Найдовший тунель під водою в світі. Найдовші тунелі

10

Залізничний тунель в Японії довжиною 53,85 км з підводним фрагментом довжиною 23,3 км. Тунель опускається на глибину близько 240 метрів, на 100 метрів нижче рівня морського дна. Він пролягає під Сангарскім протокою, з'єднуючи префектуру Аоморі на японському острові Хонсю і острів Хоккайдо - як частина лінії Кайку і Хоккайдо-Сінкансен залізничної компанії Хоккайдо. Це самий глибоко залягає під морським дном і другий по довжині залізничний тунель у світі.

9

Залізничний тунель в Швейцарії довжиною 57,1 км (включаючи службові та пішохідні ходи - 153,4 км). Північний портал тунелю знаходиться біля села Ерстфельд, а південний портал - біля села Бодио. Після завершення прокладки східній частині (15 жовтня 2010 року) і західній частині (23 березня 2011 року) він став найдовшим залізничним тунелем у світі.

8 Пекінський метрополітен: Лінія 10

Система швидкісного рейкового транспорту Пекіна, столиці Китаю, діюча з 1969 року і бурхливо розвивається з кінця XX століття. Займає II місце серед метрополітенів в світі по довжині ліній і за річним пасажиропотоком, а також друге місце по піковому добовому пасажиропотоком після Московського метрополітену.

7 Метрополітен Гуанчжоу: Лінія 3

Рішення про будівництво метрополітену в Гуанчжоу прийнято в 1989 році. Будівництво почалося в 1993 році. Перша лінія запущена в дію 28 червня 1997 року. У 2002 році відкрита друга лінія, в 2005 - третя і четверта. 28 грудня 2013 року відкрито 6 лінія метрополітену.

6

Був побудований в 1987 році в Швеції. Поперечний переріз тунелю становить 8 м 2.

5

В рамках великого водогосподарства. проекту «Річка Оранжева» в середній течії річки споруджені греблі і водосховища Хендрік-Фервурд і Ле-Ру, призначені для регулювання стоку річки, зрошення сільськогосподарських земель, промислового водопостачання, з метою гідроенергетики. Частина стоку з водосховища Хендрік-Фервурд перекидається по тунелю через гірську гряду на південь ПАР.

4

У провінції Ляонін розташований один з найдовших тунелів -. Китай раніше вже брав участь в реалізації масштабних дорожніх проектів. Наприклад, Великий міст Даньянг-Куньшань - найдовший міст в світі.

3

Відвід Пяйянне - тунель-водовід, розташований на півдні Фінляндії. Його протяжність становить 120 км, глибина від 30 до 100 м від поверхні. Метою побудови водоводу є водопостачання столичної агломерації Фінляндії, в містах якої (Гельсінкі, Еспоо, Вантаа і інших) проживає більше мільйона чоловік.

2

Багато з нас можу дозволити собі таку розкіш, як миттєвий доступ до чистої води, але мало хто замислюється про те, завдяки яким чудесам техніки ми можемо налити собі склянку води. Нью-Йорк - одне з тих міст, яким не вистачає джерел прісної води. З ростом населення стали з'являтися акведуки. У 1945 році з'явився Делаверскій акведук. На сьогоднішній день він забезпечує населення мегаполісу водою на 50 відсотків. Це другий за довжиною в світі безперервний тунель довжиною 137 кілометрів. Він створювався шляхом буріння і підриву твердих порід. Акведук працює неймовірно ефективно - 95 відсотків від всього обсягу води подається самостійно.

1

Найдовший тунель у світі - акведук Thirlmere. Його довжина - 154 000 метра, будівництво почалося в 1890 році і закінчилося в 1925 році. Формально, він не є найдовшим тунелем у світі, так як це не безперервний тунель, однак загальноприйнято вважати його саме найдовшим тунелем у світі. Акведук був побудований для проведення води з водосховища в Манчестері, щодня через нього проходить близько 250 тисяч кубічних метрів води.

Історія такого складного інженерного винаходу Людства як тунель починається ще в далекій давнині. Люди кам'яного століття за допомогою найпростіших знарядь праці навчилися прорубувати проходи в скелях, під час гірничих виробок в рудниках і каменоломнях. Сьогодні існують різні тунелі, що виконують різноманітні функції, і в нашому рейтингу найдовші з цих унікальних споруд. А щоб було легше розібратися, розмістимо їх по групах.

