На космічній станції будівництво двох об'єктів. Історія створення мкс

Міжнародна космічна станція. Це 400 тонна конструкція, що складається з декількох десятків модулів з внутрішнім об'ємом понад 900 кубометрів, яка служить будинком для шести дослідників космосу. МКС це не просто найбільша споруда, коли-небудь створена людиною в космосі, але ще і справжній символ міжнародного співробітництва. Але ця махина виникла не на порожньому місці - щоб її створити, потрібно понад 30 запусків.

А почалося все з модуля "Зоря", доставленого на орбіту ракетою-носієм "Протон" в такому далекому листопаді 1998 року.

Через два тижні на борту шаттла "Індевор" в космос відправився модуль "Юніті".

Екіпаж "Індевора" зістикував два модуля, які і стали основною для майбутньої МКС.

Третім елементом станції, став житловий модуль "Зірка", запущений влітку 2000 року. Цікаво, що спочатку "Зірка" розроблявся в якості заміни базового модуля орбітальної станції "Мир" (АКА "Світ 2"). Але проведена після розпаду СРСР реальність внесла свої корективи, і цей модуль став серцем МКС, що в загальному-то теж непогано, бо лише після його установки стало можливо відправляти на станцію довготривалі експедиції.

Перший екіпаж вирушила на МКС в жовтні 2000 року. З тих пір станція безперервно населена протягом уже понад 13 років.

Тієї ж осені 2000 року, МКС відвідало кілька шатлів, змонтовані енергетичний модуль з першим комплектом сонячних батарей.

Взимку 2001 року МКС поповнилася лабораторним модулем "Дестіні", доставленим на орбіту шатлом "Атлантіс". "Дестіні" був пристикований до модуля "Юніті".

Основна збірка станції здійснювалася шаттлами. У 2001 - 2002 року вони доставили на МКС зовнішні складські платформи.

Руку-маніпулятор "Канадарм2".

Шлюзові відсіки "Квест" і "Пірс".

І найголовніше - елементи ферменних конструкцій, які використовувалися для зберігання вантажів зовні станції, установки радіаторів, нових сонячних батарей та іншого обладнання. Загальна довжина ферм на цей момент досягає 109 метрів.

2003 год. Через катастрофу шаттла "Колумбія", роботи по збірці МКС припиняються майже на три три роки.

2005 рік. Нарешті шаттли повертаються в космос і будівництво станції поновлюється

Шатли доставляють на орбіту все нові елементи ферменних конструкцій.

З їх допомогою, на МКС встановлюються нові комплекти сонячних батарей, що дозволяє збільшити її енергоозброєння.

Восени 2007 року МКС поповнюється модулем "Гармонія" (він стикується до модуля "Дестіні"), який в майбутньому стане з'єднувальним вузлом для двох дослідних лабораторій: європейської "Коламбус" і японської "Кібо".

У 2008 році "Коламбус" доставляється на орбіту шатлом і стикується з "Гармонією" (лівий нижній модуль в нижній частині станції).

Березень 2009 року. Шаттл "Діскавері" доставляє на орбіту останній четвертий комплект сонячних батарей. Тепер станція працює в повну потужність і може приймати постійний екіпаж з 6 чоловік.

У 2009 році станція поповнюється російським модулем "Пошук".

Крім того, починається збірка японського "Кібо" (модуль складається з трьох компонентів).

Лютий 2010 року. До модулю "Юніті" додається модуль "Cпокойствіе".

З "Спокоєм" в свою чергу стикується знаменитий "Купол".

З нього так добре проводити спостереження.

Літо 2011 року - шатли йдуть на пенсію.

Але перед цим вони постаралися доставити на МКС якомога більше обладнання і спорядження, включаючи спеціально навчених вбивати всіх чоловіків роботів.

На щастя, до моменту відставки шаттлів, збірка МКС майже завершена.

Але все-таки не повністю. Планується, що в 2015 році буде запущено російський лабораторний модуль "Наука", який замінить "Пірс".

Крім того, можливо до МКС буде пристикований експериментальний надувний модуль "Бігелоу", який зараз створюється компанією "Бігелоу Аероспейс". У разі успіху, він стане першим модулем орбітальної станції, створеним приватною компанією.

Втім, нічого дивного в цьому немає - приватний вантажівка "Дракон" в 2012 році вже літав до МКС, і чому б не з'явитися приватним модулів? Хоча звичайно очевидно, що пройде ще порядно часу, перш ніж приватні компанії зможуть створювати споруди, аналогічні МКС.

А поки цього не сталося, планується, що МКС пропрацює на орбіті як мінімум до 2024 року - хоча я особисто сподіваюся, що в реальності цей термін буде значно більшим. Тим не менш, аж надто багато людських зусиль було вкладено в цей проект, щоб закрити його через сіюмітной економії, а не з наукових міркувань. І вже тим більше, щиро сподіваюся, що ніякі політичні чвари не вплинуть на долю цієї унікальної споруди.

Міжнародна космічна станція, МКС (англ. International Space Station, ISS) - пілотований багатоцільовий космічний науково-дослідний комплекс.

У створенні МКС беруть участь: Росія (Федеральне космічне агентство, Роскосмос); США (національне аерокосмічне агентство США, NASA); Японія (Японське агентство аерокосмічних досліджень, JAXA), 18 європейських країн (Європейське космічне агентство, ESA); Канада (Канадське космічне агентство, CSA), Бразилія (космічне агентство Бразилії, AEB).

Початок будівництва - 1998 рік.

Перший модуль - "Зоря".

Завершення будівництва (імовірно) - 2012 рік.

Термін закінчення роботи МКС (імовірно) - 2020 рік.

Висота орбіти - 350-460 кілометрів від Землі.

Нахил орбіти - 51,6 градуса.

МКС здійснює 16 обертів на добу.

Вага станції (на момент завершення будівництва) - 400 тонн (на 2009 рік - 300 тонн).

Внутрішній простір (на момент завершення будівництва) - 1, 2 тисячі кубометрів.

Довжина (уздовж головної осі, по якій вишикувалися основні модулі) - 44,5 метра.

Висота - майже 27,5 метрів.

Ширина (по сонячним панелям) - більше 73 метрів.

МКС відвідали перші космічні туристи (відправлені Роскосмосом спільно з компанією Space Adventures).

У 2007 році організований політ першого малайзійського космонавта - шейха Музафара Шукора (Muszaphar Shukor).

Витрати на будівництво МКС до 2009 року склали 100 мільярдів доларів.

Управління польотом:

російським сегментом здійснюється з ЦУП-М (ЦУП-Москва, місто Корольов, Росія);

американським сегментом - з ЦУП-Х (ЦУП-Х'юстон, місто Х'юстон, США).

Роботу входять до складу МКС лабораторних модулів контролюють:

європейського "Колумбус" - Центр управління Європейського космічного агентства (місто Оберпфаффенхофен, Німеччина);

японського "Кібо" - ЦУП Японського агентства аерокосмічних досліджень (місто Цукуба, Японія).

Польотом європейського автоматичного вантажного корабля ATV "Жюль Верн" ( "Jules Verne"), призначеного для постачання МКС, спільно з ЦУП-М і ЦУП-Х керував Центр Європейського космічного агентства (місто Тулуза, Франція).

Технічну координацію робіт по російському сегменту МКС і його інтеграції з американським сегментом здійснює рада головних конструкторів під керівництвом президента, генерального конструктора РКК "Енергія" ім. С.П. Королева, академіка РАН Ю.П. Семенова.
Керівництво підготовкою та проведенням запуску елементів російського сегмента МКС здійснює Міждержавна комісія із забезпечення польотів і експлуатації орбітальних пілотованих комплексів.

За існуючим міжнародною угодою кожному учаснику проекту належать його сегменти на МКС.

Провідною організацією по створенню російського сегмента і його інтеграції з американським сегментом є РКК "Енергія" ім. С.П. Королева, а по американського сегменту - компанія "" Боїнг "(" Boeing ").

У виготовленні елементів російського сегмента беруть участь близько 200 організацій, у тому числі: Російська академія наук; завод експериментального машинобудування РКК "Енергія" ім. С.П. Королева; ракетно-космічний завод ГКНПЦ ім. М.В. Хрунічева; РНП РКЦ "ЦСКБ-Прогрес"; КБ загального машинобудування; РНДІ космічного приладобудування; НДІ точних приладів; РГНІІ ЦПК ім. Ю.А. Гагаріна.

Російський сегмент: службовий модуль "Зірка"; функціональний вантажний блок "Зоря"; стикувальний відсік "Пірс".

Американський сегмент: вузловий модуль "Юніті" ( "Unity"); шлюзовий модуль "Квест" ( "Quest"); лабораторний модуль "Дестіні" ( "Destiny").

Канада створила для МКС на модулі LAB маніпулятор - 17,6-метрову руку-робот "Канадарм" ( "Canadarm").

Італія поставляє на МКС так звані багатоцільові модулі логістики (Multi-Purpose Logistics Modules, MPLM). До 2009 року їх зроблено три: "Леонардо", "Рафаелло", "Донателло" ( "Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Це великі циліндри (6,4 х 4,6 метра) з стикувальним вузлом. Порожній модуль логістики важить 4,5 тонни, в нього можна завантажити до 10 тонн обладнання для експериментів і витратних матеріалів.

Доставку людей на станцію забезпечують російські "Союзи" і американські шатли (човники багаторазового використання); вантажі доставляють російські "Прогресси" і американські шатли.

Японія створила свою першу наукову орбітальну лабораторію, яка стала найбільшим модулем МКС, - "Кібо" (в перекладі з японського "Надія", міжнародна абревіатура - JEM, Japanese Experiment Module).

На замовлення Європейського космічного агентства консорціумом європейських аерокосмічних фірм був зроблений дослідницький модуль "Колумбус". Він призначений для проведення фізичних, матеріалознавчих, медико-біологічних та інших експериментів в умовах відсутності гравітації. На замовлення ESA був зроблений модуль "Гармонія" ( "Harmony"), який з'єднує модулі "Кібо" і "Колумбус", а також забезпечує їх електроживлення і обмін даними.

На МКС також зроблені додаткові модулі і пристрої: модуль кореневого сегмента і гіродінов на вузлі-1 (Node 1); енергетичний модуль (секція СБ АС) на Z1; рухома сервісна система; пристрій для переміщення обладнання і екіпажу; пристрій "B" системи переміщення обладнання і екіпажу; ферми S0, S1, P1, Р3 / Р4, Р5, S3 / S4, S5, S6.

Всі лабораторні модулі МКС мають стандартизованими стійками для установки блоків з експериментальним обладнанням. Згодом МКС обросте новими вузлами і модулями: російський сегмент повинен поповниться науково-енергетичною платформою, багатоцільовим дослідницьким модулем "Ентерпрайз" ( "Enterprise") і другим функціонально-вантажним блоком (ФГБ-2). На модулі вузол-3 (Node 3) буде змонтований побудований в Італі вузол "Купол" ( "Cupola"). Це купол з рядом дуже великих ілюмінаторів, через які мешканці станції, як у театрі, зможуть спостерігати прихід кораблів і контролювати роботу своїх колег у відкритому космосі.

