256; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 333,0.
Jún_ _ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 1 717 774; Celkový počet úmrtí je 33 785; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 236,0.
júl_ _ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 1302922; Celkový počet úmrtí je 17 743; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 162,1.
august_ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 870154; Celkový počet úmrtí je 8988; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 123,9.
September _ _Počet obyvateľov v Leningrade - 701204; Celkový počet úmrtí je 4697; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 80,3.
október _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 675447; Celkový počet úmrtí je 3705; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 65,8.
November_ _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 652872; Celkový počet úmrtí je 3239; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 59,5.
December _ _ _ Počet obyvateľov v Leningrade - 641 254; Celkový počet úmrtí je 3496; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 65,4.

Celkom: Celkový počet úmrtí - 518416; Počet úmrtí na 1000 obyvateľov je 337,2.
Vedúci OAGS UNKVD LO
starší poručík štátnej bezpečnosti (Ababin)

Zrejme údaje z cintorínov a tehelní prerobených na krematóriá treba pripísať rovnakým falzifikátom. Prirodzene, neexistovalo a ani nemohlo byť žiadne účtovníctvo. Ale z nejakého dôvodu existujú verejné osobnosti. A samozrejme státisíce. Priamo nejaká súťaž, kto je viac.

Pýtate sa, čo filmové a fotografické kroniky? A čo spomienky na obliehanie? Zamyslime sa nad tým. Nechajte 100 tisíc ľudí zomrieť na bombardovanie, hlad a zimu. V zásade možno takýto údaj pripustiť. Väčšina úmrtí sa vyskytla v decembri až februári. Nech je to polovica z celkového počtu, teda 50 tis. 50 tisíc za tri mesiace je 500-600 ľudí denne. 8-9 krát viac, ako keby zomreli prirodzene (v čase mieru). V niektorých dňoch, keď bolo veľmi chladno, bolo toto číslo ešte vyššie. Môže tam byť tisíc ľudí denne a ešte viac. Toto je obrovská postava. Len sa zamyslite, tisíc denne.Napriek tomu, že v tom čase príslušné služby fungovali s obmedzeniami a v niektoré dni možno nefungovali vôbec, vrátane cintorínov a krematória. A mestská doprava v decembri-januári fungovala s obmedzeniami a v niektorých momentoch nefungovala vôbec. To viedlo k hromadeniu mŕtvol na uliciach. Obraz je určite strašidelný a nemohol si pomôcť, ale zostal v pamäti ľudí. Áno videli, áno veľa, ale koľko neviem a nepamätám si.

Teraz sa poďme zaoberať jedlom v obliehanom Leningrade. Väčšina ľudí si myslí, že počas blokády ľudia zjedli 125 gramov chleba a polovicu z pilín a slamy, a preto zomreli. Avšak nie je.

Tu sú normy pre chlieb.

Od 20. novembra do 25. decembra (5 týždňov) totiž deti, odkázaní a zamestnanci dostávali denne 125 gramov chleba, zďaleka nie najvyššej kvality, s prímesou sladu (zásoby z pivovarov sa zastavili v októbri 1941) a iné plnivá (koláč, otruby atď.). V chlebe neboli piliny ani iná slama, to je mýtus.

Toto je na chlieb.

A sme si istí, že okrem chleba sa v neprítomnosti nevydávali ani iné produkty. Uvádza to najmä oficiálna stránka Piskarevského cintorína. http://www.pmemorial.ru/blockade/history Z archívnych materiálov sa však dozvedáme najmä to, že od februára 1942 sa zmenili normy pre mäso z konzerv na čerstvé mrazené. Teraz sa nebudem zaoberať kvalitou mäsa, jeho distribúciou a inými nuansami, pre mňa je dôležitá predovšetkým skutočnosť. Skutočnosť, že tam nie je len mäso z konzervy, ale mäso. Ak sa mäso vydávalo podľa kariet, je logické predpokladať, že aj iné výrobky boli vydané podľa noriem povolenky. A korenie a makhorka a soľ a obilniny atď. Najmä karta na maslo za december 1941 znamenala 10-15 gramov na deň na osobu.

A karta na január 1942 znamenala dvakrát toľko: 20-25 gramov na deň na osobu. S vojakmi je to ako teraz v armáde a s dôstojníkmi v ZSSR.

Cukrová karta na december 1941 znamenala 40 gramov na osobu a deň.

za február 1942 - 30 gramov.

Je to počas hladných mesiacov, je zrejmé, že neskôr sa normatívy príspevkov len zvýšili, alebo aspoň neklesli.
Navyše od marca 1942 boli v meste otvorené jedálne, kde sa za peniaze mohol najesť ktokoľvek. Je zrejmé, že nejde o reštauráciu, ale samotná skutočnosť prítomnosti jedální naznačuje určitý sortiment jedál. Okrem toho fungovali závodné jedálne, kde bola strava poskytovaná bezplatne na prídelové lístky.

Nemyslite si, že chcem niečo prikrášliť. nie Chcem len objektívne hodnotenie. V prvom rade pravda. A každý môže slobodne vyvodzovať závery a hodnotenia z tejto pravdy.

Evakuácia

Len týždeň po nemeckom útoku na Sovietsky zväz sa mestské úrady rozhodli evakuovať 392 000 detí z Leningradu. Prvých 15 000 detí opustilo mesto 29. júna. Proces bol neusporiadaný, výrazne ho brzdila byrokratická byrokratická záťaž, ktorá viedla k srdcervúcim scénam a niekedy aj tragédiám. Matky, ktoré neboli zamestnané v obrannom priemysle, mohli sprevádzať svoje deti. Rodiny však boli často rozdelené. Prvé vlaky plné detí išli nie tam, kam potrebovali, ale na západ, priamo smerom k postupujúcim Nemcom. Keď sa vrátili do Leningradu, ich matky už odišli – opačným smerom.

Po prvých dňoch mestskí úradníci rozhodli, že príliš veľa žien opúšťa mesto, keď je ich práca potrebná, a deti začali posielať samé. Pre všetky deti do štrnásť rokov bola vyhlásená povinná evakuácia. Veľa detí prišlo na železničnú stanicu alebo do zberne a potom pre zmätok čakali na odoslanie štyri dni. Jedlo, starostlivo zhromaždené starostlivými matkami, sa zjedlo hneď v prvých hodinách. Obzvlášť znepokojujúce boli klebety, že nemecké lietadlá strieľali na konvoje s evakuovanými. Úrady tieto fámy popreli a označili ich za „nepriateľské a provokatívne“, ale čoskoro prišlo potvrdenie. K najstrašnejšej tragédii došlo 18. augusta na stanici Lychkovo. Nemecký bombardér zhodil bomby na vlak s evakuovanými deťmi. Začala panika. Očitý svedok povedal, že sa ozval krik a cez dym videl odrezané končatiny a umierajúce deti.

Obyvatelia mesta stáli pred neľahkou dilemou. Niektorí verili, že je pravdepodobne bezpečnejšie sa evakuovať, ale nechceli sa rozlúčiť so svojimi domovmi a majetkom, ktoré roky profitovali. Iní, ktorí požiadali o evakuáciu, boli zatknutí pre „porazenecké nálady“, zatiaľ čo iní predstierali chorobu, aby neodišli. Mnohí sa hanbili odísť, zdalo sa im, že zrádzajú svoje milované mesto. Boli aj takí, ktorí chceli zostať v Leningrade, aby sa stretli s Nemcami ako osloboditeľmi.

Úrady potlačili porazenecké rozhovory a vyzvali sovietsky ľud, aby bol ostražitý a nemilosrdný vo vzťahu k zbabelcom, alarmistom a dezertérom. Najväčší patriotizmus prejavilo obyvateľstvo.

