Съкровищата на адмирал Джън Хе. Джън Хе: биография Морски пътувания на династията Мин в Китай

Списание LIFE, тогава на 14-то място, веднага след Хитлер, ще открием името Джън Хе. Кой е той и какво е направил, за да заслужи такова призвание? Всички знаем епохата на откритията, Магелан, Колумб, Португалия и Испания разделят целия свят наполовина и го издояват максимално. Какво направи Великият Китай 100 години по-рано по време на династията Мин?

Флотът на Джън Хе прави 7 пътувания от Китай до Югоизточна Азия, Цейлон и Южна Индия. По време на някои пътувания флотът достига Ормуз в Персия, а отделните му ескадри достигат няколко пристанища в Арабия и Източна Африка.

Според Гавин Мензис, автор на най-новата книга за Джън Хе, 1421 г., той е плавал през Индийския океан, плавайки до Мека, Персийския залив, Източна Африка, Цейлон (Шри Ланка), Арабия и през Индийския океан десетилетия преди Христофор Колумб или Васко да Гама, а неговите кораби са били пет пъти по-големи по размер!

Според историците сред причините за организирането на тези експедиции е както желанието на Джу Ди да получи международно признание на династията Мин, която замени монголската династия Юан, като новата управляваща династия на „Средната държава“, така и да утвърди легитимността на собственото си оставане на трона, който бе узурпирал от своя племенник на Джу Юнвен. Последният фактор може да е бил утежнен от слуховете, че той не е загинал в пожара на императорския дворец в Нанкин, а е успял да избяга и се е укривал някъде в Китай или извън него. Официалната "История на Мин" (съставена почти 300 години по-късно) гласи, че търсенето на изчезналия император е една от целите на експедициите на Джън Хе. Освен това, ако Джу Юнвен беше жив и търсеше подкрепа в чужбина, експедицията на Джън Хе можеше да осуети плановете му и да покаже кой е истинският владетел в Китай.

Стационарен пълноразмерен модел на „среден кораб за съкровища“ (дълъг 63,25 м), построен ок. 2005 г. на мястото на бившата корабостроителница Longjiang в Нанкин. Моделът е със стоманобетонни стени с дървена обшивка

Ветроходният флот, воден от евнуха Джън Хе, е построен в началото на 15 век в китайската империя Мин и се състои от не по-малко от 250 кораба. Този флот също се нарича златен.

Има различни мнения сред историците относно броя на корабите във флота на Джън Хе. Например, авторът на популярната биография Джън Хе (Levathes 1994, стр. 82), следвайки много други автори (например авторитетната история на епохата Мин (Чан 1988, стр. 233), изчислява състава на флота които са участвали в първата експедиция на Джън Хе (1405 -1407) като 317 кораба, добавяйки 62 кораба със съкровища, споменати в "Историята на Мин" с "250 кораба" и "5 кораба" за океански пътешествия, чийто ред е споменати в други източници от периода, но Е. Драйер, анализирайки източниците, смята, че е неправилно да се добавят цифри от различни източници по този начин и в действителност споменаването на „250 кораба“ означава всички кораби, поръчани за това експедиция.

Баочуан: дължина - 134 метра, ширина - 55 метра, водоизместимост - около 30 000 тона, екипаж - около 1000 души
1. Каютата на адмирал Джън Хе
2. Корабен олтар. Жреците непрекъснато го кадели с тамян – така умилостивявали боговете
3. Задръжте. Корабите на Джън Хе бяха пълни с порцелан, бижута и други подаръци за чужди владетели и демонстрация на силата на императора
4. Рулът на кораба беше равен на височина на четириетажна сграда. За управлението му е използвана сложна система от блокове и лостове.
5. Палуба за наблюдение. Стоейки на него, навигаторите следваха модела на съзвездията, проверяваха курса и измерваха скоростта на кораба
6. Водна линия. Водоизместимостта на баочуана е в пъти по-голяма от тази на съвременните европейски кораби
7. Платната, изтъкани от бамбукови рогозки, се отваряха като ветрило и осигуряваха силен вятър на кораба

"Санта Мария" Колумба: дължина - 25 метра, ширина - около 9 метра, водоизместимост - 100 тона, екипаж - 40 души

Красотата и гордостта на ескадрилата, baochuan (буквално „скъпоценни кораби“ или „съкровища“), са построени в така наречената „скъпоценна корабостроителница“ (baochuanchang) на река Qinhuai в Нанкин. По-специално този последен факт определя, че течението на джонките, предвид гигантския им размер, не е било много дълбоко - в противен случай те просто не биха отишли ​​в морето през този приток на Яндзъ. И накрая всичко беше готово. На 11 юли 1405 г. в Хрониката на император Тайзонг (едно от ритуалните имена на Йонгле) е направен прост запис: „Дворцовият сановник Джън Хе и други бяха изпратени в страните от Западния (Индийския) океан с писма от императора и подаръци за техните крале - златен брокат, коприна с шарки, цветна копринена тъкан - всичко според статуса им." Общо армадата включваше до 255 кораба с 27 800 души на борда.

Бонус от картина от ерата Сун показва традиционния дизайн на китайски съд с плоско дъно. При липса на кил голям рул (на кърмата) и странични портове спомагат за стабилизирането на кораба.

Китайските корабостроители разбраха, че гигантските размери на корабите биха ги направили трудни за маневриране, така че инсталираха балансиращ рул, който можеше да се повдига и спуска за по-голяма стабилност. Съвременните корабостроители не знаят как китайците са построили корабен корпус без използването на желязо, който може да носи кораб на 400 фута, а някои дори се съмняват, че такива кораби изобщо са съществували по това време. Въпреки това през 1962 г. в руините на корабостроителница от династията Мин в Нанкин е открита стойка на руля на кораб със съкровища, дълга трийсет и шест фута. Използвайки пропорциите на типичен традиционен боклук (типичен китайски плавателен съд) и правейки многократни изчисления, изчисленият корпус за такова кормило беше петстотин фута (152,5 метра).

Кормило на модерен модел на кораб със съкровища (корабостроителница Longjiang)

Странното е, че когато сравнява експедициите на Васко да Гама и експедициите на Джън Хе, американският историк Робърт Финлей пише: „Експедицията на Да Гама бележи неоспорим повратен момент в световната история, превръщайки се в събитие, символизиращо настъпването на Модерната епоха. Следвайки испанците, холандците и британците, португалците започват да изграждат империя на Изток... За разлика от тях, експедициите на Минг не водят до никакви промени: без колонии, без нови маршрути, без монополи, без културен разцвет и без глобално единство. .. Историята на китайската и световната история вероятно нямаше да претърпи никакви промени, ако експедициите на Джън Хе изобщо не се бяха състояли."