Історія створення МКС

Роботи з міжнародної космічної станції почалися в 1993 році.

Росія запропонувала США об'єднати зусилля в здійсненні пілотованих програм. До того моменту у Росії склалася 25-річна історія експлуатації орбітальних станцій "Салют" і "Мир", а також був безцінний досвід проведення тривалих польотів, досліджень і розвинена інфраструктура космічних засобів. Але до 1991 року країна опинилася в скрутному економічному становищі. В цей же час фінансові труднощі мали і творці орбітальної станції "Фрідом" (США).

15 березня 1993 року генеральний директор агентства Роскосмос А Ю.Н. Коптєв і генеральний конструктор НВО "Енергія" Ю.П. Семенов звернулися до керівника NASA Голдін з пропозицією про створення Міжнародної космічної станції.

2 вересня 1993 року голова уряду Російської Федерації Віктор Черномирдін і віце-президент США Альберт Гор підписали "Спільну заяву про співробітництво в космосі", яке передбачало створення спільної станції. 1 листопада 1993 року було підписано "Детальний план робіт по Міжнародної космічної станції", а в червні 1994 року - контракт між агентствами NASA і Роскосмос "Про поставки і послуги для станції" Мир "і Міжнародної космічної станції".

Початковий етап будівництва передбачає створення функціонально закінченої структури станції з обмеженого числа модулів. Першим на орбіту виведений ракетою-носієм "Протон-К" функціонально-вантажний блок "Зоря" (1998), зроблений в Росії. Другим доставлений кораблем шаттл і зістикований з функціонально-вантажним блоком американський стикувальний модуль вузол-1 - "Юніті" (грудень 1998). Третім виведений російський службовий модуль "Зірка" (2000), який забезпечує управління станцією, життєзабезпечення екіпажу, орієнтацію станції і корекцію орбіти. Четвертим - американський лабораторний модуль "Дестіні" (2001).

Перший основний екіпаж МКС, який прибув на станцію 2 листопада 2000 року кораблі "Союз ТМ-31": Вільям Шеперд (США), командир МКС, бортінженер-2 корабля "Союз-ТМ-31"; Сергій Крикальов (Росія), бортінженер корабля "Союз-ТМ-31"; Юрій Гидзенко (Росія), пілот МКС, командир корабля "Союз ТМ-31".

Тривалість польоту екіпажу МКС-1 склала близько чотирьох місяців. Його повернення на Землю було здійснено американським кораблем "Спейс шаттл", який доставив на МКС екіпаж другої основної експедиції. Корабель "Союз ТМ-31" залишався в складі МКС протягом півроку і служив в якості корабля-рятувальника для працюючого на її борту екіпажа.

У 2001 році на кореневому сегменті Z1 був встановлений енергетичний модуль P6, на орбіту доставлено лабораторний модуль "Дестіні", шлюзова камера "Квест", стикувальний відсік "Пірс", дві вантажні телескопічні стріли, дистанційний маніпулятор. У 2002 році станція поповнилася трьома ферменную конструкціями (S0, S1, P6), дві з яких забезпечені транспортувань пристроями для переміщення дистанційного маніпулятора і астронавтів під час роботи у відкритому космосі.

Будівництво МКС було призупинено в зв'язку з сталася 1 лютого 2003 року катастрофою американського корабля "Колумбія", а в 2006 році роботи з будівництва були відновлені.

У 2001 і двічі в 2007 році було зафіксовано відмову роботи комп'ютерів в російських і американських сегментах. У 2006 році в російському сегменті станції сталося задимлення. Восени 2007 року екіпаж станції провів ремонтні роботи сонячної батареї.

На станцію були доставлені нові секції сонячних батарей. В кінці 2007 року МКС поповнилася двома герметичними модулями. У жовтні шаттл "Діскавері" STS-120 привіз на орбіту з'єднувальний модуль вузол-2 "Гармонія", який став основним причалом для шатлів.

Європейський лабораторний модуль "Колумбус" був виведений на орбіту на кораблі "Атлантіс" STS-122 і за допомогою маніпулятора цього корабля поставлений на своє штатне місце (лютий 2008). Потім був введений до складу МКС японський модуль "Кібо" (червень 2008), його перший елемент був доставлений на МКС шатлом "Індевор" STS-123 (березень 2008).

перспективи МКС

На думку деяких песимістично налаштованих експертів, МКС - це марно витрачені час і гроші. Вони вважають, що станція ще не побудована, але вже застаріла.

Однак в здійсненні довгострокової програми космічних польотів на Місяць або до Марса людству без МКС не обійтися.

З 2009 року постійний екіпаж МКС буде збільшено до 9 осіб, зросте кількість експериментів. Росія запланувала провести в найближчі роки 331 експеримент на МКС. Європейське космічне агентство (ESA) і його партнери вже побудували новий корабель-транспортник - Automated Transfer Vehicle (ATV), який буде виводитися на базову орбіту (висотою 300 кілометрів) ракетою Ariane-5 ES ATV, звідки ATV за рахунок своїх двигунів перейде на орбіту МКС (400 кілометрів над Землею). Корисний вантаж цього автоматичного корабля довжиною 10,3 метра і діаметром 4,5 метра становить 7,5 тонн. Це буде і експериментальне обладнання, і їжа, і повітря, і вода для екіпажу МКС. Перший з ряду ATV (вересень 2008) отримав ім'я "Жюль Верн" ( "Jules Verne"). Після стикування з МКС в автоматичному режимі ATV може пропрацювати в її складі півроку, після чого корабель завантажують сміттям і в керованому режимі затоплює в Тихому океані. ATV планується запускати раз на рік, а всього їх буде побудовано не менше 7. До програми МКС підключиться японський автоматичний вантажівка H-II "Transfer Vehicle" (HTV), виведений на орбіту японської ж ракетою-носієм H-IIB, яку зараз ще розробляють . Повна вага HTV складе 16,5 тонн, з яких 6 тонн - корисний вантаж для станції. Він зможе залишатися пристикованим до МКС до одного місяця.

Застарілі шатли будуть зняті з польотів у 2010 році, а нове покоління з'явиться не раніше 2014-2015 року.
До 2010 року російські пілотовані "Союзи" будуть модернізовані: перш за все замінять електронні системи управління і зв'язку, що дозволить наростити корисне навантаження корабля за рахунок скорочення ваги електронного обладнання. Оновлений "Союз" зможе перебувати в складі станції майже рік. Російською стороною буде побудований корабель "Кліпер" (за планом перший випробувальний пілотований рейс на орбіту - 2014 року, введення в експлуатацію - 2016). Цей шестимісний крилатий човник багаторазового використання задуманий в двох варіантах: з агрегатно-побутовим відсіком (АБО) або руховим відсіком (ДО). За "Кліпер", який піднявся в космос на порівняно низьку орбіту, буде прилітати міжорбітального буксир "Пором". "Пором" - нова розробка, покликана змінити згодом вантажні "Прогресси". Цей буксир повинен підтягувати з низькою опорної орбіти до орбіти МКС так звані "контейнери", вантажні "бочки" з мінімум обладнання (4-13 тонн вантажів), що виводяться в космос за допомогою "Союзів" або "Протонів". У "Порома" два стикувальних вузла: один для контейнера, другий - для причалювання до МКС. Після виведення контейнера на орбіту паром за рахунок своєї рухової установки спускається до нього, стикується з ним і піднімає його до МКС. А після розвантаження контейнера "Пором" спускає його на більш низьку орбіту, де той отстикуется і самостійно гальмує, щоб згоріти в атмосфері. Буксир ж залишиться чекати новий контейнер, щоб доставити його до МКС.

Офіційний сайт РКК "Енергія": http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Офіційний сайт корпорації "Боїнг" (Boeing): http://www.boeing.com

Офіційний сайт центру управління польотами: http://www.mcc.rsa.ru

Офіційний сайт національного аерокосмічного агентства США (NASA): http://www.nasa.gov

Офіційний сайт Європейського космічного агентства (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Офіційний сайт Японського агентства аерокосмічних досліджень (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Офіційний сайт Канадського косміческогое агентства (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Офіційний сайт космічного агентства Бразилії (AEB):

Міжнародна космічна станція

Міжнародна космічна станція, скор. (Англ. International Space Station, Скор. ISS) - пілотована, використовувана як багатоцільовий космічний дослідницький комплекс. МКС - спільний міжнародний проект, в якому беруть участь 14 країн (в алфавітному порядку): Бельгія, Німеччина, Данія, Іспанія, Італія, Канада, Нідерланди, Норвегія, Росія, США, Франція, Швейцарія, Швеція, Японія. Спочатку в складі учасників були Бразилія і Великобританія.

Управління МКС здійснюється: російським сегментом - з Центру управління космічними польотами в Королеві, американським сегментом - з Центру управління польотами імені Ліндона Джонсона в Х'юстоні. Управління лабораторних модулів - європейського «Колумбус» та японського «Кібо» - контролюють Центри управління Європейського космічного агентства (Оберпфаффенхофен, Німеччина) та Японського агентства аерокосмічних досліджень (м Цукуба, Японія). Між Центрами йде постійний обмін інформацією.

Історія створення

У 1984 році Президент США Рональд Рейган оголосив про початок робіт зі створення американської орбітальної станції. У 1988 році проектована станція була названа «Freedom» ( «Свобода»). У той час це був спільний проект США, ЄКА, Канади і Японії. Планувалася великогабаритна керована станція, модулі якої будуть доставлятися по черзі на орбіту «Спейс шаттл». Але до початку 1990-х років з'ясувалося, що вартість розробки проекту занадто велика і тільки міжнародна кооперація дозволить створити таку станцію. СРСР, який уже мав досвід створення і виведення на орбіту орбітальних станцій «Салют», а також станції «Мир», планував на початку 1990-х створення станції «Мир-2», але в зв'язку з економічними труднощами проект був припинений.

17 червня 1992 року Росія і США уклали угоду про співпрацю в дослідженні космосу. Відповідно до нього Російське космічне агентство (РКА) і НАСА розробили спільну програму «Світ - Шаттл». Ця програма передбачала польоти американських багаторазових кораблів «Спейс Шаттл» до російської космічної станції «Мир», включення російських космонавтів в екіпажі американських шатлів і американських астронавтів у екіпажі кораблів «Союз» і станції «Мир».

В ході реалізації програми «Світ - Шаттл» народилася ідея об'єднання національних програм створення орбітальних станцій.

У березні 1993 року генеральний директор РКА Юрій Коптєв і генеральний конструктор НВО «Енергія» Юрій Семенов запропонували керівнику НАСА Деніелу Голдін створити Міжнародну космічну станцію.