Do konca augusta bolo z Leningradu evakuovaných viac ako 630 000 civilistov. Počet obyvateľov mesta však neubúdal kvôli utečencom utekajúcim pred nemeckou ofenzívou na západe. Úrady zamýšľali pokračovať v evakuácii a z mesta posielali 30 000 ľudí denne, no keď 30. augusta padlo mesto Mga, ktoré sa nachádza 50 kilometrov od Leningradu, obkľúčenie bolo takmer dokončené. Evakuácia sa zastavila. Vzhľadom na neznámy počet utečencov v meste sa odhady líšia, no v blokáde bolo približne 3 500 000 Leningradárov. Zostali len tri týždne jedla.

Z knihy Dossier of Zaragoza Autor de Vilmare Pierre

13.4. Evakuácia z bunkra O 56 rokov neskôr si už len ťažko dokážeme predstaviť, ako vyzeral Berlín v žiare požiarov, s cestami a ulicami, ktoré sa zmenili na hromady kameňov, s mužmi a ženami, ktorí blúdili ruinami a hľadali vodu.

Z knihy Jeden deň bez Stalina. Moskva v októbri 1941 Autor Mlechin Leonid Michajlovič

evakuácia s privilégiami Najvyšší soviet ZSSR, vládny aparát na čele s prvým podpredsedom Rady ľudových komisárov Nikolajom Alekseevičom Voznesenskym, odišiel do Kujbyševa. Centrálny štatistický úrad bol poslaný do Tomska, mäso

Z knihy The Dangerous Skies of Afganistan [Experience of the Combat Use of Soviet Aviation in a Local War, 1979-1989] Autor Žirokhov Michail Alexandrovič

Pristátie (evakuácia), zabezpečenie pristátia a bojových operácií výsadkových útočných síl Táto úloha bola jednou z najťažších a najzodpovednejších, ktoré letectvo v Afganistane riešilo. V záujme zabezpečenia výsadkových a bojových operácií výsadkových útočných síl

Z knihy Dobrovoľníci Autor Varnek Tatiana Alexandrovna

Dodávka munície a potravín, evakuácia ranených a chorých Na dodávku munície a potravín, evakuáciu ranených a chorých bola vyčlenená dvojica vrtuľníkov Mi-8MT (bojová náplň v závislosti od nákladu, SAB, dve jednotky B8V20 a strelivo do guľometu).

Z knihy Spetsnaz GRU v Kandaháre. Vojenská kronika Autor Šipunov Alexander

Kapitola 6. EVAKUÁCIA Po príchode do Feodosie nám ukázali parník, na ktorý sme sa mali nalodiť. V tomto čase Linu našiel dôstojník Čižov, kapitán Drozdovského pluku a povedal jej, že priviedol svojho priateľa a jej snúbenca, kapitána Drozdovského pluku Cheremisa, ktorý bol zranený v r.

Z knihy Lovci pokladov od Wittera Bretta

Dobrodružná evakuácia Vrtuľník pomaly pláva do rokliny. Plynule klesá do oblasti označenej oranžovým zemným signálnym dymom. Stojím na jej začiatku. Navyše gestami, prekrížením a rozpažením rúk nad hlavou upútam pozornosť pilota.

Z knihy Denníky kozáckych dôstojníkov Autor Eliseev Fedor Ivanovič

Kapitola 52 Evakuácia Altaussee, Rakúsko 1. máj – 10. júl 1945 Keď pamätníci Robert Posey a Lincoln Kerstein dorazili 16. mája 1945 do Altaussee, len hŕstka amerických peších vojakov, tucet baníkov a niekoľko rakúskych a nemeckých

Z knihy Vzdušné súboje [Combat Chronicles. Sovietske „esá“ a nemecké „esá“, 1939-1941] Autor Degtev Dmitrij Michajlovič

Ústup oddielu cez hory do Gruzínska a evakuácia na Krym Táto situácia ma prinútila začať ústup, najmä keď kozáci a niektorí dôstojníci začali opúšťať rieku Malajsko Laba. Po vyslaní brigády na zdržanie nepriateľa som začal s postupným sťahovaním jednotiek do

Z knihy Boj o Osovcov Autor Chmelkov Sergej Alexandrovič

Kolaps Bielej armády a evakuácia do zahraničia 8. októbra 1920 som dorazil do Feodosie na Almaze a pri móle som našiel svojich kozákov, ako sa vykladajú z lodí. Bol som informovaný, že plukovník Vinnikov, ktorý po jeho odchode prevzal moc nad atamanom Kuban, bol na móle.

Z knihy Blokáda Leningradu autor Collie Rupert

Možná, ale nepravdepodobná evakuácia Ďalej, keďže čitateľ už nadobudol predstavu, že francúzske ťaženie nebolo prechádzkou Európou, zvážte najvýznamnejšie udalosti blitzkriegu na Západe Koncom 19. mája si spojenecké velenie konečne uvedomilo

Z knihy Frontline Mercy Autor Smirnov Efim Ivanovič

Evakuácia pevnosti 18. – 23. augusta 1915; práca sapéra na zničení opevnenia Útok na pevnosť 6. augusta s použitím jedovatých plynov naznačil, že pevnosť je úplne nezabezpečená pred plynovými útokmi. Neboli vydané žiadne pokyny, neboli k dispozícii žiadne finančné prostriedky

Z knihy Ľadoborecká flotila Ruska, 1860 - 1918. Autor Andrienko Vladimír Grigorievič

Evakuácia Len týždeň po nemeckom útoku na Sovietsky zväz sa mestské úrady rozhodli evakuovať 392 000 detí z Leningradu. Prvých 15 000 detí opustilo mesto 29. júna. Proces bol neusporiadaný, výrazne ho komplikovala byrokratická byrokratická záťaž, ktorá

Z knihy Tajomstvá ruskej flotily. Z archívu FSB Autor Christoforov Vasilij Stepanovič

Evakuácia, opätovná evakuácia a ... odvaha Už od prvých hodín Veľkej vlasteneckej vojny sa odohrávali kruté a krvavé boje. Naše jednotky, ktoré v nich prejavovali pevnosť a odvahu, utrpeli veľké hygienické straty. K organizácii lekárskej starostlivosti o ranených a ich

Z knihy autora

§ 4.1. Evakuácia z Revalu Podľa dostupných údajov bola zima 1917/18 v pobaltskom námornom operačnom sále studená a krutá (ako tá predchádzajúca). Fínsky záliv ležal pod súvislou vrstvou ľadu, ktorého hrúbka dosahovala 70-75 cm.Nemecké jednotky z Rigy a Moonsundu

Z knihy autora

EVAKUÁCIA SIBERSKÉHO FLOTHYLA (1922-1923) OČAMI SOVIETSKEJ INTELIGENTY Článok a publikované dokumenty poskytujú informácie o bielej flotile kontradmirála G.K. Stark, zhromaždený sovietskou rozviedkou v rokoch 1922-1923. Pred 90 rokmi, v októbri 1922, prístavy Primorye opustili posledné

Z knihy autora

Evakuácia Kyjeva Na základe rozkazu Vojenskej rady 37. armády zo 17. septembra armádne jednotky opustili Kyjev v priebehu 17. a 18. septembra. Flotila mala za úlohu zabrániť nepriateľovi v prechode cez sektor KIUR a na Desnej od Letky po ústie 18.09 po splnení úlohy kryť stiahnutie vojsk z r.

Bulletin Leningradskej univerzity. 1958.8.S.88-102.

Hrdinská obrana Leningradu pred nacistickými útočníkmi sa zapísala do dejín Veľkej vlasteneckej vojny ako jedna z najjasnejších stránok nezlomnosti a nezištnej odvahy sovietskeho ľudu. Hrdinstvo a oddanosť Leningradského ľudu sú príkladom lojality sovietskeho ľudu k vlasti a komunistickej strane.