залізничні

Готардський базовий тунель (Швейцарія)

Якщо не брати до уваги метро, \u200b\u200bто це інженерна споруда під Лепонтінських Альпами - найдовший ж / д тунель у світі.

Його протяжність 57,1 км, разом зі службовими і пішохідними ходами - 153,4 км. Спрямований практично по лінії Північ-Південь. Північна частина бере початок біля села Ерстфельд, а південна частина біля села Бодио.

Ідеї \u200b\u200bпро створення тунелю з'явилися ще в 60-і роки минулого століття, але побудували його вже в XXI столітті, а відкрили 31 травня 2016 року.

Тунель Сейкан (Японія)

У 1954 році великий тайфун в Санганском затоці затопив 5 поромів з пасажирами, після чого влада Японії ухвалили рішення провести під затокою тунель.

Проект був прийнятий в далекому 1964 р а будували і тестували тунель з 1964 по 1988 рік. Тунель між островами Хонсю і Хоккайдо, про які ми писали в, залягає на глибині 240 м і прокладений нижче морського дна на 100 м.

Таким чином, японське інженерне чудо найглибший, прокладений під дном моря тунель у світі, а довжина унікальної споруди 53,85 км. Примітно, що 23,3 км прокладені під водами затоки.

Євротунель (Великобританія / Франція)

Найдовший підводний тунель у світі урочисто відкрили в травні 1994 р, а його протяжність під водами Ла-Маншу становить рекордні 39 кілометрів. Довжина об'єднує символу разом сухопутними частинами дорівнює 51 км.

Унікальна споруда, за яким зараз курсують поїзди, звели всього за 7 років. Потяги між Парижем і Лондоном рухаються зі швидкістю 300 км / год, а дозволена швидкість в тунелі складає 160 км / год.

Про спорудження тунелю під протокою Ла-Манш, який би зв'язав Англію з континентальною Європою, почали говорити ще в кінці XVIII століття, але тільки в другій половині ХХ століття технічні можливості дозволили реалізувати такий унікальний проект.

Базисний тунель Лётчберг (Швейцарія)

Повноцінне функціонування тунелю в Альпах почалося в грудні 2007 р, а збудували його з метою розвантажити автомобільний і пасажиропотік з Німеччини через Швейцарію в міста Італії.

Його довжина трохи не дотягла до 35 кілометрів, що ставить його на друге місце серед подібних сухопутних споруд. Як і Готардский, він став складовою частиною великого європейського транспортного проекту AlpTransit.

Базисний тунель пропускає щодня до 110 вантажних і пасажирських поїздів на добу, тим самим виконуючи своє основне завдання знизити навантаження на інші транспортні магістралі.

тунель Любові

Україна може похвалитися незвичайним природним тунелем у селища Клевань, що на Рівненщині.

Тунель закоханих, званий так в туристичних путівниках, протяжністю 4 км, унікальне природне явище, що утворилася над залізничним полотном в лісі.

Тунель-дерево в Sequoia National Park

Дерев'яні тунелі давно пішли в минуле, але ось в одному з парків США, що впало дерево не стали прибирати, а зробили незвичайний проїзд для автотранспорту.

Багатовікова впала секвойя стала унікальною пам'яткою національного американського парку.

Тауерський тунель

Прокладений під Темзою Тауер-Сабвей, має протяжність всього 411,48 м, але це один з найстаріших тунелів в світі.

Спочатку прокладене під водою в 1870 році споруда використовувалася для проїзду невеликого поїзда з одним вагоном. Пізніше був переобладнаний для пішоходів, а після будівництва Тауерського моста, використовується як водопровід.

На закінчення

Слово «тунель» міцно увійшло в побут сучасного високошвидкісного світу, і в молодіжній субкультурі тунелем називається прикраса, що вставляється в прокол в мочці вуха, а в зимовий час у модниць в ходу зігріваючий і голову, і шию шарф тунель. В одній з комп'ютерних іграх є банда, назва якої звучить загрозливо - «Тунельні змії». Вгадали що за гра?

Але все ж тунелі були і залишаються важливими архітектурними спорудами, які допомагають людям долати природні перешкоди, а також доставляти необхідні речовини на великі відстані.

правовласник ілюстрації AFP Image caption Ця фотографія зроблена 15 жовтня 2010 року. Робочі стоять біля величезного прохідницького щита, за допомогою якого і був побудований тунель

Найдовший і глибокий в світі Готтардскій залізничний тунель відкрився сьогодні в Швейцарії. На його будівництво пішло майже 20 років і більше 12 млрд доларів.