У 1993 році в США багато політиків були проти будівництва космічної орбітальної станції. У червні 1993 року в Конгресі США обговорювалася пропозиція про відмову від створення Міжнародної космічної станції. Ця пропозиція не була прийнята з перевагою лише в один голос: 215 голосів за відмову, 216 голосів за будівництво станції.

2 вересня 1993 року віце-президент США Альберт Гор і голова Ради Міністрів РФ Віктор Черномирдін оголосили про новий проект «справді міжнародної космічної станції». З цього моменту офіційною назвою станції стало «Міжнародна космічна станція», хоча паралельно використовувалося і неофіційне - космічна станція «Альфа».

МКС, липень 1999 року. Вгорі модуль Юніті, внизу, з розгорнутими панелями сонячних батарей - Зоря

1 листопада 1993 РКА і НАСА підписали «Детальний план робіт по Міжнародної космічної станції».

23 червня 1994 року Юрій Коптєв і Деніел Голдін підписали у Вашингтоні «Тимчасова угода з проведення робіт, що ведуть до російському партнерству в Постійної пілотованої громадянської космічної станції», в рамках якого Росія офіційно підключилася до робіт над МКС.

Листопад 1994 року - в Москві відбулися перші консультації російського і американського космічних агентств, були укладені контракти з фірмами-учасницями проекту - «Боїнг» і РКК «Енергія» ім. С. П. Корольова.

Березень 1995 року - в Космічному центрі ім. Л. Джонсона в Х'юстоні був затверджений ескізний проект станції.

1996 рік - затверджена конфігурація станції. Вона складається з двох сегментів - російського (модернізований варіант «Мир-2») і американського (за участю Канади, Японії, Італії, країн - членів Європейського космічного агентства і Бразилії).

20 листопада 1998 року - Росія запустила перший елемент МКС - функціонально-вантажний блок «Зоря», був виведений ракетою Протон-К (ФГБ).

7 грудня 1998 року - шаттл "Індевор" пристикувався до модуля "Зоря" американський модуль «Unity» ( «Юніті», «Node-1»).

10 грудня 1998 був відкритий люк в модуль «Юніті» і Кабана і Крикалев, як представники США і Росії, увійшли всередину станції.

26 липня 2000 року - до функціонально-вантажного блоку «Зоря» був пристикований службовий модуль (СМ) «Зірка».

2 листопада 2000 року - транспортний пілотований корабель (ТПК) «Союз ТМ-31» доставив на борт МКС екіпаж першої основної експедиції.

МКС, липень 2000 року. Пристикувався модулі зверху вниз: Юніті, Зоря, Зірка і корабель Прогрес

7 лютого 2001 року - екіпажем шатла «Атлантіс» в ході місії STS-98 до модуля «Юніті» приєднаний американський науковий модуль «Дестіні».

18 квітня 2005 року - глава НАСА Майкл Гріффін на слуханнях сенатської комісії з космосу і науки заявив про необхідність тимчасового скорочення наукових досліджень на американському сегменті станції. Це було потрібно для вивільнення коштів на форсовану розробку і будівництво нового пілотованого корабля (CEV). Новий пілотований корабель був необхідний для забезпечення незалежного доступу США до станції, оскільки після катастрофи «Колумбії» 1. лютого 2003 року США тимчасово не мали такого доступу до станції до липня 2005 року, коли поновилися польоти шаттлів.

Після катастрофи «Колумбії» було скорочено з трьох до двох кількість членів довготривалих екіпажів МКС. Це було пов'язано з тим, що постачання станції матеріалами, необхідними для життєдіяльності екіпажу, здійснювалося лише російськими вантажними кораблями «Прогрес».

26 липня 2005 року польоти шаттлів поновилися успішним стартом шаттла «Дискавері». До кінця експлуатації шатлів планувалося здійснити 17 польотів до 2010 року, в ході цих польотів на МКС було доставлено обладнання та модулі, необхідні як для добудови станції, так і для модернізації частини обладнання, зокрема - канадського маніпулятора.

Другий політ шаттла після катастрофи «Колумбії» (Шаттл «Дискавері» STS-121) відбувся в липні 2006 року. На цьому шатлі на МКС прибув німецький космонавт Томас Райтер, який приєднався до екіпажу довготривалої експедиції МКС-13. Таким чином, в довготривалій експедиції на МКС після трирічної перерви знову почали працювати три космонавта.

МКС, квiтень 2002 року

Стартувавши 9 вересня 2006 року човник "Атлантіс" доставив на МКС два сегмента ферменних конструкцій МКС, дві панелі сонячних батарей, а також радіатори системи терморегулювання американського сегменту.

23 жовтня 2007 року на борту шаттла «Дискавері» прибув американський модуль «Гармонія». Його тимчасово пристикували до модуля «Юніті». Після перестиковки 14 листопада 2007 року модуль «Гармонія» був на постійній основі з'єднаний з модулем «Дестіні». Побудова основного американського сегмента МКС завершилося.

МКС, серпень 2005 року

У 2008 році станція збільшилася на дві лабораторії. 11 лютого був пристикований модуль "Коламбус", створений на замовлення Європейського космічного агентства, а 14 березня і 4 червня були пристиковані два з трьох основних відсіків лабораторного модуля «Кібо», розробленого японським агентством аерокосмічних досліджень - герметична секція «Експериментального вантажного відсіку» (ELM PS) і герметичний відсік (PM).

У 2008-2009 році розпочато експлуатацію нових транспортних кораблів: Європейського космічного агентства «ATV» (перший запуск відбувся 9 березня 2008 року, корисний вантаж - 7,7 тонн, 1 політ на рік) і Японського агентства аерокосмічних досліджень «H-II Transport Vehicle »(перший запуск відбувся в 10 вересня 2009 році, корисний вантаж - 6 тонн, 1 політ на рік).

З 29 травня 2009 року розпочав роботу довготривалий екіпаж МКС-20 чисельністю шість осіб, доставлених в два прийоми: перші три людини прибутку на «Союз ТМА-14», потім до них приєднався екіпаж «Союз ТМА-15». У чималому ступені збільшення екіпажу сталося завдяки тому, що збільшилися можливості доставки вантажів на станцію.

МКС, сентябрь 2006 року

12 листопада 2009 року до станції пристикований малий дослідницький модуль МІМ-2, незадовго до запуску отримав назву «Пошук». Це четвертий модуль російського сегменту станції, розроблений на базі стикувального вузла «Пірс». Можливості модуля дозволяють виробляти на ньому деякі наукові експерименти, а також одночасно виконувати функцію причалу для російських кораблів.

18 травня 2010 року успішно пристикований до МКС російський малий дослідницький модуль "Світанок" (МІМ-1). Операція по пристикування «Світанку» до російського функціонально-вантажного блоку «Зоря» була здійснена маніпулятором американського космічного човника «Атлантіс», а потім маніпулятором МКС.

МКС, август 2007 року

У лютому 2010 року Багатосторонній рада з управління Міжнародною космічною станцією підтвердив, що не існує ніяких відомих на цьому етапі технічних обмежень на продовження експлуатації МКС після 2015 року, а Адміністрація США передбачила подальше використання МКС щонайменше до 2020 року. НАСА і Роскосмос розглядають продовження цього терміну щонайменше до 2024 року, і можливе продовження до 2027 року. У травні 2014 року, віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін заявив: «Росія не має наміру продовжувати експлуатацію Міжнародної космічної станції після 2020 року».

У 2011 році були завершені польоти багаторазових кораблів типу «Космічний човник».

МКС, червень 2008 року

22 травня 2012 года с космодрому на мисі Канаверал запущена ракета-носій «Falcon 9» з приватним космічним вантажним кораблем «Dragon». Це перший в історії випробувальний політ до Міжнародної космічної станції приватного космічного корабля.

25 травня 2012 року КК «Dragon» став першим апаратом комерційного призначення, зістикувався з МКС.

18 вересня 2013 вперше зблизився з МКС і був пристикований приватний автоматичний вантажний космічний корабель постачання «Сигнус».

МКС, березень 2011 року

плановані події

У планах - істотна модернізація російських космічних кораблів «Союз» і «Прогрес».

У 2017 році до МКС планується пристикувати російський 25-тонний багатофункціональний лабораторний модуль (МЛМ) «Наука». Він встане на місце модуля «Пірс», який буде відстикований і затоплений. Крім іншого, новий російський модуль повністю візьме на себе функції «Пірса».

«Нем-1» (науково-енергетичний модуль) - перший модуль, доставка планується в 2018-му році;

«Нем-2» (науково-енергетичний модуль) - другий модуль.

УМ (вузловий модуль) для російського сегмента - з додатковими стикувальними вузлами. Доставка планується в 2017-му році.

пристрій станції

В основу пристрою станції покладається модульний принцип. Збірка МКС відбувається шляхом послідовного додавання до комплексу чергового модуля або блоку, який з'єднується з уже доставленим на орбіту.

На 2013 рік до складу МКС входить 14 основних модулів, російські - «Зоря», «Зірка», «Пірс», «Пошук», «Світанок»; американські - «Юніті», «Дестіні», «Квест», «Транквіліті», «Купола», «Леонардо», «Гармонія», європейський - «Колумбус» та японський - «Кібо».