Vo Veľkej vlasteneckej vojne Leningrad obstál v najťažších skúškach. Pracujúci ľudia v meste prejavili hrdinstvo, ktoré nemá v histórii obdobu.

Nemecké velenie pripisovalo veľkú dôležitosť dobytiu Leningradu, najväčšieho priemyselného a kultúrneho centra ZSSR. „Leningradský región,“ povedal Hitler, „je fínsky nárok. Zrovnať Leningrad so zemou, aby ho potom odovzdali Fínom." Takýto osud sa pripravoval pre Leningrad v plánoch fašistických útočníkov. Splnenie tejto úlohy by umožnilo nacistom kraľovať nielen v Baltskom mori, ale aj na celom severozápade Európy.

Na zajatie pobaltských štátov a Leningradu vytvorilo fašistické nemecké velenie skupinu armád Sever. Tieto armády začali ofenzívu 22. júna, po 7 dňoch obsadili Rigu a 9. júla: dosiahli severný okraj Pskova. 15. júla už boli nemecké tanky v oblasti Soltsy a Narva.

V druhej polovici augusta Nemci sústredili pri Leningrade tristotisícovú armádu. Táto armáda bola vyzbrojená 6 000 delami, 19 000 guľometmi, 4 500 mínometmi, 1 000 tankami a 1 000 bojovými lietadlami.

V tom istom čase začala fínska armáda pozostávajúca zo 16 divízií ofenzívu proti Leningradu. 7. septembra nepriateľ dobyl mesto Shlisselburg a zablokoval Leningrad. Obrovské mesto s veľkým počtom obyvateľov, tovární a tovární bolo odrezané od hlavnej ekonomickej základne krajiny.

V súvislosti s blokádou Leningradu vyvstali okrem úloh obrany mesta aj najťažšie úlohy evakuácie obyvateľstva a zásobovania mesta; jedlo a palivo. Riešenie týchto úloh prebiehalo pod vedením straníckych a sovietskych organizácií.

Tento článok zdôrazňuje iba jeden problém - evakuáciu obyvateľov Leningradu.

Evakuáciu obyvateľstva možno podmienečne rozdeliť do troch období, z ktorých každé má svoj chronologický rámec a svoje charakteristiky.

Od prvých dní Veľkej vlasteneckej vojny v dôsledku rozvíjajúcich sa nepriateľských akcií začalo prichádzať obyvateľstvo z frontovej línie. Pre organizovaný príjem a evakuáciu prichádzajúcich občanov z Leningradu bol rozhodnutím Rady ľudových komisárov ZSSR z 30. júna 1941 vytvorený mestský evakuačný bod v Leningrade.

Funkcie mestského evakuačného strediska, ktoré sa nachádza v budove pozdĺž Gribojedovského kanála č.6, sa v prvom období zredukovali na evidenciu všetkých prichádzajúcich občanov. Potom sa tieto funkcie výrazne rozšírili: evakuačné stredisko prevzalo poskytovanie stravy a bývania pre obyvateľstvo, poskytovalo mu materiálnu pomoc a spracovávalo podklady pre ďalšiu evakuáciu do vnútrozemia krajiny.

S cieľom prijať obyvateľstvo prichádzajúce do Leningradu a evakuovať ho z mesta sa následne zorganizovalo sedem evakuačných bodov: na železničných staniciach Moskva, Fínsko, Baltské more a Vitebsk, v prístave Leningrad, na moskovských triediacich staniciach a staniciach Kushelevka.

Pre ubytovanie a prechodný pobyt obyvateľstva, ktoré pricestovalo do mesta, boli v budovách škôl vytvorené ubytovne.

Ak sa v prvom období, pred blokádou, ubytovne nachádzali len v siedmich školách: na Ligovskej ulici 46 a 87, Rubinsteinovej 13, Gončarnaja 15, Moika 38, Žukovskij 59 a Lesnoj prospekt 20, v súvislosti s blokádou obyvateľstvo, ktoré prišli do mesta a našli úkryt v 42 školách.

Na miesto evakuácie mesta prišlo evakuované obyvateľstvo z Karelo-Fínskej, Estónskej a Lotyšskej republiky, Leningradskej oblasti, ako aj rodiny vojakov z frontovej línie. Títo občania nemali žiadne prístrešie, prišli o celý majetok, a preto sa nachádzali v obzvlášť ťažkej situácii.

Mestský vojenský veliteľský úrad pomáhal pri evakuácii obyvateľstva neregistrovaného v Leningrade. Pred blokádou Leningradu bolo evakuovaných 147 500 ľudí vozidlami do vnútrozemia krajiny cez mestský evakuačný bod. Okrem toho bolo 9500 ľudí prepravených pešo. Ten sprevádzal dobytok a majetok do úzadia.

Prístup frontu ohrozoval najmä deti. Otázku záchrany detí špeciálne zvážila sovietska vláda. Vláda navrhla Výkonnému výboru Leningradského sovietu zástupcov pracujúcich ľudí odobrať z Leningradu 400 tisíc detí. Výkonný výbor Leningradskej mestskej rady 2. júla 1941 načrtol konkrétne opatrenia na odsun 400-tisíc detí v predškolskom a školskom veku.

Sedem dní po začiatku vojny bola zorganizovaná plánovaná evakuácia nielen pre deti, ale aj pre dospelé obyvateľstvo. Evakuácia prebehla za pomoci správy tovární, evakuačných miest a mestskej železničnej stanice. Do 7. augusta bolo evakuovaných 311 387 detí z Leningradu do Udmurtskej, Baškirskej a Kazašskej republiky, do regiónov Jaroslavľ, Kirov, Vologda, Sverdlovsk, Omsk, Perm a Aktobe.

Rozptyľovanie evakuovaných detí prebiehalo najmä v odľahlých oblastiach. Napriek tomu veľa mestských detí skončilo v okresoch Leningradskej oblasti, ktoré čoskoro obsadili nacistické jednotky.

Pre úspešnejšiu a plánovanejšiu evakuáciu obyvateľstva pozdĺž ciest leningradského železničného uzla prijal výkonný výbor mestskej rady Leningrad začiatkom septembra 1941 rozhodnutie o vytvorení centrálneho evakuačného strediska, ktorému boli podriadené regionálne body. výbory regionálnych rád. Evakuačné miesta krajských zastupiteľstiev viedli evidenciu detí a ich sprevádzajúcich osôb podľa zoznamov, ktoré zostavujú domové správy. Tieto zoznamy oprávňovali na nákup železničných lístkov, ktorých voľný predaj bol ukončený začiatkom septembra na všetkých staniciach v Leningrade.

Evakuácia sa uskutočnila pozdĺž železníc, diaľnic a poľných ciest. Evakuované obyvateľstvo Karelskej šije bolo poslané pozdĺž cesty Peskarevskaja a pravého brehu Nevy, obchádzajúc Leningrad. Pre neho z rozhodnutia Leningradskej mestskej rady v blízkosti nemocnice. Mečnikov, koncom augusta 1941 bolo zorganizované kŕmne miesto. Na mieste odstavných plôch vozíkov bola zriadená lekárska služba a veterinárny dozor nad hospodárskymi zvieratami.

Ťažká cesta bez teplého jedla ľudí vyčerpala. Mnohí z nich sú na cestách už viac ako 30 dní. Ťažké to bolo najmä pre deti. Z vyšetrenia Leningradského zdravotného oddelenia je zrejmé, že len 21. augusta bolo identifikovaných 15 detí s úplavicou.

Približovanie sa frontu sťažovalo evakuáciu. Často ešalóny padali pod bombardovaním nepriateľských lietadiel a dlho nečinne stáli kvôli zničenej trati a doprave.

27. augusta bola železničná komunikácia s krajinou úplne prerušená: 8. septembra nepriateľ, ktorý dobyl Shlisselburg, odišiel na južný breh jazera Ladoga; tým boli železnice a poľné cesty úplne odrezané. Toto bol koniec prvého obdobia evakuácie.