Платноходът на Христофор Колумб в сравнение с кораба на Джън Хе (във футове).

Във връзка с пътуванията на Джън Хъ западните автори често задават въпроса: „Как стана така, че европейската цивилизация за няколко века постави целия свят в своята сфера на влияние, а Китай, въпреки че започна широкомащабно океански пътешествия по-рано и с много по-голям флот от Колумб и Магелан скоро спряха такива експедиции и преминаха към политика на изолационизъм?“, „Какво щеше да стане, ако Васко да Гама беше срещнал китайски флот, подобен на Джън Хе е на път?“

Популярната литература дори предполага, че Джън Хе е прототипът на Синбад Мореплавателя. Доказателство за това се търси в сходството на звука между имената Синбад и Санбао и във факта, че и двамата са направили седем морски пътешествия.

Джън Хе(1371--1435) - китайски пътешественик, военноморски командир и дипломат, ръководил седем мащабни морски военно-търговски експедиции, изпратени от императорите на династията Мин в страните от Индокитай, Индостан, Арабския полуостров и Източна Африка.

При раждането бъдещият навигатор получава името Ма Хе. Той е роден в село Хедай, окръг Кунян. Семейството на Ма идва от т.нар Сам-- имигранти от Централна Азия, които пристигат в Китай по време на монголското владичество и заемат различни позиции в правителствения апарат на империята Юан. Мнозинство Сам, включително предците на Джън Хе, са били от мюсюлманска вяра (често се смята, че самото фамилно име „Ма“ не е нищо повече от китайското произношение на името „Мохамед“). пътешественик китайска експедиция военен

Не се знае много за родителите на Ма Хе. Бащата на бъдещия мореплавател е известен като Ма Хаджи (1345--1381 или 1382), в чест на поклонението, което прави в Мека; съпругата му носеше фамилното име Уен. Семейството имаше шест деца: четири дъщери и двама сина - най-големият, Ма Уенминг, и най-малкият, Ма Хе.

Постъпва на служба при Джу Ди и военна кариера

След свалянето на монголското иго в централен и северен Китай и установяването на династията Мин там от Джу Юенджан (1368 г.), планинската провинция Юнан в югозападния край на Китай остава под монголски контрол в продължение на няколко години. Не е известно дали Ма Хаджи се е сражавал на страната на лоялистите на Юан по време на завладяването на Юнан от войските на Мин, но както и да е, той умира по време на тази кампания (1382 г.), а най-малкият му син Ма Хе е пленен и в крайна сметка в служба на Джу Ди, син на император Джу Юанжан, който ръководи кампанията в Юнан.

Три години по-късно, през 1385 г., момчето е кастрирано и то става един от многото евнуси в двора на Джу Ди. Младият евнух получи име Ма Санбаотоест Ма „Три съкровища“ или „Три бижута“. Според Needham, въпреки безспорния мюсюлмански произход на евнуха, титлата му служи като напомняне за "трите скъпоценности" на будизма (Буда, дхарма и сангха), чиито имена толкова често се повтарят от будистите.

Първият император на династията Минг Джу Юенджан планира да прехвърли трона на своя първороден син Джу Бяо, но той умира приживе на Джу Юанжан. В резултат на това първият император назначава сина на Джу Бяо, Джу Юнвен, за свой наследник, въпреки че неговият чичо Джу Ди (един от по-малките синове на Джу Юанжан) вероятно се е смятал за по-достоен за трона. След като се възкачи на трона през 1398 г., Джу Юнвен, страхувайки се, че някой от чичовците му ще завземе властта, започна да ги унищожава един по един. Скоро избухва гражданска война между младия император в Нанкин и чичо му в Пекин Джу Ди.. Поради факта, че Джу Юнвен забранява на евнусите да участват в управлението на страната, много от тях подкрепят Джу Ди по време на въстанието. Като награда за тяхната служба, Джу Ди от своя страна им позволи да участват в решаването на политически въпроси и им позволи да се издигнат до най-високите нива в политическата си кариера, което също беше много полезно за Ма Санбао. Младият евнух се отличава както при защитата на Бейпин през 1399 г., така и при превземането на Нанкин през 1402 г. и е един от командирите, натоварени със задачата да превземат имперската столица Нанкин. След като унищожи режима на своя племенник, Джу Ди се възкачи на трона на 17 юли 1402 г. под мотото на царуването на Йонгле.

На (китайската) Нова година 1404 г. новият император дава на Ма Хе ново фамилно име, Джън, като награда за вярната му служба. Това послужи като напомняне за това как в първите дни на въстанието конят на Ма Хе беше убит в околностите на Бейпин на място, наречено Джънглунба.

Що се отнася до външния вид на бъдещия адмирал, той „стана възрастен, казват те, нарасна до седем чи (почти два метра. - Ред.), а обиколката на колана му беше пет чи (повече от 140 сантиметра. - Ред. ). Скулите и челото му бяха широки, а носът му беше малък. Имаше искрящ поглед и силен глас, като звук на голям гонг.

След Джън Той получава титлата „главен евнух“ за всичките си услуги към императора ( тайдзианг), което съответства на четвъртия ранг на длъжностно лице, император Джу Ди решава, че той е по-подходящ от другите за ролята на флотилен адмирал и назначава евнуха да ръководи всички или почти всичките седем пътувания до Югоизточна Азия и Индийския океан през 1405 г. -1433, като същевременно го повишава до трети ранг.

Баочуан: дължина - 134 метра, ширина - 55 метра, водоизместимост - около 30 000 тона, екипаж - около 1000 души

• 1. Каютата на адмирал Джън Хе
• 2. Корабен олтар. Жреците непрекъснато го кадели с тамян – така умилостивявали боговете
• 3. Задръжте. Корабите на Джън Хе бяха пълни с порцелан, бижута и други подаръци за чужди владетели и демонстрация на силата на императора
• 4. Рулът на кораба беше равен на височина на четириетажна сграда. За управлението му е използвана сложна система от блокове и лостове.
• 5. Палуба за наблюдение. Стоейки на него, навигаторите следваха модела на съзвездията, проверяваха курса и измерваха скоростта на кораба
• 6. Водна линия. Водоизместимостта на баочуана е в пъти по-голяма от тази на съвременните европейски кораби
• 7. Платната, изтъкани от бамбукови рогозки, се отваряха като ветрило и осигуряваха силен вятър на кораба

"Санта Мария" Колумба: дължина - 25 метра, ширина - около 9 метра, водоизместимост - 100 тона, екипаж - 40 души.

