Топъл военен кораб. Таран - Герои оръжия

"SKR-6" е подходящ за "американски"

На 12 февруари 1988 г. събитията се състояха на черноморския флот, който получи резонанс "Шест" в политическите, военните и военноморските кръгове на различни страни. На този ден се случи сериозен инцидент с участието на военни кораби 6 американски флот Cruiser Uro Yorktown и Esmina uro Karon, който се оплакваше до Черно море и нарушил държавна граница СССР.

Лидери и главни действащи лица"Операциите на американците от териториалните ни води бяха: Адмирал Селиванов Валентин Егорович (в миналия командир на 5-ия средиземноморски ескадрила на флота, по това време заместник-адмирал, ръководител на централата, (по това време, капитан 2 ранг, глава От 70-ия отбор на 30-то разделение на анти-подводните кораби на CHF), контра-адмирал Богдашин Владимир Иванович (по онова време капитан 2 ранг, командир на SCR "Unlimited"), капитан 2 ранг Петров Анатолий Иванович (при това време, капитан 3 ранг, командир "SKR-6").

Валентин Селиванов. Операциите на черноморския кораб, събитията в страната и техните последици са предшествани от събитията и техните последици, свързани с нарушаването на държавната регистрация и полистратото на Балтийско море чрез цялото пространство на Western Union (05.28.1987) ) на германския аудитарен богатство на Rusta Sesna "точно на Червения площад в Москва. След унищожаването на Далеч на изток Интелигентност Корейски "Боинг", прикрит като цивилен самолет, управлявал реда на министъра на отбраната: граждански самолет не сваля! И напразно не беше необходимо да съжаляваме - в края на краищата, последствията от това състезание, Руста изключително негативно засегна целия военен отдел.

За новото пътуване на американски кораби на Cruiser uro "Yorktown" (тип "Tyconner") и Esmina uro "KARON" (тип "Sploll") в черноморското командване на Черно море, основано в Черно море (разузнаването на флота е проследявало Всички действия 6 американски флот флот). Като се има предвид как вече обясних ситуацията на слънцето след "антисите" на RUSTA, ние, естествено, не можехме да позволим новата провокация на американците с нарушение на нашите морски граници, ако те отново потвърдиха повторението на миналото им демарш, щеше да има преминаха за тях ненаказани. Ето защо, преди пристигането на американски кораби в Черно море, седалището на флота е планирано от операцията за проследяване и противодействие на тях: разпределени кораби за наблюдение "Освен" (AVE. 1135) и "SKR-6" (AVE. 35), назначен командир на тази корабособственик - началник на персонала на 70-та бригада на 30-тата дивизия на анти-мрежести кораби chf капитан 2 ранг Михаев Николай Петрович . С командири на кораби и корабната група, бе направен задълбочен брифинг на операционния план със загубата на всички действия на карти и маневрени плочи. Корабите в операцията бяха разпределени по следния начин: SCR "безкористен", като кораб, по-голям от изместването, трябваше да придружава и противодейства на круизатора "Йортован", а "SKR-6" (малък при изместване и размери) - "Карон" разрушител. Всички командири бяха дадени конкретни инструкции: веднага щом беше установено, че американците възнамеряват да продължат към нашата топлина, да вземат позиция по отношение на борда на американските кораби от нашия бряг, за да ги предупреди, че курсът на техните кораби води до топлината, По-нататък, ако американците не слушат това предупреждението, с входа им към топлината, направете всеки кораб "Военномощ" на американски кораби. Командирите разбираха задачите си и бях сигурна, че ще изпълнят своите задачи. Оперативният план одобри главния командир на флота на флота на флота V.N. Чернавин.

"SKR-6"

Предвиждаше се, че с входа на американски кораби в Черно море, нашите кораби се срещат в района на Босфор и започват да ги проследяват. Дадох индикация за командира на екипа след среща с американците да приветствам пристигането им в нашето Черно море (това не е да забравяме думата на нашите поздрави) и да предадем, че ще плуваме с тях заедно. Очакваше се, че американските кораби първо да следват по западния бряг на Черно море, "да се движат" към терите на България, Румъния (те го направиха преди) и след това се променят източна част На нашите брегове. Е, за да нахлуе нашата топлина, те, очевидно, ще се опитат, като последен път, в района на южния край на Кримския полуостров (нос Сарич), където границите на терминала в конфигурацията представляват триъгълник с южно от върха. Байсинг на този триъгълник американците, най-вероятно, няма да бъдат отново, но те ще преминат през топлината. Повече места за такава "демонстрация" нарушават в Черноморския театър не съществуват. И тук беше необходимо да се случи основната фаза на цялата операция, а именно превенцията или изместването от нашите турбонови американски кораби с "насипни" върху тях, ако предупрежденията за нарушаване на топлината върху тях не ги засягат. Какво е "военноморски"? Това не е овен в целия смисъл на тази концепция и подходът при скорост при нисък ъгъл, сякаш върху допирателната част на обекта и "учтивото" на неговото "отблъскване", с тълпа от курса с преврат. Е, и "учтивост" - как ще се получи.

Нашите кораби взеха американски съдилища да подкрепят веднага след напускане на Босфор. Те посрещнаха, предупредиха, че ще плуват с тях заедно, да ги направят "компания" в Черно море. Американците отговориха, че не са длъжни да помогнат. Когато получих тези първи доклади, предавах на Микхеев: "Кажи на американците: Все още ще трябва да плувам заедно. Те ни посещават, и според законите на руското гостоприемство, ние не сме приети от нас, - но как ще нещо им се случи ". Микхеев минаваше всичко това.

Снимани с "безкористни"

Американците са преминали топлината на България, след това топлината на Румъния. Но нямаше румънски кораби (командването на румънския флот вече беше пренебрегнато от всички наши инструкции и предложения). Освен това американските кораби бяха обърнати на изток, на 40-45 мили юг-изток от Севастопол отидоха в района и там имаше някои неразбираеми маневри. Най-вероятно те се променят или отметки върху нашите кохерентни кабелни записи на специализация на информация. Американски кораби се въртят в тази област още два от един ден. След това преминаха и маневрираха директно в зоната на морето в непосредствена близост до Севастопол.

На 12 февруари бях на флота KP (командир на флота адмирал Майндер. Хронопуло летя някъде в случаите). На около 10 часа получих доклад на Микхеев: "Американските кораби отидоха на курс от 90 °, което води до нашата топлина, скоростта на 14 възли. Към топлината от 14 мили" (около 26 км.). Добре, мисля, - до топлината на още един час, нека отидат. Поръчай Михаев: "Продължи проследяване". След половин час следващият доклад: "Корабите отиват на същия курс и скорост. За топлината от 7 мили." Мисля, че отново ще продължат да правят: влезте в топлина или да се обърнете в последния момент, "папагал" от нас? Спомням си, аз самият в средиземноморското "обстрелване" на ескадрилата от вятъра и бурята на вълната в полу-колана от границата на търговията (ширина на 6 мили) на гръцкия остров Крит (планините му отслабиха вятъра сила). И не вярваше, че сме счупваме нещо. А американците също могат да отидат в термодас и след това да развиват, без да нарушават нищо. Следните доклади доклада: "до границата се превръща в 2 мили." Изпращам Микхеев: "предупреждавайте американците: курсът ви води към топлина съветски съюз, чието нарушение е неприемливо. "Микхеев докладва:" Мик. Те отговарят, че не нарушават нищо. Следвайте същия курс и скорост. "Аз веднъж давам заповеди на Микхеев:" Още веднъж, дали американците са отново: нарушение на тердовата на Съветския съюз е неприемливо. Имам заповед да ви изпреварвам, точно до Военл и Таран. Прекарайте всичко това на етера в отворения текст два пъти на руски и на английски език. "Микхеев съобщава отново:" Pass. Повторете, че не нарушават нищо. Курс и скорост. "Тогава поръчвам Микхеев:" Вземете позиция за изместване. "Ние сме в брифинга, че Военът е по-труден и причинява по-значителни увреждания на корабите, възстановява правилните котви и да ги държи в суспендиране на котвата Веригите под ключовете на дясното остроумен. Така че високите полу-тела на SCR "безкорист", и дори бърборене вдясно биха могли напълно да прекъснат борда и всичко попада под военноморската на борда на кораба, изместен от курса си. Михаев продължава Доклад: "Към топлината от 5, .. 3, .. 1 кабели. Позиционирайте кораби за навеса. "След това докладът:" Американски кораби влязоха в топлината ". За да изясним ситуацията, аз искам бойна информационна публикация (BIP) на флота:" За да съобщите за точни данни на местоположението на всички кораби "Получаване на отчет БИП:" 11 мили, 9 кабел от крайбрежната функция. "Така че, наистина, американците все още влязоха в нашата топлина. Аз поръчвам Микхеев:" Действате според работния план ". Той отговаря:" разбрал. " И двамата нашите кораби започнаха да маневрират за "военноморски" на американски кораби.