Takto sa plánovaná evakuácia obyvateľstva začala 29. júna a trvala do 6. septembra 1941 vrátane. Počas tejto doby bolo evakuovaných 706 283 ľudí, vrátane tovární evakuovaných 164 320 ľudí, okresných rád - 401 748 ľudí, evakuačných miest pre 117 580 ľudí a mestskej železničnej stanice - 22 635 ľudí.

V októbri a novembri 1941 bolo obyvateľstvo Leningradu evakuované vodou cez jazero Ladoga. Počas tejto doby bolo 33 479 ľudí poslaných do tyla. Koncom novembra 1941 sa začala evakuácia obyvateľstva letecky. Do konca decembra toho istého roku bolo letecky prepravených 35 114 osôb.

Celkový počet evakuovaných za prvé obdobie bol 774 876 osôb. V druhom období bola evakuácia obyvateľstva z blokovaného Leningradu vykonaná pozdĺž diaľnice - cez jazero Ladoga.

Cesta začínala za Okhtenským mostom a smerovala do Ladogy po starej diaľnici. Po prechode ľadom jazera zamierila do lesov – severne od železnice. Diaľnica obišla Tikhvin, v ktorom boli Nemci, do stanice Zaborovye. S veľkými ťažkosťami sa tovar prepravoval cez úzke paseky na stovky kilometrov.

16. novembra 1941 sa prvá rota cestného pluku vydala položiť ľadovú cestu cez Ladožské jazero. S veľkým vypätím síl bolo dielo v krátkom čase hotové a po ľade sa pohyboval konský transport. Na ceste sú teraz regulátori dopravy a poukážky na odpratávanie cesty od snehu. Cez určité úseky cesty boli natiahnuté stany a postavené ľadové prístrešky pred počasím. Na ostrovoch najbližšie k ceste boli zriadené teplé zemľanky. Každých dvesto metrov boli v noci na trati rozsvietené lampáše. Protilietadlové delá strážili trasu pred útokmi nepriateľských lietadiel. Najbližšia vzdialenosť od cesty k nábežnej hrane frontu bola 10 km. Táto okolnosť umožňovala nepriateľovi neustále bombardovať trasu delostrelectvom.

22. novembra prešlo po ľade Ladoga prvýkrát niekoľko desiatok áut. Na východnom brehu jazera boli sklady chleba, mäsa, zemiakov, cukru, masla, soli a tabaku. Okrem toho sa očakávalo odoslanie munície, vybavenia, zbraní a liekov do Leningradu.

Aby sme zachránili civilné obyvateľstvo Leningradu a armádu pred hladom, toto všetko bolo potrebné prepraviť cez ľadovú dráhu.

Ľudia s rodinami a sami z Leningradu sa dostali na železničnú stanicu Finlyandsky. Členovia rodiny, ktorí si zachovali schopnosť pohybu, nosili domáce sane s košíkmi a zväzkami.

Leningraders boli prepravení po železnici na západný breh jazera Ladoga. Potom museli evakuovaní prekonať mimoriadne náročnú cestu po ľadovej trase do obce Kabon.

Autá s ľuďmi sa neustále dostávali pod paľbu. Ľadová cesta bola systematicky ničená. E. Fedorov opisuje jednu z epizód prechodu takto: „... ľad sa prelomil pod idúcim autom a ľudia sa ponorili do ľadovej vody. Stíhačky-lístky sa vrhli do paliny a všetkých chytili. V šatách zachytených mrazom, zamrznutých ľadovou škrupinou, priniesli zachránených do vyhrievacieho stanu."

O pár dní sa stal prípad, keď auto v plnej rýchlosti narazilo do trhliny. "Ženy a deti," napísal E. Fedorov o tomto prípade, - sa ocitli v ľadovej vode. Na výkriky umierajúcich ľudí pribehol predák Šafranskij a dispečeri. Súdruh Šafranskij si rýchlo vyzliekol baranicu a ... skočil do ľadovej vody. Začal sa statočne potápať a vyťahovať z vody dusiace sa deti a zachránil všetky deti." Potom deti posadili do auta, ktoré prišlo včas a odviezli do vyhrievacieho stanu.

Pre urýchlenie presunu žiaci vo dne v noci odhŕňali sneh. Vzniknuté praskliny a diery v ľade z leteckých bômb a granátov museli byť často opravené drevenou podlahou.

Ľudia obsluhujúci trať preukázali bezkonkurenčnú obetavosť. Tisíce dopravných dispečerov, snehuliakov, pracovníkov EPRON a lekárov niekoľko mesiacov bez zmeny pod bombardovaním, ostreľovaním, v zlom počasí žili na ľade. Na „ceste života“ boli aj hrdinovia-šoféri, ktorí za jednu zmenu spravili dve, tri a dokonca štyri jazdy.

Vodič E.V.Vasiliev vykonal osem jázd za 48 hodín nepretržitej práce autom. Za tento čas najazdil 1029 km a prepravil 12 ton nákladu. Potom Vasiliev začal vykonávať tri lety za smenu každý deň.

Vodiči Kondrin a Gontarev vykonali štyri jazdy za zmenu. Často sami museli zachraňovať vozidlá a náklad. „Raz nepriateľský granát,“ napísal A. Fadeev, „zapálil prístrešok, kde parkovalo Kondrinovo auto. Kondrin vbehol do horiacej kôlne a po naskočení do auta s nádržami plnými benzínu ju vyviedol z kôlne. A v inom prípade mu auto spadlo do vody a v dvadsaťstupňovom mraze vytiahol náklad z vody na ľad, kým celý náklad nezachránil. Vyzdvihli ho jeho kamaráti, bol celý ľadový a v bezvedomí, ale keď sa vyspal a zohrial, pokračoval vo vykonávaní štyroch letov každý deň.

Epronovci odstránili potopený náklad spod ľadu. Potápač vytiahnutý z vody bol okamžite pokrytý ľadom a skafander potápača sa dal vyzliecť iba vo vyhrievacom stane.

Vďaka odvahe a obetavosti sovietskeho ľudu sa práca na ľadovej dráhe každým dňom zlepšovala.

Vojenské úspechy sovietskych vojsk zohrali rozhodujúcu úlohu pri zvýšení a zrýchlení toku tovaru do Leningradu. Sovietska armáda v tom čase zasadila nepriateľovi rozhodujúci úder a 9. decembra 1941 oslobodila Tichvin. V bojoch od 18. do 25. decembra sovietske jednotky porazili nepriateľské skupiny v oblastiach staníc Volchov a Voybokala a oslobodili železnicu Tichvin-Volchov.

Po oslobodení Tikhvinu od nemeckých fašistických útočníkov sa úsek cesty mimo jazera výrazne zmenšil. Skrátenie trasy urýchlilo dodávku tovaru a značne uľahčilo podmienky na evakuáciu obyvateľstva.

Počas evakuácie obyvateľstva pozdĺž ľadovej cesty jazera Ladoga boli zamestnancom trustu Lenavtotrans pridelené veľké úlohy. Vedenie a technickí pracovníci trustu spolu s riaditeľmi vozových parkov mali povinnosť dôkladne kontrolovať technický stav vozidiel. Preveriť bolo potrebné aj stupeň vycvičenosti a praktickú zručnosť vodičov áut zmobilizovaných vojenskými zaraďovacími úradmi a leningradskou mestskou políciou. V podmienkach blokády a hladomoru nebolo ani zďaleka ľahké zorganizovať nepretržitú prácu trustu Lenavtotrans. Zamestnanci trustu, ktorí prekonali obrovské ťažkosti, však dosiahli veľké úspechy pri preprave ľudí. Boli však prípady, keď vedenie Lenavtotransu nezabezpečilo plnenie plánu prepravy.