• «Зоря» - функціонально-вантажний модуль «Зоря», перший з доставлених на орбіту модулів МКС. Маса модуля - 20 тонн, довжина - 12,6 м, діаметр - 4 м, обсяг - 80 м³. Обладнаний реактивними двигунами для корекції орбіти станції і великими сонячними батареями. Термін експлуатації модуля складе, як очікується, не менше 15 років. Американський фінансовий внесок у створення «Зорі» становить близько 250 млн дол., Російський - понад 150 млн дол .;
• П. М. панель - протівометеорітная панель або протівомікрометеорная захист, яка за наполяганням американської сторони змонтована на модулі «Зірка»;
• «Зірка» - службовий модуль «Зірка», в якому розташовуються системи управління польотом, системи життєзабезпечення, енергетичний і інформаційний центр, а також каюти для космонавтів. Маса модуля - 24 тонни. Модуль розділений на п'ять відсіків і має чотири стикувальних вузла. Всі його системи і блоки - російські, за винятком бортового обчислювального комплексу, створеного за участю європейських та американських фахівців;
• МІМ - малі дослідні модулі, два російських вантажних модуля «Пошук» і «Світанок», призначені для зберігання обладнання, необхідного для проведення наукових експериментів. «Пошук» пристикований до зенітного стикувального вузла модуля Зірка, а «Світанок» - до надірним порту модуля «Зоря»;
• «Наука» - російський багатофункціональний лабораторний модуль, в якому передбачені умови для зберігання наукового обладнання, проведення наукових експериментів, тимчасового проживання екіпажу. Також забезпечує функціональність європейського маніпулятора;
• ERA - європейський дистанційний маніпулятор, призначений для переміщення обладнання, розташованого поза станції. Буде закріплений на російській науковій лабораторії МЛМ;
• Гермоадаптер - герметичний стикувальний перехідник, призначений для з'єднання між собою модулів МКС, і для забезпечення стикувань шатлів;
• «Спокій» - модуль МКС, що виконує функції життєзабезпечення. Містить системи з переробки води, регенерації повітря, утилізації відходів та ін. Сполучений з модулем «Юніті»;
• «Юніті» - перший з трьох сполучних модулів МКС, що виконує роль стикувального вузла і комутатора електроенергії для модулів «Квест», «Нод-3», ферми Z1 і стикуються до нього через Гермоадаптер-3 транспортних кораблів;
• «Пірс» - порт причалювання, призначений для здійснення стикувань російських «Прогрессов» і «Союзів»; встановлений на модулі «Зірка»;
• ВСП - зовнішні складські платформи: три зовнішні негерметичні платформи, призначені виключно для зберігання вантажів і устаткування;
• ферми - об'єднана фермова структура, на елементах якої встановлені сонячні батареї, панелі радіаторів та дистанційні маніпулятори. Також призначена для негерметичного зберігання вантажів і різного устаткування;
• «Канадарм2», Або «Мобільна обслуговуюча система» - канадська система дистанційних маніпуляторів, що служить в якості основного інструменту для розвантаження транспортних кораблів і переміщення зовнішнього обладнання;
• «Декстр» - канадська система з двох дистанційних маніпуляторів, що служить для переміщення обладнання, розташованого поза станції;
• «Квест» - спеціалізований шлюзовий модуль, призначений для здійснення виходів космонавтів і астронавтів у відкритий космос з можливістю попереднього проведення десатурации (вимивання азоту з крові людини);
• «Гармонія» - з'єднувальний модуль, що виконує роль стикувального вузла і комутатора електроенергії для трьох наукових лабораторій і стикуються до нього через Гермоадаптер-2 транспортних кораблів. Містить додаткові системи життєзабезпечення;
• «Коламбус» - європейський лабораторний модуль, в якому, крім наукового обладнання, встановлені мережеві комутатори (хаби), що забезпечують зв'язок між комп'ютерним устаткуванням станції. Пристикований до модуля «Гармонія»;
• «Дестіні» - американський лабораторний модуль, зістиковано з модулем «Гармонія»;
• «Кібо» - японський лабораторний модуль, що складається з трьох відсіків і одного основного дистанційного маніпулятора. Найбільший модуль станції. Призначений для проведення фізичних, біологічних, біотехнологічних та інших наукових експериментів в герметичних і негерметичних умовах. Крім того, завдяки особливій конструкції, дозволяє проводити незаплановані експерименти. Пристикований до модуля «Гармонія»;

Оглядовий купол МКС.

• «Купол» - прозорий оглядовий купол. Його сім ілюмінаторів (найбільший - 80 см в діаметрі) використовуються для проведення експериментів, спостереження за космосом і, при стикуванні космічних апаратів, а також як пульт управління головним дистанційним маніпулятором станції. Місце для відпочинку членів екіпажу. Розроблено та виготовлено Європейським космічним агентством. Встановлено на вузловий модуль «Транквіліті»;
• ТСП - чотири негерметичні платформи, закріплені на фермах 3 і 4, призначені для розміщення обладнання, необхідного для проведення наукових експериментів у вакуумі. Забезпечують обробку і передачу результатів експериментів по високошвидкісних каналах на станцію.
• Герметичний багатофункціональний модуль - складське приміщення для зберігання вантажів, пристикований до надірним стикувального вузла модуля «Дестіні».

Крім перерахованих вище компонентів, існують три вантажних модуля: «Леонардо», «Рафаель» і «Донателло», періодично доставляються на орбіту, для дооснащення МКС необхідним науковим обладнанням та іншими вантажами. Модулі, що мають загальну назву «Багатоцільовий модуль постачання», Доставлялися в вантажному відсіку шатлів і стикувалися з модулем «Юніті». Переобладнаний модуль «Леонардо» починаючи з березня 2011 року входить в число модулів станції під назвою «Герметичний багатофункціональний модуль» (Permanent Multipurpose Module, PMM).

електропостачання станції

МКС в 2001 році. Видно сонячні батареї модулів «Зоря» і «Зірка», а також фермова конструкція P6 з американськими сонячними батареями.

Єдиним джерелом електричної енергії для МКС є, світло якого сонячні батареї станції перетворять в електроенергію.

У російському сегменті МКС використовується постійна напруга 28 вольт, аналогічне що застосовується на космічних кораблях «Спейс Шаттл» і «Союз». Електроенергія виробляється безпосередньо сонячними батареями модулів «Зоря» і «Зірка», а також може передаватися від американського сегмента в російський через перетворювач напруги ARCU ( American-to-Russian converter unit) І в зворотному напрямку через перетворювач напруги RACU ( Russian-to-American converter unit).

Спочатку планувалося, що станція буде забезпечуватися електроенергією за допомогою російського модуля Науково-енергетичної платформи (НЕП). Однак після катастрофи шаттла «Колумбія» програма збірки станції і графік польотів шатлів були переглянуті. Серед іншого, відмовилися також від доставки і установки НЕП, тому в даний момент велика частина електроенергії виробляється сонячними батареями американського сектора.

В американському сегменті сонячні батареї організовані таким чином: дві гнучкі складні панелі сонячних батарей утворюють так зване крило сонячної батареї ( Solar Array Wing, SAW), Всього на ферменних конструкціях станції розміщено чотири пари таких крил. Кожне крило має довжину 35 м і ширину 11,6 м, а його корисна площа складає 298 м², при цьому виробляється їм сумарна потужність може досягати 32,8 кВт. Сонячні батареї генерують первинне постійна напруга від 115 до 173 Вольт, яке потім, за допомогою блоків DDCU (англ. Direct Current to Direct Current Converter Unit ), Трансформується у вторинну стабілізовану постійну напругу величиною 124 Вольта. Це стабілізовану напругу безпосередньо використовується для живлення електрообладнання американського сегменту станції.

Сонячна батарея на МКС

Станція здійснює один оберт навколо Землі за 90 хвилин і приблизно половину цього часу вона проводить в тіні Землі, де сонячні батареї не працюють. Тоді її електропостачання походить від буферних нікель-водневих акумуляторних батарей, які заряджаються, коли МКС знову виходить на сонячне світло. Термін служби акумуляторів 6,5 років, очікується, що за час життя станції їх будуть неодноразово замінювати. Перша заміна акумуляторних батарей була здійснена на сегменті Р6 під час виходу астронавтів у відкритий космос в ході польоту шаттла "Індевор" STS-127 в липні 2009 року.

При нормальних умовах сонячні батареї американського сектора відстежують Сонце, щоб збільшити до максимуму вироблення енергії. Сонячні батареї наводяться на Сонце за допомогою приводів «Альфа» і «Бета». На станції встановлено два приводи «Альфа», які повертають навколо поздовжньої осі ферменних конструкцій відразу кілька секцій з розташованими на них сонячними батареями: перший привід повертає секції від P4 до P6, другий - від S4 до S6. Кожному крила сонячної батареї відповідає свій привід «Бета», який забезпечує обертання крила щодо його поздовжньої осі.

Коли МКС перебуває в тіні Землі, сонячні батареї переводяться в режим Night Glider mode ( англ.) ( «Режим нічного планування»), при цьому вони повертаються краєм у напрямку руху, щоб зменшити опір атмосфери, яка присутня на висоті польоту станції.

Засоби зв'язку

Передача телеметрії і обмін науковими даними між станцією і Центром управління польотом здійснюється за допомогою радіозв'язку. Крім того, засоби радіозв'язку використовуються під час операцій по зближенню і стикування, їх застосовують для аудіо- та відеозв'язку між членами екіпажу та з розташованими на Землі фахівцями з управління польотом, а також рідними і близькими космонавтів. Таким чином, МКС обладнана внутрішніми і зовнішніми багатоцільовими комунікаційними системами.

Російський сегмент МКС підтримує зв'язок із Землею безпосередньо за допомогою радіоантени «Ліра», встановленої на модулі «Зірка». «Ліра» дає можливість використовувати супутникову систему ретрансляції даних «Луч». Цю систему використовували для зв'язку зі станцією «Мир», але в 1990-х роках вона прийшла в занепад і в даний час не застосовується. Для відновлення працездатності системи в 2012 році був запущений «Луч-5А». У травні 2014 року на орбіті діють 3 багатофункціональної космічної системи ретрансляції «Луч» - "Луч-5А," Луч-5Б і «Луч-5В». У 2014 році запланована установка на російський сегмент станції спеціалізованої абонентської апаратури.

Інша російська система зв'язку, «Схід-М», забезпечує телефонний зв'язок між модулями «Зірка», «Зоря», «Пірс», «Пошук» і американським сегментом, а також УКХ -радіосвязь з наземними центрами управління, використовуючи для цього зовнішні антени модуля «Зірка».

В американському сегменті для зв'язку в S-діапазоні (передача звуку) і K u-діапазону (передача звуку, відео, даних) застосовуються дві окремі системи, розташовані на ферменной конструкції Z1. Радіосигнали від цих систем передаються на американські геостаціонарні супутники TDRSS, що дозволяє підтримувати практично безперервний контакт з центром управління польотами в Х'юстоні. Дані з Канадарм2, європейського модуля «Коламбус» і японського «Кібо» перенаправляються через ці дві системи зв'язку, однак, американську систему передачі даних TDRSS згодом доповнять європейська супутникова система (EDRS) і аналогічна японська. Зв'язок між модулями здійснюється по внутрішній цифровий бездротової мережі.

Під час виходів у відкритий космос космонавти використовують УКХ-передавач дециметрового діапазону. УКХ-радіозв'язком також користуються під час стикування або розстикування космічні апарати «Союз», «Прогрес», HTV, ATV і «Спейс шаттл» (правда, шатли застосовують також передавачі S- і K u-діапазону за допомогою TDRSS). З її допомогою ці космічні кораблі отримують команди від Центру управління польотами або від членів екіпажу МКС. Автоматичні космічні апарати обладнані власними засобами зв'язку. Так, кораблі ATV використовують під час зближення і стикування спеціалізовану систему Proximity Communication Equipment (PCE), Обладнання якої розташовується на ATV і на модулі «Зірка». Зв'язок здійснюється через два повністю незалежних радіоканалу S-діапазону. PCE починає функціонувати, починаючи з відносних діяльностей близько 30 кілометрів, і відключається після стикування ATV до МКС і переходу на взаємодію з бортовий шині MIL-STD-1553. Для точного визначення відносного положення ATV і МКС використовується система лазерних далекомірів, встановлених на ATV, що робить можливою точну стиковку зі станцією.

