Biografía de Krikalev. La vida y las inusuales aventuras del cosmonauta sergey krikalev

En febrero de 1994, tuvo lugar el primer vuelo de un cosmonauta ruso en una nave espacial estadounidense. Fue el vuelo de Sergei Krikalev en el transbordador Discovery como parte del vuelo espacial STS-60. En órbita, el sistema de ventilación del transbordador ha fallado. Los estadounidenses tenían instrucciones claras: informar la avería a la Tierra y esperar instrucciones. Mientras en Houston estaban decidiendo qué hacer, el condensado acumulado en los conductos de aire comenzó a congelarse, era necesario hacer algo.

Krikalev no quiso interferir. Cuando los astronautas preguntaron: "¿Qué harías tú?" - Sergei respondió: "Yo lo arreglaría". Y luego lo tomó y lo arregló.

En diciembre de 1990, Krikalev inició los preparativos para participar en la novena expedición a la estación Mir. Soyuz TM-12 se lanzó el 19 de mayo de 1991 con el comandante Anatoly Pavlovich Artsebarsky, el ingeniero de vuelo Krikalev y la astronauta británica Helen Sharman. Una semana más tarde, Sharman regresó a la Tierra con la tripulación anterior, mientras que Krikalev y Artsebarsky permanecieron en el Mir. Durante el verano, llevaron a cabo seis caminatas espaciales, mientras realizaban numerosos experimentos científicos, además de trabajar en el mantenimiento de la estación.

Antes de su segundo vuelo en mayo de 1991, Sergei Krikalev ni siquiera podía imaginar que los eventos en la Tierra lo convertirían en un "hígado largo cósmico". El 19 de mayo de 1991, como parte de la tripulación Soyuz TM-12, despegó hacia la estación orbital Mir. La tripulación de la expedición espacial completó con éxito todas las misiones de vuelo y estaba a punto de regresar a casa. Pero los eventos de agosto hicieron sus propios ajustes al plan de vuelo. El colapso de la Unión Soviética provocó una cadena de cambios destructivos para nuestro país. Los presupuestos de los programas espaciales se han reducido significativamente, mientras que las obligaciones con otros países no han desaparecido. Según el programa de cooperación internacional, se suponía que los cosmonautas de Austria y Kazajstán viajarían al espacio. Se planeó que volarían con diferentes tripulaciones, pero no había dinero para lanzar dos naves espaciales en ese momento. Se decidió combinar los vuelos, y una nave espacial entró en órbita, en la que no había lugar para que todos regresaran a la Tierra.

Krikalev es conocido y admirado en todo el mundo (en algunos países hay puestos de museos enteros dedicados a nuestro cosmonauta). En 1998, el director estadounidense Michael Bay rodó la película "Armageddon", en la que se mostraba al cosmonauta-coronel ruso Lev Andropov en forma de caricatura, viviendo solo en la estación espacial (loco, sin afeitar, borracho, con un sombrero con orejeras y un acolchado chaqueta, golpeando instrumentos, abre la válvula de suministro de combustible con una palanca, explota la estación espacial Mir), aunque al final es él quien, por sus acciones, salva a todos los cosmonautas estadounidenses, golpeando la computadora del "no-arranque" lanzadera con una llave ajustable. No es en absoluto necesario que se haya tomado a Krikalev como la base del personaje, por supuesto, pero hay demasiadas coincidencias.

En traje de entrenamiento, 30 de junio de 2004

Actualmente, Sergey Krikalev trabaja como primer subdirector general del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica FSUE para programas tripulados y es el cosmonauta más famoso del mundo, después de Yuri Alekseevich Gagarin.

VIDEOBIOGRAFÍA DEL COSMONAUTA

NÚMERO DE PEDIDO: 67/212

NÚMERO DE VUELOS: 6

VUELO: 803 días 09 horas 41 minutos 23 seg.

SALIDAS AL ESPACIO ABIERTO: 8

DURACIÓN TOTAL: 41 horas 26 minutos

FECHA Y LUGAR DE NACIMIENTO:

EDUCACIÓN:

en 1975 terminó 10 clases de la escuela secundaria No. 77 en la ciudad de Leningrado;

desde 1977 comenzó a volar en el DOSAAF Leningrad Aero Club;

en 1981 se graduó con honores del Instituto Mecánico de Leningrado (LMI) (Voenmech), facultad de ingeniería mecánica, especialidad - "diseño y producción de aviones", recibió un diploma de ingeniero mecánico.

ACTIVIDAD PROFESIONAL:

1981-1983 años- Ingeniero, ingeniero senior del 111º departamento de la oficina de diseño principal (GKB) NPO Energia;

en 1983 pasó la selección médica y en febrero de 1984, luego de aprobar los exámenes necesarios, fue seleccionado para el cuerpo de cosmonautas de NPO Energia;

1983-1985 - jefe del grupo, GKB NPO Energia. Se dedicó al desarrollo de instrucciones para cosmonautas, entrenando las acciones de las tripulaciones de naves espaciales tripuladas. Trabajó en el MCC como metodólogo de acciones de tripulación, en 1985 - en el grupo para restaurar la operatividad de la estación Salyut-7 de mayo de 1990 a abril de 1992 - subdirector del departamento 191 (antes departamento 111) de NPO Energia;

de abril1992 año... a noviembre1994 año. - Subjefe del 115º Departamento de NPO Energia;

desde febrero2007 año... a agosto2007 año. - Vicepresidente de RSC Energia;

desde agosto2007 año... Marchar2009 año. - Diseñador General Adjunto de RSC Energia;

desde marzo2009 año... a marzo de 2014- fue el director del Centro de Pruebas de Investigación Científica para el Entrenamiento de Cosmonautas de la Institución Presupuestaria del Estado Federal que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin "(FSBI" NII CTC nombrado en honor a Y. Gagarin ").