Його постійна експлуатація почнеться в грудні.

Влада Швейцарії кажуть, що тунель революціонізує перевезення вантажів в Європі. Товари, які зараз щорічно перевозяться мільйонами вантажівок, будуть транспортуватися по залізниці.

Це чудо техніки забезпечить більш швидке і легке сполучення між південною та північною Європою. Тунель прискорить рух товарів і людей і зменшить забруднення навколишнього середовища вихлопними газами автомобілів.

Влада Швейцарії прогнозують, що 260 товарних складів зможуть проходити по тунелю за добу. 20 мільйонів пасажирів на рік зможуть скористатися новою магістраллю. Час в дорозі з Цюріха до Мілана скоротиться до 2 годин 50 хвилин.

Підкорення Альп як частина самоідентифікації

До теперішнього часу найдовшим в світі залізничним тунелем вважався японський Сейкан протяжністю в 53,9 км з підводним фрагментом довжиною в 23,3 км.

Готтардскій тунель також випередив по довжині і тунель під Ла-Маншем, довжина якого становить 50,5 км.

Це не тільки найдовший в світі тунель, він також і найглибший з існуючих залізничних тунелів: максимальна висота гір над тунелем складає 2300 метрів. Без потужної системи вентиляції температура в ньому досягала б +40 градусів.

На урочистій церемонії відкриття тунелю в Швейцарії разом зі швейцарськими офіційними особам будуть присутні канцлер Німеччини Ангела Меркель і президент Франції Франсуа Олланд.

"Це частина швейцарської самоідентифікації", - цитує Пітера Фюглісталера, главу федерального департаменту транспорту Швейцарії, агенство Рейтер.

"Для нас завоювання Альп - те ж саме, що для голландців дослідження океанів", - сказав він.

Ціна тунелю: 12 млрд доларів і 9 життів

Проект, будівництво якого обійшлося в більш ніж 12 млрд доларів, був схвалений швейцарцями на референдумі в 1992 році.

Під час будівництва тунелю інженери витягли 73 види різних гірських порід: деякі були твердими, як граніт, інші м'якими, як цукор. Дев'ять робітників загинули під час будівництва.

Готтардскій тунель, завершений в строк і без перевищення бюджету, стане магістральною залізницею, що зв'язує Роттердам в Нідерландах з італійської Генуєю. Тунель, що складається з двох паралельних тунелів, йде з муніципалітету Бодио в південній Швейцарії в комуну Ерстфельд в центрі країни.

З грудня, коли почнеться постійна експлуатація тунелю, шлях від Цюріха до Мілана буде займати два години сорок хвилин - на годину менше звичайного.

Гроші на фінансування проекту були взяті з бюджетних надходжень від податків на паливо і на додану вартість, ще частина коштів - державна позика, який повинен бути виплачений протягом 10 років.

Представники швейцарського банку Credit Suisse сказали, що серед економічних вигод Готтардскій тунелю - спрощена транспортування вантажів і приплив туристів.

На всьому протязі дорога в тунелі освячується світлом з блакитним відтінком, в гротах світло яскраво блакитний з оранжевим підсвічуванням знизу, який наближений до кольору сонячного світла.

Через кожні 250 метрів розташовані телефони екстреного виклику рятувальників.
У тунелі працюють мобільні телефони за рахунок спеціальних ретрансляторів.
Через кожні 125 метрів на склепіннях тунелю прикріплені вогнегасники.
По шляху проходження встановлені електронні табло, які сигналізують і попереджають водія в разі небезпеки, наприклад в разі аварії, в глибині тунелю.

Через кожні 500 метрів створені аварійні ніші для екстреної зупинки автомобілів.
На вході і виході тунелю встановлені фото датчики, які за програмою засікає кількість в'їхали і виїхали автомобілів. Це теж один із заходів безпеки.

Цікава особливість! Сам тунель в більшій мірі прямий, по суті 25, 5 км прямої дороги. У Норвегії, а особливо поблизу Бергена, прямих ділянок доріг майже немає, і водії в тунелі почали перевищувати швидкість. З метою фіксації порушень були встановлені прилади вимірювання швидкості автомобілів, що рухаються усередині тунелю.
У тунелі створена примусова вентиляція для очищення повітря від вихлопних газів.