Станція обладнана приблизно сотнею портативних комп'ютерів ThinkPad від IBM і Lenovo, моделей A31 і T61P, що працюють під управлінням Debian GNU / Linux. Це звичайні серійні комп'ютери, які, однак, були доопрацьовані для застосування в умовах МКС, зокрема, в них перероблені роз'єми, система охолодження, враховано використовується на станції напруга 28 Вольт, а також виконані вимоги безпеки для роботи в невагомості. З січня 2010 року на станції для американського сегменту організовано прямий доступ в Інтернет. Комп'ютери на борту МКС з'єднані за допомогою Wi-Fi в бездротову мережу і пов'язані з Землею на швидкості 3 Мбіт / c на закачування і 10 Мбіт / с на завантаження, що можна порівняти з домашнім ADSL-підключенням.

Санвузол для космонавтів

Унітаз на ОС призначений як для чоловіків, так і для жінок, виглядає точно так само, як на Землі, але має ряд конструктивних особливостей. Унітаз забезпечений фіксаторами для ніг і власниками для стегон, в нього вмонтовані потужні повітряні насоси. Космонавт пристібається спеціальним пружинним кріпленням до сидіння унітазу, потім включає потужний вентилятор і відкриває всмоктувальний отвір, куди повітряний потік забирає всі відходи.

На МКС повітря з туалетів перед попаданням в житлові приміщення обов'язково фільтрується для очищення від бактерій і запаху.

Теплиця для космонавтів

Свіжа зелень, вирощена в умовах мікрогравітації, вперше офіційно включена в меню на Міжнародній космічній станції. 10 серпня 2015 року астронавти спробують салат латук, зібраний з орбітальної плантації Veggie. Багато видань ЗМІ повідомляли, що вперше космонавти спробували власне вирощену їжу, але цей експеримент був проведений на станції «Мир».

Наукові дослідження

Однією з основних цілей при створенні МКС була можливість проведення на станції експериментів, що вимагають наявності унікальних умов космічного польоту: мікрогравітації, вакууму, космічних випромінювань, чи не ослаблених земною атмосферою. Головні області досліджень включають в себе біологію (в тому числі біомедичні дослідження і біотехнологію), фізику (включаючи фізику рідин, матеріалознавство і квантову фізику), астрономію, космологію і метеорологію. Дослідження проводяться за допомогою наукового обладнання, в основному розташованого в спеціалізованих наукових модулях-лабораторіях, частина обладнання для експериментів, що вимагають вакууму, закріплена зовні станції, поза нею гермооб'ёма.

Наукові модулі МКС

На поточний момент (січень 2012 рік) в складі станції знаходяться три спеціальних наукових модуля - американська лабораторія «Дестіні», запущена в лютому 2001 року, європейський дослідницький модуль "Коламбус", доставлений на станцію в лютому 2008 року, і японський дослідницький модуль «Кібо ». У європейському дослідницькому модулі обладнані 10 стійок, в яких встановлюються прилади для досліджень в різних розділах науки. Деякі стійки спеціалізовані і обладнані для досліджень в області біології, біомедицини та фізики рідин. Решта стійки - універсальні, в них обладнання може змінюватися в залежності від проведених експериментів.

Японський дослідницький модуль «Кібо» складається з декількох частин, які послідовно доставлялися і монтувалися на орбіті. Перший відсік модуля «Кібо» - герметичний експериментально-транспортний відсік (англ. JEM Experiment Logistics Module - Pressurized Section ) Був доставлений на станцію в березні 2008 року, в ході польоту шаттла "Індевор" STS-123. Остання частина модуля «Кібо» була приєднана до станції в липні 2009 року, коли шаттл доставив на МКС негерметичний експериментально-транспортний відсік (англ. Experiment Logistics Module, Unpressurized Section ).

Росія має на орбітальній станції два «Малих дослідних модуля» (МІМ) - «Пошук» і «Світанок». Також планується доставити на орбіту багатофункціональний лабораторний модуль «Наука» (МЛМ). Повноцінними науковими можливостями володітиме тільки останній, кількість наукової апаратури, розміщеної на двох МІМ, мінімально.

спільні експерименти

Міжнародна природа проекту МКС сприяє проведенню спільних наукових експериментів. Найбільш широко подібна співпраця розвивають європейські і російські наукові установи під егідою ЄКА і Федерального космічного агентства Росії. Відомими прикладами такої співпраці стали експеримент «Плазмовий кристал», присвячений фізиці пилової плазми, і проводиться Інститутом позаземної фізики Товариства Макса Планка, Інститутом високих температур і Інститутом проблем хімічної фізики РАН, а також рядом інших наукових установ Росії та Німеччини, медико-біологічний експеримент « Матрьошка-Р », в якому для визначення поглиненої дози іонізуючого випромінювання здійснюватиме використовуються манекени - еквіваленти біологічних об'єктів, створені в інституті медико-біологічних проблем РАН і Кельнському інституті космічної медицини.

Російська сторона також є підрядником при проведенні контрактних експериментів ЄКА і Японського агентства аерокосмічних досліджень. Наприклад, російські космонавти проводили випробування робототехнической експериментальної системи ROKVISS (англ. Robotic Components Verification on ISS - випробування робототехнічних компонентів на МКС), розробленої в Інституті робототехніки і мехатроніки, розташованому в Веслінге, неподалік від Мюнхена, Німеччина.

російські дослідження

Порівняння між горінням свічки на Землі (ліворуч) і в умовах мікрогравітації на МКС (праворуч)

У 1995 році був оголошений конкурс серед російських наукових і освітніх установ, промислових організацій на проведення наукових досліджень на російському сегменті МКС. За одинадцяти основних напрямів досліджень було отримано 406 заявок від вісімдесяти організацій. Після оцінки фахівцями РКК «Енергія» технічної можливості бути реалізованим цих заявок, в 1999 році була прийнята «Довгострокова програма науково-прикладних досліджень і експериментів, що плануються на російському сегменті МКС». Програму затвердили президент РАН Ю. С. Осипов і генеральний директор Російського авіаційно-космічного агентства (нині ФКА) Ю. М. Коптєв. Перші дослідження на російському сегменті МКС були розпочаті першої пілотованої експедицією в 2000 році. Відповідно до початкового проекту МКС, передбачалося виведення двох великих російських дослідницьких модулів (ІМ). Електроенергію, необхідну для проведення наукових експериментів, повинна була надавати Науково-енергетична платформа (НЕП). Однак через недофінансування і затримок при будівництві МКС всі ці плани були скасовані на користь побудови єдиного наукового модуля, що не вимагав великих витрат і додаткової орбітальної інфраструктури. Значна частина досліджень, що проводяться Росією на МКС, є контрактною або спільної з зарубіжними партнерами.

В даний час на МКС проводяться різні медичні, біологічні, фізичні дослідження.

Дослідження на американському сегменті

Вірус Епштейна - Барр, показаний за допомогою техніки фарбування флуоресцентними антитілами

США проводять широку програму досліджень на МКС. Багато з цих експериментів є продовженням досліджень, що проводяться ще в польотах шаттлів з модулями «Спейслаб» і в спільній з Росією програмі «Світ - Шаттл». Як приклад можна привести вивчення патогенності одного із збудників герпесу, вірусу Епштейна - Барр. За даними статистики, 90% дорослого населення США є носіями латентної форми цього вірусу. В умовах космічного польоту відбувається ослаблення роботи імунної системи, вірус може активізуватися і стати причиною захворювання члена екіпажу. Експерименти з вивчення вірусу були розпочаті в польоті шаттла STS-108.

європейські дослідження

Сонячна обсерваторія, встановлена \u200b\u200bна модулі «Коламбус»

На європейському науковому модулі «Коламбус» передбачено 10 уніфікованих стійок для розміщення корисного навантаження (ISPR), правда, частина з них, за угодою, буде використовуватися в експериментах НАСА. Для потреб ЄКА в стійках встановлено наступне наукове обладнання: лабораторія Biolab для проведення біологічних експериментів, лабораторія Fluid Science Laboratory для досліджень в області фізики рідини, установка для експериментів з фізіології European Physiology Modules, а також універсальна стійка European Drawer Rack, що містить обладнання для проведення дослідів по кристалізації білків (PCDF).

Під час STS-122 були встановлені і зовнішні експериментальні установки для модуля «Коламбус»: виносна платформа для технологічних експериментів EuTEF і сонячна обсерваторія SOLAR. Планується додати зовнішню лабораторію з перевірки ОТО і теорії струн Atomic Clock Ensemble in Space.

японські дослідження

У програму досліджень, що проводяться на модулі «Кібо», входить вивчення процесів глобального потепління на Землі, озонового шару і опустелювання поверхні, проведення астрономічних досліджень в рентгенівському діапазоні.

Заплановані експерименти зі створення великих і ідентичних білкових кристалів, які покликані допомогти зрозуміти механізми хвороб і розробити нові методи лікування. Крім цього, буде вивчатися дію мікрогравітації і радіації на рослини, тварин і людей, а також будуть проводитися досліди з робототехніки, в області комунікацій і енергетики.

У квітні 2009 року японський астронавт Коїті Ваката на МКС провів серію експериментів, які були відібрані з числа запропонованих простими громадянами. Астронавт спробував «поплавати» в невагомості, використовуючи різні стилі, включаючи кроль і батерфляй. Однак жоден з них не дозволив астронавта навіть зрушити з місця. Астронавт помітив при цьому, що виправити ситуацію «не зможуть навіть великі аркуші паперу, якщо їх взяти в руки і використовувати як ласти». Крім того, астронавт хотів пожонглювати футбольним м'ячем, але і ця спроба виявилася невдалою. Тим часом, японцеві вдалося послати м'яч ударом назад над головою. Закінчивши ці складні в умовах невагомості вправи, японський астронавт спробував віджиматися від підлоги і зробити обертання на місці.

питання безпеки

Космічне сміття

Отвір в панелі радіатора шаттла Індевор STS-118, що утворилося в результаті зіткнення з космічним сміттям

Оскільки МКС рухається по порівняно невисокою орбіті, існує певна ймовірність зіткнення станції або космонавтів, що виходять у відкритий космос, з так званим космічним сміттям. До такого можуть бути зараховані як великі об'єкти на зразок ракетних ступенів або вибулих з ладу супутників, так і дрібні начебто шлаку від твердопаливних ракетних двигунів, холодоагентів з реакторних установок супутників серії УС-А, інших речовин і об'єктів. Крім того, додаткову загрозу таять в собі природні об'єкти на зразок мікрометеоритів. З огляду на космічні швидкості на орбіті, навіть малі об'єкти здатні завдати серйозної шкоди станції, а в разі можливого попадання в скафандр космонавта мікрометеорити можуть пробити обшивку і викликати розгерметизацію.