ENTRENAMIENTO ESPACIAL:

2 de agosto1985 año. - por decisión de la Comisión Interdepartamental del Estado, fue inscrito en el cuerpo de cosmonautas de NPO Energia;

en septiembre1985 año... - por orden del Ministro de Construcción General de Máquinas No. 384, fue nombrado candidato a cosmonautas de prueba del cuerpo de cosmonautas de NPO Energia (Sección 291);

28 de noviembre1986 año. - por decisión del MVKK se le otorgó la calificación de "cosmonauta de prueba";

en 1986 completó con éxito el curso de formación espacial general;

en 1986 - 1988 - fue entrenado como parte de un grupo de cosmonautas bajo el programa Buran;

del 22 de marzo al 11 de noviembre1988 año. - formado como ingeniero de vuelo para la tripulación principal de la nave espacial Soyuz TM-7 en el marco del programa EO-4 / Aragats en Mir Orbital, junto con A. Volkov y J.-L. Chretien (Francia);

11 de febrero1987 año. - fue designado para el puesto de cosmonauta de prueba del cuerpo de cosmonautas de NPO Energia;

v1990 año. - entrenado como ingeniero de vuelo para la tripulación de respaldo de la nave espacial Soyuz TM-11 bajo el programa EO-8 y un vuelo conjunto soviético-japonés a la nave espacial Mir junto con A. Artsebarsky y R. Kikuchi (Japón);

de marzo a noviembre de 1988 se formó como ingeniero de vuelo de la tripulación principal de la nave espacial Soyuz TM-7 en el marco del programa EO-4 / Aragats en Mir Orbital, junto con A. Volkov y J.-L. Chretien (Francia);

7 de abril1992 año. - fue nombrado para el puesto de cosmonauta de prueba-instructor, subdirector del departamento de NPO Energia;

a partir del 5 de noviembre1992 año... a enero1994 año. - se formó en el Centro. L. Johnson como suplente de V. Titov - Especialista de misiones de la tripulación de la nave espacial Discovery en el marco del programa STS-60. Recibió un certificado para trabajar con un manipulador de lanzadera, se entrenó en vuelos en un avión T-38 como copiloto;

de abril1994 año... a enero1995 año. - se formó en el Centro. L. Johnson como respaldo de V. Titov - especialista en vuelo 4 de la nave espacial Discovery bajo el programa STS-63, participó en el trabajo del grupo ISS de la oficina de astronautas de la NASA, incluido el desarrollo de métodos de ensamblaje de estaciones;

Fue entrenado para trabajar con un traje espacial estadounidense de fin de semana;

Durante el vuelo STS-63, así como los vuelos STS-71, STS-74 y STS-76, fue el jefe del primer grupo asesor de expertos del MCC de Moscú en Houston, ayudó a establecer la interacción entre los rusos y MCC estadounidenses;

en 1995-1996 trabajó en MCC como subdirector de vuelo para las acciones de la tripulación;

en febrero de 1996 fue nombrado miembro de la primera tripulación de la ISS;

desde octubre1996 año. - Formado como ingeniero de vuelo para la tripulación principal de la primera expedición a la Estación Espacial Internacional (ISS-1), junto con Y. Gidzenko y William Shepherd (EE. UU.);

en septiembre - noviembre1998 año. - fue entrenado en el Johnson Center como parte de la tripulación STS-88;

desde octubre2000 g... - febrero de 2003- fue el comandante de la tripulación de respaldo de la Expedición 7 a la ISS (ISS-7d) junto con M. Suraev (reemplazado por S. Volkov) y Paul Richards (reemplazado por John Philips) (EE. UU.);

2003-2005 años- Formado como comandante principal de la tripulación de la Expedición 11 a la ISS junto con John Phillips (EE. UU.).

Miembro de pleno derecho (académico) de la Academia Rusa de Cosmonáutica que lleva el nombre de K.E. Tsiolkovsky (2011).

CLASIDAD:

cosmonauta de prueba de la 3ª clase (16/10/1989);
Cosmonauta de prueba de primera clase, instructor de cosmonauta de prueba de clase 1 (07.04.1992).

VUELOS AL ESPACIO PERFECTO:

1 vuelo - del 26 de noviembre 1988 año ... al 27 de abril 1989 año . como ingeniero de vuelo de la Soyuz-TM-7 TC y la Estación Espacial Mir bajo el programa EO-4 y el programa Aragats soviético-francés. Lanzado junto con Alexander Volkov y Jean-Loup Chretien (Francia) en la nave espacial Soyuz TM-7. Debido al cambio en el programa de vuelo, junto con los otros miembros de la tripulación, realizó el cierre de la estación. Aterrizó junto con Alexander Volkov y Valery Polyakov.
Duracion del vuelo: 151 días 11 horas 08 min 24 seg. Señal de llamada: Donbas-2.

2 vuelo- desde el 18 de mayo 1991 año ... al 25 de marzo 1992 año . como ingeniero de vuelo de Soyuz TM-12 TC y Mir OK bajo los programas EO-9 junto con Anatoly Artsebarsky y EO-10 junto con Alexander Volkov. Aterrizó en el Soyuz TM-13 TC. H. Sharman (Gran Bretaña), T. Aubakirov, F. Fiebeck (Austria), K.-D. Flade (Alemania) trabajaron junto con él en el espacio. Aterrizó en el Soyuz TM-13 TC. Durante el vuelo, realizó 7 caminatas espaciales con una duración total de 36 horas y 29 minutos; estableció un récord para la duración de su estadía en el espacio abierto.
Duracion del vuelo: 311 días 20 horas 00 min 54 seg. Señal de llamada: Ozono-2 / Donbas-2.

3 vuelo -del 3 al 11 de febrero 1994 año . como parte de la tripulación STS-60 a bordo de la nave espacial Discovery como Mission Specialist-4.
Duracion del vuelo: 8 días 07 h 09 min 22 seg.

4to vuelo -del 4 al 16 de diciembre 1998 año . como especialista en vuelo-4 a bordo de la nave espacial Endeavour bajo el programa STS-88. Este fue el primer vuelo tripulado bajo el programa de montaje de la Estación Espacial Internacional. Durante el vuelo, el módulo de nodo estadounidense NODE 1 Unity se acopló al bloque de carga funcional Zarya. Junto con el comandante del transbordador R. Kabana, abrió la escotilla de la ISS por primera vez. Como parte de la primera tripulación de la ISS, realizó trabajos de preparación de la estación para el inicio de operaciones.
Duracion del vuelo: 11 días 19 horas 17 minutos 55 segundos

5 vuelo -del 31 de octubre 2000 g ... al 21 de marzo 2001 año . bajo el programa de la primera tripulación principal de la ISS (ISS-1) como ingeniero de vuelo de la Soyuz TM-31 y especialista en vuelo-3 de la nave Discovery (STS-102) durante la fase de regreso.
Duracion del vuelo: 140 días 23 horas 38 minutos 55 segundos.