След това получих доклади само за маневриране на UFR "безкорист". Маневриране "SCR-6" контролира и получи доклади от своя командир Михаев. Спомням си, че това е почти точно в 11.00 часа, съобщава Михаев: "Бях близо до крайцера до 40 метра" ... и след това доклада на всеки 10 метра. Моряците са представени като трудни и опасни за извършване на такива маневри: огромен крайцер с изместване на 9200 тона и за него в движение, както беше, "акостиране" опаковки с изместване на 3000 тона и на друг "фланг" срещу Разрушител с изместване на 7800 тона, много малък наблюдател с изместване е само 1300 тона. Представете си: по време на сближаването внимателно с този малък пазач, поставете разрушача рязко колелото "оставено на борда" - и какво ще се случи с нашия кораб? Не бих се обърнал, - и това може да е! Нещо повече, американец все още ще бъде официално прав в такъв сблъсък. Така че сложната и опасна задача трябва да са завършили командирите на нашите кораби.

Микхеев докладва: "10 метра". И веднага: "Питам" добро "действие!". Въпреки че всички поръчки, които вече е получил, но очевидно реших да напредвам, "изведнъж ситуацията се промени, освен това всички преговори по въздуха се записват от нас и американци. Давам го отново: "действай на работния план!". И тогава имаше тишина. Мебелите на флота KP са напрегнати: Аз съм директно свързан с Микхеев, един флот с тръба от апаратурата на Prah в ръцете, успоредна на всички действия, нареждания, доклади се прехвърля в централния съюз на флота, от там всичко това се предава на Централния комитет на въоръжените сили. Цялото изчисление на КП в работата.

Следвам списъка - седнал с последния ред: стрелката минаваше минута, две, три ... мълчание. Аз не искам, разбирам, че сега се случва на корабите: едно нещо е брифинг и загуба на маневрени таблетки, а другото нещо, както всичко ще се окаже в действителност. Представете си как високо полу-бебето "освен ако" не "с публикувана котва разкъсване на борда и масивната носна надстройка на американския крайцер" Йортова "(надстройката е проектирана по едно и също време с борда на кораба). Но какво се случва с кораба ни от такива взаимни "целувки"? И какво се случва във втория чифт от тази морска "корида" между "SKR-6" и Esmin "KARON"? Съмнения, неизвестни ...

Смяташе се, че с подобен вид "акостиране" на възможното взаимно засмукване ("залепване") на корабите един към друг. Е, как американците се втурват към "Аборджа"? Предоставихме такава възможност - на корабите се формират и постоянно прилагат специални въздушни платформи. Но има много повече американци ... всичко това е хвърлено в мен в съзнание, все още няма доклади. И изведнъж чувам напълно спокоен глас на Микхеева, сякаш с равенство от такива епизоди на картите: "оцелели лявата страна на крайцера. Счупиха пускането на ракети за ранки. Две счупени ракети са разкъсани от ракети. Те разрушени Цялата кожа от лявата страна на крайцера. Разбийте командурската лодка. Някои от страничната и страничната подплата на носната надстройка. Нашият котник се разпадна и удави. Питам: "Какво правят американците?". Отговори: "Аварийните аларми са играли. Аларми в защитните костюми Поливане на пускането на инсталацията на" Харпунов "от маркучите и изтича маркучите в кораба." - Ракетите изгарят? - Аз питам. - Изглежда не, огън и дим не се виждат. След това Микхеев съобщава за "SCR-6": "преминаха по лявата страна на разрушителя, лоши, лодката беше счупена. Пробивът на лодката. Корабната котва е оцеляла. Но американските кораби продължават да движат същия курс и скорост. " Давам на екипа на Микхеев: "Re-vaval". Нашите кораби започнаха да маневрират за изпълнението си.

"Освен ако не"

Тъй като всичко наистина се е случило в "Военноморския" район, кажи Николай Михаев и Владимир Богдашин.

По времето, когато подходът на ръцете, американските кораби следват в ранга на лагера с разстояние между нея около 15-20 кабел (2700-3600 m.) - в същото време, крайцерът напред и morushey, разрушителят по-близо до бреговата линия в курса на круизера 140-150 градове. лява страна. SCR "безкористен" и "SKR-6" в проследяващи позиции, съответно, зад крайцера и разрушача в обменните си ъгли от лявата страна на 100-110 градуса. На разстояние 90-100 m. Зад тази група, двама от нашите гранични кораби маневрират.

С получаването на поръчките "вземете позицията за изместване" на корабите, бяха декларирани алармите за заемане, носните отделения бяха запечатани, от които личният състав беше премахнат, торпеда в устройствата в предупредителното състояние, патроните бяха запълнени Към линията за зареждане в съкровищата, аварийните партии, платформите за кацане бяха разгърнати вместо схема, останалата част от персонала на бойните публикации. Правилните котви са публикувани на котвени вериги от мечките. На сателитния мост на SCR ", освен ако" Михаев притежава връзка с флотата на КП и управлява корабите на кораба, Богдашин контролира маневриращите кораби, офицерът-преводач извършва постоянно радио с американски кораби. Закръглени с крайцер на разстояние 40 метра, след това 10 метра ("SKR-6" е еднакъв с разрушителя). На палубата на крайцера, подложките на надстройката изляха моряците и офицерите с камери, видеокамери, - се засмяха, пюре с ръцете си, както са взети от американски моряци, нецензурни жестове и т.н. на лявото отворено крило на моста, командирът на крейсер излезе.

С потвърждението на поръчката "Да действаме според плана за работа", отидох в "Военноморския" на крайцера ("SKR-6" - разрушител). Богдашин намаза по такъв начин, че първият удар дойде на допирателна от 30 градуса. От лявата страна на крайцера. От удара и триенето на страните бяха поръсени искри и бордовата боя беше запалена. Както казаха по-късни граници, за миг бяха казани, корабите бяха както бяха в огнения облак, след което имаха дебел влак от дим за известно време. Когато удариш, нашата котва на една лапа разкъса кожата на страната на крушеза, а другата направи дупка в носната част на кораба на кораба му. От удара на TCR, паднал от крайцера, видът на кораба ни отиде наляво и фуражът започна опасно приближаване към крайцера.