Щоб уникнути подібних зіткнень, з Землі ведеться віддалене спостереження за пересуванням елементів космічного сміття. Якщо на певній відстані від МКС з'являється така загроза, екіпаж станції отримує відповідне попередження. У космонавтів буде достатньо часу для активації системи DAM (англ. Debris Avoidance Manoeuvre), Яка представляє собою групу рухових установок з російського сегменту станції. Включені двигуни здатні вивести станцію на більш високу орбіту і таким чином уникнути зіткнення. У разі пізнього виявлення небезпеки екіпаж евакуюється з МКС на космічних кораблях «Союз». Часткова евакуація відбувалася на МКС 6 квітня 2003 року, 13 березня 2009, 29 червня 2011і 24 березня 2012.

радіація

За відсутності масивного атмосферного шару, який оточує людей на Землі, космонавти на МКС піддаються більш інтенсивному опроміненню постійними потоками космічних променів. У день члени екіпажу отримують дозу радіації в розмірі близько 1 мілізіверта, що приблизно рівнозначно опроміненню людини на Землі за рік. Це призводить до підвищеного ризику розвитку злоякісних пухлин у космонавтів, а також ослаблення імунної системи. Слабкий імунітет космонавтів може сприяти поширенню інфекційних захворювань серед членів екіпажу, особливо в замкнутому просторі станції. Незважаючи на вжиті спроби щодо поліпшення механізмів радіаційного захисту, рівень проникнення радіації не сильно змінився в порівнянні з показниками попередніх досліджень, що проводилися, наприклад, на станції «Мир».

Поверхня корпусу станції

В ході перевірки зовнішньої обшивки МКС, на соскобах з поверхні корпусу і ілюмінаторів були виявлені сліди життєдіяльності морського планктону. Також підтвердилася необхідність очищення зовнішньої поверхні станції в зв'язку з забрудненнями від роботи двигунів космічних апаратів.

Юридична сторона

правові рівні

Правова структура, яка регулює юридичні аспекти космічної станції, є різноплановою і складається з чотирьох рівнів:

• першим рівнем, що встановлює права і обов'язки сторін, є «Міжурядова угода про космічної станції» (англ. Space Station Intergovernmental Agreement - IGA ), Підписану 29 січня 1998 року п'ятнадцятьма урядами беруть участь в проекті країн - Канадою, Росією, США, Японією, і одинадцятьма державами - членами Європейського космічного агентства (Бельгією, Великобританією, Німеччиною, Данією, Іспанією, Італією, Нідерландами, Норвегією, Францією, Швейцарією і Швецією). У статті № 1 цього документа відображені основні принципи проекту:
  Ця угода - довгострокова міжнародна структура на основі щирого партнерства, для всебічного проектування, створення, розвитку та довготривалого використання жилої громадянської космічної станції в мирних цілях, відповідно до міжнародного права. При написанні цієї угоди за основу був узятий «Договір про космос» від 1967 року, що ратифікований 98 країнами, який запозичив традиції міжнародного морського і повітряного права.
• Перший рівень партнерства покладено в основу другого рівня, який називається «Меморандуми про взаєморозуміння» (англ. Memoranda of Understanding - MOUs ). Ці меморандуми є угоди між НАСА та чотирма національними космічними агентствами: ФКА, ЄКА, ККА і JAXA. Меморандуми використовуються для більш докладного опису ролей і обов'язків партнерів. Причому, оскільки НАСА є призначеним керуючим МКС, безпосередньо між цими організаціями окремих угод немає, тільки з НАСА.
• До третьому рівню відносяться бартерні угоди або домовленості про права та обов'язки сторін - наприклад, комерційна угода 2005 між НАСА та Роскосмосом, в умови якого входили одне гарантоване місце для американського астронавта в складі екіпажів кораблів «Союз» і частина корисного обсягу для американських вантажів на безпілотних « прогрес ».
• четвертий правовий рівень доповнює другий ( «Меморандуми») і вводить в дію окремі положення з нього. Прикладом його є «Кодекс поведінки на МКС», який був розроблений на виконання пункту 2 статті 11 Меморандуму про взаєморозуміння - правові аспекти забезпечення субординації, дисципліни, фізичної та інформаційної безпеки, та інші правила поведінки для членів екіпажу.

структура власності

Структура власності проекту не передбачає для її членів чітко встановленого відсотка на використання космічної станції в цілому. Згідно зі статтею № 5 (IGA), юрисдикція кожного з партнерів поширюється тільки на той компонент станції, який за ним зареєстрований, а порушення правових норм персоналом, всередині або поза станцією, підлягають розгляду відповідно до законів тієї країни, громадянами якої ті є.

Інтер'єр модуля «Зоря»

Угоди про використання ресурсів МКС більш складні. Російські модулі «Зірка», «Пірс», «Пошук» і «Світанок» виготовлені і належать Росії, яка зберігає право на їх використання. Запланований модуль «Наука» також буде виготовлений в Росії і буде включений в російський сегмент станції. Модуль «Зоря» був побудований і доставлений на орбіту російською стороною, але зроблено це було на кошти США, тому власником даного модуля на сьогоднішній день офіційно є НАСА. Для використання російських модулів і інших компонентів станції країни-партнери використовують додаткові двосторонні угоди (вищезгадані третій і четвертий правові рівні).

Інша частина станції (модулі США, європейські та японські модулі, ферменние конструкції, панелі сонячних батарей і два робота-маніпулятора) за погодженням сторін використовуються наступним чином (в% від загального часу використання):

1. «Коламбус» - 51% для ЕКА, 49% для НАСА
2. «Кібо» - 51% для JAXA, 49% для НАСА
3. «Дестіні» - 100% для НАСА

На додаток до цього:

• НАСА може використовувати 100% площа ферменних конструкцій;
• За угодою з НАСА, ККА може використовувати 2,3% будь-яких неросійських компонентів;
• Робочий час екіпажу, потужність від сонячних батарей, користування допоміжними послугами (навантаження / розвантаження, комунікаційні послуги) - 76,6% для НАСА, 12,8% для JAXA, 8,3% для ЕКА і 2,3% для ККА.

правові курйози

До польоту першого космічного туриста не існувало нормативної бази, що регулює польоти в космос приватних осіб. Але після польоту Денніса Тіто країни-учасниці проекту розробили «Принципи», які визначили таке поняття, як «Космічний турист», і всі необхідні питання для його участі в експедиції відвідин. Зокрема, такий політ можливий тільки при наявності специфічних медичних показників, психологічної придатності, мовної підготовки, і грошового внеску.

У тій же ситуації опинилися і учасники першої космічної весілля в 2003 році, оскільки подібна процедура теж не регулювалася ніякими законами.

У 2000 році республіканська більшість у Конгресі США прийняло законодавчий акт про нерозповсюдження ракетних і ядерних технологій в Ірані, згідно з яким, зокрема, США не могли купувати у Росії обладнання та кораблі, необхідні для будівництва МКС. Однак після катастрофи «Колумбії», коли доля проекту залежала від російських "Союзів" і "Прогрессов», 26 жовтня 2005 року Конгрес був змушений прийняти поправки до цього законопроекту, що знімають всі обмеження для «любих протоколів, угод, меморандумів про взаєморозуміння або контрактів» , до 1 січня 2012 року.

витрати

Витрати на будівництво та експлуатацію МКС виявилися набагато більше, ніж це спочатку планувалося. У 2005 році, за оцінкою ЕКА, з початку робіт над проектом МКС з кінця 1980-х років до його передбачуваного тоді закінчення в 2010 році було б витрачено близько 100 мільярдів євро (157 мільярдів доларів або 65,3 мільярда фунтів стерлінгів) \\. Однак на сьогоднішній день закінчення експлуатації станції планується не раніше 2024 року, зв'язку з проханням США не мають можливості відстикувати свій сегмент і продовжувати літати, сумарні витрати всіх країн оцінюються в більшу суму.

Провести точну оцінку вартості МКС дуже непросто. Наприклад, незрозуміло, як повинен розраховуватися внесок Росії, так як Роскосмос використовує значно нижчі доларові розцінки, ніж інші партнери.

НА СА

Оцінюючи проект в цілому, найбільше витрат НАСА складають комплекс заходів щодо забезпечення польотів і витрати на управління МКС. Іншими словами, поточні експлуатаційні витрати становлять набагато більшу частину з витрачених коштів, ніж витрати на будівництво модулів і інших пристроїв станції, на підготовку екіпажів, і на кораблі доставки.

Витрати НАСА на МКС, без урахування витрат на «Шаттли», з 1994 по 2005 рік склали 25,6 мільярда доларів. На 2005 і 2006 роки довелося приблизно 1,8 мільярда доларів. Передбачається, що щорічні витрати будуть збільшуватися, і до 2010 року складуть 2,3 мільярда доларів. Потім, до завершення проекту в 2016 році збільшення не планується, тільки інфляційні коригування.

Розподіл бюджетних коштів

Оцінити постатейний перелік витрат НАСА можна, наприклад, за опублікованим космічним агентством документу, з якого видно, як розподілилися 1,8 мільярда доларів, витрачених НАСА на МКС в 2005 році:

• Дослідження і розробка нового обладнання - 70 мільйонів доларів. Ця сума була, зокрема, пущена на розробки навігаційних систем, на інформаційне забезпечення, на технології по зниженню забруднення навколишнього середовища.
• забезпечення польотів - 800 мільйонів доларів. У цю суму увійшли: з розрахунку на кожен корабель, 125 млн доларів на програмне забезпечення, виходи у відкритий космос, постачання і технічне обслуговування човників; додатково 150 млн доларів були витрачені на самі польоти, бортове радіоелектронне обладнання та на системи взаємодії екіпажу і корабля; залишилися 250 млн доларів пішли на загальне управління МКС.
• Запуски кораблів і проведення експедицій - 125 млн доларів на передстартові операції на космодромі; 25 млн доларів на медичне обслуговування; 300 млн доларів витрачено на управління експедиціями;
• програма польотів - 350 мільйонів доларів витрачені на вироблення програми польотів, на обслуговування наземного обладнання і програмного забезпечення, для гарантованого і безперебійного доступу на МКС.
• Вантажі і екіпажі - 140 мільйонів доларів були витрачені на придбання витратних матеріалів, а також на можливість здійснювати доставку вантажів і екіпажів на російських «Прогрес» і «Союзах».

Вартість «Шаттлов» як частина витрат на МКС

З залишалися до 2010 року десяти запланованих польотів тільки один STS-125 полетів ні до станції, а до телескопу «Хаббл»

Як згадувалося вище, НАСА не включає витрати на програму «Шаттл» в основну статтю витрат станції, оскільки позиціонує її як окремий проект, незалежно від МКС. Однак з грудня 1998 року по травень 2008 року, тільки 5 з 31 польоту човників не були пов'язані з МКС, а з решти до 2011 року одинадцяти запланованих польотів тільки один STS-125 полетів ні до станції, а до телескопа «Хаббл».