6 vuelo -desde el 15 de abril 2005 año ... al 10 de octubre 2005 año . en la Soyuz TMA-6 TC como comandante de la tripulación de la Expedición 11 de la EEI. Durante el vuelo, realizó una caminata espacial, que duró 4 horas 57 minutos.
Duracion del vuelo: 179 días 00 hora 23 min 35 seg.

ACTIVIDAD CIENTÍFICA:

candidato de ciencias psicológicas (2008);
Miembro de pleno derecho (académico) de la Academia Rusa de Cosmonáutica que lleva el nombre de K.E. Tsiolkovsky (2011) .

CLASIFICACIONES DEPORTIVAS:

Tiene la 1ª categoría en natación, candidato a maestro de deportes en general;
"Maestro de Deportes de la URSS" en acrobacia aérea (1981);
"Master of Sports of International Class" en acrobacia aérea (1995);
Honrado Maestro de Deportes de Rusia (2007).

LOGROS DEPORTIVOS:

Desde 1977 se dedica a los deportes aéreos. En 1980-1981 fue miembro del equipo nacional de acrobacias aéreas de Leningrado.

Desde 1981 se dedica a los deportes aéreos en el Central Aero Club. V.P. Chkalov en Moscú. En 1982 jugó en el Campeonato de la URSS para el equipo del Central Aero Club y se convirtió en candidato para el equipo deportivo nacional de aviones de la URSS.

En 1983 se convirtió en el campeón absoluto de la ciudad de Moscú en acrobacias aéreas. En la final de la Spartakiad de los Pueblos de la URSS y el Campeonato de la URSS, jugó para el equipo nacional de la RSFSR, donde ocupó el 3er lugar en el equipo y el 8vo lugar en la competencia individual.

En 1985 participó en el campeonato de acrobacias aéreas de los países socialistas como miembro del 2º equipo nacional de la URSS. En 1986 se convirtió en el campeón de la URSS en la competencia por equipos, así como en un premio en ejercicios. En 1996 se convirtió en el ganador del Campeonato de Europa en la prueba por equipos y en el campeón en el ejercicio.

En 1997, en los Primeros Juegos Aéreos Mundiales de Turquía, fue miembro del equipo nacional ruso de acrobacias aéreas con planeador. Obtuvo el primer lugar en la competencia por equipos, se convirtió en el medallista de plata en la competencia individual.

Pilotaje con maestría de aviones Yak-18A, Yak-50, Yak-52, Yak-55, Yak-55M, Su-26, Su-29, L-39, Tsesna. Como parte de su entrenamiento bajo el programa Buran, voló el MiG-21, MiG-25 y Tu-134. En un avión T-38 (EE. UU.), Voló más de 140 horas como copiloto.

Medalla "Estrella de Oro" del Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin (Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 27 de abril de 1989).

Medalla "Estrella de Oro" del Héroe de la Federación de Rusia (Decreto del Presidente de la Federación de Rusia del 11 de abril de 1992).

Orden de Honor (Decreto del Presidente de la Federación de Rusia No. 204 del 15 de abril de 1998, para lograr altos resultados deportivos en los Primeros Juegos Aéreos Mundiales).

Orden "Por el Mérito a la Patria" IV grado (Decreto del Presidente de la Federación de Rusia No. 353 del 5 de abril de 2002).

PREMIOS DE ESTADOS EXTRANJEROS:

Legion of Honor (Legion d'Honneur) (Francia, 1989)
Medalla de vuelo espacial de la NASA (1996, 1998, 2001)
2003 Medalla al Servicio Público Distinguido de la NASA.

PREMIOS ORGANIZACIONES PRIVADAS:

Orden "Por el celo por el bien de la Patria" (instituida por la Fundación "Por el bien de la Patria") (2006).
La Orden del Orgullo de Rusia (establecida por la Fundación Orgullo de Rusia y posicionada como el premio público más alto de la Federación de Rusia) (2008).
Miembro honorario vitalicio de la Royal Photographic Society (Reino Unido) (2009).

AFICIONES:

Acrobacias aéreas, natación, submarinismo, esquí alpino, windsurf, tenis, radioaficionado (distintivo de llamada - U5MIR).

El cosmonauta Sergei Krikalev observó la desintegración de su país desde el espacio.

Cuando, en mayo de 1991, dos cosmonautas soviéticos Sergei Krikalev y Anatoly Artsebalsky, así como la ciudadana británica, el cosmonauta Helen Sharmen, fueron al espacio en un cohete portador Soyuz, nadie en el planeta pensó siquiera que en un par de meses el mundo cambiaría, y la astronáutica cambiará un poco más tarde.

Sergei Krikalev, el héroe de nuestro material, tampoco lo pensó. El ciudadano soviético no sabía que cuando regresara a casa, su ciudad natal de Leningrado pasaría a llamarse San Petersburgo, y el enorme país en el que había vivido durante 33 años se dividiría en 15 estados independientes. De hecho, Sergei Krikalev se convertirá en el último ciudadano de la URSS.

Después del colapso de la Unión Soviética, comenzó el caos en la cosmonáutica doméstica: el nuevo estado - Rusia - tuvo problemas con el mantenimiento de la estación orbital Mir que heredó, y hubo desacuerdos con Estados Unidos respecto a un acuerdo sobre el envío de astronautas desde el cosmódromo de Baikonur. Sin embargo, los dos países lograron resolver el problema de la cooperación internacional en el campo de la astronáutica: firmaron un documento que sentó las bases para la construcción de la ISS.

A diferencia de Yuri Gagarin, Sergei Krikalev no era un héroe popular. La mayoría de los compatriotas ni siquiera sabían su nombre (muchos ni siquiera hoy). Y el cosmonauta mismo no buscó la atención general. A fines de la década de 1980, ya era un maestro de deportes en acrobacia aérea y miembro de la selección nacional de la URSS.