A tak 22. januára 1942 namiesto 50 autobusov vošlo na linku len 40. Z toho 29 vozidiel dorazilo do cieľa - stanice Žicharevo, 11 vozidiel bolo mimo prevádzky pred Ladožským jazerom. Zvyšných pasažierov museli po meste previezť na autách do teplých miestností.

Sovietske a stranícke organizácie prijali rozhodné opatrenia na odstránenie nedostatkov v práci dopravy. Vo svojom liste mestskému prokurátorovi podpredseda výkonného výboru mesta Leningrad súdruh. 2. februára 1942 Reshkin napísal: "V dôsledku takéhoto kriminálneho postoja k pridelenému prípadu asi 300 cestujúcich, z ktorých bolo veľa detí, zamrzlo pri 35-40 ° C." Prípad bol postúpený vyšetrovacím orgánom, aby páchateľov postavili pred súd. Na zadržanie vozidiel prichádzajúcich z Leningradu prázdnych boli rozhodnutím Vojenskej rady Leningradského frontu zriadené kontrolné stanovištia na rohu ulice Kommuna a Rjabovského diaľnice a na rohu ulice Kommuna a ulice Krasin. Zadržané autá sledovali ľudí do kina Zvezdochka, kde bol zorganizovaný evakuačný bod, kde boli evakuovaní ľudia vysadení.

Treba si uvedomiť, že pri výstavbe ľadovej cesty, pred začiatkom hromadnej evakuácie obyvateľstva (22. januára 1942), bolo pochodovým rozkazom a neorganizovanou dopravou cez Ladožské jazero evakuovaných 36 118 osôb.

Len málokomu sa podarilo dostať na priame autobusy z Leningradu na miesto nakládky do vagónov. Väčšinu obyvateľstva evakuovali v dvoch etapách s presunom. V prvom rade bolo potrebné dostať sa na Fínsku stanicu a cestovať vlakom na západný breh Ladožského jazera. Tento úsek cesty bol pomerne jednoduchý. Oveľa náročnejšie bolo čakať v rade na auto a prejsť Ladožské jazero v podmienkach systematického bombardovania a ostreľovania. Konečnými bodmi vyčerpávajúcej cesty boli stanice Žicharevo, Lavrovo a Kabony. Na každej z troch staníc boli evakuačné body, ktoré mali teplé miestnosti a jedlo pre ľudí. Odtiaľ boli evakuovaní ľudia poslaní do hlbokého tyla.

Otázkou evakuácie obyvateľstva z Leningradu sa zaoberal Štátny obranný výbor, v ktorého rozhodnutí bolo navrhnuté vyviesť 500 000 ľudí pozdĺž ľadovej cesty.

V súlade s týmto rozhodnutím zorganizovali strany a sovietske organizácie Leningradu začiatkom decembra 1941 evakuačné body na fínskej stanici Borisova Griva, Zhicharevo, Vojbokala, Lavrovo a Kabone.

Od 3. decembra 1941 začali do Borisov Griva prichádzať evakuačné vlaky s Leningradermi. Denne prichádzali dva ešalóny. Evakuačné stredisko nemalo vybavené priestory, a preto boli ľudia ubytovaní medzi miestnym obyvateľstvom, 30-40 osôb na izbu.

Neskôr v obci Vaganovo vznikol stanový tábor na vykurovanie evakuovaných. Mestečko pozostávalo zo 40 stanov a zmestilo sa doň až 2000 ľudí.

Príchod evakuačných vlakov, áut a koní s ľuďmi bol nerovnomerný. Kryté autobusy vypravené z Leningradu, ako už bolo uvedené, boli v zlom technickom stave a do Borisova Griva sa dostali len v malom počte. Evakuačné miesto muselo uviaznutých ľudí pozbierať, zohriať a nakŕmiť.

Niekedy Borisova Griva dostávala 6 vlakov denne. Vykládka osôb sa vykonávala autom a spravidla v závislosti od priblíženia vozidiel. Neskôr sa v teplých dňoch nacvičovalo súčasné vykladanie celého vlaku. To umožnilo skrátiť prestoje vozňov pri vykládke a urýchliť vyprázdnenie stanice.

Evakuačný bod Borisova Griva mal tri nakladacie rampy so smermi na Kabonu, Lavrovo a Žicharevo. Nastupovanie ľudí z miest do áut vykonával výlučne dispečerský aparát a do autobusov sa spravidla umiestňovali viacčlenné rodiny, chorí a deti a všetci ostatní do otvorených áut. Po nastúpení do áut kontrolný bod pohraničných vojsk NKVD skontroloval doklady evakuovaných.

Do jedenapoltonového auta GAZ-A nastúpilo 12 ľudí so svojimi vecami, do autobusu 22 až 25 ľudí.

Od 2. decembra 1941 do 15. apríla 1942 prišlo do Borisov Griva 502 800 ľudí. Výrazne menšia časť evakuovaných prešla okolo okoloidúcich áut a kráčala po ladožskej diaľnici smerom na Žicharevo, Kabony a Lavrovo bez toho, aby vošli do Borisova Griva. K najmasívnejšej evakuácii došlo v marci a apríli 1942, kedy doprava ľadovej cesty fungovala najvýraznejšie. V tom istom čase bolo 45 % evakuovaných osôb poslaných z Borisova Griva do Žichareva a Vojbokala, 30 % do Lavrova a 25 % do Kabony.

V prvom období hromadnej evakuácie pozdĺž ľadovej cesty sa evakuačný bod v Borisovej Grive stretol s veľkými ťažkosťami: nepravidelne prijímali vozidlá na prepravu ľudí cez jazero. V tejto otázke prijala Vojenská rada Leningradského frontu množstvo konkrétnych opatrení, po ktorých sa zlepšila ponuka vozidiel. Autá začali pravidelne vstupovať do evakuačného priestoru na nakladanie. To zase viedlo k zníženiu prestojov vlakov. Niektoré autobaty a konvoj NKVD fungovali obzvlášť dobre.

Okrem vojenskej cestnej dopravy boli evakuovaní Leningraderi prepravovaní autobusmi z moskovskej a leningradskej kolóny. K dispozícii mali až 80 vozidiel, pomocou ktorých prepravili až 2 500 ľudí denne, a to aj napriek tomu, že veľké množstvo vozidiel bolo denne nefunkčných.

Za cenu obrovského vypätia morálnych a fyzických síl vodičov a veliteľského štábu vojenských útvarov splnila autodoprava zadanú úlohu. V marci 1942 doprava dosahovala asi 15 000 ľudí denne.

Personál evakuačného centra v Borisovej Grive mal 120 ľudí. Evakuačné práce boli organizované nepretržite. Spolu s pracovníkmi jedálne a policajtmi malo evakuačné stredisko Borisova Griva 224 ľudí, z toho 29 zdravotníkov.

Hromadná evakuácia obyvateľov Leningradu v najťažších zimných podmienkach bola úspešná. Prípad sa však nezaobišiel bez obetí. K úmrtiam došlo vo všetkých evakuačných strediskách: Borisova Griva, Lavrov, Zhikharev, Tikhvin a dokonca aj vo vagónoch a autách. Tvorili malé percento z celkového počtu evakuovaných. Takže na jar roku 1942 sa v bezprostrednej blízkosti Borisova Griva a v samotnej obci našlo a pochovalo 2 813 mŕtvol. Pohreb sa konal na Irinovskom a Novom cintoríne. Podľa zoznamov lekárov evakuačného bodu Tikhvin zomrelo v železničných vozňoch na ceste do Tichvinu počas štyroch mesiacov roku 1942, od januára do apríla vrátane, 482 ľudí. V rovnakom čase zomrelo v nemocnici pre infekčné choroby Tikhvin 34 ľudí.