Флотът очевидно се е състоял от около 250 кораба и е превозвал около 27 хиляди служители на борда, водени от 70 императорски евнуси. Флотилията, водена от Джън Хе, посети над 56 държави и големи градове в Югоизточна Азия и Индийския океан. Китайските кораби достигнаха бреговете на Арабия и Източна Африка.

Китайската империя през цялата си многовековна история не проявява особен интерес към далечни страни и пътувания. Въпреки това през 15-ти век китайският флот седем пъти подред е ходил на далечни експедиции и всичките седем пъти е бил воден от великия китайски адмирал Джън Хъ...

През 2002 г. е публикувана книгата на пенсионирания британски офицер и бивш командир на подводница Гавин Мензис „1421: Годината, в която Китай открива света“. В него Мензис уверява, че Джън Хе е изпреварил дори Колумб, открил Америка преди него, и уж е изпреварил Магелан, като е първият, обиколил земното кълбо.
Професионалните историци отхвърлят тези теории като неоснователни. И все пак една от картите на адмирала - така наречената "карта на Канидо" - потвърждава, че Джън Хе е имал надеждна и надеждна информация за Европа ...
Съществува също гледна точка, че картите на Джън Хе са послужили като основа за европейските морски карти от епохата на откритията.
Джън Хе е роден през 1371 г. в град Кунянг (сега Джининг), в центъра на югозападната китайска провинция Юнан, близо до нейната столица Кунмин. От Кунянг до брега имаше няколко седмици с кола - огромно разстояние по това време - така че Ма Хе, както го наричаха в детството, дори не си представяше, че ще стане велик военноморски командир и пътешественик.
Семейството Хе проследи своето потекло до известния Саид Аджала Шамса ал-Дин (1211-1279), който също се нарича Умар, родом от Бухара, който успя да се издигне по времето на монголските велики ханове Монгке (внук на Чингис хан) и Кублай Кублай.
Всъщност завоевателят на Китай, великият хан Кублай хан, назначава Умар за губернатор на Юнан през 1274 г.
Също така със сигурност се знае, че бащата и дядото на бъдещия адмирал Джън Хе стриктно са спазвали кодексите на исляма и са извършили хадж в Мека. В допълнение, в мюсюлманския свят има мнение, че самият бъдещ адмирал е посетил светия град, въпреки че справедливо трябва да се отбележи, че е бил на неофициално поклонение.
Детството на Ма Той беше много драматично.
През 1381 г., по време на завладяването на Юнан от войските на китайската династия Мин, която сваля чуждия Юан, баща му умира на 39 години, а Ма Хе е заловен от бунтовниците, кастриран и даден в служба на четвъртия син на техния лидер Hong-wu, бъдещият император Yongle, който скоро отиде като губернатор в Beiping (Пекин).

Евнусите в Китай винаги са били една от най-влиятелните политически сили. Някои тийнейджъри сами отидоха на ужасна операция, надявайки се да влязат в свитата на някой влиятелен човек - принц или, ако съдбата се усмихне, самият император. Така че, според представите на онова време, „цветноокият“ (както в Китай се наричаха представители на нетитулярната, неханска националност) Джън Хе беше просто невероятен късметлия...
Ма Той се доказа като положителна фигура в службата и до края на 1380-те години той стана забележим в кръга на принца, от когото беше единадесет години по-млад.
Когато Пекин е обсаден през 1399 г. от войските на тогавашния император Джианвен, който царува от 1398 до 1402 г., младият сановник смело защитава един от градските резервоари, което позволява на принца да оцелее, за да контраатакува своя съперник и да се изкачи на трона .
Няколко години по-късно Йонгле събира силна милиция, вдига въстание и през 1402 г., превземайки с щурм столицата Нанкин, се провъзгласява за император.
В същото време той прие мотото на новото управление: Yongle - „Вечно щастие“.
Ма Хе също беше щедро възнаграден: на китайската Нова година - през февруари 1404 г. - в знак на благодарност за неговата лоялност и подвизи, той беше тържествено преименуван на Джън Хе - това фамилно име съответства на името на едно от древните царства, съществували в Китай през 5-3 век пр.н.е д.

Първата експедиция на Джън Хе се провежда през 1405 г. Първоначално пряко участие в проекта взема самият император Йонгле, който живее в Нанкин, където са построени корабите и откъдето започват първите плавания. По-късно създаването на нова столица в Пекин и монголските кампании ще охладят жарта на императора, но засега той лично се впуска педантично във всеки детайл, следейки внимателно всяка стъпка и инструкция на своя адмирал.
Освен това императорът на Йонгле постави доверен евнух начело не само на самата флотилия, но и на Дома на дворцовите слуги. Това означава, че той е отговорен и за изграждането и ремонта на много сгради, а след това и за строителството на кораби...
Но императорът бързал с построяването на кораби и изпратил специални заповеди в провинция Фудзиен и в горното течение на Яндзъ, за да закупят дървен материал за построяването им. Красотата и гордостта на ескадрилата, baochuan, което буквално означава „скъпоценни кораби“ или „съкровищници“, е построена в „скъпоценната корабостроителница“ (baochuanchang) на река Qinhuai в Нанкин. Следователно, въпреки гигантския си размер, газенето на джонките не беше много дълбоко - в противен случай те не биха отишли ​​в морето през този приток на Яндзъ.