Тунелі - справжні архітектурні чудеса, які розвивалися і удосконалювалися з найдавніших часів. Тунелі, ймовірно, беруть свій початок від печер, які стародавні люди використовували в якості житла. Якщо звернутися до майбутнього, до більш цивілізованого періоду, можна бачити, що тунелі використовуються в якості потайних проходів, зазвичай під землею. Їх використовували для укриття від ворогів. У наші ж дні тунелі будують зовсім для інших цілей. У цій збірці я розповім вам про найдовших тунелях в світі і їх призначення

1. Отже, найдовший тунель у світі на даний момент - в Японії. Цей залізничний тунель в довжину складає 53, 850 метрів. Тільки уявіть, скільки днів займе подорож по ньому пішки, перш ніж ви дійдете до іншого боку

Тоннель Сейкан також найдовший підводний тунель у світі. Після Другої світової війни Японія відчувала потребу з'єднати острова Хоккайдо і Хонсю, так, щоб країна була географічно об'єднана. З моменту планування в 1946 до його офіційного відкриття 13 березня 1988, треба було більше ніж 40 років для того, щоб його закінчити. Будівництво коштувало великих грошей:? 538,4 мільярдів, еквівалентні 3,6 $ мільярдів

Сьогодні, на жаль, Сейкан не використовується так часто, як це було раніше, тому що подорож авіалініями і швидше, і дешевше. Однак, ця споруда стало однією з головних причин того, що Японія сильна і єдина і до цього дня. Варто згадати, що цей тунель буде залишатися самим довгим аж до 2016 року, коли побудують Готардский базовий тунель в Швецарії

2. Тунель під Ла-Маншем, або - найдовший міжнародний тунель у світі, з'єднує Сполучене Королівство та Францію 50 500 метровим проходом. Тунель з'єднує міста Фолкстон у Великобританії і Кале у Франції. Тунель також може похвалитися найбільшим в світі поїздом для перевезення автомобілів під назвою Eurotunnel Shuttle

Будівництво тунелю під Ла-Маншем було заморожено протягом майже двохсот років з 1802, через постійні коливання з боку британців і політичної нестабільності. В кінцевому рахунку, в 1988, році будівництво почалося і закінчилося досить швидко, в 1994. Тунель під Ла-Маншем також був одні з кандидатів на потрапляння в список Семи Нових чудес світу. Безсумнівно, це велике спорудження зіграло ключову роль в об'єднанні Британії з материком, хоча з матеріальної точки зору воно досі залишається збитковим

3. У порівнянні з іншими тунелями тунель Лёчберг (L? Tschberg) зовсім ще молодий, він був закінчений в 2006, і офіційно відкритий в червні 2007. Тунель Лёчберг - найдовший тунель у світі на території суші, становить в довжину 34 700 метрів. Тунель пролягає між Швейцарськими кантонами Берн і Вале, по ньому ходять вантажні і пасажирські потяги. Завдяки новітнім технологіям тунель був побудований дуже швидко, менш ніж за два роки. Щотижня понад 20 000 швейцарців користуються ним щоб найкоротшим шляхом потрапити на валлійські термальні курорти. Завдяки L? Tschberg значно зменшився трафік в цьому регіоні, так як раніше вантажівкам необхідно було їхати в обхід Швейцарії, щоб дістатися з Берна в Вале. Цікаво, що тепло від підземних вод з тунелю обігріває оранжерею Tropenhaus Frutigen, де вирощуються тропічні фрукти

4. в Норвегії - найдовший дорожній тунель у світі, довжина його становить цілих 24 000 метрів, знаходиться в графстві Sogn og Fjordane. До 1999 року швейцарський Тунель Готтард-Роуд був найдовшим дорожнім тунелем, поки 2000 року не побудували Лаердаль

Тунель Lardal був розроблений відповідно до сучасних стандартів. На відміну від більшості тунелів, Лаердаль ділиться на чотири частини, в кожній з яких особливе освітлення. Ефект освітлення наслідує природного освітлення на світанку і сутінку. Також позитивним моментом є те, що не потрібно платити ніяких грошей за проїзд

Проїзд по тунелях завжди сприймається по-особливому, дуже захоплююче - Ви бачите як світло фар вихоплює зображення і дорожні знаки, як шумить повітря під час швидкої їзди і з особливою радістю сприймаєте світ в кінці тунелю. Ми розповіли вам про чотирьох найдовших тунелях світу, бажаємо вам проїхати по кожному з них і отримати незабутні враження