Cuando el mando de la Unión Soviética perdió contacto con su estación espacial Salyut-7 en 1985, Sergei Krikalev trabajó en un equipo de tierra que estaba previsto que se utilizara para una misión de rescate orbital. La participación en este grupo permitió a Krikalev recibir entrenamiento para un vuelo espacial, y en 1988 realizó su primer vuelo a la nueva estación Mir.

Helen Sharmen, la primera cosmonauta británica que trabajó con Sergei Krikalev en Mir durante su segundo vuelo el 18 de mayo de 1991, dice:

“Tuvimos problemas con el trasero, mi corazón latía tan fuerte que pensé que en un segundo se me saldría del pecho. Podríamos haber muerto. Sergei Krikalev se mantuvo confiado y tranquilo e incluso bromeó. Afortunadamente, todo salió bien y nos reunimos con el equipo anterior ".

Mir se ha ganado la reputación de ser un lugar sucio. Además de que a bordo de la estación había olor a basura quemada y carne frita, allí también se escondían microorganismos que inutilizaban constantemente los dispositivos más importantes. Un incendio podría estallar en cualquier momento.

Sin embargo, para Sergei Krikalev, nada de esto importaba. "Siempre dijo que se sentía como en casa en el espacio"., - Helen Sharmen dijo más tarde en una de las entrevistas. - "Sergei amaba la ingravidez, y también volaba como un pájaro: de un extremo a otro de la estación sin tocar las paredes ni el suelo"... La mayoría de los cosmonautas pasaban el tiempo leyendo libros y Krikalev miraba por la ventana a la Tierra.

Siete días después de permanecer en órbita, Sharmen regresó a casa con la tripulación anterior, mientras Krikalev y Artsebarsky permanecieron en Mir. Se suponía que los astronautas estarían en órbita durante cinco meses, realizarían seis caminatas espaciales, realizarían experimentos científicos y una serie de trabajos para el mantenimiento de la estación.

Pero incluso con arrogancia Krikalev no tuvo la oportunidad de ver lo que estaba sucediendo en su tierra natal. En el verano de 1991, la política del secretario general de la URSS, Mikhail Gorbachev, condujo al colapso del país comunista y al surgimiento de nuevos estados independientes. Uno de estos países fue Kazajstán, donde se encontraba el cosmódromo de Baikonur. Después del colapso de la Unión Soviética, el puerto espacial se mudó a su propio país y, para no entrar en conflicto con Alma-Ata, Moscú ofreció al cosmonauta kazajo el lugar del reemplazo de Krikalev en Mir. No se sabía exactamente cuándo saldría el próximo barco hacia la estación.

Como resultado, Krikalev tuvo que permanecer en la estación indefinidamente, a pesar de los riesgos para la salud. Las consecuencias del efecto sobre el cuerpo de una estancia prolongada en el espacio son poco conocidas incluso hoy en día. Sin embargo, se sabe que en este caso, la probabilidad de cáncer aumenta, puede ocurrir atrofia muscular, pérdida de tejido óseo y pueden ocurrir problemas con el sistema inmunológico. Krikalev conocía los peligros y luego compartió sus impresiones con los medios.

“Pensé, ¿tendría la fuerza para sobrevivir hasta el final del programa? Yo dudé "

Esta mañana, aparecieron tanques en la Plaza Roja de Moscú. Hubo un golpe de estado, o, como también se le llama en la historia, el golpe de agosto. Gorbachov estaba de vacaciones en ese momento. La radio informó a la gente sobre la renuncia voluntaria de Gorbachov por motivos de salud, pero muchos ciudadanos salieron a las calles para protestar contra este curso de hechos.

Un par de días después del inicio del golpe, se decidió el destino de la URSS. Poco a poco, uno tras otro, los países se separaron de la Unión Soviética y declararon su independencia.

Mientras estaba en la estación Mir, Krikalev se puso en contacto con su esposa Elena y ella le contó todo lo que estaba sucediendo en las calles de Moscú. Dado que la inestabilidad política llevó al colapso económico, Krikalev pensó en el futuro de su familia en el nuevo estado, porque entonces tenía una hija de 9 meses y el cosmonauta en ese momento recibía un salario exiguo.

"Traté de no hablarle de cosas desagradables, le molestaban"- dijo Elena más tarde. - "Y Sergei nunca tocó esos temas".

Cuando terminó el tiempo de Krikalev en la estación, la nave espacial Soyuz TM-13 con tres cosmonautas a bordo: Toktar Aubakirov de Kazajstán, Franz Fiebeck de Austria y Alexander Volkov de Ucrania, atracó en Mir. La única persona que tenía experiencia en vuelos espaciales era un especialista ucraniano. Una semana después, Franz Fiebeck, Anatoly Artsebarsky y el cosmonauta de Kazajstán regresaron a la Tierra.

Cuanto más tiempo pasaba, mayor era la escasez de fondos. Ha comenzado una crisis en el nuevo país. Algunos medios informaron que incluso se habló en el gobierno sobre la venta de la estación orbital.

El Mir llevaba una cápsula Raduga desechable, que Sergei Krikalev y Alexander Volkov podrían usar para regresar a la Tierra. Pero si decidían regresar a casa antes de tiempo, el mantenimiento y el trabajo de la estación se detendrían por completo, la estación quedaría deshabitada. Por lo tanto, los astronautas se quedaron.

El último punto de la Guerra Fría entre la Unión Soviética y Estados Unidos se situó en la Navidad católica de 1991 (el 25 de diciembre, Mikhail Gorbachev dimitió como presidente de la URSS). George W. Bush, aunque su país ganó la carrera armamentista, todavía estaba preocupado. Temía por la cosmonáutica de su país: se desconocía el destino de la estación Mir y el cosmódromo de Baikonur, que fueron utilizados por la NASA.

"Estados Unidos da la bienvenida y apoya las históricas decisiones de libertad tomadas por los nuevos estados de la Commonwealth".- George W. Bush dijo a la prensa el 25 de diciembre de 1991. - "Construiremos relaciones con los líderes de Rusia y otras repúblicas con el debido respeto y apertura"..