Дължината на баочуана е 134 метра, а ширината - 55.
Газенето до водолинията беше повече от 6 метра.
Имаше 9 мачти и те носеха 12 платна, направени от тъкани бамбукови рогозки.2
На 11 юли 1405 г. в Хрониката на император Тайзонг (едно от ритуалните имена на императора Йонгле) е направен следният запис:
„Дворцовият сановник Джън Хе и други бяха изпратени в страните от Западния (Индийския) океан с писма от императора и подаръци за техните крале - златен брокат, коприна с шарки, цветна копринена марля - всичко според статуса им.“
Армадата на първата експедиция на адмирал Джън Хе включва 255 кораба с 27 800 души на борда. Корабите са пътували по следния маршрут: източното крайбрежие на Индокитай (щат Чампа), Ява (пристанища на северното крайбрежие), полуостров Малака (султанат Малака), Суматра (султанати Самудра-Пасаи, Ламури, Хару, Палембанг), Цейлон, Малабарско крайбрежие на Индия (Каликут) 1.
Във всичките си експедиции Джън Хе следваше същия път всеки път: улавяне на повтарящите се мусонни ветрове, които духат от север и североизток на тези географски ширини от декември до март.
И когато влажните субекваториални въздушни течения се издигнаха над Индийския океан и, сякаш в кръг, се обърнаха обратно на север - от април до август - флотилията се обърна към дома. Местните моряци познаваха този график на мусоните много преди нашата ера и не само моряците: в края на краищата той също определяше реда на селскостопанските сезони.
Като се вземат предвид мусоните, както и моделът на съзвездията, пътешествениците уверено преминават от южната част на Арабия до Малабарския бряг на Индия или от Цейлон до Суматра и Малака, придържайки се към определена географска ширина.
Китайските експедиции се завърнаха у дома по същия маршрут и само инциденти, случили се по пътя, позволяват в хрониките да се направи разлика между пътувания „там“ и „обратно“.
В първата експедиция на връщане китайците заловиха известния пират Чен Зуи, който по това време превзе Палембанг, столицата на индуистко-будистката държава Шриваяя в Суматра.
„Джън Хе се върна и доведе Чен Зу" в окови. Пристигайки в старото пристанище, той призова Чен да се подчини.
Той се престори, че се подчинява, но тайно планираше бунт. Джън Хе разбра това...
Чен, събрал силите си, влезе в битка, а Джън Хе изпрати войски и пое битката.
Чен беше напълно победен. Повече от пет хиляди бандити бяха убити, десет кораба бяха изгорени и седем бяха пленени...
Чен и двама други бяха заловени и отведени в имперската столица, където им беше наредено да бъдат обезглавени.
Така Zheng He защити мирните колеги мигранти в Палембанг и в същото време показа за първи път, че неговите кораби имат оръжия на борда не само за красота.
До ден днешен изследователите не са се съгласили с какво точно са воювали подчинените на адмирала. Фактът, че корабите на Чен Зу са били изгорени, изглежда показва, че са били стреляни от оръдия.Те, подобно на примитивните оръдия, вече са били използвани в Китай по това време, но няма преки доказателства за използването им в морето.
В битката адмирал Джън Хе разчиташе на жива сила, на персонал, който беше стоварен от огромни джонки на брега или изпратен да щурмува укрепления. Този уникален морски корпус беше основната сила на флотилията.

По време на втората експедиция, която се проведе през 1407-1409 г., географски подобна на първата (източното крайбрежие на Индокитай (Чампа, Сиам), Ява (пристанища на северното крайбрежие), полуостров Малака (Малака), Суматра (Самудра-Пасай, Палембанг), крайбрежието на Малабар Индия (Кочин, Каликут))1 се случи само едно събитие, споменът за който беше запазен в историята: владетелят на Каликут предостави на пратениците на Поднебесната империя няколко бази, разчитайки на които китайците впоследствие можеха отидете още по на запад.
Но по време на третата експедиция, която се проведе през 1409-1411 г. (Източно крайбрежие на Индокитай (Чампа, Сиам), Ява (пристанища на северния бряг), полуостров Малака (Малака), Сингапур, Суматра (Самудра-Пасай), Малабарско крайбрежие на Индия (Колам, Кочин, Каликут))1, по-сериозни събития настъпили.
Под датата 6 юли 1411 г. летописът отбелязва:
„Джън Хе... се върна и доведе пленения крал на Цейлон Алагаконара, неговото семейство и паразити.
По време на първото пътуване Alagakkonara беше груб и неуважителен и се зае да убие Zheng He. Джън Хе разбра това и си тръгна.
Освен това Alagakkonara не беше приятелски настроен към съседните страни и често прихващаше и ограбваше техните посолства по пътя към Китай и обратно. С оглед на факта, че други варвари страдат от това, Джън Хе се завръща и отново показва презрение към Цейлон.
Тогава Alagakkonara примами Zheng He дълбоко в страната и изпрати сина си Nayanara да поиска злато, сребро и други ценни стоки от него. Ако тези стоки не бяха освободени, повече от 50 хиляди варвари щяха да се издигнат от укритието и да заловят корабите на Джън Хе.
Те също секат дървета и възнамеряват да блокират тесни пътеки и да отрежат пътищата за бягство на Джън Хе, така че отделните китайски отряди да не могат да се притекат на помощ.

Когато Джън Хе разбра, че са откъснати от флота, той бързо разположи войските си и ги изпрати до корабите...
И той заповяда на пратениците тайно да обиколят пътищата, където се намираше засадата, да се върнат на корабите и да предадат заповедта на офицерите и войниците да се бият до смърт.
Междувременно той лично повел двехилядна армия по заобиколни маршрути. Те щурмуваха източните стени на столицата, превзеха я от страх, пробиха, заловиха Алагаконара, семейството му, паразити и сановници.
Джън Хе води няколко битки и напълно разбива варварската армия.
Когато се върна, министрите решиха, че Алагаконара и другите затворници трябва да бъдат екзекутирани. Но императорът се смили над тях - над невежи хора, които не знаеха какъв е Небесният мандат за управление, и ги освободи, като им даде храна и дрехи, и нареди на Ритуалната камара да избере достоен човек от фамилията Алагаконара за управление страната." 2

Този цитат е единственото документално описание на делата на Джън Хе в Цейлон. Но въпреки това, освен него, разбира се, има много легенди и най-известната от тях говори за скандала, който е свързан с най-уважаваната реликва - зъбът на Буда (Далада), който Джън Хе или възнамеряваше да открадне, или всъщност откраднал от Цейлон.
И тази история е така...
През 1284 г. Кублай хан изпраща свои емисари в Цейлон, за да се сдобият с една от най-важните свещени реликви на будистите по напълно законен начин. Но те все още не дадоха зъба на монголския император, известния покровител на будизма, и компенсираха отказа с други скъпи подаръци.
Според сингалските митове Средната държава тайно не се е отказала от желаната цел. Тези митове твърдят, че експедициите на адмирал Джън Хе са били предприети едва ли не с намерението да се открадне зъб, а всички други кампании са били отклонение.
Твърди се, че синхалците са надхитрили Джън Хе - те са „вкарали“ в неговия плен кралски двойник вместо истинския крал и фалшива реликва и са скрили истинския, докато китайците се бият.
Сънародниците на великия адмирал, разбира се, са на обратното мнение: адмирал Джън Хе все пак получи безценното „парче от Буда“ и дори като пътеводна звезда му помогна да се върне благополучно обратно в Нанкин.
Но какво всъщност се е случило, не се знае...
Адмирал Джън Хе беше човек с изключително широки възгледи. Мюсюлманин по рождение, той открива будизма още в зряла възраст и се отличава с голямото си познаване на тънкостите на това учение.
В Цейлон той издигна светилище на Буда, Аллах и Вишну (едно за трима!), А в стелата, издигната преди последното пътуване до Фуджиан, той изрази благодарност към даоистката богиня Тиен-фей - „божествената съпруга“, която била почитана като покровителка на моряците.
До известна степен цейлонските приключения на адмирала най-вероятно са се превърнали в върхът на задграничната му кариера. По време на тази опасна военна кампания загинаха много воини, но Йонгъл, оценявайки мащаба на подвига, щедро възнагради оцелелите.
В средата на декември 1412 г. Джън Хе получава нова заповед от императора да носи подаръци в дворовете на отвъдморските владетели. Тази четвърта експедиция на Джън Хе, състояла се през 1413-1415 г.