Leningradská stranícka organizácia spolu s evakuačným centrom prijala rozhodné opatrenia na záchranu ľudí na ceste. Bola potrebná zvýšená výživa. Úspech, evakuácia a záchrana ľudských životov záviseli od pravidelného stravovania na ceste. Sovietska vláda, ktorá poskytla Leningraderom všetku možnú pomoc, im pridelila potrebné potravinové fondy.

Rozhodnutím Vojenskej rady Leningradského frontu dostal každý evakuovaný na fínskej stanici teplé jedlo a 500 g chleba. Po obede, pred nástupom do vagónov, dostávali Leningradčania chlieb na trase podľa špeciálnych kupónov v sadzbe 1 kg na osobu. Počas prvého obdobia hromadnej evakuácie zásobovala evakuačná stanica Borisova Griva Leningradčanov chlebom a polievkou. 23. februára 1942 bolo stravovanie v Borisovej Grive prerušené.

Evakuačnému stredisku a práporom motorovej dopravy sa dovtedy podarilo zabezpečiť rýchly presun ľudí zo železničných vagónov do áut. V tomto ohľade sa potravinové základne rozšírili aj za jazero Ladoga - v Žicharevo, Lavrov a Kabone dostali Leningradčania teplý obed o dvoch chodoch a po 150 g chleba. Okrem toho evakuačné body každému dali na cestu 1 kg chleba a 200 g mäsových výrobkov. Deti do 16 rokov navyše dostali jednu čokoládovú tyčinku.

Vedúci tichvinského evakuačného bodu Korolkov dostal príkaz poskytnúť evakuovaným z Leningraders okrem teplej dvojchodovej večere aj suché dávky, ktoré pozostávali zo 40 g masla, 20 g cukru a 500 g chleba. Detské vláčiky dostávali suché prídely na cestu. Prostriedky na suché prídely vydáva Ľudový komisariát obchodu ZSSR a prostriedky na teplé jedlá - Vojenská rada Leningradského frontu. Zodpovednosť za potraviny bola pridelená vedúcim evakuačných stredísk.

Predsedovia krajských evakuačných komisií vydali všetkým evakuovaným ľuďom kupóny na chlieb a teplé jedlá. Tieto kupóny boli prísne zohľadnené a zaregistrované na zadnej strane osvedčení o evakuácii. Tí, ktorí odchádzali s okoloidúcimi autami, dostali len kupóny na teplé jedlá.

Evakuačné strediská prekonali značné ťažkosti pri včasnom poskytovaní potravín ľuďom. Obzvlášť presná organizácia práce sa vyžadovala od potravinových miest vo Volkhovstroy, kde sa zhromaždilo veľké množstvo ľudí. Takže v marci 1942 pracovali vo Volkhovstroi 2 jedálne. Tieto jedálne mali šesť výdajných miest na obed a štyri pokladne. Osobitná zodpovednosť bola pridelená pracovníkom s obedovými kupónmi.

Evakuačné miesto výmenou za kupóny na chlieb a teplé jedlá od krajských zvukových komisií vydávalo každému evakuovanému vlastný kupón na obed a chlieb, podľa ktorého boli vydávané jedálne. Tieto kupóny slúžili na zohľadnenie spotreby jedla a počtu ľudí, ktorí s vlakom pricestovali. Po odchode vlaku evakuačné miesto prevzalo kupóny od pracovníkov jedálne. Na konci dňa sa uskutočnilo celkové sčítanie kupónov a vypracovanie zákona o konzumácii jedla. Aby sa predišlo krádežiam jedla, kupóny v tlačive sa denne menili tak, že druhýkrát nebolo možné prijať obed a chlieb s kupónom z predchádzajúceho dňa.

Vo Volkhovstroy, ako aj na iných evakuačných miestach, dostali Leningradčania okrem teplého obeda aj 1 kg chleba na cestu. V tejto súvislosti si každý ešalon vyžiadal až 3 tony chleba, ktorý bolo potrebné včas zabaliť. Vlaky išli jeden za druhým, denne prepravili od 12 do 16 tisíc ľudí.

Od 1. decembra 1941 do 15. apríla 1942 na evakuačných miestach Borisova Griva, Lavrovo, Kabony, Zhikharevo, Voybokalo a Volkhovstroy strávili:

Chlieb - 928,4 t
Krúpy - 94,4 t
Suchá zelenina - 33,7 t
Mäso - 136,6 t
Mäsové výrobky - 144,2 t
Tuk - 62,2 ton
Cukor - 3,9 t
Čokoláda - 22,1 t
Soli - 8,3 t
Čaj - 113,0 kg
Vodka - 528 litrov.

Povinnosťou evakuačných stredísk bolo nielen včasné poskytovanie jedla ľuďom, ale aj vybavenie áut lôžkami, sporákmi a oknami. Len vozňový oddiel Volkhovstroy vybavil 13 561 vozmi: pracovníci vozňového oddielu vyrobili 7 876 pecí a 11 000 komínov. Na stavbu lôžok a rebríkov k nim bolo treba vyrezať a spotrebovať 123 650 dosiek.

Nastupovanie do vozňov prebiehalo v staniciach Žicharevo, Kabony a Lavrovo. Každý echelón zabral od 2 500 do 3 800 ľudí. Z týchto staníc vlaky do Volkhovstroy odchádzali bez cestovného poriadku, keďže vozne boli naložené. Nedostatok vybavených vozňov niekedy viedol k veľkému preťaženiu vlakov a obrovskému davu ľudí na staniciach. Takže 29. marca sa na staniciach Lavrovo a Kabony nahromadilo 8 tisíc ľudí a 30. marca prišlo na tie isté stanice ďalších 10 tisíc ľudí. Na vyslanie týchto ľudí bolo potrebných sedem stupňov po 2500 ľudí. Boli prípady, keď sa do každého vozňa zmestilo 50 – 65 ľudí.

Vo Volkhovstroy nebolo vždy možné pripojiť k vlaku ďalšie vozne a zbaviť tak vagóny preťaženia. Nedostatok vagónov tu bolo cítiť ešte viac. Navyše na stanici Volkhovstroy boli vlaky zaradené do cestovného poriadku a nemohli meškať. Zároveň došlo aj k prekládke vozov pre nedostatok posunovacích rušňov pre zásobovanie vozov vlaku.

Po príchode každého vlaku do stanice. Vo Volkhovstroy obchádzali pracovníci stanovišťa prvej pomoci všetky autá a fotografovali oslabených a chorých. Pacienti boli odoslaní na polikliniku a zdravotné strediská, kde podstúpili ústavnú liečbu. Za celú dobu evakuácie bolo vo Volkhovstroi 1495 takýchto pacientov. Okrem toho priamo vo vozňoch dostalo primárnu zdravotnú starostlivosť 6046 ľudí.

V každom vozni bol prednosta, ktorého menoval vedúci vlaku a vedúci evakuačného bodu. Títo staršinovia dodržiavali poriadok vo vozni, podrobne informovali o zdravotnom stave ľudí v Smolnom a Ľudovom komisariáte verejnej dopravy a vyššie organizácie informovali aj o meškaní pohybu či nedostatku potravín.

Blízkosť frontu mala mimoriadne negatívny vplyv na prácu Severnej železnice. Nepriateľské lietadlá neustále bombardovali cestu a znefunkčnili ju. Takže napríklad 29. marca meškali všetky vlaky na ceste do Tikhvinu od 7 do 9 hodín.

Nakladanie do ešalónov nebolo vždy sprevádzané rýchlym pohybom cez Vologdu a ďalšie miesta v krajine. Zdržanie nastalo najmä na prednom úseku cesty. Začiatkom apríla 1942 na úseku Volchov-Efimovskaja prekonal evakuačný vlak iba 100 km za 78 hodín. Vo vozňoch bolo 2500 ľudí, z toho 900 detí. Náčelník vlaku Ulyamsky vo svojom telegrame Ľudovému komisárovi železníc o meškaní pohybu napísal: „... Tri dni hladujeme. Na ceste zahynulo 16 ľudí. Žiadam o naliehavé opatrenia."