En los países de la ex URSS, los científicos de cohetes de renombre mundial ya no estaban ocupados construyendo cohetes, sino buscando una forma de alimentarse a sí mismos y a sus familias. Estados como Irán, India y Corea del Norte intentaron atraer a estos especialistas a su servicio por mucho dinero. Los funcionarios estadounidenses necesitaban preservar la exploración espacial rusa. Detrás de escena, representantes de Estados Unidos y Rusia llegaron a acuerdos, y Estados Unidos invirtió dólares en la industria espacial del nuevo país.

“Entendí perfectamente en qué posición se encuentra Rusia. Entendí perfectamente en qué posición me encontraba a una altitud de 350 km. Tuvimos que salvar nuestra astronáutica, así que me quedé en la estación ", - Sergei Krikalev dijo en una entrevista.

A fines de marzo de 1992, Krikalev y Volkov regresaron a casa. El último ciudadano de la URSS y su socio aterrizaron cerca de la ciudad de Arkalyk en Kazajstán. Durante casi 10 meses en el espacio (entonces fue un récord), Krikalev orbitó la Tierra unas 5.000 veces. Un poco más tarde, en 2015, otro cosmonauta ruso, Gennady Padalka, establecerá un nuevo récord de duración de la estancia de una persona en órbita.

"Fue agradable sentir el suelo bajo tus pies", - recuerda Sergey Krikalev en una de sus entrevistas. - "Pero el espacio siempre es atractivo".

Unos meses después del regreso de Krikalev, el presidente estadounidense George W. Bush y el presidente ruso Boris Yeltsin se reunieron en Washington para firmar el documento que lanzó el programa Shuttle World. Este es un programa espacial conjunto de la Federación de Rusia y Estados Unidos, en el marco del cual los cosmonautas rusos fueron enviados a órbita por transbordadores, y los astronautas estadounidenses llevaron a cabo expediciones a la estación orbital Mir.

Krikalev regresó al entrenamiento casi de inmediato y viajó a los Estados Unidos para prepararse para el primer vuelo conjunto de la lanzadera ruso-estadounidense en 1994. Así, Krikalev se convirtió en el primer cosmonauta ruso en volar en una nave espacial estadounidense.

En una entrevista en video, cuando se le preguntó si fue difícil para él, el astronauta respondió:

“Entorno desacostumbrado, técnica completamente diferente, compañeros son todos extranjeros, lengua extranjera ... ¡Tampoco fue fácil para ellos!”

Poco después, Estados Unidos y Rusia unieron fuerzas en un nuevo proyecto: la Estación Espacial Internacional. Sin embargo, en el camino de la construcción de la EEI, las autoridades rusas enfrentaron algunas dificultades. "En el curso del cumplimiento de los términos del acuerdo, Rusia enfrentó dificultades financieras y estaba lista para abandonar el proyecto". Dice James Oberg, experto en la industria espacial. - "La Administración Clinton ha decidido apoyar a sus colegas".

El módulo de carga funcional Zarya, construido con dinero estadounidense, se convirtió en el primer elemento ruso de la nueva estación. En 1998, Krikalev y sus colegas de Estados Unidos adjuntaron a Zarya al primer componente estadounidense de la EEI, el módulo Unity. Así comenzó la historia de la Estación Espacial Internacional.

En 2001, la estación espacial Mir se hundió en el Océano Pacífico. Razón: equipo desactualizado.

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KRIKALEV Sergey Konstantinovich

Comandante de la ISS,
Comandante de la Soyuz TMA TC,
cosmonauta de prueba
Corporación de Cohetes y Espacio Energia
nombrado en honor a S.P. Reina, Rusia

EDUCACIÓN: En 1981 se graduó con honores del Instituto Mecánico de Leningrado (LMI) (Voenmech), facultad de ingeniería mecánica, especialidad - "diseño y producción de aviones", recibió un diploma de ingeniero mecánico.

Estado Civil: Casado.
Esposa - Elena Yuryevna Terekhina, nacida en 1956, ingeniera en RSC Energia.
Hija - Olga Sergeevna Krikaleva, nacida en 1990, colegiala.

PREMIOS Y CLASIFICACIONES: Héroe de la Unión Soviética, Héroe de la Federación de Rusia, Piloto-Cosmonauta de la URSS. Premios: la medalla de la Estrella de Oro del Héroe de la Unión Soviética, la Orden de Lenin, la medalla de la Estrella de Oro del Héroe de la Federación Rusa, la Orden de la Amistad de los Pueblos. Premios de países extranjeros: oficial de la Legión de Honor (Francia), medallas de la NASA "Por vuelo espacial" (1994, 1998, 2001), medalla de la NASA "Por mérito especial". Premios de organizaciones científicas y públicas: Orden del Águila, 1er grado (Asociación de Industriales de Rusia).

AFICIONAMIENTO: Acrobacias aéreas, natación, submarinismo, esquí alpino, windsurf, tenis, radioaficionado (X75M1K).