премина по маршрута: Източното крайбрежие на Индокитай (Чампа), Ява (пристанища на северния бряг), полуостров Малака (султанати Паханг, Келантан, Малака), Суматра (Самудра-Пасай), Малабарско крайбрежие на Индия (Кочин, Каликут), Малдиви , крайбрежието на Персийския залив (щат Ормуз).1
Към четвъртата експедиция е назначен преводач – мюсюлманинът Ма Хуан, който знае арабски и персийски.
По-късно в мемоарите си той описва последните големи пътувания на китайския флот, както и всякакви ежедневни подробности.
По-специално, Ма Хуан педантично описва диетата на моряците: те ядяха „олющен и неолющен ориз, боб, зърна, ечемик, пшеница, сусамово семе и всякакви зеленчуци... От плодовете имаха... персийски фурми, бор ядки, бадеми, стафиди, орехи, ябълки, нарове, праскови и кайсии...“, „много хора правеха смес от мляко, сметана, масло, захар и мед и я ядяха“.
Със сигурност може да се заключи, че китайските пътешественици не са страдали от скорбут.
Ключовото събитие от четвъртата експедиция на Джън Хе е залавянето на бунтовнически водач на име Секандар, който се противопоставя на краля на държавата Семудера в Северна Суматра, призната от китайците и обвързана с договор за приятелство, Зейн ал-Абидин.
Секандар се обиди, че пратеникът на императора не му донесе подаръци, което означава, че не го призна за законен представител на благородството, набързо събра привърженици и сам нападна флотата на адмирал Джън Хе.
Но скоро той, неговите жени и деца се качиха на борда на китайската хазна. В бележките си Ма Хуан пише, че „разбойникът“ е бил публично екзекутиран в Суматра, без да бъде почетен от императорския двор в Нанкин...
От тази експедиция адмирал Джън Хе довежда рекорден брой чуждестранни посланици - от тридесет сили. Осемнадесет дипломати от тях са отведени у дома от Джън Хе по време на петата експедиция, която се провежда през 1416-1419 г.
Всички имаха благодатни писма от императора, както и порцелан и коприна - бродирани, прозрачни, боядисани, тънки и много скъпи, така че техните суверени, вероятно, бяха доволни.
Този път адмирал Джън Хе избра следния маршрут за експедицията си - Източното крайбрежие на Индокитай (Чампа), Ява (пристанища на северното крайбрежие), полуостров Малака (Паханг, Малака), Суматра (Самудра-Пасаи), Малабар крайбрежието на Индия (Кочин, Каликут), Малдивите, крайбрежието на Персийския залив (Ормуз), крайбрежието на Арабския полуостров (Дофар, Аден), източното крайбрежие на Африка (Барава, Малинди, Могадишу)1. тази експедиция включва 63 кораба и 27 411 души.
Има много неточности и несъответствия в описанията на петата експедиция на адмирал Джън Хе. Все още не е известно къде се намира мистериозната укрепена Ласа, която оказа въоръжена съпротива на експедиционната сила на Джън Хе и беше превзета от китайците с помощта на обсадни оръжия, които в някои източници се наричат ​​„мюсюлмански катапулти“, в други - „Уестърн” и накрая на трето – „огромни катапулти, стрелящи с камъни”...
Някои източници сочат, че този град е бил в Африка, близо до Могадишу в съвременна Сомалия,

други са в Арабия, някъде в Йемен. Пътуването до него от Каликут през 15 век отне двадесет дни с попътен вятър, климатът там беше зноен, нивите бяха изгорени, традициите бяха прости и нямаше почти нищо за вземане там.
Тамян, амбра и „хиляда ли камили“ (ли е китайска мярка за дължина, равна на приблизително 500 метра).
Флотата на адмирал Джън Хе заобиколи Африканския рог и се насочи към Могадишу, където китайците се натъкнаха на истинско чудо: те видяха как поради липса на дърва черните хора строят къщи от камъни - четири-пет етажа.
Богатите жители на тези места се занимаваха с морска търговия, бедните хвърляха мрежи в океана.
Дребният добитък, конете и камилите били хранени със сушена риба. Но най-важното е, че китайците донесоха у дома много уникален „данък“: леопарди, зебри, лъвове и дори няколко жирафа, от които, между другото, китайският император беше напълно недоволен ...
Шестата експедиция на Джън Хъ се провежда през 1421-1422 г. и преминава по маршрута - източното крайбрежие на Индокитай (Чампа), Ява (пристанища на северното крайбрежие), полуостров Малака (Паханг, Малака), Суматра (Самудра-Пасаи). ), Малабарското крайбрежие на Индия (Кочин, Каликут), Малдивите, крайбрежието на Персийския залив (Ормуз), крайбрежието на Арабския полуостров1. Флотът е подсилен с 41 кораба.
От тази експедиция Джън Хъ се върна отново без никакви ценности, което напълно изнерви императора. Освен това в самата Поднебесна империя през това време критиките към неговите разрушителни войни се засилиха и следователно по-нататъшните кампании на великата флотилия на Джън Хе бяха под голямо съмнение...
През 1422-1424 г. има значителна пауза в пътуванията на Джън Хе и през 1424 г. императорът Йонгле умира.
И едва през 1430 г. новият, млад император Сюанде, внук на покойния Йонгле, решава да изпрати друго „велико посолство“.