Беше възпроизведена аварийна аларма на крайцера, личният състав се втурна с палуби и места, командирът на крайцера се втурна в моста на шасито. По това време той очевидно е загубил контрол над крайцера за известно време и се обърна от удара надясно надясно, което още по-умножи от опасността от него в кърмата на "безкорист". След това Богдашин, който командваше "правото на борда", увеличи курса до 16 възела, който позволи на кърмата от страната на крайцера донякъде, но в същото време крайцерът се довери на ляво за предишния курс - След това се наблюдава следващият най-мощен и ефективен военноморски. По-скоро кранът на крайцера. Ударът падна в зоната на хеликоптерната платформа, - висока остър срам с полу-клоните на SCR, образно казано, влязоха в крушената хеликоптерна палуба и с ролка от 15-20 градуса към лявата страна започна За да разбие масата си, както и се колебаеше от мечките, всичко се приближаваше постепенно към Кърмайската кърма: Той счупи началото на надстройката, напусна цялата Leera на платформата за хеликоптер, счупи командурната лодка, след това се подхлъзна на палубата на Юта (на кърмата) и също разруши цялата Leera със стелажи. След това привърши пускането на инсталацията на PCR "Harpoon", изглеждаше, че малко повече и стартовата единица ще бъде пияна със закопчалката на палубата. Но в този момент, прилепвайки за нещо, котвата се отдръпна от котвите вериги и, като топка (3,5 тона тежест!), Проходители през фуражната палуба на крайцера от лявата страна, сгъна се във водата, която вече се срути във водата Правилната страна, по чудо не свързваше никого от спешната партия на крайцера на палубата на моряците. От четирите контейнера на стартера на PCR "Garpun" двама бяха разбити на половина заедно с ракети, разкъсаните им глави висяха на вътрешни кабели. Друг контейнер беше огънат.

Схема маневра

И накрая, получките на SCR се подхлъзнаха от кърмата на преследването на водата, ние се отдалечихме от крайцера и взехме позиция на траверса си на разстояние 50-60 метра, предупреждаваме, че ще повторя, ако Американците не излизат от топлината. По това време се наблюдава странна суматоха на персонала на спешните партии (всички черни): разтягане на пожарни маркучи и леко погълнати ракети с вода, които не бяха изгорени, моряци Тези маркучи и други противопожарни продукти изведнъж започна да бърза към вътрешните помещения на кораба. Както се оказа по-късно, започна огън в района на грюн PKR изби и анти-подводни ракети "Аро".

Валентин Селиванов. След известно време получавам доклад от Микхеев: "Есминетът" Карон "се обърна от курса и трябва да бъде директно към мен, лагерът не се променя." Seaman е разбираем, което означава "лагерът не се променя", т.е. има сблъсък. Изпращам Микхеев: "Поздравете на дясната страна на крайцера и ги покрийте. Нека" Карон "се превърне в".

Николай Микхеев. Но "Карон" се приближи до нас на разстояние 50-60 метра от лявата страна и лежеше на паралелния курс. Отдясно на същото разстояние и крайцерът следва паралелния курс. Освен това американците започнаха по конвергиращите курсове, как да притиснат SCR "безкорист" в кърлежите. Наредени да начисляват реактивни бомбени растения от RBU-6000 дълбоки бомби (американците го видяха) и ги разшириха на траверса от дясната и лявата страна, съответно, срещу крайцера и разрушителя (обаче, двете инсталации на Република Беларус Работете само в режим на борба само синхронно, но американците не знаеха това). Изглежда, че е работил, американските кораби се обърнаха.

По това време крайцерът започна да подготвя няколко хеликоптера за заминаване. Той докладва за флота KP, че американците подготвят хеликоптери да ни са замърсени.

Валентин Селиванов. За доклада Михайеева му дава: "Кажете на американците - хеликоптерите в случай на вдигане на въздуха ще бъдат застреляни като въздушното пространство на Съветския съюз" (корабите бяха в нашите Tervodes). В същото време заповедта беше предадена на авиацията на флота: "Повдигнете задължението на няколко атаки на самолета във въздуха! Задача: Блуба над американските кораби невидими за топлината, за да се предотврати възхода на хеликоптерите на палубата във въздуха." Но авиацията отчети: "В близкия квартал Сарич има група от хеликоптери за кацане. Предлагам да изпратим няколко хеликоптера вместо самолета за атака, освен това ще изпълнят задачата на опозицията да излязат по-ефективно и ясно. " Одобрявам това предложение и информирам Михаев относно посоката към района на нашите хеликоптери. Скоро получавам доклад за авиацията: "Чифт ми-26 хеликоптери във въздуха, следват в района."

Николай Микхеев. Прехвърлени на американците какво ще бъде с хеликоптери, ако се издигнат във въздуха. Тя не се отрази, - виждам острията на винтовете, които вече са усукани. Но в този момент бяхме над 50-70 метра над нас, правейки няколко кръга над американските кораби и демонстративно зависими от тях, няколко хеликоптера на MI-26 с пълна бойна спиране на бордовото оръжие, е впечатляващо изглед. Това очевидно е засегнато, - американците поглъщат хеликоптерите си и се търкаляха в хангара.

Валентин Селиванов. След това поръчаха заповедите от Централния комитет на Военноморския флот: "Министърът на отбраната поиска да разбере и докладва за този инцидент" (флотът на нашите височини по-късно искат: да докладва със списъка на лицата, които ще бъдат изтеглени от длъжности и деградация) . Подадохме подробен доклад за случая, както се случи всичко. Буквално след няколко часа, още един ред идват с Централния комитет на Военноморския флот: "Министърът на отбраната изисква да представи разграничение към насърчение" (нашите остра и тук са намерени: списък на лицата, които забавят регистъра на обвиняемите за награждаване). Е, сякаш се проваляше от сърцето, напрежението помогна, всички ние с изчисляването на флота kp като се успокоих.

На следващия ден американците, без да стигнат до нашите кавказки морски региони, се преместиха на изхода от Черно море. Отново под основния контрол на новата корабна група на нашите кораби. След още един ден "родените" кораби на Валандалния 6 флот от американския флот напусна Черно море в това пътуване в това пътуване.

Владимир Богдашин, на следващия ден, по заповед на Главком, флотът прелетя с всички документи в Москва за доклада от командването на флота и управлението на генералния щаб на всички подробности за инцидента.

Владимир Богдашин. В Москва бях посрещнат от офицерите на OU GS и доставени директно на генералния щаб. Асансьорът се надигна на горния етаж заедно с генералния полковник V.N. Лобов. Той, след като е научил кой съм, каза: "Добре направено, син! Моряците не ни пуснаха след това Руста. Всичко е правилно!". Тогава аз всички докладвах на служителите на генералния щаб, обяснихме режимите на маневриране и снимки. Тогава трябваше да кажа всичко отново и да обясня групата на събраните журналисти. Следваща, аз "взех" кореспондент на военния отдел на вестника на Правския капитан 1 ранг Александър Горохов и взе редакционната служба, където беше необходимо да се повтори всичко. В пускането на вестника за 14 февруари 1988 г. неговата статия е публикувана "Какво ви трябва от нашето крайбрежие? Невалидни действия на американския флот" с кратко описание Нашите "функции".

Материал, приготвен Владимир Замски, капитан 1 ранг

(Изстрел от американския кораб)

Откъс от книгата "Тайните на Севастопол" Валерия Иванова

Действията на военните кораби на кораба за безопасност на класа "Ямал". Icebelt и подобряването на корпуса на сухата кола е много по-мощно от корпуса на охраната, но те не могат да гонят на двадесет възела за най-новия американски крайцер "Ямал".

Силата на шоковете на "безкористното" бе разпозната по-късно. Пукнатини в 80 и 120 мм бяха оформени с докосване на белега, в района на проходните пътеки, донякъде впечатляващи вдлъбнатини са получили и назален титанов бъг. Вече във фабричните условия бяха открити изместване на четири двигатели и съединения.

На Йорктаун в района на средната надстройка, очевидно, имаше пожар, американците в противопожарни костюми слязоха, отпуснати огнени ръкави, с намерения да задушат нещо.

"Освен ако" не "вече не се пренебрегва американските кораби. След това отново увеличи скоростта и най-накрая даде "кръга на чест" около "Yorktown" и "Caron". "Йорктаун" изглеждаше мъртъв - не може да се види нито един човек на палубите и мостовете.

Когато остане на "Carone" около една и половина от кабела, палубите и добавките се изливаха, вероятно целият екипаж на кораба. Десетки снимки блестяха на "Carone", постигане на "безкористни" тук такива снимки.

Позовавайки се на златните букви в кърмата, "безкористно" гордо помете миналото и, без значение колко се случи, взе курса до Севастопол.