Приблизні витрати за програмою «Шаттл» по доставці вантажів і екіпажів астронавтів на МКС склали:

• Без урахування першого польоту в 1998 році, з 1999 по 2005 роки, витрати склали 24 млрд доларів. З них 20% (5 млрд доларів) не відносилися до МКС. Разом - 19 мільярдів доларів.
• З 1996 по 2006 роки на польоти за програмою «Шаттл» було заплановано витратити 20,5 млрд доларів. Якщо з цієї суми відняти політ до «Хабблу», то в результаті отримаємо ті ж 19 мільярдів доларів.

Тобто, сумарні витрати НАСА на польоти до МКС за весь період складуть приблизно 38 мільярдів доларів.

Разом

Беручи до уваги плани НАСА на період з 2011 по 2017 рік, в першому наближенні можна отримати середньорічний витрата - 2,5 млрд. Доларів, що на наступний період з 2006 по 2017 роки складе 27,5 мільярдів доларів. Знаючи витрати на МКС з 1994 по 2005 рік (25,6 мільярдів доларів) і склавши ці цифри, отримаємо підсумковий офіційний результат - 53 мільярди доларів.

Необхідно також відзначити, що в цю цифру не входять значні витрати на проектування космічної станції «Фрідом» в 1980-х і початку 1990-х років, і участь в спільній програмі з Росією щодо використання станції «Мир», в 1990-х роках. Напрацювання цих двох проектів багаторазово використовувалися при будівництві МКС. З огляду на цю обставину, і беручи до уваги ситуацію з «Шатлами», можна говорити про більш ніж двократне збільшення суми витрат, у порівнянні з офіційною - понад 100 мільярдів доларів тільки для США.

ЕКА

ЕКА вичислило, що його внесок за 15 років існування проекту складе 9 мільярдів євро. Витрати на модуль "Коламбус" перевищують 1,4 мільярда євро (приблизно 2,1 мільярда доларів), включаючи витрати на наземні системи контролю та управління. Повні витрати на розробку ATV складають приблизно 1,35 мільярда євро, при цьому кожен запуск «Аріан-5» коштує приблизно 150 мільйонів євро.

JAXA

Розробка японського експериментального модуля, головного вкладу JAXA в МКС, коштувала приблизно 325 мільярдів ієн (приблизно 2,8 мільярда доларів).

У 2005 році JAXA асигнував приблизно 40 мільярдів ієн (350 мільйонів USD) в програму МКС. Щорічні експлуатаційні витрати японського експериментального модуля складають 350-400 мільйонів доларів. Крім того, JAXA зобов'язалося розробити і запустити транспортний корабель H-II, повна вартість розробки якого - 1 мільярд доларів. Витрати JAXA за 24 роки участі в програмі МКС перевищать 10 мільярдів доларів.

Роскосмос

Значна частина бюджету Російського космічного агентства витрачається на МКС. З 1998 року було скоєно більше трьох десятків польотів кораблів «Союз» і «Прогрес», які з 2003 року стали основними засобами доставки вантажів і екіпажів. Однак питання, скільки Росія витрачає на станцію (в доларах США), непросте. Існуючі в даний час 2 модуля на орбіті - похідні програми «Світ», і тому витрати на їх розробку набагато нижче, ніж для інших модулів, проте в такому випадку, за аналогією з Американськими програмами, слід також врахувати витрати на розробку відповідних модулів станції « Світ". Крім того, обмінний курс між рублем і доларом не дає адекватно оцінити дійсні витрати Роскосмосу.

Приблизне уявлення про витрати російського космічного агентства на МКС можна отримати виходячи з його загального бюджету, який на 2005 рік склав 25,156 млрд рублів, на 2006 - 31,806, на 2007 - 32,985 і на 2008 - 37,044 мільярдів рублів. Таким чином, на станцію йде менше півтора мільярдів доларів США в рік.

CSA

Канадське космічне агентство (Canadian Space Agency, CSA) є постійним партнером НАСА, тому Канада з самого початку бере участь в проекті МКС. Внесок Канади в МКС - це мобільна система техобслуговування, що складається з трьох частин: рухомий візки, яка може пересуватися уздовж ферменной конструкції станції, робота-маніпулятора «Канадарм2» (Canadarm2), який встановлений на рухомому візку, і спеціальний маніпулятор «Декстр» (Dextre ). За оцінками, за минулі 20 років CSA вклало в станцію 1,4 мільярда канадських доларів.

критика

За всю історію космонавтики, МКС - найдорожчий і, мабуть, самий критикований космічний проект. Критику можна вважати конструктивною або недалекоглядної, можна з нею погоджуватися або заперечувати її, але одне залишається незмінним: станція існує, своїм існуванням вона доводить можливість міжнародного співробітництва в космосі і примножує досвід людства в космічних польотах, витрачаючи на це величезні фінансові ресурси.

Критика в США

Критика американської сторони в основному спрямована на вартість проекту, яка вже перевищує 100 мільярдів доларів. Ці гроші, на думку критиків, можна було б з більшою користю витратити на автоматичні (безпілотні) польоти для дослідження ближнього космосу або на наукові проекти, що проводяться на Землі. У відповідь на деякі з цих критичних зауважень захисники пілотованих космічних польотів кажуть, що критика проекту МКС є короткозорою і що віддача від пілотованої космонавтики і досліджень в космосі в матеріальному плані виражається мільярдами доларів. Джером шни (англ. Jerome Schnee) Оцінив непряму економічну складову від додаткових доходів, пов'язаних з дослідженням космосу, як у багато разів перевищує початкові державні інвестиції.

Однак в заяві Федерації американських вчених стверджується, що норма прибутку НАСА від додаткових доходів фактично дуже низька, за винятком розробок в аеронавтики, які покращують продажу літаків.

Критики також кажуть, що НАСА часто зараховує до своїх досягнень розробки сторонніх компаній, ідеї і розробки яких, можливо, були використані НАСА, але мали інші передумови, незалежні від космонавтики. Дійсно ж корисними і приносять дохід, на думку критиків, є безпілотні навігаційні, метеорологічні і військові супутники. НАСА широко висвітлює додаткові доходи від будівництва МКС і від робіт, виконаних на ній, тоді як офіційний список витрат НАСА набагато коротший і секрети.

Критика наукових аспектів

На думку професора Роберта Парка (англ. Robert Park), Більшість із запланованих наукових досліджень не мають першочергової важливості. Він зазначає, що мета більшості наукових досліджень у космічній лабораторії - провести їх в умовах мікрогравітації, що можна зробити набагато дешевше в умовах штучної невагомості (в спеціальному літаку, який летить по параболічної траєкторії (англ. reduced gravity aircraft).

У плани будівництва МКС входили два наукомістких компонента - магнітний альфа-спектрометр і модуль центрифуг (англ. Centrifuge Accommodations Module) . Перший працює на станції з травня 2011 року. Від створення другого відмовилися в 2005 році в результаті корекції планів завершення будівництва станції. Проведені на МКС вузькоспеціалізовані експерименти обмежені відсутністю відповідної апаратури. Наприклад, в 2007 році проводилися дослідження впливу факторів космічного польоту на організм людини, зачіпали такі аспекти, як ниркові камені, циркадний ритм (циклічність біологічних процесів в організмі людини), вплив космічного випромінювання на нервову систему людини. Критики стверджують, що у цих досліджень невелика практична цінність, оскільки реалії сьогоднішнього дослідження ближнього космосу - безпілотні автоматичні кораблі.

Критика технічних аспектів

Американський журналіст Джефф Фауст (англ. Jeff Foust) Стверджував, що для технічного обслуговування МКС потрібно занадто багато дорогих і небезпечних виходів у відкритий космос. Тихоокеанське Астрономічне Суспільство (англ. The Astronomical Society of the Pacific) на початку проектування МКС звертало увагу на занадто високу нахил орбіти станції. Якщо для російської сторони це здешевлює запуски, то для американської це невигідно. Поступка, яку НАСА зробило для РФ через географічне положення Байконура, в кінцевому підсумку, можливо, збільшить сумарні витрати на будівництво МКС.

В цілому дебати в американському суспільстві зводяться до обговорення доцільності МКС, в аспекті космонавтики в ширшому сенсі. Деякі захисники стверджують, що крім її наукової цінності, це - важливий приклад міжнародного співробітництва. Інші стверджують, що МКС потенційно, при належних зусиллях і вдосконалення, могла б зробити польоти до і більш економічними. Так чи інакше, основна суть висловлювань відповідей на критику полягає в тому, що важко очікувати серйозної фінансової віддачі від МКС, скоріше, її головне призначення - стати частиною загальносвітового розширення можливостей космічних польотів.

Критика в Росії

У Росії критика проекту МКС в основному націлена на неактивну позицію керівництва Федерального космічного агентства (ФКА) по відстоюванню російських інтересів в порівнянні з американською стороною, яка завжди чітко стежить за дотриманням своїх національних пріоритетів.

Наприклад, журналісти задають питання про те, чому в Росії немає власного проекту орбітальної станції, і чому витрачаються гроші на проект, власником якого є США, в той час як ці кошти можна було б пустити на повністю російську розробку. На думку керівника РКК «Енергія» Віталія Лопоти, причиною цього є контрактні зобов'язання і недолік фінансування.

Свого часу станція «Мир» стала для США джерелом досвіду в будівництві і дослідженнях на МКС, а після аварії «Колумбії» російська сторона, діючи відповідно до партнерської угоди з НАСА і доставивши на станцію обладнання та космонавтів, практично поодинці врятувала проект. Ці обставини породили критичні висловлювання на адресу ФКА про недооцінку ролі Росії в проекті. Так, наприклад, космонавт Світлана Савицька відзначала, що науково-технічний внесок Росії в проект недооцінений, і що партнерську угоду з НАСА не відповідає національним інтересам в фінансовому плані. Однак при цьому варто врахувати, що на початку будівництва МКС російський сегмент станції оплачували США, надаючи кредити, погашення яких передбачено тільки до закінчення будівництва.

Говорячи про науково-технічної складової, журналісти відзначають малу кількість нових наукових експериментів, що проводяться на станції, пояснюючи це тим, що Росія не може виготовити і поставити на станцію необхідне обладнання через відсутність коштів. На думку Віталія Лопоти, ситуація зміниться, коли одночасна присутність космонавтів на МКС збільшиться до 6 осіб. Крім цього, порушуються питання про заходи безпеки в форс-мажорних ситуаціях, пов'язаних з можливою втратою управління станції. Так, на думку космонавта Валерія Рюміна, небезпека полягає в тому, що якщо МКС стане некерованою, то її не можна буде затопити як станцію «Мир».

На думку критиків, міжнародне співробітництво, яке є одним з основних аргументів на користь станції, також є спірним. Як відомо, за умовою міжнародної угоди, країни не зобов'язані ділитися своїми науковими розробками на станції. За 2006-2007 роки в космічній сфері між Росією і США не було нових великих ініціатив і великих проектів. Крім того, багато хто вважає, що країна, яка вкладає в свій проект 75% коштів, навряд чи захоче мати повноправного партнера, який до того ж є її основним конкурентом в боротьбі за лідерство в космічному просторі.