Последната, седма експедиция на адмирал Чжън Хе се проведе през 1430-1433 г. по маршрута - източното крайбрежие на Индокитай (Чампа), Ява (Сурабая и други пристанища на северното крайбрежие), полуостров Малака (Малака), Суматра (Самудра). -Pasai, Palembang), регион на делтата на Ганг, малабарско крайбрежие на Индия (Колам, Каликут), Малдиви, крайбрежие на Персийския залив (Ормуз), крайбрежие на Арабския полуостров (Аден, Джеда), източно крайбрежие на Африка (Могадишу). В тази експедиция са участвали 27 550 души.
Адмирал Джън Хе, който беше в седмото си десетилетие по време на плаване, преди да тръгне на последната експедиция, нареди да бъдат избити два надписа в пристанището Лиуджиаганг (близо до град Тайканг в провинция Дзянсу) и в Чангле ( източен Фудзиен) - един вид епитафия, в която той обобщава резултатите от великите пътища.
По време на тази експедиция флотата разтовари отряд под командването на Хонг Бао, който направи мирно нападение в Мека. Моряците се върнаха с жирафи, лъвове, „птица камила“ (по онова време в Арабия все още се срещаха щрауси, гигантски птици) и други прекрасни подаръци, които посланиците донесоха от шерифа на Светия град.
Пет дни след завършването на седмата експедиция императорът, според традицията, подари на екипажа церемониални одежди и хартиени пари. Според хрониката, Xuande казал:
„Нямаме желание да получаваме неща от далечни страни, но разбираме, че са изпратени с най-искрени чувства. Тъй като са дошли отдалеч, трябва да се приемат, но това не е повод за поздравления.
Дипломатическите връзки между Китай и страните от Западния океан бяха прекъснати и този път за векове. Някои търговци продължиха да търгуват с Япония и Виетнам, но китайските власти изоставиха „държавното присъствие“ в Индийския океан и дори унищожиха повечето от ветроходните кораби на Джън Хе.
Изведените от експлоатация кораби гниеха в пристанището, а китайските корабостроители забравиха как да строят баочуан...
Никой не знае със сигурност кога е починал известният адмирал Джън Хъ - или по време на седмата експедиция, или скоро след завръщането на флота (22 юли 1433 г.).
В съвременен Китай се смята, че той е бил погребан в океана като истински моряк, а кенотафът, който се показва на туристите в Нанкин, е само условна почит към паметта.
Най-изненадващият е фактът, че толкова сериозните по мащаб експедиции на Джън Хе са напълно забравени както от съвременниците, така и от потомците след завършването им. Едва в началото на 20 век западните учени откриват препратки към тези пътувания в хрониките на императорската династия Мин и задават въпроса: защо е създадена тази огромна флотилия?
Бяха изтъкнати различни версии: или Джън Хъ се оказва „пионер и изследовател“ като Кук, или търси колонии за империята като конкистадорите, или неговият флот представлява мощно военно прикритие за развитие на външната търговия, като например Португалски през 15-16 век.
Известният руски синолог Алексей Бокщанин в книгата „Китай и страните от Южните морета“

дава интересна представа за възможната цел на тези експедиции: до началото на 15 век отношенията между Китай от епохата Мин и силата на Тамерлан, който дори планира кампания срещу Китай, са станали много влошени.
Така на адмирал Джън Хе може да бъде поверена дипломатическа мисия да търси съюзници през моретата срещу Тимур.
В края на краищата, когато Тамерлан се разболя през 1404 г., след като вече беше завладял и унищожил градове от Русия до Индия зад гърба си, едва ли щеше да има сила в света, способна да се справи сама с него...
Но още през януари 1405 г. Тамерлан умира. Изглежда, че адмиралът не е търсил съюзници срещу този враг.
Може би отговорът се крие в някакъв комплекс за малоценност на Йонгле, който беше издигнат на трона чрез дворцов преврат. Незаконният „Син на небето“, изглежда, просто не е искал да чака безучастно притоците да дойдат да му се поклонят.
Императорът Yongle изпрати кораби над хоризонта в нарушение на основната имперска политика, която нареди на сина на небето да приема посланици от света, а не да ги изпраща в света.
Сравнявайки експедициите на Васко да Гама и експедициите на Джън Хе, американският историк Робърт Финлей пише:
„Експедицията на Да Гама бележи неоспорим повратен момент в световната история, превръщайки се в събитие, символизиращо настъпването на модерната епоха.
Следвайки испанците, холандците и британците, португалците започват да изграждат империя на изток...
За разлика от това, експедициите на Мин не доведоха до никакви промени: без колонии, без нови маршрути, без монополи, без културен разцвет и без глобално единство... Китайската история и световната история вероятно нямаше да претърпят никакви промени, ако експедициите Джън Хе изобщо не се е състояло.”
Както и да е, активният адмирал Джън Хе остана за Китай единственият велик навигатор, символ на неочакваната откритост на Поднебесната империя

Ма Сан-бао, араб. Хаджи Махмуд. 1371/1376, окръг Кунянг (съвременен Джининг, провинция Юнан) - 1433/1435. Велик мореплавател, флотоводец, сановник, дипломат и литературен персонаж. Род. най-малкият син в благородно мюсюлманско (виж том 2, стр. 318-325) семейство, където той имал две сестри и брат, а баща му и дядо му извършили хадж в Мека. През 1382 г. е кастриран и направен евнух, от 1385 г. служи на сина на императора. Джу Юан-чанг на командващия Джу Ди, който става император. Чън Дзъ (управлявал 1402-1424 г.) и през 1404 г. за заслугите му в борбата за трона му дава фамилното име Джън (името на древното царство) и го назначава за „висш евнух“ (тай дзиен), а скоро - посланик в Япония и адмирал. Изпълнение на дип. мисиите бяха улеснени от факта, че Джън Хе изповядваше два свята. религии - ислям и будизъм. Последното се доказва от името му Сан-бао (Три бижута; виж Сан бао). През 1405-1433 г. огромна ескадра под командването на Джън Хъ извършва седем безпрецедентни (по брой участници, кораби, посетени места, разстояние и продължителност) плавания през Южен Китай. море в Инд. океан, достигнали Африка 80 години преди Васко да Гама и може да са навлезли в Червено море. Въпреки изобилието от информация за Джън Хе в историята. или Т. източници, много малко се знае за личния му живот и обстоятелствата на смъртта му. Той имаше къща в Нанкин и очевидно осиновен син, Джън Хао 灏, който се появи през 1489 г. като претендент за наследството. Традиционно се смяташе, че Джън Хе е починал 2-3 години след завръщането си от последната експедиция на 65-годишна възраст през 1435 или 1436 г., но няма доказателства за това от съвременници. В „Tong zhi Shangjiang 同治上江 liang xian zhi“ („Трактат за двете съвместно управлявани области на горната река [Янгдзъ]“, предговор 1874) се казва за смъртта му в Каликут (Кожикод) и за погребението му в Ниушушан близо до Нанкин, от което следва, че той е починал през 1433 г. Въпреки това в указа. На мястото няма надгробен знак с неговото име, а гробът на друг евнух от епохата Мин и съименник, Zheng Qiang 强, е идентифициран наблизо.