5. apríla bol prijatý telegram na meno A. A. Ždanova zo Záborja od prednostu vozňa Vasiljeva, ktorý znel: „Evakuovaný vlak 406 dostal ráno na prvý obed stopäťdesiat gramov chleba. Doteraz nedostával ani jedlo, ani chlieb. Ľudia umierajú na ceste. Prijmite naliehavé opatrenia." V reakcii na telegram podpredseda Rady ľudových komisárov A. N. Kosygin, ktorý bol v tom čase v Leningrade, nariadil vydanie 1 kg chleba každému cestujúcemu na stanici Volkhovstroy.

Oneskorenie ešalónov prebiehalo nielen vo frontovej zóne, ale aj v značnej vzdialenosti od frontu. Takže v prvej polovici apríla trvalo 25-30 hodín prejsť bezvýznamný úsek trasy medzi Babaevo a Čerepovec. Ešelóny meškali nielen pre bombardovanie trasy nepriateľskými lietadlami, ale aj pre preťaženie cesty. Pracovníci železníc vyvinuli zúfalé úsilie, aby zabezpečili nerušený pohyb vlakov prepravujúcich evakuovaných do východných oblastí krajiny.

Evakuačné miesta na veľkých železničných staniciach s prísnymi potravinovými limitmi neboli vždy schopné plne vyhovieť potrebám cestujúcich. Dopravné zápchy na ceste narušili cestovný poriadok vlakov a bežnú prevádzku stravovacích staníc. V takýchto prípadoch prichádzali do miesta zápchy vlakov vozne, ktoré zásobovali ľudí potravinami.

Páchatelia z nedbanlivosti pri evakuácii boli prísne potrestaní. Takže, vedúci osobnej dopravy Severnej železnice súdruh. Pronin 31. marca 1942 bol v rozkaze Ľudového komisariátu železníc napomenutý „za neuspokojivé poskytovanie evakuačných služieb, sústavné meškanie pri dostavovaní vlakov a odchody vlakov“.

Rytmus práce železničných staníc Žicharevo, Kabony, Lavrovo, Tichvin a Volchovstroy závisel aj od presnosti ladožskej trasy, ktorá premávala do 21. apríla 1942. Ľadová cesta zohrala výnimočnú úlohu nielen pri evakuácii ul. obyvateľstvo Leningradu, ale aj v zásobovaní mesta a armády potravinami a zbraňami. Do Leningradu prepravila 354 200 ton nákladu vrátane 268 400 ton potravín.

Pracovníci autodopravy a železničiari, prekonávajúc mimoriadne ťažkosti, svoju úlohu splnili so cťou.

Archív fondu (7384) Leningradskej mestskej rady obsahuje množstvo telegramov a telefónnych správ o vypravení mimoriadnych vlakov zo staníc Kabony, Zhikharevo a Lavrovo. Telegramy poskytujú príležitosť predstaviť si život týchto staníc, plný neuveriteľných ťažkostí. Práve na týchto staniciach sa od začiatku blokády až do 15. apríla 1942, kedy bola evakuácia dočasne zastavená, odohrávali práce výnimočného napätia.

A tak vďaka kolosálnemu úsiliu straníckych a sovietskych organizácií, evakuačných stredísk, železničiarov a vojenských dopravných práporov bolo od 22. januára 1942 do 15. apríla 1942 do vnútrozemia evakuovaných 554 463 ľudí. Toto bolo druhé a najťažšie obdobie evakuácie.

Obranný výbor rozhodol o evakuácii 300 000 ľudí z Leningradu počas plavby v roku 1942. V prvom rade bolo potrebné zabezpečiť nepretržitý príjem v kajutách lodí Ladoga Flotilla. Prevádzkové mólo č.5 v Kabonoch nedokázalo zabezpečiť vykládku osôb a nákladu. Preto Vojenská rada Leningradského frontu nariadila v krátkom čase výstavbu dvoch malých mól. Móla boli vybavené tak, aby zabránili hromadeniu ľudí na nich, pretože nepriateľské lietadlá vykonávali systematický prieskum a vykonávali bombardovanie. Na obsluhu mól boli pridelené autá, ktoré mali okamžite odviezť ľudí z ražňa.

Evakuácia obyvateľstva z Leningradu mala podľa plánu priniesť až 10 000 ľudí denne. Vzhľadom na nemožnosť zorganizovať pristátie takého počtu ľudí na slepej uličke Kabony, bolo potrebné zorganizovať druhé miesto pristátia v stanici Lavrovo. Položená bola poľná cesta, aby sa priblížila k úvraťu stanice Lavrovo. Pre obsluhu evakuovaného obyvateľstva bola v Kabonech obnovená zimná jedáleň s kapacitou 10-12 tisíc osôb denne. Zároveň sme vybavili 46 kotlov poľného typu a zrekonštruovali štyri pekárne s celkovým pečením chleba až 16 000 kg za deň. Pre úkryt pred nepriazňou počasia si evakuované obyvateľstvo postavilo 132 stanov. Pracovníci autobusovej kolóny a 400 nakladačov boli ubytovaní v lese so všetkými prístavbami.

Preprava osôb v mesiacoch jún, júl a august prebiehala za mimoriadne daždivého počasia. Dážď podmýval cesty a znemožnil dopravu. Prevoz sa musel vykonávať v noci, aby sa lode a ľudia ukryli pred nepriateľskými lietadlami.

Oddelená preprava osôb a batožiny evakuovaných mimoriadne sťažila prácu evakuačného bodu v Kabonoch. Ľudia vyložení z lodí museli na batožinu čakať až 5-6 dní. Táto okolnosť viedla k nútenému zhromaždeniu ľudí. Ľudia sa dožadovali jedla na dlhšie obdobie, čo viedlo k nadmernému míňaniu jedla. Pri potravinách sa vytvorili kolosálne rady. Koncom júla 1942 len jedáleň na stanici Lavrovo vydávala denne až 8-9 tisíc jedál nad rámec normy.

Výživové normy v gramoch je možné uviesť vo forme nasledujúcej tabuľky:

Meno Produktu

Detský obed

Obed pre dospelých

Suché dávky pre deti

Suché dávky pre dospelých

Pre deti z detských domovov, škôlok a jaslí

Krúpy a zelenina

Mäsové výrobky

Z dôvodu šetrenia jedla a odstránenia zbytočnej nervozity a zmätku bola zrušená samostatná preprava osôb a batožín. Evakuovaní si mohli vziať so sebou na parník osobné veci.

Vykladanie vecí z parníkov a ich nakladanie na vozíky a autá spravidla vykonávali sami evakuovaní, pretože pomoc robotníckych spoločností bola mimoriadne nedostatočná. Na prevoz vecí mal mólo lokomotívu, ktorá sa však veľmi často pokazila. V tomto prípade boli evakuovaní nútení sami prepraviť naložené vozíky na koniec móla – na miesto odchodu.

Spolu s dospelými boli na jar a v lete 1942 evakuované siroty. Boli živými svedkami smrti svojich blízkych a prežili hrôzy skazy z bombardovania a delostreleckého ostreľovania. Fyzický a morálny stav detí si naliehavo žiadal zmenu prostredia a zmenu životných podmienok.

Leningradská strana a sovietske organizácie urobili všetko pre to, aby zmiernili ťažkú ​​situáciu osirelých detí. Preto boli v prvom rade odoberané siroty, ktoré boli v detských domovoch a detských domovoch.

Na jeseň, po ukončení masovej evakuácie obyvateľstva, sovietska vláda povolila vývoz detí do 12 rokov, ktorých rodičia boli pracovne vyťažení a nemohli opustiť Leningrad. Prevozu detí venovali mimoriadnu pozornosť pracovníci evakuačných stredísk a pracovníci dopravy.