Також критикується, що значні кошти були спрямовані на пілотовані програми, а ряд програм з розробки супутників провалилися. У 2003 році Юрій Коптєв в інтерв'ю «Известиям» заявив, що на догоду МКС космічна наука знову залишилася на Землі.

У 2014-2015 роках серед експертів космічної промисловості Росії склалася думка, що практична користь від орбітальних станцій вже вичерпана - за минулі десятиліття зроблені всі практично важливі дослідження і відкриття:

Епоха орбітальних станцій, що почалася в 1971 році, піде в минуле. Експерти не бачать практичної доцільності ні в підтримці МКС після 2020 року, ні в створенні альтернативної станції зі схожим функціоналом: "Наукова і практична віддача від російського сегмента МКС істотно нижче, ніж від орбітальних комплексів« Салют-7 »і« Мир ». Наукові організації не зацікавлені в повторенні вже зробленого.

Журнал «Експерт» 2015 рік

кораблі доставки

Екіпажі пілотованих експедицій на МКС доставляються до станції на ТПК Союз по «короткій» шестигодинний схемою. До березня 2013 всі експедиції літали на МКС по дводобовій схемою. До липня 2011 року доставка вантажів, монтаж елементів станції, ротація екіпажів, крім ТПК Союз, здійснювалися в рамках програми «Спейс шаттл», поки програма не була завершена.

Таблиця польотів всіх пілотованих і транспортних кораблів до МКС:

Ідея створення міжнародної космічної станції виникла на початку 1990-х років. Проект став міжнародним, коли до США приєдналися Канада, Японія і Європейське космічне агентство. У грудні 1993 року США спільно з іншими країнами, які беруть участь у створенні космічної станції «Альфа», запропонували Росії стати партнером даного проекту. Російський уряд ухвалив пропозицію, після чого деякі експерти стали називати проект «Ральфа», тобто «Російська Альфа», - згадує представник НАСА зі зв'язків з громадськістю Еллен Клайн.

За підрахунками експертів, будівництво «Альфа-Р» може бути завершено до 2002 року і обійдеться приблизно в 17,5 мільярда доларів. «Це дуже дешево, - зазначив керівник НАСА Даніел Голдін. - Якби ми працювали одні, витрати були б більшими. А так, завдяки співпраці з російськими, ми отримуємо не тільки політичні, але й матеріальні вигоди ... »

Саме фінанси, точніше їх брак, і змусили НАСА шукати партнерів. Початковий проект - він називався «Свобода» - був вельми грандіозний. Передбачалося, що на станції можна буде ремонтувати супутники і цілі космічні кораблі, вивчати функціонування людського організму при тривалому перебуванні в невагомості, вести астрономічні дослідження і навіть налагодити виробництво.

Залучили американців і унікальні методики, на які були покладені мільйони рублів і роки роботи радянських вчених і інженерів. Попрацювавши в одній «упряжці» з росіянами, вони отримали і досить повні уявлення про російських методиках, технологіях і т.д., що стосуються довгострокових орбітальних станцій. Важко оцінити, скільки мільярдів доларів вони стоять.

Американці виготовили для станції наукову лабораторію, житловий модуль, стикувальні блоки «Ноуд-1» і «Ноуд-2». Російська сторона розробила і поставила функціонально-вантажний блок, універсальний стикувальний модуль, транспортні кораблі постачання, службовий модуль і ракету-носій «Протон».

Більшу частину робіт виконав Державний космічний науково-виробничий центр імені М.В. Хрунічева. Центральною частиною станції став функціонально-вантажний блок, за розмірами і основних елементів конструкції аналогічний модулів «Квант-2» і «Кристал» станції «Мир». Його діаметр - 4 метри, довжина - 13 метрів, маса - понад 19 тонн. Блок служить будинком для космонавтів в початковий період збирання станції, а також для забезпечення її електроенергією від сонячних панелей і зберігання запасів палива для двигунів. Службовий модуль створений на основі центральної частини розроблялася в 1980-і роки станції «Мир-2». У ньому космонавти живуть постійно і проводять експерименти.

Учасники Європейського космічного агентства розробили лабораторію «Колумбус» і автоматичний транспортний корабель під ракету-носій

«Аріан-5», Канада поставив мобільну систему обслуговування, Японія - експериментальний модуль.

Для складання міжнародної космічної станції треба було виконати приблизно 28 польотів на американських космічних кораблях типу «Спейс шаттл», 17 запусків російських ракет-носіїв і один запуск «Аріана-5». Доставити екіпажі та обладнання до станції повинні були 29 російських кораблів «Союз-ТМ» і «Прогрес».

Загальний внутрішній об'єм станції після складання її на орбіті склав 1217 квадратних метрів, маса - 377 тонн, з яких 140 тонн - російські компоненти, 37 тонн - американські. Розрахунковий час роботи міжнародної станції - 15 років.

Через фінансові негаразди, які переслідували Російське аерокосмічне агентство, спорудження МКС вибилося з графіка на цілих два роки. Але нарешті 20 липня 1998 році з космодрому Байконур ракета-носій «Протон» вивела на орбіту функціональний блок «Зоря» - перший елемент міжнародної космічної станції. А 26 липня 2000 року зі МКС з'єдналася наша «Зірка».

Цей день увійшов в історію її створення як один з найважливіших. У Центрі пілотованих космічних польотів імені Джонсона в Х'юстоні і в російському ЦУП в місті Корольов стрілки на годиннику показують різний час, але овації в них вдарили одночасно.

До того часу МКС представляла собою набір неживих будівельних блоків, «Зірка» вдихнула в неї «душу»: на орбіті з'явилася придатна для життя і тривалої плідної роботи наукова лабораторія. Це принципово новий етап грандіозного міжнародного експерименту, в якому беруть участь 16 країн.

«Тепер відкриті ворота для продовження будівництва Міжнародної космічної станції», - із задоволенням заявив представник НАСА Кайл Херрінг. На даний момент МКС складається з трьох елементів - службового модуля "Зірка" і функціонального вантажного блоку «Зоря», створених Росією, а також стикувального вузла «Юніті», побудованого США. З прістиковку нового модуля станція не тільки помітно підросла, але і поважчала, наскільки це можливо в умовах невагомості, набравши в сумі близько 60 тонн.

Після цього на навколоземній орбіті виявився зібраний свого роду стрижень, на який можна «нанизувати» все нові і нові елементи конструкції. «Зірка» - це наріжний камінь всього майбутнього космічного споруди, порівнянного за розмірами з міським кварталом. Вчені стверджують, що повністю змонтована станція по яскравості виявиться в зоряному небі третім об'єктом - після Місяця і Венери. Її можна буде спостерігати навіть неозброєним поглядом.

Російський блок, який обійшовся в 340 мільйонів доларів, являє собою той ключовий елемент, який забезпечує перехід кількості в якість. «Зірка» - це «мозок» МКС. Російський модуль не тільки місце проживання перших екіпажів станції. «Зірка» несе в собі потужний центральний бортовий комп'ютер і апаратуру для підтримки зв'язку, систему життєзабезпечення і рухову установку, яка забезпечить орієнтацію МКС і висоту орбіти. Надалі все прилітають на «Шаттл» екіпажі під час робіт на борту станції будуть покладатися вже не на системи американського космічного корабля, а на життєзабезпечення самої МКС. І гарантує це «Зірка».

«Стиковка російського модуля і станції відбувалася приблизно на висоті 370 кілометрів над поверхнею планети, - пише в журналі« Ехо планети »Володимир Рогачов. - У цей момент космічні апарати мчали зі швидкістю близько 27 тисяч кілометрів на годину. Проведена операція заслужила найвищі оцінки експертів, в черговий раз підтвердивши надійність російської техніки і високий професіоналізм її творців. Як підкреслив в розмові зі мною по телефону знаходиться в Х'юстоні представник «Росавиакосмоса» Сергій Кулик, і американські, і російські фахівці прекрасно розуміли, що є свідками історичної події. Мій співрозмовник зазначив також, що важливий внесок у забезпечення стикування внесли і фахівці Європейського космічного агентства, які створили центральний бортовий комп'ютер «Зірки».

Потім трубку взяв Сергій Крикальов, якому в складі стартує з Байконура в кінці жовтня першого екіпажу тривалого перебування належить обживати МКС. Сергій зазначив, що всі, хто знаходився в Х'юстоні очікували моменту торкання космічних апаратів з величезним напруженням. Тим більше що після того, як включився автоматичний режим стикування, зробити «з боку» можна було дуже небагато. Сталася подія, пояснив космонавт, відкриває перспективу для розгортання робіт на МКС і продовження програми пілотованих польотів. По суті, це «..продолженіе програми« Союз »-« Аполлон », 25-річчя завершення якої відзначається в ці дні. Росіяни вже літали на «Шаттл», американці - на «Світі», тепер настає новий етап ».

Марія Івацевичі, що представляє Науково-виробничий космічний центр імені М.В. Хрунічева, особливо відзначила, що виконана без будь-яких збоїв та зауважень стикування «стала серйозним, вузловим етапом програми».

Підсумок підвів командир першої запланованої довгострокової експедиції на МКС американець Вільям Шеппард. «Очевидно, що факел змагання тепер перейшов від Росії до США та іншим партнерам міжнародного проекту, - сказав він. - Ми готові прийняти це навантаження, розуміючи, що від нас залежить підтримання графіка будівництва станції ».

У березні 2001 року МКС ледь не постраждала від удару в неї космічного сміття. Примітно, що її могла протаранити деталь з самої ж станції, яка була загублена під час виходу у відкритий космос астронавтів Джеймса Восса і Сьюзен Хелмс. В результаті маневру МКС вдалося ухилитися від зіткнення.

Для МКС це була вже не перша загроза, що виходила від літаючого в космічному просторі сміття. У червні 1999 року, коли станція була ще безлюдній, виникла загроза її зіткнення з уламком верхньому щаблі космічної ракети. Тоді фахівці російського Центру управління польотами, в місті Королеві, встигли дати команду на маневр. В результаті уламок пролетів повз на відстані 6,5 кілометрів, що за космічними мірками мізер.

Тепер своє вміння діяти в критичній ситуації продемонстрував американський Центр управління польотами в Х'юстоні. Після отримання інформації з Центру спостереження за космічним простором про рух по орбіті в безпосередній близькості від МКС космічного сміття х'юстонським фахівці відразу ж дали команду на включення двигунів пристикованого до МКС корабля «Дискавері». В результаті орбіта станцій була піднята на чотири кілометри.

Якби маневр зробити не вдалося, то летіла деталь могла в разі зіткнення пошкодити, перш за все, сонячні батареї станції. Корпус МКС такий осколок пробити не може: кожен з її модулів надійно прикритий протівометеорітной захистом.