EXPERIENCIA LABORAL: Desde 1981 - ingeniero del State Design Bureau NPO Energia. Se dedicó al desarrollo de instrucciones para cosmonautas, el desarrollo de propuestas para mostrar información del operador en las consolas y pantallas del complejo orbital Mir, corrigió la documentación a bordo de la estación espacial Salyut-7.
En enero de 1984, basándose en los resultados de los exámenes, fue seleccionado como candidato para el cuerpo de cosmonautas de NPO Energia.
El 2 de septiembre de 1985, por decisión de la Comisión Interdepartamental del Estado, fue alistado en el cuerpo de cosmonautas de NPO Energia. El 10 de noviembre de 1985, por orden del Ministro de Construcción General de Máquinas, fue nombrado candidato a cosmonautas de prueba del cuerpo de cosmonautas NPO Energia.
El 11 de febrero de 1987, fue nombrado cosmonauta de prueba del cuerpo de cosmonautas NPO Energia.
Desde el 7 de abril de 1992, cosmonauta-instructor de pruebas, subdirector del departamento de NPO Energia.
Trabajó en el Centro de Control de la Misión, primero como desarrollador de radiogramas y luego, durante varias expediciones a largo plazo, como "Metodólogo de documentación a bordo y de tripulación". Después de la pérdida de comunicación con la estación Salyut-7 en febrero de 1985, trabajó en un grupo que creó y elaboró el método de vuelo a una estación no controlada. Antes del inicio del entrenamiento para el equipo principal (Dzhanibekov-Savinykh), elaboró varias opciones para las técnicas como parte del "equipo tecnológico" (Viktorenko-Krikalev).
Mientras trabajaba en el departamento, participó en la formación de cosmonautas en el CTC y en Baikonur. Después de inscribirse en el cuerpo de cosmonautas, continuó trabajando en el mismo departamento como jefe del grupo y luego como subdirector del departamento.
En 1985-1986, realizó un curso de formación espacial general en TsPK im. Yu.A. Gagarin. En 1986, por decisión de la Comisión de Calificación Interdepartamental, se le otorgó la calificación de "cosmonauta de prueba".
En 1986 - 1988 fue entrenado como parte de un grupo de cosmonautas bajo el programa Buran, y luego, como parte de la tripulación (tripulación 4 con Shchukin), el 22 de marzo de 1988, reemplazó a A. Kaleri en la tripulación principal de la nave espacial Soyuz-TM-7. de entrenamiento por razones de salud.
Del 22 de marzo de 1988 al 11 de noviembre de 1988 se formó como ingeniero de vuelo de la tripulación principal de la nave espacial Soyuz TM-7 bajo el programa EO-4 / Aragats en la estación espacial Mir junto con A. Volkov y J.- L. Cretien (Francia).
Fue entrenado como probador principal para la primera prueba del vehículo del cosmonauta (SPK).
Junto con A. Volkov, se estaban preparando para la aceptación y puesta en funcionamiento del nuevo módulo Kvant 2. De acuerdo con el programa de vuelo, fueron entrenados para caminatas espaciales.
Primer vuelo espacial Realizado del 26 de noviembre de 1988 al 27 de abril de 1989 como ingeniero de vuelo de la nave espacial Soyuz-TM-7 y la nave espacial Mir bajo el programa EO-4 / Aragats. Duración del vuelo: 151 días 11 horas 08 minutos 24 segundos.
En 1990 se formó como ingeniero de vuelo de la tripulación de respaldo de la nave espacial Soyuz TM-11 bajo el programa EO-8 y un vuelo conjunto soviético-japonés a la nave espacial Mir junto con A. Artsebarsky y R. Kikuchi (Japón).
De diciembre de 1990 a abril de 1991 se formó como ingeniero de vuelo de la tripulación principal de la nave espacial Soyuz TM-12 bajo el programa EO-9 en la estación espacial Mir junto con A. Artsebarsky y H. Sharman (Gran Bretaña).
Segundo vuelo espacial realizado del 18 de mayo de 1991 al 25 de marzo de 1992 como ingeniero de vuelo de la nave espacial Soyuz TM-12 y la nave espacial Mir bajo los programas EO-9 y EO-10. Durante el vuelo, realizó 7 caminatas espaciales con una duración total de 36 horas y 29 minutos. Duración del vuelo: 311 días 20 horas 00 minutos 54 segundos.
Desde el 1 de noviembre de 1992 hasta enero de 1994 se formó en el Centro. L. Johnson (NASA) como Especialista en Vuelo 4 de la tripulación Discovery bajo el programa STS-60. Completamente capacitado y certificado para operar el manipulador de lanzadera (para capturar un satélite en vuelo libre, incluido el trabajo con un satélite desorientado).
Tercer vuelo espacial realizado del 3 al 11 de febrero de 1994 como miembro de la tripulación STS-60 en el costado de la nave espacial Discovery como especialista en vuelo 4. Duración del vuelo: 8 días 07 horas 09 minutos 22 segundos.
De abril de 1994 a enero de 1995 se formó en el Centro. L. Johnson como respaldo de V. Titov - especialista en vuelo 4 de la nave espacial Discovery bajo el programa STS-63. Simultáneamente con el entrenamiento sobre la duplicación de STS-63, junto con un destacamento de astronautas de la NASA, comenzó a trabajar en una nueva estación internacional. Después de estudiar y aprobar pruebas en el traje espacial estadounidense para caminata espacial, trabajó con él en el laboratorio hidroeléctrico para elaborar los procedimientos de montaje de la futura estación en el espacio. Antes del vuelo, trabajó en el Centro de Control de Misión en Houston (MCC-X), ayudando en la interacción entre los dos MCC.
El 3 de febrero de 1995, se desempeñó como respaldo del especialista en vuelo 4 de la nave espacial STS-63 Discovery. Durante el vuelo, fue nombrado jefe del primer grupo asesor (un grupo de expertos del centro de control de Moscú para trabajar en el centro de control en Houston). En las fases de vuelo más críticas, trabajó en la sala principal, ayudando a organizar la comunicación entre 2 MCC y dos tripulaciones. Además, trabajo similar durante los vuelos STS-71, 74, 76. Como representante del grupo de control, participó en las negociaciones entre la RSA y la NASA sobre la distribución del trabajo.
En enero de 1996, fue nombrado ingeniero de vuelo de la tripulación principal de la primera expedición a la Estación Espacial Internacional (ISS-1). El lanzamiento estaba previsto para mayo de 1998.
Desde octubre de 1996, se formó como ingeniero de vuelo de la tripulación principal de la ISS-1 junto con Yu. Gidzenko y U. Shepard (EE. UU.).
El 30 de julio de 1998 fue asignado a la tripulación de la nave espacial Endeavour bajo el programa STS-88.
Del 17 de septiembre a noviembre de 1998 se formó en el Centro. L. Johnson (EE. UU.) Como parte de la tripulación del STS-88.
Cuarto vuelo espacial realizado del 2 al 14 de diciembre de 1998 como especialista de vuelo-4 en la nave espacial Endeavour bajo el programa STS-88. Este fue el primer vuelo tripulado bajo el programa de montaje de la Estación Espacial Internacional. Durante el vuelo, el módulo de nodo estadounidense NODE 1 Unity se acopló al bloque de carga funcional Zarya. Junto con el comandante del transbordador R. Kabana, abrió la escotilla de la ISS por primera vez. Participó en trabajos a bordo de la ISS. Duración del vuelo: 11 días 19 horas 17 minutos 55 segundos.
Desde 1999 hasta octubre de 2000, continuó su formación como ingeniero de vuelo para la tripulación principal de la ISS-1, junto con Y. Gidzenko y W. Shepard (EE. UU.).
Quinto vuelo espacial realizado del 31 de octubre de 2000 al 21 de marzo de 2001 bajo el programa de la primera tripulación principal de la ISS (ISS-1) como piloto de la ISS, comandante de la nave espacial Soyuz TM-31 y especialista en vuelo-3 del Discovery nave espacial (STS-102) en etapa de retorno. La tripulación de la ISS-1 reactivó el Módulo de Servicio Zvezda y el Bloque de Carga Funcional Zarya, aceptó tres vehículos lanzadera, cuyas tripulaciones conectaron el módulo de paneles solares P6 y el Módulo de Laboratorio Destiny a la estación. Se desactivaron los módulos Destiny y Unity, se aceptaron y descargaron dos buques de carga Progress M / M1 y un módulo de carga Leonardo, y se inició la investigación científica en el marco de los programas ruso y estadounidense. La estación fue entregada a la tripulación de la segunda expedición principal. Duración del vuelo: 140 días 23 horas 38 minutos 55 segundos.
Actualmente se está preparando para un vuelo espacial como comandante de la tripulación principal de la ISS-11.