Както се съобщава от чуждестранни източници, след инцидента "Йортоваун" е ремонтиран в продължение на няколко месеца в един от корабостроителниците. Командирът на крайцера е бил отстранен от длъжност за пасивни действия и е предоставен на съветската корабна инициатива, отколкото моралното увреждане на престижа на американския флот. Конгресът на САЩ замръзна бюджета за военноморските изявления почти шест месеца.

Колкото и да е достатъчно странно, но в нашата страна се появят опити за обвинение на съветските моряци в незаконни действия, море от обхват и т.н. Това беше направено, главно за политически цели и в Кохар. Те не са имали сериозна основа за себе си и обвиненията се разпаднаха като карта на карти. Защото в този случай флотът показа решаваща и просто изпълнява изпълнените му функции.

Случаят, който ще бъде обсъден в статията, макар и рядък, но много важен за съветската американска опозиция на времето студена война. Говорим за т.нар. "Военноморски", т.е. сблъсък на военни кораби без използването на оръжия. Според дефиницията на SEA интелигентен речник, Военът се свързва с кораби поради грешки в изчисленията на движението. За разлика от сблъсъка, щетите на военноморските сили са почти минимални.

Беше такъв морски език, който имаше място за водния район на Черно море между Ялта и Форос, когато съветските кораби избутаха американски кораби от териториалните води на СССР.

Като цяло, през 80-те години американските кораби са твърде чести гости в Черно море, особено в частта, която граничи с териториалните води на СССР. Но най-известният случай на 12 февруари 1988 г., когато 6 военни кораби на американския флот нарушиха държавната граница на СССР.

Ръководителят на операцията на операцията по нарушител е адмирал В. Селиванов.

За подготовката на пътуването на американските кораби командването на КФ знае предварително: интелигентността на флота бе проследена всички действия на 6 американски флоти (това бяха корабите на този флот, които станаха участници в инцидента) и вече решиха, че в случай на Нарушаване на границата на СССР, най-строгите мерки за наказване на нарушителите ще приемат.

Корабите CHF USSR взеха американски съдилища да подкрепят веднага след освобождаването на скорошния Босфор. Както трябва да бъде, поздравихме и съобщихме, че ще следват един курс. Въпреки факта, че всичко е казано с хумор, те казват: "Вие ни посещавате, но според законите на руското гостоприемство, той не се приема от без надзор", ситуацията вече се изостри от почти първите протоколи от срещата.

Така, с придружаването, американските кораби дойдоха в юго-югоизточния район на Севастопол (около 40-45 мили) и там имаше напълно неразбираеми маневри. След като прекара 2 дни там, преминаха в района под Севастопол и без да обръщат внимание на многобройни предупреждения, нарушават държавната граница.

След известно време евтините на CHF бяха дадени запория, за да "заемат позиции за разместване на корабите на нарушителите". Бойната аларма бе незабавно обявена, люкове бяха запечатани, торпеда се показват в предупредително състояние и др.

Почти точно 11.00 часа, Микхеев докладва: "Той стана близо до крайцера до 40 метра" ... и след това доклада на всеки 10 метра. Моряците са представени като трудни и опасни за извършване на такива маневри: огромен крайцер с изместване на 9200 тона и за него в движение, както беше, "акостиране" опаковки с изместване на 3000 тона и на друг "фланг" срещу Разрушител с изместване на 7800 тона, много малък наблюдател с изместване е само 1300 тона. Представете си: по време на сближаването внимателно с този малък пазач, поставете разрушача рязко колелото "оставено на борда" - и какво ще се случи с нашия кораб? Не бих се обърнал, - и това може да е! Нещо повече, американец все още ще бъде официално прав в такъв сблъсък. Така че сложната и опасна задача трябва да са завършили командирите на нашите кораби.

Микхеев докладва:"10 метра." И веднага: "Питам" добро "действие!". Въпреки че всички поръчки, които вече е получил, но очевидно реших да напредвам, "изведнъж ситуацията се промени, освен това всички преговори по въздуха се записват от нас и американци. Давам го отново: "действай на работния план!". И тогава имаше тишина ...

Е, как американците се втурват към "Аборджа"? Предоставихме такава възможност - на корабите се формират и постоянно прилагат специални въздушни платформи. Но има много повече американци ... всичко това е хвърлено в мен в съзнание, все още няма доклади. И изведнъж чувам напълно спокоен глас на Микхеева, сякаш с равенство от такива епизоди на картите: "оцелели лявата страна на крайцера. Счупиха пускането на ракети за ранки. Две счупени ракети са разкъсани от ракети. Те разрушени Цялата кожа от лявата страна на крайцера. Разбийте командурската лодка. Някои от страничната и страничната подплата на носната надстройка. Нашият котник се разпадна и удави. Питам: "Какво правят американците?". Отговори: "Аварийните аларми са играли. Аларми в защитните костюми Поливане на пускането на инсталацията на" Харпунов "от маркучите и изтича маркучите в кораба." - Ракетите изгарят? - Аз питам. - Изглежда не, огън и дим не се виждат. След това Микхеев съобщава за "SCR-6": "преминаха по лявата страна на разрушителя, лоши, лодката беше счупена. Пробивът на лодката. Корабната котва е оцеляла. Но американските кораби продължават да движат същия курс и скорост. " Давам на екипа на Микхеев: "Re-vaval". Нашите кораби започнаха да маневрират за изпълнението си. "

Както се случи всичко в района "Навала", ни се казва Николай Микхеев и Владимир Богдашин: до момента на подхода към термодама, американски кораби, следвани в ранга на лагера с разстояние между нея около 15-20 кабела (2700-3600 m) ,) - Този крайцер напред и Morushey, разрушителят по-близо до крайбрежната линия в курса на круизера 140-150 градуса. лява страна. SCR "безкористен" и "SKR-6" в проследяващи позиции, съответно, зад крайцера и разрушача в обменните си ъгли от лявата страна на 100-110 градуса. На разстояние 90-100 m. Зад тази група, двама от нашите гранични кораби маневрират.

С получаването на поръчките "вземете позицията за изместване" на корабите, бяха декларирани алармите за заемане, носните отделения бяха запечатани, от които личният състав беше премахнат, торпеда в устройствата в предупредителното състояние, патроните бяха запълнени Към линията за зареждане в съкровищата, аварийните партии, платформите за кацане бяха разгърнати вместо схема, останалата част от персонала на бойните публикации. Правилните котви са публикувани на котвени вериги от мечките. На сателитния мост на SCR ", освен ако" Михаев притежава връзка с флотата на КП и управлява корабите на кораба, Богдашин контролира маневриращите кораби, офицерът-преводач извършва постоянно радио с американски кораби. Закръглени с крайцер на разстояние 40 метра, след това 10 метра ("SKR-6" е еднакъв с разрушителя). На палубата на крайцера, подложките на надстройката изляха моряците и камерите с камери, видеокамери, се засмяха, пюре с ръцете си, както те са взети от американски моряци, нецензурни жестове и др. На лявото отворено крило на Мостът на шасито излезе на командира на крайцера.

С потвърждение на поръчките "акт според плана за работа", съветските кораби отидоха на "военноморските". От удари и триене, боята е хванала огън, който е покрит с борда. Когато котвата удари един от нашите кораби, счупих подрязването на американския крайцер, но в същото време повредих носната му част.

Няколко минути по-късно имаше следващия, още по-силен Военнол, който по-скоро се превърна в Таран: ударът беше в района на платформата за хеликоптер - нашият кораб просто започна да извива вражеския кораб ", изцеден хеликоптерът, изцеден, изсмукан част от платформата за хеликоптер и закачена инсталацията на PCR "HARPUN".