източници:
Фей Син. Xing cha sheng lan jiao-zhu („Завладяващи гледки / Пълен преглед [от кораби, управлявани] от звездите“ с помирение и коментар) / St. and comm. Фън Ченг-джун. Пекин, 1954 г.; Ма Хуан. Ying ya sheng lan jiao-zhu („По-завладяващи гледки / Пълен преглед на бреговете на океана“ с помирение и коментар) / St. and comm. Фън Ченг-джун. Пекин, 1955 г.; Гун Джън. Xi yang fan guo zhi (Трактат за варварските държави на Западния океан). Пекин, 1961 г.; Zheng He han hai tu (Изображение на пътуванията на Zheng He) / Изд. Xiang Да. Пекин, 1961 г.; Рокхил У. Бележки за отношенията и търговията на Китай с Източния архипелаг и крайбрежието на Индийския океан през XV век // TP. 1914-1915 г. Vol. 15-16; Ма Хуан. Ying-yai sheng-lan: Цялостното проучване на бреговете на океана (1433) / Tr. от J.V.G.Mills. Кеймбридж, 1970 г.; Фей Син. Чудни видения от звездния сал (Xing-cha sheng-lan) / Tr. от J.V.G.Mills. Висбаден, 1996 г.

Литература:
Зайчиков В.Т. Пътешественици на древен Китай и географски изследвания в Китайската народна република. М., 1955; Магидович И.П. Очерци по история на географските открития. М., 1957; Мензис Г. 1421 - годината, когато Китай открива света. М., 2004; Свет Я.М. Дългите плавания на китайските моряци през първата половина. XV век // Въпроси на историята на естествените науки и технологиите. Vol. 3. М., 1957; Бао Цун-пен. Zheng He xia xi yang zhi bao chuan kao (Изследване на чудодейното пътуване на Zheng He до Западния океан). Тайпе, 1961 г.; Уанг Чън-дзъ. Zhongguo dili-xue shi (Xian Qin zhi Ming Dai) (История на китайската географска наука (от преди Цин [времена] до епохата Мин)). Пекин, 1988 г., стр. 115-124; Лий Ши-хоу. Zheng He jia pu kao shi (Изследване с коментар върху семейните летописи на Zheng He). Кунмин, 1937 г.; Джин Юн-минг. Zheng He qi qi xia xi yang nian yue kao zheng (Критично изследване на датите на седемте пътувания на Zheng He до Западния океан) // Fujian wenhua (Fujian Culture), No 26 (12/25/1937); Джай Чунг-и. Zhongguo gudai dili-xuejia ji lyusin-jia (Древни китайски географи и пътешественици). Дзинан, 1964; Джън Хе-шенг. Zheng He и shi hui bian (Обобщен преглед на постиженията на Zheng He). Шанхай, 1948; Чанг Куей-шенг. Преразглеждане на най-ранната китайска карта на Африка // Документи на Мичиганската академия на науките, изкуствата и писмата. XLII. Мичиган, 1957 г.; същото Ченг Хо // Речник на биографията на Минг, 1368-1644. Vol. I. N.Y., L., 1976, p. 194-200; Драйър Е.Л. Джън Хе: Китай и океаните в ранния Мин, 1405-1433. N. Y. 2006; Дуйвендак Й.Й.Л. Преразгледан Ма Хуан. Амстердам, 1933; същото Истинските дати на китайските морски експедиции в началото на XV век // TP. 1939. Том. 34, ливри 5; същото Идентифицираният Mi-li-kao // TP. 1940. Том. 35; същото Achinese Divina Commedia // TP. 1952. Том. 41; същото Необясними бележки за His-yang chi // TP. 1954. Том. 42; същото Откриването на Африка от Китай. Л., 1949; Gaillard L. Nankin d'alors et d'aujour-d'hui. Шанхай, 1903 г.; Levathes L. When China Ruled the Seas: The Treasure Fleet of the Dragon Throne, 1405-1433, Oxford., 1997; Lombard-Salmon C. La communauté chinoise de Makasar // TP. 1969. Том. 55; Мензис Г. 1421: Годината, в която Китай открива света. Л., 2002; Мълдър У.З. Графиките „Wu Pei Chih“ // TP. 1944. Том. 37; Pelliot P. Les grands voyages maritimes chinois au début du XVe siècle // TP. 1933. Том. тридесет; същото Допълнителни бележки към Tcheng Houo // TP. 1935. Том. 31; същото Encore à propos des voyages de Tcheng Houo // TP. 1936. Том. 32; същото Les caractères de transcrition wo ou wa et pai // TP. 1944. Том. 37; Пърсел В. Китайците в Югоизточна Азия. L., N.Y., Торонто, 1951 г.; Стивънс К. Три китайски божества // JRAS Hong Kong br., Vol.12, 1972; Wiethoff B. Die chinesische Seeverbotspolitik und der private Uborseehandel von 1368 bis 1567. Hamburg, 1963; Willets W. Морските приключения на Grand Eunuch Ho // Journal of South-East Asian History. 1964. Том. V, № 2.

Изкуство. публ.: Духовна култура на Китай: енциклопедия: в 5 тома / глава. изд. М.Л. Титаренко; Институт на Далечния изток. - М.: Вост. лит., 2006-. Т. 5. Наука, техническа и военна мисъл, здравеопазване и образование / ред. М.Л. Титаренко и др.- 2009. - 1055 с. стр. 950-951.

Карта на морските пътешествия на адмирал Джън Хе.


Говорейки за личността на адмирал Джън Хе и неговите дълги морски пътешествия, трябва да се има предвид, че:

Игор Мажаров:
Между другото, адмирал Джън Хе е пример за това как бързо и ефективно могат да бъдат унищожени славни страници от националната история. В края на краищата в Китай все още няма надеждни източници за географията на неговите пътувания. По същество всичко е реконструирано от косвени източници, почти от догадки. Не е изненадващо, че китайците се придържат към буквално всеки артефакт, който им помага да възстановят историята на тези велики постижения (говоря за китайски кораб край бреговете на Африка, който китайците сега издигат).

ДЖЕН ХЪ (Zheng He, 1371-1433) - евнух, адмирал, пътешественик// Исторически личности на Китай. 08.09.2015 г.
Потомък на персийски дипломат, некитаец по националност, мюсюлманин по религия - той е кастриран като дете и става евнух в двора. Благодарение на завидния си ум и изключителни лични качества, той успя да стане любимец на китайския император.
Джън Хе влезе в китайската история като изключителен мореплавател. През 1405 г., на 34-годишна възраст, по заповед на император Джу Ди, „главният посланик“ и главнокомандващ Джън Хъ, водейки флота от повече от 200 кораба и екипаж от 27 хиляди 800 души, тръгва на първата морска експедиция. През следващите 28 години Джън Хе прави 7 такива експедиции до Западните морета (по време на династията Мин това е името на морската зона западно от остров Калимантан). Флотът му посети Югоизточна Азия, Индийския океан, разора водите на Азия и Африка, достигна Червено море и бреговете на Източна Африка. Следи от присъствието на флота Zheng He останаха в повече от 30 страни и региони на Азия и Африка. Това беше забележително постижение в историята на навигацията.
Напълно тук:

Джън Хе // АБИРУС. 08.09.2015 г.