Obrovské ťažkosti nemohli zabrániť úspešnej realizácii plánu načrtnutého sovietskou vládou na prepravu obyvateľstva z Leningradu.

V treťom období evakuácie tak bolo prepravených 448 694 osôb (namiesto 300 tisíc podľa plánu):

v máji 1942 - 2334 osôb
jún - 83993;
júl - 227583;
august - 91 642;
September - 24216;
október - 15586;
november - 3340.

Od 1. novembra 1942 bola ďalšia evakuácia obyvateľstva zastavená. Odlet z Leningradu bol povolený len vo výnimočných prípadoch na špeciálne pokyny mestskej evakuačnej komisie.

Od 1. novembra prestal fungovať evakuačný bod na železničnej stanici Finlyandsky a potravinový bod v Lavrove. Vo všetkých ostatných evakuačných strediskách bol personál zredukovaný na minimum. Evakuácia obyvateľstva však pokračovala aj v roku 1943, až do konečného vyhnania nacistických útočníkov z Leningradskej oblasti.

Evakuačná komisia mesta Leningrad a všetky regionálne evakuačné body boli zatvorené 1. januára 1944 z dôvodu otvorenia priameho železničného spojenia z Leningradu do Moskvy.

Počas vojny a blokády tak bolo z Leningradu evakuovaných 1 814 151 ľudí, vrátane:

v prvom období - 774 876 ľudí,
v druhom - 509 581 ľudí,
v treťom - 448694 ľudí.

Riešenie tejto mimoriadne náročnej úlohy nemožno preceňovať. Leningradský stranícky aparát preukázal výnimočnú vytrvalosť a vynaliezavosť v otázke záchrany ľudí. Ruku v ruke s pracovníkmi strany pracovali aj pracovníci sovietskeho aparátu. Tisíce sovietskych vlastencov pracovali na záchrane ľudí pred hladom, hrôzami vojny a blokádou evakuačných centier, železníc a diaľnic. Úspech pri riešení tejto ušľachtilej úlohy bol spôsobený organizáciou všetkých pracujúcich ľudí v meste a vojakov Leningradského frontu.

Evakuácia ľudí z Leningradu umožnila vyriešiť druhý problém – zlepšiť výživu zvyšnej časti obyvateľstva v meste. Zníženie počtu ľudí v meste viedlo k zvýšeniu zásob potravín nepretržite prúdiacich cez jazero Ladoga.

Evakuovaní Leningraderi tvorili menšiu časť obyvateľov mesta. Podľa celoúnijného sčítania ľudu v roku 1939 bolo v Leningrade 3 191 304 ľudí vrátane obyvateľov Kolpina, Kronštadtu, Puškina a Peterhofu. V dôsledku okupácie bola časť obyvateľov Baltského mora a Karelskej šije nútená zostať v Leningrade. Zároveň došlo k úbytku civilného obyvateľstva v dôsledku evakuácie a mobilizácie do Sovietskej armády. K 1. augustu 1941 bolo v Leningrade a jeho predmestiach 2 652 461 ľudí, z toho: robotníci a inžinieri 921 658, zamestnanci 515 934, závislé osoby 747 885, deti 466 984. Títo ľudia prežili blokádu.

V krutom boji celého sovietskeho ľudu proti nemeckým fašistickým útočníkom prispeli Leningraderi k národnej veci. Leningraderi pod vedením svojej straníckej organizácie dosiahli najväčší úspech vo Veľkej vlasteneckej vojne. Bojovali za výdobytky októbra, za šťastie pracujúceho ľudu celého sveta, za mesto ruskej slávy a centrum vyspelej kultúry. Bránili kolísku proletárskej revolúcie. Samozrejme, bez celoštátnej pomoci Leningradu, bez každodennej starostlivosti komunistickej strany a sovietskej vlády by porážka nepriateľa v blízkosti mesta hrdinov nebola možná.

V smrteľnom boji s nenávideným nepriateľom obyvatelia Leningradu a jeho predmestí prejavili obrovské hrdinstvo, odvahu a odolnosť, ktorá nemá v histórii obdobu. Leningradskí komunisti boli v popredí bojovníkov. Organizátorom a inšpirátorom obrany mesta bola stranícka organizácia. Zhromaždila všetok pracujúci ľud mesta a nasmerovala ich úsilie k spoločnému cieľu – k víťazstvu nad nepriateľom. Komunisti mesta vytrvalo znášali všetky ťažkosti blokády a spolu s celým obyvateľstvom utrpeli značné straty na životoch. „Sedemnásťtisíc komunistov,“ napísal A. A. Kuznecov, „zomrelo od hladu, delostreleckých útokov a leteckého bombardovania pri obrane svojho milovaného, ​​rodného Leningradu.“

Veľké mesto utrpelo obrovské obete, ale tieto obete neboli márne. Mesto odolalo krvavému a urputnému boju. Leningradčania ho bránili. Našli silu a schopnosť vyrovnať sa s najnepredvídanejšími ťažkosťami. Leningradčania obstáli v skúškach, ktoré im pripadli, so cťou. Pred celým svetom preukázali neotrasiteľnú silu, odvahu a odvahu sovietskeho ľudu. Celý pokrokový svet hľadel s obdivom na túto hrdinskú obranu mesta, v ktorom bola v roku 1917 prvýkrát vztýčená zástava socializmu. V ťažkej bitke na Neve vyhrali obyvatelia mesta Lenin úplné víťazstvo nad nepriateľom.

15. januára 1944 začali jednotky Leningradského a Volchovského frontu rozhodujúcu ofenzívu a do 27. januára definitívne oslobodili veľké mesto Lenin spod nepriateľskej blokády.

Boj o Leningrad, ktorý trval asi 900 dní, skončil úplnou porážkou nepriateľských vojsk. Uľahčila ďalšie útočné operácie v Karélii, Bielorusku a pobaltských štátoch. Po víťazstve hrdinskí Leningradčania v krátkom čase úspešne vyliečili rany, ktoré mestu uštedrila vojna a blokáda.

Poznámky (upraviť)

1.1 Norimberský proces. Zbierka materiálov, zväzok 1. Ed. 2. Štát vyd. právnická literatúra, M., 1954, s.269.

2. L. A. Govorov. V bojoch o mesto Lenin. Články 1941-1945 Military Publishing, L., 1945, s.19.

3. Problematika pokrytia vojenských operácií na vzdialených a blízkych prístupoch k Leningradu, formovanie oddielov domobrany, mobilizácia obyvateľstva na vytváranie obranných línií je nad rámec tejto práce.

34. Tamže, fol. 21.

35. Tamže, fol. 36.

36. Tamže, fol. 51.

37. GAORSS LO, f. 7384, op. 17, 1941, d. 677, fol. 65.

38. F. I. Sirota. Vojenská organizačná práca Leningradskej organizácie CPSU b) počas Veľkej vlasteneckej vojny. "Otázky histórie", 1956, č.10, -s. 29.

39. GAORSS LO, f. 330, op. 1, 1942, d.5, l. 2.

40. Tamže, 38, l. 100.

41. GAORSS LO, f. 330, op. 1, 1942, zomrel 38, l. 101.

42. Tamže, fol. 105.

43. Tamže, fol. 114.

44. GAORSS LO, f. 330, op. 1, 1942, d.40, ll. 6, 7.

45. GAORSS LO, f. 7384, op. 17, d.456, d. 1.

46. ​​Tamže, fol. 2. V súvislosti so zavedením prídelového systému pre potravinárske výrobky sa urobil presný počet obyvateľov.

47. A. A. Kuznecov. Leningradskí boľševici brániaci svoje rodné mesto. "Budovanie strany", 1945, č. 9-10, s. 61.

Zdieľajte s priateľmi alebo si uložte:

Načítava...