След известно време американците започнаха да се подготвят да излязат от счупени корабни хеликоптери. Почти веднага, от съветската страна, предупреждение звучеше, че ако хеликоптерите напуснат кораба - ще се счита за нарушение и въздушно пространство и всеки нарастващ хеликоптер ще бъде свален. За да осъзнаят американците, които никой не би трябвало да се шегува, хеликоптерите на МИ-26 бяха повдигнати във въздуха, които само демонстрират бойното спиране, принудиха американците да се откажат от идеята да повдигат хеликоптери във въздуха.

Валентин Селиванов: След известно време получавам доклад от Микхеев: "Есминетът" Карон "се обърна от курса и трябва да бъде директно към мен, лагерът не се променя." Seaman е разбираем, което означава "лагерът не се променя", т.е. има сблъсък. Изпращам Микхеев: "Поздравете на дясната страна на крайцера и ги покрийте. Нека" Карон "се превърне в".

Николай Михаев: Но "Карон" се приближи до нас на разстояние 50-60 метра от лявата страна и лежеше на паралелния курс. Отдясно на същото разстояние и крайцерът следва паралелния курс. Освен това американците започнаха по конвергиращите курсове, как да притиснат SCR "безкорист" в кърлежите. Наредени да начисляват реактивни бомбени растения от RBU-6000 дълбоки бомби (американците го видяха) и ги разшириха на траверса от дясната и лявата страна, съответно, срещу крайцера и разрушителя (обаче, двете инсталации на Република Беларус Работете само в режим на борба само синхронно, но американците не знаеха това). Изглежда, че е работил - американските кораби се обърнаха. По това време крайцерът започна да подготвя няколко хеликоптера за заминаване. Той докладва за флота KP, че американците подготвят хеликоптери да ни са замърсени.

Валентин Селиванов: За доклада Микхеева го дава: "Кажете на американците - хеликоптери в случай на повдигане във въздуха ще бъдат застреляни като въздушното пространство на Съветския съюз." В същото време заповедта беше предадена на авиацията на флота: "Повдигнете задължението на няколко атаки на самолета във въздуха! Задача: Блуба над американските кораби невидими за топлината, за да се предотврати възхода на хеликоптерите на палубата във въздуха." Но авиацията докладва: "В близкия квартал Sarrich, задачите на групата на кацане хеликоптери работят. Предлагам да изпратите няколко хеликоптера вместо атака на самолета - това е много по-бързо, освен това те ще изпълнят задачата противопоставяне да се измъкне по-ефективно и ясно. Одобрявам това предложение и информирам Михаев относно посоката към района на нашите хеликоптери. Скоро получавам доклад за авиацията: "Чифт ми-26 хеликоптери във въздуха, следват в района."

Николай Михаев: Прехвърлени на американците какво ще бъде с хеликоптери, ако се издигнат във въздуха. Това не се отрази - виждам остриетата на винтовете, които вече са усукани. Но в този момент бяхме над 50-70 метра над нас, правейки няколко кръга над американските кораби и демонстративно зависими от тях, няколко хеликоптера на MI-26 с пълна бойна спиране на бордовото оръжие, е впечатляващо изглед. Това очевидно е засегнато - американците поглъщат хеликоптерите си и се търкаляха в хангара.

Валентин Селиванов:След това поръчаха заповедите от Централния комитет на Военноморския флот: "Министърът на отбраната поиска да разбере и докладва за този инцидент" (флотът на нашите височини по-късно искат: да докладва със списъка на лицата, които ще бъдат изтеглени от длъжности и деградация) . Подадохме доклад за инстанцията, както се случи всичко. Буквално след няколко часа, още един ред идват с Централния комитет на Военноморския флот: "Министърът на отбраната изисква да представи разграничение към насърчение" (нашите остра и тук са намерени: списък на лицата, които забавят регистъра на обвиняемите за награждаване). Е, сякаш се проваляше от сърцето, напрежението помогна, всички ние с изчисляването на флота kp като се успокоих.

На следващия ден, американците, без да достигат до териториалните води на СССР в района на Кавказ, се преместиха на изхода от Черно море. Отново, придружен от нова група Съветски кораби. Друг ден, красива група от кораби 6 "Валастина" Американският флот напусна Черно море.

В момента:

P.S. През 1997 г. ", освен ако" не е било прехвърлено в Украйна, гордо се нарича фрегата "Днепропетровск", но той не отиде на морето, а след това е бил дезактивиран и продал Турция. През март 2006 г. бе наводнена при теглене, вероятно за да получат застраховка. И "SKR-6" през 1990 г. е разделен на метален скрап.

Оценете новините
Новини за партньори:

Warchss в света на военните кораби се счита за взаимодействие на корпусите на два кораба. При прилагане на повреда се вземат предвид няколко параметъра.

Маса от кораби. От него още маса Участие в таран на корабите - колкото по-големи щети.
Отношения и различия в масите на корабите. При сблъсък на двата кораба корабът, който има по-малка маса, се получава и обратно.
Относителна скорост на корабите. Колкото повече скорост - ще се прилага повече щети.
Указания за движението на кораби и място на сблъсък. Ако ударът се натъкна на плъзгаща се траектория - ще се прилагат малки щети. Ако шокът дойде челото в челото или под прав ъгъл на дъската - щетите ще бъдат големи.

Ако срещнете съюзник, тогава по всяко съвпадение, и двете ще получат значително по-малко щети, отколкото когато сблъсък с противник.

Когато Таран има шанс да се обърне кораба наполовина. Това може да възникне само когато са изпълнени следните условия:

Таран доведе до смъртта на кораба.
Таран е произведен от носната част на задушаването на борда на врага.
Изместването на корабостроителницата е най-малко 80% от преместването на целта.
Ъгълът, под който е произведен таранът, е от 75 до 105 градуса.

Историята, която се случи на 12 февруари 1988 г. в района на основната база на Черноморския флот в Севастопол, американските морски лагери все още помнят с треска и подробности в морската образователна институция.

Тогава, сякаш трябва да имаш най-близката смърт на Съветския съюз, американският крайцер "Йортоун" и разрушителят "Карон" в Хамски счупиха границата на СССР, нахлуха на 7 мили в териториалните ни води. За това, което платиха: охраната на Черноморския флот ", освен ако не" и UKR-6 отидоха в бурята на нарушителите. Няколко известни детайли за този силен инцидент пред Комсомолск за Владимир Богдашин, през февруари 1988 г., който стои на моста на командира "безкористен".

- Владимир Иванович, защо американците се нуждаят от това?

- Това беше демонстрация на власт. Покажете, че няма никой с по-хладник. Същите американски морски кораби са две години преди, през 86-ия, по същия начин премина. И тогава не направихме нищо: само повдигнаха знамената на протест, предупреждавайки, че пасажът е забранен. И в деня преди това се случи безразличие с Matias Rust ... Беше ясно: ако все още казвате, че никой няма да се разглежда с нас. И Горбачов е натоварен: да отговори на такива случаи. СССР ще работи за две години над тази задача. Цялата система на прекъсване на такива входа се обмисляше. Но дейностите на SCR * "Освен ако не бяха планирани планове в тези планове!

- Като този?

- Когато научихме, че Йортоун и Карон отново дойдоха, подготовката започна да ги среща. Току-що се върнах от Средиземно море, разтоварих ракетата, пуснах екипажа на екипажа ... и след това командирът на дивизията беше освободен: в BPK * "Red Caucasus" (подготвя се за среща с американците ) технически проблеми, така утре на 6 сутринта се премахват и продължават да проследяват ...

- въоръжение е била борба?

- Да, единственото нещо - вместо четири крилати ракети имах две. UKR-6 също всичко беше бойна. Той се присъединява към нас в Босфорния регион.

- От Турция бяха водени?

- Да. Те дойдоха вечер, а от другия ден американците трябваше да предадат Босфора и да отидат при Черно море. Откривате и ни довеждате в контакт, трябва да имате два разузнавателни самолета.

- Така че беше необходимо да се постави и придружава?