ЧЖЕН ХЪ (кит. - ??) (1371-1433) - китайски пътешественик, флотоводец и дипломат, ръководил седем мащабни морски военно-търговски експедиции, изпратени от императорите от династията Мин в страните от Индокитай, Индостан, Арабски полуостров и Източна Африка.
Бащата на Джън Хе е мюсюлманин и носи фамилното име Ма. Според някои източници семейство Ма идва от западните региони и някои източници твърдят, че неговият прародител е великият персийски дипломат Саид Аджал ал-Дин Омар, който става първият вицекрал на императорите от монголската династия Юан в провинция Юнан. През 1382 г., когато китайските войски навлизат в южната провинция Юнан, Джън Хе попада на служба при Джу Ди (по-късно император Йонгле) и е кастриран. Според надписа върху надгробния камък на бащата на Джън Хе, написан през 1405 г. и открит през 1894 г., Джън Хе е роден през 1371 г. в окръг Кунянг (сега окръг Джининг), провинция Юнан. Той „служи усърдно и показа способности, беше скромен и предпазлив, не се отклоняваше от трудни въпроси, за което придоби добра репутация сред служителите“. Той беше заобиколен от Джу Ди по време на кампанията от 1400-1402 г., участвайки в битки на страната на бъдещия император. По време на новогодишните тържества през 1404 г. много участници в тази война бяха наградени с награди и титли. Сред тях беше млад евнух, който от това време получи фамилното име Джън и беше повишен в най-висшия дворцов евнус - Тайдзиан.
Агресивната външна политика на император Йонг-ле диктува все по-активно разширяване на границите на Китай. Императорът изпратил гигантска флотилия в Югоизточна Азия, за да развие нови търговски пътища. Джън Хе е назначен за командир.
През 1405 г. Джън Хе за първи път получава заповед да ръководи флот от 62 големи кораба, спомагателни кораби, които превозват вода и храна, и 27 хиляди войници до Малайския полуостров. Корабите, които приютяваха експедицията на Джън Хе, бяха наречени "скъпоценни". Всеки от тях, дълъг 138 метра, широк 56 метра, е оборудван с 9 мачти и може да побере от 400 до 500 души.
Въпреки че разработването на нови търговски пътища и разширяването на политическото влияние на Китай са основните цели на императора, някои историци смятат, че тези големи морски експедиции са служили на друга цел.
Според това предположение, Джън Хе е изпратен да търси сваления император Джианвен, тъй като тялото му никога не е намерено. По това време започват да се разпространяват слухове, че Джианвен всъщност не е бил убит в битката при Нанкин, а е избягал и се е укрил някъде в югозападен Китай. Това означава, че той продължава да бъде заплаха за новия император.
В периода 1405-1433г. Джън Хъ прави седем експедиции до Индийския океан. Флотът му се състоеше от 317 кораба и почти 28 хиляди войници и моряци. Най-големият кораб достига 130 метра дължина. невероятно! В сравнение с кораба на Джън Хе, известният флагман на Колумб, Санта Мария, би изглеждал просто като спасителна лодка.

Схема. Сравнение на кораба на Джън Хе и флагмана на Христофор Колумб Санта Мария

Джън Хъ така и не успя да открие никакви следи от император Джианвен. Въпреки това той достига до Филипинските острови, Малайзия, Мозамбикския канал, южното крайбрежие на Африка, а също така няколко пъти пресича Индийския океан.
Той дори успя да изненада арабските моряци и венецианските търговци, които срещна във водите на Ормузкия и Аденския пролив. Заслужава да се подчертае, че всичко това се е случило 90 години преди Колумб и 116 години преди Магелан.
Но пътуванията на Джън Хе, популярни сред обкръжението на императора, не са толкова сред официалните лица. Проличава старото съперничество между дворцовите евнуси и бюрократичната знат за влияние върху императора и двора. Високата цена на морските експедиции, както и фактът, че те са водени и контролирани от евнуси, а не от обикновени служители или генерали, предизвикват широко недоволство.
След смъртта на император Йонг-ле, Джън Хе прави още две морски пътешествия. Умира по време на последната си експедиция. Гробът му се намира в Нанкин, но е празен. Според легендата тялото на адмирала е погребано в морето, според морската традиция.
Недоволството от морските експедиции и завистта към славата на адмирала в придворните кръгове след смъртта на Джън Хе изиграха решаваща роля. По време на планирането на следващата експедиция официалната бюрокрация успява да „загуби“ навигационни карти и други документи, необходими за експедицията. Експедицията беше отложена, както се оказа, завинаги. В резултат на това много от дневниците, съдържащи информация за пътуванията на Джън Хе и неговата флота, са унищожени. Ето защо информацията за онези региони и страни, които военноморският командир е посетил, е толкова противоречива. Данните, с които разполагаме сега, са събрани главно от произведенията на съвременниците на Джън Хе, както и от източници, открити едва през 30-те години на миналия век.
Активната дейност на Джън Хе и многобройните му морски експедиции са отразени в романа „Бележки за пътуването на евнуха на трите скъпоценности до Западния океан“, състоящ се от 100 глави. Той описва впечатляващите кампании на китайските моряци от 15-ти век, а фонът на действието на този фантастичен роман е описание на различни страни (има повече от двадесет от тях). След унищожаването на документите и архивите на експедицията Джън Хе от управляващия елит, появата на роман, очертаващ историята на тези пътувания, се смята от някои читатели и критици за предизвикателство към властта. Многобройни герои на романа бяха обединени от морска кампания, а композиционното ядро ​​на книгата беше пътят от устието на Яндзъ, покрай бреговете на Югоизточна Азия, Индия, Арабия, Източна Африка и обратно в Китай.
Днес по света има няколко изследователски центъра, носещи името на Джън Хе. В чест на адмирала са кръстени военни кораби в Китай и Тайван, китайски изследователски кораб, както и един от далечните Boeing 777-200LR Worldliners. Освен това на 11 юли, в деня, в който Джън Хе тръгва на първото си плаване, Китай празнува Деня на морето. В памет на известния флотоводец.
Връзки
Уикипедия
По света
Уикипедия
БайдуБайке

Снимка: МАЖАРОВ Игор Виталиевич, ръководител на проекта ABIRUS http://www.abirus.ru, директор на консултантската компания Avenda Ltd. (Ханджоу, провинция Джъдзян, Китай).

Мажаров Игор Виталиевич (