LOGROS DEPORTIVOS: 1ª categoría en natación, candidato a master de deportes en todo terreno (en el campeonato de Leningrado en 1979).
Desde 1977 se dedica a los deportes aéreos. En 1980-1981 fue miembro del equipo nacional de acrobacias aéreas de Leningrado. En 1981. - recibió el título de "Maestro de Deportes de la URSS" en acrobacias aéreas.
Desde 1982, participó en deportes aéreos en el Central Aero Club. V.P. Chkalov en Moscú.
En 1982, jugó en el Campeonato de la URSS para el equipo del Central Aero Club y fue candidato para el equipo nacional de deportes de aviones de la URSS.
1983: se convirtió en el campeón absoluto de la ciudad de Moscú en acrobacias aéreas.
En la final de la Spartakiad de los Pueblos de la URSS y el Campeonato de la URSS, jugó para el equipo nacional de la RSFSR, donde ocupó el 3er lugar en la competencia por equipos y el 8vo lugar en la competencia individual.
1985 - Actúa en el Campeonato de Acrobacia Aérea de los países socialistas como parte de la segunda selección nacional de la URSS y fue miembro de la selección rusa de acrobacias aéreas en planeador. Se convirtió en el medallista de plata del Campeonato Mundial de Vuelo sin motor en uno de los ejercicios.
En 1986 se convirtió en campeón de la URSS y campeón de Europa en la competición por equipos, así como campeón en ejercicio. Recibió el título de "Maestro de Deportes de Clase Internacional".
1997 - Campeón del Mundo y 1er Juegos Aéreos en la competencia por equipos, así como medallista de plata en la competencia individual.
Dominaba el pilotaje de aviones Yak-18A, -50, -52, -55, -55M, Su-26, -29, L-39. Hizo vuelos de familiarización con un instructor en MiG-21, -25 y Tu-134. Recibió la licencia del segundo piloto del avión T-38 (EE. UU.) Y voló más de 140 horas en él.

Enero de 2005
Basado en los materiales del RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarina
y el libro de referencia "Cosmonautas soviéticos y rusos. 1960-2000"

En 1981 se graduó en el Instituto Mecánico de Leningrado con la calificación de ingeniero mecánico.

Ingeniero de Desarrollo

Después de graduarse, trabajó en NPO Energia. Probó equipos utilizados en vuelos espaciales, desarrolló métodos de trabajo en el espacio y participó en el trabajo del servicio de control terrestre. En 1985, cuando surgieron fallas en la estación Salyut-7, trabajó en el grupo de recuperación, desarrolló métodos para atracar con una estación no controlada y reparar sus sistemas a bordo.

Krikalev fue seleccionado para entrenamiento para vuelos espaciales en 1985, al año siguiente completó un curso de entrenamiento básico y fue asignado temporalmente a un grupo bajo el programa de naves espaciales reutilizables Buran.

A principios de 1988, inició los preparativos para su primer vuelo de larga duración en la estación Mir. Los entrenamientos incluyeron la preparación para caminatas espaciales, para el acoplamiento con nuevos módulos, para las primeras pruebas de la instalación para mover un astronauta y para el trabajo en la segunda expedición científica soviético-francesa.

Vuelos espaciales

Soyuz TM-7 se lanzó el 26 de noviembre de 1988, la tripulación estaba formada por el comandante Alexander Alexandrovich Volkov, el ingeniero de vuelo Krikalev y el astronauta francés Jean-Loup Chretien. La tripulación anterior permaneció en la estación Mir durante otros veintiséis días, estableciendo así la estancia más larga en la estación para una tripulación de seis. Después de que la tripulación anterior regresó a la Tierra, Krikalev, Polyakov y Volkov continuaron realizando experimentos a bordo de la estación. Debido a que se retrasó la llegada de la próxima tripulación, prepararon la estación para un vuelo no tripulado y regresaron a la Tierra el 27 de abril de 1989. Por este vuelo, Krikalev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

En 1990, Krikalev se estaba preparando para su segundo vuelo como miembro de la tripulación de respaldo para la octava expedición a largo plazo a la estación Mir.

Según el plan, se suponía que el regreso de Krikalev tendría lugar en cinco meses, pero en julio de 1991 Krikalev acordó quedarse en la estación Mir como ingeniero de vuelo con otra tripulación (que debía llegar en octubre), ya que los dos próximos los vuelos se combinaron en uno. El 2 de octubre de 1991, el puesto de ingeniero de vuelo en la nave espacial Soyuz TM-13 fue ocupado por Toktar Aubakirov, un cosmonauta de Kazajstán que no estaba preparado para un vuelo largo. Él y Franz Viebeck, el primer astronauta de Austria, junto con Artsebarsky regresaron a la Tierra el 10 de octubre, mientras que el comandante Alexander Volkov permaneció con Krikalev. Después de cambiar de tripulación en octubre, Volkov y Krikalev continuaron sus experimentos en el Mir, hicieron otra caminata espacial y regresaron a la Tierra el 25 de marzo de 1992. Este vuelo es interesante porque los cosmonautas dejaron la URSS y regresaron a Rusia; durante su vuelo, la Unión Soviética dejó de existir. Para este vuelo, Krikalev recibió el título de Héroe de la Federación de Rusia (estrella del Héroe de la Federación de Rusia No. 1).