- Но първо - откриване и с това имаше проблеми. Американците вървяха в пълна люлка и изчисляват къде са в този голям поток от кораби, които Босфорът преминава, не работи на локатора, всички кораби изглеждат еднакво. Плюс пълна мъгла. Тогава се свързах с ферибота си "Heroes of Shipki", който беше включен в Босфора. И попита: когато визуално открили нашите гости да ни информират. Скоро той ги видя и даде сигнал с координати.

- Предполагаха ли си за това?

- Изглежда. Дълги в турски териториални води, но след това те взеха курса до Севастопол в нашия съпровод.

- Не се опитахте да ги предупредите предварително?

- И как! Имаме постоянна връзка с тях.

- "Ние не нарушаваме нищо." По това време те бяха в открито море и наистина не нарушават нищо. Ходихме с "Йортоун" наблизо, около 10 метра, те имаха 80% от екипажа на палубата. Всички снимаха, показаха неприлични жестове. И когато корабите им прекосиха границата, той получи заповед да наеме ... за сблизо с Карон, отидох в SCR-6. Отидох в Йортоун. Първият морски език беше лек, небрежен. Бяхме потрилени по страните, разрушихме стълбата и това е.

- и втората топка като?

- След първата стачка получихме екипа да се движи и не влиза в контакт. Но имах трудна ситуация:

"Йортоун" в изместването му е три пъти повече "безкористен" и по размер - два пъти повече. И когато го победих за първи път в лявата страна, от удара назалната част на кораба ми вървеше рязко наляво, се хранят, напротив, надясно. И ние сме станали по-близо до захранващите части. Беше много опасно за тях, а за нас имаше две четири-тръбни торпеди от всяка страна, подготвени за битка. Торпеда от удара може да се запали. Американски по кърмата - осем ракетни нагласи "Гарпун". И ако докоснахме захранващите части, моите торпедни устройства ще извадят ракетата ... нищо не остава да направи това как да се даде най-пълният ход, да се обръщат рязко надясно, и по този начин да отхвърля кърмата. Носът ни отиде на скорост върху него, изкачихме се в Йортък с ролка някъде 13 - 14 градуса от лявата страна. Напълно разрушени лявата част Платформата на хеликоптера и на борда започнаха да ограничават всичко подред. И преди това дясната котва беше намалена. От стачката влезе в на борда, летял куршума над палубата си, отрязаха веригата и падна в морето.

- Колко тежи той?

- 3 тона ... Съжаляваме: Загубата на котва се счита за позор. И този, който го губи, се смята за лош командир, който не е изчислил подводните препятствия. Но имах друга ситуация.

- И ракетите, казват те, разрушени от американците?

- Е, да, самите "харупа". Ново тактични оръжия. Те са на кърмата и стояха. Четири осем инсталации бяха разрушени. Счупените глави висяха върху кабелите ... Blackmake Savors, които дойдоха да премахнат последствията, както видяха всичко това, веднага избягаха. Изглежда като "Йортован" огънят под палубата е възникнал: видяхме, че аварийните и спасителните групи са работили в областта на техните торпедни устройства.

- Опитвах се да държа в кърлежи

- Какви щети има "безкористни"?

- Избухна тялото в носната част, някъде и половин метра пукнатината беше. В носа на отвора се образуват сантиметри в четиридесет, но е по-висока от водолинията, така че не е опасна. Leera * разрушена, котвата загуби. Когато се ремонтира, той също така се оказа, че сантиметър за четири мощни болта, които са прикрепени от двигателите. Още през април, те откриха, че при удара на парчета се е родил титанов буфер, който защитава хидроазостичния комплекс в носа. Но ремонтът все още е малък.

- И каква история с експлозия?

- Граничните служители върху него бяха докладвани за него. Когато за първи път удари, те видяха искри и огромен облак от дим, като се има предвид това за експлозия. Какво разстройство. Всъщност боята пушена толкова рязко.

- е SKR-6?

- Той е по-малко "Карон" в четири пъти. Навърши носа си в дъската, отлетя се и това е.

- След Военномощия, американците веднага напуснали териториалните води на СССР?

- Не точно. Карон даде максималния ход и отиде в лявата ни страна. Исках да ни заведе в кърлежите! Аз увеличих преминаването към най-пълното и дойдох от другата страна на Йортоун. "Карамон" се успокои и заедно с бит "колега" излезе от нашите води. Толкова много заваряване на борда беше! Те също така трябваше да преминат през Босфора и не искаха, очевидно, турците показват, че са стигнали плътно. Ето защо всички видими факти бяха отрязани от завесата: ракетни растения, оградата на хеликоптерната платформа - и над борда на всичко. След това променихме четирите ни кораба от Севастопол, върнахме се в основата.

- Как е отговорила командата?

- Позицията на командата не е разработена. Командирът на флота ме прочете за изгубената котва. Нашите международни хора като цяло казаха, че сме внимателни. Главният навигатор на флота подаде пакет документи: "Включване, потърсете къде сте прав и къде грешите." А на 13 февруари бях призован в Москва. Мислех: Всичко, животът не успя ... в генералния щаб отивам в асансьора и се запознавам с заместник-ръководителя на генералния щаб: "Е, благодаря, флота!" - Той поклати ръката си. В същия асансьор два пилотни генерала караха. Той се обърна към тях и продължи: "И тогава ние имаме авиация на червения площад на всеки, който липсва ..." Едва тогава научих, че този човек настоя, че съм сериозно наказан. Но Чебрачов (по онова време председателят на КГБ. - Прибл. Ед.) Той докладва на Горбачов, че флотът е направил всичко правилно. Горбачов се съгласи с него. И всичко най-накрая въздъхна.

- Какви политически последици са паднали?

- за СССР, много добре. "Командирът" Йортоваун "е премахнат. В продължение на шест месеца американският Сенат замръзна финансирането на всички кръстовища на 6-ия американски флот в районите на Средиземно море и Черно море. След това, НАТО се доставя по-близо от 120 мили, те не се вписваха на нашите брегове.

- Вие сте били наградени за подвизи?

- Година по-късно, когато съм учил в Военноморската академия, получих реда на Червената звезда. - Знаем за какво - каза ръководителят на факултета. - но тук е написано "за разработване на нови техники". От екипажа никой не бе присъден. И моите момчета заслужават това!

- Не беше достатъчно?

- Знаеш ли, обичам мениджърите, които пазят думата си. Ако зададете задачата да се върнете назад, тогава да не преведете стрелите в полза на голямата политика и още повече, така че дори не мисля, че не смея за наказание за изпълнението на поръчката!

- Как, между другото, нашите моряци се държаха?

- Никой, за разлика от американеца, не Крафил! Не е едно нарушение, всичко е ясно. Михман имах Шораанс - просто нечовешка сила! И когато тези "Harpunas" се приближиха до нашия борд, той стоеше с въже: "Все още щеше да е малко, щях да закача ракетата си и да извадя!" Знам го: той е нашият 120 килограм ракети на ръчно натоварени!

- и американците?

- Те са добри като навигатори. Но психологически по-слаб. Тя не е включена за тяхната родина в плановете си ... те бяха подпечатани: легендата, която те са най-добрите, се срутиха. Те получиха нещо от група кораби, които са по-малко от тях. Те са, когато им предложих с тях (така че трябва да бъдат), те седнаха на каютите. Крейзер беше сякаш мъртъв - те бяха толкова в шок ...

- Каква е съдбата на корабите - участници в конфликт?

- Подадохме "безкористната", когато се разделя на флота, която я преименува на Днепропетровск и след това изпратен на скрап. Въпреки че все още можеше да служи. SCR-6 беше стар, също беше нарязан.

- Кога се разделихте с "безкорист"?

- в същото 88-о. След това две години се изучават в Воймската академия Гречко. След това бях назначен за командир на анти-страничния крузер "Ленинград", тогава - на анти-подводния крайцер "Москва". И когато бе отписан, по искане на Лужков отиде от командира на сегашната "Москва", водещ на черноморския флот (тогава той се нарича "слава"). Този крайцер беше пречка под разделянето на Черноморския флот. Но това е съвсем различна история ...

Тук е видеото на самия таран. Изстрел от страна на американския кораб

Втората половина на XIX век завинаги ще остане в историята като епохата на безпрецедентни технически аванси, които без неподходящи ограничения могат да се нарекат пробив на цивилизация. Времето на развълнувана романтика - изглежда, че човечеството е от сега способно, най-амбициозните постижения. Полетът от оръдието до Луната, по света за 80 дни, подводницата на Nautilus - за съзнанието на човека и новата техника отсега нататък няма ограничения, енергията на парата и чудото на електричеството ще преодолеят земната атракция и завладяват дълбочината на океана! Разбира се, военните отдели на индустриализираните държави не са оставили отстрани от тенденциите на напредъка - парни автомобили, бомбените оръжия на Писана, винтът като задвижване и други невероятни постижения, така че изглежда, че това е консерватор Структура като флот, развит много по-бързо от земните армии.

Ние няма да следваме техническия и еволюционен път на военните кораби на XIX век, които бяха трансформирани с невъобразимо бързина - само за няколко десетилетия, дървени разградени линейни кораби изчезнаха завинаги, имаше корабортекти, а след това и тежки фрегатости, руса плаващи батерии, Мониторите най-накрая изградиха първия боен кораб с всички метални корпус - HMS Warrior.

Странно, това ще звучи, но появата на такива напреднали и високотехнологични (за своето време) кораби доведоха до много значимо връщане в областта на тактиката, връщайки почти до времената на древността - а именно за масовото разпределение на таранците , което може да се използва от "психоза". Едно обяснение тук е едно нещо: бронята "спечели" артилерията ", разработена много по-бавно, и затова оригиналната концепция на адмиралите е родена в съзнанието - силно родната цел може да бъде успешно да не е толкова много артилерийски огън като така наречения удар шпионка. Речник Даля обяснява термина "Спира" ... Вмъкнете, остър, дълъг нос в галерите; Сега: желязо Таран, понякога под вода, в бронирани кораби».

Така че нека си спомним защо всичко започна и като антична архаична проникне във флотите на ерата на пара и електричество.

Три Таран Адмирал Teguetgood

Смята се, че първият таран в бойни условия, прекарал армалос на южната ЦС Вирджиния по време на Гражданска война В САЩ, САЩ Merrimack възстанови от стария кораб и брониран "Вирджиния" по време на "битката на Хамптън нападение" на 8/9 март, 1862 г. квалифицира дървената Фрегат "Къмбърланд", в същото време, защото спиралата Беше заседнал в корпуса на потъващия вражески кораб, който можеше да привлече "Вирджиния" на дъното. За щастие, TAMENTY TIP се разпадна и бойният кораб на конфедератите оцелял, за да влезе в битката с известния "монитор" на следващия ден - но това е съвсем различна история. По време на войната на север, на юг от Таран многократно се прилагаше и по-късно, но тъй като жертвите на Спинг станаха предимно незащитени дървени кораби и войната беше проведена или в спокойни крайбрежни води, или на реки, в Европа за тактиката на тактиката Американците не обръщат специално внимание. Те не се върнаха назад, докато не се е случило събитие, в морската среда се наблюдава нездравословно усещане с широкообхватни последици.

Virginia Tranches "Cumberland". Извличане Съвсем сервизното списание от22 март 1862 година.

През юни 1866 г. избухна Австро-пруската италианската война, все още известна като третата война за независимостта на Италия - една от техните причини за конфликт между австрийската империя, от една страна, и Прусия с Италия, на другата беше въпросът контрол над Венецианската област и Адриатическо море като цяло. Трябва да се отбележи специално, че италианският флот към началото на военните действия е много модерно - дванадесет арматури, построени в северноамериканските държави, Франция и Великобритания са основната сила на ескадрилата, плюс блондинки канони и някои спомагателни дървени кораби .

Позицията на австрийците беше много по-лоша: само седем бойни кораба и две от най-новите ("ercgersg ferdinand max" и "habsburg" със списък от 500 тона) бяха недовършени и най-важното, че нямаха оръжия - нови оръжия бяха Предполага се, че купува в Прусия, но с началните войни на прусайците предсказуемо отмени договора. Командирът, контра-адмирал Вилхелм фон Тегетифа, трябваше да оборудва и двата кораба с временно местообитание и им постави откровено остарели гладки пистолети, които изстреляха ядрата. Освен това австрийската ескадрина включваше много архаично дървено боен кораб "Кайзер" с девет дузина гладки оръдия, почти не могат да причинят сериозни щети на въображащите.

Адмирал Карло ди Персено

Въпреки това, както е известно, резултатът от битката често решава не толкова толерантен в силите, а талантът и решителността на командира. Адмирал фон Тегуетифа не заема нито един или друг - той имаше голям опит и енергичен, заповяда на австрийския ескадрила в битката на Гелголанд (смята се, че тази битка от 1864 г. между Дания и Австро-пруският съюз завършва в равенство Но въпреки това Teguetgof успя да реши стратегическата задача, принуждавайки датчаните да премахнат блокадата на устието на Елба, парализираща корабоплаването и пруската търговия. За тази борба той получи брояч на брадичката. От своя страна, командирът на италианския флот адмирал Карло ди Персъно, както се оказа по време на битката при Лис, беше фатално неконфененен.

Първоначално настаняване на сили в битката при Лис

Първата в историята битка на бронирани флота се случи на 20 юли 1866 г. в Адриатическо море близо до остров Лиза - според инструкциите на морското служение, италианската Региа Марина трябваше да атакува австрийската крепост на Лис, земя за кацане, И тогава, ако е възможно, дайте общата битка на флот Австрия. Последният, между другото, сериозно по-ниско от италианците, както от броя, така и с размера на военните кораби, така и в общите реликви на артилерийската воля. Историк Х. Уилсън в книгата "Бани в битката" цитира следните номера:

Според броя на корабите, отношението на италианските сили на австрий е 1.99: 1, според броя на оръжията - 1.66: 1, при изместване - 2.64: 1 и силата на парни превозни средства - 2.57: 1. Съдейки по корабите, Австрия не можеше да има надежда за успех.<…> Италианците номинално имаха почти два пъти по-голям брой брони и 50% повече оръжия. Превъзходството им беше едновременно сред размерите на корабите. Като част от редовните оръжия, единственото оръжие, което може ефективно да действа в битката при броня, те имат значително превъзходство: 276 пушки срещу 121 врага, и това предимство увеличи повече сила на италиански оръжия, което може да стреля с глоби четири по-трудни от австрийските черупки. Общият брой на успешните снимки по сметката на счупения флот е 414, т.е. по-малко от един на всеки стрелец.

Оказва се, че шансовете за успех в Вилхелм фон Teguetgood почти не са имали, но адмиралът не е донесъл ескадрила в морето и отиде при помощ на депозираните италианци Лис. Австрийският флот се подрежда с три клинове един до друг (бронираните превозни средства бяха последвани за първи път, зад тях дървени бойни кораби и фрегати, в алеяр - каносери). Целта на Tegetgoffa е да се опита да прекъсне системата на врага и да използва Тарана като допълнение към много по-слаба артилерия, като в същото време покрива дървените кораби. Адмирал Персано заповядва на ескадрила да бъде възстановен в Kilwater Stroy - архаич, характерен за "старите" линейни флоти на епохата на Доброненоса.

- Tegetgof в битката при Лис. Художник Антон Ромако.

Bronted Fist Von Tegetgofa се счупи в италиански инсулт като глиган в корена, бързо осигуряващо депо и объркване. При първата атака не беше възможно да се движи един кораб от врага, докато битката се проведе традиционно - използвайки артилерия. Австрийският флагман "Ерджърс Фердинанд Макс" търсеше срещи с флагмая на врага - "Re d'Tilia".