Durante los dos primeros vuelos, Krikalev pasó más de un año y tres meses en el espacio y realizó siete caminatas espaciales.

En octubre de 1992, el liderazgo de la NASA anunció que un cosmonauta ruso con experiencia en vuelos espaciales volaría en la nave espacial reutilizable estadounidense. Krikalev se convirtió en uno de los dos candidatos enviados por la Agencia Espacial Rusa para entrenarse con la tripulación STS-60. En abril de 1993, fue anunciado como el principal candidato.

Krikalev participó en el vuelo STS-60, el primer vuelo conjunto entre Estados Unidos y Rusia en una nave espacial reutilizable (transbordador Discovery). El vuelo STS-60, que comenzó el 3 de febrero de 1994, fue el segundo vuelo con el Spacehab (módulo de habitación espacial) y el primer vuelo con el dispositivo WSF (Wake Shield Facility). En el transcurso de ocho días, la tripulación del Discovery realizó muchos experimentos científicos diferentes en el campo de la ciencia de los materiales, tanto en el dispositivo WSF como en el módulo Spacehab, experimentos biológicos y observaciones de la superficie de la Tierra. Krikalev realizó una parte importante del trabajo con el manipulador remoto. Después de completar 130 órbitas y volar 5486215 kilómetros, el 11 de febrero de 1994, la nave espacial Discovery aterrizó en el Centro Espacial Kennedy, Florida. Por lo tanto, Krikalev se convirtió en el primer cosmonauta ruso en volar en un transbordador estadounidense.

Después del vuelo STS-60, Krikalev regresó a su trabajo en Rusia. Viajaba periódicamente al Centro Espacial Lyndon Johnson en Houston para trabajar en el Centro de Control de Misión con el Servicio de Búsqueda y Rescate en vuelos conjuntos entre Estados Unidos y Rusia. En particular, participó en el apoyo en tierra de los vuelos STS-63, STS-71, STS-74, STS-76.

Krikalev fue asignado a la primera tripulación de la Estación Espacial Internacional y fue el primero en diciembre de 1998 en realizar una misión a corto plazo a la ISS en el transbordador Endeavour.

En octubre de 2000, como parte de la primera tripulación de una expedición a largo plazo, Sergei Krikalev, junto con Yuri Gidzenko y William Shepherd, comenzaron vuelos tripulados permanentes a la ISS. En este vuelo, los astronautas se encontraron con el siglo XXI en órbita.

El 11 de octubre de 2005, Sergei Krikalev completó su sexto vuelo, regresando a la Tierra desde la ISS en el vehículo de descenso Soyuz TMA-6 después de seis meses en órbita.

Trabaja en un espacio sin aire

Trabajar en empresas e instituciones de la industria espacial.

Desde febrero de 2007 - Vicepresidente de RSC Energia para vuelos tripulados (manteniendo el estado de vuelo en el cuerpo de cosmonautas). Posteriormente - Diseñador General Adjunto.
27 de marzo de 2009 - con la transferencia a otro trabajo, fue relevado de su puesto como cosmonauta de prueba de instructor de la 1ra clase de OAO RSC Energia im. S. P. Korolev ".
Desde el 30 de marzo de 2009, el Director del Centro de Pruebas de Investigación para el Entrenamiento de Cosmonautas de la Institución Presupuestaria del Estado Federal lleva el nombre de V.I. Yu. A. Gagarin ".

Aficiones

Acrobacias aéreas, natación, submarinismo, esquí alpino, windsurf, tenis, radioaficionado (X75M1K). Candidato a maestro de deportes en general. Maestro de Deportes de la URSS en acrobacia aérea. Miembro de los campeonatos de acrobacia aérea de la URSS, Europa y el mundo. Campeón de la URSS en la competición por equipos (1986). Campeón de Europa en competición por equipos (1996). Campeón del mundo en competición por equipos (1997).

El indicativo de radioaficionado es U5MIR.

Premios y títulos

Héroe de la Unión Soviética (27 de abril de 1989)
Orden de Lenin (1989)
Héroe de la Federación de Rusia (11 de abril de 1992): por el coraje y el heroísmo demostrados durante un largo vuelo espacial en la estación orbital Mir (medalla Gold Star No. 1)
Orden al Mérito de la Patria, grado IV (5 de abril de 2002) - por el valor y la alta profesionalidad demostrada durante un largo vuelo espacial en la Estación Espacial Internacional
Orden de honor (15 de abril de 1998): por la participación exitosa y el logro de altos resultados deportivos en los Primeros Juegos Aéreos Mundiales.
Orden de la Amistad de los Pueblos (25 de marzo de 1992): por la implementación exitosa de un vuelo espacial en la estación orbital Mir y por el coraje y el heroísmo demostrados al mismo tiempo.
Medalla "Por el mérito en la exploración espacial" (12 de abril de 2011): por sus excelentes servicios en el campo de la exploración, exploración y uso del espacio ultraterrestre, trabajo consciente a largo plazo, actividades sociales activas
Medalla "En conmemoración del 300 aniversario de San Petersburgo" (2005)
Oficial de la Orden de la Legión de Honor (Francia, 1989)
Título honorífico "Piloto-Cosmonauta de la URSS" (1989)
Tres medallas de vuelo espacial de la NASA (1996, 1998, 2001)
Medalla de la NASA al Servicio Público Destacado (2003)
Ciudadano honorario de San Petersburgo (2007)
Honrado Maestro de Deportes de Rusia

Miembro honorario vitalicio de la Royal Photographic Society de Gran Bretaña
Laureado del Premio Nacional "Ojo de Oro de Rusia"