Тук е необходимо да се спомене, че "Re d'Iitaly" вече не е бил флагмански - адмирал Персано точно по време на битката желание да се премести в най-новия монитор "Ауспундатор". Той се преместил, без да уведоми сигналите на ескадрила, което доведе до загуба на контрол на флота. Самият Персано твърди, че слизането на знамето и възхода на други кораби трябва да са били на ескадрила, в теория, забележка и без специално известие, но предавателят съответства на съобщението.

Добавихме, че преходът на адмирала до най-високоскоростната броня в ескадрилата в края на битката изглеждаше изключително неприятно - въпреки че има мнение, че логиката първоначално е била различна: самият Персано се надява да приложи овен. Но излезе, че "ауспунячът", специализиран Армадол-Таран, не ограби никого. За разлика от австрийците, които бяха яростно изложени на риск за собствения си живот - дизайнът на техните кораби не беше достатъчно силен за такъв балет.

Едуард Незбада, Die Seeschlacht Von Lissa, 1866. Платно, петрол, 1911, частна сглобяване във Виена. Австрийски трислоен дървен боен кораб Tranched Италианска армалос Re di portogallo

Въпреки това, "ercgersog" с фона на Tegetgof на мостовия външен вид "Re d'Iitaly" и отиде в овен - две удари бяха неуспешни, небрежно, не беше възможно да се пробие тапицерията. Помогна на армадола "Кайзер Максимилиан", който разруши италианския италиански с спист, в резултат на което е възможно да се маневрира само с помощта на автомобили. Непосредствено преди "re d'iitaly" се оказа австрийската армал, но капитанът по някаква причина реши да не отиде на сблъсък, но той дал подреждане "пълно", че корабът и унищоженият - адмирал фон Тегуетг в отделението на двигателя "Пълно движение напред" и "Бъдете готови да дадете обрат." Ние отново ще дадем думата H. Wilson:

... "Фердинанд-Макс" лесно закачи носа си в италиански кораб, изкачвайки се за миг, когато прилагат стачка, и след това отново отпада, докато овенът му с ужасна пукнатина се разби през желязната броня и дървена тапицерия Гловър кораб. Сътресение върху Фердинанд-Макс не може да се нарече силно; Няколко души паднаха на палубата в момента на стачката, а сътресението ясно се усеща в машинното отделение, където машините веднага дават обратното. Австрийският кораб не е получил никакви щети. "Re d" Италия ", като прие духа, той силно се наклони от дясната страна, а след това, когато Фердинанд-Макс се отдалечи от него, той вързаше наляво и на палубата той се виждаше за ужаса на екипажа , Той беше толкова близо, че един австрийски офицер възкликна: "каква прекрасна палуба". За минута или две битки бяха спряни, и всички мнения бяха насочени към обречения кораб. Той каза за втория и последен път И товар отидоха на дъното.

За да опишем тук, целият ход на битката по време на Лис няма смисъл, е необходимо само да се каже, че от екипажа "Re d'Iitaly" в три (и разглеждане на удара на Kaiser Maximilian на волана - всичките четири! ) Таран оцеля и 166 души бяха спасени, умряха около четиристотин. Фердинанд-Макс направи дупка в врага от около 15 квадратни метра, счупване и броня и дърво.

"Re d" Италия "потапя след Таран. В центъра - повреден" Кайзер "

Общо: адмирал Персано се оттегли, оставяйки бойното поле зад австрийците, докато губи две броня и повече от шестстотин души мъртви. Загубите на адмирала на Вилхелм фон Тетегоф - 38 убити, без австрийски кораб потъна. Тогава Карло Ди Персено беше даден на съда, лишен от титлата и бе признат за виновен за некомпетентност и страхливост.

И европейското адмиралтейство, оценявайки резултатите от битката, с ентусиазъм започна да развива "тактика тактика", като смята, че битката при бронираните кораби сега не определя артилерия, но за дълго време забравени ръце на антична античност ...

Симптоми на "психос"

Тъй като Великобритания през XIX век е водещата морска сила през 19-ти век, тя е там, че масивната страст на Таран достигна апогея и невероятните военноморски единици се появиха на света, принуждавайки дизайнерите да мислят за психичното здраве на дизайнери. Пример за тази HMS полифем сграда 1881 и класификатор като "мисия на Тамн".

Идеята е следното: след изобретяването на системата Torpepo на Robert Whitehead (отново, най-новото и много прогресивно оръжие, до 1875 г. разработеният курс на до 18 възела с диапазон от 600 ярда!) Флотът е висок - Дежурен офицер, който успя да стигне до основна цел, да освободи торпеда и да се промие с безнаказаност. Ключовата дума тук е "висока скорост" и затова хидродинамиката на кораба трябва да бъде близо до перфектното - от тук необичайно тяло, подобно на пура, много ниска и тясна палуба с минимум добавки и пет подводна торпеда Устройства от калибър с 356 милиметра.

- Какво ще кажете за овен?! - възкликна в адмиралтейството - невъзможно е без таран! И вътре в него можете да поставите друго торпедно устройство! ". Главен инженер Натаниел Варнаби сви рамене и подредени, променяйки оригиналния проект - "Полифем", оборудван с таранне от наземна дължина на малко повече от четири метра, в края на който имаше торпеда. Схема за кандидатстване? Да, много прост! The Torked Mission Bravo прекъсва пристанището на врага, освобождава боеприпасите от осемнадесет торпеда, ако не получи - има гол! Артилерийски оръжия? О, тези велурени традиции! Но ние трябва да дадем почит на тъмното минало, нека все още да инсталираме шест 25 милиметра двустранни оръжия на системата Nordenefeld!

Taran Polyfem.

Освен това тестовете и ученията не са отишли \u200b\u200b- "Полифем" и остават единственият разрушител на Торпедо-Таранта в историята на британския флот. Въпреки това, американците са решили да изградят аналог на различни технически иновации и те донесоха идеята за абсолютното и блестящо съвършенство - почти идентично на силуетния кораб с форма на пура, асфалките катахадин (1883 строителство) оръжия бяха напълно отсъстващи. Изобщо. Изобщо. Няма торпеда или артилерия, защо са необходими?! Само една овена!

"Katadin" с цялата си уникалност (единственият кораб за борба в света!) неуспешен проект - и само не защото замислената схема на приложение е първоначално абсурдна. Дълбоко кацане (90% от корпуса е под вода), рязко намалена скорост и маневреност, радиусът на циркулацията е неприемливо голям - това е въпреки факта, че катастина е нападнат от Таран. В справедливостта отбелязваме, че по време на американската испанска война от 1898 г. тя все още е оборудвана с четири оръжия с 6 паунда, но само. Основната мистерия остава, че на този кораб е 97 (с думи - деветдесет и седем!) Човекът на екипа - ако първоначално е било осигурено въоръжение?!

"Parade" Image "Kattin"

Като цяло, Тарана прилага много повече щети на корабите на тяхната отряда, отколкото истинския противник - последствията от повтарящи се сблъсъци често се оказаха плачевни. Съдия за себе си:

1869. Руска империя. Кремъл Армадол се удавя от стачката на "Олег". През 1871 г., в пристанището на Кронщад, двусана бронирана фрегата "Адмирал Спиридов" Транкаженски "Адмирал Лазарев" - вода през 0,65 кв.м. Той падна в съседни отделения, ролката достигна осем градуса.

1875, Великобритания. Ramernapole "Железен херцог" Rammed и Sank Sister; "Венгард".

1878, Германия. Барния "Кениг Вилхелм" се сблъска с още една армалос "Грес Курфюрст", последната скоро потъна.

1891, отново, Великобритания. Camperdown Armadiole описва флагманът на средиземноморския флот, най-новата армал на първия клас "Виктория", построен преди година. 321 член на екипажа, включително командир на ескадрилата, адмирал Джордж Тритон, бяха убити. "Виктория" потъна само за десет минути.

Въпреки набора от такива случаи, "тактиката тактика" остана в търсенето до появата на "dreadnought" и концепцията за "само големи оръжия" - флотите се върнаха в теорията на линейна артилерийска битка големи разстояния. Въпреки това Тарана започна да изчезва само след първата световна война ...